Savio ORion自动络筒机报警指示

Savio ORion自动络筒机报警指示

一、单锭显示编码说明

单锭通电后会正常显示以下信息

P1 所有传感器开始启动并就位 P2 所有步进电机开始启动并就位

SL 人为关机 SP 捻结循环（单锭正在进行捻结工作）

S╘ 监控器通知单锭停机 SC 等待清纱器通讯（清纱器电缆未插好，或电子清纱器坏，CH 单锭等待换管纱或电源板坏）

二、单锭故障编码说明

出现以下编码时，红灯常亮

Ab 单锭循环中断┘└ 未找到管纱纱头

┐┌ 未找到筒纱纱头││ 从筒纱上吸到双纱

┤┤ 在限定的捻接次数内纱头捻接失败├│电子清纱器切纱

解决措施：按下白色按钮，重新开始单锭循环。

出现以下编码时，红灯慢闪烁

╘0 纱线号数偏差（错支）╘1 疵点串

╘2 规律性疵点╘3 条干不匀

╘4 异性纤维╘7 纱线缠绕槽筒

╘8 筒纱上的接头数量超限╘9 管纱上的切疵数量超限

解决措施：按下黑色按钮消除故障，并按下白色按钮启动换纱。

出现以下编码时，红灯闪烁

F0 单锭保险 F1 单锭非正常断电 F2 清纱器 F3 变频器通讯中断

F4 换管传感器信号错误 F5 大吸嘴电机 F6 小吸嘴电机 F7 捻接器电机

F9 变频器 FE 电磁阀 FA 传感器（大夹头或槽筒电机编码器）解决措施：寻求机修工解决

FANUC常见报警的解释

第一章常见报警的解释 1.1 368报警（串行数据错误） 上图中368报警以及相关编码器报警的原因有： （1）电机后面的编码器有问题，如果客户的加工环境很差，有时会有切削液或液压油浸入编码器中导致编码器故障。 （2）编码器的反馈电缆有问题，电缆两侧的插头没有插好。由于机床在移动过程中，坦克链会带动反馈电缆一起动，这样就会造成反馈电缆被挤压或磨损而损坏，从而导致系统报警。尤其是偶然的编码器方面的报警，很大可能是反馈电缆磨损所致。 （3）伺服放大器的控制侧电路板损坏。 解决方案： （1）把此电机上的编码器跟其他电机上的同型号编码器进行互换，如果互换后故障转移说明编码器本身已经损坏。 （2）把伺服放大器跟其同型号的放大器互换，如果互换后故障转移说明放大器有故障。（3）更换编码器的反馈电缆，注意有的时候反馈电缆损坏后会造成编码器或放大器烧坏, 所以最好先确认反馈电缆是否正常。

1.2 电源模块PSM控制板内风扇故障443 , 610 00009 N000 443 443 X軸Y 軸車 由軸 軸軸 軸軸 Z A X Y Z A CNV. COOLING CNV. COOL ING CNw COOLING CNV. COOL I NG CMV. COOL TNG CNV. COOL TNG CNV. COOL ING CNCOOL ING COOLIMG FAN FAN FAILURE FAN FAILURE FAN FA 1 LURE FAN FA I LURE FAN FA T LURE FAN FAILURE FAJM FAILURE FAN FA 1 LURE STOP I N PSM EDIT * * * * 狀** *** 桦■叫 1 1 :51 :0 7L J IALARM?ΛESSAG∣過程y 9059SPN 1 上图报警是电源模块控制板内风扇损坏导致的报警（使用α i电源模块时），报警时电源模块PSM的LED显示2 ”，主轴放大器SPM的LED显示59 ”。 拆下电源模块控制板后，风扇位置如下图所示: 1.3 主轴放大器SPM内冷风扇故障

温度PWM控制LED灯及其报警显示

/************************************* 基于单片机STC89C52RC 实验名称：温度控制及报警系统 *************************************/ #include #include #define uchar unsigned char #define uint unsigned int sbit shuma=P2; sbit DQ=P1^5;//18B20信号控制端 sbit BEEP=P3^5;//蜂鸣器信号控制端 sbit SET=P3^1;//定义为调整按键 sbit DEC=P3^2;//定义为减按键 sbit ADD=P3^3;//定义为加按键 sbit DJ=P1^1;//LED灯PWM输出端 uchar PWM1=2;//最小档位 uchar PWM2=13;//中等档位 uchar PWM3=20;//最高档位 uchar shangxian=25;//设置上限为25度 uchar xiaxian=5;//设置下限为5度 signed int temp,wendu;//定义为全局变量（读取温度） uchar X=0;//定时器计数 uchar set_st=0;//状态标志位 uchar beep_st=0;//蜂鸣器器报警标志位 void Dis_alarm(uchar baojing);//报警头文件声明（为后面调用准备） uchar code table[]={0xC0,0xF9,0xA4,0xB0,0x99,0x92,0x82,0xF8,0x80,0x90};//不带小数点的数字编码 uchar code table1[]={0x40,0x79,0x24,0x30,0x19,0x12,0x02,0x78,0x00,0x10};//带小数点的数字编码 /************************************ 函数功能：延时函数 入口参数：u___待写入参数 ************************************/ void TempDelay (uchar us) { while(us--); } void delay(uint count)//延时子函数 { uint i; while(count)

(完整版)中国铁塔动环常见告警处理指导手册

中国铁塔动环常见告警处理指导手册一、FSU离线告警 告警名称：FSU离线； 告警解释：FSU和铁塔集团平台连接通讯中断； 原因分析：1）信号差或不稳定；2）FSU设备掉电；3）无线模块硬件故障；4）FSU设备硬件故障；5）天线和无线模块连接中断，或天线丢失；6）VPN服务器连接不上；7）SIM卡被盗、欠费或故障。平台处理方法：查询历史告警记录，如频繁离线或长时间离线，需现场检查。 现场处理方法： 第一步检查供电： 1）在运维监控系统检查离线站点是否有停电告警，判断是否现场停电； 2）现场检查FSU指示灯不亮设备没有供电。 原因分析：FSU供电异常。 解决方案： 1）检查整个基站是否停电，如停电则通知相关人员取电； 2）检查FSU供电空开是否跳闸及通电线路是否正常。 第二步检查无线模块： 检查无线模块指示灯都不亮或都常亮。

