天纳克后处理工作原理审批稿
天纳克后处理工作原理
第五章天纳克后处理全解 5.1、天纳克系统结构图： 5.2、结构示意图： 5.3、SCR 系统的工作过程： 1.待机状态：系统上电后即进入待机状态。当发动机启动后，如
果环境温度和尿素箱温度低于零下5℃，系统会进行一短时间解冻加热。解冻完成后系统进入建压状态。 2.建压状态：由于天纳克系统喷嘴是尿素循环冷却的，所以除了处于解冻过程外，发动机启动后系统会立即建立2bar（200kpa）压力。当后处理温度达到200℃以上时（前后排温传感器平均值），尿素泵建立5.5 bar （550kpa）压力进行尿素喷射，当后处理温度低于200℃时，系统会再次回到2bar （200kpa）。 3.冷却状态：当发动机下电熄火后，后处理进入冷却状态，这时尿素液力系统会维持2bar压力一段时间，目的是减小废气残余温度对喷嘴的冲击。 4.清空状态：当冷却一段时间后，尿素泵将会反转将尿素管路中的尿素回流到尿素箱中。清空完成后系统会自动关机。 5.4天纳克SCR后处理系统1.0代与1.5代区别： 1.0代系统为第一代产品，1.5代为1.0代升级产品，两 代产品产品功能相同。结构上1.5代取消后排温传感器。 DCU硬件相同，针脚定义不完全相同，尿素喷嘴改进。 1.0代尿素泵线束接口位于顶端，1.5代线束接口位于底端。 解放公司只安装1.5代系统，且所有零件及数据均由解放公司匹配。厂2014年1月前安装1.0代系统，之后安装1.5代系统，DDE 匹配部分零件。 软件上的区别，1.0代系统和1.5代系统有各自的ECU和DCU数
据，不可混刷，否则会造成系统工作不正常。 1.0代系统零件举例： 5、1.0代尿素泵总成
统赢后处理修改教程
统赢(WPCAM)系统内定变数一览表 变数宣告内容 0 R 外定误差值（机台最小位移量） 。 A R 外型切断使用补正量 0：与第一刀相同补正量 1：使用割一刀的补正量 。 B R 小孔尺寸设定ex:inti/3(3.0以下为小孔)； ex:inti/-3(引入线短于3.0以下为上孔)，inc/0.02（小 孔间隙自动放大0.02mm） C R 角落安全距离 。 D I 铜线补正编号 ex:H01,H02 这里是改辅正的H码&D码 E R 切断点强迫过切长度 。 F R 。G I G码输出 。H R 补正辅助码 ex: H110,H109,H111 。I,J R 圆心的X，Y方向座标 。N I NC程式行编号（需自行应用） 。P,Q R U，V轴的绝对座标位置 。R R 圆弧半径值 。T R 工件初始斜度设定值，整体斜度值，单孔斜度 。U,V R 相对于X,Y轴的辅助面（U，V面）相对座标 。W R UV面的绝对（Z）高度 。X,Y R 铜线的X，Y座标值 。Z R 上导具的Z座标值 。27 R 铜线倾斜的斜度输出值 29 R 铜线初始斜度设定 。30 R 上下异形分段裕量：＃30=0：（上模滑块）程式面路径面积 <辅助面积，＃30=1：（下模滑块）>辅助面积 。31 R 上下异形最大分段长度 。32 R 工件厚度设定值 。33,34 R UV面上圆心的X，Y方向座标值 这里是改上下异形走圆弧的，可以把字母I&J改成K&L 35 R 当@35=2,表示粗割完成，已进入精修程式段 36 R 。37 I 切割型式 0：模孔，1：冲头 38 39 。40 I NC控制器的型式 1：（MITSU）2：（sodick）4：FANUC 8：seibu 16：agie 32：charmill
气压制动系统的主要构造元件和工作原理
气压制动系统的主要构造元件和工作原理
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气压制动系统的主要构造元件 和工作原理 气压制动以压缩空气为制动源，制动踏板控制压缩空气进入车轮制动器,所以气压制动最大的优势是操纵轻便,提供大的制动力矩；气压制动的另一个优势是对长轴距、多轴和拖带半挂车、挂车等，实现异步分配制动有独特的优越性。 但是气压制动的缺点也很明显： 相对于液压制动,气压制动结构要复杂的多;且制动不如液压式柔和、行驶舒适性差;所以气压制动因而一般只用于中、重型汽车上。
下面主要以斯太尔８X４载重汽车为例介绍气压制动传动装置主要部件的结构组成。 1.空气压缩机 空气压缩机是全车制动系气路的气源,斯太尔６Ｘ4载重汽车空气压缩机为单缸混合冷却式，气缸体为风冷,气缸盖通过发动机冷却系统水冷。它固定在发动机前端左侧的支架上,它的传动齿轮与其曲轴为高扭矩自锁连接,在正时齿轮室中悬臂安装，由发动机曲轴通过中间齿轮、喷油泵齿轮、空气压缩机传动轴驱动转动，其构造如图18. 5所示,与汽车发动机机构相似,它主要由空气压缩机壳体1、活塞２、曲轴3、单向阀４等组成。 壳体由气缸体、气缸盖组成，壳体是铸铁的，外面带有用于空气冷却的散热筋片,里面是用于产生压缩空气的气缸。进、排气阀门采用舌簧结构，进气口经气管通向空气滤清器；出气口则经气管通向空气干燥器。润滑油由发动机主油道经油管、滚珠轴承，进入曲轴箱,然后经正时齿轮室回到油底壳。 活塞通过连杆与曲轴相连,连杆轴承合金直接浇注在连杆大头和连杆瓦盖上,活塞通过活塞环与气缸密封。 曲轴两端通过滚珠轴承支承在曲轴箱内，?前后有轴承盖，前端伸出盖外用半圆键及螺母固装传动齿轮,前端孔内分另1J装有防止漏油的油封。 发动机运转时,空气压缩机随之转动，当活塞下行时,进气阀门被打开,外界空气经空气滤清器、进气道进人气缸。当活塞上行时，?进气阀门被关闭，气缸内空气被压缩，出气阀门在压缩空气的作用下被打开,压缩空气由空气压缩机出气口经管路、空气干燥器进人储气筒和四管路保护阀。
