波形护栏现场施工方法
波形护栏施工方案
一、工程概况
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二、编制依据
1.《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2006
2.
浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。
总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。
(2)、施工方法
a立柱安装
（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
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栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。
（b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连
接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。
（c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。
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（6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。
（7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。
（8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。
（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。
（10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光
滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。
（11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。
1.2、注意事项
①施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确，误差在规定范围内。
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(
及2320×310×85×3型波形板。
②波形梁钢板、立柱、托架及连接螺栓A、B所用钢材为普通碳素结构钢（Q235），其技术指标应符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》的规定。
③安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。
④波形梁、立柱等材料，按每批重量不得超过50t进行抽样检验。
2、成立质量保证体系，建立质量责任制。
质量总负责人：xxx
施工质量负责：xxx
材料质量负责：xxx
(三)、严格按技术规范进行操作
加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指
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4、建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。
5、由项目经理主抓安全生产和安全制度的落实，为把安全工作落到实处，使全体人员有章可循。把安全管理工作由人管变为法治，必须建立健全安全施工责任制、安全教育制、安全检查制、安全例会制、安全奖罚制度。明确规定各项安全工作的内容和标准及各级人员的职责、权力和义务，使安全管理工作具体化、系统化和标
准化。
6、按照施工图设计要求，树立质量第一，安全第一，用户至上的思想。
7、作好施工现场安全管理：
波形护栏施工方案22974
波形护栏施工方案 一、工程概况 Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 二、编制依据 1.《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 2.《公路交通安全实施技术规范》 三、护栏施工方案、施工方法： 1.1波形护栏的施工 波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。 (1)、施工方案 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保
存期间生锈或弄脏。 总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 (2)、施工方法 a立柱安装 （a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 （b）如打入困难时，可采用钻孔法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。 （c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端
波形钢板护栏施工方案
波形钢板护栏施工方案 波形梁钢护栏的施工工艺流程如下：测量放线→打桩→调整校验→安装波形梁→调整线性→自检→检查验收。护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板的位置公差在允许范围，然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整，保证波形梁线形良好，符合技术规范要求。最后进行自检和清理现场工作，准备交工验收。 1）、立柱放样： a、根据设计图和路基单位提供的路面中心线及高程数据放样，并以桥梁、涵洞等控制点进行测量定位。 b、已实施的部分路肩墙和外挡墙如因连线不一致的，为了保证波形护栏的顺适，需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。 c、对全线路肩预留孔进行调查，原则上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱。若原预留孔位置不符合要求或未留孔，首先汇报给监理工程师并重新确定护栏立柱的施工方法。 2）立柱安装 a、采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。 立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 b、如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料
