奥迪品牌文化

大众奥迪a8分析报告

大众品牌文化：

大众汽车成立于1938年，是欧洲第一大汽车生产商，世界排名第五，旗下有大众，奥迪，宾利，布加迪，兰博基尼，斯柯达，西亚特，大众商务车8个独立品牌，以及大众金融和Europcar（汽车租赁）等服务品牌。其中有风靡世界的甲壳虫，高尔夫，累计销售量2000万辆，一度保持着单一品牌的世界记录，诸如polo，帕萨特，宝来，高尔夫，捷达，桑塔纳等，为中国老百姓所熟知。然而，二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20,000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。1998年9月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义，成立了一项人道主义基金。截至2001年底,已有26国家超过2,050人从该基金获得人道主义援助。此外，在沃尔夫斯堡，一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中，大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持。2002年8月，在Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉发），一款豪华越野车Touareg开始量产，标志着大众品牌正式进入一个全新的市场领域。2002年12月，“Auto 5000 GmbH”公司（经营着集团在沃尔夫斯堡的一间工厂）开始Touran小型厢型车的生产。公司制定了一种特别的集体支付模式，旨在实施精益生产，涉及扁平化的组织结构、团队合作、灵活的工作时间和鼓励工人们在生产改进中扮演更积极的角色。2003年，第五代Golf开始生产，在其设计中体现一种新的活力观。

奥迪品牌文化：

奥迪：成立于1993年的广东奥飞动漫文化股份有限公司，地处有“中国玩具礼城”之称的广东省汕头市澄海区，在这座占地120余亩的现代化的工业园内，厂房巍峨，绿树环绕，人文气息浓厚，事业环境俱佳。这里各类管理、技术专才汇聚，是一家拥有1300多名员工，集科工贸一体化、产供销相结合的国内知名玩具企业，主要从事“奥迪双钻”自有品牌儿童玩具等的研发、生产和销售，产品系列近千个品种，经销网络遍布全国，向海外辐射。连年来，企业依靠不断追求技术创新、营销创新、管理创新，抓住核心人才建设，以市场、科技为导向，稳扎实干，实现了企业稳步中高速的发展，规模不断扩大，连年产值逾亿元。2002年，企业一次性通过德国TUV和CQC的ISO 9001：2000QMS认证，提出了质量方针——“锲而不舍，追求卓越，为顾客持续提供新颖优质的智能、娱乐产品，用科技创造欢乐”.全体奥迪人一直坚持“为社会创造效益、为市场创造繁荣、为顾客(合作伙伴)创造利润、为员工创造价值”的理念，以优质的产品和服务提供给消费者，以诚信合作、追求双赢的理念赢得合作伙伴，以建设“军队、学校、家庭”式人本管理氛围吸引人才、培养人才，以真诚服务、捐资助款的方式回报社会和广大消费者。目前，奥迪玩具公司的产品结构主要分传统产品、竞技产品、遥控产品、车模产品、智能产品，随着公司向集团化发展，产品将扩展到模型领域、卡通领域及儿童玩具领域等其它相关领域，同时，对产品的技术含量追求也越来越高。我们将立足于青少年玩、学、用相关领域，朝向产品多元化方向发展。

汽车文化论文

汽车结构认识与未来汽车构想 汽车，从当初那个被人嘲笑，能让马车轻易超越的四轮怪物，历经了百年的发展，到今天已衍生了大大小小不计其数的各类品牌。在汽车的世界里，各个品牌使用着自己的看家本领，展示着各自的风貌，在一个个战场上进行着残酷的竞争。他们当中的佼佼者如大众，丰田凭借着历史条件，靠着各自背后的强大后盾走出了一天平民车的坦途。而又有那么一部分先行者，如宾利、劳斯莱斯等，他们在历史上都有过许多次登上汽车王国宝座的机会，但他们都没有走上产量生产的道路，而是坚守着自己的信念，永远追求着最高的品质与皇族般的地位。追求卓越，舍我其谁。汽车的发明是工业发展的必然产物。汽车设计也自然是工业设计的一部分，而工业设计本身就是文化的产物，因为它通过特有的方式传达技术的物化美，也体现商品社会中文化的价值取向。汽车文化的具体体现主要是汽车本身做折射出的设计理念，其中所包含的设计元素实际上就是元素。美国、德国、日本、韩国的汽车，因为文化元素的不一样，其设计的结果便不一样，当这些元素熔铸到汽车上，就形成了特有的汽车文化。 汽车结构大体可分为四大部分，发动机、汽车底盘、汽车车身、电气设备。简单的单杠发动机结构可分为：进气门，排气门，气缸，活塞，活塞销，连杆，曲轴，机油管。而发动机又是通过气缸点火压缩做工来驱动齿轮来工作的。这叫做活塞运动，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。旋转活塞式的优点是：高转速功率大，重量轻，油门反应快，而内燃机又分为柴油内燃机和汽油内燃机。四冲程发动机是比较常见的一种，它的工作原理包括了四个冲程，分别是进气行程，压缩行程，做功行程，排气行程。而柴油机常见的是二冲程柴油机。汽车发动机的总体结构，包括两大结构：曲柄连杆结构，配气机构。五大结构：供给系，点火系，冷却系，润滑系，启动系。气缸的内部构造又包括：进气门，排气门，推杆，挺柱，正时齿轮，连杆，活塞，曲轴，飞轮。然后我们再来说：汽车底盘的组成，汽车底盘的作用是支撑，安装汽车发动机及其各部件、总成、形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。汽车底盘由传动系，驾驶系，转向系和制动系四部分组成。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置成为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必须的牵引力、车速、以及它们之间的协调变化等功能。传动系包括：离合器，变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴等部分。汽车行驶系的作用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。行驶系包括：车架，车桥，悬架和车轮等部分。汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系，驾驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动状态互相转换。转向系包括：转向操纵机构、转向器、转向转动机构等部分。制动系是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停止的汽车保持不动。制动系包括：制动器、制动传动装置。现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装置。 自从汽车问世以来，汽车给人们带来了极大的便利。百余年来，汽车载着人类进入新的文明，在给人类社会带来巨大的经济财富的同时，影响并改变着人们的生活方式。汽车的形态由最初的马车到箱型车，由甲壳虫到船型汽车，鱼型汽车到楔形汽车，再到子弹头汽车的演变，每一处都体现出人类的智慧。由现在到未来，汽车的形态必然会经历翻天覆地变化。随着国民人数的增长，汽车的需求量也会越来越大，这必然会给汽车交通带来巨大的麻烦。从现在的城市交通方面来看，时常出现交通堵塞，堵车给人们带来了很大的麻烦，由此看来，未来的城市交通必然会有很头疼的问题。因此我们应该对此问题想出一个合理的解决方案，

