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城市轨道运营管理复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案

城市轨道交通系统运营管理

一、填空题：

1.我国第一个拥有地铁的城市是。

2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为。

3.我国大城市居民出行强度基本上在次/（人·日）左右。

4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为和。

5.城市轨道交通车站按站台型式分为、和。

6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：和。

7.城市轨道交通的钢轨的型式有、和三种。

8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：、、和。

9.城市轨道交通车站按结构型式分为：、和。

10.暗挖法分为：和。

11.1863年1月10日世界上第一条长、采用牵引的地铁线路在

建成通车。它是世界首条地下铁路(简称“地铁”)。

12.城市轨道交通系统的产品是，更使得时间和空间的概念变得尤为重要。

13.所谓城市轨道交通安全就是指

。

14.车站是城市轨道交通系统的重要组成部分，是企业与服务对象的主要联

系环节。车站管理的核心任务是。

15.安全管理手段主要有。

16.自动售检票模式可分为和。

17.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在公里左右。

18.轨道交通高压供电方式有：、和。

19.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是。

20.列车自动控制系统包括、和。

21.轨道交通线网构架可分为：、和。

22.设计能力包括和两个要素。

23.轨道交通乘客使用空间可分为：和。

24.城市轨道交通地下线一般选择在地区。

25.城市轨道交通敷设方式可分为、和。

26.运行图的基本类型包括和。

27.所谓运输联合体方式是指

。

28.市郊铁路分两种类型：一种是

；

另—种是

。

29.是城市轨道交通系统的核心，它由实施，实行，使各个环节协调运作，

保证列车安全、正点运行。

30.客流计划是指，它也是其他计划的基础和编制依据。

31.一般的，城市轨道交通系统存在三种运营模式：

。

二、单项选择题：

1.( )的进步是轨道交通发展的原动力。

[]

A.轨道技术

B.车辆技术

C.通信信号技术

D.运营调度技术

2.最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是

[]

A.有轨电车

B.地铁

C.独轨

D.缆车

3.下列哪种轨道交通形式始终是钢轮双轨系统？

[]

A.轻轨

B.有轨电车

C.地铁

D.索道

4.高峰时段每小时运输旅客( )的城市交通系统称轻轨，且客流量。最大

的城市交通形式是[ ]

A.3到7万，地铁

B.3到8万，轻轨

C.3到7万，轻轨

D.3到8万，地铁

5.全世界第一条轨道交通是( )在伦敦建成通车的，我国第一条轨道交通

是( )在上海修建的有

轨电车。[]

A.1863年,1906年

B.1864年,1907年

C.1863年,1908年

D.1864年,1906年

6.我国第一条地铁是( )在北京建成通车的。

[]

A.1969年

B.1968年

C.1967年

D.1966年

7.自建国以来，中国铁路经历了( )速度提升。

[]

A.5次

B.6次

C.7次

D.8次

8.上海属于以下三种结构中的哪一类型交通结构？

[]

A.滞后型

B.辅助型

C.导向型

D.以上都不对

9.下列哪项不是列车自动运行系统的优点？

[]

A.缩短列车间隔

B.提高线路的利用率

C.提高车辆的利用率

D.提高行车的安全可靠性

10.以下哪项不是点式系统的基本结构的主要组成部分？

[]

A.地面应答器

B.轨间传输电缆

C.道旁电子单元

D.车载设备

11.以下哪项不是铁路地面信号系统的基本目的？

[]

A.保证列车的运行速度足够大

B.维持同一股道上续行列车间的安全行车间隔

C.按照服务密度和速度要求调整列车通过能力

D.保证列车在枢纽地区交叉点上其他列车占用时的行车安全

12.以下那个问题不是移动闭塞系统的关键问题？[]

A.数据传输的方式

B.关于列车位置的检测方法

C.关于列车运行的综合控制模式

D.关于列车在站的停靠方式

13.以下哪项不是车站最少间隔时间取决于的因素？[]

A.运行时间

B.安全间距

C.车站停留时间

D.运营裕量

14.以下哪项不是人对运输安全的特殊作用？

[]

A.人的主导作用

B.人的客观反映

C.人的主观能动性

D.人的创造性

15.以下哪项不是城市轨道交通系统的运营模式？

[]

A.正常运营模式

B.非常运营模式

C.超级运营模式

D.紧急运营模式

16.依照运营安全系统管理的基本原理和要求，安全系统管理的基本内容中

不包括哪项？ []

A.总体管理

B.专项管理

C.重点管理

D.事后管理

17.以下哪项不是地铁火灾的特点？

[]

A.影响范围广

B.疏散困难

C.救护难度大

D.通信系统容易瘫痪

18.以下哪项不属于列车运行阻力？[]

A.基本阻力

B.列车起动阻力

C.列车附加阻力

D.列车制动阻力

19.我国轨道的铺设标准是( )，标准规矩是( )。

[]

A.错接跨座式，1345

B.对接悬空式，1435

C.错接悬空式，1534

D.对接承载式，1335

20.《地铁设计规范》规定：“正线及辅助线的圆曲线最小长度型车不小于( )

型车不小于( )。[]

.20m25m.25m20m.30m25m.25m,30m

21.当圆曲线半径不超过( )，则要在圆曲线及直线加设缓和曲线。[]

.1000m.1500m.2000m.2500m

22.按我国轻轨样车技术条件规定，轻轨正线的限制坡度为[]

A.40‰

B.50‰

C.60‰

D.70‰

23.不属于轨道病害的是[]

A.有害空间

B.轨胀跑道

C.钢轨爬行

D.三角坑

24.列车通过有害空间时，使轮对自动复位到原轨迹行驶的钢轨是[]

A.翼轨

B.护轨

C.导曲线轨

D.夹直线

25.属于独轨交通系统的特征是

[]

A.噪声低，无废弃污染及运输安全性能好，事故率低

B.占用土地少但建工时期长且耗资大

C.适应复杂地形，但从理论上说通过30m小半径曲线及60‰纵坡不能发挥

正常性能

26.制动系统中的( )是由动能转化为电能。[]

A.摩擦制动

B.动力制动

C.盘形制动

D.磁轨制动

27.在采用( )，其制动功率要受限制，因此，当列车在高速运行中( )，

低速时( )。[]

A.盘型制动，动力制动，摩擦制动

B.电阻制动，摩擦制动，动力制动

C.闸瓦制动，动力制动，摩擦制动

D.电磁制动，摩擦制动，动力制动

28.在采用( )，其能量之间的转换或变化是有别于其他三种的。[]

A.闸瓦制动

B.电阻制动

C.电磁制动

D.再生制动

29.在接触轨式中，( )利于防止下雪和冰冻造成集电困难，且对人员安全

性高。[]

A.上接触式

B.下接触式

C.侧面接触式

D.内接触式

30.上海属于架空式接触网中的[]

A.简单悬挂

B.链形悬挂

C.刚性悬挂

D.柔性悬挂

31.以下哪项不是自动售检票设备的主要系统？[]

A.磁卡型自动售检票系统

B.接触式卡型自动售检票系统

C.非接触式卡型自动售检票系统

D.激光型自动售检票系统

32.以下哪项不是车站客流空间分布的特征？[]

A.两端萎缩型

B.中间突增型

C.逐渐放大型

D.逐渐缩小型

33.下列哪项不是大客流组织的主要措施？[]

A.增开出入口或进行进出分流

B.增加售检票能力

C.采取临时疏导措施

D.增加列车运能

34.以下哪项不是客流计划的主要内容？[]

A.沿线各站到发客流数量

B.各站同方向分别发送人数

C.全日分时段断面客流分布

D.全日分时段最大断面客流图

35.车辆保有数计划不包括哪项？[]

A.运用车辆数

B.在修车辆数

C.在检车数量

D.备用车辆数

36.以下哪项不是列车交路的类型？[]

A.长交路

B.短交路

C.混合交路

D.中长交路

37.以下哪项原则不是列车运行图编制的原则？[]

A.在保证安全可靠的条件下，提高列车的运行速度,增大列车的运行时分

B.尽量方便乘客

C.充分利用线路的能力和车辆的能力

D.在保证运量需求的条件下，运营车底组数达到最少

38.以下哪项不是车站对能力的约束研究中需要考虑的因素？[]

