公车改革统计情况汇报

公车改革统计情况汇报

篇一：公车改革调研报告

关于我区公务用车改革的调研报告

公务用车，既是一种行政资源，也是一种公共资源，理应发挥其必要的社会功用。中国公车消费现象其实是?公地悲剧?的写照，即在一个由众多牧民共同行使产权的草原上，每个牧民的最优选择就是最大限度地增加牲畜数量，而不去考虑草原承受能力。那么，我们可以考虑通过减少牲畜的数量，可以较低成本的实现这项改革。公车改革是经济改革、制度改革，公务用车制度的改革，就是要最大限度发挥公车的社会功用，节约行政成本，避免浪费，减少社会开支。改革的最终目的是发挥公车的最大经济效益。

从概念上来看，公务用车，一般是指党政机关、社会团体和企事业单位组

织和个人用于工作、业务、接待等公务活动的各类汽车。作为职务消费的重要组成部分，公车使用过程中出现的不规范行为和腐败现象，不仅是社会普遍关注的热点问题，而且已经引起中央的高度重视。各级纪检监察机关对超标配臵小汽车、公车私用等问题做出过不少规定，也进行了有益的尝试，但都未能从根本上解决问题。

我区也曾出台过公务用车制度改革相关政策，对全区公务用车制度改革起到明显的推动作用。为了加快我区公务用车制

度改革步伐，我们对全区机关近年来公车购买、使用和管理情况进行了调查研究，并深入分析了现行公务用车制度存在的弊端，在认真借鉴成功经验的基础上，提出了进一步细化我区机关公务用车制度改革的具体办法和政策建议，供领导完善决策和部门实施公车改革时参考。

一、我区公务用车的现状情况

我区现行的公务用车制度基本上沿用了供给制，以行政配臵为手段，靠计划审批来控制，从买车、管车、养车到用车各个环节，一切费用都由区财政来支付。据调研统计，我区目前在用车辆共有908辆：其中，公务用车420辆，执法用车139辆，工具用车296辆，校车53辆；2011年总的公务用车消费为万元，其中，汽油万元，保险万元，维修万元，年检万元。

近几年来，我区对公务用车配备和使用加强了管理；制定了一些政策，对党政机关的公务用车的编制、标准配备、购臵更新等进行规范化管理、阳光操作；也加大了对违纪使用公车案件的处臵力度；对公务用车制度改革作了一些探索，在规范公车使用、降低财政支出等方面也取得了一定的成效，但现有公务用车制度的弊端仍然十分突出，公车使用中出现的问题依然存在。

二、我区公务用车存在的主要问题

由于制度的不规范，所造成公务用

车问题，全国各地区各部门也大同小异，就我们南关区而言，主要存在以下五方面的

突出问题：

1、公务用车的费用过高，财政负担沉重。公车理应用于执行公务，但在使用过程中很多单位和个人往往不计成本，不管办事的距离远近，能用公车的一律用公车，有时到一个地方开会，会出现四个人驾驶四辆公车的现状。再加上用公车办私事个人不必付任何费用，上班时间外出办理个人事件，午休时间外出会亲访友，结伴用餐，只要是外出，还有可利用之公车，大都存在着同一种心里，就是不用白不用，用了也白用，何乐而不用？同时监督管理制度有漏洞，公车消费中存在腐败行为。公车维修的?猫腻?最多，吃回扣已是公开的秘密。有的汽车修理厂为了留住客户，以不正当手段吸引公车司机经常上门修车，按修理费用的一定比例返还司机，甚至扣掉税点全额返还，有的司机需要

什么就给什么，不管是不是公车配套所需，只要司机开口就给，有的则按司机的要求开发票，单位能报多少，发票就开到多少，反正是?羊毛出在羊身上?，有公家负担，其结果是公车修理费用大大增加，甚至出现新购买的公车，一年之内的维修费用竟然达到数万元。公车加油也有不小的?黑洞?，偶尔会出现，多开、虚开发票现象。这样一来，公车的运行成本远远高于其他车辆也就不足为怪了。

2、公车私用现象严重，公车成为权力象征。由于制度缺乏约束力，导致公车私用现象屡禁不止。公务车早已成为主人身份、地位、权力的象征，不少领导干部都是一人包一辆车，到了无车不出门的地步，严重脱离了群众。单位或部门的公车使

用虽有相应的制度，但是这些制度形同虚设，因为公车费用不仅全部由财政承担，而且驾驶员有时还享受出车费、加班费等补助。正因为如此，政府虽然

三令五申，公车不公、公车私用等不正之风愈演愈烈，公车迎亲、公车旅游、公车扫墓、公车钓鱼、公车练习驾驶、公车接送子女上学等现象早已司空见惯。少数人更是凭借手中的权力或职务上的便利，使得公务车几乎成了他们家的?私家车?，上下班哪怕几分钟的路要用公车、下班后赴宴要用公车、节假日走亲访友要用公车，甚至家属子女、七姑八姨办私事也要用公车。据调查，在我区公务车公用占三分之一、干部私用占三分之一、司机私用占三分之一，公车不?公?日益严重。有的领导干部上班时间由司机驾车、下班后和节假日自己开车，更有部分领导干部干脆自己驾车，让在编司机?休息?。

3、公车使用效率低下，浪费惊人。资料表明，社会其他运营车辆每万公里运行成本为8215元左右，党政机关的公务用车运行成本则高达数万元，每辆出租车的使用效率至少为公车的5倍以上，而运营成本仅为公车的13%左右。效率

的低下，造成自然资源的极大浪费。另一方面，由于现任领导都有相对固定用车，有的则成了专车。由于是领导的专车，其他需要用车的业务科室却很难用到车，造成了公车的闲臵浪费。

4、公车超编制、超标准配备使用情况严重。2011年3月，中共中央办公厅和国务院办公厅联合下发了中办发20112号文件，《党政机关公务用车配备使用管理办法》，文件第五条

明确规定，党政机关公务用车实行编制管理。车辆编制根据人员编制、领导职数和工作需要等因素确定，中央和国家机关一般公务用车编制按每20人不超过1辆确定，地方各级党政机关一般公务用车编制标准，由各省、自治区、直辖市参照中央和国家机关标准，结合工作需要和当地实际情况确定；第七条规定一般公务用车配备排气量升（含）以下、价格18万元以内的轿车。

但纵观我区实际情况，各部门、各单位超编制、超标准配臵使用公车情况

严重，有的部门不仅领导每人配备一辆公车，就连科级干部也配备了公车，有的部门配备了排气量以上的轿车或是吉普车，这些都在无形之中大大增加了我区的财政支出。

5、公车管理不规范。我区一直未制定切实可行的公车管理制度，现行的公车管理相当混乱。在公车管理上如加强制约，也会减少相当大的一部分财政支出，在这一点上，我们可以借鉴司法局的做法，每到周末或者是法定假期，司法局都会将所属公车统一停放到后楼停车场，不允许任何个人以任何名义将公车开回家中，这种管理在一定程度上大大制约了公车私用，也有效控制了财政支出。

三、公车制度改革的主要做法与建议

改革公务用车制度不仅是当今社会的热门话题，也是各级机关一直在努力解决的现实问题。从1998年起，我国公车改革进入?快车道?，许多城市都在积

极探索改革现行公车制度

篇二：公务用车制度改革的调研报告

公务用车，一般是指党政机关、社会团体和企事业单位组织和个人用于工作、业务、接待等公务活动的各类汽车。作为职务消费的重要组成部分，公车使用过程中出现的不规范行为和腐败现象时有发生，领导挪用公款甚至扶贫款购置车辆、公车私用等现象和案件在媒体上经常遭到曝光，人民称这是“车轮上的腐败”，而且反映强烈，“公车不公”引发的呼声已成为备受社会关注的焦点，并且已经引起中央的高度重视。全国政协十届一次会议上代表提出的议案资料表明：“八五”期间，全国购买公车耗资720亿元，年递增27%，大大超过同期gDP 的增长速度。20世纪90年代后期，我国约有350万辆公车，包括司勤人员在内，耗用约3000亿元人民币，已经成为财政不堪重负的大包袱。正如全国政协委员们的大声呼吁，公车改革势在必行。

