国内各大航空公司简介和优势

中国各大航空公司简介

2009年11月03日星期二 12:24

中国国际航空公司（CA）是目前国内最大的国有制航空运输企业之一，经营中国绝大部分国际航线和国内主要干线业务，形成了以北京为中心的国际国内航空运输网络。

公司正式成立于1988年7月1日，现为中国国际航空集团（1993年12月成立）的核心企业。现经营国际和地区航线48条，国内航线83条。国际航线连接28个国家和地区的31个城市。机队自1955年建立以来，一直保持安全飞行记录。公司下设内蒙古、天津两个分公司。1998年完成运输总周转量24．1亿吨公里，旅客运输量648万人次，货邮运输量27．2万吨。与德国汉莎航空公司合资的AMECO是中国较大的一家航空维修公司。

中国国际航空公司是中国唯一挂载国旗的航空公司。不仅提供国际、国内的客货运输服务，而且承担国家领导人的专机任务。

机队：65架。20架波音747（4架波音747SP，9架波音747-combi,5架波音747-400，2架波音747-200F），3架波音777，10架波音-767，19架波音737，3架A340，4架BAe146-100，2架L-100-30，4架Y-7；座位总数13600余个。在以波音系列为主的大中型飞机中，有目前世界上最先进、豪华、舒适的波音747-400型全客机和波音747-400型客货两用机；有载货量最大的波音747-200F型全货机。

总部：北京首都国际机场（100621）

东方航空集团公司（MU/CES）中国东方航空公司是1988年6月25日在原民航上海管理局的基础上成立的一家以航空运输为主的骨干航空公司，1993年10月以其为核心企业组建东方航空集团公司。1998年经营国内航线178条，国际和地区航线37条（其中国际28条），飞行12个国家和地区的21个城市。公司下设安徽、江西、山东、江苏、太原、石家庄分公司和子公司，并与中国远洋运输总公司联合组建中国航空货运有限公司。东航占有70%的股份。1998年完成总周转量15.5亿吨公里，旅客运输量841.9万人，货邮运输量24.3万吨。1997年初，中国东方航空股份有限公司股票在海外上市，募集资金2.82亿美元。10月，公司A股在上海证券市场（600115）上市，募集资金7.2亿元。公司总股本48.67亿股，61.6%由东方航空集团公司控制，5.54%为国内公共股，内部职员股占0.62%，海外股东持股32.2%。集团下属独资和合资企业30多家，经营航空维修、饭店、航空食品、旅游、期货交易、通用航空等。

上海航空股份有限公司成立于1985年，是中国第一家多元投资的商业性有限责任航空企业。

上航始终以“安全第一、旅客至上、优质服务、树立信誉”为经营宗旨，以把上航办成国内最好、旅客首选的航空公司为战略目标。上航现已拥有13架波音757－200客机、5架波音767－300客机、6架波音737－700客机、10架波音737－800客机，5架CRJ－200客机，1架豪客（HAWKER）800XP公务机，1

架波音737－300全货机总共41架机队的规模。目前，上航已开辟了100多条国内航线，以及上海至澳门定期航班的良好运营和至金边、海参崴、胡志明定期航班、东南亚国际包机业务的开展，证明了上航经营的总体实力，公司以其良好的安全记录、高质量的服务水准和先进的企业文化和卓有成效的经营管理，取得了

较好的经济效益和社会效益。2001年运输总周转量在中国民航运输企业中名列第六位。

2000年11月1日，经上海市人民政府和民航总局批准：上海航空公司整体改制更名为上海航空股份有限公司，并正积极做上市前的准备。

2001年，上航与5家航空公司组建了中天航空企业集团。上航与国航、南航已在常旅客制、代号共享方面分别实现了业务合作。

南方航空(集团)公司（CZ）中国南方航空公司成立于1991年2月1日。

1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空（集团）公司，为中国首批55家试点企业集团之一。

1998年经营国内航线283条，国际和地区航线55条，飞行12个国家和地区的14个城市。公司在河南、湖南、深圳海口、珠海、汕头、桂林、厦门、贵阳建立分公司的控股公司。中国南方航空股份有限公司股票1997年7月在海外上市，募集资金7.19亿美元。上市后公司总股本33.7亿股，其中南方航空（集团）公司持有的国家股权占65.2％，外资股占34.8%。南方航空（集团）公司还拥有飞行训练中心、乘务员培训中心，与北京航空航天大学联合开办飞行员培训班并在澳大利亚进行初高级飞行训练，与美国洛克希德、香港和记黄埔合营广州飞机维修工程有限公司（GAMECO），同时兼营航空食品、饭店、旅游、饭店计算机系统等、还管理河南南阳、湖南衡阳等机场。1998年旅客运输量1488万人，运输总周转量19亿吨公里，货邮运输量34.6万吨。