EGR(废气再循环)系统工作原理
EGR 随着环境问题的日趋严重，各国都制订了相关的汽车排放标准。我国国家环保总局规定，从2008年7月1日起，全面停止没有达到国三标准的新车销售和注册登记。所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准，相当于欧Ⅲ标准。机动车污染物排放要稳定达到国三机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国三标准的技术产品，这将全面考验国内车企的应变能力和技术储备能力，对国内车企是一个巨大的冲击，但同时，也是一个很大的市场机会。 根据国家环保总局发放的《柴油车排放污染防治技术政策》，推荐新生产柴油车及车用柴油机可采用的技术路线是：为达到相当于欧洲第三阶段排放控制水平的要求，可采用电控燃油高压喷射（如电控单体泵、电控高压共轨、电控泵喷嘴等）、增压中冷、废气再循环系统（EGR）及安装氧化型催化转化器等技术相结合的综合治理技术路线；为达到相当于欧洲第四阶段排放控制水平的排放控制要求，可采用更高压力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环系统（EGR）、多气阀技术、可变进气涡流等，并配套相应的排气后处理技术的综合治理技术路线。排气后处理技术包括氧化型催化转化器、连续再生的颗粒捕集器（CRT）、选择性催化还原技术（SCR）及氮氧化物储存型后处理技术（NSR）等。 在实现国三的技术路线中，目前国内大多数重型卡车生产企业都采用电控高压共轨技术，但这其中存在着一个不容忽视的问题，即高压共轨发动机中最关键的燃油喷射系统的技术被BOSCH、电装、DELPHI 等少数几家国外公司所“垄断”，这就导致国内的国三重型卡车发动机不仅不能更好满足生产企业的需求，同时制造成本也大大增加，更严重的是，它还在一定程度上威胁到了本土企业的产业主导权。而EGR技术，虽然目前大部分企业都未采用，但它是欧Ⅱ排放标准产生的成熟技术，在欧Ⅱ向欧Ⅲ技术升级上是旧技术的新应用，比较容易实现，对发动机改动很少，技术要求不高、成本低、节油、维修费用低。目前，在重型车上使用有增加的趋势，所有符合US2007的车都装了EGR。随着汽油机的强化（如提高压缩比、增压等），汽油机的NOx（氮氧化合物）
新产品发布新闻稿
新产品发布新闻稿 新产品发布新闻稿【1】 20XX年11月28日由我司主办的“1号秘书”产品发布会盛大举行我司刘广建董 事长、总经理李小宜先生、业内领导以及公司的合作伙伴、新老客户出席了发布会共同见证了“1号秘书”产品发布的时刻感受到了码思通科技创新的成果赢得了社会各界的一致肯定 此次1号秘书发布会主要围绕产品设计理念、功能解读及客户体验等方面展开1号秘书是码思通开发的战略产品是秘书服务的革 命率先在秘书行业运用互联网技术自主研发的一款基于LBS定位服 务的手机客户端应用软件 在1号秘书任何人都可以畅享作为“BOSS”而获得各种服务任何人也可以申请成为“秘书”随时随地尽己所能服务他人获取收益在1号秘书人人都是BOSS所有人的时间和空间在这里都将呈现价值最大化 会上我司总经理李小宜先生对“1号秘书”进行了精彩形象的解读1号秘书这是玩转时空的“潘多拉”宝盒——精准定位乐享服务秘书就在身边 当进入“我是BOSS”打开每一项服务时犹如打开了“潘多拉”宝盒周边所有的秘书都会即时呈现在界面随时准备提供服务不要挑 花眼哦动动手指赶紧向最满意的秘书发起服务委托吧记住先谈好价 让主动尽在掌握
这是自由交易的自贸乐园——完全开放自由交易BOSS的天地秘书的乐园当注册后可在BOSS和秘书之间自由切换当切换成秘书时BOSS可以在最快的时间最近的地点找到提供服务的秘书 当切换成秘书时请先选择所提供的服务并刷新地址当陌生号码呼时千万不要惊讶也许就是附近的BOSS寻找服务大胆接听吧就会乐享到随时随地挣钱的乐趣当然前提是真的能提供相应的服务码思通每一次的创新都是一种超越“1号秘书”产品的盛大发布将会为移动互联应用注入新血液开启新的移动互联潮流之篇相信码思通公司势必将创新理念延续下去全力以赴致力于为客户打造高效便捷的一站式秘书服务信息化平台让我们在未来的日子里一起期待“1号秘书”更多的服务应用上线吧 新产品发布新闻稿【2】 20XX年5月28日奇瑞汽车新品——艾瑞泽7发布会在苏州白金汉爵大酒店顺利举办并取得圆满成功此次发布会以“新高度新征程奇瑞汽车再创佳绩”为主题完美解读了巨匠之制“艾瑞泽7”并带领大家领略一段巨匠打制一辆好车的旅途 本次发布会受到了各界人士的高度重视公司董事长、总经理苏州市市政府领导来自各地的30名经销商以及新闻媒体也都纷纷出席了本次新品发布会共同见证了这一盛举掀起了一股对奇瑞新品关注的浪潮这也无疑给时下的年轻人带来一股崇尚经典和个性时尚的消费潮流
新品上市新闻稿范文
新品上市新闻稿范文 新品要上市啦为了更好地推广往往需要发一通新闻稿告知广大消费者 下面小编给大家带来两篇新闻稿范文希望能给正在准备新品上市的企业或个人带来帮助 上市新闻稿一 **公司玖农牌红米酒产品发布会 新闻通稿 一、产品背景 1、井冈山市位于江西省西南部地处湘赣两省交界的罗霄山脉中段古有“郴衡湘赣之交千里罗霄之腹”之称 全市现辖21个乡、镇、场和街道办事处总人口15万余人总面积为1297.5平方公里其中山地面积114534.2公倾耕地面积9666.1公倾 井冈山山势雄伟境内平均海拔达381.5米市内最高峰——江西坳海拔1841米 是一个典型的农业山区市 2、井冈山是中国革命的摇篮 当年毛泽东、朱德等共产党人率领中国工农红军在这里创建了第一个农村革命根据地为中国革命开辟了一条以农村包围城市最后夺取胜利的正确道路因而井冈山以“革命摇篮”享誉海内外成为中国不可多得的爱国主义教育基地
