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铁路网八纵八横

铁路网八纵八横
铁路网八纵八横

“八纵八横”

八纵:京哈、东部沿海铁路、京沪、京九、京广、大(同)湛(江)、包柳、兰昆。

--京九通道(北京~南昌~深圳~九龙)

--京广通道(北京~武汉~广州)

--大湛通道(大同~太原~焦作~洛阳~石门~益阳~永州~梧州~湛江~海口~三亚)

--包柳通道(包头~西安~重庆~贵阳~柳州~〈南宁〉)

--兰昆通道(兰州~成都~昆明)

--京哈通道(北京~哈尔滨~〈满洲里〉)

--沿海通道(沈阳~大连~烟台~无锡~〈上海〉~杭州~宁波~温州~厦门~广州~〈湛江〉)

-京沪通道(北京~上海)

八横:京兰、煤运北通道、煤运南通道、陆桥铁路(陇海和兰新)、宁(南京)西(安)、沿江铁路、沪昆、西南出海通

--宁西通道(西安~南京~〈启东〉)

--沿江通道(重庆~武汉~九江~芜湖~南京~上海)

--沪昆(成)通道(上海~株洲~怀化~贵阳~昆明〈怀化~重庆~成都〉)

--西南出海通道(昆明~南宁~黎塘~湛江)

--京兰通道(北京~呼和浩特~兰州~〈拉萨〉)

--煤运北通道(大同~秦皇岛、神木~黄骅)

--煤运南通道(太原~德州、长治~济南~青岛、侯马~月山~新乡~兖州~日照)

--陆桥通道(连云港~兰州~乌鲁木齐~阿拉山口)

中国快速铁路网介绍

观中国快速铁路网 中国快速铁路网介绍讲座--孙永福建快速铁路是中国铁路的发展方向。已经国务院批准的《铁路网中长期规划》的重点目标之一,是发展城际间的快速铁路,修建客运专线和城际客运系统。这也是铁路跨越式发展的重点任务。从目前中国的交通实际情况来说,主要有铁路运输(含城市轨道运输)、航空运输、公路运输、水路运输和管道运输。因为管道运输具有其特定性,目前虽然也在大力发展,但是牵涉的运输种类相对来说不是很大。从运能成本上来说,远距离大宗货物的运输,还是水路运输比较经济。但是,从目前和未来一个时间来看,就我们国家的国情来说,铁路运输依然还是比较经济的,特别是在能耗上。 “伴随着建国60年的光辉历程,几代铁路人与共和国同呼吸、共命运,为经济发展和社会进步提供了强大的运力支持。”孙永福院士说,“特别在改革开放形势下,坚定贯彻‘科技兴路’方针,使中国铁路发展不断加快,实现了历史性跨越。”长期以来,我国铁路运力与需求的矛盾非常突出。解决这一矛盾的根本出路在于加快新线建设,但新线建设周期较长,而通过实施既有线提速,是短时间内扩充运输能力最有效的办法。铁路六次大提速以较小的代价和较短的时间提高了运输能力,运输能力提高了50%以上。尤其是2007年4月18日,以京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、广深、胶济等繁忙干线为重点,实施了第六次大提速,时速200250公里的线路达到2876公里。 路网规模跃居世界前列,居世界铁路第三位。列车运行速度显著提高,2008年建成时速350公里的世界上运营速度最快的京津城际铁路。高速铁路技术实

现重大突破。2008年8月1日,中国首条具有完全自主知识产权的京津城际铁路正式通车运营,实现了时速350公里安全平稳运行,标准着中国高速铁路技术跻身世界先进行列。 铁路重载运输技术达到世界先进水平。。2008年实现煤炭运量3.4亿吨,是原设计能力的3.4倍,成为走内涵扩大再生产的典范。“大秦铁路重载运输成套技术应用”荣获2008年国家科技进步一等奖。除了运煤专线开行万吨重载列车外,中国铁路主要干线也都开行了5000吨重载列车。客货运输能力大幅增长。中国铁路占世界铁路6%的营业里程,完成了世界铁路25%的工作量,运输效率世界第一。 自主创新建成世界一流高原铁路2006年建成的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,尤其让孙永福院士感到骄傲。 环城快速铁路是国家快速铁路网的重要组成部分,除了满足市域铁路的运输功能,还要考虑国家快速铁路干线的快速通过;第二,时速200公里是设计时速,不等于快速火车就要开到200公里/小时;第三,从长远考虑,设计时速高一点,可以为今后城市快速铁路的发展留有余地。 孙永福老师回顾说,修建青藏铁路,从解放初期一直到本世纪之初,50多年经历了“三上两下”的历史,1979年就停下来,当时为什么不能够再继续向前走,主要是三个方面的因素:第一、再向前走遇到技术难题。第二、高原缺氧造成人员伤亡比较大。第三、国家经济实力。在当时我们刚刚取得粉碎“四人帮”胜利以后,国家经济还处在恢复时期,没有强大的经济支持。但是经过改革开放这几年以后,到了本世纪之初,党中央、国务院从西部大开发的战略出发,做出了这样一个重大的战略决策,决定修建青藏铁路,得到了西藏、青海人民的支持,

八年级地理上册4.2工业练习题新版湘教版

4.2工业 一、单选题(共9题;共18分) 1.我国国民经济的主导产业是() A. 农业 B. 工 业 C. 交通运输 业 D. 旅游业 2.“据新浪财经报道,预计到2017年,中国将成为世界上使用工业机器人最多的国家”。工业机器人的增多给我国带来的影响,下列说法不准确的是()。 A. 将提高工业创造水 平 B. 将提高劳动生产率 C. 将促进高新技术的应 用 D. 将缓解劳动力过剩的现象 3.近年来,我国地区生产总值居第一位的省份是 A. 北京市 B. 上海 市 C. 福建 省 D. 广东省 4.北京、上海高新技术产业发达,主要原因是这里()

