46寸DID参数等

深圳市震东科技有限公司

震东DID液晶拼接墙，采用世界最先进的美国赛普特无限拼接技术，可实现任意尺寸的拼接方案，画面清晰明亮，气势恢宏，色彩饱和鲜艳，色温色调均一，动态景象流畅。该产品的主要特点是高清晰度、高亮度、超窄缝隙拼接、超薄整体设计、低发热、无辐射、无噪音等。可广泛应用于政府、交通、公安指挥监控中心，以及大型商场、酒吧、机场、学校、码头、银行和电信营业大厅、会议室等。

基于我公司雄厚的技术支持与服务，只要您有这方面的需求，我们都可以为您设计出低成本、最符合您要求的世界顶级液晶显示拼接墙，并且我们会为您的工程提供及时、完美的施工规划及建设，并全程提供技术咨询与服务！

震东DID液晶拼接墙特点：

高清晰： 1080i清晰显示系统，高达1920x1080i的图像分辨率；

高亮度：1200cd／m2的亮度。高达2000：1的对比度，；

大视角：左右178°超大视角；

超窄缝隙：根据客户的需要，我们可以提供三星二代专业DID拼接用显示屏，40＂屏拼接的缝隙可达18mm,三代屏甚者可以达到6.7mm的超窄缝隙拼接；

超薄整体设计：整个液晶显示墙的厚度可以达到120mm，甚至可以安装活动架上，使用更加灵活方便。

高可靠性设计：采用多级组合设计，所有硬件、墙体均可实现24×365不间断工作；

动态补偿：让整体运动画面更流畅，无残影、无拖影等不良视觉效果；

先进数字电路设计；

多种信号输入接口和多种画中画模式；

便捷的用户操作方式；

根据您的需求，我们还可以为您量身开发设计配套的美观、操作简易、基于Windows平台的控制软件。

DID液晶电视拼接墙

用途:

需要长时间连续开机的场所、高照度的场所。

专业屏体内置拼接板卡技术：接口更专业、更适用，图像拼接更容易、更经济。

计算机接口：DVI、RBGHV、VGA；

视频接口：复合视频、S端子、分量视频；

控制接口：RS232、遥控。

拼接专用的环接接口：DVI环接、S端子环接、视频环接、RS232环接、遥控环接。

灵活的命令处理将多屏的DIP地址有机的结合在指令中，实现多屏的同时控制处理，根据不同拼接画面的各种组合实现单一指令的直接控制，提高了画面变化的响应时间。对于不同的模式显示，各窗口的信号的变化只需要控制输入屏的信号

切换便可完成窗口所有屏的信号切换显示，使模式的显示更加灵活。

专业外置拼接控制器：

纯硬件的构架，安全性、稳定性好，启动速度快

多路RGB信号实时并行处理

多路Video信号实时并行处理

RGB信号和VIDEO信号叠加

支持高分辨率输入信号 2048X2048（雷达） 4096X1536（高清晰地图）

内嵌矩阵支持更多的输入信号

自动图像识别重建

灵活多样的控制方式：红外、按键、RS232串口或以太网接口

输入

RGB输入：HD15或RGBHV 5BNC

DVI输入：DVI-D

视频输入：CVBS （输入格式：NTSC、PAL或SECAM）

输出

输出接口：DVI－I连接器（适合模拟和数字，包括DVI－I至HD15适配器）

输出格式：模拟和数字信号同时输出

控制端口：RS232

电气特性

输入电压：100-240V，行频：50－60Hz，功耗：50W

机箱尺寸：4”x 19”x10”（ H x W x D）

重量：20Kg

专业拼接架技术：

结构更简单，安装更方便，价格更便宜。

采用人性化外壳设计原理，将单元模块化，避免物流在运输途中而产生的问题，让客户自行安装时更加方便，简单，安全。

46寸超窄边DID技术指标：

屏幕大小：尺寸：1025.7mm(宽)×579.85 mm(高)×200mm(厚)

显示比例：16：9(宽长比)

解析度：1366（水平）×768（垂直）,即物理像素

单屏清晰度： 720P

屏面亮度：700cd/m2

对比度：2000：1

亮度均匀性：95％

可视角：上178/下178度

色彩：16.7M

响应时间：8MS

输入信号：32路视频信号，RS-232C

输出信号：VGA（DB15）,Component VIDEO,DVI ,色差视频（可选），RS-232C 厚度：≤200 mm

重量：约350KG

拼缝：≤7.3mm

单屏功耗：210W

操作湿度：20 至 80%（无凝结）

操作温度：0度至 46度

操作高度：0 至 1900公尺

存放温度：-10度至 50度

存放湿度：10 至 90%（无凝结）

电流：G:20.0A(最大)

