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路很长天总会亮

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路很长天总会亮

或许,你做的事得不到认可;或许,你被他人无情地嘲笑;或许,你一直一个人走在通向远方的路上。别担心,别犹豫,选好自己要走的路,勇往直前,充满鲜花的世界就在前方。

现在,你是一粒沙子。人们一眼望去,看不到你的身影。他们会用你去堆砌城堡,虽然你终会被风吹散。但你也发挥了你的价值,微不足道,却又不可缺少。作为一粒沙子,挫折固然多,风吹、日晒、雨淋,这都不算事,勇敢地走下去才是王道。若不勇敢,谁替你坚强。

现在的我们,不需要他人的赞赏,也承受不起他人的赞赏。不要被别人的言语所牵引。别人赞赏,你就向着被认可的方向前进;别人批评,你就改变你的方向:这是何等的迷茫。你以为忽明忽灭的星星是你唯一前行的方向,殊不知,前方等着你的,是太阳。

我并不认为上蹿下跳才是精彩的生活,那多么

像猴子,虽然那也是一种忙碌。虽被别人看到,但并不值得欣赏。你可以燃烧得更充分些,但不能狼烟四起。看不到又怎样,起码我利用了自己的价值。我们不必像烟花一样,用转瞬即逝的美好却吸引眼球,却不能深存于心。一点点地绽放吧,杂树生花,也可以美得炫目。

静水深流。默默地走向远方吧!如今你越是渺小,将来你的光芒就越是夺目。心素如筒。不要贪恋眼前的美好,坚持心中的唯一。张爱玲曾经说过:悲哀到尘埃,然后开出花来。不起眼,没关系。根越深,花越美。我们一定要对未来充满希望。

作家张嘉佳写到:我觉得这个世界美好无比,暗时满树花开,雨天一湖涟漪,阳光席卷城市,微风吹入指尖。是啊,平淡而美好,不需要太喧嚣。

我们一定要坚持自己,走向远方,直到终点。于是我们领教了世界是何等凶顽,同时又得知世界也可以变得温存和美好。

醉了,便绘一幅锦绣河山,挥一笔豪情万丈;睡了,便走一遭铁马冰河,梦一场千秋霸业;醒了,便登上那世界之巅,迎接第一缕太阳。路还长,无总会亮。

我们依然在路上。

我们依然向远方。

上海高架匝道口总汇

上海高架匝道口总汇 内环高架 内环内圈:南浦大桥(上)-南北高架-宛平路(下)-天钥桥路(上)-沪闵高架-吴中路(上下)-新华路(下)-延安高架-武夷路(上)-金沙江路(上下)-武宁路(上下)-镇平路(下)-沪太路(上下)-南北高架-广中路(下)-中山北二路(上下)逸仙高架-四平路(下)-周家嘴路(上下)-河间路(上)-杨浦大桥 内环外圈:杨浦大桥-河间路(下)-周家嘴路(上下)-黄兴路(下)-中山北二路(上下)-广中路(上)-西藏北路(下)-南北高架-沪太路(上下)-光新路(下)-武宁路(上下)-金沙江路(上下)--武夷路(下)-延安高架-新华路(上)-吴中路(上下)-漕溪路徐家汇(下)沪闵高架-龙华路(下)-宛平路(上)-瑞金南路(下)-南北高架-西藏南路(下)-南浦大桥 延安高架 延安高架东向西上匝道:福建中路;西藏中路;茂名南路;番愚路;虹许路。 东向西下匝道:石门一路;华山路;江苏路;凯旋路;娄山关路;虹许路;沪青平公路;虹桥机场。 延安高架西向东上匝道:虹桥机场;沪青平公路;虹许路;江苏路;华山路;石门一路。 西向东下匝道:虹许路;江苏路;茂名路;西藏路;福建路;外滩;十六浦。 注:不包括延安高架和南北高架及内环高架的出入口。 南北高架 南向北(卢浦大桥——外环线) 上匝道:徐家汇路、威海路、新闸路、天目路立交、广中路、汶水路、呼玛路、联谊路 下匝道:徐家汇路、淮海中路、北京西路、天目路立交、永兴路、延长路、临汾路、共江路、联谊路 北向南(外环线——卢浦大桥) 上匝道:联谊路、共江路、场中路、汶水路、洛川东路、永兴路、天目路立交、北京西路、淮海中路、徐家汇路 下匝道:呼玛路、汶水路、广中路、天目路立交(7:00-19:00关闭)、新闸路、威海路、徐家汇路 沪闵高架 * 徐家汇高架出入口 * 内环漕溪路立交 * 田林东路匝道(莘庄方向下) * 龙漕路匝道(徐家汇方向上) * 柳州路匝道(徐家汇方向上、莘庄方向下) * 上海南站连接匝道 * 桂林路匝道(徐家汇方向下、莘庄方向上) * 虹梅路匝道(徐家汇方向上、莘庄方向下) * 虹梅路立交 * 莲花路匝道(徐家汇方向上、莘庄方向下) * 莘庄出入口