现行的公务用车制度的弊端愈来愈明显。全国各级各地方对改革公务用车制度，也进行了有益的尝试，但都未能从根本上解决问题。为加快我市公务用车制度改革步伐，我们对全市近年来公车购买、使用和管理情况进行了调查研究，并深入分析了现行公务用车制度存在的弊端，在认真借鉴国内城市成功经验的基础上，提出了我市公务用车制度改革的具体办法和政策建议，供领导完善决策和部门实施公车改革时参考。一、我市公务用车的基本情况我市现行的公务用车制度基本上沿用了供给制，它以行政配置为手段，靠计划批示来控制，从买车、管车、养车到用车各个环节，一切费用都由国家或集体用公款来支付。据市纪委统计，我市目前公务用车共有870辆：其中，市级机关部门455辆，公安局、检察院、法院、司法局等265辆，乡镇一级政府150辆；按市编委统计，我市现有在编司机142名，临时司机255名；市财政局2003年总的财政

支出为10亿元，公务用车消费为6960万元，占总财政支出的%。近几年来，我市对公务用车配备和使用加强了管理：制订了一些政策，对党政机关的公务用车的编制、标准配备、购置更新等进行规范化管理、阳光操作；同时也加大了对违纪使用公车案件的处置力度；对公务用车制度改革作了一些探索，在规范公车使用、降低财政支出等方面也取得了一定成效，但现有公务用车制度的弊端仍然十分突出。公车使用中出现的问题依然存在，特别是我市近期发生的几件公车私用的案件，群众反响很大，人民群众对于公车改革的呼声日益强烈。二、目前公务用车制度存在的主要问题由于制度的不规范，所造成目前公务用车问题，全国各地区各部门也大同小异，就我们瑞安市而言，主要存在以下四方面的突出问题：1、公务用车的费用过高，财政负担沉重。公车理应用于执行公务，但在使用过程中往往不计成本，不管办事的距离远近，能用公车的

一律用公车。再加上用公车办私事个人不必付任何费用，不用白不用，用了也白用，何乐而不用?同时监督管理制度有漏洞，公车消费中存在腐败行为。公车维修的“猫腻”最多，吃回扣已是公开的秘密。有的汽车修理厂为了留住客户，以不正当手段吸引公车司机经常上门修车，按修理费用的一定比例返还司机，有的司机需要什么就给什么，有的则按司机的要求开发票，单位能报多少，发票就开多少，反正是“羊毛出在羊身上”，由公家负担，其结果是公车修理费用大大增加。公车加油也有不小的“黑洞”。偶尔会出现，多开、虚开发票现象。这样一来，公车的运行成本远远高于其他车辆也就不足为怪了。据不完全统计，每年一辆公务车的运行成本（含司机工资、福利）至

少在6万元以上，有的甚至超过10万元，再加上车辆的价钱，一辆公车一年的费用大概在20万元以上，人民群众形象地比喻是“屁股底下一层楼”。地方

公车消费占财政支出的比例在6%～12%之间，有些地方甚至更高。

篇三：关于我县公务用车制度改革的调研报告

关于我县公务用车制度改革的调研报告

公务用车，一般是指党政机关、社会团体和企事业单位组织和个人用于工作、业务、接待等公务活动的各类汽车。作为职务消费的重要组成部分，公车使用过程中出现的不规范行为和腐败现象，不仅是社会普遍关注的热点问题，而且已经引起中央的高度重视。各级纪检监察机关对遏制超标配臵小汽车、公车私用等问题做出过不少规定，也进行了有益的尝试，但都未能从根本上解决问题。2007年濮阳市曾下发了《关于加强领导干部公务用车监督管理的暂行规定》，规定明确指出：市厅级干部工作用车使用排气量升以下，价格25万元以内的轿车；县处级干部使用排气量升以下，价格20万元以内的公务用车；乡科级党

政机关使用排气量升以下，价格15万元以内的轿车或吉普车。凡更换车的，其原车必须使用5年以上、且行驶20万公里以上。各单位购买更换领导干部工作用车及公务用车，必须经过审批，一律实行政府采购。实行公务用车数量限额管理，严格控制公务用车新增（更换）数量。

我县也曾出台了公务用车制度改革相关政策，对全县公务用车制度改革起到明显的推动作用。为了加快我县公务用车制度改革步伐，我们对全县机关近年来公车购买、使用和管理情况进行了调查研究，并深入分析了现行公务用车制度存在的弊端，在认真借鉴成功经验的基础上，提出了进一步细化我县机关公务用车制度改革的具体办法和政策建议，供领导完善决策和部门实施公车改革时参考。

一、我县公务用车的基本情况

我市现行的公务用车制度基本上沿用了供给制，它以行政配臵为手段，靠

计划批示来控制，从买车、管车、养车到用车各个环节，一切费用都由国家或集体用公款来支付。据市纪委统计，我市目前公务用车共有辆：其中，县级机关部门辆，公安局、检察院、法院、司法局等辆，乡镇一级政府辆；按市编委统计，我市现有在编司机名，临时司机名；县财政局2010年总的财政支出为亿元，公务用车消费为万元，占总财政支出的（）

近几年来，我县对公务用车配备和使用加强了管理：制订了一些政策，对党政机关的公务用车的编制、标准配备、购臵更新等进行规范化管理、阳光操作；同时也加大了对违纪使用公车案件的处臵力度；对公务用车制度改革作了一些探索，在规范公车使用、降低财政支出等方面也取得了一定成效，但现有公务用车制度的弊端仍然十分突出，公车使用中出现的问题依然存在。

二、目前公务用车制度存在的主要问题

由于制度的不规范，所造成目前公务用车问题，全国各地区各部门也大同小异，就我们清丰县而言，主要存在以下四方面的突出问题：

1、公务用车的费用过高，财政负担沉重。公车理应用于执行公务，但在使用过程中往往不计成本，不管办事的距离远近，能用公车的一律用公车。再加上用公车办私事个人不必付任何费用，不用白不用，用了也白用，何乐而不用?同时监督管理制度有漏洞，公车消费中存在腐败行为。公车维修的?猫腻?最多，吃回扣已是公开

的秘密。有的汽车修理厂为了留住客户，以不正当手段吸引公车司机经常上门修车，按修理费用的一定比例返还司机，有的司机需要什么就给什么，有的则按司机的要求开发票，单位能报多少，发票就开多少，反正是?羊毛出在羊身上?，由公家负担，其结果是公车修理费用大大增加。公车加油也有不小的?黑洞?。偶尔会出现，多开、虚开发票现象。

这样一来，公车的运行成本远远高于其他车辆也就不足为怪了。

2、公车私用现象严重，公车成为权力象征。由于制度缺乏约束力，导致公车私用现象屡禁不止。公务车早已成为主人身份、地位、权力的象征，不少领导干部都是一人包一辆车，到了无车不出门的地步，严重脱离了群众。单位或部门的公车使用虽有相应的制度，但是这些制度形同虚设，因为公车费用不仅全部由财政采承担，而且个人有时还享受出车费、加班费等。正因为如此，政府虽然三令五申，公车不公、公车私用等不正之风愈演愈烈，公车迎亲、公车旅游、公车扫墓、公车钓鱼、公车接送子女上学等现象早已是司空见惯。少数人更是凭借手中的权利或职务上的便利，使得公务车几乎成了他们的?私家车?，上下班哪怕几分钟的路要坐车、下班后赴宴要车、节假日走亲访友要车，甚至家属子女、七姑八姨办私事也要车。据调查，在某些地方公务车公用占三分

之一、干部私用占三分之一、司机私用占三分之一，公车不?公?日益严重。有的领导干部上班时间由司机驾车，下班后和节假日自己开车，更有部分领导干部干脆自己驾车，让在编司机?休息?。

