当前位置：文档库 › 科尼行车应急故障处理方法

科尼行车应急故障处理方法

行车故障的应急处理方法

行车的运行操作主要有三个方面，即大车平移，小车平移，吊钩升降，那么主要的故障主要在这三个方面。

一．大车平移，行车大车的运行是由一台变频器带动4台电机来运行的，一般情况下，电机、电缆、变频器和控制方面的故障都能够在变频器的故障菜单中能够显示出

来，下面简单介绍一下变频器经常出现的故障及处理方法。

1.F1（过流）：变频器测量出电机输出中过高的电流（超过4*In,主要是其中一

相或两相的电流超出其他相很多，即偏流），主要检查几方面：A. 电机电缆

的连接，检查电机内接线端子，配电箱内的接线端子及电机的插头接线端子

是否有松动或脱落。B. 电机和电机电缆的绝缘情况，检查电机电缆是否有破

皮现象，造成相间或相地短路；检查电机是否烧坏，若电机烧坏，可将电机

的接线插头拆下，电机的报闸磨片拆下，利用其余3台电机暂时使用（不能

长时间使用）或将行车开到车间东侧，使用西行车。C. 电机报闸，检查行车

大车运行时，电机的报闸是否顺利打开，若电机的报闸没有打开，检查接触

器K7的输入电源电压是否正常（380VAC左右），K7是否正常吸合，整流单

元G7的输出电压是否正常（180VDC左右）及电磁铁的线圈电阻是否正常，

若其中的任何一个元器件损坏，报闸都不能打开，大车不能正常运行，可临

时将报闸磨片拆下，将行车开到车间东侧，然后使用西行车，再更换损坏的

元器件，恢复行车的正常使用。D.电机负载的突然增加，这个主要是机械方

面的原因，如减速箱坏，电机轴承坏，行车大车车轮坏货车轮有啃轨现象（轨

道变形或移位）。

2.F2（过压）：直流母线电压过高达到911VDC，超过135%，主要检查几方面：

A.减速时间短，适当增长变频器的减速时间，一般时间为5-8S；

B.电源电压

过高，检查电源电压是否是400VAC+-10%；C.耗能制动电阻是否损坏，若损

坏，需更换新的制动电阻。一般变频器出现F2故障，变频器断电，呆5分

钟后，变频器就能复位继续使用。

3.F3(接地故障)：出现此故障，一般是电机电缆或电机有接地故障，电缆接地

是电缆的绝缘层损坏致使铜线接壳所致，找出电缆破损处，用绝缘胶布处理

好即可；电机接地，首先检查电机的接线插头的接线是否有接地的地方，若

没有，检查电机的绕组，若电机烧坏，可将电机的接线插头拆下，电机的报

闸磨片拆下，利用其余3台电机暂时使用（不能长时间使用）或将行车开到

车间东侧，使用西行车。

4.F6（外部停止）：出现此故障的原因是变频器的37号端子（ES）无电压输入

或电压不正常，主要检查控制变压器O-T1的输出电压是否正常（48VAC左

右），控制电源开关O-F11是否跳闸及主接触器O-K1的辅助触点63、64吸

合是否正常。

5.F14（变频器内部温度过高）：出现此故障一般有以下几种原因，A.变频器长

时间使用;B.变频器本身的冷却系统有问题，如冷却风扇坏、风道堵塞等。

6.F16（电机温度过高）：出现此故障是大车电机内部的热敏开关动作，致使变

频器的28、29号端子的接线断开导致。大车4台电机内的热敏开关串联后

连接到变频器的28、29号端子，若任何一台电机的热敏开关断开都会出现

此故障；处理措施是：找出热敏开关动作的电机，检查电机是否损坏，若没

有损坏，可临时短接使用；若电机损坏，需将电机的接线插头拆下，电机的

报闸磨片拆下，利用其余3台电机暂时使用（不能长时间使用）或将行车开

到车间东侧，使用西行车；待有电机备件时更换新电机。

7.变频器损坏，若变频器坏掉，可暂时将报闸接触器K7短接，使其吸合将电

机抱闸打开或将电机抱闸磨片拆除，用西行车将东行车慢速推到车间东侧，

继续使用西行车维持生产使用，然后再更换新的变频器，同时设置变频器的

参数。

8.F51停止限制，此故障是大车平移触碰到限位所报的故障，一般限位回复后，

此故障消失。

二．小车的平移是由一台变频器带动2台电机来运行的，此种变频器（DMCS系列）比较简单，他的故障显示使用红绿指示灯的闪烁来显示的。变频器运行时，当绿灯闪烁时，主要有过压、过流及变频器或电机过温故障，将变频器断电5

分钟后再上电就能复位继续使用；当红灯闪烁或常亮时，这时就是变频器坏掉了，这种故障一般断电也不能复位，建议是更换新的变频器。

三．吊钩的升降操作是在监控器CONTROL-pro的监控下由一台变频器带动一台或两台电机来实现的，一个吊钩配一台监控器，监控器保护有：

超载保护、

起重机电机超温监控

电源相位监控

运行及故障监控

慢速启动及停止

突加负载监控

一般情况下，吊钩升降的故障从两个方面查找：监控器和变频器监控器方面的故障：

1.起重机过载OL：这种情况下，吊钩不能起升只能下降。当所吊重物的重量超

过其额定重量的110%时，监控器显示此故障，当重物的重量降低到额定负

载的80%时，故障自动解除即重物放下后，故障会消失。若故障没有消失，

说明重量传感器、放大器、监控器有故障或其之间的接线有松动断开的地方。

若接线有断开，重新接好后，故障应该会消除；若接线没有问题，故障一般

会出现在重量传感器上即传感器坏掉，需要更换新的重量传感器并重新做重

量标定才能继续使用。另一个原因是监控器25、26、30号端子没有输出10VDC

电压，这样也会出现此故障，这个故障需更换新的监控器并需要把旧监控器

的参数全部输入到新的监控器中，不需要做重量标定。若应急使用，在确定

所吊重物不超过吊钩额定负载的情况下，可将监控器参数3-5设为OFF，可

以使用30分钟，30分钟后自动转为ON，30分钟期间监控器不能断电，断

电再上电后自动改为ON，这样可以把吊具落下，继续使用西行车，东行车

开到车间东侧，待有备件是进行更换。

2.电机过热OT：说明电机长时间运行致使热敏开关断开，接触器A-K10或B-K10

失电，触点断开，这时电机不能运行，电机冷却大约30分钟后，会自动恢

复。若电机不热，可能是热敏开关坏，可短接A-K10使其强制得电或直接短

接监控器的21、21端子来使用。

3.报闸磨损故障F-BrW：说明电机的报闸磨片已经达到计算的使用寿命，需要

更换新的报闸磨片。

4.传感器故障F-Sch：说明重量传感器或放大器坏掉或其之间有断线的地方，

若接线有断开，重新接好后，故障应该会消除；若接线没有问题需要更换新

的重量传感器或放大器并重新做重量标定才能继续使用。若应急使用，在确定所吊重物不超过吊钩额定负载的情况下，可将监控器参数3-5设为OFF，可以使用30分钟，30分钟后自动转为ON，30分钟期间监控器不能断电，断电再上电后自动改为ON，这样可以把吊具落下，继续使用西行车，东行车开到车间东侧，待有备件是进行更换。

