重庆电动摩托车项目可行性研究报告
规划设计/投资分析/产业运营
报告摘要说明
自2011年以来,摩托车行业步入转型升级阶段,产品结构不断优化,
行业占比最大的跨骑车市场份额不断缩小,而作为城市代步工具的踏板车
份额明显上升,弯梁车作为踏板车和跨骑车的中间车型,受车身结构限制,近年来市场份额不断下降。但从近两年看,这种走势似乎有所改变,跨骑
车份额呈回升迹象。2018年,跨骑车销量占摩托车总销量的52.9%,比上
年提高1.29个百分点。由于摩托车的运动休闲和娱乐性主要是通过跨骑车
来体现,随着居民生活水平的提高,作为运动休闲和娱乐工具的跨骑车需
求不断扩大,将会提升跨骑车市场份额。
电动摩托车是电动车的一种,用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控
制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车
的其它装置基本与内燃机的相同。电动摩托车行业是涉及电动摩托车产品
的设计开发、生产和销售的经济领域。
该电动摩托车项目计划总投资20859.90万元,其中:固定资产投
资15927.40万元,占项目总投资的76.35%;流动资金4932.50万元,占项目总投资的23.65%。
本期项目达产年营业收入37544.00万元,总成本费用30020.39
万元,税金及附加348.45万元,利润总额7523.61万元,利税总额8909.80万元,税后净利润5642.71万元,达产年纳税总额3267.09万
元;达产年投资利润率36.07%,投资利税率42.71%,投资回报率
27.05%,全部投资回收期5.20年,提供就业职位667个。
现在很多城市都能随处可见电动车的身影,前几年还都只是在乡镇、
农村盛行的电动摩托车近两年已经占据了大部分城市的市场了,目前中国
电动车市场一年3000多万量的产销量,这个数字其实是很惊人的。维护成
本低:电动车和摩托车不一样,电动车需要经常维护的地方很少,最需要
维护的也就是半年去检修一下的电瓶,再有就是刹车什么的,很多车子甚
至从头到尾都不需要维护。
电动摩托车是以蓄电池作为能源的交通工具,外形和传统摩托车相似,由电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统等部件
组成。
重庆电动摩托车项目可行性研究报告目录
第一章项目总论
第二章项目市场分析
第三章主要建设内容与建设方案
第五章土建工程
第六章公用工程
第七章原辅材料供应
第八章工艺技术方案
第九章项目平面布置
第十章环境保护
第十一章安全保护
第十二章风险评价分析
第十三章节能方案
第十四章计划安排
第十五章投资计划方案
第十六章经济效益评估
第十七章项目招投标方案
附表1:主要经济指标一览表
附表2:土建工程投资一览表
附表3:节能分析一览表
附表4:项目建设进度一览表
附表5:人力资源配置一览表
附表6:固定资产投资估算表
附表7:流动资金投资估算表
附表8:总投资构成估算表
附表9:营业收入税金及附加和增值税估算表附表10:折旧及摊销一览表
附表11:总成本费用估算一览表
附表12:利润及利润分配表
附表13:盈利能力分析一览表
第一章项目总论
一、项目建设背景
自2011年以来,摩托车行业步入转型升级阶段,产品结构不断优化,
行业占比最大的跨骑车市场份额不断缩小,而作为城市代步工具的踏板车
份额明显上升,弯梁车作为踏板车和跨骑车的中间车型,受车身结构限制,近年来市场份额不断下降。但从近两年看,这种走势似乎有所改变,跨骑
车份额呈回升迹象。2018年,跨骑车销量占摩托车总销量的52.9%,比上
年提高1.29个百分点。由于摩托车的运动休闲和娱乐性主要是通过跨骑车
来体现,随着居民生活水平的提高,作为运动休闲和娱乐工具的跨骑车需
求不断扩大,将会提升跨骑车市场份额。
由于大气污染防治逐年加严,新能源汽车受到国家的支持与推广。工
业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准
(GB17761-2018)(简称新国标),于2019年4月15日正式实施后,将
有大量电动自行车归属于电动摩托车。2017年电动车产量约为3100万辆,豪华款电动自行车(应归入电动摩托车管理)占一半以上。目前很多电动
自行车生产企业通过新建、收购、品牌合作等形式已经进入到摩托车生产
目录。
根据公告统计,具有电动摩托车生产资质,并推出电动两轮摩托车新
