新能源论文
生活垃圾会给人类社会带来哪些危害，目前国内外垃圾的主要处理利用方法有哪些，存在哪些核心问题，较为有效的解决方法是什么，未来新型的处理技术和方法发展会如何
人类生活和为生活提供服务中生产了大量的城市垃圾，随着居民生活水平的不断提高，各类垃圾的产生量还将不断的增大，这些垃圾的堆放不仅占用了大量的农田土地，还污染着环境，如何处置这些垃圾，保护好环境，是全社会共同面临的问题。
生活垃圾的危害
（1）生活垃圾是指居民生活、商业活动、市建设与维护、机关办公等过程中产生的固体废物，也可分为可燃垃圾、不可燃垃圾、资源性垃圾、粗大垃圾、废弃家电等。随着居民消费水平的不断提高，所产生的垃圾量正以每年约8%到10%的速度增长。
(2)对生活垃圾对环境产生的污染日趋严重。一种是各种各样的垃圾在堆放过程中，有机物分解产生的沼气中的氨气、硫化氢等气体不仅会给人带来恶臭的感觉而且污染空气；同时沼气中甲烷的室温效应是二氧化碳气体质，如塑料袋、废纸张、工业粉尘等，一遇到有风的天气时，这些物质会随风票务，有资料表明，发生四级以上风力时，粉煤灰等出现剥离，其飘扬的高度可以达到20到50m以上，给大气环境造成污染。
(3)对土地的影响。生活垃圾在堆放时，产生的有害成分会污染土壤，特别是工业有毒有害固体废物，经过风化、地表水径流侵蚀等，有害物质进入土壤中，使微生物死亡，改变土壤性质与结构，破坏土壤腐解能力，导致植物无法生长。并且占用土地甚至是农田，致使可耕地面积日渐减少。
(4)对水环境的影响。一是将生活垃圾直接倒入江、河、湖、海等水体，对水体直接造成的污染。二是固体废物在堆积过程中，自身分解和雨水淋浴产生的渗滤液流入水体或渗入地下水，污染地表水和地下水。
（5）对人类健康的影响。一是各种城市生活垃圾在堆放事，所产生的气体或液体，对垃圾堆场附近的居民等产生夹杂在垃圾中的废塑料、橡胶等燃烧产生的烟气中含有大量有害气体，特别是国际公认的强致癌气体二恶英。二是垃圾堆放场滋生的蚊虫、老鼠等害虫，向人类传染疾病。甚至个别家畜饲养户，将猪、牛、羊在垃圾堆上放养，任其啃食食物残渣和不明原因死亡的动物尸体，成为“垃圾家畜”
生活垃圾处理
垃圾处理菌，利用垃圾生产木炭、焦油和煤气，是将垃圾中的可燃物（生活污水处理的污泥也是的）和非可燃物利用液选分离，其中对可燃物进行干馏而得到木炭、焦油和煤气，不产生二恶英（毒王）。非可燃物可分离出玻璃、煤灰、砖、石头和废旧电池，玻璃可以回收利用，煤灰可以用作施肥，砖、石头可以用作建筑材料，废旧电池经破碎、高温熔化，根据各种金属的熔点不同而分离出不同的金属，从而达到循环利用。木炭可以气化产生氢气、甲烷等，是因为煤可以气化。木炭也可以液化产生汽油、柴油等油品，也是因为煤液化产生油品。煤气中有氢气、甲烷、微量的一
氧化碳和二氧化碳。利用变压吸附可分离出氢气、甲烷，氢气可供燃料电池使用发电，甲烷液化供其它用途（如打火机）。也可利用燃气发电机进行发电，还可以利用煤气生产甲醇。焦油中含有木酸液、木焦油、木沥青。利用蒸馏方式可将焦油中的化学物质分出来，如甲酸、甲醇等。还有珍贵的药品原料。以上分离生产装置中国均有。云维集团有干馏、煤气化、煤分离装置，开远解化公司有煤液化装置。东北吉林、湖南有废旧金属回收装置。己获专利（ZL200820228990.4) ，一天处理4000t垃圾，生产甲醇350t（煤气140万m3 发电280万度），木酸液800t，木焦油400t，木炭800t，可发电160万度。生产1t甲醇耗：电840KWh，水8t，蒸汽1t，煤气3200m3. 发1KWh耗：耗炭350~400g，水3kg.
在城市化进程中，垃圾作为城市代谢的产物曾经是城市发展的负担，世界上许多城市均有过垃圾围城的局面。而如今，垃圾被认为是最具开发潜力的、永不枯竭的“城市矿藏”，是“放错地方的资源”。这既是对垃圾认识的深入和深化，也是城市发展的必然要求。
中国垃圾处理行业前景
中国垃圾处理行业起步晚，但通过近年来的发展，中国垃圾处理产业初具规模，垃圾处理市场容量有了显著增加，市场渗透率迅速提高，进入环卫行业的企业数量也在迅猛增加。现在中国的垃圾处理市场已经从导入期进入到成长期，并正向成熟期迈进。
2007年1-11月，中国废弃资源和废旧材料回收加工行业累计实现工业总产值61,149,109千元，比上年同期增长了58.75%；累计实现产品销售收入59,540,739千元，比上年同期增长了53.58%；累计实现利润总额
1,614,130千元，比上年同期增长了51.17%。
2008年1-8月，中国废弃资源和废旧材料回收加工行业实现累计工业总产值64,530,292千元，比上年同期增长了57.42%；实现累计产品销售收入62,446,110千元，比上年同期增长了54.54%；实现累计利润总额
2,100,576千元，比上年同期增长了81.14%。
随着环境问题逐渐被重视，节能、环保成为各国的发展主题，已经开始为垃圾处理提供产业发展的机会。全世界垃圾年均增长速度为8.42%，而中国垃圾增长率达到10%以上。全世界每年产生4.9亿吨垃圾，仅中国每年就产生近1.5亿吨城市垃圾。中国城市生活垃圾累积堆存量已达70亿吨。在如此巨大的垃圾压力下，有理由相信，垃圾处理产业会成为未来国内的明星产业。
再生资源成为资源循环的新起点，同时成为循环经济的重要组成部分。另外，在废弃资源和废旧材料回收利用加工过程中，不但解决了资源短缺问题，同时降低了垃圾排放，正可谓“一举两得”。中国不断出台政策支持垃圾处理行业的发展，各地政府领导也开始高度重视垃圾填埋场建设，加大了投入，可以预测垃圾处理行业的前景十分广阔。
国内外城市垃圾处理概况
垃圾处理方式 ]利用垃圾（生物质）生产木炭、焦油和煤气b] 目前国内外广泛采用的城市生活垃圾处理方式主要有卫生填埋、高温堆肥和焚烧等，这三种主要垃圾处理方式的比例，因地理环境；垃圾成份、经济发展水平等因素不同而有所区别，表2－1为三种处理方式的比较。
由于城市垃圾成份复杂，并受经济发展水平、能够结构、自然条件及传统习惯等因素的影响，所以国外对城市垃圾的处理一般是随国情而不同，往往一个国家中各地区也采用不同的处理方式，很难有统一的模式（表2
－1)。但最终都是以无害化、资源化、减量化为处理目标。从应用技术看，国外主要在填埋、焚烧、堆肥、综合利用等方式，机械化程度较高，且形成系统及成套设备。从国外多种处理方式的情况看，有以下趋势：⑴工业发达国家由于能源、土地资源日益紧张，焚烧处理比例逐渐增多；⑵填埋法作为垃圾的最终处置手段一直占有较大比例；⑶农业型的发展中国家大多数以堆肥为主；⑷其它一些新技术，如热解法、填海、堆山造景等技术，正不断取得进展。
焚烧是目前世界各国广泛采用的城市垃圾处理技术，大型的配备有热能回收与利用装置的垃圾焚烧处理系统，由于顺应了回收能源的要求，正逐渐上升为焚烧处理的主流。国外工业发达国家，特别是日本和西欧，普遍致力于推进垃圾焚烧技术的应用。国外焚烧技术的广泛应用，除得益于经济发达、投资力强、垃圾热值高外，主要在于焚烧工艺和设备的成熟、先进。世界上许多著名公司投入力量开发焚烧技术与设备，且主要设备与附属装置定型配套。目前国外工业发达国家主要致力于改进原有的各种焚烧装置及开发新型焚烧炉，使之朝着高效、节能、低造价、低污染的方向发展，自动化程度越来越高。
中国城市垃圾处理起步较晚，截止1992年底，全国垃圾、粪便清运量已达11264万t，而垃圾、粪便无害化处理厂仅有371座，处理总能力71501t/d。近几年各地根据实际情况，从对策和规划着手，对城市垃圾处理技术进行了有益的探索。杭州、常州、天津、绵阳、北京、武汉等城市在学习国外城市垃圾处理技术经验的基础上，自行设计了具有中国特色的垃圾机械化堆肥处理生产线；深圳、乐山等城市建设垃圾焚烧厂的成功，也为各城市应用焚烧技术提供了经验；沈阳、鞍山等城市对医院垃圾实行统一管理，集中焚烧，也走出了特种垃圾处理的新路。