A. 原料丰富 B. 人口稠 密 C. 环境优 美 D. 科学技术发达 5.下列工业部门中属于重工业的是( ) A. 纺织业 B. 石油工 业 C. 食品工 业 D. 印刷工业 6.我国主要工业区在全国的分布特点是 A. 集中在西部内陆 B. 集中在边境地区 C. 集中在沿海地区 D. 沿海与内陆均衡发展 7.关于中关村高新技术开发区发展的有利条件,叙述正确的是() A. 城市人口密集劳动力资源丰 富 B. 铁路交通便利 C. 大学、科研机构多,科技教育力量雄厚 D. 政府的大力支持 8.有着“中国硅谷”之称的是() A. 北京中关村 B. 深圳大亚 湾 C. 广东东 莞 D. 天津滨海新区 9.(2016?大庆)下面属于高新技术产业产品的是()

A. B. C. D. 二、填空题(共4题;共21分) 10.________ 是国民经济的主导产业,________ 是中国的第一大能源。 11.读中国工业分布图,回答。 (1)从图上可以看出,我国工业分布呈现出沿________ 、沿 ________ 、沿________ 分布的特点。 (2)我国的沿海工业地带集中了我国几个最发达的工业基地,其中最著名的是以为沈阳、大连中心的 ________ 工业基地;以为天津,唐山中心的________ 工业基地;以上海、南京、杭州为中心的 ________ 工业基地;以广州、深圳、珠海为中心的________ 工业基地.(8分)

中国高速铁路发展历程

中国高速铁路发展历程 2010年12月03日 12月3日,中国自主研发的"和谐号"CRH380高速动车组列车在京沪高铁枣庄至蚌埠段试验运行最高时速达486.1公里。这是中国铁路创造的世界纪录,更是世界铁路发展史上值得书写的重要章节,因为,高速铁路是人类文明与智慧的宝贵结晶,是人类社会走向现代化的重要标志和有力支撑。 目前,中国高速铁路建立了较为完善的运营管理体系,确保了运营持续安全,取得了良好的经营业绩,提供了安全、快捷、舒适、经济的运输服务,有力地促进了经济社会又好又快发展。如今,中国铁路每天开行"和谐号"高速动车组列车1000多列,发送旅客近百万人。而且高速铁路开通后,既有铁路通道的货运能力得到了巨大释放,为实现货运增量、丰富货运产品体系、提升货运服务质量奠定了坚实基础。 中国人在建设和发展高速铁路的历史进程中,不仅在技术上取得了重大突破,在营业里程上不断快速扩展,而且锤炼了"勇攀科技高峰,争创世界一流"的高速铁路精神,形成了以"运行高速度、安全高可靠、服务高品质"为基本内涵的高速铁路文化体系。 作为带动性产业、战略性新兴产业,高速铁路不仅大大加快了中国铁路现代化建设进程,而且对国家新兴产业的发展和产业结构的优化产生了积极影响,在加快转变经济发展方式、促进经济社会又好又快发展中发挥了重要作用,对政治、经济、文化、社会等诸多领域产生了重要而深远的意义,是加快实现国家现代化的助推器。 中国高速铁路发展的历史起点 在中国,铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化交通工具,在综合交通运输体系中处于骨干地位。新中国成立以来,尤其是改革开放以来,中国铁路取得了长足进步,为经济建设做出了重要贡献。但与其他行业相比,铁路发展相对滞后,运输能力严重不足,"一票难求、一车难求"的现象十分突出,铁路成为制约经济社会发展的"瓶颈"。 从世界范围看,速度作为交通运输现代化的重要标志之一,往往在很大程度上影响着某种运输方式或某种交通工具的兴衰。铁路自诞生以来,正是由于它在运输速度和运输能力上的巨大优势,才在很长的历史时期内成为世界各国交通运输的骨干,极大地推动着社会进步和历史进程。曾几何时,由于忽视了普遍提高行车速度,铁路在速度方面的优势迅速缩小,甚至消失。速度慢成了阻碍铁路发展的重要因素之一。 20世纪中叶以来,世界铁路以高速客运为突破口开始了新一轮的复兴。高速铁路的问世,使一度被人们称为"夕阳产业"的铁路焕发了青春,出现了新的生机。客运高速化是世界铁路发展的趋势。在许多国家,越来越多的旅客把乘坐舒适便捷的高速列车作为出行的首选。 建设现代化的中国铁路,必须在速度上"突出重围"。高速铁路具有速度快、运量大、节约土地、节能环保等明显优势。发展高速铁路,符合中国经济社会发展需要,对于构建现代综合交通运输体系,实施可持续发展战略,建设创新型国家具有重要作用。 2003年,中国政府从落实科学发展观、实现国民经济又好又快发展的战略全局出发,做出了加快发展铁路的重要决策,中国铁路进入加快推进现代化的历史阶段。 七年来,铁路系统自觉践行科学发展观,立足中国国情和路情,着眼快速扩充铁路运输能力、快速提升铁路技术装备水平,中国铁路现代化建设取得了重大进展,高速铁路、机车车辆、高原铁路、既有线提速、重载运输等技术迈入世界先进行列,运输效率世界第一,为经济社会发展作出了重要贡献。这其中,最大的亮点就是高速铁路的发展成就。中国铁路坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,推动我国高速铁路发展取得了举世瞩目的成就,实现了由追赶者到引领者的历史性跨越。