电源：G:AC100V-246V 50/60Hz

控制功能：RS232控制

气象参数标准编制说明

编制说明 本标准是根据城乡建设环境保护部（84）城设字第124号通知的要求，为了适应工业与民用建筑工程的需要，由中南地区建筑标准设计协作组办公室会同国家气象局气象中心气候资料室共同编制。 在编制过程中，广泛征求了建筑、气象、城建等专业部门及各有关规编制组的意见；通过对6个城镇的试编工作，确定了编制原则、成果表现形式、全国城镇定点与气象参数的项目容；在征求意见稿完成后，又征求了全国有关单位的意见，然后修改成本稿。 我国城镇较多，各专业需求的气象参数项目较广，限于当前条件，本标准仅选取了209个城镇，每个城镇列出55项常用的气象参数及气候特征分析，供工业与民用建筑工程设计、施工中使用。 为使各有关标准规的数值统一起见，本标准中的“最热月14时平均温度、相对湿度”、“三十年一遇最大风速”、“日平均气温≤5℃的日数及度日数等”及“冬、夏季太阳辐射强度”系来源于《采暖通风与空气调节设计规》（送审稿）、《工业与民用建筑结构荷载规》、《民用建筑节能设计标准》及《民用建筑热工设计规程》等。 本标准共分三章，五个附录，主要容有：总则、参数的分类及其应用、参数的统计方法与标准及全国城镇参数定点示意图、参数表等。 第一章总则 第1.0.1条为满足工业与民用建筑工程的勘察、设计、施工以及城镇小区规划设计的需要而提供统一的建筑气象参数，特制订本标准。 第1.0.2条本标准中所选用的参数系工业与民用建筑工程用的建筑气象参数。在编制有关规划、设计等文件时所用的气象参数，已列入本标准的应以本标准为准。其他未列入本标准中的各专业专用的参数，仍应按各专业的有关规执行。 第1.0.3条本标准按城镇定点提供气象参数。其地名以经国务院批准的截至1985年底的行政区划资料所列为准。 第1.0.4条本标准所列的参数是根据各城镇气象台站30年（1951年～1980年）气象记录资料编制的。不足30年记录者，按实有记录资料整理编制。 第二章建筑气象参数标准的分类及其应用 第一节建筑气象参数项目分类 第2.1.1条本标准按各定点城镇分别列出了各类建筑气象参数：大气压、干球温度、相对湿度、降水、风、日照、冬夏季太阳辐射强度、地温、冻土及天气现象等10类55项（见附录二、三），并给出当地的“气候特征分析”、“全年、冬、夏季风玫瑰图”。 第2.1.2条“气候特征分析”扼要叙述该点的主要气候特点，为设计、施工人员提供必要的气候背景，其中有关数据亦可直接引用。 第2.1.3条全年及冬、夏季风玫瑰图给出了各风向的年、季平均频率分布。 第2.1.4条“太阳辐射强度”除附录三所列的城镇外，其他城镇可采用当地已有的数据或参照附录三中所列城市就近套用。 第二节各项参数的引用 第2.2.1条本标准所列各项气象参数可供工业与民用建筑工程的设计、施工直接引用。 第2.2.2条引用参数时应注意建设地点与拟引用数据的气象台站的距离、地形等因素对数值的影响。 一、地势平坦的区域 1．建设地点与拟引用数据的气象台站水平距离在50km以，海拔高度差在100m以时可以直接引用。 2．超过上款数值时，则应使用与建设地点相邻的二个以上气象台站（含本标准未列入的台站）的气象资料,按插法取值（插法可视情况采用直线插或平面插）。 二、地势崎岖的区域 气候受山脉的走向、总体高度、长度、地形形态（山顶、河谷、盆地、山坡）、坡度、坡向等因素的影响，地方性差异较大，选取参数值时宜依据邻近台站（含本标准未列入的台站）的长年代资料和工程现场的观测数据对比取值，或与当地气象部门共同商定。 第三章气象参数的统计方法与标准

气象参数标准

气象参数标准Last revision on 21 December 2020

编制说明 本标准是根据城乡建设环境保护部（84）城设字第124号通知的要求，为了适应工业与民用建筑工程的需要，由中南地区建筑标准设计协作组办公室会同国家气象局北京气象中心气候资料室共同编制。 在编制过程中，广泛征求了建筑、气象、城建等专业部门及各有关规范编制组的意见；通过对6个城镇的试编工作，确定了编制原则、成果表现形式、全国城镇定点与气象参数的项目内容；在征求意见稿完成后，又征求了全国有关单位的意见，然后修改成本稿。 我国城镇较多，各专业需求的气象参数项目较广，限于当前条件，本标准仅选取了209个城镇，每个城镇列出55项常用的气象参数及气候特征分析，供工业与民用建筑工程设计、施工中使用。 为使各有关标准规范的数值统一起见，本标准中的“最热月14时平均温度、相对湿度”、“三十年一遇最大风速”、“日平均气温≤5℃的日数及度日数等”及“冬、夏季太阳辐射强度”系来源于《采暖通风与空气调节设计规范》（送审稿）、《工业与民用建筑结构荷载规范》、《民用建筑节能设计标准》及《民用建筑热工设计规程》等。 本标准共分三章，五个附录，主要内容有：总则、参数的分类及其应用、参数的统计方法与标准及全国城镇参数定点示意图、参数表等。 第一章总则 第1.0.1条为满足工业与民用建筑工程的勘察、设计、施工以及城镇小区规划设计的需要而提供统一的建筑气象参数，特制订本标准。 第1.0.2条本标准中所选用的参数系工业与民用建筑工程中通用的建筑气象参数。在编制有关规划、设计等文件时所用的气象参数，已列入本标准的应以本标准为准。其他未列入本标准中的各专业专用的参数，仍应按各专业的有关规范执行。 第1.0.3条本标准按城镇定点提供气象参数。其地名以经国务院批准的截至1985年底的行政区划资料所列为准。 第1.0.4条本标准所列的参数是根据各城镇气象台站30年（1951年～1980年）气象记录资料编制的。不足30年记录者，按实有记录资料整理编制。 第二章建筑气象参数标准的分类及其应用 第一节建筑气象参数项目分类 第2.1.1条本标准按各定点城镇分别列出了各类建筑气象参数：大气压、干球温度、相对湿度、降水、风、日照、冬夏季太阳辐射强度、地温、冻土及天气现象等10类55项（见附录二、三），并给出当地的“气候特征分析”、“全年、冬、夏季风玫瑰图”。 第2.1.2条“气候特征分析”扼要叙述该点的主要气候特点，为设计、施工人员提供必要的气候背景，其中有关数据亦可直接引用。 第2.1.3条全年及冬、夏季风玫瑰图给出了各风向的年、季平均频率分布。 第2.1.4条“太阳辐射强度”除附录三所列的城镇外，其他城镇可采用当地已有的数据或参照附录三中所列城市就近套用。 第二节各项参数的引用 第2.2.1条本标准所列各项气象参数可供工业与民用建筑工程的设计、施工直接引用。 第2.2.2条引用参数时应注意建设地点与拟引用数据的气象台站的距离、地形等因素对数值的影响。 一、地势平坦的区域 1．建设地点与拟引用数据的气象台站水平距离在50km以内，海拔高度差在100m以内时可以直接引用。

液晶拼接屏等硬件设备详细参数

液晶拼接屏等硬件设备详细参数

一、拼接屏系统要求 大屏幕采用DID液晶拼接系统，液晶拼接屏显示系统应能确保24小时连续运行，整套系统具有先进性、稳定性和可扩充性，整套系统具有先进性、稳定性和可扩充性。液晶拼接屏应具有较高分辨率、可调亮度和对比度、范围宽，色彩还原真实，图像失真小，亮度均匀，显示清晰，系统操作简单，维护方便，使用寿命长；应支持多屏图像拼接，画面可整屏显示，也可分屏显示，画面能够自由缩放、移动、漫游，不受物理拼缝的限制；采用软件控制窗口的拼接与分割，屏与屏之间的拼缝不能影响汉字和图像的正确显示。支持多种信号的同时显示： 1. 液晶单元的要求： 液晶拼接单元具体参数如下： 1: Cortez?数字图像处理平台是一款专门应用于医疗,广电等传统高端图像显示领域的处理平台, MAST ?数字图像处理平台是一款应用于家用液晶电视图像显示的处理平台 2: Cortez?平台内部集成独家专利的第二代方向关联的逐行扫描技术,动态色彩管理,自适应颜色/对比度增强和内建自适应数字3D降噪/3D 梳形濾波器/3D去交錯/雜訊抑制等多项图像显示领域的专利技术,非常适合于安防监控对高清视频的需求 3: Cortez?由于内部集成多种专利技术在处理监控面面时避免成像有画面出像边缘出现黑边.锯齿和色采失真等多项技术问题,是当今天世界上最适合的一款用于安防监控领域的图像处理平台.