3、井冈山也是著名的风景旅游区革命人文景观与优美的自然景观交相辉映浑然一体 这里山高林密气候宜人雨量充沛生态环境极佳有天然“氧吧”之美誉 是一个集风光旅游、传统教育于一身的理想旅游避暑胜地 4、井冈山是一个水稻种植区这里种植的主要粮食作物就是水稻 井冈山的稻田多为山泉水灌溉 因山泉水冬暖 夏凉加上山区日照时间短气温、水温相对较低所以一年只生产一季稻谷而这种环境特别适于红米稻种植和生长 当年井冈山人民种植的水稻品种都是红米;红米既是当年井冈山人民的主要口粮更是当年红军在井冈山时的主要口粮一首“红米饭南瓜汤”的歌谣让井冈红米享誉海内外成为广大游客争相品偿和购买的旅游纪念品 5、由于红米稻由山泉水滋润生长期较长因此其米质很好营养价值也较高 红米含有丰富的淀粉、植物蛋白质和众多的营养素其中以铁质最为丰富故有补血及预防贫血的功效;而其内含丰富的磷维生素A、B 群则能改善营养不良、夜盲症和脚气病等毛病又能有效舒缓疲劳、精神不振和失眠等症状;所含的泛酸、维生素E、谷胱甘滕胺酸等物质则有抑制致癌物质的作用尤其对预防结肠癌的作用更是明显
汽车催化转化器衬垫(三元催化器陶瓷密封衬垫)
汽车催化转化器衬垫（三元催化器陶瓷密封衬垫）陶瓷密封衬垫广泛应用于汽车催化转化器中，将陶瓷载体紧紧固定在金属壳体内，可以满足汽车催化转化器在所有温度和压力条件下，对载体的包裹要求。其具有以下优良的性能特性： 1、固定，使陶瓷载体免受道路不平的冲击和振动。 2、密封，防止废气泄露。 3、隔热，防止壳体过热。 4、隔音，降低噪音。 现有产品系列有：膨胀密封衬垫、非膨胀密封衬垫、边缘密封膨胀衬垫、多层复合密封衬垫和复合膨胀密封衬垫。 （一）、膨胀密封汽车催化转化器衬垫 膨胀密封衬垫是将具有高温耐久性的陶瓷纤维与具有高温膨胀性的蛭石融为一体的有弹性的密封衬垫。适用于大多数常规的催化转化器，尤其适合于汽车三元催化器。 技术指标： （二）、非膨胀密封汽车催化转化器衬垫 非膨胀密封衬垫是以耐高温的陶瓷纤维为原料，不含蛭石成分的密封衬垫。适用于薄壁或极薄壁载体的汽车三元催化器，或与膨胀衬垫交互使用，也可作为膨胀垫层边缘密封或端口隔热。 技术指标：
（三）、边缘密封膨胀汽车催化转化器衬垫 边缘密封膨胀衬垫是在一片含有蛭石成分的膨胀衬垫的两侧粘接两条窄的非膨胀衬垫。适用于耦合/歧路式催化器和非轴相对称气流设计的催化器，以及宽椭圆载体。 （四）、多层复合密封汽车催化转化器衬垫 多层复合密封衬垫是由一层含有蛭石成分的膨胀衬垫与另一层不含有蛭石成分的非膨胀衬垫复合而成的密封衬垫。适用于薄壁或极薄壁载体的汽车三元催化器。 技术指标： （五）、复合膨胀密封汽车催化转化器衬垫 复合膨胀密封衬垫是由含有蛭石成分的膨胀衬垫与石墨层复合而成的膨胀密封衬垫。适用于大多数常规的催化转化器，尤其适合柴油发动机的微粒捕集器。 技术指标：
多波束勘测系统工作原理及结构
第二章多波束勘测系统工作原理及结构 多波束系统是70年代兴起、80年代中、末期又得到飞速发展的一项全新的海底地形精密勘测技术。它是当前兴趣的焦点，因为它既有条带测深数据，又同时可获取反映底质属性的回波强度数据(Laurent Hellequin et al.,2003)。该技术采取广角度定向发射和多通道信息接收，获得水下高密度具有上百个波束的条幅式海底地形数据，彻底改变了传统测深技术概念，使测深原理、勘测方法、外围设备和数据处理技术诸方面都发生了巨大变化，大大提高了海底地形勘测的精度、分辨率和工作效率，实现了测深技术史上的一次革命性突破（李家彪等，2000）。多波束系统的工作原理与传统的单波束回声测深仪工作原理类似，都是根据声波在水下往返传播的时间与声速的乘积得到距离，从而得到水深。不同的是单波束测深仪一般采用较宽的发射波束（8°左右）向船底垂直发射，声传播路径不会发生弯曲，来回的路径最短，能量衰减很小，通过对回声信号的幅度检测确定信号往返传播的时间，再根据声波在水介质中的平均传播速度计算测量水深。在多波束系统中，换能器配置有一个或者多个换能器单元的阵列，通过控制不同单元的相位，形成多个具有不同指向角的波束，通常只发射一个波束而在接收时形成多个波束。除换能器天底波束外，外缘波束随着入射角的增加，波束在倾斜穿过水层时会发生折射，同时由于多波束沿航迹方向采用较窄的波束角而在垂直航迹方向采用较宽的覆盖角，要获得整个测幅上精确的水深和位置，必须要精确地知道测量区域水柱的声速剖面和波束在发射和接收时船的姿态和船艏向。因此，多波束测深在系统组成和测量时比单波束测深仪要复杂得多（周兴华等，1999）。 §2.1 多波束勘测系统的工作原理 2.1.1 单波束的形成 2.1.1.1 发射阵和波束的形成 一个单波束在水中发射后，是球形等幅度传播，所以方向上的声能相等。这种均匀传播称为各向同性传播（isotropic expansion），发射阵也叫各向同性源（isotropic source）。例如，一个小石头扔进池塘时就是这种情况，如图2.7所示。
2020年新产品上市发布会主持词模板