3、公车使用效率低下，浪费惊人。资料表明，社会其他运营车

辆每万公里运行成本为8215元左右，党政机关则的公务用车运行成本高达数万元，每辆出租车的使用效率至少为公车的5倍以上，而运营成本仅为公车的13%左右。效率的低下，造成自然资源的极大浪费。另一方面，由于现任领导都有相对固定用车，有的则成了专车。由于是领导的专车，其他需要用车的业务处室却很难用到车，造成了公车的闲臵浪费。

三、公务用车制度改革的主要做法

改革公务用车制度不仅是当今社会的热门话题，也是各级机关一直在努力解决的现实问题。从1998年起，我国公车改革进入?快车道?，许多城市都在积

极探索改革现行公车制度弊端的有效方法。从先行改革的地方情况分析，改革的思路和举措大体分为以下三种模式：（一）公车服务市场化。一是实行?公车租用?，即部门、单位相对集中的区域将车辆集中管理，成立车辆管理服务中心，将党政机关现有公车整建制转为经营性实体，模拟市场经营实行有偿服务。按市场租车计价方式，向部门、单位和个人提供有偿用车服务。公务人员按照级别、岗位发放交通补贴或实行费用包干，需用公车时按里程、车型交纳费用。这种改革方式的最大好处是积极稳妥，既在很大程度上降低了原有公车制度的弊端，又照顾到目前驾驶、后勤人员无法安臵的现状。二是实行?私车公用?。随着社会经济的发展，私有车辆越来越多，其中不乏机关工作人员，私车公用就是指当公务需要时，由单位指派干部驾驶自备车招待公务，补助标准以二人乘坐公交车及三轮车计算。其优点就是能有效解决派车难、节

约经费开支、提高工作效率等问题。也能达到减少公车数量、方便工作的要求，针对目前的公务用车制度也能解决一些实际问题。

（二）公车分配货币化。取消或保留少量公务用车，发给一定交通补贴。公车分配货币化，即实行?岗位补贴?，就是公务人员彻底取消公车待遇，按级别、岗位发放交通补贴，从而变过去的?暗补?为?明补?。与?公车租用?相比，?岗位补贴?更符合职务消费货币化的市场经济法则，也与国际惯例相接轨，是一项从根本上杜绝公车弊端的改革举措。从目前情况看，已进行车改以及将要进行车改的城市，大多数采取了此类方法。

（三）公车管理规范化：完善现有的公务用车制度，控制车辆的购臵、使用和维修，堵塞公车管理中的漏洞。在完全取消公车条件尚不成熟的情况下，一些地区通过严格控制公车购买，规范公车使用、维修制度等，加强对公务用

公车改革自查报告

公车改革自查报告 “公车改革”的重要意义在于合理配置公车资源，节约党政机关三公经费，有利于从源头上杜绝少数部门、少数公务人员公车私用、超规格配备公车等不正之风。以下是小编收集的公车改革自查报告，仅供大家阅读参考! 公车改革自查报告根据区纪委办公室《关于开展公务用车管理使用情况监督检查的通知》(泉洛纪办〔20xx〕 14)号精神，现将我乡公务用车管理使用情况报告如下： 一、现有公务用车情况 我单位现有公务用车6辆，其中机关公务用车4辆，国土资源所执法用车1辆，虹山彩虹旅游服务有限公司公务用车1辆。 二、公车使用管理情况 (一)强化公车使用责任意识。召开班子联席会议，学习传达区纪委《转发中共泉州市纪委办公室关于对领导干部私驾公务用车等问题进行专项整治的通知》和区委办、区人大办、区政府办、区政协办《关于进一步加强公务用车使用管理的通知》精神，结合虹山实际，制定《进一步加强公务用车使用管理的通知》，强调公车使用责任意识，要求全体干部职工，尤其是领导干部要严格遵守公车使用管理制度，不要有任何侥幸心理，不要有任何特权思想，不要有不负责任

的态度，不准搞变相公车私用，不许借公务之名行私事之实，规范领导干部的用车行为。一旦发现未经报批的非公务用车情况，必依照有关管理规定和纪律，追究责任、严肃查处。 (二)规范有序使用管理公务用车。公务用车实行集中管理、统一调度，日常运行维护由专人负责，车辆的使用、停放、维修保养规范有序。公车实行定点加油、维修、洗车和停放，公务用车不允许停放在居民小区、餐饮、娱乐和风景名胜等场所，停放情况及时向上级主管部门报备。每个节假日之前都对车辆进行封存，杜绝公车私用现象。 (三)建立长效机制。乡党政办认真抓好驾驶员的教育、管理工作，加强车辆维修、保险和油料使用等环节的管理，实行派车单制度，规范用车行为。乡纪委加强日常监督，开展不定期监督检查3次，未发现违规使用公车和公车乱停放等违规行为。 公车改革自查报告根据区纪委下发的《超标配备公车及公车私用专项整治方案》的要求，我局对本单位的公务及执法用车使用、管理、运行情况进行了自查，现将自查情况汇报如下： 一、加强公车使用管理。 我局对公务及执法用车使用管理高度重视，根据《市城管局的车辆管理规定》制定了《车辆管理使用规定》严格按照相关规定切实加强对公务及执法用车的使用管理。坚决落

关于公车改革自查报告

关于公车改革自查报告 “公车改革”的重要意义在于合理配置公车资源，节约党政机关三公经费，有利于从源头上杜绝少数部门、少数公务人员公车私用、超规格配备公车等不正之风。下面是小编整理的关于公车改革自查报告，欢迎大家阅读! 【关于公车改革自查报告1】 根据来宾市公务用车制度改革领导小组批复兴宾区公务用车制度改革实施方案的要求，我区严格按照批复方案要求扎实推进本地区公务用车制度改革。现将工作汇报如下：我区涉改车辆345辆(其中：特种专业技术车27辆，特种技术车(囚车)1辆，离退休服务用车1辆, 17个部门内执法执勤车车辆70辆，应急公务和机要用车117辆)。已于##年12月31日对全区行政(参公)涉改单位129辆公务用车进行统一封存，现正进行车辆复查核查。 一、基本情况 (一)保留车辆的配备：车改前我区涉改车辆345辆，按车改政策，车改后我区配备车辆情况是216辆，其中应急、机要用车117辆;特种公务用车车辆数29辆;17个部门内执法执勤车车辆数70辆。车辆配备如下： 1.应急、机要用车101辆。区机关局应急、机要用车40辆;

区四家班子20辆(区府9辆，区委5辆，人大3辆，政协3辆);区直单位6辆：维稳办(政法委)1辆、防汛抗旱指挥部(水利局)1辆、森林防火指挥部(林业局)1辆、财政稽查(财政局)1辆、应急办(政府办)1辆、机要用车(机要局)1辆;24个乡(镇)、街道共51辆。 2.特种公务用车车辆数29辆。老干局离退休服务用车1辆;林业局特种技术业务用车1辆;特种专业技术车27辆，其中：森林防火办特种技术用车3辆;凤凰镇特种技术车和垃圾车3辆;良江镇特种技术车和垃圾车2辆;小平阳镇特种技术车和垃圾车2辆,除上述3个镇外，余下17个乡镇每个乡镇垃圾车一辆，共17辆。 3.17个部门内执法执勤车车辆数56辆。特种专业技术用车4辆、法院3辆、检察院1辆;一般执法执勤用车52辆，其中：法院13辆、检察院8辆、司法局7辆、森林公安2辆、纪检监察3辆、农业(畜牧水产)2辆、工商局16辆、劳动保障局1辆。 (二)封存车辆。除了调配到各单位的应急、机要用车保留外，本次车改共接收封存车辆129辆，涉封车辆全部封存在兴宾区城南新区奇石馆地下停车场。 (三)车辆处置情况。我区公务用车经广西机动车拍卖中心和广西银鼎拍卖两家公司分别于##年10月22、23日在城南区一楼

公车改革工作报告范本(完整版)_1

报告编号：YT-FS-3033-44 公车改革工作报告范本 (完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