1)显示屏幕对角线尺寸为46"英寸，1023.78mm×578.37mm×118mm。显示区域：1018.28mm× 572.87mm 2)观看视角到达水平/垂直度和72%的色彩饱和度，确保画面的输出精确和稳定，色彩饱 和靓丽，屏幕更加明亮，画质更加清晰，画面衔接流畅自然，整体显示流畅完美，呈

carsim软件介绍

carsim软件介绍 CarSim是专门针对车辆动力学的仿真软件，CarSim模型在计算机上运行的速度比实时快3-6倍，可以仿真车辆对驾驶员，路面及空气动力学输入的响应，主要用来预测和仿真汽车整车的操纵稳定性、制动性、平顺性、动力性和经济性，同时被广泛地应用于现代汽车控制系统的开发。CarSim可以方便灵活的定义试验环境和试验过程，详细的定义整车各系统的特性参数和特性檔。CarSim软件的主要功能如下： n 适用于以下车型的建模仿真：轿车、轻型货车、轻型多用途运输车及SUV； n 可分析车辆的动力性、燃油经济性、操纵稳定性、制动性及平顺性； n 可以通过软件如MATLAB，Excel等进行绘图和分析； n 可以图形曲线及三维动画形式观察仿真的结果； n 包括图形化数据管理接口，车辆模型求解器，绘图工具，三维动画回放工具，功率谱分析模块； n 程序稳定可靠； n 软件可以实时的速度运行，支持硬件在环，C arSim软件可以扩展为CarSim RT, CarSim R T 是实时车辆模型，提供与一些硬件实时系统的接口，可联合进行HIL仿真； n 先进的事件处理技术，实现复杂工况的仿真； n 友好的图形用户接口，可快速方便实现建模仿真； n 提供多种车型的建模数据库； n 可实现用户自定义变量的仿真结果输出； n 可实现与simulink的相互调用； n 多种仿真工况的批运行功能； CarSim特点 1、使用方便 软件的所有组成部分都由一个图形用户接口来控制。用户通过点击“Run Math Model”来进行仿真。通过点击“Animate”按钮可以

以三维动画形式观察仿真的结果。点击“Plot”按钮可以察看仿真结果曲线。很短的时间内，你就可以掌握C arSim的基本使用方法，完成一次简单仿真并观察仿真结果。 所要设置或调整的特性参数都可以在图形接口上完成。150多个图形窗口使用户能够访问车辆的所有属性，控制输入，路面的几何形状，绘图及仿真设置。利用CarSim的数据库建立一个车辆模型并设置仿真工况，在很短的时间内即可完成。在数据库里有一系列的样例并允许用户建立各种组件、车辆及测试结果的库檔。这一功能使得用户能够迅速地在所做的不同仿真之间切换，对比仿真结果并作相应的修改。 车辆及其参数是利用各种测试手段所得到的数据和表格，包括实验测试及悬架设计软件的仿真测试等。CarSim为快速建立车辆模型提供了新的标准。 2、报告与演示 CarSim输出的资料可以导出并添加到报告、excel工作表格及Pow erPoint演示中。仿真的结果也可以很方便地导入到各种演示软件中。 3、快速 CarSim将整车数学模型与计算速度很好地结合在一起，车辆模型在主频为３GHz的PC机上能以十倍于实时的速度运行。速度使得CarSim很容易支持硬件在环（HIL）或软件在环(SIL)所进行的实时仿真。CarSim支持Applied Dynamics Internatinal(A DI), A&D, dSPACE,ETAS,Opal-R T及其它实时仿真系统。CarSim这一快速特性也使得它可以应用于优化及试验设计等。 4、精度及验证 CarSim建立在对车辆特性几十年的研究基础之上，通过数学模型来表现车辆的特性。每当加入新的内容时，都有相应的实验来验证。使用CarSim的汽车制造商及供货商提供了很多关于实验结果与CarSim仿真结果一致性的报告。 5、标准化及可扩展性 CarSim可以在一般的Windows系统及便携式计算机上运行。CarSim也可以在用于实时系统的计算机上运行。数学模型的运动关系式已经标准化并能和用户扩展的控制器，测试设备，及子系统协调工作。这些模型有以下三种形式： n Carsim函数自带的内嵌模块。 n 嵌入模型的MATLAB/Simulink S-函数 n 具有为生成单独EXE檔的可扩展Ｃ代码的库檔 6、有效、稳定、可靠 CarSim包括了车辆动力学仿真及观察结果所需的所有工具。MSC利用先进的代码自动生成器来生成稳定可靠的仿真程序，这比传统的手工编码方式进行软件开发要快很多。 需要进一步了解的朋友们可以加我QQ哦12603839

建筑气象参数标准

编制讲明 本标准是依照城乡建设环境爱护部（84）城设字第124号通知的要求，为了适应工业与民用建筑工程的需要，由中南地区建筑标准设计协作组办公室会同国家气象局北京气象中心气候资料室共同编制。 在编制过程中，广泛征求了建筑、气象、城建等专业部门及各有关规范编制组的意见；通过对6个城镇的试编工作，确定了编制原则、成果表现形式、全国城镇定点与气象参数的项目内容；在征求意见稿完成后，又征求了全国有关单位的意见，然后修改成本稿。 我国城镇较多，各专业需求的气象参数项目较广，限于当前条件，本标准仅选取了209个城镇，每个城镇列出55项常用的气象参数及气候特征分析，供工业与民用建筑工程设计、施工中使用。

