高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术

摘要：随着我国运输经济的不断扩大和增长，高速公路在运输行业中占据着重要的位置。高速公路桥梁的运行效益也影响着高速公路整体的经济效益，而作为桥梁重要组成部分的桥梁伸缩缝的维修和更换工作，是保证高速公路桥梁整体运营安全的重点工作，并且能够保证高速公路桥梁结构的稳定和安全。本通通过对高速公路桥梁伸缩缝损坏原因的分析，提出几点改进建议，进而有效的保证高速公路桥梁的运维安全。

关键词：高速公路；桥梁伸缩缝；维修更换；施工技术

1高速公路桥梁伸缩缝损坏的几点原因

1.1桥梁伸缩缝位置设计不当

一般情况下，高速公路桥梁的伸缩缝位移箱的基本间距在1.5米左右，在正常安装之后，行车轮恰恰位于两个位移箱的中间位置，这就导致了桥梁在高荷载情况下，变形箱正好处在最大弯矩的不利位置，长期负载的情况下，很可能导致桥梁断裂或者整体下沉现象发生。

1.2在伸缩缝的施工过程中施工不合理

在安装桥梁伸缩缝时，不准确的高程会导致伸缩缝与周围机构形成错台，而在安装过程中过早的拆除定位角钢则会导致伸缩缝在压力下变形；由于混凝土振捣不均匀、模板在安装过程中不牢固、锚固不牢靠等原因，导致桥梁变位箱与周围的承力面接触不足，而导致伸缩缝变形甚至是损坏。

1.3桥梁过渡使用造成伸缩缝损坏

我国国内经济的飞速发展，使得我国的交通车流量也在逐年剧增，尤其是车辆的超速超载现象，极大的增加了高速公路桥梁的负载量，这种超负载现象会导致桥梁梁体位移严重，增加了伸缩缝的损坏几率。

1.4高速公路桥梁伸缩缝养护不及时、不到位

在高速公路桥梁的运营期间，伸缩缝中常常会带入一些砂砾或者其他一些垃圾，如果不及时清理的话，很可能会导致伸缩缝堵塞，不能够正常的伸缩；

伸缩缝内的保护橡胶体被长期的侵蚀以后，会很容易被带入的尖锐的石子割破，如果不及时更换，会使伸缩缝中的锚固件被雨水等侵蚀，造成伸缩缝的损坏；

在进行高速公路桥梁表面维护时，直接加铺在缝隙的两侧的混凝土会导致与伸缩缝之间出现高差，经过长期的负载和磨损，会使伸缩缝产生磨损，不及时处理就会使伸缩缝的固件损坏，影响正常的使用。

2桥梁伸缩缝的维修和更换工艺

2.1桥梁伸缩缝锚固的安装

在安装锚固之前，要把预留槽清理干净，槽底、侧面应该保持平整，将松散块或者破碎块及时处理掉；

在施工过程中，将不慎被割断的预埋筋处理掉，及时的更换和补充新的预埋筋，并根据预留槽的空间要求，检查伸缩缝装置的位移箱处是否有预埋筋，若果没有预埋筋一定要及时补充，保证位移箱的四角都有一根预埋筋进行支撑；

伸缩缝位移箱的植筋间距，要以桥梁的中心线为基准，并向两侧成均匀的放射性布置，植筋的材质要选择环氧树脂或者植筋胶，保证耐用性高，同时，植筋在安装时，要使用钻孔安装，且钻孔的深度一般不得超过15厘米，注意不要损坏桥梁的梁端钢筋；

