中国汽车零部件行业市场发展和调研分析
报告
2017
研究报告
Economic
And Market Analysis China Industy
Research Report 2018
zhongbangshuju
前言
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目录
第一节汽车产业进入“深度国产替代”时代 (13)
一、市场规模培育汽车产业,带动上游汽车零部件行业发展 (13)
二、从整车装配到基础零部件,“市场换技术”得失皆有 (14)
三、深度国产替代的趋势已出现 (16)
四、福耀玻璃的成功有望被复制 (21)
第二节打破国际垄断,乘用车国产自动变速器正崛起 (22)
一、自动变速器是国产替代主攻方向 (22)
二、外资品牌自动变速器实力强劲 (29)
三、国内自动变速器企业正努力崛起 (31)
四、国产自动变速器市场空间将达500亿 (35)
五、双林股份:控股股东收购DSI布局自动变速器市场 (37)
六、东安动力:深耕AT自动变速器,技术积淀深厚 (38)
七、万里扬:外延并购打造国产CVT龙头 (39)
第三节多重利好因素共促乘用车座椅国产替代 (40)
一、乘用车座椅配套由国际厂商主导 (41)
二、汽车座椅实现国产替代曙光已现 (43)
三、行业壁垒高,自主厂商力争逐步突破 (44)
四、汽车座椅市场前景明朗,优质厂商择机而入 (46)
五、天成自控:厚积薄发,突破高壁垒乘用车座椅总成 (48)
六、双林股份:核心业务驱动增长,外延并购打造零部件巨头 (50)
七、继峰股份:座椅头枕业务稳步增长,座椅扶手欲成新增长点 (52)
第四节中国本土半钢子午胎品牌奋力突围 (53)
一、汽车轮胎全面子午化 (53)
二、中国乘用车轮胎消费结构以外资品牌主导 (55)
三、中国轮胎企业不断崛起 (58)
四、半钢胎迎接中国时代,国产替代正当时 (63)
五、赛轮金宇:国内半钢胎龙头企业 (66)
六、玲珑轮胎:打入全球汽车配套体系 (67)
第五节技术革命推动车灯产业格局变化 (69)
一、LED浪潮来临,自主品牌厂商机遇浮现 (69)
二、车灯技术日新月异,外资厂商垄断局面有望打破 (72)
三、技术替代格局变,国产车灯总成遇发展良机 (75)
四、星宇股份:纯正自主车灯龙头标的 (78)
五、雪莱特:氙气车灯技术领导者 (79)
第六节汽车线束:汽车电子时代的超越机遇 (80)
一、汽车线束重要性逐渐凸显 (80)
二、自主线束厂积蓄实力,新能源时代恰逢良机 (85)
三、永鼎股份:收购金亭进军线束市场 (87)
四、得润电子:布局国外高端汽车线束和连接器 (88)
第七节外资主导国内安全气囊市场,自主品牌逆势突围 (89)
一、外资主导国内气囊市场,国产化进程有待加速 (90)
二、气囊实现国产替代,自主品牌整车厂为主要突破口 (92)
三、安全气囊行业机遇已现,未来市场空间广阔 (93)
四、行业进入壁垒高,部分企业已实现突破 (96)
五、均胜电子:外延并购助力切入安全气囊领域 (97)
六、华懋科技:深耕上游安全气囊布行业 (98)
七、银亿股份:稳守地产主营,开拓安全气囊新领域 (99)
第八节驾驶安全推动转向和制动助力系统发展 (103)
一、电控液压助力和电子助力是转向助力系统的发展方向 (103)
二、德尔股份:助力转向系统后起之秀,国内液压转向领先企业 (110)
三、浙江世宝:募投提升产能供给,转向系统智能化 (112)
四、北特科技:定增扩产内生良性增长,细分行业龙头地位稳固 (113)
五、制动助力系统是AT和新能源车型的主流配置 (115)
六、拓普集团:定增加码智能制动系统,国内IBS先行者 (118)
七、亚太股份:国内制动系统行业龙头,定增实现产业升级 (121)
第九节零部件深度国产替代趋势的总结与分析 (123)
图表目录
图表1:2006-2016年1-9月中国历年乘用车销量(万辆) (13)
图表2:汽车零部件潜在进口替代产业链 (14)
图表3:我国现阶段主要汽车零部件集团与国际厂商合资情况 (15)
图表4:2011-2016年9月我国乘用车价格指数变化趋势(%) (17)
图表5:内资企业收购外资(合资)股份情况 (18)
图表6:近年国际汽车零部件厂商出售相关业务情况 (18)
图表7:福耀玻璃历史沿革 (19)
图表8:福耀玻璃的全球布局 (20)
图表9:福耀玻璃最近10年海外营业收入占比逐年上升 (20)
图表10:福耀玻璃近10年营业收入快速上涨. (21)
图表11:汽车变速器是动力系统主要部件 (22)
图表12:汽车变速器分为手动和自动两大类 (22)
图表13:手动变速器构造图 (23)
图表14:五挡手动变速器工作原理 (24)
图表15:美国新车销售中手动变速器装配率持续下降 (24)
图表16:2014年中国乘用车自动变速器份额超过手动变速器 (24)
图表17:AMT变速器结构图 (25)
图表18:AMT变速器挡位分布 (26)
图表19:AT液力自动变速器内部构造 (26)
图表20:宝马8AT手自一体变速器 (26)
图表21:CVT自动变速器结构图 (27)
图表22:DCT自动变速器结构图 (28)
图表23:DCT的发展历程短于AT、CVT和AMT (28)
图表24:四种自动变速器性能优缺点及应用对比 (29)
图表25:自主MT大规模配套国内乘用车 (30)
图表26:中国已成为手动变速器净出口国 (30)
图表27:国内自动变速器市场对外依存度保持高位 (31)