并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。 c、考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。 3）、防阻块、波形梁、端头的安装 a、在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。 b、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。 c、端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。 注意事项： （1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计
波形钢板护栏施工方案
波形钢板护栏施工方案 波形xx护栏的施工工艺流程如下： 测量放线→打桩→调整校验→安装波形梁→调整线性→自检→检查验收。护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板的位置公差在允许范围，然后进行校验。 波形板安装后再进行线形调整，保证波形梁线形良好，符合技术规范要求。最后进行自检和清理现场工作，准备交工验收。 1）、xx放样： a、根据设计图和路基单位提供的路面中心线及高程数据放样，并以桥梁、涵洞等控制点进行测量定位。 b、已实施的部分路肩墙和外挡墙如因连线不一致的，为了保证波形护栏的顺适，需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。 c、对全线路肩预留孔进行调查，原则上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱。若原预留孔位置不符合要求或未留孔，首先汇报给监理工程师并重新确定护栏立柱的施工方法。 2）xx安装 a、采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。 立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 b、如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用
良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。 c、考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。 3）、防阻块、波形xx、端头的安装 a、在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。 b、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。 c、端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。 注意事项： （1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。
波形护栏施工工艺
. 波形梁钢护栏1.1 波形护栏的施工1、护栏施工方案、施工方法：段冲出是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的路基，不致发生二次事故； ①严格按招标文(1)、施工方案损伤程度及诱导视线和美化道路。证明。所有钢材按招标文件要求必须有材料质量件要求选购材料，高强波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进度螺 在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈行磷化润滑处理，②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施或弄脏。工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，安装，采用分段施③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量确保全线优质完工。DY300 拟配备共计一组，15 人。运输队队一组，维修队一组，、施工方1 辆。(2) 2 台，打桩机2 交流电焊机台，载重汽车）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严（a 法a 立柱安装首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔格按照钢钎确定的位置， 当打入过深时，至设计深度，打入，以确保垂直度。立柱打入土中应 等到基础压实不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，立立柱安装应与设计图纸相符。后重新打入。并与道路线形相协调，）如打入柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。（b
立柱困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱.. . 好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过时，回填料应采用良 邻原状土。岩石中的柱桩应，回填土的压实度不应小于相15cm））考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱用粒料回填并夯实。（c 应立即进行垂直度、位置、标高的检导的影响，立柱安装就位后，查、间距检查直线采用查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置 .. . 以路缘石内检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，其水平方向和竖直侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。段及端部立柱的安装为施工时需重点方向应形成顺畅的线形。渐变b 注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。）在调整好立柱后，即可安装托架防阻块、波形梁、端头的安装（a 螺栓固定于波形梁与立柱之（防阻块）。托架（防阻块）通过连接 ）确就位。b （间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行上。路基护
波形梁护栏安装施工方案
莫桑比克N6公路改建工程波形梁护栏施工方案 编制： 审核： 审批： 2016-3-1
目录 1.总则 (3) 1.1编制目的 (3) 1.2适用范围 (3) 1.3编制依据 (3) 2.工程概况 (3) 2.1工程概况及设计要求 (3) 2.2工程内容及主要工程量 (4) 3.施工安排 (5) 3.1进度、质量、安全目标 (5) 3.2管理人员 (5) 3.3劳动班组 (5) 3.4施工流水段和施工顺序 (5) 3.5施工重难点及主要技术保障措施 (5) 4.施工准备及资源配置计划 (6) 4.1施工准备计划 (6) 5.施工方法及工艺要求 (6) 5.1施工方法 (6) 6.进度管理计划 (8) 6.1施工进度计划 (8) 6.2进度保障措施 (8) 7.质量管理计划 (8) 7.1质量计划 (8) 7.2质量保障措施 (8) 8.安全管理计划 (9) 8.1安全保障措施 (9)