桥梁的伸缩缝在安装时，要注意安装温度的把控，伸缩缝的轴线要与桥梁的中线

保持一致，当伸缩缝安装完成时，要分别对伸缩缝的横坡、纵坡进行反复的测量

和调试，反复的对伸缩缝顶面和路面的标高进行校准，保证伸缩缝与原来的桥梁

路面保持水平相齐，保证误差在1-2mm之内，确保在误差范围之内后，将伸缩缝进行锁定；

在锁定伸缩缝之后，首先要从两端向中间进行点焊固定，通过复位检查确定伸缩

缝的安装是否符合要求，无问题之后，再从中间向两端进行补焊，并且焊接的缝

隙长度不能够少于40mm，要保证所有的位移箱、预埋筋以及锚环都要焊接牢固; 2.2桥梁伸缩缝的替换

当桥梁伸缩缝损坏时，就需要对原有的伸缩缝拆除后，在进行新的伸缩缝的

安装。首先，要对伸缩缝两侧的混凝土进行切割，并且切割线要选择在路面混凝

土和后混凝土浇筑的交界线上，，要保证切割线的水平垂直；

利用空压机冲击扩压使混凝土破碎，必要时也可以采用先冲孔，再进行人工锤击

破碎，孔内需要事先塞入钢片和粗钢纤；

特别注意的是，在凿除旧的混凝土时，要控制好深度，不要破坏混凝土内的钢筋，以免影响桥梁梁体受力；

破开混凝土后，损坏的伸缩缝需要用乙炔焰切断钢筋，在切断钢筋的同时要注意

保留梁端的锚固钢筋，以备新的伸缩缝安装时仍然能够收到锚固的支撑；

在拆除混凝土时，要特别注意不要把混凝土溅到梁端缝隙里，及时飞溅到缝隙里，也要及时的清理干净，避免影响梁体、支座的正常工作。

2.3混凝土的浇筑和伸缩缝橡胶带的安装

混凝土浇筑初凝之后，要盖上土工布或者毛毡，可以起到保水保护的作用，

等到混凝土完全凝固之后，要对其进行洒水保护，保持混凝土的潮湿能够确保混

凝土进行足够的水化固结，以达到既定的坚固程度，当检测到混凝土的凝固强度

达到一半以上时，才能够准备安装橡胶带；

安装橡胶带时，首先要把缝隙中的垃圾清理干净，并且在凹槽内涂抹一层润滑油，利用专业的施工工具将橡胶带嵌入凹槽内，即可完成橡胶带的安装。

值得注意的是，在混凝土凝结强度达到90%以上时，才能够开放交通，一般情况下，混凝土浇筑养护之后需要有7天的养生时间，来保证混凝土的强度达到标准。

2.4伸缩缝两侧混凝土的浇筑

当伸缩缝安装完成之后，不宜放置过长时间，避免因行车或者行人的误入造

成伸缩缝被碾压，导致伸缩缝变形或者造成事故。在浇筑混凝土之前，首先要使

用高压水枪多凹槽内的粉尘进行清理，保证凹槽内没有任何垃圾残留物，在设立

灌浆模型时，采用聚乙烯泡沫材料作为模板材料，在模板安装同时要保证与缝隙

严密贴合，防止混凝土灌浆泄露；在混凝土灌入之后，采用振捣棒进行振捣，是

混凝土充分混合并溢满凹槽，保证混凝土将伸缩缝位移箱充分裹紧。

2.5混凝土浇筑后期养护

在混凝土浇筑之后，要有专人进行养护工作，及时的养护和修复才能够使高

速公路桥梁路面得到长久的使用。常用的养护方式主要有：①在路面上洒专用的养护剂；②塑料薄膜覆盖一段时间后，用草毡子覆盖，并且洒上足够的水以加强混凝土的强度；③在混凝土养护期间应该禁止车辆和行人进入，养护时间必须达到一周以上。

3结语

总而言之，作为桥梁结构中最重要的环节，经常承受着较大的冲击和负荷，

很容易会出现损坏，进而导致桥梁结构出现问题。在高速公里桥梁伸缩缝的维修

和更换施工中，要保证能够在外界多种因素的干扰下正常施工，不断的提高伸缩

缝的维修和更换工艺，保证高速公路桥梁的正常使用和安全。高速公路桥梁伸缩

缝的维修和更换更要从时间角度出发，结合工程的实际情况，采取最佳最适合的

施工技术，有针对性的对高速公路桥梁进行修复和养护，合理的安排施工设计方案，时刻监督施工的每一个环节，是高速公路桥梁的路面建设的有效的质量保障。

参考文献：

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[5]李鹰.简析公路桥梁工程建设中伸缩缝的施工要点及其管理[J].中国科技投资,2017(25):78,102.

桥梁伸缩缝破损裂缝解决方案及方法(高效快速)

伸缩缝是桥梁结构中的薄弱部位，其混凝土很容易受到损坏。当车辆通过时，伸缩缝常常引起车辆的突跳，造成行车不顺和噪声。倘若伸缩缝再发生破损及坑洞，将直接影响行车舒适度，严重威胁行车安全。所以当发现问题的时候需及时的进行修补。 桥梁伸缩缝快速修补施工流程： 施工流程： 交通管制→标识→划线→切缝→凿除→清理→冲刷→清理→搅拌→修补→养护→放行 凿除

用风镐将操作面内的松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至伸缩缝装置底部坚硬层，周边和坑底松散的混凝土必须彻底凿除，并且尽量做到深度均匀一致，严禁施工人员踩踏槽体两侧边缘，以免槽体两侧砼受损。凿除时应由内向外凿除，做到切缝四周不出现啃边现象，更不能破伸缩装置。 清理、冲刷 先用空气压缩机或高压风枪彻底吹干净已凿除好的混凝土底面及四周，切缝边缘再用毛刷或铁抹再次清理干净，不得有浮灰。再用高压水枪清洗，以彻底清洗干净并充分湿润修补区域。注意：切缝边缘必须冲刷干净 焊接、除锈 理顺、调整槽内的伸缩缝装置预埋筋，对损坏、断裂的伸缩缝钢筋要重新进行调直、焊接、捆扎牢固，并与桥梁板充分焊接牢固，并对已锈蚀的钢筋进行人工除锈。 拌料 等待所有施工工序及施工工具充分准备完毕后方可进行搅拌，用搅拌机先干拌QM型修补料和50--60%的干净碎石，直至均匀，修补料与碎石比例为2:1（碎石直径1--30㎜连续级配，建议用水洗过的碎石,），再加入13%左右的干净水搅拌3-5分钟，（若天气温度较高，可适当多加一点水，但加水的范围应控制在13---14%以内）。 搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3-5分钟左右为宜，但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固(注意控制好水灰比，搅拌好的修补料不得泌水！一次用多少材料就搅拌多少，发硬的材料不得重复使用)。

桥面铺装与桥梁伸缩缝维修与更换施工方案

宝鸡2019年干线公路养护大中修工程 危险性较大的分部分项工程 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 宝鸡2019年干线公路养护大中修工程项目部 项目经理部 2019年6月

桥面修复与桥面伸缩缝更换专项施工方案 一、施工准备 1.人员准备，组织强有力的右多年施工经验的作业队伍及时进场。 2.机械设备，铣刨机、发电机、空压机、三轮车、振动棒、振动梁、切割 机、电焊机。 3.技术准备： （1）.根据工程施工需要准备相应的的技术资料，熟悉图纸，施工工艺。（2）.人员进场前应对施工人员讲解施工工艺、技术要点，组织学习相关技术要求及施工注意事项和入场人员安全教育。 （3）.根据需要准备好相关技术资料和各类记录表格。 （4）.拆除原桥面铺装前应测量员桥面的相对高程，整理测量数据为后续的桥面铺装提供顶面高程控制依据。 4.材料准备： 本次桥面修复与伸缩缝更换工程中所涉及材料为钢筋和C40钢纤维混凝土、C50钢纤维混凝土。 二、施工现场交通布置 ⑴、参照《公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）》和设计图纸中的《半幅施工交通管制示意图》进行设置，由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成，如下图所示：

说明：此图适用于桥梁施工段半幅施工半幅通车交通管制示意图

（2）.施工作业警告区最小长度为1Km，内应设置“前方施工1Km”、前方施工300m”“限制速度标志”“道路封闭”和“向左行驶”“向右行驶”上游过渡区最小长度150m设置“施工警告灯”“车辆慢行标志牌”，缓冲区最小长度为50m设置道路施工标志牌和诱导标志，工作区采用采用彩钢瓦围挡并摆放黑色橡胶椎或柔性示警柱与行车道进行隔离，下游过渡区最小长度50m设置“车辆慢行”，终止区最小长度30m设置“道路封闭”“限制速度标志”； （3）.施工现场交通指挥员8名，每班4人分别于施工点两端指挥交通，24小时轮流值守。2名负责施工场地内的交通指挥，2名负责在交叉口配合当地交通部门维持交通秩序，负责交通指挥、确保交通安全。指挥点配备灭火器。 （4）.在施工过程中，由于有各种社会车辆、施工机械和施工车辆进出，势必使路面状况恶化，影响道路的平整度及行车稳定性，针对这一现象，我们将专门安排2名养路工，配合当地道路养护部门，定期巡视、检查路面状况，并及时养护。 （5）.严格遵守交通规则及特种车辆的操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业的行为发生。 （6）.进入施工现场必须穿戴安全帽和放光标志服，严禁上班期间喝酒、缺岗。 （7）.参加施工作业的各类车辆驾驶人员，必须持有效期内的驾驶证、操作证上岗。 （8）.各类车辆配备灭火器等应急设施。

