高速公路桥梁伸缩缝更换施工方法

伸缩缝更换具体施工方法

1、交通管制

先对半幅桥面进行交通封闭施工，待养护期满后再封闭另外半幅桥面施工。

2、施工准备

施工前对伸缩缝损坏情况进行拍照，记录损坏位置，上报监理和业主单位。

3、凿除混凝土、清槽

凿除损坏伸缩缝两侧的混凝土，注意保持路面侧的边缘完好，无啃边现象。凿除后用空压机清除槽内的混凝土，然后拆除原伸缩缝，拆除时注意尽量保留原预埋钢筋。

4、安装前的准备工作

伸缩缝进场后检查其质量，伸缩缝型钢沿长度方向的直线度应满足1.5mm/m，全长应满足12mm/12m的要求。安装前进行复检，再按厂家提供的伸缩缝钢梁间距进行安装。

下缝前认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝、折断、位置不当或间隙过大，必须采取种植钢筋等补救措施，种植直径16mm钢筋，深度8cm，抗拔力≥30kN。

5、伸缩缝就位

端头已预焊有底面筋板的半条缝先装在已预开有槽口的路面上。安装时将伸缩缝缓缓放入槽内，使缝中心线与原伸缩缝的中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢梁内边保持垂直。伸缩缝就位后，根据原伸缩缝顶面标高调整钢梁顶面，先点焊临时固定伸缩缝位置，经检查符合质量要求后再将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，同时布设锚环内的纵向钢筋，直径16mm。在第二段钢梁安装时，点焊钢筋后检查整条伸缩缝的顺直度，满足要求后再进行焊接。

6、钢梁焊接

两段伸缩缝的钢梁制作成斜角对接形式，在安装第二段钢梁时检查整条伸缩缝的顺直度符合要求后进行焊接，在中梁两侧和两个边梁的外侧用钢条帮焊，提高联接强度。焊条采用J506。

装第二段钢梁时，将对接处的中梁放置在底面筋板上，先将边梁分别与已装半段边梁对齐后点焊牢固，然后焊上四周接口；再将焊条（必要时可折弯）伸入中梁接缝处底部，将中梁端头与底面筋板焊牢，然后焊接中梁侧面，最后分3~4次将中梁顶部锥形接缝焊牢。每次焊后应先清理焊渣，直到将锥形孔填满焊液为止。最后用角磨机将中、边梁顶面、侧面的焊缝打磨平整。

7、模板安装

伸缩缝安装就位后进行模板安装，模板采用薄钢板，顶面与伸缩缝钢梁内侧焊接牢固，预留观察孔，底部与槽底钢筋焊接，混凝土施工前4～6h在梁体边缘处采用高标号砂浆认真进行封堵，以防漏浆，混凝土浇筑前检查模板密封性，对未封闭严密的地方采用碎布再次封堵，特别注意支撑箱两侧，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。

8、浇筑混凝土

混凝土施工前按计划备料，全部运至桥面堆放，施工完毕将余料撤场，清理

沥青路面，防止污染。采用标号C50钢纤维混凝土进行施工，现场拌和。

施工开始时先对槽内湿水，浇筑时注意振捣，确保伸缩箱下面的混凝土密实，同时注意保持与沥青路面的衔接顺畅。在第一个半幅浇筑混凝土时，伸缩缝焊接端预留约30cm，另半幅混凝土施工前，对前半幅的下部混凝土凿毛，露出新鲜混凝土，再一起浇筑混凝土。混凝土浇筑采用人工入仓，必须连续进行，同时安排专人使用木方、镘刀等工具及时平整、收浆，混凝土浇筑完成后用滚轮刻痕。

每处施工时现场量测混凝土坍落度，控制在50mm以内。浇筑现场在监理旁站下随机取样做混凝土试模，混凝土试件每封闭段伸缩缝施工取3组，拆模后用水养护，1组测3d抗压强度，2组测28d抗压强度。

9、混凝土养护

混凝土浇筑完成并收浆后1小时内，指派专人采取覆盖麻袋后洒水的方法进行养护，混凝土养护期一般为3天，混凝土试块3d强度不足或低温时可适当延长。如果在养护期内混凝土试块强度达到40MPa，可以开放交通。在混凝土养护期内，禁止车辆通行。

10、安装伸缩缝橡胶带

在混凝土养护期间，进行伸缩缝橡胶带的安装，安装过程中注意保护好橡胶带，不得造成橡胶带的开裂、破孔，以免影响橡胶带的使用寿命。

11、原桥面破损处理

原桥面存在破损的，切割凿除后根据原桥面的铺装材料进行恢复。

桥梁伸缩缝更换施工方案

桥梁伸缩缝更换施工方案 1. 引言 桥梁是连接两个地理位置的重要交通设施，它承载着车辆和行人的交通需求。然而，由于气候和交通负荷的影响，桥梁在使用过程中会发生伸缩缝的损坏。伸缩缝的损坏会影响桥梁的结构安全性和行车舒适度。为了维护桥梁的功能和安全，需要定期更换桥梁伸缩缝。本文将介绍桥梁伸缩缝更换的施工方案。 2. 施工前准备 在进行桥梁伸缩缝更换施工之前，需要进行详细的准备工作，包括以下几个方面： 2.1 施工方案设计 在制定施工方案之前，需要进行对桥梁伸缩缝进行详细的检查和评估。根据桥梁的类型和使用情况，设计专家将制定出最合适的施工方案，包括伸缩缝更换的材料、施工方法和工期等。

