AIS设备安装设置和使用规则
AIS设备安装设置和使用规则
1. 安装上的要求
1.1 AIS设备应安装在驾驶台的甚高频对讲机附近，便于传播操作人员发现相关船舶并呼叫（不能安装在海图室、天花板上、电报房或其它角落等）；
1.2 必须连接罗经输入船艏向，便于相关船舶和管理机关跟踪，了解其动态（不输入船艏向对判断局面不利，发生海事后的碰撞角无法计算等）；
1.3 AIS设备必须用两路电源（交流、直流）供电，保证输入AIS设备的电源不间断；
1.4 如该船能显示转向率（RATE OF TURN），则应和AIS设备的相应端口相连，便于相关船舶和管理机关了解其转动方向和转向速率；
1.5 如船上装有两台GPS接收机，则应将定位精度较高的GPS 接收机和AIS 设备的相应端口相连；如船上装有DGPS接收机，则应将DGPS接收机和AIS设备的相应端口相连接；
1.6 不将计程仪和AIS设备的相应端口相连，此举会造成广播航速误差；
1.7 将罗经的模拟信号转换为数字信号的转化器必须用两路电源（交流、直流）供电，保证AIS设备能正确广播船艏向（HEADING）;
1.8 转化器应安装在驾驶台较显眼处，便于查核经转换器后输出的船艏向是否与罗经一致（部分船舶的转换器安装在角落里或不使用两路电源供电，会造成查核困难或误差不断增加等）；
1.9 在驾驶台正前方靠窗处安装用于连接引航员便携式引航设备或个人电脑的引航员端口（PILOT PLUG）和电源插座（如不在合
适的地方，将造成引航员的便携式引航设备、个人电脑不能正常使用）。
2、设置上的要求：
AIS设备中心的静态信息：包括船名、呼号。
水上移动识别码、IMO号码（如可用）、船长、船宽、和船舶种类等，由AIS设备工程技术人员在正确安装完毕后根据《船舶检验簿》正确、规范地输入AIS设备。
2.1 正确输入船名（SHIP`S NAME）：
2.1.1 顶格输入，两个字之间只设一个空格（“淮石××号”船等）；
2.1.2 对于有编号的船舶，如“淮石拖1”船，正确输入应是淮石拖1,不能输入淮石拖NO.1。
2.2 正确输入船舶呼号（CALL SIGN）:
2.2.1 顶格输入，两个字母、字母和数字、数字和数字之间不应有空格（如某船的呼号正确输入时BKSPZ,输入BKS PZ是不正确的）；
2.2.2 不能随便添加其它符号（如BEMT-6是不正确的，正确输入是BEMT6）;
2.2.3 必须输入船舶呼号，便于区别同音不同名或同拼音不同名的，船舶。
2.3 正确输入船舶海上移动识别码（MMSI）：
2.3.1 我国船舶的海上移动识别向交通部无管办申请办理；
2.3.2 国际电联分配给我国船舶的海上移动识别码为412000000-412999999、413000000-413999999（附二是主要海运国家和地区船舶的海上移动识别码首三位数），共有九位数字组成；
2.3.3 不允许随便编一组号码设置在AIS设备中。
2.4 正确输入船舶国际海事组织编码（IMO NUMBER），有该编码就输入，没有就不能随意输入。
2.5 正确输入船舶类型（TYPE OF SHIPS）和航行状态（NA VIGATIONAL STATUS），每艘船可根据实际情况在AIS设备中选择其一：
2.5.1 在AIS设备中关于船舶类型分22项（附三是船舶类型）；
2.5.2 在AIS设备中关于航行状态分12项（附四是航行状态）；
2.5.3 任何安装AIS设备的船舶必须根据当时实际情况及时更新，因为船舶间的避让关系与船舶类型和航行状态有关。
2.6 正确输入船舶长度、宽度和吃水（LENGTH OVER ALL、BREADTH AND DRAUGHT）：
2.6.1 不少狭水道、港口水域的港口主管机关制定了小船避让大船的规定，如《长江上海段船舶定线制规定》的第二十五条：在吴淞口警戒区内航行的船舶，应当遵守小型船舶避让大型船舶的避让规则；
2.6.2 《国际海上避碰规则》还规定了除失去控制的船舶或操纵能力受到限制的船舶外，任何船舶，如当时环境许可，应避免妨碍限于吃水的船舶的安全通行；
2.6.3 正确输入船舶长度、宽度和吃水才能判断该船是大船还是小船，是否限于吃水等，任何安装AIS设备的船舶必须正确输入船舶长度和宽度并根据实际更新当时的吃水；
2.6.4 对于组合体应输入总长度、最大宽度和最大吃水，而不是仅输入拖轮的长度、宽度和吃水；正在从事拖带作业船（TOWING VESSEL）应根据船队长度是否超过200米、宽25米选择其中之一
输入，同时应输入船队的最大吃水；当不进行相关作业时，船舶类型只能输入时拖轮。
2.7 正确输入船舶的目的港（DESTINATION）：
2.7.1 目的港的输入应按照国际港口的统一名称输入，而不是该港口的汉语拼音；
2.7.2 如目的港式新建设的港、小港又不知名，可在该港口名后加国家名称；
2.7.3 目的港的输入不应是它船或相关管理机关看不懂得泊位名称、代码、简称或缩写等。
2.8 正确输入船舶预计抵达目的港的时间（E-TA），要求输入目的港当地时间（因输入目的港当地时间比协调世界时——UTC明了），并且随着目的港的临近也应不断更新；
2.9 正确输入该船装载的危险货物（种类），便于港口管理机关根据危险货物（种类）的情况，重点监控，如安排巡逻艇、进行交通组织等；在发生海难、火灾或泄漏时，便于港口管理机关迅速安排相应的救助、采取相应的措施。
2.10 正确输入该船的海员人数，对于客轮还应包括旅客数量（尽管船舶之间的AIS设备能读出互相读出，但港口主管部门的AIS设备能读出所监视船舶的海员人数，以便海难发生时安排相应的救助力量）
3. 使用上的要求
3.1 要求常开机（如船长基于安全的原因关机，应将关机的原因和时间记录在相关的记录薄中）；
3.2 船长或船长授权人员（一般为驾驶员）要常用VHF对讲机或AIS设备的短信功能沟通附件的船舶，询问本船的AIS信息对方
能否收到，同样如遇他船询问也应给与回答，并记录在相关的记录薄中（因AIS设备存在本船不广播AIS信息，而能接收对方AIS信息，系统部报警的问题；澳大利亚港口国检查官员有这样的要求，并要查看记录等）；
3.3 驾驶员间交接班时也应该交接AIS设备工作是否正常，本船输入的信息是否正确，并记录在相关的记录薄中；
3.4 因为东西方文化的差异和汉语拼音与英语发音的区别，部分汉语拼音很难被外国人正确读出，如HUEIJINGQIAO（汇金桥）、ZHI HUI NV SHEN（智慧女神）和含有拼音字母E、CH、X、C、Q、V、Z等船名，故要求船舶操作人员了解本船可能被外国人误呼叫。有不少汉字拼音相同但读音不同，故也要求船舶操作人员了解本船可能被呼叫的名称，并及时应答；
3.5 正确使用和发布与安全有关的短消息，对于收到得短消息也应认真阅读和处理。
3.6 船舶在港期间，应将发射功率调至低功率。
3.7 AIS设备密码的存取。一般的AIS设备有两个密码，一个密码是用于更新船舶动态信息、与航次有关的信息和与安全有关的短消息，该密码有船长或船长授权的人（一般是驾驶员）妥善保管；另一个密码可用于更新船舶静态信息，应有船舶公司管理层保管。
