城市轨道交通安全习题解答WORD[详细]

城市轨道交通安全习题解答

15. 地铁和轻轨车辆的牵引控制系统,通常可分为哪几个种类型？

参考答案:地铁和轻轨车辆的牵引控制系统,通常可分为4种:直流变阻车、直流斩波调阻车、直流斩波调压车和交流变压变频车。

16. 谈一谈目前我XX市轨道交通的发展突出显示的特点。

参考答案:目前我XX市轨道交通的发展突出显示的特点:(1)由最初的一XX市发展成20多XX市同时建设,引发出对统一建设标准的需求；(2)由一XX市的一条线发展成网络的多条线,引发网络化带来的规划、客流预测、综合经济评价、枢纽换乘等技术问题；(3)由单一的传统轮轨模式发展成多种制式并存,目前已在建和准备实施的制式已达6种:大运量地铁、中运量轻轨、跨座式单轨、城际快速铁路、磁悬浮、直线电机系统等,引发出对新型交通方式的成套技术研究需求。

17.XX市轨道交通的安全特性有哪些？

答案XX市轨道交通的安全特性包括:

(1)公共设施特性

(2)大流量高密度

(3)封闭性

(4)受定向空气流动影响

(5)防范困难。

18. 应对地铁恐怖袭击的威胁,谈一谈我们可以采取的对策。

答案:我们可以采取的对策有:

(1)建立高效的地铁反恐应急体系和协调机制；

(2)制定地铁反恐应急预案及预案演练；

(3)切断恐怖分子的危险物品来源；

(4)提高地铁反恐技术；

(5)加强安全防范和检查；

(6)提高民众防范和应对恐怖袭击的能力。

19. 安全分析方法的分类有:统计图表分析、因果分析图、安全检查表、故障模式及影响分析、危险性和可操作性研究、事件树分析、事故树分析。

20. 统计图表分析法中排列图又称为巴雷特图

21. 事故树分析的步骤:准备阶段事故树的编制、事故树定性分析、事故树定量分析、事故树分析的结果总结与应用

22. 用基本事件的数据计算顶事件发生概率时精确计算意义不大。所以,实际计算中多采用近似算法。包括:最小割集逼近法、最小径集逼近法、平均近似法

23. 故障模式及影响分析

答案:故障模式及影响分析是对系统各组成部分、元件进行分析的重要方法,是由可靠性工程发展起来的。这种方法

主要分析系统中各子系统及元件可能发生的各种故障模式,查明各种类型故障对邻近子系统或元件的影响以及最终对系统的影响,提出采取的预防改进措施,一提高系统的可靠性和安全性。

24. HAZOP

答案:HAZOP是一种结构化的风险分析工具,能全面、系统的识别流程中的危险和改善操作,减少管理的盲点,有效提升工作流程的效率和生产力。

25. 事件树分析

答案:事件树分析(Event Tree Analysis,ETA)是从一个初始事件开始,按顺序分析事件向前发展中各个环节成功与失败的过程和结果。

26. 事故树分析的基本概念

答案:事故树分析是一种演绎推理法,这种方法把系统可能发生的某种事故与导致事故发生的各种原因之间的逻辑关系用一种称为事故树的树形图表示,通过对事故树的定性与定量分析,找出事故发生的主要原因,为确定安全对策提供可靠依据,以达到预测与预防事故发生的目的。

27. 最小径集

答案:在事故树中,当所有基本事件都不发生时,顶事件肯定不会发生。然而,顶事件不发生常常并不要求所有基本事件都不发生,而只要某些基本事件不发生顶事件就不会发生。这些不发生的基本事件的集合称为径集,也称通集或路集。在同一事故树中,不包含其他径集的径集称为最小径集。

28. 安全评价的含义

答案:安全评价也称危险性评价或风险评价,是以实现系统安全为目的,应用安全系统工程原理和工程技术方法,对系统中固有或潜在的危险因素进行定性和定量分析,得出系统发生危险的可能性及其后果严重程度的评价。

29. 简述安全分析的内容

答案:安全分析是从安全的角度对交通系统中的危险因素进行分析,主要分析导致系统故障或事故的各种因素及其相关关系,通常包括如下内容:

(1)对可能出现的初始的、诱发的及直接引起事故的各种危险因素及其相互关系进行调查和分析。

(2)对与系统有关的环境条件、设备、人员及其他有关因素进行调查和分析。

(3)对能够利用适当的设备、规程、工艺或材料控制或根除某种特殊危险因素的措施进行分析。

(4)对可能出现的危险因素的控制措施及实施这些措施的方法进行调查和分析。

(5)对不可能根除的危险因素失去控制或减少控制可能出现的后果进行调查分析。

(6)对危险因素一旦失去控制,为防止伤害和损害的安全防护措施进行调查和分析。

30. 安全检查表的分类

答案:(1)运输设备、机械装置、设施定期安全检查表。

(2)铁路运输生产用安全检查表。

(3)消防用安全检查表。

(4)专业性安全检查表。

(5)设计审查用安全检查表。

31. 安全检查表的编制步骤是什么？

答案:(1)确定被检查对象,组织有关人员；

(2)熟悉被分析的系统；

(3)调查不安全因素；

(4)搜集与系统有关的规范、标准、制度等；

(5)明确规定的安全要求；

(6)根据具体情况和要求确定编制方法,编制安全检查表；

(7)通过反复使用,不断修改、补充完善。

32. 事件树的分析步骤

答案:(1)确定初始事件

(2)识别能消除初发事件的安全设计功能

(3)编制事件树

(4)描述导致事故顺序情况；

(5)确定事故顺序的最小割集

(6) 编制分析结果

33. 详述安全分析方法的特点及适用范围

答案:(1)统计图表分析。是一种定量分析方法,适用于对系统发生事故情况进行统计分析,便于找出事故发生规律。(2)因果分析图。将引发事故的重要因素分层(枝)加以分析,分层(枝)的多少取决于安全分析的广度和深度要求,分析结果可供编制安全检查表和事故树用。此方法简单、用途广泛,但难以揭示和因素之间的组合关系。

(3)安全检查表。按照一定方式(检查表)检查设计、系统和工艺过程,查出危险性所在。此方法简单、用途广泛,没有任何限制。

(4)预先危险性分析。确定系统的危险性,尽量防止采用不安全的技术路线、危险性的物质、工艺和设备。其特点是吧分析工作做在行动之前,避免由于考虑不周而造成的损失,当然在系统运行的周期的其他阶段,如检修后开车。制定操作规程、技术改造之后、使用新工艺等情况,都可以采用这种方法。

(5)事故模式及影响分析。以硬件为对象,对系统中的元件进行逐个研究,查明每个元件的故障模式,然后在进一步查明每个故障模式对子系统以至系统的影响。本方法易于理解,是广泛采用的标准化方法。但一般用于考虑非危险性失效,费时较多,而且一般不能考虑人、环境和部件之间的相互关系等因素,主要用于设计阶段的安全分析。

(6)致命毒分析。确定系统中的每个元件发生故障后造成多大程度的严重性,按其严重度定出等级,以便改进系统性能。本方法用于各类系统、工艺过程、操作程序和系统中的元件,是较完善的标准方法,易于理解,但需要在故障模式及影响分析之后进行。与故障模式及影响分析一样,不能包含人和环境部件之间的相互作用因素。

(7)事故树分析。由于不希望事件(顶事件)开始,找出引起顶事件的各种失效的事件及其组合,最适用于找出各种失效事件之间的关系,即找出系统失效的可能方法。本方法可包含人、环境和部件之间相互作用等因素,加上简明、形象化的特点,以成为安全系统工程的主要分析方法。

(8)事件树分析。由初始(希望或不希望)的事件出发,按照逻辑推论其发展过程及结果,即由此引起的不同事件链。本法广泛用于各种系统,能够分析出各种事件发展的可能结果,是一种动态的宏观分析方法。

(9)危险性和可操作性研究。研究工艺状态参数的变动,以及操作控制中偏差的影响及其发生的原因,其特点是由中间的状态参数的偏差开始,分贝向下找原因,享受判明其后果,是故障模式及影响分析和事故树分析方法的延伸,具有二者的优点,适用于流体或能量的流动情况分析,特别是大型化工企业。

(10)原因-后果分析。是事件树分析和事故树分析方法的结合,从某一初始条件出发,向前用事件树分析,向后用事故树分析,兼有二者的优缺点。此方法灵活性强,可以包罗一切可能性,易于文件化,可以简明地表示因果关系。

(11)共同原因分析进行共因失效分析。共因失效是一种相依失效事件,避免了故障模式及影响分析仅从单一输入的故障模式的缺点,因此,本方法是故障模式及影响分析和事故分析方法的补充。

34. 预先危险性分析的内容是什么？

答案:(1)熟悉系统,尤其是系统的“工艺分析”,识别“工艺”中危险的“工序”及其“硬件”,并分析其发生的可能性条件；如对危险的路段的危险性分析,包括线形、交通标示、灾害等。

(2)分析系统中各子系统、各元件的交接面及其相互关系与影响；如各单独的单位工程之间的协调性分析。

(3)分析工艺过程及其工艺参数或状态参数；如交通线路设计参数的合理性问题。

(4)人、机关系(操作、维修等)；

(5)环境条件分析；如大雾、洪水、高(低)温、振动、线路景观等

(6)用于保证安全的技术设备、防护装置等；如监控设备等

(7)其它危险条件。

35. 安全与否是一种认识,因人而异。可归纳为两种安全观:绝对安全观和相对安全观。

36. 根据海因里希(W. H. Heinrich)法则,严重伤害∶轻微伤害∶无伤害=1∶29∶300。

37. 失效率的基本单位用菲特(Fit)定义,1菲特的意义是每1000个产品工作小时____106__________h,只有一个失效。

38. 相对安全观

答案:相对安全观?——安全是相对的,绝对安全是不存在的。

安全就是被判断为不超过允许极限的危险性,也就是指没有受到损害的危险或损害概率低的通用术语。所谓安全是指判明的危险性不超过允许限度。

39. 事故

答案:事故是指在生产活动过程中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者由于认识上的局限,当前

还不能防止,或能防止而未有效控制所发生的违背人们意愿的事件序列。

40. 隐患

答案:隐患是指在生产活动过程中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者由于认识上的局限,而未能有效控制的有可能引起事故的一种行为(一些行为)或一种状态(一些状态)或二者的结合。