现代汽车与汽车文化

汽车文化与中国品牌文化 一开始选择上现代汽车与汽车文化这个选修课，是缘于我对汽车的好奇，羡慕有车一族。虽然说汽车越来越大众化，但是拥有一辆属于自己的心仪的汽车还是有点难度的。而我对于汽车原本是没有什么了解的，或者说一开始对汽车的认识就只是简单的可以载人载物的车子，更不用说品牌汽车跟汽车公司文化了。上了一个学期的汽车文化选修，对汽车确实有了新的看法。汽车的发展带动了文化的发展，也带动了社会的发展。 汽车正在改变着世界，汽车消费在走向大众化的过程中，逐渐改变人们的生活，它的影响远远超出了汽车产业的蓬勃发展。在中国迎接“汽车社会”到来之际，我们不可避免地在经受汽车文化的“洗礼”。 一．从汽车产品到汽车产业：汽车是一种现代文化的产物 文化的一般概念,是指人类社会历史实践过程中所创造的物质财富和精神财富的总称。数以万记的零件，数以亿计的保有量，还有无可计数的技术革新发明，汽车的发明创造和发展完善，凝聚着人类的集体智慧和劳动成果，是一种现代文化的产物。 1886年戴姆勒和卡尔·本茨发明了世界上第一辆汽车，1908年亨利福特开创了大批量生产方式制造T型汽车，大大提高了汽车的生产效率，降低了成本，使汽车这一产品的普及成为可能。百余年来，汽车载着人类进入新的文明，在给人类社会带来巨大经济财富的同时，影响并改变着人们的生活方式。进入21世纪以来，集团化，国际化及高新技术化成为新时期世界汽车工业发展的趋势。汽车作为文明社会的很重要元素之一，已超出其本身代步工具的概念，而是以各种形态喝方式渗透在社会的各个层面。汽车工业已发展为跨国家。跨越行业和跨越文化的世界最大产业之一，成为近代地球人社会文明不可或缺的篇章。 综观世界汽车发展历程，德国人发明了汽车，美国人发展了汽车，欧洲人以高科技手段和多样性文化推动着汽车，日本人以精细的管理喝工艺改进创新着汽车，中国人正以巨大的市场潜力和开饭胸怀奋力追赶着汽车。 二．从汽车产业到汽车社会：汽车是一种现代生活方式的代表 人类历史进入现代社会以来，迄今还没有任何一件产品能够像汽车那样，对人们的出行、交往、生活、观念，对社会的经济、交通、科技、几页，对人类的

汽车文化论文

汽车文化 《汽车艺术的历史及其欣赏》 教学部：机电信息工程教学部 专业：电气工程及其自动化 学号： 1212180122 学生姓名：杨旻峰 指导老师：夏志华 2014年11月20日

摘要： 简述了汽车艺术的形成，论述了汽车自身造型艺术和汽车标志、吉祥物的艺术表现元素和美学特征，以及车身彩绘艺术与车身广告艺术的特征与效果，阐 明了汽车与艺术相结合的历史渊源与互相作用，以及人们对汽车艺术的欣赏。 关键词： 汽车；文化；艺术；欣赏 引言： 汽车是工业史上的一个巨大的跨越，为工业发展奠定了基础，它反映着社 会的变迁。一百多年前，卡尔-本茨制造了世界上第一辆汽车，随着汽车速度的不断提升，人们的生活节奏也被它越带越快，它让我们的生活发生了翻天覆地 的改变。汽车不仅影响了整个社会的经济结构和发展速度。百余年来，汽车满 足人们代步需求的同时，也积累和蕴含了丰富的精神财富，被赋予了更多的文 化内涵，形成了一个独特的文化现象。除此之外，汽车还在另一个层面影响着 我们，那就是艺术领域。虽然外壳的金属光泽和发动机的轰鸣声让汽车显得死 板生硬，缺乏着艺术的美感，但是这改变着我们生活的机器还是无意间闯入了 文艺圈，掀起了一波狂澜。 1、汽车是艺术的重要桥梁 艺术是一个很好的载体，因为艺术是不分国界、不分种族的，同时也是不 分阶层的，任何人都可以欣赏艺术，体会艺术。一个好的艺术应该有一个引起 大家共鸣的感觉。所以我觉得汽车品牌通过艺术，可以更好地赋予我们产品生 命力，也就是说给一个机械的东西更多一些灵性。就像美食和服装一样，汽车 已经成为我们日常生活的必需品，当美食有了不同的文化，服装有了自己的潮 流时，汽车是否也对我们的文化艺术产生了影响？实际上在很多方面汽车的确 做到了这一点，这个产业制造出的文化衍生品已经钻进了我们生活的各个角落，它所创造的艺术价值是无法被忽略的。