2.2 现场准备 在施工现场，需要进行一些准备工作。首先，需要清理伸缩缝周围的污物和杂物，保证施工区域的整洁。其次，需要确保施工区域的安全，设置警示标志和隔离措施，避免人员和车辆进入施工区域。 2.3 施工人员培训 在桥梁伸缩缝更换施工中，需要拥有经验丰富的施工人员。因此，在施工前，需要对施工人员进行培训，包括工作流程、安全注意事项和使用工具的操作方法等。 3. 施工步骤 桥梁伸缩缝更换施工可以分为以下几个步骤进行： 3.1 拆除旧的伸缩缝 在更换伸缩缝之前，首先需要拆除旧的伸缩缝。根据设计方案，使用适当的工具和设备，将旧的伸缩缝材料进行拆除。同时，要小心保护桥梁的结构，避免对桥梁造成额外的损坏。

在拆除旧的伸缩缝后，需要清理施工区域。清理施工区域的工作包括清除残留的材料和清洁桥梁表面。清理施工区域是为了确保新的伸缩缝可以正确安装，并提供一个清洁的工作环境。 3.3 安装新的伸缩缝 在清理施工区域后，可以开始安装新的伸缩缝。根据设计方案，将新的伸缩缝材料放置在预定的位置，并确保其与桥梁的结构紧密相连。安装新的伸缩缝时，要注意选择合适的工具和设备，并按照施工方案进行操作。 3.4 测试和调整 在完成伸缩缝的安装后，需要进行测试和调整工作。通过施工人员对伸缩缝进行测试，确保其能够正常运作。如果发现问题或需要调整，应及时进行修复和调整，以确保伸缩缝的性能和功能。

桥面铺装与桥梁伸缩缝维修与更换施工方案

宝鸡2019年干线公路养护大中修工程 危险性较大的分部分项工程 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 宝鸡2019年干线公路养护大中修工程项目部 项目经理部 2019年6月

桥面修复与桥面伸缩缝更换专项施工方案 一、施工准备 1.人员准备，组织强有力的右多年施工经验的作业队伍及时进场。 2.机械设备，铣刨机、发电机、空压机、三轮车、振动棒、振动梁、切割 机、电焊机。 3.技术准备： （1）.根据工程施工需要准备相应的的技术资料，熟悉图纸，施工工艺。（2）.人员进场前应对施工人员讲解施工工艺、技术要点，组织学习相关技术要求及施工注意事项和入场人员安全教育。 （3）.根据需要准备好相关技术资料和各类记录表格。 （4）.拆除原桥面铺装前应测量员桥面的相对高程，整理测量数据为后续的桥面铺装提供顶面高程控制依据。 4.材料准备： 本次桥面修复与伸缩缝更换工程中所涉及材料为钢筋和C40钢纤维混凝土、C50钢纤维混凝土。 二、施工现场交通布置 ⑴、参照《公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）》和设计图纸中的《半幅施工交通管制示意图》进行设置，由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成，如下图所示：

说明：此图适用于桥梁施工段半幅施工半幅通车交通管制示意图

（2）.施工作业警告区最小长度为1Km，内应设置“前方施工1Km”、前方施工300m”“限制速度标志”“道路封闭”和“向左行驶”“向右行驶”上游过渡区最小长度150m设置“施工警告灯”“车辆慢行标志牌”，缓冲区最小长度为50m设置道路施工标志牌和诱导标志，工作区采用采用彩钢瓦围挡并摆放黑色橡胶椎或柔性示警柱与行车道进行隔离，下游过渡区最小长度50m设置“车辆慢行”，终止区最小长度30m设置“道路封闭”“限制速度标志”； （3）.施工现场交通指挥员8名，每班4人分别于施工点两端指挥交通，24小时轮流值守。2名负责施工场地内的交通指挥，2名负责在交叉口配合当地交通部门维持交通秩序，负责交通指挥、确保交通安全。指挥点配备灭火器。 （4）.在施工过程中，由于有各种社会车辆、施工机械和施工车辆进出，势必使路面状况恶化，影响道路的平整度及行车稳定性，针对这一现象，我们将专门安排2名养路工，配合当地道路养护部门，定期巡视、检查路面状况，并及时养护。 （5）.严格遵守交通规则及特种车辆的操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业的行为发生。 （6）.进入施工现场必须穿戴安全帽和放光标志服，严禁上班期间喝酒、缺岗。 （7）.参加施工作业的各类车辆驾驶人员，必须持有效期内的驾驶证、操作证上岗。 （8）.各类车辆配备灭火器等应急设施。

