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边通车边施工专项安全施工方案

32省道绍兴兰亭至平水段（越城区段）

改建工程公路项目第一合同段

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温州交通建设集团有限公司

32省道绍兴兰亭至平水段改建工程（越城区段）第一合同段

2月20日

边通车边施工专项安全施工方案

一、编制说明

1、编制依据

（1）32省道绍兴兰亭至平水段改建工程施工招标文件

（2）32省道绍兴兰亭至平水段改建工程第一合同段施工图设计文件。

（3）《中华人民共和国安全生产法》

（4）《浙江省公路水运工程安全生产监督管理实施办法》

（5）《公路工程施工安全技术规范》

2、编制目的

坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，确保无重大安全事故发生。

二、工程概况

1、工程简介

本工程为32省道绍兴兰亭至平水段改建工程路基施工第一合同段，工程施工桩号为K3+308.514~ZK11+825（YK11+805），路线长为8.506km。本工程设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-- ）中的一级公路标准设计，设计时速80㎞/h，路基宽度为24.5米，其中K6040~K9830段（长3.790㎞）为兼顾城市道路功能路段，路基宽度为31.5m；中桥1座；小桥2座；上部结构均采用预应力混凝土空心板，下部结构均采用柱式台，混

凝土灌注桩基础。

主要工程包括：路基、路面、桥涵、路线交叉及其它工程（含水保）等的施工及缺陷责任期的缺陷修复。

2、水文地质条件

本工程位于浙江省中北部，宁少平原西南部，属典型的亚热带季风气候，湿润多雨四季分明，光照充分，雨量充沛。流域年平均气温在16-17℃左右，日平均气温稳定经过10℃的初日常年平均出现在4月上旬中期，最高气温出现在7月，平均28-29℃，极端最高气温39.5℃，最低气温在1月-2月，平均在3-4℃左右，极端最低气温-10.1℃。年平均降水量一般在1438.9mm，分布不均，降水年变化呈双峰型且年际变化较大，降雨过程多集中在3月-6月(梅汛期)和9月（台汛期），年蒸发量在800-1000mm，7-8月和10月至翌年2月为两个少雨季，最多年降水与最少年相差达895.2mm，年降水日数平均为156.2天，相对湿度在80%左右，初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为238天。洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。

三、施工准备

（1）按照设计文件、业主和监理办要求及实际施工条件，原材料配备及供给，各种保障体系、技术服务，规章制度等均已准备就绪。

（2）组织有关人员进一步熟悉施工图纸、钢筋设置等要求，找

出疑难重点，认真、细致审查图纸，为实施施工方案做好基础工作。

（3）根据工程具体要求，投入机械、设备、劳动力组织等动态情况，编制施工方案，力求方案思路明确，措施保障有力，技术方法得当，为进入施工实施作好充分准备。

（4）各分项工程在施工前逐级进行安全技术交底。

四、扩建工程施工期间，保畅通交通组织原则；

总体上采取“边施工、边通车”的原则，货车适时分流到其它公路；公路上尽力保障小车、客车通行，局部施工路段并道行驶，个别路段根据施工需要短时间中断交通。

五、现场施工交通组织方案

（一）作业中施工单位应认真按照《安全生产法》、《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》和浙江省、市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。在施工前，施工单位对交通安全临时设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作：

(1)及时与新昌梅渚至澄潭段交警部门和路政管理部门取得联系，制定详细的现场交通管理方案。

(2)根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。

(3)由新昌梅渚至澄潭段交警部门和路政部门根据施工路段的

交通情况，合理确定施工区限速等交通管制措施。其中施工区的限速选择应符合下列原则：(a)限制速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路的情况有关；（b）限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜过低；（c）限制速度宜统一，并提供给司机突发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时间。

(4)施工时，应经过公路管理部门利用高速公路可变情报板等手段发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。

(5)按预先确定的交通控制方案，合理布置施工区域交通安全标志。

(6)施工前，应对所有施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。特别要加强在高速公路内作业的安全注意事项的教育。

(7)对所有上路的施工机具(车辆)事先调试完毕，保障施工机具的正常运转。

(8)施工单位应协同新昌梅渚至澄潭段交警部门和路政管理部门制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。

（二）施工前，要确定施工区的安全管理施工方案，画出安全管理方案示意图，写出必要的文字说明，经施工监理审核同意后施行。方案内容包括：

1、施工区的基本区划。根据《公路养护技术规范》(JTJ073—96)规定，在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安

全保护，本扩建工程的交通控制区，即施工作业控制区应设置（1）警示区—→（2）前渐变区—→（3）缓冲区—→（4）作业区—→（5）后渐变区—→（6）终止区六个区段。作业控制区示意图如下：

（三）施工区内设施布设：施工区安全设施的布设应按《道路交通标志和标线》(GB5768—99)的有关规定执行，布设图例见《道路交通标志和标线》或本方案附录所示。其中限速标志的设置，应报交警部门审批确定。

（1）警示区

作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。

本工程警示区设置长度为1000m。在该区段前，应设立施工预

告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警示区内每隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m。最后一个标志离前渐变区的第一个渠化装置的间距不得小于150m，其余各标志的间距在100～300之间。

警示区内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“导向”标志及“限制速度”标志等。本区域内限速为40km／h。

（2）前渐变区

作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。

该区长度本工程设置为100m。当车辆行驶至前渐变区时，行车速度应小于40km／h。在前渐变区前应设置“禁止驶入”标志。若需在夜间施工，应在该区内每5米安装一个黄色频闪警视信号灯，警视信号灯具要反映渐变区轮廓。

（3）缓冲区

作用：引导车流有序行进。

缓冲区的长度应大于100米，在本工程半幅封闭施工时一般不作要求；在缓冲区内应设置路障、混凝土隔离墩或用锥形交通标志进行隔离。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。