汽车品牌文化论文

汽车品牌文化论文

汽车品牌文化论文 一,品牌营销----中国汽车流通体制的发展趋势 本站推出免费市场营销论文，但是免费论文毕竟是免费论文，来自网络，也公布于网络，论文也不是规范的论文格式，这些免费论文只能够起到启迪思维的目的，建议您参考我站的会计论文范例和例文 在新世纪到来的时候，中国汽车工业也到了转折的重要关口。市场经济的发展引发了汽车消费结构的变化，企业结构、产品结构和流通体制也必然随之发生变化。加人wT0，无疑成了加速这些变化的催化剂。因此，尽快建立起符合市场运作规律的中国汽车工业营销新模式，是迎接“人世”挑战的重要一环。推行品牌营销，是实现汽车流通体制现代化，增强汽车工业市场竞争力，同国际接轨，保证汽车工业健康快速发展的必然选择。 一、品牌与品牌营销 品牌是企业可持续发展的最重要的资源之一。在中国汽车市场发育和发展的过程中，品牌的概念正在受到越来越多的关注，但是，对许多汽车经营者来说，品牌概念又是十分模糊的，他们往往十分重视企业形象的塑造，重视产品的促销，而忽视了品牌的价值和作用。就一个企业而言，企业形象处于第一层次，品牌形象处于第二层次，产品形象处于第三层次。一个品牌必须存在于企业中，必须依托在有形的产品(服务)上，但是，这个品牌又可以独立于它所代表的企业之外，独立于它所依托的产品之外。因为企业可以被兼并、联合或重组，也可能破产倒闭，产品可以换型或更新，但品牌的价值却是永恒的，是不断增值的。同一个产品，换一块牌子就可以身价百倍，这充分说明了品牌的重要价值。“兰博基尼”跑车无论在被德国大众公司收购前还是收购后，品牌形象的核心价值并没有因为企业间的购并而发生改变。因此，开发、塑造和管理品牌，是企业形象的根本，是产品价值人格化的体现。 对汽车中具有强烈个性的轿车而言，品牌意味着市场定位，意味着产品质量、性能、技术、装备和服务等等的价值，它最终体现了企业的经营理念。品牌形象来源于消费者对它的认同，是“正加正”的价值链而不是“正加负”的扁值链。这种价值链受人们“口碑传播”和“使用效果”双重驱动。如果不建立起消费者沟通的渠道，不能取得消费者的信任，品牌价值就等于零。 品牌是有灵魂、有个性的，有环境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和归宿是用户满意度。用户满意度最大的直接驱动力来源于对产品使用效果满意的程度。来源于产品的价值定位和由此生成的物超所值的感受，正是这些因素促使企业不断开发新的产品，提高技术装备的科技含量，不断降低成本，换句话说就是不断地技术进步。轿车不同于一般的商品，它具有高价格、重复使用、多次投入的特点。因此，用户满意度的另一个更重要的驱动因素是营销体系的服务水平和功能多样化，也就是说，经销商是品牌塑造的具体体现者，不能仅仅具备产品售卖并取得利益这样的单一功能，还应该具备市场开发、备件供应、

奥迪品牌历史

奥迪历史 奥迪的前身——汽车联盟股份公司（Auto Union AG）于1932年由老奥迪、DKW、霍希和漫游者四个独立的汽车制造公司合并而成，四环标志就代表这四个公司。对于今天的奥迪来说，它们是奠基石。 霍希公司 19世纪末，德国已经出现一些汽车制造商，其中一个就是于1899年11月14日在科隆（Cologne）建立的霍希公司。奥古斯特·霍希是汽车工程方面的先驱者，他在自己创办公司之前，在曼海姆（Mannheim）的卡尔·奔驰公司担任了三年汽车制造部经理的职务。 1904年，奥古斯特·霍希将公司迁至茨维考（Zwickau），并将其转为股份公司。1909年，奥古斯特·霍希从这家自己创办的公司中撤出了股份，另成立了一个新公司，取名“奥迪”。 老奥迪公司 该公司由奥古斯特·霍希于1909年6月16日在茨维考（Zwickau）创立。当时为避免侵权，新公司不能再以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文词义“听！”在拉丁文中的对应词为“Audi”，遂将新公司命名为“Audi”（奥迪）公司。1910年4月25日，霍希又在茨维考（Zwickau）将该公司改造成为奥迪汽车股份有限公司（Audi Automobilwerke GmbH）。 漫游者公司

1885年，两位名叫约翰·巴珀提斯特·温克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的机械工在开姆尼斯（Chemnitz) 开了一家自行车修理行。不久，他们看到自行车需求量很大，就开始自己生产自行车。他们生产的自行车取名为“漫游者”。1896年，公司改名叫“漫游者有限公司”。 漫游者公司1902年制造出第一辆摩托车。造汽车的想法虽由来已久，但直至1913年方成为现实，其较早推出的双人汽车取名叫“巴比辰”（Puppchen），正是这辆车开辟了一个跨越几十年的新时代。 DKW公司 DKW公司1902年在开姆尼斯成立，最初名叫莱斯穆森与恩斯特公司（Rasmussen & Ernst）。1907年，该公司迁往厄茨格博格（Erzgebirge）地区的佐鲍（Zschopau）。莱斯穆森与恩斯特公司起初是生产和销售尾气分离器、挡泥板、照明设备、硫化设备和离心分离设备。 公司的创始人约根·斯凯夫特·莱斯穆森于1916年开始试验一种蒸汽驱动的汽车，并将该车商标注册为“DKW”。1919年，改名为佐鲍尔汽车有限公司的该公司转而生产小型二冲程发动机，从1922年起，这种发动机成功地安装于DKW牌汽车。第一辆DKW牌汽车1928年投放市场。 开姆尼斯的汽车联盟（Auto Union AG，全称：汽车联盟股份公司） 1932年6月29日，在萨克森国家银行的主导下，奥迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽车联盟。同时，它们与漫游者签订了购买和租赁合同，将漫游者公司汽车部纳入到汽车联盟麾下。新公司的总部设在开姆尼斯。

关于汽车文化的论文

关于汽车文化的论文 （赛车运动） 姓名：诸云霞 班级：10电子332 学号：1033323215 从小时候开始就觉得赛车运动是一项非 常刺激、具有挑战性的项目。在学习汽车文化这门课时，我一直抱着新奇的心来学习，我了解了一些汽车的发展史、汽车是如何制造的、了解了许多国际汽车知名品牌、、、、、、关于赛车运动，在学习之前，我基本上一点也不了解，只是知道F1赛车，知道赛车界的神话——舒马赫、、、、、、通过学习，现在的我知道了更多。 赛车运动起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生，于是专业比赛赛道应运而生。第一

场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎举行。 赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。 场地赛车顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT 耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。 非场地赛车基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。 方程式赛中又包含了一级方程式、三级方程式等。 场地赛车就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、短道拉力赛、直线竞速赛等。非场地赛车基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛等等。 方程式赛车是汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车

辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。 各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F1、F-3000、F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。 一级方程式赛车(F1/Formula 1) 格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛，也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的, 现在每年举行18场比赛，04年中国上海参加了，由国际汽车联合会安排比赛。 FIA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。与普通的汽车相比，F1赛车有

奥迪八种配置介绍

1 A VS 对于某些其它品牌不配有A VS系统的涡轮增压车型来说，起步阶段涡轮迟滞现象会非常明显，也就是说车辆只有在到达一定的速度，发动机转速较高的情况，涡轮才会开始工作，而我们奥迪的涡轮增压车型配备了AVS，既可变气门升程技术，他可以根据车辆的行驶状况改变气门开启的时间，就想咱平时用软水管浇花一样，在水量一定的情况下，我们捏住软水管的中央，就能使得水流的速度加快，低速情况下A VS系统可以减少气门开启的行程，使得排出废气的速度加快，从而更好更快的冲击涡轮，使涡轮能够在较低的转速下即可发挥作用，而高速时则增大气门开启的行程，增加进气量，这样就可以使您的爱车在起步阶段就可以获得比较好的动力，而在高速情况下使燃油充分燃烧，降低您的使用油耗。您看我们奥迪配备的AVS系统是不是非常的实用？ 生活比喻法 2 Stronic 像王先生您平时应该参与或者见过接力跑这项活动把？交接棒的时候前后两个运动员都在跑，这样使得交接更为顺畅同时保证了速度，我们奥迪运动的Stronic变速器运用了类似的原理，它的名称叫双离合变速器，两个离合器就像接力跑的前后两个运动员一样，在一个档位齿合的情况下相邻的一个档位已经做好了换挡准备了，这样就能使得换挡过程更为迅速流畅，换挡冲击较小。对咱平时驾驶来说就会使得咱的车辆动力更好，舒适度更高，而且节省燃油。我们奥迪在1985年就推出了这项技术，他最早被用在赛车上，装备了此变速器的奥迪赛车在4300米高的派克峰比赛上多次获得冠军，经过多次技术提升，我们现款的Stronic 变速器是目前最成熟，可靠性最高的双离合变速器。您看王先生这款变速器是不是非常适合您？ 生活比喻法数字对比法 3 ESP 像王先生您平时应该有过这种经历把，雨雪天等一些恶劣天气条件下，路面可能非常湿滑，我们走路脚底可能经常会打滑，但在我们即将摔倒的时候身体总会做出一些反应来保持我们的平衡，这就是我们小脑的作用之一，它就像一个指挥官一样，指挥着我们的四肢做出反应保持我们身体的平衡。我们车辆配备的ESP系统原理和小脑相似，它就像是车辆的指挥官一样，当车辆遇到打滑或者转向不足转向过度即将失控的情况下，及时指挥某一个或几个车轮进行刹车，或者直接指挥发动机降低动力输出，从而保证车辆平稳的行驶在正常的轨道上。它可以极大的增加我们行车的安全，提高我们乘坐的舒适度。王先生您看这项装备是不是非常的实用？ 生活比喻法 4 五连杆前悬挂梯形后悬挂 相对与普通的四连杆悬挂来说，我们奥迪的五连杆前悬增加了一根横向稳定杆，并且将转向控制机构由轮胎中央移到了轮胎下端，就像我手中的这个模型（笔和纸杯）一样，转向杆下移可以使得转向控制更加精确。对咱驾驶员来说可以车辆行驶更加平稳，乘坐更为舒适，转向操控更加精准，运动感强，还可以增大前排的乘坐空间；我们后部采用了梯形连杆悬挂，王先生您可以来看看我们的后备箱，普通车辆后备箱底部两端均有突起的鼓包，不仅不美观而且影响实用性，而我们奥迪的后备箱则非常的平整，这是因为我们奥迪的后悬挂采用了减震器和减震弹簧分离的设计，减震弹簧直接连接在底盘上，不仅节省了空间，而且由于直接和车身底盘连接，使得车辆行驶稳定性，舒适型更好，更具整体感。另外我们的后悬挂造型

现代汽车文化 课程结业论文 邱伟俊

序号：30 《现代汽车文化》课程论文 论文题目：论汽车的利与弊 学院: 延边大学工学院 专业：机械类 年级： 2012级 姓名：邱伟俊 学号： 2014年4月17日

论汽车的利与弊 摘要：随着社会的发展和科技的进步，汽车成为了现在人们生活必不可少的交通工具，汽车的普及对人类的带来了便利，加速了人类的生活节奏，推动了生产力的发展和社会的变革。但与此同时，它也带来了烦恼。本文讲述了汽车所带来的便捷以及它的大量增加和使用所引发的交通拥挤、环境污染、能源危机等一列问题，但我们不能因噎废食，而应采取有效的方法来减少和消除汽车使用所带来的问题。 关键词：汽车；社会发展；环境污染；能源危机；新能源汽车 引言 在现实生活中，汽车随处可见，它与我们的生活息息相关。也许你没有汽车，或者你也并没有开过汽车，但你一定坐过汽车，享受过汽车给我们带来的便利，它改变了人们的生活方式，扩大了活动的范围，提高了办事的效率。但是汽车确是一把双刃剑，有利也有弊，下面就让我们来探讨一下汽车的利与弊。 一、汽车给人类社会带来了便利 从最早古代的马车、轿子到瓦特改良成具有真正意义的蒸汽机、再到本茨第一次发明了具有内燃机的三轮汽车，开启了现代汽车的先河。从此，人类从步行、马车的行列中解放出来，汽车的发明大大加快了人类的脚步，提高了人类的速度，缩短了人与人之间的距离。 首先在当今这个高速发展的高节奏的社会，时间、效率越来越成为人们工作中重要关注点，而汽车尤其是私家车扮演了一个非常关键的角色，它可以缩短出行的时间，并增加对出行时间的预见性，从而使人们在工作生活中变得更有效率，将“人”的有效时间提高到最大限度。其次社会的高度发展使得人们的工作生活范围的大幅度提升，利用汽车快捷、灵活的特点，可以有效解决工作地点与工作地点远等问题，从而帮助人们在更大范围内处理好事情。再次，汽车的出现使人们生活的更加舒适，不在惧怕刮风下雨，而以往的自行车、电动车、摩托车在天气恶劣的环境下，就不怎么好用，无法处理这些问题，汽车的到来无疑解决了这些问题。汽车就像是一部移动空调，在炎热的夏天和寒冷的冬天，都能使人舒适。并且，随着人们对汽车需求与功能的与日俱增，现代汽车的功能也越来越多，出现了各种款式的车以及一些“多功能车”、“智能车”等，满足了不同人

