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中心城区复杂周边环境下的深基坑施工技术

陆家浜路1100号地块商住楼工程位于上海市黄浦区，其西、北两侧紧临的西藏南路和陆家浜路，均属于上海市的主干道，基地面积10470m 2，呈L 形，东西长

140m ，南北宽58～86m （图1）。

该工程东面有会景酒店、10k V 变电站、架空供热管、东方苑高层住宅；南面有永明大厦、丽园公寓等高层住宅、10k V 变电站，东南角有一个煤气调压站；西面西藏南路下面的地铁M8线已建成并即将运营，北面陆家浜路下面的M9线正处于地下连续墙、支撑及开挖等施工阶段，两条地铁在基地西北角交汇。

沿主干道各有覫800mm 给水管、覫1600mm 雨水管、覫700mm 煤气管及各类通讯电力管。

（3）土方宜采取机械开挖和人工开挖相结合的方式，一般情况下采取机械开挖，支撑下面土方和坑角土方宜采取人工开挖。基坑开挖至距坑底20cm 时改为人工清理基底，严禁超挖；开挖过程中严禁碰撞支护体系

和降水井。

（4）严格按设计要求开挖土方，土方随挖随运，不得随意堆置在基坑周边。

（5）在坡顶和坡底设置排水沟，做好坡面及坡底的排水防水工作。

（6）开挖后期，基坑边坡顶面禁止堆载。开挖至坡底后应尽快展开基础施工，以减少基坑暴露时间。

（7）开挖过程中应及时抽排基坑积水。

本工程深基坑支护采用排桩和钢筋混凝土内支撑

体系，安全经济地控制了基坑变形；地下水控制采用联合处理方式，即侧壁采用水泥土搅拌桩非落地式帷幕和中深井降水的联合处理方式，降低了地下水位，同时减少了降水对周边建筑物的沉降影响。

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中心城区复杂周边环境下的深基坑施工技术

舒文超，肖长辉，卢建平，蔡

春

（百仙控股集团有限公司，200030上海）

摘要：上海陆家浜路1100号地块商住楼工程在周边环境复杂的情况下，采用地下连续墙、搭设人行通道、

周边建筑基础加固、遇恶劣气候下的混凝土浇筑等多项施工技术，充分利用时空效应，使位于闹市区11．6m 的深基坑顺利完成，避免了对周边环境的影响。

关键词：基坑工程；地下连续墙；基础加固中图分类号：TU 753．23

文献标识码：B

文章编号：1000-4726（2009）02-0109－04

CONSTRUCTION TECHNIQUE OF DEEP FOUNDATION PIT UNDER

COMPLEX CENTRAL URBAN CONDITIONS

SHU Wenchao ，XIAO Changhui ，LU Jianping ，CAI Chun

(Baixian Holding Group Co.,Ltd.，20030，Shanghai ，China)

Abstract ：Considering complex conditions around the commercial and residential building project located at

lot No．1100on Lujiabang road ，Shanghai ，continuous diaphragm wall ，pedestrian passageway ，strengthening of surrounding building foundation and technique of concrete casting under rough weather are adopted and time－space effects are fully realized to guarantee successful completion of the 11．6m deep foundation pit in down-town area and to avoid impacts on surrounding environment．

Key words ：foundation pit project ；continuous diaphragm wall ；foundation strengthening

建筑技术Architecture Technology

第40卷第2期2009年2月

Vol．40No．2Feb．2009

收稿日期：2008－10－08

作者简介：舒文超(1965-)，男，湖南岳阳人，百仙控股集团有限公司，高级工程师，总工程师，工学博士，上海市凯旋路3131号1301室，

200030，e

－mail ：shuwenchao＠sina．com

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建筑技术第40卷

1工程概况

本工程由一幢地上5层、地下2层的商业裙房与地

上27层、地下2层的住宅楼组成。建筑占地4854m 2

，总建筑面积52815m 2

(其中地下16253m 2

）。基坑开挖深度

为11.35~12.70m ，工程桩为203根直径850mm 、有效长度60m(为消除对地铁M8线的影响，持力层到第⑨层灰色粉砂)和39根直径650mm 、长35m 的钻孔灌注桩。

工程难点

2.1

周围环境复杂

（1）本工程处于两条城市交通干道及两条地铁的

交叉口，距离已建成的地铁M8线端头井地下连续墙

13.7~13.8m 、标准段地下连续墙14.0~16.2m 、区间隧道15.2~17.3m ；与周围居民楼距离2.44~9.11m 。若基坑

施工变形过大，将直接影响地铁运营、城市交通及周围居民生命和财产安全。

（2）城市管网种类、数量多，协调复杂。

2.2工期紧、施工干扰大

（1）为避免影响地铁M8号线2007年

年底正式运营通车，2007年7月地铁运营公司要求本基坑于2007年11月20日前完成地下-2层大底板混凝土，并将裙楼正在实施的逆作法(“一柱一桩”)改为顺作法施工，这样就必须保证在不到4个月时间内修改设计，调整总体施工方案，并完成余下65根长60m 的工程桩、75根钻孔灌注桩围护隔墙、坑底加固、深井、2道混凝土支撑、

56840m 3土方及大底板浇筑等工作。

（2）根据工期节点安排，从7月24至9月30日，必须在裙楼4900m 2的场地内完成地下连续墙泥浆池及原地下人防等障碍物的清理、钻孔灌注桩、两轴搅拌桩、三轴搅拌桩、高压旋喷桩、压密注浆、深井等分项工程，保证土方按时开挖；高峰时期有6台钻孔灌注桩机、2台双轴搅拌桩机、1台三轴搅拌桩机及2台高压旋喷桩机同时作业，场地内施工干扰相当大。

（3）由于地铁M9号线施工，需配合原陆家浜路的道路和管线移至本基坑北侧，且主交通道路紧邻该侧地下连续墙，人行道占入本基坑内2m ；同时，本基坑西侧的地铁M8号线风井正在施工，占据了该侧的部分场地，因此外部的施工干扰也较大。

主要关键施工技术

3.1

围护结构设计

（1）围护采用800mm(M9号线侧)、1000mm(M8号

线侧)两种厚度的地下连续墙，二墙合一，墙内预埋压浆管对墙底进行压密注浆。连续墙共78幅，墙深22.5~

24.5m 。

（2）由于本基坑离地铁M8、M9号线非常近，为保证结构安全，在紧邻地铁的地下连续墙内外侧均采用

覫650mm 的SMW 三轴搅拌桩加固。临地铁M8线基坑内

侧采用宽6m 、坑底以下5m 的覫850mm 搅拌桩裙边加固。临地铁M9线基坑内侧采用宽6m 、坑底以下4m 的

覫700mm 双轴搅拌桩裙边加固。地铁M8线侧加固如图2

所示。

(3)地下结构施工分两期进行，一期为商业裙房区

域，二期为住宅楼地下车库，在一期与二期分界处采用长16.45~19.45m 、桩径850mm 的钻孔灌注桩作为临时围护隔断，搅拌桩止水。内侧采用宽2m 、坑底以下8m 的