（4）作业区

某工程安全文明专项施工方案示范文本

某工程安全文明专项施工方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

某工程安全文明专项施工方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。一.工程概况： XXXX建工程位于XXXXX，本工程地下一层，地上七层，现浇框架剪力墙结构，占地面积8506.99m2，建筑面积21910.41m2。现场施工严格按照建筑工程文明施工管理条例及本工程施工方案执行。二.安全生产保证措施：认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，及时消除安全隐患和避免安全事故发生、不断建立健全安全管理制度；进一步发展安全技术和提高广大工人的安全素质。根据建设部颂布的安全检查标准，安全规范及XX建委制定的XXXX安全技术规程，结合本工程特点制定以下措施。

1.建立安全管理体系：成立安全生产领导小组。由项目经理任组长，成员由安全员、施工员、各班组长组成。由项目经理同公司质安科签订目标管理责任书，制定安全生产各级责任制，将安全生产目标层层分解，下达到各工各班组，每月由安全生产领导小组对执行情况，进行考核。工程开工前，由公司质安科到现场对“五小”设施进行布置，确定线路走向、排水措施，组织对项目管理层进行安全“三级教育”。对施工中的重点部位、危险性较高的项目制定施工方案。项目部在质安科一级教育的基础上，组织二级、三级教育，并进行考核。对特种作业人员资格要进行审核，同各工组班组签订目标管理责任书。在落定技术措施时，要做到在编制、实施、监督和处置等4个环节的落实。严格管理上做到“二严、三及时、

安全施工专项施工方案

安全施工专项施工方案施工单位：深圳市新宝通建设集团有限公司工程地点：项目部安全施工目标：不发生人身死亡事故（零死亡率），不发生重大施工机械设备损坏事故，不发生一般或重大火灾事故，不发生一般或重大垮（坍）塌事故。文明施工目标：为确保现场周围公共区域正常工作环境不受干扰，我项目部根据施工现场的特点编制一整套严格的施工作业管理措施。 1. 为加强现场管理，我项目部将全面负责现场的安全、保卫、消防、噪音、卫生环保、建筑垃圾清理、施工废水处理、暂住人口管理、计划生育等工作；并设有专职安全员、治安员、消防员，且落实到位； 2. 我项目部施工人员将持证上岗，管理人员和操作人员均挂牌施工，并严格遵守总包的各种管理制度，做到文明施工； 3. 项目部实行周度检查、月度检查，所有安全控制资料保证齐全； 4. 安全文明施工、环保措施符合有关部门颁发的法令及法规。三．安全生产保证措施安全文明施工是工程按计划施工的前提条件，也是有关部门对施工企业的强制性要求。我项目部将按文件要求及总包的安全管理制度规定做好安全文明施工工作，并对容易发生施工安全事故的环节采取有力措施，保证施工安全一直处于受控状态。具体措施如下： 1、安全技术交底和安全技术教育：根据我公司ISO9001国际质量体系、ISO14001环境保障体系及OHSAS18001职业健康体系文件，所有施工人员必须通过安全培训，考核合格才有资格上岗操作。所有操作者在开工前必须进行安全技术交底和安全技术教育。安全技术交底及安全技术教育应有相关的质量记录；特种作业人员需持证上岗，如架工、焊工、电工、机操工等。无相应证件作业者，一经发现，立即清除出施工现场，并对有关责任人员进行重罚；针对工程的特点，对进行较易发生安全问题的施工作业人员进行上岗前特别安全、技术交底，确保施工过程零事故率。 2、安全检查：切实落实施工安全规范，按照规范要求设置安全检查员，安全检

混凝土路面边通车边施工专项施工方案

冷水滩经东安至广西边界公路 A1合同段路面边通车边施工专项施工方案编制单位：二十三冶建设集团有限公司东安至广西边界公路A1合同段项目经理部 2012年5月12日

冷水滩经东安至广西边界公路（东安至广西边界段）SJ23 施工技术方案申报批复单承包单位：二十三冶建设集团有限公司合同号：A1 监理单位：长沙中核工程监理咨询有限公司编号：

路面边通车边施工专项施工方案一、编制依据 1、根据东安至广西边界公路A1合同段施工设计文件； 2、根据东安至广西边界公路业主、设计、监理对本项目工期、进度、质量、安全的要求： 3、根据东安至广西边界公路A1合同段路面施工情况及现有交通状况； 4、按照本项目总体的施工组织设计； 5、根据有关施工及设计规范要求； 6、根据本地区的天气及现场施工环境情况； 7、根据本公司对类似项目的施工及管理经验二、编制原则 1、确保东安至广西边界公路A1合同段东安至紫溪段各种车辆行驶畅通、安全；保障维护通车施工路段作业安全，预防交通事故发生； 2、确保东安至广西边界公路A1合同段施工安全， 3、使东安至紫溪段各种车辆行驶对我项目工程施工干扰影响最小化，为施工创造条件； 4、以安全第一、预防为主，防治结合、综合治理、可实际操作、经济优化为原则。三、工程概况冷水滩经东安至广西边界公路A1合同段位于东安县内。本工程