公车改革工作报告范本(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 一、公务用车的现状及问题 我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经 济产生并沿袭下来的传统模式。X年至X年，市直机 关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为 2.7 万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、 大修等费用，每辆单车年实际平均支出为7.7万元， 三年公务用车实际总支出为2725万元。同时，三年新 购车辆206 台，购车支出1615万元，年均购车支出 539万元。公务用车消费占财政支出的比例超过9%。 这一体制主要存在四方面的问题：一是公务用车 费用高，财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车 的运行成本至少7万元，有的甚至超过10万元，加上 每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越

来越大，财政及各单位早已不堪重负。二是公务用车私用严重。公务用车消费在民间早有“三三制”之说。即在公务用车使用中，办公事占1/3，领导干部及亲属私用占1/3，司机私用占1/3。三是公务用车使用效率低下，浪费惊人。据调查，社会其他营运车辆每万里运行成本平均为8215元，而党政机关则高达数万元;出租车的使用效率约为公务用车的5倍，而运营成本仅为公 务用车的13%。四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象。 二、改革的主要做法 一是因地制宜，反复论证，出台实施方案。制定好实施方案是公务用车制度改革的关键。为使方案切实可行，齐齐哈尔市抽调专门人员组成公务用车改革办公室，采取调查摸底、问卷调查等多种方式，广泛征求各方面的意见和建议，在充分调研、多次论证的基础上，年月形成了《齐齐哈尔市行政事业单位公务用车实行货币管理改革实施方案(试行)》(以下简称

公车改革案例分析报告

公车改革的案例分析报告 ————贾燕宇邹川徐煊【案例摘要】 目前，公车消费已成为财政的包袱，成为不合理的消费黑洞，甚至成为滋生腐败的温床，受到公众的普遍关注，公务车是政府采购的主要物品之一，在建设节约型社会的呼声最高的2005年，公务用车采购市场却暴露出一些令人费解的怪现象，并因为高档车的激烈竞争而被称为"豪华车元年".奔驰、宝马、皇冠等车争相进入政府采购名单，车本位与官本位相结合之下，公务用车领导着中国汽车消费的豪华之风。因此，公车改革势在必行。公车改革难以进行的主要原因在于公车改革影响最大的既得利益群体主要是领导阶层，因此公车改革的阻力也特别大。本文首先分析了目前公车现状及存在问题，然后阐述了公车改革的必要性和紧迫性，接着说明了公车改革的目的，从四个方面论述了公车改革的难点，最后提出了公车改革的途径。公车改革的意义不言而喻,对于减少公用支出、节能减排、降低拥堵都有不可估量的意义。要抑制公车腐败，节约行政成本，建设和谐交通乃至和谐社会，改革公车制度正可谓一举多得。 【案例陈述】 山东省临朐县公安局交警大队一张奥迪Q7的照片在网上引发热议，被众网友封为“牛车”。这台Q7的车身是标准的“2004式”警车外观标识，车引擎盖上赫然印着“警察”和“POLICE”字样。根据奥迪官方网站的信息显示，据悉，此警车属于山东省临朐县公安局交警大队。临朐县公安局宣传科的工作人员随后回应称，此Q7警车只是一台带路车，重要领导来的时候才会使用，平时不会开。奥迪Q7作为警车，价格在81万到256万之间。而半年前，临朐公安局曾撰文称“警力不足、经费紧张依然是制约公安机关发展的‘短板’和‘瓶颈’”。如此庞大的财政数字跟半年之前的所谓“警力不足、经费紧张依然是制约公安机关发展的…短板?和…瓶颈?”形成强烈的反差，或者说如此豪华警车已经成为“经费紧张”的一种反语，它正好揭示了一种弥天大谎的出现。可见，临朐县的公安局是在诉说着神奇的一个故事。因为经费紧张只是一种借口罢了，这种借口是用来填补群众的口的。 经费紧张，就没有能力办案或者没有精力办案。这不能不说是给自己最好的借口和托词。当有案件发生的时候就可以不去理会了。而现实中却出现了豪华警车，那么，经费紧张在何处？不难发现，在新闻中很多贫困县，阜宁县的山寨中

关于落实公务用车改革工作情况的报告(范本)

关于落实公务用车改革工作情况的报告（范本） XXXXXXX： 根据《关于公务用车制度改革实施要求的通知》精神，我XXX坚决贯彻落实XXX、XXXX以及xxxxx精神，并根据XXXX公务用车的原则，全面推进XXXX公务用车制度改革实施。现将XXXX 落实公务用车改革情况报告如下： 一、公务用车配备及改革情况 （一）公务车配备情况 1.公务车辆总数为xx辆，其中公务用车共xx辆，通勤车辆xx辆。车辆总体状况良好，没有车龄在xx年以上的车辆，但存在以下问题：个别车辆排量大，维修保养费用较高。其中，xx 排量以上的车辆共xx辆；车况较差，维修保养费用较高的车辆共xx辆。 （二）公务车改革情况 1.XXX拟保留xx辆商务车，作为公务接待、应急等业务保障车辆，拟对xx辆排量xxL、车况较差的xx车进行处置。 2.xx辆通勤车建议XXXX统一处置。一是建议将XXX共计xx 辆通勤车列入xxx车辆改革范围，如其他兄弟单位需要使用，通过xxxx内部转让方式处置；二是可转让至有需求的内部单位，xxx现有车辆xx辆公务用车，其多次提出增加xx辆车用于公务接待、应急工作，建议可通过内部转让方式解决。 4.xx车辆属xxx的资产，拟将车辆退回xxx管理。 。。。。。。。

二、公务用车管理及使用情况 经过认真梳理，xxx不存在专门配备公务用车的领导和个人。2019年xxx印发了《公务用车管理办法》，制度明确规定公务车申请使用程序、车辆调度、维修、燃油管理等方面。一是申请程序审批严格，xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx；二是由xxxx统一管理和调配公务用车，其他不得擅自派车，保障公务、业务正常运转的同时节约用车成本；三是采取“xxxx”，驾驶员固定驾驶车辆、管理固定驾驶车辆，做好车辆里程、油耗等信息登记，对无出车任务的车辆，必须停放指定地点；车辆维修需提出维修申请等，公务车各项信息做到台账清晰可查。 三、交通补贴发放情况 （一）在职在编人员购车且在日常工作中正常使用（包括公务应酬用车等各种用车情况）的可享受车辆补贴； （二）特殊情况需享受车辆补贴的报主要负责人批准后方可享受； （三）车辆的补贴标准 按职位确定每月的车辆补贴标准： 四、存在的主要问题及整改措施 - 2 -

公车改革统计情况汇报

公车改革统计情况汇报 X市公车改革情况汇报 一、公务用车的现状及问题 我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。X年至X年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为2.7万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为7.7万元，三年公务用车实际总支出为2725万元。同时，三年新购车辆206 台，购车支出1615万元，年均购车支出539万元。公务用车消费占财政支出的比例超过9%。这一体制主要存在四方面的问题：一是公务用车费用高，财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本至少7万元，有的甚至超过10万元，加上每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越来越大，财政及各单位早已不堪重负。二是公务用车私用严重。公务用车消费在民间早有“三三制”之说。即在公务用车使用中，办公事占1/3，领导干部及亲属私用占1/3，司机私用占1/3。三是公务用车使用效率低下，浪费惊人。据调查，社会其他营运车辆每万里运行成本平均为8215元，而党政机关则高达数万元；出租车的使用效率约为公务用车的5倍，而运营成本仅为公