A.车站能力，包括占有率的限制

B.站厅客流限制

C.车站停留空间不足

D.收费系统的能力限制

39.以下哪项不是在确定列车编组辆数时还应充分考虑的制约因素？[]

A.站台长度限制

B.对线路能力的影响

C.可行性

D.经济合理性

40.下列哪个系统具有运行间隔这一重要指标？[]

系统系统系统系统

41.下列哪个系统为系统的上层管理部分？[]

系统系统系统系统

42.以下哪个系统能计算出安全停车点？[]

系统系统系统系统

43.列车的停车位置误差不大于[]

A.0.2m

B.0.25m 0.3m.0.35m

44.以下哪个系统能准确计算出列车的即时速度？

[]

45.当列车在实行以编制的列车运行图时，以下哪个系统能随时调整偏离的

运行图？[]

系统系统系统系统

46系统不能记录的数据是[]

A.重大运行事件

B.设备故障信息

C.操作命令

D.列车运行时的速度的

显示

47.联锁关系指[]

A.道岔，信号机和进路之间的关系与之间的关系

C.信号设备，轨道电路和道岔之间的关系

48.闭塞是为了保障列车在区间内运行安全，当列车向区间运行时，要满足

验证区间空闲，确认

对方站没有办理向该区间发车的进路以及[]

A.自动回复闭塞

B.本站发车信号开放

C.自动确认列车达到

D.邻站接车信号开放

49.危险点的定义是[]

A.等同于安全停车点

B.安全区段的起始点

C.车站尾点

D.车站起点

50.能发出列车倒退控制的系统是[]

系统系统系统系统

51.列车正常运行时，不起作用的设备是[]

A.车载设备

B.制动设备

C.车站设备

D.启动设备

52.编制列车运行图，需要考虑的有[]

A.需要修理的列车安排

B.列车最小运行间隔

C.辅助线上列车运行

D.线路的通过能力

53.在安排列车运行图中，以下哪个数据是可以不被编排的？[]

A.工作人员的作休时间

B.车站正常停站时间

C.运行起点站名

D.机车交路

三、多项选择题：

1.城市轨道交通的发展大致经历了哪几个阶段？ []

A.初步发展阶段

B.停滞阶段

C.再发展阶段

D.缓慢发展阶段

E.高速发展

阶段

2.轻轨铁路车站按其运营功能划分为哪几类车站？[]

A.会让站

B.越行站

C.终点站

D.中间站

E.换乘站

3.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官

营模式？[]

A.伦敦

B.纽约

C.北京

D.首尔

E.柏林

4.针对换乘枢纽地区的客流接续和疏散，应特别考虑哪几个方面的原则？

[]

A.行人流动线简单、明确

B.尽量与车辆流动线分离

C.保证行人安全交通工具之间相互顺利连接

D.不同换乘工具之间的冲突最低，完善诱导系统

E.快速分流周边道路与内部道路相协调

5.城市轨道交通将乘客从其出发站输送到目的站包括的服务环节有哪

些？[]

A.引导乘客进站

B.问讯服务

C.售检票服务

D.组织乘降

出站验票

6.日常运输计划调整的主要方法有哪些？[]

A.始发站提前或推迟发出列车

B.根据车辆的技术状态、线路允许速度组织车站快速作业

C.压缩停站时间和列车放站远行

D.变更列车运行交路，具备条件时在中间站折返

E.停运部分车次的列车

7.减少列车运行时间的措施主要有哪些？[]

A.提高车辆构造速度

B.采用列车运行自动控制系统

C.提高列车的制动能力

D.适当延长站间距

E.适当缩短站间距

8.运输安全技术设备主要包括哪些？[]

A.安全监控设备

B.安全监测设备

C.自然灾害预确报与防治设备

D.事故鉴定设备

E.事故救援设备

9.运营事故处理的主要工作包括哪些？[]

A.事故通报

B.责任判定

C.总结报告

D.调查处理

E.统计分析

10.运营指标体系中的数量指标包括哪些？[]

A.客运量

B.平均乘距

C.客运周转量

D.客运密度

E.运营里程

四、计算题：

1.某大城市市区远景人口规模为500万，公共交通出行比例为50%，远景轨

道交通方式占公共交通方式的比例为60%，远景轨道交通线网负荷强度为

3.5万人次/（·日），人口出行强度为2.3次/人·日，试计算该城市远景

城市轨道交通线网规模。

2.某城市轨道交通线路高峰小时开行的列车对数是20对，列车周转时间为

1小时，列车平均编组量是6辆，试求该线路的运用车辆数。

3.已知某乘客从起点A至终点B出行的全程距离为1200m，从A至轨道车站进

站口与从出站口至B的时间之和为120s，乘坐城市轨道列车花费的时间是600s，从轨道车站进站口至上车、从下车至出站口以及在站内换乘的时间为300s，试计算该乘客的出行速度。

4.已知地铁列车在某车站采用站后折返，相关时间如下：前一列车离去时

间1.5分钟，办理进路作业时间0.5分钟，确认信号时间0.5分钟，列车出折返线时间1.5分钟，停站时间1分钟。试计算该折返站通过能力。

5.以成本为基础的定价方法使用范围较广，应用时间较长，假设某一城市

轨道运营公司企业经营成本为3000万元，平均运距为1.5 ，总运量为400万人，社会平均盈利率为3%，应缴税费的综合税费率为2‰。若以成本为基础的定价方法，试计算单位人公里的价格（元）。

五、简答题：

1.简述现代城市轨道交通的种类。

2.城市轨道交通的构成包括哪几个部分？

3.简述列车自动操作系统的功能。

4.城市轨道交通的车辆包括哪几个部分？

5.城市轨道交通的轨道由哪几个部分组成？

6.企业组织机构的基本类型有哪几种？

7.简述乘客进、出地轨道车站的基本流程。

8.简述城市轨道车站客流空间分布特征。

9.简述大客流组织的主要措施。

10.简述列车自动防护系统的原理。

11.轨道交通车站按运量大小可分为哪几种？

12.简述换乘站设计的原则。

13.换乘方式按乘客换乘的客流组织可分为哪几类？

14.换乘站的型式有哪几种？

15.如何协调轨道交通与地面公交的衔接？

16.城市轨道交通运营组织方式有哪几种？

17.简述国内外城市轨道交通系统的运营管理模式及其特点。

18.列车自动防护系统（）的功能有哪些。

19.试简要分析影响城市轨道交通系统列车运动过程的因素。

六、论述题：

1.试述列车自动防护与自动操纵系统的原理与功能。

2.现代化城市轨道交通种类有哪些？与城市道路交通相比，他们有何优

势？

3.交通拥挤有哪些不利影响？试述城市产生交通拥挤的原因及改善城市

交通拥挤的方法。

4.试述城市轨道交通车站与城市间铁路车站的区别及城市轨道交通车站

分布的原则。

5.城市轨道交通设计能力与可用能力的区别。他们和哪些因素有关？应如

何计算？

参考答案

一、填空题：

1.北京

2.1.2～1.4

3.2.5

4.站前折返站后折返

5.岛式侧式侧岛混合式

6.尽头式贯通式

7.槽型轨双头轨平底轨

8.中间站换乘站中间折返站尽头折返站

9.地面站高架站地下站

10.盾构法矿山法

11.6.4km蒸汽机车伦敦

12.人的移动而不是物的加工

13.不发生行车、客运、人身伤亡，火灾爆炸，设备设施故障等事故

14.安全、迅速、方便地组织客流集散，并做好行车组织工作

15.经济手段、行政手段、思想教育和法律手段。

16.封闭式开放式

17.1

18.集中供电分散供电混合供电

19.纽约

20.列车自动防护系统列车自动操纵系统列车自动监督系统

21.放射式线网设置环线的线网棋盘式线网

22.线路能力列车能力

23.免费空间付费空间

24.市中心繁华

25.地上高架地下

26.单线运行图双线运行图

27.在某个城市圈中，无论利用什么样的交通工具(国铁、地铁、私铁、公

共汽车等)，都可以使用通用车票自由选择线路的一种运输方式

28.市中心连接城市边缘和20左右的居民区(近郊区)，站间距离小(1000

—1500m)；连接市中心与卫星城市，距离可达40—50，甚至更长，其站间距离较长(3000—4000m)

