汽车公害
汽车的公害包括三个方面：汽牛排气对大气的污染；噪声对环境的危害；汽车电气设备对无线电通讯及电视广播等的电波干扰。在三者之中，排气污染对人们的生活环境影响最大(被认为是第一公害)，其次是噪声公害，而电波公害由于不直接影响人体健康，并且是局部性问题，所以没有前两者重要。
除此而外，制动蹄片、离合器片和轮胎的磨损物，以及车轮扬起的粉尘也会引起环境污染，但这种影响只是在交通密度大的车流附近较为突出。
一、汽车排放与大气污染
大气污染已成为世界性的问题。尤其是在一些大中城市，随着汽车保有量的增加，汽车的生产、销售、使用、报废等带来了环境大气危害和城市的空气污染。汽车行驶过程产生的噪声和驻车防盗器的误鸣不仅能引起人体的生理改变和损伤，还会使人的听力减弱、视觉功能下降、神经衰弱、血压变化和胃肠道出现消化功能障碍，影响人的睡眠、学习、工作和情绪等。汽车排气污染物造成的环境污染情况将日趋严重，所以对汽车排气污染物的监控与防治，已到了刻不容缓的地步。
二、排气污染物的主要成分与危害
汽车排放的主要污染物有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、二氧化碳（CO２）和微粒物（PM）。
1一氧化碳（CO）
CO是空气不足或其他原因造成不完全燃烧时，所产生的一种无色、无味的气体。
2碳氢化合物（HC）
是指发动机废气中的未燃部分，是产生光化学烟雾的重要成分。
3氮氧化合物（NOx）
是发动机有一定负荷时大量产生的一种褐色的有臭味的废气。
4二氧化碳（CO２）
是无色无毒气体，对人体无直接危害。但会形成温室效应，使全球气温上升，破坏人类和动植物赖以生存的生态环境。
5微粒物（PM）
由燃烧室排放出的颗粒物有三个来源，一是不可燃物质，二是可燃的但未进行燃烧的物质，三是燃烧生成物。
危害：温室效应
汽车污染已成为世界性公害，主要是温室效应。大气环境是人类赖以生存的可贵资源，因此，减少温室气体排放、防止全球气候变暖是世界各国共同关注的问题。
三、减少汽车排放的措施
减少汽车大气环境公害的基本方法有两类：一是从源头着手的降低技术，称为源头法；二是采取一些措施减少已产生的汽车环境公害的技术称为后治理法。
源头控制法
源头控制法是把燃烧污染物消灭在燃料化学能转化为机械能的过程之中的有关技术。包括四个方面的内容：1对现有的车用发动机进行改造；2设法使发动机始终工作在低排放工况；3电动汽车技术；4在汽车使用中控制污染的排出法，主要是使汽车保持良好技术状况和采用合理的驾驶方法。
后治理法
主要技术是各种催化净化器和过滤器。
在实际的汽车排放控制措施中，都是源头控制和后治理法并用的。四、汽车噪声
声音是一种普遍的物理现象，但有的声音是我们所需要的，有的声音则不是我们所需要的。从生理学和心理声学的观点，把这些不需要的声音，不论是什么样的声音，统称为噪声。
汽车噪声是汽车的第二公害。特点是与受害者的距离很近，对环境产生污染的同时，也影响人们的工作和生活，进而影响行车安全。
汽车的噪声源有多种，但主要有两个方面，一是发动机，二是轮胎。解决汽车的噪声是一项涉及到整车方方面面的技术问题。实际上，汽车噪声的大小已经反映出这辆车的质量和技术性能的高低。汽车噪声的大小是衡量汽车质量水平的重要指标，因此，降低汽车噪声也是世界汽车工业的一个重要课题。
汽车发动机的公害主要包括三个大的方面：第一公害是排气污染，其次是噪声污染，再其次是电气设备对无线电电波的干扰。||出处：汽车发动机的公害包括哪些？网址：一是车内装饰材料污染，汽车零部件和车内装饰材料（塑料、橡胶、织物、油漆涂料等）中所含的苯、甲苯、甲醛、碳氢化合物、卤代烃等有害物质在汽车使用过程中释放到车内环境，造成车内空气污染。二是汽车自身排放的污染物进入车内环境，包括汽车排放的污染物，或汽车空调长期使用后风道内积累的污物，主要有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、微生物、苯、烯烃、芳香烃等。三是车外的污染物进入车内环境，如果密封不严，外界环境的污染物将进入车内环境，造成车内空气污染，主要有碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等。
1、交通安全教育从孩子抓起。 1957年，法国就把交通安全课作为学校的课程之一。40多年过去了，当初确定的目标仍未达到。不过，一些中小学采取的主动行动虽然没有超出当地的范围，却是卓有成效的。
2、鼓励提前学习驾驶技术。法国青年从16岁起就可以学习驾驶汽车。但中学生参加学习驾驶技术的人并不多，原因是青年学生的积极性不高，家长抽不出时间来陪练。
青年接受力强，学车快，驾驶技术考试获得通过的比率较高。统计表明，提前参加驾驶技术学习并考核合格的青年后来不大容易出交易事故。
3、改革驾驶执照考核制度。人们一直在谈论改革驾驶执照考核制度，但却一直没有真正进行这一改革。驾驶理论考试是从1975年开始实行的。尽管正式的全国汽车驾驶教育计划规定了学习正确驾驶汽车应遵循的阶段，但许多驾校仍只要求学员学会最低限度的知识和技术。
统计表明，在死于交通事故的人中，有1／4的人是15—24岁的青年人。法律将规定，严重违章的、驾驶经验不足的开车人必须进行“补课”。
4、经常检查驾驶能力。在法国，好几个省都已实行了司机继续教育制度（每10年要进修一次），按照这种制度，开车人必须不断提高自己的驾驶理论知识水平，甚至要定期接受驾驶技术检查和体格检查。此外，申请驾驶执照的人必须能够看清楚15—20米距离内的汽车牌照号码。
5、交通监测雷达的设置应当合理。在法国，开车人都有这样一种感觉：用于检测违章行为的雷达都设在不那么危险的路段，交警的注意力主要集中在“为国家收费”上。在发生交通事故最多的路段以及在市区学校附近，雷达安装得不够多。今后，新一代雷达将负责这些路段或地点的交通监测。
6、严格禁止酒后驾车。特别是周末，酒后驾车常常导致许多人丧命。据一个研究机构最近进行的调查，现在，每两个驾车人中有1人承认自己酒后驾车。在对待酒后驾车的问题上，交通主管当局至少应当像对待超速行车那样严厉。
7、加强道路安全设施。出于安全考虑，有人曾要砍掉路旁的梧桐树。此事曾使人们感到可笑。我们是不应当砍掉路旁的梧桐树的。的确，有许多车毁人亡的事故是汽车撞固定障碍物（如树木）的结果。但据一项研究表明，如果在某些路段的路旁设立一些安全“导轨”，许多人就可以避免丧命。
8、调整行车速度限制。在法国，在不那么宽的、靠近学校的路段以时速50公里的速度行车，可以被看成是犯罪，但实际上这却是合法的；而白天在宽敞平坦的高速公路上行车的时速如果超过130公里，应当说是无罪的，但实际上却是非法的。交通管理部门说，行车速度越快，就越要求开车人集中注意力，开车人也就越容易疲乏。尽管如此，交通管理部门也应当考虑一下：有必要调整行车的速度限制。
本报6月8日讯（记者李茁）记者今天获悉，为坚决遏制重特大道路交通事故发生，创造平安畅通交通环境，省公安厅交警总队近日出台措施，要求各地全面加强道路交通事故预防工作。这些措施主要包括：
开展“五个一”专项治理活动，突出治理“一车”（营运客车）、“一路”（高速公路）、“一超”（超速行驶）、“一患”（道路安全隐患）、“一带”（安全带），预防重特大交通事故发生。高速公路：重点查处超速行驶、超员、故意遮挡号牌、疲劳驾驶等交通违法行为。国省道：重点查处无牌无证、酒后驾车和低速货车、三轮汽车、拖拉机非法载人等交通违法行为。城市道路：重点查处无牌无证、酒后驾车等交通违法行为。
开展公路危险路段排查治理工作。各地要加快对险桥、险弯、险坡和险段治理工作进度，逐步减少存量，不增新量。对正在整改和一时难以整改的公路危险路段，要加大巡逻管控力度，采取临时防护性措施。年内，省级督办危险路段整治率要力争达到90%以上，市级督办危险路段整治率力争达到85%以上。
强化客运车辆、危化品运输车辆管理。各地要进一步加大对客运企业和运输危化品企业车辆、驾驶人及客运班线安全隐患的排查治理力度。对年内交通违法记满12分或发生过造成人员死亡交通事故并负有同等责任以上的客运驾驶人，一律停止营运。严把剧毒化学品运输许可证件审批关，严格核发剧毒化学品公路运输通行证。
进一步规范和加强对校车的管理。各地要切实加强校车及其驾驶人源头管理，严把校车检验关和校车驾驶人审验关，做到“三个坚决杜绝”，即：坚决杜绝未参加检验的校车从事营运；坚决杜绝安全技术条件不合格车辆、报废车辆、非法改装车辆接送学生；坚决杜绝“黑校车”从事营运。
乘坐汽车时的安全防范措施
乘客乘坐汽车时应注意如下事项：
①乘坐公共汽车、电车和长途汽车，须在站台或指定地点依次
候车，待车停稳后，先下后上。下车后，不要突然从车前车后走出
或猛跑穿越马路，防止被来往车辆撞上。
②不要在车行道上招呼出租车，以免被疾驰而至的汽车、自行
车撞伤。
③车辆行进中，不要将身体的任何部分伸到车外，防止被车辆
剐撞，或被树木、建筑物剐撞。同时，机动车在行驶中，严禁乘车
人扒车和跳车。
④乘坐货车时，不要站立，更不可坐在车厢拦板上。因人站在
车中，人体重心升高，拦板过低，容易被甩出。
⑤乘车人不要同司机攀谈，不应催促司机开快车，或用其他方
式妨碍司机正常驾驶。
⑥要注意坐法。车子在遇到猛烈的冲击时，人体会向前倾倒，接着反弹向后恢复原位，而脖子也跟着向后用力冲击，因此容易撞
