路基工程试题

路基工程试题

一、填空题

1、高速铁路路基工程施工质量验收单元应按单位工程、分部工程、

分项工程和检验批划分。

2、主控项目的质量经抽样检验应全部合格。一般项目，有允许偏差

的抽检点，除有专门要求为，80%及以上的抽检点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不应大于规定允许偏差的1.5倍。

3、采用机械挖除换填土时，应预留保护层由人工清理，保护层的厚

度宜为30~50cm。

4、土工合成材料上的垫层和填料厚度大于50cm方可采用重型压实

机械碾压密实。

5、砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，含泥量不应大于5%，用

作排水固结地区的砂垫层含泥量不应大于3%。

6、采用砂垫层时应碾压密实，采用碎石垫层时，路基填高≤3m时，

顶面压实质量应满足K30≥150Mpa/m，路基填高>3m时，顶面压实质量应满足K30≥130Mpa/m。

7、CFG桩施工前应进行不少于3根桩的成桩工艺试验，确定施工工

艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。8、混凝土灌注桩施工前应进行不少于3根桩的成桩工艺试验，确定

施工工艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。

9、采用钻孔注浆处理岩溶或洞穴时，其钻孔的布设形式、范围、孔

径、深度和注浆施工质量应符合设计要求。

10、基床以下路堤填料的最大粒径应小于75mm，基床底层填料的最

大粒径应小于60mm。

11、级配碎石材料应由开山石块、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。

12、路基填筑应按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。

13、路基分段填筑时，纵向街头处应在已填筑压实基础上挖出硬质

台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚度。

14、基床表层碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处

应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑街头应错开不小于3m。

15、基坑开挖应采用临时支护措施保持边坡稳定，基坑开挖较深，边

坡稳定较差时，应跳槽开挖，并及时灌注基础混凝土封闭。16、挡土墙混凝土浇筑前应检查模板是否变形、漏浆、支撑牢固，混

凝土浇筑后挡土墙面应平顺整齐，墙顶、两端面与基础连接处应密贴封严。

17、抗滑桩桩孔开挖前应做好施工场地平整及地面截、排水，并备好

通风设施。

18、抗滑桩桩孔开挖应根据地质情况及时支护，桩孔第一节护臂应高

出地面20cm，并做好孔口加强护臂，缩口。

19、预应力锚索施工前应按工作锚索的3%做锚固试验，且不少于3

根，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺参数。

20、混凝土预制构件拼装排列应整齐、平顺、紧密、美观，并与坡面

及相邻砌体衔接密贴、稳固。

21、锚索框架梁施工时，如坡面局部松软，应挖除并采用混凝土或浆

砌片石嵌补。

22、路基排水设施应置于稳定的地基上，基底应密实、平整，且无草

皮、树根等杂物，无积水，压实质量满足设计要求、

23、过轨管、综合接地在进行大面积埋设前，应选取有代表性的地段

做为试验段，分别进行贯通地线、分支引接线、预埋管埋设工艺试验，确认施工工序和工艺参数，并报监理单位确认。

24、防护栅栏应在基础混凝土强度达到设计的80%以后安装，安装应

牢固，防护栅栏在区间线路应贯通封闭。

25、路基施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。观

测桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并进行定期复核校正。

26、在沉降观测过程中，应根据观测结果整理绘制填土高－时间－

沉降量关系曲线图，分析土体的竖向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。

27、填料含水率过大时，宜采用场内开挖沟槽降低水位和用推土机松

土器翻松晾晒相结合的方法。

28、严禁雨天进行非渗水土的填筑施工。

39、锚杆挡土墙应自上而下进行施工，施工前，应清除岩面松动石块，

平整墙背坡面；并按设计要求做锚杆拉拔试验。

30、挡土墙明挖基础开挖时，临时弃土距坑边的安全距离为不小于

2m，基坑回填应分层夯实填筑，顶面做成向外不小于4%的排水坡。

31、基床以下路堤填筑时，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，宜在200m以上或以构筑物为界。

32、基床底层采用碎石类土填筑时，其压实系数K30的检验标准应不小于150Mpa/m。

二、选择题

1、根据现行铁路路基工程质量检验标准，地基处理换填采用机械挖

除时，应预留厚度（B）cm的保护层由人工清理。

A、20~30 B.30~50 C、50~100

2、换填地基顶面高程施工允许偏差为（C）mm。

A、±20 B. ±30 C、±50

3、换填地基顶面中线至边缘距离允许偏差为（C）mm。

A、±20 B. ±30 C、±50

4、灰土挤密桩施工时，当局部处理时，宜从（A），同排应间隔1~2

孔进行。

A、中间向外 B. 外向内C、随便

5、CFG桩施工桩顶标高高出设计标高不少于（C）mm。

A、20 B. 30 C、50

6、锤击沉桩施工，打桩开始时应用（B）落距，并在两个方向观察

垂直度。

A、较高 B. 较低C、随便

7、混凝土灌注桩施工中，间距允许偏差为（B）mm。

A、±50 B. ±100 C、±150

8、混凝土灌注桩施工中，垂直度允许偏差为（A）%。

A、1.0 B. 1.5 C、2.0

9、土工合成材料铺设范围的允许偏差为（A）设计值。

A、不小于 B. 不大于C、等于

10、注浆施工应（A）施钻，同步注浆，避免孔位串浆增加难度及清

空工作量。

A、跳孔 B. 顺孔C、没有要求

11、路基面上的溶洞应按设计要求处理，宜采用片石砼或钢筋砼封闭，封闭厚度不小于0.5m，顶部与路基面齐平，搭盖洞口宽度不宜小于（A ）。

A：0.2m B：0.3m C：0.4m D：0.5m

12、级配碎石出场前施工单位应进行最大干密度试验，检验频率为（D）m3/次

A：2000 B：3000 C：4000 D：5000

13、基床表层级配碎石填筑时，横向结构物顶部填筑厚度小于( B )范围内应用小型压实机械压实。

A：0.5m B：1m C：0.6m D：1.5m

14、支撑渗沟开挖深度超过( C)时，应加设支撑。

A：0.5m B：1m C：1.5m D：2m

15、路基施工时，原地面坡度陡于（D）时应顺原地面挖台阶，沿线路纵向台阶宽度应为不小于（2m）。

A：1:1.5、1m B：1:2、2m C：1：4、1.5m D：1:5、2m

16、塑料排水板顶部应及时埋入砂垫层中，埋入长度应大于(B)或符合设计要求

A：0.2m B：0.5m C：1m D：0.3m

17、CFG桩施工过程中导管应始终埋入混凝土内（A）左右，以防断桩。

A：1m B：2m C：0.5m D：3m

18、桩帽砼浇筑完成后应及时覆盖养护，养护期不应小于（A）。

A：7d B：14d C：28d D：20d

19、路基面上的溶洞应按设计要求处理，宜采用片石砼或钢筋砼封闭，封闭厚度不小于（B），顶部与路基面齐平，搭盖洞口宽度不宜小于0.2m。

A：0.2m B：0.5m C：1m D：0.3m

20、分项工程验收应由监理工程师组织施工单位（A）等进行验收。

A：分项工程技术负责人 B：项目负责人 C：质检工程师 D：总工程师

21、检验批验收应由监理工程师组织施工单位（D）等进行验收。

A：技术负责人 B：技术员 C：质检工程师 D：专职质检员

22、原地面处理检验批验收中，区间正线路基检验批的划分区段为沿线路纵向连续长度每（C）为一个检验批。

A：≤100m B：≤150m C：≤200m D：≤250m

23、CFG桩施工前应根据工程特点选择不少于（C）根进行成桩工艺性试验。

A：1 B：2 C：3 D：4

24、正线路基基床以下普通填料的最大粒径应小于(C)，基床底层填料的最大粒径应小于(60mm)。

A：100mm、75mm B：75mm、100mm C：75mm、60mm D：200mm、100mm

25、过渡段级配碎石填筑时，级配碎石中针状和片状碎石含量应不大于（D）。

A：5% B：10% C：15% D：20%

26、基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准中地基系数K30的检测值应≥（A）。

A：150Mpa/m B：190Mpa/m C：110Mpa/m D：130Mpa/m

27、锚索施工前应按工作锚索的（B）%作锚固试验，且不少于3根，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺参数。