三种垃圾处理方式比较
主要国家城市垃圾处理方式比例（%）
中国城市垃圾处理的技术对策
目前中国城市垃圾处理的技术对策是：以卫生填埋和高温堆肥技术为主，提倡有条件的城市特别是沿海经济发达地区发展焚烧技术。近几年各城市开始进行垃圾焚烧处理的基础研究和应用研究工作，开发了包括NF系列逆燃式、RF系列热解式、HL系列旋转式小型垃圾燃烧炉及一批医院垃圾专用焚烧炉，并建设了一批中小型城市简易焚烧厂（站）。1985年，深圳引进日本三菱公司焚烧成套技术与装备，建成了中国第一座大型（300t/d）现代化垃圾焚烧发电一体化处理厂，为中国开展城市垃圾焚烧装置国产化工作打下了基础。
关于城市垃圾的处理方法
客观分析近几年中国城市垃圾构成变化，可以说，随着中国经济的发展和人民生活水平的提高，城市垃圾中可燃物、易燃物含量明显增加，热值显著增大，一般经过分类、分选等预处理后，垃圾热值已接近发达国家城市垃圾的热值。因此中国一些城市，特别是沿海经济发达地区等已具备了发展焚烧技术的基础。
最近，国家有关部门与部分专家学者拟定了在中国各城市中心实施垃圾焚烧处理的方案。一石激起千层浪，掀起了一场处理城市垃圾“焚烧”与“反焚烧”的争议，在民众中引发了很大的轰动。政府拟在各大城市建立城市垃圾焚烧处理厂的问题，遭到了广大市民的激烈反对，在城市中心及边缘建立垃圾焚烧区域弊大于利。关于城市垃圾的，各国大部分采用的是焚烧和掩埋的处理方法。但是，问题并不这么简单，世界绿色环保组织最为关注的人类垃圾处理问题是一件很棘手的事。人类垃圾的最佳处理方式已不是我们以往采用的最简单的焚烧和掩埋办法。当今，人类不得不重新思考自己生产的垃圾应该如何消纳处理，掩埋和焚烧都不是最佳的方案。
生活垃圾掩埋会导致严重的地质性水土污染。因为人类的生活垃圾包括很多有毒有害物质和病菌、病毒以及各种重金属元素，极易危害人类和生物的正常生存繁衍。
生活垃圾焚烧处理也会产生对环境的重度污染和浅表性漫长性侵害，主要包括垃圾燃烧后的空气污染。在这一类污染中主要包括：
⑴化学制品在高温焚烧过程中产生的有毒有害物质污染。
⑵空气中的有毒有害物质（包括硫化物、碳化物等物质）污染。
⑶（汽车燃料燃烧物的排放以及）（）汽车工业产生的化工垃圾对环境的污染，柴油汽车尾气的重度污染和低量的慢性污染。
⑷生活垃圾在燃烧时产生的其他有毒有害性物质污染。
尽管有高科技的除尘和降低有毒有害物质的排放设施，但依然存在微量有害物质的长期排放和积淀，仍然可对地球生物造成慢性的病理伤害。但由于微量有害物质会在生物体内长期沉淀积累，导致慢性病不断加重，使病情难以确诊。
上述两项，现代科技再发达，也不能完全净化。总会留有一定的对人类和生物的慢性累加式综合侵害。它导致的后果无异于人类慢性自杀。这不是危言耸听，城市的综合性污染越来越严重，城市化的发展过程中存在地质环境以及空气污染的治理问题。城市垃圾填埋处理带来的地质性污染以及焚烧垃圾带来的空气污染是最重要的两项指标。最为关键的问题是由于汽车行业的快速发展，加重了空气污染治理的困难，这不包括城市垃圾焚烧造成的污染物。汽车在高速运行时携带起的灰土尘埃也是主要的污染之一。汽车排放尾气的管道角度是扬尘的罪魁祸首。汽车尾气排气管应设计为向后，而不少汽车的排气管道是朝向地面的，汽车功率越大吹起的尘土量就会越高。
综合分析，在城市建立垃圾焚烧场是最不明智的选择，也是现代化大都市的人们所不能容忍的。
一、集思广益，寻找妥善的处理办法
处理城市垃圾确实是一件令人很头痛的难题。我们不妨到民众中去做一个广泛的民意征询，寻找一种最为妥善的好办法，集思广益，把我们的城市建设成为环境清洁、容貌美丽、经济繁荣的适宜人类居住的区域。在此，笔者提一点基本的建议：
1．对于人类粪便垃圾的处理。对于人类以及动物的粪便垃圾，我们以往采取的是用化粪池高温消毒排放的处理方法。每一座城市的人类粪便排放量之大是难以想象的，经过简单处理的大量人类粪便年复一年排向江河湖泊，而在粪便中的化学杀毒剂、杀菌剂对土地和饮用水会产生污染；乡村的人类粪便处理则采用的是集中填埋和直接用于农田施肥的方法。不论采取哪种方式，都会对土地和水质产生严重的污染。
对于处理人类粪便，人类应当找到一种最好的方式，那就是建立人类粪便生化有机肥料加工厂。将人类粪便实行集中高温杀毒和化学毒素去除，再进行紫外线杀毒。杀毒后进行液态分离，将液态分离后的有机流体肥料实施化学肥料比例添加，最后形成农业作物可使用的液体肥料。然后进行桶装封闭，成为液态肥料成品。再将液态分离后的残渣进行高温干化，或阳光风化后与化学肥料相混合，再加工成颗粒状进行包装，作为农作物的有机化学混合肥料输送到世界各地。
人类粪便的环保处理是一项规模较大的综合性工程项目，是一项利国利民的好事。建立人类粪便加工企业有利于社会的发展，可解决大量的污染问题，同时满足农作物的肥料需求。广泛应用混合肥料有利于土地的保养，也有利于农作物的增产。由于企业增加了，对于解决农村剩余劳动力以及城市劳动力就业问题也是十分有益的。
照此下去，人类粪便处理加工企业将遍地开花，投资少见效快。由政府带动地方民营企业共同发展，政府扶持，民间投资，不能不说是一项利国利民的事情。全国城市应共同建立人类粪便环保加工处理企业联合体，再带动乡村人类粪便环保加工企业，共同开展这项史无前例的人类粪便垃圾环保工程。
此项工程可减少人类粪便对江河湖泊、土地和人类饮用水的污染，对大气也有一定的环保作用。
人类处理粪便最好采取无化学杀菌的方法，第一步采取超高温加热方式杀死部分有害细菌，第二步采取紫外线杀菌方式杀死耐高温细菌，第三
步采取离氧和纯氧加压及真空净化处理杀菌，最后达到杀死有毒有害细菌的目的。在生产中科研是第一生产力，依靠科学尽量减少工序，降低成本。以实现新产业低投入高产出的现代化科学理念。
建立现代化人类粪便环保加工产业，以乡村为生产基地，用以改变城市污水的高费用处理方法和排污方向，将城市污水直接引向人类粪便环保加工企业进行净化加工处理。大量的经过杀菌处理后的净化水也可同时排向农田作灌溉之用。每座城市的污水经过处理后可灌溉数万亩农田，减少地下水的开采，节约用水，使城市的污水变废为宝。城市的污水沉淀物可生产大量有机化学混合肥料，可用于土地增肥，提高地力，提高农作物产量。环保项目要在科学理念中开拓，大力发展环保型项目利在当代，功在千秋。
人类粪便环保处理加工是一项庞大的立体工程，需要国家政府的政策法律支持，也需要全社会共同关注。全球环保是全人类共同研发人类粪便污染处理科研项目的重大课题，需要各国政府共同参与。
2．城市空气污染与汽车尾气排放治理。城市的主要污染，一是来源于自身以及城乡结合部汽车的燃气排放和企业及民用燃料燃烧所产生的有毒有害混合物质，二是由于机动车在行驶过程中产生的扬尘以及北方季风气候产生的风沙扬尘而带来的沙尘污染。就目前来看，虽然在环境治理方面有所改观，但有待继续完善治理的工作量还很庞大。比如，在城乡结合部的环境治理工作中难点较多，政府环境治理部门人手少，管理覆盖面积较大，地区人口分散。对地区环境应先完善市区的环境整治，再着手城乡结合部的环境治理。
⑴对城乡结合部外来流动车辆进行专项整治。主要是对跨省市流动车辆中的农用柴油汽车进行尾气的排放标准核查。在柴油车中农用汽车是污染最严重的，加上管理不到位，车型复杂，一直以来是难以解决的焦点问题。
⑵城乡结合部的环境较差，地方政府总是强调资金问题不到位等客观因素的影响，因而对地区环境的治理不作为。在治理过程中往往是走过场，对工作敷衍了事，在土地产业整改过程中绿化工作做得不达标准，使土地沙化严重，大风来时沙尘扬起。
