陕西省交通运输系统干线文明公路创建考核标准汇编

陕西省交通运输系统干线文明公路创建考核标准

第一章总则

第一条创建陕西省交通运输系统文明公路是树立和落实科学发展观，提高我省公路养护质量和管理水平，营造“畅、洁、绿、美、安”的交通环境，改善和提高干线公路的通行能力，带动公路沿线群众性精神文明创建活动的重要载体，是提升公路交通行业服务质量，实践“三个服务”理念，促进我省经济与社会发展的有力举措。

第二条根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《陕西省公路路政管理条例》、《交通部国省干线GBM工程实施标准》、《公路养护技术规范》、《公路养护质量检查评定标准》、《国家干线公路文明建设样板路实施标准》等法律法规和规范要求，为了规范创建考核工作和交通运输系统文明公路管理工作，结合我省交通运输系统实际，特制定本细则。

第三条陕西省交通运输系统文明公路是陕西省交通运输厅党组、陕西省交通运输厅授予积极开展创建文明公路活动、成绩突出的公路路段的专项荣誉称号。

第四条开展创建干线文明公路活动的指导思想是：以科学

发展观为指导，弘扬“大爱在心，为民开路”陕西交通精神，践行“发展现代交通，奉献一流服务”陕西交通发展理念，坚持以人为本，服务群众，奉献社会。依照相关法律法规和相关的公路交通技术标准实施创建，努力实现公路设施标准化与交通服务规范化协调一致，公路设施养护与自然环境保护协调一致，公路交通文明建设和沿线村镇文明建设协调一致，提高公路通行能力与提高交通职工素质协调一致。

第五条创建厅级干线文明公路的基本要求：

（一）创建活动必须在国省干线平原技术标准达到二级及其以上、山岭重丘区达三级及其以上且为高级或次高级路面的公路，高速公路按分公司进行创建，干线公路按行政区域进行创建。

（二）实施创建路段必须基本达到“路面平整、路拱适度、排水畅通、路基稳定、边坡坚实、行车舒适、路容美观、管理规范、安全畅通”的总体要求，实现“畅、洁、绿、美、安”。

（三）创建路段沿线的路政执法部门、养护道班(站)、公路收费站、治超检测站50％以上必须获得省局级以上精神文明建设先进集体荣誉称号。

（四）创建工作必须在各地市交通运输局、高速公路经营管理单位的统一领导下，建立协调、高效的领导机制和工作机制。

第六条每年年初由各地市交通运输局将本辖区干线文明公路创建计划向省公路局申报，由省公路局统一汇总后上报厅文

明委；高速公路由经营管理单位直接向厅文明委申报；经厅文明委统一审核后，统一拟定当年的创建计划。

第二章创建实施标准

第七条公路设施养护管理必须达到：

（一）路基、路面、桥涵构造物及其附属设施达到和保持交通部颁发的《国省干线GBM工程实施标准》的规定要求。

（二）养护改建、大中修工程符合交通部和省厅颁发的有关设计、施工、监理和养护技术标准、规范的要求，其工程质量合格率为100％，优良率不低于80％。同步实施GBM工程，体现公路自身的建筑美。

（三）经常保持路面整洁、路拱适度、排水通畅、行车舒适，公路路面及慢车道保持平整，无坑槽、翻浆、沉陷等明显病害。高速公路和一级公路(包括引线和匝道)养护质量指数(MQI)经常保持在90以上，且各分项指标(PQI、SCI、BCI、TCI)均保持在85以上，年均次差路率(R。P)不超过5％。二级、三级公路养护无差等路，年平均好路率保持在85％以上。

（四）常年保持与路面中心线相应的流畅、顺适、鲜明的路面标线、路缘石线、路肩外缘线等公路特征线型，做到三类线形整齐划一。

（五）按《公路养护技术规范》要求进行桥梁养护，桥梁附属设施维护及时，构造物保持完好，无明显桥头跳车现象。养护管理单位建立完整规范的桥梁档案，大中型桥梁在桥梁明显地方标注桥名。高填土的桥头及高路堤段道路两侧按规范要求设置警示标志和安全墩或护拦。新改建桥梁达到公路Ⅱ级及其以上标准。

（六）因地制宜进行沿线公路绿化。有条件的地区基本做到路树四季常绿，三季有花。公路路树栽植满足行车安全的要求，不得侵入公路建筑限界内和遮挡标志。路树宜刷白，普通公路刷白高度为路基边缘线以上1.2米。道路两侧、中央分隔带、互通等绿化用地保持整洁。路树、草坪修剪整齐规范，基本无病虫害。

（七）普通公路集镇段设置必要的排水设施，保持排水通畅，公路边饭店、加油站等做到场地硬化、排水通畅、边沟石砌；集镇段绿化设计要兼顾绿化与隔离两种功能，以灌木为主适当点缀花草，连接道口顺适；农田段边沟及时清淤保持通畅，有条件的路段边沟应石砌化，公路两侧路缘石原则上不高于路面；路田有明显分界线，路基边坡保持稳定，坡脚线整齐划一。

（八）公路沿线标志、标线、里程碑、路边线轮廓标等统一按国家标准设置，做到位置适当、内容准确、版面美观、视认醒目。道路标线须采用反光材料。

普通公路的路边线轮廓标统一采用柱式，设置间距为100米，

弯道部分可酌情加密。已设置警示桩(墩)、防撞护栏路段以及两侧己种植整齐的行列式乔木路段，可不再设路边线轮廓标。路边线轮廓标与百米桩结合设置时，应在轮廓标下部标明百米桩号。

高速公路护栏、隔离栅无变形损坏，线形顺适，中央分隔带开口活动护栏设置稳固、整齐、清洁，非养护作业和紧急情况不予开放。监控、通信、照明等系统运行正常，反映信息准确无误，无污物、无破损。

（九）养路工上路作业必须着安全标志服，经常上路作业的各种车辆和养护工程机械均以桔黄色为标志色，车辆前后保险杠涂竖状黄黑色相间的标志色或悬挂警示标志，并设置黄色标志灯饰，在车辆和机械的显著部位应有公路路徽标记。

大、中修养护工程施工作业路段施工标志和安全标志设置规范、齐全、醒目，夜间施工作业现场设有反光警示标志；施工现场材料按规定堆放整齐，不影响相邻行车道的车辆通行，施工路段按照要求实行交通安全控制。

高速公路施工路段管理中，警告区、上游过渡区、作业区、下游过渡区划界清楚，距离符合要求，大中修工程作业要及时发布施工信息和通行状况。

第八条公路路政管理必须达到：

（一）路政管理工作坚持全面贯彻《中华人民共和国公路法》、《陕西省公路路政管理条例》等法律法规。依法行政，文明

执法，严格履行路政管理职责。

（二）路政管理机构建立健全，按编制人员配备到位，巡查车辆、取证器材等各种装备配置齐全。办公设施齐全、环境整洁。

各项规章制度健全，岗位职责明确，重要制度、公示上墙。全面执行执法公示制度，执法主体、依据、程序、监督内容等全面公示。

（三）路政执法主体合法，行为规范，无越权执法行为。执法程序符合法律规定。法律文书制作规范，适用法律准确，执法裁量公正。路政违法案件结案率不低于90％。复议、诉讼案件无变更、败诉情况。

