底框设计要点
底框房屋抗震设计要点
[摘要]：总结了底框-抗震墙结构房屋抗震设计时的一些要点，主要考虑了结构方案、结构抗震计算和结构构造等几方面，可为工程设计提供一些参考。
[关键词]：底框-抗震墙；抗震；
近年来，在城镇地区出现了许多的底框-抗震墙结构房屋，底层为商业，上部为住宅的多层房屋。底层商业为钢筋混凝土框架结构，在平面布置上满足了灵活的要求，上部住宅一般为多孔砖砖混结构，这种结构形式既满足了商业要求，又给附近居民生活带来了很大的方便，另外该结构形式还比较经济。但是，历次震害表明，该结构在震害时底部发生变形集中，因出现大的侧移而严重破坏，甚至坍塌。即从结构抗震角度而言，该结构抗震整体性能差，“头重脚轻”、上刚下柔”，最容易引起底层的严重破坏，从而危及整个房屋的安全。所以需要设计上更加慎重的解决好有关问题，保证其结构的安全性。
一、方案方面
1、不应采用两种不同的结构受力体系。比如将邻街的一半设计为底框-抗震墙结构，而另一半为砖墙体落地的全砖混结构，在一个结构单元内造成平面刚度和竖向刚度二者都产生突变，对抗震十分不利。
2、房屋的平立面布置应规则、对称。底层框架房屋平面上凹进凸出，会导致各部分质量不均匀，或者建筑物外纵墙被人为割断，严重影响抗震刚度。从历次震害看，底框结构的房屋体形应简单、对称，结构抗侧力构件的布置应尽量对称，以减少水平地震作用下的扭转。对平立面是否规则，应以《建筑抗震设计规范》
3、底部框架结构的柱网不宜过大，一般控制在7.5m左右，并且框架梁上悬墙数目不应超过一道。同时考虑底部框架梁横断面高度取值应控制1/5~1/8梁跨，如果柱网过大，会使梁断面及配筋出现异常现象，而上部悬墙数目增多，更会加重这种现象。梁的断面及配筋过大，使底框结构中本来就存在的强梁弱柱的问题更为突出，使这类房屋的结构安全储备大大降低。
4、房屋的层数和总高度要限制，高宽比要适当。要满足《抗震规范》中第7.1.2条、第7.1.3条。建筑立面应避免头重脚轻，结构重心应尽可能降低，尽量避免设置屋顶女儿墙、水箱间等。
5、必须在底部框架中布置一定数量的抗震墙。《抗震规范》规定：不能采用纯底框结构，一定要在两个方向设置抗震墙成为框架-抗震墙结构。当底层没有设计抗震墙时，上刚下柔；若仅设横向抗震墙时，横刚纵柔，上面几层砖房的质心与底层纵向和横向的刚心位置偏差较大，在地震作用下容易发生扭转破坏。结构设计中抗震墙如何设置，有时需要反复计算，多次与建筑专业协调。通常抗震墙的布置原则如下：
(1)抗震墙布置应“均匀、对称、周边、分散”。同时要考虑底框上面几层的砖混结构质心位置，使底层纵向和横向的刚心尽可能与整幢房屋的质心相重合。
(2)抗震墙间距应符合要求。横墙的间距限制主要是防止楼板平面出现过大的变形而不能使各层的地震作用传递到抗震墙上。因此与楼、屋盖的刚度有关，一般底框结构的楼、屋盖采用现浇为宜，在6，7，8度抗震设防时抗震横墙的最大间距分别为21m，18m和l5m。只考虑到砖混结构的抗震墙间距，认为混凝土剪力墙可以加大抗震墙的间距，这是不对的。在X方向或Y 方向至少应设两道或两道以上的剪力墙。
(3)抗震墙不宜布置在同一条纵轴线上。在沿街底框房屋的设计时，设计人员往往按照
业主的要求，在沿街的纵墙上开设大洞口，便于营业和经营，仅在内纵墙上设置剪力墙，这样对抗扭转是极不利的。因为结构产生的扭转主要来自两个力面：一是房屋的质量中心与刚度中心不重合，在X或Y力向承受地震力作用下房屋产生扭转；二是在地震过程中，地震本身具有扭转分量。
（4）控制抗震墙高宽比。《抗震规范》规定：抗震墙的高宽比应在1~4之间。因为当抗震墙高宽比大于4时，其等效侧向刚度不予考虑。当抗震墙高宽比小于1时，此时可称之为低矮抗震墙。低矮抗震墙的抗侧力刚度和承担的地震剪力较大，变形和耗能能力较差，受地震作用时为剪切破坏。为此，低矮抗震墙应设结构缝将墙体分开。
（5）抗震墙的形式有L形、T形、[形、口形、Ⅱ形、一字形等。从受力角度和使用角度分析。宜优先选用L形、T形，不宜选用一字形。因为L形或T形抗震墙在受到一个方向的水平地震作用时，另一方向的墙肢对受到水平地震作用的墙肢起约束作用；而一字形抗震墙受到水平作用时，只有端墙柱起约束作用，往往变形会较大，不利于抵抗水平地震作用。[形、口形、Ⅱ形抗震墙虽然比L形、T形抗震墙整体性更强，能更好地抵抗水平作用，但会引起结构刚度的分布局部集中，且往往会影响建筑布局，因此不经常使用。
二、计算方面
1、首先，应认真复核结构计算模型，保证模型的准确合理。
2、侧移刚度的控制。《抗震规范》中强调，底层框架-抗震墙房屋的纵横两个方向，第二层与底层侧向刚度的比值应接近，抗震设防烈度为6、7 度时不大于2.5 ，8 度时不大于1.5 ，且均不应小于1.0；底部两层框架-抗震墙房屋的纵横两个方向，底层与底部第二层侧向刚度比值应接近，第三层与底部第二层侧向刚度的比值，抗震设防烈度为6、7 度时不应大于2.0 ，8 度时不应大于1.5 ，且均不应小于1.0。在实际设计中，常遇到底部框架承载力验算不满足，靠增加抗震墙的数量或厚度来满足，但侧移刚度比限值又满足不了的难题。如果采用设置结构洞口的办法，即在钢筋混凝土抗震墙上设置洞口并采用轻质砌块材料填实的方法，可在满足承载力验算要求的同时又可符合侧移刚度比限值的要求。
3、底部剪力法仅适用于刚度比较均匀的多层结构，对于具有薄弱底层的底层框架砖房，应考虑塑性变形集中的影响。底部剪力法对底层地震剪力要乘以一个1.2～l.5的增大系数。
4、底框剪力分配不能按照框架-抗震墙的方法进行，因为底层框架砖房只有底层是框架-抗震墙，且底层还有塑性变形，所以要采取双保险的办法。对抗震墙要使其承担全部剪力，对框架要按刚度比分配，不过要注意，在刚度计算时框架是按弹性计算的，而抗震墙开裂后刚度会退化。据有关试验数据得知，其刚度将下降到弹性刚度的20～30％。
5、底层框架柱应考虑地震的倾复力矩引起的附加轴力。
6、框架梁中的扭转效应不可忽视。底部框架结构中悬墙对框架梁产生的扭转效应十分明显，尤其是对边梁及一根梁上有两个以上反向扭矩作用时这一反应更为突出。与抗震墙相连的边框梁应按连续梁计算其内力。
7、剪力墙下基础应考虑地震效应组合。
8、对于结构计算软件的局限性应根据计算软件技术条件进行必要的补充计算。
三、构造方面
1、材料强度要求。《抗震规范》规定底部框架-抗震墙房屋材料强度等级，应符合下列要求：框架柱抗震墙和托梁的混凝土等级不应低于C30。
2、砌体抗震墙的最小厚度为240mm。沿框架柱每隔500mm配置2φ6拉结钢筋，并沿通长布置。在墙体的半高处设置与两端框架柱相连的水平系梁，梁高可为6 0mm。墙长大于6 m，应在墙内增设钢筋混凝土构造柱。