原因分析：无线模块供电异常或无线模块故障。 解决方案： 1）无线模块供电故障，则检查给无线模块供电接线是否正常如正常，则用万用表测量给无线模块供电FSU输出端是否有12V，如没有则为FSU供电板问题，更换FSU供电板。 2）确认供电正常，则更换无线模块进行测试。 下站建议：下站时建议随身带上一套可以成功拨号的无线网卡和SIM 卡，下站的时候作对比验证，快速确认是SIM卡问题，还是无线模块问题。 第三步FSU检查 通过EISUConfig软件登陆FSU设备，点击设备诊断管理。 1）信号强度弱：通过设备软件登录设备，如信号强度小于15。

解决方案：更换运营商无线模块或将天线外延（室内站放到室外，室外柜放到底部隐蔽区域或有外层保护情况下放到机柜顶部） 2）铁塔VPN网络连接异常：铁塔VPN网络提示连接异常 3）铁塔网管未注册：铁塔网管提示连接异常（正常显示连接正常）解决方案： 确认总部平台正常，重启FSU（等待程序连接）。如重启后未恢复，联系厂家专业人员。 平台恢复确认：告警管理-活动告警监控-当前告警查询该站点，确认告警是否消除。 二、电源配套告警 2.1开关电源类告警： 2.1.1开关电源通信状态告警 告警名称：开关电源通信状态告警； 告警解释：开关电源和FSU之间的通讯中断； 原因分析：开关电源和FSU之间的通讯中断 平台处理方法：无 现场处理方法：检查开关电源屏幕是否显示正常，和FSU的监控线连接是否正常。

奔驰仪表盘故障灯图解概要

奔驰仪表盘故障灯图解 北京博睿通达整理,大家参考： 安全带未系报警灯：当车辆启动后，如果驾驶员或前排乘客没有系安全带，该灯就会亮起。当车速超过25公里/小时的时候该灯会开始闪烁，同时还会响起安全带未系警告音。该灯除了乘客没有系安全带会亮起外，当前排座椅被放置物品时，系统会默认为有人乘坐，该灯也会亮起。 制动系统警告灯（手刹警告灯）：制动系统警告灯就是平时大家说的手刹警告灯，当手刹未松开时，该灯就会亮起。

示宽灯：示宽灯是在光线不好时可以显示车身的大概宽度，避免后车超车或与对向车辆交汇时出现剐蹭等事故。 近光灯：相信大家对这个指示灯再熟悉不过了，近光灯是夜间或光线不好时，为驾驶员提供照明的主要灯光，它的照射范围大概在30米至40米左右。 远光灯：远光灯是为了夜间驾驶时，更好地观察前方路况而设计的但我们建议当对向有来车时，切换成近光灯。现在有些司机在驾驶车辆时，长时间开启远光灯，这种做法是不对的，会影响对向车辆司机的视线甚至引发事故。

雾灯：雾灯通常情况下是在大雾、大雨、大雪一类能见度不高的天气状况下开启，能见度比较低的时候利用雾灯功率高、亮度高、穿透力强的特点，让其他驾驶员可以更好的发现你。 车门未关闭提示：奔驰的车门未关提示与很多其他品牌的提示不一样，如果车门没有关紧，只有当车速达到15km/h时，仪表盘上才会显示车门没有关闭，并且会提示具体是哪个车门未关闭。不过编辑觉得只有当车辆开起来，车门未关才报警的设计有点不人性化。 运动模式开启指示灯：这个指示灯多会出现在AMG车型上，当该灯亮起时，表示车辆的运动模式已经开启。

燃油不足警告灯：是提示燃油不足的报警灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽。我们建议此灯亮起时尽早加油，因为在快没油的情况下燃油泵不能得到很好的冷却，可能会影响它的寿命。 冷却液温度报警指示灯：显示发动机冷却液温度过高的指示灯，正常行驶时，若此灯点亮报警，应及时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。如果继续行驶，可能会导致发动机损毁的严重后果。

报警系统常见问题及解答

报警系统常见问题及解答 1、控制器开机无显示 1）检查交流电220V是否有或电源开关有没有打开。 2）开关电源故障。 3）控制器液晶模块故障。 2、控制器显示备电故障 1）检查蓄电池电压，蓄电池电压应为21伏以上，如电池损坏则需要更换。 2）检查备用电源开关是否打开。 3）控制器CPU板故障。 3、控制器显示主电故障 1）检查交流电220V是否有或电源开关有没有打开。 2）开关电源故障。 3）控制器CPU板故障。 4、控制器显示未编故障 1）可能部件未编程，需要将程序编上。若还报，则检查部件地址是否正确。 2）若编上程序后还报，则检查部件地址，看是否正确。 3）以上都正确的情况下，则说明部件故障，需将故障部件发回厂家维修。

