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导线点复测成果报告

控制点复测成果报告

一、工程概况?

本项目为石林县县城至板桥火车站道路工程附属工程旅游专线，起点接第一合同段K1+处，止点接大叠水停车场，公路等级为旅游专线，设计速度60Km/h，路线设计起点桩号为K1+，止点桩号K4+，路线全长米。

二、复测依据

《工程测量规范》（GB50026-2007）

《公路勘测规范》（JTGC10-2007）

《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T18314-2009）

三、测量仪器

三鼎T23型双频GPS静态接收机三台

四、施测方法

测量过程中采用复测、加密同时进行的方法作业，复测设计单位提供的控制点4个、加密控制点6个，对测量成果进行统一平差。

1、平面控制点外业数据采集使用3台三鼎双频GPS接收机，观测时严格按《公路勘测规范》（JTGC10-2007）的要求执行，采用静态定位技术施测，同步作业图形之间采用边连结的方式，并做到有较强的

图形结构，确保该控制点的高精度和高可靠性。内业数据处理采用南方GNSS数据处理软件进行平差解算。

2.、高程控制点外业数据采集使用3台三鼎双频GPS接收机，观测时严格按《公路勘测规范》（JTGC10-2007）的要求执行，采用静态定位技术施测，每时段观测前后各量取天线高一次，用小钢卷尺从厂家规定的天线高量测基准面彼此相隔120°的三个位置分别量取天线到控制点标志面的垂直距离，互差应小于2㎜，取平均值为天线高。内业数据处理采用南方GNSS数据处理软件软件进行拟合高程解算。

五、成果精度评定

经南方GNSS数据处理软件件解算平差后平面控制点约束点间的边长相对中误差≤1/40000，约束平差后最弱边相对中误差≤1/20000精度满足要求；高程控制点用南方GNSS数据处理软件进行拟合高程解算后精度满足四等水准要求。

六、导线点测量成果报表（附后）

江西中鑫路桥集团有限公司

2016年6月2日

导线测量报告

导线复测报告（桩号：K0+000—K2+532.854）计算: 李远进复核: 韦毅审核: 庄骏腾广西建工集团第二建筑工程有限责任公司站前大道扩建及景观带工程项目经理部 2017-3-15

导线复测报告本项目复测依据：《国家三、四等水准测量规范》(GB1 2898-91) 《国家三角测量和精密导线测量规范水》(GB1 2898-91) 《公路测量规范》(JTGC10-2007) 招标文件和设计成果表注：测量数据以中误差作为衡量精度的标准，在施工中以两倍中误差作为极限误差（允许误差）一、测量目的为了满足施工需求，保证工程质量。根据设计院所交导线控制点位置及坐标，进行全线复核及加密测量，对线路平面位置进行精确控制。二、测量仪器全站仪一台,型号：科力达K93692 编号：KTS-442L 对中杆两把，棱镜两台，对讲机三个。使用计算工具：9750编程计算器、导线测量平差1.6版软件。附：按规范要求在控制测量作业前对准备使用的仪器和配套的器具进行检定和校准（后附仪器检验报告复印件）

三、测量精度测量结果、精度均符合《JTGC10-2007公路测量规范》及设计要求，应满足以下要求：角度闭合差为±10√n，n为测点数；导线全长相对闭合差为±1/17000。四、坐标及高程系统 1、平面坐标系统采用1954年北京坐标系，中央子午线为111°。高程系统采用1985国家高程基准，坐标投影面700米高程。五、测量方法根据城乡建设服务中心所交导线控制点进行附合导线测量，对加密导线控制点坐标值进行了平差计算，采用导线平差1.6版平差软件平差，其精度均满足设计要求。另：对于控制点及水准点桩的埋设，采用地下挖坑浇筑混凝土并埋入铁制标心。由于有先路段狭窄，施工及运输繁忙，或视线差异，控制桩标志露出地面极易破坏；故之，控制桩将挖下10cm~20cm 处，软基将挖到硬基为准。上面并用盖板加以保护，为便于查找，在墙上用红漆注明点号。

导线点复测报告

遂宁至广安高速公路 1-LM2合同段（K49+90～K67+000）水准点导线点复测加密成果报告四川交投建设工程股份公司遂宁至广安路面1-LM2项目部 2014年7月28日

复测报告 2014年6月2日业主、总监办、驻地办及我合同段共同对邯郸至大名高速公路S9合同段（K63+600—K67+400）内的导线点及水准点共计11个点交付与我项目部。其中两个点已经破坏(IIHD006和IIHD007),交桩后我项目部马上组织测量人员对我标段的导线点及水准点进行了加密和加固，加桩共计14个，测绘局于5月25日至5月27日把被破坏的导线点补测完毕(IIHD006-1及IIHD007-1)，我们对补测后的导线点及水准点进行了复测，复测情况如下：施测依据及等级 1、施测依据：设计图纸、《公路勘测规范JTGC10—2007》、《公路桥涵施工技术规范TJT041—2000》和《公路路基施工技术规范TJGF10—2006》。 2、施测等级导线按三等导线标准进行施测水准按四等水准要求进行施测使用仪器导线观测采用拓普康GTS-332N型全站仪，测角精度为±2"，测距精度为±（2mm+2PP*D）,测距最小读数为1.0mm。水准观测采用拓普康AT-B2型水准仪，其每公里往返高差中误差为±1.5mm。水准尺采用双面尺，其零点差为4.687米（A尺）、4.787

