卸载或禁止北信源内网监控客户端的两个有效方法
卸载或禁止北信源内网监控客户端的两个有效方法
北信源内网监控客户端进程运行的特征：启动任务管理器，可以看到vrvrf_c.exe、vrvedp_m.exe、vrvsafec.exe、watchclient.exe四个文件。如何卸载或禁止北信源内网监控客户端？经验证有效的方法有两个：
方法一：本办法不是教你如何卸载该程序，而是教你在程序完整的情况下，进行上外网等防止被监控到。首先，请先把你的内网网线拔掉，在命令行中进入system32目录下，输入dir *pol* , 找到vrvpolicy.xml文件，使用 notepad vrvpolicy.xml 命令打开编辑，你可以在里面发现许多例如“
具体操作步骤如下：
开始-运行-cmd
C:\Documents and Settings\Administrator>cd \WINDOWS\system32
C:\WINDOWS\system32>dir *pol*
C:\WINDOWS\system32>notepad vrvpolicy.xml
这个时候会弹出记事本，删除xml中除了根节点的全部内容，然后保存。
C:\WINDOWS\system32>attrib.exe +r vrvpolicy.xml
给文件增加只读属性，然后马上重启计算机即可。
方法二：北信源软件安装后会在系统文件夹c:/WINDOWS/system32下面出现很多北信源软件的东西，这些文件名称大多带有edp、vrv字样，很容易识别出来，还有两个是watchclient开头的文件，找出这些文件。运行360安全卫士，打开文件粉碎机，先把system32下找到的这些文件粉碎了，有的文件在粉碎时候会出现程序错误，先别管把你能粉碎的都粉碎了，然后回头过来再次粉碎那些之前粉碎出现问题的，这样应该能够全粉碎了；粉碎的时候最好先注意顺序，把后缀是.hk的放最后；为防止意外，那个vxd的文件先不要放进去。再找出system32文件夹下的Tcpview.exe和BackClient.exe两个文件，删除掉，删除不掉就粉碎了，接着找出Distribute、Language、SysMenu、SysUtility、temp、pic这样的几个文件夹( 注意看一下文件夹的创建时间，看看是不是你安装北信源软件的时间)，把这几个文件夹及其里面的文件全部删除掉。全部粉碎成功后，重新启动电脑，出现蓝屏，进入安全模式，发现进程没用运行，ok，打开注册表编辑器，搜索vrvwatch，将找到的全部删除，重启电脑，进程一切正常。这时还剩下一个驱动没有删除，找到后删除就ok了。
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VRVedp北信源内网管理系统用户使用手册
北信源内网安全管理系统用户使用手册 北信源软件股份XX 二〇一一年
支持信息 在北信源内网安全管理系统使用过程中，如您有任何疑问都可以通过访问 我公司.vrv..或者致电我司客服中心获得帮助和支持！ 热线支持：400-8188-110 客户服务：5/86/87 在您使用该产品过程中，如果有好的意见或建议的话也请联系我们的客服 中心，感谢您对我公司产品的信任和支持！
正文目录第一章概述1 特别说明1 产品构架1 应用构架3 第二章北信源内网安全管理系统4 策略中心4 策略管理中心4 网关接入认证配置25 阻断违规接入管理25 补丁分发25 数据查询25 本地注册情况统计26 本地设备资源统计26 本地设备类型统计26 USB标签信息查询26 设备信息查询27 审计数据查询28 分发数据查询28 非Windows操作系统设备29 终端管理29 终端管理29 行为控制29 远程协助30 运维监控30 报表管理31 报警管理31 报警数据查询32 本地区域报警数据统计32 本地报警数据汇总32 级联总控32 级联注册情况统计32 级联设备资源统计33 级联设备类型统计33 级联管理控制33 区域管理器状态查询34 区域扫描器状态查询35 级联上报数据35 级联报警数据35 系统维护35 系统用户分配与管理36 用户设置38 数据重整39 审计用户39 第三章北信源补丁及文件分发管理系统41 区域管理器补丁管理设置41 补丁下载配置41 文件分发策略配置42 策略中心42
补丁分发策略42 软件分发策略45 其他策略46 补丁分发46 补丁自动下载分发47 补丁下载服务器47 补丁库分类48 补丁下载转发代理48 客户端补丁检测（一）49 客户端补丁检测（二）51 第四章北信源主机监控审计系统52 策略中心52 行为管理及审计52 涉密检查策略53 其他策略54 数据查询54 第五章北信源移动存储介质使用管理系统55 策略中心55 可移动存储管理55 其他策略56 数据查询56 第六章北信源网络接入控制管理系统56 网关接入配置认证56 策略中心58 接入认证策略58 其他策略62 环境准备方法62 安装RADIUS (windows IAS)62 各厂商交换机配置81 Cisco2950配置方法81 华为3 3628配置82 锐捷RGS21配置85 第七章北信源接入认证网关87 网关接入配置认证87 策略中心88 第八章系统备份及系统升级89 系统数据库数据备份及还原89 系统组件升级89 区域管理器、扫描器模块升级89 升级网页管理平台90 客户端注册程序升级90 检查系统是否升级成功90 级联管理模式升级及配置90 附录91 附录（一）北信源内网安全管理系统名词注释91附录（二）移动存储设备认证工具操作说明92 USB标签制作92 USB标签制作工具94
码头装卸作业规程
仅供参考[整理] 安全管理文书 码头装卸作业规程 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共6 页
