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公路施工规范方案

施工组织设计

一、工程概况

小西煤矿位于阳城县芹池镇小西村附近,正在开发建设中,两年后将建成年产90万吨的大型煤矿。

小西煤矿道路改造工程路线起点位于芹池镇伯附村口,沿线向北经沟院、下王沟到达项目终点小西煤矿大门口,路线全长2.756公里。

本项目区内主要河流有伯附河、小西河均为季节性河流或沟渠,平常有小股水流,主要为山涧水汇集而成。本次设计路基宽度为12米,需要占用土地89.3亩,其中,旱地77.8亩、荒地3.6亩,经济林4.5亩,河滩3.4亩。

1、路基设计依据

本项目为拓宽改造工程,路基设计依据沿线地形,地貌、水文、气象等自然条件和地质条件,设计完善的排水设施和防护工程,采取经济有效的病害防治措施,配合农田水利建设和环境保护等综合设计,设计的主要依据有:

《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);

《公路路基设计规范》(JTG D30-2004);

《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);

2、路基宽度及标准横断面布置

本项目起点左侧为居民房屋,右侧濒临河流,为此设计K0+000~060段路基宽8米,K0+060~080段为8米渐变至12米,其余路段路基宽度为12m,行车道宽为2×5.5米,路缘石宽2×0.5米;桥梁与路基同宽。

3、路基边坡

(1)挖方边坡

本项目区内挖方段主要为普通土质,设计挖方高度小于8m时,路堑边坡坡度采用1:1,以上每8米设置1米平台,边坡坡度采用1:1.25。

(2)填方边坡

填方高度小于8米时的边坡坡度为1:1.5,填方高度大于8米的边坡,其上部高度8米的边坡坡度为1:1.5,下部边坡为1:1.75。

4、路基压实度标准

本项目路基填筑时,将原有地面或路基边坡人工挖成台阶,台阶宽不小于1m,并向原路基内侧2~4%的坡度。然后进行分层填筑,分层压实。路基填料宜选用级配较好的粗粒土作为填料。

5、路肩墙、护面墙、和植草防护

(1)路肩墙:在半填半挖、地面坡度较陡、地形受限等路段的填方一侧设计有路肩墙以保护路基稳定。

(2)护面墙:沿线挖方路堑段落,多为土方,为防止雨水冲刷,山体风化,边坡坍塌等情形出现,根据地质情况进行稳定性计算,设计时采取护面墙,以保证路堑边坡稳定。

6、路面结构设计

(1)潮湿、过湿路段路面结构由上至下依次为:

26cm 水泥混凝土面板

20cm 水泥稳定碎石(5%)

20cm 水泥稳定碎石(4.5%)

15cm 砂砾垫层

路面总厚度81cm

(2)中湿、干燥路段路面结构由上至下依次为:

26cm 水泥混凝土面板

20cm 水泥稳定碎石(5%)

20cm 水泥稳定碎石(4.5%)

路面总厚度66cm

7、桥梁、涵洞

(1)桥梁

根据沿线地形及排水需要,路线在跨越伯附河,K0+720处设3-3.5米钢筋混凝土拱桥(2)涵洞

本次共设计涵洞2道,分别在K1+820处设1-1米钢筋混凝土贺管涵洞和K1+980处设2-3.5米钢筋混凝土拱涵。

二、土方回填

1、回填土料碾压试验

土方回填施工前,根据不同土料分别进行碾压试验,通过试验取得有关测试数据和确定施工技术参数,选取有代表性土料进行碾压试验,以便验证土料的压实能否达到设计干密度和设计相对密度,并检查所使用的压实机具性能是否满足要求。根据试验结果与施工监理共同研究确定施工压实控制参数,包括土料含水率、铺土厚度、碾压机械类型、压实遍数、压实方法等。

2、土方填筑的条件

(1)结构物混凝土强度达到设计要求。

(2)基槽表面杂物清理干净,经监理验收合格以后方可进行回填。

(3)若回填作业面处含水率较高,则需要进行施工排水,并对基础面进行晾晒或掺干料,直至基础面的含水率达到设计及规范的要求以后,才可继续进行施工。

3、土料、卸料及铺筑

(1)回填土料

回填土料主要利用渠道段开挖土料,土质为粘性土、壤土。

(2)土料运输

回填土料运输采用挖掘机装料,由15t自卸汽车运料至施工面。

(3)卸料

卸料方式采用后退法,顺填筑面轴线方向分层铺料。

(4)摊铺平土

a.回填料摊铺采用推土机平料并辅以人工进行,严禁出现界沟。相邻填筑作业面做到均匀上升,尽量减少施工接缝。

b.铺土作业从最低处开始,分层向上铺土填筑。

c.分段作业面长度结合土方施工段落进行,每段不小于100m,作业面应加强统一管理,做到统一铺土,统一碾压。

d.如段与段之间不可避免出现高差,拟以斜坡相连接,连接处斜坡坡度控制在1:3~1:5。(5)铺土厚度的控制

a.卸料与铺筑过程中,应严格控制铺土厚度,施工测量人员应每层用水准仪进行检测。

b.为防止铺土过厚或欠铺,每层铺土前,在每层回填作业面合适的位置上均打上控制桩,用以控制土料铺土厚度符合要求。

4、压实

(1)压实工具

主要采用振动碾压实土料,结构物两侧0.5m及顶板混凝土上部1.0m以内采用蛙式打夯机夯实土料。

(2)压实方法及注意问题

a.振动碾行走方向平行填筑面轴线。相邻作业面碾迹搭接宽度,平行管身轴线方向应不小于

0.5m,垂直轴线方向不小于3m。振动碾碾压不到的部位辅以小型振动碾或蛙式打夯机夯实,边缘死角部位采用人工夯实,人工夯实采用连环套打法,夯迹双向套压,夯迹搭接宽度不小于1/3夯径。