机队：93架。9架波音777，20架波音757，12架波音737-500，19架波音737-300，15架A320，11架Y5，5架S-76，1架赛斯纳，1架PC6

总部：广州白云机场（510405）

海南航空股份有限公司1993年1月完成规范化股份制改组，成为国内首家股份制航空公司。1995年底，经国家外经贸部批准，成功发行外资股并在国家工商局重新登记注册，成为国内第一家中外合资航空公司。根据《公司法》于1997年2月正式更名为"海南航空股份有限公司"。1997年6月，海航B股在上海证券交易所挂牌交易，成为首家国内上市B股的航空运输企业。1999年10月11日，2.05亿海航A股获准在上海证券交易所公开上网定价发行，其中1.64亿股于11月25日正式上市流通。

海航注册资金为67616.0001万元人民币，地址在海口市海秀路29号海航发展大厦，法人代表为董事长兼总裁陈峰。海航于1993年4月13日引进第一架客机，经过七年发展，资产规模由海南省人民政府投资的1000万元人民币扩大为70亿元人民币，拥有31架客机，其中，18架波音737-300/400/800客机，其中5架B737-300，7架B737-400，6架B737-800，2架美多23（METRO-23）支线客机，7架多尼尔328-300（DORNIER328-300）喷气支线客机，1架利尔捷特-60

（LEARJET-60），2架Hawker800XP豪华公务机，1架贝尔直升飞机，形成了适用于中短程干线飞行，短程支线飞行，公务、商务包机飞行的机型配置。1997年3月，中国民航总局正式批准海航的经营范围为经批准的国内航空客货运输业务；1999年11月23日，中国民航总局正式批准海航经营由海南省始发至东南亚及周边国家和地区的定期和不定期航空客货运输业务。

海航的波音737干线客机，目前已开通由海口、宁波、广州始发通往北京、上海、武汉、深圳、重庆、成都、西安、南京、桂林、长沙、大连、青岛等全国50多个大中城市航线100多条，已开通三亚-澳门地区航线，在海南航空市场已是运营航线最多的航空公司，占海南民航市场份额50%以上。在运力增加的同时，海航的运力布局也延伸至经济较发达的沿海地区，先后在宁波、广州、石家庄建立基地。

海航拥有国内最大的支线机群，开通了海口、三亚、湛江、北海、桂林、南宁、珠海等华南地区城市之间的短程航班。1999年11月8日海航引进了亚洲第一架多尼尔328-300喷气支线宽体客机，率先在国内引进了喷气支线概念，截止2000年7月份，海航引进了7架多尼尔飞机，经营19条支线航线。海航将在两年时间内陆续引进19架多尼尔328-300喷气支线客机，从根本上改善国内支线航空紧张局面。

1995年4月海航引进的利尔捷特公务客机，并在北京设立了公务机飞行基地，首开中国公务包机飞行，填补了中国航空运输服务的一项空白。1999年2月和7月，海航又分别引进了一架比奇400A公务客机和一架Hawker800XP公务客机，2000年7月，海航引进了第二架Hawker800XP公务客机，始终保持着占领中国公务机市场的重要地位。

海航的空地服务也以温馨、诚挚、勤奋的服务特色，赢得了社会各界的普遍好评。

海航在中国民航率先推出了机上抽奖、电话订票免费送票、24小时服务、城市候机楼等服务内容，并在国内首次导入了"航空产品"的新概念，改变了长期以来航空公司提供的服务只局限于飞机上的传统观念，为广大旅客提供了一个无缝隙的航空产品系列。为带动海南旅游业，海航将自身品牌内涵定义为 "清新自然"的全新概念，承诺为广大旅客飞行与旅游创造一个"清新自然的环境、清新自然的心情、清新自然的人生"。海航陆续推出了"国色天香号"、"椰风海韵号"以及"梅、兰、竹、菊"系列彩绘机队的空中服务品牌，这一举措为中国民航注入了新的形象理念。

在七年的运营中，海航保证了飞行安全，航班正常率保持在80%以上，波音737飞机的正班平均客座率在73%以上，载运率保持在60%以上，主要运营指数高于民航全行业的平均水平。

海航致力推出高度安全的公司形象，安全飞行七年来，飞行事故率为零，飞行事故征候率、飞行事故差错率远远低于民航平均水平，安全飞行处于世界领先

水平。

海航运营七年，取得了七年七大步的经济效益。

1993年，海航正式投入航线运营仅八个月即取得了良好的经营业绩，主营销售收入突破1.17亿元人民币，实现利润6800万元，在中国民航史上写下了当年营运，当年盈利的新篇章。