码头装卸作业规程 1装卸船准备工作 1.1船舶靠好后，码头管理员及时反馈信息给调度，并准确记录船舶靠泊时间，并通知业务部。 （1）如为内贸船，调度应督促船方办理鉴证手续，并通知客户或公证行做好船泊计量和取样化验工作。 （2）如为外贸船舶，由业务部协调尽快完成联检、海关手续同时，业务部向调度室出具书面的《外轮卸货通知书》； 1.2调度根据发油通知书或收油通知书的内容开出作业指令单交码头和计量岗位签收，码头管理员安排码头人员接好静电线以及装卸设备。 （1）接管时连接法兰必须上齐螺栓，并进行气密性实验（实验压力：软管为0.5Mpa,输油臂为1.0MPa）。 （2）如卸不溶于水且密度比水轻的物料，查看围油栏是否已围。 1.3接到调度的收油指令后，码头首先要明确收油时间，油品名称，油品数量以及收油罐号，并向船方了解卸油能力（如卸油流量，物料温度，管线出口压力等）。 1.4与计量岗位联系后告知上述事宜，并核实确认收油收油储罐是否可以收油,通知计量人员改通收油流程，并有化验人员配合公证行或客户对装卸物料进行取样分析化验。 1.5调度收到公证行化验合格通知单和卸货通知书，确认海关，联检，计量化验手续合格完成后，通知码头管理员与船方联系做好卸货准备。同时，码头人员上船会签《船/岸安全检查表》（此表为一式两份，船方，码头各执一份，存档备案）。 第 2 页共 6 页
1.6码头管理员在卸货前，应将品名，所用管线，卸货数量，客户名称准确地写在指示牌上，并将指示牌挂在相应接卸口显眼位置。 1.7码头与罐区确认收油流程，双方确认无误后通知船方启泵。 2装卸船作业 2.1泵棚或船方启泵开始装卸油后，码头按规定要求增加巡检次数，沿着卸油流程对管线、阀门、压力表等进行检查，并做好巡检记录；并了解收油情况，谨防因流程不通而造成管线憋压或出现泄漏事故，卸货过程要注意控制卸货流速，卸货压力。 2.2装卸船作业过程中应经常检查以下内容: （1）卸油速度、压力、油温的变化； （2）胶管的连接法兰、甩头及表面是否正常； （3）胶管的松紧程度是否合适； （4）输油臂各密封点有无漏油、各部位置是否在规定范围； （5）船方来油情况是否正常； （6）输油臂有否因船体漂移而超限。 2.3装卸油过程中，码头管理员应主动询问船方完货时间及随时了解卸货的动态，并提醒船方要根据潮汐及船舶吃水情况及时调整缆绳，操作人员不得离开作业现场，随时与船方保持联系，如有异常现象（如泄漏，超压，超速）应及时通知船方调整，严重时码头管理员有权要求船方停泵处理，待处理完成后方可重新启泵卸油。 2.4需要换罐或驳船收油时，罐区提前通知码头岗位做准备，码头管理员通知船方开大回流，确认新换的收油罐收油正常后，方可恢复正常卸货流量，并知会调度。 2.5装卸货完成后，要将码头至库区储罐的公用管线油料用顶水的 第 3 页共 6 页
装卸船作业流程详解
标题：装/卸船作业流程详解页码：第1页共12页 装/卸船作业流程详解 1目的 1.1全过程安全顺利地把产品从船上卸入储罐； 1.2全过程安全顺利地把产品从储罐装到船上。 1.3全过程安全顺利地把产品从本公司码头1万吨级泊位液化船上过泊到本码头另一个1万 吨级泊位的液化船上。 2 范围 2.1 对于拟接卸储罐或液化船舶的确认。 2.2 对于本公司码头接卸作业过程的控制。 3 作业步骤 3.1装 / 卸船前的准备工作 3.1.1基本信息 进行装/卸船操作之前，码头班长和操作人员要对作业单进行检查核对，确认作业单包含了以下文件和内容： 3.1.1.1作业单——同其他任何操作一样，如果没有作业单，不要进行装/卸作业。作业单必 须要由班长签名确认。作业单或其附件应包含以下内容： ※客户名称※日期※船名及船舶规范※管线名称 ※需使用的管线※货物名称※联合国编号※数量 ※储罐信息※罐区操作人员※代理※商检/客户代表 ※ MSDS ※特殊指令※泵速（需与船方最终协商确定） ※必要的电话或传真号码※取样(一般由货主委托商检进行) 如果作业单的签名没有完成，或者必要的信息不齐全，要通知班长，在作业单上的项目全部确认之前，不要进行装/卸船操作。要将作业单的一份复印件留在码头值班室，作为码头操作人员的检查表和值班日志之用。 3.1.1.2物质安全数据表（MSDS）——每个码头操作人员都有责任阅读MSDS，并熟练掌握每一 种货物的危险性质和操作规程。MSDS 描述了货物的理化属性、泄漏处理和消防程序， 应准备两份MSDS，一份给码头操作人员，另一份留在码头值班室，作为码头操作人员 的参考。通常情况下，MSDS应由货主提供，一般由安全部向货主或仓储公司索取。3.1.1.3压力表单——码头操作人员应将这份记录同作业单一起保存，如果管线上压力表失灵 或故障，在修复前不要进行装卸操作，码头操作人员需每小时记录一次管线上的压力，如果班长另有要求，可以缩短记录压力表读数的间隔时间，码头操作人员要明白所记 录的压力变化（的原因），并将这些情况报告其主管，应确保码头管线的压力不要超过 规定的压力。 3.1.1.4泵速表——这份记录由负责此次装卸的操作人员保存在操作值班室，每隔一个小时询 问罐区卸货数量情况，并据此计算每小时货物的装卸数量。泵速表要与作业单保存在一起。 3.1.1.5特殊收费单——如有需要，班长应为每次装卸出具一份特殊收费单。这份表单用于确 认向船方提供的服务，这些服务包括：使用码头氮气吹扫、装卸货待时、从码头加水、
VRVed北信源内网管理系统用户使用手册
北信源内网安全管理系统 用户使用手册 北京北信源软件股份有限公司 二〇一一年
支持信息 在北信源内网安全管理系统使用过程中，如您有任何疑问都可以通过访问我公司网站或者致电我司客服中心获得帮助和支持！ 热线支持：400-8188-110 客户服务电话： 在您使用该产品过程中，如果有好的意见或建议的话也请联系我们的客服中心，感谢您对我公司产品的信任和支持！
正文目录图目录表目录