为使各有关标准规范的数值统一起见，本标准中的“最热月14时平均温度、相对湿度”、“三十年一遇最大风速”、“日平均气温≤5℃的日数及度日数等”及“冬、夏季太阳辐射强度”系来源于《采暖通风与空气调节设计规范》（送审稿）、《工业与民用建筑结构荷载规范》、《民用建筑节能设计标准》及《民用建筑热工设计规程》等。 本标准共分三章，五个附录，要紧内容有：总则、参数的分类及其应用、参数的统计方法与标准及全国城镇参数定点示意图、参数表等。 第一章总则 第1.0.1条为满足工业与民用建筑工程的勘察、设计、施工以及城镇小区规划设计的需要而提供统一的建筑气象参数，特制订本标准。 第 1.0.2条本标准中所选用的参数系工业与民用建筑工程中通用的建筑气象参数。在编制有关规划、设计等文件时所用的气象参数，已列入本标准的应以本标准为准。其他未列入本标准中的各专业专用的参数，仍应按各专业的有关规范执行。 第1.0.3条本标准按城镇定点提供气象参数。其地名以经国务院批准的截至1985年底的行政区划资料所列为准。 第1.0.4条本标准所列的参数是依照各城镇气象台站30年（1951年～1980年）气象记录资料编制的。不足30年记录者，按实有记录资料整理编制。

三星did液晶拼接屏参数

三星在各行各业都是人们熟知的品牌，同样在液晶拼接屏行业三星依然具有极大的知名度和较好的口碑，因为产品的综合能力较好所以自然受到很多厂家和消费者的青睐，本文会对三星的液晶拼接屏（DID）的技术参数做个大概的介绍，如果本文内容没有满足读者，也可以点击悬浮的“在线咨询”按钮一键咨询技术专家，快速获取想要的答案。 液晶拼接既能单独作为显示器使用，又可以拼接成超大屏幕使用。根据不同使用需求，实现可变大也可变小的百变大屏功能：单屏分割显示、单屏单独显示、任意组合显示、全屏液晶拼接、双重拼接液晶拼接屏、竖屏显示，图像边框可选补偿或遮盖，支持数字信号的漫游、缩放拉伸、跨屏显示。液晶拼接是完整的成品，即挂即用，安装就像搭积木一样简单，单个或多个液晶拼接的使用及安装都非常简单。 液晶拼接广泛应用于政府企业视频会议，剧场体育场馆博览会，演唱会party等媒体广告的展示系统以及显示设备的商业租赁等领域。 液晶拼接是专为工程应用设计的专业化终端显示设备。它以FPGA阵列为硬件基础，采用并行高速图形处理技术，实现了多路高速视频信号的统一处理，从根本上取代插卡式拼接控制器，解决了VGA信号输入数量受到限制的问题。它是将目前最卓越的液晶显示技术、嵌入式硬件拼接技术、多屏图像处理技术、信号切换技术等合为一体，形成的拥有高亮度、高清晰度、低功耗、高寿命，先进的液晶拼接幕墙显示系统。

高亮度TV或PC液晶屏的亮度一般只有250~300cd/m2，而DID液晶屏的亮度可以达到700 cd/m2以上。 拼接方式灵活既可以采用小屏拼接、也可以采用大屏拼接；既可以一对一单屏拼接，也可以一对M×N整屏拼接；还可以大小屏混合拼装。 超窄拼缝超窄边产品拼缝可控制在3.5mm以下。 超长的使用寿命显示屏的使用寿命不低于6万小时。 亮度均匀，影像稳定不闪烁DID产品的120Hz倍频液晶显示技术，能有效解决图像快速运动过程中的拖尾和模糊，使画面更清澈。 有关三星did液晶拼接屏参数介绍本次先到这儿。 南京酷彩数码科技是液晶拼接，液晶拼接大屏，LED拼接，液晶监视器及触摸屏及LCD液晶拼接，大屏幕拼接，液晶拼接墙，无缝拼接，超窄边液晶拼接的专业厂家和品牌供应商。CoolColor通过对大屏幕显示技术的不懈研究拥有和掌握液晶大屏拼接图像处理&音视频信号分配、分割、切换等系统设备的

Carsim整车建模的参数

车体空载情况下的车体信息 (1 )簧上质量的质心距前轴的距离mm (2 )簧上质量质心距地面的高度mm (3 ) 轴距mm (4 ) 质心的横向偏移量mm (5 )簧载质量kg (6 )对x 轴的极惯性矩( lxx ) kg-m2 (7)对y 轴的极惯性矩( lyy ) kg-m2 (8 )对z 轴的极惯性矩( lzz ) kg-m2 (9) 对x、y 轴的惯性积( lxy )kg-m2 (10) 对x、z 轴的惯性积( lxz )kg-m2 (11) 对y、z 轴的惯性积( lyz )kg-m2 二空气动力学 (1) 空气动力学参考点X mm (2) 空气动力学参考点Y mm (3) 空气动力学参考点Z mm (4 ) 迎风面积m2 (5 )空气动力学参考长度mm (6 )空气密度kg/m3

(7 )CFx(空气动力学系数)与slip angle ( 行车速度方向与空气流动 方向的夹角) 的关系 (8) CFy 与slip angle的关系 (9) CFz 与slip angle的关系 (10) CMx与slip angle 的关系 (11) CMy与slip angle 的关系 (12) CMz与slip angle 的关系 三传动系 1 最简单的一种 (1) 后轮驱动所占的比值，为1时，后轮驱动；为0 时，前轮驱动 (2 )发动机的功率KW 2 前轮驱动或后轮驱动 1)发动机特性 (1 )各个节气门位置下，发动机扭矩(N-m)与发动机转速 (rpm) 的 关系 (2 )打开节气门的时间迟滞sec

(3 ) 关闭节气门的时间迟滞sec (4 ) 曲轴的旋转惯量kg-m2 (5 ) 怠速时发动机的转速rpm 2)离合器特性 a 液力变矩器 (1) 扭矩比(输出比输入)与速度比(输出比输入)的关系 (2) 液力变矩器的参 数1/K 与速度比(输出比输入)的关系 (3) 输入轴的转动惯 量kg-m2 (4) 输出轴的转动惯 量kg-m2 b 机械式离合器 (1 )输出的最大扭矩(N-m)与离合器接合程度 (0代表完全结合， 1 代表完全分离)的关系 (2 )接合时间迟滞sec (3 )分离时间迟滞sec (4 )输入轴的转动惯量kg-m2 (5 )输出轴的转动惯量kg-m2 3)变速器(1 )正向挡位和倒挡的传动比，转动惯量(kg-m2)，正向传动与反向