起点位于小心田，终点位于紫溪镇，总长12.3公里。其中K0+000-K3+830、K6+020-K6+670、K10+500-K12+260为新建道路，K3+830-K6+020、K6+670-K10+500、K12+260-K12+300段道路为老路改建，由于老路改建路段为舜皇山国家森林公园必经之路，沿线工厂、矿山很多，故沿线老路改建路段车流量大，且由于有矿山严重超载车辆多。施工期间道路不能封闭，路面施工需边通车边施工，所以老路施工保证通车和施工安全至关重大。路面施工实际边通车边施工总长度为6.035公里。四、施工方案根据我项目统计，东安至紫溪通车路段白天（7:00-20:00）平均车流量（双向）约为800辆/小时，其中小型车辆大型重汽车的比例大约各占50%左右。晚上（20:00-7:00）平均车流量（双向）约为20辆/小时，其中小型车辆大约占30%左右，大型超重汽车的比例大约各占70%左右。其晚上的车流量主要是集中在（20:00-23:00；5:00-7：00）。现根据项目实际情况，制订专项方案，以指导我项目路面正常、安全施工。 1、安全生产保通人员配备我项目部成立安全生产领导小组，下设保通组，组长均由项目经理白明担任，为安全生产工作和保通的第一责任人；安全负责人为安全生产和保通工作主要责任人，对安全和交通指挥机构和人员、配备进行审批；项目部拟订安全生产管理条例，并组织安全大检查，并逐层落实到施工现场，确保施工安全和畅通。

钢平台安装施工安全方案示范文本

钢平台安装施工安全方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

钢平台安装施工安全方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。一、本工程安全管理方案编制依据：《中华人民共和国安全生产法》《安全生产管理规范》《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 《建筑机械使用安全规范》JGJ33-2001、J119-2001 《建筑施工高空作业安全技术规范》JGJ80-91 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 本企业《安全生产责任制、安全产生产管理制度》等二、工程概况本工程是福建片仔癀化妆品有限公司化妆品车间制作工序乳化机组操作平台制作安装的施工。整个乳化机组操

作平台按照平台高度不同分成三大部分，美之贺乳化机组操作平台（高度1000mm平台）、德国伊喀拓乳化机组操作平台（高度1500mm平台）、乳化机组油水锅通道（高度2870mm平台）；平台承重要求≥800Kg/ m2。为确保人员的人身安全和生产设备、工程建设的安全，特制定以下具体安全措施。三、现场安全组织管理措施安全管理目标是实现“五无”，即无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无坍塌；负伤频率控制在2‰以内，实现重大伤亡事故为零的目标。 1、安全生产组织措施 1.1公司成立安全生产领导小组：小组设组长一人，副组长一人，成员若干名。组长由公司经理担任，副组长由主管生产副经理担任，成员包括公司经理，公司总工程师，安检部经理、质检部经理等。

钢结构专项施工方案范本

钢结构施工专项方案编制单位：濮阳市华隆建设工程（集团）环宇有限公司 2016年3月31日

1、工程概况（一）工程概况（1）建设单位:濮阳市中炜精细化工有限公司（2）工程名称:生产一部电气仪表电缆管廊、新购空冷器基础及平台、闪蒸框架、新建闪蒸罐及酸沉降罐平台、栏杆及爬梯。（3）施工单位:濮阳市华隆建设工程（集团）环宇有限公司（4）工程地点:濮阳市中炜精细化工有限公司厂区内（5）设计单位: 兰州寰球工程有限公司（6）基础形式: 独立基础 2、施工准备 2.1技术准备 1.钢结构安装前，应具备钢结构设计图、建筑图、相关基础图、钢结构施工总图、各分部工程施工详图及其他有关图纸等技术文件。 2.参加图纸会审，与业主充分沟通，确定图纸与其他专业工程设计文件无矛盾；与其他专业工程配合施工程序合理。 3.编制施工方案，指导书可以细化为作业卡，主要用于作业人员明确相应工序的操作步骤、质量标准、施工工具和检测内容、检测标准。 4.依承接工程的具体情况，确定钢构件进场检验内容及适用标准，以及钢结构安装检验批划分、检验内容、检验标准、检测方法、检验工具，在遵循国家标准的基础上，参照部标或其他权威认可的标准，确定后在工程中使用。 5.组织必要的工艺试验，如焊接工艺试验、压型钢板施工及栓钉焊接检测工艺试验。根据结构深化图纸，验算钢结构框架安装时构件受力情况，科学地预计其可能的变形情况，并采取相应合理的技术措施来保证钢结构安装的顺利进行。 7.和工程所在地的相关部门，如安全生产及环境保护等部门进行协调等。并做好防大风、防雨、防寒、防高温等措施。 2.2材料要求 1.在钢结构现场施工中，安装用的材料，如焊接材料、高强度螺栓、压型钢板、栓钉等应符合现行国家产品标准和设计要求。

人行道安全专项施工方案

安全施工组织设计施工现场“三通一平”工作已基本就绪，施工场地±0.00相当于珠江高程3.01m，现场地标高为珠江高程2.60m, 外地面已做硬底化。二、现场管理安全措施 1、施工现场实行封闭式管理，在征地线范围内连续砌筑180围墙，高2米，并保证围墙牢固整齐；设立门卫及门卫制度，进入施工现场必须戴好安全帽及佩带工作证。 2、现场挂设安全标志布置总平面图，并按安全标志布置总平面图设置安全标志。 3、材料和设施堆放在围墙内，且离开围墙与生活设施分隔分类堆放整齐，标识清楚，散料砌池围筑，杆料立杆设栏块料起堆叠放，堆放高度不高于2米。 4、现场电动机械必须接地、接零，一机一闸一漏电，开关必须有箱有锁中途停电或下班时，必须关闸断源，关箱加锁；电动机械出故障，必须断电源，停机修理，不准在运行中排障，机械更不准带病运行；非经安排操作机电的人员不准擅自乱动一切机电设备。 5、二层以上的建筑物须支搭安全网，在施工中保证安全网完整有效，受力均匀；加强对建筑物楼层临边、框架结构梁边、施工作业层柱子边等的防护管理，搭设防护栏。 6、现场安全措施如安全网、洞口盖板、护栏、各种限制保险装置等都必须齐全有效，不得擅自拆除或移动，因施工需要确实需移动时，须经过工地负责人同意，并需采取相应临时安全措施。

