地下室车库坡道施工方案｜车库坡道满堂架
××××工程
地下室车库坡道施工方案
一、编制说明
该坡道本应随主体结构同步施工，由于开山场地不到位，只能勉强满足主体施工。为了早日动工，甲乙双方默认地下室车库入口通道待主体结构完成后再施工。xxxx年x月xx日主体结构封顶。在结构未封顶前施工单位多次与甲方沟通施工相关事宜和探讨施工方案，并表明了该部位后施工的难度和安全隐患。事以如此，施工单位只好本着想为甲方所想，急为甲方所急，按“少花钱、快办事、保安全”的原则编制方案、组织实施。
二、工程概况
xxxx工程位于xxxx,本工程占地面积约为xxxxm2，总建筑面积为xxxxm2，地下1层，地上16层。该地下室车库入口通道在建筑物的北侧。
三、编制依据
该施工方案编制的主要依据招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计；建设部现行规范、规程及大连市有关规程。主要规范、规程如下
甲方提供的《场地岩土工程勘察报告》
建质《2003（82号）》建筑工程预防坍塌事故若干规定
《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
四、施工准备与计划
1、对施工现场进行2*2米方格网测量和开挖放台及边坡放线，并经甲方、监理确认。
2、计划工期30天，不包括土方回填。土方回填与室外工程同步施工。
2、施工机械投入小松360挖掘机1台附带油锤；自卸汽车3台；PC180推
土机1台；WX144AS洒水车1台及放炮钻孔机等。
3、劳动力计划管理人员2人、汽车司机3人、机械司机2人、电工1人、测量1人、土方工4人、木工6人、钢筋工6人、混凝土工3人。
4、对进场的机械设备进行检修、保养，确保工作时运转正常；
5、对施工人员进行安全技术交底，确保施工质量和安全文明施工。
五、施工方法
1、开挖边线确定
测量人员根据施工图纸和现场实际，定出本工程基坑轴线；然后按基底砼垫层外边线每边加工作面500㎜定出基坑开挖下口线，再按1 0.5放坡开挖；本基坑采用二级放坡开挖，首先按二级放坡加中间平台宽度（500mm）和坑底工作面宽度放出基坑开挖上口线，按照开挖边线10.3放坡开挖至深基坑的中部，然后扣除500mm宽的中
间平台放出下一级边坡开挖边线，最后继续按照开挖边线10.5放坡开挖至坑底设计标高。在具体基坑开挖过程中结合开挖实际深度定出开挖上口线，并撒灰线标记开挖边线及变坡位置。
2、土石方开挖
用挖掘机械开挖土石方，太硬的土石方用爆破或破碎设备，随挖土方随修整边坡。施工地方太小，挖出的土石方随时运走，用自卸汽车运到场外卸土地点。在开挖至距离坑底500 mm以内时，测量人员抄出500 mm水平线，在基槽底钉上水平标高小木桩，在基坑内抄若干个基准点，拉通线找平，防止超挖。
机械开挖至最后一步时，人工清理整平，及时进行垫层的浇筑。
开挖断面示意图
3、钢筋混凝土施工
钢筋混凝土按地下室钢筋混凝土施工方案组织施工。
六、施工注意事项
1、坑底及坡顶四周做好排水措施，在地面设置截水沟，基坑内设集水井，用水泵排到指定的排水池内。
2、每日及雨天例行检查土壁稳定情况，在施工过程中每天派专人负责机械
和施工环境的检查和看护工作及警界措施，确定安全情况下方可继续工作。
3、机械开挖过程中以及停置和进出场应注意安全，随时配合挖运土做好现场清洁工作，做到文明施工。
4、开挖过程中，施工人员要随时注意观察基坑土质变化及边坡稳定情况，出现异常情况，立即报告。
5、本工程施工期间如有突发事情发生，按《樱桃沟商场土方开挖施工专项方案》中的应急救援预案和《施工现场综合及专项应急预案》执行。
6、开挖过程中如遇滑坡迹象，应立即暂停施工，报告业主并主动采取应急措施，在转移工人的同时，将滑坡现场进行封锁；测量人员根据滑坡迹象设置观测点，以便观测坡体平面及竖向位移，为应急措施提供重要的原始资料。
7、施工质量必须按设计图纸施工，按国家施工规范及检验评定标准进行质量验收。
附1、施工现场平面图
2、现场原貌图片（三张）
地下车库混凝土工程施工方案
地下车库混凝土工程施工方案 该工程地下结构混凝土均采用泵送商品混凝土，由混凝土输送车运送至施工现场，泵车泵送至浇筑部位。 １、底板混凝土： （１）底板采用C35抗渗混凝土，厚度为300 mm。为确保底板混凝土施工质量，在浇筑时，事先联系好另一家搅拌站以应急，并在现场预备2台备用发电机以防突然断电对底板混凝土浇筑产生不良影响。 原材料： ①为有效控制混凝土的有害裂缝的产生，降低水泥水化 热，充分利用混凝土的后期强度，拟优先采用水化热较低的矿渣硅酸盐水泥，出场贮存7天以上。 ②采用级配良好的5－20石子，砂子采用中砂，以减少 水泥用量，且石子含泥量不大于1％，砂子含泥量不大于3％，以减少混凝土的收缩和提高混凝土的抗拉强度。。 2）混凝土的碱含量控制： 基础底板和基础外墙的含碱量为Ⅱ类：根据《预防碱集料反应技术管理规定》（TY5-99），凡低碱活性集料膨胀量大于0.02%，小于或等于0.06%，其混凝土碱含量不超过5kg/m3的规定，混凝土使用B类低碱活性集料配制混凝土，确保混凝土碱含量小于5kg/m3。
3）按底板混凝土强度等级、抗渗等级要求，提前做好混凝土试配申请，做好混凝土配合比的优选工作。 4）采用商品混凝土，搅拌车运输，泵送入模。 5）为满足地下结构防渗要求，基础底板同地下室外墙下部0.3m高墙体一起连续浇筑。 6）底板一次浇筑成型，中间设膨胀加强带。 7）混凝土的浇筑 a）分层和振捣方式： 混凝土浇筑采用斜面分层法，“一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到顶”的浇筑方法，混凝土浇筑厚度采用水准仪进行定点测平，用拉小白线控制。 由于泵送混凝土坍落度大，混凝土斜坡摊铺较长，故混凝土振捣由坡脚和坡顶同时向坡中振捣，振捣棒必须插入下层内50～100mm，使层间结合良好。 b）泌水处理： 浇筑过程中混凝土的泌水要及时处理，预先在垫层边留积水坑及时排除，免使粗骨料下沉，混凝土表面水泥砂浆过厚致使混凝土强度不均匀产生收缩裂缝。 8）混凝土养护 降低大体积混凝土内外温度差和减慢降温速度来达到降低块体自约束应力和提高混凝土抗拉强度，以承受外约束应力时的抗裂能力，对混凝土的养护是非常重要的。
