汽车碰撞考试真题
1、汽车保险：是以被保险车辆的损失，或者因被保险车辆发生交通事故
而导致被保险人应负的责任为保
险标的的保险。
2、汽车责任险：是指因保险车
辆发生意外事故，致使第三者人
身伤亡或者财产受损，被保险
人依法应负经济赔偿责任时，
保险人依照汽车保险合同规定，
对被保险人依法应承担的经济赔
偿责任进行赔偿。
3、碰撞保险：指当车辆互相
撞或被其他物体碰撞造成损失
时，保险公司向保险人支付车辆
损失产生的费用。
1.VIN码：车辆识别代码，
每辆汽车都有一个唯一的
识别代码，相当于车辆的
身份证代码，由17位数字
或字母组成的编码。
1、承载式车身：没有车架
，发动机变速器、悬架等大
总成直接安装在车身结构上
，他们的重量和路面载荷主要
由车身结构承载。
2、行驶系统：将发动机的驱动
力传递到路面，由此产生路面
对汽车的反向作用力，驱动车
辆在路面上行驶的系统。
3、悬架系统：连接车轮与车架或
车身，将地面驱动力从行驶系传递
到车身或车架，同时缓冲地面的冲击力。
1.现场查勘：用科学的方法和
现代技术手段，对交通事
故现场进行实地验证和查
询，将所得的结果完整准确地
记录下来的工作过程。
1、广义痕迹：指由于事故而引
发现场范围内被破坏的原始状
况所反映的形象。
2、狭义痕迹：纸碰撞事故中造
型客体作用于承受客体，而
引发两客体同时发生形态变
化所留下的反映形象。3、静态痕迹：指两客体发生碰
撞时，由于作用力垂直或接近
垂直，接触面各点处于相对静
止状态，没有平面上的相对移动。
4、动态痕迹：指两客体
发生接触时，由于作用力
的方向呈锐角，两客体发生碰
1、估损：车辆损失的
评估，通过查勘事故车
辆的损伤情况，判断修复
措施，确定需要更换的零部件
费用、维修工时费用以及相应
的附加费和税费，从而确定保
险公司应当赔付的金额。
1、结构板件：对焊接在一起
构成承载式车身框架的部件的通称。
1、车轮前束：车轮的前束
是左车轮和右车轮的前缘
和后缘距离的差值。
2、主销后倾：在车辆的纵向
方向看，主销上端略向后倾斜。
3、车轮外倾角：从车轮前
面看时车轮向内或向外的垂直倾斜角
1、现行市价法：指通过比较
被评估二手汽车与市场上相
同或相似的二手车的价格，
从而确定被评估二手车价值的一
种评估方法。
2、重置成本法：指被评估汽
车的现时重置成本扣除各种
因素引起的贬值来确定被评估汽
车价值的一种评估方法。
3、简易估价法：根据被评估二
手车已行驶里程或使用年限在
该车预期总行驶里程或年限中
所占的比例，和汽车折旧的规律
，来粗略的估算二手车价格的方法。
五、简答题
1、
1）车架式车身结构承载能
力通常高于承载式车身；（1分）
2）车架式车身的车辆离
地间隙相对较大一些；（1分）
3）车架有吸收路面
振动的作用，提高了乘坐舒适性；（1分）
4) 发生碰撞时，车架可吸收
大部分碰撞能量，安全性较好；（1分）
5）车架式车身总重比承载式车身重
很多，汽车动力性及经济性变差。（2分）
2、车身结构分成三个车身段，
前段、中段、后端。
1）前段：称为汽车头部，包括
前保险杠和前围板之间的所有部件
，如保险杠、进气格栅、散热器支架
、前纵梁、前横梁、发动机支座、前翼
子板等部件；
2）中段：包括车身构件，如地板
、车顶、车颈板、风窗玻璃、车门
、A柱、B柱、C祝等；
3）后段：又称尾段，包括后风
窗玻璃到后保险杠的所有布局，
后翼子板、行李箱、后地板、后纵
梁、行李箱盖、后保险杠等构件。
1、简述在实际事故中被撞车辆
明显产生偏转甚至掉头现象的原因。
答：如果碰撞力刚好穿过质心
，那么扭转力矩为零，就不会
使车辆产生扭转倾向，碰撞力
完全由车辆吸收，这会对车辆零
部件产生较大的损坏。如果碰撞力
不是刚好穿过质心，就会使车辆产生
旋转，旋转角度的大小取决于力矩的大小。
2、简述承载式车身碰撞变形的顺序。
答：车身变形的顺序为：弯曲变形
、褶皱变形、扩宽变形、扭曲变形。
弯曲变形：碰撞后首先对构件产生
挤压作用，使构件中部产生弯曲变形。
碰撞消失后可能会部分或全部恢复原状
3、（5分）简述两车正面追尾碰撞，
车辆主要变形和损坏部位（A车后部碰
撞受损，B车前部碰撞受损）。
答：A车后保险杠面罩及保险杠、后
车身板、行李箱盖等变形，两侧尾
灯损坏，严重时导致两侧围板变形
、行李箱底板变形、后悬架机构位置
变形等。
B车保险杠面罩及保险杠、格栅、两
侧前照灯、空调电子扇、空调冷凝器、发
动机散热器及其支架等。严重时损坏部位会扩大
至发动机室盖、翼子板、纵梁、前悬架
机构、甚至导致安全气囊膨开。
1、（8分）概述现场查勘的主要工作内容。答：1）查明真实的出险时间和地点
2）查明真实的出险原因和经过；
3）查明被保险的机动车辆在事故中的责任；
4）查明被保险车辆的使用性质；
5）查明被保险人对保险车辆有无保险利益；
6）查勘出险四季与被保险人的关系；
7）查明出险车辆的现场情况及受损部位
8）查明第三者财产损失情况。
2、简述现场查勘的工作流程。
答：1）查看保单信息和历史出险记
录在确认保险车辆的基本信息后，要
认真查看保单及相关批单；
填写相关信息对案件相关
信息进行确认，并填写相关信息；
3）检查证件及相关证明对
事故车辆的相关证明进行检查，一一核对；
4）照片拍摄拍摄要求
依次为左前、右前、左后、右后
拍摄谁股现场及事故车外貌，
尽量反映出损失部位；
5）主车查勘核对保单，了解
该车所上的险种和保险范围。对受损车辆和保
3、简述查勘报告包含的基本内容。
答：1）保险的基本情况
2）事故发生和处理的过程
3）损失情况
4）修理方案及修复情况
5）保险责任的认定
6）有关追偿问题
4、简述区位检查法。
答：按照碰撞损坏规律把汽车
分为五个区位：一区，直接受到碰撞的部位，也就是直接损伤
部位。二区，间接损伤的其他车
身部位。三区，机械零部件，包括
受损的动力传动系和附件等机械件。
5、根据交通事故的特点，现场拍摄时应遵循
的原则。
答：先拍摄原始状况，后拍摄变动
状况；先拍摄现场路面痕迹，后拍
摄车辆、物体痕迹；先拍摄易破坏
、易消失的痕迹，后拍摄不易破
坏和消失的痕迹。在实际拍摄过程中
，要根据现场车辆的损失情况进行照相
，并应注意真实性和完整性。
论述题
1.查勘人员接到派工，称标的车因遭受暴雨
侵
害而无法正常行驶，查勘人员到现场后应
如何查看车辆受损情况？
答：1）查看客户保单，核实车辆
是否承保车损险和发动机涉水险。
2）询问车辆是行驶中被淹
还是停放中被淹，报案人是否是
车主本人或本车驾驶员，发现车辆
被淹后采取了何种施救措施，是否
进行了二次启动等。
3）查看涉水地点的情况，
看是否具有造成车辆被淹的条件。
4）应逐一检查车辆受损情况：
①打开前机盖，查看发动
机仓内、水箱、冷凝器等
部位有无被水侵入的痕迹；
②拨出机油尺，查看机油
尺上的机油是否变质（进水
后机油的颜色会变成乳白色）；
③空气滤芯是否潮湿，是否有污物；
④排气管内是否有水渍；
⑤观察车身、地板、座椅等部
分是否有水侵现象；
⑥查看灯具、电器是否有水渍；
⑦打开后备箱，查看后备箱内
是否有被水侵入的痕迹；
⑧确认车辆或水中杂物飘移撞
击造成车身损坏的情况；
⑨查看你认为车辆能遭受暴雨侵入的部
位。
2.1）承保信息：
被保险人：李某，车牌号：赣AAA123，
雅阁。新车购置价：25万，车损险保额：25
万
保险期限：2009年1月11日至2010年1月
10日。
答：本案存在以下疑点：
（1）出险日期1月13日离起保日期
较近，且为夜间出险，已没有第一现场；（2
分）