桥梁伸缩缝施工技术及检测要点

桥梁伸缩缝施工技术及检测要点 桥梁是连接两岸的重要交通设施，而伸缩缝是桥梁的关键部位之一。它能够在 桥梁结构的伸缩过程中承受巨大的压力和变形，确保桥梁的稳定性和安全性。因此，伸缩缝的施工和检测技术非常重要。本文将从施工技术和检测要点两个方面，对桥梁伸缩缝进行论述。 第一部分：施工技术 伸缩缝的施工是确保桥梁工程质量的关键环节。施工技术的高低直接影响桥梁 的使用寿命和安全性。以下几点是伸缩缝施工的重要技术要点。 第一点，材料选用。伸缩缝的材料应具有耐久性和良好的弹性变形能力。一般 情况下，优质的橡胶和金属材料是最常用的材料。橡胶具有良好的韧性和密封性能，能够承受桥梁变形的压力。而金属材料则可以增强伸缩缝的结构强度，确保其稳定性。 第二点，施工工艺。伸缩缝的施工工艺应严格按照设计要求执行。在施工过程中，要保证每一道工序的质量和工艺，确保伸缩缝的密封性能和承载能力。此外，还要注意施工中的协调配合，避免出现不必要的错误和影响。 第三点，施工设备。选择适合的施工设备是保证施工质量的重要保障。常见的 施工设备有伸缩缝压力机、切割机、橡胶填充料浸渍机等。这些设备能够提高施工效率和质量，使伸缩缝完美结合。 第二部分：检测要点 桥梁伸缩缝的检测是确保桥梁运行安全和维护工作的重要环节。只有及时发现 和解决伸缩缝存在的问题，才能保证桥梁的正常使用。以下几点是伸缩缝检测的要点。

第一点，定期检测。桥梁伸缩缝应定期进行检测，一般为每年一次。通过检测，可以及时发现伸缩缝的裂缝、变形等问题，并进行相应的维修和处理。定期检测能够防止问题的积累和加剧。 第二点，检测方法。常见的伸缩缝检测方法有目视检测、测量检测和材料检测等。目视检测主要是通过人眼观察伸缩缝的表面状况，如是否有明显的裂缝、变形等。测量检测则通过测量仪器测量伸缩缝的长度、宽度和深度等参数。材料检测是通过取样检测伸缩缝材料的性能和质量。 第三点，问题处理。如果在检测中发现伸缩缝存在问题，应及时进行处理。处 理方法一般有补充填充、更换材料等。补充填充是指对发生裂缝或变形的伸缩缝进行填充修补。更换材料则是指将性能不合格或损坏的伸缩缝材料进行更换，确保桥梁的正常使用。 总结 桥梁伸缩缝的施工技术和检测要点对于确保桥梁的安全性和可靠性至关重要。 施工技术的选用和施工设备的使用，能够保证伸缩缝的质量和稳定性。而定期检测和问题处理，则能够及时发现和解决伸缩缝存在的问题，保证桥梁的正常运行。通过不断的技术创新和严格的质量控制，我们能够建造出更加安全、稳定的桥梁，服务于人民生活和经济发展。

桥梁伸缩缝更换施工组织方案

桥梁伸缩缝更换施工组织方案 一、施工依据 1、依据《安装工程及验收规范》JT-327-2004中的规定。 2、依据《高速公路规划与设计规范》的规定。 3、依据交通规划勘察设计的伸缩缝更换要求。 4、其他有关施工、验收规范的标准。 二、施工准备 1、技术准备：熟悉图纸和安装操作规程，对工人进行详细的安全技 术交底。 2、机械准备：各种机械及小型机具配备齐全。 设备：大型发电机2台，小型发电机1台，水车1辆，吊车1辆，垃圾清运车1辆，气割设备1套，电焊设备4套，冲击钻1套，冲击锤1套，震动棒2套，切缝机1套，夜用警示灯2套，风镐4套，指示牌1套。 工具： 大小榔头把，铁镐4把，凿子4把，平头铁锨4把，扫帚2把，手套50副，大块铁板1块。 3、人员配备：施工人员12人以上，队长1名，技术员2名，熟练技术工人10名，保通工作人员4名。 三、材料准备：型钢、钢筋、泡沫板若干、环氧砂浆适量、燃油按需要就近足量购买；并配备防止污染路面的帆布等材料以及养生

用的塑料薄膜等。 四、封闭交通 半幅封闭交通、保证剩余半幅交通顺畅。 五、施工程序安排 切断旧伸缩缝及砼、破除砼、清理及切断锚固钢筋、新伸缩缝安装验收、吊出旧伸缩缝、清理浇筑砂浆、开放交通、下半幅施工。 六、施工安装工艺及注意事项 1、测出施工范围，放线并画线标示。 2、用切缝机从中间切断伸缩缝和桥梁的混凝土连接。 3、用风镐打碎旧混凝土，清理旧混凝土。 4、用气割设备割断旧伸缩缝与锚固钢筋及横穿钢筋的连接。 5、用吊车吊出旧伸缩缝，清理施工槽垃圾，尤其是梁端间的砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。 6、理顺、调整伸缩缝原来的预埋锚固钢筋，对漏埋或折断的预埋筋位置进行补植钢筋。 七、缝体安装： ⑴、伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出场时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。⑵、伸缩缝的标高控制与固定 采用10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度

桥梁伸缩缝施工技术交底

桥梁伸缩缝施工技术交底 （最新版） 编制人：__________________ 审核人：__________________ 审批人：__________________ 编制单位：__________________ 编制时间：____年____月____日 序言 下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大 家解决实际问题。文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢! 并且，本店铺为大家提供各种类型的安全管理制度，如通用安全、交通运输、矿山安全、石油化工、建筑安全、机械安全、电力安全、其他安全等等制度，想了解不同制度格式和写法，敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of safety management systems, such as general safety, transportation, mine safety, petrochemical, construction safety, machinery safety, electrical safety, other safety, etc. systems, I want to know the format and writing of different systems ,stay tuned!