覫700mm 双轴搅拌桩裙边加固。

(4)连续墙内侧覫650mm 搅拌桩与覫850mm 三轴搅

拌桩裙边加固桩和覫700mm 双轴搅拌桩裙边加固桩之间以及覫850mm

钻孔灌注桩与地下连续墙之间的间隙

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2009年第2期图4

人行通道立面、局部剖面图

用高压旋喷桩填实。3.2围护结构施工

（1）时间安排:先完成地铁M9号线道路、管线移位

的西北侧及临近M8号线的西侧地下连续墙。

（2）工艺安排：主要是解决不同类型桩机的施工干扰，做到机械合理有序流动、工序穿插交叉施工。总体分东西2个工作面，2条流水线作业，施工流程如下：

套打连续墙两侧覫650mm 三轴搅拌桩→地下连续墙→覫850mm 钻孔灌注桩→连续墙内侧覫850mm 三轴、

覫700mm 双轴搅拌桩→高压旋喷桩、压密注浆。

桩基施工流程图如图3所示。

3.3人行通道

(1)因地铁M9号线施工人行道占入本基坑内2m ，

采用在连续墙导墙上架设钢栈桥的形式，保障人行畅通；人行道底高出结构顶板280mm ，以方便以后结构施工。

（2）栈桥三角撑立杆横梁采用[12.6槽钢，斜撑采用[10槽钢，间距2.0m ；人行道板采用4mm 厚压花钢板，边肋及板加劲肋采用∟50角钢；栏杆采用覫48mm 钢管，高1.2m ，间距1.5m ；材料经济实惠，结构安全可靠，如图4所示。

（3）在连续墙导墙内侧预埋钢板，人行钢栈桥三角撑立杆、斜撑与钢板焊接；人行道坡道和人行钢栈桥底与机动车道之间用砌体隔开。

3.4基坑开挖3.

4.1

开挖原则

开挖原则是“分层、分块、留土护壁，

对称、限时开挖”，按设计院及地铁公司要求，靠地铁M8号线一侧从开挖至第二道支撑混凝土浇筑完成的时间控制在16h 以内，其他侧控制在24h 以内。

3.4.2开挖方案

(1)将一期基坑分为A 、B 两个开挖

区，采用“盆式”和“盆边”抽条挖土方案。

0.25m 3小挖机下基坑“掏挖”、0.6m 3长臂

挖机在施工栈桥上装土外运，开挖分块如图5所示。

(2)主要控制第二道支撑形成前的第二层土，分块

开挖及支撑浇筑时间控制如表1所示。

3.5周边建筑物保护3.5.1

对地铁的保护

基坑西侧地下连续墙与地铁M8线端头井之间用

SMW 工法加固，桩与原围护桩之间采用压密注浆进行

土体固结。

3.5.2对东面建筑物的保护

裙楼为紧邻会景酒店西侧后搭设的独立3层3榀框

架结构，采用条形基础，埋深0.8m ，6根框架柱，离地下连续墙最小距离2.44m ，采用如下加固措施。

(1)每根框架柱下打设2~4根、共计10根低压旋

喷钢管桩（上海江东软土地基新技术公司实用新型专利，专利号ZL95111790.4），桩长18m ，每根桩喷入浆液

2.7m 3，内设覫42×2mm 无缝钢管。该技术是用工程钻机

将一节长6m 的钢管压入地基，然后用特制的扩头装置，利用离心力将覫50mm 的小孔扩大至覫400~600mm 的旋喷桩，自上而下直至预定深度，最后钢管与原基础作封端处理。这种桩承载力大，施工方便，环保又经济。

（2）在条形基础下打设15个压密注浆孔，孔深

18m ，进行压密注浆加固。3.6

恶劣气候条件下的混凝土浇筑

裙楼地下室顶板施工期间温度为-3~2℃，恰遇上海市1949年以来最大的一场雨雪，截至2008年1月28日上午8时，市区累计雨雪量达54.4mm ，市区积雪最深4

cm ，郊区雪深17cm ，气象局预测2008年1月31日将再现

舒文超，等：

中心城区复杂周边环境下的深基坑施工技术·111

建筑技术第40卷

表1

分块开挖及支撑浇筑时间控制

第二层A 区土方量：挖深5.0m ，面积2200m 2，土方11000m 3

第二层B 区土方量：挖深5.0m ，面积2700m 2，土方13500m 3

第二道混凝土支撑：南北向15道，东西向4道，根据挖土顺序先形成南北向支撑

注：由于刚开始需放坡开挖，原逆作法“一柱一桩”与栈桥桩较密造成开挖面狭小，故有几根混凝土支撑总用时超过设计规定时间较多，但总体对基坑变形无太大影响。

分块号面积／m 2土方量／m 3挖时／h

支撑号支撑所处土方分块号用时／h 总时／h

A11537658

A21537658A31396957

A41356757A51688408

A61577857

A71608007

A81477356

A923911957

A101336655

A111668307A1223811909

A131527607B133716857

B237218608

B336218108B41929604

B525712855B61688404

B 6313155131A1A3720

2A1A2A3820

3A4B1816

4A4B1824

5A5B2825

6A5B21030

7A6B31026

8A6B3825

9A7B4825

10A8B5825

11A9B5825

12A9B6824

13A10B7824

A13

62014A11A12B7824

雨雪天气(实际上从2008年1月31晚至2月2日上午连续雨雪，市区积雪最深达7cm)。为赶在2场大雨雪之间的晴好天气完成地下室顶板混凝土浇筑，采取如下施工措施。

（1）组织管理上，准确计算并保证混凝土浇筑强度，保障混凝土运送畅通及时；合理选择泵车停放点及浇筑时间；做好劳务队的安抚工作，加大钢筋工、架子工、混凝土工投入。

（2）采用亚硝酸钠加氯化钠复合抗冻剂的抗冻混凝土，以增强混凝土抗冻性能。

（3）先用钢管或钢筋在已绑扎的钢筋间距内，将顶板及梁钢筋下的积雪和冰剁细剁散，并在地下室负1层内每250m 2设一加温点，加温0.5~1h ，将室内温度升高至8~10℃，顶板模板的温度保证在6~8℃之间，使顶板及梁钢筋下的积雪和冰逐步融化，同时也可避免继续落下的雪花淤积。

（4）采用二次振捣法，消除在混凝土浇筑阶段夹入少量冰雪融化产生的水分，并及时排除表面泌水，以提高混凝土的极限拉伸强度。准确把握第二次振捣的时间：入模第一次振捣，待坍落度消失并开始初凝时，再将振捣棒二次插入混凝土中进行振捣。当缓慢拔出振捣棒混凝土能够均匀闭合而不留下孔洞时，即为二次振捣的最佳时间。本工程将二次振捣时间确定在初次振捣后3h 。

（5）采用覆盖薄膜和保温毯等养护措施，提高相应龄期的抗拉强度和弹性模量。

4实施效果

（1）裙楼地下负2层大底板混凝土临地铁M8号线

的西侧于2007年11月9日、东侧于2007年11月16日完成，达到了地铁运营公司要求于11月20日完成的目标，对M8号线运营通车未造成任何影响。

（2）监测数据表明：地铁M8号线车站结构相对侧向变形为1.4mm 。其他侧地下连续墙最大水平位移为

31.2mm 。管线最大竖向位移为20.2mm 。会景酒店主楼

最大竖向位移为2.1mm ，基本满足规定要求。虽会景酒店裙楼最大竖向位移为30.1mm ，但框架柱下已进行了加固处理，且变形已稳定。

5结语

（1）闹市区施工需根据场地情况，在总体部署上

合理安排施工工序，做到有序操作，以消除交通繁忙、管线复杂、环境严格、干扰频发、场地狭小等不利因素给施工带来的影响。

（2）施工中需围绕工程总目标，采取合理有效的技术措施，保证施工期间对周围环境影响较小，施工速度快，工期短，造价低。本工程采取的一系列施工措施有效可靠，达到了预期目标，取得了良好的社会效益和经济效益。

参考文献

[1]GB50010-2002混凝土结构设计规范.[2]

DG/TJ08-016-2004J10374-2004钢管扣件水平模板的支撑系统

安全技术规程.