上海市中环线浦东段(上中路越江隧道申江路)新建工程

上海市中环线浦东段(上中路越江隧道~申江路)新建工程关键词:中环线浦东段、功能、规模 1 前言 中环线浦东段(上中路越江隧道~申江路)新建工程是上海市城市快速路系统网络建设的重要项目,是连接浦东、浦西的快速交通,可以为浦东国际机场提供快速通行的客运连接通道,也是浦东新区路网中重要的交通走廊,可以分担A20、A1交通流量,还是联系三林、张江、川沙等功能区的交通纽带,是新的城市发展带。工程项目于2006年9月立项,预计2009年底通车。 图1 中环线浦东段(上中路越江隧道~申江路)新建工程地理位置图

2 工程建设方案 中环线浦东段(上中路越江隧道~申江路)新建工程起点与上中路越江隧道终点相接。工程终点至申江路,包括申江路立交。在申江路立交范围内,中环线浦东段由南段的东西走向折向东段的东西走向,北端接中环线东段,东端接浦东国际机场北通道。 在城市总体规划快速路网中,中环线是城市快速路网“三环十射”中的一环,位于城市外环线和内环线之间,是一条集散市区交通的全封闭环行快速路,具有分流内环线、引流部分外环线交通流量,减轻中心城区路网的交通压力,均衡路网流量的重要功能。用以解决城市副中心之间的快速交通,起到中心城交通的保护壳作用。 中环线主线的服务对象主要以客运交通为主,兼有轻型货运交通;地面道路客、货运交通均可通行。全线采用双向8车道规模。标准横断面不知为“整幅式高架断面+地面道路”。工程范围内全线共设置全互通立交4个,均为枢纽型全互通立交(济阳路、杨高路、罗山路和申江路立交)。此外,全线还设置菱形立交4组,分别为上南路、锦绣路、沪南公路和金科路。 道路等级:主线为全封闭城市快速路;辅道、地面道路为城市主干路Ⅰ级。计算行车速度:中环线主线为80km/h;辅道、地面道路为50km/h;平行式主线匝道为 V=40km/h;立交匝道为V=35~50km/h。道路净空:中环线主线≥4.5m;立交匝道≥4.5m;地面道路≥5.7m;非机动车、人行道≥2.5m。 主线自起点处以地面快速路形式与上中路隧道衔接,在公园大道以西300m处,以4%的纵坡抬升至高架快速路,随后主线一直以高架形式行进至工程终点。 主线与横向道路相交时,根据横向道路的等级设置不同形式的立交:与主干路以上等级道路相交时,设置全互通立交,满足中环线与横向主干路的沟通;与其他等级道路的沟通,通过主线的上下匝道沟通。全线设置4座全互通立交,立交平均间距 3.1km;全线共设高架快速路上下匝道8对,一对匝道出入口平均间距约1.6km。

最新上海市中环线浦东段(上中路越江隧道申江路)新建工程

上海市中环线浦东段(上中路越江隧道申江路)新建工程

上海市中环线浦东段(上中路越江隧道~申江路)新建工程关键词:中环线浦东段、功能、规模 1 前言 中环线浦东段(上中路越江隧道~申江路)新建工程是上海市城市快速路系统网络建设的重要项目,是连接浦东、浦西的快速交通,可以为浦东国际机场提供快速通行的客运连接通道,也是浦东新区路网中重要的交通走廊,可以分担A20、A1交通流量,还是联系三林、张江、川沙等功能区的交通纽带,是新的城市发展带。工程项目于2006年9月立项,预计2009年底通车。 图1 中环线浦东段(上中路越江隧道~申江路)新建工程地理位置图