务用车的13%。四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象。 二、改革的主要做法 一是因地制宜，反复论证，出台实施方案。制定好实施方案是公务用车制度改革的关键。为使方案切实可行，齐齐哈尔市抽调专门人员组成公务用车改革办公室，采取调查摸底、问卷调查等多种方式，广泛征求各方面的意见和建议，在充分调研、多次论证的基础上，年月形成了《齐齐哈尔市行政事业单位公务用车实行货币管理改革实施方案（试行）》（以下简称《方案》）。 二是试点先行，分步实施。《方案》年月在市直83个机关行政事业单位推行，同时确定了富裕县、铁锋区作为县（市）、区试点单位。 三是制定原则，规范操作。为确保公务用车改革顺利实施，我市确定了七条基本原则：一是坚持市场取向，改革传统公务用车模式，实行货币补贴的原则；二是坚持有利于加强党风廉政建设和工作作风建设的原则；三是坚持有利于优化财政支出结构、节约财政支出、减轻财政负担的原则；四是坚持保证工作需要，任何时候在规定范围内不影响公务活动的原则；五是坚持从领导干部公务用车支出情况和各单位工作量及职能特点出发，分类、分档确定补贴标准的原则；六是坚持分步进行的原则；七是坚持市直单位自愿参加的原

最新整理关于公车改革后公务用车使用管理专项督查工作整改情况自查报告.docx

最新整理关于公车改革后公务用车使用管理专项督 查工作整改情况自查报告 关于公车改革后公务用车使用管理专项督查工作整改情况自查报告 县机关事务管理局： 根据你局下发的《关于公车改革后公务用车使用管理专项督查工作情况的通报》（X机管〔20XX〕16号）文件要求，我局对本单位公务用车使用、管理、运行情况进行了自查，现将自查情况报告如下： 一、我局公务用车基本情况 我局现在公务用车4辆，其中机要和通信用车2辆，为大众牌SVW6451UF0（XEA2557）、三菱CFA2031H（XE84045）两辆；特种专业技术用车2辆，为帕萨特SVW7183LJI（XE40721）、猎豹CFA6470G（XE30050）。 二、健全完善公车管理制度 我局切实加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，严格按照各项规定，对公务用车使用管理高度重视，制定了《车辆使用管理制度》和《公务用车定点维修管理管理制度》。严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修“三定”管理，不超标准配备公务用车、用公款擅自购买公务用车，不向企业调换、借用车辆或摊派资金购买车辆，健全完善专人负责、统一派车、领导审批、明确线路等制度。对公务用车不搞豪华装修，特别是不搞高于原车配置设计进行装修，增改与汽车行驶无关的设备。

三、严肃公车使用纪律 我局严格执行省、市、县车改政策要求，加强公务用车使用管理，规范领导干部的用车行为。我局专门召开了领导班子会议，强调公务用车使用人，在思想上要高度重视，在行为上要严以律已，坚持实事求是，不要有任何侥幸心理，不要有任何特权思想，不要有不负责任的态度；要严格遵守公务用车管理制度，不准越线搞变相公车私用，不许借公务之名行私事之实。一旦发现未经报批的非公务用车情况，必依照有关管理规定和纪律，追究责任、严肃查处。 四、规范交通补贴发放 我局建立了交通补贴按月按人登记造册，及时足额发放，无截留挪用现象，并结合实际，制定科学合理的统筹资金管理使用方法，充分调动了参改人员的工作积极性。 五、严格租用车辆审批程序 我局严格执行省、市、县车改政策要求，加强公务用车使用管理，规范领导干部的用车行为，如需租用车辆，必须严格落实领导审批制度，实行一事一租，严禁租用超标车辆。目前，我局暂无租用车辆的行为。 六、存在的问题和下一步打算 我局因安全监管工作的特殊性，在日常工作中，进行安全检查事宜较多，车辆的使用量较大，但我局目前所持有的特种专业技术用车使用年限较长，其中帕萨特（川E40721）购于20xx年7月，猎豹（川E30050）购于20xx年6月，机械磨损较大，存在较大安全隐患，急需进行报废换新，以满足当前安全生产监管工作需要。

公车改革总结

公车改革总结 沈河区总工会推进公务用车改革的总结 公务用车改革是一项涉及面广、系统性强、内容繁杂的工作，更是和党风廉政建设等问题息息相关的一项重要工作，必须充分认识到改革的必然性、重要性和艰巨性。2012年3月份，根据区委、区政府对公务用车的改革制度，沈河区总工会根据要求，已经完成了对公务用车的改革。 一、前期工作的开展落实情况 公务用车改革是现阶段规范公车使用的必然要求。从前，党政机关对公务用车实行的是按照单位人员编制和配备标准，同时考虑部门职能 。 比账的基础上，积极推行公务用车社会化和交通费用货币化在车改工作中，我们做到“政策公开、方案公开、结果公开”，并结合实际确定了4个基本原则：一是有利于加强党风廉政建设的原则；二是保证工作需要，不能影响公务活动的原则；三是节约财政支出的原则；四是兼顾国家和个人的利益，有利于调动大多数干部职工积极性的原则。确定车改完成时间在2012年3月31日之前。 二、存在的问题以及改善办法 公务用车改革是提高国有资产使用效率的有效途径之一。公车属于国有资产的范畴，是行政事业单位的重要资产，实行公务用车改革，建立健全公务用车制度，加强公务用车实物和财务的管理，可以提高国有资产的使用效率，是加快我国行政事业单位资产改革的必然要求。因此，截至3月31日，区总工会的三辆公务用车：辽a hf873、辽a bp531和辽a jh226已经根据的相关要求完成了车改。辽a hf873根据拍卖标准，拍卖给个人，另外两辆公务用车已经上交。区总工会对于违反相关车改政策的人和事一律从严处理。 三、下一步工作计划 区总工会决定明确交通补贴费使用范围，严明工作纪律。区委、区政府在公务用车改革试行办法中明确了有关纪律规定，区纪委也制定了相关的纪律。凡领取了交通补贴费的领导干部从车改方案执行当月起，在市区内的一切公务活动需用交通工具的，其费用一律由个人支付，区纪委、监察局也制定了相应的《公务用车改革纪律规定》，对违反规定擅自购买、配备公务用车，一律没收上缴；领取公务交通费的所有人员，不准向管理服务对象借用车辆或接受赠车；不准利用职权和工作关系找管理服务对象无偿添加油料，获取车辆配件以及报销交通费用等涉及个人的费用；不准擅自提高或巧立名目变相提高公务交通费的发放标准；享受公务交通补贴的所有干部，不准为节约交通补助费用而延误、影响正常公务活动的开展。 范文二：揭秘公车改革“回潮”症结 补贴标准不合理引质疑 黑龙江省大庆市于1998年2月启动公车改革。根据货币化补贴方案，按级别发放车补，部分公车留用。处级干部每月补贴1500元、副处级1200元、正科级150元、副科级120元。经历当年车改的知情人士透露，部分科级干部对补贴方案抵触情绪较大，毕竟在基层，科级干部业务多，平时出门相对也多一些，但拿的车补却少得多，他们质疑：为什么处级干部车补是科级干部的10倍？是按什么标准测算的？ 上述知情人士表示，车改在实际推行中，出现有的部门改了，有的部门没改，干部车补与公车使用并存的局面，最终改革难以推进，甚至叫停。 2008年4月，辽宁省辽阳市弓长岭区正式启动公务用车货币化改革，区直机关、财政全额拨款的事业单位和团体组织的公车和领导干部用车，都在改革范围之内。 记者了解到，在弓长岭区车改补贴方案中，区委、区政府正职每年8万元，区人大、政协正职每年6.5万元，区人大、政协副职每年4.5万元，享受副县级待遇的领导、区长助理每年

公车费用超标整改.doc

第一篇、公车整治自查报告 公车费用超标整改 市某某单位关于公车专项治理工作的自查报告 为进一步贯彻落实中央和省市关于厉行节约的要求，加强和改进领导干部作风建设，促 进领导干部廉洁从政，密切党群干群关系，根据市委办公室、市政府办公室《关于开展党政 机关公务用车问题专项治理的工作方案》（十办文[2011]37号）的总体要求，市某某单位对 本单位公务用车配备、登记、运行等情况进行了自查。现将自查情况汇报如下 1、建立公车专项治理工作机构和机制。全市开展公务用车专项治理工作以后，市某某单

