LNG加气站项目安全预评价报告

L N G加气站项目安全预

评价报告

This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

目录

非常用术语说明

1.液化天然气 liquefied natural gas(LNG)

主要有甲烷组成的液态流体，并包含少量的乙烷、丙烷、氮和其他成分。

加气站

为LNG汽车储瓶充装LNG燃料的专门场所。

卸车点

接、卸LNG罐车及罐式集装箱内LNG的固定点。

加气机

给LNG汽车储液（气）瓶充装LNG，并带有计量、计价装置的专用设备。

5.加气枪与连接软管

附属加气机，通常指加气机（计量、计价）以后的供气软管、截断阀和加气枪的总称。

6.管道组成件 piping components

用于连接或装配成管道的元件（包括管子、管件、阀门、法兰垫片、紧固件、接头、耐压软管、过滤器、阻火器等）。

7.重要的公共建筑 important public building

指性质重要、人员密集，发生火灾后损失大、影响大、伤亡大的公共建筑物。如省市级以上的机关办公楼、电子计算机中心、通信中心以及体育馆、影剧院、百货大楼等。

1 安全评价过程

前期准备情况

我公司在接受***安全评价委托后，在进一步了解项目实际情况的基础上，与建设单位协商，确定了本次评价的对象和评价范围。此后，公司安全评价小组在充分研究、调查相关情况后，对******LNG加气站建设项目进行了现场检查，收集、整理了安全评价所需的各种文件、资料和数据。

安全预评价目的

本次评价主要根据《******LNG加气站可行性研究报告》（中国轻工业西安设计工程有限责任公司）及***提供的其他相关资料，分析、辨识该项目可能存在的危险有害因素和危险有害因素存在的部位，分析危险有害因素发生作用的途径及其变化规律，分析危险有害因素导致事故发生的可能性和严重程度，据此提出安全对策措施，为设计提供依据以利于保障该项目建成实施后能安全运行。

评价对象和范围

本次安全评价的对象是******LNG加气站项目。评价范围为该项目涉及的外部安全条件、总平面布置、主要工艺装置及设施、公用工程及辅助设施，不包括加气站其他经营项目。

安全评价程序

安全评价程序为：前期准备；辨识与分析危险、有害因素；划分评价单元；定性、定量评价；分析安全条件及安全生产条件；提出安全对策措施建议；做出评价结论；与建设单位交换意见；编制安全评价报告。

图1-1 安全预评价程序框图

2 建设项目概况

建设单位简介

建设项目概况

***拟新建***LNG加气站一座，2010年8月23日，项目取得《韩城市住房和城乡建设局关于韩城市天然气加气站项目建设用地的定点批复》（韩住建规地发）； 2012年6月取得《韩城市经济发展局转发渭南市发展和改革委员会关于加气站建设项目的批复》。

2.2.1主要技术和工艺

该项目LNG工艺分为卸车流程、升压流程、加气流程以及卸压流程等四部分。液化天然气由LNG槽车运至站内，利用低温泵和增压器将槽车内的LNG卸至LNG储罐中。加气时通过低温泵将LNG储罐中饱和压力为的LNG通过加气机送入受气汽车的车载气瓶里。

国内通用的LNG的卸车流程有两种方式可供选择：潜液泵卸车方式、自增压卸车方式。站房式的LNG加气站可以同时采用，一般由于空间足够建议同时选择两种方式。该项目卸车方式采用泵和增压器联合卸车的方式，结合了两种卸车方式的优点。

LNG的调压流程有两种方式：潜液泵调压和自增压力调压。该项目采用泵和增压器联合使用进行升压，加大了增压器的传热面积，大大缩短了升压的时间，还能有效的降低能耗。

泵加压后由加注机通过计量加给LNG汽车的加气流程由于加气速度快、压力高、充装时间短，为LNG加气站加气流程的首选方式。

综上所述，该项目采用的LNG工艺为国内通用工艺基础上的改进，较为先进。2.2.2地理位置、用地面积及储存规模

（1）地理位置

韩城位于陕西省东部黄河西岸，关中盆地东北隅，介于东经110°07′19″-110°37′24″，北纬35°18′50″-35°52′08″之间，距省会西安244公里。南与合阳县接壤，西、北与黄龙、宜川县毗邻，东隔黄河与山西河津、万荣县相望。全市总面积1621平方公里，境内南北长公里，总人口万人，其中城市人口万人。居民以汉族为主，还有回、满、蒙等10多个少数民族。

******LNG加气站项目拟选址位于。项目所在地交通便利，详见附图。

（2）用地面积及储存规模

该加气站占地面积约7700m2，该项目建设规模为30000Nm3/d，围堰内布置1台LNG 设备撬体（含1台60m3的LNG储罐、2台LNG潜液泵（1备1用）、1台卸车（储罐）增压器以及1台EAG加热器；加气区布置4台LNG加气机。该站LNG储罐单罐容积为60m3，总容积为60m3，属三级加气站。

该站劳动定员24人，其中站长1名，副站长1名，财务部2人，运输部3人，后勤保安2人，运行部15人。工作制为三班制。

2.2.3主要原辅料

该项目原料为LNG天然气，气源首先选择晋城市的LNG液化厂气源，在延安液化厂建成后选择延安液化厂气源，韩城市500万吨焦化厂焦炉煤气甲烷化制LNG项目将在2013年实现投产，实现当地液化产品的就地消化，在气源不能满足的情况下，选择周

边地区LNG液化厂气源。此外，项目在供应和充装等过程中的公用工程主要为电和水消耗。

2.2.4工艺流程

1、工艺流程

LNG加气站工艺流程分为卸车流程、升压流程、加注流程以及卸压流程等四部分。工艺流程简图见下图2-1。

（1）卸车流程

把汽车槽车内的LNG转移至LNG加气站的储罐内，使LNG经过泵从储罐进液管进入LNG储罐。卸车有3种方式：增压器卸车、泵卸车、增压器和泵联合卸车。

① 增压器卸车

通过卸车增压器将气化后的气态天然气送入LNG槽车，增大槽车的气相压力，将槽车内的LNG压入LNG储罐。此过程需要给槽车增压，卸完车后需要给槽车降压，每卸一车排出的气体量约为180Nm3。

② 泵卸车

将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通，通过LNG低温泵将槽车内的LNG卸入LNG储罐。卸车约消耗18kwh电。

③ 增压器和泵联合卸车

先将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通，然后断开，在卸车的过程中通过增压器增大槽车的气相压力，用泵将槽车内的LNG卸入储罐，卸完车后需要给槽车降压。约消耗15kwh电。

第①种卸车方式的优点是节约电能，工艺流程简单，缺点是产生较多的放空气体，卸车时间较长；第②种卸车方式的优点是不用产生放空气体，工艺流程简单，缺点是耗电能；第③种卸车方式优点是卸车时间较短，耗电量小于第②种，缺点是工艺流程较复杂。综合各种因素，本设计采用第③种方式卸车。

（2）升压流程

LNG的汽车发动机需要车载气瓶内饱和液体压力较高，一般在～，而运输和储存需要LNG饱和液体压力越低越好。所以在给汽车加气之前须对储罐中的LNG进行升压升温。LNG加气站储罐升压的目的是得到一定压力的饱和液体，在升压的同时饱和温度相应升高。LNG加气站的升压采用下进气，升压方式有两种：一种是通过增压器升压，另一种是通过增压器与泵联合使用进行升压。第一种方式优点是不耗电能，缺点是升压时间长，理论需要五个多小时。第二种方式优点是升压时间短，减少放空损失，缺点是需要电耗。本设计采用第二种方式，并且加大增压器的传热面积，大大缩短升压时间，需要一个多小时，从而确保加气时间。