依法行政，文明执法。路政人员均达到准入条件，执行公务时，统一着装，佩戴标志，持证上岗。执法时不得少于两名持证路政人员，无非持证执法人员执法现象。建立路政人员培训和考核制度，并认真落实。

（四）路政许可行为规范、合法，无越权许可行为。审批手续完备、资料齐全。重大审批事项按管辖权限履行报备手续。

公路用地、公路建筑控制区内无新增违法建筑物和地面构筑物，无新增公路街道化路段，无占道集贸市场和打场晒粮，无新增违法平交道口，无未经审批擅自设置的非公路标志标牌，无违法占用和挖掘公路，无违法穿、跨越公路，无路肩边坡种植，路产范围内无堆积物。

各种路政档案管理规范，分类明晰、统计报表报送及时准确。票据管理有专人负责，严格履行领用、核销手续，收取的费用要严格按照“收支两条线”原则，按限定用途经审查后使用，严禁“坐收坐支”。

（五）认真开展超限运输治理工作。治超检测站建设和管理规范，检测站各项基础设施完备，标志标线齐全、醒目，“六公开”内容完整，规章制度和操作程序健全。各项规章制度健全，岗位职责明确，重要制度、公示上墙。票据使用规范，内业资料按要求整理。检测站工作人员着装整齐、持证上岗、举止端庄、用语文明，能够熟练掌握和运用法律法规开展公路超限运输检测工作，无违规违纪行为，创建路段上非法超限运输现象得到有效遏制。

第九条公路收费站管理必须做到：

（一）公路收费站设立（置）符合国家规定，站区及广场标志、标线齐全、清晰，收费“六公开”标牌设置规范、醒目，路况通行信息公布及时。

（二）收费站设施建设布局合理，经济实用，整齐美观；收费车道设置满足车辆安全行驶和快速通行需要；站区内向社会公开审批机关、主管部门、收费用途、收费标准、收费单位、收费公路里程、收费期限、收费站负责人、收费人员和监督电话。

交通运输系统精神文明创建工作要点文档

交通运输系统精神文明创建工作要点文档 Document on key points of spiritual civilization constru ction in transportation system

交通运输系统精神文明创建工作要点文 档 小泰温馨提示：本文档根据题材书写内容要求展开，具有实践指导意义，适用于组织或个人。便于学习和使用，本文下载后内容可随意修 改调整修改及打印。 XX年是贯彻落实党的十八大精神的开局之年，也是推进 交通运输跨越发展、创新发展的重要一年。县交通运输系统精神文明创建工作的总体思路是：以科学发展观为指导，以全面学习贯彻党的十八大精神为主线，以社会主义核心价值体系建设为根本，进一步提升交通运输广大干部职工的文明素质和行业文明程度，为加快发展现代交通运输业提供强大的精神动力。 一、学习十八大精神，深化理想信念教育 1、深入学习贯彻十八大精神。以“学习贯彻十八大、争 创发展新业绩”主题实践活动”主题实践活动为抓手，着眼深入浅出、入脑入心、扩大覆盖，推动十八大精神走进基层、走进一线、走进干部职工，通过中心组学习、专题研讨、干部培训、在线学习等多种形式，开展学习教育活动，更好的把理想信念统一到十八大精神上来，把力量集中到八项目标任务上来，凝聚共识，办好交通事。

2、强化理想信念教育。开展“学党史、知党情、跟党走”学习教育活动，把主动学习研究党史，从红色“家谱”中汲取信仰力量和经验智慧，作为广大交通干部职工的学习必修课，坚持用马克思主义最新理论成果武装头脑，坚定走社会主义道路的信念和信心。 二、着力践行社会主义核心价值观，提高干部职工思想道德素质 3、深入开展社会主义核心价值体系学习宣传。党的十八大报告用24个字分别从国家、社会、个人三个层面提出现阶段的社会主义核心价值观，从国家层面看，是富强、民主、文明、和谐；从社会层面看，是自由、平等、公正、法治；从公民个人层面看，是爱国、敬业、诚信、友善。要紧密联系交通运输行业工作实际和干部职工思想实际，以“爱我交通、奉献社会”为主题，组织开展行业核心价值体系主题学习实践教育月活动，推进行业核心价值体系进机关、进站所、进车船、进工地。坚持把社会主义核心价值观融入精神文明创建全过程。 4、加强思想道德建设。深入贯彻落实《公民道德建设实施纲要》和《孝昌县公民基本道德行为准则》，以开展“公民道德宣传日”、“党风廉政教育月”和“学雷锋志愿服务月”活动为契机，以争做“文明有礼孝昌人”为主题，开展社会主

交通运输部关于推进交通运输安全体系建设的意见

交通运输部关于推进交通运输安全体系建设的意见 【法规类别】交通安全管理 【发文字号】交安监发[2015]20号 【发布部门】交通运输部 【发布日期】2015.02.10 【实施日期】2015.02.10 【时效性】现行有效 【效力级别】XE0303 交通运输部关于推进交通运输安全体系建设的意见 （交安监发〔2015〕20号） 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），中远、中海、招商局、中交建设、中外运长航集团，国家铁路局，中国民用航空局、国家邮政局，部属各单位： 为全面贯彻落实党的十八届三中、四中全会精神，推进交通运输安全体系建设，实现“平安交通”总目标。现提出如下意见： 一、交通运输安全体系建设的重要意义 交通运输安全生产工作，事关人民群众生命财产安全，事关经济发展和社会稳定。随着我国经济社会的发展，对交通运输安全工作提出了新的更高要求。推进交通运输安全体

系建设，是贯彻落实党中央国务院关于安全工作部署的重要举措，是建设“平安交通”的客观要求，是依法加强交通运输安全生产和监督管理、提高安全发展水平的必然选择。交通运输系统必须立足现实、着眼长远，构建科学完善的交通运输安全体系，为我国经济社会健康发展和人民群众安全便捷出行提供可靠的交通运输安全保障。 二、总体要求 （一）指导思想。 深入贯彻落实党的十八届三中、四中全会精神，坚持以人为本、安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理，坚持法治思维、依法行政，强化红线意识、守住底线，以建设“平安交通”为目标，以改革创新为动力，推进交通运输安全体系建设，提高交通运输安全发展水平。 （二）基本原则。 --坚持安全第一、预防为主。牢固树立安全第一理念，真正把安全发展放在首要位置，做到关口前移、超前预控、有效防范，做到认识到位、责任到位、执行到位。 --坚持依法治理、明责履责。完善法规制度，明晰安全生产监督管理职责定位，制定责任清单，严格履行监督管理职责，严格执法、文明执法。 --坚持改革创新、标本兼治。深化安全生产体制机制改革，创新工作方式方法，加强隐患排查治理和风险防控，强化基层、夯实基础，构建长效机制。 --坚持统筹谋划、有序推进。加强形势研判，探索安全生产规律，科学谋划交通运输安全生产全局，统筹兼顾、相互协调，有重点、分步骤推进安全体系建设。 （三）建设目标。 到2017年“平安交通”五年建设阶段，初步建成交通运输安全生产“法规制度、安全责任、预防控制、宣传教育、支撑保障、国际化战略”六个体系。交通运输安全生产法规制度和标准规范基本健全，责任更加明晰落实，监督管理能力明显提升，从业人员综合