米（B尺）。三、观测方法导线水平角观测线路前进方向左角，按规范要求测两个测回，边长采用对向观测，取其平均值。水准水准测量按四等水准要求，使用双面3米水准尺，观测时水准尺下放臵尺垫，基辅差读数不超过3mm.黑红面读数差不超过5mm，前后视距差不超过5m，累计视距差不超过10m,观测时间歇期间，必须到达水准点。四、运用的公式 1、导线点复测方位角闭合差：左脚?β=α始-n+180°+∑β-α终方位角闭合差允许值：?β=±3.6√n 坐标增量闭合差：?x=∑ΔX测-（X终-X始） ?y=∑Δy测-（y终-y始）导线全长闭合差：?D=√(?x^2+ ?y^2) 导线全长相对闭合差：K=?d/∑D≦52000 2、水准点复测 ?h容=±12√L 五、结论本次复测所采用的水准仪及全站仪均经鉴定合格后使

导线测量实习报告_实习报

导线测量实习报告_实习报告实习目的控制测量实习是在课堂学习结束后集中性的的实践教学，将课堂上所讲的内容与实践相结合和深化，所以我们的老师安排了折尺实习。控制测量是在一定能够区域，按照测量任务所要求的精度，测定一系列地面标志点的水平位置和高程，建立起控制网。测定控制点水平位置叫平面控制测量，同理控制点高程测定叫高程控制测量。我们这次的任务分为:导线测量，三角测量，水准测量。测量工作的首要原则是“先控制，后碎部。”所以控制测量是各种测量的基础。所以实习时教学安排的重要环节，通过实习，不仅可以了解控制测量的全过程，系统的掌握仪器的操作与检校，待定点的计算，而且可以为以后解决实际工作中的有关的问题打下基础，同时是自己在组织和实际工作能力得到初步的初步锻炼。在实习中培养了我们严格认真的科学态度，踏实求实的工作作风，吃苦耐劳的干劲和团结协作的集体观念。虽然途中我们遇到了一些意见上的分歧，可是经过协商，讨论，查阅有关资料并通过老师的指导，我们不但解决了遇到问题，同时进一步提高了我们协作能力。所以这次实习我们很顺利的完成了。导线测量导线测量：在地面上选定一系列点连成折线，在点上设置测站，然后采用测边、测角方式来测定这些点的水平位置的方法。导线测量是建立国家大地控制网的一种方法，也是工程测量中建立控制点的常用方法。所以导线测量的主要任务是：选点、

测角、测边、定向。踏勘选点及建立标志 (一)首先应根据测量的目的、测区的大小以及测图比例尺来确定导线的导线，然后再到测区内踏勘，根据测区的地形条件确定导线的布设形式。最好是结合已有的可利用的测量成果综合考虑布点方案。导线点位选定后，要用标志将点位在地面上标定下来。一般的图根点常用木桩、铁钉等标志标定点位。点位标定后，应进行点的统一编号，并且应绘制点之记略图，以便于寻找点位。 (二)边长的测量导线边长可用测距仪、全站仪直接测量，也可用钢尺丈量。若用测距仪、全站仪测定，应往返各测一次，达到精度要求后取其平均值作为最后结果。测定时，可以测定斜距，观测竖直角，然后改正为水平距离。也可以直接测定水平距离。若用钢卷尺直接丈量，应同向丈量两次或往返各丈量一次，对于图根导线，相对误差小于或等于1/XX说，取其平均值最后结果。 (三)观测水平角导线的转折角用经纬仪采用测回法观测。导线的等级不同，使用仪器类型不同，那么，测回数也不同。图根导线用dj6光学经纬仪观测一测回即可。导线的转折角有左角、右角之分，可以观测左角，也可以观测右角。但同一导线要观测左角就确定

导线点、水准点复测报告[1]

（D4 标）导线点、水准点复测及加密点成果报告编制人： _________ 复核人： __________ 迪庆香格里拉市政建设有限责任公司昆明市东川区土城-园子公路路面硬化工程项目部二O —年十月六日

( D4 标) 导线点、水准点复测以及加密成果报告根据施工有关要求，我部测量队对导线点和水准点进行了一次定期复测。一、工程概述东川区乌龙镇土城-园子公路起点桩号K0+000位于乌龙镇城西，沿老路途经土城，止于园子村，止点桩号K10+260.841。为联系周边各村公所、村小组，并与马店公路联系，设置东方箐支线及学校支线。东方箐支线K0+000起于马店公路K3+792.203 处，K3+706.491 止于土城公路K7+142.839;学校支线K0+000 起于东方箐支线K0+674.887处，K0+475.755止于学校大门口。路线全长14.443 公里。二、本标段有控制点GZ213、GZ214、GZ215、GZ459、GZ216、GZ217、 GZ218、GZ219、GPS107、GPS272、GPS108、GZ467、GZ220、GZ221、 GZ222、GZ223、GZ224、GZ455、GZ456、GZ225、GZ226、GZ227、 GZ228、GPS108、GPS109、GPS110、GZ229、GZ230、GZ231、GZ454、 GZ232、GZ233、GZ234、GZ235、GZ236、GZ238、GPS270,其中GZ238、 GPS270 为GZT-21 标段和本标段共用点。本标段在本合同段有GPS点GPS272、GPS107、GPS109,为了不改变高等级控制点GPS272 GPS107、GPS108 GPS109的数据和相邻标段的衔接，我部测量队用一台索佳SET250RX全站仪进行复测，GZ216-1、GZ216-2、GZ216-3、 GZ216-4 、GZ216-5、GZ217-1、GPS219-1、GPS219-2、GPS219-3、GPS219-5、GPS219-6、G016、GZ221-1、GZ221-2、GZ221-3、GZ221-4、GPS272-1、GZ234-1、GZ234-2、GZ234-3、GZ234-4、G003、G004、G005、G005-1、 G110、GZ225-1、GPS109-1、GPS109-2为本部新加密的导线点。我部测量人员于2011年9月28日开始进行复测导线点，2011 年10月5日结束。导线点水平角和距离复测结果见后附表1，高程控制点复测结果见附表2。复测操作要求及过程如下： 1 、执行标准《工程测量规范》(GB50026-2007)