产品的企业有近50家。很多电动车生产企业正准备进入摩托车行业,电动
车新产品也是逐年增多。
。2018年,摩托车出口表现好于行业总产销,前8个月累计出口量一
直保持增长,9月份以后呈小幅下降,总体来看出口不断减速。我国摩托车出口主要集中在亚非拉地区,但由于国际环境的不稳定、不确定性增强,
我国摩托车出口受到一定影响。2018年,全行业出口摩托车730.92万辆,比上年下降2.7%;出口量占销量的46.94%,比上年末提高3.1%,出口所占比重继续提升。
2018年进口摩托车增长明显,共进口摩托车34141辆,同比增长62%。其中,大排量摩托车的销售主要集中在我国东南部,经济发达地区,北京、上海两个城市占市场总份额的四分之一。
据中国汽车工业协会摩托车分会有关专家预测,今年摩托车市场会有
所好转;今后环保政策趋严,随着今年国四产品切换基本完成,国五排放
标准也在制订当中,加上国家大力支持发展新能源产业,电动摩托车将迎
来快速发展;摩托车休闲文化产业发展加快;国际市场竞争仍会加剧。
二、报告编制依据
1、《产业结构调整指导目录》。
2、《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)。
3、《建设项目经济评价细则》(2010年本)。
4、国家现行和有关政策、法规和标准等。
5、项目承办单位现场勘察及市场调查收集的有关资料。
6、其他有关资料。
三、项目名称
重庆电动摩托车项目
四、项目承办单位
xxx实业发展公司
五、项目选址及用地综述
(一)项目选址方案
项目选址位于某某经济示范中心,地理位置优越,交通便利,规划
电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,建设条件良好。
重庆,简称渝,别称山城,是中华人民共和国省级行政区、中西部唯
一直辖市、国家中心城市、超大城市,国务院批复确定的中国重要的中心
城市之一、长江上游地区经济中心、国家重要的现代制造业基地、西南地
区综合交通枢纽。总面积8.24万平方千米,辖26个区、8个县、4个自治县,2019年建成区面积1379平方千米,常住人口3124.32万人,城镇人口2086.99万人。重庆地处中国内陆西南部,是长江上游地区的经济、金融、科创、航运和商贸物流中心,国家物流枢纽,西部大开发重要的战略支点、
一带一路和长江经济带重要联结点以及内陆开放高地、山清水秀美丽之地;既以江城、雾都、桥都著称,又以山城扬名。重庆以汉族为主,少数民族
主要有土家族、苗族等。旅游资源丰富,有长江三峡、世界文化遗产大足
石刻、世界自然遗产武隆喀斯特和南川金佛山等壮丽景观。重庆是国家历
史文化名城。1189年,宋光宗赵惇先封恭王再即帝位,自诩双重喜庆,重
庆由此得名。重庆是红岩精神起源地,巴渝文化发祥地,火锅、吊脚楼等
影响深远;在文字记载的3000余年中,曾三为国都,四次筑城,史称巴渝;抗战时期为国民政府陪都。重庆是西南地区最大的工商业城市,国家重要
的现代制造业基地。有国家级重点实验室10个、国家级工程技术研究中心10个、高校67所,中国(重庆)自由贸易试验区、中新(重庆)战略性互联互通示范项目、两江新区、渝新欧国际铁路等战略项目。
(二)项目用地规模
项目总用地面积55981.31平方米(折合约83.93亩),土地综合
利用率100.00%;项目建设遵循“合理和集约用地”的原则,按照电动摩托车行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局,符合规划建设
要求。
六、土建工程建设指标
项目净用地面积55981.31平方米,建筑物基底占地面积40911.14
平方米,总建筑面积68857.01平方米,其中:规划建设主体工程45050.67平方米,项目规划绿化面积3865.18平方米。
七、产品规划方案
根据项目建设规划,达产年产品规划设计方案为:电动摩托车xxx
单位/年。综合考xxx实业发展公司企业发展战略、产品市场定位、资
金筹措能力、产能发展需要、技术条件、销售渠道和策略、管理经验
以及相应配套设备、人员素质以及项目所在地建设条件与运输条件、
xxx实业发展公司的投资能力和原辅材料的供应保障能力等诸多因素,项目按照规模化、流水线生产方式布局,本着“循序渐进、量入而出”原则提出产能发展目标。
八、投资估算及经济效益分析
(一)项目总投资及资金构成
项目预计总投资20859.90万元,其中:固定资产投资15927.40