高速公路桥梁伸缩缝更换施工方法

伸缩缝更换具体施工方法 1、交通管制 先对半幅桥面进行交通封闭施工，待养护期满后再封闭另外半幅桥面施工。 2、施工准备 施工前对伸缩缝损坏情况进行拍照，记录损坏位置，上报监理和业主单位。 3、凿除混凝土、清槽 凿除损坏伸缩缝两侧的混凝土，注意保持路面侧的边缘完好，无啃边现象。凿除后用空压机清除槽内的混凝土，然后拆除原伸缩缝，拆除时注意尽量保留原预埋钢筋。 4、安装前的准备工作 伸缩缝进场后检查其质量，伸缩缝型钢沿长度方向的直线度应满足1.5mm/m，全长应满足12mm/12m的要求。安装前进行复检，再按厂家提供的伸缩缝钢梁间距进行安装。 下缝前认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝、折断、位置不当或间隙过大，必须采取种植钢筋等补救措施，种植直径16mm钢筋，深度8cm，抗拔力≥30kN。 5、伸缩缝就位 端头已预焊有底面筋板的半条缝先装在已预开有槽口的路面上。安装时将伸缩缝缓缓放入槽内，使缝中心线与原伸缩缝的中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢梁内边保持垂直。伸缩缝就位后，根据原伸缩缝顶面标高调整钢梁顶面，先点焊临时固定伸缩缝位置，经检查符合质量要求后再将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，同时布设锚环内的纵向钢筋，直径16mm。在第二段钢梁安装时，点焊钢筋后检查整条伸缩缝的顺直度，满足要求后再进行焊接。

6、钢梁焊接 两段伸缩缝的钢梁制作成斜角对接形式，在安装第二段钢梁时检查整条伸缩缝的顺直度符合要求后进行焊接，在中梁两侧和两个边梁的外侧用钢条帮焊，提高联接强度。焊条采用J506。 装第二段钢梁时，将对接处的中梁放置在底面筋板上，先将边梁分别与已装半段边梁对齐后点焊牢固，然后焊上四周接口；再将焊条（必要时可折弯）伸入中梁接缝处底部，将中梁端头与底面筋板焊牢，然后焊接中梁侧面，最后分3~4次将中梁顶部锥形接缝焊牢。每次焊后应先清理焊渣，直到将锥形孔填满焊液为止。最后用角磨机将中、边梁顶面、侧面的焊缝打磨平整。 7、模板安装 伸缩缝安装就位后进行模板安装，模板采用薄钢板，顶面与伸缩缝钢梁内侧焊接牢固，预留观察孔，底部与槽底钢筋焊接，混凝土施工前4～6h在梁体边缘处采用高标号砂浆认真进行封堵，以防漏浆，混凝土浇筑前检查模板密封性，对未封闭严密的地方采用碎布再次封堵，特别注意支撑箱两侧，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。 8、浇筑混凝土 混凝土施工前按计划备料，全部运至桥面堆放，施工完毕将余料撤场，清理

桥梁伸缩缝更换施工组织方案

桥梁伸缩缝更换施工组织方案 一、施工依据 1、依据《安装工程及验收规范》JT-327-2004中的规定。 2、依据《高速公路规划与设计规范》的规定。 3、依据交通规划勘察设计的伸缩缝更换要求。 4、其他有关施工、验收规范的标准。 二、施工准备 1、技术准备：熟悉图纸和安装操作规程，对工人进行详细的安全技 术交底。 2、机械准备：各种机械及小型机具配备齐全。 设备：大型发电机2台，小型发电机1台，水车1辆，吊车1辆，垃圾清运车1辆，气割设备1套，电焊设备4套，冲击钻1套，冲击锤1套，震动棒2套，切缝机1套，夜用警示灯2套，风镐4套，指示牌1套。 工具： 大小榔头把，铁镐4把，凿子4把，平头铁锨4把，扫帚2把，手套50副，大块铁板1块。 3、人员配备：施工人员12人以上，队长1名，技术员2名，熟练技术工人10名，保通工作人员4名。 三、材料准备：型钢、钢筋、泡沫板若干、环氧砂浆适量、燃油按需要就近足量购买；并配备防止污染路面的帆布等材料以及养生

用的塑料薄膜等。 四、封闭交通 半幅封闭交通、保证剩余半幅交通顺畅。 五、施工程序安排 切断旧伸缩缝及砼、破除砼、清理及切断锚固钢筋、新伸缩缝安装验收、吊出旧伸缩缝、清理浇筑砂浆、开放交通、下半幅施工。 六、施工安装工艺及注意事项 1、测出施工范围，放线并画线标示。 2、用切缝机从中间切断伸缩缝和桥梁的混凝土连接。 3、用风镐打碎旧混凝土，清理旧混凝土。 4、用气割设备割断旧伸缩缝与锚固钢筋及横穿钢筋的连接。 5、用吊车吊出旧伸缩缝，清理施工槽垃圾，尤其是梁端间的砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。 6、理顺、调整伸缩缝原来的预埋锚固钢筋，对漏埋或折断的预埋筋位置进行补植钢筋。 七、缝体安装： ⑴、伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出场时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。⑵、伸缩缝的标高控制与固定 采用10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度