3、底部的钢筋混凝土抗震墙应设置为带边框架的钢筋混凝土墙，边框梁的截面宽度不宜小于墙厚的1.5倍，截面高度不宜小于墙厚的2.5倍。边框柱的截面不宜小于不设钢筋混
凝土墙的框架柱，且不宜小于墙厚度的2倍。因使用要求无法设置边框柱的墙，应设置暗柱，其截面高度不宜小于2倍的墙厚度，并应单独设置箍筋。
高宽比小于1.0的抗震墙设置竖缝断开时，竖缝处应放置两块预制的钢筋网砂浆板或钢筋混凝土板，其厚度可为50mm，宽度与钢筋混凝土抗震墙的厚度相同；竖缝处两墙端应设置暗柱，暗柱的截面范围为1.5倍的抗震墙的厚度，暗柱的纵筋不宜小于4Φ16，箍筋可采用φ8，间距不宜大于200mm；对于边框梁的箍筋除其它加密要求外，还应在竖缝处1.5倍梁高范围内给予加密，箍筋加密间距不应大于100mm。
4、剪力墙的边缘构件要求。《抗震规范》规定：底部框架-抗震墙房屋的钢筋混凝土结构部分，应符合建筑抗震规范关于钢筋混凝土的有关要求，此时，底部框架-抗震墙房屋的框架和抗震墙的抗震等级，7、8度时可分别按三、二、一级采用。如果按此规定，则一层剪力墙应设置约束边缘构件。
5、托墙梁要求。7 度以上抗震地区，托墙梁应按普通受弯梁计算，上部载荷对无洞口墙可适当折减，对有洞口墙不应折减。在托墙梁配筋设计时，应按墙梁构造适当增加梁上部贯通负筋以保证托墙梁在无地震工况下的合理应力分布。
6、加强过渡层的楼盖、构造柱。采用钢筋混凝土现浇板时，板厚不宜小于120mm，并应少开洞、开小洞。当洞口尺寸大于800mm时，洞口四周应设边梁。《抗震规范》规定过渡层应在底部框架柱对应的位置处设构造柱，且构造柱与下部的框架贯通，构造柱的截面应不小于240mmx240mm，纵筋6度时不宜少于4φ14， 7度时不宜少于4φ16，箍筋φ8@200。
结束语
底部框架-抗震墙作为一种特殊的结构形式，其抗震性能先天不足，底部框架-抗震墙房屋的结构设计中有一定局限性和难度，但也有很多内在规律可循，只要在设计中充分发挥主观能动性并且按照规范要求逐项认真落实，就一定能使结构设计达到安全、合理的目的。
底框结构设计总结
底框结构注意问题 ▲ 底框结构上部砖混荷载？ ●底框结构里程序自动会把上部砖混荷载传至底框,不用自己再加 ●用STAWE算底框是,砌体方面有一个选项: 1.按PM主菜单8算法; 2.有限元整体算法. 此处应该选1!!!有限元整体算法对底框不太准,只供参考(PKPM技术人员说的) ▲ sat－8计算底框时，结构体系选什么？ ●引用《pkpm新天地》2004年第5期咨询台的信息： 计算砖混底框时，satwe第一项中的结构体系参数已经失效。 所以在计算底框时，satwe第一项中的结构体系参数无论选框架还是框剪结构都是无用的。▲ 底框建模问题： （1）建模时在底层砼抗震墙处我同时输入砼抗震墙和框架梁是否正确？有开洞的墙处我将洞口直接开到框架梁底，这样对吗？ ●可以同时输入抗震墙和框架梁，框架梁作为边框梁。若是底部二层框架时，中间一层可以不用输入抗震墙。洞口可以直接开到框梁底。 （2）在PM楼层组装里面的设计参数里，总信息里结构主材应填什么？材料信息里主要墙体材料又该怎样填？ ●在PM地设计参数应当填“底框”，结构主材可以填混凝土。在SATWE-8中的材料信息中应当填砌体。 （3）SATWE-8算完后，发现连梁超筋，而在墙洞上方有框梁，这是怎么回事？ ●底框主梁直接可按规范要求计算，应考虑荷载直接作用在梁上，超筋就调整梁断面尺寸。（4）平法绘图时，应该将框架柱旁的墙肢与柱一起画配筋吗？ ●既然柱与墙肢接在一起，那柱是构造边缘构件，应当查计算结果中抗震墙中的计算结果，按边缘构件配筋并画在一起。 ▲ 新规范中第7.1.8条1款要求底部框架-抗震墙房屋结构布置中，上部砌体抗震墙与底部框架梁或抗震墙对齐或基本对齐，在定量上如何把握？ ●底框房屋是一种不利于抗震的结构类型。为提高其抗震能力，《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）中7.1.8条1款要求，上部砌体抗震墙与底部的框架梁或抗震墙的轴线对齐或基本对齐，即大部分砌体抗震墙由下部的框架主梁或钢筋混凝土抗震墙支承，每单元砌体抗震墙最多有二道不落在框架主梁或钢筋混凝土抗震墙上，而是由次梁支托上部抗震墙。
PKPM框架结构步骤
一、执行PMCAD主菜单1，输入结构的整体模型 (一)根据建筑平、立、剖面图输入轴线 1、结构标准层“轴线输入” 1)结构图中尺寸是指中心线尺寸，而非建筑平面图中的外轮廓尺寸 2)根据上一层建筑平面的布置，在本层结构平面图中适当增设次梁 3)只有楼层板、梁、柱等构件布置完全一样(位置、截面、材料)，并且层高相同时，才能归并为一个结构标准层 2、“网格生成”——轴线命名 (二)估算(主、次)梁、板、柱等构件截面尺寸，并进行“构件定义” 1、梁 1)抗震规范第6.3.6条规定：b≥200 2)主梁：h = (1/8～1/12) l ，b=(1/3～1/2)h 3)次梁：h = (1/12～1/16) l ，b=(1/3～1/2)h 2、框架柱： 1)抗震规范第6.3.1条规定：矩形柱bc、hc≥300，圆形柱d≥350 2)控制柱的轴压比 ——柱的轴压比限值，抗震等级为一到四级时，分别为0.7～1.0 ——柱轴力放大系数，考虑柱受弯曲影响， =1.2～1.4 ——楼面竖向荷载单位面积的折算值， =13～15kN/m2 ——柱计算截面以上的楼层数 ——柱的负荷面积
3、板 楼板厚：h = l /40 ～ l /45 (单向板) 且h≥60mm h = l /50 ～ l /45 (双向板) 且h≥80mm (三)选择各标准层进行梁、柱构件布置，“楼层定义” 1、构件布置，柱只能布置在节点上，主梁只能布置在轴线上。 2、偏心，主要考虑外轮廓平齐。 3、本层修改，删除不需要的梁、柱等。 4、本层信息，给出本标准层板厚、材料等级、层高。 5、截面显示，查看本标准层梁、柱构件的布置及截面尺寸、偏心是否正确。 6、换标准层，进行下一标准层的构件布置，尽量用复制网格，以保证上下层节点对齐。 (四)定义各层楼、屋面恒、活荷载，“荷载定义” 1、荷载标准层，是指上下相邻且荷载布置完全相同的层。 2、此处定义的荷载是指楼、屋面统一的恒、活荷载，个别房间荷载不同的留在PM主菜单3局部修改 (五)根据建筑方案，将各结构标准层和荷载标准层进行组装，形成结构整体模型，“楼层组装” 1、楼层的组装就遵循自下而上的原则。 2、楼层组装完成后整个结构的层数必然等于几何层数。 3、确定“设计参数”，总信息、地震信息、风荷载信息等。 二、执行PMCAD主菜单2，布置次梁楼板 1、此处次梁是指未在主菜单1布置过的次梁，对于已将其当作主梁在主菜单1布置过的梁，不得重复布置。 2、对楼梯间进行全房间开洞，“楼板开洞”