大气污染指数与气象参数数学模型

大气污染指数与气象参数数学模型 1.问题重述 大气是指包围在地球外围的空气层，是地球自然环境的重要组成部分之一。人类生活在大气里，洁净大气是人类赖于生存的必要条件。一个人在五个星期内不吃饭或5天内不喝水，尚能维持生命，但超过5分钟不呼吸空气，便会死亡。随着地球上人口的急剧增加，人类经济增长的急速增大，地球上的大气污染日趋严重，其影响也日趋深刻，如由于一些有害气体的大量排放，不仅造成局部地区大气的污染，而且影响到全球性的气候变化。因此，加强大气质量的监测和预报是非常必要。目前对大气质量的监测主要是监测大气中2SO 、2NO 、悬浮颗粒物（主要为PM10）等的浓度，研究表明，城市空气质量好坏与季节及气象条件的关系十分密切。 附件给出城市A 、B 、C 、D 、E 、F 从2003年3月1日至2010年9月14日测量的污染物含量及气象参数的数据。 请运用数学建模的方法对下列问题作出回答： 1.找出各个城市2SO 、2NO 、PM10之间的特点，并将几个城市的空气质量进行排序。 2．对未来一周即2010年9月15日至9月21日各个城市的2SO 、2NO 、PM10以及各气象参数作出预测。 3．分析空气质量与气象参数之间的关系。 4．就空气质量的控制对相关部门提出你的建议。 2.问题分析 本题为生活中的实际问题，层层递进式提出四个问题，分别需要对空气污染 因素以及气象参数进行分析求解。第一问为评价性问题，先从城市内部个污染物特点出发，再到城市之间空气质量进行比较。第二问是预测性问题，通过对给出的数据进行分析，预测各项参数之后的趋势。第三问是寻找关联性问题，要求找出空气质量与气象参数之间的关系。第四问为开放型问题，可通过之前得出的结论或者相关文章及模型提出建议。 2.1 问题1 通过查阅资料，运用已有的API 对各个城市的各项污染指标进行计算，得出各个污染指数API 月平均的折线图，观察，得出各城市各项指标的特点。鉴于求解城市API 时有一定的误差，故选择综合评价模型，对数据进行标准化处理之后，确定动态加权函数，对模型进行求解，排名。检验模型后确定结论的合理性。 2.2 问题2 预测模型主要有灰色预测，时间序列等模型。由所给数据以及问题可知该预测模型为时间序列。随机选取气象参数之一气温（tem ）为例进行分析，先通过SPSS 软件得到其时序图，观察其走势，对其做平稳化处理。然后以最小BIC 为标准，构造模型，进一步应用SPSS 软件求解，得出各项参数，并预测出2010年9月15日至2010年9月21日的数据。其余各城市各污染物浓度以及气象参数应用类似方法进行求解。最后，由于F 城市所提供数据与需要预测日期相隔较

液晶拼接屏项目一般多少钱

随着液晶电视在生活中的普及，液晶显示技术、多屏图像处理技术以及新型拼接幕墙等技术的市场越来越大。特别是液晶拼接屏逐渐获得人们的青睐，很多人都喜爱其拼接后的效果，那么液晶拼接屏项目一般多少钱呢？下面我们一起来看一下。 南京中石化催化剂公司 沈阳自来水厂

液晶拼接屏不同于其它的拼接类产品，不同的参数之间的价格也会不相同，所以根据拼接项目的不同，价钱也会有所区别。按照项目需求，承接公司才能根据需求做出详细合理的报价方案。具体的影响因素主要包括以下几点： 1、液晶拼接屏的尺寸 就目前市面上的主流液晶拼接屏尺寸有46寸、49寸和55寸的，液晶拼接屏的尺寸是影响价格的直接因素。 2、液晶拼接屏的拼缝 一般情况下主要决定液晶拼接屏价格的参数就两个，一个是尺寸另一个就是拼缝。然而液晶拼接屏拼缝的大小直接决定了拼接大屏幕的显示效果，拼缝过大的话显示效果不佳，拼缝过小的话费用又比较贵但显示效果很好。 3、液晶拼接屏的安装方式 液晶拼接墙的安装方式可以根据用户的需求进行个性化安装，但就目前而言常用的安装方式分别为：壁挂、落地支架和机柜，在这其中成本偏低的当属壁挂安装。 4、图像处理设备 信号类型的输入，是拼接大屏幕系统当中很重要的一部分，一定要清楚要输入的信号多少以及信号类型，这样厂家才能更好地选择合适项目的拼接屏处理器。 液晶拼接屏项目由于其施工的难易程度不同信号不同故价格也是不尽相同的，想要了解更多的详情还是请联系咨询酷彩数码科技。 南京酷彩数码科技有限公司https://www.wendangku.net/doc/b92417392.html,/是一家致力于提供专业商业显示解决方案，及产品、销售、销售、生产、服务于一体的高新科技企业，是KONKA和PANDA、BARCO等大型企业重要战略合作伙伴和品牌供应商，并共享全国网络服务资源。公司自成立伊始一直研发和推广LCD液晶拼接、LED显示屏、DLP大屏幕、广告机、液晶监视、触摸一体机、图像处理器等产品以及相关配套工程安装服务工作。酷彩

液晶拼接屏设备技术要求

液晶拼接屏设备技术要求设备清单

设计依据 ●《电子计算机机房设计规范》（GB50174－93） ●《电气设备用图形符号》（GB／T5465－1996） ●《以太网通讯标准》（IEEE802.3） ●《视听、视频和电视系统中设备互连的优选配接值》 GB/T15859-1995

●《建筑设计防火规范》GBJ16-37 ●《信息技术设备包括电气设备的安全》GB4943-95 ●《远动终端通用技术条件》(GB/T13729—92) ●《计算机场地技术条件》(GB2887—89) ●《智能建筑设计标准》GB/T 50314-2000 ●《民用建筑电气设计规范》JGJ/T 16-92 ●《声系统设备互连的优选配接值》GB14197-93 ●《客观评价厅堂语言可懂度的RASTI法》GB/T14476-93 ●《厅堂混响时间测量规范》GBJ76-84 ●《建筑厅堂音质设计》SJ2112-82 ●《电气装置安装工程1Kv及以下配线工程施工验收规范》 GB50258-96 ●《电气安装工程接地装置施工质量验收规范》 GB50169-92 ●《30MHz～1GHz声音和电视信号的电缆分配系统》 GB6510-86 ●《电气装置安装工程施工及验收规范》GB50258-96 综合信息监控平台拼接显示屏技术要求 1、液晶单元的技术要求 ●显示屏幕对角线尺寸为55"英寸， 1215.3mm(H)x686.1mm(V)，，厚度≤90mm。显示区域：