第一章概述 特别说明 北信源终端安全管理系列产品由《北信源内网安全管理系统》、《北信源补丁及文件分发管理系统》、《北信源主机监控审计系统》、《北信源移动存储介质使用管理系统》、《北信源网络接入控制管理系统》及《北信源接入认证网关》6大套件构成。 本手册内容将随着北信源软件的不断升级而改变(以光盘中电子版发行时为最新版)，恕不另行通知。需要者请从北信源公司网站下载本手册的最新电子版或者直接联系北信源公司索取。 本手册与本系统的安装配置手册中的所有图片均为示意图，请以实际产品为准。 本使用手册为北信源终端安全管理系列产品通用说明书。若您独立购买《北信源内网安全管理系统》或《北信源补丁及文件分发管理系统》等其中之一产品，本说明书的其它功能将不具备。 感谢您购买北京北信源软件股份有限公司研制开发的北信源终端安全管理系列产品。请在使用本软件之前认真阅读本使用手册，当您开始使用该软件时，北信源公司认为您已经阅读了本使用手册。 产品构架 北信源终端安全管理产品由8部分组成：WinPcap程序、SQL Server管理信息库（安装包：环境初始化程序）、Web中央管理配置平台（安装包：网页管理平台）、区域管理器(安装包：Region Manage，原区域扫描器已作为模块集成到区域管理器)、客户端注册程序（安装包：注册程序）、补丁下载服务器、管理器主机保护模块、报警中心模块。 环境初始化程序 SQL Server管理信息库，建立北信源终端安全管理产品的初始化数据库。初始化的信息包括：网络客户端设备属性信息、区域管理器信息、设备扫描器信息、区域管理范围信息、注册（未注册）机器信息、设备属性变化信息、报警信息等。扫描器将设备最新状态信息同数据库中原有信息进行遍历搜索对比，根据规则要求在管理平台上报警。 网页管理平台（web管理平台） Web中央管理配置平台，本系统的管理配置中心。包括区域管理器、扫描器、注册客户端的功能参数设定，网络设备信息发现、系统应用策略制订、报警信息显示、定义任务功能制订、系统用户维护等配置操作。 Region Manage 区域管理器，系统数据处理中心，负责与管理信息数据库通讯扫描终端设备、控制服务器、客户端之间的信息、指令的下达、接受。比如：接收注册程序提供的用户信息，将用户信息（用户填写的物理信息和系统自动采集的硬件信息）并行存入数据库；接受来自控制台的命令操作，发送到客户端、扫描器执行。 对于存在多级管理要求的广域网，网络中可以存在多个区域管理器，实现系统数据逐级上报（转发），对网络终端的多级管理。 区域管理器内置网络扫描器，扫描器用来发现网络的终端设备。将发现的设备信息交由区域管理器处理。、设备最新状态信息报送至区域管理器，由区域管理器处理后，同数据库中原有信息进行遍历搜索对比，根据管理规则在管理平台上报警。 扫描器配合区域管理器进行工作，可以在分级模式下使用。扫描器只依据Web管理平台中配置的工作范围进行扫描，如果终端IP超越其范围，将不负责执行操作。 Winpcap程序 嗅探驱动软件，监听共享网络上传送的数据。 客户端注册程序 将接收并执行服务器下发的指令。该程序可以在“工具下载->用户注册器下载”处下载。访问指定网站自动获得，用户填写必要的信息后，运行该程序，区域管理器将收到注册终端的相关信息，同时终端可以接收、执行各种下发的指令。注册程序自动探测系统硬件信息，连同用户填写的信息一同上报区域管理器。
码头装卸作业方案
" "卸船作业方案 1、靠泊计划：计划于月日时靠泊关外码头5万泊位， 2、卸油作业流程 作业流程： 船→DN150软管→阀→阀→G 管系→阀→阀→罐 （关外码头负责开启码头公司所有的阀门，并检查关闭与本次作业无关的阀门；思多而特负责开启罐区管系的相关阀门，及与本次作业无关的管系相关阀门开关情况的检查与确认） 注：1.思多而特阀门操作时间：。 2.操作人员：。 3、作业要求及注意事项： （1）严格执行操作规程，遵守先开后关的原则； （2）作业初期：卸货速度控制在：T/H。压力控制在MPA以内，直到货物入罐。
（3）货物入罐：货物入罐后，最大卸船速度：T/H。管系压力：小于0.6 MPA。 （4）输油臂或软管压力卸货全程要控制在＜0.6MPa； （5）严格按照思多而特、关外码头协同作业方案及安全协议进行操作。要加强确认与协调，加强巡检，确保安全。 （6）管线清扫：如果码头使用连通管线，先扫清连同管线物料。然后扫清码头至储罐主管线。与船舶连接的软管残余物料待通球清扫工作完毕后排空。 （7）认真填写各项报表、记录，掌握各种参数并分析，合理调度； （8）思多而特与关外码头调度及时联系，相互了解双方的生产动态，卸货期间双方均要派出人员加强巡检（2小时/次），确保安全，务必防止出现跑、冒、滴、漏。 （9）如两公司各自属地发生突发情况或事件，则按各公司应急预案实施,但必须及时通报对方,需要联动则要共同采取统一的动作。 （11）在整个作业期间双方要保证24小时通信畅通（思多而特频道、关外码头74频道），明确具体联系人，随时与关外码头调度联系。 （12）方案如有变动，以双方当班调度通知为准，双方要及时对作业方案进行修正。 （13）船上的油品计量由大榭石化协调联系。 4.大榭石化人员联系表：
港口集装箱业务操作规范手册范本
港口集装箱业务操作规范手册 （内贸船线） 连云港新海湾码头有限公司
2014.3.1
为了更好地规范集装箱业务操作流程和明确集装箱操 作人员的工作职责，结合公司的现场实际情况，特编制此工 作手册，以作为集装箱操作人员的学习材料，也可以作为新 进港员工的培训和考核教材，本手册将根据实际操作需要进 行不断地完善和修改，在新规范没有出台前，请有关作业人 员按此操作执行。 本手册仅供公司内部员工使用） 目录 1. 集装箱装船业务操作流程 2014 生产业务部 年3月1日
2.集装箱卸船业务操作流程 3.进港卸箱出港提箱操作流程 4.集装箱卡口作业流程 5.集装箱保管员工作职责 6.集装箱业务员工作职责 7.集装箱统计员工作职责 8.集装箱卡口微机员工作职责 9.附件1：集装箱运输基础知识 10.附件2：港口集装箱运输业务管理