29.调度指挥工作，调度控制中心，高度集中，统一指挥

30.计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划

31.正常运营状态、非正常运营状态和紧急运营状态

二、单项选择题：

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45

46 47 48 49 50 51 52 53

三、多项选择题：

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

四、计算题：

1.解：城市出行总量500

2.31150

==?=（万人次）

Q mτ

==??=（千米）

/11500.50.6/3.598.57

L Qαβγ

答：该城市远景城市轨道交通线网规模为98.57千米。

2.解：高峰θ列60=20*60*6/60=120（辆）答：该线路的运用车辆数为120辆。

3.解：

t t t s v 站内乘车站外全出行++=

S 全=1200m t 站外=120s t 乘车=600s t 站内=300s

300

6001201200++=v 出行

v 出行0.85m

答：该乘客的出行速度为0.85m 。

五、简答题：

1.答题要点：主要有地铁、轻轨铁路、市郊铁路、自动导向系统、独轨铁路、磁浮铁路等。

2.答题要点：轨道交通系统由一系列相关设施组成，这些设施包括车站、线路、列车、控制以及通信信号系统等。

3.答题要点：系统的功能包括：控制列车在允许速度下运行，并自动调整列车的速度，列车在区间或站外停车后，一旦信号开放，即可自动启动，系统控制列车到达站台的最佳制动点，使列车停于预定目标点，停站结束后，保证车门关闭，列车能自动启动；当列车到达折返站时，自动准备折返。

4.答题要点：车辆由车体、转向架、牵引缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备和车辆电气系统7部分组成。

5.答题要点：一般由钢轨、扣件、轨枕、道床、道岔及其附属设备组成。

6.答题要点：随着企业生产力和社会的发展，常见的组织机构类型有：直线制、直线职能制、事业部制等。

7.答题要点：不管是何种型式的车站（高架、地下、地面），进站乘客最基本的流线是：购票→过检票机→通过楼梯上台阶（侧式站台地面站→侧乘客可直接进入站台）→乘车。出站乘客则反之。进、出站流程是两个完全对称的逆向过程。

8.答题要点：纵观不同类型城市轨道交通线路，可归纳成如下四种沿线空间分布特征。 ⑴均等型。当城市轨道交通线路成环线布置，或沿线用地已高度开发成熟时，各车站上下车客流接近相等，沿线客流基本一致，不存在客流明显突增路段。 ⑵两端萎缩型。当城市轨道交通线路两端伸入还未完全开发的城市边缘地区或郊区时，线路两端路段的客流小于中间路段的客流。 ⑶中间突增型。当城市轨道交通线路途径大型对外交通枢纽、高密度开发地区或者车站利用周边常规公交线路辐射吸引范围广阔时，位于该区位车站的上下车客流明显偏大，线路客流存在突增的路段。 ⑷逐渐缩小型。当城市轨道交通线路首末车站位于大型对外交通枢纽附

近或城市中心地区时，随着线路向外延伸，线路客流逐渐缩小

9.答题要点：大客流组织的主要措施包括：

⑴增加列车运能。根据大客流的方向，在大客流发生时，利用就近的折

返线、存车线组织列车运行方案，实施增开临时列车，增加列车运能，从而保证大客流的疏散。列车的运能是大客流组织的关键。

⑵增加售检票能力。售检票能力是大客流疏散的主要障碍．车站在设置

售检票位置时应考虑提供疏散大客流的通道。在大客流疏散时，可采取事先准备足够的车票，在地面、通道、站厅增加没置售票点，增设临时检票位置来疏散大客流。

⑶采取临时疏导措施。在大客流组织中，临时合理的疏导对客流方向进

梯以及站台的疏导，出入口、站厅的疏导主要是根据临时售检票位置的设置，限制客流的方向，来保持通道的畅通和出入口、站厅客流的秩序。

站厅、站台扶梯以及站台疏导主要是为了尽量保证客流均匀上下扶梯和尽快上下列车，保证站台候车的安全。疏导措施主要有设置临时导向、设置警戒绳或隔离栅栏、采用人工引导以及通过广播宣传引导等措施。

⑷关闭出人口或进行进出分流。大客流往往是难以预测的，因此为了保

证大客流发生时疏散客流的安全，在难以采用有效措施及时疏散客流时，可采用关闭出入口或对某部分出入口限制乘客进入车站的措施来阻止一部分客流或延长大客流疏散的时间。

10.答题要点：原理是：将信息（包括来自联锁设备和操作层面上的信息、

地形信息、前方目标点的信息和容许速度信息等）不断从地面传到车上，从而得到列车当前容许的安全速度，依此来对列车实现速度监督及管理。

11.答题要点：城市轨道交通车站按运量大小可分为小型站、中型站、大型

站和特大型站。

12.答题要点：①尽量缩短换乘距离，换乘路线要明确、简捷，尽量方便乘

客。

②尽量减少换乘高差，降低换乘难度。

③换乘客流宜与进出站客流分开，避免相互交叉干扰。

④换乘设施的设置应满足乘客换乘流量的需要，且需留有扩、改建余地。

⑤应周密考虑换乘方式和换乘形式，合理确定换乘通道及预留口位置。

⑥换乘通道长度不宜超过100米，超过100米的换乘通道，宜设置自动步

行道。

⑦应尽可能降低造价。

13.答题要点：根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为站台

直接换乘，站厅换乘合同到换乘。

14.答题要点：根据换乘站的平面位置，可将换乘车站型式分为以下几种：

“一”字型换乘、“L”型换乘、“T”型换乘、“十”字型换乘和“工”字型换乘。

15.答题要点：一般做法是：①在轨道交通沿线取消大的重合段长的地面常

规公共交通线路，将其改设在轨道交通线服务半径以外的地区。

②将轨道交通线路两端的地面常规公共交通线路的终点尽可能地汇集在

轨道交通终点，组成换乘站。

③改变地面常规公共交通线路，尽量做到与轨道交通车站交汇，以方便

换乘。

④在局部客流大的轨道交通线的某一段上，保留一部分公共汽车线，起

分流作用，但重叠长度不超过4米。

⑤增加与轨道交通车站为起点的地面常规公交线路，以接运轨道交通乘

客。

16.答题要点：有全线独立运营方式、分段延伸运营方式和“Y”型线的运

营方式。

六、论述题：

1.答题要点：自动防护系统的原理是：将信息（包括来自联锁设备和操作

层面上的信息、地形信息、前方目标点的信息和容许速度信息等）不断从地面传到车上，从而得到列车当前容许的安全速度，依此来对列车实现速度监督及管理。其主要功能是：自动监测列车的位置和实现列车间隔控制，以满足规定的通过能力；连续监视列车的速度，实现超速防护，当列车实际速度大于允许速度时，施加常用制动，当列车速度大于最大安全速度时，施加紧急制动，保证列车不冒进前方列车占用的区段。

列车自动操纵系统的原理简单地说就是用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。其系统的功能包括：控制列车在允许速度下运行，并自动调整列车的速度，列车在区间或站外停车后，一旦信号开放，即可自动启动，系统控制列车到达站台的最佳制动点，使列车停于预定目标点，停站结束后，保证车门关闭，列车能自动启动；当列车到达折返站时，自动准备折返。

2.答题要点：现代化城市轨道交通种类主要有地铁、轻轨铁路、市郊铁路、

自动导向系统、独轨铁路、磁浮铁路、机场联络铁路、轻快电车等。与城市道路交通相比，其优势主要有：

（1）有较大的运输能力。城市轨道交通由于采用了高密度的运转方式，列车发车间隔时间短，行车速度高，列车编组车辆数多，具有较大的运输能力。单向高峰小时运输能力：轻轨铁路为1万到4万人，地铁为4万到6万人，市郊铁路可达6万到8万人。