41. 可靠度

答案:产品在规定条件下和规定时间内完成规定功能的概率。

42. 维修性

答案:在规定条件下使用的产品,在规定的时间内,按规定的程序和方法进行维修时,保持或恢复到能完成规定功能的能力。

43. 事故与隐患的关系是怎样的？

答案:事故总是发生在操作的现场,总是伴随隐患的发展而发生在生产过程之中。事故是隐患发展的结果,而隐患则是事故发生的必要条件。

44. 事故因果链理论的基本观点是什么？

答案:事故是由一串因素以因果关系依次发生,就如链式反应的结果。该理论可用多米诺骨牌形象地描述事故及导致伤害的过程。

45. 事故预防原则中的技术原则有哪些？

答案:事故预防原则中的技术原则包括:

(1)消除潜在危险原则。(2)降低潜在危险严重度的原则。(3)闭锁原则。(4)能量屏蔽原则。(5)距离保护原则。(6)个体保护原则。(7)警告、禁止信息原则。

46. 事故预防的3E准则是怎样的？

答案:事故预防的3E准则包括:

(1)工程技术(Engineering),即利用工程技术手段消除不安全因素,实现生产工艺、机械设备等生产条件的安全。

(2)教育(Education),即利用各种形式的教育和训练,使职工树立“安全第一”的思想,掌握安全生产所必须的知识和技能。

47. 简述提高产品的可靠性的重要意义。

答案:提高产品的可靠性的重要意义有:

(1)提高产品的可靠性,可以防止故障和事故的发生,尤其是避免灾难性的事故发生,从而保证人民生命财产安全。

(2)提高产品的可靠性,能使产品总的费用降低。

(3)提高产品的可靠性,可以减少停机时间,提高产品可用率,一台设备可以顶几台设备的工作效率。

(4)对于企业来讲,提高产品的可靠性,可以改善企业信誉,增强竞争力,扩大产品销路,从而提高经济效益。

(5)提高产品的可靠性,可以减少产品责任赔偿案件的发生,以及其他处理产品事故费用的支出,避免不必要的经济损失。

48. 对比串联系统与并联系统的特性。

答案:串联系统特性总结如下:

(1)串联系统总可靠度低于该系统的每个单元的可靠度,且随着串联单元数量的增大迅速降低；

(2)串联系统的失效率大于该系统的各单元的失效率；

(3)串联系统的各单元寿命服从指数分布,该系统寿命也服从指数分布。

并联系统特性总结如下:

(1)并联系统的失效概率低于各单元的失效概率；

(2)并联系统的可靠度高于各单元的可靠度；

(3)并联系统的平均寿命高于各单元的平均寿命。这说明,通过并联可以提高系统的可靠度；

(4)并联系统的各单元服从指数寿命分布,该系统不再服从指数寿命分布。

XX市轨道交通安全第2次作业

21.XX市规定交通运营安全评价指标体系常由隐患指标、风险指标和事故指标三类指标构成。

22. 评价地铁客运组织的安全状况,其中包括线路负荷和车站设施负荷的状况、行车调度和客运组织状况。

23. XX市轨道交通运营安全评价中,灰色系统法主要可用于对运营系统中硬件设备进行故障预测,从而间接对运营安全进行评价和预测。

24. 评价从业人员(地铁列车驾驶员、各种调度人员、站务人员、设备操作人员、设备检修人员)主要涉及基础设施的操作者的资质、培训和应急能力等。

25. 通过评价事故水平,来衡量该地铁运营企业的事故风险控制水平。

26. 隐患指标

答案:隐患指标也可称为过程指标或事故指标,是指从系统整体出发,进行综合管理评价。

27. 风险指标

答案:风险指标是对运营系统风险的量化表示。

28. 事故指标

答案:事故指标是对事故发生频率及后果制定的安全评价指标,是直接反映系统安全状态和管理效果的重要指标。

29. 模糊综合评判法

答案:模糊综合评判法是一种基于模糊数学的综合评价方法。该综合评价法根据模糊数学的隶属度理论把定性评价转化为定量评价,即用模糊数学对受到多种因素制约的事物或对象做出一个总体的评价。

30. 灰色系统

答案:灰色系统是指系统中既有白色参数(已知参数)又有黑色参数(未知参数)的系统,其研究内容包括客观事物的量化、建模、预测、决策、控制等。

期望学生回答的长度为:100字以内

31. 评价安全管理即指评价地铁经营企业的安全管理体系,其中包括哪些方面？

答案:安全管理机构与人员、安全生产责任制、安全管理目标、安全生产投入、事故应急救援体系、安全培训教育与安全信息交流、事故隐患管理、安全作业规程、安全检查制度。

32. 安全状态被破坏是因为意外事件的发生,其特征指标有哪些？

答案:人员伤亡、设备财产损失或环境危害的程度。可靠状态被破坏是因为自身某些能力的下降或者消失,其特征指标是系统某些性能下降或丧失的程度。

33. 安全性评价指标包括什么？

答案:车辆脱轨系数(判断脱轨安全性的指标)、轮重减载率(当轮重减载率大的时候往往比脱轨系数大的时候更容易发生脱轨)、车辆倾覆系数。

34. 采用模糊综合评判法建立评价模型主要有哪些步骤？

答案:(1)建立因素集(2)建立评价集(3)建立权重集(4)单因素模糊评判(5XX市轨道交通运营综合安全水平模糊综合评判

35. 内部环境安全保障作业环境安全保障和内部社会环境的安全保障。

36. 设备安全保障子系统包括设备安全设计、设备的保养检修及更换、设备状态监测和设备故障安全对策。

37. 安全对象管理子系统是单独针对人员、设备、环境的安全管理,因此安全对象管理子系统可进一步细分为人员安全保障子系统、设备安全保障子系统和环境安全保障子系统。

38. 安全总体管理子系统包括安全法律规范、安全组织、安全教育、安全风险控制、安全评价以及事故预警及应急救援等部分。

39. 安全组织

答案:安全组织是安全管理的一个职能实体,是一切安全管理活动的基础。

40. 人员安全保障

答案:人员安全保障是指保XX市轨道交通系统内人员安全性的所有措施,即保障不因人的差错而导致事故或隐患。

41. 安全保障系统

答案:安全保障系统是对反馈控制和前馈控制的综合,即是一种前馈—反馈耦合控制系统。

42.XX市轨道交通安全保障系统

答案XX市轨道交通安全保障系统的是指配置在轨道交通系统上,保障系统安全的一系列理论和方法所形成的有机整体

43. 安全组织的功能包括哪些？

答案:制定安全管理方针、政策和目标；分配责任和权限；组织实施安全管理规划；提供决策沟通和协调配合；安全检查和整改；分析处理事故等。

44. 设备安全保障系统的主要功能是什么?

答案:通过行车安全设备运行状态实时动态监控, 采集设备实时动态运行数据,为城际轨道交通系统安全管理提供决策支持,减少设备因素对安全的影响。

45.XX市轨道交通安全保障系统的构建原则有哪些？

答案:(1)系统性XX市轨道交通工程是一个复杂巨系统；在构建保障体系的过程中,应全面考XX市轨道交通系统的全生命周期的各方面的安全保障工作要求,合理构建保障体系各子体系的内容以及子体系之间的关系。(2)兼容性XX 市轨道交通系统安全保障体系应能兼容并蓄。(3)分类指导XX市轨道交通安全保障体系必须具有分类指导性。(4)突出重点,逐步完善XX市轨道交通安全保障体系要在建立起系统的框架基础上,根据各阶段、各环节安全保障的重点、要点,制定保障体系的实施策略和工作要点。

46.XX市轨道交通运营安全管理模式主要包括总体方针、基素、运行模式三方面内容。

47.XX市轨道交通运营安全管理模式共包括4个方面:计划、实施、验校、审核。

48. 应急期间必要的信息:装置布置图、危险物质数据、程序、作业指导书、联络电话号码等。

49. 用人单位应当定期对安全管理体系进行内部审核,以保证体系的符合性、实施性和有效性。

50. 环控系统主要由风系统、空调水系统以及集中供冷系统组成。

51. 根XX市轨道交通隧道通风换气的形式以及隧道与车站站台层的分隔关系XX市轨道交通通风空调系统一般划分为三种制式:开式系统、闭式系统和屏蔽门系统。

52.XX市轨道交通通风空调系统控制由中央控制(OCC)、车站控制和就地控制三级组成。

53. 有四种可能的火灾模式,即隧道列车尾部发生火灾、隧道列车头部发生火灾、隧道列车中部发生火灾和站台列车发生火灾。

54. 电梯系统由液压梯、自动扶梯及楼梯升降机组成,XX市轨道交通系统的一个重要组成部分。

55. 根据国家铁路的维修方法,线路养护维修分为综合维修、经常保养和临时补修。

56. 风险管理

答案:风险管理是指识别风险、分析风险、采取防范措施控制风险的一系列过程。

57. 危害

答案:危害是指可能造成人员的伤害、财产损失、作业环境破坏或其组合的根源或状态,即事故的原因。

58. 绩效

答案:绩效是指依据安全管理的方针和目标控制安全管理方面所取得的可以测量的成效。

59. 屏蔽门系统

答案:屏蔽门系统是安装XX市轨道交通沿线车站站台边缘,用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。

60. 通信设备维修

答案:通信设备维修是通信设备安全管理的重要部分,其维护作业可以分为计划性检修和临时性检修两种。

61. 对危险的识别应当包括哪些方面？

答案:(1)日常运营活动(2)周期性的检修活动(3)所有工作人员及乘客的活动(4)可以预见的紧急情况(5)所有的设施设备

62. 运行控制的目的是什么？

答案:对所有需要控制的风险的运行和活动实施有效控制,使与这些运行和活动有关风险都处于受控的状态。

63. 给排水系统安全管理的主要任务是什么？

答案:通过对车站和车辆段给水排水系统设备的操作、维护、保养和维修,使之能持续、高效地运行。

64. 城轨线路经常保养的基本内容包括哪些?