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深基坑工程施工安全技术交底

深基坑工程施工安全技术交底 1．进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律。2．严格执行施工组织设计和安全技术措施，不准擅自修改。 3．基坑开挖前，应先检查了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况，做好记录，开挖过程经常观测变化情况，发现异常，立即采取应急措施。 4．作业前要全面检查开挖的机械设备、电器设备是否符合安全要求，严禁带“病”运行，基坑现场排水、降水、集水措施是否落实。 5．作业中应坚持由上而下分层开挖，先放坡先支护后开挖地原则，不准碰损边坡或碰撞支撑系统或护壁桩，防止坍塌，未支护前不准超挖。 6．基坑周边严禁超荷载堆土、堆放材料设备，不得塔设临时工棚设施。 7．基坑抽水用潜水泵和电源电线应绝缘良好，接线准确，符合三相五线制和“一机一闸，一漏一箱”要求，抽水时坑内作业人员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业，移动泵机必须先拉闸切断电源。 8．汽车运土、装截机铲土时，应有人指挥，遵守现场交通道标志和指令，严禁在基坑周边行走运载车辆。 9．基坑开挖过程，应按设计要求，及时配合做好锚杆拉固工作。10．基坑开挖到设计标高后，坑底应及时满封闭，及时进行基础施

工，防止基坑暴露时间过长。 11．开挖过程，如需石方爆破，应制定包括药量计算的专项安全作业方案，报公安部门审批后才准施爆，并严格按有关爆破器材规定运输、领用、存放和管理（包括遵守爆破作业安全规程）。 12．夜间作业应配有足够照明，基坑内应采用36伏以下安全电压。 13．深基坑内应有通风、防尘、防毒和防火措施。 14．作业人员必须沿专用斜道上下基坑。 15．补充交底内容：交底人签字：日期：接受人（全员）签字：本页下面内容为赠送的可以自由编辑删除

深基坑专项施工方案设计(最终版)

目录 1 作业任务 (1) 2 编写依据 (2) 3 作业准备和条件 (3) 4 作业方法及安全、质量控制措施 (5) 5 作业质量标准及检验要求 (9) 6 技术资料要求 (12) 7 危险源、环境因素辨识及防范措施、文明施工标准 (12) 8 有关计算及其分析 (16) 9 附录 (19)

1 作业任务 1.1 作业项目概况及范围神华国华爪哇7号2*1050MW燃煤发电工程项目建设地点在印度尼西亚爪哇岛万丹省，建设规模为同期建设2×1050MW燃煤发电机组。本工程±0.000相对于绝对标高2.30m，场地平整后自然地面标高约为绝对标高-0.20m。根据岩土工程勘测报告书，结合厂区主要建筑物结构形式、基础形式、基础埋深、底部荷载及地基处理方案和现场基坑试挖后边坡土方的稳定性观测，对厂区部分基础埋深超过5米建筑物基坑土方施工编制此施工方案。岩土体工程特性综合评述一览表结合施工图纸，厂区基坑开挖范围内的土层为①层素填土和②层淤泥质粘土层。其中①层素填土为新近堆填，结构松散，不利于坑壁稳定。②层经过地基预处理，强度较高，工程地质性质较好。基坑周边地势开阔，场地内无地下管线、建筑物及道路，可进行放坡开挖,，不需要进行支护。场地地下水类型及赋存条件：

拟建厂址场地地下水类型为第四系孔隙潜水、上层滞水及基岩裂隙水，第四系孔隙潜水、上层滞水主要赋存在上部填土、淤泥、中粗砂地层中，其补给来源于海水、地表水、大气降水。而本工程②层淤泥质粘土层经过地基预处理（抽真空及堆载处理），因此本方案无需进行降水，坑内积水采用基坑底设置排水盲沟及集水井眀排方式排除。本工程作业范围主要包括循环水管、循环水管沟、循泵房、曝气池、#1、#2转运站、煤水沉淀池等基础土方开挖、回填。 2 编制依据 a、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2013） b、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2012） c、《建筑施工手册》（第五版） d、《电力建设施工质量验收及评定规程》第1部分：土建工程 DL/T 5210.1-2012 e、《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分） f、《工程建设标准强制性条文》(房屋建筑部分) （2013年版） g、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）/DL5009．1—2002 h、神华国华爪哇7号2*1050MW燃煤发电工程项目勘察报告 i、有效的图纸会审纪要、业主下发的有效的设计变更单和工程联系单等 3 作业准备和条件 3.1技术准备 a、施工图纸已会审，现场施工人员必须认真审查图纸，熟悉会审纪要，在充分理解设计图纸的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现实际情况，收集已建、在建类似工程的施工方案，针对本工程特点，学习分析以往工程中的成功做法，对其中的施工工序、施工工艺质量及关键部位的特殊处理措施等择优选用，编制经济合理、切实可行的施工方案；采用先进的施工技术、施工工艺流程，选择高效施工设备，组织严密，严格管理，确保工程质量目标；施工进度安排高效、合理，施工区段划分科学，符合施工现场实际情况。 b、技术人员编制施工图预算，制定施工进度计划，提前做好混凝土配合比试配工作及材料进场复试检测。 c、做好施工管理人员上岗前的岗位培训，保证掌握施工工艺、操作方法，技术人员应对管理及施工人员进行安全、技术交底，使所有参与施工人员做到心中有数，对特殊工种作业人员必须持证上岗。 d、搞清周围地下设施管线的关系与走向，提前办理开挖前会签手续；研究好开挖程序，明确各专业工序间的配合关系、施工工期要求，并向参加施工人员层层进行技术交底；摸清工程场地情况，做好土方堆放地点及运输线路安全文明施工交底。 e、测量人员根据业主单位提供的水准高程及坐标位置，做好工程控制桩的测量定位，同时作好定位桩的闭合复测工作，并作好标示加以保护。

深基坑工程试题

深基坑工程试题一、单项选择题 1、在基坑工程监测中，每一测试项目都应根据实际情况的客观环境和设计计算书，事先确定相应的报警值，以下对于警戒值确定叙述不正确的是（）。 A、满足各保护对象的主管部门提出的要求 B、满足设计计算的要求，不可超出设计值 C、一般情况下，每个警戒值应以单位时间内允许变化量为基准 D、对于相同的保护对象，应针对不同的环境和不同的施工因素而确定【答案】C 2、国标《建筑基坑支护技术规程》规定基坑支护的设计使用期限不应小于( ）。 A、6个月 B、一年 C、两年 D、十年【答案】B 3、在围护结构中设置测斜管，一般情况下，基坑每边设( )点；测斜管深度与结构入土深度一样。