⑶乡村公路表面沙土覆盖量大，雨天一路泥泞，晴天汽车一过尘土飞扬。各大城市郊区这样的路面非常多。
⑷城乡结合部外来人口数量庞大，从业人员结构状态复杂。这里只谈洗浴用水以及锅炉的燃烧粉尘和有毒有害气体的排放治理，还有民用热水小锅炉的污染治理。
地方政府如果加大上述4项污染源的整治，城市的空气质量指标不会是现在这个样子。治理不要走过场，要形成环境治理地方官员问责制，使环境全民参与治理，才能使城市的天空更加晴朗。
3．制定统一的燃油车辆尾气排向标准。机动车尾气排放管道的出气管角度方向一直是专业厂家难以解决的问题。排气管的出气口通常是以20°左右的角度折向地面，轻型家用汽车的排气管是向后平行于地面的，而大功率运输车辆排气管是折向地面的。根据现行的机动车尾气排气管道角度方向设计标准和机械设计原理还没有规定出新的角度排向方案。从环保的角度看，汽车尾气排放角度的最佳标准方案应为180度平行于地面向车后，
如果设计方案不统一标准化，各厂家随意设计气体排向，不利于环境保护以，在行车时还会产生意外的侵权案件。
尾气排放管道折向地面，汽车在运行时，尾气会将地面的尘土吹起，行车速度越快，扬尘的污染程度就越大。汽车的功率越大，排放的气体流量和流速也越大，扬尘的污染程度也将增加。根据科学调查，扬尘污染最严重的地区是城乡公路沿线地段，公路越多、越长扬尘也越严重。另一方面，扬尘污染也与公路地表面的清洁度有关，公路地表面的浮尘越多汽车尾气吹起的灰尘量也就越大。
尾气排放管道折向汽车两侧，如果将尾气排放管道折向汽车两侧，在行车时汽车尾气将造成对行人的气流冲击。汽车尾气中含有未然烧尽的雾化油状体，还包括硫化物和碳化物等杂质，会造成对人身的侵害。
尾气排放管道折向上方，此种方案厂家一般不选择，由于尾气中的硫化物会对汽车机体的金属部件产生化学性腐蚀作用，所以一般的选择直向或偏向一侧的方法。
国家应制定统一的燃油车辆尾气排向标准，禁止排气管道折向地面，以减少机动车辆在运行时产生扬尘污染。加强环保法规运行机制是全社会的责任。
二、城市其他垃圾分类的再生能源回收方式
每一座城市应当建立不同规模的垃圾回收场地，直接由政府出资，采取公有股份制管理模式，将城市垃圾进行科学的分类回收，禁止垃圾焚烧和掩埋处理。
⑴每一座城市，以30万人口为单位设立一处垃圾消纳场，占地200亩左右，实施全现代化封闭模式的分拣生产线管理办法。
⑵对于不同垃圾的回收再利用，可以形成多行业、多品种的产业链运作模式，以带动其他附加能源回收产业的升级。如造纸业、金属制造行业、塑料以及其他化学材料工业，利用垃圾生产建筑材料、回收稀有重金属等等。
⑶实施垃圾分类的系统化、专业化，建立有效的法律保障体系。
⑷城市垃圾分类是一项庞大的系统工程，需要政府采取多部门、多行业、跨科学的综合性管理模式，进行综合回收消纳。
⑸城市垃圾分类的最主要一环是分拣后被粉碎的粉末处理，我们可添加粘性材料，实施形体的加压成品制造，将其用作建筑以及其他基础性建设材料和保温材料。
⑹城市垃圾被粉碎后的粉末经过处理添加其他微量元素，也可制成肥料，其前景空间也是非常广阔的。
⑺垃圾分拣处理可实施居民户与企业的严格管理，然后集中拉运到垃圾处理厂。
将城市垃圾变废为宝，用以造福全人类，并通过科学回收方法，使地球环境不断得到改善、更新。解决城市污染问题，要建立全世界各国政府指导和参与下的人类环球绿色环保事业，共同治理人类赖以生存的地球空间。城市不要再有垃圾焚烧和填埋的污染问题，自然能源是有限的，再生能源是无限的。良性的能源利用回收是一件利国利民的重大科技项目。
未来新能源汽车的发展论文
未来纯电动新能源汽车的发展 正文： 如今汽车越来越走进平民百姓的生活，成为了大众代步的工具，而对于了解汽车自身未来的发展也是至关重要的。现在的传统汽车，大都是使用自然界中以原有形式存在的、未经加工转换的能量资源，如化石燃料。而截至2009年6月底，中国机动车保有量为9辆。其中，汽车辆，摩托车辆，挂车1035036辆，上道路行驶的拖拉机辆，其他机动车21674辆。如此庞大是数量，不尽让我们加大了忧患意识，一是未来汽车能源的来源，我们需要一个持续不断的能源去供应全国的汽车。二是未来汽车的发展，我们需要清楚我们未来汽车行业的发展方向。三是在发展汽车行业的同时，如何兼顾得环境的共同发展。 2002年中国有将近2050万辆车，当时中国每天大约消耗540万桶石油。而现在我们到底每天需要多少万桶石油消耗根据国际能源组织的评估：仅中国自己就需要世界石油需求增长的40%，中国的能源消费占全球的10%，美国能源消费是中国的两倍，因此中国的石油消费将增长%每天920万桶。?到2015年中国预计将每天消费石油达到1160万桶。从全球各大分析机构对于中国的能源需求量日益增大，都感觉到能源未来价格的不可预测。 可见如今的石油消耗越来越大，并且汽车的尾气也很严重。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污
染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。 所以，我们在为未来汽车设计蓝图时，总希望未来的汽车能使用到太阳能、风能、生物质能、地热能、海洋能、氢能等无污染能源。而如今我国又迫切需要新能源汽车，在过去10年我国的汽车市场迅速扩张，1998-2008年汽车销售量年均增长%，并且我国汽车市场的国际地位迅速提升。根据我国过去10年我国汽车保有量的迅速增长，1998-2008年汽车保有量年均增长14%，我们必须抓紧新能源汽车的发展，如混合动力，纯电动，燃烧电池，氢动力等汽车。 由于氢动力与太阳能动力还没有探究完全，有迫于现今，我国最可能是在纯电动汽车上取得突破。第一是，我国纯电动汽车的相关技术初步具备产业化基础。在国家863计划的支持下，我国已有很多企业投身于纯电动汽车领域，并取得丰富的研究成果，一些小规模生产已投入示范运行中，如奥运会运行。第二是，我国有一大批有实力的机构在从事与纯电动汽车的有关研制工作，而且我国已经形成了一条完整的锂离子动力电池产业链，锂电池动力电池已经成为全国动力电池的主流选择，而我国的锂资源储量比较丰富，居世界第三。第三是，在车用驱动电机方面，我国是工业电机生产大国，有较强的技术基础。我国在纯电动汽车技术上与国外的差距相对较小，纯电动汽车可以绕过传统的发动机技术，避开我们的弱项。国内动力电池在性能上的指标与国际水平相当，有些指标还优于国际。而在考虑纯电动新能源汽车的同时，我们还对其所需配套基础设备的可行性进行了探究。充电站的问题。我们可以建公共交通充电站，而在家庭用充
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目录 1太阳能的主要情况 (4) 1.1传统化石燃料的开发使用会带来一系列的问题 (4) 1.2太阳能具有的优点 (4) 1.3我国太阳能利用状 (5) 2 太阳能热发电 (5) 2.1太阳能热发电技术 (5) 2.2太阳能热发电的主要问题 (5) 2.3太阳能热风发电 (7) 3太阳能光伏发电 (7) 3.1 光伏系统基本组成 (8) 3.2 光伏系统的分类 (8) 3.3 光伏系统的应用 (9) 3.4 光伏发电技术面临的问题 ................................................................... 错误！未定义书签。 4 太阳能电池........................................................................................................ 错误！未定义书签。 4.1 太阳能电池的工作原理. ..................................................................... 错误！未定义书签。 4.2 太阳能电池的分类................................................................................. 错误！未定义书签。 4.3 影响太阳能电池转换效率的主要因 (11) 结论 (12) 参考文献 (12)