答案:对轨道几何尺寸超过保养容许值的局部地段进行矫正；局部更换损伤、失效部件及扣件；复紧扣件、锁定线路；季节性工作及其它单项工作。

65. 通过培训使所有员工都意识到哪些方面？

答案:(1)执行安全管理方针、程序和安全管理体系的重要性；(2)工作活动中实际或潜在的安全后果,以及个人行为的改进所带来的安全管理的效益；(3)在执行安全管理方针、程序和实现体系的要求,包括应急准备与响应要求方面的作用和职责；(4)偏离规定的运行程序产生的潜在后果。

66.XX市轨道交通安全信息系统应具备哪些内容？

答案:(1)建立生产管理信息网络,及时、准确、有效地搜集和传递安全信息,供各XX公司领导进行管理和决策；(2)为保证安全管理体系的有效运作,建立隐患控制、安全责任、安全统计分析、事故管理、安全档案管理子系统,以提高工作效率和工作质量；(3)建立计算机安全评价、分析辅助系统,使安全评价科学化；(4)实现安全管理办公自动

化,使工作流程规范化、制度化；(5)建立应急预案数据库、安全文件和事故案例数据库,为应急管理提供信息,增加预测预防能力。

67.XX市轨道交通安全运营管理体系可分为预先控制过程控制事后控制三部分。

68. 安全运营管理过程控制包括:行车安全控制设施设备保障完善监控手段开展前培训和演练安全检查

69. 危险源的主要类别有:物理性危险源化学性危险源生物性危险源心理或生理性危险源行为危险源其他危险源

70. 危险源

答案:危险源是指可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的根源或状态。

71. 危险源识别

答案:危险源识别是确认危险源的存在并确认其特性的过程,实质是找出组织中存在的人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境中存在的危害因素及管理缺陷。

72. LEC评价法

答案: LEC评价法是对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行半定量的安全评价的方法。该方法采用与系统风险率相关的三个方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小。这三个方面分别是:L为发生事故的可能性大小；E为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；C为一旦发生事故会造成的损失后果。风险分值D=L╳E╳C。D 值越大,说明该系统危险性大,需要增加安全措施,或改变发生事故的可能性,或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度,或减轻事故损失,直至调整到允许范围内。

73. 危险度

答案XX市轨道交通系统运营安全在世界上是非常突出且备受关注的问题,统计分析国内XX市轨道交通发生的各类事故,针对事故发生的次数、危害后果,可以XX市轨道交通存在的主要危险因素划分出等级——危险度。

74. 危险源的主要类别有哪些？

答案:物理性危险源、化学性危险源、生物性危险源、心理或生理性危险源、行为危险源、其他危险源

75. 划分危险源识别对象的步骤

答案:(1)对车辆设备大修的活动,可按照其工艺流程分析法划分识别对象。

(2)对设备维护及保养的活动,可按照以设备分析法为依据划分的设备作为危险源识别对象,并结合活动实施过程划分。

(3)使用设备时可根据具体操作过程划分。

(4)根据采购、存放、检测设备的过程划分。

(5)根据行车组织、客运组织过程划分。

(6)针对每一危险源辨识对象,参考危险源事故类型表,识别可能存在的事故/事件

76.XX市轨道交通火灾危险因素分析:

答案:(1)内部火灾危险因素分析

车站、隧道以及列车内存在大量的电气设备等火灾危险因素；车站、列车内的建筑装饰材料、广告牌等为可燃材料,遇火可能会发生火灾危险

(2)外部火灾危险因素分析

乘客违章携带危险物品、吸烟和吸烟后烟蒂随处乱扔等不当处置引起的火灾危险；人为因素、意外明火引起的火灾危险

77. 列车脱轨危险因素分析

答案:列车脱轨主要是XX市轨道交通系统内部危险因素导致的。

1、线路设计或铺设不合格,道岔伤损、轨枕伤损、道床伤损、接触扎伤损、钢轨断裂等均可能导致列车脱轨危险；

2、列车超速,列车走行部件发生故障,可能导致列车脱轨危险；

3、地铁列车、线路设备等存在老化现象,均处在超期服役状态时,这些设备一旦发生故障,可能导致列车脱轨事故。

此外,轨道周边物体侵入运营线路,如电缆伪装门坠落、抹灰层脱落等,异物侵限可引起列车损坏、列车倾覆、列车脱轨等重大、特大安全事故。

78. 识别危险源的步骤

答案: 1)识别准备。

a、确定分工。

b、收集识别范围内的资料。

c、列出识别范围内的活动或流程涉及的所有方面。

2)分类识别危险源。

3)划分识别单元。识别单元是分类识别危险源的细化,可以按照工艺、设备、物料、过程来细化；同类的过程或设备可以划为一类识别对象；识别对象不宜过粗或过细。

4)危险源的识别。先找出可能的事故伤害方式,再找出其原因。

5)填写危险源登记表。

79.XX市轨道交通系统主要危险因素及分级？

答案:三种运营模式:正常运营状态、非正常运营状态和紧急运营状态

(一)正常运营状态指列车白天和夜间的运营状态与运行图基本相符的状态。正常运营状态又分为高峰时段和非高峰时段运营。

(二)非正常运营状态指因各种原因造成了列车晚点、区间堵塞、车站乘客过度拥挤、道岔故障、列车故障、沿线设备故障等影响到正常的运营秩序的情况。

(三)紧急运营状态指发生火灾、爆炸、水灾、地震以及雨雪风暴等自然灾害、设备故障导致大范围停运等,致使部分区间或全线无法运营的情况。

80.XX市轨道交通系统事故影响危险度分析

答案:危险因素等级划分——危险度

XX市轨道交通系统运营安全在世界上是非常突出且备受关注的问题,统计分析国内XX市轨道交通发生的各类事故,针对事故发生的次数、危害后果,可以XX市轨道交通存在的主要危险因素划分出等级——危险度。

危险度=严重性╳概率

危险度计算方法:

(1)首先,根据国内XX市轨道交通事故发生情况的分析,确定严重度取值标准和危害概率取值标准。

(2)其次,按事故后果严重程度分析所得严重度分级赋值,按事故发生频次分析所得危害概率赋值。

(3)通过这个不完全统计,我们根据国内外事故的种类、发生的次数和后果损失情况,对影XX市轨道交通运营的危险因素等级情况进行划分。

81. 影响轨道交通安全的设备因素包括设计安全性使用安全性

82. 影响轨道交通运输安全的环境条件包括内部小环境外部大环境

83.XX市轨道交通安全管理

答案XX市轨道交通安全管理是指管理者按照安全生产的客观规律,对轨道交通系统的人、财、物、信息等资源进行计划、组织、指挥、协调和控制,以达到降低危险性的目的。

84. 生产中的安全

答案:安全泛指没有危险、不出事故的状态。生存过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失。对XX市轨道交通运营来说,安全是指在生产过程中保障人身安全和设备安全。

85. 安全生产的含义

答案:安全生产是指在符合物质条件和工作秩序下进行的生产过程中,防止发生人身伤亡和财产损失等生产事故,消除或控制危险、有害因素,保障人身安全与健康,使设备和设施免受损坏、环境免遭破坏的总称XX市轨道交通运营安全就是在运营过程中保证乘客和员工的人身安全,以及设施、设备的完好无损

86.XX市轨道交通运营特征

答案:1、全线性:发生事故会使整条线路中断,影响其他线路。2、连带性:除直接伤害外,还会衍生其他伤害。3、局限性:事故地点局限,不易救援。4、群体性:极易造成群死群伤。

87. 因此将与轨道交通安全系统有关的安全因素按照“人-机-环境”管理分为哪四类:

答案:人员因素设备因素环境因素管理因素

88. 人、机、环境三者之间相互作用的方式有哪七种？

答案:“人—人”之间

“人—机”之间

“人—环境”之间:改进环境、适应环境

“机—机”之间

“机—环境”之间

“环境—环境”之间:不可控的大环境与可控的小环境

“人—机—环境”之间

89.XX市轨道交通安全管理的主要职责包含几个方面？

答案:指导并监XX市轨道交通运营企业安全制度的建立、实施；

通过安全管理过程中的反馈信息,对安全管理的制度和法规做出修改；

合理配置安全设施资源,保证安全管理工作的进行；

协调各职能部门,妥善解决安全管理的问题。

90.XX市轨道交通运营特征？

答案:1、全线性:发生事故会使整条线路中断,影响其他线路。2、连带性:除直接伤害外,还会衍生其他伤害。3、局限性:事故地点局限,不易救援。4、群体性:极易造成群死群伤。

91.XX市轨道交通运营安全的意义

答案XX市轨道交通运营安全直接关系到社会的稳定。重大、特大事故的发生,不仅会造成严重的直接经济损失,而

且对发生事故地区和单位的经济发展也会造成重大的负面影响。重大、特大事故往往造成恶劣的社会影响,引发许多复杂的社会问题,如果处理不当,还会酿成社会动荡,重大、特大事故往往造成群死群伤,给人民生命财产造成严重损失,使民众缺少安全感。

92. 影响轨道交通运输安全的环境因素分析。

答案: 影响轨道交通运输安全的环境条件包括内部小环境和外部大环境。

(1)内部小环境

影响轨道交通运输安全的内部环境绝非仅是作业环境,它还包括通过管理所营造的运输系统内部的社会环境,即运输系统外部社会环境因素在运输系统内的反映,它涉及面很广,包括系统内部的政治、经济、文化、法律等环境。(2)外部大环境

影响轨道交通运输安全的外部大环境包括自然环境和社会环境。自然环境是指自然界提供的、人类一时尚难以改变的生产环境。社会环境包括社会的政治环境、经济环境、技术环境、管理环境、法律环境以及社会风气、家庭环境等等。

93. 管理XX市轨道交通安全的重要性主要体现在哪三个方面:

答案:1)有效的管理有助于提高运输系统内人员、设备和环境的安全性,如进行人员教育和培训等。

2)有效的管理具有协调运输系统内人、机、环境之间的关系的功能,包括人—人关系,人—机关系,人—环境关系,机—机关系,机—环境关系,环境—环境关系,人—机——环境关系。

3)有效的管理具有优化运输系统内人—机—环境整体安全功能的能力,亦即管理具有运筹、组合、优化的作用。

XX市轨道交通安全第3次作业

17. 恐怖活动:

答案:恐怖活动是指以制造社会恐慌、胁迫国家机关或者国际组织为目的,采取暴力、破坏、恐吓或者其他手段,造成或者意图造成人员伤亡、重大财产损失、公共设施损坏、社会秩序混乱等严重社会危害的行为。煽动、资助或者以其他方式协助实施上述活动的,也属于恐怖活动。

18. 一般来讲,针对地铁的恐怖袭击威胁主要有以下方面:

答案:爆炸活动、生化及放射性恐怖袭击、纵火

19. 地铁反(防)恐体系主要包括

答案:反恐立法、反恐宣传,安检措施,排爆措施,损失评估,应急救援,职能部门

20. 涉及地铁(防)反恐安全的职能部门主要包括、、。

答案:公安部防恐局、地铁运营公XX市政府相关部门

21. 针对恐怖活动防范的策略有哪些？

答案:(1)威慑、阻止(Deter)策略:其目的是使恐怖分子丧失信心的策略。

(2)安全探测、监控(Detect)策略:使用探测器发现和识别恐怖袭击企图。

(3)威胁最小化(Minimize)策略:在不可能完全避免恐怖袭击的情况下,采取降低袭击损害的措施。

(4)响应和恢复(Respond and Recover)策略:是系统能够恢复到正常操作的措施。

22. 恐怖活动的防范对策有哪些？

答案:(1)建立高效的地铁反恐应急体系和协调机制

(2)制定地铁反恐应急预案及预案演练

(3)切断恐怖分子的危险物品来源

(4)提高地铁反恐技术

(5)加强安全防范和检查

(6)提高民众防范和应对恐怖袭击的能力

23. 恐怖活动先进技术防范手段有哪些？

答案:针对地铁面临的主要恐怖威胁,地铁的安全防范不能仅仅停留在视频监控、报警等传统的技术防范系统上,应积极将新的技术防范手段应用于地铁的日常防范中:

(1)无线网络系统

(2)放射性物质探测系统

(3)易燃易爆化学物品探测系统

(4)炸药探测系统

(5)毒气探测系统

(6)人脸识别系统

24. 地铁安检是进入地铁人员必须履行的检查手续,是保障旅客人身安全的重要预防措施。常规的安检程序为:

答案:(1)行李物品检

(2)旅客身体检查

(3)通过检测门发出报警声,需用手持式金属探测器再查,将可能发出报警声的金属物品掏出来,直到检查时不再发出报警声为止。

25. 处置群体性事件的初期最先赶到现场的公安民警和有关人员要迅速控制现场,及时掌握情况和维持秩序,为处置事件奠定基础。

26. 群体性事件处置过程中,即事发中期,要善于选择时机,实施应对措施,防止事态的进一步扩大,尤其要防止事态失控,为恢复秩序提供有利保障。

27. 由于车站封闭性,烟雾、毒气、放射性物质、污染空气等的浓度相对较高。

28. 由于车站、隧道空间狭小,人员及时疏散受到限制,安全疏散相对比较困难。

29. 恐怖袭击事件的发生,很有可能使一些具有防范或救助功能的设施瘫痪,或可能出现操作故障,使恐怖事件的处置工作难于或无法展开。

30. 地铁内相关设施的技术要求很高,且配套充分,形成一个精密系统,如果出现操作故障或人为破坏,系统难以启动或停止运作,就可能给恐怖事件的处置增加难度。

31.威慑、阻止(Deter)策略其目的是使恐怖分子丧失信心的策略。

32.安全探测、监控(Detect)策略使用探测器发现和识别恐怖袭击企图。

33.威胁最小化(Minimize)策略不可能完全避免恐怖袭击的情况下,采取降低袭击损害的措施。

34. 响应和恢复(Respond and Recover)策略是系统能够恢复到正常操作的措施。

35.XX市轨道交通防范区域分为:社会公共区域和内部工作区域。

36.XX市轨道交通公共安全防范策略:

答案:全面覆盖、纵深防护、部位防护、综合防护、系统集成

37. 安全分析是确定防护对象安全需求的基本方法,可以通过风险分析的方法评估防护对象的风险等级。

38.XX市轨道交通部位防护对象是可能被接近并形成威胁的局部区域或部位,包括土建工程设施、运营装备系统等。

39. 安全分析内容

答案:危害识别、风险估计、风险评估、确定可能的威胁、防范措施

40. 防范威胁:

答案:在非传统安全形势下公共安全防范的威胁为:企图以大量人员伤亡和财产损失,破坏运营秩序或危害社会,以达到造成重大影响和某种目的。

41. 实体防范:

答案:实体防范也称为物防,是一种主要依靠具有防范功能的物质组成的屏障,用以抵御外来侵害。

42. 技术防范:

答案:安全技术防范,是应用科学技术手段和设备,对需要进行安全防范的单位和场所进行有效的控制、管理、守卫、预防和制止违法犯罪及重大治安事件,维护公共安全的活动。

43.XX市轨道交通公共安全防范系统:

答案:是一个实时的、集成的、综合的、互操作的、设备间兼容的、网络化的系统,连接了所有的功能技术模块。

44.XX市轨道交通区域防护:

答案:区域防护是在空间上逐层设防实现纵深防护战略,即以禁区安全为中心,从外(周界、监视区、防护区)到内(禁区)逐层使用安全措施。

45. 简述安全分析的内容

答案:(1)危害识别

(2)风险估计

(3)风险评估

(4)确定可能的威胁

(5)防范措施

46. 列XX市轨道交通区域防护的分类

答案:周界的防护

监视区的防护

防护区的防护

禁区的防护

转换区的防护

47. 简XX市轨道交通区域防护的内容,并以车站为例画出简图

答案:区域防护是在空间上逐层设防实现纵深防护战略,即以禁区安全为中心,从外(周界、监视区、防护区)到内(禁区)逐层使用安全措施。

48. 请从广义和狭义之分阐述安全防范的概念。

答案:广义的安全防范是指国家和社会为了维护社会安全,对可能影响社会安全的各种因素、原因和条件进行的预防和控制活动的总称。

狭义的安全防范是指治安基层组织为了维护社会的安全,依靠社会力量,对各种社会治安问题依法进行预防和控制的活动。

49. 简要介XX市轨道交通公共安全防范系统的各个组成部分

答案:(1)公共安全防范中心:是一个集成式计算机系统,连接系统的所有技术设备,达到互联互通、功能互用互补,并建立与外部相关机构的实时通信联系。

(2)访问控制:包括视频安防监控系统(包括人脸识别技术),身份识别卡和对讲设备,周边区域防护和隔离设施、设备,入侵探测系统,灯光照射技术等。

(3)探测、检测系统:包括炸药探测系统、易燃易爆化学物质探测仪、武器和金属探测仪、毒气探测仪、生物毒剂探测仪、放射性物质探测仪等。

(4)闭路电视监控:包括固定和可控摄像机,在无人区域采用能配合传感器入侵触发和灯光控制的闭路电视监控摄像机。在某些部位,摄像机可以安装在明显位置,以产生威慑作用。

(5)公共信息网:包括固定电话和移动通信系统,紧急情况下应能发挥救援、通报信息等稳定人心的作用。

(6)应急响应系统:可由计算机系统直接生成立即行动措施,,包括疏散、收集人员、安全避难、控制空调和通风系统(防止危险扩散)、检查和报告现场情况、救援派遣等。

(7)数据库系统:收录雇员身份数据、安全事件数据、犯罪事件数据、罪犯数据,以及其它公共安全相关数据。

(8)决策支持:包括安全威胁评估、威胁影响评估、系统脆弱性评价、应急预案评估,以及地铁内空气流动和扩散模型、人员疏散和逃生模拟、安全警力分布模型等。

(9)网络、通信系统:包括无线系统、有线系统、公共通信系统,以及系统之间的互联互通,以保证运营控制中心、安防中心、车辆、乘客、设施和相关机构之间的联系,以及安防设备之间的通信。

(10)标准规范体系:包括技术设备产品标准；防范工程建设标准；技术集成标准；安全管理标准；以及符合采用技术设备特性的操作和管理规范。

50. 造成安全事故的原因可分为软件、硬件、乘客三个方面因素。

51.瞬间客流大量聚集引发拥挤事件的起因主要有三种:周边地区举办大型活动、运营故障、天气突变

52. 大量客流拥挤

答案:各种因素导致的瞬间客流大量聚集拥挤从而容易引发群体性伤亡事件是最常见的轨道交通公共安全的突发事件。

53. 公共安全

答案:是指多数人的生命、健康和公私财产的安全。

54.XX市轨道交通公共安全特性由其运营特性决定,其运营特性为是什么？

答案:(1)公共设施特性

(2)大流量高密度

(3)封闭性

(4)受定向空气流动影响

(5)防范困难

55. 瞬间客流大量聚集引发拥挤事件的起因主要有三种。

答案:(1)周边地区举办大型活动。

(2)运营故障。

(3)天气突变。

56. 请写XX市轨道交通作XX市标志性建筑和重要的公共交通工具,具备两种特点。

答案:一是人流高度密集和具有较大社会影响；

二是轨道交通自身的空间特殊性、结构紧凑性、电气密集性、运行高速性的特点。

57.XX市轨道交通化学毒气事件的处置中集体防护应当如何防护？

答案:当地铁车站、车厢内遭受毒气侵害后,应立即将人员转移出站或离开车厢,到上风未受染毒的安全区域,但这些人员不得随意离开安全区域。

58.XX市轨道交通防范和处置恐怖袭击方面存在着哪些不利条件？

答案:(1)由于车站封闭性,烟雾、毒气、放射性物质、污染空气等的浓度相对较高。

(2)由于车站、隧道空间狭小,人员及时疏散受到限制,安全疏散相对比较困难。

(3)恐怖袭击事件的发生,很有可能使一些具有防范或救助功能的设施瘫痪,或可能出现操作故障,使恐怖事件的处置工作难于或无法展开。

(4)地铁内相关设施的技术要求很高,且配套充分,形成一个精密系统,如果出现操作故障或人为破坏,系统难以启动或停止运作,就可能给恐怖事件的处置增加难度。

59. 因人民内部矛盾激化引发的群体性事件发生后,处置策略运用的如何,对迅速平息事态,避免矛盾激化,减少负面影响,确保社会稳定和和谐社会的构建至关重要。请简要分析处置群体性事件的要素。答案:1)事发初期最先赶到现场的公安民警和有关人员要迅速控制现场,及时掌握情况和维持秩序,为处置事件奠定基础。

2)事件处置过程中,即事发中期,要善于选择时机,实施应对措施,防止事态的进一步扩大,尤其要防止事态失控,为恢复秩序提供有利保障。

3)事件处置的后期,要用对社会稳定高度负责,对群众满腔热情的态度,深入到群众中去,稳定群众情绪,为防止事件反复创造有利条件。

在注重了上述三个阶段的同时,整个处置过程中都要重视:

(1)依法办事。

(2)正确引导。

(3)注意方法。

XX市轨道交通安全第4次作业

9.XX市轨道交通火灾事故按着火位置的不同,通常分为车站火灾和区间隧道火灾两种情况。

10. 与地面建筑或其他地下建筑相比XX市轨道交通火灾有如下特点:浓烟积聚不散、火灾蔓延快、温度上升快、救援和疏散困难。

11. 各单位应对执行消防安全制度和落实消防安全管理措施的情况进行巡查和检查,落实防火巡查、检查人员,填写巡查、检查记录。

12. 引XX市轨道交通火灾的原因是多方面的,按失火原因具体可归纳为以下几种:

答案:1、电器设备故障引起的火灾

2、列车故障引起火灾

3、乘客违章引起火灾

4、人为破坏引起火灾

5、自然原因

13. 与地面建筑或其他地下建筑相比XX市轨道交通火灾有什么特点？

答案:1、浓烟积聚不散

2、火灾蔓延快

3、温度上升快

4、救援和疏散困难

14. 安全疏散设施管理措施有哪些？

答案:各单位应落实下列安全疏散设施管理措施:

(1)防火门、疏散指示标志、火灾应急照明、火灾应急广播等设施应设置齐全、保持完好有效。

(2)应在明显位置设置安全疏散图示,在常闭防火门上设有警示文字和符号。

(3)保持疏散通道、安全出口畅通,禁止占用疏散通道,不应遮挡、覆盖疏散指示标志。

(4)期间禁止将安全出口上锁,禁止在安全出口、疏散通道上安装固定栅栏等影响疏散的障碍物。

15. 应急管理的内容为“一案三制”。其中“三制”是指应急工作的管理体制、运行机制和法制。

16. 应急预案按其预案制定的主体、突发事件的严重程度、突发事件类型和应急管理组织机构分为四类。

17. 应急预案评估的方法可以分为静态的评估方法和动态的评估方法,后者即应急预案的演练。

18. 轨道交通应急预案综合评价指标是一个多层次、多指标的层次结构体系。

19. “1+4”预案编制结构

答案:“1+4”预案编制结构,即一个基本预案加上应急功能设置、特殊风险预案、标准操作程序和支持附件构成。

20. 应急预案编制过程一般分为下面五个步骤:

参考答案:(一)成立预案编制小组

(二)危险分析和应急能力评估

(三)编制应急预案

(四)应急预案的评审与发布

(五)应急预案实施

21. 网络化线路应急处置预案主要有哪些？

答案:第一国家预案是国务院关于轨道交通突发事件的相关处置预案；

XXXX市)关于处置轨道交通突发事件的相关预案,是XXXX市)联动中心、地铁抢险救灾指挥部制定的相关预案；

XXXX市)公安局相关预案；

第四公安管理部门、运营管理部门的相关预案。

22. 地铁火灾的特点

答案:(1)突发性强

地铁线长面广,客流量大,火灾发生的时间和地点具有不确定性,发生初期极具隐蔽性,不易发觉,一旦发现,已达到一定的危害范围和程度。

(2)逃生条件差

地铁运营环境的特定性,决定了供乘客安全逃生途径的单一性。

(3)灭火救援困难

地铁运行较长的隧道近似于封闭空间,火灾发生后,隧道内烟雾大,能见度低,散热慢,温度较高,救援面和途径有限,火灾扑救难度较大。

23. 地铁火灾应急预案制定中的现场应急救援保障有哪些？

答案:现场应急救援保障有:

1、救援装备保障。

2、应急通信保障。

3、交通运输保障。

4、医疗卫生保障。

5、治安秩序保障。

6、物资、资金保障。

7、社会动员保障。

8、技术储备与保障。

24. 四不放过是事故原因不查清不放过；事故责任者得不到处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过”。

25. 预防为主是地铁安全正常运营的指导原则。

26. 事故分析方法有很多,对XX市轨道交通事故分析,主要有故障模式、影响和严重性分析和事故原因树两种方法。

27. 按照运营的安全水平XX市轨道交通系统运营状态可以分为正常运营、非正常运营和紧急运营三种情况,

28.XX市轨道交通事故按照其专业性质可以分为行车事故、客运组织事故、电力传输事故等,另外还有客伤事故、因工伤亡事故、运营严重晚点事故等。

29. 按事故预防对策可采用消除、预防、减弱、隔离、连锁、警告等事故预防方法。

30. 事故

答案:事故是因故障或工作人员操作不当而造成人员伤亡、设备损坏,影响可靠性或危及运营安全的事件。

31. 生产事故

答案:生产事故,是指人们在生产活动的时间过程中,突然发生的伤害人体、损坏财物、影响生产正常进行的意外事件XX市轨道交通事故即属于生产事故。

32. 组织

答案:所谓组织,就是为了使系统达到它特定的目标,使全体参加者经分工与协作以及设置不同层次的权利和责任制度而构成的一种人的组合体。

33. 影XX市轨道交通各系统设备可靠性因素分析？

答案:(1)设备本身的可靠性

(2)设计和施工质量

(3)环境影响

(XX市电供电的稳定性

(5)故障后修复的速度

34. 事故调查处理应坚持下列四个原则:

答案: 1、坚持逐级上报,分级调查处理的原则

2、坚持实事求是,尊重科学的原则

3、坚持公正、公开,及时通报的原则

4、坚持“四不放过”的原则

35. 事故预防对策的基本要求？

答案:采取事故预防对策时,应能够:

1、预防生产过程中产生的危险和有害因素；

2、排除工作场所的危险和有害因素；

3、处置危险和有害物并减低到国家规定的限值内；

4、预防生产装置失灵和操作失误产生的危险和有害因素；

5、发生意外事故时能为遇险人员提供自救条件的要求。

36. 事故调查工作对XX市轨道交通安全管理的重要性体现在如下几个方面:

答案:1、事故调查是最有效XX市轨道交通事故预防方法

2XX市轨道交通事故调查为制定安全措施提供依据

3、事故调查可以揭XX市轨道交通运营中新的或未被人注意的危险

4、事故调查可以确XX市轨道交通管理系统的缺陷

5、事故调查XX市轨道交通高效的安全管理系统的重要组成部分

37. 故障模式、影响和严重性分析(FMECA)的实施步骤。

答案:(1)弄清系统的全部情况。主要包括系统的功能,可能具有的工作模式及其变化规律、所处的环境及其变化、故障判断和相应的可靠性框图等；

(2)正确划分系统的功能等级。一般大致分为五个功能级,即回路级一单元级~组件级一子系统级一系统级。前一级的故障影响就是后一级的故障模式。功能级的划分是相对的；

(3)根据要求建立所分析系统的故障模式清单；

(4)分析做成各种故障模式的原因；

(5)分析各种故障模式可能造成的影响；

(6)研究故障模式及故障影响的检测方法；

(7)确定各种故障影响严重程度等级；

(8)确定各种故障模式的发生概率；

(9)估计危害度；

(10)在认真分析的基础上,提出可能的预防措施和改正措施。

城市轨道交通安全管理

第三阶段导学资料 第8章城市轨道交通安全管理方法与规章制度 重点知识： （1）中华人民共和国安全生产法； （2）中华人民共和国国防法； （3）中华人民共和国国家标准GB/T 21562-2008/IEC及GB/T 50438-2007地铁运营安全评价标准； （4）北京市城市轨道交通安全运营管理办法； （5）IRIS-- International Railway Industry Standard。 难点知识： 1.城市轨道交通安全管理方法与规章制度。 法制建设是城市轨道交通安全管理的基础和保障，也是开展各项管理工作的依据。它明确了各级管理部门及其他相关部门、组织、人员在安全管理工作中的职能、权限和义务；协调安全管理工作中国家、企事业单位、社会团体及个人之间的关系；规范安全管理的各项制度，通过法律法规的强制作用建立安全管理的统一协调的工作机制。 2.城市轨道交通运营管理办法 原建设部制定了《城市轨道交通运营管理办法》，并于2005年3月1日经第53次部常务会议讨论通过发布，自2005年8月1日起施行。 《城市轨道交通运营管理办法》规定了新建城市轨道交通工程竣工后，应当进行工程初验；初验合格的，可以进行试运行；试运行合格，并具备基本运营条件的，可以进行试运营。旨在加强城市轨道交通运营管理，保证城市轨道交通正常、安全运营，维护城市轨道交通运营秩序，保障乘客和城市轨道交通运营者的合法权益。 本办法所称城市轨道交通，是指城市公共交通系统中大运量的城市地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。 本办法所称城市轨道交通设施，是指为保障城市轨道交通系统正常安全运营而设置的轨道、隧道、高架道路(含桥梁)、车站(含出入口、通道)、通风亭、车辆、车站设施、车辆段、机电设备、供电系统、通信信号系统等设施。 1. 中华人民共和国安全生产法颁布实施的意义

城市轨道交通行车组织考卷A(含答案)

2012年城市轨道交通行车组织考卷（A ） 考试说明：理论部分为必答题（即第一、二、三和四部分）。 一、 填空题（每空1分，共35分） 1、 我国的《地铁设计规范》规定，岛式站台最小宽度应不小于 8 米，站台的长度由 列车长度 决定，6辆编组的B 型列车的站台有效长度为 120 米，站台高度为 1050 毫米。 2、 城市轨道交通线路按其在运营中的作用，分为 正线 、 辅助线 和 车场线 。 3、 车辆检修修程是指：根据车辆 技术状态 和 寿命周期 所确定的车辆检查、修理的等级划分。 4、 列车在AW2～AW3负载，车轮半磨耗状态，在干燥、清洁的平直轨道和额定电压下,列车速度从0达到40km/h 的平均加速度为 ≥0.83m/s 2 ，列车速度从0达到80km/h 的平均加速度为 ≥0.5m/s 2 。 5、 城市轨道交通列车是将车辆按 运营时刻表 、 施工行车通告 及有关规定编成的车列，并配备司乘人员、挂有 动力车辆 及规定的列车标志。 6、 城市轨道交通正线一般为双线，列车运行采用 双线单向靠右侧 行车。 7、 地铁车辆采用的供电方式为 接触网 和 接触轨 ，DC1500V 的波动电压范围为 DC1000～1800V ，DC750V 的波动电压范围为 DC500～900V 。 8、 列车具备 列车自动驾驶模式（ATO 模式）、自动折返模式（ATB 模式）、ATP 监控的人工驾驶模式（SM 模式）、限制人工驾驶模式（RM 模式）、非限制人工驾驶模式（URM 模式）等多种驾驶模式。 9、 客车的制动模式主要有以下几种：常用制动、快速制动、 紧急制动 、 保持制动 和停放制动等。 10、 客车车次一般用4 位编码表示，前2位代表列车服务号，后2位代表行程， 单 数行程代表下行， 双 数行程代表上行。

城市轨道交通建设安全风险管理体系(2021年)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 城市轨道交通建设安全风险管理 体系(2021年)