A：2 B：3 C：4 D：5

28、路基沉降观测应以路基面沉降和（B）沉降观测为主。

A：原地面 B：地基 C：施工地面 D：周边参照物

29、碎石垫层应采用级配良好的砾石或碎石，最大粒径不应大于50mm，含泥量不应大于（C），且不含草皮、树根等杂质。

A：5% B：8% C：10% D：15%

30、路基基床底层填筑采用碎石类及粗砾土时其压实标准中压实系数K≥0.95，地基系数K30≥（C）Mpa/m。

A：130 B：110 C：150 D：190

31.原客专验标中基床表层以下过渡段级配碎石填筑要求：掺入水泥的级配碎石混合料应在( B )内使用完毕。

A.1

B.2

C.3

D.4

32.基床底层填料应采用A、B组填料或改良土，碎石最大粒径不大于

(B )mm；

A.45

B.60

C.75

D.80

33.施工质量验收标准是保证工程施工质量的（ D ），作业人员应全面理解和掌握，并准确执行,本标准要求加强培训和考核,持证上岗。

A.部颁标准

B.通用标准

C.一般性规定

D. 强制性标准

34.碎石垫层应采用级配良好的砾石或碎石，最大粒径不应大于50mm，含泥量不应大于( C )，且不含草皮、树根等杂质。

A. 5％

B. 8％

C.10％

D. 15％

35、CFG成桩（B ）天后应及时进行低应变对桩身质量检测、低静荷载试验对

单桩承载力检测。

A. 7

B. 28

C. 56

36、基床底层的压实系数K不小于（ C ）。

A. 0.90

B. 0.92

C. 0.95

37、路堤与横向结构物过渡段施工中，大型压路机碾压不到的部位填料的松铺厚度不宜大于（ A ）cm。

A. 20

B. 30

C. 50

38、要使路基具有足够的强度、整体稳定性和水稳定性，路基施工监理应做好各环节的控制,不包括（ C ）。

A.施工前准备工作的检查、施工放样的校核检查

B.对路基工程施工所需材料进行复查试验，以保证施工材料的质量可靠性

C.协助业主在计划目标内建成工程项目

D.路堤施工严格检查分层填筑厚度和压实度

39、下列( D )项不是客运专线路基工程的特点。

A.设计理念新，结构标准高

B.填料标准高

C.工后沉降和沉降率控制严格

D.路堤施工的工期短

40、300～350km/h铁路基床表层采用（ A ）。

A.级配碎石

B.级配砂砾石

C.级配碎卵石

41、施工组织设计的核心内容是( B )。

A 施工组织机构设置

B 施工方案的确定

C 施工机械设备配置

42、项目管理工作中最重要的任务是( A )。

A 安全管理

B 进度控制

C 质量控制

43、工程质量通常实行事前、事中、事后三阶段控制原理，其中质量事中控制关键环节是( B )。

A 监控

B 自控

C 纠正

44、工程施工安全技术措施计划的实施应首先( B )。

A 落实安全技术费用

B 建立安全生产责任制

C 制定安全事故处理方案

45、项目管理工作中，安全控制的主要对象是（ C ）。

A 作业人员

B 制度

C 危险源

46、控制工程项目施工过程中的质量，必须从最基本的（ C ）控制入手。

A 分部工程质量

B 分项工程质量

C 各道工序质量

47、采用压路机碾压土路基时应遵循（ A ）及轮迹重叠等原则。

A 先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快

B 先轻后重、先振后稳、先低后高、先慢后快

C 先轻后重、先振后稳、先高后低、先慢后快

48、路基工程施工全面开工前，应选择一定长度试验段进行填筑试验，目的是为了取得哪些方面的施工参数，（ C ）。

A 填料类别、设备组合、施工工艺、压实遍数、填筑高度

B 设备组合、施工工艺、压实遍数、填筑高度、改良土配比

C 设备组合、施工工艺、压实遍数、摊铺厚度、级配料配比

49、工后沉降是高速铁路基础工程质量控制的重要指标，其含义是指（ D ）。

A.桥、隧、路、涵洞等基础部分完工后的沉降量；

B.桥、隧、路、涵洞等工程连接处的沉降差异量；

C.桥、隧、路、涵洞等主体工程全部完工后的沉降量；

D.在轨道工程完成后，桥、隧、路、涵洞等基础设施产生的沉降量；

三、多项选择题（多选或错选不得分，选对一个答案得0.5分。）

1、基床表层级配碎石压实标准（ACE ）

A：K≥0.97 B：K30≥150Mpa/m C：K30≥190Mpa/m D：Evd≥50Mpa E：Evd≥55Mpa

2、检验批的质量验收应包括（ABC ）

A：实物检查B：资料检查C：质量责任确定D：交底检查E：管理体系检查

3.建设各方应做好管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化，实现质量、安全、（CA ）、（）、环境保护、技术创新等建设管理目标。

A.投资效益

B.进度

C. 工期

D.投资计划

4.分部工程应由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收，地基处理、变形观测、路堑开挖及支挡结构、边坡防护、路基防排水等重要分部工程验收时，（A）、（D）项目负责人应参加，并按表3.4.3填写记录。

A．建设单位B.施工单位C．监理单位D．勘察设计单位

四、判断题

1、路基岩溶注浆宜采取孔底循环全段加压注浆或套管跟进分段

注浆，注浆压力应根据注浆情况由大到小。( ×)

2、桩板结构中承载板应按设计要求设置沉降缝/伸缩缝( √)

3、工程验收中主控项目是指对质量、安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。( √)

4、新版路基施工技术指南中要求监理单位应对高边坡路堑开挖、爆破作业、预应力锚杆锚索等施工方案进行重点审查。(×)还有营业线

5、CFG桩施工前应选择有代表性地段进行成桩工艺性试验，确定混合料施工配合比和坍落度、搅拌时间、振动沉管桩机的终孔电流等工艺参数。(×)还有拔管速度

6、路基岩溶注浆宜采取孔底循环全段加压注浆或套管跟进分段注浆，注浆压力应根据注浆情况由大到小。(×)由小到大

7、检验批的质量验收应包括：实物检查、资料检查和确认质量责任。(√)

8、检验批验收中主控项目得质量经抽样检验须全部合格。(√)

9、路基填筑试验段长度不宜小于200m，各种形式的过渡段应分别进行填筑工艺试验。(×)100m

10、路堑开挖施工应自上而下进行，边开挖边整行，特殊部位允许掏底开挖。(×)严禁掏底开挖

11、膨胀土路堑边坡施工宜采用全断面开挖方法，支挡和防护结构应随挖随护。(×)跳槽开挖

12、基床表层作业按三阶段、四区段、六流程组织作业，各区段内严禁几种作业交叉进行，并设置明显标识。(√)

13、路堤衡重式挡墙的上墙与下墙结合部可以不做处理。(×)须预留接茬钢筋

14、桩板结构根据连接方式、组合形式及设置位置的不同分为浅埋式、深埋

式两中。(×)非埋式，共三种。

15、CFG桩钻进过程中，钻杆或沉管的垂直度允许偏差应不大于0.5%。(×)1%

16、过渡段掺水泥级配碎石混合料应在2h内碾压完毕，若不能连续填筑时应及时养生。(×)4h碾压完毕

17.路基支挡结构分部工程按不同类型的挡土墙划分，分项工程按工种、工序、材料、施工工艺划分。抗滑桩每20根桩、预应力锚索每10个孔等作为一个检验批，使用时应注意10根桩（孔）施工的时间间隔不宜过大，如施工跨度大，可以分成多个检验批。（×）

18.要求管理人员、技术人员、施工作业人员质量责任登记，是贯彻质量责任追溯要求。应按部位和工序分别签名。（×）

19. CFG桩原材料质量要求,水泥使用符合《通用硅酸盐水泥》（GB175）技术要求，不应使用快硬水泥、早强水泥。（√）

20.基床以下路堤普通填料压实质量采用压实系数K、地基系数K30和孔隙率n＜31% 指标（无砟轨道可采用K30或Ev2。采用Ev2时，其控制标准为Ev2≥45MPa 且Ev2 / Ev1≤2.6。）。（×）