AIS系统使用和操作要求一、设备的基本操作1、本船静态参数的设置对于本船参数的设置可以分两部分，其一是静态参数的设置，主要包括船名、呼号、IMO 码、MMSI、船舶种类、船舶的长度和宽度以及GPS 天线的位置，这些数据通常情况下在安装时由管理级人员用密码输入，不能随意改动，如果需要更改，一般由船长或船长授权的人员进行。2、本船航次信息的设置所谓的航次信息主要是指船舶某一航次的主要信息，此类信息与航次有密切的关系，必须在新航次开始前输入，主要信息包括航行状态（抛锚、在航、操纵受限、失控等）、目的港、预计抵达时间（ETA）、船舶总高度和船舶吃水等信息，从各主管部门检查的情况看，此类信息的输入不规范，应当引起足够的重视，认真对待。3、短消息的发送要会编辑和发送AIS的安全短消息，在编辑和发送时，要注意选择发射的类型，是对某一条特定的船舶还是对水域中所有的船舶，同时注意短消息优先等级的选择。4、对特定船舶信息的查询根据需要，会利用本船的AIS设备主动查询它船的信息，主要以静
态信息和航次信息为主。5、设置本船的其它信息在实际工作中，根据航行的实际条件，进行本船偏航报警设置，即当本船偏离航线或位置一定距离时，系统报警；也可以进行它船闯入报警设置，即设置一定范围的报警圈，当有船舶进入报警圈内时，AIS设备报警，在具体设置时一定要根据船舶的实际情况进行，例如在设置AIS它船闯入报警时，在大洋航行可以把报警圈设置的相对大些，当船舶在港口或密集水道时，就要设置的非常小或者干脆不设置，否则，AIS设备的报警声不断。二、信息的查看1、本船信息的查看根据需要，能够查看本船的静态、动态和航次信息。2、它船信息的查看应当快速地查看其他船舶的动态、静态和航次信息以及船舶安全短信息，同时能够迅速查看它船与我船的距离、方位、CPA 和TCPA 等信息，便于做出判断，保证航行安全。三、设备的实际操作和要求目前，几乎所有的AIS船载设备采用的是菜单操作方式，尽管各生产厂商生产的设备不相同，但是总体来说，操作的内容不外乎下列几个方面? ? ? ? ? ? ? 对于目标数据的读取导航标绘功能的使用本船数据的设置和读取短电文的编辑、存储和发送系统的初始设置和一般设置对设备进行自检测在没有特殊要求的情况下，AIS设备应当始终保持开机状态；在使用AIS设备时，还应当注意下列方面? ? 船舶的静态数据在没有得到授权的情况下，不得随意改变；在新航次开始前，应当主动、及时地更改航次信息
钢平台安装施工安全方案示范文本
钢平台安装施工安全方案 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
钢平台安装施工安全方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、本工程安全管理方案编制依据： 《中华人民共和国安全生产法》 《安全生产管理规范》 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 《建筑机械使用安全规范》JGJ33-2001、J119-2001 《建筑施工高空作业安全技术规范》JGJ80-91 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 本企业《安全生产责任制、安全产生产管理制度》等 二、工程概况 本工程是福建片仔癀化妆品有限公司化妆品车间制作 工序乳化机组操作平台制作安装的施工。整个乳化机组操
作平台按照平台高度不同分成三大部分，美之贺乳化机组操作平台（高度1000mm平台）、德国伊喀拓乳化机组操作平台（高度1500mm平台）、乳化机组油水锅通道（高度2870mm平台）；平台承重要求≥800Kg/ m2。为确保人员的人身安全和生产设备、工程建设的安全，特制定以下具体安全措施。 三、现场安全组织管理措施 安全管理目标是实现“五无”，即无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无坍塌；负伤频率控制在2‰以内，实现重大伤亡事故为零的目标。 1、安全生产组织措施 1.1公司成立安全生产领导小组：小组设组长一人，副组长一人，成员若干名。组长由公司经理担任，副组长由主管生产副经理担任，成员包括公司经理，公司总工程师，安检部经理、质检部经理等。
钢平台施工方案
. ... .. 扩建海尚名都 商业用房（10#.11#及地下车库） 悬 挑 式 钢 平 台 专 项 方 案 ****建筑工程 2015年7月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (4) 三、钢平台施工方案 (4) 四、安全控制措施 (13) 五、悬挑卸料平台平面图（附图1） (20) 六、悬挑卸料平台周围脚手架加强（附图2） (21) 七、悬挑卸料平台轴侧示意图（附图3） (22) 八、钢平台验算 (23)
工程概况： 工程名称：扩建****商业用房（10#.11#及地下车库） 建设地点：松江区**路、***路口 建设单位：**房地产开发 设计单位：**建筑工程设计 施工单位：**建筑工程 监理单位：***建设工程监理 1、“乐都路1#地块”10#楼、11#楼、地下车库工程由**房地产开发建设开 发，现小区前二期工程已完成。本工程用地位于市、松江区***北、**南，西临**路、东靠工商所。 2、本工程有建筑总面积27038平方米，有1个3990平方米人防地下车库 和上部有2幢单体即10#房(框剪21层)、11#房(框架4层)组成。 本工程室外结构、安装和装饰施工需用材料、配件、模板、支撑等的运输中转，除人货两用电梯外，利用悬挑钢平台与QTZ80塔吊配合形成垂直运输系统。提高运输的周转效率。 钢平台设置位置：设置于10#楼东西两侧E~G轴之间,尽可能与塔吊同侧布置。 钢平台设计载重量：1吨以。 卸料平台安装前应对其焊接部位的焊接质量进行检查，确保焊接质量合格。钢丝绳、花篮螺栓等所需物料须有合格证，并满足方案要求。 使用前，必须认真检查焊逢有无变动，确保平台的安全。 二、编制依据
AIS操作说明