5、因输入模块、输入输出模块受干扰，造成系统工作不正常 当输入模块、输入输出模块反馈端的反馈信号线来自强电柜时，可能会带来强电干扰信号，造成该模块、某回路，乃至整个系统工作不稳定，可通过继电器无源触点接入模块输入端来解决。 6、常见线路问题 1）总线接地、总线对地绝缘阻值太低，造成系统不稳定（导线穿管时损伤、长期浸泡在水中、接头或端子与预埋盒接触、总线接口板损坏等）； 2）总线与其它线路间绝缘电阻较低、不同回路总线间绝缘电阻低； 3）24V电源接反（造成模块报24V断线故障）； 4）24V与总线接混淆（24V错接到总线端子，总线错接到24V端子）； 5）室外线路未采取防雷、避雷措施，经常因雷击造成系统损坏。 解决方法： 在线路敷设完成后，应测试线路对地电阻,应该大于20MΩ。(包括总线、24V电源、电话线、广播线、层显485总线等)。 测试总线、24V电源、电话线的线间电阻,不应该小于100KΩ；广播线的线间电阻一般应大于10Ω。 检查总线与24V、电话线、广播线的之间的电阻，不应出现短路现象。 室外布线应穿钢管附设，并采取防雷、防水措施。

血透机常见故障及维修

血液透析机的常见故障及维修 《装疗装备》 摘要：在临床上急性和慢性肾功能衰竭（终末期）的血液透析治疗主要依靠血液透析机。由于运转工作的环境潮湿、高温、有酸碱性，血液透析机的许多部件容易出现老化，出现各种故障。了解这些常见的故障并给以及时有效的维修，对机器的养护、保证患者顺利完成平稳有序的治疗都有着重要的意义。 关键司：血液透析机；故障；维修 尿毒症期即肾功能衰竭的终末期，肾脏不能形成尿液，也不能将体内代谢过程中产生的代谢废物以及过多的水分和电解质通过尿液排出，肾脏功能基本或完全丧失。大量的代谢废物和过多的水分在体内存留导致机体内部代谢过程严重受损，进而威胁机体的生命健康。目前，针对终末期肾功能衰竭的主要治疗手段就是通过血液透析机进行血液透析，将机体内各种有害的代谢废物以及过多的水分和电解质排出体外，维持机体稳定平衡的内环境。 随着科技的快速发展，医疗设备的水平也得到了迅速提高，血液透析机作为治疗急、慢性肾功能衰竭终末期的主要体外循环设备，它的设计和功能也变得越来越先进、越来越完备，获得的临床疗效也越来越好，带给患者更高的生活质量和更长的生存周期。目前，血液透析机的设计和研发越来越成熟，但是由于存在的多种客观原因，包括：运行工作的环境是强酸、强碱的特点，清洗消毒方式为化学消毒、冷清洗、热消毒等，根据疾病的特点需要长时间持续运作，等等原因，导致了设备部件容易损耗而出现故障。所以，为了有效保证机器的正常运转，让患者获得持续平稳的治疗，熟悉血液透析机的常见故障并能及时的检修和维护是非常必要的工作。 一、血液透析机的结构与工作原理 血液透析机主要包括两部分：血液监护警报系统和透析液供给系统。血液监护警报系统（即血路部分）包括肝素泵、血泵、空气监测动和静脉压监测等；透析液供给系统（即水路部分）包括温度控制系统、配液系统、电导率监测系统、除气系统、漏血监测和超滤监测等。 血液透析机的工作原理：患者的血液通过血泵抽出，通过肝素泵注入适量的肝素对血液进行抗凝处理，同时透析液供给系统对透析用浓缩液和透析用水进行除气加温并按一定比例混合后配制成透析液，然后血液和透析液在血液透析器发生作用，血液完成溶质弥散、渗透和超滤的过程，然后通过空气探测器返回患者体内，同时作用后的透析液体由漏血探测器作为废液排出。这个过程不断的循环往复，将机体内代谢过程中产生的代谢废物以及过多的水分和电解质排出体外，进而实现了治疗的目的。 二．血液透析机的常见故障维修 血液透析机的机构很复杂，配件也非常多。在整个疾病治疗过程中，机器内部的运行环境是强酸、强碱的具有高腐蚀性的环境，而且治疗过程持续较长时间。而在治疗结束之后的消毒处理过程中，消毒程序包括化学消毒、冷清洗、热消毒等方式，在不同程度上对设备配件的损耗也是非常大的。所以，血液透析机是较容易出现故障的医疗设备之一。其常见故障以及维修方案总结如下。 1．治疗过程中常见的障碍和维修 1.1配液系统。配液系统是用以配制透析液的，而合适的透析液是保证整个透析过程顺利有序进行的保证。当配液系统出现故障时，会出现①A、B液配制不准确；②A、B液管漏气而导致透析液量少，这些将会引起电导度报警。所以，当电导度报警时，需注意检测和维修配液系统。

按用户输入的闪烁频率和颜色设计报警指示灯程序

DATA SEGMENT INFO1 DB0DH,0AH,'WELCOME YOU TO COME HERE!$' INFO2 DB0DH,0AH,'PLEASE SELECT!$' INFO3 DB0DH,0AH,'INPUT ERROR!$' MUSLIST DB0DH,0AH,'1 (2.5 SECOND)' DB0DH,0AH,'2 (5.0 SECOND)' DB0DH,0AH,'3 (8.0 SECOND)' DB0DH,0AH,'4 (10.5 SECOND)' DB0DH,0AH,'5 (13.5 SECOND)' DB0DH,0AH,'Q/Q EXIT' DB0DH,0AH,'$' FREG1 DW2DUP(2000,620,2000,620,2000,620,2000,-1) FREG2 DW2DUP(2000,620,2000,620,2000,620,2000,620) DW2DUP(2000,620,2000,620,2000,620,2000,-1) FREG3 DW2DUP(2000,620,2000,620,2000,620,2000,620) DW2DUP(2000,620,2000,620,2000,620,2000,620) DW2DUP(2000,620,2000,620,2000,620,2000,-1) FREG4 DW2DUP(2000,620,2000,620,2000,620,2000,620) DW2DUP(2000,620,2000,620,2000,620,2000,620) DW2DUP(2000,620,2000,620,2000,620,2000,620) DW2DUP(2000,620,2000,620,2000,620,2000,-1) FREG5 DW2DUP(2000,620,2000,620,2000,620,2000,620) DW2DUP(2000,620,2000,620,2000,620,2000,620) DW2DUP(2000,620,2000,620,2000,620,2000,620) DW2DUP(2000,620,2000,620,2000,620,2000,620) DW2DUP(2000,620,2000,620,2000,620,2000,-1) TIME1 DW100DUP (100,100,100,100) DATA ENDS ;***************************************************************************** STACK SEGMENT DB200DUP(0) STACK ENDS CODE SEGMENT ASSUME CS:CODE,DS:DATA,SS:STACK ;********************************************************************************* MAIN PROC FAR MOV AX,DATA MOV DS,AX MOV AH, 0;0号功能 MOV AL,4;显示方式号4放在 AL中 320*200 四色图形 INT10H;显示器输出控制中断调用 MOV AH,0BH;置彩色调色板 MOV BH,0 MOV BL,02H;BH=0,BL=00,背景色为色