b.每一填土层按规定的施工碾压参数施工完毕后,随即用核子密度仪检测其压实质量,压实质量检测的取样位置,选在压实段有代表性的部位,并力求取样点分布均匀。

c.若土料压实密度、含水量经检测达到设计要求并经监理机构检验认可后,才能继续填铺下一层新土;若压实度未能满足设计要求,则需进行补压直至达到设计要求;若补压仍不满足设计要求,则需查找原因另行处理。

d.土料的铺料与压实工序应连续进行,以防止土料被晒干,影响填土质量。对表面已风干的土层,应作洒水处理。对已检验合格的填筑层,因故未继续施工,复工前进行刨毛、洒水,并经监理机构检验合格后才能进行铺新土,以保证层间结合质量。

e.压实过程中,严格防止漏压或欠压。当出现裂缝、弹簧土现象时,坚决予以清除,挖除后重新铺土压实。

d.在施工中如遇雨季,根据雨情预报,在下雨前及时压实作业面表层的松土,作业面压成中间凸起向两侧微倾的形式,以利排泄雨水。下雨时或雨后不得践踏作业面,并禁止车辆通行。

5、填筑质量控制

(1)土方压实质量检测的取样量,采用环刀检测时,控制在每200~400m3的填筑量取样一个,但每个铺筑压实层不应少于5个;采用核子密度仪检测时,每100m2取样5个,即每一碾压条带至少取样5个。

(2)从土料质量抓起,不符合设计要求的土料严禁使用。

(3)随时检查碾压状况,以判断含水量、碾重等是否适当,对层间光面、弹簧土、裂缝及时进行处理。

(4)杜绝漏碾、欠碾和过碾现象。

(5)相邻两层的填筑,原则上均衡上升,填筑高差控制在设计允许的范围内,并应采取放坡搭接措施。

(6)对横向接缝处理及结合部的压实方法与施工质量等严格控制。

(7)严格按水利工程技术规范及合同要求进行施工,填筑质量控制指标不小于设计规定,合格率达到100%。

(8)雨季施工注意防雨水冲刷,铺填后未压实的部位及时进行压实。并作好施工仓面排水,回填土保持在干场下作业。

(9)每层均按照规范要求进行回填压实取样试验,达到设计要求后,再进行下一道工序施工。

(10)土方回填层间结合面进行刨毛洒水处理,回填土结合面出现各种不利于回填质量的现象及时处理,经处理符合要求后方可继续施工。

6、施工技术保证措施

(1)土方填筑前进行碾压试验是重要的技术工作,它为以后填筑提供最有效的施工技术参数,碾压试验包括铺料方式、铺料厚度、碾压遍数、铺料的含水量等,最终确定满足设计要求的施工参数:铺土厚度、压实遍数、含水量及相关的压实设备、行驶方式等。本工程碾压试验选在基坑外试验。土方填筑压实,保证压实度P≥0.98。填筑压实度指标根据碾压试验结果确定,即通过土料的击实试验获得回填土的最大干密度(在最优含水量下的),最大干密度与压实度之积即为填筑过程中土的设计干密度,通过设计干密度控制土方填筑质量。(2)分段碾压时,相邻两端交接带碾压宽度顺结构物轴线方向不小于3m,对于机械碾压不

到的边角地方,采用蛙式夯机辅以人工进行夯实。

(3)填筑过程注意土料含水量的控制,采取必要的翻晒或洒水处理措施,一旦发现“弹簧土”,坚决清除并重新进行回填。

(4)土方填筑时,运输、卸料、铺填、碾压等工序尽量保持连续进行,以免土料含水量变化过大影响填筑质量。

(5)铺下一层土前对上层面进行洒水湿润并做刨毛处理。

7、筑堤工程

(1)筑堤方法

土料场的开采:推土机清除表土,2m3挖掘机挖装15t自卸汽车运土。

填筑现场:推土机配合人工平土,16t振动碾碾压。

8、施工准备

包括测量放样、料场核查、机械设备及材料的准备。

(1)根据已知基点测设筑堤工程的基线,并引桩到填筑范围以外;

(2)直线段每100m,平曲段处每50m或更小,测设施工样架;

(3)开工前,对料场进行现场核查,包括料场位置、开挖范围和开采条件,并对可开采土料厚度及储量作出估算;了解料场的水文地质条件和采料时受水位变动影响的情况;普查料场土质和土的天然含水量;根据设计要求对料场土质做简易鉴别,对筑堤土料的适用性做初步评估;核查土料特性,采集代表性土样按《土工试验方法标准》的要求做颗粒组成、粘性土的液、塑限和击实、砂性土的相对密度等试验。