中国高速铁路网、国家中长期铁路网

中国高速铁路网、国家中长期铁路网规划 看到横跨大半个中国的“四横四纵”的客运专线,全长达到13000公里,是世界上最大的高速铁路网络,时速能达到300Km/h,真的很激动,这个速度真的很快,现在的火车若坐的不是动车组,速度只有100公里每小时,动车组才有200多的速度,但动车组开的不是很多,大部分还是一般的火车。而客运专线大部分已经动工,大部分最迟能2013年完工通车,所以只要几年后就能坐上高速腾飞的火车,我相信它对中国的经济有很大的拉动作用,也方便全国人民的出行,从中国的广东到东北也只要几个小时就能到了。 国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过,其发展目标为:到2012年,全国铁路营业里程将达11万公里,复线率和电气化率分别达50%以上,其中时速200公里及以上客运专线及城际铁路里程达1.3万公里。在高速铁路建设中,铁道部明确要求国产化率必须达70%以上。主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到50%,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。 (一)高速铁路网(客运专线) 如果以最高时速超过200公里的标准来作为高速铁路的定义,则截止2008年末中国的高速铁路里程已经达到6000多公里,其中绝大多数为中国铁道部在2007年4月为实现第六次铁路大提速而改造的6003公里既有铁路。中国在建和即将兴建的高速铁路客运专线和高速城际铁路里程已达1.7万公里。根据中国中长期铁路网规划方案,到2020年中国包括客运专线铁路、城际铁路、以及客车和货车混行的时速200公里以上铁路在内的高速铁路里程将会达到5万公里。 中国高速铁路的类型 中国大陆的高速铁路至少涉及4种类型的铁路:客运专线、城际客运系统、经提速化改造后的既有线铁路、完善路网布局和西部开发性新线。 客运专线:在中国大陆,客运专线是指省会城市及大中城市间的快速客运通道,在原有铁路地区的繁忙干线上,形成客货分线,客运专线上仅行驶旅客列车;在原铁路密度不足的地区,完善路网结构,近期以客货混行为主。中国中长期铁路规划的四纵四横客运专线网络全长达到13000公里,是世界上最大的高速铁路网络。仅行驶旅客列车的客运专线时速可以达到300公里以上,而旅客列车和货物列车混行的客运专线的时速则为200~250公里。客货列车混行的客运专线远期若建设了平行的货运铁路,则此类客运专线的时速会被提升至300公里。

中国高速铁路网规划[1]

1.我国高速铁路网规划情况与思考 规划情况:本规划分两期 近中期:五纵六横七连线 从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。 五纵: ①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。 ②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。 ③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。 ④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。 ⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。 六横: ①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。 ②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。 ③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。 ④沪蓉线:(上海)——南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都。全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连。该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、泰州至南通。 ⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明。全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连。 ⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁。全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连。 八连线: ①津唐线:天津-唐山。 ②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口。 ③宁南线:南京-扬州-泰州-南通。 ④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。 ⑤金温线:金华-丽水-温州。 ⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州。 ⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安)。 ⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁。

中图版初中地理复习提纲

中图版初中地理(复习提纲与知识梳理)

初中地理复习提纲及知识梳理(中图版) 第一部分 地球与地图 (一) 地球 1.地球的形状是一个球体。证明地球是圆的历史事件:麦哲伦环球航行。 2地球的大小: 赤道周长:4万KM;平均半径:6371KM;地球表面积:5.1亿KM 2 (二) 地球仪 1.经线------连接南北两极的线 ① 指示南北方向;②半圆形; ③长度相等 2.纬线------与地轴垂直的圆圈 ①指示东西方向;②形状为半圆; ③长度不相等 (最大是:赤道;最小是:极点) 3.经度 (0O 经线也叫本初子午线, 东经E,西经W) 分布特点:从左往右看,数字越大为东经线, 数字越小为西经线。 4.纬度 (起点赤道为0O 纬线,北纬N,南纬S) ①纬度的分布特点 1) 从下往上,数字越大为北纬度,数字越小为南纬度 2) 从北极到南极,纬度先由大到小,再由小到大 ② 高、中、低纬的划分 0O -30O 低纬度,30O -60O 中纬度,60O -90O 高纬度 5.半球的划分 ①南、北半球:以赤道为南、北半球的分界线 ②东西半球:以20O W-160O E 为东、西半球的分界线 数轴图示法 (三)地球的运动 一、自转(绕地轴) 1.方向:自西向东 在北极上空看地球自转呈逆时针方向 在南极上空看地球自转呈顺时针方向 2.周期:一天或24小时 北逆南顺

3.产生的地理现象:昼夜交替 二、公转(绕太阳) 1.方向:自西向东 2.周期:一年 3.产生的地理现象:四季变化 △以北半球为例: 夏季:最热,阳光直射,阳光直射地球的最北界线23.5O N(北回归线) 冬季:最冷,阳光斜射厉害,阳光直射地球的最南界线23.5O S(南回归线) △ 南、北半球季节相反 北半球夏季南半球冬季;北半球春季南半球秋季 三、五带的划分 划分依据:不同地区获得的太阳热量不同 热带:有阳光直射现象(23.5O N-23.5O S 之间, 约跨47个纬度),终年炎热 寒带:最冷,终年严寒 温带:南北纬23.5O -66.5O 之间,四季分明 (三) 地图 一、 地图三要素:方向、比例尺、图例和注记 1. 方向 ① 一般地图用“上北下南,左西右东” ② 指向标:一般箭头指向北方 ③ 经纬网定向 2. 比例尺 ① 公式:比例尺=图上距离/实际距离 ② 比例尺大小与地图内容的关系 1)比例尺的大小: 因比例尺分子通常为1,所以比例尺大小多取决于分母,分母越大,比例尺越小; 分母越小,比例尺越大。 2)比例尺大小与内容、范围的关系 在图幅相同时,比例尺越大,表示实地范围越小,内容越详细; 比例尺越小,表示实地范围越大,内容越简略。 3)比例尺的三种表示形式:线段式、数字式、文字式。 3. 图例(符号)和注记(文字、数字) 二、等高线地形图 昼夜产生的原因:地球是一个不透明的球体 地球上的五带示意