常见设备报警指示及解决办法

常见设备报警指示及解决办法 序号 电脑报警显示 可能出现的问题 解决办法 1 加湿缺水 1、自来水缺水或进水压力 不足； 2、水位报警极板腐蚀烂； 3、水位控制器故障； 1、增压； 2、换极板； 3、换控制器； 2 冷机高压报警 1、系统制冷剂充注量太多； 2、制冷系统有空气； 3、水冷冷凝器排管有堵塞； 4、水冷冷凝器水量不足或 排管表面结水垢； 5、风冷冷凝器积尘或冷凝 风机风量不工作； 6、高压继电器压力设置过低；1、排放过多制冷剂； 2、重新抽真空，加制冷剂； 3、清洗冷凝器； 4、冷却塔补水，并加除垢器除水垢； 5、清洗冷凝器，检查冷凝风机； 6、设定压力值为2.5MPa； 7、人工复位高压报警按钮 3 冷机低压报警 1、系统制冷剂充注量太少； 2、系统制冷剂泄漏； 3、压缩机排气阀已损坏； 4、室外气温过低(风冷机 组)； 5、冷却水温度过低(水冷机 组)； 1、添加制冷剂； 2、添加制冷剂； 3、更换排气阀； 4、人工复位高压报警按钮 5、关闭冷却塔风机； 4 冷机热过载 1、制冷机电流过大，负荷过 大； 2、套间温度控制太高； 1、清洗冷凝器； 2、降低套间空气温度； 3、人工复位热继电器按钮； 5 风机热过载 1、风机和电机的皮带太松； 2、电机匝间短路； 3、热继电器电流设定值太 小； 1、更换皮带； 2、重绕电机； 3、设定为额定值的1.3倍； 4、人工复位热继电器按钮； 6 水泵热过载 1、水泵轴承卡死； 2、电机匝间短路； 3、热继电器电流设定值太小；1、转动或更换轴承； 2、重绕电机； 3、设定为额定值的1.3倍； 4、人工复位热继电器按钮； 7 超温报警 1、空气外理机风机损坏； 2、皮带断裂； 3、超温报警设定值太低； 4、超温报警器坏； 1、检查并更换或修理风机； 2、换皮带； 3、设为95℃； 4、更换超温报警器； 8 各设备断路器跳闸 1、断路器选用电流过小； 2、设备电源对地短路； 3、设备电机匝间短路； 1、换大一型号断路器； 2、检查对地电阻； 3、重绕线圈。

透析机常见报警原因及处理

透析机常见报警原因及处理 一、透析机静脉压高报警 原因： 1、静脉穿刺处血肿。 2、静脉穿刺针有血块或脂肪滴堵塞；针尖抵触血管壁。 3、静脉管路回路受阻扭曲折叠受压或在透析开始时，静脉穿刺针及静脉管路夹子未打开。 4、患者静脉狭窄，硬化。患者侧卧位使静脉受压。 5、患者血流量过高，而静脉血管过细弹性欠佳。 6、患者处于高凝状态。 7、动脉流量欠佳，无肝素透析或用量不足，引起滤网堵塞。 处理： 1、在穿刺前仔细选择血管，避开疤痕，血肿。 2、检查静脉穿刺针有无渗血或血肿。 3、调整静脉针位置或针斜面，必要时重新穿刺。 4、检查静脉管路有无扭曲，折叠或受压。穿刺针及管路夹子是否打开。 5、若怀疑患者静脉狭窄，可行血管造影或彩色多普勒超声波检查。 6、避免将穿刺管路接到动脉穿刺针上。叮嘱患者翻身时注意避免静脉受压。

7、用生理盐水冲洗静脉管路以辨别凝血阻塞部位。观察滤网内血液颜色有无变化有无血凝块，及时调整肝素用量。若滤网内颜色没有明显改变，无血凝块，可抽取少许生理盐水检查穿刺针有无堵塞。若滤网内有大块血凝块同时跨膜压正常，透析器颜色正常可立即更换静脉管路。 二、透析机静脉压低报警 原因： 1、静脉管路与穿刺针连接不紧密或穿刺针脱出。 2、动脉管路受压，扭曲、折叠。 3、患者血管条件差或穿刺技术不熟练导致动脉流量不佳。血泵后血管路破裂。 4、透析器严重凝血。 5、静脉压力传感器故障，静脉压测定口夹子未打开。 6、保护罩破损或堵塞。 7、保护罩进水。 处理： 1、检查管路与穿刺针连接是否紧密，穿刺针有无脱出。 2、检查静脉压测定口夹子是否打开，动脉管路有无扭曲、折叠、受压。 3、若动脉流量不佳，可调整穿刺位置或在动脉穿刺针后扎一止血带以提高血流量。 4、若管路损坏则应立即更换。若透析器凝血则立即更换透析器。