9、堤料的开采

其施工程序为:清表→ 料场建设→ 土料开采→复耕。

(1)清表料区:开挖前用推土机推除表层的杂质、耕植土、植物根系,并推到一边留做复耕使用。

(2)料场建设:料场周围布置截水沟,并做好料场排水措施;遇雨时,坑口坡道用防水编织布覆盖保护。

10、堤基清理

a.堤基基面清理范围包括堤身、铺盖、压载的基面,其边界在设计基面边线外30cm~50cm;

b.堤基表层不合格土、杂物等清除干净,堤基范围内的坑、槽、沟等,按堤身填筑要求进行回填处理;

c.堤基开挖、清除的弃土、杂物、废碴等,均运到指定的场地堆放;

d.基面清理平整后,及时报验。经监理工程师检验合格后进行下道工序的施工。

11、堤身填筑

其施工程序为:铺料→压实→削坡。

(1)填筑作业符合下列要求:

a.地面起伏不平时,按水平分层由低处开始逐层填筑,不得顺坡铺填;

b.堤防横断面上的地面坡度陡于1:5时,将地面坡度削至缓于1:5;

c.土堤碾压施工,分段间高差连接时,垂直堤轴线方向的各种接缝,以斜面相接,坡度小于1:5;

d.分段作业面的长度划分为200m;

e.作业面分层统一铺土、统一碾压,并配备人员或平土机具参与整平作业,严禁出现界沟。f已铺土料表面在压实前被晒干时,做洒水湿润处理。

(2)铺料作业采用自卸汽车卸料,推土机平料,并确保以上几点:

a.按设计要求将合格土料铺至规定部位,使用机械铺料;

b.采用进占法卸料;

c.铺实厚度和土块直径的限制尺寸,通过碾压试验确定,土块直径≤25mm;

d.☆铺料至堤边时,在设计边线外侧各超填一定余量,机械铺料余量不小于30cm。

(3)压实作业符合下列要求:

a.分段填筑,各段设立标志,以防漏压、欠压和过压。上下层的分段接缝位置错开。

b.碾压机械行走方向平行于堤轴线。

c.分段、分片碾压,相邻作业面的搭接碾压宽度,平行堤轴线方向不应小于0.5m;垂直堤轴线方向不小于3m。

d.振动碾压实作业,采用进退错距法,碾迹搭压宽度大于10cm,机械碾压时控制行车速度,控制在2km/h以内。

e.堤身填筑压实度不得小于0.98,外坡脚至截流沟外1m范围内的回填土压实度不小于0.92。堤基压实要求,土基30cm深范围内压实度不低于0.85。

f.机械碾压不到的部位,辅以夯具夯实,夯实时采用连环套打法,夯迹双向套压,夯压夯1/3,行压行1/3;分段、分片夯实时,夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。

12、接缝及堤身与建筑物结合部位施工

(1)地面起伏不平时,按水平分层由低处开始逐层填筑,不得顺坡铺筑。

(2)堤防横断面上的地面坡度陡于1:5时,将地面坡度削至缓于1:5。

(3)土堤碾压施工,分段间有高差连接时,垂直堤轴线方向的各种接缝,以斜面相接,坡度小于1:5。

13、堤坡坡面修整

为保证设计断面内压实干容重达到要求,铺料时预留30cm余量,在堤填筑完成后,按设计线将坡面修整平顺,并把坡面部位的填料压实。削坡的方法为反铲挖掘机配合人工进行。

14、换填砂砾料

施工前,首先进行料场复查,选用料需经实验并经监理工程师批准后方可使用。换填砂砾料使用前对表层不合格料进行清表,以保证换填料合格。

换填料采用自卸汽车运输至施工面,采用一车多卸的方法卸料,推土机辅以人工平整,换填料顶面高程采用打桩控制,换填料采用振动碾压实,两相邻条带之间碾压搭接宽度控制在10~15cm,详细施工方法及质量控制措施见土方回填。在施工过程中,随时检测换填料的含水量并随时调整,含水量低时洒水湿润,含水量高时进行晾晒,以确保干容重及压实度符合设计要求。换填料填筑完成后及时进行洒水养护。

16、土方工程冬雨季施工措施

(1)土方工程冬季施工措施:

a、冬季挖土时作好各项准备,做到连续施工。

b、本地区最大冻土深度为70cm。冻土挖掘采用挖掘机可直接开挖。

c、基坑开挖预留80cm厚保护层,防止基础受冻。保护层在正式施工混凝土前挖除。保护层开挖采用推土机配合人工进行开挖。

d、施工运输机械和行驶道路采取防滑措施,保证施工安全。

(2)土方工程雨季施工措施

a、雨前及时压实作业面,并做成中央凸起向两侧微倾。

b、降小雨时,立即停止粘性土填筑。

c、粘性土填筑面在下雨时禁止一切车辆和行人通行。

d、雨后恢复施工,填筑面经晾晒、复压处理,必要时对表层再次进行清理,并待填筑面含水量调整至合格范围,才能复工。

e、雨季停工前,土体表面设置松土保护层,复工前予以清除。

三、路面结构施工方案

1、砂砾垫层

(1)施工要求

垫层采用天然砂砾材料,施工时应注意以下方面:

a、颗粒级配应符合规定,砾石的最大粒径不应超过53mm。

b、塑性指数应符合规定,液限应小于28%,塑性指数应小于9。

c、混合料拌和均匀,没有粗细颗粒离析现象。

d、在最佳含水量时进行碾压,直到达到按重型击实实验法确定的要求压实度96%。

e、石料的集料压碎值应不大于35%。

f、用振动压路机碾压时,每层的压实厚度为15-25cm。

g、最大干密度为2.20g/cm,最佳含水量为5.6% 。

(2)施工方法

首先准备下承层,然后进行施工放样,集料装车时,应控制每车料的数量基本相等。卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多。集料在下承层上的堆置时间不宜过长。通过平地机摊铺的经验来确定集料的松铺系数,并确定松铺厚度。平地机摊铺混合料时,其松铺系数约为1.30。用平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料,检查松铺料层的厚度是否符合预计要求,必要时,应进行减料或补料工作。在整形过程中,严禁任何车辆通行。整形后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用12t以上振动压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压;在设超高的平曲线段,由内侧向外侧路肩进行碾压。碾压时,后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6~8遍,应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度,头两遍以1.5~1.7km/h 为宜,以后用2.0~2.5km/h。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。试验人员应在碾压好的路段及时检测压实度,作到及时、准确的控制现场压实度。