21.细骨料级配不合格时，应采用掺配或重新筛分复配的方法至级配合格。（√）

五、简答题

1、单位工程如何划分，划分原则是什么？

答：单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，并按下列原则确定：

①一个区间路基或一个车站的路基为一个单位工程；

②一个施工单位承担的路基施工范围为一个单位工程；

③相对独立或技术复杂的工程可作为一个单位工程。

2、桩板结构承载板施工应符合哪些规定？

答：①承载板施工前应按设计铺设垫层。垫层施工前必须将桩顶破损部分去除，并凿除至新鲜混凝土面，垫层表面应平整；

②绑扎承载板钢筋前应核实桩顶锚入承载板的长度，并对钢筋做防锈处理；

③承载板与桩基刚性连接处，应按设计要求设置钢筋网、抗剪弯筋和加密箍筋等抗冲切措施；

④承载板应按设计要求设置沉降缝（伸缩缝）。

3、岩溶、洞穴处理施工前或施工过程中出现哪些情况，应及时反馈设计单位，必须通过设计单位进行处理。

答：①施工前地质核查或施工过程中发现地质情况与设计不符；

②在路堑路基面、边坡上出现较大或有水的、有厚度松软充填物的溶洞；

③施工中发现路堤地基的溶洞或查知有位于垫层下不深但未出露的溶洞；

④注浆孔揭示的岩溶范围、深度与设计不符。

4、化学改良土使用前应进行配合比和无侧限抗压强度验证试验，并

符合哪些规定？

答：①基床以下部位按设计推荐配合比配制的化学改良土7d饱和无侧限抗压强度不应小于250kpa；

②基床底层按设计推荐配合比配制的化学改良土7d饱和无侧限抗压强度不应小于350kpa，寒冷地区路基冻结影响范围的基床底层化学改良土7d饱和无侧限抗压强度不应小于550kpa。

5、生产级配碎石用原材料质量应满足设计要求，并符合哪些规定？答：①粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率不应大于30%，硫酸钠溶液侵泡损失率不应大于6%；

②粒径小于0.5mm的细颗粒的液限不应大于25%，塑性指数小于6。

6、路基填筑时应符合哪些规定？

答：①路基填筑应按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工；

②不同类别的填料应分别填筑，不应混填，每一层铺层填料中的粗细料应摊铺均匀；

③填筑时应横断面全宽，纵向分层压实。原地面高低不平时，应先从地处分层填筑；

④碾压时填料的含水量应控制在试验段所确定的施工允许范围内；

⑤路基分段填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚度；

⑥路堤雨季施工，没次作业收工前应将铺填的送土层摊铺压实完毕，压实层面做成向路基两侧2%~4%的横向排水坡。

7、地下排水设施施工应符合哪些规定？

答：①渗沟的开挖宜自下游向上游进行，应随挖随即支撑并迅速回填，支撑渗沟应间隔开挖；

②沟槽开挖必须保证沟槽两璧平顺，基础表面平整，严禁出现反坡或凹凸不平现象；

③盲沟、渗沟开挖后应梳干沟内积水，平整沟底及沟璧，清楚尖石，树根等杂物；

④渗水管铺设位置、固定和连接刚发应符合设计要求；

⑤严禁使用再生，褶皱、老化、污染的土工织物；

⑥渗沟沟内用作排水和渗水的填充料在使用前必须筛选和清洗，级配合理；

⑦土工织物合成材料铺设后应及时回填覆盖，回填是应防止土工织物和渗水管受到伤害。

8、接触网支柱基础施工应符合哪些规定?

答：①接触网支柱基础工程应按照设计要求施工，不应破坏路基及防护工程机构；

②接触网支柱基础基坑必须全部采用混凝土浇筑；

③接触网支柱基础与下锚支柱基础平面位置应符合设计要求；

④线路两侧同里程两基础中心连线应垂直于线路正线。

9、防护栅栏由那几个部分组成？

答：防护栅栏由立柱、门柱、上槛、下槛、栏片、柱帽组成。

10、地面排水设施的主要类型和主要施工注意事项？

答：有排水沟、侧沟、截水天沟、急流槽等。

主要注意事项有：

①地面排水设施要与周围天然沟渠好相邻的桥涵、隧道、车站等排水设计衔接配合，组成完整的排水体系；

②地面排水设施的平面位置、高程等应符合设计要求，并与周围实际地形相协调，不得反坡或积水；

③地面排水设施的排水坡度、沟槽断面、材质和结构尺寸等要符合设

计及施工规范要求。

11、砂桩、碎石桩施工前应做哪些准备？

答：①测量放样，平整地表，清楚障碍物；

②施工前应选择有代表性地段进行成桩工艺试验，确定施工工艺参数，试桩数量应符合设计要求且不少于3根。

12、请简述基床以下路基填筑工艺中的：“三阶段、四区段、八流程”。

答：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段

四区段：填筑区、平整区、碾压区、检验区

八流程：施工准备、基地处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修

路基路面工程复习题

路基路面工程试题库 一、填空题 1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、整体_________ 、稳定性和水温稳定性。 2、公路是一种线型工程，构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受自由荷载的长期作用。 3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。 4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。 5、粉性土的毛细水上升速度快而且高—水稳定性差。 6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒_____ 7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗竖向变形的能力。 8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。 9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆护坡道、碎落台、堆料台 10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。 11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。 12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。____ 13、路基高度低于1m的称矮路堤，高于20m _的称高路堤，介于两者的为一般路堤。 14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1 : m，m值越大，则边坡越缓_ m值越小，则边坡越陡。 15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不 ____________ 16、沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为直接防护和间接防________ 17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙。 18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品质。 19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用勾缝防护，当裂缝大而深时，采用灌浆防护。 20、植物防护主要有种草、铺草皮、植树。 20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性 _ 21、边沟的底宽一般不小于0.4m，深度也不小于0.4m。 22、流线形边沟使用于积雪积砂路段，石质边沟一般采用矩形断面。 23、公路上十质_边沟易采用梯形断面,矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。 24边沟的纵坡一般与路线纵坡一致，并不得小于Q5%。 25、常见的石砌挡土墙墙背一般由墙身、基础及排水设备、沉降伸缩缝等几个主要部分构成。 26、沉降伸缩缝设在圬工砌体伸缩与地基不均匀的沉陷引起的破坏等位置。 26、根据重力式挡土墙墙背倾角的正负。可划分为仰斜式、俯斜式及垂直式挡土墙。 27、加筋挡土墙是由面板拉—-、埴料及连接件与组成。 27、加筋挡土墙的基本工作原理是靠填料和拉筋的摩擦作用来抵抗土压。 29、路基施工前的施工准备工作内容包括组织准备，物质准备和技术准备三个方面。 31、路堑纵向开挖可分为分段纵挖法、分层纵挖法和诵道纵挖法。 32、常用的路基土方机械松土机、推土机、铲运机、平地机、压实机械、挖土机及各种。 33.、基的压实程度对路基的强度和稳定性影响很大。 34、压实工具不同，压力传布的有效深度也不同，以夯击式机具传布最深，振动式次之，碾压式最浅。 34、静力碾压包括光面碾，羊足碾和气胎碾三种。 35、路面结构可分为面层、基层、垫层三层。 36、沥青混合料按照强度构成原理可以分为密实型和嵌挤型_两大类。 37、石灰土强度形成的机理主要是离子交换、结晶作用、火山灰作用和碳酸化作用四种化学和物理化学作用的结果38、水泥混凝土路面的主要破坏形式有断裂、唧泥、错台、拱起。 39、路基按其干湿状态不同，分为四类有干燥、中湿、潮湿、过湿。 40、路基横断面形式可分为路堤、路堑、半填半挖。 41、常见的坡面防护措施有铺草皮、植树、护面墙等。 42、构成路基的三要素是高度、宽度、边坡坡度。