7、现场加工机械使用需注意：机械传动部位必须有防护罩；介机、刨机操作人员不能对正刨碟转动方向站立，并不能用手送料到机械工作部位； 8、施工前编制用电施工方案，用电线路架空5米沿场地周围布置。 9、建筑物内清除的垃圾渣土，要通过临时搭设的竖井或采取其他措施稳妥下卸，严禁从门窗响外抛掷。三、施工安全准备 1、确定目标：坚决做到文明施工、安全第一，杜绝死亡及重伤事故，年安全事故频率控制在24‰以内。 2、分解目标：制定统一安全生产指标、文明施工指标、伤亡事故控制指标。 3、责任的确立：按建委的责任制度，确定安全责任制、文明施工责任、防火小组责任。 4、制定各阶段施工方案。 5、制定各工种及工具的各种操作规程。 6、建立安全制度、安全检查制度、安全教育制度、工地班前活动制度、工伤事故制度、文明施工检查制度。 7、制定安全标志平面图。四、安全生产 1、建立安全生产责任制，并作具体化签证及文字化 a 生产责任制由公司制度制定，并由公司质安部审批。 b 生产责任制：分为项目经理生产责任制、工长生产责任制、质安

边通车边施工专项安全施工方案

32省道绍兴兰亭至平水段（越城区段）改建工程公路项目第一合同段边通车边施工专项安全施工方案温州交通建设集团有限公司 32省道绍兴兰亭至平水段改建工程（越城区段）第一合同段 2017年2月20日

边通车边施工专项安全施工方案一、编制说明 1、编制依据（1）32省道绍兴兰亭至平水段改建工程施工招标文件（2）32省道绍兴兰亭至平水段改建工程第一合同段施工图设计文件。（3）《中华人民共和国安全生产法》（4）《浙江省公路水运工程安全生产监督管理实施办法》（5）《公路工程施工安全技术规范》 2、编制目的坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，确保无重大安全事故发生。二、工程概况 1、工程简介本工程为32省道绍兴兰亭至平水段改建工程路基施工第一合同段，工程施工桩号为K3+308.514~ZK11+825（YK11+805），路线长为8.506km。本工程设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01--2014）中的一级公路标准设计，设计时速80㎞/h，路基宽度为24.5米，其中K6040~K9830段（长3.790㎞）为兼顾城市道路功能路段，路基宽度为31.5m；中桥1座；小桥2座；上部结构均采用预应力混凝土空心板，下部结构均采用柱式台，混凝土灌注桩基础。主要工程包括：路基、路面、桥涵、路线交叉及其他工程（含水保）等的施工及缺陷责任期的缺陷修复。

2、水文地质条件本工程位于浙江省中北部，宁少平原西南部，属典型的亚热带季风气候，湿润多雨四季分明，光照充足，雨量充沛。流域年平均气温在16-17℃左右，日平均气温稳定通过10℃的初日常年平均出现在4月上旬中期，最高气温出现在7月，平均28-29℃，极端最高气温39.5℃，最低气温在1月-2月，平均在3-4℃左右，极端最低气温-10.1℃。年平均降水量一般在1438.9mm，分布不均，降水年变化呈双峰型且年际变化较大，降雨过程多集中在3月-6月(梅汛期)和9月（台汛期），年蒸发量在800-1000mm，7-8月和10月至翌年2月为两个少雨季，最多年降水与最少年相差达895.2mm，年降水日数平均为156.2天，相对湿度在80%左右，初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为238天。洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。三、施工准备（1）按照设计文件、业主和监理办要求及实际施工条件，原材料配备及供给，各种保障体系、技术服务，规章制度等均已准备就绪。（2）组织有关人员进一步熟悉施工图纸、钢筋设置等要求，找出疑难重点，认真、细致审查图纸，为实施施工方案做好基础工作。（3）根据工程具体要求，投入机械、设备、劳动力组织等动态情况，编制施工方案，力求方案思路明确，措施保障有力，技术方法得当，为进入施工实施作好充分准备。（4）各分项工程在施工前逐级进行安全技术交底。四、扩建工程施工期间，保畅通交通组织原则；总体上采取“边施工、边通车”的原则，货车适时分流到其他公路；公路上尽

安全施工方案范本(DOC)

广州市白云区夏茅涌上游段综合整治工程安全施工措施年月 1．工程概况 1．1工程简介

1．2工程其他情况建设单位：施工单位：监理单位：设计单位：开工日期：竣工日期： 1．3工程安全难点分析：梯级水塘（五级水池）溢流堰施工、左右两侧挡墙施工靠近白云山如何解决塌方问题 1．4工程安全重点部位：左右两侧挡墙基础开挖危险源评估及控制措施详见附件A。 2．相关文件、适用范围及管理 2．1相关文件（1）公司“安全生产责任制” （2）公司“安全管理制度” （3）公司“安全教育制度” （4）公司“安全检查制度” （5）公司“防火管理制度” （6）《中华人民共和国消防法》（7）《中华人民共和国建筑法》（8）《中华人民共和国安全生产法》（9）《中华人民共和国劳动法》（10）《建筑工程安全生产条例》 2．2适用范围及管理 2．2．1本计划仅适用于加固工程的安全及文明施工管理与控制。2．2．2本计划安全管理与控制的对象为人、物、环境与自然。 2．2．3本计划有效期： 2．2．4安全生产及文明施工计划因设计变更、施工方法的变化需作修改时，应将修改内实施之前，上报公司工程技术部进行审核 2．2．5本计划由项目经理审核、报公司工程技术部相关人员批准下发后，即成为受控文件，不准随意复印与分发。但必须组织相关人员对计划进行学习、在施工中按照计划施工。3．安全生产文明施工管理体系要求 3．1管理职责