底框结构设计规范
底框结构设计规范 一. 一般规定 1. 根据《抗规》7.1.2表中所述底框结构上部砌体最小厚度为240mm房屋最高限值及层数：6，7度22m 7层；8度19m 6层；9度区不容许采用这种形式。 2. 底框层高不得大于4.5m。 3. 底部框架- 抗震墙房屋的结构布置，应符合下列要求： 1）上部的砌体抗震墙与底部的框架梁或抗震墙应对齐或基本对齐。 2）房屋的底部，应沿纵横两方向设置一定数量的抗震墙，并应均匀对称布置或基本均匀对称布置。6、7 度且总层数不超过五层的底层框架－抗震墙房屋，应允许采用嵌砌于框架之间的砌体抗震墙，但应计入砌体墙对框架的附加轴力和附加剪力；其余情况应采用钢筋混凝土抗震墙。 3）底层框架-抗震墙房屋的纵横两个方向，第二层与底层侧向刚度的比值，6、7 度时不应大于 2.5 ，8 度时不应大于 2.0 ，且均不应小于 1.0 。 4）底部两层框架- 抗震墙房屋的纵横两个方向，底层与底部第二层侧向刚度应接近，第三层与底部第二层侧向刚度的比值，6、7 度时不应大于 2.0 ，8度时不应大于 1.5 ，且均不应小于 1.0 。 5）底部框架- 抗震墙房屋的抗震墙应设置条形基础、筏式基础或桩基。 4. 底部框架-抗震墙房屋的框架和抗震墙的抗震等级，6、7、8度可分别按三、 二、一级采用。 5. 底框层砼等级不得低于C30。 二. 计算方法及要点 1. 计算方法：底部框架房屋可采用底部剪力法，并应按第2点规定调整地震作用效应。 2. 底部框架-抗震墙房屋的地震作用效应，应按下列规定调整： 1 ）对底层框架- 抗震墙房屋，底层的纵向和横向地震剪力设计值均应乘以增大系数，其值应允许根据第二层与底层侧向刚度比值的大小在 1.2?1.5范 围内选用。 2）对底部两层框架-抗震墙房屋，底层和第二层的纵向和横向地震剪力设 计值亦均应乘以增大系数，其值应允许根据侧向刚度比在1.2?1.5范围内选用
pkpm结构设计详细步骤
PM操作步骤（第二题卓老师） ①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩ 双击击如下图标，进入PKPM主菜单 一、模块（PM整体结构建模与形成数据文件） （当前工作目录要自己先指定好路径） 点击 1.布置轴网 ①点击轴网输入，选择正交轴网 ②点击确定，布置如下 ③点击使用或两点直线命令，增加一条轴线 ④点击按TAP键成批输入，命名如下所示 2.楼层定义（布置柱子和梁） ①点击后点击 1）布置柱子出现柱布置菜单如下图所示，可进入柱截面定义、布置等 ②点然后 ③点击确定 选择500*500的柱后，选 柱布置如下 2）梁布置 ④点击250*400200*300 选择250*400布置如下 ⑤点击选择200*300布置（次梁也用来布置） ⑥点击 3）偏心对齐 ⑦点击选偏心如下所示 4）复制标准层 ⑧点击添加两个标准层 3.荷载输入 1）第1标准层荷载输入
选择第一标准层 ①点击选择如下所示 ②荷载输入 布置9KN/m的荷载 布置5KN/m的荷载 2）第2标准层荷载输入 ①选择先布置9KN/m的梁间荷载 ②再布置m的梁间荷载 2）第3标准层荷载输入 ①选择主菜单点击选择 ②点击选择输入m的荷载 4）楼面荷载的输入 ①点击添加如下 ②点击确定 4.设计参数 4.设计参数 ①单击“设计参数”出现如下对话框 ②点击 ③单击地震信息，出现如下对话框 ④单击风荷载信息，出现如下对话框 ⑤单击绘图参数，出现如下对话框 点击确定 ⑥单击楼层定义的换标准层，然后单击添加标准层，选则全部复制，同样的方法添加两个标准层 添加完两个标准层，然后对第二标准层进行修改如下图所示，对第三标准层进行修改，如下图所示 5.楼层组装 1） 2） ①保存退出
底框结构设计规范
底框结构设计规范 一、一般规定 1、根据《抗规》7、1、2表中所述底框结构上部砌体最小厚度为240mm，房屋最高限值及层数：6，7度22m 7层；8度19m 6层；9度区不容许采用这种形式。 2、底框层高不得大于4、5m。 3、底部框架-抗震墙房屋得结构布置，应符合下列要求： 1）上部得砌体抗震墙与底部得框架梁或抗震墙应对齐或基本对齐。 2）房屋得底部，应沿纵横两方向设置一定数量得抗震墙，并应均匀对称布置或基本均匀对称布置。6、7度且总层数不超过五层得底层框架－抗震墙房屋，应允许采用嵌砌于框架之间得砌体抗震墙，但应计入砌体墙对框架得附加轴力与附加剪力；其余情况应采用钢筋混凝土抗震墙。 3）底层框架-抗震墙房屋得纵横两个方向，第二层与底层侧向刚度得比值，6、7度时不应大于2、5，8度时不应大于2、0，且均不应小于1、0。 4）底部两层框架-抗震墙房屋得纵横两个方向，底层与底部第二层侧向刚度应接近，第三层与底部第二层侧向刚度得比值，6、7度时不应大于2、0，8度时不应大于1、5，且均不应小于1、0。 5）底部框架-抗震墙房屋得抗震墙应设置条形基础、筏式基础或桩基。 4、底部框架-抗震墙房屋得框架与抗震墙得抗震等级，6、7、8度可分别按三、 二、一级采用。 5、底框层砼等级不得低于C30。 二、计算方法及要点
1、计算方法：底部框架房屋可采用底部剪力法，并应按第2点规定调整地震作用效应。 2、底部框架-抗震墙房屋得地震作用效应，应按下列规定调整： 1）对底层框架-抗震墙房屋，底层得纵向与横向地震剪力设计值均应乘以增大系数，其值应允许根据第二层与底层侧向刚度比值得大小在1、2～1、5范围内选用。 2）对底部两层框架-抗震墙房屋，底层与第二层得纵向与横向地震剪力设计值亦均应乘以增大系数，其值应允许根据侧向刚度比在1、2～1、5范围内选用。 3）底层或底部两层得纵向与横向地震剪力设计值应全部由该方向得抗震墙承担，并按各抗震墙侧向刚度比例分配。 3、底部框架-抗震墙房屋中，底部框架得地震作用效应宜采用下列方法确定：1）底部框架柱得地震剪力与轴向力，宜按下列规定调整： a、框架柱承担得地震剪力设计值，可按各抗侧力构件有效侧向刚度比例分配确定；有效侧向刚度得取值，框架不折减，混凝土墙可乘以折减系数0、30，砖墙可乘以折减系数0、20。 b、框架柱得轴力应计入地震倾覆力矩引起得附加轴力，上部砖房可视为刚体，底部各轴线承受得地震倾覆力矩，可近似按底部抗震墙与框架得侧向刚度得比例分配确定。 2）底部框架-抗震墙房屋得钢筋混凝土托墙梁计算地震组合内力时，应采用合适得计算简图。若考虑上部墙体与托墙梁得组合作用，应计入地震时墙体开裂对组合作用得不利影响，可调整有关得弯矩系数、轴力系数等计算参数。 4、如底框中抗震墙采用嵌砌于框架之间得普通砖抗震墙，符合《抗规》第7、 5、6条得构造要求时，其抗震验算应符合下列规定： 1)底层框架柱得轴向力与剪力，应计入砖抗震墙引起得附加轴向力与附加剪力，其值可按下列公式确定：