汽车文化论文

立体车库的发展与现状 作者：雷雨 （学院：机械电子工程学院专业机械电子工程学号：xxxxx 402160）

摘要：简述立体车库的发展史，以及现在立体车库的发展趋势，即立体车库发展未来，也浅谈立体车库的发展障碍。 序言：随着我国社会经济的发展，汽车越来越多地走进了人们的生活。随着汽车的增多，停车位缺乏、停车拥挤困难的问题开始出现。立体车库正是在这种情况下出现的。在我国立体车库是一个集机电一体化、仓储物流、车辆诱导、物业管理等涉及多学科多领域的新兴产业。它是为了解决汽车快速增长带来的'停车难"而出现的。 正文： 一、立体车库的发展历史 立体车库的发展历史就是一部汽车工业发展繁荣的历史。世界第一辆汽油汽车出现在欧洲，它是欧洲工业文明发展的结晶。随后，汽车工业经历三次大的变革，促进了汽车工业的进一步繁荣发展。第一次变革出现在1914年，当时美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的第一次变革。第二次变革发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除，使欧洲市场空前繁荣，有力地推动了汽车制造工业的发展。第三次变革出现在本世纪60年代末，随着日本汽车工业出现奇迹，生产出物美价廉的汽车，使得世界汽车工业发生第三次变革。 立体车库的出现是在第二次汽车工业变革之后。随着欧洲汽车工业的空前繁荣和发展，欧洲出现了最早的立体车库。欧洲立体车库的出现已经有60多年的历史。对照汽车工业的第三次变革，随着日本汽车工业出现奇迹，之后立体车库在日本开始发展。至今立体车库在日本有40多年的发展历史。同一时期，韩国和台湾也出现了立体车库。韩国和台湾立体车库出现晚于日本，亦有近40年历史。仓储式立体车库技术最早出现于欧洲。日本立体车库的技术来源于欧洲。日本上一个特别善于学习和借鉴其国家成功经验的民族。由于日本地域狭小，塔式立体车库在日本得到了长足的发展。 改革开放以后，我国的汽车工业开始起步。21世纪进入飞速发展时代。我国立体车库行业相对于欧洲、日本、韩国家而言起步较晚，从第一台设备诞生到现在，只有近20年历史。在这20年中，前期发展缓慢，直到1996年，全国机械式立体车库停车设备每年的销售、安装量不足1000个泊位。 二、立体车库的必要性 1、中国当前汽车现状与发展 我国城市人均用地面积已经达到113m2，超过国家规定标准近1/3。尽管如此，当前我国城市建成区平均整体容积率仅为50.58%，住宅容积率更是低至33%。截至2016年末，我国民用汽车保有量19440万辆（包括三轮汽车和低速货车881万辆），其中私人汽车保有量16559万辆，民用轿车保有量10876万辆，全国停车位缺口平均在60%％以上。同时，目前我国汽车保有量每千人不到110辆，与美国的550辆/千人。随着中国经济和购买力的日益壮大，从潜在需求角度来讲，可以断言：中国将是世界上大的立体车库需求市场。从供给角度来讲，中国作为大的立体车库需求市场，其需求量直接刺激了商家的技术革新及发展，生产力迅速提升，加上本土化优势，也可以与国外寡头垄断企业各自占据一方市场。但无论从中国还是世界过去几年的汽车产量与相应的立体车库增加量都可以看出，汽车泊位需求远远大于立体车库泊位供给。即便是在如此大的市场潜力诱惑下，因为机械立体车库不是高收益、快回报的投资项目，加之没有硬性的政策扶持，所以，其生产力水平仍落后于汽车产业的生产力水平，因此未来相当长一段时间内，立体车库供方市场远不能满足需求市场。随着发展中国家企业研发实力的不断增强，产品性能与知名品牌差异逐渐缩小，未来全球立体车库产品市场必将出现多极化的市场竞争格局。车库”是大中城市的热门话题，国家经贸委将“城市立体车库”列为“近期行业技术发展重点”，随着家用汽车的不断增加，公共场所及社区内存车矛盾、车挤绿地的问题将会越来越突出，在人们对生活质量和环境意识不断增强之时

汽车及汽车文化与我(论文)

汽车及汽车文化与我 概念车与我的汽车梦 摘要：随着科技发展以及人文需求，汽车呈现出一种新的发展模式，在全球各大车展中推出自己的概念车和新型汽车。对于我们中国这一汽车大国与消费国，必须一起一定重视我们必须加大对汽车设计的研究与投入，确立一种积极正确的汽车设计的理念，广泛开展概念汽车的设计，重视自主设计和自主开发能力。同时对我们学生或者年轻人来说，大家都有一个汽车梦，我们在不断追逐中沉醉。 关键字：概念车汽车大国宝马 姓名：xxx 学号:xxxxxxxx 班级：xxxxxx 一、概念车浅谈 进入21世纪，为了引领和表现新世纪未来汽车的发展走势，不少国际汽车公司接二连三的在全球各大车展中推出自己的概念车和新型汽车。然而有一个现象必须引起我们关注：作为一个汽车大国，中国却少有汽车企业推出自己开发设计的概念车。其中的主要原因是我国汽车设计理念和方法的缺乏以及对概念车研发的不够重视。可以说，一个没有自主设计和自主开发能力的汽车产业，很难说是一个完整的汽车产业。因而我们必须加大对汽车设计的研究与投入，确立一种积极正确的汽车设计的理念，广泛开展概念汽车的设计。 1 “概念车”的定义 所谓“概念车”就是尚未开始进入市场的一种设计独特且具有一定超前意识的新车型。 其主要特点就是：它必须是能给人以思 考、能引导新观念的汽车。一般在它刚 设计出时，人们的审美观念、消费能力 甚至于汽车制造工业的水平还难以承 受。一般它会以它前卫的外形设计、创 新材料的大胆运用、更完美的性能、全 新的汽车室内设计等预示着汽车工业 的发展方向。 世界一些大汽车公司每年都花费大量的人力、物力设计自己的概念车，并在一些大型汽车博览会上展示。可以说，随着概念车的不断推出，不久的将来就可能会出现具有今天某些概念车的某些特征或功能的汽车。但不一定每一辆概念车都会最终演变为量产车进入市场，