A、1 B、2 C、≧3 D、≧4 【答案】C 4、当基坑开挖较浅，还未设支撑时，下列描述错误的是（） A、水泥土搅拌桩墙表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移 B、地下连续墙表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平 C、旋喷桩桩墙表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移 D、钢板桩表现为墙顶位移不变或逐渐向基坑外移动，墙体腹部向基坑内突出。【答案】D 5、无支护基坑的稳定性主要取决于（）。 A、滑动稳定性 B、开挖边坡的稳定性 C、基坑抗承压水层的基坑稳定性 D、倾覆稳定性【答案】B 6、下列方法中，( )不属于深基坑坑底稳定的处理方法。 A、加深围护结构入土深度 B、抛填大石块

C、坑底土体注浆加固 D、坑内井点降水【答案】B 7、上拔桩对环境会产生不良的影响，下列不属于减少上拔桩对破坏区影响范围的措施是（）。 A、在粘土层内，边振边拔，减少带土量 B、钢板桩表面涂抹沥青润滑剂、降低桩土之间的摩擦作用 C、拔桩次序采用间隔或分组拔桩，减少对土体的拢作用 D、在桩侧一定范围内注浆，增加土体的强度，增加土颗粒的移动阻力【答案】A 8、基坑工程监测的内容不包括（）。 A、支护结构的水平位移 B、支护结构变形测量及内力测量。 C、支撑结构弯矩测量 D、土压力测量。【答案】C 9、下列选项中关于无支护基坑施工注意事项说法错误的是( )。 A、施工时应注意观察坑缘顶地面有无裂缝 B、相邻基坑深浅不等时，一般按先浅后深的顺序施工 C、基坑开挖前应先做好地面排水

浅析建筑工程施工中深基坑支护的施工技术管理

浅析建筑工程施工中深基坑支护的施工技术管理发表时间：2018-12-18T10:32:42.853Z 来源：《基层建设》2018年第31期作者：张勇 [导读] 摘要：建筑工程深基坑支护施工是工程项目施工的基础环节，深基坑支护施工的好坏不仅直接决定着整个建筑工程质量，更是建筑工程项目顺利开展的保障。身份证号码：34060419790624XXXX 安徽省宿州市 234000 摘要：建筑工程深基坑支护施工是工程项目施工的基础环节，深基坑支护施工的好坏不仅直接决定着整个建筑工程质量，更是建筑工程项目顺利开展的保障。因此，在今后工作中，我们要不断总结完善深基坑支护技术，为深基坑支护做足基础工作。关键词：建筑工程；深基坑支护；施工；技术管理；对策 1.深基坑支护施工技术的特征首先，近年来随着房屋楼层的增高，深基坑的建造也越来越深、开挖面积也随着增加等，加之城市地下管线布局复杂，受地下管道、周围建筑等的影响较大，因此深基坑开挖深度的扩大，使得施工在难度上有了很大的增加，深基坑的建造风险也在不同程度上增大。其次，深基坑施工的复杂程度越来越高，一方面，基坑工程设计方面的专业知识繁杂，涉及到岩土工程、结构工程，土力学方面的理论、测试和计算机技术等；尤其以土力学方面的强度、变形与合理渗流等关系密切。另外，在基坑支护施工中，安全问题易多发，主要原因在于深基坑的土压力造成基坑支护结构的不稳定、深基坑的不合理渗流引起土体的破坏、深基坑在一定时间后的变形问题等；另一方面对于施工人员的经验和专业技能要求较高，一旦经验不足或技术不过关，即会造成直接性的危害；同时深基坑的施工也受周围建筑环境、地质、水质条件的限制，如果建筑周围的环境较为复杂、地下管道和地铁等临近深基坑的施工现场，很可能在深基坑开挖时会对周围环境或物体造成一定的破坏或影响，这样的情况使得深基坑的施工变得更加复杂，带来更多安全问题。 2.建筑深基坑支护的内容 2.1钢板桩支护建筑深基坑支护所需的钢板桩大部分是带钳口的热轧型钢材制造的，将这些热轧型钢板桩互相连接构成钢板桩墙，用于挡土与挡水工程。当前，在深基坑支护时常用的钢板桩分为U型钢板桩、Z型钢板桩、直腹板型钢板桩等三种。在实施打桩之前要加大对钢板桩的质量检验与控制。为了保证打桩的精度，要严格的遵循导架、围檩桩的规定间距，在施工的时候双面围檩的间距一般要比所使用的钢板桩厚八到十五厘米。 2.2深基坑地下连续墙的支护地下连续墙作为深基坑泥浆护壁所用的钢筋混凝土墙体，在不断发展的深基坑施工技术与机械使用的背景下，地下连续墙具备了挡土围护结构与拟建主体结构侧墙双重功能，在支撑得到的情况下，能够对建筑的软土地层的变形起到良好的控制作用。 2.3深基坑的内支撑与锚杆支护锚杆支护作为深基坑施工时常用的岩土主动加固稳定技术，在使用锚杆支护的失衡，锚杆的一端锚入稳定土体当中，而另一端则通过不同形式的支护结构相互连接，并施加特定的予以鼓励，借助锚杆杆体的受拉作用，实现对深部地层潜能的调动，获得维护基坑稳定的作用。在深基坑支护的过程中，锚杆支护有着广泛的适用性，但是在施工的过程中并不适于在有机质地质状况下使用。 2.4深基坑复合土钉的综合支护复合土钉综合支护技术作为常用的深基坑支护的方法，具备土钉墙与高压旋喷桩技术的优势，其最为突出的优点是施工周期短、施工经济性强。土钉墙作为边坡稳定支护技术。常用于地下水位以上、人工填土等情况。例如在单层地下室、淤泥层浅薄、地下水少的建筑深基坑施工中。土钉墙的施工流程是由测量放样、第二层边坡开挖等十个环节构成的。 2.5深基坑的排桩支护排桩支护作为柱列示间隔布置混凝土挖孔的有效支护方式，常用于建筑的深基坑支护施工中。柱列示间隔布置主要有两种形式，第一种形式是桩与桩之间保持特定净距的疏排布置方式，第二种形式是桩与桩相切的密排布置方式。 3.建筑工程中深基坑施工技术管理的对策分析 3.1运用现代先进的技术进行施工在运用先进技术的开始，需要充分认识传统的深基坑支护设计和一些建设标准，根据当前建设的标准和旧的理论进行比较，根据深基坑支护结构的差距很大的真实应力，然后采用相应的方法。引进国外先进的设计，对过去的负载型设计方案逐步改善，并利用计算机技术进行操作，建立一个动态反馈系统，以深基坑施工监测为核心，对深基坑进行有效的检测。在工程建设中，对土壤和建筑工程施工的影响因素进行系统分析，并找出相应的对策，运用信息化来进行施工，对施工全过程进行动态的管理，有效保障工程的质量。 3.2加强对土方开挖施工工序的组织与管理深基坑开挖施工中，精心安排开挖施工分层、分区、分块的部位和时间，精心安排挡土支护的施工时间，以有效地控制基坑已开挖部分的无支护暴露时间和减少土体被扰动的时间与范围，以达到利用尚未被挖动的土体尚能在一定程度上控制其自身位移的潜力，而使其协力控制土体位移和基坑支护周围土体位移之间存在着一定的相关性。所以科学地安排土方开挖施工顺序和控制施工进度，充分利用这种相关性，将有助于控制支护结构的坑周土体的位移。 3.3对开挖过程实施跟踪监测实施跟踪监测开挖过程是为了掌握支护结构和坑周土体移动的动态，以便于随时科学调整施工因素，优化设计和施工，以致于采取相应措施，来确保施工安全、顺利进行。同时，施工监测还有利于积累资料，检验设计的正确性，为今后改进设计理论和施工技术提供依据。 3.4对防水和止水工作加以重视在深基坑施工中，因为水量会直接影响到其施工质量和安全，所以，一般要在枯水季节作业。若是工程所在地的地下水位过高，则需要采取有效措施进行防水处理。在开始施工以前，要进行调查，这对施工有着比较高的参考价值，要重视排水工作还有防水工作与止水工作。要分析施工场地的地貌结构以及设施，并对地下水形成的原因进行分析，同时制定有效措施进行处理。