地下室工程施工方案[新]
地下室专项施工方案 第一节施工准备 施工前我们将做好前期的技术准备工作：施工前认真组织图纸会审及设计交底工作，做好变更记录；并在此基础上做好施工组织设计的深化设计，编制各工序、工种的作业设计并落实到施工的工长和作业队伍及班组。掌握水准点标高，轴线控制点等资料。 第二节工程测量 （一）制定测量方案的基本原则。 以业主提交的测量控制点为依据建立适合本工程的测量体系，保证建筑物定位准确，保证轴线、标高正确。 1、施工平面控制网的测点 2、根据业主提供的测量控制点在场区内引测3～4个控制点桩位，用经纬仪定出 主控制轴线，（15/OC）轴、（1/OC）轴、（28/T）轴、（29/A）轴为主控轴线，并根据主控轴线弹出其他轴线位置。 地下室施工完毕后，在±0.000结构面进行一次轴线闭合检查。 主楼轴线控制用激光经纬仪向上传递，控制点设置于地下室内，平面分别位于主控制线两端处，并在其他各楼层控制点相应位置预留200×200小方孔向上传递。 2、标高控制 （1）在首层平面易于向上传递标高的位置布设基本传递高程点，用DS2水准仪往返测，测设合格后，用红色油漆标记“▼”并在旁边注建筑标高，以红“▼”上顶线为标高基准，同一区域、同一层平面内红“▼”不得少于三个，间距分布均匀并要满足结构施工的需要，且红“▼”需设在同一水平高度，其误差控制在±3mm以内则认为合格，在施测各层标高时，应后视其中的两个红“▼”上顶线以作校核。
（2）±0.000以上各层的标高传递均利用首层红“▼”上顶线为标高基准，用检定合格的钢尺向上引测，并在投测层标记红“▼”，复检核合格后，方可在该层施测。 （3）在结构施工到一定高度后，应重新引测相应的结构标高，以保证拟建筑物的质量要求。 （二）高程基准点的测设对水准点的检测及要求 （1）对场内设的水准点，每月定时联测一次，以作相互检校。仪器采用DS2精密水准仪，精度按二等水准技术指标执行。 （2）对检测后的数据须采用微机电算，电算成果须作一分析，以保证水准点使用的准确性。 （三）控制点的保护 控制桩按测量规程规定的标准进行埋设，一般埋设在坚固地方，桩顶周围砌筑20cm高的保护台。 ·第三节土方开挖 一、基坑特点 本工程为南长区外包服务基地项目，基坑西临南湖大道，北临居民围护河道，南临扬名工业路大道，地下管线均已拆除。主要以杂填土、砂土、粉砂土为主。地下水位高，建筑物及地下室车库边线靠近河道，开挖深度在5.95米、6.45米、局部在8.75米，土方开挖量大，需在基坑周边做围护结构（详见上海市岩土工程勘察设计院编制的基坑围护工程专项施工组织设计）。 二、基坑土方开挖施工 1、施工前准备 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设，各级井点先预抽水3—4天，待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。按基坑围护图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数具体各断面详见基坑围护图，基坑边工作面放800宽，沿工作面周边做300×300排水沟，在沉降后浇带端头处做1000×1000×1000集水井。 2、基坑开挖顺序
坡道施工综合方案
坡道施工综合方案
目录 1、编制依据 (1) 2、坡道概况 (2) 3、施工准备 (4) 3.1、技术准备 (4) 3.2、生产准备 (4) 4、主要施工方法 (5) 4.1、一般坡道施工工艺： (5) 4.1、定位放线 (5) 4.2、土方回填 (5) 4.4、底板垫层 (8) 4.5、铺贴底板防水 (8) 4.6、坡道模板支护 (9) 4.7、坡道单侧支模做法 (16) 4.8、坡道混凝土施工 (20) 5、质量要求及注意事项 (20) 6、计算书 (22)
1、编制依据 序号项目编号 1 阜外医院扩建工程施工图纸 2 本工程施工组织设计 3 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 4 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2010 5 《地下工程防水技术规范》GB50108-2008 6 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 7 《建筑安装分项工程施工工艺规程》DBJ01-26-2003 8 建筑工程施工测量规程DB11/T446-2007 9 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 10 《扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001
11 《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-2011 2、坡道概况 2.1、本工程共计六个坡道。1#坡道A段位于地下二层顶板，从地下一层通至首层，B段位于地下结构外东南侧，从地下一层通至首层和连接拟建院区；2#坡道位于地下结构外北侧，从地下二层通至首层；3#坡道位于地下结构外北侧，从地下三层连接地下二层；4#坡道位于地下结构外东侧和南侧，从地下三层连接地下二层并通至首层。5#、6#坡道为人防坡道。具体坡道位置见下附图
地下室车库坡道施工方案 车库坡道满堂架
地下室车库坡道施工方案车库坡道满堂架××××工程 地下室车库坡道施工方案 一、编制说明 该坡道本应随主体结构同步施工，由于开山场地不到位，只能勉强满足主体施工。为了早日动工，甲乙双方默认地下室车库入口通道待主体结构完成后再施工。xxxx年x月xx日主体结构封顶。在结构未封顶前施工单位多次与甲方沟通施工相关事宜和探讨施工方案，并表明了该部位后施工的难度和安全隐患。事以如此，施工单位只好本着想为甲方所想，急为甲方所急，按“ __、快办事、保安全”的原则编制方案、组织实施。 二、工程概况 xxxx工程位于xxxx,本工程占地面积约为xxxxm2，总建筑面积为xxxxm2，地下1层，地上16层。该地下室车库入口通道在建筑物的北侧。 三、编制依据