（3）加气流程

LNG加气站储罐中的饱和液体LNG通过泵加压后由加注机通过计量加给LNG汽车。车载储气瓶为上进液喷淋式，加进去的LNG直接吸收车载气瓶内气体的热量，使瓶内压力降低，减少放空气体，并提高了加气速度。

（4）卸压流程

系统漏热以及外界带进的热量致使LNG气化，产生的气体会使系统压力升高。当系统压力大于设定值时，系统中的安全阀打开，释放系统中的气体，降低压力，保证系统安全。

通过对目前国内外采用先进的LNG加气站工艺的调查了解，正常工作状态下，系统的放空与操作和流程设计有很大关系。操作和设计过程中应尽量减少使用增压器。如果需要给储罐增压时，应该在车辆加气前两个小时，根据储罐液体压力情况进行增压，不宜在卸完车后立即增压。

图2-1 LNG加气站工艺流程图

2、设备设施布局及上下游关系

设备设施布局及上下游关系见表2-1。

表2-1 设备设施布局及上下游关系一览表

2.2.5辅助设施

（1）电气

①供电及负荷

LNG加气站工作电源由站区附近的苏东变电所引入电缆埋地入站内配电室。

②供配电线路

1）配电线缆：由箱变引至各用电设备或建筑物，均采用阻燃型交联聚乙烯铠装电缆埋地敷设。

2）控制电缆：控制电缆由配电柜或设备随机配套的控制柜引至现场控制设备，均采用阻燃型交联聚乙烯铠装控制电缆埋地敷设。

3）照明线路：室外线路，如照明箱电源线路或路灯电源线路均采用阻燃型交联聚乙烯铠装电缆埋地敷设。

（2）给排水

①给水

给水水源由市政管网提供(条件不允许的加气站采用自备水井供给)。

本项目用水主要为生活用水、场地及设备清洗用水和消防用水，生活用水主要为站内人员饮用水和卫生器具用水。

1）生活及生产给水方式

本工程生产、生活用水合用一个给水系统，称为生产生活给水系统，水管道设计供水管径为DN50。城市给水管网水压为，站内水压满足建筑物内最不利处配水点所需要流出水头的要求。

2）消防系统给水方式

本站区内的建筑物设计耐火等级均为二级，无高大建筑物，本站区属三级站场，不设消防水池。

②排水

本项目执行国家相关环境保护的政策，排水体制采用雨污分流制。排水系统分污水系统与雨水系统。

1）污水系统

本站站内生活污水经站内排水系统收集至化粪池处理后，排入就近污水管网。

生产装置中天然气系统为密闭式工艺系统，生产过程中不产生任何污水。

2）雨水系统

站内雨水采用顺坡自流外排。（围堰内设有集液池，集液池内设有潜水泵，收集后的雨水经过潜水泵排出围堰。）

（3）供热

拟建站办公室、营业室、控制室、休息室、站长室等房间采用空调采暖。

（4）消防

项目站区加气站消防用水水源来自城市自来水管网。拟建建筑物设计耐火等级均为二级，加气机罩棚采用网架结构，工艺设施界区内采用不发火地面，站内工艺基础设施如LNG储基础罐、加气机基础、围堰等均采用钢筋混凝土结构。

1）干粉灭火器

在LNG罐区、卸车处、加注区、站房、箱变、压缩机、干燥器、储气井等处设置干粉灭火器，一旦泄漏气体被引燃时，人工快速灭火，避免火势扩大，把事故消灭在萌芽状态。

2）气体灭火器

在控制室、配电室等建筑物内设置气体灭火器，如二氧化碳型灭火器等扑灭电气火灾。

3）全站灭火器配置表

加气站的灭火器配置见下表。

表2-2 加气站灭火器配置表

2.2.6主要装置和设施名称

表2-3 主要设备设施表

2.2.7总平面布置

根据******LNG加气站项目可行性研究报告确定的总平面布置图，该站占地面积约7700m2，对外设置高度为米的非燃烧实体围墙；坐东朝西，面向二环东路敞开设置，车辆出入口分开布置，按功能可分为加注区、工艺区、站房及办公生活区。加注区位于加气站西侧，布置有4台LNG加气机；工艺区位于加气站中部，设有围堰，围堰内布置1台LNG设备橇体(含1台全容积60m3的LNG储罐、1台LNG潜液泵、1台卸车（储罐）增压器以及1台EAG加热器)；站房位于加气站北侧；办公生活区位于站区最东侧，工艺区向东依次布置为停车场、车辆改装车间、办公楼、职工宿舍及职工餐厅。详见附件总平面布置图。

3 危险、有害因素辨识结果及依据说明

危险有害因素识别依据

危险因素是指能够对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素；有害因素是指能影响人的身体健康，导致疾病，或对物造成慢性损害的因素。二者合称危险有害因素。危险有害因素是造成事故的根源。

危险、有害因素具有多样性。考虑到该加气站的特点，本报告依据《新编危险物品安全手册》（化学工业出版社）、《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T 13861-2009）、《企业职工伤亡事故分类》（GB6441-1986）和《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）等相关标准规范和资料，对该加气站的危险、有害因素进行辨识。

危险有害因素辨识与分析过程

3.2.1物质危险、有害因素辨识

该项目的物料为液化天然气，天然气的成分以甲烷为主。

甲烷

城镇天然气 风险评估报告

风险评估报告 一、公司简介 我公司目前供应的白云鄂博区城市民用燃气为天然气，燃气设施遍布整个白云区，中、低压干线5公里，调压站7座；民用燃气用户1700余户；LNG汽化站、LNG加液站、CNG加气站三为一体一座。 二、主要燃气危险源：城市燃气室外管线、燃气调压站、阀门井、室内燃气管道、软管及灶具、LNG储罐、LNG卸车装置、LNG汽化装置、加气设备、加液设备等。 其中，LNG储罐为重大危险源。 三、危险因素分析： 我公司城市燃气气源是天然气，同时具有LNG储罐，泄漏后可能导致冻伤、窒息、着火、爆炸等事故。它的主要成分及性质如下：物理化学性质：天然气比重约0.65，比空气轻，具有无色、无味、无毒之特性。不溶于水，密度为0.7174kg/Nm3，燃点(℃)为650，爆炸极限(vol%)为5-15。天然气每立方燃烧热值为8000大卡至8500大卡。液化天然气沸点为-162.5℃，熔点为-182℃，密度为0.430T/m3，液态热值12000Kcal/kg。 天然气易燃、易爆，且LNG为低温深冷162℃，常见的事故有：