（2）受损部位与报案描述不符
，如撞击的对方是大型厢式货车，因
货车底盘较高，从高度上雅阁车受损
部位应为保险杠以上部位，可能损坏件
为前机盖、水箱、冷凝器、前大灯等件
，保险杠与雾灯如追尾大型厢货应无损失或
者是间接损失造成；（2分）
（3）发动机过热，显然与本案撞击
（4）无关，发动机过热主要是冷
（5）却水漏完，通常情况下，冷却水
（6）漏导致的发动机过热可能是撞击
后
（7）继续着车行驶所致。（2分）
2）案情
2009年1月14日上午8点保险公司接到
被保险人丘李某报案称：2009年1月13
日被保险人李某驾驶赣AAA123雅阁小轿
车，与晚上11点在外环路行驶时前部与一
大型箱式货车追尾，货车损失不大，着急送
货
离开现场，没有报交警，目前被保险人车辆
在
郊区某修理厂等待定损。1月14日上午9时，
查勘
定损人员随即赶到修理厂，发现赣AAA
123车前部受损，需要更换保险杠、左右大
灯、左
右雾灯、前机盖，水箱、冷凝器、等部件，
预计
损失1万左右，经修理厂对该车作进一步拆
检后
发现，发动机因过热已严重受损，需
要更换活塞、缸体、曲轴、连杆等部件，估计
修理费用在3万元左右。
问：作为保险公司查勘定损人员，发现本案有哪些疑点？下一步的措施是什么？
撞的同时接触面存在相对滑移形成的痕迹。答：鉴于以上疑点，本案不排除先出险再投
保然后再造假的可能，需要重新到现场调查核实，观察现场是否有碰撞碎片及漏水
痕迹，与客户作调查笔录了解实际情况。（4分）
1、简述汽车塑料件修与换的原则
答：对于燃油箱及要求严格的安全结构
件，必须考虑更换。
整体破碎应以更换为主。
价值较低、更换方便的零件应以更换为主。应力集中部位，应以更换为主。
基础零件，并且尺寸较大，受损形式为
划痕、撕裂、擦伤或穿孔，这些零件拆
装麻烦、更换成本高或无现货供应，应以修理为主
2、简述判断重复保险的三个因素及《保险法》中对构成重复保险的情况的理赔处理规定。
答：判断重复保险的三个因素：保险标的
相同、保险利益相同和保险事故相同
《保险法》第五十六条规定：重复保险
的投保人应当将重复保险的有关情况通
知各保险人。重复保险的各保险人赔偿保
险金的总和不得超过保险价值。除合同另有约
定外，各保险人按照其保险金额与保险金额总和的比例承担赔偿保险金的责任。
六、论述题
1、事故车的定损应严格按照流程
进行，保证准确负责、合理赔付。
试述核定损失流程的关键控制点。
答：流程的控制目标是：准确负
责、合理赔付。流程中德关键控制点有：
是否在保险责任期内：审核事故是否在保险有效期内。
是否属于保险财产；核对受损
才是否属于保单列明的财产。
是否属于保险责任：审定发生损失是
由保险条例规定的自燃灾害或意外事
故所致，应以保险合同条款为准绳，
特别是注意审核被保险人是否履行了义务。
是否是合理费用：审核费用应考虑
是否“必要”和“合理”。施救费用
于损余残值能否互相抵消。
是否属第三责任险：根据交强险的规
定，保险事故由第三者责任造成的，应有
保险人先行赔付。商业三者险相关法律
和条款也规定，应被保险人要求，也可
由保险人先行赔付。同时由被保险人填
写授权书，将追偿权转移给保险人，并
积极协助赔偿。如第三者因经济困难或
其它不可抗力原因无法履行赔偿责任的，
保险人赔偿后结案
2、车辆估损是事故车理赔中技术性最
强的一部分工作，其中零配件及其价格
是非常重要的理赔内容，试述零配件及
其价格的相关内容。
答：零配件通常有原厂件、副厂件和拆
车件三种。
原厂件是指汽车主机厂向其特约维修站
、4S店提供的配件，或直接从主机厂的
配套件供应商处购买。原厂件一般质量有
保证，但价格较高，而且综合型修理厂难
以购买。
副厂件是指非主机厂或其配套件供
应商提供的配件。副厂件一般价格便
宜，但质量难以保证。随着副厂件
厂商生产工艺的不断改进，很多副
厂件的质量得到很大提高。保险公司
鼓励在事故车修理中大量使用质量合
格的副厂件，这样不但可以大大降低
车辆理赔额度，还使保险公司受益，
也可降低车主的保险费用。更重要的
是促进社会竞争，有利于我国汽车技术
的进步和社会经济的发展。
拆车件是指从旧车上拆下来经防腐处理
、重新喷漆和翻新后的配件。拆车件一
般比原厂件及副厂件便宜很多。在我国
，目前拆车件是禁止公开销售的。
确定更换的部件后，遵循“有价有市”“
报供结合”以及“质量对等，价格对等
”的原则，来确定配件价格。一般情
况下，2年内新车按正厂价核定，2-4
年车重要部件按正厂价，其它部件可
按副厂价核定。
进口零配件价格原则上按市场销售价格确
定；若市场上无同一类型零部件，也可
按海关验证的报价加运达本地运费、保险
费确定。
零件价格和估损系统是一个非常复杂
的系统工程，需要根据汽车配件和维
修市场的变化不断更新。
3.案例分析
1）车辆承保信息：
（1）承保机构：A市保险公司；
车型：帕萨特V6（进口）；被
保险人：张某；
（2）车损险保额：33万元
（保险价值为33万）；车牌
号：海B-12345
（3）保险期限：2006年
2月2日至2007年2月1日
答：承保公司应：
（1）与客户联系，必须面见客户本
人，做笔录核实出险经过，以便分析事故机
理；
（2）查询汽修厂维修接待情况，
核损车辆施救及入厂维修情况。
（3）将造成本次事故的机理分
析向客户解释，申明保险公司将
不承担扩大损失的部分。未现场
报案将加扣免陪。
2）案情：
（1）被保险人2006年4月22日
上午9时称：“本人于2006年4
月21日下午3时驾驶“海-123
45”车从A市进入B市C施工路
段时，由于雨天路滑未看清路况
，车辆前底盘撞在一块石头上
，以至于车严重拖底，车当
时熄火。我没有再打火，油底
已漏，我联系了A市的上海大
众维修站，车被拖回A市维修站
，因单方肇事，未报交警”。
（2)接到派工后，承保公司查勘
定损人4月22日十时赶到上
海大众维修站查勘车辆损失
情况，发现车辆损失严重
，缸体破裂，连杆弯曲，
正时皮带断裂等，且车辆已经被
拆开，询问而且车主并不在服务站，打电话询问说是公务繁忙，委托服务站处理理赔事宜。
（3）服务站接待人员，告诉我们客户由于不懂保险流程，未现场报案，并把损失表格（5分）
2.您认为本案是否存在问题？如有，
主要是什么问题，如何处理？如果没有
，请问为什么？（10分）。
答：本案存在以下问题：
（1）报案不及时，21日出险
，既然是没有人员伤亡，且
事发外地市区，不应第二天才报案。
（2）损失扩大，因为正常情况
下，当发动机漏油时，机油警
报灯会亮，驾驶员应立即熄火，
机油漏应不会马上漏完，故熄
火应来得及，如出现了更换连杆
、曲轴、活塞、轴瓦等部件，显
然是发动机在无机油或缺少情况
才会造成这部分损失。一种可能是驾
驶员未及时熄火（违犯操作规程
），还有一种可能是，机油漏完后
，重新启动发动机（间接故意）。
2、（3）油底壳漏，应有更换油底
壳的项目，但定损报告中没有。
变速箱没有损坏任何配件，却要
求换机油。该案存在重大疑点，
怀疑客户由于正时皮带断了造成
的发动机损失，然后想让保险公司买单
1、汽车车身之间板件与面漆
加一层底涂，简述底涂的程序。
答：1. 在所有裸金属车身表面喷涂
磷化底漆或环氧底漆以改进粘结力和缓蚀保护。
如需增加漆膜厚度，使经过深度打
磨的修理部位与原漆面平齐，则
可在整个修理部位喷涂底漆腻子。
在所有底漆与腻子上喷涂密封剂
以免底漆与腻子显露或渗入面漆。
在未修理的但经打磨的原漆面喷
涂透明的粘结促进剂以避免新漆面
漆皮或脱落。在密封部位不必喷涂粘结促进
剂。
六、论述题
1.