实习报告：导线测量实习报告

导线测量实习报告实习目的控制测量实习是在课堂学习结束后集中性的的实践教学，将课堂上所讲的内容与实践相结合和深化，所以我们的老师安排了折尺实习。控制测量是在一定能够区域，按照测量任务所要求的精度，测定一系列地面标志点的水平位置和高程，建立起。测定控制点水平位置叫平面控制测量，同理控制点高程测定叫高程控制测量。我们这次的任务分为:导线测量，三角测量，水准测量。测量工作的首要原则是“先控制，后碎部。”所以控制测量是各种测量的基础。所以实习时教学安排的重要环节，通过实习，不仅可以了解控制测量的全过程，系统的掌握仪器的操作与检校，待定点的计算，而且可以为以后解决实际工作中的有关的问题打下基础，同时是自己在组织和实际工作能力得到初步的初步锻炼。在实习中培养了我们严格认真的科学态度，踏实求实的工作作风，吃苦耐劳的干劲和团结协作的集体观念。虽然途中我们遇到了一些意见上的分歧，可是经过协商，讨论，查阅有关资料并通过老师的指导，我们不但解决了遇到问题，同时进一步提高了我们协作能力。所以这次实习我们很顺利的完成了。导线测量导线测量：在地面上选定一系列点连成折线，在点上设置测站，然后采用测边、测角方式来测定这些点的水平位置的方法。导线测量是建立国家大地的一种方法，也是工程测量中建立控制点的常用方法。所以导线测量的主要任务是：选点、测角、测边、定向。踏勘选点及建立标志

(一)首先应根据测量的目的、测区的大小以及测图比例尺来确定导线的导线，然后再到测区内踏勘，根据测区的地形条件确定导线的布设形式。最好是结合已有的可利用的测量成果综合考虑布点方案。导线点位选定后，要用标志将点位在地面上标定下来。一般的图根点常用木桩、铁钉等标志标定点位。点位标定后，应进行点的统一编号，并且应绘制点之记略图，以便于寻找点位。 (二)边长的测量导线边长可用测距仪、全站仪直接测量，也可用钢尺丈量。若用测距仪、全站仪测定，应往返各测一次，达到精度要求后取其平均值作为最后结果。测定时，可以测定斜距，观测竖直角，然后改正为水平距离。也可以直接测定水平距离。若用钢卷尺直接丈量，应同向丈量两次或往返各丈量一次，对于图根导线，相对误差小于或等于1/XX说，取其平均值最后结果。 (三)观测水平角导线的转折角用经纬仪采用测回法观测。导线的等级不同，使用仪器类型不同，那么，测回数也不同。图根导线用dj6光学经纬仪观测一测回即可。导线的转折角有左角、右角之分，可以观测左角，也可以观测右角。但同一导线要观测左角就确定为左角，要观测右角就确定为右角，以免计算坐标时发生错误。 (四)定向： 1、独立导线：用罗盘仪测定起始边的方位角。 2、当导线与高级控制点连接时，应由已知点的坐标反算已知边的方位角。

高速公路导线水准测量复测方案

G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线导线、水准测量复测方案编制：审核：审批：日期：中交路桥云南宣曲高速公路第二项目经理部 2015年3月

目录一、工程概况-----------------------------------------------------2 二、测区概况------------------------------------------------------2 三、编制依据------------------------------------------------------3 四、平面控制测量 -----------------------------------------------3 五、高程控制测量 -----------------------------------------------25 六、主要测量人员及测量仪器配--------------------------------------49 七、工程测量质量保证措-------------------------------------------50 八、复测工期及结果------------------------------------------------51 G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线

导线、水准测量复测方案一、工程概况宣曲高速公路是国家高速公路网G56杭瑞高速公路的其中一段，路线位于宣威市沾益县麒麟区境内，主线全长公里G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线。本标段为中交云南宣曲高速公路第二项目部，其施工范围：主线左幅K8+630～K11+，右幅K8+630～K11+和大龙潭立交A、C、E、F四个匝道。起于西平街道办辖区内，止于金龙街道办辖区内，沿途经过西平街道办和金龙街道办2个街道办。主线为双向6车道高速公路，整体式路基宽，设计时速100公里／小时，匝道路基宽度,设计时速60公里／小时。本部工程内容包含路基、涵洞、挡墙、桥梁、改路及路基边坡防护等工程。附：中交云南宣曲高速公路第二项目部施工平面布置图：二、测区概况本标段所经地段沿线山地、丘陵、盆地、河谷交错分布、高低相间，山区路段存在集中升、降坡，地形对路线克服高差影响较大，沿线植被茂密；尤其南盘江大桥、小哨大桥、大龙潭立交互通地势较为陡峻，地形起伏高差相对较大。本段地处高原海拔地段山区地理影响，早晚温差较大，中午太阳紫外线强，常年受干燥寒冷气团控制，盛行偏西北风。测区投影带中央子午线：103°55′00″投影面大地高：2070 米。坐标系统参数：2000国家大地坐标系；高程系统：1985国家高程基准点。目前，我部根