城市轨道交通建设安全风险管理体系(2021 年) 导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1.注重风险评估，强化源头预防预控 天津市轨道交通工程建设工期紧，任务重，目前在建的2，3号线即将开通运营，5，6号线正在加紧建设，计划在“十二五”期间开通运营。复杂的施工环境，特殊的地质条件多变，存在非常大的安全风险。如何在工程建设中，预判、预控安全风险，做好行为管理、施工管理、风险管理、应急处理，是天津市轨道交通工程建设实现安全生产的关键。 因此，实施安全风险评估预控制度，通过事前对安全风险的有效辨识、风险评估、分级预控、专家把关等措施，消减安全风险，同时对不可避免的安全风险实施强化管理措施，制定专项应急预案，确保安全风险处于受控状态。 （1）实施安全风险分级评估体系 进行风险分级，要求各建设、施工、设计单位建立安全风险评估

城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法

《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》印发 中央政府门户网站https://www.wendangku.net/doc/b49140223.html, 2010年01月20日来源：住房城乡建设部 关于印发《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的通知 建质[2010]5号 各省、自治区住房城乡建设厅，直辖市建委（建设交通委），新疆生产建设兵团建设局： 现将《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》印发给你们，请结合本地区实际，认真贯彻执行。贯彻执行中的有关问题和情况及时反馈住房和城乡建设部。 中华人民共和国住房和城乡建设部 二〇一〇年一月八日 城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法 第一章总则 第一条为了加强城市轨道交通工程安全质量管理，保障人民群众生命财产安全，制定本办法。 第二条在中华人民共和国境内从事城市轨道交通新建、扩建、改建等有关活动及实施对城市轨道交通工程安全质量的监督管理，必须遵守本办法。 第三条从事城市轨道交通工程建设活动必须坚持先勘察、后设计、再施工的原则，严格执行基本建设程序，保证各阶段合理的工期和造价，加强全过程安全质量风险管理。 第四条国务院住房和城乡建设主管部门负责全国城市轨道交通工程

安全质量的监督管理。 县级以上地方人民政府承担城市轨道交通工程安全质量监督管理职责的主管部门（以下称建设主管部门）负责本行政区域内城市轨道交通工程安全质量的监督管理。 第二章建设单位安全质量责任 第五条建设单位对工程项目管理负总责。 建设单位必须建立健全安全质量责任制和管理制度，设置安全质量管理机构，配备与建设规模相适应的安全质量管理人员，对勘察、设计、施工、监理、监测等单位进行安全质量履约管理。 第六条建设单位应当在初步设计阶段组织开展城市轨道交通工程安全质量风险评估（含建设工期、造价对工程安全质量影响性评估）并组织专家论证，同时按照有关规定组织专家进行抗震、抗风等专项论证。 建设单位在报送初步设计文件审查时，应当提交经专家论证的安全质量风险评估报告。 第七条建设单位应当向设计、施工、监理、监测等单位提供气象水文和地形地貌资料，工程地质和水文地质资料，施工现场及毗邻区域内的建筑物和构筑物、地下管线、桥梁、隧道、道路、轨道交通设施等（以下简称工程周边环境）资料。 建设单位因工程需要，组织调查前款相关资料时，有关部门或单位应当支持配合。 第八条工程周边环境严重影响工程实施或因工程施工可能造成其严重损害的，建设单位应当在确定线路规划方案时尽可能予以避让。无法避让且因条件所限不能进行拆除、迁移的，建设单位应当根据设计要求和工程实际，组织开展现状评估，并将现状评估报告提供给设计、施工、监理、监测等单位。 第九条建设单位应当依法将施工图设计文件（含勘察文件）报送经认

城市轨道交通复习题及参考答案

中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案 城市轨道交通 一、填空题： 1.我国第一个拥有地铁的城市是__________。 2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________。 3.我国大城市居民出行强度基本上在__________次/（人·日）左右。 4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。 5.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。 6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。 7.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。 8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。 9.城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。 10.暗挖法分为：__________和__________。 11.自动售检票模式可分为__________和__________。 12.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右。 13.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。 14.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。 15.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。 16.轨道交通线网构架可分为：_______________、______________和_____________。 17.设计能力包括__________和__________两个要素。 18.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________。 19 城市轨道交通地下线一般选择在______________地区。 20.城市轨道交通敷设方式可分为__________、__________和__________。 21.运行图的基本类型包括________________和________________。 二、名词解释： 1.单轨铁路系统 3.制动装置 4.钢轨 5.轨道电路 6.棋盘式线网 7.运用车辆数 8.临时停车线 9.受流装置 10.车辆结构速度 11.轨道交通 12.地铁 13.转向架 14.轴重 15.自动闭塞 16.岛式站台 17.车辆段 18.站厅换乘 19.车体 20.全日行车计划 21.牵引网 22.设计能力 23.大型接驳站 24.一般换乘站 25.动车组全周转时间 26.技术速度 27.旅行速度 28.可用能力 29.列车/车辆能力 30.轻轨 三、简答题： 1.简述现代城市轨道交通的种类。 2.城市轨道交通的构成包括哪几个部分？ 3.简述列车自动操作系统的功能。 4.城市轨道交通的车辆包括哪几个部分？ 5.城市轨道交通的轨道由哪几个部分组成？ 6.简述列车自动防护系统的原理。 7.轨道交通车站按运量大小可分为哪几种？

城市轨道交通安全监管办法

编号：SY-AQ-07866 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 城市轨道交通安全监管办法 Measures for safety supervision of Urban Rail Transit

城市轨道交通安全监管办法 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 运用各种管理手段,围绕运营组织开展安全管理工作,主要包括行车安全管理、设备安全管理、人力资源安全培训等;在法律法规规定的范围内, 对乘客行使安全管理职能;搜集、积累、分析城市轨道交通安全管理信息资料;接受监管部门的检查和评估,按要求向其提交安全工作报告及其他与安全管理工作相关的文件,协助其做好重大事故处理和调查工作;加强与公安、消防、医疗等部门的联系与合作,确保部门间的协作达到城市轨道交通综合安全管理体系的要求。 公安、消防和医疗部门:负责各自职能范围内与轨道交通相关的安全管理工作,主要包括打击以城市轨道交通设施和乘客为目标或以城市轨道交通设施为主要场所的治安犯罪、火灾的预防和扑救以及救治各类事故中的受伤人员。另外,消防部门还对运营企业实施消防监管。

1规划建设企业:在规划和建设过程中贯彻有关安全规定;向城市轨道交通安全监管部门提交工程图纸或报告施工中有关安全设施的进展和完成情况。设备生产和进出口企业:按照有关安全要求组织产品的生产和进口;将产品送检或提供产品质量检验报告。 2建立综合安全管理体系建议 2.1完善法制法规建设目前我国城市轨道交通行业安全法规尚属空白,《中华人民共和国消防法》和《中华人民共和国安全生产法》中均没有针对城市轨道交通的具体规定。立法空白导致通过行政手段来建立和运作城市轨道交通综合安全管理体系。与法建手段相比,行政手段虽然同样具有强制性,但在稳定性和明晰性方面却相去甚远,这将给城市轨道交通综合安全管理工作带来隐患。在全国性法律法规立法条件尚不成熟的情况下,可以首先推动地方立法,对城市轨道交通综合安全管理体系做出规定,如《上海市轨道交通管理条例》。2.2完善安全监管机构设置我国对轨道交通行使安全监管职能的部门往往机构规模小、专业人员缺乏、兼职情况多,难以有效行使安全监管职能。目前应在已具有轨道交通设施的城市试点建立由安全管理专

城市轨道交通运营安全试题及答案.

《城市轨道交通运营安全》试题使用教材：城市轨道交通运营安全试题范围：全册 出版社：人民交通出版社版次：第2版 一、单项选择题 1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A.安全 B.危险 C. 隐患 D.事故 2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。 A.核心 B.重要 C.主要 D.次要 4、线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。 根根 C. 3根根 5、城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（）消防安全工作会议。 A.两次 B. 一次 C.三次 D.四次 7、（）是应急活动的最基本原则。 A.分级响应 B.属地为主 C.统一指挥 D.公众动员 8、安全生产规章分为部门规章和（）。 A.国家政府规章 B. 机构规章 C.经济规章 D.地方政府规章 9、地铁运营系统基础安全评价总分是（），表示可接受。

～95 ～90 C.80～95 ～85 10、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔 二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以着名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。 A.绿色 B. 橙色 C.紫色 D. 黄色 E.黑色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。 A. 水龙头 B. 废水系统 C. 污水系统 D.雨水系统 E. 防灾报警 4、目前应急管理体系、机构设置，主要有（）。 A.层级型 B.联动型 C.专职型 D.综合型 E.简单型 5、下列（）属于运营单位的安全管理责任。 A.定期对土建工程进行维护、检查，并及时维修更新 B.定期对车辆进行维护、检查 C.检查和维修记录应当保存至土建工程使用期限到期 D.确保运营设备处于安全状态 E.在城市轨道交通设施内，设置报警、灭火、逃生、紧急疏散等器材和设备 6、安全生产检查的方式主要有：（）。 A.经常性安全检查 B.不定期安全检查 C.专业性安全检查 D.群众性安全检查 E.定期安全检查

城市轨道交通综合安全管理体系正式版

Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 城市轨道交通综合安全管 理体系正式版

城市轨道交通综合安全管理体系正式 版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 轨道交通综合安全管理体系已经成为世界各大中城市不容忽视的问题。 1 城市轨道交通综合安全管理体系 1.1 目标和原则 城市轨道交通综合安全管理体系的目标是:使城市轨道交通的安全生产与管理达到预先设定的标准，使事故等级和事故频率控制在预先规定的范围内。建立城市轨道交通综合安全管理体系应遵循差异性、明晰性、法律性和程序性原则。 1.2 内容 城市轨交交通综合安全管理体系的内

容如图1所示。 其中法律法规体系是指专门针对城市轨道交通行业安全管理的法律法规或其他法律法规中的有关条款，具有规定性、稳定性和强制性特点，是城市轨道交通综合安全管理体系正常运作的前提和保证。 运营企业内部安全管理体系包括运营企业安全管理制度、行车组织安全管理、设备安全管理和人力资源安全培训等内容。该体系贯穿于其他各体系之自然界的各种自然灾害以及各种软硬件设备故障都会引发城市轨道交通安全事故，各种社会政治经济矛盾和个别人的不健康心理也为城市轨道交通带来了不安全因素。而城市