万元,占项目总投资的76.35%;流动资金4932.50万元,占项目总投
资的23.65%。
(二)资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
(三)项目预期经济效益规划目标
项目预期达产年营业收入37544.00万元,总成本费用30020.39
万元,税金及附加348.45万元,利润总额7523.61万元,利税总额8909.80万元,税后净利润5642.71万元,达产年纳税总额3267.09万元;达产年投资利润率36.07%,投资利税率42.71%,投资回报率
27.05%,全部投资回收期5.20年,提供就业职位667个。
九、项目建设单位基本情况
(一)公司概况
公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业,专注于
产品,致力于产品的设计与开发,各种生产流水线工艺的自动化智能
化改造,为客户设计开发各种产品生产线。公司将“以运营服务业带
动制造业,以制造业支持运营服务业”经营模式,树立起双向融合的
新格局,全面系统化扩展经营领域。公司为以适应本土化需求为导向,高度整合全球供应链。
公司坚持走“专、精、特、新”的发展道路,不断推动转型升级,使产品在全球市场拥有一流的竞争力。
产品的研发效率和质量是产品创新的保障,公司将进一步加大研
发基础建设。通过研发平台的建设,使产品研发管理更加规范化和信
息化;通过产品监测中心的建设,不断完善产品标准,提高专业检测能力,提升产品可靠性。undefined
(二)公司经济效益分析
上一年度,xxx实业发展公司实现营业收入35202.63万元,同比增长9.12%(2941.66万元)。其中,主营业业务电动摩托车生产及销售收入为28171.85万元,占营业总收入的80.03%。
根据初步统计测算,公司实现利润总额7406.95万元,较去年同期相比增长693.30万元,增长率10.33%;实现净利润5555.21万元,较去年同期相比增长554.45万元,增长率11.09%。
十、主要经济指标
主要经济指标一览表
第二章项目市场分析
一、电动摩托车行业发展概况
电动摩托车是电动车的一种,用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。电动摩托车行业是涉及电动摩托车产品的设计开发、生产和销售的经济领域。
2014年我国电动摩托车行业产量27282辆,到2018年达到了139002辆,其中电动二轮摩托车(V>50km/h)产量102441辆,电动三轮轻便摩托车(V≤50km/h)产量17655辆,电动三轮摩托车(V>50km/h)产量18906辆。
中国电动摩托车生产区域主要集中在,广东省、浙江省、重庆市。三地产量占全国总产量80%以上。
从行业的销售情况看,2018年电动摩托车行业销售13.45万辆,较2017年9.91万辆,增长35.7%。
2018年电动车摩托车行业两轮电摩销量占为72.83%,三轮电摩占27.17%。
2018年电动摩托车行业销量CR5为83.92%,说明电动摩托车行业市场集中度较高。
二、电动摩托车市场分析预测
现在很多城市都能随处可见电动车的身影,前几年还都只是在乡镇、
农村盛行的电动摩托车近两年已经占据了大部分城市的市场了,目前中国
电动车市场一年3000多万量的产销量,这个数字其实是很惊人的。维护成
本低:电动车和摩托车不一样,电动车需要经常维护的地方很少,最需要
维护的也就是半年去检修一下的电瓶,再有就是刹车什么的,很多车子甚
至从头到尾都不需要维护。
电动车和摩托车即便我们自己家没有,也都在路上见过或者坐过,所
以比较摩托车,电动车真的是非常安静了。
电动摩托车只要会骑自行车的就可以直接上手骑车,会骑摩托车的人
也一定会骑电动车,但摩托车就更难驾驭一些,很多人都不会骑,尤其是
女生。
虽然现在的电动摩托车的车速都没有很快,相比于摩托车还是慢了很多,但依靠电动马达的输出特性,大部分品牌的电动车都有很好的扭力输出。
电力远比汽油要便宜的多,同时也不会被国际油价所影响,所以就有
更多的资金来提升产品的附加值,从而使得现在的电动车不仅更加受欢迎,还顺带提高了一点价格。
未来的电动车的主打理念肯定是节能减排,因为电动车想要真正持续
发展,就必须要顺应国家的可持续发展战略,虽然技术是个大难题,但以
现在国家的发展速度,相比不久就会有人攻克这个技术难关。外加现在已
经开始普及智能充电桩,未来几年,随处可见的充电桩就从很大程度上方
