道路升级改造工程施工方案设计
1. 施工方案与技术措施
、道路工程
结合现场实际情况进行板块处理后实施，根据设计图纸要求，从上到下的结
构形式为：4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土（SBS型改性剂掺3%~4%,
加0.3%沥青混凝土专用复合纤维）+6~12cm厚AC-20C粗粒式沥青混凝土（掺0.5%沥青改良剂）+聚酯玻纤格栅（满铺）
C20+级配碎石20cm 。
（一）、道路工程施工总体设想
+改性乳化沥青粘层+水泥混凝土路
1、进场后组织力量进行交通围护施工,
2、道路工程实施机械化施工结合作业,
3、石灰土底基层直接从场外用汽车运至
施工现场摊铺碾压；
4、稳定层混合料基层采用厂拌，自卸车运至现场，机械摊铺，振动压路机
压实；
5、道路基层C30混凝土采用商品砼，从场区外直接运输至工程所在地进行浇筑
&沥青砼采用摊铺机摊铺，钢轮及皮轮压路机进行压实。
（二）、老路面拆除施工
1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标咼拆除咼差。
2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂
4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土
场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
6对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，采用路基分层填筑的碾
压方案进行碾压并调平标高
（三）新建沥青混凝土道路
3.1、测量放样
1）交验工作
按照设计图纸进行交接验收，通过书面交验单和现场测试、查勘误差等几个
方面签字后交验。随后在监理正式签署验收合格后，方得正式开工。
2）轴线测量
控制网的测量。另外，还需考虑控制的精度，控制网采用2秒级。在布置控制点位置时，要充分考虑不同的施工阶段和施工作业场地的需要。对于交接单位和设计院的测量交底均应进行复核，复核时应注意相邻控制点的校核，复核结果经监理认可后方可使用。
3）为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业
范围以外地势较高处，通视性良好，符合施工要求，控制点后经过实测和导线闭合平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。
4）标高测量
①按照施工图以及技术规范要求，引测临时水准点，定期复测。
②对于已建构筑物，如桥涵、通道等，标高应按设计图进行复测，并经监理
认可，方可引测，防止差错。
③充分考虑路线的类型、横坡、落水方向、施工工艺来选择标高点位置密度，标高的测设关键是选点。
④临时水准点的选点应较牢固，不易被损坏和走动。
⑤测量采用三级复核制，即作业段测量员测放T项目部质检员复核一公司质监部抽复。
3.2、施工准备
1）施工前对施工中所需要各种机械、设备、仪器以及摊铺机、压实机械、
自卸汽车等作全面细致的检查，只有在所有机械设备均处于完好状态的情况下，才能开始施工。
2）在施工前除保证基层质量达到标准外，还应将其表面的粉尘、浮土、松散层等杂物清除掉，以达到干燥、无浮尘、无浮石、无杂质的要求。局部不平或高程偏底处及成坑之处，应用沥青混合料整平，不得用灌浇沥青或灰土整平。
3）在沥青砼摊铺前，要在水稳层（或水泥混凝土面层）表面喷洒一层施工
透层油，以达到阻断地表水下渗和地下毛细水上升的作用，喷洒透层沥青采用沥
青洒布机，个别地方由人工用扫帚扫匀。本工程在机动车道沥青砼摊铺前应满铺玻璃纤维格栅，并在纵横向处加防裂贴。本工程的玻璃纤维格栅采用带自粘胶，可直接在已平整的基层上予以铺设。玻璃纤维格栅的搭接距离：纵向搭接不小于20cm，横向搭接不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。
3.3、沥青砼的拌和