到颈椎，导致严重的伤害。如果侧着身体，就能保护脖子。其次，向后恢复原位时身体再向前猛倒，头、脸有撞到前面坐椅靠背的危险。避免的方法是立即伸出一只脚，顶在前面坐椅的背面，并张开
手掌，如像拳击手保护头、脸一样。
⑦要系好安全带。研究发现，如果乘客没有扣上安全带，座上
乘客更危险，而且他本身的重量加上相撞时的冲力，会对自己和其
他乘客安全构成极大的威胁。
专家提示：警惕车内“杀人凶器”
不少汽车里还暗藏许多“杀机”。例如仪表板上放香水瓶，后
座与后窗的小空间上放满雨伞、照相机、书本等杂物。这些杂物虽小，但一旦发生车祸，它们却可能击破乘客的头部。因此，小件的
杂物应收在杂物箱里，而大件的杂物或是放在座位下的踏板上，或
是收好放在行李箱中。
乘船时的安全注意事项
乘客乘船时应注意如下安全事项：
①不夹带危险物品上船。
②不要乘坐缺乏救护设施、无证经营的小船，也不要冒险乘坐
超载的船只或者“三无”船只(没有船名、没有船籍港、没有船舶
证书)。
③上下船时，必须等船靠稳，待工作人员安置好上下船的跳板
后方可行动；上下船不要拥挤，不随意攀爬船杆，不跨越船挡，以
免发生意外落水事故。
④上船后，要仔细阅读紧急疏散示意图，了解存放救生衣的位置，熟悉穿戴程序和方法，留意观察和识别安全出口处，以便在出
现意外时掌握自救主动权。同时按船票所规定的舱位或地点休息和
存放行李，行李不要乱放，尤其不能放在阻塞通道和靠近水源的地方。
⑤客船航行时不要在船上嬉闹，不要紧靠船边摄影，也不要站
在甲板边缘向下看波浪，以防眩晕或失足落水；观景时切莫一窝蜂
地拥向船的一侧，以防船体倾斜，发生意外。
非机动车行驶要注意交通安全
骑自行车、人力三轮车、电动助力车等非机动车时出行更要注
意交通安全，以减少不必要的矛盾和伤害。一般应注意遵守如下交
通安全法：
①在划分机动车道和非机动车道的道路上，自行车应在非机动
车道行驶。
②在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动
车在中间行驶，自行车应靠右边行驶。
③自行车、三轮车或残疾人专用车的车闸、车铃、反射器必须
保持有效。
④自行车和三轮车不准安装机械动力装置。
⑤未满12岁的儿童，不准在道路上骑自行车、三轮车。
⑥自行车在大中城市市区或交通流量大的道路上载物，高度从
地面算起不准超过1 5米，宽度左右各不准超出车把15厘米，
长度前端不准超出车轮，后端不准超出车身30厘米。
⑦自行车转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然
猛拐。
⑧超越前车时，不准妨碍被超车的行驶。
⑨通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下
车推行。下车前须伸手上下摆动示意，不准妨碍后面车辆行驶。
⑩不准双手离把，攀扶其他车辆或手中持物。
不准牵引车辆或被其他车辆牵引。
同朋友骑车上路不要扶身并行，更不可互相追逐或曲折竞驶。
大中城市市区不准骑车带人，但对于带学龄前儿童，各地都有
自己的规定，要按规定执行。
不准在道路上学骑自行车。
须坐在坐垫上骑自行车。
不能在自行车道上逆向推行。
必须按车辆管理机关规定的期限接受检验，未按规定检验或检
验不合格的，不准行驶。
交通法是你的生命之友，如果你无视交通法，把骑车上路视为儿戏，你就随时可能遇到危险，如果你在骑车上路时能时时处处严格遵守
交通法，你的安全系数将大大提高。
专家提示：骑自行车时的“三要三不要”
三要：一要结伴而行；二要精神集中；三要靠边骑行。
三不要：一不要抢路，尤其是不要和汽车抢路，以免出事；二
不要逞强，如上坡时用力过猛易拉断链条，下坡时不捏闸易失去控
制而酿成大祸，弯路上不减速易冲出路面；三不要在夜间和恶劣天
气条件下骑车。
行人如何注意交通安全
行人应当自觉遵守交通法，增强自我保护意识，防止交通事故
发生。那么行人应如何注意交通安全呢?
①行人应行走在人行道内，没有人行道的要靠边行走。
②通过路口或横过马路时，按照交通信号灯指示或听从交通民
警的指挥通行。有交通信号控制的人行横道，应做到红灯停、绿灯行；从没有交通信号控制的路口通过时，须注意车辆，不要追逐猛跑；有人行过街天桥或隧道的须走人行过街天桥或隧道。
③不要在道路上玩耍、坐卧或进行其他妨碍交通的行为；不要
钻越、跨越人行护栏或道路隔离设施。
④通过没有交通信号灯或人行横道的路口，或在没有过街设施
的路段横过道路时，应当注意来往车辆，看清情况，让车辆先行，不要在车辆临近时突然横穿。在确认安全后通过。
⑤学龄前儿童应当由成年人带领在道路上行走。
⑥高龄老人、行动不便的人上街最好有人搀扶陪同。
专家提示：行人注意交通安全的“五不要”
不要在道路上强行拦车、追车、扒车或抛物击车。
不要在道路上滑滑板、旱冰鞋等滑行工具。
不要在道路上玩耍、坐卧或进行其他妨碍交通的行为。
不要钻越、跨越人行护栏或道路隔离设施。
不要进入内环路、外环路、高速公路、高架道路及行车隧道或
者有人行隔离设施的机动车专用道。
答：当前，我国道路交通安全形势严峻，每年要死亡5万多人，伤15万人，而且在采取了很多措施之后，事故仍在不断上升。据专家预测，今后若干年我国仍处在一个事故上升时期，这是因为我国道路交通的总需求和基础设施不相适应的情况短期内不会有根本转变，全国基本还是平面混合交通的现状造成的。
据预测，到本世纪末，全国道路交通量、机动车每年将以10%以上的速度持续增长，民用汽车保有量将达到1200万辆，加上摩托车、拖拉机、全部机动车将超过2000万辆，自行车将超过4亿辆。我国混合交通在相当长的时期内难以改变，一些企事业单位尤其是个体运输户忽视交通安全的情况相当普遍，群众自觉遵守交通法规的习惯也不可
能在短期内培养起来，道路基础设施尽管会有很大的改善，但也不可能有太大的增长。种种这些，都表明交通安全管理面临的形势仍然不容乐观，构成事故的潜在因素并没有根本改变。
为了更有效地预防和减少交通事故的工作，我们认为应采取以下对策：
1．加强交通安全宣传教育
交通安全管理是一个社会问题，必须通过深入、持久的舆论宣传，增加全社会的交通安全意识，才能使预防事故的工作形成广泛的群众基础。目前我国驾驶员素质不高，法纪观念不强，有规不依，有章不循。因此，只有通过加强交通安全宣传教育，才能提高驾驶员的交通意识和职业道德。同时，要加强对儿童和青少年的交通安全教育，将交通安全作为生活常识列入中小学校的教学计划这中，所以说，深入持久地进行交通安全教育是预防和减少交通事故的关键。据国外经验可知，不少国家都把交通安全纳入社会经济发展战略计划，从而使交通安全管理工作有了重大的进展，交通事故得到遏制。
2．交通安全管理需综合治理
交通安全是交通管理工作的综合反映，是一项复杂的系统工程。它既是人、车、路、环境四者之间的关系，又是社会问题，必须综合治理。我国的实践证明，只有全社会通力合作，使全社会共同承担维护交通秩序、履行交通安全的责任和义务，这样预防和减少交通事故的工作才能落到实处，当前各地实行各种形式的交通安全责任制是保障交通安全的一项很有效的措施，应当进一步完善和推广。
3．依靠科技进步
现代交通管理必须用先进的科学技术手段来管理，要从我国的国情和混合交通的特点出发，大力开发应用交通事故的预防、交通事故控制技术，事故快速勘察和紧急救援系统，通讯网和信息网的建设，以及驾驶员心理和生理素质的研究等课题。
4．严格执法
交通安全涉及各行各业和千家万户，必须用科学的、统一的交通管理法规来指导和规范人们的交通行为，做到有法必依，执法必严，违法必究，这样才能维护交通法规的权威性和严肃性。目前，在许多人的心目中交通违章不被认为是违法行为，方方面面干扰较多，以致于交通管理法规难以贯彻。
5．提高汽车安全性能
道路交通事故大多数是汽车事故，汽车安全性能的好坏直接关系到能否尽可能的避免交通事故的发生和事故一旦发生能否保护驾驶员和乘客的人身安全。因此，提高汽车安全性能是预防交通事故的关键。
6．改善道路条件
我国现有108余万km道路中，其中80%的技术等级在四级以下，路况差，普遍缺乏安全设施，多数地方连必要的交通标志都没有。因此，改善道路条件，完善交通安全设施，是预防和减少交通事故的必备条件。
汽车制动的正确使用方法
预见性制动法。驾驶员在行驶中，根据已发现的车辆、行人以及地形的变化或预见将会出现的复杂局面和情况，提前抬起油门踏板，利用发动机怠速时的牵阻作用来降低车速，而后根据情况连续或间歇轻踏制动踏板，使汽车平稳地减速或停车。这种方法不但能保证汽车行驶的安全，而且还可以节约燃料，使机件和轮胎受到最小的损害。但在实践中，需要驾驶员有较丰富的驾驶经验，并且思维敏捷、判断准确。先急后松法。就是遇到紧急情况时，第一脚制动先急速踩下，接着缓冲第二脚，然后根据发生情况点的距离慢慢松开制动踏板，并按当时的车速换入挡位，再加油门使汽车正常行驶。这种制动方法就是当汽车随着抽动的惯性点头时，马上松开制动踏板，在汽车点头刚开始回位时补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，使车速逐渐复原。这样就减低了由于车速的急剧变化带来的冲击，使车辆运行稳定。