汽车品牌文化论文

汽车品牌文化论文 一,品牌营销----中国汽车流通体制的发展趋势 本站推出免费市场营销论文，但是免费论文毕竟是免费论文，来自网络，也公布于网络，论文也不是规范的论文格式，这些免费论文只能够起到启迪思维的目的，建议您参考我站的会计论文范例和例文 在新世纪到来的时候，中国汽车工业也到了转折的重要关口。市场经济的发展引发了汽车消费结构的变化，企业结构、产品结构和流通体制也必然随之发生变化。加人wT0，无疑成了加速这些变化的催化剂。因此，尽快建立起符合市场运作规律的中国汽车工业营销新模式，是迎接“人世”挑战的重要一环。推行 品牌营销，是实现汽车流通体制现代化，增强汽车工业市场竞争力，同国际接轨，保证汽车工业健康快速发展的必然选择。 一、品牌与品牌营销 品牌是企业可持续发展的最重要的资源之一。在中国汽车市场发育和发展的过程中，品牌的概念正在受到越来越多的关注，但是，对许多汽车经营者来说，品牌概念又是十分模糊的，他们往往十分重视企业形象的塑造，重视产品的促销，而忽视了品牌的价值和作用。就一个企业而言，企业形象处于第一层次，品牌形象处于第二层次，产品形象处于第三层次。一个品牌必须存在于企业中，必须依托在有形的产品(服务)上，但是，这个品牌又可以独立于它所代表的企 业之外，独立于它所依托的产品之外。因为企业可以被兼并、联合或重组，也可能破产倒闭，产品可以换型或更新，但品牌的价值却是永恒的，是不断增值的。同一个产品，换一块牌子就可以身价百倍，这充分说明了品牌的重要价值。“兰博基尼”跑车无论在被德国大众公司收购前还是收购后，品牌形象的核心价 值并没有因为企业间的购并而发生改变。因此，开发、塑造和管理品牌，是企业形象的根本，是产品价值人格化的体现。 对汽车中具有强烈个性的轿车而言，品牌意味着市场定位，意味着产品质量、性能、技术、装备和服务等等的价值，它最终体现了企业的经营理念。品牌形象来源于消费者对它的认同，是“正加正”的价值链而不是“正加负”的扁值链。这种价值链受人们“口碑传播”和“使用效果”双重驱动。如果不建立起消费者沟通的渠道，不能取得消费者的信任，品牌价值就等于零。 品牌是有灵魂、有个性的，有环境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和归宿是用户满意度。用户满意度最大的直接驱动力来源于对产品使用效果满意的程度。来源于产品的价值定位和由此生成的物超所值的感受，正是这些因素促使企业不断开发新的产品，提高技术装备的科技含量，不断降低成本，换句话说就是不断地技术进步。轿车不同于一般的商品，它具有高价格、重复使用、多次投入的特点。因此，用户满意度的另一个更重要的驱动因素是营销体系的服务水平和功能多样化，也就是说，经销商是品牌塑造的具体体现者，不能仅仅具备产品售卖并取得利益这样的单一功能，还应该具备市场开发、备件供应、维修保养、车辆美容、保险上牌、融资租赁、分期付款、旧车整备再交易、信

奥迪汽车的发展史及主要车型介绍

奥迪汽车的发展史及主要车型的介绍?奥迪汽车的介绍 奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车为45万辆左右。奥迪是整个汽车历史中最具神话而多彩的传奇之一，其历史可以追溯到一百多年以前，是历史最悠久的德国汽车制造商之 一。从无到有，由衰入兴，两次世界大战的洗礼，数次经济危机的磨难， 被前苏联没收，被奔驰并购，被转售大众，它经历过20世纪30年代的辉 煌，也曾走到几近消失的边缘，这是一个古老而又新锐、历尽辉煌而又饱 含沧桑的品牌，几经沉浮和跌宕，百年风云变幻，但最终屹立全球高档车 之林。 ?奥迪汽车的发展历史 奥迪汽车属于大众血脉一支，其构成高贵血统的基因极为独特，并有着异 乎寻常的超凡生命力，这个诞生于1899年的贵族品牌，几乎与百年车坛同龄，而这一切都起源于一个天才的执着。 奥迪的创始人名叫奥古斯特?霍希，19世纪末，德国的无数年轻人怀着雄心和热情投入到汽车的新纪元，霍希就是其中一员。这个毕业于萨克森技术 学院的年轻工程师，在完成他的学业后，曾在多家公司的设计部门任职， 这其中就包括在奔驰公司担任车辆制造部经理。然而，年轻人总是对自己 的梦想坚持无疑。在霍希31岁时，他毅然辞去了工作，迈出了实现梦想的第一步，在莱茵河畔建立自己的汽车制造公司—奥古斯特?霍希公司，这一年是1899年，也是奥迪元年。 1902年，霍希把公司迁移到了德国的萨克森，很快霍希就用自己的产品和发明证明了他的天赋，树立了霍希作为汽车品牌的知名度。1909年6月，一次发动机试验失败，导致了霍希和霍希公司其他投资者激烈的争吵，生 性桀骜的霍希离开了以他名字命名的公司。不到一个月，另外一家奥古斯 特?霍希公司居然在原来汽车公司的对面开张了，这当然是霍希本人另起炉灶。这两家同名公司很快对簿公堂，互告对方侵权。最后霍希本人败诉， 将新公司的名字更改为“奥迪”。 奥迪名字的由来 奥迪这个名字的由来还有一个有趣的故事。公司在侵权官司中败诉，不得已 霍希必须为自己的公司起一个新名字。于是新公司的名称成了令人挠头的问题。懊恼之极的霍希急忙到他的铁杆追随者菲肯彻尔家中与自己的人马开会商量起名。由于霍希公司先下手注册了一大批与霍希相近的名字，他们讨论了半天仍 没有找到能用的名字。这时，一直在角落里写拉丁文作业的菲肯彻尔的小儿子 突然喊道“AUDI,为什么不叫霍希?奥迪呢？”霍希立刻茅塞顿开，因为霍希是 德语中“听”的意思，而拉丁文中的“听”读作“奥迪”。于是这个出自孩童 之口的“奥迪”成为新公司的名字。奥迪用这个更加响亮干脆的名字―“听吧”，在汽车百年历史中回响了一个世纪。 奥迪的标志是奥迪起源最直接准确的表示。从1932年起，奥迪开始采用四 环徽标（如下图），它象征着奥迪与小奇迹、霍希和漫游者合并为汽车联盟公司。四个半径相等的紧扣圆环，象征着公司成员平等、互利、协作的密切关系和奋