该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计； __现行规范、规程及大连市有关规程。主要规范、规程如下： 甲方提供的《场地岩土工程勘察报告》 建质《xx（82号）》建筑工程预防坍塌事故若干规定 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-xx 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-xx) 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-xx 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-xx 四、施工准备与计划 1、对施工现场进行2*2米方格网测量和开挖放台及边坡放线，并经甲方、监理确认。
2、计划工期30天，不包括土方回填。土方回填与室外工程同步施工。 2、施工机械投入：小松360挖掘机1台附带油锤；自卸汽车3台；PC180推土机1台；WX144AS洒水车1台及放炮钻孔机等。 3、劳动力计划：管理人员2人、汽车司机3人、机械司机2人、电工1人、测量1人、土方工4人、木工6人、钢筋工6人、混凝土工3人。 4、对进场的机械设备进行检修、保养，确保工作时运转正常； 5、对施工人员进行安全技术交底，确保施工质量和安全文明施工。 五、施工方法 1、开挖边线确定 测量人员根据施工图纸和现场实际，定出本工程基坑轴线；然后按基底砼垫层外边线每边加工作面500㎜定出基坑开挖下口线，再按1： 0.5放坡开挖；本基坑采用二级放坡开挖，首先按二级放坡加中
地下车库地坪施工方案
目录 一、工程概况 ....................................................................................................................................................... - 1 - 二、施工依据及工艺做法 ................................................................................................................................... - 1 - 三、施工部署 ....................................................................................................................................................... - 2 - 四、车库地坪施工与其它分项工程工序交叉施工 ........................................................................................... - 3 - 五、施工步骤 ....................................................................................................................................................... - 4 - 六、施工方法 ....................................................................................................................................................... - 4 - 七、质量标准与保证措施 ................................................................................................................................... - 9 - 八、安全保证措施及文明施工 ......................................................................................................................... - 10 - 地库地坪施工方案 一、工程概况： 1、本工程建筑面积320000㎡，由地下车库、商业用房和居民住宅等组成，其中地下车库建筑面积约为35000㎡。 2、地下车库共分为负一层和负二层，负一层层高3.95米，负一层层高3.95米。 二、施工依据及工艺做法： （一）施工依据： 《12YJ001》 《建筑地面工程施工质量验收规范》 GB50209-2010
地下室(人防)混凝土施工方案
地下室混凝土施工方案 本工程地下室底板、顶板、外墙均为抗渗混凝土，抗渗等级为P8。 地下室施工质量的关键在于是否能保证地下室墙体防潮抗渗，因此我们将地下室墙体防潮抗渗作为地下室施工重点，并采取以下方案，措施（施工时，遵照设计规范要求） 一、砼工程 1、施工准备： （1）机具准备及检查 采用泵送混凝土，一定要有备用泵。振动棒等机具均应在浇筑前进行检查和试运转，同时配有专职技工，随时检修。 （2）保证水电的供应 在混凝土浇筑期间，要保证水、电、照明不中断，以防出现意外的施工停歇缝。 （3）掌握天气季节变化情况 加强气象预测预报的联系工作。在混凝土施工阶段应掌握天气的变化情况，特别在雷雨台风季节之际，更应注意，以保证混凝土连续浇筑的顺利进行，确保混凝土质量。 根据工程需要和季节施工特点，应准备好在浇筑过程中所必