点刹制动法。即用脚踩下制动踏板，使汽车制动，然后放开踏板解除制动，再踩下，再放松，就像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点刹车，使车速逐渐降低。这种方法通常在雨天、冰雪路面或泥泞路面上使用，以防止汽车的跑偏和侧滑（用于没有加装ABS的汽车）。
紧急制动法。当汽车在行驶中突然遇到紧急情况时，驾驶员迅速放松油门踏板，用力踩下制动（有时还同时拉紧手刹），尽可能在短距离内将车停住。以达到避免事故的目的。这种方法是一种不得已才采用的紧急措施，它对汽车的轮胎和各部件都有较大损害，同时制动时的方向也不能控制，应尽量避免这种制动。
使用制动时的几点注意事项
汽车在行驶中放松油门踏板后，不需做预见性动作时，不得将脚放在制动踏板上。
汽车在窄路、雨雪、冰冻、泥泞道上行驶时，不得使用紧急制动。过铁路口、桥梁、涉水路面及车轮的一侧在泥泞冰雪等光滑路面时，尽量避免使用制动，防止车辆突然熄火。
汽车在通过涉水路段后，应连续地踩几下制动踏板，以消除制动蹄片上的水分，使制动恢复良好。
汽车在下长坡前，应换入低挡，利用发动机的牵引阻力控制车速为主，以脚制动为辅，千万不能空挡滑行。
当使用手制动作为辅助制动时，切不能将手制动一拉到底，正确做法是拉、松相结合。在任何情况下都要将手制动拉紧，尤其在坡道上停车更应引起注意，不要因疏忽大意造成事故。
汽车制动系统保养方法
抽动系统对驾驶者来说是至关重要的，想想看，如果突遇交通事故，大脑第一个本能反应就是刹车。可恰在此时，制动系统不灵敏了，后果真是不堪设想。为此，车主必须时常检查制动系统，好好养护。
有一位朋友最近发现自己的爱车制动系统有些异样：驾驶时感到车子很沉重，一点也不轻快。他在行驶中将变速齿轮置于中间的位置，这里车子开起来又感到软绵绵的，好象踩住刹车一般。
专家认为，如果车子就此停住的话，可能是刹车的机能迟钝了，用千斤顶将车子顶高转动钢圈时，发生迟钝的刹车会变得重重的，转动困难原因可能有两个：一是制动系统的动作不良；二是钢圈油压缸生锈。制动系统运作不良
制动作用是借由拉动制动杆的力量，利用刹车线等将其作用力传达至后轮制动本体上。在洗车时水会进入刹车线中，冬季，长期停车水会冻结。若在进水的状态下拉上手刹车，此时，即使将制动杆拉回刹车线，车也不会动了，因此会引起制动迟缓，所以，在冬季，拉动手制动杆而停车是一大禁忌。
遇到上面的情况时，可将制动器温热。在冬季要换入低挡或者倒挡，注意停车要在不拉引手制动杆的情况下进行。假如发生制动迟缓的状况时，要等到白天较暖和的时候，或是用热水浇到缆线及制动鼓上，将冻结的地方融化。有时在洗车的时候，制动鼓及盘形滚轮上会浇上水，拉动停车制动杆且长时间停车时，在制动鼓内侧及滚轮上会生锈，垫圈及摩擦片会张开，车子有时会变得无法发动，所以在洗车之后让车子走动走动再停车比较保险。
注意：在冬季，严禁拉动手制动杆停车！
一定记住，洗车后让车子走动走动再停车！
钢圈油压缸生锈
在油压缸生锈时，不管你的脚有无离开制动踏板，活塞都会回不来，因此就没有刹车的空隙，会变成一直处于制动作用的状态。
对此，须检视油压缸。油压缸生锈时，要将制动鼓拆下来分解。如果不更换油压缸的零件（或者是配件），而且还有活塞杯橡胶部分附着的话是修不好的。制动系统中如果混入空气，再怎么踩踏板加压都只是空气被压缩而已，最重要的是油压并没有送至油压缸。因此，踩踏板就好像踩海绵一样软而无力，无论怎样踩制动踏板也无法提高刹车效果。因此必须将空气抽出。先将油压缸的分压器螺丝松下来，再抽一点刹车油出来，最后再照原来的方式锁紧即可。这样做是为了将油压缸内的锈及刹车油一起除去。你不妨试一试下面的方法。
踩着制动踏板不放，在此状态下将分压器的螺丝放松，接着再从管中放出一点刹车油，之后再锁紧螺丝。这个步骤要重复2~3次。
用手转动制动鼓，看是否能转动。
如果转不动的话，必须将制动器全盘整修，最好还是交由汽修专家来处理较妥当。
为了不让制动系统发生迟缓，一年最好换一次刹车油。
注意：踩制动踏板无力时千万不要重复踩！
一定要一年换一次刹车油！
刹车液的检查很有必要
制动系统的检查重点是刹车液的量，确认是否达到收纳罐的基准线。刹车液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大。制动管线的漏液也需要密切注意，手排车装有离合器，这也需要注意液量，如果液量减少而进入空气，就不能刹车。因此，抽动系统的保养最需注意的是制动液，若液量不足，使空气进入，刹车会变得不灵敏。此外，不要检查离合器，试着踩踏板，检查断续点，接触不良或准确点偏离，则需要修理。
刹车液的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污，只需用布擦拭，就可以进行午间的目视检查。
刹车液量与抽动板的磨损有密切关系，慢慢减少时没有问题，若急速减少时，暂且先补足后再观察。
透过卡箱的显示窗检查刹车液的剩余量，也可同时注意一下抽动管的伤痕。
向卡箱、圆盘滚轴喷上刹车用清洁剂，除去粉尘油脂，使刹车灵敏度提高。
离合器方面，首先检查引擎室内的收纳缸液量，不足时离合器就不能分离。
离合器使用的液体与刹车液相同，有一罐备用就可以。
刹车如果有足够的刹车液，就可传导制动力，液量的减少与制动板的磨损有密切关系。少许慢慢的磨损为正常，如果急速磨损时，发生故障的可能性很大。有关制动故障，如果觉得不妥，应立即到修理厂检查。
注意：制动系统的保养最需注意的首先是刹车液！
刹车液量的减少与制动的磨损有最直接的关系，千万不能忽视！
一定要选择优质的汽车制动液
早期的汽车采用机械式制动的鼓式刹车。随着液压技术的发展，安全可靠的液压制动刹车系统在汽车上广泛应用。汽车制动液就是用于汽车液压制动系统的液体。尽管刹车系统的机构不断改进，但在刹车系统里担任抽动的刹车油的工作原理却是不变的。当司机踩刹车时，从脚踏板上踩下去的力量，由刹车总泵的活塞通过抽动液传递能量到车轮各分泵，使摩擦片涨开，达到停止车辆前进的目的，当停止刹车时，返回弹簧拉回摩擦片到原来的位置。汽车制动液要保证车辆在严寒和酷暑的气温条件下，在高速、重负荷、大功率及频繁制动的操作操作条件下都能有效、可靠地保证汽车制动灵活，确保行驶安全。
随着汽车性能的提高，对汽车制动液的要求亦愈来愈高，现代的汽车制动液应具备下列性能。
高沸点。现代汽车刹车系统，由于汽车平均速度的增加及密闭式车轮设计导致空气流动不好，使刹车油要随较高的温度，因此刹车油的沸点要高，以防刹车油因汽化而产生气阻，使刹车失灵。汽车制动液规格指标中的平衡回流沸点就是用来评价刹车油的高温抗气阻性能。平衡回流沸点越高，高温抗气阻性能越好。
适宜的黏度和高的稳定性。由于汽车制动液的工作条件，要求在高温和低温时都有适宜的黏度，使抽动液在高温时不会因黏度太低而造成机械磨损及从总泵或分泵处泄漏，在低温时也不会因黏度过大导致传动不良及刹车失灵。
良好的金属保护性。汽车制动系统中有各种金属零部件，制动液中的成分不应对零部件产生腐蚀，否则会使制动泵中的活塞和缸壁间隙增大，产生泄漏，导致压力下降，制动失灵。
与橡胶的配伍性好。制动液不能使系统中的橡胶密封及皮碗产生软化、溶胀、溶解、固化和紧缩。一般要求刹车油能使橡胶件有一定的膨胀性，以提供适当的轴封、有效的润滑与抗磨损性能。
较高的水分容纳性。刹车系统的设计，无法完全阻止水分进入刹车系统，而水分的进入会使刹车油的沸点及黏度下降，影响刹车性能。因此刹车油要评定湿平衡回流沸点，与干平衡回流沸点愈接近则性能愈好。
PH值呈微碱性。要求刹车油呈微碱性是因为刹车油呈酸性时会加速对制动系统金属零部件腐蚀。
爱车的制动系统常见故障与检修
制动不良或失灵
制动管（如接头处）漏渗或阻塞，制动液不足，制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路，排除渗漏；添加制动液，疏通管路。
制动管内进入空气使制动迟缓。制动管路受热，管内残余压力太小，以致制动液汽化，使管路出现气泡，由于气体可压缩，从而在制动时导致制动力下降。维护时将制动分泵及管内空气排尽并按规定添加制动液。
制动间隙不当。制动摩擦片工作面与抽动鼓内壁工作面在不制动时的间隙过大，制动时，分泵活塞行程过大，以致抽动迟缓，制动力下降。维修时按规范全面调校制动间隙，即用平头起子从调整孔拨动棘轮，将制动蹄完全张开，间隙消除，然后将棘轮退回3~6齿，以得到所规定的间隙。
抽动鼓与摩擦片接触不良，闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5毫米以上，导致片与鼓接触不良，抽动摩擦力下降。若发现此现象，必须搪削或较整修复。制动鼓搪削后的直径不得大于220毫米，否则应予更换新件。
抽动摩擦片被油垢污染或浸水潮湿，摩擦系数急剧降低，引起制动失灵。维护时拆下摩擦片用汽油清洗，并用喷灯加热烘烤，使渗入片中的油渗出来；渗油严重时更换新片。对于浸水的摩擦片，可用连续制动以产生热能使水蒸发，恢复其摩擦系数即可。
制动总泵、分泵皮碗（或其他件）损坏，抽动管路建立不起必要的内压，而且油液漏渗，而制动不良。应及时分解拆检制动总泵，分泵皮碗，更换磨蚀损坏部件。
制动单边
同轴左右两边制动器制动时间不一致，大多是两边制动间隙不均或接触面积差异所引起。遇此现象，可按规定重新调校前后轮制动间隙，必要时修磨摩擦片，使前轮先于后轮制动。