山西省文明单位创建管理办法

山西省文明单位创建管理办法 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为了加强对全省文明单位创建工作的指导管理，规范文明单位评选表彰工作，促进文明单位创建活动的健康发展，特制定本办法。 第二条本办法所称文明单位是由县以上党委、政府或同级文明委命名，授予努力践行社会主义核心价值体系，各项工作全面协调发展，精神文明建设成效突出，在社会上发挥示范引导作用的先进单位。文明单位分为国家级、省级、市级（含省直各工委）、县级四个级别。 第三条文明单位创建要以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，积极培育和践行社会主义核心价值观，着力提高干部职工的思想道德素质和科学文化素质，丰富精神文化生活，规范日常行为，促进单位不断提高管理水平和发展能力，更好地发挥文明单位在我省转型跨越发展中的示范带动作用，为全面建成小康社会做出积极贡献。 第二章标准 第四条省级文明单位应符合下列标准： （一）组织领导坚强，创建工作扎实。党政领导班子重

视精神文明建设，将创建工作列入重要议事日程，制定工作方案，目标明确，组织健全，措施得力。创建活动形式多样，坚持经常，广大干部职工积极参与，形成共创共建共享的和谐局面。 （二）管理科学规范，工作成效突出。单位管理制度健全，工作纪律严明。认真贯彻落实中央和省（市、省直各工位）文明委工作安排部署。生产经营单位主要经济技术指标达到全省同行业先进水平，非生产经营单位服务质量、工作效率、业务水平在全省同行业中领先。社会广泛认可，群众满意率高。 （三）文化建设有力，道德风尚良好。努力践行社会主义核心价值观，开办道德讲堂，能经常开展活动，积极传播文明风尚。大力推进学习型单位建设，组织干部职工进行文化科技知识和业务技能培训。积极开展群众性文体活动。单位内部形成爱岗敬业、诚实守信、知耻明礼的良好风气。 （四）民主氛围浓厚，人际关系和谐。领导干部作风民主，带头遵纪守法、廉洁自律。党务、政务、财务公开制度落实。单位工会组织健全，职工代表大会制度完善，职工合法权益得到有效保障。干部职工互相关心，互相帮助，人际关系融洽和谐。 （五）基础设施完善，内外环境优良。办公、生产场所规划合理，布局整齐，管护良好，工作环境舒适整洁。有相应规模的图书阅览室、文体活动室等公共文化设施。对外服

交通调查统计分析报告

交通调查统计分析报告

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1. 居民出行调查统计分析 1.1. 居民出行次数 1.1.1. 平均出行次数 本次在泉州市进行的居民出行特征调查是小样本调查，共调查了200户居家，调查总人数为654人，调查有出行人数为614人，调查总出行次数2516次，人均日出行次数3.85次，有出 行者人均日出行次数为4.10 次。 1.1. 2. 不同性别的平均出行次数 表1-1 不同性别的平均出行次数 性别 调查有出行 人数 调查出行次数 人均日出行次数（人 次/天） 男 297 1259 4．2 女 313 1243 4．0 1.1.3. 不同年龄的平均出行次数 图1-1 不同年龄平均出行次数 4.20 4.29 3.81 4.27 4.37 3.99 3.88 3.73 3.40 3.603.80 4.004.204.40 4.606—1516—2021—2526—3031—4041—5051—60 >60 年龄 出行次数

从图1-1可以看出，年龄段在6~20和26~40岁的平均出行次数 较高，说明学生、青少年和青壮年人口的出行较多。 1.1.4. 不同职业居民平均出行次数 调查结果显示，公务员、个体劳动者和中小学生的平均出行次数最高，日平均出行次数分别达4.71次/日、4.94次/日和 4.34次/日。 1.2. 居民出行目的 泉州市居民出行主要目的是工作出行，占总出行的23.45%，其次是上学出行，占总出行的10.17%，见表1-2及图1—3。 图1-2 不同职业平均出行次数 工人 公务员专业技术人员 商业服务人员企事业负责人大专院校学生中小学生家务劳动者 个体经营户 其它 职员 农民0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00职业 出行次数（次日）

企业争创文明单位管理制度

范文：________ 企业争创文明单位管理制度 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共5 页

企业争创文明单位管理制度 创建文明单位，是推进公司“三个文明”建设不断发展的有效形式。为了在全公司广泛开展创建文明单位活动，加强和规范企业文明单位的建设管理，根据重庆市交通委员会印发《重庆市交通系统委级文明单位创建与管理办法》的精神，结合公司实际，制定本办法。 一、文明单位是社会主义物质文明建设、精神文明建设和政治文明建设三个方面取得显著成绩，由上级党委、行政授予的综合性集体荣誉称号。 二、交通系统委级文明单位，由中共重庆市交通委员会和重庆市交通委员会批准命名；公司级文明单位、处室、船舶、班组，由中共重庆轮船总公司委员会和重庆轮船总公司批准命名。 三、重庆轮船总公司精神文明建设领导小组指导全公司精神文明建设工作。下设办公室，与党委工作部合署办公，负责总公司级文明单位的创建和日常工作；在交委精神文明建设委员会办公室指导下，开展委级文明单位创建工作，协助下属单位的组织、申报和衔接工作。 四、总公司级文明单位应具备的条件 1、组织领导好。党政主要领导坚持“三个文明”一起抓，重视精神文明建设，实行责任目标管理。分管领导、工作部门落实，职工广泛参与，实际效果明显。领导班子加强自身建设，解放思想，实事求是，勇于开拓，勤奋务实，廉洁奉公，团结协作，作风民主，职工信任。 2、思想建设好。坚持以马列主义毛泽东思想邓小平理论为指导，在广大干部职工中深入开展爱国主义、集体主义、社会主义和艰苦创业精神教育，加强社会公德、职业道德、家庭美德和民主与法制教育，引 第 2 页共 5 页