窒息、着火、冻伤及爆炸。按照发生情况不同，将事故险情分为三类： 1、一般险情 系统发生轻微漏气、漏液，且无火灾、爆炸、人员伤亡、财产损失等属一般险情。 2、重大险情 系统发生大面积燃气泄漏，或发生燃气火灾、爆炸但无人员伤亡属重大险情。 3、特大险情 燃气中压管网、高压设备、重要燃气设施、重要场所发生大量大范围燃气泄漏，或发生燃气火灾、爆炸，造成人员伤亡、房屋倒塌、路面塌方及其他重大财产损失属特大险情。 四、可能发生的事故类型 1、用户室内类型: 由于烧煮汤水满溢等原因造成燃器具意外熄火，燃气泄漏；使用不合格或非安全型燃气器具，超期或违规使用燃气器具；未燃天燃气从天然气器具内泄露;天然气器具的胶管脱落、松动、破裂及施工造成管道破损；管道腐蚀；燃气灶具旁堆放易燃品；燃气设备设施的私拆、私装，违规操作造成燃气事故。 2、室外设备及管道事故类型:

加油站安全评估报告范文

加油站安全评价报告目录 第一章安全评价依据 第二章被评价单位基本情况 第一节经营单位基本情况 第二节气象条件 第三章主要危险、有害因素辩识，评价方法选择，评价单元划分第一节经营的危险化学品特性 第二节主要危险、有害因素分析 第三节评价方法选择 第四节评价单元划分 第四章现场安全检查表 第一节评价方法介绍 第二节加油站评价安全检查表 第五章分析评价 第一节重大危险源确认 第二节分析评价 第六章建议补充的安全对策措施 第七章评价结论 附：经营单位提供的有关资料 第一章安全评价依据 一、国家有关法规、标准及规范性文件 1.《中华人民共和国安全生产法》 2.《危险化学品安全管理条例》 3.《危险化学品经营许可证管理办法》及实施意见 4.《危险化学品经营单位安全评价导则<试行>》 5.《中华人民共和国消防法》 6.《爆炸危险场所安全规定》劳部发[1995]56号 7.《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002 8.《建筑设计防火规范》GBJ16-87（2001年版） 9.《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》GB18265-2000 10.《常用化学危险品贮存通则》GB15603-1995 11.《重大危险源辩识》GB18218-2000 12.《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92 13.《建筑物防雷设计规范》GB50057-94 14.《建筑抗震设计规范》GB11-92 15.《防止静电接地事故通用导则》GB12158-90 二、经营单位提供的有关评价资料 1、成品油经营许可证

2、营业执照 3、产权证明 第二章被评价单位基本情况 第一节经营单位基本情况 东平县代庙乡新华加油站，位于东平县代庙乡新华村北400米220国道。交通便利。 该加油站现主要经营90#汽油及0#柴油（与-10#柴油换季销售），兼营、润滑油、冷冻液等。备有卧式钢制储罐15m3各1个；按GB50156-2002标准规定：V=22.5m3，该站属三级加油站。油罐埋地设置，通气管2个。卸油为敞口式卸油方式，配有税控加油机2台。该站现有员工2人，均参加培训，持资格证上岗。该站占地面积1800m2，罩棚25m2，建筑面积20m2，配有MF型8kg灭火器2台，35㎏灭火器1台。 第四节气象条件 该地区属暖温带大陆性季风气候，四季分明。春季多风少雨，气候干燥；夏季降雨集中，湿热高温；秋季雨量骤减，多为秋旱；冬季雨水稀少，气候寒冷。 年平均气温16.4℃ 年极端高温41℃ 年极端低温-17℃ 年极端降水量高达：1680mm 年极端降水量低至：375mm 常年主导风向：北风及东南风 冻土厚度：46cm地震烈度：VI 第三章主要危险、有害因素辩识 评价方法选择、评价单元划分 第一节经营的危险化学品特性 汽油 一标识 中文名汽油 英文名gasoline；petrol 相对分子质量 CAS号8006-61-9 危险性类别第3.1类低闪点易燃液体 化学类别烷烃 二主要组成与性状 主要成分C4～C12脂肪烃和环烷烃 外观与性状无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊的臭味。 主要用途主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等行业，也可用作机械零件的去污剂。 三健康危害 侵入途径吸入、食入、经皮吸收。 健康危害急性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停

加气站出入口安全评估报告概要

目录 第一章概述 (1) 1.1 工作背景 (1) 1.2评估依据 (1) 1.3工作内容 (2) 第二章涉及的相关法规、标准及规定 (3) 第三章工程概况 (13) 第四章安全评估 (14) 4.1位置 (14) 4.2加气站设施与道路横向间距 (14) 4.3交叉口间距 (15) 4.4道路宽度 (16) 4.5平纵线形及交叉角度 (16) 4.6交叉口视距 (16) 4.7转弯设计 (16) 4.8交通管理 (17) 4.9路基路面 (17) 4.10施工注意事项及应急预案 (18) 4.11施工期交通组织方案 (19) 4.12营运期间养护管理 (20) 第五章结论和建议 (21) 5.1结论 (21) 5.2建议 (2121) 附图

第一章概述 1.1 工作背景 阿拉善盟力拓能源有限公司拟在额济纳旗达来呼布境内增设一处加气站以满足区域用气需求，加气站位于S315线策双公路（航天路）K88+000处，加气站出入口设置在该公路北侧。 为减少涉路工程对现有公路安全的影响，保证公路及附属设施的安全，保证公路运营效率，为公众出行提供安全保证，根据《公路安全条例》，应对其位置、可识别性、间距、视距三角区、转弯半径等进行评价。 受阿拉善盟力拓能源有限公司委托，我公司开展本项目的安全性评估。 1.2 评估依据 1、《公路安全保护条例》（2011年）； 2、《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05-2004）； 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 4、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）； 5、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）； 6、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）； 7、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）； 8、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）； 9、《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）；2006年版；

(完整版)CNG天燃气加气母站安全预评价

××中油管道燃气有限公司××县CNG加气母站工程安全预评价报告 年月

××中油管道燃气有限公司××县CNG加气母站工程项目安全预评价报告 法定代表人： 技术负责人： 评价项目负责人： 年月

前言 中石油天然气管道燃气投资有限公司是中国石油天然气集团公司专营城市燃气业务的专业公司，隶属中国石油天然气管道局（CPP），从事城市燃气投资、天然气管道运行管理、城市燃气管网及配套设施建设、城市燃气运营和管理服务、压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）综合开发利用与技术服务、燃气输气设备与材料的生产制造等，公司总部位于北京经济技术开发区。 ××中油管道燃气有限公司为中石油天然气管道燃气投资有限公司的子公司，经营范围是天然气及其他燃气储运、销售；压缩天然气和液化天然气储运、销售；燃气城镇管道网及管道的设计、施工、安装、营运、维修。凭借着中国石油的天然气资源、输气管网优势及公司在施工、天然气运营管理及维修抢修等的专业优势，以及公司拥有的人才、技术及管理等方面的优势，为建设CNG母站、加气站提供了坚实的基础条件。 天然气是一种清洁、高效能源，随着西气东输工程的全面竣工投入使用，使得天然气在城市民用、工商业用户、工业用户中得以广泛应用，但对于管道尚未覆盖的地区，使用天然气仍然是一个难题，CNG（压缩天然气）是目前广泛采用的一种解决方案，即采用CNG撬装瓶组拖车在管道供气的加气站（俗称CNG母站）加满压缩天然气后拖至管道未覆盖地区的CNG站（俗称CNG子站）卸气，供应局域管网用气。 目前××市区有公交车约290辆，出租车240余辆，另外还有部分城际短途客车。这些地方的汽车尾气的排放，给城市的环境造成了严重的污染。并且随着汽油价格居高不下，推广更加经济、环保、洁净的天然气成了目前的必然。而且推广天然气汽车产业，既是国家“清洁汽车行动”的要求，也是社会经济发展的客观需要，对推动环境质量，实现可持续发展具有重要意义。为了进一步推广天然气这种经济、环保、洁净的新型能源，加快××县及周边县市汽车油改气建设的步伐，完善优化城市能源结构，创造良好的经济效益和社会效益，为响应广大出租车司机和公交公司的共同呼声，缓解周边部分企业气源紧缺的现状，××中油管道燃气有限公司拟在××县经济开发区建设加气母站一座。 由于天然气属于易燃易爆的气体，在本项目运营过程中，存在火灾爆炸、窒息、机械伤害、触电、噪声等潜在危险。为了确保建设工程的劳动安全设施与主体工程