高速公路桥梁伸缩缝施工要点与施工规范

高速公路桥梁伸缩缝施工要点与施工规范一、伸缩缝的定义和作用 高速公路桥梁是现代交通建设中不可或缺的一部分，而伸缩缝作为桥梁结构中的重要组成部分，起着分隔桥梁伸缩变形、减小温度和振动对桥梁产生的影响以及保护桥梁结构的作用。伸缩缝的设计和施工直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。 二、伸缩缝的材料选择 在高速公路桥梁伸缩缝的施工中，材料的选择非常重要。通常情况下，伸缩缝的材料要求具备一定的弹性和耐久性，以应对不同季节和环境的变化。常见的材料包括橡胶、金属和塑料等。橡胶材料具有较好的弹性和耐久性，能够吸收和分散桥梁的变形和振动。金属材料可用于增强伸缩缝的稳定性和承载能力。塑料材料则具有较好的耐腐蚀性和自清洁性，有助于提高伸缩缝的使用寿命。 三、伸缩缝的设计原则 高速公路桥梁伸缩缝的设计需要考虑多个因素，包括桥梁结构、交通量、环境温度和振动等。在设计伸缩缝时，需要合理确定伸缩缝的宽度、深度和间距，并采用合适的伸缩缝类型，如单向伸缩缝、双向伸缩缝或多向伸缩缝。同时，还需注意伸缩缝的封闭和密封，以确保伸缩缝的稳定性和耐久性。 四、伸缩缝的施工步骤 高速公路桥梁伸缩缝的施工需要按照一定的步骤进行。首先是清理伸缩缝的孔口，确保伸缩缝的施工材料能够完全填充，然后根据设计要求确定伸缩缝的尺寸和形状，并进行相关的加固和连接。接下来进行伸缩缝材料的安装和固定，确保伸缩缝与桥梁结构的紧密连接和相互协调。最后将填充材料浇注固化，确保伸缩缝的密封性和稳定性。 五、伸缩缝的维护与保养

伸缩缝的维护与保养对于高速公路桥梁的使用寿命和安全性非常重要。定期检 查伸缩缝的密封性和平整度，及时修复和更换受损材料，以防止水分渗透和松动导致的危险。同时，还应根据气候和道路环境的变化，适时进行清洁和防腐处理，以延长伸缩缝的使用寿命。 六、伸缩缝施工中的常见问题及解决方法 在高速公路桥梁伸缩缝的施工过程中，常会出现一些问题，如伸缩缝的密封不良、安装材料的不牢固、尺寸和形状的偏差等。在面对这些问题时，施工人员应及时调整和修复，确保伸缩缝的正常使用和稳定性。 七、伸缩缝施工的安全措施 高速公路桥梁伸缩缝的施工过程中，安全是首要考虑的因素。施工人员应严格 遵守相关的安全规范，佩戴好防护设备，保证自身安全。在进行伸缩缝的施工时，要合理利用安全警示标志和施工现场的隔离设施，确保车辆和行人的安全通行。八、伸缩缝施工的质量验收标准 高速公路桥梁伸缩缝施工完成后，需要进行质量验收。验收标准一般包括伸缩 缝的尺寸、形状和平整度等方面的要求，以及伸缩缝的密封性和承载能力等性能的检测。通过综合评估这些指标，判断伸缩缝的施工质量是否符合要求。 高速公路桥梁伸缩缝的施工要点和规范对于桥梁的安全运行和使用寿命具有重 要意义。只有合理选择材料、科学设计、严格施工，并配合适当的维护和保养措施，才能确保伸缩缝的质量和稳定性，满足道路的使用需求。

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术

高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术 福建建设科技 高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术 潘恩庭(福,)t,IJII达公路养护工程有限公司福州350007) [摘要]伸缩缝装置是桥梁结构的重要构件之一,及时做好桥梁伸缩缝的保养,维修,更换工作并保持伸缩缝的整体完好 性,对确保桥梁结构安全,保障行车安全都具有重要意义.本文介绍了伸缩缝更换中旧缝拆除,新缝安装就位和浇筑混凝土等各 施工工序的技术要点,指出只有严格控制施工时各工序的质量,才能保证桥梁伸缩缝装置在运营过程中的正常使用和满足耐久性 要求. [关键词]高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术Theconstructiontechnologyofmaintenanceandreplacementofhighwaybridgeexpansionj oints Abstract..Expansionjointsisoneoftheimportantcomponentsofbridge.Itisofgreatsignifica nceforthesafetyofbridgestructure andthetrafficsafetythatdowellinmaintenance,repair,replacementofexpansionjointsintim eandkeeptheirintegrity.Thispa—perintroducesthetechnicaImainpointsofreplacementofexpansionjointsincludingdismant lingoldexpansionjoint,installingnew oneandcastingconcreteetc.Itpointsoutthatonlystrictlycontrolofthequalityofeachprocess ofconstructioncanensurenormal functionofexpansionjointsdeviceduringtheoperationtimeandmeetthedurabilityrequirem ents. Keywords:Highway;Bridge;Expansionjoints;MaintenanceandReplacement;Constructi onTechnology 1概述

高韧性环氧混凝土快速修复高速公路桥梁伸缩缝施工工法(2)

高韧性环氧混凝土快速修复高速公路桥梁伸缩缝施工工法 高韧性环氧混凝土快速修复高速公路桥梁伸缩缝施工工法 一、前言高速公路桥梁伸缩缝是连接桥梁与路面的重要部分，因不断的车流和气候变化，伸缩缝容易出现破损、开裂等问题，需要进行及时修复和维护。传统的修复工法耗时长、施工周期长、成本高。为了满足快速修复的需求，高韧性环氧混凝土快速修复高速公路桥梁伸缩缝施工工法应运而生。 二、工法特点该工法采用高韧性环氧混凝土作为修复材料，能够在较短的时间内实现施工、固化等工序，具有以下特点：1. 快速修复：采用快速固化的环氧材料，修复时间短、施工 效率高。2. 高韧性：高韧性环氧混凝土具有良好的抗裂性和 抗冲击性能，能够有效延缓修复材料的老化和破损。3. 耐久性：修复后的伸缩缝具有较长的使用寿命，能够承受长期的车流和气候变化。4. 环境友好：修复过程减少了对环境的污染，使用环氧材料对人体和环境无害。 三、适应范围该工法适用于各种类型的高速公路桥梁伸缩缝，包括铁路桥梁、公路桥梁等。对于伸缩缝的破损、开裂、老化等问题都能够得到有效修复。 四、工艺原理高韧性环氧混凝土快速修复高速公路桥梁伸缩缝的工艺原理首先是与实际工程进行联系，根据实际情况采取相应的技术措施。工法的理论依据是通过使用高韧性环氧混