1.船舶靠泊作业前，业务员根据船公司本航次预配清单，对到港的集装箱进行核对确认。 2.对没有到港的集装箱，以电子报文形式发送到船公司（包括数量、箱号、船舶离港时间及截单期），并跟踪落实没有到港集装箱是否装船。 3.当班保管员根据装船清单及时通知调度、工人和船方该航次所装载箱量及大小、空重箱等具体信息，做好各项装船准备工作。 4.装船期间，保管员在船边根据装船清单和配载图，认真核对箱号和所装位置，是否正确，并督促检查工人按规定进行装卸作业。 5.工班结束后，按规定和要求填制装船理箱单和交接班记录以及工人作业小票。 6.在接到船公司书面通知后，方可进行调箱和甩箱，并在理箱单上进行备注。 7.全船作业结束后，上船检查是否全部集装箱按要求和位置装船完毕。 8.汇总编制“集装箱船舶交接清单” 和“集装箱理箱单” 提交船方签字盖章。
北信源存储介质信息消除工具
北信源存储介质信息消除工具V1.0.0.1 功能说明书 1.产品简介 1.1粉碎原理 文件在磁盘上的存储就像是一个链表，表头是文件的起始地址，整个文件并不一定是连续的，而是一个节点一个节点的连接起来的。本软件正是利用了这一点，通过搜索文件存储在磁盘中的链表结构对于每个文件占用的节点位置进行数据覆盖，从而达到文件粉碎不可恢复的目的。 硬盘粉碎和分区粉碎的原理是：普通硬盘一般分成主引导扇区、操作系统引导扇区、文件分配表、目录区和数据区五部分。起重要作用的是“文件分配表”的“目录区”，为安全起见，系统通常会存放两份相同的文件分配表；而目录区中的信息则定位了文件数据在磁盘中的具体保存位置——它记录了文件的起始单元（这是最重要的）、文件属性、文件大小等。人们平常所做的删除，只是让系统修改了文件分配表中的前两个代码（相当于作了“已删除”标记），同时将文件所占簇号在文件分配表中的记录清零，以释放该文件所占空间。恢复工具就是利用文件的真实内容没有被删除这个特性来实现对已删除文件的恢复。本软件在粉碎过程中把通过逐个磁道粉碎将硬盘所有磁道重新改写，并通过对数据区进行反复读写，在保证安全性的同时，也相对提高了文件粉碎的效率。 本软件对相于目前市场上所使用的同类产品，粉碎原理基本一致，文件粉碎的安全性高。由于平时读写硬盘的原理，目录区的数据读写频率高，很多硬盘损坏都是由于目录区受损导致，市面上很多文件粉碎软件只能对于整个硬盘分磁道进行粉碎，而本软件的高密级权限智能分析硬盘的数据区，并重点对数据区进行数据覆盖操作，尽可能少的去访问目录区，因而从很大程度上保护了硬盘，而且相对提升了粉碎效率。而且从用户权限角度来讲，因为粉碎工作（尤其是分区和磁盘粉碎）本身存在一定的危险性，故本软件使用三权分立模式，各角色享有各自独立的权限，既相互独立又相互制约，保持权力平衡，在很大程度上保证了粉碎过程始终有据可循。
进口卸船流程
2 进口卸船流程 2.1 船舶计划<船舶计划> 2.1.1 业务流程介绍 （1）船舶近期计划 码头在船舶进出港口之前，首先根据船舶代理提供的船舶进出港口的5日船期，对近期靠离泊的船舶进行大致安排。 （2）靠离泊计划 码头根据船舶抵港动态更新靠离泊计划，对船舶近期计划进行细化。 2.1.2 系统操作说明 （1）船舶近期计划 在系统工具栏中选择“船舶计划” —“安排近期计划”。进入下图： 图92 安排船舶近期计划 在“船期”栏中，输入船名、进/出口航次、抵港时间、离港时间。其中，船名必须输入，如“DIR MSX”；进/出口航次应为数字或字母；抵港时间和离港时间必须输入，格式为“2000.08.01 08:30”。填写完成后，点击工具条上的保存按钮（图中红框的图标），弹出“成功保存”对话框，点击“确认”。进入下图：
图93 输入近期计划 点击“预靠码头”，进入下图： 输入预靠码头的信息，其中“码头”、“船名”和“进/出口航次”是不允许修改的。上海港码头是总部指泊的，“码头”是由总部指定，不能修改；“船名”和“进/出口航次”来自上页船期栏中，不能修改。计划靠泊时间应小于抵港时间，计划离泊时间不能大于离港时间；前后吃水
的单位为“米”；泊位输入的是预靠泊泊位号；起/终尺码输入起始尺码，单位为“英尺”，终止尺码会根据系统资料中的船舶规范数据自动算得；方向应输入“L”或“R”，分别为左靠和右靠。点击“确定航次”，进入下图： 图95 输入与靠码头信息 “船名”会自动跳出；“I/E”为选择栏，I为进口，E为出口；输入“航次”；“船公司”、“代理”、“航线”等信息会根据进出口航次跳出，如需要则修改。填写完成后，点击工具条上的保存按钮（图中图标）。 （2）靠离泊计划 在系统工具栏中选择“船舶计划” —“靠离泊计划”。点击工具条上的查询按钮（图中图标），查询当前靠离泊计划，其中在泊的会有颜色标识。进入下图：
码头装卸作业规程(新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 码头装卸作业规程(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
码头装卸作业规程(新版) 1装卸船准备工作 1.1船舶靠好后，码头管理员及时反馈信息给调度，并准确记录船舶靠泊时间，并通知业务部。 （1）如为内贸船，调度应督促船方办理鉴证手续，并通知客户或公证行做好船泊计量和取样化验工作。 （2）如为外贸船舶，由业务部协调尽快完成联检、海关手续同时，业务部向调度室出具书面的《外轮卸货通知书》； 1.2调度根据发油通知书或收油通知书的内容开出作业指令单交码头和计量岗位签收，码头管理员安排码头人员接好静电线以及装卸设备。 （1）接管时连接法兰必须上齐螺栓，并进行气密性实验（实验压力：软管为0.5Mpa,输油臂为1.0MPa）。 （2）如卸不溶于水且密度比水轻的物料，查看围油栏是否已围。