须的抽水设备和防雨、防暑、防寒等物资。 5. 检查模板、支架、钢筋和预埋件 在浇筑混凝土之前，应检查和控制模板、钢筋、保护层和预埋件等的尺寸，规格、数量和位置，其偏差值应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》的规定。此外，还应检查模板支撑的稳定性以及模板接缝的密合情况。 因本工程地下室底板、顶板、外墙均为抗渗等级为p8的混凝土，且内掺12%砼抗裂剂及每m3砼0.8kg抗裂纤维。故要求砼厂家（天山砼公司）严格按照图纸要求提供砼，外加剂的添加要符合规定，以确保工程质量。 2、施工工艺 （1）工艺流程 施工准备------混凝土搅拌------运输-------浇注-------养护 施工过程中定期抽查测定混凝土坍落度，施工中如遇雨或其它原因，砂石含水量发生变化时，及时测定其含水率并及时同砼公司联系调整混凝土搅拌用水量。 （2）混凝土浇注 由于本工程图纸设有后浇带，为了保证混凝土底板的抗渗效果，增强砼结构的整体性，砼必须进行连续浇筑，不另留施工缝，因此在基础底板砼浇筑过程中采用“之”字走向浇筑，同时采用“二次振捣、多次抹压”等施工工艺，以保证砼的密实性，从而大大提高砼的
出土坡道(不出土坡道)施工方案
附件10 唐山新世界中心总承包工程 出土坡道（不出土坡道）施工方案 目录 1.工程概况 (2) 2.坡道加固注意事项 (2) 3.坡道利用效益 (3) 4.坡道拆除 (3) 5.无出土坡道施工 (3)
1、工程概况 根据建设单位土方开挖及底板垫层混凝土界面划分，建设单位土方专业分包负责至垫层砼表面，以垫层表面为界，以上找平层及防水层等由总包方负责。出土坡道位于南侧1#楼与2#楼间7轴附近，占用155-160号支护桩，坡道坡度为11.9°，上口宽度为10米，其中道路宽8米，采用C30砼硬化，硬化厚度为300mm，内配Ф14钢筋，坡道两侧采用土钉墙护坡。 2、坡道加固注意事项 1.1由于该坡道为现场唯一的出土坡道，在坡道加固期间必须尽量减少影响外运土方的时间，将加固用的钢筋、钢绞线、钢梁等提前准备到位。由于要挖掉表层杂土，现场挖运土方需暂停3天，为加固坡道作业让路。 1.2坡面混凝土喷射：喷射混凝土为C20，必须搅拌均匀，喷射时严格控制加水量，根据与坡面的距离调整出口压力，保持压力稳定。要分层喷射，每次喷射厚度为3-5cm，直至达到设计厚度。喷射混凝土表面力求凭证，注意保养。在喷射混凝土施工时，随坡度搭设操作脚手架，工人作业时必须系好安全带。坡道加固详见下图
3、坡道利用效益 3.1采用此种加固方案解决了场地狭窄出土的困难，保证了车辆的安全行驶，尤其是保证了出土的安全。 3.2坡道加固后，赢得了宝贵的时间，保证了材料能够及时运输至地下室内，若无出土坡道，所有材料必须经过吊车或塔吊运至基础，施工所用材料得不到及时的利用，且因地下室土方开挖已经完成，工人进场即可进行地下室底板施工，但由于塔吊还没有安装等原因，不能及时运输材料，导致工期缓慢。 4、坡道拆除 4.1坡道砼路面破除采用普通挖掘机＋炮锤进行破碎，挖掘机采用加长臂挖掘，斗容量采用1-2m3，臂长18米。施工从坡道底开始一路向上，挖土运土车均在坡道上停泊。 4.2施工注意事项：施工前必须制定详细的作业计划书及安全应急预案，作业前必须与原设计单位认真沟通施工方案的可行性。并与原施工单位沟通护坡桩等施工信息，确保施工安全。 4.3坡道拆除必须分层拆除，先进行路面破除，在进行土方开挖。 4.4坡道拆除施工时间为2012年6月27至2012年7月21日共计25天。 5 因地下室施工工程所需材料量大、杂等，若现场无出土坡道，现场所需材料需采用吊车运至基坑，待塔吊安装完毕，塔吊与吊车同时可以调运施工机械设备、混凝土、钢筋等材料。但由于塔吊及吊车运输量及频率有限，材料及设备远远不能满足施工要求，影响施工工期。
地下车库墙面及顶棚做法技术交底
表C2-1 编 号 工 程 名 称 静水园A1区居住项目二标段装 饰装修工程 交底日期 2014-3-13 施工单位 中建国际建设有限公司 分项工程名称 地下车库 交底提要 内墙及顶棚做法 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 1.施工范围： 地下车库及汽车坡道（包括进排风机房、进排风竖井、∏接室、配电间、弱电间、管井等）。 2.施工准备： 2.1 材料要求：涂料、耐水腻子、DP-HR/LR 砂浆、加强型耐碱玻纤维网格布等。 2.2 主要机具：手提式电动搅拌器、搅拌桶、2m 刮板、抹子、托板、腻刀、砂纸、喷枪（或滚筒）等。 2.3 作业条件： 2.3.1 墙面应基本干燥，并清理干净；后砌墙应质量验收合格； 2.3.2 施工前应事先做好样板间，经质量验收合格后，方可组织班组进行大面积施工。 3.操作工艺： 3.1 工艺流程：基层处理→DP-HR/LR 砂浆修补墙面、打底、找平→2厚耐水腻子→底层涂料→面层涂料； 3.2 基层处理：首先应对混凝土基层的浮灰污物进行清理，将墙面等基层上起皮、松动及鼓包凹凸表面不平整的部位清除凿平，并对混凝土的表面的水泥棱(一般是模板的接缝处)进行打磨；后砌砖墙墙面需将表面尘土、砂浆清理干净。 3.3 DP-HR 砂浆修补墙面：用DP-HR 砂浆将墙面等基层上磕碰的坑凹、缝隙等处分遍修补找平；用DP-HR 砂浆将后砌墙面作基层抹灰处理并拉毛；后砌墙与结构墙接缝处（或其他不同材料接缝处）应压入一层加强型耐碱玻纤维网格布； 3.4 DP-HR/LR 砂浆打底、找平：用5~9厚DP-HR/LR 砂浆打底，再用2~5厚DP-HR/LR 砂浆照面（或找平抹光）； 3.5 2厚耐水腻子：刮腻子的遍数可由基层或墙面的平整度来决定，一般情况为3遍。具体操作方法为：第一遍用胶皮刮板横向满刮，一刮板紧接着一刮板，接头不得留槎，每刮一刮板最后收头时，要注意收的要干净利落，干燥后用1号砂纸打磨，将浮腻子及斑迹磨平磨光，再将墙面清扫干净；第二遍用胶皮刮板竖向满刮，所用方法同第一遍腻子，干燥后用1号砂纸磨平并清扫干净；第三遍用胶皮刮板找补腻子，并将墙面刮平刮光，干燥后用细砂纸磨平磨光，做到表面平整、粗糙程度一致，纹理质感均匀，此工序要求重复检查、打磨直到表面观感一致时为止，砂纸的粗细要根据被磨表面的硬度来定；注意不要漏磨或将腻子磨穿； 3.6 底层涂料：施涂前应先将墙面清扫干净，再用布将墙面粉尘擦净；用喷枪或者滚筒