同轴两边制动器的制动力各异，致使车轮转速不同，直线行驶的距离也就不相等，从而造成制动单边。这通常为某边制动分泵漏油、制动摩擦片严重油污、摩擦系数出现差异或左右轮胎气压不等而引起，可用汽油清洗摩擦片，调整轮胎气压，修复渗漏处，分别予以排除。汽车不踩制动就自动滑行到一侧。这多为一侧前悬架变形、前悬架车身底板变形、前悬架螺旋弹簧弹力严重下降、车架等有关部位在汽车制动时相互干涉或不协调所致。遇上述情况查明原因之后予以修复。制动时车轮自动向一边跑偏。这主要是两边制动鼓与摩擦片工作表面粗糙度不同，或一侧制动管路进空气或接头堵塞等引起，应分别查明根源，予以修复。
左、右轮胎气压不均造成跑偏。左右轮胎充气必须一致，否则两侧车轮的实际转动半径不同，行驶的直线距离不等而出现侧滑，必须按规定的标准给各轮胎充气。
除上述原因之外，还有车轮定位失准及左右轮胎磨损不同，路面对左右车轮的阻力差也会造成跑偏侧滑。遇此情况，查准原因之后分别按规定予以调校或换件。
制动噪音
制动鼓失圆，其圆度误差超过0.5毫米。制动鼓工作面变形（椭圆），制动时片与鼓贴合瞬间，便发生碰撞，同时发出尖锐的撞击响声。维护时拆下制动鼓按规范标准进行搪削，并需要平衡性能校验，不平衡量控制在200克/厘米之内。
抽动摩擦片表面太光滑，摩擦系数小，而抽动压力大时，光滑的表面滑磨时便产生摩擦噪声，或在摩擦副之间塞进了异物挤压摩擦表面，由此也会出现摩擦噪音。维修时拆下制动鼓，清除异物，并且用粗砂纸打摩擦片，并使之配合副接触面积达70%以上即可。
制动摩擦片严重磨损，表面出现沟槽及不规则形状，制动时不能完全有效地和制动鼓贴合或制动支撑板变形，破坏了鼓与片的同轴度，局部摩擦、碰撞而出现噪音维修时，更换摩擦片，校正抽动支撑板。前轮轴承损坏、滚道和滚珠表面出现麻坑、沟槽，甚至碎裂，行驶中制动就会出现异响。更换前轮轴承，即可消除此噪音。
汽车公害对人们生活的影响1
汽车公害对人们生活的影响 汽车工业的迅速发展和普及给人们生活带来方便，但同时也对我们的生活增添了许多的危害。汽车的公害主要包括四个方面：一.汽车排放对大气的污染，对人们的生活环境影响最大，被列为第一公害。二.汽车噪音对环境的危害，影响人们的生理和心理健康，也影响人们的正常生活和工作。三.汽车电气设备产生的电磁波对通讯﹑电视和广播等的干扰，不但影响汽车周边的环境，还影响汽车自身的安全性和可靠性。四.汽车废弃物的污染，会对生态环境和人体造成很大的危害，在车辆较多的地方更为明显。 一、汽车排放公害的种类 汽车排污染物是指排气污染物，燃油蒸发污染物和曲轴箱污染物的统称，主要有一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化合物和微粒物等。 1.一氧化碳的产生主要是燃料燃烧不完全所致，汽油和柴油是汽车发动机的燃料，理论空燃比14.7:1，燃烧生成二氧化碳和水；如果进气不充分就会导致燃烧不完全，生成一氧化碳。即使混合气混合的很好，由于燃烧后的温度很高，会将一小部分废气分解成一氧化碳和氧气，水也有可能被分解成氧气和氢气，生成的氢气也会使二氧化碳还原成一氧化碳，所以排气管中总会有少量的一氧化碳。不过，现在的汽车排气管中都装有三元催化器和氧传感器，氧传感器把检查的数据传送给发动机电脑板，经过分析处理后来控制喷油量，使燃烧更加完全。另外三元催化器将少量的一氧化碳还原转化成热氧化碳和水，使排放符合国家标准。即使这样尾气中的排放对人体的伤害还是比较大的，它会导致人体缺氧﹑头痛﹑头晕等，轻者慢性中毒，重者危及生命。 2.碳氢化合物的产生过程比较复杂，汽油发动机在燃烧过程中会生成少量的碳氢化合物。汽油机是利用电火花点燃混合气，由于缸壁的冷却作用使可燃混合气不能完全氧化燃烧而直接从排气管排出，柴油机比汽油机的碳氢化合物排放要少很多，因为燃油在燃烧室停留的时间很短，所以现代许多的汽油机使用缸内直喷，一方面是为了提高发动机功率节省燃油，另一方面就是为了降低碳氢化合物的排放。碳氢化合物对鼻子和眼睛以及呼吸道黏膜等有刺激，应注意防护。 3.氮氧化合物是指一氧化氮和二氧化氮等氮氧化物，在发动机尾气排放中氮氧化合物所占比例较大。其形成比较复杂，主要与高温富氧有关，在混合气稍稀的高温下，氮氧化合物生成量最高。它对呼吸系统以及眼黏膜都有刺激作用。
汽车排放及控制技术试习题与答案
欢迎阅读 一、填空题 1、汽车排放的污染物主要有_ 一氧化碳_、氮氧化合物_、_ 碳氢化合物__和__微粒____。 2、柴油机氮氧化物的生成主要受三个要素的影响,分别是_ 喷油定时_、 放热规律___和 负荷与转速的影响_。 3、三元催化转化器的起燃特性有两种评价方法,对于催化剂常用__ 起燃温度 __来评价,而对于整个催化转化系统则用__ 起燃时间 _来评价。 4、微粒捕集器的过滤机理存在四种,即_ 扩散机理、 拦截机理_、 惯性碰撞机理_、 重力沉积机理_。 5、电控柴油喷射系统已发展了三代，第一代是 位置控制_ 系统，第二代是_ 时间控制__系统，第三代是 电控高压共轨 系统。 6、目前控制汽油机氮氧化物排放最主要的措施是_ 废气再循环技术_。 7、常用排放污染物取样系统有 直接取样系统___、_稀释取样系统_和_定容取样系统_。 8、汽油发动机中未燃HC 的生成主要来源于_ 燃烧室未燃燃料、 窜入曲轴箱的未燃燃料和 燃油系统蒸发的燃油蒸汽_ 三种途径。 9、缸内直接喷射汽油机与其它汽油机相比，最大区别是_ 汽油喷射的位置_。 10、EGR 率是指 ×100%+返回废气量进气量返回废气量 11、为使三元催化转化器的净化效率达到80%以上，其过量空气系数(Φa) “窗口”应达到的要求是“窗口”很窄，宽度只有_ 0.01~0.02__。 12、生成氮氧化物的三个要素是_ 混合气浓度_、 温度_和 氧浓度_。 13、目前微粒捕集器被动再生的方法主要有 化学催化的方法_。 14、排气成分分析中，CO 和CO2用_ 不分光红外线气体分析仪_测量，NO 用_ 化学发光分析仪_测量，HC 用 _ 氢火焰离子型分析仪_测量，氧多用 顺磁分析仪_测量。 15、烟度的测量方法主要有两类： 滤纸法__和 消光度法__。 16、目前,各国正纷纷开发各种代用燃料以解决未来石油能源枯竭的问题,其中最主要的代用燃料是 天然气__、液化石油气_、醇类燃料__和 植物油__。 17.汽车排放污染主要来源于 发动机排出的废气 。 18.柴油机的主要排放污染物是 微粒_ 、 氮氧化物 和 碳氢化合物 _。 19.发动机排出的NO X 量主要与 负荷、转速_有关。 20开环控制EGR 系统主要由__EGR 阀__和___EGR 电磁阀__等组成。 21.在开环控制EGR 系统中，发动机工作时，ECU 给EGR 电磁阀通电停止废气再循环的工况有：高速大负荷_、高速小负荷 _、 部分负荷__。 22.随发动机转速和负荷减小，EGR 阀开度将_增大__。 23.三元催化转换器的功能是_ 将发动机排出的废气中的有害气体转变为无害气体，有效地降低废气中的一氧化碳、碳氢化合物及氮氧化物的含量___。 24.给发动机控制模块反馈信号的传感器主要有_ 进气压力传感器__ 、转速传感器___。 27.废气再循环的主要目的是_ 控制氮氧化合物的排放__。 28.减少氮氧化合物的最好方法就是_ 降低进气温度_。 29.废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率 _降低_。 30.目前所用的二次空气供给方法有__空气泵系统__ 、__脉冲空气系统__两种。 31.汽油机的主要排放污染物是 CO 、NO X 、HC 。 32.EGR 系统主要有 机械式 EGR 系统和 电控式 EGR 系统。 33.二次空气供给系统在一定情况下，将 额外的空气 送入排气管，以降低CO 和HC 的排放量。
浅析汽车公害与环保
毕业设计（论文）题目：浅析汽车公害与环保 姓名 专业 学号 指导教师 南京航空航天大学 年月 目录 目录 (2) 论文摘要 (3) 一、降低大气污染是汽车环保的一项重要课题 (3) （一）有害气体的形成 (3) （二）技术状况对燃料消耗与排污的影响 (4) （三）技术使用与降耗减污 (7) （四）其他因素及控制治理 (9) 二、降低汽车噪声是汽车环保的一个重要方面 (10) （一）降低发动机噪声的技术措施 (11) （二）传声系统噪声主要是齿轮转动装置产生的共振 (11) （三）选用合适花纹的轮胎 (11)