1209.6mm(H)x680.4mm(V)。 ●观看视角到达水平/垂直178度和72%的色彩饱和度，确保画 面的输出精确和稳定，色彩饱和靓丽，屏幕更加明亮，画质更加清晰，画面衔接流畅自然，整体显示流畅完美，呈现完美的显示效果。 ●拼接单元点距为0.53（H）x0.53（V） ●物理分辨率1920×1080（FHD）；屏幕比例为16∶9，响应时 间≤8ms。双边拼接接缝≤5.3mm。 ●整屏画面稳定无闪烁，整屏色彩和亮度均匀性≥90%，数字显 示单元亮度≥500cd/㎡，对比度≥4000:1，以确保多屏拼接系统的画面更为清晰鲜明，以使各个拼接DID液晶单元显示的所有颜色保证整墙色彩的一致性。 ●55" DID黑边屏，高亮度，采用直下式LED背光技术，支持 7X24小时开机使用，保证系统长时间运行，不间断工作。整个大屏幕系统具有先进性、稳定性和可扩充性，系统操作简单，维护方便，故障率低，使用寿命长；平均寿命时间MTBF 大于50000小时，完全能够满足用户24小时、每周7天的连续运行的需要。 ●在屏幕上任意位置可以用于播放HDMI信号的宣传片或高清 图像，清晰度达到1080P，并且经专业软件测试没有任何色差或干扰。 ●液晶拼接单元具有3C、CB及ROHS证书。

Carsim整车建模参数

Carsim整车建模参数 一车体 空载情况下的车体信息 (1) 簧上质量的质心距前轴的距离mm (2) 簧上质量质心距地面的高度mm (3) 轴距mm (4) 质心的横向偏移量mm (5) 簧载质量kg (6) 对x轴的极惯性矩(lxx)kg-m2 (7) 对y轴的极惯性矩(lyy)kg-m2 (8) 对z轴的极惯性矩(lzz)kg-m2 (9) 对x、y轴的惯性积(lxy)kg-m2 (10) 对x、z轴的惯性积(lxz)kg-m2 (11) 对y、z轴的惯性积(lyz)kg-m2 二空气动力学 (1) 空气动力学参考点X mm (2) 空气动力学参考点Y mm (3) 空气动力学参考点Z mm (4) 迎风面积 m2 1 (5) 空气动力学参考长度 mm (6) 空气密度 kg/m3 (7) CFx(空气动力学系数)与slip angle (行车速度方向与空气流 动方向的夹角)的关系 (8) CFy与slip angle的关系 (9) CFz与slip angle的关系 (10) CMx与slip angle的关系

(11) CMy与slip angle的关系 (12) CMz与slip angle的关系 三传动系 1 最简单的一种 (1) 后轮驱动所占的比值，为1时，后轮驱动;为0时，前轮驱动 (2) 发动机的功率KW 2 前轮驱动或后轮驱动 1)发动机特性 (1) 各个节气门位置下，发动机扭矩(N-m)与发动机转速(rpm) 的 2 关系 (2) 打开节气门的时间迟滞sec (3) 关闭节气门的时间迟滞sec (4) 曲轴的旋转惯量kg-m2 (5) 怠速时发动机的转速rpm 2)离合器特性 a 液力变矩器 (1) 扭矩比(输出比输入)与速度比(输出比输入)的关系 (2) 液力变矩器的参数1/K与速度比(输出比输入)的关系 (3) 输入轴的转动惯量kg-m2 (4) 输出轴的转动惯量kg-m2 b 机械式离合器 (1) 输出的最大扭矩(N-m)与离合器接合程度(0代表完全结合， 1代表完全分离)的关系 (2) 接合时间迟滞sec

LED显示屏详细技术参数

本文从三个部分来对LED显示屏的技术参数做个详细的介绍，分别是：功能参数、室外显示屏参数、室内显示屏参数。 LED显示屏是用来显示文字、图形、图像、动画、行情、视频等的大屏幕，它的寿命长、色彩艳丽的特点让大屏幕被越来越多的媒体、商家喜爱。 一、LED显示屏功能参数指标： 1，支持VGA显示，能显示各种计算机信息、图形、支持各种输入方式 2，实时显示真彩色视频图像，可即时播放（VCR、VCD、DVD、LD）等视频信号3，可实时转播广播电视、卫星电视及有线电视的视频即时播放 4，支持PLL、NTSC等各种制式，DVI、SDI、HDSDI、S-VIDEO、COMPOSITE和VIDEO、YUV、RGB、TV、HDTV、CATV等各种视频信号 5，具有电视画面上叠加文字信息，全景、特写、慢镜头、特技等效果的实时编辑和播放（需另外配置非线性编辑设备）

6，具有同时播放左右不同比例的画面及文字的功能 7，有图文锁定功能，需要修改图文时，可先锁定，屏上无修改操作痕迹 8，可以满足现场转播的使用要求，播放现场摄像机的摄像信号，预留2路以上摄像机输入接口 9，可播放来自各种设备的视频信号，并能随时切换不同的视频源，8路视频源可通过音视频矩阵同时监控与切换，并可对视频画面进行缩小或放大操作 10，可播放广告信息（文字、视频广告、FLASH及电脑播放的图片、视频信号） 二、LED室外显示屏产品技术参数指标如下： 三、LED室内显示屏产品技术参数指标如下： 以上就是LED显示屏详细技术参数的全部介绍了。

南京酷彩数码科技有限公司https://www.wendangku.net/doc/b92417392.html,/是一家致力于提供专业商业显示解决方案，及产品、销售、销售、生产、服务于一体的高新科技企业，是KONKA和PANDA、BARCO等大型企业重要战略合作伙伴和品牌供应商，并共享全国网络服务资源。公司自成立伊始一直研发和推广LCD液晶拼接、LED显示屏、DLP大屏幕、广告机、液晶监视、触摸一体机、图像处理器等产品以及相关配套工程安装服务工作。酷彩(CoolColor)遵循以高品质回报市场的经营理念，依靠技术创新与过硬的产品质量，在业界成绩斐然，核心自主研发技术一直先进于市场，酷彩致力于提高服务能力，已经建成全国响应的以客户为导向的服务体系，经过多年的市场考验和行业经验，目前项目已广泛覆盖于公安安防、道路交通、广电、电信、电力、政府机关、厂矿企业、武警军队、车站码头、学校教育等多个行业领域，在全国范围内实施了多个指挥中心、大型道路监控、南京青奥等一系列精品工程，并以精良的产品品质和优良的安装服务团队成为了国内商业显示解决方案的知名供应商。