高速铁路路基工程

高速铁路路基工程 中国铁道科学研究院 2002年11月27日 高速铁路路基技术特点 ?路基按照结构物设计，填料和压实标准高； ?严格控制路基变形和工后沉降； ?路桥及横向构筑物间设置过渡段； ?路基动态设计； ?地基处理类型多。 路基填筑质量标准高 ?基床表层采用级配碎石强化结构，K30 、E v2、E vd、n 指标满足设计要求。 ?基床底层采用A、B组或改良土填筑，K30、E v2、K 、n满足设计要求 ?基床以下路基采用A、B、C组或改良土填筑，K30、E v2、K 、n满足设计要求 严格控制路基变形和工后沉降 ?工后沉降是高速铁路路基设计的主要控制因素，路基发生强度破坏之前，已经出现了不能容许的变形；

?我国对无砟轨道的路基工后沉降要求一般不应超过扣件可调高量15mm，路桥路隧差异沉降不超过5mm。路桥及横向构筑物间设置过渡段 ?路桥及横向构筑物间的过渡段，是以往设计及施工中的薄弱环节，也是既有线发生路基病害的重要部位。由于桥台与路堤的刚度相差显 著，高速列车通过时对轨道结构及列车自身会产生冲击，从而降低列 车运行的平稳性和舒适度，加快结构物和车辆的损坏。 ?为保证列车高速运行时的平稳舒适，对路桥过渡段采用了刚度过渡的设计方法。在桥台后一定范围内，采用刚度较大的级配碎石作为过渡 填筑段，与路堤相接处采用1：2的斜坡过渡。 路基动态设计 ?为了有效地控制工后沉降量及沉降速率，需要开展路基动态设计。 ?根据沉降观测资料及沉降发展趋势、工期要求等，采取相应的措施，如调整预压土高度，确定预压土卸荷时间，以及铺轨前对路基进行评 估及合理确定铺轨时间，以确保铺轨后路基工后沉降量与沉降速率控 制在允许范围内。路基动态设计的成果可以为后续的轨道工程打下了 良好的基础。 地基处理的种类多 ?对于浅层软弱地基采用了换填碾压处理、或换填砂垫层处理； ?对于深层软基的主要地段采用袋装砂井、塑料排水板的排水固结加预压的处理方 法； ?对于工后沉降要求高及路桥过渡段，根据地质条件和经济对比，采用了砂桩、碎 石桩、粉喷桩、搅拌桩、旋喷桩等地基处理方法； ?对于有地震液化的粉土或粉细砂层的地基段，采用了挤密砂桩的处理方法； ?新建的一些客运专线采用强夯、CFG桩、灰土挤密桩、桩网、桩板等地基处理方

高速铁路路基工程试题

高速铁路路基工程试题 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

吉图珲客专X X X标 路基专业考试题 姓名：单位：职务：专业类别： 答题时间：120分钟满分：100分 一、填空（每空1分，共计40分） 1、工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经（监理工程师）检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。 2、路堤填筑材料基床底层填料的粒径应小于（ 60）mm，基床底层以下路堤填料的粒径应小于（ 75）mm，且应级配良好。 3、区间原地面处理、浆体喷射搅拌桩、CFG桩沿线路纵向连续路基长度每（≤200m）的单个工点为一个检验批；站场路基折合正线双线每（≤200m）的单个工点为一个检验批； 4、路基相关工程包括（电缆槽）、（接触网支柱基础）、（防护栅栏）、（过轨管线、综合接地）等分项工程。 5、路堤填筑应按（三阶段、四区段、八流程）的施工工艺组织施工。每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构筑物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。 6、基床以下路堤压实标准：压实系数（≥），砂类土及细砾土地基系数K30 (MPa/m) （≥ 110 ），碎石类及粗砾土K30 (MPa/m)（≥ 130 ），基床底层路堤压实标准：压实系数（≥），砂类土及细砾土地基系数K30 (MPa/m) （≥130 ），碎石类及粗砾土K30 (MPa/m)（≥ 150 ），动态变形模量Evd (MPa) （≥ 40 ）。 7、路堤边坡宜采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。当采用加宽超填方法时，

公路工程检测技术试题库

《公路工程现场测试技术》复习题 一、填空题 1．工程质量等级评定按、、 和逐级进行。 2．分项工程质量检验内容包括基本要求、、和 等四个部分。 3．常见的平整度测试方法有、和三种， 相应的技术指标分别为、和。 4．分项工程实测项目评分值之和为100 分，对于和 须予扣分。 5．路面工程实测项目的质量标准按和 两档设定。 6．弯沉仪（贝克曼梁）有和两种规格，杠杆比为。 7、在室内加州承载比试验中，当采用贯入量为时的压力与标准压力之比作为材料的承载比，计算公式为： CBR= ；当采用贯入量为5mm时的承载比，计算公式为：CBR= 。 8、为使抽取的样本能成为批的可靠代表，常采用的抽样方法：、、 、。 9、砼测定强度的技术按其对砼结构的影响程度分为和，主要方法有、 和等。 10、采用钻芯法测定砼强度时，在一般情况下，芯样直径为粗集料的倍，在钢筋密集或因钻芯位置不 允许钻取较大芯样的特殊情况下，芯样直径可为粗集料的倍。 11、评定沥青路面水稳性通常采用的方法分为两大类：第一类是沥青与矿料的粘附性试验，测定方法 有、；第二类是沥青混合料的水稳性试验，测定方法有、以及。 12、路面各结构层厚度的检测方法与和有关，基层和砂石路面的厚度可用 测定，沥青面层及水泥砼面板的厚度应用测定。 13、通常路面的抗滑性被看作路面的表面特性，表面特性包括路表面和 ，影响抗滑性能的因素有、和。 14、钻孔灌注桩的检测主要包括三个方面：、和。 15．路基的压实度评定时，用反映总体压实水平，用 来限制局部隐患，并应按计算扣分值。 16．公路几何线形检验包括、和。 17.分项工程质量评分时，应考虑、、 和等四个方面。 18．沥青混凝土面层实测项目包括、、 、和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目。 19．常用平整度测试方法的技术指标分别是：3m 直尺法、连续式平整度仪法 、颠簸累积仪法。路面的横向平整度用表示。 20．沥青混凝土面层抗滑指标为或。 二、选择题

高速铁路路基工程试题

吉图珲客专XXX标 路基专业考试题 姓名：_________ 单位： __________ 职务：__________ 专业类别：___________ 答题时间：120分钟满分：100分 一、填空（每空1分，共计40分） 1、工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相 关专业工序之间的交接检验应经（监理工程师）检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。 2、路堤填筑材料基床底层填料的粒径应小于（60 ）mm基床底层以下路堤填料的粒 径应小于（75 ）mm且应级配良好。 3、区间原地面处理、浆体喷射搅拌桩、CF血沿线路纵向连续路基长度每（w 200n）的单个工点为一个检验批；站场路基折合正线双线每（w 200n）的单个工点为一个检验批； 4、路基相关工程包括（_____ 线、综合接地）等分项工程。 5、路堤填筑应按（三阶段、四区段、八流程）的施工工艺组织施工。每个区段的长度 应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构筑物为界。各区段或流程 内严禁几种作业交叉进行。 6、基床以下路堤压实标准：压实系数（》0.92 ），砂类土及细砾土地基系数K30（MPa/m）（》110 ），碎石类及粗砾土K30 （MPa/m）（》130 ），基床底层路堤压实标准：压实系数（》0.95 ），砂类土及细砾土地基系数K30（MPa/m）（》130