（四）对汽车进行车体的低空气阻力设计 (12) 三、控制由汽车电气产生的电磁波 (12) 参考文献 (13) 论文摘要 汽车工业迅速发展，同时亦带来了社会公害，这就是环境受污染。汽车尾气排放是污染大气的重要方面，汽车公害是困扰人们工作和生活的大敌，越来越引起社会的关注，降低汽车公害是世界共同关心和研究的问题。本文阐述了从降低汽车排放、降低汽车噪声、控制汽车电气在使用中产生的电磁波等采取的各种有效措施，以达到净化环境的目的，并从汽车的技术状况和使用角度对节约能源与控制排放进行了探讨和论证，旨在降低空气污染，还社会一个清新的空气环境。 关键词:汽车技术状况尾气排放噪声电磁波污染节能环保影响治理汽车环保 汽车工业是工业化社会的支柱产业之一。机动车辆日益增多，而技术管理与维护水平不能同步提高，汽车公害越来越引起人们的重视。在汽车在支撑维持产业发展和提高人们生活水平的同时，其公害已经成为当今社会问题中的一个重要课题。汽车公害主要是汽车排气对大气的污染；汽车噪声对环境的危害；汽车电气设备对无线电通讯及电视广播等的电磁波干扰以及交通事故，本文从汽车的技术状况及使用角度对节约能源、控制污染进行探讨。有资料表明，机动车排气已成为城市大气污染的一个主要来源，因此，汽车公害的防治是我国刻不容缓的重要任务。 一、降低大气污染是汽车环保的一项重要课题 （一）有害气体的形成 汽车是以石油燃料为动力的。以汽油机而言，因为供给发动机的是汽油和空气的混合气。汽油是碳氢化合物，空气中既有燃烧所需的氧气，又有氮气（N 2 ） 存在。所以，燃烧生成物一般为二氧化碳（CO 2）、水（H 2 O）、一氧化碳（CO）、 碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO x ）。理论上，要求所供给发动机的混合气应是迅速而完全的燃烧，燃烧效率最高，机械效能得以充分发挥，使发动机始终按照理想的空燃比进行工作，即过量空气系数α＝实际供给的空气质量／理论
汽车的公害及汽车与资源环境的关系
汽车的公害及汽车与资源 环境的关系 Prepared on 22 November 2020
汽车的公害及汽车与资源环境的关系罗蓉 15汽车检测与维修专业 摘要：汽车，就像一把双刃剑，既让我们的生活更方便美好，同时也将城市环境劈得伤痕累累。汽车是现代文明发展的产物，它提高人们生活质量给人们带来极大方便的同时，也给人们带来了很多的灾难。先不说居高不下的交通车祸，光是汽车产生的污染就给人们的生命健康带来了严重的威胁。汽车排放公害对人们的生活环境影响最大，被认为是汽车四大公害的第一公害，在车辆、人口密集的城市里，汽车公害的危害尤其突出。汽车排放污染物已经对人们的健康造成了严重的威胁，同时它还损害生态环境，污染河流湖泊，危及野生动物、植物的生存。因此，控制汽车排放公害势在必行。 关键词：汽车公害资源环境 我国现在的能源结构以煤炭为主，近年来煤炭消费量已占能源消费总量的75%以上。由于煤炭消费量的80%是原煤直接燃烧，由此造成的环境污染问题，已经影响到了国民经济的可持续发展。而由汽车引起的问题也越来越严重。由于国内各大中城市小汽车的快速增长，汽车燃油等能源消耗大幅度直线上升，城市道路交通日益拥堵，有害气体排放和大气环境污染一天比一天严重，加之一些交通管理不到位，导致国内许多各种交通事故伤害层出不穷，已经给许多国家、企业和事故伤害对象造成了十分巨大的损失。 1汽车的公害 汽车的公害包括三个方面：汽车排气对大气的
污染；噪声对环境的危害；汽车电气设备对无线电通讯及电视广播等的电波干扰。在三者之中，排气污染对人们的生活环境影响最大（被认为是第一公害），其次是噪声公害，而电波公害由于不直接影响人体健康，并且是局部性问题，所以没有前两者重要。 除此而外，制动蹄片、离合器片和轮胎的磨损物，以及车轮扬起的粉尘也会引起环境污染，但这种影响只是在交通密度大的车流附近较为突出。 排气公害 随着国民经济的发展，汽车保有量的增加，我国城市的大气污染己由工业废物、煤炭、烟气型向光化学烟雾型转变。在大城市，汽车排放中CO分担率占63%,NOx二占22%,HC占73%。在发达国家中如美国大气污染物排放中CO的66%,N%的43%,HC的31%、微粒的21％均来源于汽车排放，因此汽车对大气的污染已成为城市大气污染的主要污染源。2000年中国城市状况监测的388个城市中，％的城市超过国家质量的二级标准，其中超过三级标准的有112个，占监测城市的%。现代汽车发动机主要是内燃机，其中以汽油、柴油为燃料的内燃机应用最为广泛。研究汽车的排 气公害问题，实质上是内燃机的排气污染问题。 汽车发动机排出的废气不都是有害的，如N2、CO2、O2、H2和水蒸气等即属于不会对人体和生物造成直接危害的物质。有害成分是指CO、HC、NOx、SO2、铅化合物、炭烟和油雾等。 汽车排放的有害物质主要有：一氧化碳，这是燃料不充分燃烧的产物，发动机工作情况越差，尾气中一氧化碳越多，它与人体血红细胞结合后，就会减少输氧量，轻者头痛乏力，反应能力下降，重者昏迷死亡，吸入汽车
汽车尾气污染的危害及防治对策探讨_蔡健
第18卷第3期茂名学院学报Vol.18No.3 2008年6月JOURNAL OF MAOMING UNI VERSI TY Jun.2008 汽车尾气污染的危害及防治对策探讨X 蔡健1,冯春艳2 (1茂名市环境科学研究所,广东茂名525000;2茂名市环境监测站,广东茂名525000) 摘要:汽车作为现代化交通工具,给人们的生产与生活带来了极大方便,可是它的尾气排放物却给大气环境造成了严重污染。通过对汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、烟尘微粒(铅微粒和黑烟等)等有害成份及其危害机理进行分析,探讨了治理汽车尾气污染的存在问题,提出了汽车尾气污染防治的若干对策。 关键词:汽车尾气污染;有害成份;危害机理;存在问题;防治对策 中图分类号:X51文献标识码:A文章编号:1671-6590(2008)03-0040-04 汽车作为现代化交通工具,给人们的生产与生活带来了极大方便,可是它的尾气排放却给大气环境造成严重污染。据法国一份题为5城市大气污染带来的健康冲击6[1]的报告指出:在法国,每年有9000多人被大气污染夺取生命,其中汽车尾气是各种污染源中的/第一杀手0。有关专家经过8个月的调查后发现,在法国30岁以上的人群中,有6%到ll%的肺癌死亡病例是由排放到大气中的污染颗粒造成的;另外还有7%左右因心脏和呼吸系统疾病死亡的案例与城市污染直接相关。 在我国大中型城市,特别是在北京、上海、广州等地,汽车尾气排放己成为主要的大气污染源。在北京市大气污染物排放总量中,平均有83%的一氧化碳,74%的碳氢化合物以及41%的氮氧化物是由汽车尾气排放形成的。不争的事实表明:在我国许多大城市机动车尾气污染已逐渐上升为主要的大气污染,大气污染从过去的煤烟型污染(二氧化硫)转变为煤烟型污染和机动车尾气污染(一氧化碳、氮氧化物)并重的格局。 走可持续发展道路是中国发展经济的必然选择,在发展经济的同时,必须加强环境保护。为了改善汽车尾气污染日益严重的现状,一些城市政府会同有关部门,制定了相应的法规。如北京市和广州市政府分别颁布5关于采取紧急措施控制北京大气污染的通知6、5广州机动车排气污染防治规定6等。这些地方性法规的目的是控制机动车尾气对大气环境的污染,还给广大市民一个洁净的大气生活空间。 1汽车尾气中的有害成份及危害机理 汽车排放的尾气,除二氧化碳、水蒸汽为无害成份外,其余如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、烟尘微粒(铅微粒和黑烟等)等均为有害成份[2]。在燃料燃烧不完全或燃气温度较低时,燃油均不能与氧气很好地化合燃烧,必定会生成大量的一氧化碳、碳氢化合物和烟尘微粒,尤其是在次序起动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行时更甚。 1.1汽车尾气排放的有害气体 一氧化碳是一种无色、无味、有毒的气体,它不易与其它物质发生反应而成为大气成份中比较稳定的组成部分,能在大气中停留2~3年。当人们过多吸入的一氧化碳,可与血液中的血红素结合,形成碳氧血红蛋白,阻碍血液吸收氧气和输送氧气,造成机体因缺氧而出现无力等中毒症状;特别是当碳氧血红蛋白达到70%时,可导致中毒窒息死亡。因此一氧化碳被称为汽车尾气排放的第一公害。 X收稿日期:2008-04-18;修回日期:2008-05-13 作者简介:蔡健(1973)),男,广东茂名人,本科,工程师,从事环境科学研究。
汽车的公害及汽车与资源环境的关系
汽车的公害及汽车与资源环境的关系摘要：本文描述了汽车的公害及汽车与资源环境的关系。进入新世纪以来，我国汽车工业和汽车销售有了快速的发展，千百万量小轿车进入寻常百姓家，业内人士称之为“井喷”。汽车工业对国民经济的拉动作用十分明显，但汽车又是一个消耗能源，污染环境的用品。 关键词：汽车;公害;资源环境; The automobile population and the relationship between automobile, resources and the environment Abstract: This paper describes the hazards of motor vehicles and motor vehicle and the relationship between resources and the environment. In the new century since, China's automobile industry and automobile sales have rapid growth, millions of ordinary people into the car, and the industry as "blowout." The auto industry on the positive effects of the national economy is very clear, but the car is a consumption of energy and pollute the environment supplies. Key W ords: cars; pollution; resources and the environment; 0 引言 随着中国经济的不断发展，由汽车引起的问题也越来越严重。