新产品上市发布会主持词模板（一）尊敬的各位嘉宾，各位朋友，大家上午好！夏日的骄阳送来火热的季节，在这生机勃勃，热情洋溢的季节里，我们有幸请到了您——太平洋寿险最尊贵的客人，在此，请允许我代表中国太平洋寿险唐山中心支公司迁西营销服务部的全体员工向各位嘉宾的到来表示热烈的欢迎以及诚挚的问候。欢迎你们。 亲爱的嘉宾朋友，17年的岁月，我们历经风雨，不断超越，从一个稚嫩的婴孩成长为今天的金融巨子，太平洋寿险承载着建立中国完善的金融保险体系的使命而诞生，十七年来，立足于客户的最根本利益，倡导和发扬“诚信天下，稳健一生，追求卓越”的企业核心价值观，通过持续的产品创新和服务创新，为广大人民群众提供良好的保险服务，成为国内秀的、国际一流的、具备国际竞争力的专业寿险公司。 “如风凭借力，送我上青云”，今天是缘份，更是爱心，让我们有了这样相聚的时刻，太平洋寿险一直以来都秉承了“客户至上”的原则，所以我们一直都受到了社会各界朋友包括在场嘉宾朋友们对我们的支持与信赖，在公司新产品“金泰人生”问世之际，我们特举办了本次新产品发布会〃，希望能与您共度一个愉快而又让您有所收获的上午。 现在我宣布：“拥有金泰人生，享受幸福一生，新产品发布会”现在开始！ 四、公司经理致欢迎词 首先有请中国太平洋寿险迁西营销服务部经理xx-x先生为大会致词。 五、公司简介 让我们再次用热烈的掌声感谢xx-x经理热情洋溢的讲话。太平洋是世界第一大洋，他以辽阔的海域、博大的胸怀孕育着生命的力量！作为中国寿险市场的佼佼者，太平洋寿险可以说是家喻互晓，像“太平洋保险保太平”“平时注入一滴水，难时拥有太平洋”这两句广告词很多人都已经朗朗上口，可是，说太平洋很渊远，它究竟有多少年的历史，说太平洋很博大，它究竟蕴涵着多大脑襟，说太平洋很辉煌，它究竟有多少成就，说太平洋是中国最有实力的保险公司，它的资金运作又是怎么样，相信您也希望能对太平洋寿险有更多地了解和认识，下面请大家跟我一起走进浩瀚的太平洋 六、幸运抽奖 通过刚才的影片，相信大家对太平洋寿险有了更深刻地了解和认识，您也一定感受到太平洋寿险是一家拥有强大的经济实力、雄厚的
汽车刹车制动系统工作原理图解
汽车刹车制动系统工作原理图解 想必不需要多问，大家都知道在行车过程中，汽车制动功能是非常重要的，因为刹车制动直接关系到车主的生命财产安全，如果知道不好，那是极度危险的，学习了解汽车制动工作原理，有利于在今后的开车过程中熟练掌握刹车技能，在日常汽车维护中也能自己修理刹车制动部件。随着酒后代驾、商务代驾、婚庆代驾等代驾行业的兴起，标志着中国交通社会文明程度的不断提升。当然，对代驾司机提出了更多的驾驶技能要求，不仅要会驾驶各种品牌的汽车，更要懂得在紧急情况下如何处理应急问题，因此第一代驾为广大司机整理了全面的汽车刹车制动系统工作原理图解知识。 实际刹车与工作原理图解
●制动系统的组成 作为制动系统，作用当然就是让行驶中的汽车按我们的意愿进行减速甚至停车。工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、
传动装置和制动器等部分组成，常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。 ●鼓式制动器 鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。主要是通过液压装置是摩擦片与岁车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。 在踩下刹车踏板时，推动刹车总泵的活塞运动，进而在油路中产生压力，制动液将压力传递到车轮的制动分泵推动活塞，活塞推动制动蹄向外运动，进而使得摩擦片与刹车鼓发生摩擦，从而产生制动力。 从结构中可以看出，鼓式制动器是工作在一个相对封闭的环境，制动过程中产生的热量不易散出，频繁制动影响制动效果。不过鼓式制动器可提供很高的制动力，广泛应用于重型车上。 ●盘式制动器 盘式制动器也叫碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。 与封闭式的鼓式制动器不同的是，盘式制动器是敞开式的。制动过程中产生的热量可以很快散去，拥有很好的制动效能，现在已广泛应用于轿车上。
发布会新闻稿范文
发布会新闻稿范文 发布会新闻稿【1】 第四届科技文化艺术节产品发布 3月22号下午三点半，学院在学术交流中心隆重举行了第四届科技文化艺术节学生产品发布会。学院特别邀请了吉祥食品集团有限公司、锦江宾馆等企业领导莅临本次发布会现场。机械系的领导、老师、学生积极的参加了本次发布会，我系圆满完成了本届科技文化艺术节的产品发布并取得了团体第一名的好成绩。 在系领导、老师以及此次产品发布会的承办班级12级三年数控加工中心班的认真策划、紧张筹备下，我系做好了本次活动的相关工作。在电气工程系的顺利展示了产品之后，我系向大家特别推选出了以下三个具有高水准。 多工艺合作完成的作品进行展示：摩天轮、挖掘机以及十二生肖。其中挖掘机是由12级“9+3”藏区职业教育学生何学同学完成的，他现场的真诚独白打动了很多人。 最后我系学生向大家展示了采用划线、锯削钻孔等多种加工方法制作的具有深刻文化内涵的作品——十二生肖，并将该套产品拿到台下使评委、老师、同学能够进行近距离的观察。接着由汽车工程系、经贸管理系、现代物流系和电子信息工程系分别展示了他们的产品。 最后忠诚物流深圳有限公司成都分公司顾主管对本次发布会作了点评。顾主管说，他为我们的学生感到既欣慰又惊喜，现在这些学生就能做出既创新又实用的产品，在未来定能取得不斐的成绩。顾主