交通运输部关于推进交通运输安全体系建设的意见

交通运输部 关于推进交通运输安全体系建设的意见 交安监发〔2015〕20号 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），中远、中海、招商局、中交建设、中外运长航集团，国家铁路局，中国民用航空局、国家邮政局，部属各单位： 为全面贯彻落实党的十八届三中、四中全会精神，推进交通运输安全体系建设，实现“平安交通”总目标。现提出如下意见： 一、交通运输安全体系建设的重要意义 交通运输安全生产工作，事关人民群众生命财产安全，事关经济发展和社会稳定。随着我国经济社会的发展，对交通运输安全工作提出了新的更高要求。推进交通运输安全体系建设，是贯彻落实党中央国务院关于安全工作部署的重要举措，是建设“平安交通”的客观要求，是依法加强交通运输安全生产和监督管理、提高安全发展水平的必然选择。交通运输系统必须立足现实、着眼长远，构建科学完善的交通运输安全体系，为我国经济社会健康发展和人民群众安全便捷出行提供可靠的交通运输安全保障。 二、总体要求 （一）指导思想。 深入贯彻落实党的十八届三中、四中全会精神，坚持以人为本、安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理，坚持法治思维、依法行政，强化红线意识、守住底线，以建设“平安交通”为目标，以改革创新为动力，推进交通运输安全体系建设，提高交通运输安全发展水平。 （二）基本原则。 ——坚持安全第一、预防为主。牢固树立安全第一理念，真正把安全发展放在首要位置，做到关口前移、超前预控、有效防范，做到认识到位、责任到位、执行到位。

——坚持依法治理、明责履责。完善法规制度，明晰安全生产监督管理职责定位，制定责任清单，严格履行监督管理职责，严格执法、文明执法。 ——坚持改革创新、标本兼治。深化安全生产体制机制改革，创新工作方式方法，加强隐患排查治理和风险防控，强化基层、夯实基础，构建长效机制。 ——坚持统筹谋划、有序推进。加强形势研判，探索安全生产规律，科学谋划交通运输安全生产全局，统筹兼顾、相互协调，有重点、分步骤推进安全体系建设。 （三）建设目标。 到2017年“平安交通”五年建设阶段，初步建成交通运输安全生产“法规制度、安全责任、预防控制、宣传教育、支撑保障、国际化战略”六个体系。交通运输安全生产法规制度和标准规范基本健全，责任更加明晰落实，监督管理能力明显提升，从业人员综合素质整体提高，保障水平显著增强，基本适应我国经济社会发展和“平安交通”建设的需要。 到2020年全面建成小康社会阶段，建成系统完备、科学规范、运行有效的交通运输安全体系，全面适应我国小康社会和现代交通运输事业发展需要。 三、重点工作 （一）法规制度体系建设。 1.健全安全生产法规。落实安全生产法等法规，结合行业和各地需求，对现行交通运输法规进行全面梳理，推进交通运输安全生产法规的立改废工作。2017年底前，完成安全生产法和政府职能转变涉及交通运输安全生产方面需要配套建立完善的法规。 2.完善安全生产制度。加快建立健全针对性和操作性强、科学规范的管理制度，突出交通运输安全生产重点领域，按照分清轻重缓急的原则，推进安全生产管理制度制定工作。2017年底前，交通运输企业应按照相关法规要求完善企业内部各项安全生产规章制度；各级交通运输管理部门应建立健全重点监管名单、责任追究、“一岗双责”、隐患排查治理、奖惩激励、

宁波市文明单位建设管理办法

宁波市文明单位建设管理办法 第一章总则 第一条为深化文明单位建设活动，充分发挥文明单位在促进群众性精神文明建设活动中的示范带头作用，促使文明单位建设和管理工作规范化、科学化、制度化，特制订本办法。 第二条文明单位是社会主义物质文明、精神文明和政治文明建设综合性的集体荣誉称号。宁波市文明单位是指坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，扎实推进社会主义核心价值体系建设，坚持“物质富裕”和“精神富有”两手抓，各项事业全面协调发展、精神文明建设成效突出、示范引领作用发挥显著，经自我申报、群众评议、所在地基层党政部门审核、推荐，市文明委考核、公示、审定，由市委、市政府批准命名的综合性先进集体。 第三条文明单位建设是宁波市群众性精神文明建设体系的重要组成部分。各地各部门要把文明单位建设活动作为加强本地区、本系统精神文明建设的基本任务之一，纳入总体工作部署，作为考核领导班子实绩的一项重要内容，认

真抓好落实。各级文明委及文明办要做好规划、组织、协调和指导工作。 第二章建设标准 第四条宁波市文明单位建设标准为： 1、领导班子过硬，创建工作扎实。认真学习、实践邓小平理论和“三个代表”重要思想，贯彻落实科学发展观，坚决执行党的路线、方阵、政策。班子主要成员经常过问精神文明创建活动，把文明单位建设摆上重要议事日程，有组织、有部署、有分工，规划科学、目标明确、措施有力、责任落实。领导干部勤政廉政，团结协作，作风民主，开拓创新，在群众中威信高，在创建活动中发挥模范带头作用。认真落实党委、政府和文明委交付的各项任务，党组织战斗堡垒作用强，党员先锋模范作用好。 2、业务水平领先，社会效益显著。生产经营单位改革进取，诚信经营，科学管理，经济效益和社会效益稳步提高，主要经济指标居于本行业或本市同类型单位前列。党政机关和执法部门廉洁高效、办事公道、依法行政、执政为民，重大决策民主公开，群众满意率高。教育科研单位坚持实施“科教兴国”战略，加强自主创新，建设创新型团体，教学、科研成果优异，校风、教风、学风良好。服务性单位推行优质高效的规范化服务，业绩实绩和服务水平处于全市同行业领

某某年公路水陆交通统计分析报告文案

2001年公路水路交通统计 分析报告 交通部综合规划司 2001年是新世纪的第一年，也是我国实施国民经济和社会发展“十五”计划的第一年。面对复杂多变的国际政治、经济形势，中央坚持扩大需方针，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，加快经济结构调整，积极稳妥地推进各项改革，不断扩大对外开放，大力整顿和规市场经济秩序，经济运行总体质量和效益不断提高，国民经济持续、健康发展。 国经济的较快增长和有利的政策环境为交通发展创造了良好机遇。交通系统认真贯彻“三个代表”重要思想，坚持以发展为主题，以结构调整为主线，以改革开放和科技进步为动力，以不断满足人民群众的交通需求为根本出发点，真抓实干，开拓创新，在交通基础设施建设、公路水路客货运输和港口生产等方面都取得了较好成绩，实现了“十五”交通工作的良好开局。 公路交通 一、基础设施再上新台阶 20世纪90年代以来，我国公路交通事业进入一个持续、快速、健康发展时期，公路基础设施实现了跨越式发展。特别是98年以来，党中央、国务院做出了扩大需，加快基础设施建设的重大决策，公路建设牢牢把握了这个难得的机遇，趁势而上，加快建设。从1998到2001年，连续四年完成投资突破2000亿元，其中2001年超过2600亿元，创历史新高。公路建设投资的大规模增加，使公路基础设施的落后面貌得到了明显改善。 1．公路总量接近170万公里，桥梁、隧道建设取得新成果 2001年是我国公路基础设施总量继续增长的一年，全年新建公路通车里程达到3.6万公里，其中二级及二级以上公路8036公里；改建公路里程5.3万公里，其中二级及二级以上公路1.4万公里。截止到2001年底，全国公路通车总里程已达169.8万公里，居世界第4位。