2 工程建设方案 中环线浦东段(上中路越江隧道~申江路)新建工程起点与上中路越江隧道终点相接。工程终点至申江路,包括申江路立交。在申江路立交范围内,中环线浦东段由南段的东西走向折向东段的东西走向,北端接中环线东段,东端接浦东国际机场北通道。 在城市总体规划快速路网中,中环线是城市快速路网“三环十射”中的一环,位于城市外环线和内环线之间,是一条集散市区交通的全封闭环行快速路,具有分流内环线、引流部分外环线交通流量,减轻中心城区路网的交通压力,均衡路网流量的重要功能。用以解决城市副中心之间的快速交通,起到中心城交通的保护壳作用。 中环线主线的服务对象主要以客运交通为主,兼有轻型货运交通;地面道路客、货运交通均可通行。全线采用双向8车道规模。标准横断面不知为“整幅式高架断面+地面道路”。工程范围内全线共设置全互通立交4个,均为枢纽型全互通立交(济阳路、杨高路、罗山路和申江路立交)。此外,全线还设置菱形立交4组,分别为上南路、锦绣路、沪南公路和金科路。 道路等级:主线为全封闭城市快速路;辅道、地面道路为城市主干路Ⅰ级。计算行车速度:中环线主线为80km/h;辅道、地面道路为50km/h;平行式主线匝道为 V=40km/h;立交匝道为V=35~50km/h。道路净空:中环线主线≥4.5m;立交匝道≥4.5m;地面道路≥5.7m;非机动车、人行道≥2.5m。 主线自起点处以地面快速路形式与上中路隧道衔接,在公园大道以西300m处,以4%的纵坡抬升至高架快速路,随后主线一直以高架形式行进至工程终点。 主线与横向道路相交时,根据横向道路的等级设置不同形式的立交:与主干路以上等级道路相交时,设置全互通立交,满足中环线与横向主干路的沟通;与其他等级道路的沟通,通过主线的上下匝道沟通。全线设置4座全互通立交,立交平均间距3.1km;全线共设高架快速路上下匝道8对,一对匝道出入口平均间距约1.6km。

最新上海市中环高架路外地牌照限行路段和时间

篇一:《在上海行驶的外地牌照车辆限行规定》 在上海行驶的外地牌照车辆限行规定 外地牌照的私车在上海从早上7点到9点晚上4点到6点高峰时间不允许上内环高架,外环,外环以外及其他时间随意。 外地牌照的小面包车在上海 一、为提高道路通行效率,保 障道路交通安全和畅通,本市对部分道路和区域禁止小型面包车通行 1、小型面包车,是指发动机排量在1300CC(含)以下且车身高度在5米(含)以上的面包车。 2、高架道路设置禁止小型面包车通行标志的路段,全天禁止小型面包车通行。 3、内环线(含)区域以内道路,每日7时至21时禁止小型面包车通行。 二、小客车在本市道路上通行规定 1、悬挂本市或外省市号牌小客车排量小于1200CC(含1200CC),全天禁止驶入延安东路隧道;周一至周五07:00-20:00(国定假日除外)禁止驶入高架道路及卢浦大桥;周一至周五0730-0930,1630-1830(国定假日除外)禁止小型客车驶入外环线道路(外圈北翟路下匝道分岔处至莘庄立交;内圈顾戴路下匝道分岔处至天山路出口)。 2、悬挂外省市号牌小客车排量大于1200CC,周一至周五0730-0930,1630-1830(国定假日除外)禁止驶入高架道路及卢浦大桥。 3、悬挂本市号牌小客车排量大于1200CC不受上述规定限制。 其他与上海牌照规定一致,无多大区别,对于上班时间相对自由,平时不太走高架的朋友来说,不失为一个理想的选择。 办理范围上海市区牌照、上海郊区牌照、江苏牌照上牌过户转籍补牌补证、浙江牌照上牌过户转籍补牌补证、安徽牌照上牌过户转籍补牌补证、江西牌照上牌过户转籍补牌补证、山东牌照上牌过户转籍补牌补证(以上过户转籍均由本经纪公司直接办理手续,为一手价格。) 上牌二手车上外地牌照(额度不限)、新车上外地牌照人车不去(2500元起)、新车外地身份让上江苏牌照车要去(1500元)、新车外地身份让上浙江牌照车要去(1500元)