答：A车中柱呈凹陷变形，前后车门
框及门槛板变形，前后车门翘曲变形
，严重时损坏会扩大至车底板、车顶
板甚至车身整体变形、轴距缩短、门
窗玻璃破碎等。
如果门槛板中部受到严重碰撞，
地板就会变形，整个车身会呈现“
香蕉”状的变形。为了修理这种损伤
，可将车身的两端向外拉，而将凹进
去的车身侧面向外拉。
活动梁和升降台可用作侧面固定装置
，与车身的内部或外部相接触，对于比
较困难的拉伸，可以将它们作为附加
的固定连接装置。当车辆的中心部分
要向外拉伸时，建议从两边拉伸。如
果在车身的上面向上拉伸时，则必须在
相对一侧将车辆固定住。在向外拉伸车
辆的中心部分时，也可以利用移动梁和升降
台，将它们连接到拉塔或顶杆上进行拉伸。
2
答：B车保险保险杠面罩及保险杠、格栅、
两
侧前照灯等。严重时损坏范围会扩大至发
动机散热器及其支架等。严重时损坏部位
会扩大至发动机室盖、翼子板、纵梁、前
悬架机构、甚至导致安全气囊膨开。
如果有严重的弯曲损伤，最好将前横梁和
散热器上支架分开，然后分别修理或更
换它们。加紧测梁损伤面的内侧，在向
前拉伸的同时，将弯曲部分从里向外拉
伸或从外向里面压。弯曲部分在修理完
成后，尺寸应当与规范值相吻合。
在对更换侧的前挡泥板和侧梁部位进行
修理时，主要的修理部位在车颈板和车
颈板附件。但如果碰撞比较严重，损伤
会扩散到车身前立柱，在这种情况下，
车门可能关不严。如果只是简单的夹住
挡泥板测梁的前缘进行拉伸，车身前立
柱或车颈板的主要损坏是无法修理好的。
在这种情况下，应当将挡泥板和测梁切
割下来，在面板的主要损伤部位夹紧，
然后进行拉伸，同时注意车门的矫正状
况。用这种方法可以获得较好的效果。
同时向前拉伸前立柱，还可以用液压顶杆
从内侧推压。
在车身矫正过程中，要通过测量关键的尺
寸确认修复的程度。车身底部前地板上的
基准孔和前翼子板后部的安装是标准的参考
点。
3
答：A车后保险杠面罩及保险杠、后车身板
、行李箱盖等变形，两侧尾灯损坏，严重
时导致两侧围板变形、行李箱底板变形、
后悬架机构位置变形等。
车身后部的面板结构强度较弱，这
部分的损伤形式可能更复杂，损伤程
度更深。碰撞力通常会通过后纵梁的尾
端或附近的面板传递，引起“上弯”部
位的损坏。其次轮罩也将变形，引起后
侧围板向前移动，造成其他部件之间的
间隙变化。如果碰撞非常严重，还将影响车
顶、车门或中立柱。
将夹钳或钩子连接到后纵梁、后地板或后
侧围板的后部，一边进行拉伸，一边测
量车身下面每一部分的尺寸，通过车
身面板的配合和间隙情况确定修理程度。
在车身后部受到较大的损伤时，如果后
侧围板没有变形或变形很小，不要对
它进行拉伸。如果后纵梁被挤压到轮
罩内或后车门间隙有问题，不应拉
伸后侧围板。仅通过拉伸纵梁来释放
后侧围板的应力。如果夹住轮罩或车
顶侧内面板并连同后纵梁一起拉伸，
这样就可以将车门面板的间隙恢复正常。
1、简述安全气囊的维修原则
答：在维修装有安全气囊的汽车
时，手边一定要有维修手册；在
维修安全气囊未膨开的汽车时，
要遵照汽车厂商的说明解除系统
。在安装新的安全气囊时，也应
解除安全气囊系统；在进行任何
焊接操作之前，要解除安全气囊
系统；在对安全气囊进行作业时
，不要将手臂放到转向盘辐条内
。在安装安全气囊时，也要将头
偏向安全气囊的一侧；对于装有安
全气囊的汽车，在强行干燥车漆时
要按照汽车厂商的指导；根据安全
气囊是否膨开，安全气囊的处理程序
不同；如果安全气囊模块有问题或
汽车要报废，则应按照维修手册中
的程序人工引爆安全气囊，不要随
意抛弃未膨开的安全气囊
2简述调整汽车前照灯光束的方法。
答：①许多汽车，特别是老式汽车
，在装饰环下面和后部通常有小螺钉
，可以转动使前照灯在壳体内转动。②
新型汽车的前照灯在灯座的侧面和后部
通常有调节螺钉。③一些新式汽车的前照灯在灯座的上面有一个调节气泡，用来帮助调整前照灯。转动调整螺钉，直到气
泡挨着刻度线对中。
1、简述现行市价法的特点和使用条件。答：通过市场调查，选择一个或几个与
被评估二手车相同或相似的二手车作为参照物，然后分析两者在结构、功能、性能、成色、地域、市场环境等方面的相同与不同，及其对被评估二手车价格的影响
，通过调整，计算出该二手车的市场价格。现行市价法是汽车评估优先考虑采用的评估方法，符合市场经济规律，评估
结果易于被各方面理解和接受。但需要一个成熟的、健康的、完全市场经济环境的
市场，并且要有大量的同质标的。
2、简述重置成本法的特点和使用条件。答：重置成本法是汽车评估经常采用的
评估方法，其收集资料信息便捷，操作
简单易行，评估理论贴近汽车的实际，在现行市价法条件不具备的情况下，是一种容易被接受的评估方法。但工作量大，经济性贬值不易准确计算。
汽车基础知识试题答案
一、填空题: 1、汽车一般由发动机、底盘、电气设备、车身四部分组成。 2车辆保养使用的四油三水指的机油、刹车油、转向助力油、变速箱油、，玻璃水、防冻液、电瓶液。 3.自动变速档位分为P 驻车档、R 倒车档、N 空挡、D 行车档。 4.轿车轮胎一般分为子午线轮胎、普通斜交轮胎。 5.思铂睿 2.4排量采用的是8DCT _变速器，CRV2.0采用的是_CVT_变速器，竞瑞采用的是__CVT_ __变速器。 6.发动机活塞的工作步骤分为进气、压缩、做功、排气。 7.发动机按所使用的燃料分为汽油发动机、柴油发动机。 8.衡量汽车动力性的2个指标有功率、扭矩。 9.汽车安全分为主动安全和被动安全。 10.汽油发动机分为两大机构，曲柄连杆机构和配气机构，五大系统燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系。 11. DOHC表示双顶置式凸轮轴。 二、不定项选择题： 2.三元催化器主要催化的有害气体有（ ABC ） A CO一氧化碳 B HC碳氢化合物 C NOx氮氧化物 D 二氧化碳 3.以下属于被动安全的配备有（ DF ） A EBD B HBA C ABS D 安全气囊 E ESP F 主动安全头枕 4.底盘系统包括（ABCD ） A传动系统 B悬挂系统Ｃ转向系统Ｄ制动系统 5.机械式传动系统组成包括（ABC ） A离合器 B变速器Ｃ差速器Ｄ发动机 6.汽车润滑系统的作用有（ABCDEFG ） A润滑作用 B清洗作用 C密封作用 D冷却作用 E防锈蚀作用 F液压作用 G减震缓冲作用 8. 排气量取决于缸径和（B、 D ）。 A、压缩比 B、气缸数量 C、燃烧室容积 D、活塞行程 9 发动机功率一般用马力（hp或ps）或 A 表示。 A、千瓦（Kw） B、公斤米(kgm) C、牛顿米（Nm） D、焦耳 10. 配气系统不包括（ D ）。 A、凸轮轴 B、进气门 C、正时链/皮带 D、火花塞 11 N档是指（ A ）。 A、空档 B、行车档 C、倒档 D、驻车档 13. 发动机电气系统不包括 D 。 A、蓄电池 B、发电机 C、起动机 D、水泵 16. 液压制动方式同时兼有制动力的 D 作用。 A、助力 B、减少 C、传递 D、分配 18. 差速器的主要作用是 A、B、C 。 A、实现差速转向 B、进行车辆的最终减速 C、改变动力传递方向 D、分离或接合发动机和变速箱的动力传递
汽车设计课程设计(货车)
沈阳航空工业学院 课程设计 （说明书） 课程名称汽车设计课程设计 专业机械设计制造及其自动化 班级 6406110 学号 200604061345 姓名刘大慧 指导教师王文竹