（2）有较高的准时性。城市轨道交通车辆由于在专用车道上运行，不受其他交通工具的干扰，既不会产生拥堵现象，也不受气候条件影响，按图行车，具有可靠的准时性。

（3）有较高的安全性。城市轨道交通，没有平交道口，全封闭、全立交，不受行人和其他交通工具干扰，有较高的安全性。

（4）有较高的舒适性。与常规公共交通相比，轨道比道路平坦，行车平稳。有的车辆、车站装有空调、导向设施等设施，乘车条件优越，舒适性较好。

（5）有较高的速达性。轨道交通与常规公共交通相比，有较高的起动和制动加速度，列车启停快，且有较高的运行速度。轨道交通多采用高站台，乘客乘车方便，换乘迅速，在途时间短，可以较快到达目的地。（6）能有效地节省土地。城市轨道交通能充分地利用地下和地上空间，可节省土地。

（7）对环境保护作用好。城市轨道交通由于采用电力牵引，不产生废气污染，位于市区的高架线路，也便于采取各种降噪防噪措施，一般不会对城市环境产生严重的噪声污染。

（8）有较低的社会成本。与常规公共交通相比，由于采用电力牵引，节省能源，它有较低的自身运营成本、占用道路成本、占用停车场成本、交通事故损失成本、环境成本、时间价值成本。其中占用道路成本、占用停车场成本、交通事故损失成本基本为零。

3.答题要点：交通拥挤的不利影响表现在很多方面：一方面，拥挤使客货

运输的费用增加，时间延长；另一方面，拥挤也导致交通事故增多、驾驶员心理负担加重。

产生交通拥挤的原因主要有：（1）城市化进度的加快。由于大量的人口从农村涌向城市，造成城市人口剧增，人口出行数量与交通流量也随之大大增长。

（2）城市内部的专门化。这反映在人们为了分散在不同地区的不同活动而出行。这些活动尽管是相互独立的，但人们必须要为之而旅行。（3）供需的时间匹配问题。大部分城市运输设备的运输供给能力很大，但相对固定，而交通需求是每天每时变化的，这导致了高峰期的交通问题。

（4）供给对需求的刺激。城市运输能力的增长具有自败性，即运输能力富裕所产生的交通服务的改善将导致更多的需求，从而使系统重新处于拥挤状态。

改善城市交通拥挤的方法：（1）控制城市人口增长。（2）新建或改善现有城市道路以扩大城市交通运输能力。（3）控制私人交通工具的增长，鼓励发展公共交通，特别是城市轨道交通。（4）合理科学地对城市进行规划。（5）对城市交通进行科学管理等。

4.答题要点：轨道交通系统的车站直接服务于旅客。在规划与设计轨道交通车站时，要注意到其不同于城市间车站，主要体现在以下几个方面：（1）需要处理的行李很少或没有。

（2）旅客密度高，流量大，进出口的设计需要更快速有效，因此，车辆设计也包含了较多、较宽的自动门，站台设计一般与车厢地板同高。（3）列车间隔较短，一般非高峰期间隔为5~10分，高峰期最小间隔可达90秒，从而不需要太多的等待候车空间和设施。

（4）需要设计或预留自动检售票设施。

（5）当设计成高架或地下型式时，要注意纵向流通径路，与街道要保持良好连接。

（6）城市车站位于高犯罪区时，要有特殊的保安措施。

（7）在郊区车站，需要为巴士、私家车提供乘降设施以及相应的停车存放场所。

一般地，轨道交通车站分布应满足以下原则：

⑴应尽可能靠近大型客流集散点，为乘客提供方便的乘车条件。

⑵与城市道路网及公共交通网应紧密结合，为乘客创造良好的换乘条件。

⑶应与城市建设密切结合，与旧城房屋改造和新区土地开发结合。

⑷尽量避开地质不良地段，尽可能减少对周围环境的干扰。

⑸兼顾各车站间距离的均匀性。

轨道交通的站间距在市区繁华区一班控制在1左右，在市区边沿或城市组团之间，一般可到1.5~2.0，有特殊原因时，也可增加到2以上。

5.答题要点：设计能力是指某一股道上某一方向1h内通过某一点的旅客空间数量。而可用能力是指在容许旅客需求发散条件下，某一股道某一方向1h所能运载的最大旅客数量。

影响设计能力的主要因素有：（1）每辆车座位数量。（2）每辆车站员数量（可站立面积×站立密度）。（3）每列车车辆数量。（4）列车间隔（综合信号系统、车站逗留时间及枢纽约束得出的最小间隔）等。除影响设计能力的以上因素外还有高峰发散系数。

设计能力用公式表示为：

设计能力=[3600/（最小列车间隔+车站停留时间）]×每列车车辆数×每车辆定员数

而可用能力用公式表示为：

可用能力＝设计能力×高峰发散系数。

(完整版)生产运作管理期末考试试卷B卷

《生产运作管理》期末考试试卷A卷 2016-2017年第一学期（适应班级物流1501、1502）题号一二三四五六总分分值一.单项选择题（每题2分，共20分） 1．全面生产维修制的主要内容不包括下述哪一项？（） A.日常点检 B.计划修理、改善性维修、故障修理三种机制相结合 C.维修记录分析 D.抽样检验分析 2. 关键路线是（） A.活动最多的路线 B.节点最多的路线 C.时间最长的路线 D.将事件时差为零的节点连起来的路线 3.事件时差是（） A.最悲观时间和最乐观时间之差 B.结束时间和开始时间之差 C.事件最迟时间和最早时间之差 D.以上都是 4．大多数企业中存在的三项主要职能是（） A．制造、生产和运作B．运作、营销和财务 C．运作、人事和营销D．运作、制造和财务 5. 以下要求厂址应该接近消费市场的条件是？（） A．原料易变质B．原料笨重 C．产品运输不便D．原料运输不便 6. 要求在城市设产的情况是（） A．工厂规模大，占地多B．服务业 C．对环境污染大D．有保密要求 7．用于高度标准化产品的加工系统是（） A．流水线式连续的B．间断的 C．项目式的D．批量的 8．用于生产复杂的、有特殊要求的一次性产品的加工系统是（）A．流水线式连续的B．间断的 C．项目式的D．批量的 9．哪种加工类型更适合多品种生产？（） A．装配线（assembly）B．单件小批生产（job－shop） C．批量生产（batch）D．连续生产（continuous） 10．在生产大纲确定后，一般来说，紧接着进行哪项活动？（）A．流程设计B．制定战略性的能力计划 C．编制产品出产计划D．编制物料需求计划二.多项选择题（每题3分，共15分） 11．设备综合工程学的特点包括下述哪些项？（）

城市轨道交通运营安全试题及答案

《城市轨道交通运营安全》试题试题范围：全册市轨道交通运营安全材使用教：城版社交通出社：人民出版版次：第 2 版一、单项选择题 1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A.安全 B.危险 C. 隐患 D.事故 2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。次要D.A.核心C.主要B.重要）以上轨枕螺旋。4、线路改道时，不得连续松开（根根D.2 A.5 根根C.3 B.4 ）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，5、城市轨道交通（是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统）消防安6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（全工作会议。四次三次D.A.两次B. 一次C.

）是应急活动的最基本7、（原则。公众动员C.B.分级响应A.属地为主D.统一指挥 8）。、安全生产规章分为部门规章和（经济规章机构规章A.国家政府规章B. D.地方政府规章C. 示可接受。），表、地铁运营系统基础安全评价总分是（9 A.85～95 B.80～90 C.80～95 D.75～85 ）是城市轨道交通的、（10主要技术装备之一，是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA 模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进）、蓝2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（色四个级别。黑色B. 橙色A.绿色黄色E.D. C.紫色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。水龙头废水系统B. A. C. 污水系统防灾报警雨水系统D.E.