1996年，主营业务收入9亿元人民币，税后利润1.3亿。

1997年，主营业务收入11.8亿元，税后利润1.2亿元。

1998年，在中国民航经济效益大滑坡的形势下，海航仍取得主营业务收入13.6亿元，税后利润1亿元，成为中国民航盈利最多的一家航空公司。

1999年，海航主营业务收入17.7亿元，税后利润1.4亿元，成为中国民航盈利的少数航空公司之一。

作为国内首家规范化股份制航空运输企业和中外合资航空运输企业，海航在体制和管理上以建立现代企业制度为目标进行了一系列改革，构建了全新的经营管理体制和高效的运行管理机制。在决策机制上，海航建立了三权分立的领导体制，股东大会是公司的最高决策机构，董事会是股东大会的执行机构，监事会受股东之托，行使对董事和高层管理人员的监督职能。由于企业自主权得到落实，海航具备了充分的自主经营管理能力。

在管理机制上，海航实行了董事会领导下的执行总裁负责制，由总会计师、总工程师、总经济师、总飞行师等专家辅政。机构设置以灵活、高效为目标，下属职能部门有办公室、计划与财务部、人事部、生产运行中心、飞行部、维修工程部、市场销售部、生产支援部、飞机引进办公室、审计与法律事务室等10个部门和金鹿公务机公司、海航酒店管理有限公司、海航物业有限公司、海南《商旅报》社等直属经营实体，并分别在北京、上海、广州、宁波、三亚等20多个大中城市设立了办事处、营业部。

在运行机制上，海航借鉴波音公司的运行管理经验，成立了运行中心，由生产运营部门负责人轮流值班，全权处理安全生产运营事务，海航借鉴国内外企业成功经验，制定了一整套较完整、科学的管理制度。1999年，海航成为国内第一家全面通过ISO9002质量标准认证航空公司，并在国内航空公司中第一批获得民航总局航空承运人运行合格证。

在用人机制上，海航实行全员劳动合同制，干部择优聘任，称职者上，不称职者下，同时实行严格的奖惩制度。在职工利益分配上，制定了两条分配原则：一是向生产一线倾斜；二是纠正脑体倒挂现象。对专业人员特别是有执照和职称的人员实行优惠政策，体现尊重知识、尊重人才的政策。

海航现有职工3500人，75%的人员为专科以上文化。高级管理人员几乎都能

进行英语会话，而不需带翻译。海航十分重视员工培训工作，90%以上的飞行和机务人员每年都赴国外进行专业培训，每年培训投入超过1亿元。同时，海航倡导"至诚、至善、至精、至美"的企业精神，鼓励职工追求个人和社会双向价值的实现。在"内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术"之中西合璧企业文化的熏陶感染和艰苦环境的磨炼之下，造就了一支整体素质高，能与公司同呼吸、共命运、能征善战、勇于奉献的职工队伍。

海航以骄人业绩获得社会各界的广泛认可。在1995年民航总局对21家航空公司的综合评比中，海航获得了"1994年度全国民航经营管理优秀企业"称号和"飞马奖"奖杯。同年被国家经贸委、国家体改委、中国证监会等有关部门评为"1994年全国上市公司综合经济指标百强企业"。1997年7月，在全国民航工作会议上，海航获得"中国民航优质服务客舱服务"第一名，被授予"中国民航优质服务客舱服务奖"。1997年，美国标准普尔公司评定海航信用等级为B＋级。1999年，我公司被国家经贸委列入国家520户重点企业之一。同年荣获"'98旅客话民航"旅客运输量200万~600万人次组第一名。2000年7月，"'99旅客话民航"活动结果在京揭晓，我公司再次摘得100-300万人次组第一名。

海航发展不忘回报社会，"为他人做点事，为社会做点事"是海航倡导的企业理念。七年来，海航在教育事业、环保事业、贫困地区、灾区、民族工作、卫生事业等方面的捐款、捐物，直接捐款数额累计近900万元，尚不包括公司多年为广大教师、学生、革命军人、劳动模范、优秀专家等特殊群体提供优惠机票的间接捐助，为支持社会公益事业发展贡献了一份力量。

面对新千年的挑战，海航制定了三年、七年、九年发展蓝图：

3年之内，造就中国企业的品牌。把公司发展转变成在中国航空领域及附属产业领域能与中国民航前三家航空公司相抗衡的一家航空公司。

7年之内，造就亚洲企业品牌。利用ADR或HDR等国际资本市场的融资方法把海航形象推向亚洲，树立海航的亚洲形象和地位，并在亚洲产生一定影响。

9年之内，造就国际品牌企业。在国际上拥有自己的金融手段和体系，控股一家国外银行或基金，使公司在第9年成为一家世界上有名望的航空公司。

机队：海航拥有飞机32架，其中，17架波音737-300/400/800客机、5架美多23（Metro-23）支线客机、6架多尼尔328-300（Dornier328-300）喷气支线客机、1架利尔捷特-60（Learjet-60）公务机、1架比奇400A（Beechjet400A）豪华公务机、1架豪克800（Hawker800XP）豪华公务机和1架贝尔206（Bell206）直升飞机