高速公路桥梁伸缩缝损坏原因及维修更换工艺

高速公路桥梁伸缩缝损坏原因及维修更换工艺 摘要：桥梁伸缩缝装置是桥梁结构的重要组成部分，当桥梁伸缩缝发生损坏必须及时进行维修改造，以确保桥梁结构安全、行车舒适性和安全性。本文主要分析了桥梁伸缩缝装置损坏的原因，并对伸缩缝的维修施工技术进行了一定研究，探讨了伸缩缝的日常养护，旨在保证桥梁伸缩缝装置的正常安全使用。 关键词：桥梁；伸缩缝；损坏；维修；日常养护 随着经济建设的发展，桥梁的建造也越来越多，这对于缓解城市交通拥挤的局面起着非常积极的作用。桥梁伸缩缝装置是桥梁上部结构的重要组成部分，其主要作用是调节温度变化对梁体的影响，保证梁板的自由伸缩变形。桥面伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位。直接承担车辆反复荷载作用，又大多暴露在大自然中，受到各种自然环境的影响．因而可以说伸缩缝是易损坏，难修补的部位，经常会发生各种不同程度的缺陷。桥面伸缩缝的损坏，不仅影响着桥梁的正常使用。而且增大了养护维修的工程量，造成了一定的经济损失和不良社会影响，影响桥梁结构安全、行车舒适性和安全性，这一问题必须引起我们高度重视。 1 伸缩缝装置的损坏成因分析 伸缩缝装置的破损形式主要有:边梁、中梁、横梁等断裂、扭曲、挠曲变形或脱落；两侧后浇混凝土开裂、破碎坑洞；伸缩缝一端顶死或一端拉裂脱开或成喇叭口；橡胶条老化破损、脱落等。伸缩缝损坏的主要原因有: ⑴重交通荷截作用下的疲劳破坏:在经济快速发展带来的交通运输业也不断得到发展,交通量逐年迅速增加,超限超载车辆的增加在一定程度上加重了桥梁的负担,在梁体挠度位移、重荷载冲击作用下伸缩缝装置积易疲劳破坏造成四氟板磨损、钢梁构件断裂损。 ⑵伸缩量计算不精确或设计不当,造成伸缩缝型号选择不当,伸缩缝偏小造成装置损坏。建设所使用的伸缩缝位移控制箱通常是按1.5m间距设置,距离相对较宽,且大多安装后行车的轮迹带刚好处于两个位移箱间的中间位置；在荷载作用下,使伸缩缝变位箱处构件正好处于所产生最大的弯矩和剪力的最不利处,在长期疲劳工作状态下造成中梁的下沉或断裂,甚至剪断横梁。还有一些暗埋式伸缩缝因填缝料掉落而造成路面铺装开裂损坏,应进行改造。 ⑶施工安装不当:施工过程中对伸缩缝的施工工艺不重视或把握不当造成破损。如施工过程中过早解除定位角钢,造成构件变形,伸缩缝安装高程不准确与原路面纵坡、横坡不适形成错台；预埋筋支撑不足,锚固不牢,后浇筑混凝土时模板安装不牢造成漏浆或振捣不足造混凝土强度不足,特别是变位箱底部及周边承力面不足,造成位移箱装置变形失效损坏；或为赶通车,伸缩缝匆忙安装,混凝土养护不足造成强度未达到要求形成早期损坏。

【建筑施工方案】伸缩缝维修工程施工方案

高速公路桥梁伸缩缝更换维修 施 工 技 术 方 案 编制单位: 编制时间:

一、工程概况 高速公路桥梁伸缩缝异响桥梁伸缩缝现发生型钢断裂，桥梁伸缩缝混凝土破损,现拟对其进行维修加固施工。 二、病害分析 1、伸缩缝的结构 毛勒伸缩缝是一种钢—橡胶组合型伸缩缝。由以下各部分组成：支撑部件由边钢梁、中心钢梁、连接件及支撑横梁组成;支承部件由金属滑板、滑动弹簧、滑动支座组成；控制系统为控制弹簧；密封橡胶条作为密封件；锚固部件由锚环及锚板和锚栓组成。此外还有支撑箱。 2、伸缩缝工作原理 毛勒伸缩缝采用刚性连接，传力可靠；机械密封,防水性能好；其弹性支承能消音减震;两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩功能，伸缩自如。主要结构材料均具有耐磨、耐腐蚀和抗老化性能,使用寿命长久。 3、该处伸缩缝病害处理产生过程 该处型钢断裂是D160型伸缩缝损坏的主要形式,根据观察,型钢伸缩缝的病害成因如下：伸缩缝型钢第三车道位置的支承系统发生损坏，导致伸缩缝型钢纵桥向位移加大，引起断裂损坏。 经观察，型钢断裂部位主要在横梁附近，同时伴随有横梁的磨损，因此判断型钢断裂的直接原因是由于横、纵梁间原有的连接失效，在车辆经过时，二者由以前的共同受力，变成了纵梁受力再碰撞横梁，于是纵梁在剪切应力最大的部位发生断裂。 三、施工技术方案 （一）、施工安全 1、施工路段按照相关规定设置标志标牌、锥筒，施工作业区前方设置水马隔离墩、三道沙袋防撞墙，夜间加设标志灯车、频闪灯等照明警示设备，并任命专职安全员24小时轮岗值守. 2、施工人员穿着反光背心，严禁在封闭区以外的范围内活动，严禁横穿高速公路。 3、施工车辆及机械应停放在封闭区域内，保持未封闭区域的行车畅通. 4、施工结束前，彻底清理施工区域后谨慎变道或撤离。 （二）、施工步骤 1、按照江苏省高速公路养护工程施工规范要求，首先对施工路段进行封闭,具体措施详见