基坑施工方案(深基坑)

深基坑施工方案一、编制依据 1.1编制依据 1.1 根据《中华人民共和国安全生产法》，加强对建筑工程中危险源的控制，避免重、特大事故的发生。 1.2 根据《建筑工程深基坑施工安全管理暂行办法》，对建筑工程开挖深度超过5m的基坑（沟槽）称为深基坑。为了加强建筑工程深基坑施工的安全管理，确保深基坑及相邻建（构）筑物、地下设施、道路的安全，防止安全事故的发生，根据有关法律、法规的规定。根据地质情况和周围环境制定施工方案。 1.3施工图。 1.4勘察报告。二、工程概况 2.1工程概况：本工程起点为W39井至高速东侧污水提升泵房集水池，全长500.951米，管径为D1000，采用Ⅲ级钢筋混凝土承插管道，管道接口为滑动胶圈接口，矩形砖砌污水检查井5座。采用顶管工艺施工，工作坑深均为12米。 3.1 机具设备 1、机械：挖土机1台；自卸汽车4辆； 2、机具：手推车、铁锹（尖、平头）、大锤、撬棍、钢卷尺、梯子、坡度尺、小线。 3、安全维护：1.5m的护栏钢质主杆、安全警示绳、安全警示标识牌、警示灯、彩条布、撑板、撑木、方木。 3.2 作业条件 1．土方开挖前，根据设计图纸和施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除完毕。 2．各种现状管线已改移或加固，对暂未处理的地下管线及危险地段，做好明显标志。 3．施工区域内供水、供电、临时设施满足土方开挖要求，道路平整畅通。 4．作好土方开挖机械、运输车辆及各种辅助设备的维修检查和进场工作。 3.3 技术准备 1．开挖前认真审核设计图纸和说明，已做好图纸会审和施工组织设计，确定开挖断面和堆土位置，运输施工道路。 2．对有关人员做好书面施工安全、技术交底工作，并已签认。 3．已测放基坑开挖边线、并用白灰标识。确定土方堆放场地及运土施工路线。四、施工技术措施 4.1 工艺流程测量放线→工作坑土方开挖 4.2 施工顺序 1、确定开挖基坑的深度，根据建筑工程深度超过5m为深基坑，地质情况和周围环境的因素对开挖深基坑有很大影响。 2、根据工程概况、现场调查勘探及工程特点分析。 3、根据现场勘察周围环境无影响基坑开挖的建筑物。 4、地下水位低于基础底面高程，无需采用降水施工。 5、每个工作坑土方挖深均在12米左右，采用分层放坡开挖。根据《建筑地基基础设计规范》中土的类别及坡顶有无静、动荷载。 4.3 施工技术 1、基坑开挖采用分层开挖，人工修坡清底的方式施工。

超深基坑施工技术

超深基坑施工技术张峰陈伟朱继文上海市第二市政工程有限公司隧道施工分公司封底及环境的保护等各个方面的工艺，施工难度和风险极大，有很多失败的先例，特别是在承压水的作用下，实施干封底的例子还是比较鲜见。本文从复兴东路220KV电缆砼顶管越江隧道工程工作井基坑施工中克服离黄浦江近，受承压水作用，周围环境复杂等困难，成功进行了基坑制作并实施干封底的实例，来分析说明超深基坑的施工工艺。政二公司于99年元月承建了复兴东路220KV电缆砼顶管越江隧道工程。本工程工作井在浦东，接收井在浦西，顶管为Φ2600钢筋混凝土管，长度为530米；其工作井为圆形，外径为18.574米，有效内径为16米，采用钢筋混凝土地下墙作围护结构，墙厚0.8米，连续墙入土深度44.30米，基坑开挖深度为32.45米，钢筋混凝土底板厚2米。内衬采用逆作法施工。这样的工程在上海市来说应当属于难度较大的深基坑施工工程，其难度有以下几点： 44米，按地质资料土表下18米内有流沙层，且要穿越坚硬的第⑥层暗绿色粘土层以及第⑦层草黄色粉砂层

（即上海市第一承压含水层）。 32米，要挖穿第⑥层暗绿色粘土层，2米厚钢筋混凝土底板坐落在⑦层承压含水层中，承压水水头标高可达-4.46米，压力约为273KN/M2。黄浦江防汛墙约50米，场区附近有上海油脂一厂的厂房和若干油罐，及长江航运公司供应站的建筑物，工作井与相邻的煤气过江管工作井的中心距约为41m，与煤气仪表房距离不到2米。井工程地质情况参考上海市民防地基勘察院编制的工程地质勘察报告（1997年2月）。编号土层名称层底标高层厚渗透系数标准贯入度地基土强度 (米)(米)(10^-5cm/s)(击)(KPa) ①1a杂填土 1.11 3.8 ---------- ②1粉质粘土0.61 0.5---------- ②2粉质粘土-0.09 0.7 0.09----- ----- ②3粉质粘土-2.69 2.6 2.380 ③淤质粉粘土-5.19 2.5 0.080.5 65 ④淤泥质粘土-13.1980.860 ⑤1a灰色粘土-17.89 4.7 相对隔水层 2.470

深基坑工程技术管理导则

合肥市深基坑工程技术管理导则第一条基坑安全等级应根据基坑开挖对周边环境的影响程度和工程具体情况确定，符合下列条件之一的深基坑其安全等级应定为一级。 1基坑坡底与既有邻近建（构）筑物、重要设施的基底水平距离为相邻基底高差1.5倍（软土场地为3倍）以内的深基坑； 2、距基坑坡顶1倍（软土场地为2倍）开挖深度范围内有需要严格保护及控制变形的建（构）筑物、地面环境和设施、地下管线的深基坑； 3、最大开挖深度大于等于12米（软土场地为8米）的深基坑。第二条同时符合下列条件的深基坑，其安全等级可定为三级。 1、土质较好的场地开挖深度小于7.0m； 2、距基坑坡顶2倍（软土场地为3倍）开挖深度范围无建（构）筑物、重要设施和地下管线。第三条不符合第一条和第二条的深基坑可定为二级。第四条在老城区、老旧小区、人员密集闹市区域、轨道交通安全保护区范围内的深基坑，应提高一个安全等级。建设单位不能提供相邻建（构）筑物、重要设施和地下管线的结构情况及基础埋深等资料，或提供资料不完整时，深基坑设计时按最不利考虑，应提高一个安全等级。第五条对开挖深度虽未超过5m但大于3m,且符合下列情况之一的，可判定为地质条件、周边环境复杂的基坑，应判定为深基坑，深度小于3m 的基坑可参照执行，具体由建设单位会同勘察、设计等单位根据勘察报告和周边环境情况确定，必要时可邀请危险性较大分部分项工程专家库中的岩土专家共同确定。 1、坡顶面以下2倍基坑深度范围内存在软土层或厚度超过3m的松散填土层；