位迅速成立公务用车专项治理工作领导小组，由某某单位副主席、党组成员刘某某担任组长， 秘书长吴某、办公室主任昝某某、主任科员戴某为小组成员，领导小组下设办公室，办公室 设在某某单位办公室，具体负责专项治理工作。领导小组召开动员会议，传达治理工作的具 体要求和具体部署，明确工作任务、工作措施和完成时限。 2、公务用车配备合规合法。目前，本单位配备公务用车两台，一台品牌型号为，另 一台品牌型号为，无超编制配车，无超标准配车，没有对车辆加装豪华内饰。公务用车 的配备一直本着遵纪守法的原则，没有违反规定换车、借车、转送或借用下属单位车辆的情 况发生。

3、公务用车运行规范有序。本单位公务用车的日常运行维护由办公室主任专人负责，车 辆的使用、停放、维护保养都做到规范有序，没有将公车用于婚丧喜庆、探亲访友、度假休 闲、接送亲友等违规现 象的发生。公车在节假日封存于单位，有效做到了杜绝公车私用。 4、公务用车登记信息准确真实。专项治理工作开展以后，我单位指定专人对单位自有车 辆进行了清理核实，将车辆信息登记上报，并将车辆信息在本单位进行了为期一周的公示。 经本单位专项治理工作领导小组的审查核实，登记上报的信息真实、完整、准确，不存在弄 虚作假的现象。 特此汇报。

关于公务用车整改情况的报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除关于公务用车整改情况的报告 篇一：公务用车清理清查工作的整治报告 公务用车清理清查工作的整治报告根据xx公司20XX年效能监察工作安排，xx公司领导高度重视，公司纪委于五月下旬全面开展了公务用车清理清查的专项整治工作，并结合实际，提出了整治方案。现将公务用车清理清查及整治情况汇报如下： 一、基本情况 xx公司纪委高度重视此次公务用车的清理清查工作，根据xx公司纪委的通知要求，结合公司实际，对是否存在超编制配备使用公车、是否存在超标准配备使用公车、是否存在公车私用情况进行了清理清查。 二、专项检查情况 xx公司共设有xx个职能部门、xx个经营单位，现公司共有公务用车合计xx台。其中机关车队车辆x台，经营单位车辆x台。20XX年，公司公车运行的各项费用情况为：燃油费xx万元，维修费xx万元，保险费xx万元。20XX年截

止至x月底，公司公车运行的各项费用情况为：燃油费xx 万元，维修费xx万元，保险费xx万元。各项费用开支均严格按照预算执行，无超支现象。 经检查，公司所有公车均经过xx公司审批后按照既定预算购置，无超编配用使用公车。公司公车中，xxx、xxx、xxx为前期业务需要购置，xxx为拉萨分公司用车，考虑到拉萨地理情况较特殊，除此之外其余车辆均符合排气量和价1 格标准，不存在超标配车现象。公司公车均未增加高档配置或豪华内饰，配车情况符合企业生产经营实际，均实行定点停放、定点加油、定点维修，派车手续严谨，未出现公车私用现象。 三、专项检查具体措施 1、加强教育，切实提高领导干部对加强公务用车管理的认识。公司纪委严格按照整治方案，对公务用车管理、执行公务用车规定等方面有可能存在的问题进行逐一排查，并要求全体领导干部及广大职工充分认识加强公务用车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公务用车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为广大干部和职工做好榜样。 2、加强管理，严格遵守公务用车规定。遵循“立足国产、保障公务、经济安全、节能环保”的原则，严格执行集

2019年关于落实中央八项规定精神情况自查报告-最新范文

2019年关于落实中央八项规定精神情况自查报告 根据**市机关事务管理局《关于对贯彻落实中央八项规定精神情况进行检查的通知》的有关要求,现将中央八项规定精神贯彻落实情况汇报如下： 一、加强公务用车管理方面 今年以来,机关事务管理局多措并举,全面加强公务用车管理,切实把公车管理作为加强党风廉政建设,执行中央八项规定精神的一项重要工作抓紧抓实。 （一）加强组织领导,强化责任落实。我县成立了公车改革领导小组,由机关事务管理局具体负责处理公车管理日常工作。明确各单位主要负责人为公务用车管理第一责任人,担负主体责任,确保公务用车管理工作切实落到实处。 （二）健全管理制度,规范公务出行。确保公务用车配备和使用符合相关规定。同时,建立了公务用车管理长效机制,新配备和调剂车辆要按规定在办理牌照后15个工作日内完成标识化喷涂工作,相关手续上报机关事务管理局备案,做到账实相符。 二、规范办公生活用房方面

规范党政机关办公用房是贯彻落实中央八项规定精神的一项中央举措,机关事务管理局切实加强党政机关办公用房规范化管理,不留死角,不留盲区。 （一）规范管理制度,严格配备标准。严格执行《党政机关办公用房管理办法》和《党政机关办公用房建设标准》,严禁超标准占有、使用办公用房,严禁采取增加桌椅、加挂标牌、虚假合并等弄虚作假方式超标准配备、使用办公用房。建立办公用房电子化台账,定期组织清查盘点,及时更新、动态管理,确保办公用房管理更加规范化、长效化。建立办公用房电子图纸档案,结合建设施工图纸,逐层按房间实地精准测量,目前集中办公区的电子图纸档案化管理已全部完成。 （二）加大管理力度,狠抓整改落实。根据《关于进一步加强办公用房和公务用车管理工作的通知》（机管〔2018〕8号）有关要求,由县委督查室、县政府督查室、县纪委、县机关事务管理局组织联合检查组,于3月26日至4月3日对全县党政机关事业单位办公用房清理整改情况进行了专项检查。通过采取单位自查、听取汇报、查阅资料、现场测量等方式共检查单位113家。大部门单位能够按照文件要求进行整改,并且建立完善了办公用房管理台账。对存在问题的单位立即下达整改通知书,4月末前已全部整改完毕。

控编减编工作自查报告模板规范版2篇

控编减编工作自查报告模板规范版2篇 Standard version of self inspection report template for control and reduction work 汇报人：JinTai College

控编减编工作自查报告模板规范版2篇前言：自查报告是一个单位或部门在一定的时间段内对执行某项工作中存在的问题的一种自我检查方式的报告文体。本文档根据自查报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：控编减编工作自查报告样本 2、篇章2：控编减编工作自查报告模板(通用版) 篇章1:控编减编工作自查报告样本 近日，根据市编委办《关于对控编减编方案执行情况进行专项督查的通知》（筑编办通〔2015〕22号）精神，南明区对控编减编工作进行了自查自纠， 一是认真制定控编减编工作方案 根据省、市关于《认真做好市县控编减编工作的实施意见》的精神，结合我区实际，认真研究制定了《南明区关于做好控编减编工作方案》，以我区20xx年行政编制、专项行政编制、事业编制总量为基数，确定控编减编的目标任务，明确和细化了控制总量、盘活存量、核减、精简和收回编制的具体

措施，确保本届政府任期内将编制数控制在20xx年底的年报 总编制数内只减不增。 二是严控总量、盘活存量，做好新增事业编制消化超编工作行政编制和政法专项编制严格按照省、市下达给我区的 总量进行控制，行政空编首先用于消化党政机关超编人员;事 业编制按照市下达的事业编制数总量进行控制。认真落实控编减编措施，多措并举盘活编制资源，对一些长期空编事业单位，按一定的比例收回事业编制，自收自支事业单位编制进行冻结，人员只出不进，空编全部收回。进一步加强机关工勤人员编制管理。结合公车改革，对已核定过工勤人员编制的机关单位，目前空编的，一律停止审批使用，对现有在编在岗工勤人员，按照“编制冻结，自然减员”的办法逐步消化，原核定的机关工勤人员编制只减不增，逐年核减;没有核定工勤编制的机关 单位，不再核定工勤编制，根据工作需要，逐步采取向社会力量购买服务的方式，保障机关正常运转。 三是建立部门联动机制，加强机构编制督查 建立健全由组织、编办、人力资源和社会保障、财政、 审计等部门组成的机构编制控编减编工作协调机制，进一步确保各部门职责权限，组织、人社部门在任用干部、调配及招聘