管预祝同学们能在今后的学习中更上一层楼，至此，本届产品发布会顺利落幕。 发布会新闻稿【2】 尽管人们常说，银行家们以幽默和举杯对饮来面对危机，而在 经济危机尚未过去的困难时期，洋酒公司在中国做生意更加努力，目的似乎只有一个：如何让中国市场更爱烈酒。 马爹利全球品牌传承总监孟尼亚与AlainPassard交流品酒心 得近期在国内多个城市举办“用心跳”派对的人头马V.S.O.P.是新 组建的中国人头马君度集团的重头戏之一。 人们应该记得为庆祝自今年开始独立运营旗下所有洋酒产品， 中国人头马君度集团曾举办的盛大晚宴，董事总经理陈仁汉还表示“将加大对传统即饮夜场与中餐厅渠道的投入”，以期望重新领跑其全球第二大市场的中国。 而饮酒者们正享用着各类烈酒推广策略带来的成就与愉悦。上 周末举办的九龙山马球比赛中，据说皇家礼炮仅搭建帐篷便耗资百万，更为名流们不停奉上香槟和皇家礼炮苏格兰威士忌。 同属保乐力加的马爹利则邀得法国名厨AlainPassard设计菜单，继续其米其林星级名厨定制晚宴之路。上月，马爹利分别在广州和深圳两城举办晚宴——东南沿海地区目前仍是该品牌在国内最大 的烈酒市场。 下月，盛宴将在上海继续。作为第三位从马爹利全球品牌传承 总监孟尼亚接受设计任务的法国名厨，Alain在巴黎拥有米其林三星
天纳克
天纳克是一家在汽车悬挂系统和排气系统及产品方面处于领先地位的全球制造商，拥有约21,000名员工、80家制造工厂以及15个研发中心，在全球一百多个国家为众多的客户提供服务。经过了十多年的发展，天纳克在上海成立了中国区管理总部，在上海嘉定汽车城建立了中国区研发中心，并在北京、上海、大连、重庆、苏州及广州等地建立了独资工厂及合资工厂，以及多个JIT工厂。这些企业共同组成了天纳克在中国强大的生产、供应和研发能力。我们的客户涵盖了众多的中国汽车制造厂商，我们的产品在众多的品牌汽车上得以装备。我们的客户包括了如一汽大众、华晨汽车、江铃汽车、北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒、上海大众、上海通用、奇瑞汽车、郑州日产、长城汽车、厦门金龙、长安福特马自达、长安铃木、神龙汽车、东南汽车等三十多家汽车厂商。 天纳克进入中国十多年来，始终致力于本土人才的开发与培养，期待更多的中国青年加入，与我们共同发展，用我们先进的技术和管理理念创造更安全，清洁，安静的驾乘体验。 2008年，天纳克在中国启动了培训生项目，招募了一批优异的大学毕业生，通过在工厂生产一线的历练，不同工厂不同部门间的轮岗，导师对工作和生活的指导，他们正迅速的成长为天纳克在中国快速发展中不可或缺的新鲜力量。 今年，在继续培训生项目的同时，我们将为同学们提供更多了解天纳克，走进天纳克的机会。2010实习生项目是为即将毕业于2011年的本科、硕士、博士学生打造的走进天纳克的实习计划，将在中国区提供超过30个实习岗位，这些职位涉及天纳克技术、项目、生产管理、人力资源、财务等多个领域，工作地点遍及上海、苏州、大连、北京、重庆等。其中表现优异的实习生将有机会直接成为天纳克培训生项目的一员。 即日起，可以将简历以及求职信发至campus.hr@https://www.wendangku.net/doc/b613450220.html,, 简历接收截止日期：2010年5月31日。请在主题中标明“申请职位编号+学校+专业+姓名+每周可以工作时间”。例：“TEN0001+吉林大学+车辆工程+张三+每周可工作三天，暑期全职”
后处理修改
MasterCAM后处理修改特殊技巧一.1 MasterCAM后处理修改特殊技巧： Scrollex EDIT 另外：输出字母的大小写修改方式不知如何更改。 注：若要修改下述相应功能则直接查找红色下划线语句即可。 ①、 MasterCAM后处理输出文件格式设置 sextnc MIN #NC Program Extension for Okuma 上述语句表示输出格式为MIN格式。若没有可以新建。“.Trun”格式表示车床专用。需要的格式修改MIN即可，如MPF，NC，H，TXT等这样就不必每次为输出什么样的格式费神了。我就经常用MPF和NC、H几种格式，为每种格式编制一个后处理或通用一个均比较方便。②、“Arcoutput”控制语句控制圆弧输出格式，设置值若为“0”表示输出为“IJK”格式；若设置值为“1”则输出圆弧格式为“R”。“arctype”控制输出圆弧类型，若为“1”则表示由圆心确定；若为“2”则表示由起点（Start）指向圆心（Center），2=St-Ctr；若为“3”表示由圆心指向起点，3=Ctr-St；若为“4”表示非增量。 arcoutput : 0 #0 = IJK, 1 = R no sign, 2 = R signed neg. over 180 arctype : 1 #Arc center 1=abs, 2=St-Ctr, 3=Ctr-St , 4=unsigned inc. ③、“Omitseq”控制语句控制序列号输出，若设置值为“Yes”则忽略序列号，不输出，若设置值为“No”则不忽略即输出序列号。 ④、“Spaces”控制语句控制空格输出，若设置值为“0”表示不输出空格即紧凑输出，若设置值为“1”表示输出空格即在每个“X,Y,R,F”等控制语句前加一空格。 ⑤、若要查找每一条输出语句的作用及位置则在输出语句后加上标语句即可。一般输出语句的格式为： pbld, n, "M6", e(其中pbld为输出开头，n为序列号，“”引号内为直接输出字符，e为结束语句。 下面语句为程序号输出格式： fmt O 4 progno #Program number #fmt ":" 4 progno #Program number #表示注释语句的开始，fmt是格式定义，O表示输出程序开头为O，若开头为PR或P时只需要改O为需要的程序开头即可。这里的4表示程序号长度为4个字节。其它用fmt格式定义的语句也一样，可用此法修改想改的部分即可得到需要的输出结果。比如要求输出的G01变为L格式（即从ISO格式转化为Heidenhain格式） 数据的读入： *progno：从MasterCAM图形中读入程序号 scomm：从MasterCAM图形中读入注释文本 *t：从MasterCAM图形中读入刀具号 *tnote, *toffnote, *tlngnote,