AIS 自动识别系统操作说明 （AIS-----Automatic Identification System） 一， 按[POWER]开机，出现FURUNO和上次关机时间，检测后显示标绘窗口。 二， 调亮度和对比度：同时按[CLR] +[SFT]，出现调整窗口，按上下调亮度，按左右调对比度。三， 每次开航前必须设定航次资料。 （1） 按[MENO]进入初始化设定[5]中选择第[1]项，确认船名，呼号（如以前已设定，不须再设定），按[NEXT]到[DRUGHT]，用数字键入船吃水。 （2） 按[ENT]确定菜单回到初始设定 （3） 在初始化面里选择第[2]项进入设定目的港，现在[DA TE]后设预抵目的港的日期，在[TIME]一栏中设定抵港时间，在按[NEXT]使光标移到[DESTINATION]设定目的港名，再按[ENT]返回到初始设定画面。 （4） 在初始化面里选择第[3]项进入航行状态。用上下键设定个位数，用左右键设定十位数（00—在航；01—锚泊；02—失控），选择完成按[ENT]退出到初始化面。 （5） 在初始化面里选择第[4]项进入设定船型和船员（其中A为IMO型不要变动）按[NEXT]进入型号，按表选择。 四， 设定CPA/TCPA；按[MENO]进入初始化设定[5]中选择第[5]项在CPA，TCPA一栏里 设定所需数值，在ACTV下用[+/-]设为ENBL。连按两次[ENT]退出，设定完成。 五， 标绘，每次开机标绘窗口自动出现，目标船自动显示，按下列步骤查其资料 （1） 按[MENO]进入[2]进入标绘栏 （2） 用[1]或[3]键选择量程，[1]减少，[3]增大 （3） 用左右键先定目标船 （4） 按[SFT/+/-]转换SOG/COG 和CPA/TCPA （5） 按[ENT]显示他船资料，用上下键滚动查看其资料，该资料与TARGET DATA 的子菜单相同六， 如想查阅目标的详细资料 （1）
吊装平台施工方案
一般施工方案（措施、调试）报审表 工程名称：云南巧家洗羊塘一期49.5风电场工程编号：5021——3—006 场内、外道路及吊装平台
云南巧家洗羊塘一期49.5风电场工程场内、外道路及吊装平台 吊装平台施工方案 广西五鸿建设集团有限公司（盖章） 二零一五年十月
审批页 批准：年月日审核：年月日编写：年月日
目录 第一章、编制说明............................................ 错误!未指定书签。 一、编制依据........................................... 错误!未指定书签。 二、编制原则........................................... 错误!未指定书签。第二章、工程概述............................................ 错误!未指定书签。 一、工程概况........................................... 错误!未指定书签。 二、设计要求........................................... 错误!未指定书签。第三章、施工安排............................................ 错误!未指定书签。 一、施工准备........................................... 错误!未指定书签。 二、施工组织管理....................................... 错误!未指定书签。第四章、施工工艺及施工方法.................................. 错误!未指定书签。第五章、管理措施............................................ 错误!未指定书签。 一、质量保障措施....................................... 错误!未指定书签。 二、安全保障措施....................................... 错误!未指定书签。 三、环境保障措施....................................... 错误!未指定书签。
亚洲 泰国卡AIS卡使用说明
泰国AIS旅行者电话卡使用说明 面值：299泰铢 电话卡使用流程：手机关网关机→插卡→开机→激活→设置APN等数据→使用电话卡 套餐内容及有效期： 7天无限量上网流量套餐：前为高速上网，超过后为低速上网，无限量 100泰铢通话费：可拨打中国90分钟,详见拨号方式，请务必按照正确拨号方式拨打电话激活后有效期30天，充值可延长有效期。 备注：首次7天上网套餐无需开通，激活后默认该套餐，自动扣除199泰铢上网费用； 激活方式： 到达泰国后，插卡后开机拨打*120或其他任意电话，听到泰语语音提示后直接按1，然后挂断，激活后会收到两条短信，一条泰文的一条英文的。 资费介绍： 泰国本地到中国（手机/座机）通话1泰铢/分钟1泰铢/分钟（特惠拨号） 短信3泰铢/条5泰铢/条 彩信5泰铢/条15泰铢/条 拨号方式： 例：中国号码为,则拨打0030086 短信发送方式：中国号码为,则发送给+86
*注意：亲在拨号前一定要记得加拨00300，不加拨的话也能拨出去，但收费标准不一样，打不到几分钟您的手机就停机了！ 上网设置方法： 自动设置：大部分智能手机会在装上SIM卡后自动完成手机上网的接入点设置； 如果未发现自动设置信息，请按照如下步骤直接进行手动配置接入点 手动设置： ●IOS系统：设置-通用-网络-蜂窝数据网络或ipad:设置-蜂窝数据- APN设置（若无法 手动设置，请选择通用-还原-还原网络设置） APN:internet 用户名、密码等：空 ●安卓系统：设置-无线和网络-移动网络-接入点名称-菜单键选择新建APN 名称：AIS Internet 接入点名称（APN）：internet 用户名、密码等：空 按菜单键保存并选择新建的APN。 超过7天流量套餐开通方法： 1日套餐：160M流量3G上网/天，50泰铢，输入*777*701#再按拨打； 10天套餐：1GB流量3G上网/10天，270泰铢，输入*777*702#再按拨打; 套餐外流量：2泰铢/MB。 充值方式： ●AIS商店、、便利店购买充值卡
卸料平台专项施工方案
万家花城万和苑二期工程 卸 料 平 台 专 项 方 案 编制人：职务/职称： 审核人：职务/职称： 批准人：职务/职称： 一、工程概况 平湖万家花城万和苑二期工程，本工程地块位于嘉兴平湖市，胜利路以南，漕兑路以北，平湖大道以东，梅园路以西。本工程建筑结构形式为框架-剪力墙结构，基础类型为出库及8#、14#主楼采用钢筋砼预制管桩及其余主楼采用混凝土钻孔灌注桩基础，本工程由5栋30层高层及整体地下室1层局部2层，建筑总高度89.8m。总建筑面积152278.98m2，其中地上建筑面积106082.54,地下室建筑面积46196.44 m2。本工程±0.000标高相当于黄海标高3.900m。 结构类型为框架、剪力墙结构，建筑结构安全等级为二级，设计使用年限为50年，地基基础设计等级为甲级，屋面防水等级为一级，地下室防水等级为一级，建筑消防类别为一类高层建筑，建筑物耐火等级为一级。本工程建筑抗震设防分类为标准设防类（丙类）建筑，场地类别为Ⅲ类，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.1g，抗震等级主楼及其相关范围内（主楼外二跨且不小于20米）的抗震等级同主楼一层的抗震等级（剪力墙抗震等级为三级（用于27层建筑）、剪力墙抗震等级为二级（用于30层建筑）、