目录 1 汽车的总体设计- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.1汽车总体设计的特点- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.2汽车总体设计的一般顺序- - - - - - - - - - - - - - - - -- - - 1 1.3布置形式- - - - - - - - - - - - - - - - -- - -- - - - - - - -3 1.4轴数的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -4 1.5 驱动形式的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -4 2 载货汽车主要技术参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - -5 2.1汽车质量参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.1汽车载荷质量的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.2整车整备质量的预估- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.3汽车总质量的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.4汽车轴数和驱动形式的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.5汽车的轴荷分配- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.2汽车主要尺寸的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.2.1汽车轴距L确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.2.2汽车的前后轮距B1和B2- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.2.3汽车前悬Lf和后悬LR的确定- - - - - - - - - - - - - - - - -- - 6 2.2.4汽车的外廓尺寸- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.3汽车主要性能参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - --- - 7 2.3.1汽车动力性参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7 2.3.2汽车燃油经济性参数的确定 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7 2.3.3汽车通过性性参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - -- - 8 2.3.4汽车制动性参数的确定 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 3载货汽车主要部件的选择和布置- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 9 3.1发动机的选择与布置- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- --- 9 3.1.1发动机型式的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -- 9 3.1.2发动机主要性能指标的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 9
汽车设计试卷A答案
福建农林大学考试试卷（A）卷及参考答案评分标准 2010-2011学年第一学期 课程名称：汽车设计考试时间120分钟 专业年级班学号姓名 一、名词解释（每题4分，共20分） 1、传动轴的临界转速: 当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时，即出现共振现象，以致振幅急剧增加而引起传动轴折断时的转速。 2、悬架动挠度: 从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形（通常指缓冲快压缩到其自由高度的1/2或2/3）时，车轮中心相对车架（或车身）的垂直位移。 3、偏频: 汽车前、后部分车身的固有频率。 4、轮胎负荷系数: 轮胎承受的最大静负荷∕轮胎额定负荷。 5、制动器效能: 制动器在单位输入压力或力作用下所输出的力或力矩。
二、单选题（每小题1分，共10分） 1、国标规定：机动车的最小转弯直径不得大于（ C ） A、20m B、22m C、24m D、26m 2、汽车行驶平顺性常用垂直振动参数评估，包括频率和振动加速度等，此外悬架 静挠度也用来作为评价参数之一，请问乘用车悬架的静挠度fc的范围是（A） A、100~300mm B、200~400mm C、300~500mm D、400~600mm 3、国标规定，离合器摩擦片外径D（mm）的选取应使最大圆周速度V D不超过（ C ），以免摩擦片发生飞离。 A、55 ~ 60 m/s B、60 ~ 65 m/s C、65 ~ 70 m/s D、70 ~ 75 m/s 4、发动机排量大于1.0且小于等于1.6升的乘用车，轴距一般为：（B）mm。 A、2000 - 2200 B、2100 - 2540 C、 2500 - 2860 D、2850 - 3400 5、单级主减速器具有结构简单、质量小、尺寸紧凑、制造成本低等优点，因而广泛应用于主传动比（C）的汽车上。 A、i o≤ 5 B、i o≤ 6 C、i o≤ 7 D、i o≤ 8 6、钢板弹簧多数情况下采用（ C ）钢制造。 A、18CrMnTi B、45Si2Mn C、55SiMnVB D、40CrNiMo 7、普通锥齿轮差速器的锁紧系数k一般为（ A ）。 A、0.05 ~ 0.15 B、0.10 ~ 0.20 C、0.15 ~ 0.25 D、0.20 ~ 0.30 8、空载与满载时簧上质量变化大的货车，应当选用（ D ）。 A、弹性悬架 B、线弹性悬架 C、非线形弹性悬架 D、刚度可变的非线形悬架 9、乘用车转向盘从中间位置转到每一端的圈数不得超过（ B ）圈。 A、1 B、2 C、3 D、4 10、自动变速器与机械式变速器相比，哪个传动效率高？答：（C ） A、前者高 B、一样高 C、后者高 D、不一定，视车型而定 三、比较题（每空1分，共8分）
汽车基础知识测试题及答案
汽车基础知识测试题试题： 1.造成发动机仅某一气缸无缸压，最有可能的原因是： ( ) A. 气门损坏 B. 液压挺柱漏油 C. 活塞环损坏 D. 正时链条松脱 2.汽油的辛烷值一般表示汽油的: ( ) A. 经济性 B. 挥发性 C. 抗爆性 D. 燃烧性 3.凸轮轴与曲轴转速的关系是 ( ) A. 凸轮轴与曲轴转速比为2：1 B. 两者转速相同 C. 凸轮轴转速是曲轴的一半 D. 凸轮轴转速是曲轴的1/4 4.气门座圈与气门的接触位置哪个是正确的 ( ) A. 气门密封面上部 B. 气门密封面中部 C. 气门密封面下部 D. 气门导管处 5.AJR发动机的点火顺序是 ( ) A. 1-3-4-2 B. 1-2-3-4 C. 1-2-4-3 D. 1-4-2-3 6．哪个有关气门间隙的说法是正确的？( ) A.采用机械式气门间隙调节方式时，气门间隙必须为零 B.采用液压式气门间隙调节方式时，气门间隙为零 C.采用液压式气门间隙调节方式时，出现规定的气门间隙 D.采用液压气门间隙调节方式时，间隙应比规定值小一点 7．为什么使用锥形气门弹簧？( ) A.提高阶跃性变化 B.减小移动质量
C.为气门导管留出的安装空间 D.提高弹簧的弹性 8．在气缸压力检测时我们测量：( ) A.进气压力 B.压缩压力 C.燃烧压力 D.压缩比 9．气缸表面珩磨不正确会导致( )。 A. 降低机油消耗 B. 降低燃油消耗 C. 降低排放 D. 降低气缸有效压力 10. 以下哪种作用力推动活塞环紧压缸壁？( ) A. 缸壁摩擦力 B. 曲轴侧向推力 C. 活塞侧向运动推力 D. 气缸内压力及活塞环弹力 11．( )原因可能造成机油消耗过大？ A. 活塞环磨损 B. 气门油封损坏 C. 机油泄漏 D．机油泵磨损 12. 活塞的最大磨损部位一般是( )。 A. 头部 B. 裙部 C. 顶部 D. 环槽部 13. 四行程发动机的有效行程是指( )。 A. 进气行程 B. 压缩行程 C. 做功行程 D. 排气行程 14. 以下哪一项不会导致开锅现象( )。 A. 气缸垫烧蚀 B. 水泵叶轮粉碎 C. 长时间跑高速 D. 节温器打不开
汽车设计课程设计
XX大学 汽车设计课程设计说明书设计题目：轿车转向系设计 学院：X X 学号：XXXXXXXX 姓名：XXX 指导老师：XXX 日期：201X年XX月XX日