制动系统的一般工作原理
制动系统的一般工作原理 制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。 可用一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。一个以内圆面为工作表面的金属制动 鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。 当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或保持不动。 使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用制动器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料（制动件）的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。 在了解某款车型的刹车系统时，您可能经常会听到“前盘后鼓”或“前碟后鼓”这四个字，那么，它到底是什么意思呢？最近就有读者通过电子邮件询问有关汽车制动系统的问题，比如盘式制动器和鼓式制动器的区别，通风盘和实心盘的不同之处等等。 目前车市中很多发动机排量较小的中低档车型，其制动系统大多采用“前盘后鼓式”，即前轮采用盘式制动器，后轮采用鼓式制动器，比如常见的一汽大众捷达、长安铃木奥拓及羚羊、比亚迪福莱尔、东风悦达起亚千里马、上海通用赛欧等等。我们先来简单了解一下后轮经常采用的鼓式制动器。 实际应用差别很明显，盘刹比鼓刹好用。刹车鼓中的石棉材料会致癌。鼓刹与盘刹各有利弊。在刹车效果上，鼓刹与盘刹的相差并不大，因为刹车时，是轮胎和地面的摩擦力让车子逐渐停止下来的。如果车身小巧，车身重量轻，后轮采用鼓刹就足以使轮胎和地面产生足够的摩擦力了。如果后轮使用盘刹，ABS和EBD系统也会自动降低其刹车力度，以保证后轮不会失去抓地力出现打滑、抱死现象。 散热性上，盘刹要比鼓刹散热快，通风盘刹的散热效果更好；在灵敏度上，盘刹会
一汽解放-尿素喷射系统售后培训课件]
尿素喷射系统 售后培训课件
发动机部 附件室 2014-3-20
1
培训内容
1 2 3 4
SCR系统原理 FAW尿素喷射系统列举 尿素喷射系统维修保养 典型故障排查、解决
2
1. SCR系统原理
1.1 SCR系统-应用必要性 环境 法规 技术解决方案
NOx危害
OBD要求
SCR技术优势 SCR技术优势
EGR
为了改善环境，满足法规要求，目前国Ⅳ阶段，一汽的国Ⅳ车大多采用SCR技术方案。
3
1. SCR系统原理
1.2 SCR系统-反应原理
1、SCR选择性催化还原反应中，最终需要外界提供的反应物为NH3。 2、常规的尿素消耗量约为柴油的2%~5% ，要看车辆具体的运行工况及排气温度。
4
1. SCR系统原理
1.3 尿素喷射系统-后处理器（不只是消声器）
1、预热腔将排气引入后处理器，并对SCR载体进行预热。 2、NH3扩散腔将氨均匀分散在SCR载体表面上，使NH3在 SCR涂层的作用下与NOx进行催化还原反应的化学过程。 3、消声腔用于消除发动机的排气噪声。
5
1. SCR系统原理
1.4 尿素水溶液-优点
移动源-柴油车
固定源-燃煤电厂
1、32.5%的尿素水溶液结冰点最低(-11.5℃)，适合移动的柴油车辆使用。 2、冬季，尿素喷射系统在完成解冻功能之前，系统不喷射尿素水溶液。
6
PM10.0后处理修改教程资料
machine fanucom ——————后处理文件头 define word TN ---------------------------- 定义字段； address letter = "TOOL TYPE ：- " ----- 定义字段的返回值 address width = 13 定义字符宽度 field width = 25 定义返回字的宽度 end define 结束定义 define format ( / G6 S T M1 M2 L P D E H O ) 第二段是定义字符的格式 address width = 1------------ 定义字符宽度 address width = 1------------ 定义字符宽度 field width = 2 ------------- 定义返回字的宽度exponent width = 0 ---------- 指数的宽度 scale factor = 1 ------------- 比例因子：值乘以1 scale divisor = 1 ------------ 比例因子：值被1 除
tape position = 1----------- 字前留一个空格 print position = 1 -----------打印位置 sign = none----- 用于不需要G代码和进给率 sign = if negative 仅标识负坐标 sign = always 如果需要+ / - 号 not permanent -------- 不需要行号 not modal ------------ 仅当改变时需要重复的字为modal 。（模态）。 通常G 代码和X, Y 和Z 为坐标为modal, 但圆心通常使用的I, J, K 代码通常不是，因此它们为not modal . metric formats --------------- 公制 leading zeros = false --------- 前导0 trailing zeros = true ----------后导0 decimal point = false ------ 不需要小数点 decimal places = 2 -------- 小数点后2