）， 碎石类及粗砾土K30 （MPa/m） O 150 ），动态变形模量Evd （MPa） O 40 ）0 7、路堤边坡宜采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。当采用加宽超填方法时，超填宽度不宜小于（50cm。 8路基与桥台、横向结构物连接过渡段采用倒梯形设计，过渡段长度按公式L=a+（ H-h）n确定，且不小于（20）m基床表层级配碎石内掺入5%水泥，基床表层以下级配碎石内掺入3%水泥，线路与横向结构物斜交时，基床表层以下三角区域采用掺入（5%水泥级配碎石，过渡段长度L>20+Z X sin a。 9、原地面处理坡度陡于（1:5）时，应自上而下挖台阶，台阶宽度、高度应符合设计要求，纵向台阶宽度不小于2m 10、涵洞及桥台基坑回填采用（级配碎石或C20昆凝土），压实标准满足Evd > （ 30 ）。 11、多向搅拌水泥砂浆桩桩底原位搅拌不少于（30 ）s，桩头原位搅拌不少于（2 ）mi n。 12、多向搅拌水泥砂浆桩、CFG桩施工桩径和桩长不得小于设计值，垂直度偏差不得 超过（1% ），桩位偏差不得大于（50 ）mm。 13、多向搅拌水泥砂浆桩检查重点是：（水泥用量）、用砂量、（喷浆量）、提升和下沉速度、停浆处理方法和单桩施工时间等。 14、CFG S成桩施工顺序为：钻机就位一成孔一提升钻杆-（灌注混合料）f成桩f钻机移位。 15、双线路堤直线地段路基面宽（13.4 ）m,线间距4.6m,路基面设三角形路拱，由中心向两侧设4%）卡水坡。 16、CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始

路基工程试题题库

路基工程试题 一、填空题 1、高速铁路路基工程施工质量验收单元应按单位工程、分部工程、 分项工程和检验批划分。 2、主控项目的质量经抽样检验应全部合格。一般项目，有允许偏差 的抽检点，除有专门要求为，80%及以上的抽检点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不应大于规定允许偏差的1.5倍。 3、采用机械挖除换填土时，应预留保护层由人工清理，保护层的厚 度宜为30~50cm。 4、土工合成材料上的垫层和填料厚度大于50cm方可采用重型压实 机械碾压密实。 5、砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，含泥量不应大于5%，用 作排水固结地区的砂垫层含泥量不应大于3%。 6、采用砂垫层时应碾压密实，采用碎石垫层时，路基填高≤3m时， 顶面压实质量应满足K30≥150Mpa/m，路基填高>3m时，顶面压实质量应满足K30≥130Mpa/m。 7、CFG桩施工前应进行不少于3根桩的成桩工艺试验，确定施工工 艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。8、混凝土灌注桩施工前应进行不少于3根桩的成桩工艺试验，确定 施工工艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。 9、采用钻孔注浆处理岩溶或洞穴时，其钻孔的布设形式、范围、孔

径、深度和注浆施工质量应符合设计要求。 10、基床以下路堤填料的最大粒径应小于75mm，基床底层填料的最 大粒径应小于60mm。 11、级配碎石材料应由开山石块、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。 12、路基填筑应按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。 13、路基分段填筑时，纵向街头处应在已填筑压实基础上挖出硬质 台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚度。 14、基床表层碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处 应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑街头应错开不小于3m。 15、基坑开挖应采用临时支护措施保持边坡稳定，基坑开挖较深，边 坡稳定较差时，应跳槽开挖，并及时灌注基础混凝土封闭。16、挡土墙混凝土浇筑前应检查模板是否变形、漏浆、支撑牢固，混 凝土浇筑后挡土墙面应平顺整齐，墙顶、两端面与基础连接处应密贴封严。 17、抗滑桩桩孔开挖前应做好施工场地平整及地面截、排水，并备好 通风设施。 18、抗滑桩桩孔开挖应根据地质情况及时支护，桩孔第一节护臂应高 出地面20cm，并做好孔口加强护臂，缩口。 19、预应力锚索施工前应按工作锚索的3%做锚固试验，且不少于3 根，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺参数。 20、混凝土预制构件拼装排列应整齐、平顺、紧密、美观，并与坡面

高速铁路路基工程施工质量验收标准考试题

高速铁路路基工程施工质量验收标准 考试题

高速铁路路基工程施工质量验收标准考试题 姓名：分数： 一、填空题（每题1分） 1.高速铁路工程施工应严格按进行，全面贯彻，达到设计要求的使用功能，保障铁路安全。 2.高速铁路工程施工，建设、勘察设计、施工和监理单位等建设各方应坚持“”的原则，设置管理机构，配备管理人员，制定生产规章制度，落实生产责任制。 3.高速铁路工程施工，明确了建设各方应建立健全保证体系，对工程施工质量进行全控制。规定了施工现场质量管理检查记录应包括、、人员质量责任实行终身追究制度。 4.高速铁路路基工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，合 选择，弃土不得堵塞沟槽、挤压河道、桥梁墩台及其它建筑物。 5.高速铁路工程应采用先进、成熟、科学的手段，质量数据 符合相关标准的规定，质量检测人员必须具有相应的资格。 6.高速铁路路基工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其它工程技术管理资料，必须按规定，而且严格履行责任人签字确认制度。

7.高速铁路路基工程及入员应经过专门培训，经考试合格后方可上岗。 8.高速铁路路基的工后沉降达不到要求时，严禁进入轨道工程施工工序。 9.高速铁路路基工程施工，采用的原材料、构配件和设备，施工单位和单位应按本标准的规定进行检验，不合格的不应用于工程施工。各工序应按施工技术标准迸行控制，单位和单位按本标准的规定进行全面检查，并形成记录。工序之间应进行交接检验，应满足的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不应进行下道工序施工。 设施。 11.原地面处理前，应对地基的地质资料进行核查，地基条件应符合文件。核查的条件与设计资料不符时，应及时反馈。 12.原地面坡度陡于1：5 时，应顺原地面挖，整平，沿线路挖台阶的、应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于 m 。 13.采用机械挖除换填土时，应预留由人工清理，保护层的厚度宜为㎝。 14.水泥粉煤灰碎石桩（ CFG 桩），施工前应进行成桩工艺性出

高速铁路-施工测量考试题(含答案)

高速铁路施工测量考试试题 姓名职务单位得分 一．单项选择（每题1分） 1、由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在水平面垂直于中线方向的分量称为( B )。 A.贯通误差 B.横向贯通误差 C.水平贯通误差 D.高程贯通误差 2．对工程项目的关键测量科目必须实行（B）。 A．同级换手测量 B．彻底换手测量 C．施工复D．更换全部测量人员3．施工单位对质量实行过程检查，工作一般由（D）检查人员承担。 A．测量队 B．监理单位C．分包单位D．施工单位 4．线路施工测量的主要内容包括：线路复测、路基边坡放样和（B）。 A．地形测量B．横断面测量C．纵断面测量D．线路竣工测量5．桥梁施工测量的主要内容不包括：（C）。 A．桥梁控制测量B．墩台定位及轴线测量C．变形观测D．地形测量 6.下列水准仪使用程序正确的是（ D ） A.粗平；安置；照准；调焦；精平；读数 B.消除视差；安置；粗平；照准；精平；调焦；读数 C.安置；粗平；调焦；照准；精平；读数 D.安置；粗平；照准；消除视差；调焦；精平；读数。 7. CPⅡ控制网复测时，相邻点间坐标差之差的相对精度限差为：（ C ） A、1/55000 B、1/80000 C、1/100000 8. 下列各种比例尺的地形图中，比例尺最小的是( C )。 A. 1∶2000 B. 1/500 C. 1∶10000 D. 1/5000 9 .导线测量中横向误差主要是由( C ) 引起的。 A 大气折光 B 测距误差 C 测角误差 D 地球曲率 10.水准仪i 角误差是指水平视线与水准轴之间的( A ) A 在垂直面上技影的交角 B 在水平面上投影的交角 C 在空间的交角 11.有一台标准精度为2mm+2ppm 的测距仪，测量了一条lkm 的边长， 边长误差为( B ) A、土2mm B、土4mm C、土6mm D、土8mm 12.在三角高程测量中，采用对向观测可以消除( C ) 的影响。 A.视差 B.视准轴误差 C.地球曲率差和大气折光差 D.水平度盘分划误差 13. 测量工作要按照( B )的程序和原则进行。 A.从局部到整体先控制后碎部 B. 从整体到局部先控制碎部 C. 从整体到局部先碎部后控制 D. 从局部到整体先碎部后控制 14.设AB 距离为200.23m ，方位角为121 0 23' 36" ，则AB 的x 坐标增 量为( D )m. 。 A.-170.919 B.170.919 C.104.302 D.-104.302