加气站安全评价

摘要 随着加气站的数量不断增加，辐射地区的日益扩大，安全性就备受社会的关注，加气站属于易发生爆炸和火灾的危险场所，一旦发生事故，不易控制，且影响较大，对加气站的安全进行评价以及安全管理进行研究，是具有重要现实意义的。 本设计对长春市吉星燃气加气站的运行情况进行充分了解，进行危险危害因素的辨识，从物料危险有害性、站址及周边环境、操作工艺、消防设施、设备、电器装置、潜在危险性等多方面进行分析识别，以及进行重大危险源的辨识。针对重大危险源采用的道化学火灾指数法进行评价，确定了火灾、爆炸危险指数确定事故的所影响区域，评价可能造成的破坏，计算出评价单元的基本最大可能财产损失，然后再对项目中拟采取的安全措施取补偿系数，从而确定发生事故时实际最大可能财产损失和停产损失。 运用安全表评价法对加气站的管理单元，储罐区域单元，生活环境区域单元，辅助设施单元，机器设备单元，其它单元等进行评价，建立了加气站安全综合评价指标体系，确定加气站的安全状况，并采取了相应的对策。 关键词：加气站安全检查表道化学评价法 目录

摘要 (1) 第1章绪论 (4) 1.1安全评价的意义 (4) 1.2安全评价的原则 (5) 1.3评价依据 (5) 1.3.1评价相关的法律、法规 (5) 1.3.2 评价相关的标准规范、规程 (5) 1.4安全评价业务范围 (6) 1.5安全评价程序 (6) 第二章原始资料 (8) 2.1 企业概况 (8) 2.1.1企业基本情况 (8) 2.1.2 地理位置及周边环境 (9) 2.2工艺及主要设备设施简介 (9) 2.2.1工艺流程 (9) 2.2.2主要设备设施 (11) 2.3公用工程 (11) 2.3.1供电 (11) 2.3.2供排水 (11) 2.3.3消防、防雷 (11) 第三章主要危险、有害因素辨识与分析 (13) 3.1危险危害因素辨识过程 (13) 3.1.1物料危险有害性 (13) 3.1.2站址及周边环境的危险危害因素辨识 (14) 3.1.3操作工艺的危险危害因素辨识 (14) 3.1.4设备的危险危害因素辨识 (15) 3.1.5消防设施、设备的危险危害因素辨识 (16) 3.1.6电器装置的危险危害因素辨识 (17) 3.1.7潜在危险性 (18) 3.2重大危险源辨识 (18) 3.2.1物质辨识 (19) 3.2.2设备辨识 (19) 第4章评价单元划分与评价方法选择 (21) 4.1评价单元的划分原则 (21) 4.2划分评价单元的方法 (21) 4.3评价单元划分结果 (21) 4.4各评价单元评价方法的选择 (22) 第五章定性，定量分析 (23) 5.1管理单元 (23) 5.1.1管理单元概况 (23) 5.1.2管理单元安全检查表评价法 (23)

加油站安全生产隐患自查报告

xxx加油站安全隐患自查情况报告 为加强安全生产责任制落实，消除安全隐患，提升安全生产水平，确保加油站生产安全，按照《xxx区危险化学品安全生产集中整治实施方案》相关要求，2019年1月份至2020年2月上旬，我站认真组织开展了安全生产隐患自查自纠活动，现将主要工作情况报告如下： 一、活动开展情况 接到危化品安全生产集中整改通知后，我站高度重视，立即召开了专题工作会议，成立了以站长、安全员为成员的专项整治工作小组，对照整治方案16项重点问题，确定了安全教育培训、应急预案管理、日常隐患排查、加卸油作业、防静电设施、消防设施等重点检查内容，全站深入开展安全隐患排查整治。共排查各类隐患12条，对检查发现的问题隐患要立即整改，暂时不具备整改条件的，按照资金、责任、时限、措施、预案“五落实”要求限期整改，目前，排查隐患已全部整改到位。 二、检查整体情况 1.安全教育培训方面。本站主要负责人和安全管理人员未经考核合格，无特种作业人员；企业从业人员经三级安全培训教育，考核合格上岗作业，岗位实操能力和应急处置能力等基本符合安全生产要求。 2.预案管理方面。应急预案编制前进行安全风险辨识、评估

和应急资源调查，应急预案经专家评审，具有的针对性、操作性，每3年按《生产安全事故应急预案管理办法》及时进行修订，应急预案经评审并向区应急局进行备案。 3.应急演练方面。应急救援装备配备充足，按照加油站应急物资配备要求，每2台加油机配备灭火器2个，油罐区配备了35KG 手推式灭火器，配备消防啥3m3，灭火毯2块。加油区、站房设置了应急照明，站房外设置了微型消防站。按规定组织开展应急预案、应急知识、自救互救和避险逃生技能培训活动，每年集中应急培训2次操作人员了解应急预案内容，熟悉应急职责、应急处置程序和措施；每年制定应急预案演练计划，按规定频次组织应急预案演练，综合应急预案演练1次，火灾、油品泄漏现场处置方案演练每半年1次。应急预案每三年进行修订，组织专家进行评估。 4.动火、受限空间等特殊作业方面。按标准制定特殊作业管理制度，制定了安全作业证；对临时用电等特殊作业进行了风险分析，目前暂未进行过动火、受限空间等特殊作业活动。 5.开停车、试生产和变更管理方面。对照《山东省化工装置安全试车工作规范》，加油站不涉及开停车、试生产活动；建立和落实变更管理制度，对工艺技术、设施设备、人员和管理的变更实施风险辨识和管控措施，目前，无变更活动。 6.“三违”方面。按要求组织落实《山东省危险化学品企业反“三违”行动指南（试行）》，在日常安全检查中积极开展反“三违”行动，极少出现“三违”问题，安全生产奖惩管理相关制度中对各类“三违”行为明确惩戒措施并抓好落实。

加油站风险评估报告

平邑县XXX加油站 生产安全事故风险评估报告 2017年10月4日 目录 1.前言 (3) 2.危险有害因素辨识依据 (3) 3.物质固有性危险性分析 (3) 4.设备危险有害因素危险性分析 (7) 5.经营过程中危险有害因素分析 (7) 6自然条件危险有害因素分析 (10) 7.危险事故分析 (10) 8.主要危险有害因素辨识结果 (10) 9.针对主要危害因素提出的安全对策措施 (10) 附件11 生产安全事故风险评估报告 1.前言 事故风险评估，是指针对不同事故种类及特点，识别存在的危险危害因素，分析事故可能产生的直接后果以及次生、衍生后果，评估各种后果的危害程度和影响范围，提出防范和控制事故风险措施的过程。 平邑县佳成加油站为查清目前存在的事故风险隐患，科学评估事故风险防控能力，客观界定事故风险等级，并为生产安全达标建设提供参考和依据，特编制《平邑县佳成加油站生产安全事故风险评估报告》 平邑县佳成加油站主要经营汽油、柴油。西、北邻乡村公路，东、南邻农田，周边300米范围内，没有重要公共建筑物、文物保护单位和人口密集的公共场所；没有室外变配电站。周边环境