MASTERCAM后处理修改方法必看
进行模具加工时，需从G54～G59的工件坐标系指令中指定一个，最常用的是G54。部分控制器使用G92指令确定工件坐标系。对刀时需定义工件坐标原点，原点的机械坐标值保存在CNC控制器的G54～G59指令参数中。CNC控制器执行G54～G59指令时，调出相应的参数用于工件加工。采用系统缺省的后处理文件时，相关参数设置正确的情况下可输出G55～G59指令，但无法实现G54指令的自动输出。 1、增加G54指令（方法一）： 采用其他后处理文件（如MP_EZ.PST）可正常输出G54指令。由于FANUC.PST后处理文件广泛采用，这里仍以此文件为例进行所有修改。其他后处理文件内容有所不同，修改时根据实际情况调整。 选择【File】>【Edit】>【PST】命令，系统弹出读文件窗口，选择Mpfan.PST文件，系统弹出如下图所示编辑器。
单击"查找"按钮，系统弹出查找对话框，输入“G49”，如下图所示： 单击FIND NEXT按钮，查找结果所在行为： pbld, n, *sgcode, *sgplane, "G40", "G49", "G80", *sgabsinc, e 插入G54指令到当前行，将其修改为： pbld, n, *sgcode, *sgplane, "G40", "G49", "G80", *sgabsinc, "G54"，e 输出的NC文件修改前对应位置指令为： N102G0G17G40G49G80G90 修改后变为： N102G0G17G40G49G80G90G54 查找当前行的上一行： pbld, n, *smetric, e 将其整行删除，或加上“＃”成为注释行：
制动系统-各种阀类原理介绍
制定系统简要介绍一：制动系统零部件的介绍 2、制动系统零部件的接口标示 0——真空接口 1——进气接口 2——出气接口 3——排气接口(通大气) 4——控制接口(进入部件) 5——备用 6——备用 7——防冻液接口 8——润滑油接口(空气压缩机用) 9——冷却液接口(空气压缩机用)
3、制动系统零部件的工作原理 A、气制动阀 用途： 在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。 工作原理： 在顶杆座a施加制动力，推动活塞c下移，关闭排气口d，打开进气门j，从11口来的压缩空气到达A腔，随后从21口输出到制动管路I。同时气流经孔D到B腔，作用在活塞f上，使活塞f 下行，关闭排气孔h，打开进气门g，由12口来的压缩空气到达c腔，从22口输出送到制动管路II。 解除制动时，21、22口的气压分别经排气门d和h从排气口3排向大气。 当第一回路失效时，阀门总成e推动活塞f向下移动，关闭排气门h，打开进气门g，使第二回路正常工作。当第二回路失效时，不影响第一回路正常工作。
B、快放阀 用途： 该总成可迅速地将制动气室中的压缩空气排入大气，以便迅速地解除制动工作原理： 气路中没有压力时，阀片a在本身弹力的作用下，使进气口和排气口处于关闭状态。 制动时，压缩空气从1口进入，将阀片a紧压在排气口上，气流经A腔从2口进入制动气室。 解除制动时，1口压力下降阀片a在气室压力作用下，关闭进气口，气室压力从2口进入3口迅速排入大气。 C、挂车阀 a、挂车阀（不带接流装置） 挂车控制阀（不带节流） 用途： 用以控制挂车或半挂车的制动，装于牵引车上。
适用于挂车是双管路制动系统，牵引车主制动是双回路系统，停车或是断气式制动。 工作原理： 图一：不带越前装置。 正常行使时，从手制动阀来的压缩空气从43口进入，使进气门h关闭、排气门C打开，2口无气压输出。 当操纵牵引车行车制动时，从制动阀第一回路来的压缩空气从41口进入A 腔，作用在活塞A上，使排气门C关闭，进气门h开启，2口则有输出。2口输出气压值的大小与41口气压值成正比例。当第一回路失效时，41口无气压出入，此时从制动阀第二回路来的压缩空气从42口进入。E腔，作用在膜片e上，使排气门C关闭，进气门h开启，2口有输出。2口输出气压值大小与42口气压值成正比例。当解除制动时，41、42口气压下降而43口气压上升、进气门h关闭，排气门C打开，B腔气压（2口气压）从排气口3进入大气。 图二：带越前装置。 原理同图一，越前作用是通过调节螺钉（i）调节弹簧（h）的力，使2口相对与41口的压力越前值最大可达100Kpa。 B、挂车阀（带接流装置） 用途 用以控制挂车或半挂车的制动，装于牵引车上。适用于挂车是是双回路制动系统，停车或紧急制动为断气式制动。 具有当挂车制动系统控制管路断裂或漏气会自动引起挂车制动的功能。 工作原理： 正常行驶时，从空压机来的压缩空气从11口进入，使柱塞ｉ处于上面的位置，节流阀体上的节流通道全部打开，气压从21口输出直挂车充气双接头，一方面给挂车充气，另一方面又回到12口的输入ｃ腔。当挂车控制管路连接断裂或漏气，则制动时在22口不能建立压力，从41口输入G腔的压缩空气。使柱塞ｉ下移，节流孔被堵住，使11口到21口的气流受到很大的节流作用，同时进气门C打开，因而挂车充气管路中的压力很快经12口，进气阀门C从22口排入大气。阀的其它部分工作原理同不带节流装置的挂车控制阀。
新产品发布会新闻稿