汽车设计课程设计任务书 题目：轿车转向系设计 内容： 1.零件图1张 2.课程设计说明书1份 原始资料： 1.整车性能参数 驱动形式4 2前轮 轴距2471mm 轮距前/后1429/1422mm 整备质量1060kg 空载时前轴分配负荷60% 最高车速180km/h 最大爬坡度35% 制动距离（初速30km/h） 5.6m 最小转向直径11m 最大功率/转速74/5800kW/rpm 最大转矩/转速150/4000N·m/rpm 2.对转向系的基本要求 1）汽车转弯行驶时，全部车轮应绕顺时转向中心旋转； 2）操纵轻便，作用于转向盘上的转向力小于200N； 3）转向系的角传动比在15~20之间，正效率在60%以上，逆效率在50%以上；4）转向灵敏； 5）转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构； 6）转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。
目录 序言 (4) 第一节转向系方案的选择 (4) 一、转向盘 (4) 二、转向轴 (5) 三、转向器 (6) 四、转向梯形 (6) 第二节齿轮齿条转向器的基本设计 (7) 一、齿轮齿条转向器的结构选择 (7) 二、齿轮齿条转向器的布置形式 (9) 三、设计目标参数及对应转向轮偏角计算 (9) 四、转向器参数选取与计算 (10) 五、齿轮轴结构设计 (12) 六、转向器材料 (13) 第三节齿轮齿条转向器数据校核 (13) 一、齿条强度校核 (13) 二、小齿轮强度校核 (15) 三、齿轮轴的强度校核 (18) 第四节转向梯形机构的设计 (21) 一、转向梯形机构尺寸的初步确定 (21) 二、断开式转向梯形机构横拉杆上断开点的确定 (24) 三、转向传动机构结构元件 (24) 第五节参考文献 (25)
汽车设计试题(A)及答案
汽车设计试题（A） 姓名：得分： 一、判断题；（对的在括号内打√，错的在括号内打Ⅹ）15 1、汽车的型式是指汽车的轴数、驱动型式、布置型式、以及车身（或驾驶室）型式而言。（） 2、动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。（） 3、离合器压紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧。 （） 4、同步器的种类有常压式、惯性式、惯性增力式三种型式。（） 5、变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数。 （）6、用于变速箱和后桥之间的万向节的两万向节交角始终是相等的。 （） 7、衡量后桥承载能力的大小是后桥的主减速比。（） 8、9.00R20表示轮胎断面高度9in，轮辋直径20in ，R表示子午线胎。（） 9、悬架对汽车的行使平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性能有影响。（）10、横梁的作用在于连接左右纵梁还可以为安装某些总成提供装置点。（）11、车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。（） 12、某一整体式前桥用在2m轴距车上，现又用在3m轴距的车上。 （）13、双轴汽车双回路制动系统的制动方式可分为II型、X型、HH型、LL型、HI型。（）14、汽车动力性参数是指D0max、D II max、比功率、比转矩、加速时间、最高车速、转向特性等。（） 15、驻车制动器应能使汽车满载时可靠20%的坡道上。（） 二、单项选择题（把正确的写在括号内）25 1、一般载货汽车的后悬与轴距的关系是（）。 A ≤60% B 一般在55—60%之间 C ≤55% D ≤50% 2、汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（）接地的中心距离。 A、前外轮 B、前内轮 C、后外轮 D、后内轮 3、在离合器中装设扭转减振器（）。 A、降低传动系峰值载荷 B 降低传动系固有频率 C 消除传动系振动 D 消除传动系噪音 4、选择变速器主要参数时，常以（）为根据。 A、发动机最大功率 B 发动机最高转速 C 发动机最大扭矩 D 传 动系总传动比要求
汽车基础知识考试题参考答案
奥达别克销售部考试题答案 部门姓名得分 一填空题（共40分，每空1分） 1、汽车一般由发动机、底盘、电气设备、车身四部分组 成。 车辆保养使用的四油三水指的发动机油、刹车油、转向助力油、变速箱油、，2玻 璃水、防冻液、电瓶液。 3.自动变速档位分为P 驻车档、R 倒车档、N 空 挡、D 行车档。 4.轿车轮胎一般分为子午线轮胎、普通斜交轮胎。 5、新一代天籁采用的是__无极变速_ 变速器，一汽大众迈腾2.0T 采用的是_ _双离合____变 速器，雅阁采用的是__5速自动_ __变速器。 6.发动机工作的步骤分为进气、压缩、做功、排气。 7.发动机按所使用的燃料分为汽油发动机、柴油发动机。
8.衡量汽车动力性的指标有功率、扭矩、升功率。 9.汽车安全分为主动安全和被动安全。 10.发动机分为两大机构，曲柄连杆机构和配气机构，五大系统燃料供给系、 润滑系、冷却系、点火系、起动系。 11川达集团对客户的增值服务包括保险，二手车置换，精品，贷款。 二、选择题(每空1分,共8分) 1.以下哪项会影响汽车的通过性（ABCD ） A 最小离地间隙 B 轴距 C 前后悬 D 接近角 E 离去角 F 轮距 2.三元催化器主要催化的有害气体有（ ABC ） A CO一氧化碳 B HC碳氢化合物 C NOx氮氧化物 D 二氧化碳- 1 - / 5 3.以下属于被动安全的配备有（ DF ） A EBD B BA C ABS D 安全气囊 E VDC F 主动安全头枕 4、三元催化的三种稀有金属分别是（BCD ） Ｄ钯B铑Ｃ铂A铱 ）5.底盘系统包括（ABCD Ｄ制动系统B悬挂系统Ｃ转向系统A传动系统
《汽车设计》课后题及答案
第一章汽车总体设计 1．汽车的主要参数分几类各类又含有哪些参数各质量参数是如何定义的 答：汽车的主要参数有尺寸参数、质量参数和性能参数。尺寸参数包括外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。质量参数包括整车整备质量m、载质量、质量参数、汽车总质量和轴荷分配。性能参数包括动力性参数、燃油经济性参数、最小转弯直径、通过性几何参数、稳定操作性参数、舒适性。 参数的确定：①整车整备质量m：车上带有全部装备（包括备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人的整车质量。?②汽车的载客量：乘用车的载客量包括驾驶员在内不超过9座。?③汽车的载质量：在硬质良好路面上行驶时，允许的额定载质量。?④质量系数：载质量与整车整备质量之比，?⑤汽车总质量：装备齐全，且按规定满客、满载时的质量。?⑥轴荷分配：汽车在空载或满载静止时，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可用占空载或满载总质量的百分比表示。 2.发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么 答：前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车m 小，低制造难度后置后驱优点：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。 3．何为轮胎的负荷系数，其确定原则是什么 答：汽车轮胎所承受的最大静负荷值与轮胎额定负荷值之比称为轮胎负荷系数。确定原则：对乘用车，可控制在这个范围的上下限；对商用车，为了充分利用轮胎的负荷能力，轮胎负荷系数可控制在接近上限处。前轮的轮胎负荷系数一般应低于后轮的负荷系数。 4.在绘总布置图时，首先要确定画图的基准线，问为什么要有五条基准线缺一不可各基准线是如何确定的如果设计时没有统一的基准线，结果会怎样 答：在绘制整车总布置图的过程中，要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求，悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便性等。因此要有五条基准线才能绘制总布置图。 绘图前要确定画图的基准线(面)。确定整车的零线(三维坐标面的交线)、正负方向及标注方式，均应在汽车满载状态下进行，并且绘图时应将汽车前部绘在左侧。确定整车的零线、正负方向及标注方式，均应在汽车满载状态下进行，并且绘图时应将汽车前部绘在左侧。 1.车架上平面线；2.前轮中心线；3.汽车中心线；4.地面线；5.前轮垂直线。 5.将结构与布置均适合右侧通行的汽车，改为适合左侧通行的汽车，问此时汽车上有哪些总成部件需重新设计或布置 答：①发动机位置（驾驶员视野）②传动系③转向系④悬架⑤制动系⑥踏板位置⑦车身内部布置 6.总布置设计的一项重要工作是运动校核，运动校核的内容与意义是什么 答：内容：从整车角度出发进行运动学正确性的检查；对于相对运动的部