便了人们的生活,而摩托车由于燃料问题,想要继续垄断两轮车市场目前
来看是已经不可能了。
二、电动摩托车行业发展趋势分析
电动摩托车是以蓄电池作为能源的交通工具,外形和传统摩托车相似,由电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统等部件
组成。
2014-2018年我国电动摩托车的产量及销量均呈波动状态,2014年我
国电动摩托车行业产量27282辆,到2018年产量达到139002辆,同比增
长38.15%。2014年国内电动摩托车销量25454辆,到2018年销量达到了134508辆,同比增长35.74%。
据中国汽车工业协会统计的数据显示,2018年,全行业摩托车产销1557.75万辆和1557.05万辆,比上年下降9.15%和9.13%。影响行业产销
下降的原因主要有以下几个方面:一是国家加大环保力度,实施摩托车国
四排放标准,导致摩托车的成本增加,对于中低端摩托车有较大影响。根
据规定自2018年7月1日起,凡进行型式检验的摩托车及轻便摩托车都应
符合标准要求;2019年7月1日起,所有国三产品完成产品升级切换,撤
销所有国三产品公告,所有销售和注册登记的产品均应符合国四排放标准。目前,企业正积极应对国三产品向国四产品的切换,做好国三库存车辆的
销售,国四产品销售尚未全面展开。二是由于国际经济局势不确定性增强,
我国摩托车出口速度放缓,对行业产销的支撑作用减弱。三是随着居民收
入水平的提高,汽车大规模进入家庭,汽车在农村的占比不断提高;此外,低端廉价的电动自行车在农村依然占有庞大的市场,对摩托车市场产生双
重挤压,市场空间不断缩小。四是三轮摩托车转型升级遭遇困境,产销量
大幅下滑。受上述因素影响,2018年全行业产销比上年明显下降,总体表
现比较低迷。
我国摩托车主要集中在50ml、110ml、125ml、150ml、250ml五个排量,产品占总产销量的93%。近些年来,250ml及以上排量休闲娱乐摩托车受到
市场青睐,与2008年相比,2018年产量增长180%以上。250ml以下中小排量摩托车持续下滑,与2008年相比,产量下降了约50%。2019年7月1日,《车辆购置税法》将执行,150ml及150ml以下排量摩托车将不再缴纳购置税,届时将会对中小排量摩托车销售起到一定的拉动作用。
第三章主要建设内容与建设方案
一、主要建设内容与规模
(一)主要建设内容
1、该项目总征地面积55981.31平方米(折合约83.93亩),其中:净用地面积55981.31平方米(红线范围折合约83.93亩)。项目
规划总建筑面积68857.01平方米,其中:规划建设主体工程45050.67平方米,计容建筑面积68857.01平方米;预计建筑工程投资4926.62
万元。
2、配套建设相应的公用辅助工程设施。
3、购置主要生产工艺设备,组建相关的生产车间及生产经营管理
部门。
4、对生产过程中产生的废气、废水、噪声、固废等进行有效治理。
(二)项目土建工程方案
1、该项目主要土建工程包括:生产工程、辅助生产工程、公用工程、总图工程、服务性工程(办公及生活)和其他工程六部分组成。
主要建设内容包括:生产车间、辅助车间、仓储设施(原料仓库和成
品仓库)等配套工程和办公室、职工宿舍、围墙、厂区道路及绿化等。
2、本期工程项目预计总建筑面积68857.01平方米,其中:计容
建筑面积68857.01平方米,计划建筑工程投资4926.62万元,占项目
总投资的23.62%。
3、本期工程项目建设规划建筑系数73.08%,建筑容积率1.23,
建设区域绿化覆盖率5.61%,固定资产投资强度189.77万元/亩。
(三)设备购置方案
1、该项目需购进先进的生产设备、检测设备、环保设备、安全设
施及相关配套设备,设备选型遵循“性能先进、质量可靠、价格合理”的原则,需要购置生产专用设备和检测设备等先进的工艺装备,确保
项目的生产及产品检验的需要。
2、项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备,预计购置安装主要设备共计123台(套),设备购置费6077.82万元。
二、产品规划方案
(一)产品放方案
1、该项目主要从事电动摩托车的生产和销售业务,根据国家有关
产业政策和国内外市场对电动摩托车需求预测分析,综合考虑产品市
场定位、产能发展需要、资金状况、技术条件、销售渠道、销售策略、管理经验以及相应配套设备、人员素质以及项目所在地建设条件与运