伸缩缝更换施工组织方案

第一章更换施工措施 一、工程概况 1、损坏情况及原因分析 根据丰都龙河大桥等公路桥梁板式橡胶伸缩缝损坏的现场考察实际情况，现有板式橡胶伸缩缝损坏情况主要有以下几方面： 1.1、板式橡胶伸缩缝内部钢板损坏 在我国早期公路建设中，板式橡胶伸缩缝主要用于公路桥梁中伸缩量较小的桥梁和拱桥。因该型号伸缩缝特有的结构，在长期的使用过程中，橡胶内部钢板因长期受车轮碾压、气候、自然老化等因素，逐渐脱离与橡胶层的粘接，使之穿透橡胶层，破坏伸缩缝的整体性。 1.2、板式橡胶伸缩缝伸固定螺栓损坏 板式橡胶伸缩缝是由两侧（桥台与梁板、梁板与梁板）的预埋螺栓固定，当日益增加的车流量长期对螺栓的碾压、冲击，最终致使其断裂（也有因螺栓本身质量或早期施工安装等因素，也可能造成螺栓断裂或脱落）最后造成伸缩缝整体脱落。 1.3、板式橡胶伸缩缝伸缩槽损坏 板式橡胶伸缩缝是由两侧的固定块、中间承重块以及两个伸缩槽组成，当长期受车轮碾压、气候、自然老化以及内部钢板损坏、预埋螺栓单边或整体脱落、断裂，都会使伸缩槽撕裂或断开。 1.4、梁端与台背抵死造成搭板路面起拱、伸缩缝损坏 早期施工时梁端与台背之间预留缝宽度不足，也有可能桥梁在使用后因时间关系，塔板沉降并侧向梁端方，造成路面起拱、伸缩缝损坏。

1.5、桥梁路面无伸缩缝装置、桥路面砼损坏 龙河大桥前方那座桥，因施工时就没有设置伸缩缝装置，现已造成桥路面损坏。建议按伸缩缝更换标准新设置伸缩缝装置。 1.6、伸缩缝堵塞、固定螺栓断裂（脱落） 长江大桥悬素桥伸缩缝装置为锯齿型，有可能锯齿缝隙落入的渣子长期未清理，造成堵塞，梁体在伸缩时发生抵死现象，形成单边冒出路面甚至抵断固定螺栓（固定螺栓也有因本身质量或安装时的因素造成断裂或脱落）。 损坏情况见下图： 橡胶伸缩缝内部钢板损坏

高速公路桥梁伸缩缝施工技术方案

伸缩缝施工技术方案 一、前言 高速公路所使用的伸缩装置是一种钢—橡胶组合型桥梁伸缩装置，拥有安 全传达载荷、密封防水性优异、伸缩自如、施工安装简略等特点，是目前国际上 先进的桥梁伸缩装置,广泛运用于高速公路，市政道路上桥梁的伸缩部位。伸缩 装置的施工安装质量的利害直接影响其使用寿命及路面的平展度，为此必定严格 依照正确的施工工艺进行安装施工，抓好每一个施工环节成为伸缩装置的主要控 制点。 本施工工艺主要依照先期实质施工下手，结合伸缩装置的构造和使用，达 到伸缩装置的设计收效。 二、施工准备 1、伸缩缝的进场与存放状况 (1）依照设计图纸提出的不同样型号、长度、密封橡胶件的种类及安装时的宽度 等要求进行伸缩装置的购置和装置，不同样牌号和型号的伸缩装置均由特地的生 产厂家成套供应。 （2)伸缩装置起初在工厂组装好,装置好的伸缩装置在出厂前，生产厂家依照安装时间段的平均温度确定安装尺寸，用夹具固定，以便保持伸缩缝缝隙的宽度满足温度变化引起的伸长、缩短量在规范的范围内。 （3)伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面最少10cm并用彩条布覆盖好，保证其不受损坏。 2、钢纤维混凝土设计供应状况 我部依照相关技术要求，达成伸缩缝浇筑所用C50钢纤维混凝土配合比的设计，采用自设混凝土拌合站为我部伸缩缝施工供应钢纤维混凝土。C50钢纤维混凝土配合比方下表所示： 钢纤维砼设计配合比 资料名称水泥砂碎石钢纤维水外加剂 配合比11.392。160.360。10.01

单位体积材 4886761056176504。88 料用量(kg） 3、技术交底 施工开始前,先进行工程及安全技术交底，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范,并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各种构造物及各种类伸缩缝设置地址，同时做好施工设施及资料的进场工作。 桥梁伸缩缝工程安全技术交底会议 三、施工工艺和方法 桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起重视要作用，因此安装伸缩装置是一 项重要而认真的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的长久性，保证施工质量,必定严格依照施工工艺精心施工，保证满足产品的实质使用性能。 1、施工工艺流程图 施工工艺流程图