正向设计
汽车正向设计 汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征，同时还要能安全可靠地行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关知识，包括车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学等。细化开发流程与同步开发手段，对于设计出消费者认可的新车型至关重要。 汽车车身设计简单理解是根据一款车型的多方面要求来设计汽车的外观及内饰，使其在充分发挥性能的基础上艺术化。汽车车身除了要有漂亮的外表和与众不同的个性特征，同时还要能安全可靠地行驶，这就需要整个设计过程融入各种相关的知识：车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。从一个灵感到最后实现，需要一系列的步骤。得到市场的认可，性能优良的内“芯”，再加上一袭新衣包装，才是新车待嫁时。下面，让我们看看正向设计如何为一款新车设计“嫁衣”。 一．车身正向设计流程 1. 项目策划 2.概念设计阶段 3.产品设计工程阶段 4.样车试制和试验阶段 5.生产准备阶 6.批量生产 项目策划 a.项目策划包括：项目计划、可行性分析、项目决策及组建项目组等几个方面。图1 为项目策划阶段的示意图。 b.汽车企业的产品规划部门必须做好企业产品发展的近期和远期规划，具有市场的 前瞻性与应变能力。项目前期需要在市场调研的基础上生成项目建议书，明确汽车形式及市场目标。可行性分析包括：政策法规分析、竞争对手和竞争车型、自身资源和研发能力的分析等。 c.项目论证要分析与审查论点的可行性和论据的可靠性与充分性。经过这一阶段， 要开发一个什么样的车型，类似于同行什么等级的车型，其性价比方面有哪些创意与特点即展现在我们面前。 d.项目策划的最后阶段是组建项目组：组建新品开发项目小组、确立项目小组成员 的职责、制定动态的项目实施计划、明确各阶段的项目工作目标、规定各分类项目的工作内容、计划进度和评价要求。 概念设计阶段 1. 总体布置草图设计：绘制产品设计工程的总布置图（一方面是汽车造型的依据； 另一方面它是详细总布置图确认的基础，在此基础上将产品的结构具体化，直至完成所有产品零部件的设计。 2. 造型设计：包含外型和内饰设计两大部分,设计阶段包含创意草图和效果图设计： 在这一过程中，要比较竞争对手的产品，拓宽思路，勾画出多种效果图，再从中选择较为满意的几种效果图，供专家小组评审。图3、4分别为造型设计阶段的草图与效果图。创意的过程需全面融入产品设计与产品制造的要求，这个阶段要进行多方
PKPM建模步骤
PKPM建模步骤 常识：1KN相当于100KG物体的重量，10KPa约等于1t/m2(即1m2上1t重的物体产生的压强) 第一步：看建筑图 主要看轴线尺寸，柱位，墙的位置，楼梯的位置，建筑标高，室内外高差，层高，檐口的高度，看立面图确定层高，根据建筑平面图及使用功能确定荷载，根据建筑物的总高度确定抗震等级。 初步从建筑图中获取信息，估算外圈梁高，柱截面尺寸，板厚，以及确定要建模型的标准层数。一般情况下边柱和中柱尺寸做成一样。结构高度是建筑标高减去面层的高度。 梁的截面尺寸，宜符合下列要求：截面宽度不宜小于200mm；截面高宽比不宜大于4；净跨与截面高度之比不宜小于4（抗规6.3.1 第60页）。框架梁的经济跨度一般为6到8米。框架结构主梁截面高度可按主梁计算跨度的十五分之一到十分之一确定，主梁截面的宽度可取主梁高度的二分之一到三分之一。主梁比次梁至少高50mm。 当梁底距外窗顶尺寸较小时，宜加大梁高做至窗顶。 尽量避免长高比小于4的短梁，采用时箍筋应全梁加密，梁上筋通长，梁纵筋不宜过大。 梁宽大于350时，应采用四肢箍。 柱的截面尺寸，宜符合下列要求：1.截面的宽度和高度，四级或不超过2层时不宜小于300mm，一二三级且超过2层时不宜小于400mm；圆柱的直径，四级或不超过2层时不宜小于350mm,一二三级且超过2层时不宜小于450mm。2.剪跨比宜大于2（简支梁上集中荷载作用点到支座边缘的最小距离a与截面有效高度h之比）。3.截面长边与短边的边长比不宜大于3。（抗规6.3.5 第61页）。 所有框架柱的配筋要进行优化归并，减少柱的种类和钢筋的种类，并且柱配筋每一侧至少要有1.2的放大系数，不能采用pkpm自动生成的结果。 板厚取值：取板跨短边1/35——1/40，一般现浇板厚取100mm，屋面板厚取120mm。异型板厚取110——150mm，一般取120mm。 开洞和板厚为零的区别：全房间开洞则板上无荷载；板厚为零则荷载仍然可以传递。 第二步：建立模型 建立工作目录，进入PKPM软件中的PMCAD，定轴网，布置梁柱。 第三步：荷载输入 楼梯间一般定义板厚为零 若勾选自动计算现浇楼板自重，则只需输入附加恒载即可，附加恒载，住宅取1.5KN/m2,商铺取2.5 KN/m2,楼梯取7 KN/m2。活载查荷载规范，一般民用住宅，宿舍，办公楼2KN/m2，食堂餐厅2.5KN/m2，非上人屋面0.5KN/m2，上人屋面2.5KN/m2，消防楼梯3.5KN/m2。 屋面恒载可取4KN/m2 楼梯间的导荷方式为对边导荷 梁上荷载主要是墙重及其他作用与梁上的荷载，自定义荷载数值，然后布置到梁上，梁上无活荷载 SATWE参数设置 混凝土容重考虑抹灰等，一般框架结构取26KN/m2，框剪结构取27KN/m2，纯剪力墙结构取28KN/m2 梁柱板保护层厚度：梁一般为25mm；柱一般为30mm；板一般为15mm。 一般认为计算振型个数应该大于9，多塔结构振型应该更多些，但应该注意一点，此处指定的
BIM正向设计项目案例
BIM正向设计之仿古建筑设计 1.项目概况 本项目是一个小型仿古建筑、结构设计。建筑占地约592.9平，总建筑面积为543.3平。建筑用途为家族祠堂。建筑层数为地上一层，二层。项目设计安排时间：10天。 2.项目意义 由于单位业务繁忙，因此这个项目安排的是新手建筑和有经验的结构，考虑主专业建筑对这项目的理解稍欠。同时，也为了加深单位自身BIM正向设计的流程和工作模型。因此对这个项目采用BIM正向设计。希望通过BIM的介入，提高各专业设计师之间的沟通效率，提高项目进度和质量。同时在完成施工图设计后，施工单位一同介入进行可建造性的分析，避免施工过程的图纸错误。 3.设计流程 3.1.建立模型 由建筑设计师操手通过REVIT建立BIM模型，通过和结构专业进行可视化专业沟通，完善模型，规避建筑结构的碰撞问题。如最先的模型楼梯休息平台与窗户碰撞。 确定室外楼梯的做法（有无梯柱、宽度、起止位置等）。