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汽车新能源技术应用与发展毕业论文 目录 第1章研究汽车新能源技术的目的与意义 (1) §1.1研究的目的 (1) §1.2研究意义 (1) 第2章国外汽车新能源技术研究现状 (2) §2.1国外的相关研究 (2) §2.1.1政府高度重视汽车新能源的开发利用 (2) §2.1.2政府推动电动汽车研发和推广 (2) §2.2国的相关研究 (3) §2.2.1政府大力支持新能源汽车产业 (3) §2.2.2国新能源汽车取得重大发展 (3) 第3章汽车新能源的类型 (5) §3.1纯电动汽车 (5) §3.1.1纯电动汽车的类型 (5) §3.1.2纯电动汽车的结构原理 (6) §3.2混合动力电动汽车 (6) §3.2.1混合动力电动汽车的结构类型 (6) §3.2.2不同类型的混合动力电动汽车的比较 (8) §3.3燃料电池电动汽车 (9) §3.3.1 燃料电池电动汽车的类型 (9) §3.3.2燃料电池电动汽车的结构原理 (10) §3.4气体燃料汽车 (11) §3.4.1天然气汽车 (11) §3.4.2液化石油气汽车 (11) §3.5生物燃料汽车 (12) §3.5.1甲醇燃料汽车 (12) §3.5.2乙醇燃料汽车 (12)
§3.5.3二甲醚燃料汽车 (12) §3.6氢燃料汽车 (12) §3.7太阳能汽车 (13) 第4章汽车新能源的主要比较与发展 (14) §4.1各种新能源汽车技术的特点分析与展望 (14) §4.1.1纯电动汽车 (14) §4.1.2混合动力电动汽车 (14) §4.1.3燃料电池电动汽车 (15) §4.1.4 气体燃料汽车 (15) §4.1.5生物燃料汽车 (16) §4.1.6氢燃料汽车 (16) §4.1.7太阳能汽车 (16) §4.2能量转换效率的比较 (17) §4.3减少耗油量的比较 (17) §4.4减少碳排放的比较 (18) §4.5各种能源方案优缺点中和分析 (18) §4.6电动汽车的应用缺陷和瓶颈 (19) 第5章电动汽车应用的解决方式 (20) §5.1整车充电模式 (20) §5.1.1常规充电 (20) §5.1.2快速充电 (20) §5.2更换电池模式 (21) §5.2.1电池租赁 (21) §5.2.2电池的快速更换 (21) §5.2.3电池的维护 (21) 第6章未来电动汽车充电技术的发展方向 (23) §6.1整车充电中的慢速充电方式可以充分利用 (23) §6.2换电池模式属于能源新物流模式 (23) §6.3无线快速充电将成为最理想充电方式 (23) §6.4快速充电大量发展将带来电网谐波污染 (23) 结论 (24)
外文翻译-汽车新能源现状与发展的探究
各专业全套优秀毕业设计图纸 The Investigation Of Car new energy'S Present Condition And Development As the world energy crisis, and the war and the energy consumption of oil -- and are full of energy, in one day, someday it will disappear without a trace. Oil is not in resources. So in oil consumption must be clean before finding a replacement. With the development of science and technology the progress of the society, people invented the electric car. Electric cars will become the most ideal of transportation. In the development of world each aspect is fruitful, especially with the automobile electronic technology and computer and rapid development of the information age. The electronic control technology in the car on a wide range of applications, the application of the electronic device, cars, and electronic technology not only to improve and enhance the quality and the traditional automobile electrical performance, but also improve the automobile fuel economy, performance, reliability and emissions purification. Widely used in automobile electronic products not only reduces the cost and reduce the complexity of the maintenance. From the fuel injection engine ignition devices, air control and emission control and fault diagnosis to the body auxiliary devices are generally used in electronic control technology, auto development mainly electromechanical integration. Widely used in automotive electronic control ignition system mainly electronic control fuel injection system, electronic control ignition system, electronic control automatic transmission, electronic control (ABS/ASR) control system, electronic control suspension system, electronic control power steering system, vehicle dynamic control system, the airbag systems, active belt system, electronic control system and the automatic air-conditioning and GPS