2、水泥稳定层

水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳定层采用的碎石应洁净,坚硬,有菱角,级配连续。集料级配应满足《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034— 2000)中的规定。针、片状(≥ 1:3)颗粒含量小于20%。拌制稳定层的水泥含量为5%,不宜采用早强性水泥,在本工程中拟采用普通硅酸盐水泥。水泥剂量通过配合比试验确定。水泥稳定碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比。施工过程中要严格控制含水量,拌和时含水量要比试验时的含水量略高,具体资料要根据现场的试验确定,主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。

(1)拌和、运输

我们采取集中拌和料用于施工,拌和时要严格控制配合比,熟料要求均匀一致,无夹生现象,运输采用 5 吨自卸车运输,运输道路要求平整,时间短,避免离析、干料现象发生。

(2)摊铺和碾压

水泥稳定层在摊铺前要对基层的质量进行复验,符合分项工程质量要求后,方能进行水泥稳定层的摊铺。

a、摊铺采用机械摊铺,整幅摊铺成型,避免纵向接缝的产生。摊铺时,严禁用四齿耙,严禁抛撒,摊铺成型后,设一个三人小组跟在压路机后面,及时消除粗集料带或蜂窝,并及时补充细混合料,摊铺平整。

b、摊铺时抛高度要根据试验路段试验进行确定,严禁贴层施工,摊铺时应掌握“宁高勿低,宁铲勿补”的原则,严禁用齿耙拉平或抛撒。摊铺后的混合料必须在2 小时内碾压完毕,采用CA25 振动压路机压实,边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。碾压时要先静后振,先

边后中,轮迹应重叠三分之一轮宽以上。碾压遍数根据现场试验路段确定,严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等,保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行,天气炎热、蒸发快时,摊铺时间应避开中午时间。基层未铺封层时,禁止开放交通并保护表层不受污染和破坏。施工车辆应缓慢行驶,行驶速度不大于30km/h。

(3)养生

水泥稳定层碾压成型后,应注意早期养护,以利强度得到正常发展,特别是在施工后 1 周内,灰土表面要保持湿润,拟采用覆盖麻袋湿冶养护方式,每天至少洒水2 次,不得使灰土表面发白。养生期间严禁一切车辆通行。

4、质量控制措施

a、平整度可以通过两侧立模来保证,并在路中间位置每5m 打一高程桩,设立方格网,以利及时检测和发现偏差情况。

b、每层初压后用3m 铝合金直尺检查平整度,及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修整,翻修深度不得小于10 cm。

c、接缝处理

车行道采用半幅施工,要采用阶梯斜接接缝。上下层的接缝要错开。横向接缝亦采用垂直接缝形式,严禁斜接,垂直接缝的制作要严格按照规范执行。

d、在灰土基层施工养护期间出现的收缩、开裂及施工接缝,要采用400g/m2土工布进行处理,防止裂缝反射到沥青面层上。施工流程:清扫基层→ 洒布粘层油→ 铺设土工布并固定→ 洒布粘层油→ 沥青路面施工。

3、水泥混凝土面板

主要施工工序:基层质量检查验收→测量放样→砼运输车卸料→摊铺机铺、捣振、整平、光面→人工修整→压纹→养生→切缝→灌缝。

<1>基层需验收合格后,方可进行砼面层施工。

<2>测量放样,高程和方向必须准确。

<3>严格砼用料的计量,骨料的质量符合要求,严格控制砼

的坍落度,保证砼和易性和摊铺时所需的坍落度。

<4>砼面层正式施工前,先做试验段,求得施工控制所需的

参数,试验段及所得数据经监理工程师验收同意后,方可进行砼面层的正式施工。

<5>自动计量砼拌和站生产砼。

<6>砼运输车运输砼到铺筑地点,将砼卸在摊铺宽度内,摊

铺机摊铺。砼高度控制在螺旋器高度的1/2~2/3刮平器刮平,内振器和振动梁振捣、整平,光面带光面。

<7>人工对砼面层进行修正和整理。

<8>及时进行洒水养生,经常保持砼面湿润状态,不可时干

时湿,养生时间由试验确定,一般不少于14d。

<9>切缝机切缝,胀缝、缩缝等横缝和纵缝严格按设计设

置,并符合规范规定。

<10>按设计施作填缝料。

<11>施工过程中,砼必须拌和均匀,严格控制砼的坍落度、和易性及摊铺高度。严格自动计量砼拌和站的计量系统和自动控制系统,保证计量装置的精度。

四、路沿石安彻

1、选择合格的砌体块石料

2、路沿石砌筑和方向的控制方法是在验收合格的砼路基边,加密控制桩,按控制桩纵向(顺

道路)每隔10m根据道路的走向沿边线放出路沿石的基线。砌筑面下用砂浆填满。

3、在铺砂浆之前,石料洒水湿润,使其表面充分吸水,但不留残留积水。砌体的结构尺寸和位置,符合施工详图规定,表面偏差在20mm范围之内,不大于30mm;砌缝宽度,立缝15~20mm。砌体在砌筑后12~18h之内要及时养护,养护时间不小于14d,并经常保持外露面的湿润。砌筑时,石块用手锺加工,敲险尖角薄边;面石要求排列紧密,砌体表面要求整体上平顺、整齐。