地下车库混凝土施工方案
“九龙新城”地下车库 混 凝 浇 筑 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 编制单位：西部华旗建设（集团）股份有限公司编制日期：年月日
混凝土施工专项方案 一、编制依据 1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011） 2、《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011） 3、本工程施工图纸、施工组织设计 二、工程概况
三、施工部署 、本工程混凝土供应方式为商品混凝土。 、混凝土工程质量是主体结构内在质量中最关键的工程，保证混凝土的强度是重中之重。所以，从原材料的质量、配合比、计量、搅拌、运输、浇筑、养护和拆模，道道工序应予严格控制。 、项目部成立以项目经理为组长的领导小组，其机构组成、人员编制及分工如下： 组长：姚景春（项目经理）---负责协调工作 副组长：薛空军（生产经理）---现场施工总指挥 乔维峰（技术负责人）---技术总部署 组员：翟阳阳、怀超、贾龙涛、楚婧婧 、本工程混凝土分项预计平均投入劳动力10人左右。采用1台汽车输送泵，5台振动棒振捣，另准备3台振动棒备用，选用具有丰富经验的人员持棒振捣，班组交接时做好工序交接检查，确保混凝土分项高质量完成。 四、施工措施 1、浇筑前的检查与准备 混凝土浇筑前应对模板和脚手架进行检查，包括模板支搭的形状、尺寸和标高；支架的稳定性；模板缝隙、孔洞封闭情况：预埋件的位置、数量和牢靠程度等。必须保证模板在混凝土浇筑过程中不产生位移或松动。 还要检查钢筋的品种、级别、规格、数量、弯折和接头位置、搭接长度等。同时还需检查预埋管道和钢筋保护层厚度。检查结果应填入隐检记录。 清理模板内的杂物。 准备好浇筑、混凝土必须的道路，脚手架等。 做好技术与安全交底工作。
基础、地下室施工方案
地下车库施工方案 1.编制说明 1.1编制依据 1.1.1 已审批的《施工组织设计》 *****主体工程施工合同书 *****岩土工程勘察设计研究院提供的《*******岩土工程详细勘察报告书》1.1.2施、建施图纸，图纸会审记录，设计变更单。 1.1.3 参考规范、标准： 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 地基与基础工程工艺标准ZJQ00-SG-008-2003 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-86 建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 2. 基础与地下室工程概况 2.1设计概况 本工程为平战结合防空地下室，平时为地下车库，战时为甲六级二等人员掩蔽部。该分部（分项）工程分为两个独立的地下室工程，分别为二区地下室、四区地下室。二区地下室建筑面积为：5436.81平方米；四区地下室建筑面积为：2980.37平方米；共计：8417.18平方米。 基础与地下室工程设计概况详见下表： 基础与地下室工程设计概况 基础 与 地 下 室1 基础 形式 钢筋砼筏板基础 2 基础 持力层 第3层粉质粘土或第5层粉砂层 4 地下 室底板 板厚：350mm，局部400mm。 现浇钢筋砼底板，底板厚度350mm，底板顶面标高为31.4m，底板C30密实性砼，地板及壁板采用5% 符合CAI纤维膨胀抗渗剂，抗渗等级为P6。
2.2 分部（分项）工程工程量 该基础与地下室工程包括:土方开挖工程、地下室防水工程、±0.00以下结构工程施工。土方为放坡大开挖，地下室防水采用结构自防水加0.7厚聚乙烯丙纶卷材防水1.3厚聚合物水泥砂浆粘接剂，基础与地下室的梁、板、墙、柱钢筋均为现场绑扎，商品砼浇筑。 2.3 《施工组织设计》对该分部（分项）工程的部署要求 严格按施工规范要求施工，符合验评标准的要求，确保分部工程优良的目标；符合总进度计划的要求，力争提前完成分部分项工程；做好安全防护及安全技术交底工作，严格按方案及交底要求施工，确保施工安全；材料按要求堆放，施工做到工完场清；主体施工前，做好落地脚手架的基础；施工管理人员督促各班组作业人员做好各分项工程的成品保护。 2.4 分部（分项）工程特点 2.4.1整个地下结构工程的面积大，形状不规则，且要与一期的地下室准确对接。而已布设的测量控制网点也可能因临建施工、土方挖（包括桩基开挖）填等诸多原因而发生偏移。因此地下结构施工时，测量工作的准确性要求高，难度大。 2.4.2地下结构有防水要求，施工时，应针对砼结构渗漏的原因如结构开裂、温度裂缝、收缩裂纹、砼结构不密实等渗漏原因，采取相应措施。重点做好砼施工质量控制以及施工缝、膨胀加强带、后浇带、穿过迎水墙体的管道和模板对拉螺杆等位置处的细部处理。 2.4.3该工程地下结构的预留、预埋数量较多，施工前，应对土建施工图、安装施工图进行必要的综合校对；施工过程中须加强土建与安装的配合，并对
车库地面施工方案