1.总则 1.1编制目的 1、通过本方案的编制制定合理的施工进度计划和有效的施工工艺与方法，用于指导现场施工。 2、制定人员组成方案、施工技术方案、工程质量目标、安全管理目标、安全管理措施等，以求实现工程项目优质、安全、高效、低耗的全面完成工程施工任务。 1.2适用范围 本方案适用于莫桑比克N6公路改建工程波形梁护栏安装。 1.3编制依据 《莫桑比克N6公路改建工程施工图设计文件》 《南部非洲路桥标准（SATCC）中文版》 《莫桑比克N6公路改建工程施工组织总设计》 工程施工范围内的现场条件，工程地质及水文地质、气象等自然条件及其他类似工程实施经验。 2.工程概况 2.1工程概况及设计要求 本工程根据乡村段、城镇段与市政段两种形式进行护栏设置：乡村段根据填土高度、障碍物情况等因素设置波形梁护栏，对向车行道分界面上不设置护栏；城镇与市政路段一般不设置护栏，局部高填方区域设置护栏。护栏设置的具体要求如下： Ⅰ在设置路测护栏路段，下列情况下应采用普通波形梁护栏（Gr-A-4E 型），护栏立柱间距为4m，立柱尺寸为φ140mm×4.5mm，立柱埋深1400mm。 a、填土高度小于3m，但路侧净区范围内（按车行道边缘外9m控制）有大 型障碍物时
波形护栏现场施工方法
1、波形护栏施工方案、施工方法 1.1波形护栏的施工 波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。 (1)、施工方案 ①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 ②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 ③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。 (2)、施工方法 a立柱安装 （a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 （b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。 （c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。 b防阻块、波形梁、端头的安装 （a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。
波形护栏施工方案(1)
波形护栏施工方案（首件） 一、工程概况 该项目位于贵州省贵阳市清镇市卫城镇，道路设计为路面宽为7.5m的二级道路，根据有关规范及业主要求，要对边坡较高段及其他危险路段进行安全防护，为保证施工质量，对以后工作进行大面积开展，确定BK21+355-BK21+407为首件工程。 二、编制依据 1、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F81—2006； 2、《公路安全保障工程实施技术指南》（2006）； 3、设计图纸及施工合同。 三、施工准备 1、严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 2、总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 3、施工队设置钻孔队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计25人。拟配备钻孔机4台，交流电焊机2台，载重汽车2辆。
四、施工方法 1、波形梁护栏的布设原则 ①为满足沿线居民生活需求，出行方便，根据实际情况设置居民生产生活通道，护栏连续长度L≤20米时，连续长度范围内采用间距为2m的立柱加强。 ②在普通型（立柱间距为4m）波形梁护栏连续长度L＞60米时，按护栏平均长度40米设置一对端头，将连续长度较大的路段断开，方便居民出行，在每一段护栏靠两端端头处3块板范围内采用间距为2m的立柱加强，其余范围立柱间距为4m。 2、材料 路侧波形梁护栏所用的各种材料规格、材质均应符合现行《公路波形梁钢护栏》（JT/T 281-2007）、《公路三波形梁钢护栏》（JT/T 457）及《结构用冷弯空心型尺寸、外形、重量及允许偏差》(GB/T 6728)等标准、规范的要求。 （1）波形梁板、端头、连接件、立柱、柱帽等采用普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》(GB 700-2006)的规定。 （2）拼接波形梁的螺栓和连接栓采用防盗螺栓和防盗压紧螺母，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接》(BG 3632～3633-2008)的规定。 （3）托架采用型钢制造，其技术条件应符合《冷弯型钢结构技术标准》(BG6725-86)的规定。 （4）镀锌护栏：护栏梁板、端头、立柱、托架、柱帽以及螺栓、螺母、垫圈、垫片等附件均应采用热浸镀锌进行金属表面处理；热浸镀锌应为《锌锭》(BG/T470-1997)中所规定的0号锌或1号锌，镀锌量应符合以下规定：波形梁板、护栏立柱、端头为600g/m2，镀锌厚度为85μm；托架、柱帽、螺栓、螺母、垫圈的镀锌量为350g/m2，镀锌厚度为50μm。 3、施工 （1）立柱放样
波形梁护栏施工方案11
安全设施施工方案、施工方法 1、1波形梁护栏工程内容： K77+124～K77+200右、K77+275～K77+307右、K77+440～K77+480右、K77+796～K77+860右、K77+904～K78+000右、K78+000～K78+076右、K78+074～K78+218右、K78+574～K78+610右、K78+956～K79+032左、K79+018～K79+358右、K80+588～K80+700右、K80+922～K80+970右、K81+192～K81+240左、K81+532～K81+600左、K81+800～K81+992右、 K89+340～K89+500左、K89+552～K89+700左、K90+052～K90+200左、K91+562～K91+650左、K91+680～K81+800左、K91+880～K91+920左、K92+340～K92+396左、K92+580～K92+640左、K92+712～K92+800左、K92+932～K93+060左、K99+280～K99+400右 1、2标线工程内容： K79+100～K86+700、K86+700～K88+200、K88+200～K93+100车道分界线 K79+100～K86+700、K88+200～K93+100禁止换车道线 2、波形梁护栏的施工 波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故，为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。 （1）施工方案： ①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 ②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 ③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，运输队一组，共15人，拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。 （2）施工方法 a、立柱制作、安装