车辆常用指示灯功能解读

车辆常用指示灯功能解读(1) 大众篇 常用指示灯 这些指示灯是我们用车时最常见的，也是最常用的几种指示灯。不过，有的朋友开车时就是不知道这些灯代表什么意思。

安全带未系报警灯：这个我想大概大家都知道。现在很多车型不止有安全带未系提示灯，还配有提示音，这大大降低了人们忘记系安全带的机率。不过有些司机总是存有侥幸心理认为不会出事或系着安全带难受，就从来不系安全带，更有甚者，还使用安全带卡扣，这种对自己和他人不负责任的行为我们严重谴责！关于不使用安全带的危害，我的同事之前也写过介绍文章（点击这里查看原文），有兴趣的朋友不妨去看一看。 制动系统报警灯：有很多朋友开车时，都不注意这个报警灯，以为松开了手制动，车能走起来就没事了。如果手制动没有完全松开就开车上路，那会对手制动系统有很大的损耗，也会增加车主保养、维修制动系统的成本。而除了手制动没有完全松开，该灯还代表制动液储量不足和制动系统发生故障。如果正常行驶时该灯亮起，先检查手制动是否完全松开，如果不是那里的问题，就应该检查一下制动液是否充足或制动系统有没有故障。

车门或行李厢盖未关提示灯：当车门打开时这个提示灯就会亮起，直到车门被关严它才会熄灭。关于车门没关严就开车上路的危害，编辑想让大家看一看下面的视频： 更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道 在视频中第15秒，一辆白色轿车在掉头的时候发生了右后车门打开的情况，初步分析是车门没有关好，而在离心力的作用情况下把车门甩开。 看了这段视频，大家应该了解到开车上路时关严车门的重要性了吧。在这里，编辑想提醒大家一下，最好养成开车时锁车门的习惯，这样不仅不会因为没关严车门而出现视频里的危险，还会在遇到抢劫或盗窃等犯罪活动时为您争取一些应变的时间。 前大灯远光指示灯（远光指示灯）：是为了在夜间驾驶时，更好地观察前方路况而设计的，但不宜长时间开启。远光灯会对对向车辆司机的视力造成伤害甚至瞬间致盲。如果在无路灯或光线严重不足的情况下可以开启远光灯，但当发现对向车道有车辆行驶过来，应当立即关闭。 雾灯指示灯：雾灯，从它的名字就能看出来它是干什么用的，通常情况下是在大雾、大雨、大雪一类能见度不高的天气状况下开启，能见度比较低的时候利用雾灯功率高、亮度高、穿透力强的特点，让其他驾驶员可以更好的发现你。

车上各种仪表指示灯,含义你知多少

看似简单的仪表报警指示灯，其实对确保每辆车的安全行驶都是十分重要的，而他们却恰恰是容易被车主们忽视的。 只有对仪表报警系统有足够的了解，至少知道他们所代表的意义，弄清什么状态下是可以安全上路行驶的，什么状态下只能凑合开着应尽快开去维修，甚至是在行驶中遇到故障等待救援时告诉营救的人你的车出现了什么故障，都会有很大帮助的。 水温表和水箱液面报警灯： 水温表一般在车辆上多为指针式的。 其指针一般在正常温度时指示在红色区域以里的部位，其温度值一般在摄氏度左右，有的车子要高一些。 水温表的指示可以告诉我们车辆现在的温度情况，显示发动机现在是否处在正常温度工作范围，是否有高温等异常情况。 因为车子一旦长时间高温运行会造成发动机的严重损坏。 这就要求我们在开车时要不时的注意水温表的指示。 尤其是在夏天天气相对很热容易造成发动机高温；因此在夏天开车时要特别关注你车子的水温表，不要让水温表的指针指示到红色报警区域。 如果指针指示到了水温表的红色报警区域，要及时将车开到路边，停车检查，看发动机是否有开锅，如确实开锅（水箱一旦开锅严禁赤手打开水箱盖，以免被烫伤）这时先不要启动车子让其慢慢冷却；然后等待救援或补充冷却水，然后开到附近的维修站进行检查维修，找出引起水温高的原因并及时予以排除故障。 还有在一些车子上装有一个水箱液面报警灯如果其点亮，是在提示我们冷却液面高度不够，应及时补充冷却液，并检查车辆是否有泄露的地方。 发动机故障灯： 如果这个报警灯点亮或压力表指示太高时我们一定要使发动机熄火，先检查一下机油是否缺少，方法就是将车熄火后，拔出发动机机油尺，看机油页面是否在最低限和最高限之间。 如果机油高度正常，则要找维修人员来进行检查，以确定该灯点亮的原因。 刹车报警灯： 如果在正常行车手刹松开时刹车报警灯点亮

报警解释及解决办法

报警解释及解决办法 0．AZR PRESSURE ALARM（气压不足）， 请检查气压系统。 1．SERVO NOT READY（伺服异警）， 判断NC故障原因，洽询技术人员。 2．TOOL CLAMP SENSOR ALARM（抓刀极限开关故障），查询地址：I：X02；O：Y0；常等ON。 3．TOOLS UNCLLAMP SENSOR ALARM（放刀极限工关故障），查询地址：I：X03。 4．COOLANT OVERLOAD（冷却马达过载）， 查找接触器之过载保护做RESET（FR1）并查其原因。5．TOOLS MAGAZIE OVER LOAP（刀库马达过载），查找接触器之过载保护作RESET并查其原因（FR4）。6．ARM MOTOR OVER LOAD（刀臂马达过载）， 查找接触器之过载保护作RESET（FR3）并查其原因。7．AGAZINE FORWARD SENSOR ALARM（刀库前进异警），查询地址：I：X04；O：Y04。 8．MAGAZINE BACKWARD SENSOR ALARM（刀库后退异警）查询地址：I：X05；O：Y05。 9．MAGAZINE COUNTER ALARM（刀库计数开关异警），请参阅刀库之排除方式。 10．SPZNDLE MOTOR OVER LOAD（主轴风扇过载），查询电路：I：X8。 11．LUB ALARM（润滑油不足）， 加满润滑没或查询电路I：X01，常开或常闭。 12．X AXIS OVER TRAVERSE（X轴过行程）， 按住“OT”键，把轴移开（HANDLE MOOE）。 13．3AXIS NOT RETURN REFERENCE（三轴未归原点），14．Y AXIS OVER TRAVERSE（Y轴过行程）， 按住（OT）键，把轴移开，（HANDLE MODE）。 16．Z AXIS OVER TRAVERSE（Z轴过行程）， 按住（OT）键，把轴移开，（HANDLE MODE）。 18．TOOL CHANGE NOT COMPLETE（换刀未完成） 重新排刀，主轴刀号不能为0。 19．CHZP CONVERYOR OVER LOAD（排削机过载）， 查询排屑机马达之接触器，作复位。 21．ROTARY TABLE UNCLAMP SENSOR（旋转轴夹具放开故障），检查气压及机枸是否正常，Z/O位置X25。 22．ROTARY TABLE CLAMP SENSOR（旋转轴夹具夹紧故障）检查气压及机枸是否正常，Z/O位置X24。 23．DOOR INTERLOCK OPEN（前门打开） 将门关上，Z/O位置XA。