我国高速铁路发展概况及发展趋势

动车组概论二〇一三年十二月

我国高速铁路发展概况及发展趋势 摘要:铁路运输一直以来都是一项重要的运输方式,而我国人口众多,物资量巨大,因此对铁路的需求更大。而中国铁路曾经面临的主要问题是客运速度慢、运输能力严重不足,“一票难求、一车难求”的现象十分突出,铁路已经成为制约经济社会发展的“瓶颈”,由于高速铁路相对具有运载能力大、运行速度快、运输效率高等特点,因此高速铁路越来越受到重视。 关键字:铁路;高速;经济 1.中国高速铁路发展背景 为了提高列车运行速度,使铁路适应社会发展,从20世纪初至50年代,德国、法国、日本等国都开展了大量的有关高速列车的理论研究和试验工作。铁路作为陆上运输的主力军,在长达一个多世纪的时间里居于垄断地位。但是自20世纪以来,随着汽车、航空和管道运输的迅速发展,铁路不断受到新的浪潮的冲击。 中国内陆面积宽广,人口众多,幅员辽阔,经济发展与联系的跨度大,需要有一种强而有力的运输方式将整个国家和国民经济联系起来。铁路作为重要的基础设施,国民经济的大动脉和大众化的交通工具,最显著的特点是运载量大、运行成本低、耗能少,在大流量长距离的客货运输有着绝对优势,也在大流量、高密度的城际中短途旅客运输中具有强大的竞争力。 我国自1876年出现第一条铁路以来已经120多年了。遗憾的是百余年来,我国的铁路事业无论从横向上还是从纵向上来讲,都是远远落后的。同其他国家

相比,我国的铁路在运营里程、运输效率、技术水准、装备质量等方面相差极远,令人堪忧。我国国民经济的大动脉,在我国交通运输体系中居于主导的骨干地位。但我国铁路的现状是路网不发达,技术装备较落后,运能与运量的矛盾比较突出,一些主要干线的能力利用程度已经趋于饱和,铁路负荷水平居世界首位。 兴建高速铁路的建议早在20世纪80年代中期就被提出,十多年来,国家有关部门组织了数以百计的专家学者从各个方面对高速铁路项目进行了详细的考察、分析和论证。经过多次的反复和论争,各方面的意见已经大致趋同:高速铁路技术可行、经济合理、社会效益良好、国力能够承受,因此应该建,而且应该及早建。1998年3月,全国人代会在“十五”计划纲要草案中提出建设高速铁路。 2.我国高速铁路发展的历程 2004年1月——国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》,以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。同年,中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。2004年至2005年——中国北车长春客车股份、唐山客车公司、南车青岛四方、先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术,联合设计生产高速动车组。2007年4月18日——全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。同时,“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中。2008年2月26日——原铁道部和科技部签署计划,共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。2008年8月1日——中国

湘教版八年级地理上册教案-第一章中国的主要产业-工业

第一章xx的主要产业 第二节工业第 个教案 教学目标: 1、理解工业在国民经济中的主导地位。 2、了解建国以来中国工业增长速度较快,门类较齐全,布局日趋合理。认识新中国工业发展的巨大成就,增强民族自豪感,树 立民族自信心。 3、学会运用示意图、统计图以及其他图表资料来分析和总结我国工业的发展状况及其分布情况。 4、了解基础工业的概念,并掌握重要基础工业――能源工业、钢铁工业、机械工业、纺织工业的分布及其影响因素。 教学指导: 在“工业”一节的教学过程中,让学生联系生活、联系实际 要贯穿始终。只有这样,学生在学习过程中才会趣味盎然,不至于枯燥乏味。如在讲述工业“较高的增长速度”时,既要有详实 的数据统计,又要让学生以现实生活中的真切感受来印证。要组织学生参观附近的工厂,了解一些工业生产的流程,感受工业生产的氛围。 新课导人: 方案①:同学们,通过“农业”的学习,我们已经知道农业

给人们提供了基本生存保障。但大家试想:如果只有农业,人们的生活将会怎样?(学生的答案会有多样,教师要从多方面引导学生思考。)对,一个国家的国民经济光靠农业是远远不够的,其他产业部门,如工业、交通、商业等都必须大力发展,尤其是工业,它是国民经济的主导产业。下面让我们开始学习“工业”。 方案②:在屏幕上依次展示一些工业产品的图片:书本、纸 张、文具、锅、碗、菜刀。瓷砖、彩电、洗衣机、化肥、收割机、投影仪、计算机、玻璃、水泥板、汽车、军舰、战斗机……提问:同学们,上面展示的这些物品,与我们的学习和生活、工农业生产、国家建设、国防安全关系十分密切,你们知道它们是由哪一产业部门生产的吗?(学生回答:工——用;(3)显然,对于交通和国防建设来说,其现代化水平同样取决于工业发展水平。因此,工业在国民经济中具有举足轻重的地位,是国民经济的主导产业。 3.设问:由于工业生产如此重要,所以各个地区都想发展具 有当地特色的工业。那么,一个地区发展工业生产时,应考虑哪些因素的影响?(启发学生联系当地实际,进行简单分析,教师进行适当补充和解释。) 1.学生活动:简述你所了解的一种工业生产的流程过程(可安排在组织学生参观附近一工厂后进行)。结合实际,谈一谈工业 生产和农业生产有什么不同。