2021城市轨道交通工程质量安全检查指南

2021城市轨道交通工程质量安 全检查指南 Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0449

2021城市轨道交通工程质量安全检查指南 一．为有效指导城市轨道交通工程质量安全检查工作，科学评价质量安全管理现状，推动建设.勘察.设计。施工，监理等单位落实质量安全主体责任，防范质量安全事故发生，制定本指南。 二、本指南主要依据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》等有关法律、法规、规章、规范性文件及标准规范制定。 三、本指南主要适用于城市轨道交通工程建设、勘察、设计、施工、监理、第三方监测、质量检测、施工图审查等各方主体开展质量安全自查工作，也可用于城市轨道交通工程建设单位对和参建单位实施履约管理及评价等工作，以及城市轨道交通工程所在地建

设主管部门开展质量安全检查工作。 四、本指南由建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位、第三方监测单位、质量检测单位、施工图审查机构等8个主体的检查评分表组成，详见附表1~10。 五、检查评分表主要包括检查项目、检查内容和评分标准主、标准分数、扣减分数、实得分数、合计分数、评价意见等内容。 六、检查评分表的评分应符合下列规定： （一）检查评分表满为100分，得分应为按规定检查项目实得分数之和。 （二）检查项目实得分数不出现负值，各检查项目扣减分数不超过该项标准分数。 （三）如遇有缺项，可按下列公式计算得分： 遇有缺项时实查项目实得分数之和 =*100 检查表重分实查项目标准分数之和 （四）多人对同一工程项目检查时，取算术平均值作为最终得

最新城市轨道交通复习题及参考答案

中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案城市轨道交通 一、填空题： 1.我国第一个拥有地铁的城市是__________。 2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为__________。 3.我国大城市居民出行强度基本上在__________次/（人·日）左右。 4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。 5.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。 6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。 7.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。 8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。 9.城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。 10.暗挖法分为：__________和__________。 11.自动售检票模式可分为__________和__________。 12.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在_____公里左右。 13.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。 14.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是__________。 15.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。 16.轨道交通线网构架可分为：_______________、______________和_____________。 17.设计能力包括__________和__________两个要素。 18.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________。 19 城市轨道交通地下线一般选择在______________地区。 20.城市轨道交通敷设方式可分为__________、__________和__________。 21.运行图的基本类型包括________________和________________。 二、名词解释： 1.单轨铁路 2.AGT系统 3.制动装置 4.钢轨 5.轨道电路 6.棋盘式线网 7.运用车辆数 8.临时停车线 9.受流装置 10.车辆结构速度 11.轨道交通 12.地铁 13.转向架 14.轴重 15.自动闭塞 16.岛式站台 17.车辆段 18.站厅换乘 19.车体 20.全日行车计划 21.牵引网 22.设计能力 23.大型接驳站 24.一般换乘站 25.动车组全周转时间 26.技术速度 27.旅行速度 28.可用能力 29.列车/车辆能力 30.轻轨 三、简答题： 1.简述现代城市轨道交通的种类。 2.城市轨道交通的构成包括哪几个部分？ 3.简述列车自动操作系统的功能。 4.城市轨道交通的车辆包括哪几个部分？ 5.城市轨道交通的轨道由哪几个部分组成？ 6.简述列车自动防护系统的原理。

级城市轨道交通专业春季期末考试《城市轨道交通安全管理》试题和答案精选

《城市轨道交通安全管理》测试题 本试题共六个大题，总分100分，测试时间90分钟 一.判断题（每题1分，共10个题合计10分；对的在括号内打“√”，错的打“X”）： 1.安全泛指没有危险、不出事故的状态，生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失。（） 2.城市轨道交通应急救援体系的应急机制之一“属地为主”是强调“第一反应”的思想和以“现场应急、现场指挥为主”的原则。（） 3.安全生产管理的基本对象仅包括企业的员工。（） 4.我国安全生产工作的基本方针是“安全第一，预防为主”。（） 5.我国城市轨道交通牵引供电系统输送给列车的是交流电。（） 6. 列车司机除熟练掌握列车驾驶知识外，还应经消防专业培训合格后持证上岗，并应履行其职责。（） 7.需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在周末进行。（） 8.城市轨道交通发生火灾比地面建筑物中发生火灾更具有危险性。（） 9. 安全标志的作用是引起人们对不安全因素的注意,以达到预防事故发生的目的，但不能代替安全操作规章和安全防护措施。（） 10..特种设备作业人员必须持有效《特种设备作业人员证》上岗操作设备。（）二．单项选择题（每题2分，共14个题合计28分；把唯一正确答案填写在括号内）： 1.根据我国相关法律规定的规定，（）是我国城市轨道交通系统运营的安全管理方针。 A.安全第一，预防为主 B.安全第一 C.预防为主 D.服从领导

2.在车站、车辆基地内所有与行车、调车作业有关的危机人身和设备安全的事件属于（）。 A .行车事故 B.客运事故 C.自然灾害事故 D.人为事故 3.安全标志是用来表达特定安全信息的标志，由图形符号、（）、几何边框和或文字构成。 A.安全色 B.红色 C.背景色 D.对比色 4.施工计划按时间的不同可分为临时补修计划、月计划、周计划、（）。 A.日计划 B.年计划 C.日补充计划 D.补充计划 5.关于施工批准权限，若是在车辆段内且影响了正线的施工，不仅要找车辆段调度，还要找（）批准。 A.车站 B.车辆段调度 C.站长 D.行车调度 6.抢修工作执行部门原则上在工程车到达后（）分钟内完成装载设备、物品等工作，并安排跟车人员上车。 A.8 B.15 C.10 D.5 7．城市轨道交通系统给水排水系统事故（故障）的原则是（）。 A.先通后复 B.先修后通 C.先停运等待修复 D.灵活维修方式 8．下列（）不是城市轨道交通车站环境控制的内容。 A.车站通风控制 B.车站排洪控制 C.车站噪声控制 D.车站排烟控制 9．影响城市轨道交通运营安全的因素，人是有特殊作用的，下列（）不是人的特殊作用。 A.人的主导性 B.人的主观能动性 C.人的自觉性 D.人的创造性 10．发生火灾时，用标准用语进行广播宣传和疏散引导，稳定乘客情绪，引导乘客使用车内灭火器灭火和进行紧急疏散的是（）。

城市轨道交通试卷

河南交通职业技术学院 《城市轨道交通》补考卷 2009 ----- 2010 学年第二学期考试形式（□开卷□闭卷□其他）专业、班级城交08301、08302 一、名词解释（本题总计25分，每小题5分） 1．城市群 2．地铁 3．新交通系统 4．列车运行图 5．线路专营权 二、不定项选择（本题总计30分，每小题3分） 1．下列职责属于站长范围的是（） A、是运营部门对车站进行现场管理的代表 B、安排本站值班人员的工作 C、有权对本站人员进行岗位调整、监督考核、晋升推荐等 D、对本站人员的奖惩、岗位调整、晋升有建议权 2．在城市轨道交通运营的票务管理中，“对三四类事故”进行调查，并对票务违章、票务事故进行存档管理的行为属于（）的职责范围。 A、车务部 B、票务稽查部 C、财务部 D、设备物资部 3．我国目前公交行业的管理模式属于（） A、公司型行业管理模式 B、职能部门型行业管理模式 C、协会型行业管理模式 D、政府部门管理模式 4．下列哪项不属于城市公交企业运营管理的内容（） A、行车作业计划的编制和报批 B、线路变动的管理办法 C、票价管理 D、公交运营设施规划 5．城市公共交通运营的类型包括（） A、公共汽车 B、无轨电车

C、地下铁路 D、出租汽车 6．运营调度的基本职责包括：（） A、客流调查 B、线路管理 C、现场调度 D、制定相应的规章制度 7．在运营调度的三级层次中，需要执行“贯彻执行线路行车作业计划和具体措施” 职能的层次是（） A、公司调度室 B、车场调度室 C、车队调度室 8．当客流量由小变大时，发车的行车间隔应该（） A、由小变大 B、由大变小 C、均匀穿插 D、由大变小，再由小变大 9．在制定行车计划时，若要求在一个小时内发出11个车次，车辆的周转时间均为 70分钟，则最少需要投入（）辆车。 A 11 B 12 C 13 D 14 10．在我国公交车中，对于站位和座位之比的要求，以下说法正确的是（） A、市区线路大于郊区线路，郊区线路大于长途线路 B、市区线路小于郊区线路，郊区线路小于长途线路 C、市区线路大于郊区线路，郊区线路小于长途线路 D、以上说法都不对 三、填空题（本题总计20分，每空2分） 1. 轨道交通基本的技术经济指标有、、、、、 建设投资、每年运营费和最低经济运输量。 2.按照运输量的大小，轻轨交通可以分类为、、和 自动导向系统。 3. 是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。 4. 城市轨道交通的自动售检票系统一般由、、、________ 及车票组成。 5. 城市轨道交通中的车辆一般可按有无动力分为动车和拖车，其中是指自 身带动力驱动的机车，是自身不带动力驱动的机车。

城市轨道交通工程施工安全控制要点

城市轨道交通工程施工安全控制要点 一、课题来源、目的、意义，国内外基本研究概况 （一）课题的来源、目的、意义 1、课题的来源 我国正处于城镇化进程快速发展时期，城市人口增长迅速，城市交通压力日趋增加，一些特大型城市交通拥挤、堵塞的矛盾非常突出。发展地铁等城市轨道交通对缓解特大型城市公共交通压力，促进城市经济和社会健康发展都具有重要作用。北京、天津、上海、广州、深圳、南京、重庆、武汉、大连、长春十个城市已经开通运营的线路总长达770公里。加上正在建设的沈阳、成都、杭州、西安、苏州共十五个城市在建线路总长达到1100公里。同时，还有青岛、宁波、郑州、厦门、东莞、昆明、长沙、乌鲁木齐、南宁、济南、兰州、太原、福州、厦门、合肥、无锡、贵阳、烟台、石家庄等城市正在进行轨道交通规划建设的前期工作。按目前每年开工建设100～120公里线路的发展速度，到2020年我国建设城市轨道交通线路将达到2000～2500公里规模。尤其是北京、上海、广州三个特大城市轨道交通网络已经初步形成。北京市在2009年地铁4号线开通运营以后，运营总里程将达到230公里，2010年达到300公里，2015年将形成三环、四横、五纵、七放射，总长561公里的轨道交通网络。上海轨道交通目前开通运营的线路总长230公里。在建线路总长193公里,到2010年将实现400公里的轨道交通网络，为成功举办上海世博会提供便捷的交通服务。广州目前运营线路总长116公里，在建129公里，2010年将达到182公里。 但是，由于我国地铁发展历史较短，工程经验不足，在建设和运营管理中存在着一些不容忽视的问题和安全隐患，如相关技术标准不够完善，依法建设、运营和管理水平不高；有经验的勘察设计施工力量不足；早期建设并投入运营的地铁系统建设标准较低，系统配置不完善，设备老化；车辆、通信信号、控制等系统，以及盾构等设施设备是从不同国家引进，没有统一的标准；城市轨道交通安