透析过程中常见的机器报警原因及处理

常见的机器报警原因及处理 1.电导度报警 原因：a.浓缩液型号错误或浓缩液成分不正确。b.浓缩液吸液管阻塞、漏气或者因浓缩液用完而吸入过多的空气，引起吸液管梗阻。c.水流量不足或水压过低、透析用水不合标准。 d.报警线设置过高或过低、电导度测试系统故障。 e.机器的浓度配比系统故障，如浓缩液泵管老化、变形等。 f.机器消毒、脱钙、冲洗不彻底。 处理：a.检查浓缩液是否正确，或重新更换一桶浓缩液。b.提起吸液管观察浓缩液是否吸入。若吸入则检查透析液流量及报警线设置是否正确，若不吸入，则可将浓缩液接口重新接回机器冲洗或者敲打滤网，排除滤网内空气。c.若泵管老化变形应立即更换泵管，如机器故障应立即通知技术人员维修。d.机器电导度故障维修后必须通过实验室检测透析液浓度，正常后方可使用。 2.透析液温度及流量报警 原因:a.温度监控失灵导致透析液温度超过设定值。b.透析液流量控制系统故障，导致透析液流量不稳定。c.停水或透析用水水压不足。 处理：a.检查透析供水是否充足。b.机器故障及时通知技术人员维修。

3.跨膜压报警 原因：a.患者超滤量过小。b.在透析结束前30分内过多增减超滤量，使单位时间内超滤率过高或过低引起跨膜压过高或高低报警。c.患者血流量不佳处于高凝状态或透析器内有血凝块使透析器部分或全部凝血，使跨膜压过高报警。d.透析液管道受压折叠有沉淀物或有异物进入堵塞。e.透析器的快速接头漏气或连接不紧密。f.透析液压力传感器损坏。g.透析用水不足或停水。 处理：a.在透析结束前30分内不要过多的增减超滤量。b.检查快速接头是否连接紧密有无漏气，如有损坏给与更换。c.检查透析液管道是否受压折叠通畅。d.如遇跨膜压增高，查看透析器颜色是否变深，如变深在静脉压正常情况下应立即更换透析器。e.若为无抗凝剂透析，则立即回血。f.若颜色不变可以用生理盐水冲洗管路，了解是否凝血或者哪一部分凝血。g.机器发生故障，如透析液压力传感器故障等，应立刻请技术人员维修。 4.静脉压高报警 原因：a.静脉穿刺处血肿；b.静脉穿刺针有血块或脂肪滴堵塞；针尖抵触血管壁。c.静脉管路回路受阻扭曲折叠受压或在透析开始时，静脉穿刺针及静脉管路夹子未打开。d.患者静脉狭窄，硬化。患者侧卧位使静脉受压。e.患者血流量为250-300毫升|分钟，而静脉血管过细弹性欠佳。患者处于高凝状态，

PGP系列UPS系统各指示灯及报警指示中英文对照表

PGP系列UPS系统各指示灯及报警指示： 8.5 .1系统流程指示灯 1、输入LED(INPUT) 2、整流器LED(RECTIFIER) 3、充电LED(CHARGE) 4、放电LED(DISCHARGE) 5、逆变器LED(INVERTER) 6、输出LED(OUTPUT) 7、旁路LED(BYPASS) 8、维修旁路LED(MANUAL BYPASS) 8.5. 2电源开关说明： (S1)电池辅助开关（AUXILIARY） (S2)旁路电源输入开关（BYPSS UTILITY） (S3)主电源输入开关(INPUT) (S4)电池保险丝开关(BATTERY) (S5)输出开关(OUT PUT) (S6)维修旁路开关(MANUAL) 8.5.3 告警LED： 1、整流器电源异常（RECT AC FALL） 2、备用电源异常（RES AC FALL） 3、温度异常（TEMP） 4、系统过载（OVERLOAD） 5、直流电压过高（HIGH DC） 6、电池电压低（BAT LOW） 7、电池电压过低关机（BATTERY LOW SHUTDOWN） 8、异常（FAULT） 8.5.4 状态LED: 1、逆变器运转（INVERTER ON） 2、逆变器静态开关开启（INVERTER STA TIC SWITCH ON） 3、输出短路（OUTPUT SHORT CIRCUIT） 4、逆变器异常逆变器关闭（INVERTER FALL INV SHUTDOWN） 5、维修旁路开关开启逆变器关闭（MANUAL BYPASS ON INV SHUTDOWN） 6、直流链电压过高逆变器关闭（HIGH DC BUS INV SHUTDOWN） 7、逆变器过载逆变器关闭（INV OVERLOAD INV SHUTDOWN） 8、备用电源电压异常（RESERVE AC FALL） 9、电池测试（BA TTERY TEST） 10、70%负载（70% LOAD） 11、125 %负载（125% LOAD）