确定两相邻屋檐的悬挑长度，以避免雨水向室外楼梯自由排水。 确定房屋侧面的雨棚做法，雨棚梁的结构做法
确定前后建筑的层次关系 3.2.专业设计及出图 模型确立后，建筑设计师通过模型导出建筑平面、立面、剖面、大样等内容。至此，作为项目注专业的建筑已完成专业协调的工作，回归自己本建筑专业的施工图绘制工作。由于仿古建筑的造型屋面建模难度大、建模成本高，因此将此部
分内容在CAD中深化，并未在模型中建立。力求结合revit和CAD的各自特点，提高设计的效率和质量，并不追求为了BIM正向设计而完全100%REVIT出图。
作为结构专业，由于在建模阶段，已经完全确定了梁板柱的位置关系，包括雨棚梁、梯间梁等容易出错的地方。也完全完成了专业之间协调沟通的工作，回归到自己本专业的结构设计。同时，通过模型的整理，之间出具结构专业的模板图，也大大减少了结构设计师的绘图工作。
版式设计工作流程
产品模版设计工作流程 2009.12 一、前提条件①②③④ ⑤为更加丰富现有大众产品，需要不断有新的设计模板更新。 市场方向为大众影像产品，根据现有的产品模板进行设计。 设计尺寸，在无特别说明的情况下，按照原尺寸进行新模板的设计。 模版风格，在无特别说明的情况下，按照原风格进行新模板的设计。 装订工艺，在无特别说明的情况下，按照已确定的装订工艺要求进行新模板的设计。 二、具体流程 ①项目安排 1.设计总监制定新模板的数量，时间表，风格等具体要求，并向总经理汇报。 2.计划通过后设计部进行分配工作，根据工作进度表进行设计制作； ②信息收集 1.设计人员根据设计需要进行相关的素材收集； 2.设计人员收集相关的图片资料，确认图片来源，使用权限。并向总监汇报。 ③设计制作 1.设计出模板第一版草案，整个设计部进行讨论； 2.根据讨论结果，如废除第一版草案，重新设计草案，循环第一步；
3.根据讨论结果，如第一版草案通过，进行深入设计，根据时间进度完成设计； 4.设计出模板第一版完稿，设计部进行讨论，提出修改意见； 5.修改完成后，进入印前调整阶段，关键是（影像图片）颜色调整，模板的色彩搭配调整；④印刷小样 1.完稿文件比例缩小后进行印刷； 2.小样印刷完成后，设计人员进行确认检查； 3.检查无误，提交印刷小样，并标注日期，设计者姓名； ⑤会议 1.总经理+影像市场部+设计部进行印刷小样讨论； 2.确定新的设计模板；需要调整的模板，需要废除的模板； 3.通过后的模板，定义为新版式，确立版式名称； ⑥完善上架 1.新版式完善工作，完善尺寸，完善各装订工艺的封面文件； 2.由设计师确定尺寸及装订工艺的成品规格，并交付印刷； 4.特别的出众的产品可以制作相应的海报广告进行强势推广。 5.将新产品录入设计部工作《大众产品》档案中；并备份留底文件； 三、保密制度 1.所有新产品的设计源文件不得拷贝给客户或者陌生人； 2.每位设计师电脑均需加密，除特殊情况外，不得告诉其他部门人员得知；
汽车正向设计
汽车正向设计 新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时间才能完成。不同的汽车企业其汽车的研发流 程有所不同，我们下面讲述的是正向开发的量产汽车一般的研发流程。以满足车友对汽车研发流程的好奇感研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段： 一、方案策划阶段 一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆;重则造成产品不符合消费者 需求，没有市场竞争力。因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。 汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式(也就是车型确定是微型车还是
中高级车)以及市场目标。可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。 将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车，确定变形车的形式以及种类。项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的最终定位，是后续研发各个过程的依据和要求，是一份指导性文件。 二、概念设计阶段 概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点;评估研发工作量，合理分配工作任务;进行成本预算，及时控制开发成本;制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计和造型设计两个部分。 1. 总体布置草图 总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容，其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求和特性参
pkpm结构设计详细步骤
P M操作步骤（第二题卓老师） ?????????? ①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩ 双击击如下图标，进入PKPM主菜单 一、模块（P M整体结构建模与形成数据文件） （当前工作目录要自己先指定好路径） 点击 1.布置轴网 ①点击轴网输入，选择正交轴网 ②点击确定，布置如下 ③点击使用或两点直线命令，增加一条轴线 ④点击按TAP 键成批输入，命名如下所示 2.楼层定义（布置柱子和梁） ①点击后点击 1）布置柱子出现柱布置菜单如下图所示，可进入柱截面定义、布置等 ②点然后 ③点击确定 选择500*500的柱后，选 柱布置如下 2）梁布置 ④点击250*400 200*300 选择250*400布置如下 ⑤点击选择200*300布置（次梁也用来布置） ⑥点击 3）偏心对齐 ⑦点击选偏心如下所示 4）复制标准层 ⑧点击添加两个标准层 3.荷载输入 1）第1标准层荷载输入 选择第一标准层 ①点击选择如下所示 ②荷载输入