navigation system etc. With the system response, the use function of quick car, high reliability, guarantees of engine power and reduce fuel consumption and emission regulations meet standards. The car is essential to modern traffic tools. And electric cars bring us infinite joy will give us the physical and mental relaxation. Take for example, automatic transmission in road, can not on the clutch, can achieve automatic shift and engine flameout, not so effective improve the driving convenience lighten the fatigue strength. Automatic transmission consists mainly of hydraulic torque converter, gear transmission, pump, hydraulic control system, electronic control system and oil cooling system, etc. The electronic control of suspension is mainly used to cushion the impact of the body and the road to reduce vibration that car getting smooth-going and stability. When the vehicle in the car when the road uneven road can according to automatically adjust the height. When the car ratio of height, low set to gas or oil cylinder filling or oil. If is opposite, gas or diarrhea. To ensure and improve the level of driving cars
关于新能源的论文新能源产业论文
关于新能源的论文新能源产业论文 比较视阈下河北省新能源产业及其政府政策激励问题探讨 ［摘要］通过归纳总结发达国家在新能源产业的激励政策先进模式和经验，基于对河北省保定市光伏产业发展情况的调研，分析了河北省新能源产业发展及其政府政策激励所面临的瓶颈问题，并从政策完善、技术创新、市场保障、价格引导等方面提出了具体的策略完善新能源产业政策激励体制。 ［关键词］新能源产业；国外经验；困境 1 河北省新能源产业发展及其政府政策激励瓶颈问题探讨：以保定光伏产业为样本 1.1 河北省新能源产业发展中相关问题探讨 第一，国家与地方稳定的新能源消费市场并未形成。新能源产业的发展需要稳定的消费市场支撑，而现阶段受到国外金融危机的影响，国外市场受到严重影响，新能源产品需求订单大幅减少，给我国新能源企业带来了不小的挑战。 第二，政府新能源产业管理体制比较分散。新能源行业的领导和管理又分属于多个部门，职能交叉、多头管理、政出多门，缺乏统一的协调和指导，这样的管理机制既不利于新能源开发体制的建立，也不利于出台统一的政策措施。
第三，新能源产业自主科技创新能力亟待进一步加强。在国际光伏产业中进行对比和定位，河北省太阳能光伏产业依然是材料、销售市场、关键设施三头在外的产业格局。生产光伏电池、电池组件等所需的高纯度硅料进口还是占有很大比重。多晶硅生产的很多核心技术被国外垄断，产业的关键设备依然依赖进口。研发科技的滞后，不仅使一些具有市场前景的新能源技术难以实现产业化发展，也制约了新能源产业的发展。 第四，缺乏明确的新能源行业规范。光伏产业中缺乏明确的行业规范。行业规范的缺失，导致在全国范围内光伏企业的参差不齐，企业生产出来的产品也是良莠不一，各地的重复建设、无序竞争的情况十分突出，光伏市场呈现无序发展的情况，这无形中也给光伏产业带来了隐患。 1.2 河北省新能源产业政府政策激励问题 第一，结构性缺陷：缺乏完整专项的产业规划。《河北省新能源产业十二五发展规划》的出台，为河北省新能源产业的发展规划了蓝图，但在总体规划的基础之上应当还有完整的专项规划，我省现在“新能源专项规划”体系中仅仅只包含了风电与生物质能，从结构上看显然是不完整的。 第二，内容性缺陷：目标依据、原则规定、研发战略、政策手段。一是政策内容中发展目标的制定缺乏依据，战略规划缺乏预见性。二是政策规划中的原则性规定较多，政策手段的实施缺乏制度保障。三
新能源可再生能源论文
关于新能源论文可再生能源论文：对城市的新能源、 可再生能源利用剖析 机械六班 陈治祥 2011080060027
关于新能源论文可再生能源论文：对城市的新能源、可再生能源利用剖析 摘要：对城市的新能源、可再生能源利用，应做好以下工作:3.1.1科学评估新能源和可再生能源资源潜力新能源和可再生能源包括水能、太阳能、风能、生物能、地热能、海洋能、核能、工业废弃物和城市生活垃圾（也有人将其后两项含在生物能源中）等。 关键词：城市；可再生；能源 对城市的新能源、可再生能源利用，应做好以下工作: 1科学评估新能源和可再生能源资源潜力新能源和可再生能源包括水能、太阳能、风能、生物能、地热能、海洋能、核能、工业废弃物和城市生活垃圾（也有人将其后两项含在生物能源中）等。 对一个城市（有时包括其周边地区）可获得的新能源和可再生能源的资源数量、质量、开发利用条件、利用系数的评价和利用潜力的科学评估，是利用的基础。新能源、可再生能源因种类繁多，集中度低，利用条件也各不同。现今水能、核能等已列入商品能源，在国家统计中列入能源核算体系，进行产业化利用，其他能源均尚未列入。显然，对水电、核电以外的新能源、可再生能源的潜力估算，需要做大量深入细致的资源调查评价工作。 1.2合理规划不同政策和资金投入下的利用规模新能源、可再生能源的资源可获得量、当前利用量与政策相关和资金投入量密切相关。以生物能为例，秸秆、畜禽粪便和林木薪柴等可收集利用的数量及其可作为沼气、秸秆发电、气化液化等利用的规模，不仅与农业政策有关，而且与政府给予的资金、技术支持有关。为了构建城市低碳能源体系，需要合理规划近期、中期和远期以及低投入、中投入和高投入情景下，新能源、可再生能源的开发利用规模及其在能源消费总量中的比例。一般可设为高、中、低三个方案。以确定各种新能源和可再生能源的利用规模和时序，以及所需的资金投入量。 1.3能源结构低碳化由于目前国内外未将水电、核电以外的可再生能源列入能源消费核算体系，我们用以下数字进行比较。2008年中国一次商品能源消
风能发电3000字论文
关于新能源风能发电论文 姓名：王刚 班级：0801013328