更换伸缩缝施工方案

更换伸缩缝施工方案 伸缩缝是指建筑物或结构中预留的一定宽度的缝隙，用于吸收由温度、湿度、荷载等因素引起的变形和应力，从而防止结构的破坏和裂缝的产生。伸缩缝的施工方案应根据具体的建筑结构、使用环境和预期效果进行选择。下面是更换伸缩缝的施工方案。 首先，需要进行现场勘测和设计。施工前需要对建筑物或结构的伸缩缝进行全面的检查和评估，确定更换伸缩缝的必要性和作业范围。同时，根据建筑物的结构类型、荷载情况和设备设施等因素，进行伸缩缝的设计和选择，确定新的伸缩缝材料和尺寸。 其次，准备工作。对于更换伸缩缝的区域，首先需要进行周围环境的清理和保护工作，防止施工过程中的灰尘和杂物进入其他区域。同时，准备专用工具和设备，包括切割机、焊接机、吊车等。与此同时，还需准备好所需的材料，包括伸缩缝胶带、填充材料、密封胶等。 然后，进行拆除工作。拆除旧的伸缩缝前，需要进行安全防护措施，确保工人的安全。然后，使用切割机将旧的伸缩缝切割成合适的尺寸，并将其清理干净，以便进行后续的施工。 接下来，进行新的伸缩缝安装。根据设计要求和现场情况，选择合适的伸缩缝材料，并进行测量和切割。然后，将伸缩缝进行铺设，并使用焊接机进行固定。在安装过程中，需要注意保持伸缩缝和周围构件的水平和垂直度，以确保施工质量。

最后，进行填充和密封工作。对于伸缩缝，需要使用填充材料进行填充，并使用密封胶进行固定和密封，以防止水和灰尘的进入。填充材料的选择应与伸缩缝材料相匹配，并根据设计要求进行施工。完成填充和密封后，需要进行质量检查和测试，确保伸缩缝的性能符合要求。 总之，更换伸缩缝的施工方案需要在充分调研和设计的基础上进行，包括现场勘测、设计、准备工作、拆除、安装和填充密封等阶段。施工过程中需要严格遵守安全操作规程，并进行质量检查，以确保施工质量和效果。

桥梁伸缩缝的施工方案及方法

桥梁伸缩缝的施工过程及方法 一、桥梁伸缩缝施工前准备 当桥梁伸缩缝施工前期，就要提前做好以下几点的施工准备工作。 (1)对于桥梁伸缩缝施工用的材料二混凝土，一定要选用优质水泥和骨料,而且要对其实行各项指标试验,合格后方可使用。在通常情况下混凝土的强度要比梁体的高一个等级，同时在需要时还要掺加一定的外加剂; (2)在不同气温条件下安装定位值可能出现不同的值，所以，就要求安装定位值时，必须满足在最低气温时不能超过行车要求的最大缝隙，而在最高气温时伸缩缝还剩有最小的工作宽度和一定的富余。 (3)对于桥面的准备工作，一般要求伸缩缝的施工都在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后实行，这样才能确保施工控制简单又能达到高质量； (4)对于伸缩缝，在施工前必须检查伸缩缝的质量，一定要严格按照生产厂家要求的方法，如实行装卸、放置和运输的方法等。而对于产生弯曲、扭转的伸缩缝则不能使用； 二、桥梁伸缩缝的施工过程及方法

在做好桥梁伸缩缝施工前相关的准备工作后，下面就是桥梁伸缩缝的施工了。一般来说，桥梁伸缩缝的施工基本分为四个步骤，分别为：开槽、安装、浇注混凝土以及养护。 三、桥梁伸缩缝的施工质量控制措施 1、桥梁伸缩缝质量好坏将对其后期使用产生不良影响 众所周知，材料会因为天气的原因，产生热胀冷缩的现象。混凝土的收缩会直接引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等的变化，这些变化很容易使桥梁伸缩缝产生缝体脱落和现浇混凝土表面局部剥落等现象的发生，严重的还将会破损等病害。这个切不但仅会造成车辆行驶时运行不稳，而且将会造成桥梁整体的服务水平下降，甚至还会影响到桥梁的安全。 2、桥梁伸缩缝施工质量控制的方法 所以,在桥梁伸缩缝施工过程中增强管理就显得很有必要了。只有这样才能保证桥梁伸缩缝的质量，具体措施如下。 (1)要在材料选择上选择适合伸缩缝装置。要达到这个要求就需要做到以下几点：能够协调上部结构梁与梁之间及其梁与台之间的位移；在车辆通行时要达到平稳、舒畅的目的；还能够做到防止垃圾和雨水渗入；做到抵抗机械磨损和碰撞，经久耐用的要求。而作为考虑的首要因素,就是伸缩缝装置的刚度和质量。

伸缩缝施工工艺和方法及伸缩缝的安装步骤

伸缩缝施工工艺和方法及伸缩缝的安装步骤伸缩缝是指在建筑物、桥梁、道路等工程中，为了适应外部环境变化引起的伸缩变形而特意设计的缝隙。它可以承受结构的伸缩变形，保证结构的稳定性和安全性。伸缩缝的施工工艺和方法以及安装步骤如下： 一、伸缩缝施工工艺和方法： 1.前期准备：确定施工方案、编制伸缩缝设计方案、购买伸缩缝材料等。 2.检查基底：检查施工基底的平整度、强度等情况，确保伸缩缝的施工质量。 3.安装伸缩缝材料：根据设计方案，按照施工规范要求，选择合适的伸缩缝材料进行安装。常用的伸缩缝材料有橡胶伸缩缝、金属伸缩缝等。 4.固定伸缩缝材料：使用专用的胶水、螺栓等固定伸缩缝材料，确保伸缩缝的牢固性和稳定性。 5.进行伸缩缝预压：在安装伸缩缝材料后，根据设计要求进行伸缩缝的预压处理，以保证伸缩缝在使用过程中的伸缩性能。 6.检验伸缩缝质量：对安装完毕的伸缩缝进行质量检验，包括伸缩缝的材料是否符合要求、固定是否牢固等。 7.进行伸缩缝的保养和维修：施工完毕后，对伸缩缝进行周期性的保养和维修，以延长其使用寿命。 二、伸缩缝的安装步骤：