街道公车改革工作开展情况报告

街道公车改革工作开展情况报告 街道公车改革工作开展情况报告 街道公车改革工作开展情况报告:2013-1-6 10:56:53丰乐街道公车改革工作开展情况报告按照全区的统一部署，丰乐街道贯彻落实致力民生、崇尚务实的工作理念，以改革创新为手段，以加强廉政建设为抓手，落实目标任务、紧扣时间节点、严格纪律约束，认真开展公务用车改革的各项任务，取得较好成效，现将有关工作汇报如下：一、公务用车改革工作开展情况1.提高认识，加强教育。加强公务改革，规范领导干部用车行为是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自 律规定的需要，也是维护党和政府的形象，进一步密切干群关系的内在要求。丰乐街道对照区公车改革领导小组的相关规定，建立健全制度，并要求全街上下特别是区管领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性以及现实意义。2.领导重视，明确任务。街道成立了以党工委书记尹宏武、主任万家斌为组长，班子成员王晓华、曹军为副组长，相关工作人员为成员的公务用车专项治理工作小组，认真核查现有车辆状况，统计上报有关报表，执行车改有关纪律，确保公务用车改革不影响正常工作开展。3.统计车辆，绝不遗漏。坚持如实、按时报送有关车改工作的数据、资料和表册，做到不漏报、不瞒报。在公务用车统计阶段，本着实事求是的原则，将我街中华SY7200（辽AK8637）、中果本次公车改革将产生三方面的影响：一是保障公务活动开展。我街道公务用车仅有4辆，以前街道工作人员下社区总是先向办事处办公室申请派遣公务用车，有公务用车时才前往，有些工作由于公务用车调度不开而耽搁，此次公车改革后，货币化补贴的方式将使街道机关工作人员下社区无后顾之忧，提高为民服务的工作效率；二是减少财政经费支出。主要表现在以下三个方面：行驶距离因素导致的高费用，如公务用车私用现象；行驶效率因素导致的高费用，如车辆修理费用、燃油费用畸高等；车辆总数因素导致的高费用，如超编制配车；三是促进党风廉政建设。改革的实质是利益的再分配，搞好公车改革，不仅节省了大量的资金和人力，还有利于党政干部思想改造，更有利于缩小干群距离，密切干群关系，对净化社会风气、防止腐败浪费、构建和谐社会有着积极的作用。三、存在问题

关于公车改革后公务用车使用管理专项督查工作整改情况自查报告

关于公车改革后公务用车使用管理专项督查工作整改情况自查报告 关于公车改革后公务用车使用管理专项督查工作整改情况自查报告 县机关事务管理局： 根据你局下发的《关于公车改革后公务用车使用管理专项督查工作情况的通报》（X机管〔20XX〕16号）文件要求，我局对本单位公务用车使用、管理、运行情况进行了自查，现将自查情况报告如下： 一、我局公务用车基本情况 我局现在公务用车4辆，其中机要和通信用车2辆，为大众牌SVW6451UF0（XEA2557）、三菱CFA2031H（XE84045）两辆；特种专业技术用车2辆，为帕萨特SVW7183LJI （XE40721）、猎豹CFA6470G（XE30050）。 二、健全完善公车管理制度 我局切实加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，严格按照各项规定，对公务用车使用管理高度重视，制定了《车辆使用管理制度》和《公务用车定点维修管理管理制度》。严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修“三定”管理，不超标准配备公务用车、用公款擅自购买公务用车，不向企业调换、借用车辆或摊派资金购买车辆，健全完善专

人负责、统一派车、领导审批、明确线路等制度。对公务用车不搞豪华装修，特别是不搞高于原车配置设计进行装修，增改与汽车行驶无关的设备。 三、严肃公车使用纪律 我局严格执行省、市、县车改政策要求，加强公务用车使用管理，规范领导干部的用车行为。我局专门召开了领导班子会议，强调公务用车使用人，在思想上要高度重视，在行为上要严以律已，坚持实事求是，不要有任何侥幸心理，不要有任何特权思想，不要有不负责任的态度；要严格遵守公务用车管理制度，不准越线搞变相公车私用，不许借公务之名行私事之实。一旦发现未经报批的非公务用车情况，必依照有关管理规定和纪律，追究责任、严肃查处。 四、规范交通补贴发放 我局建立了交通补贴按月按人登记造册，及时足额发放，无截留挪用现象，并结合实际，制定科学合理的统筹资金管理使用方法，充分调动了参改人员的工作积极性。 五、严格租用车辆审批程序 我局严格执行省、市、县车改政策要求，加强公务用车使用管理，规范领导干部的用车行为，如需租用车辆，必须严格落实领导审批制度，实行一事一租，严禁租用超标车辆。目前，我局暂无租用车辆的行为。 六、存在的问题和下一步打算

某市公车改革情况汇报

某市公车改革情况汇报 车改工作情况汇报X市公车改革情况汇报一、公务用车的现状及问题我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。X年至X年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为x.x万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为x.x万元，三年公务用车实际总支出为xx万元。同时，三年新购车辆xx台，购车支出xx万元，年均购车支出xx万元。公务用车消费占财政支出的比例超过x%。这一体制主要存在四方面的问题:一是公务用车费用高，财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本至少x万元，有的甚至超过xx万元，加上每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越来越大，财政及各单位早已不堪重负。二是公务用车私用严重。公务用车消费在民间早有“三三制”之说。即在公务用车使用中，办公事占x/x，领导干部及亲属私用占x/x，司机私用占x/x。三是公务用车使用效率低下，浪费惊人。据调查，社会其他营运车辆每万里运行成本平均为xx元，而党政机关则高达数万元;出租车的使用效率约为公务用车的x倍，而运营成本仅为公务用车的xx%。四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象。二、改革的主要做法一是因地制宜，反复论证，出台实施方案。制定

好实施方案是公务用车制度改革的关键。为使方案切实可行，齐齐哈尔市抽调专门人员组成公务用车改革办公室，采取调查摸底、问卷调查等多种方式，广泛征求各方面的意见和建议，在充分调研、多次论证的基础上，年月形成了《齐齐哈尔市行政事业单位公务用车实行货币管理改革实施方案(试行)》(以下简称《方案》)。二是试点先行，分步实施。《方案》年月在市直xx个机关行政事业单位推行，同时确定了富裕县、铁锋区作为县(市)、区试点单位。三是制定原则，规范操作。为确保公务用车改革顺利实施，我市确定了七条基本原则:一是坚持市场取向，改革传统公务用车模式，实行货币补贴的原则;二是坚持有利于加强党风廉政建设和工作作风建设的原则;三是坚持有利于优化财政支出结构、节约财政支出、减轻财政负担的原则;四是坚持保证工作需要，任何时候在规定范围内不影响公务活动的原则;五是坚持从领导干部公务用车支出情况和各单位工作量及职能特点出发，分类、分档确定补贴标准的原则;六是坚持分步进行的原则;七是坚持市直单位自愿参加的原则。四是合理分类、分档确定补贴标准。补贴标准的确定，是广大干部群众关注的焦点，既不能偏离改革方向，又要调动各位亲的积极性，更要保证实际工作需要。为此，我市明确了以下分类、分档的原则:x、参加公务用车改革的单位按前三年单车实际支出及工作量大小分类;x、保证特