2009报警器及指示灯规则

2009年警报器和指示器规则 1 目的和范围 1.1 本规则旨在提供一般的设计指导并促进经修正的《1974年国际海上人命安全公约》（1974年SOLAS公约）；相关的规则（《散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（BCH）、《潜水系统规则》、《国际消防安全系统规则》（FSS）、《国际气体运输船规则》、《2000年高速船规则》（2000HSC）、《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（IBC）、《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》（IGC）、《国际海运危险货物规则》（IMDG）、《国际救生设备规则》（LSA）、《2009年近海移动钻井平台规则》（MODU）以及《核能商船规则》）；经修正的《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL 73/78）；《托里莫利诺斯国际渔船安全公约1993年托里莫利诺斯议定书》（1993年托里莫利诺斯（SFV）议定书）；《安全配员原则》；《惰性气体系统（IGS）指南》；《蒸气释放控制系统（VEC）标准》；《驾驶室航行值班报警系统（BNWAS）的性能标准》；以及《经修订的综合航行系统（INS）的性能标准》所要求的警报器和指示器在型号、位置和优先顺序上的一致性。 1.2 本规则由于把有关船上警报器和指示器的优先顺序、聚合、编组、位置和型号，包括颜色、标志等等在内的有关条款综合在一个文件内，因而有利于设计者和操作者。如适用的IMO文件没有对特定警报器的型号和位置做出规定，只要实际可行，此资料已列入本规则中以促进一致的应用。 1.3 为了达到类似的一致性，本规则还可作为1.1所述文件以外的IMO 文件中包括的警报器和指示器的导则。 1.4 警报器的管理和显示方式还应该符合本组织通过的相应的性能标准。 2 适用范围 本规则适用于船上警报器和指示器。 3 定义 3.1 警报。警报系通告需要注意的异常情况和状态。警报按优先顺序分为四种：紧急报警、报警、警告和当心。 .1 紧急报警。是指示存在对人的生命或对船舶及其机器的紧迫危险并应立即采取措施的报警。 .2 报警。报警是高度优先的警报。该状况需要立即引起注意并采取行动，以保持船舶的安全航行和操作。

报警解释及解决办法

报警解释及解决办法-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

报警解释及解决办法 0．AZR PRESSURE ALARM（气压不足）， 请检查气压系统。 1．SERVO NOT READY（伺服异警）， 判断NC故障原因，洽询技术人员。 2．TOOL CLAMP SENSOR ALARM（抓刀极限开关故障），查询地址：I：X02；O：Y0；常等ON。 3．TOOLS UNCLLAMP SENSOR ALARM（放刀极限工关故障），查询地址：I：X03。 4．COOLANT OVERLOAD（冷却马达过载）， 查找接触器之过载保护做RESET（FR1）并查其原因。5．TOOLS MAGAZIE OVER LOAP（刀库马达过载），查找接触器之过载保护作RESET并查其原因（FR4）。6．ARM MOTOR OVER LOAD（刀臂马达过载）， 查找接触器之过载保护作RESET（FR3）并查其原因。7．AGAZINE FORWARD SENSOR ALARM（刀库前进异警），查询地址：I：X04；O：Y04。 8．MAGAZINE BACKWARD SENSOR ALARM（刀库后退异警） 查询地址：I：X05；O：Y05。 9．MAGAZINE COUNTER ALARM（刀库计数开关异警）， 请参阅刀库之排除方式。 10．SPZNDLE MOTOR OVER LOAD（主轴风扇过载）， 查询电路：I：X8。 11．LUB ALARM（润滑油不足）， 加满润滑没或查询电路I：X01，常开或常闭。 12．X AXIS OVER TRAVERSE（X轴过行程）， 按住“OT”键，把轴移开（HANDLE MOOE）。 13．3AXIS NOT RETURN REFERENCE（三轴未归原点）， 14．Y AXIS OVER TRAVERSE（Y轴过行程）， 按住（OT）键，把轴移开，（HANDLE MODE）。 16．Z AXIS OVER TRAVERSE（Z轴过行程）， 按住（OT）键，把轴移开，（HANDLE MODE）。18．TOOL CHANGE NOT COMPLETE（换刀未完成） 重新排刀，主轴刀号不能为0。 19．CHZP CONVERYOR OVER LOAD（排削机过载）， 查询排屑机马达之接触器，作复位。 21．ROTARY TABLE UNCLAMP SENSOR（旋转轴夹具放开故障），检查气压及机枸是否正常，Z/O位置X25。 22．ROTARY TABLE CLAMP SENSOR（旋转轴夹具夹紧故障） 检查气压及机枸是否正常，Z/O位置X24。 23．DOOR INTERLOCK OPEN（前门打开） 将门关上，Z/O位置XA。