文明单位创建管理系统项目需求书

文明单位创建管理系统需求意向书 2012年12月

前言 本着提升文明单位创建水平、推进文明单位建设不断提高目的，不断创造文明单位创建活动新载体，为文明创建工作带来了新亮点。结合工作实际，综合运用先进的网络编程技术，开发《文明单位创建工作管理系统》（以下简称《系统》），形成集文字、图片、视频于一体的立体化、多媒体的文明单位创建工作Web 网络电子档案，有力地促进了辖区文明单位创建工作规范化、系统化、科学化。 一、《系统》设计特色 1、板块设计精细化。《系统》以天津分行《文明单位建设管理考核实施细则》要求为依据，对天津分行《文明单位量化考核标准》进行细化分解，把62条考核标准细分为领导班子建设、干部队伍建设、金融业务工作、综合管理四大板块形成文档资料中心，每个板块设若干子栏目。 2、展示技术多样化。《系统》运用流行的网络编程技术综合开发而成，集文字介绍、图片展示、视频播放于一体，网页生动活泼，表现形式灵活，内容展现丰富多彩。 3、档案管理系统化。《系统》是一个电子档案库，文明单位创建工作的所有资料均可通过及时录入到《系统》板块和子栏目

内，而且可根据需要刻录光盘进行保存入档，文明创建工作档案实现系统化。 4、创建过程动态化。《系统》把创建资料分门别类录入其中，真实地记录创建活动内容，动态地反映了创建活动过程、活动效果，保证了资料的连续性和完整性。 二、《系统》实现功能 1、系统记录功能。《系统》能详尽记录创建内容，反映创建过程，展现创建效果。每项创建活动从计划到开展，从开展过程到活动效果的评价，在系统相应栏目都有翔实的纪录。通过《系统》能够身临其境地感受文明单位创建的历史足迹。 2、督促指导功能。《系统》是按《文明单位量化考核标准》设计的栏目，各栏目对创建活动都有具体要求，该栏目内容的完成进度、完成时间、达到效果等，通过查看《系统》栏目就能一目了然，对创建活动各项工作责任人起到督促指导作用。 3、检查验收功能。该系统的设计依据是天津分行《文明单位建设管理考核实施细则》，因此通过《系统》电子资料就能了解文明单位创建活动开展情况，检查文明单位创建活动。可以通过具体检查创建活动的开展项目和开展程度，按照《文明单位量化考核标准》逐条评价打分，既便于对文明单位创建效果自我评

市交通运输局2017年创建全国文明城市动员大会表态发言稿

市交通运输局2017年创建全国文明城市动员大会表态发言稿2017年是我市创建全国文明城市决胜之年，市交通运输局将坚定不移地贯彻落实市委市政府和市创建办的安排部署，以“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”的决心和魄力，扎扎实实抓实抓好本系统创文工作，向全市人民交出一份满意的答卷。 一、压责任，全员参与。我们将召开全系统动员大会，层层传达精神，层层压紧压实工作责任，做到全系统干部职工和行业从业人员全面发动、全员参与、全力以赴；将以“舍我其谁”的责任担当确保在创建工作中不讲价钱、不打折扣、不讲份内份外、不讲主观客观、不讲困难缘由，坚决无条件服从创文大局，及时圆满完成各项目标任务。 二、抓整治，全面提升。将认真对照创文工作的标准主动开展自查自纠，剖析问题，查找原因，专题研究，对症下药，提出切合实际的方案和措施，把责任具体落实到各重点区域、重点行业和重点人员，特别是市创建办以后测评和督查中发现的问题，将逐项、逐个、逐车、逐人整改到位，实行定点、定员、定责。将继续深入开展出租车、公交车、非法营运车辆、超限超载车辆的整治，结合服务质量信誉考核奖惩，下猛药、出重拳，严厉打击各种非法营运行为，肃清运输市场乱象，为广大人民群众营造便捷、舒适、安全的出行环境。 三、严督查，全力保障。加强对行业从业人员特别是出租车驾驶员的教育培训，增强创文的归属感和凝聚感。建立科学合理的督

查督办机制，领导下沉一线，前移指挥关口，带头抓，主动抓。切实加大督查督办力度，对工作中发现的问题，发现一起，处理一起，整改一起，规范一起，确保干部职工人人有责、人人担责、人人尽责。强化结果运用，坚持铁面问责，将创建工作与单位文明先进评选、年终绩效考核、干部提拔任用挂钩，实行“一票否决”，全力保障创文各项目标任务高标准、高质量完成。

浅谈如何推动我国交通运输体系的发展

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/be1506546.html, 浅谈如何推动我国交通运输体系的发展 作者：李长波 来源：《学习与科普》2019年第01期 摘要：现阶段，我国交通运输业取得了较大的发展，交通运输方式不断优化，但目前仍 存在部分问题。在对我国交通运输状况进行分析后，提出交通运输地域发展不平衡、衔接不连贯、市内交通运营效率低下和交通运输导致的环境污染等问题，由此，针对以上问题提出相应对策，以期促进我国交通运输体系的不断完善。 关键词：交通运输体系;发展状况;问题;对策 一、我国现代交通运输的发展状况 自国家改革开放以来，随着我国经济的不断发展，交通运输行业也在不断完善，铁路、公路、水运、航空等多元素交通运输方式保障了国民经济的持续发展。在交通运输改革下，我国也取得大量成就，如世界上最长跨海大桥-港珠澳大桥，首条热带环岛高铁-海南环岛高铁以及首条高寒高铁-哈大高铁等等。但我国总体交通运输体系规模较小，一定程度上不能满足社会需求，分布不合理，大量污染等问题带来了社会经济压力。所以，我国现阶段交通运输事业还有待完善。 二、我国综合交通运输体系发展现存问题 （一）交通运输体系建设地域发展不平衡 由于我国东中西三个部分地域经济发展不平衡，西部西区相较于东部而言在经济、技术和地理因素上差距较大，这直接导致了西部交通运输体系的不完善，降低了西部地区的工作和生产力效率。东部地区在机场、水运、海运和铁路网络的建设上较为完善，交通运输效率较高，为东部经济发展和生活水平提高提供了较大的动力。但是中西部地区由于地理环境的限制，在内陆水运、海运和铁路建设上存在较大的限制，目前交通不方便。另外，由于经济水平的限制，西部地区的机场建设数量和市内综合运输方式也较不完备。 （二）多种交通方式衔接不连贯 一方面，在大部制改革之前，各类交通方式处于各自管理，尚未呈现统一、协调的发展战略布局。铁路运输和建设由铁道部管理，航空运输由民航总局统一指导建设，水路、公路则由交通运输部门管理协调，各部门的专有化管理导致了各类交通方式尚未形成有效的衔接。并且，在大部制改革之后，并未有明显的改善，仍待进一步调整优化。另一方面，由于各类交通设施前期规划建设的问题，車站、转运区域尚未形成融合，在物流和人力的转运上所耗费的时间成本较高，降低了运输效率和服务质量。