城市轨道交通复习题及参考答案

中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案城市轨道交通一、填空题： 1.我国第一个拥有地铁的城市是__________。 2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________。 3.我国大城市居民出行强度基本上在__________次/（人·日）左右。 4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。 5.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。 6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。 7.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。 8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。 9.城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。 10.暗挖法分为：__________和__________。 11.自动售检票模式可分为__________和__________。 12.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右。 13.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。 14.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。 15.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。 16.轨道交通线网构架可分为：_______________、______________和_____________。 17.设计能力包括__________和__________两个要素。 18.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________。 19 城市轨道交通地下线一般选择在______________地区。 20.城市轨道交通敷设方式可分为__________、__________和__________。 21.运行图的基本类型包括________________和________________。二、名词解释： 1.单轨铁路 2.AGT系统 3.制动装置 4.钢轨 5.轨道电路 6.棋盘式线网 7.运用车辆数 8.临时停车线 9.受流装置 10.车辆结构速度 11.轨道交通 12.地铁 13.转向架 14.轴重 15.自动闭塞 16.岛式站台 17.车辆段 18.站厅换乘 19.车体 20.全日行车计划 21.牵引网 22.设计能力 23.大型接驳站 24.一般换乘站 25.动车组全周转时间 26.技术速度 27.旅行速度 28.可用能力 29.列车/车辆能力 30.轻轨三、简答题： 1.简述现代城市轨道交通的种类。 2.城市轨道交通的构成包括哪几个部分？ 3.简述列车自动操作系统的功能。 4.城市轨道交通的车辆包括哪几个部分？ 5.城市轨道交通的轨道由哪几个部分组成？ 6.简述列车自动防护系统的原理。

《运营管理》2套期末考试卷AB卷带答案习题试卷模拟卷

《运营管理》样卷1 一、解释概念题：（本大题共 4小题，每小题5分，共20分。） 1、运营管理 2、规模经济效应 3、质量管理 4、综合计划二、单项选择题：（本大题共10小题，每小题2分，共20 分。每小题的备选答案中只有一个正确答案，请将选定的答案代号填在括号内。） 1、一般来说，汽油的生产过程属于（）。 A、流程式生产 B、装配式生产 C、单件生产 D、订货生产 2、关于工艺专业化原则，你认为（）的说法正确。 A、生产设备可按加工对象的工艺过程布置 B、便于使用高效设备和工艺装备 C、对产品的品种变化有较强的适应能力 D、可以减少产品在加工过程中的停放、等候时间，缩短生产周期 3、生产过程的（）是指各环节在生产速度上的稳定程度。 A、连续性 B、平行性 C、均衡性 D、比例性 4、产品的生产过程可按（）的不同进一步分解为劳动过程、自然过程、等候过程。 A、人的劳动消耗 B、设备负荷 C、产品品种 D、产品数量 5、机床厂利用边角余料生产饭盒的过程一般属于（） A、辅助生产过程 B、基本生产过程 C、附属生产过程 D、生产服务过程 6、设施布置时根据各单位关系密切程度来决定其相互位置的方法是（） A、物料流向图法 B、作业活动相关图法 C、物料运量图法 D、模拟试验法 7、确定企业生产的最终产品的出产数量和出产时间的计划是（） A、主生产计划 B、生产能力计划 C、综合生产计划 D、物料需求计划 8、质量屋指（） A、CAD B、RFID C、 TQM D、QFD 9、以下各项，具有最高柔性的系统（） A、连续流车间 B、批量车间 C、工件车间 D、装配流水线 10、某跨国企业集团目前在中国大陆设有5个产品供应中心，有需求目的地10

城市轨道交通运营管理专业总复习试题(二)及答案

城市轨道交通运营管理专业总复习试题（二）一、多项选择题（本大题共 20小题，每小题 2 分，共 40 分。在每小题给出的五个选项中，有二至五个是符合题意的，把你所选的选项前面的字母填在题后的括号内。全部选对该小题得满分，少选、多选、错选、不选该小题均为0分。） 1、按路权的不同可将轨道交通分为（）系统。 A开放式B全封闭C自由式D半封闭E固定式 2、城市轨道交通车站服务乘客的设备、设施主要有：导乘系统、火灾防护系统、（）等。 A车站屏蔽门系统B广播系统C售检票系统 D照明系统E车站机电设备自控系统 3、城市轨道交通供电系统的控制方式有（） A就地控制B设备控制C集中控制D车站控制室遥控E分散控制 4、城市交通需求的特点（） A广泛性B普遍性C派生性D时间性E空间性 5、客流的影响因素有（） A城市发展规模B城市经济水平C相关产业因素 D自然气候条件E城市发展速度 6、客流调查统计指标中有关乘客人数的统计指标有（） A分时各站上车人数B全日各站下车人数C分时各站换乘人数 D全日各站换乘人数E全线高峰小时乘客人数 7、以下哪些项是城市轨道交通导向标志的特征？（） A醒目性B区别性C简单便利 D以人为本的理念E美观性 8、乘客在列车旅行过程中的需求有（） A列车运行平稳B车内不拥挤C整洁舒适； D能随时了解列车的运行情况E能随时了解列车的到站等信息 9、轨道交通车站的管理包括（） A排班制度和会议制度B信息汇报制度C巡视和考评制度 D钥匙和文件管理制度 E 车站控制室管理制度 10、应急预案的特征有（） A完整规范化B网络管理化C简洁高效化 D复杂多变化E仿真检验化

11、城市轨道交通网络成型的基本条件是（） A 三条以上独立运行的轨道交通线路 B两条以上独立运行的轨道交通线路 C各独立运行线路有至少一个换乘车站 D各独立运行线路有至少两个换乘车站 E四条以上独立运行的轨道交通线路 12、（）并称为轨道的三大薄弱环节。 A 道岔 B 曲线C道床D钢轨E接头 13、轨道几何形位的基本要素有（） A轨距B水平C垂直D高低E轨向14、城市轨道交通停车场线路有（）等种类的。 A停车线B检修线C出入场线D正线E试车线15、车钩缓冲装置的类型有（） A全自动车钩B智能车钩C半永久车钩D 半自动车钩E人工车钩16、调度电话子系统有（）的功能。 A通话B选叫C视频D会议E录音17、以下哪些区间闭塞方式不属于固定闭塞方式？（） A人工闭塞B半自动闭塞C自动闭塞D准移动闭塞E移动闭塞18、下列哪几种折返方式属于站后折返？（） A B C

城市轨道交通客运组织试题及答案

《城市轨道交通客运组织》试题使用教材：城市轨道交通客运组织试题范围：全册出版社：机械工业出版社版次：第3版一、选择题单选 1、自动导向交通系统的优点是（）。 A．技术简单B．噪声较低C．速度快D．输送能力强 2、从乘客进站到上车、下车、出站，这几个环节的服务应该是以售检票和（）为中心的。 A．安全检查B．车辆维护C．乘客导向D．乘客 3、定量预测方法有时间序列客流预测方法和（）客流预测方法两类。A．距离远近B．客流数量C．因果关系D．德尔菲法 4、一级大客流的判定标准是：站台聚集人数达到或大于站台有效区域的（），并且持续时间大于实际行车间隔时间。 A．90% B．80% C．70% D．60% 5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于（）。 A．一类违章B．二类违章C．三类违章D．四类违章多选 6、城市轨道交通的换乘方式主要有（）。 A．站台换乘B．站厅换乘C．通道换乘D．组合式换乘 7、营销组合分为四大类，即（）。 A．产品策略B．分销渠道策略C．促进销售策略 D．价格策略E．营销策略 8、轨道交通车辆的检修级别通常分为（）。 A．日检B．双周检和双月检C．定修

D．架修E．大修 9、售检票系统的运营模式有（） A.正常运营模式 B.列车故障运营模式 C.高峰/非高峰运营模式 D．超时、超程运营模式 E.大客流、紧急运营模式 10、（）是提供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。 A．车辆段B．停车场C．车体 D．出车E．列车发车二、填空题 1、地铁站按其运营功能划分为、和。 2、列车自动控制系统的英文缩写是，它是由、和3个子系统组成。 3、车站吸引区域是以为圆心、以为半径的圆来确定的。 4、城市轨道交通的需求具备的特征有：、、、。 5、进站乘客最基本的流线是———— ——。 6、车辆定员的多少取决于、和。 7、车站应用管理系统一般由、和构成。 8、自动售检票系统必须具备相应的、、、、和。 9、屏蔽门系统的运行模式包括、和。 10、环控系统的运行模式分为、和。