1.3接到调度的收油指令后，码头首先要明确收油时间，油品名称，油品数量以及收油罐号，并向船方了解卸油能力（如卸油流量，物料温度，管线出口压力等）。 1.4与计量岗位联系后告知上述事宜，并核实确认收油收油储罐是否可以收油,通知计量人员改通收油流程，并有化验人员配合公证行或客户对装卸物料进行取样分析化验。 1.5调度收到公证行化验合格通知单和卸货通知书，确认海关，联检，计量化验手续合格完成后，通知码头管理员与船方联系做好卸货准备。同时，码头人员上船会签《船/岸安全检查表》（此表为一式两份，船方，码头各执一份，存档备案）。 1.6码头管理员在卸货前，应将品名，所用管线，卸货数量，客户名称准确地写在指示牌上，并将指示牌挂在相应接卸口显眼位置。 1.7码头与罐区确认收油流程，双方确认无误后通知船方启泵。 2装卸船作业 2.1泵棚或船方启泵开始装卸油后，码头按规定要求增加巡检次数，沿着卸油流程对管线、阀门、压力表等进行检查，并做好巡检
如何卸载或禁止北信源内网监控客户端的两个有效方法
如何卸载或禁止北信源内网监控客户端的两个有效方法 北信源内网监控客户端进程运行的特征：启动任务管理器，可以看到vrvrf_c.exe、vrvedp_m.exe、vrvsafec.exe、watchclient.exe四个文件。如何卸载或禁止北信源内网监控客户端？经验证有效的方法有两个： 方法一：北信源软件安装后会在系统文件夹c:/WINDOWS/system32下面出现很多北信源软件的东西，这些文件名称大多带有edp、vrv字样，很容易识别出来，还有两个是watchclient开头的文件，找出这些文件。运行360安全卫士，打开文件粉碎机，先把system32下找到的这些文件粉碎了，有的文件在粉碎时候会出现程序错误，先别管把你能粉碎的都粉碎了，然后回头过来再次粉碎那些之前粉碎出现问题的，这样应该能够全粉碎了；粉碎的时候最好先注意顺序，把后缀是.hk的放最后；为防止意外，那个vxd的文件先不要放进去。再找出system32文件夹下的Tcpview.exe和BackClient.exe两个文件，删除掉，删除不掉就粉碎了，接着找出Distribute、Language、SysMenu、SysUtility、temp、pic这样的几个文件夹( 注意看一下文件夹的创建时间，看看是不是你安装北信源软件的时间)，把这几个文件夹及其里面的文件全部删除掉。全部粉碎成功后，重新启动电脑，出现蓝屏，进入安全模式，发现进程没用运行，ok，打开注册表编辑器，搜索vrvwatch，将找到的全部删除，重启电脑，进程一切正常。这时还剩下一个驱动没有删除，找到后删除就ok了。 方法二：本办法不是教你如何卸载该程序，而是教你在程序完整的情况下，进行上外网等防止被监控到。首先，请先把你的内网网线拔掉，在命令行中进入system32目录下，输入dir *pol* , 找到vrvpolicy.xml文件，使用 notepad vrvpolicy.xml 命令打开编辑，你可以在里面发现许多例如“
理货员卸-装船作业流程及相关说明
理货员卸船作业流程及相关说明 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 1、接收作业计划：营运部中控根据卸船的货物类型安排集装箱堆位，并打印好 卸船单交给理货员，同时告知理货员船到港的预计时间和卸船的泊位。理货员收到已安排集装箱堆位的卸船单，要及时分发给相关机手和内拖司机。2、通知卸船：营运部中控与商务部联系，确认联检单位是否批准卸船，批准后 通知理货员可以卸船。理货员收到卸船指令后，立即用CALL机通知相关机手、内拖司机和工班开始作业。 3、制定卸船计划：理货员上船查看集装箱在船舱的分布情况，根据已安排集装 箱堆位的卸船单，合理制定集装箱的先后卸船顺序。 4、核对：卸船期间，理货员要检查箱号、封条号是否与卸船作业单的相符，箱 体是否完好。如发现有箱号、封条号不相符或封条断裂、遗失时，及时通知中控。（如有开顶柜或凳子柜必须要用吊架卸船） 5、作业记录：理货员如发现集装箱箱体破损时，要及时做好集装箱破损记录单 并同船方确认。每卸一个集装箱，需在卸船单上对应的集装箱号打“√”。对卸船单没有记录的集装箱不能进行卸船，需马上报告给中控。理货员需用摄像头对吉柜进行打开箱门到关闭箱门的全程录影，并做好时间记录。 6、跟踪拖运：内拖司机要按照理货员指定堆位位置进行拖运作业。 7、作业确认：卸船作业后，理货员核对无误，需与船方在舱单上双方签名确认。 理货员监控整个卸船作业过程，并在舱单上注明作业时间段。
理货员装船作业流程及相关说明 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 1、接收作业计划：营运部中控收到商务部的装船预配舱单和卸点后，应及时将 资料提供给理货员，理货员将资料再提供给船方安排集装箱舱位配载。闸口管理员将当天出口集装箱的堆场位置整理好提供给理货员、内拖司机以及相关机手。 2、制定装船计划：营运部中控与商务部联系，确认哪些集装箱已经清关放行， 确认后通知理货员。理货员与船方确认有关集装箱的装船顺序。理货员与仓库确认当天装载出口散货的10’箱（或集装箱）箱号和裸装散货的资料。理货员根据以上情况制定装船计划。 3、通知装船：理货员立即用CALL机发出装船指令，通知相关机手、内拖司机和 工班开始作业。 4、跟踪拖运：理货员根据装船计划，指示内拖司机到指定的堆位位置进行集装 箱或散货拖运作业。 5、核对：装船期间，理货员要检查箱号、封条号是否与装船作业单的相符，箱 体是否完好。如发现有箱号、封条号不相符或封条断裂、遗失时，及时通知中控，待处理后才可以装船。（如有开顶柜或凳子柜必须要用吊架装船） 6、作业记录：每装一个集装箱，需在装船单上对应的集装箱号打“√”。理货员 需用摄像头对吉柜进行打开箱门到关闭箱门的全程录影，并做好时间记录。 理货员如发现集装箱箱体破损时，如有烂箱纸的，先检查破损情况是否与烂箱纸记录一致，如一致，将烂箱纸交给船方。如果破损情况与烂箱纸不一致或没有烂箱纸的，必须及时通知中控，待处理后才可以装船。 7、作业确认：装船作业后，理货员核对无误，需与船方在舱单上双方签名确认。 理货员监控整个装船作业过程，并在舱单上注明作业时间段。