总部：海南省海口市海秀路29号（570206）

被誉为“齐鲁之翼”的山东航空集团有限公司（以下简称“山航集团公司”）是由中国国际航空股份有限公司、山东省经济开发投资公司等十二家股东组控的从

事航空运输相关产业经营的企业集团公司。于1994年3月12日经国家民航总局和山东省委、省政府批准成立，总部在济南。

山东航空集团公司以股权关系为纽带，控股山东航空股份有限公司（以下简称山航股份）、山东太古飞机工程有限公司、山东国际航空培训有限公司、山东航空彩虹公务机有限公司、山东航空翔宇技术服务有限公司、山东航空临沂机场管理有限公司、山东彩虹航空广告有限公司以及丹顶鹤大酒店等子公司和分支机构，形成了以运输业为龙头，集航空运输、飞机维修、航空培训、酒店旅游、广告业务为一体的上下游业务配套发展的经营格局。

山航集团公司控股的山航股份是山航集团公司的核心单元业务、深交所B

股上市公司，主营航空运输业务。十多年来，山航始终把“确保安全，狠抓效益，力求正点，优质服务”放在首位。目前拥有波音737-800、CRJ-700等各型飞机40架，经营航线220多条，每周700多个航班飞往全国50多个大中城市，并开通香港、澳门、新加坡、韩国等地区和国际航线。在济南、青岛、烟台、成都、深圳等地设有飞行基地。

当前山航集团公司以强化核心单元业务竞争优势、提高传动辐射能力、“做富做强山航”为目标，以科学的发展观为指导，坚持发扬开拓创新的企业精神，不断推进企业发展的良性循环提升。

厦门航空有限公司是1984年7月25日成立的全国第一家企业化航空公司，自主经营的法人实体，实行董事会领导下的总经理负责制。现股东为：中国南方航空股份有限公司（占60%股权）和厦门建发集团有限公司（占40%股权）。

厦航是我国民用航空体制改革初步尝试的产物，成立以来，经过6年的艰苦创业，5年的稳步发展和5年的二次创业，自2001年开始进入持续发展期,现已发展成为一家拥有34架波音系列飞机的中等规模航空公司。厦航坚持改革创新，走规范化管理之路，自成立以来，在安全、服务、效益上居中国民航业前列，公司连续18年盈利。

厦门航空有限公司是1984年7月25日成立的全国第一家企业化航空公司，自主经营的法人实体，实行董事会领导下的总经理负责制。现股东为：中国南方航空股份有限公司（占60%股权）和厦门建发集团有限公司（占40%股权）。

厦航是我国民用航空体制改革初步尝试的产物，成立以来，经过6年的艰苦创业，5年的稳步发展和5年的二次创业，自2001年开始进入持续发展期,现已发展成为一家拥有34架波音系列飞机的中等规模航空公司。厦航坚持改革创新，走规范化管理之路，自成立以来，在安全、服务、效益上居中国民航业前列，公司连续18年盈利。

深圳航空公司（4G）于1985年9月23日由民航总局批准成立，后由中国旅行总社、国际航空公司、中银信托投资公司、深圳市南方通发公司共同参股组建股份制航空公司。现已开通30多条国内航线，基地设在深圳黄田机场。

1998年完成总周转量1.07亿吨公里，运送旅客90万人次，货运量1.2亿吨。

机队：6架波音737-300，2架波音737-700

总部：深圳机场凌霄花园凌天阁(518128)

世界上有几家超级承运人，飞机数量多，航线广，前五名的有：美国联合（美国大陆）航空公司，美国达美航空公司，法何航集团，美国航空，德国汉莎航空公司，英国航空公司。中国有国航，南航，东航和海航，航空公司在不同的航线和地域上分别各有优势，并一定说哪家航空公司就绝对的优于其他航空公司。例如，那么几位超级承运人在民航的口碑就不是很好，真正评得上五星级的反而不是他们。中国的航空公司的网络优势当然是在中国，例如，国航以北京为大本营，经营北京始发的航线，其主要航线网络优势在于中国-欧洲，东航优势在于上海-东北亚，昆明-东南亚，南航优势在广州-东南亚，广州-澳洲，乌鲁木齐-西亚，海航则是遍地开花，在国际航线上优势不大，但是他确实中国唯一一家被评为世界五星级的航空公司。至于与外航相比，价格服务都差不多吧，一分钱一分货，花多少钱就买什么样的服务，中国航空公司与欧美航空公司的服务于价格相当，但是与新航，卡行，韩亚，马航，国泰，澳洲航空公司，全日空等星期航空公司相比，服务上有相当大的差距，当然这些航空公司的价格就比较贵了。有趣的是，这些服务好的航空公司都聚于亚洲与中东，欧美反而榜上无名

CX:欧美线，

UPS:欧线，美线也不错，特别是到南美的一些点，到的全（美国联合包裹航空）

SU：主要是东欧，到德国的价格也不错，原因就是他到德国的科隆停，在到莫斯科。(俄罗斯航空)

EK:中东，非洲。（阿联酋航空）

SV:利雅得，到中东的个别点也不错。但对泡货来说，建议走EK。(沙特阿拉伯航空公司)

AI:印度线(印度航空)

PK:巴基斯坦。

OZ:美线不错。（泰国航空）

以上都是香港空运专家的我的一些个别看法，往大家指点。

TKS!