3．1．1安全管理目标：力争整个工程建设过程零伤亡。 3．2．1安全管理组织工程项目部建立以项目经理为现场安全生产文明施工管理体系的第一责任人的安全领导小组。名单如下：组长：组员：（1）安全生产领导小组拟定安全管理目标，制订安全生产及文明施工保证计划，根据计划的要求，落实资源的配置。（2）负责安全体系实施过程中的运行实施监督与检查。（3）对在施工中出现的隐患，制订纠正和预防措施。 3．2．1．1安全管理组织机构，详见下图。安全管理组织机构图 3．2．1．2安全及文明施工管理网络图，详见附录B、附录C。 3．3安全职责与权限一．项目经理安全职责对本项目部安全生产和劳动保护负第一责任。开工前组织技术负责人、安全员编制现场危险源分析报告。认真执行0602版各项安全技术交底。不违章指挥。每周必须组织进行一次安全大检查，并做好记录，消除事故安全隐患，制止违章作业。对各级安检提出的安全隐患积极组织制定安全技术措施，督促整改。对现场职工进行安全技术和安全管理制度教育。发生事故及时上报，并认真分析事故原因。提出和实施改进措施。项目经理签名：

电缆施工专项施工方案(范例)

XXXX站XX线转接XX站XX线负荷工程（施工）方案作业风险等级评估结果：级风险配网电网风险等级评估结果：级风险编制：审核：批准：广东运峰电力安装有限公司日期： 2016年月

一、概况 1．作业（施工）相关单位作业项目：XXXX站XX线转接XX站XX线负荷工程项目编号：施工单位：广东运峰电力安装有限公司设计单位：佛山电力设计院有限公司建设单位：广东电网公司佛山供电局运行维护单位：南海供电局XX供电所监理单位: 广东诚誉工程咨询监理有限公司 2.作业（施工）范围及主要工程量 2.1作业（施工）范围： 110kVXX变电站719xx线全线； 730xx线全线； 718xx线全线；733xx线南x公用配电站（G0505）G06柜604开关、G07柜605开关后段线路。 2.2工作内容： 1）将10kVx业陶瓷配电房601开关1434电缆（至XX变电站730开关）中间截断后改接至南x 公用配电站（G0505）604开关。 2）把10kVx达陶瓷配电房601开关1444电缆（至XX变电站719开关）中间截断后改接至南x 公用配电站（G0505）605开关。 3）拆除XX站10kV开关室718、719开关柜的出线电缆，并将原10kV718和平线电缆转接至719开关柜中。 3、作业（施工）期限计划开工日期：201x 年x月x日 08 时30分计划竣工日期：201x 年x月x日 19 时30分 4、编制依据及施工执行标准 (1)、工程施工合同、设计图纸及说明书（运行） (2)、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2010 (3)、《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》GBJ147-2010

(完整word版)专项施工方案安全管理措施

专项施工方案安全管理措施一、专项方案管理程序 1、危险性较大的分部分项工程管理流程：熟悉设计图纸、工程建设法律法规和标准规范，了解工程地质条件和周边环境———对照标准规定识别出危险性较大的分部分项工程清单——施工单位分别编制危险性较大的分部分项工程安全专项方案——施工单位施工技术、安全、质量部门审核安全专项方案——施工单位企业技术负责人审批专项方案——总监理工程师审批专项方案——施工单位组织实施专项方案——监督检查及验收实施效果——发现问题整改完善——直至危险性较大的分部分项工程实施完成。 2、超过一定规模的危险性较大的分部分项工程管理流程：熟悉设计图纸、工程建设法律法规和标准规范，了解工程地质条件和周边环境———对照标准规定识别出超过一定规模的危险性较大的分部分项工程清单——施工单位分别编制危险性较大的分部分项工程安全专项方案——施工单位施工技术、安全、质量部门审核安全专项方案——施工单位企业技术负责人审批专项方案——施工单位组织安全专项方案专家论证会——施工单位根据专家论证报告修改完善专项方案——施工单位企业技术负责人审批专项方案——总监理工程师和建设单位项目负责人审批专项方案——施工单位组织实施专项方案——监督检查验收专项方案实施效果——发现问题整改完善——危险性较大的分部分项工程完成。二、监督检查措施严格按批准的专项方案实施，任何人无权私自更改、调整已经批准实施的安全专项方案。加强对方案执行力的监督检查，发现问题立即纠正解决。同时，要加强变形监测，发现问题及时研究处理，把隐患消灭在萌芽状态。若施工中施工条件发生重大变化，需修改调整专项方案时，应按原程序进行修改调整并履行相应的审核审批手续即该审批的要审批，该论证的要论证才有效。

道路边通车边施工方案

进化镇白曹线西伸项目工程交通安全组织方案编制：复核：审批：日期：嘉兴市嘉畅建设工程有限公司进化镇白曹线西伸项目工程项目部

2016年6月16日进化镇白曹线西伸项目工程边通车边施工交通安全组织方案本工程所处的公路旁边有村庄，学校，民房，原有道路是村民进出的主要道路，路上车辆多，交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合本工程的实际车流量，本着“交通流畅和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路面行驶安全，遵照交通部门和GB5768—1999道路交通规范的要求，有针对性的制定了本方案。施工交通组织原则施工交通组织原则为：确保交通干道畅通无阻，保证过往行人、车辆的通行安全，施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。交通组织管理目标交通组织管理目标为：尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。一、工程概况本工程起点位于城山度假区山脚下，现有老路自西向东与大湄线平交，路线全长1.6公里，路面宽24m。道路等级为三级，设计速度30km/h，为双向四车道兼顾城市次干道。主要包括道路工程、排水工程、桥梁箱涵工程、景观工程、路灯工程及交通设施工程，其中桥涵