集装箱装卸船作业流程及要点
集装箱装卸船作业流程及要 点 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
集装箱装卸船作业流程及要点 一、卸船作业流程： 1、进口卸船 为了使集装箱船舶在短时间内完成卸货工作，防止卸船计划发生差错，防止货箱在码头滞留时间过长造成码头生产的混乱和延迟交货，集装箱码头需随时同船公司、收货人及其它有关部门保持密切联系，作好向收货人交货的准备。 2、进口集装箱生产管理任务 (1)、核对计划： 船舶到港前，业务员（配载）向船公司接收资料，包括船图、船单，并在船舶到港后向船方了解有关箱、货位的实载情况，如果实载情况与原始资料有出入，应迅速修改资料信息，并通报给值班主任以调整卸船计划，及时更改相应的堆场计划。 (2)、开工准备： 业务员（配载）在开工前将卸船清单、船图各一份交中控室、船边交接员、生产指导员和外轮理货员。 卸船作业开始前半小时，装卸工折除船上的绑扎，并协助船边交接员、外轮理货员（船方人员）检查箱子的外表情况。如发现集装箱有残损，船边交接员和外轮理货员（船方人员）要做好残损集装箱记录，双方认可后，各持一份。 (3)、卸船作业： 卸船作业开始，船边交接员操作手持终端，核对桥吊（门机）下的集装箱箱号，检查箱体外表及铅封的完好。如果箱号及封号有误或箱体外表及铅封有损，应该在清单上该集装箱箱号后注明异常情况，并立即会同外轮理货员向船方提出，请船方确认，封志缺失或断裂由外轮理货员加封，并做好加封记录。 集装箱如在装卸过程中发生工残，应认真填制集装箱设备残损报告单，并由负责人签字。 2
如进口空箱发现原残并做好交接记录后，应在手持终端上操作去破箱区操作。 如在装卸过程中手持终端发生故障，交接员要及时通知中控室，然后由值班主任根据实际情况确定是否采用手工交接。 (4)、移入指定箱位： 桥吊司机将集装箱吊到等在码头前沿的集装箱拖车上，交接员根据终端显示的计划场区通知拖车司机，司机按船边交接员指令将集装箱移至指定箱位。 如是需场内检验的空箱进场，堆场验箱员在接箱时，应严格按卸船清单核对箱号，并检查箱体情况，经查检核对无误后，方可由场内机械司机按指定的箱位堆放。如果堆场验箱员在接箱时，发现箱子残损应立即和船边交接员联系。如属船边漏检，船边交接员应会同外理人员到堆场复验，并补办残损记录。残损箱号应通知中控室，并按中控室指定的场位卸箱堆放。 如是不需场内检验的空、重箱进场，由集卡司机到达指定箱位后场内机械司机核对箱号后，将集装箱卸至指定箱位，并在机载终端上将确认信息输入系统。 场内机械司机在卸箱时如果发现箱损和箱号不对的情况，应拒绝卸箱，并反馈中控室等待处理，如属码头漏检，中控室通知集卡返回码头进行交接确认。 (5)、复核、验箱、交接： 工班结束后，各当班人员应认真做好单证的复核，验箱情况的交接，交接班时，上一班应向下一班交接完成情况及未完成的作业。 3、卸船结束后工作： (1)、船舶卸船结束后，交接员与外理人员办理交接手续。 (2)、生产指导员应与交接员和业务员联系，对实际卸船清单进行复核。 3
码头装卸作业安全操作规程标准版本
文件编号：RHD-QB-K6565 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 码头装卸作业安全操作规程标准版本
码头装卸作业安全操作规程标准版 本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、现场作业人员必须穿着防静电服装，在作业岗位严禁脱换服装。 2、使用不易起静电及火花的工具、照明及通讯工具。 3、使用铁质工具要注意轻拿轻放，不准敲砸、撞击。 4、按照国家的有关规定控制输油流速。 5、装卸设备要满足化工品的防火、防爆要求。 6、禁止在雷雨天进行装卸作业。 7、装卸船作业时，任何车辆不得从作业的防火
区域通过。 8、作业过程中要严格执行巡查规定，防止设备发生跑、冒、滴、漏等现象发生。 9、现场从业人员在作业中，要集中精神，认真操作，不得麻痹大意。禁止打闹和进入作业无关的场所。 10、装卸现场应配备足够的小型消防器材，并保证其技术状态良好。 11、进入码头装卸区必须空手触摸静电消除器。 12、化工船靠离码头或在码头作业时，不准烟囱冒火。 13、化工船停靠在码头时，要保持适航性，发生火灾，立即离舶。 14、船舶装卸过程中必须接好静电平衡线。
15、登船作业时，要检查登船梯子是否安全可靠。 16、作业中要站稳扶牢，注意防滑、防坠落。开关阀门时要注意站稳扶牢、防滑、防扭伤。 17、夜间作业要注意保证照明，照明必须使用防爆灯。 18、装卸设备的安全装置要求齐全有效。 19、人员严禁在管线上行走，穿越管线要走管线间道。 20、夏季作业要注意防中暑。 21、有毒化工品作业时，必须按规定戴好防毒面具和防护眼镜，滤料失效的要及时更换。根据化工品的理化性质，穿好防护服装。 22、作业时要站在上风方向。 23、扫线过程中，要注意控制阀门，防止流速
北信源内网管理系统用户使用手册
北信源内网安全管理系统用户使用手册 北京北信源软件股份有限公司 二〇一一年
支持信息 在北信源内网安全管理系统使用过程中，如您有任何疑问都可以通过 访问我公司网站或者致电我司客服中心获得帮助和支持！ 热线支持：400-8188-110 客户服务电话：0/86/87 在您使用该产品过程中，如果有好的意见或建议的话也请联系我们的 客服中心，感谢您对我公司产品的信任和支持！