框架抗震等级为二级），其余车库处的框架抗震等级为三级。基础形式为车库采用预应力管桩，主楼27层采用管桩，30层钻孔灌注桩，基坑开挖深度约10m。 卸料平台的布置 本工程单层面积大，楼层高，且施工工期较为紧张，为使钢管、模板等建筑材料能快速有效地翻运至上部施工层，故特从二层开始一个单元每层均布设一只卸料台位（使用荷载小于或等于1.5吨），安装后进行上下垂直运输，并层层往上循环安装使用，直至33层。（卸料平台详图附后）。 二、卸料平台的制作 本工程用卸料平台平面尺寸为1900×3500，平台靠砼现浇构件外侧布置，突出现浇构件最外侧1550mm，平台骨架主梁采用16#槽钢，平台板下横档采用16#槽钢，拼接焊接而成，横档上铺设模板作卸料平台用。防护栏杆采用Ф48×3.0mm钢管焊接，共计有两排平行于建筑物纵向栏杆，每排有立杆6根，间距为0.7m，高度1.2 m。栏杆上铺满铺模板作围护用，如附图所示。 三、安装、拆除与使用 卸料平台制作完成后，利用塔吊进行吊装，用钢丝绳将平台套住（通过预焊在平台上的4Ф20吊环）后吊运至欲安装楼层，将靠建筑物一端的槽钢放入预埋在楼面板中的拉环（4Ф20拉环埋件）内，并用电焊固定。外侧利用4Ф21.5钢丝绳吊拉至上层构件的预埋拉钩内，各钢丝绳利用双调螺丝张紧。拆除时则用塔吊吊住平台（平台上应清理干净，以免平台内的物体坠落）使之不至翻落，而后松掉钢丝绳及螺丝即可吊离原安装位置，吊至上层进行安装，有专人负责指挥。 操作时，应尽量使吊物摆放均匀，同时不得堆载过重,限载1.5T。 四、操作平台安全要求 1.卸料平台的上部拉结点，必须设于建筑物上，不得设置在脚手架等施工设备上； 2.卸料平台安装时，钢丝绳应采用专用的挂钩挂牢，建筑物锐角口围系钢丝绳处应加补软垫物，平台外口应略高于内口； 3.卸料平台左右两侧必须装置固定的防护栏； 4.卸料平台吊装，需要横梁支撑点电焊固定，接好钢丝绳，经过检验后才能松卸起重吊钩；
AIS彩屏说明书(电子海图版)
埃威AWAIS-II 自动识别系统显控软件(电子海图版) 用户使用手册 上海埃威航空电子有限公司
目录 1产品简介 (2) 2系统启动 (2) 3使用说明 (2) 3.1启动界面功能说明 (2) 3.1.1导航栏窗口 (2) 3.1.2海图视区窗口 (5) 3.1.3快速按钮栏 (6) 3.2功能窗口说明 (7) 3.2.1海图管理窗口 (7) 3.2.2本船信息窗口 (10) 3.2.3短信管理窗口 (10) 3.2.4设置管理窗口 (11) 3.2.5监督管理窗口 (17) 3.2.6船只列表窗口 (17) 3.3其他窗口说明 (18) 3.3.1其他船信息窗口 (18) 3.3.2短信编辑窗口 (19) 3.3.3船只搜索窗口 (19) 3.3.4动态提示框窗口 (20) 3.3.5软键盘窗口 (21) 3.3.6口令确认框 (22) 4维护和故障处理 (22)
1产品简介 埃威AWAIS-II自动识别系统显控软件(电子海图版)，是基于嵌入式WINDOWS操作系统平台下的电子海图+AIS信息显示系统。AIS符合ITU-R M.1371-1标准和IEC 61162-2接口标准；电子海图符合IHO S-57数字海道测量数据传输标准和IHO S-52 ECDIS内容和显示规范。该系统是在包含原MKD所用一些功能的基础上，接入了最新的电子海图系统（ECDIS，Electronic Chart Display and Information System）功能。 2系统启动 系统一旦上电，正常情况下大约经过25秒的初始化以后，随即软件启动界面出现（如下图），否则系统将自动关闭该软件。 左侧窗口：在左侧（红色矩形区域）是导航栏窗口，显示有本船经纬度、航速、航向，航行状态图标；接受到的船只列表，包括MMSI和船名； 搜索船只按钮，通信状态图标，有无新短信图标，报警状态。 中间部分：海图和船只位置标示（蓝色矩形区域）。 快速按钮栏：右侧（红色矩形区域）绿色按钮栏是海图漫游、放缩等功能按钮，导航栏隐藏/显示按钮和设置相关按钮。 3使用说明 3.1启动界面功能说明 3.1.1导航栏窗口
钢结构平台施工方案
安徽卓泰化工科技有限公司200KT/A混合混合芳烃加氢项目 钢 平 台 制 作 安 装 施 工 方 案 1.工程概况 1）工程名称：安徽卓泰化工科技有限公司200KT/A混合混合芳烃加氢项目 2）工程地址：临涣煤焦化西化工厂 3）建设单位：安徽华东化工医药工程有限公司 4）设计单位： 5）施工单位：中煤三建 6）结构类型：钢结构 2.编制依据 2.1《钢结构工程施工及验收规范》GB50205—2002 2.2《建筑钢结构焊接规程》JGJ81 2.3《钢结构焊缝外形尺寸》JB/T7949 2.4《结构安装工程施工操作规程》YSJ404 3.材料检验和管理 材料进货、检验程序要按质量保证体系文件运行。对于钢结构框架中所使用的材料应满足如下要求： 3.1所有钢材应具有质量证明书，并应符合设计的要求。当对钢材的质量有疑义时，应按国家现行有关标准的规定进行抽样检验。
3.2钢材表面质量除应符合国家现行有关标准的规定外，尚应符合如下规定： 3.2.1当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负偏差的1/2； 3.2.2钢材表面锈蚀等级应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的A、B、C级。如锈蚀达到D级，不得用作结构材料。 3.3钢结构所采用的连接和涂装材料，应具有出厂质量证明书，并应符合设计要求。 3.4对于不合格的材料应坚持退货处理，不能投入使用。 3.5合理堆放：钢结构材料用量大，规格多，应分类堆放整齐，并作明显标记。 3.6材料发放：坚持领料的有关制度，班组不能随便取拿，以防用错。 4．施工前的准备 4.1技术准备 4.1.1施工图纸进行会审; 4.1.2施工方案进行编制; 4.1.3对班组进行技术交底。 5．的施工方案 5．1． 5.钢结构的制作 5.1.钢材矫正 5.1.1钢材在下料前和拼接后的变形，超过技术要求时，均应进行矫正 5.1.2矫正方法和矫正工具应根据钢材变形位置、程度和材料品种进行选取。 薄板与厚度小于１２mm的中板以及小规格型钢，宜用手工矫正。 大规格的型钢矫正变形，宜用型钢调直机进行。 5.1.3 5.2放样和号料 为了保证尺寸的准确，钢结构构件及节点应经实际放样号料后方能下料制作（下料时应预留焊接的收缩量和加工余量），框架上设备支座孔应与设备实体核对后方能制作，安装螺栓孔其相对尺寸经放样后决定。 5.3构件标识 所有钢结构下料后，不同品种、规格的零件，须分别堆放，明确标识，不得混放。 5.4切割 5.4.1板材采用氧－乙炔火焰切割或剪板机切割。 5.4.2型钢类可采用砂轮切割机或氧－乙炔火焰切割 5.4.3切割后应清除边缘上的氧化铁和飞溅物。 5..5制孔
(整理)AIS自动安全识别系统操作说明(中文).