四等水准及闭合导线测量实习报告

《实习报告》前言一．实习目的： 1．练习水准仪的安置、整平、瞄准与读数和怎样测定地面两点间的高程；2．掌握经纬仪对中，整平，瞄准与读数等基本操作要领； 3．掌握导线的内业计算； 4．培养学生综合应用测量理论知识分析解决测量作业一般问题的能力。二．任务： 1．控制点高程测量； 2．导线长度测量； 3．水平角度测量； 4．闭合导线内业计算； 5．标记点之记，完成成果。三．要求： 1．掌握水准仪、经纬仪、等一些主要仪器的性能和如何操作使用； 2．掌握数据的计算和处理方法； 3．掌握四等水准测量和三级导线测量的规范。四．实习方法：自动安平水准仪、DJ6经纬仪的使用。实习内容一．实习项目： 1．外业测量：（1）测量控制点高程；

（2）测量控制点间距离；（3）测量闭合导线内角。 2．内业计算：（1）计算控制点间高差，推算各点间高程；（2）计算个控制点间距离及相对误差；（3）计算个内角闭合差及内角；（4）根据以上计算数据推算个点坐标。二．测区概述：测区为校园内测量实训场，面积大约30亩。地势平坦，有花园、小树林。其中有几个建筑物分别为网球场、校医务室等。测区内有个小湖。测区周围有安澜路、求新路、启智路等。三．作业方法及技术要求：（一）四等水准测量：用水准测量方法测定高差hAB。在A、B两点上竖立水准尺，并在A、B两点之间安置—架可以得到水平视线的仪器即水准仪，设水准仪的水平视线截在尺上的位置分别为M、N，过A点作一水平线与过B点的竖线相交于C。因为BC的高度就是A、B两点之间的高差hAB。 1．每一站的观测顺序后视水准尺黑面，使圆水准器气泡居中，读取下、上丝读数，转动微倾螺旋，使符合水准气泡居中，读取中丝读数。前视水准尺黑面，读取下、上丝读数，转动微倾螺旋，使符合水准气泡居中，读取中丝读数。

导线、高程(加密)复测成果报告

新建简蒲高速公路（K278+940～K308+727）导线、高程（加密）复测成果报告部门: 综合办公室汇报人：王永玉编制：审核：批准：中铁十五局集团有限公司简蒲高速公路JPLM-4标段项目经理部二〇一六年一月四日

目录一、工程概况 (1) 二、任务概述 (1) 三、既有资料情况 (1) 四、主要技术依据 (2) 五、复测实施情况 (2) 六、成果技术要求 (2)

简蒲高速公路JPLM-4标段复测成果报告一、工程概况本项目为成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPLM-4标段，本标段线路起于K278+940。线路经K280+117下穿成绵乐客专，于 K280+642上跨成昆铁路，于K281+120上跨成乐高速（G93），于 K306+311贯穿长秋山隧道，于K308+727连接成雅高速，途经有东坡永丰枢纽互通、东坡悦兴互通、东坡多悦互通、蒲江天华枢纽互通，其主要交通流为眉山至蒲江方向。标段内全线长29787米，本标段以平原微丘地形为主，呈东西向平原；沿线多树林和民房且跨越高铁桥和高速公路，通视条件较差。二、任务概述新建简蒲高速公路平面及高程控制网复测、加密。复测线路起始里程为K278+940～K308+727，路线全长29.787公里。工作内容为平面控制网和高程的外业观测及平差计算。外业起始时间2015年09月15日至2015年10月5日，内业处理时间为2015年10月6日。由中铁十五局集团简蒲高速JPLM-4标项目部组织测量队进行测量。参加复测人员6人，测量工程师3人，测工3人（测量人员资质见附件）。三、既有资料情况四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院提供的《成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段控制测量成果表》。四、主要技术依据

导线测量报告

导线复测报告（桩号：K0+000—K4+462）计算: 闫宝强复核: 蔡育国审核: 张国场浙江天环交通建设有限公司泰顺县52省道至乌岩岭景区公路工程第1标段项目经理部 2011-10-27

导线复测报告本项目复测依据：《国家三、四等水准测量规范》(GB1 2898-91) 《国家三角测量和精密导线测量规范水》(GB1 2898-91) 《公路测量规范》(JTGC10-2007) 乌岩的招标文件和设计成果表注：测量数据以中误差作为衡量精度的标准，在施工中以两倍中误差作为极限误差（允许误差）一、测量目的为了满足施工需求，保证工程质量。根据设计院所交导线控制点位置及坐标，进行全线复核及加密测量，对线路平面位置进行精确控制。二、测量仪器全站仪一台,型号：中纬莱卡ZT80XR 编号：1802076 对中杆两把，棱镜两台，对讲机三个。使用计算工具：5800编程计算器、导线测量平差易2005软件。附：按规范要求在控制测量作业前对准备使用的仪器和配套的器具进行检定和校准（后附仪器检验报告复印件）三、测量精度

测量结果、精度均符合《JTGC10-2007公路测量规范》及设计要求，应满足以下要求：角度闭合差为±10√n，n为测点数；导线全长相对闭合差为±1/17000。四、坐标及高程系统 1、平面坐标系统采用1954年北京坐标系，中央子午线为120°。高程系统采用1985国家高程基准，坐标投影面700米高程。五、测量方法根据设计院所交导线控制点进行附合导线测量，对加密导线控制点坐标值进行了平差计算，采用南方平差易2005平差软件平差，其精度均满足设计要求。另：对于控制点及水准点桩的埋设，采用地下挖坑浇筑混凝土并埋入铁制标心。由于有先路段狭窄，施工及运输繁忙，或视线差异，控制桩标志露出地面极易破坏；故之，控制桩将挖下10cm~20cm处，软基将挖到硬基为准。上面并用盖板加以保护，为便于查找，在墙上用红漆注明点号。控制点做法六、测量人员