凝土材料进行修复，增强伸缩缝的抗裂性和抗冲击性能，确保修复效果的长久耐用。 五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：1. 准备工作：清理伸缩缝表面，确保表面干净、无杂质。2. 环氧混凝土制备：按照配比制备环氧混凝土，保证混凝土的均匀性和稳定性。 3. 施工工序：将环氧混凝土倒入伸缩缝内，使用工具将其均 匀填充，确保完全填满。4. 平整处理：使用批刀对伸缩缝表 面进行平整处理，确保与周围路面平齐。5. 快速固化：采用 快速固化剂使环氧混凝土迅速硬化，减少施工时间。 六、劳动组织施工过程中需要一支专业的施工队伍，包括具备相关技术和经验的施工人员和监理人员。根据施工工艺和工期安排，合理组织人力资源，确保施工工序的顺利进行。 七、机具设备该工法需要的机具设备包括：清理工具、搅拌机、批刀、喷涂设备、固化剂以及其他辅助工具。每个机具设备都有其特点、性能和使用方法，施工人员需要熟悉并正确使用这些设备。 八、质量控制为了确保施工质量达到设计要求，需要进行严格的质量控制。包括对材料的抽样检测、施工过程的监控和验收，确保每个环节都符合标准和要求。并对修复后的伸缩缝进行监测和评估，确保质量稳定和持久。 九、安全措施在施工过程中，需要注意一些安全事项，特别是施工工法的安全要求。包括施工人员的个人安全防护，施工现场的安全管理等措施，保障施工过程中的安全，减少事故的发生。

高速公路桥梁伸缩缝病害原因分析及技术处置措施

高速公路桥梁伸缩缝病害原因分析及技术处置措施 摘要：高速公路桥梁在使用过程中因为车辆载荷、冲击力、自然环境的破坏等原因，伸缩缝很容易出现病害，一旦出现病害不仅会对行车舒适性和桥梁的寿命造成影响，甚至可能会留下一些安全隐患，威胁到行车安全。这就要对伸缩缝病害在尽量减少对行车影响的前提下，及时处置、更换伸缩缝。本文根据现有的研究资料详细分析了高速公路桥梁伸缩缝病害产生的主要原因，并就伸缩缝的快速维修和更换提出了相应的对策建议，以期能够为施工单位提供一点帮助。 关键词：高速公路；伸缩缝；病害；更换 Abstract: highway Bridges in use process for vehicle load, impact, natural environmental damage, and other factors, the expansion joints very prone to disease, once appear disease will not only on the traffic comfort and the life span of the bridge affect, and even could leave some of the security hidden danger, the threats to safety. This is adjustable seam disease to try to reduce the influence on the traffic in the premise, timely treatment, change is adjustable seam. In this paper, according to the existing research material detailed analysis of the highway bridge is adjustable seam the main causes of the disease, and the expansion joint rapid maintenance and replacement puts forward the corresponding countermeasures, which is expected to provide a little help for construction units. Keywords: highways;Expansion joints; Diseases; replacement 高速公路是我国最重要的交通设施，也是经济发展中不可缺少的一部分，而桥梁是高速公路的重要一部分，高速公路桥梁在使用过程中，受到车流量大、载荷大、冲击力等方面因素的影响，伸缩缝很容易遭到损害，直接影响到到高速公路的通车及桥梁的安全与寿命。但是传统的伸缩缝维修和更换方法一般需要30d，并且施工期间只能半幅通车，将会直接影响到高速公路的畅通性。为了减少伸缩缝维修更换对高速公路畅通性的影响，必须探索、使用新的维修与更换技术，才能减少维修与更换时间，而这也是本文所要讨论的主题。 1.伸缩缝破损的原因分析 伸缩缝破损的原因有很多，但是主要有以下几点： 1.1伸缩缝设计方面的原因 在桥梁设计的过程中未能充分考虑到梁端部在车辆载荷的反复作用下的寿命及承受能力等方面的要求，导致在反复载荷作用下梁端破损并因此伸缩装置失灵。此外，在桥梁结构设计上，桥面板端部刚度达不到设计要求，在车辆载荷的作用下，桥面板因为较薄横向方面的联系、抗折能力较弱的情况下，会出现反复变性过大，导致伸缩缝失去应有的效用。

桥梁伸缩缝施工技术方案

伸缩缝施工技术方案(D80 D160) 一、前言 高速公路所使用的伸缩装置是一种钢—橡胶组合型桥梁伸缩装置，具有安全传递载荷、密封防水性良好、伸缩自如、施工安装简便等特点，是目前国际上先进的桥梁伸缩装置，广泛运用于高速公路，市政道路上桥梁的伸缩部位。伸缩装置的施工安装质量的好坏直接影响其使用寿命及路面的平整度，为此必须严格按照正确的施工工艺进行安装施工，抓好每一个施工环节成为伸缩装置的主要控制点。 本施工工艺主要根据前期实际施工入手，结合伸缩装置的结构和使用，达到伸缩装置的设计效果。 二、施工准备 1、伸缩缝的进场及存放情况 （1）按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。 （2）伸缩装置预先在工厂组装好，装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按照安装时间段的平均温度确定安装尺寸，用夹具固定，以便保持伸缩缝间隙的宽度满足温度变化引起的伸长、缩短量在规范的范围内。 （3）伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少10并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏。 2、钢纤维混凝土设计供应情况 按照相关技术要求，完成伸缩缝浇筑所用C50钢纤维混凝

土配合比的设计，采用自设混凝土拌合站为我部伸缩缝施工提供钢纤维混凝土。C50钢纤维混凝土配合比如下表所示： 钢纤维砼设计配合比 3、技术交底 施工开始前，先进行工程及安全技术交底，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并及施工人员一起到施工现场及设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各类型伸缩缝设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 桥梁伸缩缝工程安全技术交底会议 三、施工工艺和方法 桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩装置是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。 1、施工工艺流程图 施工工艺流程图 2、施工工艺