中国国际航空公司

中国国际航空公司（CA）是目前国内最大的国有制航空运输企业之一，经营中国绝大部分国际航线和国内主要干线业务，形成了以北京为中心的国际国内航空运输网络。

公司正式成立于1988年7月1日，现为中国国际航空集团（1993年12月成立）的核心企业。现经营国际和地区航线48条，国内航线83条。国际航线连接28个国家和地区的31个城市。公司下设内蒙古、天津两个分公司。1998年完成运输总周转量24．1亿吨公里，旅客运输量648万人次，货邮运输量27．2万吨。与德国汉莎航空公司合资的AMECO是中国较大的一家航空维修公司。

中国国际航空公司是中国唯一挂载国旗的航空公司。不仅提供国际、国内的客货运输服务，而且承担国家领导人的专机任务。

机队：65架。20架波音747（4架波音747SP，9架波音747-combi,5架波音747-400，2架波音747-200F），3架波音777，10架波音-767，19架波音737，3架A340，

4架BAe146-100，2架L-100-30，4架Y-7；座位总数13600余个。在以波音系列为主的大中型飞机中，有目前世界上最先进、豪华、舒适的波音747-400型全客机和波音747-400型客货两用机；有载货量最大的波音747-200F型全货机。

中国南方航空公司

南方航空(集团)公司（CZ）：中国南方航空公司成立于1991年2月1日。

1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空（集团）公司，为中国首批55家试点企业集团之一。

1998年经营国内航线283条，国际和地区航线55条，飞行12个国家和地区的

14个城市。公司在河南、湖南、深圳海口、珠海、汕头、桂林、厦门、贵阳建

立分公司的控股公司。中国南方航空股份有限公司股票1997年7月在海外上市，募集资金7.19亿美元。上市后公司总股本33.7亿股，其中南方航空（集团）公司持有的国家股权占65.2％，外资股占34.8%。南方航空（集团）公司还拥有飞行训练中心、乘务员培训中心，与北京航空航天大学联合开办飞行员培训班并在澳大利亚进行初高级飞行训练，与美国洛克希德、香港和记黄埔合营广州飞机维修工程有限公司（GAMECO），同时兼营航空食品、饭店、旅游、饭店计算机系统等、还管理河南南阳、湖南衡阳等机场。1998年旅客运输量1488万人，运输总周转量19亿吨公里，货邮运输量34.6万吨。

机队：93架。9架波音777，20架波音757，12架波音737-500，19架波音737-300，15架A320，11架Y5，5架S-76，1架赛斯纳，1架PC

中国东方航空公司

东方航空集团公司（MU）:中国东方航空公司是1988年6月25日在原民航上海管理局的基础上成立的一家以航空运输为主的骨干航空公司，1993年10月以其为核心企业组建东方航空集团公司。

1998年经营国内航线178条，国际和地区航线37条（其中国际28条），飞行

12个国家和地区的21个城市。公司下设安徽、江西、山东、江苏、太原、石家庄分公司和子公司，并与中国远洋运输总公司联合组建中国航空货运有限公司。东航占有70%的股份。1998年完成总周转量15.5亿吨公里，旅客运输量841.9

万人，货邮运输量24.3万吨。1997年初，中国东方航空股份有限公司股票在海外上市，募集资金2.82亿美元。10月，公司A股在上海证券市场上市，募集资金7.2亿元。公司总股本48.67亿股，61.6%由东方航空集团公司控制，5.54%

为国内公共股，内部职员股占0.62%，海外股东持股32.2%。集团下属独资和合资企业30多家，经营航空维修、饭店、航空食品、旅游、期货交易、通用航空等。

机队：59架。10架A300，5架A320，5架A340，MD-11F，13架MD82，5架MD-11，

9架MD-90，5架福克100，6架波音737-300

中国西南航空公司

中国西南航空公司成立于1987年10月15日，公司总部设在四川成都双流国际机场，下辖的中国西南航空重庆公司位于重庆江北机场，中国西南航空公司贵州

分公司位于贵阳龙洞堡机场。此外，公司还在北海、烟台、湛江设有飞机停场过夜基地。

公司现投入营运的机队规模为35架，其中包括空中客车宽体远程A340-300客机3架、波音757-200飞机13架、波音737-300飞机14架、波音737-800飞机3架，波音737-600飞机2架，开辟有成都-新加坡、成都-曼谷、拉萨-加德满都、重庆-名古屋、重庆-曼谷、重庆-汉城、贵阳-曼谷、成都-香港、重庆-香港、贵阳-香港、重庆-澳门、青岛-澳门、成都-汉城、拉萨-香港等国内外航线190多条，通航的国内外大中城市达到60多个，2000年旅客运输量达505万人次，运输货邮超过13万吨。