监理部上海中环线(浦西段)A3.2标武宁路立交工程质量监理实施细则

上海中环线(浦西段)A3.2标武宁路立交工程道路工程施工质量监理实施细则1工程简况 工程名称:上海中环线(浦西段)A3.2标武宁路立交工程 工程地址:上海市普陀区 建设单位:上海中环线建设发展有限公司 设计单位:上海市政设计研究院 施工单位:上海第二市政有限公司 监理单位:上海建通工程建设有限公司 1.1工程概况 本标段为中环线(浦西段)A3.2标武宁路立交工程。南北向工程里程范围为桩号K11+900~K13+800。地面道路建设标准为城市主干道,机动车专用。地面道路在原有道路的基础上进行拓宽改造。路基在原有基础上进行拓宽和加固,新路基与老路基分台阶施工。 道路结构为15㎝砾石砂、45㎝粉煤灰级配三渣、1㎝沥青砂封层、6㎝、5㎝、4㎝厚粗、中、细粒式沥青混凝土。 新建施工便道路面结构在满足施工期间交通运输需要的同时,可与上述新建路面结构相结合,减少废弃量。考虑施工重车行驶要求时,维持交通的施工便道结构为20㎝混凝土路面结构。 既有的沥青路面,铣刨后加罩利用。

1.2工程特点 本道路工程处于武宁路、真北路交叉路口范围,南北长约2公里,东西长约500米。基本上为老路利用,在老路面上进行拓宽、改建。根据上述特点,必须采用相应的技术性措施。措施内容包括铣刨的厚度与新建拓宽路面的衔接控制、老路面找平层的技术性措施等。 2编制依据 2.1已批准的本工程《监理规划》; 2.2道路工程设计文件; 2.3道路工程施工技术方案; 2.4与道路工程相关的标准、规范: 《城市道路工程施工及验收规程》(DBJ08-225-97) 《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90) 《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91) 《市政道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》(DBJ08-217-95)3质量控制目标 3.1路床质量标准(目标值)(DBJ08-225-97) *平整度:路宽9~15m时,检验2点;路宽>15m时,检验3点。

上海高架道路主要限行规定

上海市部分高架道路主要限行规定及通行提示 为缓解道路交通拥堵,均衡高架和地面的车流量,确保高架道路作为城市快速干道功能的体现,根据2002年12月16日,市府常务会议有关“禁止外省市号牌的小客车周一至周五7:30-9:30和16:30-18:30在高架道路上通行”的精神,目前,上海市高架道路限制通行的措施主要有: (一)延安高架路 1、禁行范围:全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30(除周六、日及国定假日外)通行。 2、通行提示: (1)外滩隧道虹口方向来车(禁行车辆)禁止进入延安高架路主线; (2)G50、S20往市区方向车辆禁止进入延安高架路主线。 (二)南北高架路、卢浦大桥 1、禁行范围:中环路/共和新路立交——鲁班立交及卢浦大桥全线,禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30(除周六、日及国定假日外)通行。 2、通行提示: (1)北向南行驶上述车辆在禁行时段必须由汶水路下匝道驶离南北高架主线,并禁止进入中环路; (2)新闸路、永兴路上匝道允许上述车辆经天目立交(转盘)跨越铁路和苏州河,但禁止驶入南北高架主线。 (三)内环高架路 1、禁行范围:全线(除杨浦大桥、南浦大桥越江通道外),禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30(除周六、日及国定假日外)通行。 2、通行提示: (1)杨浦大桥: 浦东往浦西方向:允许上述车辆从浦东大道入口、罗山路/杨高路立交各方向入口经杨浦大桥越江。车辆越江后应经临青路出口、周家嘴路出口、黄兴路出口驶离内环主线。 浦西往浦东方向:允许上述车辆从中山北路入口、黄兴路入口、周家嘴路入口、河间路入口经杨浦大桥越江。车辆越江后应经浦东大道出口、杨高中路出口、锦绣路出口驶离内环主线。 (2)南浦大桥: 浦东往浦西方向:允许上述车辆从杨高南路入口、浦东南路入口经南浦大桥越江。车辆越江后应经由中山东一路出口、中山南一路出口、陆家浜路出口驶离内环主线。 浦西往浦东方向:允许上述车辆从中山南路/董家渡路入口、南车站路入口、陆家浜路入口经南浦大桥越江。车辆越江后应经杨高南路出口、浦东南路出口驶离内环主线。 (四)逸仙高架路 1、禁行范围:北向南,场中路下匝道至内环高架路,禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30(除周六、日及国定假日外)通行。 2、通行提示: 北向南方向:上述车辆应由场中路下匝道驶离主线。 南向北方向:上述车辆可以由中山北二路入口进入逸仙高架路主线,但禁止进入中环主线。 (五)沪闵高架路 禁行范围:全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30(除周六、日及国定假日外)通行。 (六)中环路 禁行范围:全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30(除周六、日及国定假日外)通行。 (七)华夏高架路 禁行范围:全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30(除周六、日及国定假日外)通行。 对违法的驾驶员,交管部门将按照《道路交通安全法》的有关规定处以200元罚款