五、拱涵施工方案

1、基础工程

基坑开挖采用人工配合机械开挖,基坑检查合格后,铺筑碎石垫层,小型振动压路机分层压实,压实度达到95%以上。基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑,重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合,及时进行养护。

2、涵身施工

涵管由定点厂家预制,检验合格后运至工地后,准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置,从下游开始安装,使接头面向上游安装,每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上,使涵管受力均匀。

管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施,避免管节损坏或产生裂纹;涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可,安装时严格按规范规定操作。

3、接缝

按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角,接缝宽度不得大于1cm,接口处要平整。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。

4、台背、涵顶填土

涵洞完成后,当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时,方可进行回填土,回填土要符合质量要求,涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内,同时水平分层、对称地填筑、夯(压)实。用机械填土时,除按照上述规定办理外,涵洞顶上填土厚度必须大于1m时,才允许机械通过,且在使用震动压路机碾压时,禁止开动震动源。

严格控制分层厚度和密实度,设专人负责监督检查,检查频率每50m2检验1点,不足50m2时至少检验1点,每点都要合格,采用小型机械压实。回填土的分层厚度为0.1~0.2m。压实度全部要达到95%。

5、质量保证措施

(1)涵洞机械挖基时预留20cm人工开挖清理,达到设计标高后,检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求,经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。

(2)混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固,模板做到横平竖直,杜绝跑模现象发生;捣固设专人进行作业,严格分层厚度、布点振捣,防止出现蜂窝、麻面。

(3)涵洞工程砌体圬工施工时,要认真选好石料,砂浆严格按照配合比拌制,采用挤浆法砌筑,层间搭接满足砌石规范要求,砌体要大面朝下,禁止立砌。砂浆饱满,灰缝统一采用凹缝。

(4)沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工,达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。

(5)涵背填土严格按规范要求施工,两侧对称夯填。涵顶填土厚度大于1m时,方可允许施工机械通过,防止混凝土出现开裂等人为破坏。

6、安全保证措施

(1)施工现场必须设置配电箱,且进出电缆线要有套管,电线进出不混乱。严禁使用花线或塑料胶质线,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。

(2)现场机械设备严格按安全技术操作规程作业,杜绝违章作业,严禁酒后操作机械设备。

(3)开挖基坑时,应根据设计的边坡开挖,做好临时支护工作防止塌方。配备抽水设备,防止因水浸泡引起边坡坍塌、漏电事故发生。

(4)模板安装时,内外要支撑牢固,捣固人员应戴绝缘防电手套;拆除模板时,应按规定的程序进行,模板、材料、工具不得直接往下扔。

(5)高空作业,必须系安全带,周围设防护栏,人员走动要小心,严禁患有恐高症、心脏病,近视眼的人进行高空作业。

(6)加强现场治安防护工作,施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全规定的要求。

(7)现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修,保持其正常使用功能,并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。

六、管涵施工方案

1、K130+595钢筋砼圆管涵涵长36.0米,孔径φ1.5米,涵轴线与路中线正交,进口为跌水井,出口为直翼墙,管顶最大填土高度2.5米,该涵挖土方160m3,圆管涵管节为C25钢筋砼预制,管身下碎石垫层为19.8m3,直翼墙及基础7.5#浆砌片石58m3,隔水墙2.4m3。

2、机械设备

为使施工能顺利地进行,特配备CAT320B挖掘机一台,15KW发电机一台,震动夯一台,装载机一台。

3、施工放样及挖基

复核原设计图纸,根据新测地面线确定原进出口设计高程是否能满足实际需要,然后结合涵洞通用图作出施工图,报监理工程师审批。

(1)施工放样及挖基

首先用全站仪放出轴线桩,并在进出洞口处护桩,护桩钉用铁钉以便随时恢复涵轴线,以便施工。同时用钢卷尺量出基坑的开挖线并用石灰注明。

(2)基坑开挖

基坑的开挖采用挖掘机和人工配合的方法进行。挖掘机开挖时,先预留基底20cm,留作人工整平。在基底整平的过程中,随时用水准仪控制基底设计标高。基坑开挖好之后,必须对基坑进行检测。检测的内容包括:a、基坑的平面位置、尺寸和基底标高。b、基底承载力是否满足要求。经监理工程师检验合格之后,方可进行基础施工。

4、浆砌片石铺底

施工前,根据设计图纸浆砌片石的平面位置放出,同时用已知水准点控制铺底的厚度。

5、管节的吊装

为了保证涵管的质量,管节由业主指定的厂家生产。在购买时应注意以下几个方面的问题:(1)管径及长度尺寸是否符合设计要求。(2)是否有破损或贯通裂缝。(3)表面是否有严重的蜂窝孔、麻面和砼松散现象。(4)是否有钢筋外露。(5)管节两端是否平整。(6)管节强度是否达到设计强度。满足上述所有要求,验收合格后,方可吊装。吊装工作由人工配合挖掘机完成,管节的安装由下游涵节向上游推移,每节涵管应紧贴与基座上,使涵管受力均匀。且所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。在吊装过程中应注意避免人为的损伤和破坏。涵管之间的接缝不大于10mm,禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。用沥青麻絮填接缝的内外侧,形成柔性封闭层。在用两层15mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠接缝部位。