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第一章概述 特别说明 北信源终端安全管理系列产品由《北信源内网安全管理系统》、《北 信源补丁及文件分发管理系统》、《北信源主机监控审计系统》、 《北信源移动存储介质使用管理系统》、《北信源网络接入控制管理 系统》及《北信源接入认证网关》6大套件构成。 本手册内容将随着北信源软件的不断升级而改变(以光盘中电子版发行 时为最新版)，恕不另行通知。需要者请从北信源公司网站下载本手册 的最新电子版或者直接联系北信源公司索取。 本手册与本系统的安装配置手册中的所有图片均为示意图，请以实际 产品为准。 本使用手册为北信源终端安全管理系列产品通用说明书。若您独立购 买《北信源内网安全管理系统》或《北信源补丁及文件分发管理系 统》等其中之一产品，本说明书的其它功能将不具备。
感谢您购买北京北信源软件股份有限公司研制开发的北信源终端安全 管理系列产品。请在使用本软件之前认真阅读本使用手册，当您开始 使用该软件时，北信源公司认为您已经阅读了本使用手册。 产品构架 北信源终端安全管理产品由8部分组成：WinPcap程序、SQL Server 管理信息库（安装包：环境初始化程序）、Web中央管理配置平台 （安装包：网页管理平台）、区域管理器(安装包：Region Manage， 原区域扫描器已作为模块集成到区域管理器)、客户端注册程序（安装 包：注册程序）、补丁下载服务器、管理器主机保护模块、报警中心 模块。 环境初始化程序 SQL Server管理信息库，建立北信源终端安全管理产品的初始化数据 库。初始化的信息包括：网络客户端设备属性信息、区域管理器信 息、设备扫描器信息、区域管理范围信息、注册（未注册）机器信 息、设备属性变化信息、报警信息等。扫描器将设备最新状态信息同 数据库中原有信息进行遍历搜索对比，根据规则要求在管理平台上报 警。 网页管理平台（web管理平台） Web中央管理配置平台，本系统的管理配置中心。包括区域管理器、 扫描器、注册客户端的功能参数设定，网络设备信息发现、系统应用
装卸船作业流程
一、长石尾码头装船作业流程： 1、主机厂下达计划； 2、驻主机厂人员签单； 3、提车； 4、重庆分公司市场室各分管主机厂负责人通知外协单位耀程公司提前安排运力进行市内移动转运； 5、长石尾码头值班主任提前安排好进车场地和做好交接的准备工作，码头理货人员与耀程公司现场人员办理商品车车辆数量、外观、工具车工属具配件的交接手续； 6、长石尾码头理货室对所有进库商品车进行入库扫描； 7、长石尾码头库房信息管理系统负责人将该批次商品车的基本信息导入库房管理系统； 8、长石尾码头值班主任组织司机人员进行装船作业并安排理货室现场人员进行装船扫描； 9、装船作业完成后，码头理货室交接人员与船方理货人员办理商品车数量、运单、外观及工属具配件数量的交接手续，双方理货负责人签字确认。 二、长石尾码头装船作业时存在的问题和解决措施 1、部分商品车车窗（特别是顶楼）存在未关现象，造成车内部件及饰品被打湿。 解决措施：针对商品车车窗未关问题，长石尾码头船上挪车人员在挪车结束后需将车窗关闭以及装船司机人员在装船结束后需将车
窗关闭，若在武汉沌口港卸船过程中现场理货人员发现并反应存在商品车车窗未关闭现象，则对长石尾码头装船挪车人员和装船司机人员进行工资处罚。 2、部分东风小康车存在雨刮缺少的现象。 解决措施： (1)长石尾码头理货室人员在码头进车时应严格仔细清点该批次东风小康商品车的雨刮数量，若存在雨刮缺少则应及时与耀程公司现场交接人员取得联系，补缺所差雨刮数量，保证装船车辆商品车配备雨刮数量齐全。 (2)若在阴雨天气条件下装船作业时，长石尾码头理货人员应督促装船司机人员在安装使用雨刮片后应将雨刮取下放入驾驶室后排座椅背包中，避免雨刮在装船过程中出现丢失。 （3）码头理货室交接人员需在装船交接记录单上注明所装船东风小康商品车数量及雨刮片数量。 3、部分商品车驾驶室后排座位地毯存在脚印及黄泥满地等卫生问题。 解决措施： （1）长石尾码头值班主任应严厉禁止司机人员在装船过程中将商品车作为交通车使用，若发现私自动用商品车作为交通车则对码头负责人及装船作业司机进行工资处罚。 （2）禁止装船司机在商品车车内吸烟、乱扔垃圾等行为。 4、部分白色商品车在市内移动转运过程中出现树枝痕迹。
港口装卸散货作业标准(最新)
散货作业标准 一、散货包括煤炭、铁矿粉、工业盐、硫磺、石膏石、石油焦、焦炭等货物。 二、工艺标准 1、机械设备、倒运车辆及工人配备（按照一条作业线） （1）汽车←→堆场：装载机（挖掘机）1台、工人4人，铁矿粉作业增加1台装载机归垛。 （2）火车←→堆场（港外铁路卸车）：装载机1台卸车、归垛，工人杂项作业清场地。 （3）堆场←→船舶：门机1台、装载机3台（垛上装车2台、船边归垛1台）、倒运车辆4台、装卸工人5人（指挥手1人、清底工人4人）。 （4）汽车←→船舶：门机1台、装载机1台船边归垛，装卸工人5人（指挥手1人、清底工人4人）。 （5）堆场←→堆场：装载机3台（装车2台、归垛1台），倒运车4台，装卸工人杂作业清场地。 2、工属具配备及使用 （1）抓斗、安全网。 （2）使用前按照抓斗使用标准进行检查，按照货种使用专用抓斗，严禁超负荷作业。
三、安全标准 1、工属具库发放员要严格对发放的抓斗进行检查，发放的抓斗要达到使用要求。 2、门机作业前检查第一吊，严禁带故障作业。 3、作业期间门机抓斗不准悠钩，严禁碰撞船舶设施、设备。 4、在召开“船前会”或“工前会”时，现场管理人员要将安全注意事项向作业人员交待清楚。 5、作业人员必须按规定穿戴好防护用品，指挥手必须穿戴马夹和口哨，站在明显的安全位置指挥作业。硫磺作业时皮肤有外伤者或有严重皮肤病者不准参加作业，作业人员应尽量站在上风处作业。 6、卸船清舱作业时，指挥手在工人及机械躲至舱内安全位置后，在指挥门机抓斗进舱抓货。同时，舱内工人要与机械司机沟通，确定作业范围内安全站位。 7、门机运行线下禁止人员和车辆停留。船边装载机作业范围内，非作业人员禁止进入作业区域。 8、机械设备进出舱按照规定相关人员到现场，按照安全管理规定执行，经安全确认后进行吊运。 9、堆场存放硫磺货物要与其它货物堆存间距不准小于10m，堆存场地严禁明火。 10、装卸作业过程中，应控制船舶前、中、后吃水差，避免出现船体中垂、中拱情况，船舶左右横倾范围控制在3度以内。