加工中心出现报警概要

加工中心常见报警解决办法 fanuc 加工中心出现101 p/s 报警怎么解决 报警信息是不是这样的：“PLEASE CLEAR MEMORY”。如果是这样的，同时按下[PROG]和[RESET]。报警会解除。出现这个问题是在用程序编辑或改写存储器时，电源断电了。 加工中心报警代码1031 以断定是电子问题主轴定位这个信号有问题. 临时的修理方法就是彻底断电.将NC电源切断以后把总电源关掉.即将旋钮搬到"0"的位置.多等待一会,10分钟到半个小时左右,重新开机然后回参考点.即可正常工作.不过隔一段时间还会出现类似报警并且停止加工的... 长久办法是查看一下PMC,手动判断一下信号问题到底是出现在那个回路.控制器对于主轴停止功能都是闭环系统.需要专业人员来判断.至于操作面板上的AL 就是ALARM的缩写,"报警"的意思. ATC是AUTOMATIC TOOL CHANGE 的缩写"自动刀具交换"的意思. 加工中心法那科1015号报警是什么问题 1000号以上的报警是PMC报警，不同于1000号以下的NC报警。 NC报警是数控系统内置的报警，通过查NC手册就可以找到具体原因。而PMC报警则是机床制造商在编制PMC程序（梯形图）时设置的，只能看厂家的说明书，或者根据具体报警内容判断，打开PMC梯形图监控可以找到具体原因。 哈挺加工中心换刀报警怎样解除 按复位右边的第二个蓝色的键（刀库管理）然后一直按Y吧自动更新刀库解除报警 数控加工中心报警 假如现在主轴上是1号刀，我在MDI方式下或程序里连续出现两次以上的 T1M6，就会报警。报警内容为：NEW T CODE AT SPINDLE（所选刀具与主轴相同） 机床是北京的工研精机卧加。该怎样解除？假如某程序只用一把刀，程序开始时要写入T1M6（假设这把刀是1号），然后执行第一遍，会正常的把1号刀换上去，接下来做第二件的时候，因为1号刀已经在主轴上了，所以就会报警。 有两种可能: 1、这个本身不是报警，只是一个提示信息，应该不影响程序继续执行，如果出现暂停，可能与参数设置有关，也可能与程序的编写格式有关，比如可以将T1和M6分成两个单节来写试试； 2、PLC有瑕疵，一般PLC在处理调用主轴刀号时，就应该直接跳过，相当于已经执行，不应该出现报警。 cnc加工中心开机后供油时有一个LUBE PRESSURE SWITCH ERROR 的报警信息

FANUC常见报警的解释

第一章常见报警得解释 1、1 368报警 (串行数据错误) 上图中368报警以及相关编码器报警得原因有: （1）电机后面得编码器有问题,如果客户得加工环境很差,有时会有切削液或液压油浸入编码器中导致编码器故障。 （2）编码器得反馈电缆有问题,电缆两侧得插头没有插好。由于机床在移动过程中,坦克链会带动反馈电缆一起动,这样就会造成反馈电缆被挤压或磨损而损坏,从而导致系统报警。尤其就是偶然得编码器方面得报警,很大可能就是反馈电缆磨损所致。（3）伺服放大器得控制侧电路板损坏。 解决方案: （1）把此电机上得编码器跟其她电机上得同型号编码器进行互换,如果互换后故障转移说明编码器本身已经损坏。 （2）把伺服放大器跟其同型号得放大器互换,如果互换后故障转移说明放大器有故障。（3）更换编码器得反馈电缆,注意有得时候反馈电缆损坏后会造成编码器或放大器烧坏,所以最好先确认反馈电缆就是否正常。 1、2 电源模块PSM控制板内风扇故障443,610 上图报警就是电源模块控制板内风扇损坏导致得报警(使用αi电源模块时),报警时电源模块PSM得LED显示“2”,主轴放大器SPM得LED显示“59”。

拆下电源模块控制板后,风扇位置如下图所示: 1、3 主轴放大器SPM内冷风扇故障 此故障没有画面报警信息,但就是有上图得“FAN”在闪烁,此现象表明主轴放大器SPM得内冷风扇出现了故障。 1、4 伺服放大器SVM内冷风扇报警 608,444 上图中得报警表示伺服放大器SVM得内冷风扇出现了故障(Z轴与A轴同时出现报警就是因为Z轴与A轴就是同一个放大器控制得)。上图中得报警出现时对应得伺服放大器上得LED 显示“1”。 1、5 主轴放大器与伺服放大器得内冷风扇位置

一分钟教你快速看懂故障报警灯

本文摘自再生资源回收-变宝网（https://www.wendangku.net/doc/be6903399.html,）一分钟教你快速看懂故障报警灯 目前市场上大多数挖掘机都具备自检功能，在显示屏上有多个报警指示灯，辅助操作者了解设备当前的运行状况。但也有很多人表示不知道意思，虽然各个品牌的挖掘机各有不同，但显示屏上的指示灯标志和含义还是大同小异的。 发动机机油压力指示灯：里面有个“小水滴”，外面的箭头表示压力。 挖掘机在工作时，如果发动机机油压力指示灯亮起，同时伴有蜂鸣器的报警，说明当时的发动机润滑状况不佳。 措施：立即停下发动机，检查发动机机油油位是否处于正常数值以及发动机机油是否发生泄露。 备注：低油位、冷油或是在斜坡上作业时，都有可能导致发动机机油压力指示灯的亮起。 发动机预热指示灯：里面有一根“电热丝”的即是发动机预热指示灯。 在温度比较低的天气里，把钥匙开关拧到ON（开）的位置时，预热指示灯亮起，几秒后又会自动熄灭，表示完成预热完成，并非故障问题。 空气滤清器堵塞指示灯：气流进入其中，下方的虚线表示过滤，这样是不是很好记了。 当空气滤清器堵塞指示灯亮起，就表示应该清洗或更换滤芯了。

挖掘机冷却水不足指示灯：里面是“水波”，外面一侧有一个箭头。 冷却水不足的时候应该立即停机检查是否是螺丝孔损坏、缸垫是否被冲或是水箱盖、主副水箱之间的连接管道有问题，以免对发动机造成伤害。 水温过热指示灯：里面是“水波”，右侧温度计表示过热。 当水温过热指示灯亮起表示冷却水超过发动机正常的工作温度，这个时候不能停机，而应该立即降低设备的负载，将铲斗倒空后支在地面上，低俗或怠速运转，检查散热器上有无脏物、检查水箱冷却水位是否过低，逐步排除故障。 燃油油位指示灯：这个一看就很形象了，就是一个油箱的形状。 当剩余燃油量接近油箱容量10%的时候，燃油指示灯亮起，这个时候一定要及时加注燃油。 充电指示灯：一个电池的形状。