四川航空公司

四川航空公司（3U）成立于1986年9月，现已开通以成都、重庆为中心，通达全国及省内的航线70多条。1998年完成总周转量1.6亿吨公司，旅客运输量118万人次,载运货物2.9万吨。

机队:6架A320，4架图-154M，4架Y7-100

厦门航空公司

厦门航空有限公司是1984年7月25日成立的全国第一家企业化航空公司，自主经营的法人实体，实行董事会领导下的总经理负责制。现股东为：中国南方航空股份有限公司（占60%股权）和厦门建发集团有限公司（占40%股权）。

厦航是我国民用航空体制改革初步尝试的产物，成立以来，经过6年的艰苦创业，5年的稳步发展和5年的二次创业，自2001年开始进入持续发展期,现已发展成为一家拥有34架波音系列飞机的中等规模航空公司。厦航坚持改革创新，走规范化管理之路，自成立以来，在安全、服务、效益上居中国民航业前列，公司连续18年盈利。

自1995年全国民航开展安全责任目标管理以来，厦航连续3年获国家民航总局授予航空安全最高荣誉“金雁杯”奖, 并荣获全民航唯一的“航空安全金雁杯‘三连贯’单位”荣誉称号。1998年、2001年、2004年三次荣获航空安全“金鹰杯”奖; 民航总局和共青团中央授予厦航首家空中和地面服务双双为全国级“青年文明号”。

厦航机务部经民航适航管理部门审查批准，可从事B757飞机C8检、

B737/B757 飞机的C4检和中检、B737/B757飞机的航线维修、"C"检（含）以下的各级定期维修、发动机更换、JT8D-17型发动机的热检、刹车组件的修理、APU的热检以及无损探伤等维修项目。

英文名称：XIAMEN AIRLINES

国际航空运输协会（IATA）成员代码：MF

国际民用航空组织（ICAO）指定代码：CXA

海南航空股份有限公司

海南航空股份有限公司是中国民航第一家A股和B股同时上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司经规范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式开航运营，注册资本7.3亿人民币。公司法人代表为董事长陈峰，现任总裁朱益民。

海南航空股份有限公司（以下简称海航），是海航集团下属航空运输产业集团的龙头企业，对所辖的中国新华航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、山西

航空有限责任公司实施行业管理。

截至2006年10月，航空运输产业拥有飞机122架，适用于干线飞行、支线飞行、公务商务包机飞行、货运飞行和通用飞行。其中空客机队拥有10架A319型客机。波音机队拥有57架Boeing737－300/400/700/800型客机,5架Boeing767－

300ER型客机，4架B737-300QC机，2架737-300全货机，多尼尔机队拥有29

架Dornier328-300型喷气支线客机，公务机队拥有4架Hawker800XP型豪华公务机，1架湾流Ⅳ中远程公务机及3架737-300公务包机，还有7架运七型货机。现有员工8900多人，其中飞行员近1500人，乘务员1600余人，机务人员1400多人。人员学历构成中，研究生101人，本科生2700多人，专科生2800多人。1993年至今，海航先后建立了海口、北京、宁波、三亚、西安、太原、天津、

乌鲁木齐、广州9个航空营运基地，航线网络已遍布全国各地，开通了国内外航线近500条，其中通航城市90个，开通三亚＝首尔、海口＝曼谷、北京＝布达佩斯、海口＝大阪、北京=布鲁塞尔国际定期航线、海口＝新加坡、海口＝吉隆坡、海口＝汉城、海口＝釜山等国际包机航线。

中国联合航空有限公司

中国联合航空有限公司（简称中联航）其前身是中国联合航空公司， 2004 年经过民航总局批准，由上海航空股份有限公司与中国航空器材进出口集团公司重组后，新成立的一家从事公共运输的商业航空公司，主营运基地设在北京南苑机场。新组建的中联航通过了严格的民用航空运行合格审定和南苑机场审定，于 2005 年 10 月公司正式开航。

中国联合航空有限公司（简称中联航）其前身是中国联合航空公司， 2004 年经过民航总局批准，由上海航空股份有限公司与中国航空器材进出口集团公司重组后，新成立的一家从事公共运输的商业航空公司，主营运基地设在北京南苑机场。新组建的中联航通过了严格的民用航空运行合格审定和南苑机场审定，于 2005 年 10 月公司正式开航。

中联航目前拥有 2 架先进的波音 737-700 型飞机，运营至今已陆续开通南苑至无锡、大连、哈尔滨、沈阳、成都、赣州、衢州等航线。随着机队规模的扩大，我们还计划开通更多的商业航线，这将对首都的航线网络起到重要的补充作用，并给来往于北京的乘客出行增加新的选择！