高速铁路路基工程施工工艺

3.7主要工程项目施工工艺 3.7.1路基工程 3.7.1.1级配碎石、级配碎石加水泥及混凝土、砂浆的拌和要求 路基基床表层、过渡段填筑的级配碎石、级配碎石加5%水泥以及改良土填料等混合料采用厂拌法施工；混凝土采用自动计量拌合，砂浆采用机械拌和。分别设3座混合料拌合站统一进行厂拌级配碎石(级配碎石加5%水泥)的拌合生产供应，挡护工程混凝土就近与桥梁或隧道工程混凝土拌合站共用，级配碎石的生产实行严格的准入及准出制度，水泥、碎石及砂等材料的材质满足要求方能入厂，级配碎石等混合料的级配、含水量及水泥的灰剂量、含水量等满足要求方能出厂。 3.7.1.2填料及压实标准 路基填筑时，基床、过渡段及基床以下部分路堤的填料与压实标准以及地基条件等均要满足铺设相应轨道类型的要求；基床表层、路堤与桥台过渡段、路堤与横向结构物(立交框架、箱涵等)过渡段、路堤与路堑过渡段采用的级配碎石的材质和级配符合相关规范要求。 3.7.1.2.1基床表层填料及压实标准 采用级配碎石填筑基床表层的材料的规格及压实标准应符合下述技术要求： (1)碎石粒径、级配及材料性能应符合《新建时速200公里客货共线铁路基床表层级配碎石技术条件》(暂行)的规定。颗粒的粒径、级配应符合“基床表层级配碎石粒径级配表”中规定，且0.5mm以下的细集料中粒径小于0.075mm的颗粒含量应≤6%。 基床表层级配碎石粒径级配表 表3.7.1.2-1 (2)基床表层级配碎石材料经认真考察当地有关碎石加工厂后确定符合设计及《暂规》要求的碎石材料。 (3)在粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%。同时用于基床表层级配碎石材料性能需满足： 碎石材料性能需满足： ①粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于50%。

铁路路基施工方案

哈家咀段路基施工方案 一编制依据 1）依据本工程队的设计文件、招、投标文件的技术要求。 2）兰州至中川机场线路施工设计图。 3）《铁路路基设计规范》TB10001 —2005、《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302 —2009、《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》TB10108 —2011、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751 —2010 。。 4）现场踏勘、调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5）国家法律、法规及甘肃省有关规定和当地民众的民俗风情。 二编制原则 1）遵守国家和甘肃省有关的法律、法规以及相关文件要求。 2）按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保等保护工 作。 3）认真做好施工调查研究，充分考虑当地自然环境和施工条件，进行施工方案比选，因地制宜的制定施工方案。 4）努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，以求先进的施 5）先重点后一般，全面规划重点突破，强调施工组织设计的

科学性、实施性、可操作性、严密性和可靠性。 三编制范围 新建兰州至中川机场铁路项目哈家咀段路基DK40+500 / DK41+801.23 、DK42+471.60 ?DK42+753.30 段范围内的路基 工程。 四工程概况 本段路基工点位于兰州市永登县树坪镇，线路与机场高速及 201省道并行。DK40+500?DK41+801.23 段位于碱沟河谷阶地 地区，地形起伏较大，河谷切割较深，工程与河床平行，行走于 碱沟一级阶地上。DK42+471.60 ?DK42+753.30 段位于李麻沙 沟阶地区，该段谷地地形起伏较大，沟谷切割较深，河谷宽约100? 400m，高程1681?1796m。工程与沟床近平行，行走于李麻沙沟一阶级地上。 工点处涉及地层：第四系全新统冲积砂质黄土，黏质黄土、 细沙、中砂、砾砂、细圆砾土，第四系上更新统风积砂质黄土，

高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-2018

1.明确本标准适用于新建高速铁路路基工程施工质量的验收，补充了本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料验收要求。 2.优化调整了施工质量验收单元单元划分，补充了站场路基填筑、工程材料、路堑坡体排水、防风沙设施、防雪害设施的验收单元，取消了混凝土工程的模板验收单元，调整了地基处理验收单元分类及划分；并规定了施工前施工单位结合工程特点制定分项工程和检验批的划分方案，由监理单位审批，建设单位备案的要求。 3.规定了隐蔽工程的检查验收要求以及隐蔽工程和关键工序施工影像资料的留存要求。 4.为确保材料进场质量，保证材料进场进行专业化检验和验收，并减少材料进场重复验收和资料归集的工作量，新增了工程材料一章，统一规定了路基工程所用填料、混凝土、砂浆注（喷）浆材料、土工合成材料、钢筋（钢料）和拉锚材料、石料、预制构件、其他材料的原材料制品和检验要求。 5.补充了CFG桩、螺杆（纹）等素混凝土桩和托梁、承载板的验收要求；明确了施工前和施工期间地址核对工作相关要求，补充完善了成桩、垫层、预压、岩溶及采空区注浆等地基处理的验收要求。 6.补充了按过渡段设计的短路基、提堑连接处、半挖半填路基的检验规定；明确了过渡段及锥体采用同种材料、不同填料填筑时的填层检验要求；完善了化学改良土混合材料的块料粒径技术条件和掺水泥级配碎石的使用时限技术条件。 7.补充了槽型挡土墙的验收要求，完善了锚杆、锚索注浆检验规定，取消了短卸荷板式挡土墙、锚定板挡土墙、沉井基础等高速铁路路基不使用支挡类型的验收要求。 8.补充了空心砖内客土植生防护、喷混植生、植生袋、生态袋、植被毯的质量验收内容，充分体现生态和环保理念；完善了一般地区、旱地地区、寒冷地区不同地区植被覆盖、成活的验收要求。 9.补充了孔窗式护墙（坡）、柔性防护网、拦石墙的验收要求；完善了边坡防护的防冻胀设施及措施的验收要求。 10.补充了纤维混凝土及混凝土防（隔）水层、轨道板与封闭层构造缝嵌缝等新型防（隔）水措施的验收要求；补充完善了吊沟消力池及挡水墙、盲（渗）沟、坡体仰斜孔及引水、排水管的验收要求，细化了地面排水工程系统化的一般规定。 11.补充了防风沙设施和防雪害设施的验收要求，取消了端刺基坑等验收要求；完善了电缆槽垫层和基底压实质量的验收规定；增加了接触网下锚支柱基础及拉线基础的验收内容；补充了补充了接地端子预埋检验、综合接地系统及其连接方式核查和选取试验段进行声屏障基础、锚杆试验性施工的要求。 12.细化、补充完善了沉降变形观测和冻胀变形监测的有关要求。 新增： 3.基本规定 3.1一般规定 3.1.3 高速铁路路基工程施工质量验收应符合下列规定： 1.工程施工质量验收应包括实体质量检查、观感质量检查、质量控制资料检查等内容。 2.涉及结构安全、环境保护或主要使用功能的试块、试件及材料应按规定进行平行或见证检验。 3.隐蔽工程在覆盖前应经监理单位验收，并按附录A的要求留存影像资料。 4.单位工程以及涉及结构安全、环境保护或使用功能的重要分部工程在验收前应按规定进行抽样检验。 3.1.4 高速铁路路基工程施工质量控制资料应齐全、真实、系统、完整，并应包括下列主要

路基路面工程模拟题

武汉大学 《路基路面工程》模拟试题2 学号_______________，姓名_______________，学院_______________一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题的备选项中， 只有1个最符合题意） 1、路面结构中的主要承重层是（ B ）。 A．面层 B．基层 C．垫层 D．磨耗层 2、二灰是指以下哪两种材料（ D ）。 A．水泥和石灰 B．水泥和粉煤灰 C．石灰与煤渣 D．石灰与粉煤灰 3、在挡土墙所受各类土压力中，土压力值较大的是（ B ）。 A．主动土压力 B．被动土压力 C．静止土压力 D．浸水土压力 4、我国公路自然区划的具体作法是划分了（ B ）个一级区，（）二级区和（）副区。 A．7、19、33 B．7、33、19 C．7、19、52 D．7、33、52 5、在浸水挡土墙的力系计算时，考虑增加的三个力为（ A ）。 A．动水压力、静水压力和上浮力 B．动水压力、静水压力和浸水土压力 C．动水压力、静水压力和附加水平力 D．动水压力、静水压力和被动土压力