交通与环境城市轨道交通对环境的影响.doc

城市轨道交通对环境的影响摘要：轨道交通已成为国际化的大都市城市交通的骨干，有其他交通方式所没有的优势，在实现城市交通可持续发展对策中具有相当重要的地位，值得大力发展。城市轨道交通在大城市迅速发展的同时，必将对外部环境带来负面影响，如何有效减少和解决负面影响就显得尤为重要。文章分析了城市轨道交通现状以及其对周围生态环境环境的影响，阐述了在噪声、振动控制的相关技术措施，为城市轨道交通的建设和可持续发展提高了决策参考。关键词：轨道交通优势环境影响措施正文：轨道交通是指城市中有轨的大运量的公共交通运输系统。目前国际上已上线运营的城市轨道交通有市郊铁路、轻轨、地铁、有轨电车等7种类型。我国城市轨道交通发展的历史牟今约为40年，经历了从无到有、由弱渐强的发展历程。城市轨道交通的发展动向表明，我国城市轨道交通的建设总规模还会扩大，发展前景宏大，建设市场广阔。但是，我国城市轨道交通在各大城市迅速发展的同时，必将对外部环境带来负面影响，如何有效减少和解决负而影响就显得尤为重要。随着我国城市化和机动车化的发展，城市交通体系越来越多地需要占用大量的土地，消耗大量的燃料，产生大量的环境污染和生态负效应，而我国现有的资源(包括土地资源)储量和能源结构，以及基于城市发展模式和可持续发展进程的环境容量限制，对于城市交通的发展也有着各方面的制约作用。一、城市轨道交通的优势轨道交通有许多其他交通方式无法比拟的优点，当前，中国许多大城市机动车拥有量以高于10％的速度增加，交通拥堵和机动车尾气对生态环境的影响日趋严重，轨道交通的优点更加凸显出来。通过对日本大都市圈各种交通方式能耗及大气污染物质排放量以及各种城市交通方式占用道路面积及客运量进行比较，可明显看出轨道交通的优势所在：低能耗、低污染、运量大、占地少、速度快、安全可靠、运行准时等。图表1：日本大城市圈各种交通方式能耗及大气污染物质排放量

城市轨道交通行车组织试题

试卷代号：陕西广播电视大学成人教育学院2013—2014年第一学期期末考试城市轨道交通行车组织试题（90分钟） 2014年1月一、选择题{每小题3分，共30分.将正确答案选项的字母填入括号内} 1. ( )是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员的实施，实行高度集中，统一指挥，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。 A. 行车组织指挥体系 B. 供电指挥体系 C. 应急指挥体系 D. 信号指挥体系 2. ( )世界上第一条用蒸汽机车牵引的地下铁道线路在英国伦敦建成通车，全长6 . 2 km . A. 1763 年 B. 1813 年 C. 1863 年 D. 1913 年 3. 高运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力达到( )，属于该种类型的轨道交通系统主要有重型地铁和轻型地铁。 A. 1000-5000人 B. 5000-15000 人 C. 15000-30000人 D. 30000 人以上 4. ?地铁设计规范》规定了城市轨道交通正线的最大坡度不宜大于( )。

A. 25%0 B. 30%。 C. 35%0 D. 40%。 5. 在城市轨道交通中， ( )一般多用于车辆段线路的道岔段。 A.钢筋混凝土轨枕 B. 木枕 C. 复合材料轨枕 D. 高强度塑胶轨枕 6.城市轨道交通主要技术标准包括( )和其他标准。 A. 线路标准 B. 轨道标准 C. 车站标准 D. 车辆标准 E. 供电标准 7. 施工负责人除了负责办理该组作业请点及销点手续外，其职责还包括( ) A. 负责该组作业人员和设备的安全管理 B. 负责作业过程的组织指挥 C. 负责及时与车站或车辆段、控制中心等联系作业有关事项 D. 组织设置、撤销作业安全防护设施 E. 负责恢复施工所涉及设备的正常状态，并出清作业区域 8. 行车调度命令根据其发布形式分为( )。 A. 口头命令 B 书面命令 C. 信号命令 D 数字命令 E. 文字命令 9. 长交路具有( )等优点，但如果各区段客流量不均衡，则会产生运能的浪费。 A. 对中间站折返线路要求不高 B. 行车组织运行方式简单

城市轨道交通运营管理期末考试题A

北京市商业学校2015至2016学年度第一学期期末考试试卷(A卷) 考试科目：城市轨道交通运营管理适用专业：城市轨道交通运营管理适用班级：14交通（3）（4）班专业：班级：姓名：学号：一、单项选择题（每题1分，共20分，每题只有一个选项正确） 1.列车回场应动车至（）处，将车载电台转换至“车辆段”模式。 A 停车线 B 试车线 C 转换轨 D 正线 2.我国地铁线路目前采用的列车供电电压是（）。 A 1500V B 1100V C 500V D 750V和1500v 3.发现列车晚点，行车调度员以下做法错误的是（）。 A 调整时刻表 B 缩短停站时间 C 通知列车加快速度 D 扣除驾驶员工资 4.当行车值班员（综控员）在值岗时突感身体不适，可由（）代其值岗。 A 安全员 B 值班站长 C票务员 D 客运值班员（督导员） 5.以下属于电力调度员的工作的是（）。 A 维修地铁供电 B监控SCADA系统 C 接触网去除异物 D 判断列车故障 6.我国轨道交通采用的电压形式是（）。 A 直流电 B 交流电 C 交直混合电 D 变交电压 7.运营调度的设备主要包括以下哪个（）。 A 模拟屏 B 道岔摇把 C 车载电台 D 手信号旗 8.下列不属于车站站台形式的是（）。 A 侧式站台 B 岛式站台 C 侧岛混合站台 D 曲式站台 9.哪个不属于站务员岗位（）。 A 站台岗 B站厅岗 C 售票岗 D 综控岗 10.售票员在售票过程中需要（）收（）付。 A 边边 B 唱唱 C 少多 D 多少

11.作为地铁运营人员，为了交接班准备无误，应当提前（）分钟到达并签到。 A 10 B 15 C 30 D 5 12.某车站发生地震、毒气事件，行车调度员应命令车站（）。 A 向外疏散乘客 B 立即逃跑 C 拨打119报警 D 等待救援 13.以下属于站台职责的是（）。 A 列车折返时的清人工作 B进行站厅客流组织 C 处理票务的重要岗位 D 车辆巡查工作 14.列车在正线停放时，司机动车前必须与（）联系，得到允许后方可动车。 A 站长 B 经理 C 行车调度员 D 乘务督导员 15.电动列车司机班前（）小时禁止饮酒。 A 5 B 12 C 24 D 8 16.当天运营结束，将出入口关闭后，夜间督导员的工作有（）。 A 结算票款 B 为施工人员开端门 C睡觉 D 关闭车站照明 17.列车进站时，司机必须加强了望，以下不属于了望职责范畴的是（）。 A 关注站台乘客状态 B 观察是否有异物侵入限界 C 发现异常，及时停车 D 观察是否有站务人员 18.列车库内的运行速度为（）KM/H。 A 5 B 10 C 15 D 25 19.末班车到达车站前，站务工作人员应提前关闭（）。 A 出入口 B 售票设备 C 出站闸机 D 广播 20.下面哪些处于站务部门岗位的是（）。 A 行车调度员 B 行车值班员 C 电力调度员 D 乘务管理员二、填空题（每空1分，共30分，将正确答案填在横线上）、、操作三种正常控制模式。 2. 、、 3.环控调度员所监控的系统包括、、、、、。 4.运营调度包括、、、

城市轨道交通运营组织试题B

《城市轨道交通运营组织》试题B 一、名词解释 1、票卡管理 2、试车线 3、线路断面满载率 4、速度旅行 5、城市轨道交通市场营销二、单项选择题 1、（）地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，成为我国第一个拥有地铁的城市。（） A.北京 B.大连 C.广州 D.天津 2、车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、（）三部分组成。( ) A. 换乘客流组织 B. 大客流组织 C. 突发客流组织 D. 疏散客流组织 3、在所有换乘方式中，（）的换乘能力最小，其制约因素是自动扶梯(楼梯)的运量。 A. 同站台换乘 B. 站台换乘 C. 上下层站台换乘 D. 站厅换乘 4、（）是指轨道交通运营单位对计价方式、乘车时限、乘车限制等方面的规定。 A. 票价基本政策 B. 票价策略 C. 结算规则 D. 权限管理 5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销，或误用他人帐号操作票务设备属于（）。 A. 一类违章 B. 二类违章 C. 三类违章 D. 四类违章 6、( ) 是保证列车安全行驶所必不可少的装置，它安装在每辆车上，确保列车能在规定的距离内停车。（） A．制动系统B．屏蔽门C．牵引系统D．动力系统 7、根据客流量和设备维护情况，一般每（）人次配置一台进站和出站单向检票机。 A. 1000至2000 B. 2000至3000 C. 3000至4000 D. 4000至5000 8、在分时客流不均衡时，为达到运输组织合理和运营经济性目的，运营部门可考虑采用小编组、( ) 的行车组织方式。 A、低密度 B、高密度 C、大编组 D、固定编组

