提高汽车行驶平顺性的研究

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提高汽车行驶平顺性的研究

作者：王永亮

来源：《中国科技纵横》2013年第24期

【摘要】汽车的行驶平顺性不仅影响驾乘人员的乘坐舒适性和身体健康，还直接影响着汽车的动力性、经济性和操作稳定性等相关性能。因此，汽车行驶平顺性是汽车的重要性能之一，如何提高汽车的行驶平顺性也成为汽车生产厂家一个十分重要的课题。

【关键词】汽车平顺性悬架结构轮胎汽车座椅

汽车行驶平顺性主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限之内，因此平顺性主要是根据乘员主观感觉的舒适性来评价，对于货车还包括保持货物完好的性能。在行车过程中，汽车发动机与传动系统引起的振动，道路不平而引起的冲击，汽车加速、减速时的惯性力等，都将使车辆发生复杂的振动，对驾乘人员的身体健康和所运货物的完整性，均会产生不利的影响。因此，降低行车过程中的振动，提高汽车的行驶平顺性就显得十分必要。

1 行驶平顺性对于汽车的影响

首先，汽车在坏路面上行驶时，汽车的允许行驶速度主要取决于行驶平顺性，在此条件下驾驶员因路面原因被迫降低行车速度，从而降低了汽车的平均速度，运输生产率相应下降。其次，振动产生的动载荷，加速了零件的磨损，降低了汽车的使用寿命。另外，振动还会消耗额外的能量，使汽车燃油经济性变差。因此，降低行车过程中的振动，不仅能够提高汽车的行驶平顺性，而且还与汽车的运输生产率、使用寿命、燃油经济性等方面息息相关。

2 行驶平顺性的评价指标

汽车行驶平顺性主要是以振动的物理量作为评价指标，如频率、振幅、加速度等。目前常用汽车振动加速度均方根值和车身振动的固有频率两个指标来评价汽车的行驶平顺性。试验表明，为了保持汽车具有良好的行驶平顺性，车身振动的固有频率应为人体所习惯的步行时身体运动的频率，约为60～80次/min（1～1.6Hz），振动加速度的极限值为0.2～0.3m/s2。为了保证运输货物的完整性，车身振动加速度也不宜过大，所以货车车身振动加速度的极限值应低于0.6～0.7m/s2。

3 影响汽车行驶平顺性的因素

3.1 悬架弹性对汽车行驶平顺性的影响

悬架弹性对车身振动频率起着决定性的作用。将汽车车身看成一个在弹性悬架上作单自由度振动的质量时，减少悬架刚度，可降低车身的固有频率，提高汽车行驶的平顺性。采用具有