专用汽车设计试卷
山东科技大学2011-2012学年第一学期 《专用汽车设计》考试试卷 一、判断题（每小题1分，共10分） 1.一般来讲，专用汽车的比功率大于家用轿车（×） 2.滚动阻力系数与汽车的速度没有关系（×） 3.大多数集装箱采用的是后门单开式开启方式（×） 4.压缩式垃圾车都可以自动装卸，不需人工干预（×） 5.同样工况下前置直推式自卸汽车的举升油缸比后置式直径大（×） 6.自卸汽车的最大举升角度必须小于货物的安息角（×） 7.栏板起重运输车的栏板运动采用的是四杆机构（√） 8.散装粮食运输车采用的是气力运输方式（√） 9.集装箱运输车属于特种结构汽车的范畴（√） 10.在充满液化石油气时不允许装满罐体（√） 二、单向选择题（每小题2分，共20分） 1.下列不属于箱式箱式货车的是（D） A.保温车 B.冷藏车C、运钞车D、禽畜运输车 2、专用车液压系统的取力最好在（A ） A、发动机端 B、离合器部分 C、传动轴 D、变速箱 3.下列不属于蔬菜的制冷方式（A） A、水冷 B、干冰 C、冷板 D、机械制冷 4、随车起重机装卸木材时采用的结构形式（A ） A、前置 B、中置 C、后置 5、专用汽车改装最多的部分是（D ） A、驾驶室 B、底盘 C、发动机 D、车厢 6.下列不属于粉粒物运输车的结构部件是（C ） A、多孔板 B、流态化元件 C、空气压缩机 D、螺旋叶片 7、下列不属于灌装汽车常用的封头形式是（A） A、方形 B、半球形 C、椭圆形 D、螺形 8.下列专用汽车肯定不需要液压支腿的是（B ） A、高空作业车 B、半挂车 C、随车起重机 D、混凝土搅拌车 9、高空作业车作业平台调平结构不常用的是（A） A、重力式 B、平行四杆式 C、行星齿轮方式 D、等容积液压缸 10、去掉货箱的底盘类型（A） A、一类底盘 B、二类底盘 C、三类底盘 D、四类底盘 三、简答题（每小题5分，共20分） 1、简述压缩式垃圾车的基本工作原理 答：压缩式垃圾车是装备有液压举升机构和尾部填塞器，能将垃圾自行装入、转运和倾卸的专用自卸汽车，主要用于收集、转运袋装生活垃圾。 压缩式垃圾车的专用工作装置主要由车厢和装载箱两部分组成。 工作原理：车厢固联于底盘车架上，装载厢位于车厢后端，其上角与车厢铰接，并可由举升液压缸驱动其绕铰接轴转动。垃圾从装载厢后部入口处装入，再经装载厢内的压缩机构进行压缩处理，最后将垃圾向前挤压入车厢内压实。车厢设有
汽车营销知识试题及答案
汽车营销知识试题及答 案 文稿归稿存档编号：［KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-GOOrFDQS58- 汽车营销知识试题
注意事项 1.请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、考号和所在单位的名称。 2.请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 3.不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。 一、填空题（每题2分，共20分） 1、汽车4S店4S指」配件供应，售后服务，信息反馈。 2、营销市场是人口购买力和的有机组合。 3、麦卡锡的市场营销定义，是将和从生产者 转移到消费者（或用户）。所进行的企业活动以满足顾客的需求和实现企业的各种目标。 4、企业经营概念的发展经历了生产观念、产品观念、推销观念、 -社会市场营销观念五个阶段。 5、客户需求分为显性需求和需求。 6、市场营销组合中企业可控因素，包括产品价格、分销渠道和 O 7、目标市场的确立，有三个步骤组成；市场细分、选择目标市场，进行 8、敬人三A原则，指的是接受对方和对方，赞美对方。 9、职业汽车营销师应具备的基本素质，职业的「职业技 能职业态度，职业道徳。 10、汽车有发动机、底盘、和电器系统四大部分组成。 二、选择题（每题2分，共40分） 1、评价一辆车的好坏通过（）六大方面评价的。 A、动力性通过性操控性安全性舒适性经济性 B、加速性能爬坡性能制动性能操控性能操控性视认性 折旧性能 C、心理舒适性生理舒适性便利性主动安全性被动安全性 防盗安全性 D、抓地性能刹车性能加速性能操控性加速性安全性 2、不属于汽车通过性能的指标是（） A、接近角 B、离去角 C、转向角 D、离地间隙 3、不属于被动安全性能的评价指标是（）
汽车设计课程设计
西安交通大学 汽车设计课程设计说明书 载货汽车汽车动力总成匹配与总体设计 姓名： 班级： 学号： 专业名称： 指导老师： 日期：2104/12/1
题目： 设计一辆用于长途运输固体物料，载重质量20t 的重型货运汽车。 整车尺寸：11980mm×2465mm×3530mm 轴数：4；驱动型式：8×4；轴距：1950mm+4550mm+1350mm 额定载质量：20000kg 整备质量：11000kg 公路最高行驶速度：90km/h 最大爬坡度：大于30% 设计任务： 1) 查阅相关资料，根据题目特点，进行发动机、离合器、变速箱传动轴、 驱动桥、车轮匹配和选型； 2) 进行汽车动力性、经济性估算，实现整车的优化匹配； 3) 绘制车辆总体布置说明图； 4) 编写设计说明书。 本说明书将从整车主要目标参数的初步确定、传动系各总成的选型、整车性能计算、发动机与传动系部件的确定四部分来介绍本课程设计的设计过程。
1.整车主要目标参数的初步确定 1.1发动机的选择 1.1.1发动机的最大功率及转速的确定 汽车的动力性能在很大程度上取决于发动机的最大功率。设计要求该载货汽车的最高车速是90km/h ，那么发动机的最大功率应该大于等于以该车速行驶时的行驶阻力功率之和，即: )76140 3600( 1 3 max max max a D a a T e u A C u f g m P ?+??≥ η （1-1） 式中 max e P ——发动机最大功率，kW ； T η——传动系效率（包括变速器、传动轴万向节、主减速器的传动效率），参考传动部件传动效 率计算得：95%95%98%96%84.9%T η=???=，各传动部件的传动效率见表1-1； 表1-1传动系统各部件的传动效率 a m ——汽车总质量，a m =31 000kg （整备质量11 000kg,载重20 000kg ）； g ——重力加速度，g =9.81m ／s 2 ； f ——滚动阻力系数,由试验测得，在车速不大于100km/h 的情况下可认为是常数。轮胎结构、 充气压力对滚动阻力系数有较大影响，良好路面上常用轮胎滚动阻力系数见表1-2。取0.012f =。 表1-2良好路面上常用轮胎滚动阻力系数 D C ——空气阻力系数，取D C =0.9；一般中重型货车可取0.8~1.0；轻型货车或大客车0.6~0.8；
汽车设计试题c)及答案