城市轨道交通客运组织试题和答案解析

城市轨道交通客运组织》试题出版社：机械工业出版社一、选择题单选 1、自动导向交通系统的优点是（ A.技术简单 B .噪声较低 2、从乘客进站到上车、下车、出站，这几个环节的服务应该是以售检票和（）为中心的。 A.安全检查 B .车辆维护 C .乘客导向 D .乘客 3、定量预测方法有时间序列客流预测方法和（）客流预测方法两类。 A.距离远近 B .客流数量 C .因果关系 D .德尔菲法 4、一级大客流的判定标准是：站台聚集人数达到或大于站台有效区域的（），并且持续时间大于实际行车间隔时间。 A . 90% B . 80% C . 70% D . 60% 5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于（）。 A. —类违章 B .二类违章 C .三类违章 D .四类违章多选 6、城市轨道交通的换乘方式主要有（）。 A.站台换乘 B .站厅换乘 C .通道换乘 D .组合式换乘 7、营销组合分为四大类，即（）。 A.产品策略 B .分销渠道策略 C .促进销售策略 D.价格策略 E .营销策略 8、轨道交通车辆的检修级别通常分为（）。 A.日检 B .双周检和双月检 C .定修 D.架修 E .大修 9、售检票系统的运营模式有（） A.正常运营模式 B.列车故障运营模式 C.高峰/非高峰运营模式使用教材：城市轨道交通客运组织试题范围：全册版次：第 3 版）。 C .速度快 D .输送能力强

D.超时、超程运营模式 E. 大客流、紧急运营模式 10、（）是提供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。 A.车辆段 B .停车场 C .车体 D.出车 E .列车发车二、填空题 1、地铁站按其运营功能划分为________ 、_________ 和________ 。 2、列车自动控制系统的英文缩写是_________ ，它是由____________________ 、和___________ 3 _________ 个子系统组成。 3、车站吸引区域是以_________ 为圆心、以 ________________________________ 为半径的圆来确定的。 4、城市轨道交通的需求具备的特征有：________________ 、________________ 、 ________________ 、____________ 。 5、进站乘客最基本的流线是 _____________ ________________ _____________ ________ 。 6、车辆定员的多少取决于________________ 、_______________ 和________________ 。 7、车站应用管理系统一般由__________ 、___________ 和_________________ 构成。 8自动售检票系统必须具备相应的__________ 、______ 、______ 、_______ 、—和________ 。 9、屏蔽门系统的运行模式包括___________ 、_________ 和___________ 。 10、环控系统的运行模式分为___________ 、 __________ 和___________ 。三、名词解释 1、备用车辆

城市轨道交通考试题

名词解释 1.什么事轨道交通？采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式。 2.客流：在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和。 3.断面客流：通过轨道交通线路各区间的客流。 4.车站客流：在轨道交通车站上下车和换乘的客流。 5.基本客流：既有客流加上按正常增长率增加的客流。 6.转移客流：原来经由常规公交和自行车出行转移到经由轨道交通出行的这部分客流。 7.诱增客流：促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁荣所诱发的新增客流。 8.断面客流量：在单位时间（通常是一小时或全日）内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为断面客流量。分上行断面客流量和下行断面客流量。 9.客流计划是指计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划,它也是其他计划的基础和编制依据。 10.全日行车计划指城市轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。 11.列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解，它规定了各次列车占用区间的次序，列车在区间的运行时分，在车站的到达、出发或通过时刻，在车站的停站时间和在折返站的折返时间，以及列车交路和列车出入车辆段时刻等。它能直观的显示出列车在各区间运行及在各车站停车或通过的状态。列车运行图是列车运行组织的基础。 12.城市轨道交通车站是供使用轨道交通的乘客上下、候车和换乘的场所，同时也是办理运营业务和设置设施设备的地方。 13.客流组织是通过合理布置客流相关设备、设施以及对客流采取有效地分流或引导措施来组织客流运送的过程。 14.轨道交通线路的通过能力是指在采用一定的车辆类型和一定的行车组织方法条件下，轨道交通线路的各项固定设备在单位时间内（通常是高峰小时）所能通过的最大列车数。 15.车辆定员数，指城市轨道交通列车的额定载客量，由车辆的座位人数和站位人数组成，为车厢座位数和空余面积上站立的乘客数之和。 16.站位面积，指车厢空余面积，为车厢面积减去座位面积。 17.列车运行控制系统是根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况，对列车运行速度及制动方式等状态进行监督、控制和调整的技术装备。 18.运输总成本是指运输企业为提供某种运输劳务所耗费的成本总额。 19.运营成本（元）指城市轨道交通系统在日常运营生产过程中实际发生的与运营生产直接有关的所有费用支出。简答题 1.城市轨道交通与城市道路交通区别容量大；准时、快速；安全、正点；利于环境保护；节省土地资源但是城市轨道交通也存在一定的局限性，如建设费用高，建设周期长，技术含量高，建设难度大；一旦遇有自然灾害尤其是火灾，乘客疏散困难，容易造成人员伤亡。城市轨道交通系统建成后就难以迁移和变动，不像地面公共交通可以机动地调整路线和设置站点，以满足乘客流量和流向变化的需要，其运输组织工作远比地面公共交通复杂。 2. 城市轨道交通与铁路区别运营范围（城市轨道交通运行范围是城市市区及郊区，往往只有几十千米，不像铁路那样纵横数千千米，而且连接城乡。）

生产运作管理期末考试模拟试卷及答案

徐州师范大学试卷（A /B 卷） 1. 精细生产的内容不包括（）？C A ．产品精细 B ．过程精细 C ．管理复杂化 D ．组织精细 2. 从概念上讲，JIT 可以做到（）？D A ．工件在加工中没有等待 B ．仓库里没有存货 C ．没有等待的机器 D ．以上各项 3. MRP 与ERP 的主要不同点是（）？D A ．假设能力无限 B ．固定提前期 C ．按时段订货 D ．自上而下处理 4. 固定量库存系统的基本模型不包括下述哪项假设（）？C A ．一次订货费或调整准备费是常量 B ．根据平均库存计算维持库存费 C ．库存回报是库存的减函数 D ．提前期为常量 5．按照生产要素密集程度与顾客接触程度划分，医院是（）。C A ．大量资本密集服务 B ．大量劳动密集服务 C ．专业资本密集服务 D ．专业劳动密集服务 6. 哪一项不是准时组织生产的条件（）？C A ．减少调整准备时间 B ．准时采购 C ．建立推进式系统 D ．从根源上保证质量 7. 流程重构的原则之一是（）？B A ．从根源上保证质量 B ．由对流程结果负责的人负责实施 C ．不要仅仅根据价格选择供应商 D ．将非核心业务外包出去 8. 某种零件的总需要量是由哪项决定的（）？D A ．净需要量 B ．上层元件的总需要量 C ．现有数 D ．上层元件的计划发出订货量二、判断改错题，判断下列各题是否正确。正确的在题号后的括号内打“√”，错误的在题号后的括号内打“×”。（每小题 1分，共 10 分） 9．流程重构强调持续和逐步改善流程。（）× 10．最常用的排队模型假定服务率呈负指数分布。（）√ 11. MPG 法的实质是要在订货费与维持库存费之间取得平衡。（）√ 12．职能管理方式容易产生目标不一致、信息交流阻塞、职能重叠现象。（）√ 三、名词解释（每小题 3 分，共15分） 13.工作测量（时间研究）：各种时间测定技术的总称，用以制定各项工作或作业的时间标准、确定劳动定额，并通过某种研究方法评价现实的工作时间利用情况及人员工作效率。 14.备货型生产：是指在没有接到用户订单时，经过市场预测按已有的标准产品或产品系列进行生产，生产的直接目的是补充成品库存，通过维持一定量成品库存即时满足用户的需要。注意：装订线外，勿写答案；装订线