汽车文化之奔驰历史与中国发展论文

汽车文化之奔驰历史与在中国发展史论文 关键词：汽车文化，奔驰，发展历史，中国市场 摘要：

公司名称 梅赛德斯-奔驰 外文名称 Mercedes-Benz 总部地点 德国斯图加特 成立时间 1883年，奔驰汽车公司成立；1890年，戴姆勒汽车公司成立；1926年，奔驰与戴姆勒正式合并。 经营围 豪华轿车、客车、卡车、跑车 公司性质 外商独资 公司口号 Das Beste Oder Nichts.（惟有最好） 创始人 卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒 母公司 戴姆勒（Daimler AG） 主要车系 A、B、C、E、S、G级，GLC、SLK级 国事业部 奔驰、奔驰 正文：梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），德国汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国地称其为“奔驰”（因此，又有梅赛德斯-奔驰一说），译为“宾士”，译为“平治”。 自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。其品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

1886年1月29日，两位德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。随后这一天就被人们称为汽车诞生日。一百多年过去了，奔驰汽车早已度过了它的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，但最终不过是昙花一现。悠悠百年岁月，也只有奔驰、标致、福特、别克和斯柯达五家车厂经历岁月洗礼而存活下来[4]。 1885和1886年，卡尔·本茨（全名为Karl Friedrich Benz，中文名卡尔·弗里德里希·奔驰，简称卡尔·奔驰。由于品牌名中有“奔驰”二字，且梅赛德斯-奔驰中国官网采用“卡尔·奔驰”的译名，故现多将其译为“卡尔·本茨”）与戈特利布·戴姆勒制造出了各自的第一辆汽车。1883年卡尔·奔驰先起炉灶，在曼海姆（Mannheim）建立了奔驰汽车公司。 戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）于1909年为三叉星标志申请专利权，但奔驰则属于一个圆形徽章。戈特利布·戴姆勒的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戈特利布·戴姆勒先生为了纪念他的车大批量生产，将三叉星的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利。而标志的“梅赛德斯”则取自其在奥地利的汽车经销商埃米尔·耶利克（Emil Jellinek）美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于40岁死于不幸的婚姻，以她命名的做法却不胫而走。 1909年6月，戴姆勒汽车公司申请登记了“三叉星”作为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，圆的上方镶嵌了四个小星，下面有Mercedes（梅赛德斯）字样。 奔驰的标志最初是Benz外加月桂枝环绕。1926年，戴姆勒与奔驰合并，星形的标志与奔驰的月桂枝终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样。后将月桂枝改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。随着这两家历史悠久地汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权。此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今，并成为世界最著名的商标之一。 让三叉星徽在全球闪耀，是梅赛德斯-奔驰一百多年来的梦想，更是其永不放弃的追求。 历经百年的发展，梅赛德斯这一名称已经成为世界最具创新性汽车品牌的代名词。自从1900年12月22日戴姆勒汽车的首辆梅赛德斯汽车问世以来，经过不懈努力，如今已发展成为世界最大的国际汽车企业之一戴姆勒股份公司。今天戴姆勒股份公司旗下的梅赛德斯-奔驰已是世界上最成功的质量上乘的高档汽车品牌。这一品牌承载着其非凡的技术实力，上乘的质量标准和大胆的创新能力以及一系列的汽车传奇。 在全世界梅赛德斯-奔驰这一品牌拥有近数百万名忠实顾客，他们拥有着上千万台梅赛德斯-奔驰汽车。这些人不愿驾驶任何其它品牌的汽车是因为他们对梅赛德斯-奔驰的传奇

车系品牌介绍

德系： 奔驰:S、E、C、ML、M、G、GL、GLK、CL、CLS、CLK、SLK、B、R等 宝马：7、6、5、3、1、MINI、X3、X5、X6。。还有M 奥迪：A8、A6、A5、A4、Q5、Q7、R8、TT据说A7、A3、A1就要上市 大众：辉腾、迈腾、帕萨特、速腾、宝来、捷达、尚酷、甲壳虫、途锐CC、高尔夫、GTI、途观、途欢； 保时捷：卡宴、911、BOXSTER、panamera等； 美系： 别克：荣誉、君威、君越、凯越、GL8、昂克雷、林荫大道、英朗； 雪福来：科帕奇、乐风、乐驰、克鲁兹 凯迪拉克：SLS、CTS、SRX、 林肯：领航员、 道奇：酷博、威博、锋哲 福特: 日系： 本田（讴歌）、奥德赛、里程、CRV、思域、雅阁、飞度、锋范、思铂睿、TL、RL 丰田（雷克萨斯）、皇冠、锐志、花冠、威驰、普瑞维亚、霸道、普拉多、RAV4、汉兰达、兰德酷罗泽、FJ、ES、LS、RX、GX 尼桑（英菲尼迪）、天籁、骐达、颐达、奇骏、骊威、逍客、GT-R 三菱、格蓝迪、欧蓝德、帕杰罗、伊克里斯 马自达：M6、M3、睿翼、RX8、 法系： 雪铁龙：塞纳、C4、毕加索、爱丽舍、凯旋、世嘉、C2、C6 标致等：206、207、307、308、408、407、607、4008 特点及其代表品牌 欧系车：欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，设计较为严谨、科学，质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。缺点是过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。代表品牌：德国大众、戴姆勒·克莱斯勒、法国标致·雪铁龙、雷诺，奔驰，宝马，保时捷美系车：美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。缺点：过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象。代表品牌：福特，悍马，吉普Jeep ，凯迪拉克，克莱斯勒，林肯，雪佛兰，别克日系车：日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。缺点：成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。代表品牌：丰田，本田，马自达，尼桑，铃木，斯巴鲁