由于国内各大中城市小汽车的快速增长，汽车燃油等能源消耗大幅度直线上升，城市道路交通日益拥堵，有害气体排放和大气环境瓦污染一天不一天严重，加之一些交通管理不到位，导致国内许多各种交通事故伤害层出不穷，已经给许多国家、企业和事故伤害对象造成了十分巨大的损失。 1 汽车的公害 汽车的公害包括三个方面：汽牛排气对大气的污染；噪声对环境的危害；汽车电气设备对无线电通讯及电视广播等的电波干扰。在三者之中，排气污染对人们的生活环境影响最大(被认为是第一公害)，其次是噪声公害，而电波公害由于不直接影响人体健康，并且是局部性问题，所以没有前两者重要。除此而外，制动蹄片、离合器片和轮胎的磨损物，以及车轮扬起的粉尘也会引起环境污染，但这种影响只是在交通密度大的车流附近较为突出。 随着国民经济的发展，汽车保有量的增加，我国城市的大气污染已由工业废物、煤炭、烟气型向光化学烟雾型转变。在大城市，汽车排放中CO分担率占63％，NO x占22％，HC 占73％。在发达国家中如美国大气污染物排放中CO的66％、NO x的43％、HC的31％、微粒的20％均来源于汽车排放，因此汽车对大气的污染已成为城市大气污染的主要污染源。2000年中国城市状况监测的388个城市中，63．5％的城市超过国家质量的二级标准，其中超过三级标准的有112个，占监测城市的33．1％。
汽车污染途径与及控制措施
汽车污染途径及控制措施 \ 目录 摘要 绪论 第1章汽车污染的主要途径 1.1汽车内部的污染 1.2汽车尾气污染的种类 1.3汽车噪声污染 第2章汽车污染的防控措施 2.1汽车内部污染的防治措施 2.2汽车排放污染物的防治措施 2.3汽车噪声的防治措施 第3章未来汽车行业的发展趋势 第4章总结 参考文献
摘要 文主要介绍机动车尾气排放的主要成分，排放污染对人类健康和环境的危害。并详细介绍汽车噪声和尾气中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、二氧化硫等有害物对环境及人类的危害。以及检测标准、方法，并简要介绍国内外降低气车排放污染的措施。 关键词：汽车尾气污染途径防治措施
绪论 随着社会的发展，人民生活水平的提高，汽车已成为人类必不可少的就交通工具，在人类社会中占据重要的作用。在20世纪对人类生活影响最大的莫过于汽车，发动机的轰鸣声伴随着人类征服了陆地上的每一个角落。在这一历史进程中，人们已经越来越离不开它，夸张点说，人类已经像需要水一样需要汽车。然而汽车的急剧增加，汽车尾气和噪音产生的危害也越来越严重，对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害，主要表现在人体患病率增加以及光化学烟雾的产生。
第1章汽车污染的主要途径 汽车污染主要包括汽车尾气和汽车噪声的污染，汽车尾气是空气污染 的主要因素。我国城市大气污染中汽车尾气排放所占比例已超过百分 之七十，同时汽车噪声污染也影响到人类的日常生活，因此加强汽车 汽车排放和噪声的治理刻不容缓。 1.1汽车内部的污染 “私家车”作为突显个人生活品味，身份地位的象征品，车内的豪华装潢更满足了客户的虚荣，但其殊不知这里还有个严重性的问题存在——装潢过程中使用的化学制品，其中含有甲醛、苯、TVOC、氨等有害化学物质，以及汽车空调产生的霉菌都在危害着人类的身体健康。 相对而言发达国家对这个问题的研究较多。美国人把室内污染作为人类健康的五大危害之一。澳大利亚国家健康和医药委员会在考虑室内环境对健康的影响时，把“室内环境”定义为“一天内度过一小时以上的非工业的室内空间”，除了办公室、教室、购物中心、医院、家庭以外，其中也包括汽车。美国的国际技术评估中心的一篇文章，称车内污染可能是现代社会人体健康的最主要的威胁之一。 1.11汽车室内装饰潜藏的污染 汽车空气污染主要可分为以下三种污染源： 污染源一：车辆在生产时，内饰件要使用大量的塑料制品和黏合剂，这些都是产生车内环境污染的罪魁祸首。例如可以引起白血病的“苯”，就
汽车污染途径及控制措施
汽车污染途径及控制措施 目录 摘要 绪论 第1章汽车污染的主要途径 1.1汽车内部的污染 1.2汽车尾气污染的种类 1.3汽车噪声污染 第2章汽车污染的防控措施 2.1汽车内部污染的防治措施 2.2汽车排放污染物的防治措施 2.3汽车噪声的防治措施 第3章未来汽车行业的发展趋势 第4章总结 参考文献
摘要 文主要介绍机动车尾气排放的主要成分，排放污染对人类健康和环境的危害。并详细介绍汽车噪声和尾气中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、二氧化硫等有害物对环境及人类的危害。以及检测标准、方法，并简要介绍国内外降低气车排放污染的措施。 关键词：汽车尾气污染途径防治措施
绪论 随着社会的发展，人民生活水平的提高，汽车已成为人类必不可少的就交通工具，在人类社会中占据重要的作用。在20世纪对人类生活影响最大的莫过于汽车，发动机的轰鸣声伴随着人类征服了陆地上的每一个角落。在这一历史进程中，人们已经越来越离不开它，夸张点说，人类已经像需要水一样需要汽车。然而汽车的急剧增加，汽车尾气和噪音产生的危害也越来越严重，对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害，主要表现在人体患病率增加以及光化学烟雾的产生。
第1章汽车污染的主要途径 汽车污染主要包括汽车尾气和汽车噪声的污染，汽车尾气是空气污染 的主要因素。我国城市大气污染中汽车尾气排放所占比例已超过百分 之七十，同时汽车噪声污染也影响到人类的日常生活，因此加强汽车 汽车排放和噪声的治理刻不容缓。 1.1汽车内部的污染 “私家车”作为突显个人生活品味，身份地位的象征品，车内的豪华装潢更满足了客户的虚荣，但其殊不知这里还有个严重性的问题存在——装潢过程中使用的化学制品，其中含有甲醛、苯、TVOC、氨等有害化学物质，以及汽车空调产生的霉菌都在危害着人类的身体健康。 相对而言发达国家对这个问题的研究较多。美国人把室内污染作为人类健康的五大危害之一。澳大利亚国家健康和医药委员会在考虑室内环境对健康的影响时，把“室内环境”定义为“一天内度过一小时以上的非工业的室内空间”，除了办公室、教室、购物中心、医院、家庭以外，其中也包括汽车。美国的国际技术评估中心的一篇文章，称车内污染可能是现代社会人体健康的最主要的威胁之一。 1.11汽车室内装饰潜藏的污染 汽车空气污染主要可分为以下三种污染源： 污染源一：车辆在生产时，内饰件要使用大量的塑料制品和黏合剂，这些都是产生车内环境污染的罪魁祸首。例如可以引起白血病的“苯”，就
交通公害与公害防治措施分析
交通公害与公害防治措施分析 摘要：交通公害包括很多内容，以大气污染、噪音、振动影响最为严重。本文在此分析交通公害种类，指出交通公害的危害性，探究交通公害防治途径，希望可以降低交通公害，给居民提高健康、宜居的城市生活环境。 关键词：交通公害；类型；危害；防治 引言 近年来我国国民经济飞速发展，交通运输事业也不断取得新成就。在经济发展中，上路的重型汽车增多，人们生活水平逐渐提高，私家车也得到普及，造成很大的交通压力，带来大气、噪音、振动等污染问题，发展成为交通公害，严重影响了居民生活与健康。 1、交通公害种类 1.1大气污染 内燃机会在燃烧中排放大量污染物，车辆行驶会带来扬尘污染，使一些颗粒物、污染物长期滞空，污染物被车辆行驶产生的风带动，混入空气中，使空气中分布一定数量、浓度的有害物质，形成大气污染，会影响到动植物生存。大气污染对人体健康也有很大危害。例如尾气中含有的CO如果被人体吸入，会导致人体血液中的血红蛋白输送氧气能力下降，如果长期处于含有一定量CO的环境中生活，会使体内红细胞增多，血液更加粘稠。有研究表明，如果长期处于CO污染环境中，人体患上心血管病的几率以及对应的死亡率都会提升。污染的空气中也可能含有铅，仅需微量浓度就可危害人体健康。铅会造成人体出现慢性中毒症状，可以在人体内长期积累，逐步使机能衰退，也会严重影响婴幼儿神经系统。 1.2噪声污染 城市道路噪声污染问题已经成为社会各个阶层重点关注的问题。噪声污染主要针对市民群众，对环境污染相对较小。机动车在行驶过程中会出现发动机、车轮、鸣笛等声音，如果超过国家标准即可视为噪声，如果城市道路噪声过多即会造成噪声污染，城市道路噪声的主要发生源为道路交通噪声，影响民众的身体健康与正常生活。 城市道路一旦规划完毕，就很难进行更改。当前我国很多道路基础设计规划不够合理，道路数量相对较少，虽然近些年来我国城市中的主干道不断拓建，但与主干道相连的支路建设却止步不前，无法满足城市机动车辆与日俱增的要求，道路无法承受较大的行车压力，会使得主干道、支路交通变得非常拥堵，特别是早高峰和晚高峰期间，道路拥堵问题十分严重，道路车辆需要频繁刹车、减速、加速、鸣笛、发动，从而造成极为严重的噪声污染。 我国市民素质还有待提升，很多车主超车、鸣笛非常频繁，从而造成交通冲突、道路拥堵，进一步提升了噪声影响。我国道路交通中很多区域已经明确禁止汽车鸣笛，或禁止夜间鸣笛，但由于车主素质问题与道路检查管理问题，使得机动车鸣笛问题依然非常严重，甚至有大城市凌晨时间飙车，严重影响市民睡眠。 1.3振动污染 在道路交通中，载重车量通行会使地面产生一定的振动。出现交通振动与路面不平整、车辆冲击路面有很大关系。所产生的危害是降低人体舒适感受，容易疲劳，降低工作效率等。这一公害与噪音产生的危害相似，也会带来噪音，因此