新产品发布会新闻稿 新产品发布会新闻稿【1】 第四届科技文化艺术节产品发布 3月22号下午三点半学院在学术交流中心隆重举行了第四届科技文化艺术节学生产品发布会学院特别邀请了吉祥食品集团有限公司、锦江宾馆等企业领导莅临本次发布会现场机械系的领导、老师、学生积极的参加了本次发布会我系圆满完成了本届科技文化艺术节 的产品发布并取得了团体第一名的好成绩 在系领导、老师以及此次产品发布会的承办班级12级三年数控加工中心班的认真策划、紧张筹备下我系做好了本次活动的相关工作在电气工程系的顺利展示了产品之后我系向大家特别推选出了以下三个具有高水准、多工艺合作完成的作品进行展示：摩天轮、挖掘机以及十二生肖其中挖掘机是由12级“9+3”藏区职业教育学生何学同学完成的他现场的真诚独白打动了很多人 最后我系学生向大家展示了采用划线、锯削钻孔等多种加工方法制作的具有深刻文化内涵的作品——十二生肖并将该套产品拿到 台下使评委、老师、同学能够进行近距离的观察接着由汽车工程系、经贸管理系、现代物流系和电子信息工程系分别展示了他们的产品最后忠诚物流深圳有限公司成都分公司顾主管对本次发布会作了点评顾主管说他为我们的学生感到既欣慰又惊喜现在这些学生就 能做出既创新又实用的产品在未来定能取得不斐的成绩顾主管预祝 同学们能在今后的学习中更上一层楼至此本届产品发布会顺利落幕
新产品发布会新闻稿【2】 月22号下午三点半学院在学术交流中心隆重举行了第四届科技文化艺术节学生产品发布会学院特别邀请了吉祥食品集团有限公司、锦江宾馆等企业领导莅临本次发布会现场 机械系的领导、老师、学生积极的参加了本次发布会我系圆满完成了本届科技文化艺术节的产品发布并取得了团体第一名的好成绩在系领导、老师以及此次产品发布会的承办班级12级三年数控加工中心班的认真策划、紧张筹备下我系做好了本次活动的相关工作在电气工程系的顺利展示了产品之后我系向大家特别推选出了以下三个具有高水准、多工艺合作完成的作品进行展示：摩天轮、挖掘机以及十二生肖其中挖掘机是由12级9+3藏区职业教育学生何学同学完成的他现场的真诚独白打动了很多人 最后我系学生向大家展示了采用划线、锯削钻孔等多种加工方法制作的具有深刻文化内涵的作品十二生肖并将该套产品拿到台下使评委、老师、同学能够进行近距离的观察接着由汽车工程系、经贸管理系、现代物流系和电子信息工程系分别展示了他们的产品最后忠诚物流深圳有限公司成都分公司顾主管对本次发布会作了点评顾主管说他为我们的学生感到既欣慰又惊喜现在这些学生就能做出既创新又实用的产品在未来定能取得不斐的成绩顾主管预祝同学们能在今后的学习中更上一层楼至此本届产品发布会顺利落幕新产品发布会新闻稿【3】 XXXX力推——地热**产品经典回归
尿素泵常见故障及解决方法
1.尿素消耗少，尿素泵有问题吗？车装依米泰克尿素泵 问题解决：如果尿素喷射量小，车没有报故障代码，这时车是可以正常工作的，没必要去检查后处理哪个地方出现问题，但如果想找出问题的源头，用设备检测以下几个地方：1.尾气管是否有尿素结晶2.检测尿素泵喷射量是否在喷射合格范围内3.检测NO传感器读值是否低于正常范围4.催化消音器催化效率可能降低5.ECM故障 2.显示空气电磁阀开路，尿素泵问题还是线束问题？车装依米泰克尿素泵 空气电磁阀参数：电压：12V 电阻：12欧 方法一、空气电磁阀接头数值1接正极，数值2接负极，用可调电源电压调到9-12V，看尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开？如果可以打开，说明线束有问题。 方法二、用设备把线束连接到尿素泵上，30S内设备是否报空气电磁阀开路，如果没有故障出现，这说明线束有问题。 3、车跑起来无力，仪表盘上提示有问题。车装依米泰克尿素泵 问题解决：车跑起来无力，一般都欧式车报超5、超7引起的，报故障，主要是NO化物传感器读值超标，导致车降扭、无力，这时候100%是后处理有问题，同时，问题基本上可以锁定在NO传感器和尿素泵，在车上测试NO传感器和尿素泵，连接方式培训的时候已经说过。 4、车跑着跑着，就开始报后处理出现问题？车装依米泰克尿素泵 问题解决：可能尿素罐没有尿素溶液了，或者油气分离器需要更换把气路堵死了！更换油气分离器和空气电磁阀。
5、车白天还正常工作，过一晚，泵就不能正常工作？车装依米泰克尿素泵 问题解决：这种问题主要在北方的冬天常见；检查尿素罐和尿素管都未发现尿素有结晶的现象；这主要是司机操作的问题；晚上停车时，立马熄火，为让尿素泵执行清空命令，导致尿素泵内部少量结晶；固泵不能正常工作；可以用设备驱动，接一桶温水，把进液管插到泵上，让热水吸进泵内，可以使尿素结晶溶解；另一种不常见的问题是泵内加热装置损坏，这样的话尿素泵会3天2头结晶； 6、车报现行代码故障，换新泵后，现行代码多久消失？车装依米泰克尿素泵 问题解决：车报现行代码故障，换维修好的尿素泵或者换新泵后故障码会在24小时内变成非现行故障代码，这主要和ECU的控制有关系； 7、尿素消耗多，尿素泵有问题吗？车装依米泰克尿素泵 问题解决：还是用这个图片来说明，尿素泵尿素消耗多；一般不是尿素泵的问题，尿素泵的喷射量受ECM控制，尿素泵仅仅起到执行的命令；当NO传感器读值偏高，发动机排量超标，催化消音器催化不完全都会影响尿素泵喷射量大； 8、尿素泵不喷气体？车装依米泰克尿素泵 问题解决：依米泰克尿素泵是气体辅助式，尿素泵不喷气体，也就是通常尿素泵不喷尿素溶液；这是一种很常见的现象，主要是尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞导致的； 尿素泵结晶主要是气路上的结晶；常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶，可以把泵拆开，用清水清洗下单向阀和回路上的小孔就可以解决；单向阀的拆装大家注意下就可以；