【建筑施工方案】伸缩缝维修工程施工方案

高速公路桥梁伸缩缝更换维修 施 工 技 术 方 案 编制单位: 编制时间:

一、工程概况 高速公路桥梁伸缩缝异响桥梁伸缩缝现发生型钢断裂，桥梁伸缩缝混凝土破损,现拟对其进行维修加固施工。 二、病害分析 1、伸缩缝的结构 毛勒伸缩缝是一种钢—橡胶组合型伸缩缝。由以下各部分组成：支撑部件由边钢梁、中心钢梁、连接件及支撑横梁组成;支承部件由金属滑板、滑动弹簧、滑动支座组成；控制系统为控制弹簧；密封橡胶条作为密封件；锚固部件由锚环及锚板和锚栓组成。此外还有支撑箱。 2、伸缩缝工作原理 毛勒伸缩缝采用刚性连接，传力可靠；机械密封,防水性能好；其弹性支承能消音减震;两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩功能，伸缩自如。主要结构材料均具有耐磨、耐腐蚀和抗老化性能,使用寿命长久。 3、该处伸缩缝病害处理产生过程 该处型钢断裂是D160型伸缩缝损坏的主要形式,根据观察,型钢伸缩缝的病害成因如下：伸缩缝型钢第三车道位置的支承系统发生损坏，导致伸缩缝型钢纵桥向位移加大，引起断裂损坏。 经观察，型钢断裂部位主要在横梁附近，同时伴随有横梁的磨损，因此判断型钢断裂的直接原因是由于横、纵梁间原有的连接失效，在车辆经过时，二者由以前的共同受力，变成了纵梁受力再碰撞横梁，于是纵梁在剪切应力最大的部位发生断裂。 三、施工技术方案 （一）、施工安全 1、施工路段按照相关规定设置标志标牌、锥筒，施工作业区前方设置水马隔离墩、三道沙袋防撞墙，夜间加设标志灯车、频闪灯等照明警示设备，并任命专职安全员24小时轮岗值守. 2、施工人员穿着反光背心，严禁在封闭区以外的范围内活动，严禁横穿高速公路。 3、施工车辆及机械应停放在封闭区域内，保持未封闭区域的行车畅通. 4、施工结束前，彻底清理施工区域后谨慎变道或撤离。 （二）、施工步骤 1、按照江苏省高速公路养护工程施工规范要求，首先对施工路段进行封闭,具体措施详见

桥梁伸缩缝施工工艺及施工要点

桥梁伸缩缝施工工艺及施工要点 桥梁伸缩缝施工工艺是怎样的？施工要点是什么？请看建 造网编辑的文章。 桥粱建设中，桥梁伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。倘若桥梁伸缩缝的设计上无法满意设计要求，就会导致跳车问题消失。在桥梁伸缩缝施工中，桥梁施工材料的物理性能和环境因素都会对桥梁伸缩缝的荷载能力产生影响，因此，要在伸缩缝设计中，做到设计结构适当，保证安装质量，并做好养护工作，以避开消失桥面变形。该论文针对桥梁伸缩缝施工工艺以及施工要点举行探索。 桥梁工程施工中，伸缩缝施工是重要的环节。桥梁伸缩缝施工，就是为了降低车辆对桥面的荷载而在桥梁交接位置、桥梁的两个梁端之间位置以及桥台和梁端的位置设置伸缩缝。除了车辆荷载之外，桥梁施工中所采用的材料因为环境中其物理性能发生变化，也会引起桥面变形。在桥梁结构中设置伸缩缝，可以满意桥梁因为各种因素而导致的纵横向位移和桥梁翘曲 而导致的角变化确保不会有额外的附加内力产生而影响桥梁 的质量[1]。此外，在桥梁伸缩缝施工完成后，还要做好养护工作，以保证桥梁质量。 1桥梁伸缩缝的类型

桥梁施工中，设置伸缩缝以确保桥梁投入使用后，能够满意环境因素的影响和车辆荷载荷载后产生的位移要求，确保桥梁平安使用。设置伸缩缝需要按照实际考虑各方面的影响因素，包括所建桥梁的等级，行车平安以及所能够达到的舒服程度等等。按照现行桥梁结构以及施工状况，可以把桥梁伸缩缝分为4种类型。 1.1填塞式伸缩缝 填塞式伸缩缝的伸缩梁不会超过25mm。伸缩缝施工中所使用的材料为沥青、油毛毡等等。因为伸缩缝施工不需要复杂的流程，而且施工成本比较低，所以小跨径旧桥的伸缩缝施工中，多会抉择这种方法。但是填塞式伸缩缝在桥梁投入使用后，会对环境温度极为敏感。倘若环境温度较高，会因为热涨的物理作用而使得所填塞的材料被挤压出来；倘若环境温度较低，所挤出的材料并不会因为冷缩的物理作用复原，且伸缩缝材料的防水性会遭到破坏，桥梁板体所使用的钢筋会因受潮而生锈。因此，填塞式伸缩缝的修复周期较短。 1.2钢伸缩缝 钢伸缩缝的主要材料是钢材，可以按照伸缩缝的伸缩量调节钢盖板的厚度。钢伸缩缝对车辆荷载具有直接承受力，比较适宜于在斜桥上设置。钢伸缩缝在设计结构较为复杂，往往用于具有很大跨径的桥梁，倘若环境温度的变化较大且频繁，可以

桥梁伸缩缝快速高效施工技术

桥梁伸缩缝快速高效施工技术 摘要：高速公路封路施工将影响高速公路收费经济效益和形成交通拥堵将造 成不良社会影响。随着原佛山一环高速化改造完成，全市着力打造“舒、安、畅、美”高速。桥梁伸缩缝出现病害将直接影响道路行车安全，为避免再出现2020 年11月广澳高速桥梁伸缩缝破损导致车辆坠桥事件及降低交通围蔽对道路造成 的拥堵程度，一套成熟、高效的伸缩缝更换技术可大大降低风险，促进社会效益。 关键词：道路桥梁；施工技术；伸缩缝；高性能混凝土；新材料； 为尽可能减少封路时间，经过总结以往管养经验、施工经验，考察新工艺， 新材料，联合科研单位研发新材料。通过以上措施，总结了一套成熟的快速优质 的桥梁伸缩缝更换更换技术，经过现场数据显示封路的时间约为市面平均时间的 1/10。 伸缩缝更换时间对比