八年级地理上册 4.2 工业(第1课时)练习(含解析)(新版)湘教版

《工业》(第一课时)一课一练 一、选择题 1. 下列生产过程中不属于工业生产的是() A.开采铁矿 B.将大米加工成雪米饼 C.生产化肥、农药 D.人工养殖珍珠 2.下列关于工业在国民经济中地位的叙述,正确的是() A.国民经济的基础产业 B.与国家经济自主、政治独立无关 C.国家财政收入的次要来源 D.国民经济的主导产业 3.关于我国工业的叙述,不正确的是() A.工业是我国国民经济的主导产业 B.我国已初步形成门类齐全的工业体系 C.煤炭是我国第一大能源 D.上海和武汉发展钢铁工业的共同条件是接近原料产地 4.关于我国工业发展的叙述,错误的是() A.目前,我国煤炭、钢铁、棉布、电视机、电冰箱等产品的产量居世界首位 B.我国目前已初步形成了门类齐全的工业体系 C.过去,我国重工业主要集中在京津唐地区 D.新中国成立后,中部地区和东北腹地扩建和新建了一批工业基地和工业中心 5.下列钢铁工业基地所需铁矿石主要依靠进口的是() A.上海 B.攀枝花 C.包头 D.鞍山 6.目前,我国最大的石油工业基地位于() A.山东省 B.黑龙江省 C.山西省 D.陕西省 7.我国第一大能源,占全国能源生产和消费量的70%以上,此能源是( ) A. 天然气 B.石油 C.水力 D.煤炭 8.上海是我国最重要的钢铁工业基地之一,其钢铁工业发展的有利条件是() A.附近有丰富的铁矿资源 B.有便利的水陆交通和广阔的消费市场 C.附近有丰富的煤炭资源 D.人口稀少,交通闭塞 9.我国能源工业主要集中的地区是( ) A.西北和东南 B.东北和华北 C.西南和东南 D.华北和华南 10.目前,世界上最大的水电站是() A.三峡 B.葛洲坝 C.小浪底 D.龙羊峡

中国高速铁路的发展现状与前景

xx高速铁路的发展现状与前景 众所周知,中国高速铁路在最近几年有了极大的发展,而我也非常荣幸可以聆听孙永福院士的讲座,进一步对我国的高速铁路有了了解。在此我也高速铁路谈谈我浅薄的了解和看法。 1.我国高铁发展现状 我国高速铁路网分骨干网、重要的区域网、大城市之间的城际高铁等三种类型,骨干网就是指规划的四纵四横干线网,“四纵”是指四条纵向铁路客运专线: 纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,全长1 318公里的北京到上海客运专线;连接华北、华中和华南地区,全长2 260公里的北京经武汉、广州到深圳的客运专线;连接东北和关内地区,全长约1 700公里的北京经沈阳、大连到哈尔滨的客运专线;连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区,全长约1600公里的杭州经宁波、福州到深圳的客运专线。“四横”则是连接西北和华东地区,全长约1 400公里的四条横向铁路客运专线: 徐州经郑州到兰州的客运专线;连接华中和华东地区,全长约880公里的杭州经南昌到长沙的客运专线;连接华北和华东地区,全长约770公里的青岛经石家庄到太原的客运专线;连接西南、华中和华东地区,全长约2 078公里的上海经南京、合肥、武汉、重庆到成都的客运专线。按高铁建设等级分为无砟道床的时速350公里/小时的高铁和时速250公里/小时的有砟道床的准高铁。 中国高铁的特点是大量采用高速桥梁和无砟道床技术,采用超大半径弯道,既消除平交道口和行人干扰,又保证路基的平顺,防止路基沉降。尤其是大量采用高速桥梁,使得一望无际的数十公里乃至数百公里的高速桥梁屹立在广阔平原上,非常雄伟壮观,成为一道靓丽的风景线。 2.xx高铁技术 目前中国所掌握的高铁技术有车体设计和空气动力学;高速道岔(250公里,部分进口);板式轨道;列控系统(部分芯片进口);逆变器,变流器,电动机(部分零件进口)。没有掌握的主要是轴承和车轮。中国铁路在高速动车组、高速铁路基础设施建造技术和既有线提速技术等方面都达到了世界先进