风能发电 在不断持续的能源紧张中，不少人想到了新能源利用。利用洁净的能源（可再生能源）是人类社会文明进步的表现、是科学技术的发展、是环保理念的体现。洁净能源指太阳能、风能、潮汐能、生物能等，这都是可再生取之不尽的能源，特别是风能技术最为成熟，经济可行性较高，是一种较理想的发展能源。风是地球上的一种自然现象，它是由太阳辐射热引起的。风能是太阳能的一种转换形式，是一种重要的自然能源。太阳照射到地球表面，地球表面各处受热不同，产生温差，从而引起大气的对流运动形成风。据估计到达地球的太阳能中虽然只有大约2%转化为风能，但其总量仍是十分可观的。全球的风能约为2.74×109MW，其中可利用的风能为2×107MW，比地球上可开发利用的水能总量还要大10倍。 我国风能资源总量约42亿千瓦，技术可开发量约3亿千瓦。目前东南沿海是最大风能资源区，风能密度为200W/M2～300W/M2，大于6m/s的风速时间全年3000h以上就可取得较大经济效益。 一风力发电的现状 21世纪是可再生能源的世纪，由于风能非常丰富、价格非常便宜、能源不会枯竭，又可以在很大范围内取得，非常干净、没有污染，不会对气候造成影响，因而风力发电具有极大的推广价值。在中国，风能资源丰富的地区主要集中在北部、西北和东北的草原、戈壁滩以及东部、东南部的沿海地带和岛屿上。这些地区缺少煤炭及其他常规能源，并且冬春季节风速高，雨水少；夏季风速小，降雨多，风能和水能具有非常好的季节补偿。另外，在中国内陆地区，由于特殊的地理条件，有些地区具有丰富的风能资源，适合发展风电，比如江西省都阳湖地区以及湖北省通山地区。目前我国的风能利用方面与国际水平还在一定差距，但是发展很快，无论在发展规模上还是发展水平上，都有很大提高。据资料显示，2004年全国在建项目的装机容量约150万千瓦，其中正在施工的约42万千瓦，可研批复的68万千瓦，项目建议书批复的45万千瓦，包括五个10万千瓦特许权项目。 江西都昌老爷庙风电场风能资源丰富，建设条件较好，已被列为全国大型风电场预可研项目。目前，江西省能源结构性矛盾突出，一次能源只有煤炭和水电；而且电煤大部分需要从省外运入，水电开发程度又较低。风电和水电具有不同步发生规律，风力发电高峰处于秋季与冬季，水利发电高峰期处于春季和夏季，风电和水电具有季节性特性，可实现季节性互补；风力发电是环保型可再生能源，可改善电源结构，替代一部分火电容量，节约煤炭，减少污染，保护环境。 据资料显示，“十一五”末九江电网电力开始出现缺额，2010年缺额将达158兆瓦。老爷庙风电场的建设，可以缓解九江电网电力不足的矛盾，满足九江电网日益增长的电力需要；同时可就近向当地供电，减少了长距离输送的网损，提高供电可靠性和经济性。 据初步测算，目前风电场造价成本约为8000～9000元/KW，机组（设备）占75%左右，基础设施占20%，其它占5%。风能利用小时数在2700～3200小
新能源论文
新能源的意义及开发现状 新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。 据估算，每年辐射到地球上的太阳能为17.8亿千瓦，其中可开发利用500～1000亿度。但因其分布很分散，目前能利用的甚微。地热能资源指陆地下5000米深度内的岩石和水体的总含热量。其中全球陆地部分3公里深度内、150℃以上的高温地热能资源为140万吨标准煤，目前一些国家已着手商业开发利用。世界风能的潜力约3500亿千瓦，因风力断续分散，难以经济地利用，今后输能储能技术如有重大改进，风力利用将会增加。海洋能包括潮汐能、波浪能、海水温差能等，理论储量十分可观。限于技术水平，现尚处于小规模研究阶段。当前由于新能源的利用技术尚不成熟，故只占世界所需总能量的很小部分，今后有很大发展前途。 联合国开发计划署把新能源分为以下三大类：大中型水电；新可再生能源，包括小水电、太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能（潮汐能）、传统生物质能等。下面分别对新能源做简单地介绍。 一、太阳能 太阳能一般指太阳光的辐射能量。太阳能的主要利用形式有太阳能的光热转换、光电转换以及光化学转换三种主要方式。广义上的太阳能是地球上许多能量的来源，如风能，化学能，水的势能等由太阳能导致或转化成的能量形式。利用太阳能的方法主要有：太阳能电池，通过光电转换把太阳光中包含的能量转化为电能；太阳能热水器，利用太阳光的热量加热水，并利用热水发电等。现在很多公司已经开始着手利用太阳能，例如青岛凌鼎新能源有限公司就利用太阳能研发了太阳灶、太阳能烤箱、太阳灶反光膜、太阳能开水器等系列产品。太阳能清洁环保，无任何污染，利用价值高，太阳能更没有能源短缺这一说法，其种种优点决定了其在能源更替中的不可取代的地位。 二、核能 核能是通过转化其质量从原子核释放的能量。核能的释放主要有三种形式:1.核裂变能:所谓核裂变能是通过一些重原子核的裂变释放出的能量。
我国新能源的发展论文
我国新能源的发展 摘要:从正在制定中的新能源规划传出的消息，我国未来新能源的发展规划目标宏大；到2020年光伏装机达到2000万KW，风电装机从之前规划的3000万KW提高到1.5亿KW：核电装机从之前的4000万KW提高到8600万......与常规能源相比,新能源最大优势是地域分布比较均衡且资源量巨大,其资源量相比人类需求来说,可谓资源无限。随着传统能源日益紧缺，新能源的开发与利用得到世界各国的广泛关注，越来越多的国家采取鼓励新能源发展的政策和措施，新能源的生产规模和使用范围正在不断扩大。2012年《京都议定书》到期后新的温室气体减排机制将进一步促进绿色经济以及可持续发展模式的全面进行，新能源将迎来一个发展的黄金年代。 关键词:新能源资源潜力发展现状对策建议 新能源的特点 新能源包括各种可再生能源和核能。相对于传统能源，新能源普遍具有污染少、储量大的特点，对于解决当今世界严重的环境污染问题和资源（特别是化石能源）枯竭问题具有重要意义。同时，由于很多新能源分布均匀，对于解决由能源引发的战争也有着重要意义。 据世界断言，石油，煤矿等资源将加速减少。核能、太阳能即将成为主要能源。 当前，中国的能源与环境问题严重，新能源开发利用受到越来越高的关注。新能源一方面作为传统能源的补充，另一方面可有效降低环境污染。我国可再生能源和新能源开发利用虽然起步较晚，但近年来也以年均超过25%的速度增长。自2006年《可再生能源法》正式生效后，政府陆续出台了一系列与之配套的行政法规和规章来推动新能源的发展，中国新能源行业进入发展的快车道。 新能源是相对常规能源而言的,一般具有以下特征:尚未大规模作为能源开发利用,有的甚至还处于初期研发阶段;资源赋存条件和物化特征与常规能源有明显区别;开发利用技术复杂,成本较高;清洁环保,可实现二氧化碳等污染物零排放或低排放;资源量大、分布广泛,但大多具有能量密度低的缺点。根据技术发展水平和开发利用程度,不同历史时期以及不同国家和地区对新能源的界定也会有所
新能源利用论文
清洁的生物能源——生物质能 高一十九班谢源 生物质能是一种新能源，生物质能是指能够当做燃料或者工业原料，活着或刚死去的有机物。生物质能最常见于种植植物所制造的生质燃料，或者用来生产纤维、化学制品和热能的动物或植物。也包括以生物可降解的废弃物制造的燃料。但那些已经变质成为煤炭或石油等的有机物质除外。 许多的植物都被用来生产生物质能，包括了芒草、柳枝稷、麻、玉米、杨属、柳树、甘蔗和棕榈树。一些特定采用的植物通常都不是非常重要的终端产品，但却会影响原料的处理过程。因为对能源的需求持续增长，生物质能的工业也随着水涨船高。 虽然化石燃料原本为古老的生化质能，但是因为所含的碳已经离开碳循环太久了，所以并不被认为是种生物质能。燃烧化石燃料会排放二氧化碳至大气中。 像是一些最近刚发展出来的生物质能制造的塑胶可以在海水中降解，生产方式也和一般化石制造塑胶相同，而且相较之下生产成本还更便宜，也符合大部分的最低品质标准。但使用寿命比一般的耐水塑胶还要短。 生物质能不单只用来当燃料使用，也有其他用途，例如玉米。 利用植物的生质能电池 生质柴油的加油站 低技术处理包括: ?堆肥 (调整和增肥土壤) ?厌氧消化 (使生物质能腐烂以生产沼气或将污泥转成肥料) ?发酵和蒸馏 (都用来制造乙醇)