地下室地面砼浇筑施工方案 一、编制依据 1.《xxxx地下室设计图纸》 2.《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2010 3.《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001 4.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 5.建设单位下发的指令单、设计洽商变更等 二、工程概况 本工程位于xxx，xx路与xx路交汇处。xx工程由住宅01#、02#、03#、04#、05#、09#、10#、11#八栋11层小高层及地下一层车库工程组成。 三、混凝土地坪施工要求 1、地下室地面为混凝土地面，具体做法为：车库部位最薄处50厚、最厚处200厚C20细石砼,表面撒1:1水泥中粗砂压实抹光，表面再做高级耐磨地坪漆（由专业厂家施工）。主楼部位50厚C20细石砼，表明压实抹光。 2、地下室地坪混凝土浇筑分块进行，同一块内混凝土必须一次性完成，然后进行浇捣提浆，提浆后地坪上层浆料层不得有石子等杂物。 3、同一块地面，混凝土浇筑应连续作业，地下车库分隔缝的设置：在框架柱四周30CM、及柱网设置分隔缝，分隔缝宽度为8～10mm宽。分隔缝待地坪施工完第三天，开始用地面切割机进行切割。切割前，必须先弹好线，分格缝要求平直无歪斜，分格缝宽8～10mm，深度为地表面向下30～40mm左右。地面砼与墙、柱相交处的分隔缝宽度为15～20mm。单体内的地面砼浇筑时的分隔缝采用50mm高3mm厚的玻璃条作为分隔缝。 4、在地下车库浇筑砼过程中，由于施工面积较大，因此在前后浇筑砼之间设
置施工缝，采用槽钢或工字钢围挡。在浇筑相邻区域时，将此处的槽钢或工字钢拆除。槽钢或工字钢围挡的位置为柱子中间，即为以后的分隔缝位置。采用槽钢或工字钢围挡能够保证此处的分隔缝顺直，最终的分隔缝的设置（弹线、切割机切割）。 5、地下车库地面砼浇筑过程中，沿车库外墙设置一圈10CM宽的排水明沟，在中间距柱边10CM处设置一条上口15.5CM宽的排水沟，上设盖板；主楼内沿外墙设置一条10CM宽的排水明沟，与墙边保持一定距离，做到不贴墙边柱边，个别位于房间中部或过道的，埋设水管并通向集水井。本方案排水沟设置仅针对01#、02#、09#、10#地下室及相应车库部位制定，布置位置及截面尺寸详见附图。 四、作业条件 1、检查地面基层无渗漏，有渗漏处应完成渗漏修复，修复后进行检查，确保无渗漏。 2、砼底板面的缺陷修补完成，基层的垃圾、污渍、落地灰清理干净。 3、电线管应做好试穿工作，对不通的电线管在地面砼浇筑前处理完成。 4、室内墙面弹好建筑1m水平线，并做好复查工作，对地面塌饼进行复核。 5、提前做好地面砼配合比，要求砼的塌落度控制在100～120范围内。 五、混凝土地坪施工工艺 混凝土地面工艺流程：基层处理→沿车库外墙固定角钢设置排水沟→随浇随刷素水泥浆结合层→浇筑砼→随打随抹光→养护→（车库）分隔缝弹线→割缝→清理干净。 1、基层处理：先将灰尘、污渍清扫干净，然后将粘在基层上的砂浆皮、砼残浆凿掉，最后用清水将基层冲洗干净。 2、塌饼设置：根据墙柱上水平墨线及车库地面排水坡度1%，用1：2水泥砂浆做塌饼，横竖间距1.5m，塌饼顶面标高就是砼面层标高。主楼内不设坡度。 3、洒水湿润：浇筑细石砼前，应提前对基层表面进行浇水湿润、并用扫帚扫开确保地面湿润无积水。 4、刷素水泥浆结合层：在铺设砼地面面层以前，在已湿润的基层上刷一道1:0.4
地下室车库坡道施工方案
××××工程 地下室车库坡道施工方案 一、编制说明 该坡道本应随主体结构同步施工，由于开山场地不到位，只能勉强满足主体施工。为了早日动工，甲乙双方默认地下室车库入口通道待主体结构完成后再施工。xxxx年x月xx日主体结构封顶。在结构未封顶前施工单位多次与甲方沟通施工相关事宜和探讨施工方案，并表明了该部位后施工的难度和安全隐患。事以如此，施工单位只好本着想为甲方所想，急为甲方所急，按“少花钱、快办事、保安全”的原则编制方案、组织实施。 二、工程概况 xxxx工程位于xxxx,本工程占地面积约为xxxxm2，总建筑面积为xxxxm2，地下1层，地上16层。该地下室车库入口通道在建筑物的北侧。 三、编制依据 该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计；建设部现行规范、规程及大连市有关规程。主要规范、规程如下： 甲方提供的《场地岩土工程勘察报告》 建质《2003（82号）》建筑工程预防坍塌事故若干规定 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 四、施工准备与计划 1、对施工现场进行2*2米方格网测量和开挖放台及边坡放线，并经甲方、监理确认。 2、计划工期30天，不包括土方回填。土方回填与室外工程同步施工。 2、施工机械投入：小松360挖掘机1台附带油锤；自卸汽车3台；PC180推土机1台；WX144AS洒水车1台及放炮钻孔机等。 3、劳动力计划：管理人员2人、汽车司机3人、机械司机2人、电工1人、测量1人、土方工4人、木工6人、钢筋工6人、混凝土工3人。 4、对进场的机械设备进行检修、保养，确保工作时运转正常； 5、对施工人员进行安全技术交底，确保施工质量和安全文明施工。 五、施工方法 1、开挖边线确定 测量人员根据施工图纸和现场实际，定出本工程基坑轴线；然后按基底砼垫层外边线每边加工作面500㎜定出基坑开挖下口线，再按1： 0.5放坡开挖；本基坑采用二级放坡开挖，首先按二级放坡加中间平台宽度（500mm）和坑底工作面宽度放出基坑开挖上口线，按照
坡道施工方案
前言 一、 二、工程概况 (2) 三、 四、 五、 六、 七、 八、 九、 十、 十一、 十二、 十三、 十四、 一、 二、工程概况 工程名称：上海通用汽车有限公司金桥北厂冲压仓库扩建项目和南厂总装车间扩建项目总承包工程工程地点：上海浦东申江路1500号上海通用汽车有限公司金桥厂区内
建设单位：上海通用汽车有限公司 设计单位：上海市机电设计研究院有限公司 监理单位：上海市同济项目管理咨询有限公司 本工程分为北厂冲压仓库扩建和南厂总装扩建项目总建筑分别为：冲压约为5400m2，南厂总装扩建约为5400 m2。结构形式为钢结构框架结构，地上一层，地下采用桩基形式。北厂辅房为框架结构，冲压仓库为 ；新 6.59m 。 本次施工内容为北厂扩建冲压件仓库北侧道路的新建工程，道路全长61.3m，宽度6m，总面积367.8m2。室外地坪标高为-0.150，室内地坪标高为+0.000，卸货棚内从内至外有0.5%的放坡。此坡道连接着卸货棚地坪外边沿和室外地坪，卸货棚南北向长度为15m，坡道南北向长度为6m，经计算得坡道南北边沿的高差为0.075m，坡道南北坡度为1.25%。坡道施工区域示意图及横断面图如图1、2所示。 图1：坡道施工区域示意图