5.CAN总线故障F-can：此为监控器CAN-BUS通讯故障，一般一台行车上的2

台或3台吊钩的监控器之间都有通讯，若有此故障说明通讯断开，检查接线若接线没有问题，需要将坏的监控器换掉恢复通讯才能使用。若应急使用可将每个监控器的参数4-11-1改为1临时使用，通讯消除后，吊钩在吊着吊具时运行到上下限位时容易出现倾斜（2个吊钩的限位不可能完全一样）。

变频器方面的故障：

1.F1（过流）：变频器测量出电机输出中过高的电流（超过4*In,主要是其中一

相或两相的电流超出其他相很多，即偏流），主要检查几方面：A. 电机电缆的连接，检查电机内接线端子，配电箱内的接线端子及电机的插头接线端子是否有松动或脱落。B. 电机和电机电缆的绝缘情况，检查电机电缆是否有破皮现象，造成相间或相地短路；检查电机是否烧坏，若电机烧坏，需要更换新的电机备件，带有监控器和变频器的电机一般不会烧掉。C. 电机报闸，检查电机运行时，电机的报闸是否顺利打开，若电机的报闸没有打开，检查接触器K7的输入电源电压是否正常（380VAC左右），K7是否正常吸合，K7的延时辅助触点是否正常，整流单元G7的输出电压是否正常（延时时间内卫360VDC左右，延时后180VDC左右）及电磁铁的线圈电阻是否正常，若其中的任何一个元器件损坏，报闸都不能打开。一般情况下电磁铁坏的可能性比较大。D.电机负载的突然增加，这个主要是机械方面的原因，如减速箱坏，电机轴承坏，卷筒轮齿润滑不良等。

2.F2（过压）：直流母线电压过高达到911VDC，超过135%，主要检查几方面：

A.减速时间短，适当增长变频器的减速时间，一般时间为2-4S；

B.电源电压

过高，检查电源电压是否是400VAC+-10%；C.耗能制动电阻是否损坏，若损坏，需更换新的制动电阻。一般变频器出现F2故障，变频器断电，呆5分钟后，变频器就能复位继续使用。

3.F3(接地故障)：出现此故障，一般是电机电缆或电机有接地故障，电缆接地

是电缆的绝缘层损坏致使铜线接壳所致，找出电缆破损处，用绝缘胶布处理好即可；电机接地，首先检查电机的接线插头的接线是否有接地的地方，若没有，检查电机的绕组，若电机烧坏，需更换新的电机备件，带有监控器和变频器的电机一般不会烧掉，除非将电机的一些保护功能去掉没有使用。4.F6（外部停止）：出现此故障的原因是变频器的37号端子（ES）无电压输入

或电压不正常，主要检查控制变压器O-T1的输出电压是否正常（48VAC左右）；控制电源开关O-F11是否跳闸及主接触器O-K1的辅助触点63、64吸合是否正常；抱闸接触器K7是否正常吸合或K7的辅助触点是否良好；监控器Fin、Fout即8、3号接线端子是否有正常的输出；冲顶限位A-K6或B-K6是否正常吸合或触点是否良好；速度监控板SSU或编码器是否有故障，一般情况下SSU容易坏掉，若SSU坏掉需更换新的SSU板并调整拨码开关与旧SSU板一样。

5.F43、F61、F62、F63、F64、F65、F66、以上故障是与编码器有关的故障，一

般情况下编码器不会坏掉，此编码器是在电机内部前轴承内侧安装盘式编码

器，若它坏掉，需更换电机。此故障一般有2个方面引起，一是SSU板或主

板坏掉，此种情况需更换SSU板或更换变频器；另一个是电机的抱闸未打开，

应检查电机的抱闸系统。

6.F51停止限制：此故障吊钩触碰到上下限位后所报的故障，一般限位回复后，

此故障消失；需要注意的是上升停止限位的接线中串联了过载微动开关

A-S11或B-S11，此开关动作或触点坏掉也会报F51故障。

以上是A、B主钩容易出现的故障及解决方法，还有一个5吨的副钩，它的升降是由接触器来控制的，它只有监控器来提供保护。主要的故障和解决方法如下：

1.起重机过载OL：这种情况下，吊钩不能起升只能下降。当所吊重物的重量超

过其额定重量的110%时，监控器显示此故障，当重物的重量降低到额定负载的80%时，故障自动解除即重物放下后，故障会消失。若故障没有消失，说明重量传感器、放大器、监控器有故障或其之间的接线有松动断开的地方。

若接线断开，重新接好后，故障应该会消除；若接线没有问题，故障一般会出现在重量传感器上即传感器坏掉，需要更换新的重量传感器并重新做重量标定才能继续使用。另一个原因是监控器25、26、30号端子没有输出10VDC 电压，这样也会出现此故障，这个故障需更换新的监控器并需要把旧监控器的参数全部输入到新的监控器中，不需要做重量标定。若应急使用，在确定所吊重物不超过吊钩额定负载的情况下，可将监控器参数3-5设为OFF，可以使用30分钟，30分钟后自动转为ON，30分钟期间监控器不能断电，断电再上电后自动改为ON，这样可以把吊具落下，继续使用西行车，东行车开到车间东侧，待有备件是进行更换。

2.报闸磨损故障F-BrW：说明电机的报闸磨片已经达到计算的使用寿命，需要更

换新的报闸磨片。

3.传感器故障F-Sch：说明重量传感器或放大器坏掉或其之间有断线的地方，若

接线有断开，重新接好后，故障应该会消除；若接线没有问题需要更换新的重量传感器或放大器并重新做重量标定才能继续使用。若应急使用，在确定所吊重物不超过吊钩额定负载的情况下，可将监控器参数3-5设为OFF，可以使用30分钟，30分钟后自动转为ON，30分钟期间监控器不能断电，断电再上电后自动改为ON，这样可以把吊具落下，继续使用西行车，东行车开到车间东侧，待有备件是进行更换。

4.CAN总线故障F-can：此为监控器CAN-BUS通讯故障，一般一台行车上的2台

或3台吊钩的监控器之间都有通讯，若有此故障说明通讯断开，检查接线若接线没有问题，需要将坏的监控器更换恢复通讯才能使用。若应急使用可将监控器的参数4-11-1改为1，A钩和B钩的监控器参数4-11-1改为2临时使用。

5.运行FB即运行反馈故障：在监控器接受到运行命令并输出命令后，电机未运

行没有检测到运行电流报此故障，一般是控制回路的原因，在上升控制回路中应检查监控器的10、2接线端子是否正常输出；上升停止限位C-S1的2号限位开关的89、53号端子；过载微动开关C-S11的53、54号端子；热敏保护开关54、189号接线端子；抱闸保护开关C-F7的辅助触点13、14是否正常。

在下降控制回路中应检查监控器的9、1号接线端子是否正常输出；下降停止限位及相序保护限位C-S1的4和1号限位的90、190号端子是否正常；抱闸保护开关C-F7的辅助触点23、24是否正常。在快速控制回路中检查监控器8、3号端子是否正常输出；限位C-S1的3号限位的91、191号端子是否正常。

6.电流F-Ain或F-curr即电机电流故障，这种情况是监控器通过电流互感器检测

到电机的运行电流不正常，主要检查有以下几项：三个接触器触点是否损坏；

接线端子连接是否牢固；电机电源电缆是否有绝缘皮破损或断开。

7.相序故障F-Sor即相序错误，此故障一般在行车调试时出现，调整到正确的相

序此故障消失。

另外遥控器也是一个容易出现故障的地方，遥控器分为发射器和接收器，它们是一一对应的，不能互换使用，遥控器接收器坏后必须同时更换接收器和发射器。发射器坏后可以把旧发射器的频率开关钥匙换到新发射器上使用，一般发射器正常时为绿灯闪烁，当红灯闪烁时为有故障，原因有电池电量不足；急停按钮接线松动或断开；启动按钮或钥匙开关接线松动或断开；主板保险丝坏掉。接收器坏掉时其红色指示灯常亮，断电也不能复位，这时需更换新的接收器和发射器。