及安全防护距离符合规范要求。 站内储罐区设埋地卧式油罐4个，其中有2个柴油罐，公称容积为20 m3，汽油罐2个，公称容积分别为20M3、16 M3油罐总容积（柴油罐折半）为56M3，存设施有税控加油机4 台、站房一座，罩棚面积为180M2,,根据《汽车加油加气站设计与管理施工规范》（GB501586-2002，2006年版）的规定，该站被划分为三级。 现有4人，其中站长1人，安全员1人，主要负责人及安全管理人员均通过安全培训，并取得培训合格证书。建立了完善安全管理制度和相应的操作规程，加强现场作业管理。 2.危险有害因素辨识依据 危险、有害因素辨识是根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/13861-2009）、企业职工伤亡事故分类标准（GB6441-86）进行辨识，得出主要危险、有害因素。 3.物质固有性危险性分析 主要经营的成品油料有汽油、柴油，这些油料自身的危险性取决于这些物质的化学成分及其物理、化学性质，如易挥发、易流失、易燃易爆、有毒等。 汽油、柴油属易燃易爆化学品，在设计、施工、经营过程中，管理不善易造成汽油和柴油泄漏，与点火源，即可发生火灾爆炸事故。物质危险特性见表3-1。 汽油本身的主要危险有害因素有：易燃、易爆性、毒性、易挥发、热膨胀性、易产生静电、易扩散、易流淌。 （1）易燃、易爆性 根据《建筑设计防火规范》，汽油属于甲类火灾危险物质。油品的组分主要是碳氢化合物及其衍生物，是可燃性有机物质. （2）毒性 汽油挥发的油气对人体有一定的毒害作用。其中，汽油蒸汽的毒害作用最为严重，主要是不饱和烃造成的。 汽油为麻醉性毒物，侵入途径为吸入、食入和皮肤吸收，对皮肤、黏膜有刺激性。汽油可引起中枢神经系统功能障碍，高浓度时引起呼吸中枢麻痹。 （3）易挥发 油品的蒸气压越大，挥发性就越大，表明该物质较容易产生燃烧或爆炸所需要的蒸气浓度。汽油为轻质油品，具有易挥发的特性，具有较大的蒸汽压。 （4）热膨胀性

某加油站新建项目安全预评价报告

某某某加油站新建项目安全预评价报告 某某某评价机构名称 APJ-（国）-159 2015年12月

某某某加油站新建项目安全预评价报告 法定代表人：xxx 技术负责人xxx 项目负责人：xxx 评价报告完成日期：2015年12月

评价人员

目录 1、评价概述 (7) 1.1预评价目的 (7) 1.2预评价的原则 (7) 1.3预评价主要依据 (8) 1.3.1法律、法规、规定和规范性技术文件 (8) 1.3.2 评价标准、规范 (8) 1.4预评价范围 (9) 1.5预评价方法 (9) 1.6预评价主要内容 (10) 1.7预评价程序 (11) 2、建设项目概况 (12) 2.1 项目基本概况 (12) 2.2企业简介及建设项目背景、组成 (12) 2.3建设项目选址概况 (13) 2.3.1周边环境 (13) 2.3.2项目场地地形情况 (14) 2.3.3气象条件 (14) 2.3.4交通运输 (14) 2.4总平面布置 (14) 2.5主要设备 (15) 2.5.1 卸油工艺流程 (16) 2.6公用工程及辅助设施 (17) 2.6.1供配电及防雷接地 (17) 2.6.2给排水 (18) 2.7加油站组织机构及人员组成 (19) 2.8类比项目简介 (19) 表2－5 类比内容 (19) 3、加油站可能出现的主要危险有害因素分析 (22) 3.1物料的危险、有害因素分析 (22) 3.2 重大危险源辨识 (23) 3.3加油站主要危险因素分析 (25) 3.3.1 危险有害因素概述 (25) 3.4重点监管的危险化学品辨识 (27) 3.5经营过程中的危险辨识 (28) 3.5.1火灾、爆炸危险因素 (29) 3.5.2机械伤害 (31) 3.5.3触电伤害 (31) 3.5.4车辆伤害 (31) 3.5.5物体打击 (31) 3.5.6中毒和窒息 (32)

安全现状评价报告

机电学院机加工实训车间 安全现状评价报告 33安全评价机构 资质证书编号：APJ—（国）—— 2012年10月22日

编号：0001 33机电学院 机加工实训车间 安全现状评价报告 法人代表：董刚 技术负责人：刘景良 评价项目负责人：何桥 2012年10月22日

评价人员 姓名资格证书号从业登记编号签字项目负责人何桥 何桥 评价组成员 报告编制人何桥 报告审核人刘景良 过程控制负 刘景良 责人 技术负责人 技术专家 姓名：刘景良签字

目录

机电学院机加工实训车间安全现状评价 第一章概述 1.1安全评价的目的 安全评价的目的是贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，寻求最低事故率、最少损失和最优的安全投资效益。本次安全现状评价要达到的目的包括以下两个方面: （1）通过评价确认该厂是否满足各项相关法律、法规、标准的规定。（2）通过评价为该厂提出消除、减弱事故隐患的对策与措施，为事故隐患治理提供依据，提高该厂安全管理水平，实现安全的经营。1.2安全评价的过程与范围 1.2.1评价范围 受某某大学机电学院的委托，职大安全评价机构承担了本项目的安全现状评价工作。 本次评价的对象为车间内各场所安全现状，评价的范围包括该车间安全管理、电气安全和防火防爆安全等方面的危险有害因素辨识和安全评价。并对车间内各方面安全水平做出客观的评价结论。确认其安全生产条件是否满足相关法律、法规、标准规定的要求。 1.2.2评价过程 评价程序包括：前期准备、辨识与分析危险有害因素、划分评价单元、选择评价方法、定性定量评价、提出安全对策措施建议、作出评价结论、编制安全预评价报告。

加油站安全评价报告

目录 1.编制说明 (1) 前期准备 (1) 评价范围 (1) 工作经过 (1) 评价程序 (1) 2 扩建项目概况 (3) 被评价单位基本情况 (3) 扩建项目基本情况 (4) 2.2.1扩建项目概况 (4) 2.2.2主要技术、工艺（方式）及与国内、外同类建设项目水平对比情况 (5) 2.2.3扩建项目的地理位置、用地面积和储存规模、品种 (5) 2.2.4扩建项目所在地的自然条件 (5) 2.2.5主要工艺流程 (6) 2.2.6项目周边情况及总平面布置 (8) 2.2.7主要装置（设备）、设施及建、构筑物情况 (12) 2.2.8工艺及配套和辅助工程 (13) 2.2.9危险化学品的理化性能指标及包装、储存、运输的技术要求 (17) 3 危险、有害因素的辨识结果及依据说明 (18) 物质危险、有害因素辨识结果 (18) 运营过程中的主要危险、有害因素辨识结果及其分布 (18) 其他危险、有害因素辨识结果 (19) 重大危险源辨识结果 (19) 4 安全评价单元的划分结果及理由说明 (20) 评价单元划分理由说明 (20) 安全评价单元划分结果 (20) 5采用的安全评价方法及理由说明 (21) 采用的安全评价方法 (21) 采用的安全评价方法理由说明 (21)