6、洞口工程

帽石、直翼墙均采用7.5#浆砌块石,砌筑前应将石块表面泥垢清扫干净,并用水保持湿润。砌筑前必须两面立杆线,外面线应顺直整齐,内面线大致适顺,以保证砌体各部分的几何尺寸符合设计要求。所以在砌筑过程中要经常效正杆线,浆砌块石应卧浆铺砌,立缝填浆补实,不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑中断时,可将砌好的石层孔隙用砂浆填满,再砌时表面要

仔细清扫干净,洒水湿润。铺底、端墙及隔水墙用7.5号浆砌片石,砂浆必须饱满、片石符合要求。

7、涵背回填

当砌体的强度达到设计强度的70%以上时,方可按规范要求进行回填,回填时采用分层回填,每层松铺厚度15cm.夯实后压实度应达到95%。

七、片石挡墙施工方案

1、挡土墙砌筑前先进行施工放样,砌筑时应先两面立杆挂线或样板挂线,外面线应顺直整齐,逐层收坡;砌筑过程中经常校正线杆,以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。

2、片石一般采用爆破或楔劈法开采的石块,厚度不应小于150mm(卵形和薄片者不得采用)。用做镶面的片石,应选择表面较平整、尺寸较大者,并应稍加修整。石料在使用前要浇水润湿,表面有泥土、水锈等杂物时要清洗干净。且进行试验检测,要求片石的饱和抗压强度不得低于30Mpa,风化片石严禁使用,及时清除。

3、砌体应自下而上逐层砌筑,直至墙顶。砌体应分层坐浆砌筑,砌筑上层时,不应振动下层,不在已砌好的砌体上抛掷滚动、翻转和敲击石块。对于基础的第一层砌块时如基底为岩层或砼基础,应先将基底表面清洗、湿润,再坐浆砌筑;如基底为土质,可直接坐浆砌筑。

4、片石分层砌筑,一般2-3cm组成一个工作层,每一个工作层应大致找平。应选用具有比较整齐的大尺寸石块作为角隅石或镶面石,长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石、腹石交错锁结。各工作层竖缝应相互错开,不得贯通。平缝与竖缝宽度不大于40mm,可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝,且石片应被砂浆包裹。砌块要错缝、坐浆挤紧、嵌缝料和砂浆饱满,无空洞、宽逢、大堆砂浆填隙和假缝。

5、各砌层的砌块应安放稳固,砌块间应砂浆饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。砌筑时,底浆应铺满,坚缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实。

6、砌筑上层块时,应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

7、所有石料均应座浆在新拌的水泥砂浆上,砂浆采用重量比配料,砂浆拌和机拌制,控制拌和时间,保证拌和出的砂浆均匀饱满。砂浆必须具有良好的和易性,其稠度以标准圆锥体沉入度表示,用于石砌体时宜为50~70mm气温较高时可适当增大.零星工程用砂浆的稠度,也可用直观法进行检查,以用于能将砂浆捏成小团,松手后既不松散又不由灰铲上流下为度。砂浆的拌和宜用机械拌和,拌和时间宜为3~5min。砂浆配制应采用质量比,砂浆应随拌随用,保持适宜的稠度,一般宜在3~4h内使用完毕;气温超过30℃时,宜在2~3h内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆,砌筑前应重新拌和;已凝结的砂浆,不得使用。每50m3砌体取试件1组,砂浆中砂料宜用中砂或粗砂,砂的最大粒径不宜大于5mm。

8、挡土墙外露部分和转角石,选择表面较平整及尺寸较大的块石,并加以粗凿,在沉降缝处所有的块石,修凿出规则的棱角线。墙体的沉降缝应符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。同时施工时应根据地基和墙高变化情况,每隔10-15m设置伸缩缝或沉降缝,缝宽2cm,缝内填塞沥青木板,填塞深度不小于20cm。

9、挡土墙高出地面间隔2-3m交错设置泄水孔,泄水孔采用Φ6cmPVC-U管。泄水孔设在常水位30cm以上。

10、挡土墙墙背填筑应与砌体同步进行,墙背填筑与砌体高差不得高于1m。墙背按设计设置好反滤层和隔水层,且应与墙体同步进行。反滤层采用砂砾填筑,厚度为30cm。隔水层用粘土夯填,厚度为30cm,设置在反滤层的底部和顶部,高度为50cm。

11、墙胸外露面应用同标号水泥砂浆进行勾缝。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平,不另勾缝。墙顶用同标号水泥砂浆进行抹面。同时要及时进行洒水养生。

12、砌体完工后及时清除积土,疏通排水沟,整理现场。

八、砼拱桥

1、施工方法

⑴、桥台基础

桥台基础为明挖扩大基础,采用人工开挖基坑。基础模板采用组合钢模。砼采用集中拌制生产,砼运输车运输,滑槽入模浇注基础砼。

⑵、台身、拱座、耳背墙

台身M10水泥砂浆砌片石,砂浆采用砂浆拌和机就地生产。浆砌片石采用坐浆法施工,确保砌体内砂浆饱满均匀。

拱座、耳背墙采用组合钢模立模,砼由砼拌和站生产,砼运输车运送,汽车吊浇注。

⑶、拱圈、立墙、桥面板

采用满堂支架现浇,定型钢模立模,砼由砼拌和站生产,砼运输车运送砼,吊车吊浇注。

2、施工要点

⑴、桥台基础

①桥位及基础放样,用全站仪测量桥位定位,并对基坑放样,根据设计图所示,基础持力层为弱风化红砂岩,其上为强风化的红砂岩厚1.0m,再上为土层厚约9-10m。因此,基坑边坡按1:1放坡定开挖边线。