6、我国公路路面设计规范中考虑的标准轴载模型为（ B ），轴重为（）KN 。 A．单轴单轮，100 B．单轴双轮，100 C．单轴单轮，80 D．单轴双轮，80 7、路基路面排水系统中设置截水沟属于（ A ）排水子系统。 A．路基地面排水系统 B．路基地下排水系统 C．路面内部排水系统 D．路肩排水系统 8、路面结构中起调节路基路面水温状况的结构层是（ C ）。 A．面层 B．基层 C．垫层 D．底基层 9、以下哪类土的工程性质较差，不可直接采用作为路基填土，必须换土或处理。（ C ）。 A．砂土 B．砂性土 C．粉性土 D．粘性土 10、利用三轴试验得到路面材料的力学强度为（ A ）。 A．抗剪强度 B．抗拉强度 C．抗弯拉强度 D．抗压强度 11、路面结构本身抗弯拉强度较低，有明显的传荷能力，使路基承受较大的单位压力，这类路面结构属（ B ）。 A．半刚性路面 B．柔性路面 C．刚性路面 D．半柔性路面 12、可以起到消能与降低流速作用的特殊排水设施为（ D ）。 A．倒虹吸 B．截水沟 C．排水沟 D．急流槽

高速铁路工程施工质量验收标准培训试题及答案

高速铁路工程施工质量验收标准培训试题 单位：姓名：得分： 一、选择题（有一种或多种正确答案，请将正确选项填在括号内，多选少选不得分，共25题，每题2分，共50分） 1.铁道行业标准可以分为两种，分别为（ AB ）。 A.产品标准 B.工程建设标准 C.强制性标准 D.推荐性标准 2.每套移动模架首次拼装后应采用不小于（ C ）倍的施工总荷载进行预压。 A. 1.0 B. 1.1 C. 1.2 D. 1.2 3.高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于（ B ）个。 A. 4 B. 6 C. 8 D. 10 4.高速铁路工程验收标准的两部分内容是（ CD ）。 A. 一般规定 B. 检验项目 C. 主控项目 D. 一般项目 5.高速铁路工程验收单元有（ ABCD ） A. 单位工程 B. 分部工程 C. 分项工程 D. 检验批 6.分项工程质量验收合格应满足（ AC ）。 A. 所含的检验批均应符合合格质量的规定； B. 检验批验收记录签认完成； C. 所含的检验批的质量验收记录应完整； D. 参加验收的人员具有相应的资格。 7.高速铁路工程中不受条件限制的钢筋连接方式有（ BD ）

A. 闪光对焊 B. 机械连接 C.搭接焊 D. 绑扎连接 8.高速铁路工程施工质量过程组成资料有（ ABCD ） A. 验收标准规定的质量验收记录 B. 质统表与程检表 C. 资料管理规程规定施工记录 D. 试验检测报告 9.高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器应（ C ） A.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于5m。 B.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于6m。 C.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于5m。 D.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于6m。 10.高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应（ AC ） A.柱桩不大于50mm B. 柱桩不大于100mm C. 摩擦桩不大于200mm。 D.摩擦桩不大于300mm。 11.铁路混凝土结构凿毛的要求有（ BCD ） A. 人工凿毛不小于2.5MPa B. 人工凿毛不小于5MPa C. 机械凿毛不小于10MPa D. 接缝面露出75%以上新鲜混凝土面 12.悬臂浇筑预应力混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应满足（ AD ） A.梁段混凝土强度达到设计值的95％，弹性模量达到设计值的100% B. 梁段混凝土强度达到设计值的100％，弹性模量达到设计值的100% C. 混凝土的龄期不小于5天 D. 混凝土的龄期不小于7天 13.高速铁路路基工程施工质量验收标准对成桩工艺性试验要求（ BC ） A. 试验根数不少于2根 B. 试验根数不少于3根 C. 监理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩，并确认试验结论

高铁路基工程施工质量验收标准试题

高铁路基工程施工质量验收标准 考试试题 姓名：扣分：加分（更改试题中一处错误加一分）： 一、填空题（每空扣一分）： 1、路基填料作为结构物建筑材料，其粒径和特性应满足设计要求，应采用 化加工，集中供应方式。 2、下列代号分别表示： K30——（MPa/m）、 Evd——动态变形模量（）、 Ev2——（MPa）、 K—— qu——饱和无侧限抗压强度（kPa） Cu—— D60——颗粒级配曲线上小于该粒径的质量占总质量的60%含量的颗粒粒径（）D15——较一层土小于该粒径的质量占总质量的15%含量的颗粒粒径（mm）d85——较细一层土小于该粒径的质量占总质量的含量的颗粒粒径（mm） 3、原地面处理、换填砂（碎石）垫层、土工合成材料加筋垫层、水泥粉煤灰碎石桩（CFG 桩）的沿线路纵向连续路基长度每200m或≤200m的单个工点为一个；基床以下路堤填筑时将同一压实工作班的单个压实区段的检测层为一个检验批。 4、一般项目的质量经抽样检验全部合格；其中，有允许偏差的抽查点，除有专门要求 外，80%及以上的抽查点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不得大于规定允许偏差的倍。 5、原地面处理前，应采用静力触探试验等对地基地质资料进行核查，地基条件应符合 设计文件。当不符合时，应及时反馈。施工单位沿线路纵向每100m检验点，监理单位100%检验，与设计资料不符的地段，勘察设计单位应现场确认。 6、原地面冲击碾压质量应符合设计要求。检验数量：施工单位每3000m2抽样检验点， 监理单位按施工单位抽检数量的10%平行检验或20%见证检验。 7、换填所用的填料应符合设计要求。换填中粗砂或碎石、换填普通填料、换填改良土 应经，并应符合相应规定。 8、换填基底开挖处理后的基底压实质量应符合设计要求。检验数量：施工单位沿线路 纵向每 m抽样检验3点，其中线路中间1点，两侧距换填边缘2m处各1点。 监理单位按施工单位抽样检验数量的10%平行检验。 9、换填填料分层压实质量应符合路基相应部位的设计要求。换填基床以下路基、基床

(完整版)《铁路路基工程》练习册答案

铁路路基工程 练习册参考答案 习题一 一、填空 1、铁路路基是轨道的（基础），它承受着轨道和机车车辆的（静荷载）和（动荷载），并将（荷载）向（路基）深处传递扩散。 2、路基工程包括路基的（本体）工程、路基（防护）工程、路基（排水）工程、路基（支挡）和（加固）工程，以及由于修建路基可能引起的（改河）、（改沟）等配套工程。 3、路基横断面图是指（垂直线路）中心线截取的截面。 4、路基面的宽度应根据（铁路等级）、（轨道类型）、（单线）、( 双线)、( 渗水土)、（非渗水土）、（道床厚度）、（路堤）、（路堑）等不同情况查找《规范》确定。 5、路基本体由（路基面）、（基床）、( 边坡)、（路肩）、（基底）几分组成。 6、非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为（三角形）。单线路基面路拱的拱高为（0.15m ），一次修筑的双线路基路拱拱高为（0.20m ），底宽等于（三角形）的宽度。 7、路基横断面的形式是因（地面标高）与（设计标高）的差异而不同，当前者（大于）后者，则须（挖方）方，修筑（路堑）。 8、路基的基床结构分为（表层）和（底层）。 9、Ⅰ铁路路基基床表层和底层其厚度分别为（0.6m ）和（1.9m ）。 10、一般路基路肩的宽度在Ⅰ线路的路堤为（≮0.8m），路堑为（≮0.6m）；Ⅱ级线路的路堤为（≮0.6m），路堑为（≮0.4m）；Ⅲ级线路的路堤为（≮0.4m），路堑为（≮0.4m）。 二、判断 1．路基面的形状是根据基床填料的渗水性及水稳定性而定的。（√） 2.非渗水土和岩石的路基面为水平面。（×） 3.站场内路基面的形状可根据站内股道数目的多少选用单坡形、人字坡或锯齿形，