6 定性、定量分析危险、有害程度的结果 (22) 固有危险程度的分析结果 (22) 6.1.1定量分析扩建项目中危险化学品数量状态和所在的作业场所及其状况的结果 (22) 6.1.2固有危险程度定性分析结果 (22) 6.1.3固有危险程度定量分析结果 (22) 风险程度的分析结果 (24) 6.2.1扩建项目出现具有爆炸性、可燃性、毒性的化学品泄漏的可能性分析结果 (24) 6.2.2发生火灾、爆炸事故的条件 (25) 6.2.3火灾、爆炸危险指数评价法评价结果 (25) 安全检查表评价法评价结果 (26) 可能发生的危险化学品事故及后果、对策 (26) 6.4.1预测可能发生的各种危险化学品事故及后果、对策 (26) 6.4.2列举储存危险化学品过程中企业事故案例 (29) 7 安全条件和安全生产条件的分析结果 (32) 扩建项目的安全条件分析 (32) 7.1.1扩建项目内在的危险、有害因素和扩建项目可能发生的各类事故，对扩建项目周边单位生 产、经营活动或者居民生活的影响 (32) 7.1.2扩建项目周边单位生产、经营活动或者居民生活对扩建项目投入生产或者使用后的影响 (32) 7.1.3自然条件对扩建项目投入生产或者使用后的影响 (32) 主要技术、工艺、设备、设施及其安全可靠性分析 (33) 7.2.1扩建项目主要技术、工艺或者方式和装置、设备、设施的安全可靠性 (33) 7.2.2扩建项目的主要装置、设备或者设施与危险化学品生产或者储存过程的匹配情况 (34) 7.2.3扩建项目的危险化学品生产或者储存过程配套和辅助工程满足安全生产的情况 (34) 8 安全对策与建议 (36) 安全对策措施的依据和原则 (36) 安全技术对策措施 (36) 8.2.1扩建项目选址安全对策措施 (37)

加油站风险评价报告

XXX加油站 风险评价结果和风险控制效果评审报告 编写： 审批： 时间： XXX加油站

风险评价结果和风险控制效果评审报告目录 一、评价目的 (1) 二、评价范围 (1) 三、评价组成员 (1) 四、评价方法 (1) 五、评价过程 (2) 六、风险信息的更新 (2) 七、评价准则 (2) 八、评价结果：主要危害因素、风险及控制措施 (4) 附件 (6)

一、评价目的 为规范加油站风险管理工作，识别和评价作业过程中的危险有害因素，消除或减少事故危害，降低安全风险。由加油站风险评价领导小组负责进行危害因素识别和风险评估工作。 二、评价范围 评价小组从加油站经营的全过程，对所有可能造成危害和影响的活动进行了工作危害分析（JHA）和安全检查表分析（SCL），将加油站部分作业过程及设备设施存在的风险进行逐一排查、识别。 三、评价组成员 组长：XXX 组员：XXX 四、评价方法 加油站站长发动全体员工参与风险评估，管理人员与员工一起参与风险评估过程，采用了工作危害分析（JHA）和安全检查表（SCL）两种基本方法，进行风险评估时的程序如下： 1、作业危害分析主要采用工作危害分析（JHA），由加油站的评价小组中管理人员和加油员对本岗位的所有作业活动列出清单，并进行工作危害分析（JHA），做完成后先经安全员审查修改，修改完成后，上报加油站评价组进行会审，对不合格者提出修改意见返回基层单位再进行修改，通过后上报加油站风险评价组进行会审和确定。 2、设备设施的危害分析主要采取安全检查表（SCL）分析，由加油站的评价小组管理人员和岗位操作人员列出设备设施清单，按安全检查表（SCL）分析进行，做完成后先经安全员审查修改，修改完成后，上报加油站评价组进行会

CNG加气站安全预评价报告

目录 第一章预评价目的、依据和围 (1) 1.1预评价目的 (1) 1.2预评价依据 (1) 1.3预评价围 (4) 1.4预评价程序 (5) 第二章项目基本情况 (6) 2.1概况 (6) 2.2项目基本情况 (7) 2.3地理位置 (7) 2.4自然条件 (7) 2.5工程概况 (9) 第三章危险、有害因素分析 (13) 3.1危险、有害物质的理化性质及特性分析 (13) 3.2主要危险有害因素分析 (15) 3.3设备的危险性分析 (18) 3.4工程的安全分析 (19) 3.5自然条件危险有害因素分析 (20) 3.6重大危险源分析 (20) 3.7其它危险、有害因素分析 (20) 3.8危险、有害因素分析结论 (21) 第四章评价方法和评价单元 (22) 4.1评价方法 (22) 4.2预评价方法的选择 (23) 4.3预评价单元 (23) 第五章定性分析评价 (24) 5.1系统的预先危险性分析 (24)

5.2作业条件危险性评价 (34) 第六章定量分析评价 (37) 6.1危险度评价 (37) 6.2事故树分析 (38) 6.3单元火灾、爆炸危险指数法评价 (45) 第七章事故案例分析 (53) 7.1案例分析 (53) 7.2事故原因总结 (54) 第八章电气安全评价 (58) 8.1概述 (58) 8.2预先危险性分析 (58) 8.3预先危险性分析小结 (59) 第九章安全对策措施 (62) 9.1建筑及场地布置方面的安全对策措施 (62) 9.2工艺及设备方面的安全对策措施 (64) 9.3电气及仪表控制方面的对策措施 (68) 9.4储存方面对策措施 (69) 9.5防雷、防静电对策措施 (69) 9.6劳动卫生方面的对策措施 (71) 9.7重大危险源安全管理措施 (71) 9.8安全管理方面的对策措施 (72) 9.9施工安全管理 (75) 9.10建立事故应急救援预案制度 (75) 9.11消防、报警系统方面对策措施 (77) 9.12自然灾害及周邻位置方面的对策措施 (78) 第十章评价结论 (80) 附图一：区域位置图 附图二：加气站平面布置图

加油站安全调研报告

加油站安全调研报告 篇一：加油站环境应急资源调查报告 加油站环境应急资源调查报告 XXX加油站 2016年1月18日 目录 1.环境应急资源调查工作的目的 (1) 2.突发环境事件所需应急资源 (1) 3.环境应急人力资源调查 (2) 内部应急人力资源 (2) 外部救援人力资源 (3) 4.环境应急物资、设施调查 (5)

内部应急物资、设施 (5) 外部可依托应急物资 (7) 5.环境应急专项经费调查 (9) 建立应急经费保障机制 (9) 建立有机统一的协调机制 (9) 建立可靠的资金保障体系 (10) 强化应急经费保障监管力度 (10) 完善应急经费保障体系 (10) 6.应急资源调查的结论 (11) 1.环境应急资源调查工作的目的 突发性环境污染事件是威胁人类健康、破坏生态环境的重要因素，其危害制约着生态平衡和经济、社会的发展，