(完整版)波形护栏、轮廓标施工方案
洪雅县花溪口原桥重建项目 波形护栏、轮廓标 施工方案 编制： 审核： 编制单位：陕西亿金建设有限公司 日期：二Ｏ一六年十一月
目录 一、编制依据 (1) 二、概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2 设计标准 (1) 2.3施工内容 (1) 三、投入计划 (1) 四、组织机构 (2) 五、波形护栏施工方法 (2) 5.1定点放线 (2) 5.2控制立柱间距 (2) 5.3控制立柱垂直度 (3) 5.4控制立柱与路肩边缘线距离 (3) 5.5确定立柱高度 (3) 5.6线形调整 (3) 5.7端头安装 (3) 5.8波形梁钢护栏施工顺序 (4) 六、轮廓标施工方案 (4) 七、关键工序注意事项 (4) 八、质量保障措施 (5) 九、安全保证体系 (5) 9.1 安全保证体系 (5) 9.2安全保证措施 (5) 十、环境保护措施 (6) 十一、雨季施工质量保证措施 (7) 十二、文明施工管理措施 (7)
波形护栏、轮廓标施工方案 一、编制依据 1、依据设计施工图纸、工程地质勘查报告及相关的文件精神。 2、当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件。 3、根据合同确定的工程施工工期。 4、结合我单位同类工程施工经验及施工技术水平。 5、参考相关桥涵工程施工技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程等。 二、概况 2.1工程概况 本项目位于洪雅县止戈镇和东岳镇交界处，起点顺接X151 道路，在原花溪口老拱桥桥位跨河，下穿乐雅高速桥，终点顺接X151 道路，路线总长600m，其中花溪口大桥桥长125m，桥头引道长度为475m。 2.2 设计标准 (1)道路等级：二级公路 (2)计算速度：60Km/h (3)设计荷载：公路-Ⅰ级 (4)设计标准轴载：以双轮组单轴载100KN为标准轴载，表示为BZZ-100。 (5)路面结构设计年限：沥青砼-12年，水泥砼（改路工程）-10年 (6)公路自然区划：雅安、乐山过湿副区（V2a区） (7)地震烈度：Ⅶ度 2.3施工内容 本项目设置B 级波形梁护栏，由二波波形梁（310mm×85mm×3mm）、立柱（φ114mm×4.5mm）、托架（300mm×70mm×4.5mm）组成。路侧护栏断开处采用护栏端头。轮廓标为附着式轮廓标，固定于波形护栏上。 三、投入计划 本分项工程计划施工工期6天，安排施工人员15人，现场安排施工管理人员4人，设2组施工队。各队配备相应的施工机械设备，各司其职。项目部对护栏、立柱等构件的生产、运输以及本分项工程的材料、机械设备、施工人员、施工进度等进行统一调配。
波形梁护栏施工工艺标准
波形梁护栏施工工艺 1.适用范围 波形梁护栏是一种波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构.它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量.并迫使失控车辆改弯方向。它适用于高速公路和一级汽车专用公路 2、编制主要应用标准和规范 2.1中华人民共和国行业标准《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》JTJ041-94 2.2中华人民共和国交通部《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281） 2.1中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-983施工准备 3.1技术准备 3.1.1熟悉和分析施工现场的地质、水文资料.编制波形梁护栏施工组织设计.向班组进行书面技术交底和安全技术交底。 3.1.2施工放样。根据设计图进行放样.并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点.进行测距定位。在放样完毕后.办理驻地工程师复核、签认手续。 3.2机具准备 打桩机、开挖工具、夯实工具、载重汽车、吊车等 3.3材料准备 3.3.1波形梁、立柱、横隔梁、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（Q235）.其技术条件符合《碳素结构钢》（GB700-88）的规定。 3.3.2拼接波形梁的螺栓采用高强螺栓.符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》（GB3632～3633-83）的规定。
3.3.3防阻块材料采用型钢制造.符合《碳素结构钢》（GB700-88）的规定。 3.3.4立柱埋置混凝土中时.混凝土不小于15号.混凝土用材料符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》的规定。 3.3.5材料防腐波形梁护栏防腐处理.一般采用热浸镀锌方法进行防腐处理。 3.4作业条件 护栏的施工一般在路面施工完成后进行.但在施工前应预先做发施工组织设计及施工准备。 4、施工操作工艺 4.1工艺流程 测量放样→复核→打入立柱→立柱调校→安装护栏板→拧紧连接螺栓→线形初调→安装拼接螺栓→调整质检→验收 4.2操作方法 4.2.1测量放样,依据设计资料.以桥梁、通道、中央分隔带开口等确定主要控制点.按规定固定临时桩.以便控制两侧防撞护栏板与路中心距离。 4.2.2立柱安装,按设计图要求.并与道路线形相协调。立柱根据具体情况采用打入法、开挖法或钻孔法进行安装。其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。立柱安装用砼埋入法时.施工中特别应注意：必须保证立柱水平、竖直尺寸符合要求后才可浇注砼。 4.2.3波形梁安装,波形梁搭接方向应与行车方向一致.通过拼接螺栓相互拼接.并由连接螺栓固定于立柱或横梁上；连接螺栓及拼接螺栓不宜早拧紧.以便调整。 4.2.4横隔梁、防且块及端头安装.横隔梁应平行于路面与立柱垂直.安装波形梁之前不应拧紧横隔梁与立柱的连接螺栓.以便进行整体调节。 5、质量标准
波形护栏施工方案。
宜宾市机场迁建项目村道还建工程 波形梁护栏 专 项 施 工 方 案 宜宾市蜀益建筑有限责任公司