函谷汽车设计试题（C）姓名：分数： 一、判断题（打“√”和“×”每题1分，共15分） 1、对于经常在山区多弯道行驶的汽车，在前后轴制动力分配设计时，后轴制动力应该设计的 大些为宜。（） 2、为了保证汽车直线行驶的稳定性，转向器传动副的间隙在转向盘处于中间位置时应该最小。 （） 3、载重汽车悬架设置主、付簧是为了使空载和满载运行时的振动频率接近相等。（） 4、设计板簧时，在确定装配前各片的曲率半径时，是根据最小势能原理确定的。（） 5、汽车排污的主要成分是CO、HC、NO X，其它还有SO2、铅化物、炭烟等。（） 6、带传动中，最大有效拉力与初始拉力成正比。（） 7、汽车起步时，变速器中档位愈高，则离合器的滑磨功就愈大。（） 8、装置横向稳定杆的目的是为了提高悬架的侧倾角刚度。（） 9、两轴式变速器低档传动比一般中间轴式变速器低档传动比大。（） 10、汽车为了保证良好的操纵稳定性，汽车应具有一定程度的不足转向性。（） 11、汽车质量系数ηm0数值越大，说明该车型的材料利用率和设计制造水平越低。（） 12、对简单十字轴万向节，主动轴转速ψ1一定，被动轴转速ψ2的变化的周期为2π。（） 13、齿轮轮齿的点蚀是因为磨损引起的。（） 14、在零件加工过程中，经常要使用冷却润滑液，其目的就是为了提高零件的加工精度。（） 15。降低零件上的应力集中，可以提高零件的疲劳强度。（）二．单项选择题（每题2分，共24分） 1．在确定主减速器锥齿轮的螺旋方向时,应使小齿轮的轴向力（）锥顶。 A、指向 B、离开 C、偏向 2．当要求对轴的支撑位置特别精确时，应采用：（） A、滑动轴承 B、滚动轴承 3．齿轮的标准压力角是指（）上的压力角。 A、节圆 B、分度圆 C、齿顶圆 4．对轴上零件与轴采用键连接时要求对中性高，应采用（） A、平键 B、半圆键 C、花键 5．零件在工作中发生断裂或塑性变形是因为：（） A、强度不足 B、刚度不足 6．汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（）接地的中心距离。 A、前外轮 B、前内轮 C、后外轮 D、后内轮 7．当汽车在（）情况下，离合器的滑磨功最大。 A、爬坡 B、起步 C、换档 D、高速行驶 8．若传动轴（）时，其临界转速可以提高。 A、采用实心轴 B、采用空心轴 C、增加长度 D、采用橡胶支承 9．采用变刚度特性曲线的悬架，对于载荷变化较大的货车而言，是会明显地改善（） A、行驶平顺性 B、操纵稳定性 C、动力性 10．制动蹄领蹄的效能因素（）从蹄效能因素。 A、小于 B、大于 C、等于 11．当钢板弹簧的垂直刚度不变时，增加主片长度对于弹簧纵向角刚度值大小影响是（）。 A、无法确定 B、保持不变 C、变小 D、变大 12．在离合器压盘的驱动方式中，（）是一种无间隙无摩擦传动。 A、凸块—窗孔式 B、销钉式 C、钢带式 D、键块式 三、多项选择（每题1分，共11分） 1、下列万向节中，属于不等速万向节的是（），属于准等速万向节的是（），属等速万向节的是（） A、双联式万向节 B、球叉式万向节 C、三销式万向节 D、常用十字轴式万向节 E、球笼式万向节 2、汽油机燃烧室一般可分为（） A、楔形燃烧室 B、ω型燃烧室 C、盆形燃烧室 D、半球形燃烧室 3、汽车型号中阿拉伯数字代表着不同车型，一般用（）代表自卸车，用（）代表牵连引车，用（）代表专用汽车 A、1 B、2 C、3 D、4 E、5 F、6 G、7 H、8 I、9 J、0 4、下列制动器中，（）属于平衡式制动器 A、双向自增力式 B、双领蹄式 C、领从蹄式 D、双从蹄式 E、双向双领蹄式 5、主减速器按齿轮副结构形式分，可以分为（） A、圆锥齿轮式 B、伞形齿轮式 C、准双曲线齿轮式 D、圆柱齿轮式 6、下列属前轮主销定位的参数有（） A、主销后倾角 B、主销内倾角 C、前轮外倾角 D、前轮前束 7、转向轮定位参数的主要参数有（） A、主销后倾角 B、主销内倾角 C、前轮外倾角 D、前轮前束 8、按驾驶室与发动机相对位置的不同，货车可分为（）形式。 A、长头式 B、短头式 C、平头式 D、偏置式 9、为保证变速箱换档工作可靠，一般采用（）等锁定装置。 A、自锁装置 B、联锁装置 C、倒档锁装置 D、互锁装置 E、选档锁装置 F、开关锁装置
专用汽车设计试卷b
南京林业大学试卷B 一、填空题（20分，每空0.5分） 1、专用汽车是指装有专用设备、具备专用功能、用于承担专门运输任务或专项作业的汽车。 2、常用可改装专用汽车的汽车底盘分为二类、三 类、专用底盘和_定型总装底盘。 2、动力输出装置可从发动机、变速器、分动器和传动轴等处取力。 3、车辆的质心位置可通过计算法、重量反映法和试验台测试法来获得 4、普通自卸汽车一般是在载货汽车二类底盘的基础上，经变型设计而成的。通常由底盘、动力传动装置、液压倾斜装置、副车架和专用货厢等主要部分组成。 5、所谓半挂汽车的随动转向轴是指 。（1分） 6、液体化工物品罐车的排液方式有、。 7、气卸粉罐车的气源主要有、 、。 8、请说明下图分别是何种形式的半挂自卸汽车。（a）是、（b）是、（c）是。
（a）（b） （c） 9、请说明下图分别是何种形式的固定型牵引座。（a）是、 （b）是。 10、消除油罐车静电的方法有、、 、和。 11、混凝土泵车按输送泵形式的不同可分为 和。 13、起重机的起重臂有、和等形 式。 二、判断题（10分） 1、副车架与车架之间应垫有8~30mm的缓冲垫，如木质、橡胶和聚合材料等。（） 2、对于工作在寒冷北方的自卸汽车，除了对发动机、驾驶室、传动系的储油部位、
液压油箱及燃油箱等进行保温或加热外，并不需要对其车厢进行加热。（）3、牵引销只有轻型50号和重型90号两种类型，主要根据最大总质量进行选用。 （） 4、全挂粉罐车一般设有起源系统，所以其罐体上不需设外界气源装置。（） 5、洒水车的罐体通常用铝合金焊制而成，横截面为椭圆形，内表面涂有防锈层。 （）6、厢式汽车根据车厢的不同可分为客厢式和货厢式。如救护车、电视转播车等就是典型的货厢式汽车。（） 7、国内大都采用干料式混凝土搅拌车。（） 8、混凝土泵车的发动机转速和驱动油泵的输出流量是可以变化的，通过调节发动机转速和油泵流量，可以实现混凝土排出量的变化。通常铭牌上标出的是其最小的排出量。（） 9、起升机构又称卷扬装置或绞车，它是起重机的重要组成部分。（） 10、回转机构是完成起重臂及转台转动的装置，由液压马达和减速机构组成。（） 三、增压柴油机相对于普通的柴油机而言，其结构上有哪些变化？（6分） 四、请说明组合式变速器的类型，并详细说明组合式变速器传动比的搭配方式。（8分） 五、请说明进行自卸车设计时应考虑的与众不同的参数是什么，并且如何来予以设计。（8分） 六、请具体说明如图所示手控液压举升系统的工作原理。（8分）
汽车知识考试试题一文档
理论试卷 注意事项 1、考试时间120分钟，开考30分钟以后方可交卷； 2、答题请用蓝黑色钢笔或签字笔； 一、 判断题（40题，每题1分共40分） 1、离合器自由行程过小会引起离合器分离不彻底。 （× ） 2、离合器分离轴承拆下后应用汽油或煤油浸泡清洗。 （ × ） 3、变速器中自锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个档位。 （ ×） 4、变速杆球头限位销磨损松旷、脱落或球头磨损过量，将会引起变速器乱档。 （√ ） 5、变速器盖与壳体装合时，一般应使齿轮及变速叉均处于空挡位置。 （ √ ） 6、空挡启动开关用于检测操纵手柄的位置，防止发动机在驱动档位时启动。 （√ ） 7、安装普通万向传动装置时，应使传动轴两端的万向节叉处于同一平面上。 （√ ） 8、传动轴弯曲变形将会引起传动轴运转发抖。 （√） 9、主动锥齿轮工作面上出现明显斑点、剥落，可用油石修磨后继续使用。 （×） 10、差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配、啮合不良，直线行驶时会导致驱动桥 异响。 （ × ） 11、主销内倾角的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转弯后车轮能 自动回正。 （√ ） 12、测量前轮前束时，前轮必须处于直线行驶状态。 （ √ ） 13、轮胎温度升高后，可以采取泼水或放气的方式来降温。 （ × ） 14、钢板弹簧夹螺栓应从远离轮胎的一侧穿入。 （ √ ） 15、汽车的转弯半径越大，汽车的机动性越好。 （ × ） 16、检查转向盘的自由行程时，将检查器固定在转向盘上，转动转向盘，其全部空行程就是转向 （×） 17、转向操纵机构和转向传动机构技术状况的好坏，对操纵的稳定性和轻便性、行驶的安全性都有很大的影响。 （√） 18、安装转向摇臂时，不一定要对准装配记号。 （×） （ ×） （× ） （√ ） 22、制动器间隙调整之前，轮毂轴承预紧度应符合技术要求。 （√ ） 23、制动蹄摩擦片材质不同，会影响制动力矩而造成制动跑偏。 （√ ）
汽车设计(课程设计)钢板弹簧(DOC)
汽车设计——钢板弹簧课程设计 专业：车辆工程 教师：R老师 姓名：XXXXXX 学号：200XYYYY 2012 年7 月3 日