中联航拥有一支责任心强、技术精湛、经验丰富的飞行、维修专业队伍，同时拥有丰富从业经验的管理人员。先进的飞机机型、独有的运营基地、灵活的航线产品、优秀的管理人才、良好的企业文化这些构成了中联航的特质，公司将秉承“安全高效、诚信为本、顾客至上、追求卓越”作为经营宗旨，不断开拓进取，努力办成颇具影响力的北京第三家基地航空公司。

澳门航空公司

澳门航空成立于1994年9月13日，1995年11月9日投入商务飞行。澳门航空是以澳门为基地的地区性国际航空公司，目前，它飞抵的航点包括：北京、成都、桂林、海口、三亚、昆明、南京、上海、深圳、厦门、马尼拉、首尔(汉城) 、釜山、曼谷、高雄和台北。

到2005年12月31日为止，澳门航空共有职员961名。其中澳门本地员工占36.52%，中国大陆员工占39.65%，员工来自世界18个国家和地区。员工平均年龄28岁。

自从起步之时，澳门航空一直在海峡两岸运送旅客的过程中扮演了至关重要的角色。目前，每周，澳门航空在澳门与台北、高雄之间的往返航班已经多达一百余个。

自1995年首航之日澳门航空为沟通海峡两岸提供了其特殊产品：一机到底的空中服务，来自海峡两岸的转机旅客只需要携带随身行李在澳门国际机场停留30分钟左右，办理简单换机手续，即可飞往目的地。同时，为方便台湾乘客，澳门航空还提供随机加签台胞证的服务。

深圳航空有限责任公司

深圳航空有限责任公司（以下简称深航）1992年11月成立，1993年9月17日正式开航，是由深圳汇润投资有限公司、中国国际航空股份有限公司、全程物流(深圳)有限公司和亿阳集团有限公司四家企业共同投资经营的股份制航空运输企业，主要经营航空客、货、邮运输业务。

截止到2006年8月，深航共有员工6100多人，拥有32架波音737系列客机和4架空客飞机，下设南宁、无锡、广州、沈阳、常州、郑州6个基地分公司和货运、广告、工贸、旅游、配餐、酒店6个二级公司，下设无锡、常州两个机场管理公司，投资控股了翡翠国际货运航空公司。深航现有40多个驻外营业部，经营国内、国际航线100余条，周航班总量1000多班次。

目前信息如下(如有出入请指正)

一.宽体机机队规划

国航宽体机机队(至今订单)-共102架

波音747-8:5架;波音777-300ER:19架;波音787-9:15架;空客A330-200:30架;空客A330-300:23架;空客A350-900:10架

南航宽体机机队(至今订单)-共51架

波音777-200ER:6架;波音787-8:10架;空客A330-200:22架;空客A330-300:8架;空客A380-800:5架

*南航旗下重庆航空计划引进空客A330

新东航(东航+上航)宽体机机队(至今订单)-共68架

波音767-300ER:3架;波音787-8:24架;空客A330-200:21架;空客A330-300:15架;空客A340-600:5架

海航集团宽体机机队(至今订单,香港航空除外)-共49架

1.大新华航空(共26架)

波音767-300ER:3架;波音787-8:10架;空客A330-200:7架;空客A330-300:3架;空客A340-600:3架

2.旗下各马甲(目前计划共23架)

首都航空计划引进空客A330和空客A350,天津航空计划引进波音767-300ER(8架)和空客A330(15架);云南祥鹏航空计划引进空客A330~

川航宽体机机队(至今订单)-共7架

空客A330-200:7架

计划引进空客A350

南航集团旗下厦航宽体机机队(计划)-共6架

波音787-8:6架

中航集团旗下深航计划引进宽体机,机型未知;吉祥航空计划引进空客A350~

二.各航空公司枢纽基地远程国际航点计划

国航北京始发远程国际航点计划(共30个)

欧洲(17个):伦敦,曼彻斯特,巴黎,罗马,米兰,马德里,雅典,法兰克福,慕尼黑,柏林,杜塞尔多夫,莫斯科,圣彼得堡,华沙,伊斯坦布尔,苏黎世,维也纳,斯德哥尔摩

美洲(9个):温哥华,多伦多,华盛顿,纽约肯尼迪,洛杉矶,旧金山,芝加哥,达拉斯,圣保罗

西亚及非洲(2个):迪拜,约翰内斯堡

大洋洲(2个):悉尼,墨尔本

国航上海浦东始发远程国际航点计划(共11个)

欧洲(5个):法兰克福,巴黎,罗马,米兰,伦敦

美洲(4个):纽约肯尼迪,旧金山,洛杉矶,达拉斯

大洋洲(2个):悉尼,墨尔本

南航广州始发远程国际航点计划(共15个)