AIS自动安全识别系统FA-100使用说明 一、操作说明 1.3调节显示器亮度和对比度 1.同时按[CLR/ALM]+[SFT/+/-]键 2.用[ ▲]或[▼]键调节亮度;用[ ◢]或[ ◣]调节对比度 3.按[ENT]键关闭窗口. 1.4 菜单介绍 1.4.1菜单操作过程 1.按[MENU]键显示主菜单
2.按相应数字键进入子菜单,例如按[ 6 ]进入SYSTEM SETTING 子菜单.(也可以按[ NEXT ] 选择,按[ ENT ] 键进入. 3.继续按数字键进入下一级菜单,例如,按[ 5 ]进入SET BUZZER 子菜单. 4.按[ ENT ] 键保存. 5.按[ MENU ]返回主菜单. 1.4.2 注意事项 确认输入 如果修改数据后,未按[ ENT ] 而直接按[ MENU ] 会出现提示
按YES 不保存退出,如果要保存,选NO ,按[ ENT ],再按[ ENT ] 保存. 选择数据输入格式 1.5 航行设置 航行开始前, INIT SETTINGS 菜单中有5项数据要输入: draught 吃水destinatuon 目的地navigation status 航行状态ship type 船型number of crew 成员数 1.按[ MENU ] 打开主菜单 2.按[ 5 ] 打开INIT SETTINGS 菜单
3.按[ 1 ] 选择SET SHIP DATA 4.选择DRUGHT (吃水) 5.按数字键输入本次航行的准确吃水。（航行中吃水变化要进行修 正） 6.按[ ENT ] 确认后返回INIT SETINGS 菜单 7.按[ 2 ] 选择SET DESTINATION
钢平台安装施工安全方案
福建片仔癀化妆品有限公司 化妆品车间制作工序乳化机组操作平台制作安装 施 工 安 全 方 案 编制单位： 编制日期：
一、本工程安全管理方案编制依据： 《中华人民共和国安全生产法》 《安全生产管理规范》 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 《建筑机械使用安全规范》JGJ33-2001、J119-2001 《建筑施工高空作业安全技术规范》JGJ80-91 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 本企业《安全生产责任制、安全产生产管理制度》等 二、工程概况 本工程是福建片仔癀化妆品有限公司化妆品车间制作工序乳化机组操作平台制作安装的施工。整个乳化机组操作平台按照平台高度不同分成三大部分，美之贺乳化机组操作平台（高度1000mm平台）、德国伊喀拓乳化机组操作平台（高度1500mm平台）、乳化机组油水锅通道（高度2870mm平台）；平台承重要求≥800Kg/ m2。为确保人员的人身安全和生产设备、工程建设的安全，特制定以下具体安全措施。 三、现场安全组织管理措施 安全管理目标是实现“五无”，即无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无坍塌；负伤频率控制在2‰以内，实现重大伤亡事故为零的目标。 1、安全生产组织措施 1.1公司成立安全生产领导小组：小组设组长一人，副组长一人，成员若干名。组长由公司经理担任，副组长由主管生产副经理担任，成员包括公司经理，公司总工程师，安检部经理、质检部经理等。 1.2、项目部成立安全生产领导小组，组长由项目经理担任，成员由项目部技术负责人、质检员和安全员组成。 1.3、每个项目部根据工程大小设专职安全生产监督员1—2人。 2、安全生产岗位责任制 2.1项目经理（项目安全生产第一责任人）安全生产责任制。 2.2负责贯彻执行国家及上级有关安全生产的方针、政策、法律、法规、批示和决定。 2.3督促本项目工程技术人员，工长及班组长在各项目的职责范围内做好安全工
中文说明书-船舶自动识别系统(AIS)FA-150
船舶自动识别系统 （AIS） 中文说明书 型号：FA-150
按键控制的描述盘 ①显示屏幕②光标键③菜单键④确认键 ⑥调节亮度⑤显示键⑦导航状况键⑧开关键 开机/关机 ①按[POWER]键开机/关机 按[POWER]键开机/关机。当开机时, 设备会哔哔几秒钟，然后显示如下： 设备确认屏幕
开始屏幕 图表显示 调节面板的对比度和亮度 面板的对比度和亮度调节如下: ①按DIM]键就会出现以下对话框 ②使用▼或▲键调节面板亮度; ▼或▲键调节对 比度 ③按[ENT]键,关闭对话框
菜单概述 你可以从设备中选择功能菜单,如果你不会操作,按[MENU]键,直到你进入主菜单为止,所有的菜单都在菜单列表中 1、按下[MENU]键打开主菜单 2、使用[CURSORPAD]键选择你想要菜单，然后按[ENT]键 3、使用[CURSORPAD]键选择附属菜单，再按[ENT]键，这里有两种类 型可供选择，选项和数据登记。 下面的例子就是其中一种选择的类型 4、使用▼或▲键，选择你想要的加工项目，按[ENT]键确认 5、利用附属菜单选择选项或文字数字的数据
选择选项 下面的例子就是如何从使用者设置菜单中选择选项 A、使用▼或▲键选择想要的项目菜单，按[ENT]键确认 就会出现以下窗口 选择窗口 B、按▼或▲键选择你想要的选择按[ENT]键确认 输入文字数字的数据 A）选择[DRAUGHT]项，按[ENT]键确认 游标 B）使用▼或▲键选择适当的数字 C）使用键将光标移移到附近的地方，同时按▼或▲键
选择数字 D）重复C）这一步完成数据输入 E）按[ENT]键记录数据 6、按[DISP]键关闭菜单 设置航程 1、按下[NAV STATUS]键打开航行状态菜单 2、如果你照旧航行就会展示以下步骤，如果展示相同就可以直接跳 到第3步 A、按下[ENT]键 B、按▼或▲键选择适当的情况并按[ENT]键，涉及的数据 可以根据下面选择适当的导航情况 3、按键就会显示NAV状态菜单的第2页
炉内检修平台安装施工方案