设备维修存在问题及解决办法

设备维修存在问题及解决办法当前鲁班山北矿设备维护检修存在的问题及解决方案一、掘进各队维护人员不专业造成维护质量差，设备故障率高。如：掘进队电缆、开关、机车等的维护检修都存在维护检修不到位，导致系统跳电，风瓦电闭锁不灵敏，运输机具频繁出现问题，从而严重影响和制约安全生产。建议成立掘进机具维护班或将所有掘进队的电工统一划归机电队专业队伍管理，机车检修维护、检修划归运输队统一管理二、采区配电工基本都是采掘队的工人经简单培训上岗后，对业务知识欠缺又缺乏专业队伍的管理，导致采区跳电频繁，工作面支撑压力达不到要求：如采煤三队的配电工记录填写不规范，仪器仪表不熟悉、停送电的原则性不强等，大部分连字都不认识；各个部门加大对综采队配电工、泵站司机查处力度，发现违章操作一次处罚一次，对因操作失误造成事故的按责任事故进行追究责任。同时加大对配电工、泵站司机现场培训力度。三、综采队技工严重缺乏，现有的技工业务技能差，导致综采设备故障率高。明年如果是“一准一采”建议将两个采煤队的电钳工合并，并以辅助队为培训基地为综采队输送技工人才，每季输送两至2-3名技工，替换不合格的综采队电钳工。采煤队工资分配重心应偏向电钳工，同时加大考核力度。如发生一次无计划生产影响，处罚多少，工资降多少系数等办法。四、设备及“五小件”台账还未完全建立，考核虽有制度但存在考核不严不细在2015年内建立完善设备及“五小件”台账并实行挂牌管理，1372、1338在工作面安装时已经有完整的设备及“五小件”电缆台账，要以1372工作面回撤，1382工作面安装为突破口严格考核，推动设备及材料管理制度的执行，机电运输部牵头

普传变频器故障大全

一、普传变频器故障——上电后键盘无显示 1、检查输入电源是否正常，若正常，可测量直流母线p、n端电压是否正常：若没电压，可断电检查充电电阻是否损坏断路； 2、经查p、n端电压正常，可更换键盘及键盘线，如果仍无显示，则需断电后检查主控板与电源板连接的26p排线是否有松脱现象或损坏断路； 3、若上电后开关电源工作正常，继电器有吸合声音，风扇运转正常，仍无显示，则可判定键盘的晶振或谐振电容坏，此时可更换键盘或修理键盘； 4、如果上电后其它一切正常，但仍无显示，开关电源可能未工作，此时需停电后拔下p、n端电源，检查ic3845的静态是否正常（凭经验进行检查），如果ic3845静态正常，此时在p、n加直流电压后18v/1w稳压二极管两端约8v左右的电压，但开关电源并未工作，断电检查开关变压器副边的整流二极管是否有击穿短路； 5、上电后18v/1w稳压二极管有电压，仍无显示，可除去外围一些插线，包括继电器线插头、风扇线插头，查风扇、继电器是否有短路现象； 6、p、n端上电后，18v/1w稳压二极管两端电压为8v左右，用示波器检查ic3845的输入端④脚是否有锯齿波，输出端⑥脚是否有输出； 7、检查开关电源的输出端+5v、±15v、+24v及各路驱动电源对地以及极间是否有短路。二、普传变频器故障——键盘显示正常，但无法操作 1、若键盘显示正常，但各功能键均无法操作，此时应检查所用的键盘与主控板是否匹配（是否含有ic75179），对于带有内外键盘操作的机器，应检查一下所设置的拨码开关位置是否正确； 2、如果显示正常，只是一部分按键无法操作，可检查按键微动开关是否不良。三、普传变频器故障——电位器不能调速 1、首先检查控制方式是否正确； 2、检查给定信号选择和模拟输入方式参数设置是否有效； 3、主控板拨码开关设置是否正确； 4、如果以上均正确，则可能是电位器不良，应检查阻值是否正常。四、普传变频器故障——过流保护(oc) 1、当变频器键盘上显示“fooc”时“oc”闪烁，此时可按“∧”键进入故障查询状态，可查到故障时运行频率、输出电流、运行状态等，可根据运行状态及输出电流的大小，判定其“oc”保护是负载过重保护还是vce保护（输出有短路现象、驱动电路故障及干扰等）； 2、若查询时确定由于负载较重造成加速上升时电流过大，此时适当调整加速时间及合适的v/f特性曲线； 3、如果没接电机，空运行变频器跳“oc”保护，应断电检查igbt是否损坏，检查igbt的续流二极管和ge间的结电容是否正常。若正常，则需检查驱动电路：检查驱动线插接位置是否正确，是否有偏移，是否虚插；检查是否是因hall 及线不良导致“oc”；检查驱动电路放大元件（如ic33153 等）或光耦是否有短路现象；检查驱动电阻是否有断路、短路及电阻变

对视频会议设备故障排查及处理方法的分析

对视频会议设备故障排查及处理方法的分析摘要：以视频会议设备为研究对象，阐述了视频会议设备故障排查与处理的相关内容。先结合实际案例，介绍了会议电视系统的基本结构，并对案例单位视频会议设备的故障进行了研究；之后针对视频会议设备故障的，介绍了具体的故障排查与处理方法，希望能对相关人员工作有所帮助。关键词：视频会议设备；设备故障排查；设备故障处理前言：视频会议室近几年常见的通信手段，已经被广泛的应用在各种会议上，成为社会管理的重点内容。因此，为了能够让视频会议设备能够更好的服务于公分公司管理，相关技术人员必须要充分认识到视频会议设备日常管理的相关问题，了解视频会议设备而故障排查与处理的策略，保证视频会议设备的运行质量，避免出现质量问题。 1.视频会议设备简介 1.1视频会议设备故障现状视频会议设备是中国南方电网公司中内部管理中的常见设备，在提高公司内部管理效率中发挥着重要作用。但是在实际上，中国南方电网公司在内部管理中一直受视频会议设备故障的影响，以2017年1月-6月为例，在时间段中，南海局的视频会议设备出现了7次故障，佛供出现了4次故障。频发的故障直接影响了相关单位的工作，成为制约单位管理水平提高的重要因素。 1.2视频会议设备系统结构中国南方电网公司的视频会议设备主要由网络、终端、多点控制单元、网关、网闸/关守、网络管理等几方面构成，具体的结构件图。会议视频系统基本结构 2.视频会议设备故障实例 2.1常见故障故障一：会场摄像头无显像故障表现：在某次会议上，会场上的摄像头无图像输出。初步分析：摄像头出现故障，导致图像显像功能受损。处理过程：在对摄像头进行检测之后，发现摄像头本身无质量问题，并且输入输出接口正常运行。之后技术人员在对传输线路进行检测后发现，传输线路的被老鼠破坏，导致出现短路问题。之后现场驳接后，故障处理，摄像头可以正常显像。故障二：视频会议设备无法连接故障表现：会场反映会场终端开启之后，无法正常接收换面，导致会议无法正常开始。初步分析：故障发生在声音及图像的公共部分或者传讯信号通道[1-2]。故障处理：起初怀疑是由于电视信号输入选择错误，经现场询问后，发现是由于终端配置丢失导致该故障的，通过电话支持指导配置IP并远程操作修改配置参数后恢复设备正常使用。经了解引起该故障是由于管理员的操作不当，该管理员在设备关机没有完全完成时就直接断电，且在重启后发现开机较慢又直接断电关机重启引起了该问题。故障三：会场画面显示不稳定故障表现：在某次会议上，会议终端在入会之后，出现了画面不稳定的闪动问题，边角落的图像失真，影响了会议质量。初步分析：怀疑是摄像头或者线路出现了连接问题。故障处理：经现场检查，摄像头及线路等均无故障，电源输出也正常，最后检查电源接入头时发现，该接头负极外壳与线芯的焊点脱落，造成接触不良，引起该故障，更换了电源接头后故障恢复正常。故障四：摄像头接收遥控失效故障表现：在设备正常开机之后，遥控器不能控制摄像头与终端。