导线点复测记录计算

《导线点复测记录》表中误差计算在《导线点复测记录》表（施记表1）中涉及到“角度闭合差、坐标增量闭合差、导线相对闭合差”这三项，这也是最普通评定导线施测误差的项目。 1、角度闭合差由于市政工程中最常用的是附和导线，所以在此重点阐述附和导线角度闭合差。附和导线如图：附和导线角度闭合差计算：从理论上说，α CD =α AB +∑β-（n-1）×180° 也就是说，α CD =α AB +（β1+β2+β3+β4）-（n-1）×180° 这里的n是指转角数，即是上图中A、J1、J2、C四个点。但是在实际测量中，观测角β1、β2、β3和β4都存在观测的误差，因此就存在了角度观测值和角度理论值存在差异。这就是角度闭合差（f 测）。 f 测=∑β- （α CD -α AB +（n-1）×180°）角度闭合差允许范围（f 容）要分为几种等级。一级：f 容 =±10n（″）二级：f 容 =±16n（″）三级：f 容 =±24n（″）施工控制：f 容 =±40n（″） f 测≤f 容 2、坐标增量闭合差理论上在上图的附和导线中，点A的坐标与点C的坐标相减应和A到J1、J1到J2、J2到C坐标增量相加值相符。但由于测量的误差，这两个值存在一定的误差，这就是坐

标增量闭合差。 fx=（Cx-Ax ）-（ΔX (A-J1)+ ΔX (J1-J2)+ ΔX (J2-C)） fy=（Cy-Ay ）-（ΔY (A-J1)+ ΔY (J1-J2)+ ΔY (J2-C)） 3、导线相对闭合差 f= 2 2 )f f y x （）（ K= f/∑D D ——导线的边长，在上图中为A-J1、J1-J2、J2-C 因此 ∑D=D (A-J1)+ D (J1-J2)+ D (J2-C) K 值要小于规范要求。一级：1/15000 二级：1/10000 三级：1/5000 施工控制：1/4000 4、举例：点号 X Y A B C D 观测角角度观测值 β1 173°28′30″ β2 188 °18′05″

控制测量成果报告

石家庄市城市轨道交通1号线一期工程裕华路110kV地铁站输变电工程控制测量技术成果报告

中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁1号线14标段项目经理部 2014年12月测量技术成果报告项目负责人：技术负责人：校核：编写：主要参加人员：刘晓亭张凯凯张进财张航天报告编制单位：中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁1号线14标段项目经理部

目录 1 概述1 1.1工程概况1 1.1.1地理位置1 1.1.2新建电力隧道及施工井概况1 2 技术依据及平面坐标系统2 2.1技术依据2 2.1.1 测量技术依据2 2.1.2 现有成果资料2 2.2平面及高程坐标系统3 2.3测量仪器3 3 导线控制网测量3 3.1导线控制网简介3 3.2导线控制网数据处理4 3.3导线控制网坐标成果表4 4 高程控制网测量5 4.1高程控制网简介5 4.2高程控制网数据处理6 附件1 控制点平面布置图7

1 概述 1.1工程概况 1.1.1地理位置裕华路110kV地铁站输变电工程电力隧道为裕华路110kV主变电站配套电缆通道，裕华路110kV主变电站由留村、仓丰两座城市电网高压变电站引入两路110kV电源。 220kV留村站出线，留村站至闽江道已有隧道160米。沿闽江道向西至京珠高速东侧新修暗挖隧道，留村—珠峰大街2.2×2.45隧道1415米，断面为2.2×2.45米；珠峰大街—京珠高速隧道1035米，断面为1.9×2.2米；由闽江道沿京珠高速东侧至裕华路主变电站，新修1回预制直埋沟，长约1170米。 220kV仓丰站出线，仓丰站出线沿仓丰路、裕祥路、南二环至雅清街为已有隧道，长度约4900米，自雅清街沿南二环北侧、东二环西侧至槐安路新修隧道长约2830米，断面为2.2×2.45米；沿槐安路北侧、至京珠高速东侧新修隧道长度约1540米，1.9×2.2米；施工井及通风井采用旁引式。由槐安路与京珠高速交口向北沿京珠高速东侧至海世界变电站，新修1回预制直埋沟，长约1570米。电力隧道路径平面位置图见图2.1。 1.1.2新建电力隧道及施工井概况留村-闽江道：已有隧道长约160米在建。闽江道-京珠高速东侧：新修隧道长约2450米，以珠峰大街为界，珠峰大街以东至留村站口隧道断面2.2×2.45米，长约1415米，珠峰大街以西至高速公路东侧隧道断面1.9×2.2米，长约1035米。闽江道-海世界（留村直出）：新修隧道直埋沟（跨路预埋直径2米混凝土管）共计1170米。宽：1.0米高：0.4米。仓丰-雅清街：已有隧道长约4900米，直墙高约2.6米，净宽2.2米，已有电缆支架，仅敷设电缆。雅清街-槐安路：新修隧道长约2830米，直墙高2.45米，净宽2.2米。槐安路-京珠高速：新修隧道长约1540米，直墙高2.2米，净宽1.9米。京珠高速-海世界（仓丰直出）新修预制直埋沟（跨路预埋直径2米混凝土管）共计1570