沥青混合料的集料级配、沥青用量和集料规格及技术要求均按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）中“沥青级配，混合料矿料级配及沥青用量范围表”结合马歇尔试验确定。中AC-10、AC-13、AC-16采用I型密实级配，AC-25 采用U型级配。
沥青混凝土混合料选用符合规范和规程要求的材料。根据要求本工程的机动车道
4cm厚SBS改性沥青混凝土应采用玄武岩，其它普通沥青混凝土采用石灰岩。玄武岩应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石，并应控制细长扁平颗粒含量；石灰岩应石质坚硬、洁净、干燥、无风化，并具有足够的强度和耐磨耗性能。
SBS改性沥青的技术指标应符合《公路改性沥青路面施工技术规范》
（TJT036-98）中“聚合物改性沥青技术要求”规定的标准。
面层采用针入度较小的改性沥青（AH-70掺加0.5%~3.0%线形改性剂）
沥青混合料的技术要求：
沥青混合料采用25?50t自卸汽车运至摊铺工地，运送沥青混合料车辆的车
厢底板面及侧板内面保持清洁，无有机物，并涂刷一层柴油：水为1:3的油水混合
液，运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，运至摊铺工地的混合料温度保持在125 C ~145 C ,混合料在出厂和抵达工地时设专人检测温度，并详细作好记录。
3.5、摊铺
沥青砼摊铺前，应在水泥稳定层（或水泥混凝土面层）上均匀喷洒透油层或
下封层，沥青用量为0.6~0.8kg/讥
根据试验段确定的松铺系数，采用一台摊铺机摊铺，单侧路面全幅一次铺完摊铺不到的部位采用人工摊铺,摊铺温度控制在110 C-130 C之间。雨天或表面有积水及平均气温低于5 C时应停止施工。
3.6、碾压
压实机械选用二台光轮YZJ12压路机和一台2Y8/10皮轮压路机紧跟摊铺机进行碾压，对混合料不均匀或有少量离析现象处及时由人工进行调整（施工时如发现有离析现象可人工筛出部分细料予以补充）碾压后，沥青砼表面应平整，坚实，不得有脱落脱落、掉渣、腿挤、烂边、粗细集料集中等现象。
压路机压实后，不得有明显的轮剂。碾压分初压、复压和终压。压路机匀速行驶，其碾压速度、压实遍实及压实温度按下表控制。
碾压沿纵向由低边向高边慢速均匀地进行，压路机后轮每次重叠宽度为30cm 混合料碾压结束后，摊铺机向前移，压路机则向后退至前一天碾压成型的路面停放。
压路机碾压时，应采取自动洒水装置。顺序为先轻后重，先边后中。工作轮
以重叠轮宽1/3。遇纵缝为热缝时，压路机碾压要离边20cm，避免压坍边缘影
响整体平整度。
3.7、沥青砼路面的技术要求:
3.8、横向接头处理
将前一摊铺段端部压实部位切成垂直面，并暴露摊铺层的总深度，在接缝上刷一层热沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料。碾压时用压路机轮宽的10-20cm 在新铺的混合料上来回碾压，压路机逐渐横移直到整个轮子进入新料必要时启动振动，然后再纵向碾压。
3.9、交通管理措施
沥青混凝土面层铺筑完成冷却后即可开放交通，初期通车时尽量使车辆在路面全幅范围内均匀行驶。
3.10、质量标准（见下表）沥青混凝土面层检验项目表：
3.11、路面平整度以及路面与检查井井框高差控制措施
1）在沥青混合体摊铺前应检查摊铺范围内的井盖框，及专业管线的检查井
是否已固定到设计标高，侧壁是否涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施。
2）沥青面层与各种井盖框衔接应紧密平顺，不得有积水现象，井框与路面高差控制在3mm以内。
3）井框局部可采用人工摊铺，边摊铺边整，及时整形，防止粗细料产生离析现象。
4）路面平整度控制措施可参考质量保证措施。
3.12、道路面层确保不出现纵向冷接缝的措施
1）面层摊铺在10 C以上的气温条件下进行，连续不停顿作业，以利接缝密合，接缝应消齐平整。
2）摊铺时应控制好摊铺距离，并控制好摊铺料的温度。