西门子420变频器故障代码表

过流 ?电动机的功率（P0307）与变频器的功率（P0206）不对应 ?电动机电缆太长 ?电动机的导线短路 ?有接地故障检查以下各项： 1. 电动机的功率（P0307）必须与变频器的功率（P0206）相对应。 2. 电缆的长度不得超过允许的最大值。 3. 电动机的电缆和电动机内部不得有短路或接地故障 4. 输入变频器的电动机参数必须与实际使用的电动机参数相对应 5. 输入变频器的定子电阻值（P0350）必须正确无误 6. 电动机的冷却风道必须通畅，电动机不得过载 > 增加斜坡时间 > 减少“提升”的数值 Off2 F0002 过电压 ?禁止直流回路电压控制器（P1240=0） ?直流回路的电压（r0026）超过了跳闸电平（P2172） ?由于供电电源电压过高，或者电动机处于再生制动方式下引起过电压。 ?斜坡下降过快，或者电动机由大惯量负载带动旋转而处于再生制动状态下。检查以下各项： 1. 电源电压（P0210）必须在变频器铭牌规定的范围以内。 2. 直流回路电压控制器必须有效（P1240），而且正确地进行了参数化。 3. 斜坡下降时间（P1121）必须与负载的惯量相匹配。 4. 要求的制动功率必须在规定的限定值以内。

负载的惯量越大需要的斜坡时间越长；外形尺寸FX 和GX 的变频器应接入制动电阻。 Off2 F0003 欠电压 ?供电电源故障。 ?冲击负载超过了规定的限定值。检查以下各项： 1. 电源电压（P0210）必须在变频器铭牌规定的范围以内。 2. 检查电源是否短时掉电或有瞬时的电压降低。 3. 使能动态缓冲（P1240=2） Off2 F0004 变频器过温 ?冷却风量不足 ?环境温度过高。检查以下各项： 1. 负载的情况必须与工作/停止周期相适应 2. 变频器运行时冷却风机必须正常运转 3. 调制脉冲的频率必须设定为缺省值 4. 环境温度可能高于变频器的允许值 Off2 F0005 变频器I2T 过热保护 ?变频器过载。 ?工作/ 间隙周期时间不符合要求。 ?电动机功率（P0307）超过变频器的负载能力（P0206）。检查以下各项： 1. 负载的工作/间隙周期时间不得超过指定的允许值。 2. 电动机的功率（P0307）必须与变频器的功率（P0206）相匹配 Off2 故障的排除 MICROMASTER 430 使用大全6-5 故障引起故障可能的原因故障诊断和应采取的措施反应

FR-A700变频器异常显示一览表

FR-A700变频器异常显示一览表 FR-A700变频器异常显示一览表错误信息 E--- 报警历史 HOLD 操作面板锁定 Er1～4 参数写入错误 rE1～4 拷贝操作错误 Err. 错误报警 OL 失速防止（过电流） oL 失速防止（过电压） RB 再生制动预报警 TH 电子过电流保护预报警 PS PU停止 MT 维护信号输出 CP 参数复制 SL速度限位显示（速度限制中输出）轻故障 FN 风扇故障重故障 E.OC1 加速时过电流跳闸 E.OC2 恒速时过电流跳闸 E.OC3减速，停止时过电流跳闸 E.OV1 加速时再生过电压跳闸 E.OV2 恒速时再生过电压跳闸 E.OV3减速，停止时再生过电压跳闸 E.THT变频器过负载跳闸（电子过流保护） E.THM电机过负载跳闸（电子过流保护） E.FIN 散热片过热 E.IPF 瞬时停电 E.UVT 不足电压 E.ILF* 输入缺相 E.OLT 失速防止 E.GF输出侧接地故障过电流保护 E.LF 输出缺相 E.0HT 外部热继电器动作 E.PTC* PTC热敏电阻动作 E.OPT 选件异常 E.OP3 通讯选件异常 E. 1～E. 3选件异常 E.PE变频器参数储存器元件异常

E.PUE PU脱离 E.RET 再试次数溢出 E.PE2*变频器参数储存器元件异常E. 6/CPU错误 E. 7/CPU错误 E.CPUCPU错误 E.CTE操作面板用电源短路 RS-485端子用电源短路 E.P24 DC24V电源输出短路 E.CDO* 输出电流超过检测值 E.IOH* 浪涌电流抑制回路异常E.SER* 通讯异常（主机） E.AIE* 模拟量输入异常 E.OS 发生过速度 E.OSD 速度偏差过大检测 E.ECT 断线检测 E.OD 位置误差大 E.MB1～E.MB7制动序列错误 E.EP 编码器相位错误 E.BE 制动晶体管异常检测 E. USB* USB通讯异常 E.11 反转减速错误 E.13 内部回路异常

各系统设备故障的应急处理专业技术方案

各系统设备故障的应急处理方法一、关于供电。由于市电的供应会存在非人为的停电情况，所以很多时候停电不会得到提前通知。这就要求我们在停电后做出最快的反应，确保酒店公共区域照明、客运、供水、及消防设施在第一时间得到恢复。 1、关于发电机组发电机组以备停电时保证酒店最基本的运行条件。机组的启停正常情况下由主电（市电）的有无作为开关的条件自主启停（主电正常时发电机停止工作停电时正常情况下会在15 秒时间内启动并正常送电）。酒店设有一台额定00KW 功率输出的机组位置：靠停车场C 区配电房旁

2、关于短时间停电的应急处理。当发生停电时应第一时间到达配电房和发电机房两机房了解机组的运行情况和市电的有无。这时发电机应已处于正常运行状态下，并及时了解配电房情况，如变电柜电源指示灯已经亮起说明市电报上本公司名称，祥细说明停电时间和过程、以及供电局对本次停电的知晓情况，如是人为的停电没有提前通知还应该问清楚是否还会在什么时候停电停电时间的长短好提前做好准备。如短时间内不会再停电，就应该安顺序按下5、2、3、1、4 号电柜合闸按钮全闸送电。并观察发电机的停机过程是否正常，如已正常停机应急时通知部门第一负责人停电过程和处理情况，尽快了解客梯运行情况，如果客梯有异常应通知维保公司过来协助处理，并通过保安部了解电梯内有无人员被困，如有应到天面电梯机房通过复位控制机构或手动运行电梯到最近的楼层停到平层区通过机械钥匙释放被困人员（具体操作规程见电梯的操作规程）、了解观光梯运行情况（控制机构设于6F）、了解员工电梯运行情况（控制机构设于天面）、了解-1—5F 员工