2、符合第一条1、2款的任意一条。第六条工程前期周边环境专项调查范围从基坑边线起，向外延展不小于基坑开挖深度3倍，调查对象包括建（构）筑物（距离、基础形式及埋深）、道路、地下管线（位置、材质、管径）、地下设施等，当有同期施工的相邻建设工程，应对其支护及基础情况进行调查。第七条勘察报告中应明确以下与深基坑工程有关的内容： 1、提供土体的抗剪强度指标、压缩模量、渗透系数、承压水水位等基坑支护设计参数。 2、查明填土特性、粘土的膨胀性、软土的状态。 3、对地下水埋藏条件、地下水位变化特征、承压性、产生管涌、流砂、流土的可能性等应作出具体评价。当基坑场地水文地质条件复杂，需要对地下水进行控制（降水、截水等），已有资料不能满足要求时，应进行专门的水文地质勘察。第八条基坑支护设计计算参数选取时，土的粘聚力（c）取值，应根据土的特性、基坑深度和基坑使用期限长短，在勘察确定的标准值的基础上，乘以小于1的折减系数。当勘察报告提供的膨胀土层的粘聚力（c）为直剪试验指标时，安全等级为一级的基坑应乘以不大于0.7的折减系数，且原状粘性土的c值设计值不宜大于60kPa。第九条基坑支护设计计算时，基坑坡顶附加均布荷载值不得小于 20KN/m。第十条安全等级为一级或开挖深度大于等于10米，或土质为软土、松散填土、强风化泥质砂岩的深基坑严禁采用单一土钉墙支护。一级基坑应当优先采用内支撑支护形式。第十一条安全等级为一级的深基坑工程，其施工或使用跨越多雨季节（7s9月）的，必须满足下列要求： 1、支护形式必须采用内支撑； 2、围护桩桩间土防护应采用砖砌拱墙等可靠挡土措施；

深基坑支护施工方案技术交底

基坑支护施工方案技术交底时间：地点：项目部会议室参加人员：项目部领导、各部门部长、主管、技术员内容：一、工程概况 1.1郑州航空港河东四棚户区一标5#地块位于郑州市东南部中牟县三官庙乡教场袁村（万三公路旁），主要包括7栋28层住宅楼及一座地下车库，总建筑面积约20.5万平方米。住宅范围地下室为剪力墙结构，公建范围地下室为框架结构。 5#地块基坑深度9.8m-10.0m。基坑侧壁安全等级段为Ⅱ级，基坑工程边坡变形控制等级为Ⅱ级。基坑南北长228.1m，东西长180m，边坡面积为8160㎡，微型桩1100根，土钉3300根，锚杆1100根，降水井99眼，观测井17眼。建设单位：郑州航空港区航程置业有限公司；勘查单位：黄河勘测规划设计有限公司；设计单位：北京市建筑设计研究院；基坑设计单位：河南省地矿建设工程有限公司；监理单位：山东省建设监理咨询有限公司；施工单位：中铁四局集团有限公司二、施工计划及安排 2.1施工技术准备 2.1.1技术部门做好图纸会审工作，并按设计回复意见对相关部门做好交底，施工

过程中发现疑问及时与设计做好沟通，及时处理。 2.1.2召开现场技术交底会议，就深基坑支护施工技术要求对现场施工及质量部门交底并划分相应职责范围，使其施工做好充分准备。 2.1.3对劳务队伍全体人员进行进场前安全文明施工教育及管理宣传。 2.1.4对特殊工作作业人员集中培训，考核合格取证后方可上岗。 2.1.5对各专业队伍施工前进行技术、质量交底。 2.1.6施工前由技术人员根据图纸内容及现场施工情况，制定土方开挖及边坡支护施工顺序，对工人进行技术交底，试验人员全面负责相关工序的试验、资料的整理移交工作。 2.2物资材料准备根据材料分析及施工进度计划要求，编制材料需要量计划，为施工备料，确定堆放场地及组织运输提供依据，详见表2.2。 2.3机具设备配置根据工期的具体要求，结合劳动力的配备情况，投入的机械设备见附表2.3.1，测量办公设备见附表2.3.2。附表2.3.1 施工机械设备一览表

专升本《深基坑工程技术》-试卷-答案

专升本《深基坑工程技术》一、（共75题,共150分） 1. 当基坑开挖深度( )时，通常可采用明沟排水。（2分） A.小于2m B.大于2m C.大于3m D.小于3m 标准答案：D 2. 下面哪种土压力为集中荷载作用下产生的侧压力（）（2分）A. B. C. D. 标准答案：A 3. 下列哪种稳定性分析不用考虑嵌固深度的影响（）（2分） A.整体稳定性分析 B.基坑底部土体突涌稳定性分析 C.基坑底部土体抗隆起稳定性分析 D.基坑渗流稳定性分析标准答案：B 4. 近年来采用有限单元法，根据比较符合实际情况的弹塑性应力应变关系，分析土坡的变形和稳定，一般称为（）。（2分） A.极限分析法 B.Bishop法 C.极限平衡法 D.Taylor法标准答案：A 5. 当基坑开挖较浅，还未设支撑时，不论对刚性墙体还是柔性墙体，均表现为( )。（2分） A.墙顶位移最大，向基坑方向水平位移 B.墙顶位移最大，向基坑方向竖直位移 C.墙顶位移向基坑方向水平位移 D.墙顶位移向基坑方向竖直位移标准答案：A 6. 对于假想铰法求多支撑挡土结构内力时其关键问题是( ) （2分） A.假想铰点的位置 B.土压力的分布假设 C.对支撑结构的静定与超静定分析 D.解决变形协调问题标准答案：A 7. 层间水就是夹于两不透水层之间含水层中所含的水，如果水充满此含水层，水带有压力，这种水称之为（）（2分） A.无压层间水 B.潜水 C.层间水 D.承压层间水标准答案：D 8. 单撑（单锚）板桩入土深度较浅时，板桩上端为简支，下端为( ) （2分） A.固定支承 B.铰接 C.简支 D.自由支承标准答案：D 9. 基底的隆起验算时，验算地基强度采用（）（2分） A.反分析法 B.稳定安全系数法 C.Terzaghi-Peck法 D.圆弧法标准答案：C 10. 在基坑工程中应用的最大的地下连续墙形式为（）（2分） A.T形及II形地下连续墙 B.格形地下连续墙 C.壁板式 D.预应力U形折板地下连续墙标准答案：C 11. 下列不属于防止槽壁坍塌的措施是（）（2分） A.改善泥浆质量 B.注意地下水位的变化 C.增大单元长度 D.减少地荷载标准答案：C 12. 下列情况不适宜用高压喷射注浆的是（）（2分） A.软弱土层 B.砾石直径过大 C.黄土 D.砂类土标准答案：B 13. 锚固于砂质土、硬粘土层并要求较高承载力的锚杆，可采用（）（2分） A.端部扩大头型锚固体 B.连续球体型锚固体 C.圆柱型锚固体 D.土钉标准答案：A