文明单位建设管理制度

文明单位建设管理制度 一、总则 为了加强文明单位建设管理工作，不断提高单位的质量，充分发挥单位在社会主义物质文明和精神文明建设中的示范带头作用，使创建文明单位活动经常化、制度化、规范化，结合我管理站实际情况特制定此管理制度。 1、必须坚持以邓小平理论为指导，以提高人们的思想道德素质和科学文化素质，培育有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义公民为目标，充分发挥群众的社会主义积极性和创造性，维护政治稳定，促进经济发展和社会进步。 2、坚持马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，执行党的基本路线，贯彻两个文明一起抓的战略方针，全心全意为人民服务。 3、领导班子团结，勇于改革，廉洁勤政，作风民主，在群众中有较高的威信。 4、有计划地开展经常性的创建活动，领导得力，目标明确，措施具体，富有实效。 5、经常采取多种形式进行爱国主义、集体主义、社会主义和艰苦创业精神、民主法制以及形势政策教育，正确处理国家、集体、个人三者利益关系。 6、社会公德和职业道德建设扎实有效，群众道德素质不断提高，行业风气端正。

7、重视教育科学文化建设，积极进行基础知识教育和专业技能培训，职工科学文化素质逐步提高。 8、建立文明、健康、科学的生活方式，经常组织丰富多采的文娱体育活动。 9、严格执行国家法律、法规和规章，无计划外生育，无重大责任事故，无重大刑事案件，治安秩序良好。 10、重视环境的综合治理，卫生面貌良好，积极发展公益事业，群众生产、生活条件明显改善。 11、坚持科学管理，实行文明生产（工作）、优质服务，经济效益和社会效益良好。 12、突出行业特点，加强文明职工、文明班组等基础建设。 13、条积极参与当地文明建设活动，并发挥带头示范作用。 二、细则 1、全体队员要认真贯彻执行上级关于精神文明建设的指导方针和党总支关于精神文明建设的具体要求，做好精神文明建设工作。 2、应礼貌用语、言谈和谐、举止端装。 3、队员间应团结友爱，互相帮助，彼此谦让。 4、爱护所有设施和公益性宣传品，如有损坏，大队有关规定处理。 5、党、团员应起模范带头作用，积极支持、配合做好文明单位建设工作。 6、积极参加管理站组织的各项活动和公益性劳动。 7、对管理有意见或建议，可通过书面、口头、电话等方式向大

交通运输局文明创建申报材料

交通运输局文明创建申报材料 2016年，是中国共产党成立90周年，是实施“十二五”规划的开局之年。为巩固和扩大文明创建成果，进一步推进我局思想、政治、文化建设，不断提升精神文明创建工作水平，根据市市文明办开展文明创建活动的工作部署，结合我局文明创建工作实际，特制定2016年精神文明创建工作计划，请各股室、直属各单位结合实际，扎实开展创建工作。 一、指导思想 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以“争转型升级之先，创幸福共享之城”为主线，以“十二五”规划开好局起好步为目标，以建设岭南特色宜居城市为动力，认真落实科学发展观，以促进我市交通又好又快发展为根本任务，紧紧围绕全市工作大局，以提高服务效能为重点，把文明单位创建工作贯穿于全年总体工作部署，切实加强干部职工思想道德建设，扎实开展文明礼仪宣传教育，大力推进爱国主义教育，着力丰富精神文化生活，振奋精神，昂扬斗志，主动工作，创新工作，科学发展。进一步加强机关作风和党风廉政建设，树立廉洁、勤政、优质、高效、便民的良好形象，扎实推进我局三个文明建设协调发展。 二、调整局创建工作领导小组 组长：***

副组长：*** 成员：*** 领导小组下设办公室，办公室主任由***兼任。 三、创建目标 一是全面完成市政府列入考核目标任务的各项工作；二是努力争创市文明单位；三是建立规范、科学、高效的管理机制。 四、工作措施 1、充实创建文明单位领导班子，制定各阶段详细目标和计划。严格执行首问负责制、限时责任制、服务承诺制、责任追究制、领导接待日等各项工作制度。明确分工，做到各司其职、各负其责，并进行量化细化考核。 2、加大宣传力度，丰富创建内涵，提高社会各界对交通行业的认知度。加强科学监管，强化服务意识，健全工作机制，优化内外环境，确保政令畅通。 3、着力创建和谐机关活动，深入进行党员干部的学习教育。深入开展警示教育和廉政文化建设，认真贯彻落实《实施纲要》精神，促进廉洁从政工作氛围。一是深入贯彻《公民道德建设实施纲要》，开展“送温暖，献爱心”等多种形式的群众性道德实践活动。二是组织学习《公民道德教育》，积极参加乐昌梅花镇鹿村的扶贫帮困和慈善活动。三是坚持为民宗旨，结合交通工作实际，积极开展服务为民，

交通运输系统信用体系建设

准格尔旗交通运输局信用体系建设方案 为进一步规范交通运输市场秩序，推动交通运输行业守法经营、诚信服务，根据国家和省市关于社会信用体系建设工作的总体部署，结合我旗实际，编制准格尔旗交通运输市场信用体系建设工作方案。 一、指导思想 深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，以维护消费者合法权益和公平竞争的市场秩序为目标，以促进经营者遵章守法、诚信经营、优质服务为重点，发挥行政推动与市场引导双重作用，完善体制机制，增强科技和信息化支撑，推进交通运输市场信用体系建设的制度化、规范化，全面提升交通运输行业信用服务水平。 二、工作目标 力争至2020年底基本建成与我旗交通运输业发展水平相适应的交通运输市场信用体系框架，市场信用体系规范有序，交通运输经营者诚信意识显著增强，交通运输市场基本形成诚实、自律、守信、互信的氛围和环境，行业公信力和服务质量明显改善，社会满意度明显提高。 三、主要任务 （一）加强信用体系建设，推进行业质量信誉考核，以《中华人民共和国道路运输条例》为基础，《道路运输企业