中国高速铁路发展历程

中国高速铁路发展历程 2010 年 12 月 03 日 12 月 3 日,中国自主研发的和谐号 CRH380 高速动车组列车在京沪高铁枣庄至蚌埠段试验运行 最高时速达 486.1 公里。这是中国铁路创造的世界纪录, 章节,因为, 高速铁路是人类文明与智慧的宝贵结晶, 支 撑。 目前,中国高速铁路建立了较为完善的运营管理体系, 营业绩,提供了安全、快捷、舒适、经济的运输服务,有力 地促进了经济社会又好又快发展。如 今,中国铁路每天开行和谐号高速动车组列车 1000 多列,发送旅客近百万人。而且高速铁路开 通后,既有铁路通道的货运能力得到了巨大释放,为实现货运增量、丰富货运产品体系、提升货 运服务质量奠定了坚实基础。 中国人在建设和发展高速铁路的历史进程中, 不仅在技术上取得了重大突破, 在营业里程上不 断快速扩展,而且锤炼了勇攀科技高峰,争创世界一流的高速铁路精神,形成了以运行高速度、 安全高可靠、服务高品质为基本内涵的高速铁路文化体系。 作为带动性产业、 战略性新兴产业, 高速铁路不仅大大加快了中国铁路现代化建设进程, 而且 对国家新兴产业的发展和产业结构的优化产生了积极影响, 在加快转变经济发展方式、 促进经济 社会又好又快发展中发挥了重要作用,对政治、经济、文化、社会等诸多领域产生了重要而深远 的意义,是加快实现国家现代化的助推器。 中国高速铁路发展的历史起点 在中国, 铁路是国家重要的基础设施、 国民经济的大动脉和大众化交通工具, 在综合交通运输 体系中处于骨干地位。新中国成立以来,尤其是改革开放以来, 中国铁路取得了长足进步, 为经 济建设做出了重要贡献。 但与其他行业相比, 铁路发展相对滞后, 运输能力严重不足, 一票难求、 一车难求的现象十分突出,铁路成为制约经济社会发展的瓶颈。 从世界范围看, 速度作为交通运输现代化的重要标志之一, 往往在很大程度上影响着某种运输 方式或某种交通工具的兴衰。 铁路自诞生以来, 正是由于它在运输速度和运输能力上的巨大优势, 才在很长的历史时期内成为世界各国交通运输的骨干, 极大地推动着社会进步和历史进程。 曾几 何时,由于忽视了普遍提高行车速度,铁路在速度方面的优势迅速缩小, 甚至消失。 速度慢成了 阻碍铁路发展的重要因素之一。 20 世纪中叶以来,世界铁路以高速客运为突破口开始了新一轮的复兴。高速铁路的问世,使 一度被人们称为夕阳产业的铁路焕发了青春, 出现了新的生机。 客运高速化是世界铁路发展的趋 势。在许多国家,越来越多的旅客把乘坐舒适便捷的高速列车作为出行的首选。 建设现代化的中国铁路,必须在速度上突出重围。高速铁路具有速度快、运量大、节约土地、 节能环保等明显优势。 发展高速铁路, 符合中国经济社会发展需要, 对于构建现代综合交通运输 体系,实施可持续发展战略,建设创新型国家具有重要作用。 2003 年,中国政府从落实科学发展观、实现国民经济又好又快发展的战略全局出发,做出了 加快发展铁路的重要决策,中国铁路进入加快推进现代化的历史阶段。 七年来,铁路系统自觉践行科学发展观,立足中国国情和路情,着眼快速扩充铁路运输能力、 快速提升铁路技术装备水平,中国铁路现代化建设取得了重大进展,高速铁路、 机车车辆、 高原 铁路、既有线提速、重载运输等技术迈入世界先进行列,运输效率世界第一, 为经济社会发展作 出了重要贡献。这其中,最大的亮点就是高速铁路的发展成就。 中国铁路坚持原始创新、集成创 新和引进消化吸收再创新, 推动我国高速铁路发展取得了举世瞩目的成就, 领者的更是世界铁路发展史上值得书写的重要 是人类社会走向现代化的重要标志和有力 确保了运营持续安全, 取得了良好的经 实现了由追赶者到引

初中地理知识点[中国地图版]

【中国地图版】 七年级(上)地理知识点及问答题 1. 概念: 地轴:地球始终不停地围绕着一个假想的轴运转,这个假想的轴叫地轴。 两极:地轴穿过的地球表面的两个交点叫两极。对着北极星方向的是地球的北极,另一点是地球的南极。北极是地球的最北点,南极是地球的最南点。 赤道:地球仪上与两极距离相等的大圆圈叫赤道。其长度约为4万千米。 纬线:同赤道平行的线叫纬线。特点:无数条,呈东西方向,形状为圆圈。 经线:连接南、北两极的线叫经线。特点:无数条,呈南北方向,形状为半圆。 2. 经纬度的字母表示形式:西经W,东经E,北纬N,南纬S。 3. 东西半球、南北半球分别是怎样划分的?P9 答:以20oW和160oE两条经线为东西半球的分界线。以赤道为南北半球的分界线。 4. 地球自转周期:24小时(一天);地球公转周期:一年。 5. 地球自转产生的天文现象有什么地理意义?(P11-12三点) 答:(1)产生昼夜更替;(2)产生时差;(3)使地球发生形变。[经度每相差15o,时间相差1小时。]

6. 二分二至:春分(3月21日前后)、夏至(6月22日前后)、秋分(9 月23日前后)、冬至(12月22日前后)。 7. 地球上为什么会产生四季?[或问:地球公转有何地理意义?](P13) 答:由于地球始终朝一个方向倾斜,随着地球的公转,各地在一年中不同时间内,接受阳光照射的情况不同,从而形成了炎热的夏季、寒冷的冬季、温和的春季和秋季。[产生四季更替;地球自转和公转造成昼夜长短的变化。] 8. 地球上有哪五带? 答:热带(南北回归线之间)、北温带(北回归线和北极圈之间)、北寒带(北极圈以北)、南温带(南回归线和南极圈之间)、南寒带(南极圈以南)。 9. 地图上的方向有几种表示方法?分别如何判读?(P18) 答:(1)一般表示方向。一般的地图用“上北下南,左西右东”表示方向。 (2)指向标表示方向。根据指向标确定方向,指向标箭头通常指向北方。 (3)经纬网表示方向。经线指示南北方向,纬线指示东西方向。 10. 什么是比例尺?它有哪几种表示形式?(P20) 答:把实际地理事物在地图上表示出来,必须把一定范围内的地理事物缩小,这种缩小的程度就叫比例尺,它等于图上距离与实地距离的比值,即比例尺= 。 比例尺有三种表示形式:(1)线段式;(2)数字式;(3)文字式。(比例尺越大,表示内容越详尽。)