设计荷载为公路-Ⅱ级。二、管理组织结构项目部成立了以项目经理任组长，安全负责人为副组长，安全员、技术员、施工队和施工班组为组员的施工安全领导小组，对交通安全问题进一步改正和分析，切实保证每一步施工区域的交通安全（具体人员见下）。从而保证在安全为先的前提下，保质保量的完成施工任务。三、边通车边施工交通安全组织方案公路作业安全管理有两部分，一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患，保障道路畅通；二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理，确保施工安全。由于本工程路线虽短但处于车流量较大的路段，为更好地进行施工和交通组织，保障道路畅通，确保施工安全，我施工单位准备分三个阶段进行实施，第一阶段：修建便道，沿线雨水管道及桥梁箱涵施工，方便机械设备及施工车辆进出，原有车道维持通车。第二阶段：新建车道达到通车条件后改为新建车道通车，对原有车道进行封闭施工。第三阶段：道路起点、路线交叉口施工。（一）组织方案 1、各种安全设施及其作用以及具体部署位置在施工期间先对扩建路段进行施工，确保原有车道通车，车道宽度为12米，待扩建路段完工并且路面达到要求后，替换原有路段

模板专项施工方案(样本)

南水北调东线一期工程江苏通水应急调度中心（调度灾备中心）模板工程专项方案编制：审核：批准：江苏江都建设集团有限公司 2013年1月4日 1、工程概况

南水北调东线一期工程江苏通水应急调度中心（调度灾备中心）工程为二层建筑，建筑高度13.95m，其中一层高度为3.3m，二层6.36m，建筑物室内外高差0.45m。一层用途：活动室、门厅、讯问室、医务室、警卫室等，二层为办公区、休息厅、会议室、监控室，三层为大会议室、休息厅、办公室、贮藏室、音控室等，本工程外形为长方形，长64.8m（轴线间长度），宽49.00m（轴线间宽度）纵向共16个轴线，为1～14轴，横向为11个轴线分别为A～L轴。结构形式：基础为桩承台独立基础，上部为框架结构，结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度，框架抗震等级三级，按抗震等级二级采取抗震措施；墙体拉结筋按8度设防；楼梯间抗震等级为二级，抗震按一级等级执行。 2 3.1本工程采用12mm厚木胶板，其强度、刚度满足施工要求，木胶板表面平整光滑，易脱模。 3.2钢管：采用Ф48×2.7mm钢管，有弯折、空洞、锈蚀、裂纹等严重影响架体结构实体稳定性的管体严谨使用。 3.3扣件：有裂纹、滑丝的扣件严禁使用。 3.4架体底座采用木垫板，木垫板宽不小于300mm，厚度不小于50mm，垫板的延伸不得少于3跨。 4、施工工艺 4.1支设流程：柱梁板 4.2柱模板安装 4.3梁模板的安装 4.4板模板的安装 4.5梁板模板支撑系统的搭设 4.6架体支设要求 1）采用Ф48×2.7mm钢管搭设，立杆支设时可调底座配合使用。梁设双排架体，板设满堂架体，柱、梁、板应连成整体。 2）立杆底部应设置垫板，距基面、顶面200mm搭设扫地杆。架体安装在木垫板上，垫板地面应夯实整平。

安全专项施工方案标准版本

文件编号：RHD-QB-K6351 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 安全专项施工方案标准版本

安全专项施工方案标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。第一章、工程概况一、工程概述本工程为年产20万吨已内酰胺一期工程厂外西侧规划道路第二标段，设计使用年限为50年，安全等级为二级，设计抗震烈度6度。工程范围：道路位于巴公镇兰花新材料门前，是一条南北向的主干道，全线现状为土路面，路面破损严重，全长约520.44m宽约12m，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，特编制交通维护组织措施。

二、编制说明 1、B/T 50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。 2、工程施工图纸及相关文件。 3、市政道路施工的相关技术规范。 4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。 5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。第二章、工程特点一、工程特点 1、本工程道路两侧为临建房屋和厂区围墙及护坡，贯穿于厂区和天辰工程部中间。上下班人流量较大。 2、工期短，又逢雨季及冬季施工，施工难度

大。第三章、交通维护组织措施二、基本措施： 1、危险地段，悬挂警示标志； 2、车辆进入施工区域，应有专职人员指挥疏导； 3、进行道路临时封闭施工，并派专人监守，并设置明显临时交通引导标志和禁令标志，确保行人与车辆的安全。三、施工路段的交通组织 1、交通组织设计本路段设置临时封闭措施，天辰工程部西侧设置临时道路。 2、设置交通标志及设施建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、

边通车边施工安全方案

南绕城高速公路建设项目路面第二合同段边施工边通行安全方案编制：复核：审批：第三公路工程局

南绕城高速公路建设项目LRNLM02合同段项目经理部 2018年1月3日边施工边通行安全方案南绕城自2017年9月份开工以来，经过各方共同努力，截止目前，路基基本贯通，按照施工工序安排，下一步工作将进行水稳层施工。由于沿线施工单位多且密集，车流量大，交叉道口众多，为了确保南绕城高速公路建设项目路面02合同段项目工程的安全、顺利、有序进行，实现本工程安全管理目标，确保施工期间道路交通安全和施工作业人员、机械设备安全，最大限度控制危险源，杜绝安全生产事故和财产损失，认真落实“安全第一预防为主综合治理”的安全生产方针，特制订边施工边通行安全方案。一、工程概况：本项目为LRNLM-02合同段，起讫桩号为K23+532～K58+743，路线长度35.211km。项目目包括10个路基标段，2处枢纽立交和1处互通立交，其中特大桥1座，主线桥17座及立交大桥3座，中、通道桥2座，跨线桥7座，匝道桥2座，人形天桥5座，主线桥梁总长度共计13222.2m。主线隧道共计13座，隧道总长度为26395.9m，全线桥隧比例占路线总长56%。主要施工容包括水泥稳定碎石底基层、