图2：坡道剖面图 编制目 及依 案针对
七、 八、工艺流程及顺序安排 1、工艺流程 工艺流程：阴井管道埋设→垫层放线→钢筋绑扎支模→混凝土浇筑刮平→第一次用刮尺刮平
垫层放线→地坪钢筋绑扎→地坪铁件固定焊接→混凝土浇筑刮平→地坪铁件上砼清理→第一次用刮尺刮平→第二次抹平、整体墁光机墁光→第三次整体墁光机墁光、抹平→表面修饰及养护→清理填缝 2、施工顺序安排 。 节点施工详图 九、 十、施工方法及技术措施 1、 2、钢筋工程
停车场砼路面施工方案
砼路面施工方案 第一节、材料选用 一、水泥 水泥采用新标准强度42.5级海螺牌普通硅酸盐水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性高。 二、粗集料 粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石，并应符合规定的级配，最大粒径不超过 31.5mm。 三、细集料 细集料采用质地坚硬、洁净、细度模0-5mm以上的粗、中石粉。 四、水 清洗集料、拌合砼及养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等。 五、外加剂 旱季施工或需延长作业时间，可掺入缓凝剂。 砼使用的外加剂，应通过配合比试验符合要求后方可使用。 六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求，不得使用废旧钢筋代替，不得有裂缝、断伤、裂痕；表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。 第二节、配合比设计 1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。 2、在铺筑水泥砼面层之前，将计划用于面层的各种材料，提交实验室，通过试验进行混合料组成配合比设计，其抗折强度、水灰比、水泥用量等必须满足有关要求。砼配合比确定与调整应符合下列规定： ①计算的普通砼配合比，在实验室内经试配检验弯拉强度、塌落度、含气量等配合比的各项指标，并根据结果进行配合比调整。 ②实验室的基准配合比应通过搅拌机实际搅拌检验，并经试验段验证。 ③配合比调整时，水灰比不得增大，单位水泥用量不得减少。一般，路面砼单位水泥用量不宜少于300kg/m3.，也不宜大于400㎏/m3. ④施工期间应根据气温和运距的变化，微调外加剂掺量，微调加水量与砂石称量。 3、已批准的砼混合料配合比和各项材料及施工方法，未经监理工程师同意，不宜擅自改变。 第三节、施工准备 一、施工测量 1.中线放样：每20m设一中心桩，并在设计伸缩缝处、曲线起终点、纵坡变坡点加密设桩。 2.高程放样：根据设计高程，设置高程控制点，并安排专人在施工过程中跟踪测量。 二、基层质量检验 在路面砼施工前，对基层的压实度、弯沉、高程、横坡、宽度逐断面检查检验，确认符合设计和规范要求，并经工程师验收合格后，方可进行其面层施工。 三、混凝土摊铺前，还应完成下列准备工作
建筑工程地下室工程施工方案
xxxx工业园南区二期人才公寓3~8栋、地下室2建安工程落地式卸料平台计算书 编制人： 审核人： 审核人： 中国xxxx工程局有限公司 二O一0年二月
一、工程概况： xxxx工业园南区二期工程是由xxxx股份有限公司开发建设，由深圳市中行建设监理有限公司监理。项目用地位于深圳市南山区留仙大道旁南侧。场地南北长约330m，东西长约100~230m，场地南高北低，设计标高为47.4~36.3m，地面高差最大11.1m。 项目总用地面积47743㎡，总建筑面积约34万㎡。本工程内容主要为3~8栋高层公寓，建筑高度119.45~123.7m。本工程建筑物安全等级为二级，设计使用年限50年，抗震设防烈度7度。基础为人工挖孔桩，裙楼和地下室部分为框架结构，塔楼部分为框支剪力墙或剪力墙结构，其中地下室3层，塔楼40/42层。 二、卸料平台部署： 1、3、4栋塔楼2.5m高落地式卸料平台布署： 本工程因场地狭窄，材料周转难度较大，需于3、4号塔楼东侧钢筋堆场旁、基坑边缘以及8栋塔楼南侧（靠项目部处）搭设落地式卸料平台，做临时小型材料转料平台，以缓解材料运输堆场的压力，同时为人员的安全作业提供更好的环境保障，其设置布置、搭设如下： （1）平台搭设均采用48×3.5钢管，用扣件连接； （2）平台搭设高度为2.5m，支撑基础为风化岩石上，下垫木垫块；平台长约9m，宽约4m，并一端与塔吊围护用砌体形成支承； （3）搭设立杆纵横间距为0.8m，步距为1.0m；顶部采用支撑顶托，距模板面0.15m，架内设不少于3道“八”字形斜撑拉结，架面层满铺胶合板二层； （4）卸料平台承重按1吨/㎡限荷,严禁超负荷堆载，并加强检查。 （5）外围用钢管及安全网做好相关安全防护，地下室施工完成后及时拆除，完成土方回填。 2、8栋塔楼9.8m高落地式卸料平台布署： （1）平台搭设均采用48×3.5钢管，双扣件连接； （2）平台搭设高度为9.8m，支撑基础为风化岩石上，下垫木垫块；平台长约9m，宽约5m，外侧一端支承于基坑外侧混凝土垫层上，并与埋打钢管形成横向架体拉结； （3）搭设立杆纵横间距为0.7m，步距为1.2m；顶部采用支撑顶托，距模板面0.2m，
地下车库地面及坡道做法
铺砂止滑坡道地坪 铺砂止滑坡道地坪用途： 整体美观、色彩多，防滑、耐冲击、耐磨损、耐油污；用于肉联厂、水厂、机械厂、服装厂、食品厂、学校、站台等需要防滑的地面。 铺砂止滑坡道地坪施工方法： 1.表面使用打磨机打磨处理； 2.涂刷水性封闭剂； 3.摊涂欧进防滑砂浆骨料； 4.喷涂机喷涂一遍防滑砂浆； 5.喷洒养护剂。 6.刷涂保护剂；
铺砂止滑坡道地坪主要参数： 铺砂止滑坡道地坪注意事项： 每到工序必须待前一道涂层达到实干程度才能进行，不能仓促强行施工; 施工温度5~35℃，在温度过高或者过低请咨询厂方; 施工环境湿度围30~80%.