导线加密测量成果报告

京港澳高速公路驻马店北互通式立交工程一期工程导线加密测量成果报告编制：复核：批准：中交一公局五公司驻马店北互通（一期工程）日期：2016年6月12日

一·工程概况驻马店北互通一期工程，具体包含:京港澳高速，起止里程(K50+465-K51+700),主线全长 1.235KM、纬十路（WK0+000-WK1+400）全长1.4KM、匝道（B、C、D、E）,匝道A （AK0+223.151—AK1+073.851）,匝道全长1910.549M。本合同段于2016年6月7日共接收到设计院所交一级GPS 控制点5个，分别为Y1、Y51、Y3、Z4、Y4。我合同段根据现场实际情况和需要对控制点进行了加密，共加密导线控制点5个。二·执行技术标准 1、中华人民共和国行业标准《公路勘测规范》JTG C10-2007 2、中华人民共和国国家标准《工程测量规范》GB50026-93 三·使用的仪器设备本次加密测量采用鉴定合格并在有效期内的中纬ZTS602SR 全站仪（标称精度为2″，2mm±2ppm）及其配套的精密对中棱镜，作业前对所使用设备进行了常规检查。仪器检定证书附后。四·复测情况 1、复测时间：2016年6月10日 2、复测形式：采用复合导线形式施测，以一级GPS控制点Y4-Z4作为起算数据依次经加密导线点JM01、JM02、JM0 3、JM0 4、JM05最后闭合到一级GPS控制点Y51-Y3。 3、作业方法：按公路二级导线测量的要求进行作业，角度采用方向观测法，按两测回作业，分别观测导线前进方向的盘左

和盘右读数，盘左夹角值和盘右夹角值差值不大于12″，同一测回中2C较差不大于18″，测距往返各测两测回，观测时进行了温度和气压改正。五、数据处理及平差数据处理采用轻松测量2000软件，按照国家一级导线控制点进行数据平差处理。数据处理结果见附件。六、四等导线测量精度评定 1、导线方位角闭合差由平面闭合差计算结果可知：fβ=-19″＜±26″，fβ允 = ±10√n = ±26″ 2、全长相对闭合差由平面闭合差计算结果可知，导线全长相对闭合差精度为1/35140满足公路测量规范一级导线控制测量<1/15000的限差要求。综合以上评定结果，本次加密测量成果满足规范要求，能用于本工程控制测量使用。七、参加测量人员

(完整)铁路专用线GPS导线初测、复测成果报告

...........铁路专用线（DK1+..-DK7+..）导线复测成果报告编制：测量负责人：技术负责人：中铁.....） 201..年6月 ...●...

.........铁路专用线（DK1+....至DK7+....）导线复测成果报告 1任务概述 1.1任务依据根据业主及上级单位要求，中铁..局对.....................铁路专用线(DK1+.._DK7+...)段导线和高程控制网进行了复测。现根据复测工作具体情况编写本次复测成果报告。 1.2工作范围及工作内容 1.2.1工作范围 ..........铁路专用线(DK..+800-D..K+..9)，全长...公里。 1.2.2工作内容 201年6月对本标段内的控制点进行了复测。 1.2.2.1线路平面控制网复测本次复测控制点6个： 101、T1、G02、G03、132、S104标石均完好。 1.2.2.2高程控制网复测本次复测高程控制点5个：101、01、G02、T03、12标石均完好。 1.3复测原则平面及高程控制网复测采用GPS进行，线路控制网导线点按照一级GPS 进行复测，采用静态相对定位测量、同步环边联结方式扩展，组成三角形或

大地四边形相连的带状网，导线平差采用设计院提供导线点表中的任意2个控制点作为约束点对其他4个点进行平差。高程控制网复测采用GPS进行测量，平差采用设计院提供的水准点来控制进行平差。管段内的平面控制网复测及高程控制网复测的外业测量工作完成后，对数据进行分析处里，满足相关规范要求后进行下步测量工作。 2既有资料情况《..........铁路专用线初、定测GPS控制测量成果》见附件 3执行的标准及规范《全球定位系统（GPS）测量规范》(GPS)GBT 18314-2009 《铁路线路设计规范》GB 50090-2006 《工程测量规范》GB50026-200及其他相关文件 4生产组织 4.1人员组成为确保本段的复测工作能够如期顺利进行，采用以中铁...局（集团）牵头中铁...局（集团）协同作业的方式对本段内的导线进行复测。 4.2仪器配置 GPS仪器配置 5.控制网处理分析经数据处理后，所有精度和技术指标均可满足规范规定。 6.观测、计算的技术执行情况

导线复测成果报告

防城港市兴港大道北段改扩建工程第三合同段起讫桩号：K46+540～K47+980 导线高程测量成果报告广西建工集团第二建筑工程有限责任公司二00九年八月十三日

目录 ◆导线复测说明 (1) ◆测量交接桩记录表 (3) ◆控制点坐标成果表 (4) ◆附合导线计算表 (5) ◆符合水准高程计算表 (6) ◆全站仪测角、测距记录表 (7) ◆水准测量记录表 (11)

导线复测说明根据合同要求及施工测量有关规定，每半年需对导线进行复测，我方对甲方提供的控制点进行第二次复核并加密。一、复测的依据及技术标准 1.《公路勘测规范》（JTJ061-99） 2.《工程测量规范》（GB5002-2007） 3.《城市测量规范》（CJT8-99） 4.《三、四等水准测量规范》（GB12898-91）二、测量方法 1.平面控制野外观测采用南方NTS-302B全站仪。按一级导线观测，以086C、086D边为起算边，先在点086D设站，依次观测各导线点之间的夹角及边长，以此类推，最后附合到09B3、058S边的方位角。结果闭合差为+22〞，允许值为±60〞，导线全长相对闭合差为1/8627，允许值为1/2000.全线共设控制点6个（含甲方点）。 2.高程控制采用苏光DZ2自动安平水准仪，严格按四等水准观测要求施测，以点086C的高程为起算点，最后复核至点09B3的高程。观测路线全长1.146km，闭合差为+14mm，允许值为±21mm。全线共设水准点5个（含甲方点）。三、测量结果