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 主要工程数量表 ...................................................................................... 错误！未定义书签。 序号........................................................................................................................................ 错误！未定义书签。 三、编制原则 (3) 四、组织机构 .......................................................................................... 错误！未定义书签。 1、项目组织机构及人员准备情况 ........................................................ 错误！未定义书签。 五、施工方案： (4) 六、安全保证措施 (7) 1、安全管理制度措施 (7) 2、安全管理组织措施 (7) 3、施工机械作业安全措施 (7) 4、用电作业安全措施 (8) 5、支架施工安全措施 (8) 6、高空作业安全措施 (9) 七、环境保护的主要措施 (9) 1、生活环境保护措施 (9) 2、生态保护措施 (9) 3、水土保持措施 (9) 八、文明施工管理措施 (10) 波形梁护栏专项施工方案
波形护栏施工组织设计
青海省茶卡至格尔木高速公路护栏、隔离栅工程 波形梁护栏分项工程 施 工 组 织 设 计 杭州萧山金鹰交通设施有限公司
青海省茶卡至格尔木高速公路护栏、隔离栅工程JA-F合同段项目经理 部 第一章编制依据及编制原则 (1) 第二章工程概况 (5) 第三章总体施工布置 (5) 第四章波形护栏施工技术方案 (9) 第五章工期保障体系及保障措施 (16) 第六章质量保障体系及保障措施 (18) 第七章安全文明施工及环保体系 (20) 附波形梁护栏专项施工计划 (24) 第一章编制依据及原则 1.1编制依据 1、青海省茶卡至格尔木高速公路护栏、隔离栅工程施工图设计 2、青海省茶卡至格尔木高速公路护栏、隔离栅工程第F合同段施工合同文件 3、目前一期工程施工进度及本项目人员、设备的配备 4、沿线地区近年的气象资料 5、公路工程交（竣）工验收办法 其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。 1.2编制原则 1、确保工期的原则 根据业主要求的工期编制本工程的施工组织计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。 2、优化施工方案的原则 严格遵照业主招标文件中的要求，结合项目施工的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。
3、均衡生产、突出重点的原则 根据护栏、隔离栅的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将波形护栏施工作为本标段的重点工程。在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡组织、合理安排施工程序的原则, 科学组织施工。 4、统筹兼顾、合理安排的原则 结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，正确处理 施工建设与交通畅通的关系，减少施工对高速公路和当地交通以及群众生产生活的影响，努力抓好现场标准化管理，搞好安全文明施工。 5、因地制宜、灵活机动的原则 针对工程特点，合理组织施工，对临时工程、临时设施的设置，尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益。 6专业化施工原则 投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。 7、确保施工安全的原则 制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全。 8、环保与施工同等重要的原则 坚持改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”的原则，施工和环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，达到修路、环保双成功，双满意。
波形护栏施工方案
陈仓区2017年农村公路养护工程、完善及生命防护工程 D合同段 施 工 技 术 方 案 编制单位：榆林市博园建筑工程有限公司 编制日期：2017年8月18日
一、工程概况 本项目为陈仓区2016年农村公路养护工程（安保工程）及通村公路完善工程，波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。 二、护栏施工方案、施工方法： 1.1波形护栏的施工 (1)、施工方案 ①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 ②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 ③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。 (2)、施工方法 a立柱安装 （a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎
确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 （b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。 （c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。 b防阻块、波形梁、端头的安装 （a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托
高速公路波形梁护栏施工方法及注意问题
高速公路波形梁护栏施工方法及注意问题 高速公路波形梁护栏施工方法及注意问题 内容摘要：本文介绍了高速公路波形梁护栏施工中立柱间距、立柱位置的确定，柱高的控制等施工方法，及施工中应该注意的问题。 关键词：高速公路波形梁护栏施工方法 中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号： 波形梁护栏是交通安全设施工程中的重要组成部分，其施工质量不仅影响公路的景观效果，更与公路使用者的安全息息相关，因此高速公路波形梁护栏施工必须具有直顺的线形外观质量和良好的稳固性。随着公路运行时间的延长，路基出现不同程度的下沉，高速公路波形梁护栏出现弯曲、局部段落高低不平、直顺度差，现结合京台高速济南段波形梁护栏维修施工经验，谈谈其施工方法及施工中应注意的问题。 1.立柱放样 立柱的放线定位对波形梁护栏的外观质量影响很大．掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要。一般波形梁护栏立柱位置是根据路缘石和路肩边缘来确定。但由于路基沉降、路缘石下沉等原因在纵向（顺路方向）上存在高程偏差不一致，横向(垂直于路方向)存在宽度和横坡偏差，而且在铺设路缘石时，纵向和横向与设计也存在一定程度的偏差。因此如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵向上就会高低起伏不顺直，横向上安装护栏板后也会局部会出现凸凹面。这种由于施工方法不当，在施工中出现的纵向线形不平顺，需重新校正或返工，既浪费了人力物力，又影响了施工进度。经过实践经验，我们认为立柱的放样应在遵守有关施工规范的基础上，根据纵向高程和横向尺寸，确定立柱位置。 1.1立柱间距的确定立柱的安装应以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交处等为控制点，进行测距定位。波形梁护栏按等级分为普通型（亦称标准）和加强型，立柱间距分别对应为4m和2m。实际施工中经常出现非标准间距，所安装的护栏板称为异形板，异形