海康威视DSD2055NL拼接屏技术参数

产品简介 DS-D2055NL液晶显示单元，采用超窄边面板,屏幕之间拼缝仅仅为。超高亮度，500cd/m2，直下式LED 背光源，显示单元亮度更加均匀，无边界暗影现象。工业级设计，使用寿命远高于普通家用液晶显示单元，可长达60000小时。屏幕内置拼接控制器，可将同源信号实现屏幕的自拼接。选用的LCD液晶显示单元具有丰富的接口，可接收DVI，VGA, HDMI, YPbPr等各种信号。支持多种控制方式。 订货型号 DS-D2055NL 功能特性 ? 直下式LED背光源，显示单元亮度更加均匀，无边界暗影现象； ? 物理分辨率高达1920*1080； ? 极高的显示分辨率，画面细腻，色彩丰富； ? 高清晰度、高亮度、高色域； ? 视角可达178°，趋近于水平； ? 显示面积大、体积小、重量轻； ? 更长的显示寿命； ? 多种选择拼接方式，能适应各种使用场所； ? 超薄窄边设计； ? 稳定运行寿命超长，维护成本低，可24小时持续工作； ? 智能风扇控温，环保静音； ? 挂架、支架、机柜等多种安装方式供用户选择； ? 金属外壳，防辐射、防磁场、防强电场干扰； ? 工作湿度：10%~85%，在恶劣环境下仍能正常使用。 物理接口 端口特性 定义备注 POWER LED 电源指示灯，红色待机，绿色工作，橙色冷却风扇工作 HDMI HDMI输入 DVI-IN此接口为DVI-I 输入接口，只有数字信号 DVI-OUT 此接口为DVI-I 输出接口，只有数字信号，可选择将HDMI或DVI输入信号环接输出 VGA-IN VGA模拟信号输入 VGA-OUT VGA模拟信号环通输出 Y,Pb,Pr YPbPr信号输入,BNC接口 AV-IN AV 信号输入，BNC 接口 AV-OUT AV 信号环通输出，BNC 接口USB USB 口，用于软件升级

CarSim_Simulink

Simulink接口 (1)变量由Simulink导入CarSim（导入变量） 可由Simulink导入到CarSim中的变量可达160多个，主要分为以下 几部分： 控制输入 轮胎/路面输入 轮胎的力和力矩 弹簧及阻尼力 转向系统的角度 传动系的力矩 制动力矩及制动压力 风的输入 任意的力和力矩 我们可以在Simulink中定义变量，也可以在其他软件中定义并导入Simulink模型中，导入的变量将叠加到CarSim内部相应的变量中。

Simulink接口 2）变量由CarSim导入Simulink（导出变量） 导出变量可以应用于用户自定义的Simulink模型，CarSim的导 出变量多达560之多，如车辆的位置、姿态、运动变量等。 CarSim导出变量分类

Simulink接口 下图为CarSim软件所提供的一个CarSim与Simulink联合仿真的例子 简单驾驶员模型

CarSim与Simulink联合仿真 以CarSim中所提供的与Simulink联合仿真的一个例子为例（稍 有修改），来介绍CarSim与Simulink联合仿真的整个过程，例如车型B-class，Hatchback:No ABS 初始车速65km/h 节气门开度0 档位控制闭环四档模式 制动2s后紧急制动 方向盘转角0deg 路面对开路面 仿真时间10s 仿真步长0.001s 说明：选用同一车型的两辆汽车，同样的仿真工况，但其中一辆加入在 Simulink中建立的ABS控制器，相当于一辆汽车带有ABS，而另一辆汽车没有带ABS，方便对比。

CarSim与Simulink联合仿真 （1）双击桌面上CarSim的图标，运行CarSim，这 里选用是的CarSim8.0版本； （2）出现‘选择数据库’对话框，如下图所示，选择好数 据库文件夹后点击‘Continue with the selected database’，若想要不再出现此对话框，可以将左下角 ‘Don't show this window the next time you start’选中；

超窄边液晶拼接屏技术参数

近几年关于超窄边液晶拼接屏的消息不绝于耳，“超窄边”就意味着就能达到一个更好的显示效果，这是生产制造的厂家一直在追求和探索的技术，当今市面上已经有相当一部分超窄边液晶拼接屏得到了应用，效果一目了然，本文就消费者非常关心的技术参数问题做个清晰的介绍： 液晶拼接屏采用先进的工业级液晶显示面板，结合酷彩超窄边拼接技术、信号切换技术、无损远程传输技术、图像拼接处理技术等综合应用组成一套功能多样化、控制智能化、操作先进化的液晶拼接显示系统，为客户展现出高亮度、高清晰度、无干扰的优质液晶拼接画面。液晶拼接屏显示系统应能确保7x24小时365天不间断使用。在多台屏幕拼接的时候不会影响整个拼接屏的拼接显示效果，更适合拼接应用 1.急速响应 拥有急速响应时间，显示动态图像时，画面更流畅，在各种恶劣的环境显示效果都非常完美； 2．低碳，节能 55英寸超窄边拼接屏采用了LED背光的发光模式，发光率高，发热量低，耗电量低，无辐射，不含铅汞等重金属，没有环境污染，低碳环保。 3.先进的3D图像处理技术 应用先进的逐行图像处理及数字信号降噪，领先的运动补偿技术，彻底改善运动画面边沿的锯齿和模糊现象，采用动态对比度技术，明显提高各种画面的清晰度及对比度。 4.耐高温、防尘性能好 采用了耐高温和防尘设计，具有耐高温、防尘性能好的特点，更适合较恶劣环境情况下的拼接显示。并且拼接屏可选工业散热风扇设计、降低整机温度，提高整机可靠性,支持7x24小时持续工作。

液晶面板厂商LG 面板尺寸49寸 面板长宽（W*H）1077.6(H)x607.8(V) 背光源LED 物理拼缝 3.5mm 显示比例16:9 亮度500/800cd/㎡ 分辨率1920X1080 对比度3500:1 显示色彩16.7 M 可视角度178°(H)/178°（V） 响应时间5ms 平均无故障时间60000小时 输入-数字DVI HDMI 输入-模拟VGA BNC YPrPb CVBS BNC

