天津南港工业园

天津南港工业园

南港概况

南港工业区规划西起津歧公路，向东围海造陆至-4米等深线，南至青静黄河右治导线，北至独流减河左治导线，规划面积200平方公里，其中陆域面积162平方公里，海域面积38平方公里。

空间结构呈“一区一带五园”布局，“一区”指南港工业区世界级重化产业基地，国家循环经济示范区。“一带”指在南港工业区西侧，沿津歧公路建设宽约1公里的生态绿化防护隔离带。“五园”指石化产业园、冶金装备制造园、综合产业园、港口物流园和公用工程园。

南港工业区定位于“世界级重化产业和港口综合功能区”。以发展石油化工、冶金装备制造为主导，以承接重大产业项目为重点，以与产业发展相适应的港口物流业为支撑，致力于建设一流的综合性、一体化的现代工业港区。

区位交通

南港工业区距天津市中心区45公里，距北京165公里，距天津新港25公里，距天津滨海国际机场40公里。同时区内输港集输运体系完善，拥有铁路、公路、

港口及航空四维一体的高效运输网络，促进区内企业与外界快速畅通。

南港工业区将规划建设3条对外高速公路通道，分别为海滨大道、津石高速和南港高速，形成“两横一纵”的对外集疏运公路格局。城市道路系统由快速路、主干路和次干路三级构成，形成“四横四纵”为主的干路系统。“四横”为创业路、红旗路、创新路和南堤路；“四纵”为汉港快速路、西中环延长线、海防路、海港路。次干路承担联系内部各产业功能组团之间的交通联系功能。南港工业区高速公路和城市道路共同构成“六横五纵”的综合道路系统。

此外，南港工业区还规划两条铁路线路，分别为北部南港一线和南部南港二线，两条铁路线之间设有连接线。南港一线从万码站引线进入南港工业区，并设分线向北跨海与临港工业区相连接。南港二线和南部南港高速并线进入工业区。

铁路：区内货运铁路与天津市地方铁路和国家铁路网自由联通，拥有万马、黄马两条进港线，形成客货混合、路港联运的大型铁路枢纽。

公路：南港工业区紧临津淄、津歧、津港等国家级公路；唐津高速、津沪高速、津广高速近在咫尺。海滨大道和建设中的滨海高速公路贯穿其中，与津晋、丹拉、京沪、京福等高速公路顺畅联结，形成对外快速通道。与此同时区内拥有网格式高等级公路，连接各个功能区，形成四通八达的公路交通格局。

港口：将规划建设20万吨级的专业港口，同时拥有55平方公里水域的航道港池，固体、液体、散货等各种货物可通过航运直达世界各个港口，吞吐量至2020年将达到30000万吨，充分满足区内企业。

基础设施

南港工业区公共管廊工程是园区内各地块用于敷设架空的工艺物料管道、公用工程管道、供热管道和管道计量用数据通讯光缆的公共通廊，是园区内管道输送网络的大动脉，公共管廊将衔接园区内所有地块，使上下游装置及公用工程等全部贯通。

公共管廊项目拟按一次规划，分步实施原则进行，与南港工业区滚动式开发的精神相吻合。公共管廊的规划与建设，将为这些地块的项目提供便捷的管道敷设通廊，为南港石油化工园区创造良好的基础设施和投资环境。

根据南港石化产业园区的产业规划，滨海大道东侧主要布置炼化项目，西侧主要布置仓储物流和精细化工项目，东西两侧的项目具有管道输送物料的上下游关系，且公用工程和码头均位于滨海大道东侧，往返于滨海大道两侧的管道将会较多，因此，公共管廊的规划需充分考虑园区的产业规划布置。东西向布置三条主管廊和四条辅管廊，主管廊为南堤路管廊、创新路管廊、未命名路（红旗路南侧）管廊。辅管廊位于红旗路与创业路之间和码头南侧泊位等。南北向布置二条主管廊和三条辅管廊，主管廊为海防路管、B01路、B02 路。

南港石化产业园区主管廊规划宽度为9米，管廊层数4-6层。辅管廊规划宽度为6米，管廊层数2-4层。各路段的管廊可根据沿途地块的开发和项目建设情况分阶段建成，管廊的层数可在结构详细设计时考虑分层实施，设置管廊的预留层。公共管廊可根据相关地块的项目实施情况按需建设，以期节约并合理使用工

程建设投资。

资源优势

大港区内石化资源丰富，已探明石油地质储量8.96亿吨，天然气储量780亿立方米，有年产1200万吨原油的渤海、大港两大油田，年炼油生产能力1250万吨，乙烯生产能力23万吨，聚乙烯生产能力16万吨，聚丙烯6万吨，环氧乙烷/乙二醇生产能力3.3/6.3万吨，对苯二甲酸生产能力30万吨，纯苯14万吨，聚酯生产能力30万吨。大港油田天燃气、陕气供应充足，华北电网、大港电厂辐射全区。丰富的资源优势为石油和石化主体产业的发展，提供了得天独厚的条件。

【天津南港工业园区招商进行中-天津招商网】文章来源：https://www.wendangku.net/doc/b53074085.html,/2010-06-26/15365.html