质量信誉考核办法》、《道路运输驾驶员诚信考核办法》等部颁规章制度和山东省交通运输厅关于运输企业、机动车维修企业、出租汽车企业、机动车驾驶培训等质量信誉考核的具体实施办法为补充，加强我县道路运输市场信用体系建设。认真梳理现行的行业质量信誉考核的内容，逐步扩大考核范围，完善相关考核指标，严格实施质量信誉考核工作。积极引导行业协会等第三方机构参与信用考核评价，逐步建立运输管理机构与社会信用评价机构相结合，具有监督、申诉和复核机制的综合考核评价体系，保证考核评价结果的公正性、合法性和权威性。完善质量信誉考核奖惩措施，明晰不同考核等级的约束条件，以考核结果有效约束市场准入及运力投放等。 责任单位：运管所、维修所；配合单位：执法局、交通行业协会。 （二）加强部门协作，实现信用信息互通互联 结合交通运输行业实际，尝试建立企业信用库、从业人员信用库及相关奖惩制度的“二库一制度”信息管理系统。 1.建立“二库”，即企业信用库和从业人员信用库。企业信用库涵盖水陆客货运输、驾驶员培训、运输服务、交通建设等交通运输相关企业，信用内容包括主要服务范围、企业资质、经营信誉等；从业人员信用库涵盖交通运输行业各相关从业人员，信用内容包括从业资格、服务质量、违章情

创建全国文明单位管理办法及制度

凯里市大风洞正钰中学创建文明单位管理 办法及制度 讲究卫生，保持清洁，爱护学校花草树木、公物是中学生日常行为规范的要求，也是培养学生具有高尚文明素养的起点。每个同学必须从点滴小事做起，形成良好的文明习惯，力争做一名品学兼优的好学生。为此，特作如下规定，希望全校同学共同遵守。 1、每个学生必须认真完成学校、班级布置的各项卫生扫除、美化校园等劳动任务。对无故缺勤者，各班应给予批评教育。 2、保持校园、公用设施、教室的环境卫生整洁。不乱丢纸屑、果壳等废弃物；不乱涂乱画；不乱倒垃圾；不在球场以外（如教室、走廊、道路等）玩球。 3、爱护学校一草一木。每个同学必须做到：不损坏公物；不攀折、摇曳花本；不践踏墙壁、桌椅；不在花圃、草坪保护区行走、玩耍。凡造成损坏者，照价赔偿并批评教育。对故意损坏、情节严重者，给予校纪处分。 4、美化校园，增进环保意识。按各班的卫生包干区，建立环保责任区。由卫生包干班级负责日常的卫生清扫；树木、花草的培育、保护。对损坏树木、花草者进行追究。学校定期对环保责任区进行评比，对环保工作卓有成效的班级或个人进行表彰、奖励。

5、保洁和爱护公物人人有责。制度的执行与检查，政教处负责。值同行政、教师、学生执行检查事宜。全校师生，如发现有违反以上条款者，人人有权制止、报告。对违反者处理必须公正、及时，处理应有记录、凭证。 6、对关心爱护学校环境做出成绩的师生，将给予表彰、奖励。 大风洞正钰中学 2013年9月5日

凯里市大风洞正钰中学教学楼卫生 管理制度 为确保校园教学楼整洁美观、优雅，给全校师生创造一个洁净、优美、舒适的学习、工作环境，展示我校校园教学楼风貌，特制定本制度： 一、卫生制度 1、增强班级卫生意识，改变班级卫生环境，创建优美、雅观的校园，整洁舒适的工作学习环境。 2、每天进行清扫，确保全天教学楼清洁、整齐、规范。 3、建立严格的卫生值日制度，随时保持室内外良好的卫生状况。 4、加强卫生责任制，划分责任区，确保不留卫生死角。 5、学校定期不定期组织团委、政教处等有关部门严格卫生检查制度。 二、卫生校准 （一）环境卫生 1、室内做到窗明几净，地面干净无杂物，墙上无脚印，天棚无蛛网，窗台无灰尘，扫除用具等物品摆放有序。 2、楼梯走廊做到干净整洁，两边墙壁无污渍痕迹，扶手无灰尘。 3、分担责任区每天清扫三次，做到地无杂物、无痰迹及口香糖迹，扫地把、垃圾筒摆放有序并及时清理。 （二）个人卫生

我国交通运输发展现状及发展趋势的综合分析

我国交通运输发展现状及发展趋势的综合分析 摘要：文章基于我国交通运输发展现状，综合运用各种数据处理方法，从交通运输需求分析，交通运输供给分析，未来交通运输规模与结构分析，发展战略与实施策略分析这几个方面，结合国内外先进的交通理论，研究我国交通运输的发展战略规划。 关键词：需求；供给；规模 1 我国交通运输发展过程与现状 1.1 运输线路不断延伸 伴随我国科学技术快速发展，现代化建设不断加深，国家运输产业得到了快速发展。截至1998年末，我国各种运输线路总长度已达297.5 万km，比1949年增长15.4倍。其中，铁路营业里程5.76万km，内河通航里程11万km ，公路里程127.85万km，民用航空航线里程150.6万km，管道运输从无到有，目前输油输气管道已达2.31万km，90%的原油已通过管道输送。 1.2 交通运输网布局大为改观 随着成渝、宝成、成昆、湘黔、襄渝、天兰、兰青、南昆等10多条铁路干线相继建成，一个以北京为中心的全国铁路网已基本形成。目前，西南、西北地区的铁路里程已占全国的24.0%；公路里程已占全国的30.0%，不仅实现了县县通公路，而且98.7%的乡镇和87.7%的行政村也已通公路。民航运输也逐步形成以北京为中心，连结全国138个城市的国内民用航空网。 1.3 交通运输网质量显著提高 在运输线路不断延伸的同时，线路质量也得到改善。铁路朝向重型化发展，在正式营业的线路上铺设50 kg以上重型钢轨的线路里程比重已由1949年的8.5%提高到1998年的91.1%。无缝钢轨线路里程达25 979 km，占铁路线路总里程的32.9%。建成通车的青藏铁路创造了铁路建设史上的奇迹，创造了多个世界之最，充分体现出我国铁路建设业的高层次、高水平。同时，我国的城市道路建设、公路建设水平也不断提高，高等级公路的水准得到了质的提升。 此外，我国交通运输技术装备水平明显改善，一批具有高技术含量的新装备、新技术在交通产业得到了充分运用，提升了我国交通系统的层次水平，智能化、信息化程度不断加深，有效保证了交通设施运行的效率和安全。 2 交通运输需求分析 为了定量地研究运输需求量受各影响因素影响的弹性大小，需引入运输需求函数的概念。运输需求函数是用函数形式表示运输需求量与影响因素之间的数量关系，可记为： Q=f（P，G，H，Y，A，Z，…） 式中：Q为运输需求量；P为运输服务价格；G为工农业生产的规模和速度；H为产品运输系数；Y为国民经济的产业和产品结构；A为生产和运输布局；Z 为人口增长及其构成；“…”表示其他因素。 我们以客运需求为例，对其进行函数分析。经济发展水平，可以用国内生产总值来表征。城镇居民可支配收入，则显示了居民的消费水平。而运输服务价格等数据难以获取，经济体制，服务质量等因素难以量化。为简化计算过程，了解客运需求与这些因素的关系及其一般规律。我们选取人口，城镇居民可支配收入，国内生产总值这三个指标，计算其与旅客周转量之间的关系，即Z为人口，I为城镇居民可支配收入，G为国内生产总值，Q为旅客周转量。假设旅客的需求均