基层、沥青面层、排水设施、管道工程、桥梁搭板工程、伸缩缝工程及改移道路工程。根据交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）及初步设计批复，本项目按照四车道高速公路标准建设，设计速度80公路/小时，路基横断面隧道进、出口路段及下穿兰渝铁路高架桥段采用分离断面，其余路段采用整体式段面。（1）整体式路基横断面路基总宽度24.50m，其横断面组成：行车道宽2x（2x3.75）m，中间带宽度3.0m（含中央分隔带宽度2.0m和两侧路缘带各0.5m），硬路肩宽度2.5m（含路缘石0.5m），土路肩宽度0.75m。（2）分离式路基横断面每幅路基宽度12.25m、行车道宽2x3.75m、左侧硬路肩宽0.75m、右侧硬路肩宽2.5m（含路缘带宽0.5m）、土路肩0.75m。（3）路基设计标高及路拱横坡整体式路基平面设计线为路基中心线，设计标高为中央分隔带边缘处路面标高。分离式路基平面设计线及设计高位于行车道中心左侧（行车方向）4.25米处路面标高。二、制度保证：贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对

安全生产文明施工专项方案范本

整体解决方案系列安全生产文明施工专项方案（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-15867安全生产文明施工专项方案Special Plan for Safe Production and Civilized Construction 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定一、安全生产、文明施工目标为认真贯彻执行国家有关劳动保护的政策、法规和安全第一、预防为主的方针，加大安全监控力度，根据“管生产必须管安全”的原则，我公司建立了以领导为中心的安全生产的组织保障体系，公司内部各个部门以至每个人从上到下围绕公司的总目标，制定各自的目标，确定行为方针，安排工作。根据工作目标来控制公司安全生产，达到横向到边、纵向到底、级级有保障，人人有其责，对所负的责任有明确的概念，尽职、尽责、尽心、尽力地实现目标，始终把安全生产放在企业建设的重要地位，杜绝发生各类伤亡事故，一般事故年负伤率不超过1‰，安全达标率100%，优良率80%，责任期内不得发生经济损失超过5000元的事故。每天坚持班前会，班中检查，班后验收制度做到工完场清，不留任何

安全隐患。争创安全生产，文明施工合格工地。二、安全生产保障措施 1、建立健全安全生产文明施工保证体系，安全小组全面监督指导，并进行经常性的监督检查，项目经理为首抓好项目的安全生产文明施工，设专职安全员进行巡回检查，突出重点部位的防范，各专业工程师负责本专业安全生产文明施工，班组安全员指导检查本班组安全文明施工，全体职工自觉遵守有关规定，将安全生产文明施工措施条条落实到人，并同经济利益挂钩。 2、加强安全生产文明施工教育，加强工人进场前的三级教育。职工上岗前要学习安全操作规程及文明施工的管理规定，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，自觉遵守各项规章制度，严格作息时间，避免工人过度疲劳引发安全事故。 3、加强组织纪律性，严格遵守企业的规章制度，杜绝违规事情发生，树立良好企业形象，杜绝扰民等事件发生。 4、做好现场宣传工作，现场悬挂安全标志和安全文明施工措施，危险地带及夜间施工设警示灯、警示牌，交叉作业

安全生产专项施工方案

杭州市五常创意产业园道路项目一期工程（一标段）安全生产专项施工方案编制: 审核: 批准：浙江省山水建设有限公司二OO九年十二月

一、施工安全管理目标在本工程施工期间，实现“六无”目标，（即：无重大有责工伤死亡事故；无重大燃爆事故；无重大火灾事故；无重大治安事件和重大盗窃案件；无重大设备毁损事故；无重大主责以上的行车事故和自伤事故），争创市“双标化”工地。二、安全生产保证体系在公司的领导下，项目部成立安全生产文明施工小组。项目经理任组长；项目技术负责人专职安全员任副组长；各大工种班长任组员的安全生产机构管理。项目经理部设专职安全员一名，各施工队或班组设兼职安全员一名，使整个工程施工形成有效的安全管理网络。认真执行国家行业、各级地方的有关安全方针、政策、法律法规及本公司各项安全生产规定、规章及制度；坚持“安全生产，预防为主”的方针。结合本项目工程特点，组织补充制订本部门各岗位的安全生产责任制、文明施工创标化计划及相应规章制度；在现场上设立醒目的宣传标语和图牌，营造浓郁的安全生产、文明施工氛围；建立完整有效的安全生产管理体系，在公司安全科的领导下开展工作，认真贯彻公司制定的安全生产责任制，明确各级领导、各级职能部门、有关技术工程人员和每一位施工人员在其工作中应负的安全责任。组织建立项目部、各施工班组的安全生产保证体系，形成一个横向到边，纵向到底的安全管理网络，做到各尽其职，确保系统正常有效运行；抓好对员工的安全意识教育、知识技能教育、遵章守纪教育、重大隐患及典型案例教育，并要求达到制度化、规范化，从思想上做到警钟长鸣；切实加强对突发性事故专项整治工作，以工程实际出发，及时组织制订有针对性的专项防治措施，使高处坠落、触电、倒塌、物体打击、机械、火灾等事故发生得到有效控制；定期组织检查现场各类安全防护设施的有效性，各项安全生产、文明施工管理计划及目标责任制的执行情况并进行考核；组织制订各类管理人员(即项目经理、施工员、安全员、质量员、材料员、班组长)的安全生产责任制。与各班组签订安全生产责任状，将项目安全生产目标分解落实并组织考核；开工前应编制好工程安全施工计划书，对于土体（方）开挖、施工用电、外脚手架、井架、、模板、井架、文明施工等应编制专项技措方案，报公司按审批程序审核批准后付诸实施；