电梯运行情况（控制机构设于 5F）处理过程同客梯，了解-2F供水系统运行情况，了解暧通系统运行情况（控制机构设于6F 平台空调主机、- 1、-2F 风机控制点、各楼层09 号房过道新风机控制点），了解热水供应系统运行情况，启动6F 空调机房控制柜为机房照明及对讲机基站供电。完成所有设施设备的检查后了解配电房各路开关柜的运行情况，检查发电机的总体情况（具体流程见发电机的操及保养规程。已经恢复。这时我们应该电询9559 3、长时间停电的处理方法与短时间停电一样只是停电期间供电来自于发电机。二、关于停水。酒店供水系统设于- 2F 水泵房，分为高区供水、中区供水、低区供水、无负压供水等四个系统，由三个容量为60 方的水箱并联储水，如供水单位提前通知充分做好准备注满水后可保证酒店正常运行

三菱变频器错误代码及处理方式

三菱变频器错误代码及处理方式三菱变频器错误代码及处理方式操作面板显示E.OC1 加速时过电流名称加速时过电流切断内容加速运行中，当变频器输出电流超过额定电流的约230%以上时，保护电路动作，停止变频器输出。检查要点 1.是否为急加速运行。 2.用于升降的下降加速时间是否过长。 3.是否存在输出短路、接地现象。 4.是否尽管电机的额定频率为50Hz，但Pr.3基准频率的设定值仍为60Hz。 5.失速防止动作是否合适。 6.再生频度是否过高。（再生时输出电压是否比V/F标准值大，是否因电机电流增加而产生过电流。）处理 1.延长加速时间。（缩短用于升降的下降加速时间。） 2.启动时“E.OC1”总是点亮的情况下，请尝试脱开电机启动。如果“E.OC1”仍点亮，请与经销商联系。

3.确认接线是否正常，确保无输出短路及接地发生。 4.请将Pr.3基准频率设定为50Hz。（参照第84页） 5.将失速防止动作设定为适当的值。（参照第78页） 6.请在Pr.19 基准频率电压中设定基准电压（电机的额定电压等）。参考资料：三菱变频器说明书显示E.OC1 名称：加速中过电流断路内容：加速运行中，当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%时，保护回路动作，停止变频器输出。检查：是否急加速运转。输出是否短路，接地。处理：延长加速时间显示E.OC2 名称：定速中过电流断路内容：定速运行中，当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%时，保护回路动作，停止变频器输出。检查：负荷是否有急速变化。输出是否短路，接地。处理：取消负荷的急速变化。显示E.OC3 名称：减速中过电流断路内容：减速运行中（加速、低速运行之外），当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%时，保护回路动作，

中央空调常出现的问题

主题：中央空调常见问题一：中央空调常见故障及排除方法 1、中央空调机器露点温度正常或偏低，室内降温慢产生原因及解决方法 ①送风量小于设计值，换气次数少，请检查风机型号是否符合设计要求，叶轮转向是否正确，皮带是否松弛，开大送风阀门，消除风量不足因素。 ②有二次回风的系统，二次回风量过大，请调节，降低二次回风风量。 ③中央空调系统房间多、风量分配不均，请调节，使各房间风量分配均匀。二：中央空调系统实测风量大于设计风量产生原因及解决方法 ①中央空调系统的实际阻力小于设计阻力，风机的风量因而增大，有条件时可以改变风机的转数。 ②设计时选用风机容量偏大，请关小风量调节阀，降低风量三：中央空调系统实测风量小于设计风量产生原因及解决方法 ①中央空调系统的实际阻力大于设计阻力，风机风量减小，条件允许时，改进风管构件，减少系统阻力。 ②中央空调系统有阻塞现象，请检查清理系统中可能的阻塞物。 ③中央空调系统漏风，应堵漏。 ④风机达不到设计能力或叶轮旋转方向不对，皮带打滑等，检查、排除影响风机出力的因素。四：室内噪音大于设计要求产生原因; ①中央空调风机噪音高于额定值，请测定风机噪音，检查风机叶轮是否碰壳，轴承是否损坏，减震是否良好，对症处理。 ②中央空调风管及阀门、风口风速过大，产生气流噪声，请调节各种阀门、风口，降低过高风速。 ③中央空调风管系统消声设备不完善，请增加消声弯头等设备。五：中央空调系统总送风量与总进风量不符，差值较大产生原因及解决方法 ①中央空调风量测量方法与计算不正确，请复查测量与计算数据。 ②中央空调系统漏风或气流短路，请检查堵漏，消除短路。六：中央空调室内气流速度分布不均有死角产生原因及解决方法 ①气流组织设计考虑不周，应根据实测气流分布图，调整送风口位置或增加送风口数量。 ②送风口风量未调节均匀，不符合设计值，应调节各送风口风量使与设计要求相符什么是空调机的制冷量和冷负荷？中央空调机的制冷量是指空气通过蒸发器、表面冷却器、喷水室后被降温所需的冷量。空调冷负荷是指空调房间为维持一定温、湿度参数，排除室内余热、余湿所需的冷量。在稳定的工况下，空调机的制冷量等于空调冷负荷，送风管道冷量损失和排风的冷量损失之和。什么是露点温度？什么叫机器露点温度？在空气所含水气量（含湿量）不变的情况下，通过冷却降温而达到饱和状态时的温度称为露点温度。空气在露点温度下，相对湿度达100%，此时干球温度、湿球温度、饱和温度及露点温度为同一温度值。在空气调节技术中，当空气通过冷却器或喷淋室时，有一部分直接与管壁或冷冻水接触而达到饱和，结出露水，但还有相当达的部分空气未直接接触冷源，虽然也经过热交换而降温，但他们的相对温度却处在90~95%左右，这时的状态温度称为机器露点温度。

各系统设备故障的应急处理方案

各系统设备故障的应急处理方法一、关于供电。由于市电的供应会存在非人为的停电情况，所以很多时候停电不会得到提前通知。这就要求我们在停电后做出最快的反应，确保酒店公共区域照明、客运、供水、及消防设施在第一时间得到恢复。 1、关于发电机组。酒店设有一台额定800KW功率输出的发电机组以备停电时保证酒店最基本的运行条件。机组的启停正常情况下由主电（市电）的有无作为开关的条件自主启停（主电正常时发电机停止工作停电时正常情况下会在15秒时间内启动并正常送电）。机组位置：靠停车场C区配电房旁。2、关于短时间停电的应急处理。

当发生停电时应第一时间到达配电房和发电机房两机房了解机组的运行情况和市电的有无。这时发电机应已处于正常运行状态下，并及时了解配电房情况，如变电柜电源指示灯已经亮起说明市电已经恢复。这时我们应该电询95598，报上本公司名称，祥细说明停电时间和过程、以及供电局对本次停电的知晓情况，如是人为的停电没有提前通知还应该问清楚是否还会在什么时候停电停电时间的长短好提前做好准备。如短时间内不会再停电，就应该安顺序按下5、2、3、1、4号电柜合闸按钮全闸送电。并观察发电机的停机过程是否正常，如已正常停机应急时通知部门第一负责人停电过程和处理情况，尽快了解客梯运行情况，如果客梯有异常应通知维保公司过来协助处理，并通过保安部了解电梯内有无人员被困，如有应到天面电梯机房通过复位控制机构或手动运行电梯到最近的楼层停到平层区通过机械钥匙释放被困人员（具体操作规程见电梯的操作规