波形护栏施工方案 (3)
宜昌市小溪塔至鸦鹊岭公路改建工程第二合同段 波形梁钢护栏施工方案 一、工程概况 波形梁钢护栏的作用是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。根据设计要求，本标段按实际路况设置波形梁钢护栏。起点桩号为K8+400，止点桩号为K15+800，全长7.4km。波形护栏采用 A级波形护栏，立柱一般段间距为 4m，端头段为 2m，一般段与端头段间设置 1～3 段调节段，调节段间距见相关图纸，立柱一般段采用打入式施工，端头加强段采用埋入式施工底座应用砼加固。 二、施工准备 1、技术准备 施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点。 2、材料准备 严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 3、人员、机械准备 施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计 15 人。拟配备 DY300 打桩机 2 台，交流电焊机 2 台，载重汽车 1 辆。
三、施工方法 总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 1、波形梁钢护栏的施工工艺流程如下：测量放线→打桩→调整校验→安装波形梁→调整线性→自检→检查验收。护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板的位置公差在允许范围，然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整，保证波形梁线形良好，符合技术规范要求。最后进行自检和清理现场工作，准备交工验收。 1）、立柱放样： a、根据设计图和路基单位提供的路面中心线及高程数据放样，并以桥梁、涵洞等控制点进行测量定位。 b、已实施的部分路肩墙和外挡墙如因连线不一致的，为了保证波形护栏的顺适，需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。 c、对全线路肩预留孔进行调查，原则上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱。若原预留孔位置不符合要求或未留孔，首先汇报给监理工程师并重新确定护栏立柱的施工方法。 2）立柱安装 a、采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 b、如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有
护栏施工方案
第一节波形梁钢护栏的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下： (一)、施工准备 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 1、钢护栏立柱放样 ①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。 ②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。 ③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。 2、钢护栏立柱安装 ①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。 ②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。 ③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。 ④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。 ⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。 ⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。
波形护栏施工方案 (3)
波形护栏施工方案 第一章概况简介 一、编制依据 （一）、国道212线路面大修整治工程设计文件，以及有关设计和技术文件。 二、编制范围 国道212线路面大修整治工程的波形护栏分项工程。 第二章施工目标 一、质量目标 1、产品质量目标：工程验收合格率：100%，优良率达95%以上，综合评定优良。 2、服务质量目标：力争让各方满意度达到100%。 3、工作质量目标：参与各项质量管理工作的人员100%执行质量管理体系文件的规定，保证产品和服务目标的实现。 4、改进质量目标：根据质量审核、数据分析及提出的改进措施，致力持续改进，力争超越各方期望。 二、安全目标 消除重伤以上人身伤亡事故，消除一切机械设备重大损失事故，消除交通责任运输重大事故，消除火灾事故，创安全生产文明施工的标准化工地。 第三章施工总体布置 本段由项目部施工队承担施工任务，项目部将从组织上、技术上确保该项工程的顺利实施以及对施工质量的监督与管理。 第四章施工方案 在本工程的施工中，严格施工工艺和施工方法，保质、保量、按期完成工程施工任务。
一、人员配置情况 项目经理：杨春华技术负责人：李干现场负责人：谢全文安全员：钟云峰工人：10人 二、正式开工实施时间 根据与业主签订的施工合同，我合同段计划于2012年9月开工，计划于2012年9月底完成。 三、施工进度计划 总工期 本工程施工工期为15天。 工期计划 根据合同文件要求，本工程合同工期为15天，为确保工期目标，施工分为三个阶段。 1.2.1施工准备阶段，用2天时间完成人员、机械设备动员、拌和楼（场、库）场地勘察与用地落实、开展施工复测，调查现场情况，落实施工临时用水、用电等。 1.2.2施工阶段，利用10天完成合同工程范围内的全部施工任务。 1.2.3竣工验收阶段，利用1天进行工程最后收尾，场地清理，做好竣工验收准备。 四、施工工序如下： 1、施工准备： 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。