浅谈汽车文化

浅谈汽车文化 摘要:汽车越来越多，社会越来越进步，国人对车的兴趣己经不仅仅是一种知识的谈资，更看重它能够给生活带来多样的变化，而这些变化也正是人们对汽车需求的原动力，是汽车产业发展的原动力。此时，对汽车文化的介绍，对汽车生活的渲染，对汽车文化外沿和内涵的阐述，揭示汽车文化与社会现实生活间多层面的利弊关系，就显得很有必要。 关键词:汽车文化;汽车文明，汽车生活 一、健康和谐的汽车文化 在现代文明的发展进程中，从汽车产业到汽车社会，再到汽车文化的演绎，都是汽车文明构建的历程。汽车文明强调人与车多重关系的良性转化，积极消除矛盾，转而构建更加和谐健康的发展之路。中国汽车文化的文明发展，就是要构建出健康和谐的、有中国特色的汽车文化，能够在生态文明建设中，让汽车社会中的“社会责任”更有担当。 二、汽车文化的特征及表现形式 (一)汽车文化的特征 汽车文化以汽车为载体，有汽车独有的文化气息。因此，汽车文化的特征显著，主要表现为:(1)继承性。汽车文化是一个过程量，丰富的文化积淀，是优秀汽车文化保留与继承的产物;(2)时代性。汽车文化是社会文化中的亚文化，以汽车为载体的发展形态，强调其所构建的文化要素是随着汽车的发展而表现出显著的时代性。不同时期的汽车文化，汽车文化的要素存在差异。中国汽车命名从“解放”到“东风”，就是不同时代卜，汽车文化差异性的显著表现;(3)创新性。创新是汽车属性的重要体现，从汽车性能、品质等的不断革新，就足以见得，创新发展历程就是汽车文化的演绎;(4)民族性。汽车文化有血性，有民族特有的品质，汽车文化的民族性充分体现在汽车设计等各个方面)口木汽车的精致、美国汽车的大气、法国汽车的典雅浪漫，都是每一个汽车品牌文化的民族性体现。 (二)汽车文化的表现形式 汽车文化特征的多元化，决定了其文化表现形式的多样化。概而言之，汽车文化的表现形式有:公共关系表现;传承与教育表现、美学与艺术表现等。这些表现形式的体现与现实发展，突显出汽车文化元素的构建，强调整体性发展，让汽车的木质属性更加彰显。汽车文化引领和谐健康的生活方式，汽车文化正从多方面改变着我们的生活世界，

现代汽车技术与汽车文化

现代汽车技术与汽车文化 本课程介绍汽车的诞生与发展史、现代汽车的基本结构与工作原理、著名汽车公司、汽车与社会、汽车时尚等有关汽车文化及未来汽车发展的知识。 通过本课程的学习了解到汽车技术是构成和发展汽车文化的物质基础，汽车品牌对汽车文化所起的直接作用，现代汽车技术的发展如何体现了人们对生活品质的要求。 绪论 一、汽车文化 汽车，这个由上万个零件组合的机电产品，凝结了人类智慧的结晶，和谐地将科学技术与艺术相统一，绽放出绚丽的文化光芒。汽车文化是人类在社会历史实践过程中所创造的精神财富和物质财富，是人类行为的精神内涵。 在制造和使用汽车的实践活动中，形成了一套行为方式、习俗、法规、价值观念等构成了汽车文化。汽车文化以汽车产品为载体并与之结合，影响着人们的思想观点和行为。在汽车的设计、生产和使用中，从汽车外表到内饰，从风格到品质，都深深打下了文化的烙印。 历经百年的汽车形成了丰富的文化内涵。汽车历史是一面文明之镜，它反映了人类社会变迁兴衰、人们对生存环境的追求和人们改造环境的情况。刚刚诞生时期的汽车，是权利、地位和富有的象征，到了流水线方式进行大规模生产的时代，汽车才成为平民大众能够接受的消费品。平民的思想意识、生活方式也融入到汽车之中，这为汽车文化的形成奠定了基础。 汽车技术是构建和发展汽车文化的物质基础，汽车技术的发展体现了人们对生活品质的要求。如对生态平衡、可持续发展的要求，就希望汽车生产厂家能够生产节能环保型的汽车。 世界著名汽车生产厂家和著名人物对形成汽车文化起直接作用，他们赋予汽车性能、品质和内涵。汽车厂家的企业文化和产品品牌文化是汽车文化的重要内容。可以说，在众多产品中，汽车品牌商标是最具文化内涵。汽车厂家对其产品品牌名称以及车标极具匠心的设计，体现了企业文化和精神。汽车与社会有着密切关系，汽车文化是社会文化的重要组成部分。 “以人为本”的设计理念，让人们对人类赖以生存的社会环境给予了充分的关注。汽车在给人类带来便利的同时，也给社会带来环保、能源、道路安全等社会问题，与此同时，人们正不断地探索和进取，发明新的技术，开发新的能源来解决这些问题。 汽车运动、汽车俱乐部、汽车博览会等汽车活动，使汽车作为一种时尚文化吸引了更多的人融入其中。 汽车是流动的风景，带给人们多姿多彩的文化生活，汽车文化也将以其丰富的内容和独有的魅力不断地影响着人们的生活。如：邮票、车标、广告、老爷车、房车、改装车、影视剧、游戏等。 二、汽车的民族性