卸船入库管理程序
广州发展碧辟油品有限公司程序文件 文件名称：卸船入库管理程序 文件编号：MQP-16 版本号：B/3 页数：3
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1 目的 为使卸船入库管理标准化、规范化,确保船舶按预计的时间卸船. 2 范围 本流程描述从接受约期、准备卸船、卸船入库到计量确认的全过程. 3 职责 3.1 租赁业务部负责卸船计划的制定. 3.2 运作部负责卸船入库的具体操作,包括现场操作、生产指挥调度. 3.3 技术设备部负责配合运作部完成储罐、管线及机泵等设备的准备. 4 工作程序 4.1 编制调度计划 4.1.1 租赁业务部在收到客户卸船入库申报后，根据租赁合同的具体条款核对客户入库信息; 核实油轮是否有黑名单记录,了解船期,到锚地时间,可靠泊时间。 4.1.2 船舶计划调度及时编制卸船作业计划，报送码头业务部、码头操作部、油库运作部。对于涉及到保税或一般进口贸易等海关监管的业务,应确认报关手续完备，海关油气系统申报通过。 4.1.3 租赁业务部根据品种、数量、船期和初步的作业计划, 提前一天以上与码头确定船舶靠泊作业时间,对于关键船舶，与码头公司召开主码头调度协调会。 4.1.4 对于涉及大宗货物入库，罐区切换品种，新客户或新品种首次入库等非常规卸船入库作业，租赁业务部应要求客户尽量做到提前预报罐容需求，给予运作部门充分准备时间。（运作部在租赁核实确认合作意向后或签订合同后开始实施准备工作） 4.1.5 租赁业务部在核实确认客户业务计划或入库需求后，对于非常规卸船入库作业，须于计划作业时间提前两天以上，组织运作部、技术设备部、码头操作部等相关部门召开专题讨论会，完成专项作业计划表的编制。 4.2 编制作业指导书 4.2.1 对于罐区切换品种，新客户或新品种首次入库，由租赁业务部组织召开专题讨论会，确定卸船作业准备步骤，各项工作跟踪负责人及准备工作完成的时间节点； 4.2.2 对于常规卸船作业，工艺主管于作业前一天跟码头沟通,了解有关泊位、管线及船泵出力的情况, 完成作业单中有关作业指导书. 4.3 卸船入库调度 4.3.1 运作主管或中控人员于靠泊前半天与船方联系,核实船的情况, 根据库区的运作情况和船的情况, 适时调整相关作业的先后顺序及作业时间段的安排. 4.3.2 船靠泊前四个小时,运作主管或中控人员联系计量单位到场计量,如为进口货物时需联系海关.
北信源补丁分发系统用户手册教学文稿
北信源补丁分发系统 用户手册
目录 1系统介绍 (3) 2系统安装 (4) 2.1安装环境 (4) 2.2安装注意事项 (6) 2.2.1软件安装监控服务器部署注意事项 (6) 2.2.2软件安装和应用过程中注意事项 (6) 2.3系统组件安装 (7) 2.3.1安装WinPcap驱动模块 (8) 2.3.2初始化数据库 (8) 2.3.3安装Web中央管理平台 (11) 2.3.4安装区域管理器Region Manage (11) 2.3.5配置设备扫描器模块Region scan (12) 2.3.6安装补丁下载服务器模块 (13) 2.3.7客户端注册及下载 (14) 2.4区域管理器补丁管理设置 (20) 3策略中心 (21) 4补丁分发 (30) 5补丁自动下载分发 (33) 6客户端补丁检测（一） (37) 7客户端补丁检测（二） (38) 8本地补丁分发综合查询 (39) 9补丁级联下载 (40)
1系统介绍 北信源微软补丁升级管理系统是北信源公司在为国家各大部委机关、各大行业网络用户进行病毒安全服务、总结安全运营保障经验的基础上，分析当前网络客户端实际安全管理要求研发的，系统支持推、拉两种方式自动下载补丁。整个补丁管理运行平台构架是：通过北信源外网补丁下载服务器及时从补丁厂商网站获取最新补丁；补丁安全测试后，通过补丁分发管理中心服务器对网络用户进行分发安装；补丁安装支持自动和手动两种方式。北信源微软补丁升级管理系统由6部分组成：WinPcap程序、SQL Server管理信息库（安装包：环境初始化程序）、Web中央管理配置平台（安装包：网页管理平台）、区域管理器(安装包：Region Manage,原区域扫描器已作为模块集成到区域管理器)、客户端注册程序（安装包：注册程序）、补丁下载服务器。 环境初始化程序：SQL Server管理信息库，建立北信源微软补丁升级管理系统的初始化数据库。包括：网络客户端设备属性信息、区域管理器信息、设备扫描器信息、区域管理范围信息、注册（未注册）机器信息、设备属性变化信息、报警信息等。扫描器将设备最新状态信息同数据库中原有信息进行遍历搜索对比，根据规则要求在管理平台上报警。 Web管理平台：Web中央管理配置平台，本系统的管理配置中心。包括区域管理器、扫描器、注册客户端的功能参数设定，网络设备信息发现、系统应用策略制订、报警信息显示、定义任务功能制订、系统用户维护等配置操作。 Region Manage：区域管理器，系统数据处理中心。与管理信息数据库通讯，接收注册程序提供的用户信息，将用户信息（用户填写的物理信息和系统自动采集的硬件信息）并行存入数据库；接受来自控制台的命令操作，发送到客户端、扫描器执行。 对于存在多级管理要求的广域网，网络中可以存在多个区域管理器，系统数据提供逐级上报（转发）模式。 区域管理器内置网络扫描器，扫描器将设备最新状态信息报送至区域管理器，由区域管理器处理后，同数据库中原有信息进行遍历搜索对比，根据管理规则在管理平台上报警。 扫描器配合区域管理器进行工作，可以在分级模式下使用。扫描器只依据Web管理平台中配置的工作范围进行扫描，超越其范围，将不负责执行操作。 WinPcap程序：嗅探驱动软件，监听共享网络上传送的数据。 客户端注册程序：用户访问指定网站自动获得，用户填写本机信息，填写必要信息后上