如果您对止滑车道的要求比较高，需要达到无震动、降噪音的效果，我们推荐您选择：无震动止滑车道 无震动止滑车道 无震动止滑坡道施工厂家——欧进建材（），无震动止滑车道系列产品是由一种多棱角,硬度极高的矿物骨料及特种改性树脂组合而成，采用专业的施工工艺,其产品具有防滑无震动,经久耐磨,消音降燥,色彩鲜艳, 耐候性优异，并具有较强的标识功能.欧进无震动止滑车道是现代高档物业的首选。 无震动止滑车道-产品特性： 减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音，降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤，阻尼性能超强、起伏性底。采用水泥基材料所以该车道
具有超长寿命；表面用进口树脂封闭，使之具有自洁性；抗重压、耐磨损、易施工、快速固化、高效防滑无震动、色彩牢固、持久耐用、色彩鲜艳、耐候性优异。 无震动止滑车道-适用围： 地下、楼层停车场的上、下坡道，机场，车站候机、候车楼的上、下坡道、道路陡坡、弯路要求防滑路段、大型装载区的坡道。 无震动止滑车道-材料组成： 聚合物树脂及特殊工艺彩砂(高标号水泥、高硬度骨料、添加剂等) 无震动止滑车道-性能特点： 易施工、快速固化、高效防滑无震动、色彩牢固、持久耐用、消音降燥、色彩鲜艳、耐候性优异。 技术指标：
5#车库1#坡道施工方案
一、编制依据 1、建筑施工图：J-01～J-14 结构施工图：G-01～G-28 2、主要规程、规范 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 工程测量规范GB50026-1993 地下工程防水技术规范GB50108-2002 建筑装饰装修工程施工质量验收规范GB50201-2001 钢筋混凝土用热扎带肋钢筋GB1499-1998 预拌混凝土GB14902-1994 混凝土外加剂应用技术规范GB500119-2003 钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2003 混凝土冬期施工技术规程JGJ104-1997 3、主要图集 混凝土结构施工平面图集03G101-1 建筑物抗震构造详图03G329-1 建筑构造通用图集88J系列 4、主要标准 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001 混凝土质量控制标准GB50164-1992 混凝土强度检验评定标准GBJ107-1987 5、其它 二、工程概况： 1、建筑设计：汽车坡道呈一字型，标高-1.67米以下部分为地下结构，顶 棚覆土，以上顶棚为框架结构倒塌棚。地下部分防水等级为二级，防水采用3+3mmSBS防水卷材。坡道起坡点标高为-7.450米，结束点标高为-1.200米。汽车坡道止水带做法参照图集88J6-1相关内容。 2、结构设计：基础形式为筏板基础，主体结构形式为剪力墙结构，倒塌棚结 构形式为框架结构；抗震设防裂度为8度，抗震等级：按不抗震计算，按
三级抗震构造；基础筏板、墙体、顶板混凝土的抗渗等级为S6，混凝土强度等级为C35，垫层C10厚度100；钢筋级别Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级；混凝土保护层：靠土一侧墙体50，内侧20；顶板靠土一侧25，内侧20；筏板40；梁靠土一侧35，内侧25；墙体、顶板、底板厚度为300，柱尺寸为300*300，框架梁尺寸为300*300，300*500mm。钢筋的锚固长度和搭接长度参见施工图总说明第5条。 三、施工组织部署 1、组织机构：由生产副经理、主任工程师领导下的施工组、质量组、技术组、 材料组对1#坡道安排组织施工。 施工负责人形成以主任工程师主导技术，项目总施工安排生产，质量主管主把质量关，施工主管、施工员、技术员具体指导施工。 主要施工负责人： 主任工程师：方敏、总施工：哈成去、施工主管：郭文平、质量主管：施雪山、施工员：李仁祥、技术员：何庆兴 主要施工队伍：四川亿华建筑劳务有限公司 主要负责人：项目经理：袁年新、钢筋工长：陈洪毅、木工工长：邓中林、混凝土工长：胡在刚、技术员：史新才 四、现场平面布臵 1、1#坡道北面为35#楼及施工电梯棚，还有一部分装修材料堆放地，相对狭窄，所以北面没有场地，西面靠锅炉房、南面靠主要道路，没有场地，所以可利用的场地只有在东面，所以成品钢筋堆放于东面，而钢管、模板、木材等堆放于西南角。 2、行车道路为坡道东面，主要停放混凝土灌车和混凝土泵车。 五、施工工期 由于甲方刚刚对1#坡道下发复工令，现在现场场地极其紧张，将刻服现场困难，我部决定于2006-12月正式组织施工，主体基本完成日期为：2007年1月 六、施工顺序及验收安排 由于1#坡道在2005年停工，施工设计图纸有变动，所以当时施工时有部分墙
地下车库混凝土施工方案
一、 工程概况 概况 府东社区地下车库，山东高创建设投资集团有限公司投资建设，位于潍坊市府东路以东，东风东街以北，建筑面积 ㎡），为Ⅰ类地下车库，地下一层，基础形式：独立基础 防水板，地震抗震设防烈度按 度烈度设防，结构形式：框架剪力墙结构。设计单位：潍坊昌大建设集团有限公司，监理单位：潍坊天鹏建设监理有限公司，施工单位：潍坊大兴建筑有限公司 基础垫层 ，防水保护层： 细石混凝土，基础～屋面板顶 梁、板、墙、柱、楼梯为 ，二次结构过梁、构造柱、圈梁为 ，，基础混凝土（筏板厚 ）为防水混凝土等级为 ，筏板伸缩后浇带 质量目标 分项合格率为 ，砼外观光洁度均匀一致，表面平整，阴阳角方正顺直。 编制依据 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 － 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 《建筑工程施工质量验收统一标准》 （ ） 《建筑施工高处作业安全技术规范》 《混凝土强度检验评定标准》
《混凝土外加剂应用技术规范》 《混凝土泵送施工技术规程》 《施工现场临时用电安全技术规程》（ — ） 《建筑机械使用安全技术规范》（ ） 《建筑施工安全检查标准》 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（ ） 府东社区地下车库工程施工图纸 第二章 混凝土工程 基础砼施工方案 要保证满足混凝土强度等级要求，就要确保基础浇筑质量，混凝土施工方法按一次性浇筑，以后浇带为界线分区分段不留施工缝。混凝土的配制和运输方式的选择是影响施工进度和质量的关键，故本工程拟采用商品混凝土进行混凝上泵送的方式进行施工。 施工准备 提前确定混凝土外加剂的品种、掺量，并做好外加剂的复试检验工作。 施工前组织召开一次班长以上人员参加的技术交底会，使工人能确实掌握操作要领以及浇筑混凝土时要注意的事项。对各部门管理人员进行明确分工，保证各工序应有专人负责，并明确各自职责。 在墙、柱钢筋上必须抄出＋ 米标高控制线，并用红色油漆画上三角做标记，