燃油汽车尾气污染排放问题及其防治对策
前言： 全球在进入二十一世纪以后, 能源问题和环境问题变的越来越突出, 随着人们生活水平的提高，小汽车已经进入了千家万户，而由此产生的汽车尾气污染问题，各国在制定燃油消耗政策和汽车排放法规时更加严格, 要求在良好动力输出的同时, 进一步降低燃油消耗和排气污染。我国近几年汽车工业发展十分迅速, 到2011年底中国汽车保有量将达到7500万辆。这些车辆主要集中在一些经济比较发达、人口较为集中的中心城市。由于我国城市交通环境影响, 加之在用车排放较高, 对城市的空气污染较为严重, 汽车排放污染问题日趋突出,已对人民身体健康构成威胁。因此, 采用何种对策解决此问题是一个应认真探讨问题。 1.汽车尾气的污染危害 1.1汽车尾气的主要成分 汽车在燃料完全燃烧时释放出水和二氧化碳,不会造成环境污染问题，但完全燃烧的情况下生成一氧化破、水和未燃烧燃料及燃分解生成物为碳氮化合物和碳烟, 而燃烧中间产物是氮, 燃料及润滑油的添加物中的不纯物质有氧化铅、硫化物、磷化物、金属化合物等。在这些物质中, 对环境污染大的危害物质有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅和碳烟, 其中由于无铅汽油的使用使铅的排放量大大降低。这些物质的大部分成分在空气中及太阳能的作用下还会进一步发生化学反应, 产生其他的一些二次污染物如臭氧、醛类等, 并会形成光化学烟雾, 对人和动植物产生较大的危害。 1.2一氧化碳的污染危害 在北京、上海、广州等大的城市机动车排放的一氧化碳均占污染物排放总量的80%以上,深圳市则高达94.5%。它已成为我国许多城市空气污染的主要来源。一氧化碳是一种无色带刺激性的有毒气体, 一氧化碳与人体血液中的血红蛋白 的亲和力较氧气强200~300倍。血红蛋白是人体血液循环中供氧的载体, 人们吸入一氧化碳后, 血红蛋白就会先于氧气与一氧化碳相结合, 形成碳氧血红蛋白（ CO—Hb）, 从而造成血液的输氧量减少。一氧化碳与血红蛋白结合后需要 12~14h才能分离, 如果人们连续处于含有一氧化碳的空气中时间越长, 血液中
汽车污染途径及控制措施 摘要
绪论 随着经济的高速发展，21世纪的今天，汽车是人类不可缺少的交通工具，但汽车污染却是环境的主要污染源。本文的目的在于帮助大家认清汽车污染的危害性，增强人们的环保意识，唤起人们加快治理汽车污染的步伐，同时列举出一些必要的措施。 环境健康安全理事会的报告指出，每一例大气污染死亡案例都会造成大约几十万欧元的花费。因此汽车交通给社会带来的经济损失超过了路桥费收入和燃料税收。报告最后指出，城市污染主要来自城市取暖系统、工业体系以及汽车排放。其中进入人们支气管的细小颗粒中，有一半以上是由汽车排放到大气中的。 环境与发展是世界各国普遍关注的焦点问题，发展不仅是满足当代人的需要，还要考虑和不损害后代人的需要，现在，这一思想已经得到世界各国的普遍认同。因此，保护人类赖以生存的环境成为世界共同关心的问题。汽车污染是环境污染的重要途径，因此防治汽车污染就是保护环境，就是为了人类的可持续发展，防治汽车污染已经成了刻不容缓的全球性问题，这就需要我们共同努力在科技创新、节能减排等方面来防治汽车污染！ 本文介绍汽车污染途径主要包括汽车的内部污染、噪声污染、尾气污染。内部污染包括：“豪华”装饰潜藏的污染、车内香水增加污染、车主错误的“保护观”所致的污染、车内霉菌造成的污染、车内吸烟造成的污染。噪声污染包括：发动机噪声、底盘噪声、电器设备噪声、车身噪声。汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、醛、苯丙芘及固体颗粒物等。能引起光化学烟雾等。第二章主要讲了应对汽车污染所采取的应对措施，例如采用新技术、新材料；完善国家汽车污染行政措施；以及加强对汽车污染的检测。
汽车的公害及汽车及资源环境的关系
汽车的公害及汽车与资源环境的关系 罗蓉15汽车检测与维修专业 摘要：汽车，就像一把双刃剑，既让我们的生活更方便美好，同时也将城市环境劈得伤痕累累。汽车是现代文明发展的产物，它提高人们生活质量给人们带来极大方便的同时，也给人们带来了很多的灾难。先不说居高不下的交通车祸，光是汽车产生的污染就给人们的生命健康带来了严重的威胁。汽车排放公害对人们的生活环境影响最大，被认为是汽车四大公害的第一公害，在车辆、人口密集的城市里，汽车公害的危害尤其突出。汽车排放污染物已经对人们的健康造成了严重的威胁，同时它还损害生态环境，污染河流湖泊，危及野生动物、植物的生存。因此，控制汽车排放公害势在必行。 关键词：汽车公害资源环境 我国现在的能源结构以煤炭为主，近年来煤炭消费量已占能源消费总量的75%以上。由于煤炭消费量的80%是原煤直接燃烧，由此造成的环境污染问题，已经影响到了国民经济的可持续发展。而由汽车引起的问题也越来越严重。由于国内各大中城市小汽车的快速增长，汽车燃油等能源消耗大幅度直线上升，城市道路交通日益拥堵，有害气体排放和大气环境污染一天比一天严重，加之一些交通管理不到位，导致国内许多各种交通事故伤害层出不穷，已经给许多国家、企业和事故伤害对象造成了十分巨大的损失。 1汽车的公害
汽车的公害包括三个方面：汽车排气对大气的 污染；噪声对环境的危害；汽车电气设备对无线电通讯及电视广播等的电波干扰。在三者之中，排气污染对人们的生活环境影响最大（被认为是第一公害），其次是噪声公害，而电波公害由于不直接影响人体健康，并且是局部性问题，所以没有前两者重要。 除此而外，制动蹄片、离合器片和轮胎的磨损物，以及车轮扬起的粉尘也会引起环境污染，但这种影响只是在交通密度大的车流附近较为突出。 1.1排气公害 随着国民经济的发展，汽车保有量的增加，我国城市的大气污染己由工业废物、煤炭、烟气型向光化学烟雾型转变。在大城市，汽车排放中CO分担率占63%,NOx二占22%,HC占73%。在发达国家中如美国大气污染物排放中CO的66%,N%的43%,HC的31%、微粒的21％均来源于汽车排放，因此汽车对大气的污染已成为城市大气污染的主要污染源。2000年中国城市状况监测的388个城市中，63.5％的城市超过国家质量的二级标准，其中超过三级标准的有112个，占监测城市的33.1%。现代汽车发动机主要是内燃机，其中以汽油、柴油为燃料的内燃机应用最为广泛。研究汽车的排 气公害问题，实质上是内燃机的排气污染问题。 汽车发动机排出的废气不都是有害的，如N2、CO2、O2、H2和水蒸气等即属于不会对人体和生物造成直接危害的物质。有害成分是指CO、HC、NOx、SO2、铅化合物、炭烟和油雾等。
汽车污染途径及控制措施
摘要 当一座座摩天大楼拔地而起时，当一辆辆汽车从公路上呼啸而过时，我们感受到了现代的文明，体验到了电子时代的速度。与此同时，我们也失去了白云朵朵的蓝色天空和充满泥土芳香的清新空气，此时人类也认识到，人类共有的空气、水、阳光都是必需的环境要素，是人类共有的财产。随着社会经济的高速发展，汽车拥有量的急剧增加，汽车污染已成为城市最主要的大气污染问题。汽车污染严重影响了人们的日常生活，防治汽车污染形式严峻，人类必须打好这场持久战。本文讲述了汽车污染产生的主要途径和探讨了有效控制汽车污染的一些必要施。 关键词：汽车；污染途径；防治措施
目录 第一章、汽车污染的主要途径 (1) 1.1汽车的内部污染 (1) 1.1.1.“豪华”装饰潜藏的污染 (1) 1.1.2车内香水增加污染 (1) 1.1.3车主错误的“保护观”所致的污染 (2) 1.1.4.车内霉菌造成的污染 (2) 1.1.5.车内吸烟造成的污染 (2) 1.2.汽车的噪声污染 (2) 1.2.1发动机噪声 (2) 1.2.2底盘噪声 (3) 1.2.3.电器设备噪声 (3) 1.3.汽车尾气污染 (3) 1.3.1.一氧化碳 (3) 1.3.2.碳氢化合物 (4) 1.3.3. 氮氧化合物 (4) 1.3.4. 醛 (4) 1.3.5. 含铅化合物 (5) 第二章、汽车污染的防治措施 (6) 2.1.汽车内部污染的防治 (6) 2.2.汽车噪声污染的防治 (6) 2.2.1.发动机的振动和噪声控制 (6) 2.2.2.底盘噪声的控制 (7) 2.3.汽车尾气污染的控制 (8) 2.3.1加强行政管理 (8) 2.3.2.加强尾气净化 (8) 2.3.3.开发新型能源 (8) 2.3.4.通过技术改进提高燃料利用率 (8) 2.4.加强汽车尾气检测 (9) 2.4.1为什么要对在用车进行尾气检测 (9) 2.4.2国家现行的检测方法 (9) 第三章总结 (10) 参考文献 (11) 致谢 (12)
汽车尾气污染及其控制技术_耿永生