论文浅析深基坑工程的支护技术

浅谈深基坑工程的支护技术论文摘要结合近年来一些深基坑支护设计与施工，概述了较成熟的深基坑支护结构选型及适应条件，简述了深基坑设计理论及其存在的一些问题，对深基坑支护工程在今后的工程技术应用进行了探讨，以期进一步完善深基坑支护技术。深基坑工程是随着城市建设事业的发展而出现的一种新类型的岩土工程。基坑支护设计与施工应综合考虑工程地质与水文地质条件、基础类型、基坑开挖深度、降排水条件、周围坏境对基坑侧壁位移的要求、基坑周边荷载、施工季节、支护结构使用期限等因素，因做到因地制宜，因时制宜，理论设计、严格监控、信息化施工。放下一段基坑支护是一个综合性的岩土工程问题，既涉及土力学中典型强度与稳定问题，又包含了变形问题，同时还涉及到土与支护结构的共同作用以及结构力学等问题。随着对这些问题的认识及其对策研究的深入，越来越多的新技术在深基坑工程中也得到广泛应用。论文关键词：深基坑支护结构类型土压力支护结构计算地下水控制开挖监测施工深基坑支护结构类型深基坑支护的结构类型主要有： 1)土钉墙支护。土钉墙是采用土钉（如钢筋、钢筋锚索土钉）加

固的基坑侧壁土体与护面等组成的支护结构，是一种确保边坡稳定式的支护,它是起主动嵌固作用,增加边坡的稳定性,使基坑开挖后坡面保持稳定。土钉墙的适用条件是：①基坑侧壁安全等级宜为二、三级； ②基坑深度不宜大于12m；③当地下水位高于基坑底面时，应采取降水或截水措施。 2)排桩或地下连续墙。排桩(如旋挖桩、长螺旋灌注桩等）是以某种桩型按队列式布置组成的基坑支护结构。地下连续墙是用机械施工方法成槽浇灌钢筋混凝土形成的地下墙体。通常连续墙的厚度为 600mm、800mm、1000mm不等，地下连续墙刚度大，止水效果好，是支护结构中最强的支护型式。排桩或地下连续墙适用条件是：①适于基坑侧壁安全等级一、二、三级；②悬臂式结构在软土场地中不宜大于5m；③当地下水位高于基坑底面时，宜采用降水、排桩加截水帷幕或地下连续墙。 3)水泥土墙。水泥土墙是由水泥桩相互搭接形成的帷幕、壁状等形式的重力式结构。此结构施工中无振动、无噪音、污染少、挤土轻微。水泥土墙适用条件：①基坑侧壁安全等级宜为二、三级；②水泥土桩施工范围内地基土承载力不宜大于150KPa；③基坑深度不宜大于6m。 4)逆作拱墙。逆作拱墙结构型式根据基坑平面形状可采用全封闭拱墙，也可采用局部拱墙。逆作拱墙适用条件是：①基坑侧壁安全等级宜为二、三级；②淤泥和淤泥质土场地不宜采用；③拱墙轴线的矢

116.东方之门超深基坑施工技术

东方之门超深基坑施工技术郭德祥江苏弘盛建设建团公司 [摘要] 东方之门超深基坑围施工技术重点 [关键词] 基坑围护支撑封底降水监测工程概况苏州东方之门项目位于苏州工业园区金鸡湖西侧.东临星港街，南侧为相门塘河，西侧为园区国际大厦和金融大厦，北侧为一便道和空地。本建筑裙房8层，高50米，总67层,总高278米, 总面积45.3万平方米。是集酒店,办公,公寓,商业为一体的大型综合性建筑.地下五层底标高—23.8米。建设中的苏州地铁1号线从本基坑穿过,基坑普遍挖深21.5米,坑中坑最大深度29米,基坑南北长216.11米,东西长124.8米,共出土60多万方.基坑从08年5月15日开挖，08年12月15日基坑土方全部开挖完成。场地的基本地质情况简述：本场地属长江三角洲冲、湖积平原，地形平坦，场地150.21米深度范围内的地基土为第四纪更新世Q1及后期沉积土，地面标高平均为2.20米左右，表层1.7-2.2米为填土，浅层约20米为粘土。基坑土层基本特性是： 1.地下水静止水位埋深0.65- 2.14米； 2.本建筑场地主要由粘性土、粉质粘土和砂土组成； 3.第5号土层为微承压水层，约7.1米厚； 4.第9层为承压水层，受垂直越流布给，水头埋深约7米，为粉砂层约6米厚。渗透系数为5.11E-4——5.43E-4 5.第10层为粉质粘土层。厚度约14-24米，渗透细数约2.55E-05—8.32E-05 本基坑围护的方案概述：本工程采用钻孔灌注桩作为竖向围护体，桩径有1050mm@1250mm和1200mm@1400mm两种，混凝土强度等级C35，桩顶标高-7.85米，桩底标高-36.55米。基坑北、西、南三面，坑外采取二级卸土放坡（基坑南侧坑外卸土放坡至相门塘河底），基坑东侧采用复合土钉墙作为自然地面至第一道支撑的浅部高差的围护体，该侧沿基坑竖向设置5道土钉，卸土放坡体均采用6mm@200的双向钢筋网和50mm厚的C20混凝土面层护坡。钻孔灌注桩外侧设置单排三头水泥搅拌桩止水帷幕，桩径850MM，帷幕深入基坑周边基底下部6米，止水帷幕和围护排桩之间进行压密注浆。基坑内设三道钢筋混凝土水平支撑，支撑中心标高分别-8.25，-13.6，和-17.9米，深坑中还有一道钢支撑用直径609毫米钢管制作。竖向支撑采用钻孔灌注桩加型钢格构立柱，深坑底部采用三轴旋喷桩封底。基坑中部为正在建设中的苏州地铁一号线星港街站。基坑东部地铁端头部分土体须进行盾构进洞加固，为防止土钉伸入盾构区，该部分土钉改为搅拌桩重力式档土墙。下图为围护结构剖面示意由于本基坑超大超深，为国内罕见，而苏州地区地质情况较差且地下水位又高，加之坑内5号微承压水层和离坑底深坑部位仅4米左右的9号承压水层，使得本基坑的安全环境

深基坑专项施工方案68165

第一章工程概况一、工程概况：本工程位于彭山区南地块二期工程（凯鑫华府2#楼），建筑面积约21000平方米，框架剪力墙结构体系，地下一层，地上25层，属一类高层建筑，耐火等级一级，抗震设防烈度为7度，结构安全等级为二级，建筑工程等级为一级，设计使用年限50年。二、参建单位：建设单位：四川镕基华府房地产开发有限责任公司勘察单位：四川蜀通岩土工程公司设计单位：广东城协建筑规划设计院有限公司监理单位：四川金鼎建设监理咨询有限公司施工单位：四川亮宇建设工程有限公司三、地质情况据地质工程勘察院的《勘察报告》，结论： 1、该工程场地稳定，属均匀地基，无不良地质作用，适宜建筑。 2、本场区在勘察深度5米范围内未见地下水，场区可不考虑地震液化问题，场地为非液化场地。属抗震一般地段。场区为砂砾石区，场地土整体稳定性较好，土质较均匀。 3、场地在勘察浓度范围内未见地下水。 4、场地环境类别为III类，地基土对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土