程）、了解观光梯运行情况（控制机构设于6F）、了解员工电梯运行情况(控制机构设于天面)、了解-1—5F员工电梯运行情况（控制机构设于5F）处理过程同客梯，了解-2F供水系统运行情况，了解暧通系统运行情况（控制机构设于6F平台空调主机、-1、-2F风机控制点、各楼层09号房过道新风机控制点），了解热水供应系统运行情况，启动6F空调机房控制柜为机房照明及对讲机基站供电。完成所有设施设备的检查后了解配电房各路开关柜的运行情况，检查发电机的总体情况（具体流程见发电机的操及保养规程。 3、长时间停电的处理方法与短时间停电一样只是停电期间供电来自于发电机。二、关于停水。酒店供水系统设于-2F水泵房，分为高区供水、中区供水、低区供水、无负压供水等四个系统，由三个容量为

三菱变频器故障代码与解决办法

三菱变频器故障代码与解决办法点击次数：1402 发布时间：2010-6-21 10:38:34 三菱变频器故障代码与解决方法显示代码FR-DU04 参数单元 FR-PU04 故障名称故障原因处理方法 E.OC1 OC During Acc 加速时过电流断路当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%时,保护回路动作,停止变频器输出加速时间太短,增加加速时间。检查输出是否短路或接地。 E.OC2 Steady Spd OC 定速时过电流断路检查负荷是否突变？保持负荷稳定。检查输出是否短路或接地。 E.OC3 OC During Dec 减速时停止时过电流断路减速时间太短,增加减速时间。检查输出是否短路或接地。 E.OV1 OV During Acc 加速时再生过电压断路来自电动机的再生能量使变频器内部直流主回路电压上升达到或超过规定值，保护回路动作，停止变频器输出。也可能是由于电源系统的浪涌电压引起的。加速太快？增加加速时间E.OV2 Steady Spd OV 定速时再生过电压断路检查负荷是否突变？保持负荷稳定。 E.OV3 OV During Dec 减速时停止时再生过电压断路减速太快？增加

减速时间 E.THM Motor Overload 电动机过负荷断路电动机过负荷减轻负荷。经常发生时，可根据工艺要求更换增加变频器和电动机的容量。 E.THT Inv. Overload 变频器过负荷断路变频器过负荷 E.IPF Inst.Pwr. Loss 瞬间停电保护恢复电源 E.UVT Under Voltage 低电压保护回路中有大容量电动机启动检查供电系统，避免回路中频繁启动的大容量电动机的影响。 E.FIN H/Sink O/Temp 散热片过热环境温度过高加强通风的同时减轻负荷 E.BE Br. Cct. Fault 制动晶体管报警制动率设定是否正常？降低制动率的设置 E.GF Ground Fault 输出侧接地故障过电流保护电动机或电缆存在接地故障解决接地故障 E.OHT OH Fault 外部热继电器动作检查电动机是否过热降低负荷，解决机械故障 E.OLT Stll Prev STP 失速防止（动作时显示OL）电动机过负荷减轻负荷。经常发生时，可根据工艺要求更换增加变频器和电动机的容量。显示代码FR-DU04 参数单元

空调维修常见故障处理方法

空调维修常见故障处理方法空调维修常见故障处理方法文章主题标签：空调维修空调故障空调拆装空调安装 1、空调出风量小、制冷效果差？空调故障有多种原因：A、外界环境温度高，室内人员又比较多空调器全负荷工作。B、电源电压过低，引起空调器不易启动，起动后又停机或保险丝熔断现象，建议用户加装电源稳压器。C、开在强冷挡房间温度降不下来出风口的出风量不大，这是空气过滤网积灰太多，清洗过滤网。D、温控器调节不当。E、空调安装位置不佳，出会导致室内温度不均匀或制冷效果差。 2、用户投诉其购买的冰箱耗电量大与说明书不符，应如何向其解释？答：耗电量是在恒定的温度下，空载达到开停机24小时所用电量。一般用户使用环境不同，电冰箱所存放的物品不同、开关门次数不同等原因，其耗电量与电冰霜标识的耗电量完全不同，在炎热的夏季，因所存放的物品多，有饮料、汽水及经常开关门等情况电冰箱一直处于工作状态，其耗电量自然就大一些。 3、用户反映电冰箱停机后会发出声音，是否正常？答：正常。是高低压力平衡时发出的声音。

4、怎样选择正确的空调型号和相应安装位置：用户在选择空调器时，应充分考虑房间面积的大小、房间门窗结构、朝向、顶层、墙壁及密封条件等散热状况；室外机安装的避阳、避尘、排风是否顺畅等情况。一般来说：普通房间：150-170（W/平方米）、客厅小办公室：160-200（W/平方米）、餐馆：220-350（W/平方米）、娱乐场所：200-300（W/平方米）、顶层：220-280（W/平方米）。 5、变频空调停机是否正常：当用户使用空调的环境保温性非常好，房间的温度已非常接近于设定温度，此时变频空调是会停机的。因为即使变频空调以最低频率运行，也会产生一定的冷量，但此时房间已无能量损耗根据能量守恒定律，此时空调是会停机的。 6、用户咨询空调设定17度，但空调降到25度时，就不会再下降了，是不是空调制冷不正常。用户设定17度是用户预期想要达到的一个温度，用户空调使用环境与外界始终存在冷热量交换，刚开始制冷时，由于室内与室外温差不大，房间温度能迅速下降，但降到一定温度时，此时空调产生的冷量正好与房间与外界能量损失相等时，房间的温度就不会再下降，此时空调制冷产生的冷量只足于维持房间的能量损失。用户需要提高制冷效果，最好建议用户将房间的密封性能提高避免过多的室内与外界的能量损耗。

施耐德变频器故障代码对照表

施耐德变频器故障代码对照表OC 过电流 1. 加速时间过短 2. 减速时间过短 3. V/F曲线不合适 4. 载波频率不合适 5. 直流制动时制动电压过高 6. 直流制动时制动时间过长 7. 直流制动时制动频率过高 8. 输出侧短路 9. 变频器瞬间停止输出，对旋转中电机实施再起动 10. 变频器周围环境温度过高 11. 电机堵转或负载太重 12. 负载发生急剧变化 13. 外部接线错误 14. 电机绕组与电机外壳短路 15. 电机接线与大地短路 16. 电源瞬间变化 17. 干扰 18. 是否是特殊电机(如特殊电机，阻抗比较小) 19. 变频器逆变电路存在问题

20. 变频器正反转切换 21. 变频器与电机间的接线松动 1. 延长加速时间 2. 延长减速时间 3. 检查并更改V/F设定 4. 检查并更改载波频率 5. 降低直流电压 6. 减小制动时间 7. 降低制动频率 8. 检查输出测是否短接 9. 等待电机停转后再起动 10. 检查冷却风扇是否正常，环境温度是否正常 11. 检查电机及负载 12. 减小负载的突变 13. 重新检查接线 14. 检查电机 15. 检查电机接线 16. 检查输入电源 17. 检查接地线、屏蔽线接地情况及端子情况 18. 更换电机或更改变频器功能参数 19. 变频器维修

20. 延长加减速时间和正反转切换死区时间 21. 检查变频器与电机间的连线 OE 过压 1. 输入电压异常 2. 减速时间过短 3. 负载惯性较大 4. 瞬间掉电，得电后重新运行正在运转的电机 5. 变频器运转中，切断电机与变频器的连接 6. 能耗制动电阻选择不合适 7. 外部接线错误 1. 检查输入电压 2. 延长减速时间 3. 延长减速时间或使用制动装置 4. 等待电机停转后再起动 5. 更改操作顺序 6. 根据负载重新选择制动电阻 7. 重新检查接线 OL 过载 1. 负载过大 2. V/F曲线不合适 3. 加速时间设定不合适，进行急加速

中央空调水系统常见的问题以及处理方法.