铁路分部分项工程划分表

单位、分部、分项工程划分表 单位工程分部工程(子分部工程）分项工程（子分项工程） 路基工程 (LJ) 路基土石方 工程 （A） 桩号按3公里 路段为单元划 分子分部 (A01， A02……) 土方路基（A）按自然段或整公里 石方路基（B）按自然段或整公里 软土地基（C）按自然段或整公里 土工合成材料处治层（D）按自然段或整公里 排水工程 (B) 桩号按3公里 路段为单元划 分子分部 (B01,B02…..) 管道基础及管节安装（A）按自然段或整公里 检查（雨水）井砌筑（B）按自然段或整公里 土沟（C）按自然段或整公里 边沟（D）按自然段或整公里 排水沟（E） 截水沟（F）按自然段或整公里 盲沟（G）按自然段或整公里 渗沟（H）按自然段或整公里 跌水（I）按自然段或整公里 急流槽（J）按自然段或整公里 水簸箕（K）按自然段或整公里 排水泵站（L）按自然段或整公里 集水井（M） 小桥及符合 小标准的通 道、人行天 桥、渡槽工程 ( C ) 桩号每座为单 元划分子分部 (C01,C02…..) 基础及下部构造（A） 上部构造预制、安装或浇筑（B） 桥面（C） 栏杆（D） 人行道（E） 涵洞、通道 （桩号按3 公里） (D) 每座为单元划 分子分部子分 部 (D01,D02…..) 基础及下部构造（A） 上部构造预制、安装或浇筑（B） 填土（C） 总体（D） 砌筑工程 (E) 桩号按3公里 路段为单元划 分子分部 (E01,E02….) 挡土墙（A）每处为单元（自然段起止桩号） 墙背填土（B）每处为单元（自然段起止桩号） 抗滑桩（C）每处为单元（自然段起止桩号） 锚喷支护（D）每处为单元（自然段起止桩号） 锥、护坡（E）每处为单元（自然段起止桩号） 导流工程（F）每处为单元（自然段起止桩号） 石笼防护（G）每处为单元（自然段起止桩号）

路基工程题库及答案

绪论 一、?填空 1、?路基工程包括：路基本体工程、路基排水工程、路基防护和加固建筑物以及由于修筑路基而必须的改河、改沟工程等。 2、?路基设计分为一般设计和个别设计。 二、?名词解释： 1、一般设计：指在一般的工程地质，水文地质条件下，边坡高度不超过《规范》中所规定的边坡表的范围，可采用一般的施工方法施工的路基。 ?2、个别设计：是指在特殊条件下的路基过程设计，包括工程地质及水文地质条件复杂或路基边坡高度超过规定的路基，修筑在陡坡上的路提，在滑坡地段、崩塌地段、岩堆地段、泥石流地区、河滩及滨河地段、软土和泥沼地区等特殊条件下的路基，有关路基的防护加固及改移河道工程，采用大爆破及水力冲填施工方法的路基。 三、?简答题 1、?路基工程的特点是什么？ 答：路基工程有以下特点：1、路基建筑在岩土地基上，并以岩土为建筑材料；2、路基完全暴露在大自然中；3、路基同时受静载荷和动载荷的作用。 第一章? 路基构造及一般路基设计 一、?填空 1、?路基的横断面形式有路堤、路堑、半路堤、半路堑。 2、?铁路路基由路基本体和路基设备两部分组成。 3、?路基本体由路基顶面、路肩、基床、边坡、基底几部分组成。 4、?路基设备包括排水设备、防护和加固设备。 5、?路基的排水设备分地面排水设备和地下排水设备。 6、?路基常用的防护设备是坡面防护和冲刷防护。 7、?排水沟尺寸，一般底宽为0.4m，深为0.6m。 8、?路基面是否需要设置路拱，应根据基床填料的渗水性及水稳性而定不易渗水的填料必须设置路拱。 9、?路拱的形状为三角形，由路基中心线向两侧设计4%的人字形排水坡。 10、选择路拱横坡面坡度，应充分考虑有利于行车平稳和有利于横向排水两方面的要求。 11、路肩宽度：路堤不应小于0.8m路堑不应小于0.6m. 12、公路路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和。 13、公路路基宽度根据设计通过能力及交通量大小而定。 14、在铁路线路工程中，路基面的高程由线路纵断面设计确定，并以路肩高程表示。 15、铁路路基基床结构分为表层及底层，其表层厚度为0.6m，底层厚度为1.9m，总厚度2.5m。 16、路基的普通填料按颗粒粒径大小可分为巨粒土、粗粒土、细粒土。 17、路基填料中，级配碎石或级配砂砾石与上部道床碎石及下部填土之间的颗粒级配应满足以下要求： 18、路堤坡脚外应设置不小于2m宽的天然护道。 19、根据大量调查与分析，路基边坡破坏的形态在黏土粒含量较少的均质砂类土中，其滑动面形状近似于平面。 20、根据大量调查与分析，路基边坡破坏的形态在均质各向同性的黏性土中，以及在潮湿或饱和的粉细砂中，滑动面近似于圆柱面。 21、在路基设计中，边坡稳定系数中，用最小值的值是否满足规定值1.15~1.25来衡量所设计的边坡的稳定性。

铁路路基工程精选题

《铁路路基工程》精选题 1、路基面的宽度应根据（铁路等级）、（轨道类型）、（单线）、( 双线)、( 渗水土)、（非渗水土）、（道床厚度）、（路堤）、（路堑）等不同情况查找《规范》确定。 2、路基本体由（路基面）、（基床）、( 边坡)、（路肩）、（基底）几分组成。 3、非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为（三角形）。单线路基面路拱的拱高为（0.15m ），一次修筑的双线路基路拱拱高为（0.20m ），底宽等于（三角形）的宽度。 4、一般路基路肩的宽度在Ⅰ线路的路堤为（≮0.8m），路堑为（≮0.6m）；Ⅱ级线路的路堤为（≮0.6m），路堑为（≮0.4m）；Ⅲ级线路的路堤为（≮0.4m），路堑为（≮0.4m）。 5．根据土石的（颗粒组成）、（颗粒形状）、（塑性指数）及（液限）等，路基填料分为岩块、粗粒土和细粒土三大类。按填料的性质和适用性可分为（五）组。 6．路基基床以下部位的填料，宜选用（A、B、C）组填料，当选用D组填料时，应采取（加固或改良）措施 7．铁路线路是一纵向延伸的条形构筑物，在相当长的范围内可以看成(应力)、(应变)均平行于横断面，不沿长度变化，所以，边坡稳定性检算可作为(平面应变)问题计算。 8．路堤的边坡形式和坡度应根据填料的（物理力学）性质、（边坡高度）、（列车荷载）和（地基条件）等确定。 9．碎石类土、砂类土及其他土质边坡，当边坡没有完全设防护加固工程时，应在侧沟外侧设置不小于（1m）的平台 10．种草适用于边坡坡度缓于（1：1.25）的土质 11．种植灌木树种应选择（容易成活）、（根系发达）的灌木。 12．坡面的补强及加固措施包括：（喷浆）、（抹面）、（勾缝）、（灌浆）等。 13．抹面适用于易风化的（粘土岩）类边坡。 14.喷浆适用于岩性(不同)、(堑坡稳定)、地下水(不发育)、边坡(干燥)但(陡峻)的边坡。 15.干砌片石护坡适用于不陡于(1：1.25)的土质（包括土夹石）的边坡，且少量地下水渗出的情况。 16．浆砌片石护坡适用于不陡于（1：1）的各类（岩质）和（土质）边坡，厚度一般为：（0.3~0.4）m。 17．浆砌片石护墙适用于各类（土质边坡）和（易风化剥落）且破碎的（石质）边坡，用以防治较严重的边坡坡面（变形），常作为边坡加固措施。 18．软硬岩层相同的路堑边坡应根据岩层情况采用（全部）防护或（局部防护）措施。 19．当浆砌片石护墙高度大于12m、浆砌片石护坡和骨架护坡高度大于18m时，宜在适当的高度处设置（平台），其宽度不宜小于（1m ）。 20．浆砌片石护墙、护坡的基础应埋置在路肩线以下不小于（1m ），并不能高于（侧沟砌体）底面。当地基为冻胀土时，应埋置在冻结深度以下不小于（0.25m ）。