边施工边通车施工方案

三、边通车边施工交通安全组织方案公路作业安全管理有两部分，一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患，保障道路畅通；二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理，确保施工安全。由于本工程路线虽短但处于车流量较大的路段，为更好地进行施工和交通组织，保障道路畅通，确保施工安全，我施工单位准备分三个阶段进行实施，第一阶段：修建便道，沿线雨水管道及桥梁箱涵施工，方便机械设备及施工车辆进出，原有车道维持通车。第二阶段：新建车道达到通车条件后改为新建车道通车，对原有车道进行封闭施工。第三阶段：道路起点、路线交叉口施工。（一）组织方案 1、各种安全设施及其作用以及具体部署位置在施工期间先对扩建路段进行施工，确保原有车道通车，车道宽度为12米，待扩建路段完工并且路面达到要求后，替换原有路段的通车，再对原有路段进行封闭施工。在施工区域范围内采用水马、路锥进行维护，从而形成一个封闭的施工区域，并在内侧围栏的起点堆放砂袋以防止社会车辆因误入施工区域时起到缓冲作用。 ①警告标志结合本工程路段上车速快、车流量大的特点，为了预防车辆因不明前方是施工区域而造成车辆大量拥堵或者车辆冲入施工区域而产生安全隐患。我们在施工区域的前方设置了大量的警示牌（提醒前方施工标志、限速标志和改道标志等），在施工区域的外沿，用水马（贴有反光膜）隔离带和警示锥将施工现场围起来，从而营造一个相对独立和封闭的施工区域。在内侧摆放砂袋和反光圆锥筒以起到警示作用，防止车辆由于意外冲入施工区域而伤害施工人员和损坏施工机械。在施工点两端各200m位置的道路路肩和中间绿化带面对前进方向，分别安放固定和摆放式反光牌；在施工点两端各300m位置的道路外侧面对前进方向“前方施工，车辆慢行”等反光牌。在距离施工现场1km和500m位置的道路路肩和中间绿化带面对前进方向设置20km/小时限速标志牌。 ②灯光照明为了保证夜间行车和施工的安全，遵照交通部门的相关要求，我们的本工程范围内开始，每隔30m设置一组夜间照明灯。确保在夜间消除因光线不足而引起的安全隐患。 2、安全设施摆放要求 ①路锥水马交通标志布置要求：施工区域内用路锥水马（两头都用）交通标志布置控制区，布设间距10米--20米。 ②施工区的设置要求，固定设置警告区域的各类施工、灯光照明系统、限速警告牌，然后从上游向下游方向以此放置锥形交通标志、落地式封道指示灯、警示频闪灯以及水马围栏。

模板安全专项施工方案--

国家管道元件产品质量监督检验中心综合实验楼工程模板安全专项方案编制人：审核人：审批人：监理单位：石家庄城发工程建设监理有限公司施工单位：京鑫建设集团有限公司编制日期：二0一四年一月十五日

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (3) 4、模板设计 (4) 5、施工工艺 (6) 6、质量标准 (9) 7、成品保护 (4) 8、安全措施 (11) 9、模板设计计算书 (10)

1、编制依据 1.1《建筑施工安全检查标准》（ＪＧＪ５９－2011） 1.2《河北省〈建筑施工安全检查标准〉实施细则》等。 1.3施工图纸： 1.4本工程施工组织设计 2、工程概况本工程为：河北省质量技术监督检验检测研究中心国家管道元件产品质量监督检验中心综合实验楼。 1、工程概况 1）工程项目名称：国家管道元件产品质量监督检验中心综合实验楼工程。 2）建筑单位：河北省锅炉压力容器监督检验院。

3）建设地点：本工程位于鹿泉市上庄镇台头村。 4）建筑性质：办公建筑 5）结构形式：框架剪力墙结构 6）建筑项目等级：一级 7）建筑物耐火等级：一级 8）建筑物耐久年限：50年 9）抗震设防烈度：7度 10）主体高度为59.6米;脚手架搭设高度63米。 11）层数为地下一层；地上十二层，;抗震设防类别皆为丙类建筑，结构安全等级二级，基础采用柱下独立基础，设计等级丙级，抗震设防烈度7度，设计使用年限50年。垫层为100厚C10混凝土，框架柱为1100mm×1100mm、 1000 mm×1000 mm 、800mm×800mm、700 mm×700 mm、600 mm× 600 mm矩形柱，高度为4.5m。顶板厚度100mm。楼梯为两跑板式楼梯。3、施工部署 3.1模板选用本工程采用15mm厚覆膜多层板，支撑系统采用Φ48钢管支撑。 3.2机械设备配置：圆盘锯1台塔吊1台

边通车边施工专项安全施工方案

某工程安全文明专项施工方案示范文本

安全施工专项施工方案

混凝土路面边通车边施工专项施工方案

钢平台安装施工安全方案示范文本

钢结构专项施工方案范本

人行道安全专项施工方案

边通车边施工专项安全施工方案

安全施工方案范本(DOC)

电缆施工专项施工方案(范例)

(完整word版)专项施工方案安全管理措施

道路边通车边施工方案

模板专项施工方案(样本)

安全专项施工方案标准版本

边通车边施工安全方案

安全生产文明施工专项方案范本

最新整理建筑工程各专项施工方案范本(完整版)

安全生产专项施工方案

边施工边通车施工方案

模板安全专项施工方案--