课程设计任务书 一、课程设计的性质、目的、题目和任务 本课程设计是我们在完成基础课、技术基础课和大部分专业课学习后的一个教学环节，是培养我们应用已学到的理论知识来解决实际工程问题的一次训练，并为毕业设计奠定基础。 1、课程设计的目的是： （1）进一步熟悉汽车设计理论教学内容； （2）培养我们理论联系实际的能力； （3）训练我们综合运用知识的能力以及分析问题、解决问题的能力。 2、设计题目: 设计载货汽车的纵置钢板弹簧 (1) 纵置钢板弹簧的已知参数 序号弹簧满载载荷静挠度伸直长度U型螺栓中心距有效长度 1 19800N 9.4cm 118cm 6cm 112cm 材料选用60Si2MnA ,弹性模量取E=2.1×105MPa 3、课程设计的任务： （1）由已知参数确定汽车悬架的其他主要参数； （2）计算悬架总成中主要零件的参数； （3）绘制悬架总成装配图。 二、课程设计的内容及工作量 根据所学的机械设计、汽车构造、汽车理论、汽车设计以及金属力学性能等课程，完成下述涉及内容： 1．学习汽车悬架设计的基本内容 2．选择、确定汽车悬架的主要参数 3．确定汽车悬架的结构 4．计算悬架总成中主要零件的参数 5．撰写设计说明书 6．绘制悬架总成装配图、零部件图共计1张A0。 设计要求： 1. 设计说明书 设计说明书是存档文件，是设计的理论计算依据。说明书的格式如下： （1）统一稿纸，正规书写； （2) 竖订横写，每页右侧画一竖线，留出25mm空白，在此空白内标出该页中所计算的主要数据； （3) 附图要清晰注上必要的符号和文字说明，不得潦草； 2. 说明书的内容及计算说明项目 (1)封面；（2）目录；（3）原始数据及资料；（4）对设计课题的分析；（5）汽车纵置钢板弹簧简图；（6）设计计算；（7）设计小结（设计特点及补充说明，鉴别比较分析，个人体会等）；（8）参考文献。 3. 设计图纸 1）装配总图、零件图一张（0＃）；
汽车设计试题(A)及答案
函谷 汽车设计试题（A） 姓名：得分： 一、判断题；（对的在括号内打√，错的在括号内打Ⅹ）15 1、汽车的型式是指汽车的轴数、驱动型式、布置型式、以及车身（或驾驶室）型式而言。（） 2、动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。（） 3、离合器压紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧。 （） 4、同步器的种类有常压式、惯性式、惯性增力式三种型式。（） 5、变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数。 （）6、用于变速箱和后桥之间的万向节的两万向节交角始终是相等的。 （） 7、衡量后桥承载能力的大小是后桥的主减速比。（） 8、9.00R20表示轮胎断面高度9in，轮辋直径20in ，R表示子午线胎。（） 9、悬架对汽车的行使平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性能有影响。（）10、横梁的作用在于连接左右纵梁还可以为安装某些总成提供装置点。（）11、车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式。（） 12、某一整体式前桥用在2m轴距车上，现又用在3m轴距的车上。 （）13、双轴汽车双回路制动系统的制动方式可分为II型、X型、HH型、LL型、HI型。（）14、汽车动力性参数是指D0max、D II max、比功率、比转矩、加速时间、最高车速、转向特性等。（） 15、驻车制动器应能使汽车满载时可靠20%的坡道上。（） 二、单项选择题（把正确的写在括号内）25 1、一般载货汽车的后悬与轴距的关系是（）。 A ≤60% B 一般在55—60%之间 C ≤55% D ≤50% 2、汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时，从转向中心到（）接地的中心距离。 A、前外轮 B、前内轮 C、后外轮 D、后内轮 3、在离合器中装设扭转减振器（）。 A、降低传动系峰值载荷 B 降低传动系固有频率 C 消除传动系振动 D 消除传动系噪音 4、选择变速器主要参数时，常以（）为根据。 A、发动机最大功率 B 发动机最高转速 C 发动机最大扭矩 D 传 动系总传动比要求
汽车基础知识试题
精心整理 一、填空题: 1、汽车一般由发动机、底盘、电气设备、车身四部分组成。 2车辆保养使用的四油三水指的发动机油、刹车油、转向助力油、变速箱油、，玻璃水、防冻液、电瓶液。 3.自动变速档位分为P驻车档、R倒车档、N空挡、D行车档。 4.轿车轮胎一般分为子午线轮胎、普通斜交轮胎。 5、新一代天籁采用的是无极变速_变速器，一汽大众迈腾2.0T采用的是_双离合_变速器，雅阁采用的是__5速自动___变速器。 6.发动机工作的步骤分为进气、压缩、做功、排气。 7.发动机按所使用的燃料分为汽油发动机、柴油发动机。 8.衡量汽车动力性的指标有功率、扭矩、升功率。 9.汽车安全分为主动安全和被动安全。 10.发动机分为两大机构，曲柄连杆机构和配气机构，五大系统燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系。 11.??DOHC表示??顶置式双凸轮轴??。 12、现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。 13、汽车转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成组成。 二、不定项选择题： 1.以下哪项会影响汽车的通过性（ABCD） A最小离地间隙B轴距C前后悬D接近角E离去角F轮距 2.三元催化器主要催化的有害气体有（ABC） ACO一氧化碳BHC碳氢化合物CNOx氮氧化物D二氧化碳 3.以下属于被动安全的配备有（DF） AEBDBBACABSD安全气囊EVDCF主动安全头枕 4.底盘系统包括（ABCD） A传动系统B悬挂系统Ｃ转向系统Ｄ制动系统 5.机械式传动系统组成包括（ABC） A离合器B变速器Ｃ差速器Ｄ发动机 6.汽车润滑系统的作用有（ABCDEFG） A润滑作用B清洗作用C密封作用D冷却作用 E防锈蚀作用F液压作用G减震缓冲作用 7.下列英文代表含义为： MPV(B)SUV(A)RV(C)SRV(D) A运动型多功能车B多用途车C休闲车D小型休闲车 8.??排气量取决于缸径和（B、D??）。 A、压缩比?????? B、气缸数量???? C、燃烧室容积???? D、活塞行程 9??发动机功率一般用马力（hp或ps）或?A??表示。 A、千瓦（Kw）?? B、公斤米(kgm)?? C、牛顿米（Nm）?? D、焦耳 10.??配气系统不包括（?D??）。 A、凸轮轴?????? B、进气门?????? C、正时链/皮带???? D、火花塞
汽车设计期末试卷A1答案
汽车设计试题B 答案 一、填空 1、圆形、管形、片形、单杆式、组合式 2、主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构 3、直齿滑动齿轮、啮合套、同步器、同步器 4、长头式、短头式、平头式、偏置式 二、判断对错 1、╳ 2、╳ 3、╳ 4、╳ 5、√ 6、√ 7、╳ 8、╳ 9、╳ 10、╳ 11、√ 12、╳ 三、 1、①发动机功率的选择： max e P =T η1（max 3600a r a V gf m +3max 76140 a D V A C ） （2） 其中T η为传动系效率，a m 为汽车总质量，r f 为滚动阻力系数，max a V 为最高车速，D C 为空气阻力系数，A 为迎风面积。 （2） 带入数值得 max e P =90.01（200360002.0*8.9*2500+320076140 2*3.0）=100.1 （KW ） （2） n P =4000—7000 r/min 均可 （1） T max e =9550P e n P max α α=1.1—1.3之间选取 （1） T P n n =1.4—2.0 之间选取 （1） ②发动机形式的选择：汽、柴油机均可，优先选择汽油机； （1） 因功率较大，故选择V 列发动机； （1） 冷却方式选择水冷。 （1） ③汽车布置：选择发动机前置前驱动形式。 （1） 2、①按发动机最大转矩和最低档传动比确定从动锥齿轮的计算转矩ce T （1） ce T =n i i ki T k f e d η 01max （2） ②按驱动轮打滑转矩确定从动锥齿轮的计算转矩cs T （1） cs T =m m r i r m G η?‘22 （2） ③按汽车日常行使平均转矩确定从动锥齿轮的计算转矩cF T （1）