布置9KN/m的荷载 布置5KN/m的荷载 2）第2标准层荷载输入 ①选择先布置9KN/m的梁间荷载 ②再布置 1.5KN/m的梁间荷载 2）第3标准层荷载输入 ①选择主菜单点击选择 ②点击选择输入1.5kn/m的荷载 4）楼面荷载的输入 ①点击添加如下 ②点击确定 4.设计参数 4.设计参数 ①单击“设计参数”出现如下对话框 ②点击 ③单击地震信息，出现如下对话框 ④单击风荷载信息，出现如下对话框 ⑤单击绘图参数，出现如下对话框 点击确定 ⑥单击楼层定义的换标准层，然后单击添加标准层，选则全部复制，同样的方法添加两个标准层 添加完两个标准层，然后对第二标准层进行修改如下图所示，对第三标准层进行修改，如下图所示5. 楼层组装 1） 2） ①保存退出 ②确定（pmcad 的第一部就完成了） 6. 全房间开洞、修改板厚、荷载修改 ①单击“应用”出现如下图标 保存退出
底框结构的计算
底框结构的计算 过去,PKPM对底层框架上部砖房结构的设计过程是： 1. 用PMCAD主菜单8作整体结构分析并得出底框的地震力； 2. 用PMCAD主菜单4对底层框架部分逐个提取每榀框架； 3. 用PK的平面杆系有限元分析功能逐个计算每榀框架，并用PK其它菜单画底框施工图。 以上的方法对底框部分的计算及绘图效率都较低，SA TWE软件新增了底框结构空间分析功能，并提供了两种分析方法： 方法一，接PMCAD主菜单8的规范算法，即“建筑抗震设计规范GB50011-2001”规定的简化方法。它将计算分为两步，第一，仍用PMCAD主菜单8的基底剪力法作整体结构分析并得出底框层的地震力，其次，将上部砖房与底部框架分离开，并使底部框架接收上部砖房传来的恒荷载、活荷载及地震力〔包括倾覆力矩〕，最后，仅对底框部分用SA TWE进行空间分析。 方法二，有限元整体算法。将上部砖房和底框作为一个整体，考虑砖混底框结构的特点，采用空间组合结构有限元方法进行分析，这种方法也适用于其它各种砌体结构。 用以上两种方法计算后，对底框部分的画图可以用SA TWE接力PK画图方式，即全楼归并后的成批挑选梁柱画图。对梁的画图程序自动加上底框构造。比以前的底框画图方式要灵活的多了。 下面就SA TWE软件的应用作如下归纳： 一、操作流程 在PKPM系列CAD软件中，PMCAD是结构部分的基础模块，通过PMCAD的建模功能（主菜单1、2、3）形成结构的几何数据和荷载数据文件，其它软件模块均要读取上述两组文件。 1．PMCAD主菜单8的砖混底框抗震验算 对于底框结构，完成结构建模以后，首先要执行PMCAD主菜单8，进行砖混底框结构的抗震验算，其主要是完成以下两项工作： l 按基底剪力法计算结构的地震作用（地震剪力和倾覆力矩），并对上部砖房进行抗震验算。 l 竖向导荷计算，把上部砖房的恒、活荷载和自重按支承几何关系传递到底框部分，作为底框部分空间分析的外荷载。 在PMCAD的这步操作中，有关参数的含义和作用可参见PMCAD说明书，其中“考虑墙梁
PKPM软件JCCAD筏板基础设计步骤举例
PKPM软件JCCAD筏板基础设计步骤举例PKPM软件JCCAD筏板基础设计步骤举例 一、地质资料输入 1、PKPM软件的JCCAD部分进行基础设计时，不一定要输入地质资料。 对于无桩的基础，如果不进行沉降计算，则可以不输入地质资料；如果要进行沉降计算，则需要输入地质资料。输入土的力学指标包括：压缩模量、重度。 对于有桩基础，如果不进行单桩刚度及沉降计算的话，可以不输入地质资料；否则就要输入。输入土的力学指标包括：压缩模量、重度、状态参数、内摩擦角和粘聚力。 2、在PKPM软件主界面“结构”页中选择“JCCAD”软件的第一项“地质资料输入”，程序进入地质资料输入环境，如下图所示： 3、土层布置
给地质资料命名之后，开始进行土层布置，点击右侧菜单“土层布置”，如下图所示： 弹出土层参数对话框，显示用于生成各勘测孔柱状图的地基土分层数据，如下图所示：4、输入孔点
单击“孔点输入”→“输入孔位”，以相对坐标和米为单位，逐一输入所有勘测孔点的相对 位置。孔点输入结束后，程序自动用互不重叠的三角形网格将各个孔点连接起来，并用插值法将孔点之间和孔点外部的场地土情况计算出来。如下图所示： 程序要求孔点形成的三角形网格互不交叉，互不重叠。如孔点位置十分复杂，程序自动形成的网格不能满足上述要求，可以通过“网格修改”命令由人工修改完成。 点击“修改参数”，点取已输入的孔点，弹出孔点土层参数对话框，如下图所示。对话框中显示的是标准孔点的土参数，应按各勘测孔的情况修改表中的数据，如土层低标高、土层参数、空口标高、探孔水头标高等。空口位置一般不采用绝对坐标，不必修改孔口坐标。如某一列各勘测孔的土参数相同，可以选择“用于所有点”，以减少修改土层参数的工作量。
底框结构设计规范
底框结构设计规范 一.一般规定 1.根据《抗规》7.1.2表中所述底框结构上部砌体最小厚度为240mm，房屋最高限值及层数： 6，7度 22m 7层；8度19m 6层；9度区不容许采用这种形式。 2.底框层高不得大于4.5m。 3.底部框架-抗震墙房屋的结构布置，应符合下列要求： 1）上部的砌体抗震墙与底部的框架梁或抗震墙应对齐或基本对齐。 2）房屋的底部，应沿纵横两方向设置一定数量的抗震墙，并应均匀对称布置或基本均匀对称布置。6、7度且总层数不超过五层的底层框架－抗震墙房屋，应允许采用嵌砌于框架之间的砌体抗震墙，但应计入砌体墙对框架的附加轴力和附加剪力；其余情况应采用钢筋混凝土抗震墙。 3）底层框架-抗震墙房屋的纵横两个方向，第二层与底层侧向刚度的比值，6、7度时不应大于2.5，8度时不应大于2.0，且均不应小于1.0。 4）底部两层框架-抗震墙房屋的纵横两个方向，底层与底部第二层侧向刚度应接近，第三层与底部第二层侧向刚度的比值，6、7 度时不应大于2.0 ，8度时不应大于1.5，且均不应小于1.0。 5）底部框架-抗震墙房屋的抗震墙应设置条形基础、筏式基础或桩基。 4.底部框架-抗震墙房屋的框架和抗震墙的抗震等级，6、7、8度可分别按三、 二、一级采用。 5.底框层砼等级不得低于C30。 二.计算方法及要点 1.计算方法：底部框架房屋可采用底部剪力法，并应按第2点规定调整地震作用效应。 2.底部框架-抗震墙房屋的地震作用效应，应按下列规定调整： 1）对底层框架-抗震墙房屋，底层的纵向和横向地震剪力设计值均应乘以增大系数，其值应允许根据第二层与底层侧向刚度比值的大小在1.2～1.5范围内选用。 2）对底部两层框架-抗震墙房屋，底层和第二层的纵向和横向地震剪力设
详细的砖混结构(含底框)设计步骤