一、概述 #2炉中修需安装炉内检修平台，对前炉膛受热面进行检查修理，为确保炉内检修平台安装顺利进行，特制订本施工方案。 二、施工内容及步骤 1、准备工作 1.1安排从事起重专业工作三年以上，有现场工作经验，经职业鉴定中级工以上合格的人员担任工作负责人，必需熟悉工作内容和本施工方案，开工前并向工作成员做安全、技术交底。 1.2办理好安装炉内检修平台工作票。 1.3检查电动卷扬机、钢丝绳等起重工具正常。检查检修平台正常。 1.4搭设供组装检修平台用的组装工作平台。 2、炉内检修平台的安装： 一、施工范围 1、在锅炉水冷壁下斜坡墙灰渣出口处至斜坡墙顶部,搭设供组装检修平台用的组装工作平台。 2、安装炉内检修平台。 二、炉外传动系统安装 1、炉外传动系统的安装，根据各锅炉的钢结构架布置图，设计施工方案。首先对卷扬机、滑轮固定位置进行确定（特别提醒：确保第一组滑轮到卷扬机滚筒的有效距离），增设垫块，调整标高，使卷扬机出绳与第一组滑轮的进绳标高保持一致，然后对各滑轮先临时固定，拧紧固定螺栓，待试验走绳确认无刮卡，定位准确可靠再永久固定。焊缝质量符合JG/T5082.1—1996的要求。（卷扬机机架每侧的6块固定板与安装台板的接触处，各滑轮底板与垫块接触处均采取满焊，见炉外传动系统图，其焊缝高度不小于8mm）。 2 、炉外传动系统的几种安装方式(以六滚筒卷扬机、三滚筒卷扬机安装方式为例，四滚筒卷扬机、二滚筒卷扬机类似) 2.1、卷扬机布置在炉顶大板梁上部（首选见图三） 图三 2.2 、卷扬机布置在标高45000mm至大板梁之间符合使用条件的刚性平台上，炉顶大板梁上布置滑轮。见图四
安装平台施工方案
卓干山风电场（36MW）水土保持设施治理工程 施 工 方 案 云南祥景建筑工程有限公司 编制日期：2016年5月2号
目录 1．使用范围 (3) 2．施工准备 (3) 3．施工工艺 (3) 4．质量要求 (4) 5．成品保护 (4) 6．应注意的质量问题 (4) 7．环境、职业健康安全管理措施 (5) （1）施工安全措施 (5) （2）环境保护、文明施工措施 (6)
一、使用范围： 禄劝卓干山风电场安装平台土方开挖工程 二、施工准备： （1）施工技术准备：施工前应该熟悉施工图纸及有关技术资 料，对排水沟开挖位置，深度、宽度做出详细了解，依据施工技术 交底和安全交底，组织施工人员、施工机械进场，进行施工调查、 图纸审核等工作避免因仓促上场手忙脚乱，组织、调查不力而耽误 施工进度，或计划性失误，产生不必要的损失、隐患。 （2）充分发挥我公司以往承包施工的类似工程的施工技术、质量标准管理经验等，管理上的优势，制定详细深入且有针对性的施工方案，为保证施工作业正常有序进行。 (3)召开技术负责人、测量、试验、机械、后勤及现场施工作业班组的工程技术、安全、环保交底会议。会议对有关工程技术、安全、环保等方面做出详细的交底，对工程进度、质量及可能遇到的各种问题做出了周密安排部署。技术负责人向施工作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域的划分、回填土造形、土壤改良、等施工方法交代清楚。 三、施工工艺 （1）工艺流程 测量放线→标高控制→基础开挖 （2）操作工艺 1）、测量放线：根据项目地区地形地貌及施工图纸，沿挖方边坡脚放出排水沟点位线，基础开挖边线控制桩，用石灰洒出开挖线，并做好
水上钢平台施工方案
目录 1.概述 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.概述 (1) 2.施工平台的布置 (2) 2.1.编制原则 (2) 2.2.施工平台编制说明 (2) 3.施工平台的施工 (5) 3.1.施工平台搭建施工工艺 (5) 3.2.施工平台施工 (6) 3.3.施工平台施工组织 (9) 4.施工安全措施 (10) 4.1.水上施工安全措施 (10) 4.2.起重吊装安全作业措施 (10) 4.3.电气焊工 (11) 4.4.安全用电措施 (12) 4.5.现场安全管理 (12) 4.6.防范施工人员落水风险的对策措施 (12) 4.7.水上作业基本要求 (13) 5.施工平台的使用及安全维护 (13) 5.1.施工平台观测 (13) 5.2.施工平台的使用、维护和检修 (14) 5.3.施工平台预警及抢险 (15) 6.施工平台验算 (15) 6.1.验算资料 (15) 6.2.施工平台上部结构验算 (15) 6.3.结论 (20)
1.概述 1.1.编制依据 1）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG_D63-2007 2）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 3）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 4）《铁路钢桥制造规范》TB10212-2009 5）《装配式公路钢桥多用途使作手册》 6）《路桥施工计算手册》 7）《桥梁工程》、《结构力学》、《材料力学》 8）其他相关规范手册 1.2.概述 河源市区水源工程是由新丰江水库取水，通过隧洞引水及专用管道，将新丰江水库的水输送到河源市源城区的自来水厂。 项目主要包括水闸工程、引水隧洞工程和管道工程。①取水口位于新丰江水库大坝上游右岸1400M处的岸边，取水口布置一座取水控制闸，闸孔尺寸3.6MX3.6M(宽X高)，闸孔数为一孔；②原水自取水口进入取水隧洞，隧洞长1781.8M，桩号：K0+000.00~K1+781.8,隧洞过水断面为圆形，洞直径3600MM，为有压过水隧洞。③主干管长40M，管径为DN3600MM，管材质为34MM厚的钢管；第一分水口至南水厂分水口545.56M,管径为DN3000MM厚度215MM 厚的PCCP管；至南水厂200M DN2400管道，管道材质为30MM钢管。 进水口设计方案变更情况：进水口取消原设计方案中的砂平台，采取用灌注桩替代连续墙的方式进行施工；灌注桩水中部分施工采用钢平台作为施工平台；钢平台由钢管桩（基桩）、工字钢与贝雷架组合而成，其作为施工通道和施工平台使用。
钢平台施工方案
扩建海尚名都 商业用房（10#.11#及地下车库） 悬 挑 式 钢 平 台 专 项 方 案 上海****建筑工程有限公司 2015年7月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (4) 三、钢平台施工方案 (4) 四、安全控制措施 (13) 五、悬挑卸料平台平面图（附图1） (20) 六、悬挑卸料平台周围脚手架加强（附图2） (21) 七、悬挑卸料平台轴侧示意图（附图3） (22) 八、钢平台验算 (23)