通过分析伸缩缝常见病害，可预判可能出现的病害，重点抓好关键工序，降 低伸缩缝更换频率。伸缩缝施工时主要控制好以下几点，做到更换伸缩缝质量好、价格低、效率高。 一、伸缩缝常见病害 1.普通梳齿板缝常见病害 （1）梳齿板翘齿、断齿，螺帽脱落、螺栓突起、梳齿板脱落。 ①由于梳齿式伸缩装置采用螺栓连接，锚固系统相对薄弱，螺帽随着大量车 辆荷载作用下松动脱落导致部分砂石堵塞在梳齿下方，难以清理，砂石长期堆积 梳齿下方导致梳齿上翘，容易产生梳齿折断。 ②伸缩装置施工过程中，梳齿板缝混凝土浇筑不密实，导致梳齿板在车辆荷 载作用下产生强烈震动，致使螺帽、螺栓脱落，最终导致梳齿板脱落。 螺帽脱落后，齿板无法固定，为避免车辆发生交通事故，桥梁养护人员往往 选择摘掉破坏齿板用沥青冷料或混凝土填实来进行应急处理。 ③浇筑混凝土时，标高难以控制，若混凝土标高过高，安装伸缩面板，伸缩 面板平整度无法调平，使用大锤锤击面板；安装过程，混凝土分二次浇筑，面板 安装调平时，若混凝土标高过低，临时采取补救措施，很难保证混凝土密实度， 车载冲击混凝土容易粉碎。

高速公路桥梁伸缩缝损坏原因及维修更换工艺

高速公路桥梁伸缩缝损坏原因及维修更换工艺 摘要：桥梁伸缩缝装置是桥梁结构的重要组成部分，当桥梁伸缩缝发生损坏必须及时进行维修改造，以确保桥梁结构安全、行车舒适性和安全性。本文主要分析了桥梁伸缩缝装置损坏的原因，并对伸缩缝的维修施工技术进行了一定研究，探讨了伸缩缝的日常养护，旨在保证桥梁伸缩缝装置的正常安全使用。 关键词：桥梁；伸缩缝；损坏；维修；日常养护 随着经济建设的发展，桥梁的建造也越来越多，这对于缓解城市交通拥挤的局面起着非常积极的作用。桥梁伸缩缝装置是桥梁上部结构的重要组成部分，其主要作用是调节温度变化对梁体的影响，保证梁板的自由伸缩变形。桥面伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位。直接承担车辆反复荷载作用，又大多暴露在大自然中，受到各种自然环境的影响．因而可以说伸缩缝是易损坏，难修补的部位，经常会发生各种不同程度的缺陷。桥面伸缩缝的损坏，不仅影响着桥梁的正常使用。而且增大了养护维修的工程量，造成了一定的经济损失和不良社会影响，影响桥梁结构安全、行车舒适性和安全性，这一问题必须引起我们高度重视。 1 伸缩缝装置的损坏成因分析 伸缩缝装置的破损形式主要有:边梁、中梁、横梁等断裂、扭曲、挠曲变形或脱落；两侧后浇混凝土开裂、破碎坑洞；伸缩缝一端顶死或一端拉裂脱开或成喇叭口；橡胶条老化破损、脱落等。伸缩缝损坏的主要原因有: ⑴重交通荷截作用下的疲劳破坏:在经济快速发展带来的交通运输业也不断得到发展,交通量逐年迅速增加,超限超载车辆的增加在一定程度上加重了桥梁的负担,在梁体挠度位移、重荷载冲击作用下伸缩缝装置积易疲劳破坏造成四氟板磨损、钢梁构件断裂损。 ⑵伸缩量计算不精确或设计不当,造成伸缩缝型号选择不当,伸缩缝偏小造成装置损坏。建设所使用的伸缩缝位移控制箱通常是按1.5m间距设置,距离相对较宽,且大多安装后行车的轮迹带刚好处于两个位移箱间的中间位置；在荷载作用下,使伸缩缝变位箱处构件正好处于所产生最大的弯矩和剪力的最不利处,在长期疲劳工作状态下造成中梁的下沉或断裂,甚至剪断横梁。还有一些暗埋式伸缩缝因填缝料掉落而造成路面铺装开裂损坏,应进行改造。 ⑶施工安装不当:施工过程中对伸缩缝的施工工艺不重视或把握不当造成破损。如施工过程中过早解除定位角钢,造成构件变形,伸缩缝安装高程不准确与原路面纵坡、横坡不适形成错台；预埋筋支撑不足,锚固不牢,后浇筑混凝土时模板安装不牢造成漏浆或振捣不足造混凝土强度不足,特别是变位箱底部及周边承力面不足,造成位移箱装置变形失效损坏；或为赶通车,伸缩缝匆忙安装,混凝土养护不足造成强度未达到要求形成早期损坏。

桥梁伸缩缝施工方法大全

桥梁伸缩缝施工方法大全 在桥梁工程中，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝都有哪些施工方法？又有哪些病害防治措施呢？ 一、公路桥梁伸缩缝的作用及分类 1.1桥梁伸缩缝的作用由于桥梁处于室外，在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下，梁体产生位移，位移过大时就会影响行车舒适和平安。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，需设置伸缩缝。但是设计不当，安装质量低劣，和缺乏科学的及时养护，伸缩缝处就会跳车，这是目前国内常见的病害，并且越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏、下沉、错台，在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击，产生附加荷载，影响行车舒适性，严重时产生平安事故。为了消除台阶、跳车等现象，我国已经采用许多行之有效的方法，其中桥梁伸缩缝的安装是一项极为重要的工程，施工缺陷是不容无视的。 1.2桥梁伸缩缝分为以下五大类：钢制支承式、组合剪切式〔板式〕、模数支承式、对接式及无缝式伸缩缝。 二、公路桥梁伸缩缝的施工技术 2.1施工准备在施工前，熟悉相关施工图纸和伸缩缝安装操作规程，检查异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙；根据工程的实际情况必须配备足够的机械设备、小型机具，而且跳板必须质量稳固以使过往的施工车辆能顺利通过，同时配齐配足防止污染路面的帆布、塑料布和养护用的塑料薄膜、草苫子等，以保证施工顺利进行。 2.2切缝在施工前根据施工设计图纸放样，使用切割机据缝，注意对据缝线以外路面的保护，防止污染，并保证切缝切口完好。 2.3开槽用风镐开槽，应将槽内混凝土及杂物去除干净，尤其是梁端间隙内的杂物,并理顺、调直槽内预埋筋，如发现预埋筋数量缺乏，应打膨胀螺栓，补足预埋钢筋，并请业主代表、监理人员共同验收、确保伸缩缝的质量。 2.4安装2.4.1伸缩装置安装前，检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。一般按50cm设置为宜，桥台上易采用背墙的宽度为宜，这样即加强伸缩缝装置的稳定，又方便了桥面板的施工；用高压水枪去除伸缩缝槽内杂物，并检查其是否干净，对型钢进行平整度检查，在安装过程中，