Carsim学习笔记

1、The LTARG Configurable Function BikeSim，CarSim和TruckSim包含一个可配置函数LTARG，该函数根据位置S 计算横向偏移量L.此函数最初用于定义闭环路径跟随器模型的目标路径，以便轻松定义车道变化以及其他基于参考路径的目标。LTARG功能还用于控制移动物体的运动，而且相对于参考路径来表示交通车辆，车道标记以及其他特征。该函数的形式为LTARG（0，S，ID），其中S是位置，ID是1到100之间的数据集编号。 当为函数指定信息（常量，S-L值表等）时，将系统索引参数ILTARG设置为相关的数据集编号（ID）。 参数N_LTARG是将在记录文件中显示的LTARG数据集的数量。 默认值是1; 它可以设置为任何正数，最多为100.（此参数在“驱动程序模型：转向控制器”部分的记录文件中列出，如后面的图3所示。） 2、Using VS Reference Paths VS参考路径对道路描述是必不可少的，如下一节所述。 它们也用于驱动程序模型，并用于控制可能添加到模型中的移动对象。 为了支持涉及多个路径的模拟场景，每个路径都包含一个带有用户定义的ID 号码的参数PATH_ID。用于道路，驾驶员模型或使用此ID号码指定的移动物体的路径。 默认情况下，ID被设置为创建的路径的编号; 第一个路径有PATH_ID（1）= 1; 第二个有PATH_ID（2）= 2; 然而，构建具有多个路径和/或道路的模型的高级用户可以分配多个其他数字用于涉及不同路径集合的模拟。例如，如果PATH_ID（3）= 123，则无论路径何时相对于其他路径被定义，ID号123都被用于仿真。（这可能不是在不同模拟中的第三条路径。） 每个VS模拟将包括至少一个参考路径。如果数学模型的输入不包含任何路径，那么在初始化过程中将自动添加默认路径，该路径是一个以零标题为导向的直线，以便S =全局X和L =全局Y.

JGJ35-87 建筑气象参数标准

建筑气象参数标准 JGJ35—87 第1章总则 第1.0.1条为满足工业与民用建筑工程的勘察、设计、施工以及城镇小区规划设计的需要而提供统一的建筑气象参数，特制订本标准。 第1.0.2条本标准中所选用的参数系工业与民用建筑工程中通用的建筑气象参数。在编制有关规划、设计等文件时所用的气象参数，已列入本标准的应以本标准为准。其他未列入本标准中的各专业专用的参数，仍应按各专业的有关规范执行。 第1.0.3条本标准按城镇定点提供气象参数。其地名以经国务院批准的截至1985年底的行政区划资料所列为准。 第1.0.4条本标准所列的参数是根据各城镇气象台站30年（1951年～1980年）气象记录资料编制的。不足30年记录者，按实有记录资料整理编制。 第2章建筑气象参数标准的分类及其应用 2.1建筑气象参数项目分类 第2.1.1条本标准按各定点城镇分别列出了各类建筑气象参数：大气压、干球温度、相对湿度、降水、风、日照、冬夏季太阳辐射强度、地温、冻土及天气现象等10类55项（见附录二、三），并给出当地的“气候特征分析”、“全年、冬、夏季风玫瑰图”。 第2.1.2条“气候特征分析”扼要叙述该点的主要气候特点，为设计、施工人员提供必要的气候背景，其中有关数据亦可直接引用。

第2.1.3条全年及冬、夏季风玫瑰图给出了各风向的年、季平均频率分布。 第2.1.4条“太阳辐射强度”除附录三所列的城镇外，其他城镇可采用当地已有的数据或参照附录三中所列城市就近套用。 2.2各项参数的引用 第2.2.1条本标准所列各项气象参数可供工业与民用建筑工程的设计、施工直接引用。 第2.2.2条引用参数时应注意建设地点与拟引用数据的气象台站的距离、地形等因素对数值的影响。 一、地势平坦的区域 1．建设地点与拟引用数据的气象台站水平距离在50km以内，海拔高度差在100m以内时可以直接引用。 2．超过上款数值时，则应使用与建设地点相邻的二个以上气象台站（含本标准未列入的台站）的气象资料,按内插法取值（内插法可视情况采用直线内插或平面内插）。 二、地势崎岖的区域 气候受山脉的走向、总体高度、长度、地形形态（山顶、河谷、盆地、山坡）、坡度、坡向等因素的影响，地方性差异较大，选取参数值时宜依据邻近台站（含本标准未列入的台站）的长年代资料和工程现场的观测数据对比取值，或与当地气象部门共同商定。 第3章气象参数的统计方法与标准 3.1统计方法 第3.1.1条历年值的统计

Carsim整车建模的参数

车体 空载情况下的车体信息 (1) 簧上质量的质心距前轴的距离mm (2) 簧上质量质心距地面的高度mm (3) 轴距mm (4) 质心的横向偏移量mm (5) 簧载质量kg (6) 对x 轴的极惯性矩( lxx )kg-m2 (7) 对y 轴的极惯性矩( lyy )kg-m2 (8) 对z 轴的极惯性矩( lzz)kg-m2 (9) 对x、y 轴的惯性积( lxy)kg-m2 (10) 对x、z 轴的惯性积( lxz)kg-m2 (11) 对y、z 轴的惯性积( lyz)kg-m2 二空气动力学 (1) 空气动力学参考点X mm (2) 空气动力学参考点Y mm (3) 空气动力学参考点Z mm (4 ) 迎风面积m2

(5 )空气动力学参考长度mm (6 )空气密度kg/m3 (7 ) CFx (空气动力学系数)与slip angle ( 行车速度方向与空气流动方向的夹角) 的关系 (8) CFy 与slip angle的关系 (9) CFz 与slip angle的关系 (10) CMx与slip angle 的关系 (11) CMy与slip angle 的关系 (12) CMz与slip angle 的关系 三传动系 1 最简单的一种 (1) 后轮驱动所占的比值，为1时，后轮驱动；为0 时，前轮驱动 (2) 发动机的功率KW 2 前轮驱动或后轮驱动 1) 发动机特性 (1) 各个节气门位置下，发动机扭矩(N-m)与发动机转速(rpm)的 关系

(2) 打开节气门的时间迟滞sec (3) 关闭节气门的时间迟滞sec (4) 曲轴的旋转惯量kg-m2 (5) 怠速时发动机的转速rpm 2) 离合器特性 a 液力变矩器 (1) 扭矩比(输出比输入)与速度比(输出比输入)的关系 (2) 液力变矩器的参数1/K 与速度比(输出比输入)的关系 (3) 输入轴的转动惯量kg-m2 (4) 输出轴的转动惯量kg-m2 b 机械式离合器 (1) 输出的最大扭矩(N-m)与离合器接合程度(0代表完全结合, 1 代表完全分离)的关系 (2) 接合时间迟滞sec (3) 分离时间迟滞sec (4) 输入轴的转动惯量kg-m2 (5) 输出轴的转动惯量kg-m2 3) 变速器 (1) 正向挡位和倒挡的传动比，转动惯量(kg-m2),正向传动与反 向传动效率 （2）中间挡的转动惯量（kg-m2）