一、空调水系统堵塞管道堵塞是空调系统最常见的问题,常常引起系统不能正常工作。堵塞的主要原因有: 1异物进入在我馆中央空调系统的一次调试中,我们曾发现冷却水泵进水口处橡胶软接头有凹瘪开裂现象,施工单位认为是水泵扬程不够,泵前负压所致。但是打开泵前水过滤器,发现过滤器堵塞严重,从而导致泵前负压,冷却水泵不能正常工作。清理堵塞物后,电动机电流恢复正常,冷却泵运行正常。同样,笔者曾在某饭店工作期间,发现一会议室房间制冷效果很差,尽管空调风机前供回水管的阀门都是打开的,但是空调风机供回水管压力表显示接近零,由此断定空调风机冷却盘内流量极小,估计是管道内有堵塞,打开供回水管前的水过滤器,果然发现堵塞严重,堵塞物有小石子、施工用麻丝、小螺栓等。堵塞物被清除后,房间供冷情况马上得到改善。 2水质不良,形成水垢铁锈中央空调管网内的水一般经过离子软化,管道均为不锈钢管,因此较纯净。值得注意的是,大多数情况下,冷却冷凝器的冷却水大多数为普通自来水,且多为开式循环,即使水质良好,冷却水长时间循环使用,水在生温、流动、蒸发等条件的影响下,会发生如下变化: (1水温升高,促使水中的重碳酸盐分解,其中的碳酸根离子和水中的钙离子形成水垢。 (2冷却水循环使用,不断蒸发浓缩,使水中含盐量增加,PH值升高。有数据表明,PH 值为6~8的冷却水使用一个月后,PH值可达到20左右,加速水垢形成。 (3冷却水与空气充分接触,造成水中溶解氧浓度增高至饱和状态,生成Fe(OH3垢或Fe2O3沉淀,对管道造成腐蚀,使管壁粗糙,加速水垢生成。

`水垢形成除了使传热效果不断下降,使有效管径减小,还会发生水垢大量脱落,在过滤器处聚集,造成堵塞。除垢方法油机械法、化学法、高频电磁除垢。机械法、化学法都曾大量采用,但是均对设备有损伤,且化学法污染环境,因此现在逐步采用高频电磁除垢。电子除垢器利用电子元件产生高频电磁,使水分子电位下降,溶解盐类离子及带电离子间静电引力减弱,难以聚集。我馆采用北京某厂生产的电子除垢器,使用四年来,未发现冷却水管结垢现象。 3藻类、菌类繁殖冷却水有以下条件易于藻类、菌类繁殖: 水温。一般冷却水温度在40℃左右,利于藻类菌类繁殖。冷却水多为开式循环,风吹雨淋灰尘杂物易进入,带入大量微尘物苞子。冷却水与空气接触充分富含氧气,且多有大量无机盐,利于藻类菌类生长。杀藻可采用投放灭藻药剂来杀灭冷却水中藻类,灭藻剂一般有一定的毒性,对环境及人体不利。我馆在冷却水管路中装设电子除垢器后,被高频交变电磁场激励的水分子促使微生物细胞壁破裂,从而在除垢的同时达到杀菌灭藻的效果。从上面的实例看出,空调水系统管道内清洁的好坏,直接关系到空调系统能否正常的工作,因此,需要做好以下几项工作: 首先要在系统管网的最底处,安装一个比较大的排污阀。如果阀门太小,排污效果差,清洗次数就多,如果不在最底处,则排污不彻底。管网顶部应设手动排气阀,注水时打开,注满后尽快排净。清洗次数视管网大小和干净程度而定,多则十几次,甚至几十次,少则也须几次。如果排污口设在地下室,还要充分考虑污水是否能够迅速排走。

设备故障判定及其管理方案计划

设备故障判定与处理随着生产的发展和科学的进步，设备结构越来越复杂、自动化程度也越来越高，设备故障越来越呈现多样性，有的故障能造成设备性能指标降低或失去预定的功能，有的能造成严重的设备事故（如爆炸、断裂、泄露等），对企业、社会以及人身安全造成严重的损失，及时准确的判定和处理设备故障是保证设备安全、高效运行的前提，是提高企业经济效益的根本保证。设备故障常用划分 1、按发生时间分：潜在故障、早发故障、突发故障、渐进故障、复合型故障； 2、按故障后果分：致命故障、严重故障、一般故障、轻度故障；设备故障原因 1、设计原因设备某部位或某性能指标存在设计缺陷（特别第一台设备），这些设计缺陷可能存在于设备的机械、电气、液压、气动、等系统中。 1.1机械上可能是结构不合理、部件强度不够、材料选择不正确、轴承选型错误、也可能是设备本身某性能指标达不到等，如设备轴强度不够易被拉断、轴承选型不正确易损坏、以及高速满负荷性能满足不了工艺要求等； 1.2电气上可能是没有真正做到满足生产工艺要求的动作控制、信息监控、以及故障报警等，如设备故障报警信息不全、工艺控制不完善等； 1.3液压上（或气动上）可能是设计原理缺陷等，如机组卷取机压站无溢流阀，导致液压执行机构经常过载损坏等； 2、设备制造原因

2.1设备加工问题，如设备零部件加工质量不合格等； 2.2设备装配问题，如设备在装配时没严格按照装配工艺执行等； 2.3设备调试问题，如设备在某一性能指标没达到就放过等； 3、设备安装基础原因 3.1基础布局问题、基础设计问题，如设计强度问题、预埋件问题、防水问题、水平标高问题等； 3.2基础质量问题，如所用材料偷工减料问题、材料质量问题、施工验收问题等； 4、设备现场安装原因 4.1安装质量问题，如设备地脚螺栓没压紧、设备滑动或转动基准没校准等； 4.2调试质量问题，如机组联动没按要求跳步进行、以及有的指标调试达不到放过等； 5、设备故障维修原因 5.1没按维修工艺问题，如本来更换螺母锁紧，却直接用焊机焊死等； 5.2更换不合格件问题，如机械加工外协件、自制件，购买的机械、液压、电器、气动标准件等； 5.3只解决主要问题、忽略次要问题，如HCS1250轧机高压站油箱油温度高报警停机，报警原因是因为油位传感器坏、造成油箱油位低、高温报警，但实际处理方法只是往油箱加油、高温报警立即消除，但次要故障油位检测传感器坏而没有更换； 6、设备巡检原因 6.1巡检人员素质问题，如没巡检到而直接随意填写巡检记录等；