（底框-）砖混结构设计总结 一、分析建筑条件，准备初步工作： 1. 底框部分： （1）根据建筑条件图布置框架柱轴网，由抗震概念设计，尽量不要出现单根柱而不能形成一榀框架的情况，柱距一般为6米； （2）柱截面初步设计；单层商铺部分的框架柱截面设为350X350，底框部分的框架柱设为400X400；（3）根据柱轴网确定剪力墙的分布（长度和距离）； （4）剪力墙一般分布在楼梯间处，与电信专业协调，预留电表箱位置； （5） （6）根据底层店面部分的墙厚确定框架梁、柱偏心； （7）根据框架柱的设置和柱距，确定框架梁的高度和宽度（一般上面有出承重墙的框架梁宽度不小于350，其它墙梁宽度不小于300，高度不小于净跨的1/5）；（框架结构梁截面尺寸控制办法：计算时用TAT，看计算结果配筋图内的配筋率图；要求全截面配筋率1.5-1.7之间） （8）其框架和抗震墙的抗震等级，6、7度可分别按三、二级采用； 2. 砖混部分： （1）根据纵横墙的布置及可能会有的屋面构架，确定构造柱的位置和种类，（最外围的构造柱直接升到女儿墙，门窗洞口处的构造柱尺寸最好与门洞处的短墙吻合） （2）根据户型布置设置梁，包括其宽度和高度（其位置应把楼板分成规则的矩形，在阳台较大窗洞处或门窗连续设置处应设置过梁，且其高度加上门窗的高度应等于楼层高度？）； （3）根据户型布置确定板厚，一般取短向跨度的1/35，但是最好不要小于100，客厅不小于120，否则影响使用；阳台、厨卫一般为90，屋面板厚120，楼梯梯板厚度为板跨的1/28，且平台梁高度与其下的窗高之和要等于建筑标高； （4）根据墙体外立面的腰线做法，确定外围圈梁的高度和做法； （5）根据总体要求，设置不同的结构标准层与荷载标准层； （6）阳台处的挑梁高度为挑出长度的1/3~1/6； 二、输入计算模型，进行程序计算： 1. 底框部分： （1） SAT-8计算底框时不能考虑风荷载。若在“底框结构空间分析方法”中选取“有限元整体算法”可计算风荷载，但结果偏小建议不使用； （2）上部承受墙荷载的墙梁宽度不小于300； （3）过渡层如果开洞大于800，需要设边梁； （4）抗震墙厚度不小于净高的1/20，且宜开设洞口形成若干墙段，其高宽比不宜小于2； （5）注意：梁和柱的偏心，应根据建筑要求与砌体外墙平齐，且上部的砌体抗震墙与底部的框架梁或抗震墙应对齐或基本对齐； （6）注意：剪力墙材料为混凝土及其强度等级； （7）材料等级：整个工程钢筋等级应统一为II级或III级，楼板、梁为C30混凝土，柱为C30混凝土，剪力墙为C30混凝土； （8）在SATWE中进入底框模型后选取荷载时，选取上部砖混荷载的标准组合来计算配筋，这样可以不用单独建立砖混的计算模型 （9）在模型中，应输入底层的砖墙？，并计算出二层砖混结构与底框结构的抗侧刚度之比，为保证房屋的整体抗震性能较好，最好在1.3-1.8之间（1.5左右），以此确定剪力墙的是否开洞和增减长度；
正向设计与逆向设计的异同
正向设计 传统以来，工业产品的开发均是循著序列严谨的研发流程，从功能与规格的预期指标确定开始，构思产品的零组件需求，再由各个元件的设计、制造以及检验零组件组装、检验整机组装、性能测试等程序来完成。每个元件都保留有原始的设计图，此设计图目前已广用CAD 图档来保存。每个元件的加工也有所谓的工令图表，对复杂形状元件则以CAM软体产生NC 加工档案来保存。每个元件的尺寸合格与否则以品管检验报告来记录。这些所记录的档案均属公司的智慧财产，一般通称机密(Know - how) 。这种开发模式称为预定模式(Prescriptive model) ，此类开发工程亦通称为顺向工程(ForWard Engineering) 。对每一元件来说，其顺向工程的流程。 逆向工程，有的人也叫反求工程，英文是reverse engineering 。 是指从实物上采集大量的三维坐标点，并由此建立该物体的几何模型，进而开发出同类产品的先进技术。逆向工程与一般的设计制造过程相反，是先有实物后有模型。仿形加工就是一种典型的逆向工程应用。目前，逆向工程，逆向工程的应用已从单纯的技巧性手工操作，发展到采用先进的计算机及测量设备，进行设计、分析、制造等活动，如获取修模后的模具形状、分析实物模型、基于现有产品的创新设计、快速仿形制造等。 通俗说，从某种意义上说，逆向工程就是仿造。这里的前提是默认我们传统的设计制造为“正向工程(当然，没有这种说法) ”。 软件的逆向工程是分析程序，力图在比源代码更高抽象层次上建立程序的表示过程，逆向工 程是设计的恢复过程。逆向工程工具可以从已存在的程序中抽取数据结构、体系结构和程序设计信息。 逆向工程软件简介 Imageware Imageware 由美国EDS 公司出品，是最著名的逆向工程软件，正被广泛应用于汽车、航空、航天、消费家电、模具、计算机零部件等设计与制造领域。该软件拥有广大的用户群，国外有BMW、Boeing 、GM、Chrysler 、Ford 、raytheon 、Toyota 等著名国际大公司，国内则有上海大众、上海交大、上海 DELPHI、成都飞机制造公司等大企业。 以前该软件主要被应用于航空航天和汽车工业，因为这两个领域对空气动力学性能要求很高，在产品开发的开始阶段就要认真考虑空气动力性。常规的设计流程首先根据工业造型 需要设计出结构，制作出油泥模型之后将其送到风洞实验室去测量空气动力学性能，然后再 根据实验结果对模型进行反复修改直到获得满意结果为止，如此所得到的最终油泥模型才是符合需要的模型。如何将油泥模型的外形精确地输入计算机成为电子模型，这就需要采用逆 向工程软件。首先利用三坐标测量仪器测出模型表面点阵数据，然后利用逆向工程软件( 例如：Imageware surfacer) 进行处理即可获得class 1 曲面。 随着科学技术的进步和消费水平的不断提高，其它许多行业也开始纷纷采用逆向工程软件进行产品设计。以微软公司生产的鼠标器为例，就其功能而言，只需要有三个按键就可以满足使用需要，但是，怎样才能让鼠标器的手感最好，而且经过长时间使用也不易产生疲劳
砌体结构pkpm设计步骤