伸缩缝更换施工组织方案

第一章更换施工措施 一、工程概况 1、损坏情况及原因分析 根据丰都龙河大桥等公路桥梁板式橡胶伸缩缝损坏的现场考察实际情况，现有板式橡胶伸缩缝损坏情况主要有以下几方面： 1.1、板式橡胶伸缩缝内部钢板损坏 在我国早期公路建设中，板式橡胶伸缩缝主要用于公路桥梁中伸缩量较小的桥梁和拱桥。因该型号伸缩缝特有的结构，在长期的使用过程中，橡胶内部钢板因长期受车轮碾压、气候、自然老化等因素，逐渐脱离与橡胶层的粘接，使之穿透橡胶层，破坏伸缩缝的整体性。 1.2、板式橡胶伸缩缝伸固定螺栓损坏 板式橡胶伸缩缝是由两侧（桥台与梁板、梁板与梁板）的预埋螺栓固定，当日益增加的车流量长期对螺栓的碾压、冲击，最终致使其断裂（也有因螺栓本身质量或早期施工安装等因素，也可能造成螺栓断裂或脱落）最后造成伸缩缝整体脱落。 1.3、板式橡胶伸缩缝伸缩槽损坏 板式橡胶伸缩缝是由两侧的固定块、中间承重块以及两个伸缩槽组成，当长期受车轮碾压、气候、自然老化以及内部钢板损坏、预埋螺栓单边或整体脱落、断裂，都会使伸缩槽撕裂或断开。 1.4、梁端与台背抵死造成搭板路面起拱、伸缩缝损坏 早期施工时梁端与台背之间预留缝宽度不足，也有可能桥梁在使用后因时间关系，塔板沉降并侧向梁端方，造成路面起拱、伸缩缝损坏。

1.5、桥梁路面无伸缩缝装置、桥路面砼损坏 龙河大桥前方那座桥，因施工时就没有设置伸缩缝装置，现已造成桥路面损坏。建议按伸缩缝更换标准新设置伸缩缝装置。 1.6、伸缩缝堵塞、固定螺栓断裂（脱落） 长江大桥悬素桥伸缩缝装置为锯齿型，有可能锯齿缝隙落入的渣子长期未清理，造成堵塞，梁体在伸缩时发生抵死现象，形成单边冒出路面甚至抵断固定螺栓（固定螺栓也有因本身质量或安装时的因素造成断裂或脱落）。 损坏情况见下图： 橡胶伸缩缝内部钢板损坏

手把手教你桥梁伸缩缝施工要点

手把手教你桥梁伸缩缝施工要点 在桥梁工程中，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝都有哪些施工方法？又有哪些病害防治措施呢？收藏好了！一、公路桥梁伸缩缝的作用及分类1.1桥梁伸缩缝的作用由于桥梁处于室外，在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下，梁体产生位移，位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，需设置伸缩缝。但是设计不当，安装质量低劣，和缺乏科学的及时养护，伸缩缝处就会跳车，这是目前国内常见的病害，并且越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏、下沉、错台，在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击，产生附加荷载，影响行车舒适性，严重时产生安全事故。为了消除台阶、跳车等现象，我国已经采用许多行之有效的办法，其中桥梁伸缩缝的安装是一项极为重要的项目，施工缺陷是不容忽视的。1.2桥梁伸缩缝分为以下五大类：钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式、对接式及无缝式伸缩缝。二、公路桥梁伸缩缝的施工技术2.1 施工准备在施工前，熟悉相关施工图纸和伸缩缝安装操作规程，检查异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙；根据工程的实际情况必须配备足够的机械设备、小型机具，而且跳板必须质量坚固以使过往的施工车辆能顺利通过，同时配齐配足防止污染路面的帆布、塑料布和养护用的塑料薄膜、草苫子等，以保证施工顺利进行。

2.2 切缝在施工前根据施工设计图纸放样，使用切割机据缝，注意对据缝线以外路面的保护，防止污染，并保证切缝切口完好。2.3 开槽用风镐开槽，应将槽内混凝土及杂物清除干净，尤其是梁端间隙内的杂物,并理顺、调直槽内预埋筋，如发现预埋筋数量不足，应打膨胀螺栓，补足预埋钢筋，并请业主代表、监理人员共同验收、确保伸缩缝的质量。2.4 安装2.4.1伸缩装置安装前，检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。一般按50cm设置为宜，桥台上易采用背墙的宽度为宜，这样即加强伸缩缝装置的稳定，又方便了桥面板的施工；用高压水枪清除伸缩缝槽内杂物，并检查其是否干净，对型钢进行平整度检查，在安装过程中，检测伸缩缝型钢顺直度及平整度，平整度控制在2mm 以内，顺直度控制在3mm以内，顶面与路面高差控制在2mm以内。 2.4.2安装固定时，用龙门吊架和10*10的角钢作定位角钢，伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合，伸缩缝顶面比沥青混凝土路面的标高要低（1~2mm）.在临时进行固定隔点焊之前，对标高与直线度调整到符合设计要求后方可进行，固定时按伸缩缝边梁的锚固装置与预留槽的预埋筋从桥宽一侧向另一侧依次每隔2-3锚固筋焊一个焊点，为保证伸缩缝不发生变位，从两侧对称施焊，严禁从一端平移施焊。2.4.3固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认没有出现变形、偏差后，把锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，一次全部焊牢，如焊时不好施工时，可先一侧焊，再焊另一侧。当单侧焊工作量大时间长时，且温差变化影响大，可在单侧焊好后，再焊接另一侧左、中、右部位进行锚固，同时对另侧其他各锚杆加以焊接，注意焊点与型钢的距离，确