中国高速铁路开通和在建项目一览

目前,我国投入运营的高速铁路已达到6552营业公里。其中,新建时速250~350公里的高速铁路有3676营业公里;既有线提速达到时速200~250公里的高速铁路有2876营业公里。我国高速铁路运营里程居世界第一位。正在建设之中的高速铁路有1万多公里。 我国高速铁路的工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、客站建设技术、系统集成技术、运营维护技术不仅达到了世界先进水平,而且形成了具有自主知识产权的高速铁路成套技术体系。 中国规划建设的“四横四纵”高速铁路客运网骨架为: “四纵”客运专线 (1)北京—上海:全长约1318公里,纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区。 (2)北京—武汉—广州—深圳:全长2260公里,连接华北、华中和华南地区。 (3)北京—沈阳—哈尔滨(大连):全长约1700公里,连接东北和关内地区。秦皇岛—沈阳已于 2003年建成。 (4)杭州—宁波—福州—深圳:全长约1600公里,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。“四横”客运专线 (1)徐州—郑州—兰州:全长约1400公里,连接西北和华东地区。 (2)杭州—南昌—长沙:全长约880公里,连接华中和华东地区。 (3)青岛—石家庄—太原:全长约770公里,连接华北和华东地区。 (4)南京—武汉—重庆—成都(宁汉蓉):全长约1600公里,连接西南和华东地区。 在建或开通时速350公里铁路简况: 按开工时间先后顺序进行排列: 1武广客运专线 武汉至广州客运专线全长约995km,其中武汉站至新广州站正线全长968km,是京广客运专线的一段;全线设立客运站有武汉、新咸宁、新赤壁、新岳阳、新汨罗、新长沙、新株洲、新衡山、新衡阳、新耒阳、新郴州、新乐昌、新韶关、新英德、新清远、花都、新广州,设动车段2个,动车运用所1个;投资总额1166亿元,为铁道部和湖北省、湖南省、广东省投资共建,于2005年6月开工,计划工期2009年12月。 主要技术标准:最小曲线半径一般9000m/困难7000m,线间距5.0m,最大坡度一般12‰/困难20‰,隧道净空截面100平方米,最小行车间隔3分钟,正线铺设无砟轨道。 武广客专北在武汉枢纽通过天兴洲大桥与京广线北段互通、与石武客专对接;南与广深港客专对接;在株洲、花都、三眼桥新建联络线与京广线互通;并在株洲新建联络线与沪昆线互通;在新长沙站与沪昆客运专线互通;在衡阳与衡茶吉铁路互通。 浏阳河隧道10.1km、大瑶山隧道群24.6km是全线重点工程,均已贯通;截至09年3月,武广客运专线累计完成投资898.5亿元,为确保今年年底前开通运营奠定了坚实的基础;截至目前,新长沙至新耒阳已全线贯通,各标段均已进入冲刺阶段,武汉至新郴州计划6月开始联调联试,武汉站、新长沙站、新衡阳站、新耒阳站站房均要求于9月30日前交付,各配套市政设施均要求9月30日前完工;广州段进度相对缓慢,金沙洲隧道4.4km计划5月底前贯通,广州段计划9月开始联调联试,确保武广全线2009年12月正式运营。 2009年12月26日武广高已正式投入运营。 2郑西客运专线 郑州至西安客运专线起于郑州枢纽,止于西安枢纽,是徐兰客专的一段,西安北站到郑州站正线全长456.6km,西安站到郑州站正线全长 458.2km,是徐兰客运专线的一段;沿线新建车站新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、新三门峡、新灵宝、新华山、新渭南、新临潼(新

2018年秋八年级地理上册 4.2《工业》练习题 (新版)湘教版

第四章第二节工业同步训练 一.单选题 “东部沿海工业地带”是我国经济最发达的地带。读图,回答1--2题 1.煤、铁、石油资源丰富,高新技术发达的工业基地是() A.① B.② C.③ D.④ 答案:B 解析: 分析:在东部沿海分布着我国四大工业基地:①辽中南、②京津唐、③ 长江三角洲和④珠江三角洲,每一个工业基地在发展工业方面各有自己的优势。其中京津唐工业基地煤(河北的开滦和峰峰煤矿,并且靠近我国最大的煤炭工业基地山西省)、铁(河北的迁安铁矿)、石油(胜利、华北、中原等大型油田,并有石油管道联结华北和东北的油田)资源丰富,高新技术发达(分布着我国环渤海高新技术产业密集区)。 点评:熟练掌握我国四大工业基地发展工业的不利和有利条件。 2.③工业基地发展工业的不利条件是() A.工业基础薄弱 B.交通条件落后 C.能源和矿产资源缺乏 D.劳动力不足 答案:C 解析: 分析:长江三角洲工业基地,工业基础雄厚;科技力量强;水陆交通便利;劳动力丰富,素质高;市场广阔;经济腹地宽广;工业联系好;政策扶持;浦东开发提供新的发展机遇;丰富的农副产品。但也面临着能源和矿产资源缺乏的问题。 点评:熟练掌握我国四大工业基地发展工业的有利和不利条件。 3.北京所属的高新技术产业密集区是() A.沿长江高新技术产业密集区B.环渤海高新技术产业密集区