精度均符合相关测量规范要求，现将施工控制网测量成果上报，请予以审核。防城港市兴港大道玉罗岭至倒水坳道路改造工程第三合同段项目经理部 2009年8月13日

原地面复测报告

沿河县乌江三桥工程路基工程原地面复测成果报告测量: 计算: 审核: 核工业长沙中南建设工程集团公司沿河县乌江三桥项目部 2017年3月25日

路基土石方复测成果报告根据相关要求,沿河县乌江三桥项目部于2017年3月18日组织人员对该项目工程的路基工程进行了原地面复测(测量成果附后); 由于于本工程之路基工程地处地势陡峭,起伏较大的山区,山势起伏变化无规则,故给采用传统的水平抬扛打桩法测量带来极大不便,同时测量人员自身安全及测量精度无法保证,有鉴于此,本次原地面复测外业数据采集采用智能化南方全站仪,内业数据处理则采用专用地形地籍处理软件南方CASS7、1版。一、外业数据采集方法及要求为: 1.导线点引入: 本工程导线点已引入并完成复测。 2.路基断面范围放样: 根据施工图设计文件放样出挖方区最上坡坡顶线,填方区最下坡坡脚线,并用红索圈定数据采集范围,坡顶或坡脚线要求地势不起伏变化段不得大于20m一桩,每20m内有变化者则插桩,圆曲线段或缓与曲线段则不大于10m一桩,曲线半径于小100m及本工程渠化段则5m一桩,从而保证外业数据采集的科学性与计算机模拟的真实性,减小计算的误差。 3.范围内数据采集: 纵向不大于20m采集一组数据(坐标、高程),密度

根据山形变化而定,每起伏变化均采集一组数据,横向不大于5m采集一组数据,每起伏变化处均采集一组数据,若遇边坎则坎上与坎下边缘均采集数据,所有数据均存盘于全站仪中,以便导入计算机。二、数据内业处理: 项目部全站仪带蓝牙功能,数据可通过专用软件导入计算机。数据处理采用南方测绘公司的南方CASS7、1地形地籍处理软件,处理结果附后。三、工程量误差: 计算机处理后的成果,工程量误差如下: 1．挖方 BK0+000~280段增加299、97m3 BK0+280~440段增加1380m3 BK0+500~674、56段增加1652、92m3 以上合计挖方增加3333m3 误差率为n=3333÷247151=1、3%＜5、0% 故不要求调整、 2.填方 BK0+000～120段增加667m3 BK0+230～290段增加1141m3 BK0+400～500段增加-177m3 以上合计增加1631m3

导线测量报告

导线复测报告（桩号：K0+000—K2+532.854）计算: 李远进复核: 韦毅审核: 庄骏腾广西建工集团第二建筑工程有限责任公司站前大道扩建及景观带工程项目经理部

2017-3-15 导线复测报告本项目复测依据：《国家三、四等水准测量规范》(GB1 2898-91) 《国家三角测量和精密导线测量规范水》(GB1 2898-91) 《公路测量规范》(JTGC10-2007) 招标文件和设计成果表注：测量数据以中误差作为衡量精度的标准，在施工中以两倍中误差作为极限误差（允许误差）一、测量目的为了满足施工需求，保证工程质量。根据设计院所交导线控制点位置及坐标，进行全线复核及加密测量，对线路平面位置进行精确控制。二、测量仪器全站仪一台,型号：科力达K93692 编号：KTS-442L 对中杆两把，棱镜两台，对讲机三个。使用计算工具：9750编程计算器、导线测量平差1.6版软件。

附：按规范要求在控制测量作业前对准备使用的仪器和配套的器具进行检定和校准（后附仪器检验报告复印件）三、测量精度测量结果、精度均符合《JTGC10-2007公路测量规范》及设计要求，应满足以下要求：角度闭合差为±10√n，n为测点数；导线全长相对闭合差为±1/17000。四、坐标及高程系统 1、平面坐标系统采用1954年北京坐标系，中央子午线为111°。高程系统采用1985国家高程基准，坐标投影面700米高程。五、测量方法根据城乡建设服务中心所交导线控制点进行附合导线测量，对加密导线控制点坐标值进行了平差计算，采用导线平差1.6版平差软件平差，其精度均满足设计要求。另：对于控制点及水准点桩的埋设，采用地下挖坑浇筑混凝土并埋入铁制标心。由于有先路段狭窄，施工及运输繁忙，或视线差异，控制桩标志露出地面极易破坏；故之，控制桩将挖下10cm~20cm 处，软基将挖到硬基为准。上面并用盖板加以保护，为便于查找，在墙上用红漆注明点号。

GPS导线点、水准点复测方案

遂宁至广安高速公路建设项目 SG2合同段导线点、水准点复测方案一、工程概况遂广（遂宁——广安）高速公路工程第SG2合同段工程，设计起点k69+000，设计终点k97+，标段全长，本标段道路工程主要工程量：土石方数量：土方万m3；石方万m3。防护及排水工程：防护79676 m3；排水43886 m3 本标段包含大桥16座，共计3246米；中桥13座，共计米。涵洞46道。本标段包含互通式立体交叉3处；分离式立体交叉17处，通道12处；人行天桥9处。根据控制点交桩情况，平面控制系统采用北京54高斯正形投影3°带平面直角坐标系（中央子午线106°07′，投影高程为300米），水准高的高程基准为1985基准。二、测量仪器及测设人员本次复测配备测量工程师2名，从事测量专业工作经验均为5年以上，测量员4名，从事测量专业工作为3年以上，技工6名，共计12人。（1）仪器名称及型号