冷水机组常见故障和解决方法

冷水机组常见问题和故障的分析与解决方法核心提示：冷水机组在中央空调系统运行时担负着提供冷量的重任，作为运行管理人员，除了要正确操作、认真维护保养外，能及时发现和排除常见的一些问题和故障，对保证中央空调系统不中断正常运行，减小因出现的问题和故障造成的损失及所付出的代价有重要作用。 1．冷水机组运行中故障的早期发现与分析对冷水机组进行精心的维护保养，可以尽量减少故障的发生，但不可能杜绝故障的出现。因为冷水机组本身和客观的外部条件，使得冷水机组的结构制造、安装质量、使用方法和操作水平等优劣程度各异，不可能绝对地全部消除潜在的不利因素，因此构成冷水机组故障的不安全因素始终是存在的。为了保证冷水机组安全、高效、经济的长期正常运转，在其使用过程中尽早发现故障的隐患是十分重要的。作为运行操作人员，可以通过“看、摸、听、想”来达到这个目的。一看：看冷水机组运行申高、低压力值的大小。油压的大小，冷却水和冷冻水进出口水压的高低等参数，这些参数值以满足设定运行工况要求的参数值为正常，偏离工况要求的参数值为异常，每一个异常的工况参数都可能包含着一定的故障因素。此外，还要注意看冷水机组的一些外观表象，例如出现压缩机吸气管结霜这样的现象，就表示冷水机组制冷量过大，蒸发温度过低，压缩机吸气过热度小，吸气压力低。这对于活塞式擒口喹。机组将会引起“液击”；对于离心式冷水机组则会引起踹振。二摸：在全面观察各部分运行参数的基础上t进一步体验各部分的温度情况，用手触摸冷水机组各部分及管道(包括气管、液管、水管、油管等)，感觉压缩机工作温度及振动；两器的进出口温度；管道接头处的油迹及分布情况等。

设备故障处理流程

设备故障的应急预案及流程（2016年）急救仪器设备出现意外故障处理流程急救仪器出现故障↓ 护士立即到床旁，迅速判断事件原因↓ ↓．

↓通知医生采取力所能及的急救措施↓及时通知器械科维修使用呼吸机过程中突遇故障（断电）应急预案及程序【应急预案】（一）值班护士应熟知本病房，本班次使用呼吸机病人的病情。住院患者使用呼吸机过程中，如果突然遇到意外停电，跳闸等紧急情况时，医护人员应采取补救措施，以保护病人使用呼吸机的安全。．（二）部分呼吸机本身带有蓄电池，在平时应定期充电，使蓄电池始终处于饱和状态，以保证在出现突发情况时能够正常运行、护理人员应定期观察呼吸机蓄电池充电情况、呼吸机能否正常工作及病人生命体征有无变化。（三）呼吸机不能正常工作时，护士应立即停止应用呼吸机，迅速将简易呼吸器与患者呼吸道相连，用人工呼吸的方法调整患者呼吸；如果病人自主呼吸良好，应给予鼻导管吸氧；严密观察病人的呼吸、面色、意识等情况。(四)突然断电时，护士应携带简易呼吸器到病人床前，同时通知值班医生，观察患者面色、呼吸、意识及呼吸机工作情况。（五）立即与有关部门联系：总务科、医院办公室、医务办、护理部、医院总值班等，迅速采取各种措施，尽快恢复供电。（六）护理人员应遵医嘱给予病人药物治疗。（七）停电期间，本病区医生、护士不得离开病人，以便随时处理紧急情况。（八）遵医嘱根据病人情况调整呼吸机参数。来电后，重新将呼吸机与病人呼吸道连接。护理人员将停电经过及病人生命

体征准确记录于护理记录单上。)(九【程序】．突然断电——使用简易呼吸器——通知值班医生——调整病人呼吸—— 观察病情?变化——立即联系有关部门——尽快恢复通电——随时处理紧急情况——遵医嘱给药——来电后重新调整应用呼吸机——准确记录心电监护仪故障应急预案及处理流程【应急预案】1、心电监护仪使用中出现意外停电、故障，首先检查电源线路连接是否正确，接头是否松动。、评估患者电极片安置部位是否正确，有无松动。23、采取以上措施后心电监护仪仍不能正常工作，立即拆下故障心电监护仪，启用备用心电监护仪。、严密观察患者的生命体征及病情变化，并向患者及家属做好解释工作。4、悬挂“仪器故障牌”标识。56、立即通知仪器维修人员，并报告护士长，作好记录交接，节假日或夜间备用心电监护仪不能满足需要时报告护理部值班人员。【程序】心电监护仪出现故障→检查电源线路连接是否正确，接头是否松动→检查电极片安置是否妥当→启用备用心电监护仪→严密观察患者的生命体征及病情变化→挂故障标示牌→通知仪器维修人员，并报告护士长→作好记录交接．心电图机使用过程中突发意外情况应急预案及流程【应急预案】、操作人员应熟知心电图机使用性能及操作规范。12、心电图机本身带有蓄电池，平时应定期充电，以保证意外停电时，能够正常运行。科室配置备用心电图机，并定期检查仪器状况，确保设备运转良好，做好维修、维护登记。3、在急诊或抢救过程中如遇设备故障，应立即更换备用设备，严密观察患者生命体征及病情变化，配合医生完成抢救措

蒙德品牌变频器的IMS-GF系列故障代码详表

蒙德品牌变频器的IMS-GF 系列故障代码详表来源:未知作者:admin 时间:2010-04-28 14:19 点击: 收藏我要投稿故障代码故障现象/类型故障原因解决对策 oC1 驱动器变速中过电流：在加减速过程中，驱动器的输出电流超过阀值（约额定电流的200（%）） 1.负载过大，加减速时间过短 2.使用了特殊电机或最大适用功率以上的电机 3.驱动器输出侧发生短路、接地 oC2 驱动器稳速中过电流：在稳速过程中，驱动器的输出电流超过阀值（约额定电流的200（%）） 1.负载过大 2.使用了特殊电机或最大适用功率以上的电机 3.驱动器输出侧发生短路、接地 oC3 驱动器模块过流或过热：驱动器的输出电流超过阀值（约额定电流的200（%）） 1.负载过大 2.驱动器输出侧发生短路、接地 3.驱动器IPM 模块损坏 oL1 电机过载：电子热保护引起驱动器过载保护动作 1.负载过大，加减速时间过短 2.V/F 曲线的设定不正确 3.电机额定电流设定不正确 oL2 过力矩 1.负载过大，加减速时间过短 2.电机参数的设定不正确 3.过力矩保护的设定不正确 oL3 驱动器过载负载过大 ov1 减速中主回路过电压：主回路直流电压超过阀值 400V 级：770V 1.电源电压太高 2.减速时间太短，再生能量太大 ov2 稳速中主回路过电压：主回路直流电压超过阀值 1.电源电压太高

400V 级：770V 2.再生能量太大 ov3 停止中主回路电压异常：主回路直流电压超过阀值 400V 级：770V 电源电压超过驱动器工作范围 Uv 停止中主回路低电压：停止中主回路直流电压低过阀值： 400V 级：420V 1.发生瞬时停电 2.输入电源的接线松动 3.切断电源，驱动器放电中 Uv1 运转中主回路低电压：运转中主回路直流电压低过阀值400V ：级：420V 1.发生瞬时停电 2.输入电源的电压波动太大 3.输入电源的接线松动 4.输入电源发生缺相 oH1 散热片过热：驱动器散热片的温度过的设定值或 105℃ 1.环境温度太高 2.周围有发热物体 3.驱动器的散热风扇停止运行 4.散热器受堵塞 oH2 其它过热 1.充电电阻过热 2.散热风扇失效 3.外部过热（电机、制动电阻等，须外加检测电路） 4.主接触器断开或接触不良 oS1 过速度：电机速度超过设定值L4.05.并持续保持了L4.06.以上的时间 1.指令速度过高 2.速度控制偏差过大 3.L 4.0 5.、L.4.0 6.的设定值不适当 oS2 速度偏差过大：电机速度偏差超过设定值 L4.02并持续保持了L4.03.以上的时间 1.负载太大 2.加减速时间太短 3.负载处于锁定状态的设定值不适当 PGo PG 断线：驱动器有频率输出指令而未收到PG 脉冲信号 1.PG 的连线断了 2.PG 的连线有错误 3.没有给PG 供电