上海中环线浦西段道路工程设计总结

上海中环线浦西段道路工程设计总结【摘要】上海市中环线浦西段道路工程由中铁二院工程集团有限责任公司承担其施工图设计。该段的施工图设计工作是在已通过评审的初步设计基础上,依据总体院编制的《中环线(浦西段)设计原则总纲》要求并根据国家和地方的有关设计规范(规程)、相关强制性条文和设计合同进行,通过设计经验总结,对其它类似城市道路建设具有一定的参考意义。 【关键词】上海中环线城市道路设计总结 abstract:the construction drawing design work for shanghai middle ring road (puxi section) project was undertaken by creec. it is based on the approved preliminary design, and in accordance with the requirements under general design principal for middle ring road (puxi section) prepared by the overall design institute, as well as the related national and local design specifications, compulsory provisions and design contracts. by concluding the design experience, this paper has certain reference value for urban roads construction of the same kind. key words:shanghai middle ring road; urban road; design conclusion 中图分类号:s731.8文献标识码:a 文章编号:2095-2104(2012)

上海内外环划分

上海内外环划分 上海如何区分一块地方是内环中环还是外环 悬赏分:50-解决时间:2007-7-2719:04 有没有相关的网站,比如我输入一个具体地址就能显示是属于内环外环还是中环的。或者有没有清晰点的地图,也是要能一眼识别出的。最好是地图上有用不同颜色标识,内环中环外环的分界路段 问题补充:我说具体点吧 清峪路368弄,碧云路333弄,广兰路50弄,宛平南路385号,青浦区华浦路268弄银都路3118弄,西康路556弄 分别是属于内环,中环还是外环? 提问者:lee0303-助理二级 最佳答案 中环线全长约70公里;浦西部分:上中路[中环南段(浦西部分)]、虹梅南路———虹梅路———虹许路———北虹路———真北路[中环西段]、汶水路———邯郸路———翔殷路[中环北段]、军工路[中环东段(浦西部分)],全长约37.8公里。 浦东部分:金桥路———金张路———申江路[中环东段(浦东部分)]、华夏东路———华夏中路———华夏西路[中环南段(浦东部分)],全长约

34公里。 外环线位于上海城乡结合部,环内城区面积680平方公里。它连接10条快速干道、10座大型全互通立交和徐浦大桥、外环隧道2座越江工程。外环线全线设8车道,机动车设计时速80公里。 外环线道路一期工程 外环线道路一期工程为城市外环线的西南段。该工程北起沪嘉高速公路,向南经沪宁、沪杭铁路与沪宁高速公路相接,然后跨越吴淞江,穿过虹桥路、沪青平一级公路、沪杭高速公路(在建)、沪闵路,经朱梅路、龙吴路之后,跨越黄浦江继续向东延伸,穿济阳路、上南路,与浦东主干道杨高路延长线相接,全长35.55公里,其中浦西段26.19公里,浦东段5.34公里,徐浦大桥工程范围4.02公里。工程全线设有沪嘉、沪宁、沪青平、莘庄和朱梅路5座大型互通式立交,设简易立交8座,跨线桥3座,大桥2座,中小桥12座,人行天桥2座,涵洞若干,道路14公里。