3.城市轨道交通运营管理规定

城市轨道交通运营管理规定第一章总则第一条为规范城市轨道交通运营管理，保障运营安全，提高服务质量，促进城市轨道交通行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规和国务院有关文件要求，制定本规定。第二条地铁、轻轨等城市轨道交通的运营及相关管理活动，适用本规定。第三条城市轨道交通运营管理应当遵循以人民为中心、安全可靠、便捷高效、经济舒适的原则。第四条交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。第二章运营基础要求第五条城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线

网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。第六条城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件中应当设置运营服务专篇，内容应当至少包括：（一）车站开通运营的出入口数量、站台面积、通道宽度、换乘条件、站厅容纳能力等设施、设备能力与服务需求和安全要求的符合情况；（二）车辆、通信、信号、供电、自动售检票等设施设备选型与线网中其他线路设施设备的兼容情况；（三）安全应急设施规划布局、规模等与运营安全的适应性，与主体工程的同步规划和设计情况；（四）与城市轨道交通线网运力衔接配套情况；（五）其他交通方式的配套衔接情况；（六）无障碍环境建设情况。第七条城市轨道交通车辆、通信、信号、供电、机电、

城市轨道交通试卷

河南交通职业技术学院《城市轨道交通》补考卷 2009 ----- 2010 学年第二学期考试形式（□开卷□闭卷□其他）专业、班级城交08301、08302 一、名词解释（本题总计25分，每小题5分） 1．城市群 2．地铁 3．新交通系统 4．列车运行图 5．线路专营权二、不定项选择（本题总计30分，每小题3分） 1．下列职责属于站长范围的是（） A、是运营部门对车站进行现场管理的代表 B、安排本站值班人员的工作 C、有权对本站人员进行岗位调整、监督考核、晋升推荐等 D、对本站人员的奖惩、岗位调整、晋升有建议权 2．在城市轨道交通运营的票务管理中，“对三四类事故”进行调查，并对票务违章、票务事故进行存档管理的行为属于（）的职责范围。 A、车务部 B、票务稽查部 C、财务部 D、设备物资部 3．我国目前公交行业的管理模式属于（） A、公司型行业管理模式 B、职能部门型行业管理模式 C、协会型行业管理模式 D、政府部门管理模式 4．下列哪项不属于城市公交企业运营管理的内容（） A、行车作业计划的编制和报批 B、线路变动的管理办法 C、票价管理 D、公交运营设施规划 5．城市公共交通运营的类型包括（） A、公共汽车 B、无轨电车

C、地下铁路 D、出租汽车 6．运营调度的基本职责包括：（） A、客流调查 B、线路管理 C、现场调度 D、制定相应的规章制度 7．在运营调度的三级层次中，需要执行“贯彻执行线路行车作业计划和具体措施” 职能的层次是（） A、公司调度室 B、车场调度室 C、车队调度室 8．当客流量由小变大时，发车的行车间隔应该（） A、由小变大 B、由大变小 C、均匀穿插 D、由大变小，再由小变大 9．在制定行车计划时，若要求在一个小时内发出11个车次，车辆的周转时间均为 70分钟，则最少需要投入（）辆车。 A 11 B 12 C 13 D 14 10．在我国公交车中，对于站位和座位之比的要求，以下说法正确的是（） A、市区线路大于郊区线路，郊区线路大于长途线路 B、市区线路小于郊区线路，郊区线路小于长途线路 C、市区线路大于郊区线路，郊区线路小于长途线路 D、以上说法都不对三、填空题（本题总计20分，每空2分） 1. 轨道交通基本的技术经济指标有、、、、、建设投资、每年运营费和最低经济运输量。 2.按照运输量的大小，轻轨交通可以分类为、、和自动导向系统。 3. 是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。 4. 城市轨道交通的自动售检票系统一般由、、、________ 及车票组成。 5. 城市轨道交通中的车辆一般可按有无动力分为动车和拖车，其中是指自身带动力驱动的机车，是自身不带动力驱动的机车。

高速铁路和城市轨道交通智能化系统应用与发展.

高速铁路和城市轨道交通智能化系统应用与发展 1、序言 2010年6月，在中国（长春）国际轨道交通与城市发展高峰论坛上，铁道部总工程师、中国工程院院士何华武介绍，今年国家将投入7000亿元加快高速铁路建设，计划新线投产4613公里。目前我国在建的高速铁路有1万公里，包括京哈、哈大、合福、京武、沪宁等多条线路。何华武还表示，目前我国投入运营的高速铁路已经达到6552营业公里。据悉，我国在今年将进一步扩大并完善铁路网布局，扩大西部路网规模，完善中东部路网结构，规划新建1万公里铁路。预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1.8万公里，将占世界高速铁路总里程的一半以上。目前我国25个城市正在进行城市轨道交通的前期工作，总规划里程超过5000公里，总投资估算超过8000亿元。据了解，目前全国已开通城市轨道交通的城市有北京、上海、天津、广州、长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京10个城市20条线，其中，北京、上海、广州三个城市近几年每年新增的线路长度都达到了30—50公里。“十五”期间，中国城市轨道交通建设投资达2000亿元。在“十一五”期间，全国特大城市的地铁和轻轨通车里程将超过1500公里，还将投资约6000亿元。据不完全统计，目前全国48个百万人口以上的特大城市中25个城市正在进行轨道交通的前期工作，总规划里程超过5000公里，总投资估算超过8000亿元。“在今后的20年内，轨道交通将始终处于高速发展时期，轨道交通建设不会减速，反而会提速，甚至现在根本不是减速的问题，而是发展太慢。” 2、高速铁路信息化数字化系统简介高速铁路信息化数字化系统，也称高速铁路智能化系统，主要包括五个系统：通信系统、信号系统、电力系统、电气化系统和信息系统，其中前四个系统在行业内又称“四电”系统。 1、通信系统是保障高速铁路安全、稳定、高效、舒适运营的基本设施，可满足高速铁路语音、数据和图像等综合业务通信的需要。它包括通信承载网、通信业务网和通信支撑网，是高速铁路安全运营和高效管理的信息基础平台，是能与既有铁路

城市轨道交通运营安全试题及答案.

《城市轨道交通运营安全》试题使用教材：城市轨道交通运营安全试题范围：全册出版社：人民交通出版社版次：第2版一、单项选择题 1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A.安全 B.危险 C. 隐患 D.事故 2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。 A.核心 B.重要 C.主要 D.次要 4、线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。根根 C. 3根根 5、城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（）消防安全工作会议。 A.两次 B. 一次 C.三次 D.四次 7、（）是应急活动的最基本原则。 A.分级响应 B.属地为主 C.统一指挥 D.公众动员 8、安全生产规章分为部门规章和（）。 A.国家政府规章 B. 机构规章 C.经济规章 D.地方政府规章 9、地铁运营系统基础安全评价总分是（），表示可接受。

～95 ～90 C.80～95 ～85 10、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以着名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。 A.绿色 B. 橙色 C.紫色 D. 黄色 E.黑色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。 A. 水龙头 B. 废水系统 C. 污水系统 D.雨水系统 E. 防灾报警 4、目前应急管理体系、机构设置，主要有（）。 A.层级型 B.联动型 C.专职型 D.综合型 E.简单型 5、下列（）属于运营单位的安全管理责任。 A.定期对土建工程进行维护、检查，并及时维修更新 B.定期对车辆进行维护、检查 C.检查和维修记录应当保存至土建工程使用期限到期 D.确保运营设备处于安全状态 E.在城市轨道交通设施内，设置报警、灭火、逃生、紧急疏散等器材和设备 6、安全生产检查的方式主要有：（）。 A.经常性安全检查 B.不定期安全检查 C.专业性安全检查 D.群众性安全检查 E.定期安全检查

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