交通运输局2016年精神文明建设工作总结

交通运输局2016年精神文明建设工作总结 今年以来，我局在市委、市政府的正确领导和市精神文明建设委员会的精心指导下，大力加强思想道德建设，扎实有效开展文明单位创建工作，取得了一定成绩，现将有关工作开展情况总结如下： 一、主要工作 今年，我们以认真开展科学发展观、落实交通三个服务为宗旨，以党的十七大精神为指导，坚持社会主义方向，以精神文明建设为主线，以深化交通改革为重点，以提高干部职工综合素质为核心，扎实开展文明单位创建活动，得到了上级有关部门的充分肯定。目前，我市交通战线成绩显著，为我市的“富民强市、交通先行”做出了积极贡献。 二、主要做法 一是精心组织，率先垂范。文明创建是一项长期的工作，我局根据要求首先是落实好组织建设,及时对因人事变动创建工作领导小组成员进行调整，持续开展相关工作.制定创建工作计划，明确目标任务和具体措施，积极组织广大交通职工认真学习“三个代表”重要思想，学习《公民道德建设实施纲要》，不断强化职工的事业心和责任心，努力提高职工的遵纪守法、清正廉洁的自觉性，努力形成务实的工作作风，层层抓落实。局领导率先垂范，带头学习，促进活动正常开展。

二是夯实创建基础，确保机制健全到位。实施“一把手”负责制，根据分工不同，把全局的文明创建工作紧密融合到全系统的目标管理工作中，有目标、有责任、有权利、有义务、有考核、有奖惩，形成了一把手抓全面，专职副局长抓具体，机关各科全员参与、齐抓共管的创建体系。健全文明创建工作的督办和考核细则，细化分工，明确责任，在机关中形成了人人参与、人人创优、党政工青齐抓共管的创建格局。 三是创新载体，在改进中强化效果。今年以来，我局结合深入学习实践科学发展观、交通系统“微笑服务、温馨交通”、文明公路创建等活动，广泛开展创建文明单位活动。并对工作中出现的不足或存在的问题进行整改。进一步统一思想认识、进一步建立健全各项规章制度，强化制约机制，规范服务行为，通过整改后，使我局干部职工思想作风、工作作风得到了根本性改变。 四是围绕塑形抓创建，提高行政能力。首先是深入开展“满意在基层、争做好公仆”活动。牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，转变机关工作作风。简政放权，服务在先，职能转变。全面提升交通系统的社会服务能力和服务水平。其次是抓作风建设。牢固树立为社会、为基层服务的思想，增强工作透明度，提高服务质量，提高工作效率。 五是深入开展文明创建活动，开展特色创建活动。

《“十二五”综合交通运输体系规划》

《“十二五”综合交通运输体系规划》全文 文章来源：中国公路网 2012-7-26 国发〔2012〕18号 交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。构建网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系，是交通运输领域落实科学发展观的重要举措，对促进经济长期平稳较快发展、全面建设小康社会具有十分重要的意义。“十二五”时期是我国构建综合交通运输体系的关键时期，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，并和《综合交通网中长期发展规划》等衔接，制定《“十二五”综合交通运输体系规划》(以下简称《规划》)。 一、发展形势 “十二五”时期是我国全面建设小康社会的关键时期，是深化改革、加快转变经济发展方式的攻坚时期，也是构建综合交通运输体系的重要时期，必须抓住机遇，迎接挑战，努力开创交通运输科学发展的新局面。 (一)现实基础。

“十一五”时期，交通运输发展取得了重大成就，完成固定资产投资7.97万亿元，比“十五”时期增长171%，运 输能力紧张状况总体缓解，为服务经济社会发展发挥了重要作用。 1.基础设施建设成绩显著。由铁路、公路、水路、民航和管道共同组成的“五纵五横”综合交通运输网络建设进 程加快。铁路客运专线、区际干线及西部铁路大规模开工建设；“五纵七横”国道主干线、西部开发八条公路干线建成通车，农村公路通达和通畅水平显著提升；一批专业化煤炭、原油、铁矿石、集装箱码头投入运营；以长江、珠江等水系和京杭运河为主体的内河水运格局基本形成；枢纽和干、支线机场建设有序推进；跨区域油气骨干管网初具规模；北京、上海等特大城市轨道交通初步成网；综合交通枢纽起步建设；国防交通保障能力明显提高。

苏州市文明单位创建管理规定

苏州市文明单位创建管理规定 第一章总则 第一条为深入持久、扎实有效地开展文明单位创建工作，进一步加强文明单位的建设和管理，不断提高创建水平，使创建工作科学化、规范化、制度化，特制定本规定。 第二条文明单位创建是全市群众性精神文明创建活动的重要组成部分。深入开展文明单位创建，是弘扬“崇文、融和、创新、致远”的苏州城市精神，推进“两个率先”、构建和谐社会的重要载体，是把社会主义物质文明、政治文明、精神文明以及生态文明建设各项任务落实到基层的重要途径，是不断提高干部职工素质和单位文明程度的有效形式。 第三条文明单位创建工作的指导思想和总体要求是：坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的重大战略思想，以建设社会主义核心价值体系为根本，以思想道德建设为主线，坚持贴近实际、贴近生活、贴近群众，注重实效、多办实事，广泛吸引群众参与，大力

开展各种形式的创建活动，加强基层建设，培育优秀文化，提高干 部职工素质，树立良好形象，为构建和谐社会作出积极贡献。 第四条文明单位评选和表彰分三个类别：苏州市文明单位标兵是在物质文明、政治文明、精神文明以及生态文明建设方面成绩特别优异，能发挥排头兵作用，群众满意，社会认可，并经有关主管部门测评考核，由市委、市政府批准并命名、表彰的先进集体。苏州市文明单位是物质文明、政治文明、精神文明以及生态文明建设方面成绩突出，群众满意，社会认可，并经有关主管部门测评考核，由市文明委批准并命名、表彰的先进集体。苏州市精神文明建设工作先进单位是在物质文明、政治文明、精神文明以及生态文明建设方面作出较好成绩，群众满意，社会认可，并经有关主管部门测评考核，由市文明委批准并命名、表彰的先进集体。 第五条文明单位创建工作应在各级党委、政府的统一领导下进行，要把创建文明单位作为本地区、本系统、本单位经济建设、政治建设、文化建设、社会建设和党的建设的基本任务之一，纳入总体工作布局之中，并作为考核领导班子业绩的重要内容。各级文明委及办公室，负责文明单位创建的规划、协调、指导和日常管理 工作。 2