工程概况： 工程名称：扩建****商业用房（10#.11#及地下车库） 建设地点：松江区**路、***路口 建设单位：上海**房地产开发有限公司 设计单位：上海**建筑工程设计有限公司 施工单位：上海**建筑工程有限公司 监理单位：上海***建设工程监理有限公司 1、“乐都路1#地块”10#楼、11#楼、地下车库工程由上海**房地产开发有 限公司建设开发，现小区前二期工程已完成。本工程用地位于上海市、松江区***北、**南，西临**路、东靠工商所。 2、本工程有建筑总面积27038平方米，有1个3990平方米人防地下车库 和上部有2幢单体即10#房(框剪21层)、11#房(框架4层)组成。 本工程室内外结构、安装和装饰施工需用材料、配件、模板、支撑等的运输中转，除人货两用电梯外，利用悬挑钢平台与QTZ80塔吊配合形成垂直运输系统。提高运输的周转效率。 钢平台设置位置：设置于10#楼东西两侧E~G轴之间,尽可能与塔吊同侧布置。 钢平台设计载重量：1吨以内。 卸料平台安装前应对其焊接部位的焊接质量进行检查，确保焊接质量合格。钢丝绳、花篮螺栓等所需物料须有合格证，并满足方案要求。 使用前，必须认真检查焊逢有无变动，确保平台的安全。 二、编制依据
AIS操作说明
AIS操作说明 一开机 按POWER即可 二基本操作 1 显示方式 有两种显示方式,一是数据显示,按MENU再按1即可看到附近各条船的距离和方位,若须查看详情可移动光标至该船再按ENT即可,退出按MENU.另一种显示方式是图像显示方式,按MENU再按2即可,用1和3号键可改变量程. 2航次设置 按MENU进入主菜单,按5选择INIT SETTINGS 分菜单进行如下依次设置 1):SET SHIP DATE,输入DRUGHT以ENT结束. 2):SET DESTINA TION ,输入DATE,TIME,DESTINATION以ENT结束. 3):SET NAV STATUS,航行状态默认值是UNDER W AY USING ENGINE,可用上下左右键 进行选择,以ENT结束, 4):SET TYPE&CREW,CREW设定为0017,TYPE CLASS 设定为A级(A=IMO TYPE) TYPE NO.设定为70(70=ALL SHIP OF THIS TYPE) 3设置CPA/TCPA和起动报警 按MENU进入主菜单再按5进入INIT SETTINGS,再按5进入SET CPA/TCPA,CPA可在0-6NM之间设置，以NEXT结束且进入TCPA设置，TCPA可在0-60MIN之间设置，以NEXT结束并进入ACTV设置，用[sft/+/-] 进行选择,ENBL 意为启动报警,DSBL意为取消报警,最后按ENT结束返回到INIT SETTINGS菜单,按MENU时,将被问是否存储设定,再按一次ENT结束. 4编辑信息发送 按MENU,再按4进入SET MSG选项,再选1进入CREATE MSG,,按以下步骤设置. 1):SET MSG TYPE ADDRESS-CAST用于单船呼叫 BROAD-CAST用于广播呼叫 2):在ADDRESS-CAST,模式,按NEXT进入MMSI输入,完了按NEXT进入MSG TYPE 设置,用[SFT/+/-]选择,完了按NEXT,选择CHANNEL #,最后按ENT完成登记设定并返回到CREAT MSG菜单. 3):选择2进入SET MSG 用[SFT/+/-]进行转换数字输入和字母输入,空格键按0,标点符号按1,输错时用”CLR/ALM”来取消,最后按ENT确定并返回CREAT MSG 菜单. 4):选择3,进行发射.若显示SEND COMPLETED则表示发送成功,若显示SEND FAILED 则表示发送失败若显示UNSUCCESSFUL 则表示虽然发射出去但却未收到确认. 三关机 按POWER即可
钢结构平台施工方案
1.工程概况 2）工程地址：高东路118号 4）设计单位： 5）施工单位：大冶铁矿劳动服务公司机械修造厂 6）结构类型：钢结构 2.编制依据 2.1《钢结构工程施工及验收规范》 GB50205—2002 2.2《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81 2.3《钢结构焊缝外形尺寸》JB/T7949 2.4《结构安装工程施工操作规程》YSJ404 3.材料检验和管理 材料进货、检验程序要按质量保证体系文件运行。对于钢结构框架中所使用的材料应满足如下要求： 3.1所有钢材应具有质量证明书，并应符合设计的要求。当对钢材的质量有疑义时，应按国家现行有关标准的规定进行抽样检验。 3.2钢材表面质量除应符合国家现行有关标准的规定外，尚应符合如下规定： 3.2.1当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负偏差的1/2； 3.2.2钢材表面锈蚀等级应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的A、B、C级。如锈蚀达到D级，不得用作结构材料。 3.3钢结构所采用的连接和涂装材料，应具有出厂质量证明书，并应符合设计要求。 3.4对于不合格的材料应坚持退货处理，不能投入使用。 3.5合理堆放：钢结构材料用量大，规格多，应分类堆放整齐，并作明显标记。 3.6材料发放：坚持领料的有关制度，班组不能随便取拿，以防用错。 4．施工前的准备
4.1技术准备 4.1.1施工图纸进行会审; 4.1.2施工方案进行编制; 4.1.3对班组进行技术交底。 5．的施工方案 5．1． 5.钢结构的制作 5.1.钢材矫正 5.1.1钢材在下料前和拼接后的变形，超过技术要求时，均应进行矫正 5.1.2矫正方法和矫正工具应根据钢材变形位置、程度和材料品种进行选取。薄板与厚度小于１２mm的中板以及小规格型钢，宜用手工矫正。 大规格的型钢矫正变形，宜用型钢调直机进行。 5.1.3钢材矫正后的允许偏差（mm），见下表： 5.2放样和号料
关于AIS接收机相关问题的说明