C.东南沿海高新技术产业密集区D.沿亚欧大陆桥高新技术产业密集区 答案:B 解析: 分析:我国主要有四大高新技术产业密集区,即以上海高新区为中心的沿长江高新技术产业密集区,以深圳高新区为中心的东南沿海高新技术产业密集区,以北京中关村为中心的环渤海高新技术产业密集区,以西岸—杨凌高新区为中心的沿亚欧大陆桥高新技术产业密集区。点评:熟练掌握我国四大高新技术产业密集区和中心的名称。 4.下列工业布局条件中,选址在北京、上海布局微电子工业最主要的条件是() A、有丰富、廉价的原料 B、人口稠密、劳动力充足 C、环境优美 D、科技发达 答案:D 解析: 分析:高新技术产业处于现代工业前沿,对人才、技术、资金等要求较高,因此高新技术产业要建立在知识密集、人才集中、技术发达的地方,在我国,高新技术产业往往依附于大城市,如北京、上海等,故科技力量成为发展高新技术产业的最重要条件,我国已经初步形成了长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区等各具特色的高技术产业。 点评:区分高新技术产业发展的条件和传统工业发展的条件。 5.“据新浪财经报道,预计到2017年,中国将成为世界上使用工业机器人最多的国家”。工业机器人的增多给我国带来的影响,下列说法不准确的是() A.将提高工业创造水平 B.将提高劳动生产率 C.将促进高新技术的应用 D.将缓解劳动力过剩的现象 答案: 解析:D 分析:机器人是面向工业领域的多关节机械手或多自由度的机器装置,它能自动执行工作,是靠自身动力和控制能力来实现各种功能的一种机器。工业机器人对于中国产业的转型升级将会带来系统性影响,提高工业创造水平,工业机器人的使用推动支柱产业的发展升级,提高劳动生产率。机器人的快速发展必然给中国劳动力市场带来强烈冲击,产生劳动力过剩现象。 点评:本题考查的是基础知识,理解解答即可。 6.我国的高新技术产业起步较晚,但发展迅猛。决定高新技术产业布局的主要因素是()A.知识和技术 B.资源和能源 C.劳动力数量 D.交通运输

初中《中国地理》全套精品教案

中国地理教案精装版 第一章:中国的疆域和行政区划 一、知识要点: 1.中国的位置与范围(四个端点、经纬度、半球、温度带、时区、东西及南北的长度、海陆位置、国界线、海岸线、岛屿线、周边国家等): 2.中国的海域及分界线: 3.海陆兼备的意义: 4.行政区的划分(区域划分、名称、简称、省会、轮廓等): 二、知识链讲(投影仪:中国空白填充图): 1.中国的位置与范围: (1)四个端点及经、纬度(见中国填充图): (93)黑龙江与乌苏里江主航道中心线的相交处(135°E)(东9区)(中俄国界线) (94)黑龙江漠河镇以北的黑龙江主航道中心线(53°N)(中俄国界线) (95)新疆帕米尔高原(73°E)(东5区)(中国与塔吉克斯坦的国界线) (96)南沙群岛中的曾母暗沙(4°N)(南沙、中沙、西沙、东沙群岛由海南省管辖) (2)周边国家(见中国填充图): (14个相邻国:俄罗斯(黑、吉、内、新)、哈萨克斯坦(新)、吉尔吉斯斯坦(新)、 塔吉克斯坦(新)、阿富汗(新)、巴基斯坦(新)、印度(藏、新)、尼泊尔(藏)、 不丹(藏)、缅甸(藏、滇)、老挝(滇)、越南(滇、桂)、朝鲜(辽、吉)、蒙古(甘、内、新))(6个隔海相望国:韩国、日本、菲律宾、马来西亚、文莱、印度尼西亚) (3)其它:(中国位于北半球、东半球;热带和温带;跨5个时区;亚洲的东部、太平洋的西岸; 陆疆线2万多千米、海岸线1.8万千米、岛屿岸线1.4万千米;海陆岸线相交于鸭绿江口和北仑河口; 东西长约5000千米、南北长约5500千米。) 2.中国的海域及分界线:(渤海、黄海、东海、南海及台湾海峡、琼州海峡、北部湾等; 辽东半岛与山东半岛、长江入海口北岸与济州岛、澎湖列岛为界线。) 3.海陆兼备的意义: (1)东临太平洋,我国东部广大地区在夏季风湿润气流的影响下,雨量充沛,有利于农业生产; (2)东临太平洋,沿海有许多优良港湾,便于发展海洋事业,加强同海外各国的交往; (3)西部深入亚欧大陆内部,使我国陆上交通能与中亚、西亚、欧洲直接来往。 4.行政区的划分(见中国填充图): (1)34个省级行政单位口诀:两湖(湘、鄂)两广(桂、奥)两河(豫、冀)山(晋、鲁), 五江(赣、苏、浙、黑、新)云贵福吉安; 四西二宁(辽、宁)青甘陕,还有内台北上天; 外加一市两特区(香港、澳门),天涯海角寻琼岛。 (2)区域划分(见中国填充图): 黄河中下游五省二市:晋冀鲁豫京津;长江中下游六省一市:鄂湘皖赣苏浙沪;北部内陆内蒙古; 南部沿海四省三区:闽粤台广桂澳港;西南三省一市一区:滇贵川渝藏;东北三省黑吉辽; 西北三省二区:陕甘宁青新; (3)各行政区的轮廓、省会、简称(见中国填充图): (4)各行政区的特色(见中国填充图): 纬度最高的省:黑龙江;人口密度最大的省:江苏(香港);华侨最多的省:广东省、福建省; 纬度最低的省:海南省;人口密度最小的省:西藏;邻国最多的省:新疆(8个); 跨经度最大的省:内蒙古;人口最多的省:河南省;大陆海岸线最长的省:广东省; 跨纬度最大的省:海南省;人口最少的省:西藏自治区(澳门);岛屿最多的省:浙江省; 面积最大的省:新疆;少数民族最多的省:云南; 面积最小的省:海南省(澳门);邻省最多的省:内蒙古自治区和陕西(8个)。 本章小结与补充:

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