中的钢筋具有微腐蚀性。第二章主要编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120） 2、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2010） 3、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2009） 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202） 5、《建筑结构荷载规范》（GB50010） 6、《混凝土结构设计规范》（GB50010） 7、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2011） 8、《施工机械使用安全技术规程》（JGJ33） 9、地下管线、周边建筑物、道路情况调查情况报告 10、《建筑施工手册》（第四版）第三章危险源识别与监控一、土方开挖工程事故的类型 1、影响边坡附近建筑物安全与稳定 2、引起机械事故 3、边坡土堆堆放材料倾落 4、滑坡、土方塌落直接伤人

深基坑现场施工要点

1现场勘查与环境调查 1.1在现场勘查与环境调查之前应取得以下资料 1工程勘察报告和基坑工程设计文件； 2附有坐标和周边已有建（构）筑物的总平面布置图； 3基坑及周边地下管线、人防工程及其他地下构筑物、障碍物分布图； 4拟建建（构）筑物相对应的±0.000绝对标高、结构类型、荷载情况、基础埋深和地基基础型式及地下结构平面布置图； 5基坑平面尺寸及场地自然地面标高、坑底标高及其变化情况； 1.2现场勘查及环境调查要求 1.2.1基坑周边环境调查应查明以下内容： 1周围2～3倍基坑深度范围内建（构）筑物的高度、结构类型、基础型式、尺寸、埋深、地基处理情况和建成时间、沉降变形、损坏情况等使用现状； 2周围2～3倍基坑深度范围内各类地下管线的类型、材质、分布、重要性、使用情况、对施工振动和变形的承受能力，地面和地下贮水、输水等用水设施的渗漏情况及其对基坑工程的影响程度； 3对基坑及周围2～3倍基坑深度范围内存在的旧建筑基础、人防工程、其他洞穴、地裂缝、河流水渠、人工填土、边坡等不良工程地质现象，应查明其空间分布特征和对基坑工程的影响； 4基坑周边道路及运行车辆载重情况； 5基坑周边地表水的汇集和排泄情况；

2施工工艺 2.1土钉支护 2.1.1土钉墙支护施工应配合挖土作业进行，应符合下列要求： 1挖土分层厚度应与土钉竖向间距协调同步，逐层开挖并施工土钉，禁止超挖；挖土分段段长不得超过设计规定值；预留土墩尺寸不应小于设计值； 2开挖后应及时封闭临空面，应在24h内完成土钉安设和喷射混凝土面层；在淤泥质地层开挖时，应在12h内完成土钉安设和喷射混凝土面层；对可能产生流动的土，土钉上下排距较大时，宜将开挖分为二层并应严格控制开挖分层厚度，及时喷射混凝土底面层； 3上一层土钉完成注浆后，应满足设计要求或至少间隔72h方可允许开挖下一层土方； 4施工期间坡顶应严格按照设计要求控制施工荷载； 5土钉支护应设置排水沟、集水坑、坑内排水沟离边壁宜大于1m；坡面应按设计要求分层设置水平向泄水管； 6周边环境变形控制指标要求高时，应严格控制土方开挖设备及其他振动源对土钉侧壁发生碰撞和产生振动； 7环境调查结果显示基坑侧壁地下管线存在渗漏可能，或存在地表水补给的工程，应反馈修改设计，适当提高土钉设计安全度，必要时调整支护结构方案。 2.1.2土钉施工应符合下列要求： 1成孔孔径、角度、长度应符合设计要求； 2当成孔过程中遇有障碍物或成孔困难需调整孔位及土钉长度时，应对土钉承载力及支护结构安全度进行复核计算，并应根据复核计算的结果调整土钉尺寸与杆体

深基坑工程专项施工方案编写要点

深基坑工程专项施工方案编写要点俞增民宝业集团二0一一年七月七日

深基坑工程专项施工方案编写要点俞增民第一章工程概况深基坑工程的地基基础和地下空间工程技术是“2005年建设部发布新的建筑业十项新技术”之首现仍然是2010年住建部“建筑业10项新技术之首”，根据住建部[2009]87号文件的要求，深基坑工程属危险性较大的分部分项工程范围，施工前应编写专项施工方案，经专家论证后方可组织实施。编写工程概况时一般应包括以下内容：第一节工程地点、工程规模、总建筑面积、地下室建筑面积、结构类型、层数、总高度，对群体建筑尚应介绍各单位工程的建筑面积、结构类型和层数、自然地面标高、基底埋深、坑底土层类型、工程桩类型等。第二节工程建设各方主体，包括工程建设、勘察、设计（围护设计）、施工总承包（如有专业分包单位时应明确专业分包单位名称、分包范围和内容）、监理等单位的具体名称。第三节具体施工条件，包括场地的“三通一平”、目前工程形象进度等。第四节工程周边环境条件，包括用地红线、基坑轮廓线、周边道路、管线（电力、电信、水、煤气等，应注明管径、电压及埋深等基本参数）、周边建筑物、构筑物、河道等情况；上述环境应说明距离坑边的距离，并在总平面图上进行标注。施工现场总平面图应阐述垂直运输、施工用电、用水、周边条件、材料堆场设置、现场办公，生活区如在总平面图范围内应有隔离措施等内容。 1.垂直运输如在坑内和坑边布置塔吊，应按杭建监总[2010]33号文件要求：采用逆作法施工的塔机基础专项方案（包括钢格构柱设计、计算、制作与施

工）和设置在深基坑旁的塔机基础专项方案应当由施工总承包单位组织召开专家论证会。符合上述条件的应单独编写塔吊基础专项施工方案。对塔基需按浙江省建设工程标准“固定式塔式起重机基础技术规程”DB33/T1053-2008进行取值、计算，明确塔基结构图，（尺寸、配筋、塔基结构与桩及塔基结构与钢格构柱的连接详图），采用桩基的应明确桩直径，配筋、桩长及桩入岩长度和相关要求。若不符合上述条件如塔基离开基坑较远，不在影响范围，则不需要专家论证。 1）坑内或坑边布置塔吊，土方开挖期间应对塔吊垂直度、位移、沉降进行监测和观察，并制定保护塔吊的安全技术措施。根据建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ196-2010最高附着点下塔身轴线对支承面垂直度不得大于相应高度的2/1000，独立状态或附着状态下最高附着点以上塔身轴线对支承面垂直度不得大于4/1000。当垂直度达到或超过4‰时，应进行偏差校正（建议垂直度达到或超过2‰时即可偏差校正），在最低节与塔吊基脚螺栓间加钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用缆绳四面缆紧，并将要加钢片的螺丝稍稍拧松（拧松程度应根据垂直度要求，分多次拧松，拧松一次调整一次），在确保安全的前提下才能稍稍顶起塔身，塔吊垂直度偏差校正后仍按搭设要求复位。 2）塔吊沉降观测点可设置在塔吊标准节上，标高一般为1.5m。 3）塔吊基础设置在坑边（边坡）附近时，土方开挖时重点要注重塔吊的倾斜。 4）当塔吊基础设置在坑内（采用钻孔灌注桩桩基），若采用钢格构柱接高，而钢格构柱较长，应加强钢格构柱的刚度，重点是水平杆，并复核验算，必要时可加大塔吊的钻孔灌注桩直径，桩的配筋建议通长配筋（如下图）。

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