（2）测量人员组织三、复测方案本合同段内共有设计院提供的一级控制点共26个，经我项目部工程技术人员研究讨论针对现场地形及导线点的分布情况，研究讨论决定主线控制点采用GPS相对静态定位模式进行复测、增设控制点。GPS控制网等级为一级，采用中海达V8 GSNN双频GPS接收机四台同步观测，GPS网形采用边连式，每站观测2个时段，每时段观测时间为60至70分钟不等。同时观测有效卫星数不少于6颗，每条基线有效观测时间不少于45分钟，

单点定位时间大于1小时，接收机采样间隔设置为5S，卫星高度角设置为10°。观测过程中几何图形强度因子PDOP值小于6。作业时天线严格置平对中，对中误差小于1mm。互通式立交连接线控制点采用RTK固定解平滑20次的平均值与设计值进行复测对比。高程测量采用自动安平水准仪两台，两个线路并行，同时前进测量。塔尺采用3m黑红双面木制塔尺，气泡已经校核。 1、控制点复测：为确保整个工程测量的准确无误，首先应该对甲方提供的首级控制点进行复测，并将复测的最后结果交由监理工程师。 2、控制点加密：由于工程测量工作的需要，甲方提供的控制点不能对整个工程实施放样，所以有必要对控制点进行加密。首先根据工程现场需要，然后进行加密导线点的埋设。埋设过程中应该选择视觉空间良好、地基稳定能长期保存的地方，考虑埋设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点是否能通视、距离是否太近。保证平均边长大于250米，最大500米。应该对做好的控制点做明显测量标志及围护等措施，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号。 3、导线测量：导线测量是工程测量的开始，是工程施工测量工作运转的基础，直接影响着工程各结构部位的正确性与精确性，所以进行高精度的导线测量是工程测量关键的一步。根据工程对导线精度的要求，布设相应的闭合导线或附合导线。一般是以四等和一级导线为常见。导线测量其主要技术要求：四等导线测角中误差为"，测滤中误差为10mm。测距中误差不大于13mm。

导线点复测成果表

城市主干道导线点复测成果表编号：测点测角 °′″ 方位角 °′″ 距离（m ）纵坐标增量△X （m ）横坐标增量△Y （m ）纵坐标X （m ）横坐标Y （m ）备注 H0 288061.450 536615.418 已知 346 00 29 H1 +0.78″ 278 31 26 288176.890 536586.653 已知 84 31 59 234.676 +22.361-0.007 +233.608+0.001 H2 +0.78″ 96 02 34 288199.244 536820.262 破坏 0 34 35 74.015 +74.011-0.002 +0.743 +0.000 H3 +0.78″ 327 48 40 288273.253 536821.005 破坏 148 23 18 97.932 -83.399-0.003 +51.335 +0.000 H4 +0.78″ 104 31 17 288189.850 536872.340 破坏 72 54 38 177.264 +52.099-0.006 +169.435+0.001 H5 +0.78″ 182 56 41 288241.943 537041.776 破坏 75 51 21 254.114 +62.108 -0.008 +246.407 +0.001 计算（另附简图）： 1、角度闭合差： f 测= f 容= 2、坐标增量闭合差： f x = f y = 3、导线相对闭合差： f= k= 测量：计算：技术负责人：日期：

测点测角 °′″ 方位角 °′″ 距离（m）纵坐标增量△X （m）横坐标增量△Y （m）纵坐标X （m）横坐标Y （m）备注 H6 +0.78″ 172 09 55 288304.043 537288.184 破坏 68 01 17 257.871 +96.523-0.009+239.125+0.001 H7 +0.78″ 173 26 44 288400.557 537527.311 破坏 61 28 01 287.847 +137.506-0.009+252.879+0.001 H8 +0.78″ 222 29 29 288538.054 537780.191 破坏103 57 30 226.794 -54.697-0.007+220.099+0.001 H9 +0.78″ 145 49 30 288483.350 538000.291 破坏 69 46 59 258.341 +89.284-0.008+242.422+0.009 H10 +0.78″ 163 45 35 288572.626 538242.714 破坏 53 32 33 312.285 +185.574-0.010+251.166+0.001 H11 +0.78″ 154 27 54 288758.190 538493.881 破坏 28 00 25 298.056 +263.152-0.009+139.958+0.001 计算（另附简图）： 1、角度闭合差：f测= f容= 2、坐标增量闭合差：f x= f y= 3、导线相对闭合差：f= k= 测量：计算：技术负责人：日期：

导线点复测成果报告

导线测量报告

导线点复测报告

导线测量实习报告_实习报

导线点、水准点复测报告[1]

实习报告：导线测量实习报告

高速公路导线 水准测量复测方案

四等水准及闭合导线测量实习报告

导线、高程(加密)复测成果报告

导线测量报告

导线点复测记录计算

控制测量成果报告

导线加密测量成果报告

(完整)铁路专用线GPS导线初测、复测成果报告

导线复测成果报告

原地面复测报告

导线测量报告

GPS导线点、水准点复测方案

最新导线测量实习报告

导线点复测成果表

高速公路导线水准测量复测方案