上海2030市区规划图

上海2030市区规划图(2011-10-23 07:09:39) 上海市域2030年远期的整体布局。 一个主城区:北侧以富锦路(绕城高速北段)、翔浏公路、蕰藻浜为界,西侧以嘉金高速、吴淞江、绕城高速西段、规划沪湖客运专线、嘉金高速为界,南侧以黄浦江、大治河为界,东侧以申江南路、迎宾大道、三甲港至狮子林段长江口岸线为界,面积约1620平方公里左右; 主城区在外环线以内的660平方公里,可以分为浦西苏州河北、浦西苏州河南、浦东三片; 浦东外环线以外,主要是川沙老城区和曹路、合庆、唐镇新城区及外高桥港区,以及康桥园区及航新、浦江、周浦新城区; 浦西外环线以外,分为虹桥商务区、宝山-江翔地区,闵行及九新车地区。 主城区范围的划定,主要是覆盖了东西向和南北向两条发展轴线的主体部分,加上江湾五角场、大场、张江科学城、召稼楼、莘庄七宝、真如桃浦地区等六个城市副中心所涵盖的直接影响区。同时,根据不与省市边界过度接触和与北京对齐的惯例,不把白鹤地区与川沙以南地区、浦东机场周边划入主城区。 三个辅助城区(即内部不能实现自体循环,主要是与主城区采取生态屏障隔离开的、采取组团化城市向乡村形态过渡区域):青浦辅城区,北起吴淞江,东至绕城高速西段,南起沪湖客运专线及练塘、金泽地区上海湖区规划线南侧,西至省市边界,面积约250平方公里; 空港辅城区,西起申江南路、东至大海、北至迎宾大道、南至大治河,面积大于300平方公里(涨滩因素); 宝山北部辅城区,即翔浏公路以东、长江口以西、省市边界以南、绕城高速北段以北的三个镇和宝钢地区,面积约150平方公里。 三个支撑性的重点新城:南汇、松江、嘉定。 南汇新城除了东海湖工程区域向东不断拓展以外,向西拓展到海港综合开发区西侧的洪庙附近,向北包括大团地区,拓展到大治河一线,远期约450平方公里以上; 嘉定新城向西、向北与昆山太仓两地连为一体,面积在280平方公里;松江新城向南拓展到黄浦江,西南的新浜和石湖荡地区与上海湖区联动发展,面积在300平方公里左右。 五个次要新城:南桥新城北起黄浦江(西渡),南起平庄公路,西至浦卫公路,东至浦星公路,按照150平方公里规划; 金枫新城以南绕城高速为轴线,自亭林、朱泾至枫泾,另外包括一个吕巷机场辅助区,规划为商贸、航空服务综合区,总体按照150平方公里规划; 杭州湾新城东起海湾森林公园,经过星火、海湾、漕泾、金山卫地区,规划向海湾围垦,形成产业、教育、休闲居住为一体的180平方公里带状城市; 东滩-长横新城按照组团布局,规划为高尚居住、产业服务、论坛娱乐为主的区域,面积在120平方公里,不追求自体循环;城桥新城按照50平方公里,规划为崇明全岛的服务城市和启崇海地区中心城市。上海第十二个五年计划 市中心区旧改动迁安置分配方向 黄浦区安置到铁路浦东客站(惠南)、航头(下盐路)、孙桥环东 静安区安置到华新、鲁汇、南桥、青浦新城大盈港及朱家角东三里河 普陀区安置到云翔(马陆南翔之间)、白银路(嘉定城西)、徐行、安亭汽车城地铁站 闸北区安置到罗店西、月浦马泾桥(月罗公路)、罗泾大川沙河 徐汇区安置到米市渡、泗泾南长宁区安置到亭林、南桥、徐泾东、华新、白鹤旧青浦 杨浦区安置到合庆、祝桥、惠南(盐仓西南)、黄路、万祥、宣桥

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