“卓越计划”人才培养模式在船舶与海洋工程专业的应用

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/bc6843362.html,

“卓越计划”人才培养模式在船舶与海洋工程专业的应用

作者：周晖刘文白张宝吉操安喜

来源：《科教导刊》2013年第04期

摘要文章结合我校对本专业的定位和市场对人才的新需求，针对我校船舶与海洋工程专业的特点和优势，对在“卓越计划”新形式下的人才培养模式进行了研究和探讨。

关键词船舶与海洋工程卓越计划人才培养模式

中图分类号：G642 文献标识码：A

“卓越工程师教育培养计划”（简称“卓越计划”）是贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》的重大改革项目，也是促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国的重大举措。旨在培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，为国家走新型工业化发展道路、建设创新型国家和人才强国战略服务。①

船舶与海洋工程专业实现“卓越计划”是指针对船舶与海洋工程领域的实际需求，培养具有设计、建造和管理船舶与海洋结构物的工程师、并有获得工程师执业资质或者工程师职称潜力的后备工程师。②③本文首先分析了从“造船大国”到“造船强国”的转变对船舶工程人才的要求，以及当前船舶工程专业培养存在问题；其次，探讨船舶与海洋工程“卓越计划”对大学生实践能力提升的理论价值和实践意义；最后结合本校船舶与海洋工程专业人才培养的特点和优势分析如何实现转变工程教育的传统观念，提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力，探索一条符合中国国情的卓越船舶工程师的培养模式。

1 国内高校在船舶与海洋工程专业领域人才培养存在的问题

据统计，2010年我国造船完工量6560万载重吨，新接订单7523万载重吨，手持订单19590万载重吨，分别占世界市场的43%、54%、41%，均居世界第一。但是，我国船舶工业科技综合实力和自主创新能力仍较差：高技术船舶和海洋工程装备的核心技术依赖国外，高端产品的设计建造仍存在很多空白；三大主流船型缺乏品牌竞争力，市场快速反映能力亟待提高。

相对应的在当前高校船舶工程专业人才培养方面，存在如下的问题：人才培养模式单一（完全在课堂学习）、多样性欠缺，忽视人才多元化发展；工程性缺失和实践教学薄弱（毕业实习以到船厂参观为主）；评价体系导向重理论、轻实践，重精深、轻综合、重论文、轻设