迫切需要我们做好突发性环境污染事件的预防，提高对突发性环境污染事故处置的应急能力。 环境应急资源是突发性环境污染事件应急处置的基础。开展环境应急资源调查工作，调查本油站第一时间可调用的环境应急队伍、装备、物资、场所等应急资源状况和可请求援助或协议援助的应急资源状况，对应急人力、财力、物力进行科学地调配和引进，以提高自身应对各类突发环境事件的应急处置能力，据此特编制本油站环境应急资源调查报告。 2.突发环境事件所需应急资源 在《XXX加油站环境风险评估报告》中经过环境风险评估，得出本油站可能发生的主要突发环境事件： 卸油溢漏、冒罐等油品泄漏事故； 加油作业区、卸油作业区、罐区等发生火灾、爆炸事故； 卸油、加油油气回收系统失效造成空气环境污染；

加气站风险评估报告范本.docx

晋城铭安新能源技术有限公司 安全生产事故风险评估报告 一、公司概况 （一）公司简介 晋城铭安新能源技术有限公司（以下简称“本公司”）由山西铭 石煤层气利用股份有限公司、山西汽运集团晋城汽车运输有限公司、 晋城市瑞利恒工贸有限公司和晋城市龙焰商贸有限公司共同出资建 立，成立于 2008 年 10 月 20 日，公司注册地址位于晋城市西环路苗 匠村西侧，注册资金为人民币4500 万元，法定代表人：湛海彬。公 司类型：其他有限责任公司。经营范围：压缩天然气批发、零售。 本公司下设综合办公室、安全技术科、财务科、营销科（人力资 源科）、生产调度室、物资采购管理科等六个职能部门，现有职工总数 约 81 人，目前该公司拥有一座压缩能力 20×104Nm3/d 的压缩母站（预留有压缩能力 20×104Nm3/d 的压缩机房）、一座 4×104Nm3/d 的 标准加气站（ CNG常规加气站）、一条从晋煤集团“西气东送”煤层气长输管线张岭分输站至苗匠压缩站约5.6km 长的煤层气输气管线。 本公司 (CNG加气母站 ) 现有职工 21人，设站长 1名，安全副站长 1名，专职安全管理人员 1名，内勤人员 2名，班组长、加气工、操作工 等人员 16人。本站主要设备包括4台压缩机、 2套深度脱水装置以及 6台加气柱等。 本公司苗匠加气站 (CNG常规加气站 ) 现有职工 25人，设站长 1名，安全副站长 1名，专职安全管理人员 1名，内勤人员 3名，班组长、加

气工等人员 19人。本站主要设备包括 3台压缩机、4口天然气储气井 ( 水 3333、1套深度脱水装置以及 6台双枪加气 容积分别为 3m、3m、4m、2m) 机等。 本公司距离晋煤集团消防救护中心15公里，如发生火情可在接警 后30min内到达事故现场。且本公司距晋煤集团总医院 15km车程，可 满足紧急事故状态下应急救援的需求。 （二）周边环境及平面布置 本公司位于晋城市城区西环路苗匠村西侧( 省运苗匠物流园区内) ，拥有一座 CNG加气母站、一座标准加气站 (CNG常规加气站 ) 和一条 约 5.6km长的煤层气输气管线。 1、苗匠压缩母站周边环境及平面布置 本公司 (CNG加气母站 ) 站址呈长方形布置，坐南朝北，总占地面 2 积约 11655m。站区南侧为苗匠物流园区锅炉房、职工餐厅，站区北 侧为街区道路，沿路有10KV架空电力线；站区西侧为乡间小路、农田，同时有架空通讯线、电力线通过；站区东侧为苗匠物流园区库房、二层办 公楼。 CNG加气母站站区东、南、西三侧设2.2m高的实体围墙，北侧朝 向街区道路敞开，分别设站区出、入口，出入口向东400米左右为晋 城市城区西环路。站区内南部为变配电、控制室；站区北部为加气区， 加气区设 1个加气岛，岛上布置 6台加气柱，加气区上方设罩棚；拖车 固定停车位位于加气岛的北部；站房位于变配电、控制室和加气区之 间；站区西部为压缩机房( 房内安装压缩机、煤层气深度脱水装置) ，煤层气回收罐、排污罐位于压缩机房东侧；站区辅助设施分散布置，

安全评价报告范文3篇

安全评价报告范文3篇 安全评价是运用系统工程方法对系统存在的危险性进行的综合评价和预测，并根据其形成的事故风险大小，采取相应的安全措施，以达到系统安全的过程。本文是小编为大家整理的安全评价的报告范文，仅供参考。 安全评价报告范文篇一： 安全评价报告格式 安全评价报告是安全评价工作过程形成的成果。安全评价报告的载体一般采用文本形式，为适应信息处理、交流和资料存档的需要，报告可采用多媒体电子载体。电子版本中能容纳大量评价现场的照片、录音、录像及文件扫描，可增强安全验收评价工作的可追溯性。目前国内将安全评价根据工程、系统生命周期和评价的目的分为安全预评价、安全验收评价、安全现状评价和专项安全评价四类。但实际上可看成三类，即安全预评价、安全验收评价和安全现状评价，专项安全评价可看成安全现状评价的一种，属于政府在特定的时期内进行专项整治时开展的评价。在本节中简单介绍一下安全预评价、安全验收评价和安全现状评价报告的要求、内容及格式。 一、安全预评价报告 (一)安全预评价报告要求 安全预评价报告的内容应能反映安全预评价的任务：建设项目的主要危险、有害因素评价;建设项目应重点防范的重大危险、有害因素;应重视的重要安全对策措施;建设项目从安全生产角度是否符合国家有关法律、法规、技术标准。 (二)安全预评价报告内容

安全预评价报告应当包括如下重点内容。 (1)概述： ①安全预评价依据。有关安全预评价的法律、法规及技术标准;建设项目可行性研究报告等建设项目相关文件;安全预评价参考的其他资料。 ②建设单位简介。 ③建设项目概况。建设项目选址、总图及平面布置、生产规模、工艺流程、主要设备、主要原材料、中间体、产品、经济技术指标、公用工程及辅助设施等。 (2)生产工艺简介。 二、安全验收评价报告 (一)安全验收评价报告的要求 《安全验收评价报告》是安全验收评价工作过程形成的成果。《安全验收评价报告》的内容应能反映安全验收评价两方面的义务：一是为企业服务，帮助企业查出安全隐患，落实整改措施以达到安全要求;二是为政府安全生产监督管理机构服务，提供建设项目安全验收的依据。 (二)安全验收评价报告主要内容