收稿日期:2010-07-22 汽车尾气污染及其控制技术 耿永生 (高碑店市环境保护局,河北高碑店050000) 摘 要:概述了汽车尾气的危害和污染现状,综述了汽车尾气的控制技术及处理新技术,介绍了汽车将适应的排放标准要求。 关键词:汽车尾气;危害;控制技术 中图分类号:X51 文献标识码:A 文章编号:1673-9655(2010)06-0062-08 在现代文明的今天,汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。自从1886年第一辆汽车诞生以来,它给人们的生活和工作带来了极大的便利,并逐渐发展成为近现代物质文明的支柱之一,车与人类的生活越来越分不开。但是,在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时,汽车也带来了大气污染:汽车尾气危害人体的健康,腐蚀城市建筑,破坏城市景观,对人类生存环境造成了严重影响。 伴随汽车工业的快速发展,我国机动车保有量也日益增加,汽车尾气排放已渐渐成为空气的主要污染源。特别是经济发达、人口集中、高楼密集、空气流动性差的大中城市,近年来已经遭受或正在遭受着汽车尾气污染。如果不加以控制,必将会使人居环境严重恶化,对人身心健康构成极大威胁。1 汽车尾气概述 1 1 汽车排放污染物及其危害 尾气污染主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有添加剂和杂质,在不完全燃烧时,所排出的一 些有害物质对环境及人体的污染和破坏[3] 。汽车发动机排放的尾气中有一部分毒性物质在燃料不完全燃烧或燃气温度较低时产生较多。尤其是在次序起动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行时,燃油不能很好地与氧化合燃烧。另一部分有毒物质,是由于燃烧室内的高温、高压而形成的。 汽车排放的尾气中含有上千种化学物质,除空气中的氮、氧和水蒸汽为无害成份外,其余均为有害成份。这些有害物质可分为气体和颗粒物两大类。 气体包括:一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合 物、碳氢化合物、硫氧化合物、挥发性有机物和臭氧等。 颗粒物包括:碳黑、焦油和重金属等。1 1 1一氧化碳 汽车发动机若进气不足或燃油喷射时间过长,使得气缸内燃油不能完全燃烧,则汽车尾气中将产生C O 。CO 与血液中的血红蛋白结合的速度比O 2快250倍。C O 经呼吸道进入血液循环,与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白,从而削弱血液向各组织输送氧的功能,导致人体缺氧,危害中枢神经系统,造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障 碍,引起头晕、头痛、呕吐等中毒症状[1] 。重者危害血液循环系统,导致生命危险。即使是微量吸入C O,也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。交通高峰时段常常出现CO 的污染峰值,汽车内浓度有时比车外更高。 1 1 2 氮氧化合物 氮氧化合物主要是指一氧化氮和二氧化氮,它是发动机大负荷工作时,在燃烧室高温富氧的环境中产生的一种褐色且有臭味的气体。氮氧化合物吸入肺部后能形成亚硝酸和硝酸,对肺组织产生强烈的刺激和伤害,以致引起肺部病变。当空气中氮氧化合物含量达10~20ppm 时,可刺激鼻粘膜、咽喂、气管、眼角膜等,引起呼吸道干涩不适,流泪及红眼病等病症;当氮氧化合物超过500pp m 时, 几分钟内就可使人出现肺气肿而死亡[1] 。在二氧化氮浓度为9 4m g /m 3 的空气中暴露10m i n ,即可造成人的呼吸系统功能失调。此外,氮氧化物还会导致酸雨和光化学烟雾污染,在水系中的沉降会造成富营养化。 1 1 3 碳氢化合物 是不完全燃烧的排放物,包括未燃和未完全燃 62 环境科学导刊 2010,29(6):62-69CN53-1205/X ISSN1673-9655
汽车污染途径及控制措施
汽车污染途径及控制措施 发表时间：2019-01-03T15:01:54.383Z 来源：《基层建设》2018年第34期作者：吕胤宋文凯武晓阳肖江邱春龙[导读] 摘要：改革开放以来，社会经济的高速发展，科学技术生产力获得了飞速的提高，人民生活水平也得到了改善，在此背景下，汽车拥有量的急剧增加，现如今汽车污染已成为城市最主要的大气污染问题。 中北大学朔州校区 摘要：改革开放以来，社会经济的高速发展，科学技术生产力获得了飞速的提高，人民生活水平也得到了改善，在此背景下，汽车拥有量的急剧增加，现如今汽车污染已成为城市最主要的大气污染问题。汽车污染严重影响了人们的日常生活，防治汽车污染形式严峻，人类必须打好这场持久战。本论文简要描述了汽车污染的几个途径、危害、控制措施，分析了当前汽车污染对环境造成的影响。 关键词：污染源；混合动力汽车；新型燃料 正文 一.引言 随着汽车工业的快速发展，汽车数量逐年增加。虽然它给人们的生活带来了便利，但它也排放了越来越多的污染物，这使得人们的生产，生活和环境变得越来越严重，冒险。这是因为汽车动力的来源是由石油等不可再生的化石燃料提供的，汽车行业的发展一定程度上伴随着石油等燃料的加速燃烧，随着石油资源的逐步减少，柴油和汽油燃料车辆对生态环境造成了严重污染，除了汽油和柴油车辆的技术改造，并采用更严格的控制标准此外，使用清洁燃料取代汽油和柴油，从而减少汽车排放的污染物对人和环境的不利影响，是未来必须认真研究和研究的重要课题。 二.汽车污染排放的途径 据数据统计，我国目前严峻的环境形式很大程度上是源于汽车尾气的大量排放。在北京尤为严重，甚至还实行单双号限行的规定。当我们提到汽车污染，首先是指汽车排气的污染。汽车排气污染主要是通过排气管、曲轴管、油箱和气化器等处排出，其中大部分从排气管排出。 汽车排放污染物有氧、氢、二氧化碳、一氧化碳、碳氢化合物、二氧化硫、氮氧化合物、微粒物等，这些物质大多对人体有害并且会影响自然环境。但汽车的污染并不局限于此，它主要还有以下的污染存在： 1.噪音污染。由于汽车产生的噪音污染，全国城市道路交通噪音平均等效声级为71.5dB，从而使全国80%左右的交通干线两侧环境噪音均超过国家安全标准。长期置身于噪音污染下的人民群众会出现早衰，精神颓废，听力下降等一系列的问题。对人的健康会有诸多不利的影响。 2.废气污染。汽车不仅仅在行驶的时候产生的废气会对环境造成危害，在生产汽车的过程，以及汽车报废的环节中也会产生相应的污染。汽车制造业主要是机械加工业。它自身的环境污染相对较小。汽车中包括一些铸件，表面处理部件，电子部件和喷漆工艺。它会污染环境；报废汽车的长期存放不仅占用了土地，还污染了环境。现在废轮胎每年约180万吨，但回收率仅为45％。大量旧轮胎在露天堆放，并受到环境的高度污染。它们被称为“黑色污染”。 三.汽车污染的危害性 噪音可能导致烦躁不安，紧张，心跳加速和血压升高。噪音还可以减少唾液和胃液的分泌，并减少胃酸，这是容易胃溃疡和十二指肠溃疡。在强烈的声音下，有很多人患有高血压。长时间在嘈杂的环境中工作也会对神经功能造成障碍。有的患者会引起顽固性头痛、神经衰弱和脑神经机能不全等。症状表现与接触的噪声强度有很大关系。 颗粒物的排放主要是汽油车辆中的铅化合物，硫酸盐和低分子物质。当铅化合物被吸入并积聚到一定程度时，它们可能影响造血功能，引起贫血，并引起心脏和肺等疾病。对于柴油车辆，颗粒物的排放主要是烟灰和由其吸附的高分子有机物质。除了对人体呼吸系统有害外，它还会妨碍驾驶员和行人的视线，并成为引发交通事故的因素。 四.对污染的控制措施 1.倡导使用小排放量汽车。在我国，小排量汽车的概念通常是指排气量在1.0升（含1.0升）以下的汽车。加大对小排量汽车的投入使用，可大大节约汽油等燃料的燃烧，对降低污染气体的排放有很大的作用。 2.开发清洁燃料。汽车需要动力的维持，从人类社会目前的发展水平看，对化石燃料的依附性还将持续很长的一段时间，因此，通过开发新的清洁能源来替代化石燃料会是一种较好的选择。如开发开采可燃冰，尽量使用充电汽车，太阳能汽车等。可大大降低污染物的排放，这是降低汽车污染最有效的手段了。 3.加大对混合动力汽车的使用力度。混合动力车辆属于电动车辆，其使用传统的内燃机和电动机作为动力源，并且通过混合两个热能和电能系统来启动车辆。混合动力系统的最大特点是油和电动机的互补工作模式。在起步或低速时，汽车仅依靠电力。此时，汽油发动机关闭，车辆的燃料消耗为零。当车速增加或需要紧急加速时，汽油发动机和电动机同时启动并开始输出动力。当车辆制动时，混合动力系统将动能转换成电能并将其存储在电池中以便在下一个低速时使用。 五.总结 为了保护自然环境和国家资源，防止汽车尾气对大气环境的污染而引起公害，保障人民生命安全与健康。除了在限制汽车的基础上，应当加入一些法律法规来规范公民的行为准则。譬如多开放地铁等方便通道，倡导人们绿色出行，给予清洁汽车购买一定量的补助等方案。加强和提高人们对保护环境的意识一从自已做起，从家庭做起。 参考文献： [1]汽车环保新技术[M].西安交通大学出版社，2005.06. [2]李兴虎，汽车环境保护技术[M].北京航空大学出版社，2004.02. [3]原培胜.汽车尾气污染控制方法探讨[]中国环保产业，2009，02.