②基坑开挖,土层采用人工开挖,石方采用风镐和浅眼爆破施工。当基坑开挖距基底设计标高30cm时,采用风镐开挖,人工凿除清底至设计高程。

③当基坑开挖至设计标高后,进行基础定位放样,放样尺寸比基础尺寸宽50cm,保证基础立模位置,放样后如发现开挖尺寸不到位,用人工修整到基坑放样尺寸。

④立基础模板,模板采用组合钢模板,外支撑加固模板。

⑤浇注基础片石砼,砼采用砼拌和站生产供应,砼运输车运送砼到基坑上方,用滑槽将砼滑入基础模内浇注基础砼。在浇注基础砼时掺入片石,其片石数量、质量、间距均应符合片石砼的施工规范的规定。

⑥基础砼养生采用覆盖草帘洒水养生7天以上。

⑦基础以下基坑回填,分层夯填,层厚不超过10cm,采用电动夯夯实。

⑵、台身、拱座和耳背墙

①台身砌筑所用石料、砂浆符合图纸规定和监理工程师要求。片石的厚度不小于150mm,镶面石料选择尺寸稍大并具有较平整表面,且稍加粗凿。在角隅处使用较大石料,大致粗凿方正。

②台身砌筑前先进行施工放样,砌筑时应先两面立杆挂线或样板挂线,外面线应顺直整齐,逐层收坡;砌筑过程中经常校正线杆,以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。

③在砌筑前每一石块均用干净水洗净并使其彻底饱和,垫层亦要干净并湿润。所有石块均座于新拌砂浆之上,在砂浆凝固前,所有缝满浆,石块固定就位。

④砌体应分层坐浆砌筑,砌筑上层时,不振动下层,不在已砌好的砌体上抛掷滚动,翻转和敲击石块,砌体砌筑完成后进行勾缝。

⑶、拱圈、立墙和桥面板

①上部结构采用满堂支架现浇,其强度、刚度、稳定性和平整度均满足规范要求。搭设支架时预留主线的施工行车通道。且采取一定有措施,保证桥梁施工和主线施工临时通车的安全。

②主拱圈一次连续浇注完毕,因故中断施工时,浇注成垂直于拱轴线的施工缝。

③立墙及桥面板在主拱圈达到设计强度的85%后方能进行,并且对称均匀浇注,并在桥面板与主拱圈实腹段相交处预留50cm长合拢段,待立墙及桥面板达到设计强度的85%后再浇注合拢段混凝土,以减少混凝土早期收缩和徐变对桥梁结构的影响。待主拱圈、立墙和桥面

板均达到

设计强度后方能卸除拱架。

④每阶段均要进行施工观测,严格控制主拱圈的变形,如发现主拱圈变形过大,及时查明原因,并上报监理工程师采取措施解决,以确保安全。

⑤台背在主拱圈卸架之前完成,回填料采用摩擦角φ=30°左右的土壤,填土采用分层压实法施工。

⑷、支座安装

支座安装前检查支座尺寸是否与设计一致,如不一致调整支座垫石高度,并对支座全面检查,支座安装时支座的四角高差不得大于1mm。

⑸、桥面工程施工

桥面工程部分包括桥面铺装、防水、排水设施、伸缩缝安装、护栏等。

①桥面铺装

铺筑前对桥梁面进行全面凿毛和清扫,并经监理工程师验收后方可进行测量、铺设钢筋、安装模板。砼浇注时,用插入式振动器和平板式振动器振捣,并采用三轴整平仪整平。桥面铺装的最终修整工作,包括镘平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水,但不能用如水泥、石粉和砂子来吸干表面水分,在一段桥面铺装修整完成后,并在其收浆、拉毛后,尽快予以覆盖和养生。

②伸缩缝安装

根据图纸要求预埋伸缩缝钢筋。伸缩缝由厂家安装,或由生产厂家派专员至现场指导安装。

九、模板工程

钢模板安装前应根据本工程,构件截面尺寸进行组合;组合成型的钢模板在浇筑混凝土前,还应将与混凝土接触面刷隔离剂。

混凝土浇筑成型后,非受力部位模板应在混凝土强度达30%后拆除;受力部位模板在混凝土强度达70%后拆除。

十、钢筋工程

钢筋应选择正规厂家的产品,进货时要索取合格证及试验报告,进场后要取样做复试,合格后方可使用。

加工好的各类钢筋成品、半成品应按规格、型号、品种堆放整齐,挂好标志牌。堆放后遮盖,防止雨淋。转运钢筋半成品应小心装卸,不得随意抛掷,以免钢筋变形。在绑扎好的钢筋半成品应小沁装卸,不得随意抛掷,以免钢筋充数形。在绑扎好的钢筋骨架下,根据保护层厚度放置相应的垫块。雨蓬部的钢筋在浇筑混凝土前应检查,不能把负筋踩倒。

十一、混凝土工程

在每浇灌一个分部时,必须要做一组试块,做好详细记录资料,严格按照规范进行,不得违规操作,混凝土灌筑前应完成对钢筋、模板工程的隐蔽验收。振捣混凝土应严格按施工规程要求进行布点,构造柱根部在振捣密实,禁止蜂窝、麻面、孔洞等通病发生。现浇板振捣至表面翻浆后,用2m大杠进行刮平找齐。在混凝土初凝后,终凝前用木抹子搓平。外露混凝土浇筑24小时后开始养护,其它部位拆模后开始养护。