CNG加气站风险评价

2009年第40卷第2期 《浙江化工》生产技术 文章编号：１００６－４１４８（２００９）０２－００２７－０３ CNG 加气站风险评价 彭园花（贵阳市环境保护研究所，贵州贵阳550002） 摘要：CNG 加气站主要贮存气体为甲烷，属于易燃易爆场所，主要环境风险为可燃气体甲烷的扩散及其火灾爆炸，本文采用虚拟点源多烟团模式和蒸汽云TNT 爆炸模式分别对其扩散和火灾爆炸影响进行了定量计算和影响分析，并提出风险防范措施。 关键词：CNG 加气站；风险评价；定量分析 修回日期：2008-10-31 作者简介：彭园花(1981-)，女，硕士，助理工程师，从事环境影响咨询和研究工作。 CNG 加气站是易燃易爆场所，城市加气站的安 全性直接关系到国家财产和人民生命安全。自1995年以来，我国已先后发生了5起加气站火灾或爆炸事故，造成直接经济损失18万余元[1]。城市CNG 加气站是高压CNG 的储存地，CNG 是一种易燃易爆气体，且在发生事故时其扩散能力强、火势蔓延快，加之生产中需将它加压到25MPa ，并以20～25MPa 的压力储存，故CNG 储存装置是目前我国可燃气体的最高压力储存容器。加气站生产的特点决定了其危险是客观存在的，这些潜在危险因素可能给加气站工作人员、用户和周围环境造成一定风险和危害。 1风险识别 CNG 加气站站内设施包括加气岛、箱式压缩机、 储气井、站房、拖车停车位等。主要危险物质为天然气。天然气的主要成分是甲烷(CH 4)，是一种无毒、可燃的气体，属易燃、易爆物质，极易在环境中引起燃烧和爆炸。泄漏逸散的天然气和空气混合，当浓度达到爆炸下限以上时，如遇明火就会发生爆炸，这是天然气事故中危害与损失最大的一种；如果未达到爆炸下限，遇明火则会发生燃烧。 工艺上可能导致CNG 泄漏的主要原因有[2]：①拖车或储气井压力安全阀的紧急释放或其它形式 的释放，由于CNG 站不附加火炬系统，紧急时CNG 只能向周边空间释放；②由于材质缺陷，操作失误，疏于检修等原因发生泄漏；③管路、压缩机等发生管道破裂泄漏事故；④阀门和压力安全阀发生堵塞，压缩机密封失效；⑤停电或控制系统失灵；⑥因密度差、温度差引发系统超压导致容器毁坏。 2源项分析 CNG 泄漏可导致的主要危害是可燃气体的扩 散和可燃气体的火灾爆炸，由于CNG 泄漏引发的蒸气云爆炸事故更具有较大的破坏性，如果控制不好还可导致灾难性事故，本次风险评价采用火灾爆炸事故模拟分析方法计算CNG 在极端情况下，发生蒸气云爆炸后的事故危害程度。当CNG 发生泄漏时， CNG 快速泄漏并与周围空气形成爆炸性混合气云， 在遇到延迟点火的情况下，就会导致蒸气云爆炸的发生。发生蒸气云爆炸一般具有以下特点：一般由火灾发展成爆燃，而不是爆轰；是一种面源模型。 本次主要是预测分析不利气象条件下，CNG 事故排放时对周围环境的影响和CNG 发生火灾爆炸事故的危害范围。 CNG 事故排放风险源强：发生CNG 事故排放 主要原因是储气井或拖车压力安全阀的紧急释放或其它形式释放，通过集散放散管排放，风险源及计算参数如下：①排放高度：高于周围建筑物1.5m ； ②流速：10m/s ；③排放速率：0.007m 3/s ；④排放时间：30min 。 -27-

加气站安全评价

第一章评价依据 1.1 评价目的 安全现状评价目的是针对南京保捷燃气有限责任公司凤台南路加气站进行安全现状评价，通过评价查找其存在的危险、有害因素并确定危险程度，提出合理可行的安全对策措施及建议，以便企业采取有针对性的安全技术和管理措施，确保安全生产。 1.2 评价依据 1.2.1法律、法规、规章和文件 （1）《中华人民共和国安全生产法》（主席令第70号：2002年11月1日实施）； （2）《中华人民共和国劳动法》（主席令第28号,1995年1月1月实施）； （3）《中华人民共和国消防法》（主席令第6号,2009年5月1日实施）； （4）《中华人民共和国职业病防治法》（主席令第52号；2011年12月31日实施）； （5）《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号；2011年12月1日实施）； （6）《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号；2009年5月1日实施）； （7）《陕西省安全生产条例》（陕西省人大常委会公告第

42号）； （8）《危险化学品经营单位安全评价导则（试行）》（国家安全生产监督管理局“安监管管二字（2003）38号”文件）； （9）《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（国家安全生产监督管理总局“安监管协调字（2004）56号”文件）； （10）《关于危险化学品经营、储存及铁路专用线运输企业安全生产行政许可有关事项的通知》（陕西省安监局陕安监管发（2009）59号）； （11）《职业病范围和职业病患者处理办法的规定》（[87]卫防字第60号）。 1.2.2规范、标准 （1）GB12801—2008《生产过程安全卫生要求总则》；（2）GB5083—1999《生产设备安全卫生要求总则》；（3）GB50009—2001《建筑结构荷载规范》； （4）GB50007—2011《建筑地基基础设计规范》； （5）GB50025—2004《湿陷性黄土地区建筑规范》； （6）GB18047—2000《车用压缩天然气》； （7）GB50028—2006《城镇燃气设计规范》； （8）SY0092—1998《汽车用压缩天然气加气站设计规范》；

加油站事故风险评估结果

油品销售有限公司 加油站 事故风险评估结果 油品销售有限公司小王家寨北加油站 2017年4月22日

目录

评估目的 通过事故风险评估，查找、分析和预测油品销售有限公司加油站经营成品油过程中可能存在的危险、有害因素及可能导致的危险、危害后果和程度，提出合理可行的安全对策措施，指导危险源监控和事故预防，以达到最低事故率、最少损失和最优的安全生产效益。为油品销售有限公司加油站生产安全事故现场处置方案的编制提供依据。 评估原则 以国家安全生产有关的法律、法规及技术标准为依据，用严肃的科学态度，认真负责的精神，强烈的责任感和事业心，全面、仔细、深入加油站现场进行调查分析，采用可靠、先进适用的评估技术完成评估工作。在整个风险评估工作中自始至终遵循科学性、规范性、合法性、客观性和真实性原则。 评估依据 （1）《中华人民共和国突发事件应对法》（中华人民共和国主席令第69号） （2）《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第13号）（3）《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号） （4）《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安监总局令第88 号） （5）《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》（GB/T 29639-2013） （6）《生产过程危害有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009） （7）《企业职工伤亡事故分类》（GB6441-86）

（8）《云南省安全生产条例》（云南省人民代表大会常务委员会公告第66号） 加油站概况 表1-1 加油站基本情况

1）气象条件 加油站位于云贵高原的西南部，个旧城的西南部，地处东经104°18′30＂、北纬24°52′34＂。受海洋性气候影响较大，属亚热带季风暖湿气候区，其特征是雨量丰富、雨水丰沛，多云寡照，无霜期长，干湿分明，降雨充沛，降雨多集中在5～9月，最大年降水量2216mm，最小年降水量，多年平均降水量1300mm，5～9月降水量占全年降水量的%。多年平均蒸发量1662mm。冬季多雨雾天气，年平均相对湿度81%。多年平均气温16℃，7月平均气温℃，1月平均气温℃，极端最高温度℃，极端最底温度℃，年平均日照时数，年无霜期，相对湿度81%。 常年主导风向西南风，年平均风速s，海拔1496米。 2）水文条件 个旧市地处云贵高原的西南部，境内河流为珠江水系，南盘江支流；主要河流有九龙河、块泽河、黄泥河、及八大河（南盘江）等25条，分别流经县境中、、东南和西南部，汇集于三江口，经广西注入珠江归南海。该场地地下水主要为岩溶裂隙水类型，第二层为相对隔水层，第三层石灰岩埋藏浅含水极弱，对施工、建筑、设备无影响。地表水主要靠大气降水渗入补给，降水集中时段地下水位会出现上升。站址地势平坦，周围无河