更高技术的处理包括: ?高温裂解 (在空气不足或缺乏空气的状态下加热有机废弃物以制造像是瓦斯或是煤炭等易燃物) ?加氢气化 (生产甲烷和乙烷) ?氢化 (在高温高压下用一氧化碳和蒸气将生物质能转化为石油) ?破坏性蒸馏 (用高纤维有机废弃物中生产甲醇) ?酸水解 (用废木材生产可蒸馏的糖类) 燃烧生物质能或是其所生产的燃料，可以用来生产热能或是电能。 生物质能的其他用途，除燃料和堆肥包括: ?建材 ?生物可降解塑胶和纸张(用纤维素) 物质能是碳循环的一个环节。光合作用将大气中的碳转化成有机物质，而有机物质在死亡或被氧化后会再以二氧化碳(CO2)的形式回归大气。这循环相对的所需的时间较短，而用作燃料的植物可以很快地不断地重复种植替代。因此使用生物质能作为燃料依然可以维持大气中碳含量的水平。按重量计算，干燥木材普遍的碳储量大约在50%左右。 虽然生物质能是一种可再生能源，有时也被称为"碳中性"的能源，但还是可能会助长全球暖化。这情况会发生在碳中性平衡被破坏时，例如森林开伐或都市化。使用生质燃料替代化石燃料仍会排放一样多的CO2至大气中。但用作燃料的生物质能还是被视为是碳中性的，或者是温室气体的净消耗者，因为可以抵销甲烷进入大气。干燥的生物质能中含量约50%的碳早已经进入碳循环中。在生物质能的生命中会从大气吸收CO2，结束后再以CO2和甲烷(CH4)的形式回归大气，而这取决于它最后的结果。CH4最后会再转化成CO2并完成碳循环的周期。而化石燃料会将碳带离循环并储存起来，直到再回归大气中，增加大气碳循环的碳含量。
新能源与现代生活论文
新能源与现代生活 论 文
题目：浅谈新能源汽车 摘要：能源是人类生存和发展的重要物质基础。随着人类使用能源特别是化石能源的数量越来越多,能源对人类经济社会发展的制约和对资源环境的影响也越来越明显。自从英国工业革命以来，以煤炭、石油和天然气等化石燃料为一次能源的供能系统极大地促进和推动了世界各国的经济发展。但与此同时，大量使用化石燃料带来了严重后果，环境污染、能源紧缺、生态破坏等等。人们已经认识到问题的严重性，在改进技术、节约能源的同时，积极探索新能源的开发和应用。本文从汽车领域着手，谈论新能源技术的应用以及人们为解决能源紧缺现状所做出的努力。 关键词：能源紧缺新能源新能源汽车 一、能源危机 能源危机是指因为能源供应短缺或是价格上涨而影响经济。这通常涉及到石油、电力或其他自然资源的短缺。能源危机通常会造成经济衰退。经济的快速增长一部分得益于化石燃料应用的快速发展，而原先人们却忽视了化石燃料的不可再生性，过度的开发和利用，没有注重在可再生能源应用领域的探索。最近几年的战争频繁、冲突不断，和能源的掠夺不无关系。现在的能源危机让人们提高了警惕，开始着手于新能源应用，减轻现今能源结构的负担，这也就是近十年来多个行业积极进行利用新能源的产品开发的原因。 二、新能源
新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。1980年联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为：以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、核能。此外，还有沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气等能源，称为常规能源。 我们所熟知的新能源的应用莫过于发电领域了。三峡水利发电站、葛洲坝水利枢纽、大亚湾核电站等等。其实除了发电之外，新能源的应用还很广泛，比如本文要论述的新能源汽车，就是正在蓬勃发展的一个领域。 三、新能源汽车 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。混合动力汽车是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力。混合动力汽车的优点是：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，
新能源汽车论文
新能源汽车 一·前言 随着世界能源危机和环保问题日益突出，汽车工业面临着严峻的挑战。一方面，石油资源短缺，汽车是油耗大户，且目前内燃机的热效率较低，燃料燃烧产生的热能大约只有３５％—４０％用于实际汽车行驶，节节攀升的汽车保有量加剧了这一矛盾；另一方面，汽车的大量使用加剧了环境污染，城市大气中ＣＯ的８２％、ＮＯｘ的４８％、ＨＣ的５８％和微粒的８％来自汽车尾气，此外，汽车排放的大量ＣＯ２加剧了温室效应，汽车噪声是环境噪声污染的主要内容之一。我国作为石油进口国和第二大石油消费大国，污染严重，世界认定的２０个污染最严重的城市有１６个在中国。国内汽车产品水平与国外差距很大，平均油耗高出１０％—３０％，排放约为１５—２０倍，汽车工业面临的压力更大。 上个世纪末以来世界各国和各大汽车公司以及国内各大科研机构和高等院校纷 纷致力于开发清洁节能汽车，新能源汽车获得了长足发展。汽油和柴油是传统内燃机汽车的能源，利用除此以外的能源提供汽动力的汽车均可称为新能源汽车。目前正在开发的新能源包括天然气、液化石油气、醇类、二甲醚、氢、合成燃料、生物气、空气以及电荷燃料电池等。 二·新能源汽车的种类及其特点 ２．１天然气汽车和液化石油气汽车 天然气汽车又被称为“蓝色动力”汽车，主要以压缩天然气（ＣＮＧ）、液化天 然气（ＬＮＧ）、吸附天然气（ＡＮＧ）为燃料，常见的是压缩天然气汽车（ＣＮＧＶ）。液化石油气汽车（ＬＰＧＶ）是以液化石油气（ＬＰＧ）为燃料。ＣＮＧ和Ｌ ＰＧ是理想的点燃式发动机燃料，燃气成分单一、纯度高，与空气混合均匀，燃烧完全，ＣＯ和微粒的排放量较低，燃烧温度低因而ＮＯｘ排放较少，稀燃特性优越，低温起动及低温运转性能好。其缺点是储运性能比液体燃料差、发动机的容积效率较低、着火延迟期较长。这两类汽车多采用双燃料系统，即一个汽油或柴油燃料系统和一个压缩天然气或液化石油气系统，汽车可由其中任意一个系统驱动，并能容易地由一个系统过渡到另一个系统。 ２．２醇类汽车 醇类汽车就是以甲醇、乙醇等醇类物质为燃料的汽车，使用比较广泛的是乙醇，乙醇来源广泛，制取技术成熟，最新的一种利用纤维素原料生产乙醇的技术其可利用的原料几乎包括了所有的农林废弃物、城市生活有机垃圾和工业有机废弃物。目前醇类汽车多使用乙醇与汽油或柴油以任意比例掺和的灵活燃料驱动，既不需要改造发动机，又起到良好的节能、降污效果，但这种掺和燃料要获得与汽油或柴油相当的功率，必须加大燃油喷射量，当掺醇率大于１５％—２０％时，应改变发动机的压缩比和点火提前角。乙醇燃料理论空燃比低，对发动机进气系统要求不高，有较高的抗爆性，挥发性好，混合气分布均匀，热效率较高，汽车尾气污染可减少３０％以上。 ２．３氢燃料汽车 氢是清洁燃料，采用氢气作燃料，只需略加改动常规火花塞点火式发动机，其燃烧效率比汽油高，混合气可以较大程度地变稀，所需点火能量小，有利于节约燃料。氢气也可以加入其它燃料（如ＣＮＧ）中，用于提高效率和减少Ｎ０２排放。氢的质量能量密度是各种燃料中最高的一种，但体积能量密度最低，其最大的使用障碍是储存和安全问题。宝马公司一直致力于氢气发动机研制，开发了多款氢发动机汽车，其装有Ｖ１２氢发动机的７系列轿车是世界上首批量产的氢发动机，该发动机可使用氢
关于新能源论文可再生能源论文