2020年秋季开学工作 专项督导工作自查报告

2018年秋季开学工作专项督导工作自查报告 一、开学条件保障 为了迎接新学期的到来，确保全体学生正常上课，确保开学期间的各项工作健康有序的开展，学校在开学前做足、做齐、做好了各项准备工作。 （一）师生按时返校 我校全体行政人员8月28日正式上班;全体教师8月29日正式上班，提前做好了教学安排，教师到位，课表到位，教材到位，学生到位，教师办公用品准备、校园安全排查、中层以上干部值班安排等各项工作;全体学生统一于9月1日正式返校，开展入学教育、领取课本;9月3日正式开学。 （二）确保经济困难学生正常入学 学校全面落贯彻落实学生资助政策。按照市资助中心文件及要求，秉持“公平、公正、公开”原则，对家庭经济困难、生活困难等贫困生进行了资助及学费免除，并公示资助名单，银行流水明细等。 （三）实验室保障情况 学校各功能教室场地达标，有标准的理、化、生实验室、探究室、仪器室、准备室各4个，微机室3个，大小会议室6个，有音、美、历史、地理、录播教室，占地4层楼的图书馆，还新设立了心理咨询室。我校高度重视心理健康教育工作，一直以来，把开展心理健康教育作为深化教育改革，全面推进素质教育的一项重要工作。学校心理健康教育小组在学生当中广泛宣传普及心理健康知识，丰富心理健康教育形式，努力营造良好的心理健康教育氛围，促使学校心理健康教育工作再上新台阶，2017年我校被评为“南昌市心理健康教育达标校”。开学初学校对各功能教室进行打扫、通风，对实验室器材、药品等进行排查，损坏的器材及时更换、过期的药品安全处理。电教设备和实验器材等资源存放合理规范，整齐划一，做好“六防”（“防火、防盗、防雷、防潮、防磁、防震”）；做到“四无”（无灰尘，无锈蚀，无丢失，无损坏）。 （四）后勤保障情况 学校实验室、图书室、通用技术室、微机室和音、美等功能教室制度健全，并全部张贴上墙，责任明确到人。学校为各专用室配备了相应的管理人员，负责教学仪器、设备设施的使用管理，建立帐册档案，对设备设施的工作情况进行定期的检查和维护，对出现的问题和故障及时报后勤部门进行维修和处理，保证了设备设施的正常运转，为教育教学提供了物质保障。此外，开学前总务处维修部分办公室空调，保障教师的办公条件；专门查验了各班课桌椅是否完好无损，按平均人数配足课桌椅；查验电灯、电风扇是否完好无损，将损坏的电器维修好；认真检查配齐实验室等功能室的药品和设备，确保教学设备设施正

区公务用车平台进展情况自查报告

区公务用车平台进展情况自查报告 **区公务用车平台建设进展情况 自查报告 区公务用车制度改革领导小组办公室： **区公务用车制度改革实行以来，区公务车服务平台靠前谋划，着眼于规范管理，着眼于长效机制建设，始终贯穿改革与服务同步推动的思路，依照“高标准建设、规范化运行、1体化管理” 的模式加强公务车平台建设，顺利地保障了公务用车新旧机制的衔接，增进了新型公务用车制度的安稳推动。 1、公务用车服务平台建设整体情况 为配合区公务用车制度改革，推动公车改革各项工作实行，根据中央、省市公车改革精神，结合我区实际，筹建了**区公务用车管理平台。该平台于今年1月底开始试运行，依照使用年限短、车况较好的原则将留用车辆划拨平台。改制后保存公务用车96辆，其中：1般公务用车平台车辆60辆，执法执勤用车28辆（单位留用20辆、平台留用8辆），乡镇留用车辆8辆。两个平台共留用68辆。平台现有管理人员12名，驾驶员70名（其中各涉改单位移交人员58名，区聘人员12名）。由区机关生活服务中心制定管理办法，实行集中管理，统1调配使用。 （1）完成平台基础设施保障工作。1是将区机关生活服务中心办公楼2楼改造为平台管理人员办公室，完成平台办公室、调度室 、档案室、值班室的装修及办公服务装备的配备等工作。2是将市场服务局管辖的原政府锅炉房改造为能够同时容纳66辆公车停放的停车场，并将原车库改造为司机办公休息的办公用房，完

成车队办公用房改造装修及服务装备购置等工作 （2）纳入公务用车服务平台车辆情况。 公务用车制度改革后，平台保存车辆96辆，其中：1般公务用车平台60辆，执法执勤用车28辆（单位留用20辆、平台留用8辆），乡镇留用车辆8辆。两个平台共留用68辆。其中：越野车32辆，轿车32辆，面包车3辆，考斯特1辆。区机关生活服务中心对保存在平台使用车辆实行集中管理，平台正式运行以来，车辆使用运作模式采取单位预约用车登记服务制，根据用车单位申请时间和公务轻重缓急予以安排和调度，为最大限度的保障用车单位的用车需求，平台始终坚持“先急后缓，先重点后1般”的派车原则，确保公务活动顺利展开。我区公务用车管理服务平台正式启动至今，平台运行良好、有序、高效，各项工作向着规范化、标准化运作模式发展。 （3）纳入执法执勤用车服务平台车辆情况 公务用车制度改革后，平台保存执法执勤用车共28辆，（单位留用20辆、平台留用8辆）其中：越野车10辆，轿车13辆，面包车3辆，轻型厢式货车2辆。对保存的执法执勤用车全部实行平台化管理，除触及国家安全、侦察办案、特种专业技术等特殊需要的执法执勤车辆外，其他执法执勤车辆全部纳入平台管理，执法执勤用车平台由各执法执勤部门整合建立，平台车辆实行兼顾调度管理，确保1线执法执勤用车通过建立执法执勤用车平台统1保障，确保工作下得去、现场到得了。除触及国家安全、侦察办案、特种专业技术用车等特殊需要的车辆，其他车辆需全部喷涂本系统执法执勤标识。 2、平台运行管理制度建设情况

私车公养自查报告(共6篇)

私车公养自查报告（共6篇） 私车公养自查报告（共6篇） 第1篇私车公养自查报告XXX单位对“私车公养”问题的自查报告 根据卫计局关于开展对“私车公养”问题核查整改的通知文件要求，我站开展了自查活动。现将有关情况报告如下 一.基本情况我站现有公务用车1台，司机1名。 二.自查情况经自查，我站没有出现个人使用单位油卡给私车加油情况。 三.治理措施我站的公务用车管理工作领导重视.制度完善.管理到位，至今未发生任何纰漏。今后，我们会按照有关规定，继续加强对公务用车管理。年11月14日XXX第2篇时政热点“私车公养”现象调查时政热点“私车公养”现象调查随着车改力度逐渐加大，各地“公车私用”问题得到有效遏制，但“私车公养”现象依然时有发生，成为“四风”新变种广西壮族自治区来宾市纪委近日通报该市违规使用公务加油卡系列案查处情况。按照违纪性质.情节轻重及认识态度，23人被给予党纪处分和组织处理，诫勉谈话16人，批评25人，涉及单位38个。针对公众反映的公车改革后仍有党政机关工作人员“私车公养”违规加油问题，来宾市纪委调取相关50个市直单位今年1至4月的公务加油

卡流水清单，发现有38个单位存在疑似问题。经过谈话函询，有65名党员干部主动承认违纪问题，并清退违规加油款 25.11万元。近年来，随着车改力度逐渐加大，各地“公车私用”得到有效遏制。但在公车改革后，“私车公养”现象依然时有发生。从已披露案件来看，少数公务人员以各种手段，将私车维修.油耗等费用，直接拿到本单位“消化”，形成“私车公养”模式。“有必要尽快补上私车公养的制度漏洞。”上海财经大学法治与发展研究中心主任麻国安教授对瞭望新闻周刊记者说，“这种腐败形式具有隐蔽性，与带有明显特征.易暴露的公车私用相比较，治理难度更大。”“车轮腐败”新变种中央八项规定实施以来，查处多起公车违规案件。仅年1月1日至4月30日，全国查处“四风”问题7595起，其中公车违规占2561起，占到了 33.72。其中，“私车公养”占有相当比例。年年末，全国各地都按下了公车改革快进键。在各地摸索深化公车改革后，公务人员购买私家车增多，“私车公养”这种隐蔽的“车轮腐败”现象也出现了新变种。仅今年曝光的案例就有，年4月，湖南怀化市纪委通报该市地震局局长贺慧明，因利用职务上的便利，用公款报销个人车辆燃油费及维修费共计38127元，受到党内严重警告处分，并被免去地震局局长职务。年6月8日，中央纪委监察部点名通报77起违反中央八项规定精神典型问题。其中，省铜鼓县人大常委会副主任吴瑞荣“私车公养”.违规收受“红包”受处