1.清理基底：清理施工基底上的积水、泥土、杂物等，保持基底的平整干净。 2.安装背板：根据设计要求，在基底上铺设背板，背板的材料通常是橡胶或塑料，可增加伸缩缝的弹性和耐久性。 3.安装伸缩缝材料：将选定的伸缩缝材料按照设计要求与基底上的背板连接起来，根据实际需要进行裁剪和连接。 4.固定伸缩缝材料：使用专用的胶水、螺栓等将伸缩缝材料固定在基底上，确保其稳固可靠。 5.进行伸缩缝的预压：根据设计要求，使用专用工具对伸缩缝进行预压处理，以确保其具备一定的伸缩性能。 6.检验伸缩缝质量：对安装完毕的伸缩缝进行质量检验，包括材料的质量、固定的可靠性等，确保其符合施工要求。 7.进行伸缩缝的保养和维修：在伸缩缝安装完毕后，需进行周期性的保养和维修，例如清理杂物、覆盖保护层等，以保证伸缩缝的使用寿命。 通过以上的施工工艺和方法以及安装步骤，可以确保伸缩缝的质量和性能满足设计和使用要求，提高工程的稳定性和安全性。

桥梁伸缩缝施工方法及桥梁伸缩缝施工要求

桥梁伸缩缝施工方法及桥梁伸缩缝施工要求: 在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后,桥梁伸缩缝施工均采用后嵌法施工.其施工要点如下： 1.桥梁伸缩缝安装前应检查桥梁伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等,并约请监理、设计及有关人员对伸缩缝外观、几何精度进行检查验收,合格前方可使用. 2.划线、切割：根据设计位置放出桥梁伸缩缝中线,并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线,用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土.为保证切边不受损坏,可分两次切割.第一次切缝距离保护带边线预留5cm待浇筑混凝土前,再沿准确边线进行第二次切割.切缝要求顺直、准确,切割时注意不要破坏桥面防水层, 将防水层卷起予以保护. 3.清理、填塞间隙：人工配合空压机去除切割范围内的沥青混凝土, 并凿除松散混凝土,同时将缝内的杂物清理干净.缝宽一定要满足设计宽度要求,清理后用苯板将伸缩缝堵严.恢复预埋锚筋,预留钢筋数量要与设计图纸相符,假设不相符要及时补焊.用空压机再次清理. 为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板,可在泡沫板两侧用钢板或铁皮覆盖保护. 4.桥梁伸缩缝就位:安装前用吊车吊运时,应检查好吊车的吊钩,防止脱钩,吊装时应严格根据厂家预留的吊位进行吊装, 并根据设计图纸绑轧钢筋.在固定过程中采用拉线的方法限制伸缩装置的中线和直顺度,用长度大于3m 具有足够刚度的工字钢或铝合金钢搭放在伸缩缝两侧来限制高程.工字钢沿垂直伸缩缝的方向以1m间距放置,并与缝两侧路面压紧,用木楔将伸缩缝型钢垫平,然后用3m直尺配合自制小门架逐段精确调平,调平过程中应采用钢

楔.伸缩缝就位后, 应调整伸缩缝的中线及标高,标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标局确定. 桥梁伸缩缝施工要求 材料及加工要求 (1)橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术标准的要求. (2)硅：伸缩缝的浇注均采用C50水泥硅.限制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩. 2、施工要求 2.1根本要求 (1)伸缩缝安装采用开梢法.即先进行桥面铺装施工,后开梢安装伸缩缝,以沥青硅铺装层来限制伸缩范围内硅及伸缩缝本身的平整度和标图. (2)伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装.当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时,应在制造厂家工程师的指导下,卸掉夹具,用千斤顶调正伸缩间隙,使之符合要求,再安上夹具固定好,以备安装. (3)安装后的伸缩缝缝面必须平整,纵横的坡度符合设计要求,并与两侧沥青硅路面平顺衔接. (4)严禁将伸缩缝边梁直接与硅中预埋钢筋施焊连接. (5)安装前必须对伸缩缝妥善存放,不得有变形和污染. (6)施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上,所有机械必须采取有效举措预防漏油污染路面. (7)安装结束后,必须保证伸缩缝周围沥青硅清洁、无污染、无损坏.