十二、雨、冬季施工措施

为了保证工期,必须采取有效措施,搞好季节性施工,在考虑生产进度时,应尽量把受冬、雨季影响较大的施工项目和部位安排在其他时间进行。

1、雨期施工措施

从本工程施工进度和计划安排,要经过一个雨季,因此必须认真组织有关人员,分析雨期施

工生产计划,根据雨期施工项目编制雨期施工措施,并做好所需材料、人物的施工准备。

(1)、组织措施

A、现场成立雨季领导小组和防雨抢险队,制定防雨防汛计划和紧急预防措施。

B、值班员昼夜值班,并做好值班记录,并每天同气象各部门领导联系及时收听和发布天气情况。

C、组织相关人员对现场进行定期和不定期全面检查,包括临时设施、临电、机电设备防雨、防护等各项工作。检查现场及生活区的排水设施,做到及时发现、及时改进、消防隐患。

(2)、机电安装

A、设备预留洞口做好防雨措施,设备安装完毕要采取防潮、防水浸泡措施。

B、现场中外露的设备,应用塑料布或其它防雨材料盖好。

C、直埋电缆设完后,应立即铺沙盖砖,并回填夯实,防止下雨时,雨水流入沟槽内。

D、室外电接头、终端头制作应先把晴朗天气,发现电缆有潮气时,应逐段切除,直到没有潮气为止。

E、敷设于潮湿场所的电线管道、管口、管子连接处均应做密封处理。

(3)、其它措施

A、做好现场场区排水是本工程施工重中之重,进场之前,现场道路采用水泥钢渣硬化,做好路基,道路两侧挖明沟排水,做到有组织有系统排水,以保证水流畅通,雨后不陷、不滑、不存水。

B、机电设备要采取防雨、防淹措施,所有机电设备底座要高出地面10cm,安装接地安全装置,机动电闸箱的漏电保护装置要安全可靠。要经常检修,班后拉闸,并锁好闸箱。

C、所有堆放材料构件的所场地必须硬化,支座必须牢固,雨后变形的支座不得堆放构件,须经处理后才能重新使用。

2、冬期施工措施

(1)、冬期施工专门设冬施领导小组,全面控制冬施各方面工作,在加强对测量工作领导,及时掌握天气变化,如有特殊情况及时报告冬施领导小组并及时采取措施。

(2)、提前做好人力、物力准备,组织对司炉、测温、外加剂使用人员、工长等专业人员的培训,做好冬施技术交底冬施准备工作要列入施工计划,切实落实。

(3)、组织有关人员对本工程的冬施项目进行统一审查,分别编制冬期施工方案,并由项目总工程师指导督促工人贯彻执行。

(4)、冬季到来之前,应做好施工现场预埋水管,水龙头消防栓等的保温工作,并做好冬施防火、防中毒、防冻、防滑和防爆工作。

十三、环境保护

本次设计从路线方案、路基防护工程、排水工程、路面结构方案以及施工方案设计等方面,对环保设计作了全面考虑,避免了因本项目的实施有可能造成的水土流失和植被破坏。在公路建设中,考虑减少对天然地表和植被的破坏,应统一规划取土、弃土场地,完工后做好场地清理整平和路容整饰等工作。

十四、施工注意事项

1、为保证路面使用寿命及质量,路槽底部必须使用小型压实设备充分碾压。使其压实度达到≥97%。

2、填挖交界处必须充分碾压,必要时可挖纵向台阶及使用小型压实设备。

3、为保证路面质量,路面基层、底基层水稳类材料、水泥混凝土全部采用厂拌。全断面机械摊铺施工。

4、基层分两层施工时,在铺筑上层前,应在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆。

5、水泥混凝土路面在没有达到设计强度时,禁止开放交通

6、加强天气观测和预报记录,作好材料、设备、人员的充分准备,确保安全施工。

7、施工期间应做好交通管制,确保安全。

十五、工程质量方针、质量目标

一、质量方针:精心施工,规范管理,创建精品;科技创新,保质守约,顾客满意。

二、质量目标:单位工程合100%,工程优良品格率95%以上,业主及监理满意率100%。

三、工程质量保证组织机构

1、各项负责人、部门职责如下:

1)、项目经理质量职责:

1、对项目的工程质量负全面领导责任。

2、主持质量工作会议,认真学习并贯彻执行国家和上级颁布的工程质量管理方针、政策、法令、各种制度,认真落实公司管理目标,针对项目工程特点,确定项目创优目标,制定创优规划,讨论、编制实现管理目标的管理和技术保证措施,并分解到各施工队。

3、组织经常性的质量检查,抓也典型,开展创优活动,行使质量一票否决权。严格执行质量奖惩规定,对质量问题,分析原因,落实措施。对违反操作规程、质量低劣者责令改正或停工。

4、执行全面质量管理,督促指导施工队开展质量管理小组活动,组织总结交流质量管理小组活动的经验和成果材料编写。

5、严格按施工程序办事,文明施工,随时掌握工程进度的质量情况。积极推广应用“四新”科技成果和方法,组织进行工程质量评定,对存在的质量通病组织质量攻关。

6、对本项目部处部劳务的质量管理和质量保证责任。

7、组织均衡生产,正确处理质量与工期的关系,当工期与质量发生矛盾时,要优先保证工程质量