关于AIS接收机相关问题的说明 1、接收机构成 AIS接收机由AIS接收机、串口服务器、AC/DC电源、天线2.2米（含馈线）、网线等构成。其中AIS接收机和串口服务器作为核心模块封装在一个机壳中。 2、接收机原理 AIS接收机接收船台AIS发送的信号并解析数据通过串口输出给串口服务器。串口服务器是一款小巧的嵌入式网络设备，它可以把通过串口接收到的数据转换成标准的网络协议，发送到预先设定的服务器上。 3、接收机辐射 AIS接收机本身只是个单纯的接收机，没有AIS发射。整个接收机也没有任何射频发射器件。没有任何违反法律、法规或对人体有伤害的技术缺陷。 4、接收机供电 接收机使用220V市电供电，整个接收机功耗不足1W，对电力消耗微乎其微。 5、接收机带宽 AIS接收机串口输出的波特率为38400bps，所以接收机占用带宽的理论最大值为3.84K。这大概相当于超过3000艘船同时出现在一个接收机覆盖范围内（接收机正常覆盖半径为50Km）。这在事实上是完全不可能的。通常情况下，接收机所占用带宽都小于0.1k。同时需要注意的是接收机所占用的带宽是整个网络的上行带宽，对用户下载或访问网站等企业日常办公几乎没有影响。 6、网络安全 AIS接收机需要用户为其分配一个局域网IP地址。这是因为作为一款网络设备要在一个网络内运行，必需具有一个对应的IP地址，就象很多公司使用的网络打印机，要正常工作，也必需获取一个IP地址一样。 AIS接收机采用UDP方式向船讯网服务器发送数据。UDP通信是一种非可靠的单向通信，服务器不向接收机发送任何数据。所以AIS接收机在用户局域网上不会对其它计算机和网络构成任何威胁。这可以通过简单的网络监听而予以确认。 另外，一个符合大众经验的评估也能证明这一点，AIS接收机是如此小巧，仅仅一个嵌入式串口设备根本不可能执行威胁用户网络安全的工作。同时船讯网的定位、运营及盈利模式都非常清晰，船讯网没有必要、更不可能冒那么大的法律风险去从事对自己毫意义的非法行为。
工艺钢平台制作安装专项施工方案
钢结构及炉壳 制作安装专项施工方案 编制： 审核： 日期：
目录 1、工程概况222222222222222222222222222222222222222222223 2、施工部署222222222222222222222222222222222222222222223 3、制作及安装方法2222222222222222222222222222222222222225 4、质量控制222222222222222222222222222222222222222222226 5、安全文明施工22222222222222222222222222222222222222227
1、工程概况 1.1 项目概况 宁波盈展精密薄板有限公司年产7万吨高性能硅钢技改项目钢结构约800余吨，整个机组的炉设备布置在工艺钢平台上，平台的制作安装质量直接影响到机组的性能 1.2 工作量 1.2.1平台龙门立柱的制作400吨左右.平台板预制200吨左右 1.2.2 制作好的钢结构安装 1．3编制依据 1．3．1施工图 1．3．2《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001） 1．3．3《钢结构制作工艺规程》DGJ08-216 1．3．4机组技术附件 2、施工部署 2.1组织机构
2.3劳动力投入 3．钢结构制作工艺要求及安装施工方法 3.1钢结构的安装 3.1.1原材料的采购及其进厂控制 本工程原材料采购和进厂质量控制将严格按业主(招标说明书或合同)要求及公司质量手册、程序文件、作业指导书规定控制，确保各种原辅材料满足工程设计要求及加工制作的进度要求。 1、各主要有关部门对原材料控制的职责 对本工程的材料供应，各部门履行以下职责，以充分保证材料的及时供应和质量控制。 (1)设计院及技术部根据标准及设计图及时算出所需的各种原辅材料和外购零配件的规格、品种、型号、数量、质量要求以及设计或甲方指定的产品的清单，送交综合计划部。 (2)综合计划部根据公司库存情况以及技术部提供的原辅材料清单，及时排定原材料及零配件的采购需求计划，并具体说明材料品种、规格、型号、数量、质量要求、产地及分批次到货日期，送交供应部采购。 (3)供应部根据综合计划部的采购需求计划及合格分承包方的供应能力，及时编制采购作业任务书，责任落实到人，保质、保量、准时供货到厂。对特殊材料应及时组织对分承包方的评定，采购文件应指明采购材料的名称、规格、型号、
钢平台施工方案
. 扩建海尚名都 商业用房（10#.11#及地下车库） 悬 挑 式 钢 平 台 专 项 方 案
上海****建筑工程有限公司 2015年7月 目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (4) 三、钢平台施工方案 (4) 四、安全控制措施 (13) 五、悬挑卸料平台平面图（附图1） (20) 六、悬挑卸料平台周围脚手架加强（附图2） (21) 七、悬挑卸料平台轴侧示意图（附图3） (22) 八、钢平台验算 (23)
工程概况： 工程名称：扩建****商业用房（10#.11#及地下车库） 建设地点：松江区**路、***路口 建设单位：上海**房地产开发有限公司 设计单位：上海**建筑工程设计有限公司 施工单位：上海**建筑工程有限公司 监理单位：上海***建设工程监理有限公司 1、“乐都路1#地块”10#楼、11#楼、地下车库工程由上海**房地产开发 有限公司建设开发，现小区前二期工程已完成。本工程用地位于上海市、松江区***北、**南，西临**路、东靠工商所。 2、本工程有建筑总面积27038平方米，有1个3990平方米人防地下车 库和上部有2幢单体即10#房(框剪21层)、11#房(框架4层)组成。 本工程室外结构、安装和装饰施工需用材料、配件、模板、支撑等的运输中转，除人货两用电梯外，利用悬挑钢平台与QTZ80塔吊配合形成垂
直运输系统。提高运输的周转效率。 钢平台设置位置：设置于10#楼东西两侧E~G轴之间,尽可能与塔吊同侧布置。 钢平台设计载重量：1吨以。 卸料平台安装前应对其焊接部位的焊接质量进行检查，确保焊接质量合格。钢丝绳、花篮螺栓等所需物料须有合格证，并满足方案要求。 使用前，必须认真检查焊逢有无变动，确保平台的安全。 二、编制依据 1、建筑施工高出作业安全技术规（JGJ80-2011） 2、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011） 3、钢结构设计规（GB50017--2003） 4、钢结构工程施工质量验收规（GB50205--2001） 三、钢平台施工方案 1、构造、材料与制作 本工程卸料平台采用型钢焊接，钢平台尺寸：长3800，宽1600，高1400，吊环2对（Φ22钢筋弯曲成型，间距200）。平台采用4厚轧花钢板（其龙骨采用50×50×4角钢间距300），3面设钢管作防护，防护栏杆2道间距700。主梁采用16#[槽钢锚入建筑1m，次梁采用16#[槽钢间距950，防护栏杆采用Φ48×3.0钢管，根部满焊于型钢梁上。在2边各设前后2道钢丝绳，采用吊环拉在楼面标高以下200mm处框架梁上。钢板、型钢材质Q235b，其质量符合现行标准《碳素钢结构》（GB/T 700）的规定。斜拉钢丝绳6×19+1钢丝绳，抗拉强度1400MPa，钢丝绳公称直径20mm。外侧钢丝绳