城市轨道交通工程安全分析及控制对策

城市城市地铁安全分析及控制对策摘要：中国城市城市地铁的快速发展伴随着频发的各类施工安全事故。基于这一严峻现状，本文结合具体工程事故案例，分析导致城市地铁工程施工事故发生的内在原因、环境原因、技术原因、管理原因及其它原因，并提出一系列的安全控制对策，以防患地铁建设安全事故的发生，确保地铁施工安全、快速，为国家和社会带来一定的经济效益和社会效益。 关键词城市地铁；安全事故；原因；控制对策 引言 城市化的进程随着国家经济的持续、快速发展而不断加快。为缓和城市交通拥挤现状，国内诸多大城市都相继开始修建地铁。城市地下空间的开发利用在《2020 年中国工程技术发展研究》报告中被列为极其重要的课题。在未来的二三十年，中国将进入城市地下空间开发的高峰时期。 地铁工程位处城市中心热闹繁华地段之下，有着隐蔽性大、现场周边环境复杂、施工难度大、技术要求高、工期长等特点。城市地铁工程施工于高风险行业[1]，建设过程中有很大的不确定性，且随着地铁建设进程的推进，新建隧道与周边环境相互影响、相互制约，必然会对其安全造成不利影响，如果考虑不周、控制不力，很可能成为重大安全事故隐患。 近几年，地铁工程施工安全事故在国内各大城市的地铁建设过程中时有发生。例如，2014年10月7日晚，由广东华隧建设股份有限公司承建的南宁地铁1号线7标鲁班路站至动物园站区间盾构隧道发生坍塌事故，致1人死亡，两人失踪。 在地铁工程坍塌事故时有发生，是地铁工程施工安全事故的重要组成部分。要有效第控制了地铁工程安全管理，减少了地铁工程事故的发生，针对地铁工程事故的研究是必要的。本文从研究地铁工程安全事故的产生机理出发，研究地铁工程安全控制的相关对策。 1 城市地铁安全事故原因分析 由于中国城市地下空间开发历史较短，经验不足，在建设中存在着一些不容忽视的问题和安全隐患。究其城市地铁建设安全事故的原因，有内在原因，也有其外在原因，归结起来主要有以下几个方面： 1.1内在原因 地铁一般都处在地下或高架桥的半封闭空间里，自身结构复杂，具有以下特性：隐蔽性大、作业循环性强、作业空间有限，而且动态施工过程中的力学状态是变化的，围岩的力学物理性质也在变化，

城市轨道交通概论综合测试题(完整答案版)17

城市轨道交通概论综合测试题（完整答案版）17 一、单选题（1分×15=15分） 1.下列什么工作是城市轨道交通系统运行的核心（） A、客服 B、供电 C、信号 D、运行调度 2.以下不属于轨道交通系统常见类型的是（）。 A．地铁 B．轻轨 C．私家车 D．有轨电车 3.新线投入运营的情况下，客流计划根据（）资料进行编制。 A．客流预测资料 B．客流统计资料 C．客流调查资料 D．列车运行图 4.车站客流规模不受下列哪种因素的影响（） A、远期预测高峰 B、所处位置的重要性 C、当前客流量 D、管理 用房的面积 5.地铁车辆供电电压为1500V的是（） A.上海 B.北京 C.天津 6.城市轨道交通运行组织的主要内容为（） A．列车运行图的编制 B．客运管理 C．行车计划 D．运行调度 7.地铁远动监控系统中，（）的功能是对通道与主机之间的信息进 行交换与处理。 A、模拟屏显示子系统 B、遥测显示子系统 C、遥信处理机 D、监控 主机 8.直接指挥列车运行的是（） A、自动电话通信子系统 B、专用通信子系统 C、数据通信子系统 D广播子系统 9.地铁列车编组节数为（） A、2——4节 B、2——6节 C、3——7节 D、4——11节 10.城市轨道交通中远期规划一般为线路建成后（） A、2——5年 B、5——10年 C、10年以上 D、25年 11.我国城市轨道交通建设调整阶段的特点是（） A、防御为主，兼顾交通 B、交通为主，兼顾人防 C、做好规划和 国产化工作 D、城市交通网络的现代化。 12.世界上第一条地下铁道（）年在英国伦敦建成通车。 A.1683 B．1863 C、1368 D．1963 13.下列不是环形折返线优点的是（） A．保证了线路的最大通过能力。 B、占地面积大 C、节约了有关设备 D、提高了列车运行速度。 14.中国内地第一条地铁系统位于（）年在北京建成通车。 A.1683 B．1969 C、1368 D．1963 15.中国第一条有轨电车（）年在北京建成通车。 A、1899 B、1906 C、1908 D、1881 二、多选题（2分×10=20分）

城市轨道交通概论2016期末试卷-A卷-带答案

班级：____________ 姓名：______________ 学号：__________ 一、单项选择题（10X2＝20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内） 1．具有AFC设备的操作与管理能力、处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理能力和对票务员监督和管理能力是(B )的岗位能力要求。 A．行车值班员 B．客运值班员 C．售票员D．厅巡 2．国务院批准地铁建设一般依据三项指标，包括城市人口数、GDP和地方财政一般预算收入的要求，而轻轨建设的标准只要达到上述条件的( B )即可。 A．30% B．60% C．70% D．80% 3．城市轨道交通地面线多采用( B )。 A．沥青道床 B．碎石道床 C．整体道床 D．其他道床 4．( B )位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，一般常用于客流量较大的车站。 A．侧式站台B．岛式站台 C．混合式站台 D．链式站台 5.以下哪类人群可免费乘坐地铁？（ B ） A.国家干部 B.中华人民共和国革命伤残军人 C.盲人 D.警察 6.一名乘客从张府园站无法出战，有哪些情况须补收全程4元票款（ C ） A.车票无进站信息 B.使用有效纸票 C.车票超时 D.车票超程

7.工作场合我们的仪表仪容要给人的感觉（ C ） A.随意、整齐、干净 B.漂亮、美观、时髦 C.端庄、大方、美观 D.时尚、抢眼、美丽 8.在地铁车站等公共场所乘自动扶梯时，应靠（ B ）站立，另一侧留出通道供有急事赶路的人快行 A.左侧 B.右侧 C.中间 D.随便 9.下列词中不是礼貌用语的是（ D ） A.谢谢 B.请 C.对不起 D.多多关照 10、（ C ）轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线，分左右线双向行驶。 A.北京 B.上海 C.重庆 D.广州 二、填空题(30X1=30分） 1.我国第一个拥有地铁的城市是__________（北京）。 2.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________（站前折返站后折返）。 3.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________（岛式侧式侧岛混合式）。 4.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种（槽型轨双头轨平底轨）。 5.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和尽头折返站（中间站换乘站中间折返站）。 6.暗挖法分为：__________和__________（盾构法矿山法）。 7.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________(免费空间付

关于城市轨道交通安全的研究实用版

YF-ED-J4675 可按资料类型定义编号 关于城市轨道交通安全的 研究实用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

关于城市轨道交通安全的研究实 用版 提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1 绪论 1.1 研究背景 当前，很多中国城市都面临严重的交通拥 堵，发展城市轨道交通被视为是解决这一难题 的良药。在经历了十几年的高速发展之后，中 国拥有轨道交通的城市已经由20xx年的3座 （北京、上海、广州）上升至20xx年的22 座，截止到20xx年年底，中国城市轨道交通的 总里程已经超过3000公里（包含地铁、有轨电 车等），地铁线路总计88条。截至目前，全国

共批准了36个城市的轨道交通建设规划，并已全部开工建设。根据相关规划，20xx年末，全国城市轨交运营里程将超过3100公里，提前一年实现“十二五”规划的3000公里运营里程目标。预计明年将有40个城市建设轨道交通，总在建里程近4000公里。2020年我国将有近50个城市发展轨道交通，超过7000公里，覆盖中国主要大城市。实践证明，发展城市轨道交通是解决大城市交通问题的必由之路，对拉动城市经济的持续发展将起到重要的作用。 1.2 研究意义 城市轨道交通具有安全、快速、舒适、环保、运量大的特点，因而成为各大城市可持续发展的必然趋势。城市轨道交通的迅速发展，对改善市民出行条件、解决城市拥堵、节约土

城市轨道交通工程练习试题和答案

城市轨道交通工程练习题具有中容量，采用钢轮钢轨，一般在高架和地面运行的轨道交通类型为( )。B A.地铁 B.轻轨 C.单轨 D.有轨电车 1列地铁列车的运载能力大约相当于( )辆小汽车。D A.50.0 B.100.0 C.150.0 D.200.0 就二氧化碳而言，汽车的单位释放量是轨道交通的( )。C A.5倍 B.10倍 C.25倍 D.50倍 属于城市轨道交通分类依据的选项是( )。ABC A.按轨道相对于地面的位置划分 B.按运营方式划分 C.按车辆类型及运输能力划分 D.按运行速度划分 E.按建造成本划分 城市轨道交通系统的特点包括( )。ABCDE A.运营速度快、运载能力大 B.能源消耗低，对环境影响小 C.安全与公平兼顾 D.促进城市产业及经济加速发展

E.引导城市空间结构的发展 传统的城市轨道交通，其服务范围以中心城区为主，通常站间距离在1km以内。( )A A.正确 B.错误 市郊铁路位于城市范围内，通常其所有权属于当地政府，主要服务于城市郊区与中心城区间的乘客。( )B A.正确 B.错误 据统计，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长63亿元，增加8000个以上的就业岗位。( )A A.正确 B.错误 自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。( )B A.正确 B.错误 按照国家“十三五”规划，到2020年，我国城市轨道交通运营里程预计达到( )。D A.3000公里 B.4000公里 C.5000公里 D.6000公里 城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是( )。D A.试运行 B.试运营 C.竣工验收 D.项目后评价 我国城市轨道交通的建设模式中，交钥匙工程指的是( )。C A.政府作为投资的主体 B.采用多元投资体制 C.由工程总承包商负责整个项目的融资、设计咨询、施工及运营