桥梁伸缩缝的施工安装步骤

桥梁伸缩缝的施工安装步骤 桥梁伸缩缝应当怎么举行施工？安装的步骤有哪些？下面 是建造网带来的关于桥梁伸缩缝的施工安装步骤的主要内容 推荐以供参考。 桥梁伸缩缝施工安装方案步骤： （1）安装打算 检查梁端间的缝隙及预埋件状况，清理梁端、顶面，梁端不平齐处应修整，用来设置两端模板，梁体顶面务必用水冲洗十净。 （2）立两端模板、样板两端模板中间可以用硬质的泡沫塑料板挤紧，其顶部与安置橡胶板的设计底面的高程平行，严格检查有无漏浆的缝隙，并且准时举行处理和垫补，以保证伸缩缝隙内无混凝土灌进去，就是为了不要影响梁体的水平位移。样板按算定的安装定位值制作，并在两侧螺栓中心处钻孔，将M18 锚固螺栓放入样板孔内固定，按照设计要求样板孔与预理钢筋点焊定位。螺栓之间的位置偏差应小于lmm ，并不得有累积偏差，消失样板面高程应与桥面设计标高－致，同时焊接好加强角钢等结构件，所有校准后，方可焊实。 （3）浇筑混凝土即浇筑伸缩装置底部的混凝土，同时浇筑两侧500mm 范围内的混凝土过渡段，混凝土强度等级不应低

于C40 ，浇筑时需振捣密实，以防结构中有空洞和夹灰现象，影响伸缩装置的使用寿命。 （4）拆除样板及两端模板待混凝土初凝后，将样板取出， 再将两端模板中间的硬质泡沫塑料板凿除，用强度等级较高的砂浆找平，安装橡胶板部位。 （5）安装橡胶板待混凝土干燥后，在安装平面涂布防水密 封胶，并按定位值将橡胶板举行预压缩，螺孔对准预埋螺栓就位。逐个拧紧螺母，留意在螺栓上垫放腰圆垫圈与弹簧垫圈，然后在螺栓孔内注人适量防水胶，最后加螺母盖与橡胶板平齐。更多关于“桥梁伸缩缝的施工安装步骤”等建造方面的学问和建造施工企业资质，可以登入中国建造网建设通举行查询。 更多关于建造行业独家信息，敬请实时关注建造网微信号。关注手机建造网（http://m./），实时了解建造行业最新动态。

桥梁伸缩缝安装施工方案

伸缩缝安装施工方案 1、切缝与清理槽口 用3m直尺检查槽区l.5m范围内有无起拱、塌陷、破裂现象。若有,应与时报监理工程师认可，以确定加宽尺寸。若无，则根据施工图纸进行测量放样工作，确定切缝参考线，再行切割，以确保切缝尺寸准确、顺直，同时保证路面边缝整齐平顺、无缺损。槽口切割线以外的沥清混凝土以下的水泥混凝土应密实，不得有空洞或其它松散杂物，否则应重新放线切割加宽槽口，接着采用风镐等工具清理和凿除预留槽内多余混凝土、混凝土表面松动物、浮浆等，并对槽口内C50钢纤维混凝土表面进行凿毛清理。同时还应特别注意清理干净两端缝隙与掉落到墩、台帽顶面的废弃物。 槽口内梁端预留缝隙保证顺直，大小均匀合适，达不到要求必须先行处理，确保梁端随气温变化自由伸缩，并且伸缩装置与梁端形成整体，共同受力。对于缝宽过小的地方凿去多余混凝土，对于缝宽超宽的地方对梁端进行处理，露出钢筋，补焊钢筋后与腔体混凝土整体浇筑。对预留槽口内预埋钢筋如弯曲和歪斜等问题应进行恢复和矫正，使其间距满足设计要求，漏埋的钢筋补埋，埋得过低的通过加焊环筋接长，确保每根预留钢筋都能与伸缩装置牢靠焊接成整体，保证梁板端头与伸缩装置进行牢固的锚结。 施工废弃物与时清理干净，不能堆放在路面上；机械设备采取措施，防止漏油漏浆，对路面造成污染和损坏。 请监理工程师对上述工作检查认苛井申请进行下步工序。

2、定位安装 严格按规定要求检查伸缩装置质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，与时进行修整。 伸缩装置安装前，根据安装时的施工气温，确定伸缩装置缝宽出厂定位值，若气温变化幅度大时与时调接安装间隙，经监理工程师认可后固定伸缩装置。 伸缩装置要确保正确就位，伸缩装置顺桥方向的中心线与桥梁中心线重合，伸缩装置顺桥向的宽度值，经伸缩缝横桥向中心线为轴线对称布置。伸缩装置就位后达到：伸缩装置与轿面高差控制在-1～0mm之间，横向平整度不大于3mm。边梁型钢下部不悬空，双缝或多缝伸缩装置韵支承横粱支点中心距粱端不小于80mm 的技术要求，伸缩装置就位后须经监理工程师认可后，方可进行伸缩装置锚固筋与梁板预埋钢筋的施工。 3、焊接 当伸缩装置调整好后，调2至4台电焊机，在温度接近锁定 温度时对称施焊。先点焊部分预埋筋和锚环钢筋，临时固定其位置。再用3米直尺检查其平整度符合质量要求后方将锚环钢筋与预埋筋焊牢。遇预埋筋与锚环间距过大时，每锚环用2根自制U型筋闭合搭焊，保证强度。焊接完毕后对伸缩装置解锁，再用3米直尺检查其平整度须达到技术要求，若超差则须进行调整。再次检查合格后布置焊接横筋和防裂网。 4、立模和混凝土浇筑、养生