关于新能源论文可再生能源论文 可再生能源政策“震荡” 安永最新全球《可再生能源国家吸引力指数》调查报告显示，全球金融危机的后续影响继续对可再生能源市场构成挑战。虽然2010年在清洁能源方面的新投资达到了前所未有的2430亿美元，增长30％，一些国家和技术领域的经济环境依然极具挑战性，从而使得市场处于总体不稳定状态。 虽然股市从其2010年的高位回落、来自通胀压力和供应链不平衡的迹象导致对其飞速增长是否可以持续的担忧，中国依然无可争议地占据全球可再生能源市场的领导地位，中国风能和太阳能市场继续保持增长势头。例如，2010年，中国风电累计装机容量增长64％，达到逾4200万千瓦。 紧随中国之后的竞争对手美国业已批准《财政部津贴计划》延期一年，旨在为可再生能源市场提供必需的喘息机会。2010年，美国风电新增装机容量510万千瓦，仅相当于2009年的一半水平，不足中国2010年新增装机容量1650万千瓦的三分之一。然而，奥巴马总统在2月发表的《国情咨文》中设定了到2035年实现清洁能源电力占80％的宏伟目标，包括核电、碳收集封存和天然气。 安永大中华清洁能源中心主管合伙人蔡伟荣表示：“在能源政策与清洁能源行业就业率增长直接关系不大的国家，我们发现政府和政策制定者越来越注重以最经济的方式实现低碳经济，但这可能会以长
期经济价值为代价。时间将会证明，在宏伟的二氧化碳减排目标和项目投资的平衡方面，一些更加成熟的可再生能源市场是否会付出高昂的代价。” 技术方面，2010年是海上风电发展势头良好的一年，新增装机容量51％。然而，全球陆上风电装机容量却下降了7％，其中欧洲下降了14％。太阳能发电行业增长强劲，集中太阳能发电市场继续发展。生物质发电投资水平与2009年相当。 蔡伟荣表示：“我们将继续看到在开发、部署和采用可再生能源方面取得进展。全球向节约资源型社会和低碳经济的转变是一个漫长的过程，期间在本地或地区层面，我们将面临诸多挑战。但是，推动这一转变的全球性因素，包括自然资源供需失衡、能源安全和能源价格，具有牢固的基础。” 欧洲各国情况不一，有的国家政府预算紧缩，技术成本下降，有些国家的太阳能发电市场则蓬勃发展。这种情况下，一系列下调上网电价的政策意外或计划推出，尤其是太阳能方面。2010年11月份，西班牙最终推出了大幅下调 上网电价的一揽子政策，法国则于12月推出了3个月暂停建设太阳能新项目的政策。尽管德国和意大利也先后推出了下调上网电价政策，两国2010年装机容量仍分别达到700万和400万千瓦。 继引入不同技术享有差别化、更为优惠的上网电价的新能源法获批之后，土耳其在国家吸引力指数的排名上升。印度太阳能市场得益
新能源发电技术论文
新能源发电技术 学院：电子信息学院 专业：电气工程及其自动化 姓名： 学号： 时间：
序论 生物质新能源是指通过生物资源生产的燃料乙醇和生物柴油，可以替代由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源开发利用的重要方向。受世界石油资源、价格、环保和全球气候变化的影响，20世纪70年代以来，许多国家日益重视生物燃料的发展，并取得了显著的成效。中国的生物燃料发展也取得了很大的成绩，特别是以粮食为原料的燃料乙醇生产，已初步形成规模。 美国科学家最新的研究成果显示，作为目前应用最广泛的两种生物燃料，生物柴油和乙醇燃料尽管比化石燃料更加优越，但不可能满足社会的能源需求。研究人员发现，即使美国种植的所有玉米和大豆都用于生产生物能源，也只能分别满足全社会汽油需求的12%和柴油需求的6%。而玉米和大豆首先要满足粮食、饲料和其他经济需求，不可能都用来生产生物燃料。在新农村建设中起到的作用来证明新农村的建设离不开生物质能的应用与发展，重点讲述了秸秆在实际应用中的途径与意义。而生物质能作为一种无污染，效益高的新性能源，生物质新能源大有可为。
新能源与生物质能 通过新能源--生物质能的概述，初步展示其性质特点。同时，结合当提出了几点对策。当下时事，论述其在新农村建设中起到的作用来证明新农村的建设离不开生物质能的应用与发展，重点讲述了秸秆在实际应用中的途径与意义。而生物质能作为一种无污染，效益高的新性能源，通过查阅相关文献了解到其发展过程中存在的主要问题进行分析研究,进而生物质能，新农村建设，秸秆应用，现状分析生物质而所谓生物质能(biomass energy )，就是太阳能以化学能形式贮存在生物质中的能量形式，即以生物质为载体的能量。它直接或间接地来源于绿色植物的光合作用，可转化为常规的固态、液态和气态燃料，取之不尽、用之不竭，是一种可再生能源，同时也是唯一一种可再生的碳源依据来源的不同，可以将适合于能源利用的生物质分为林业资源、农业资源、生活污水和工业有机废水、城市固体废物和畜禽粪便等五大类。 尽快全面启动替代能源战略，加快再生能源的产业化。事实上，近期已有两件大事发生：一是国家能源领导小组编制的《可再生能源发展规划》提交发改委修订，希望到2020年，可再生能源的占比能达到16%左右，该规划很快将由国务院正式下发；二是中国头号石油企业，中石油内部设立了专门的替代能源部门，专注于研究发展替代燃料，确保未来中国的能源供给。事实上，无论是能源替代还是能
新能源论文文献综述
河北工业大学全日制工程硕士生学术报告题目汽车制造企业新能源发展战略研究文献综述 姓名杜志军 学号200920177017 领域名称工业工程 研究方向企业可持续发展战略研究 校内导师姓名曾珍香 企业导师姓名张云飞 第1次报告年月日
河北工业大学硕士生学术报告 汽车制造企业新能源发展战略研究文献综述 摘要本文从环境污染、能源危机等问题对我国的挑战，指出我国汽车制造业发展新能源汽车的必要性和重要性。阐述了新能源汽车发展的基本理论及研究进展，探讨了国内新能源汽车业存在的问题，提出了发展新能源汽车是我国汽车制造企业实现跨越发展的必由之路。 关键词新能源汽车、发展战略 一、引言 汽车制造业是一个国家综合实力与科技水准的重要象征，近年来，在我国政府重点扶持与政策引导下，汽车制造行业成为了我国经济结构中的“支柱型产业”。2009年中国汽车产销1 350多万辆,超过美国成为世界第一汽车产销大国。但千人汽车保有量仅38辆,与139辆的世界平均水平存在很大差距,汽车消费还有相当大的提升空间。预计到2020年,国内汽车保有量将突破2亿辆,比2009年增加2倍左右。汽车保有量的增加同时也带来了能耗排放等环保问题,目前全国石油消耗的1/3、碳排放的1/4来自交通运输领域。我国由此所面临的环境污染、交通能源问题来势变得更为迅猛、挑战更为严峻。因此汽车制造业在我国实行可持续发展战略中起着非常重要的作用。 节能、环保、安全，是汽车发展的主要趋势，为此，我国提出了“发展清洁汽车、调整能源结构、减小环境污染、改善大气质量”的政策。新能源汽车使用成本非常低,将其百公里的用电成本进行换算,电的成本仅是油的20%,即使用新能源汽车仅需花1/5的钱就可以行驶与原来相当的公里数。普通汽车,不论是手动档还是自动档,都用变速器变速,电动车变速是电机驱动,没有变速器,而且非常强劲。此外,电动车的四轮驱动原理简单,且不用换机油。新能源汽车的上述特点,决定了它具有强大的生命力和广阔的市场发展前景。发展新能源汽车是降低环境污染的有效途径，是缓解石油短缺的重要措施，是汽车制造企业实现可持续发展的必由之路。 二、新能源汽车研究现状综述 2.1.何为新能源汽车 根据2009年7月1日正式实施《新能源生产企业及产品准入管理规则》界定，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构汽车[1]。 新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电车（FCEV）、氢发动机汽车、燃气汽车、生物汽车等其他新能源（如高效储能器、二甲汽车等[2]。 2.2国外研究现状