砌体结构的pkpm设计步骤 具体步入程序时所出现的菜单次序一样： 一: 第1步：“轴线输入” 是利用作图工具绘制建筑物整体的平面定位轴线。这些轴线可以是与墙、梁等长的线段也可以是一整条建筑轴线。可为各标准层定义不同的轴线，即各层可有不同的轴线网格，拷贝某一标准层后，其轴线和构件布置同时被拷贝，用户可对某层轴线单独修改。 第2步：“网点生成” 是程序自动将绘制的定位轴线分割为网格和节点。凡是轴线相交处都会产生一个节点，轴线线段的起止点也做为节点。这里用户可对程序自动分割所产生的网格和节点进行进一步的修改、审核和测试。网格确定后即可以给轴线命名。删除不无用的节点。 第3步：“构件定义” 是用于定义全楼所用到的全部柱、梁、墙、墙上洞口及斜杆支撑的截面尺寸，以备下一步骤使用。 第4步：“楼层定义” 是依照从下至上的次序进行各个结构标准层平面布置。凡是结构布置相同的相邻楼层都应视为同一标准层，只需输入一次。由于定位轴线和网点业已形成，布置构件时只需简单地指出哪些节点放置哪些柱；哪条网格上放置哪个墙、梁或洞口。 注意：1构造柱布置，构造柱的设置位置应符合相应抗震规范； 2、墙体布置，墙体布置完毕后，荷载不必再输入，系统自动计算墙体荷载； 3、门窗洞口布置，注意洞口大小尺寸（厨卫门宽800mm、卧室900、大门1000，门高2.1米；窗户一般高1.8、1.6米，宽1.5米，满足窗地比即可。洞口设置时至左右节点距离应加以设置。避免洞口超过墙） 4、阳台或者要布置预制板但又不是规则闭合矩形的位置加设梁，此梁按主梁布置，相应的荷载设置也应布置。 第5步：“荷载定义” 是依照从下至上的次序定义荷载标准层。凡是楼面均布恒载和活载都相同的相邻楼层都应视为同一荷载标准层，只需输入一次。 荷载输入-恒活设置时，选择自动计算现浇板自重 注意：1、楼面恒载，根据楼面做法，经计算一般取1.0到1.2，卫生间加做防水后取1.6左右。楼梯处取梯段板及踏步换算厚度后，乘以相应容重加上粉刷层容重，为4.5左右。预制板恒载为3或2.96（自重2+粉刷0.4+做法0.6） 顶层楼面恒载加大，2.2考虑保温隔热。 2、楼面活荷载查荷载规范。
底框结构设计规范
底框结构设计规范
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底框结构设计规范 一.一般规定 1．根据《抗规》7.１．2表中所述底框结构上部砌体最小厚度为２40mm，房屋最高限值及层数：6,７度 22m 7层;8度1９m 6层；９度区不容许采用这种形式。 2.底框层高不得大于4.５m。 3.底部框架－抗震墙房屋的结构布置,应符合下列要求： ?1) 上部的砌体抗震墙与底部的框架梁或抗震墙应对齐或基本对齐。 ?2)房屋的底部，应沿纵横两方向设置一定数量的抗震墙，并应均匀对称布置或基本均匀对称布置。6、7度且总层数不超过五层的底层框架-抗震墙房屋，应允许采用嵌砌于框架之间的砌体抗震墙，但应计入砌体墙对框架的附加轴力和附加剪力;其余情况应采用钢筋混凝土抗震墙。 3）底层框架－抗震墙房屋的纵横两个方向,第二层与底层侧向刚度的比值,6、７度时不应大于2.5，８度时不应大于２.0，且均不应小于1．0。? 4) 底部两层框架-抗震墙房屋的纵横两个方向,底层与底部第二层侧向刚度应接近，第三层与底部第二层侧向刚度的比值,6、7 度时不应大于２.0 ,８度时不应大于１.5，且均不应小于1.0。? ５）底部框架－抗震墙房屋的抗震墙应设置条形基础、筏式基础或桩基。 4.底部框架-抗震墙房屋的框架和抗震墙的抗震等级，６、７、８度可分别按三、 二、一级采用。 ５.底框层砼等级不得低于Ｃ３０。 二.计算方法及要点 1.计算方法:底部框架房屋可采用底部剪力法,并应按第2点规定调整地震作用效应。 2.底部框架-抗震墙房屋的地震作用效应，应按下列规定调整: 1)对底层框架-抗震墙房屋,底层的纵向和横向地震剪力设计值均应乘 以增大系数，其值应允许根据第二层与底层侧向刚度比值的大小在1.2~１.5范2）对底部两层框架-抗震墙房屋，底层和第二层的纵向和横向地围内选用。?? 震剪力设计值亦均应乘以增大系数，其值应允许根据侧向刚度比在1.2～１.5 范围内选用。??3) 底层或底部两层的纵向和横向地震剪力设计值应全部由该方向的抗震墙承担，并按各抗震墙侧向刚度比例分配。
正向设计与逆向设计的异同
正向设计 传统以来,工业产品得开发均就是循著序列严谨得研发流程,从功能与规格得预期指标确定开始,构思产品得零组件需求,再由各个元件得设计、制造以及检验零组件组装、检验整机组装、性能测试等程序来完成。每个元件都保留有原始得设计图,此设计图目前已广用CAD图档来保存。每个元件得加工也有所谓得工令图表,对复杂形状元件则以CAM软体产生NC加工档案来保存。每个元件得尺寸合格与否则以品管检验报告来记录。这些所记录得档案均属公司得智慧财产,一般通称机密(Know - how)。这种开发模式称为预定模式(Prescriptive model),此类开发工程亦通称为顺向工程(ForWard Engineering)。对每一元件来说,其顺向工程得流程。 逆向工程,有得人也叫反求工程,英文就是reverse engineering。 就是指从实物上采集大量得三维坐标点,并由此建立该物体得几何模型,进而开发出同类产品得先进技术。逆向工程与一般得设计制造过程相反,就是先有实物后有模型。仿形加工就就是一种典型得逆向工程应用。目前,逆向工程,逆向工程得应用已从单纯得技巧性手工操作,发展到采用先进得计算机及测量设备,进行设计、分析、制造等活动,如获取修模后得模具形状、分析实物模型、基于现有产品得创新设计、快速仿形制造等。 通俗说,从某种意义上说,逆向工程就就是仿造。这里得前提就是默认我们传统得设计制造为“正向工程(当然,没有这种说法)”。 软件得逆向工程就是分析程序,力图在比源代码更高抽象层次上建立程序得表示过程,逆向工程就是设计得恢复过程。逆向工程工具可以从已存在得程序中抽取数据结构、体系结构与程序设计信息。 逆向工程软件简介 Imageware Imageware 由美国EDS 公司出品,就是最著名得逆向工程软件,正被广泛应用于汽车、航空、航天、消费家电、模具、计算机零部件等设计与制造领域。该软件拥有广大得用户群,国外有BMW、Boeing、GM、Chrysler、Ford、raytheon、Toyota 等著名国际大公司,国内则有上海大众、上海交大、上海DELPHI、成都飞机制造公司等大企业。 以前该软件主要被应用于航空航天与汽车工业,因为这两个领域对空气动力学性能要求很高,在产品开发得开始阶段就要认真考虑空气动力性。常规得设计流程首先根据工业造型需要设计出结构,制作出油泥模型之后将其送到风洞实验室去测量空气动力学性能,然后再根据实验结果对模型进行反复修改直到获得满意结果为止,如此所得到得最终油泥模型才就是符合需要得模型。如何将油泥模型得外形精确地输入计算机成为电子模型,这就需要采用逆向工程软件。首先利用三坐标测量仪器测出模型表面点阵数据,然后利用逆向工程软件(例如:Imageware surfacer)进行处理即可获得class 1 曲面。 随着科学技术得进步与消费水平得不断提高,其它许多行业也开始纷纷采用逆向工程软件进行产品设计。以微软公司生产得鼠标器为例,就其功能而言,只需要有三个按键就可以满足使用需要,但就是,怎样才能让鼠标器得手感最好,而且经过长时间使用也不易产生疲劳感