欧洲(4个):伦敦,巴黎,阿姆斯特丹,莫斯科

美洲(3个):温哥华,纽约肯尼迪,洛杉矶

西亚及非洲(4个):迪拜,拉各斯,罗安达,雅温得

大洋洲(4个):悉尼,墨尔本,布里斯班,奥克兰

南航北京始发远程国际航点计划(共16个)

欧洲(6个):伦敦,曼彻斯特,巴黎,阿姆斯特丹,伊斯坦布尔

美洲(5个):纽约肯尼迪,底特律,洛杉矶,波哥大,哈瓦那

西亚及非洲(5个):迪拜,吉达,拉各斯,阿克拉,约翰内斯堡

新东航上海浦东始发远程国际航点计划(共28个)

欧洲(13个):伦敦,巴黎,罗马,马德里,法兰克福,慕尼黑,汉堡,莫斯科,苏黎世,维也纳,布鲁塞尔,布拉格,哥本哈根

美洲(9个):温哥华,纽约肯尼迪,西雅图,洛杉矶,旧金山,夏威夷,迈阿密,圣保罗,里约热内卢

西亚及非洲(2个):迪拜,阿尔及尔,约翰内斯堡

大洋洲(4个):悉尼,墨尔本,布里斯班,奥克兰

海航集团旗下大新华航空北京始发远程国际航点计划(共35个)

欧洲(14个):巴黎,都柏林,米兰,马德里,柏林,杜塞尔多夫,莫斯科,圣彼得堡,基辅,伊斯坦布尔,苏黎世,布达佩斯,布鲁塞尔,日内瓦

美洲(10个):多伦多,卡尔加里,纽瓦克,波士顿,夏威夷,芝加哥,休斯敦,西雅图,墨西哥城,布宜诺

斯艾利斯

西亚及非洲(8个):迪拜,罗安达,喀土穆,开罗,阿尔及尔,约翰内斯堡,内罗毕,达累斯萨拉姆

大洋洲(3个):悉尼,墨尔本,奥克兰

川航成都始发远程国际航点计划(共7个)

欧洲(4个):伦敦,巴黎,阿姆斯特丹,莫斯科

美洲(1个):温哥华

西亚及非洲(1个):迪拜

大洋洲(1个):悉尼

三.个人总体趋势预测(设想)

新一轮重组很有可能发生,南航集团彻底并购川航,并与新东航集团合并成为中国版新达美航空(达美=南航,西北=东航);国航与国泰继续合资,持股比例上升;大新华航空将趋于统一,旗下马甲统统取消;并购后各集团附属品牌可能都将不会保留,国内仅剩国航,南航和大新华航空(当然估计各大股东及各地方政府坚决不同意,所以很难执行~)三大品牌,其余均为中小型民营航空(春秋和吉祥等)以及特殊性质存在航空(西藏航空等)~南航可能更名~

这些超级航空集团极有可能将旗下分为干线公司和支线公司(同美国模式)~

此外,各航空公司进一步订购宽体机和窄体机,加强运力投放~更多民营航空进入市场~

国内民航第三次重组后客运品牌:

1.国航及国航支线<支线客机由原河南航空提供>

2.南航(或更名)及南航支线<支线客机由幸福航空+成都航空提供>

3.春秋航空

4.吉祥航空

5.西藏航空

及其它新民营航空品牌等

四.国内航空枢纽基地航空

北京:南航(或更名) 国航大新华航空

上海虹桥和上海浦东:南航(或更名) 国航大新华航空春秋航空吉祥航空

广州:南航(或更名) 国航

深圳:南航(或更名) 国航大新华航空

昆明:南航(或更名) 国航大新华航空

成都:南航(或更名) 国航

重庆:南航(或更名) 国航

厦门:南航(或更名)

乌鲁木齐:南航(或更名) 大新华航空

杭州:南航(或更名) 大新华航空国航

西安:南航(或更名) 大新华航空

海南(海口+三亚+博鳌):大新华航空南航(或更名) 春秋航空

五.国内市场份额

国航:30%

南航(或更名):25%

大新华航空:20% 春秋航空:7%

吉祥航空:6%

其他:12%

中国主要航空公司简介

国航 中国国际航空股份有限公司简称“国航”中英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30 ，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，员工23000人，注册资本为人民币65亿元、实收资本94.33亿元。2004 年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。国航具备很强的盈利能力，从2001年开始到2007年已连续实现7年盈利，在中国 民航居于领先地位。 山航 山东航空股份有限公司，通常简称“山航”“山航股份”，山东航空股份有限公司由成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山东航空有限责任公司。山东航空股份有限公司由山东航空集团有限公司、浪潮集团有限公司、山东华鲁集团有限公司、山东省水产企业集团总公司和鲁银投资集团股份有限公司发起重组而成。山东航空集团有限公司将航空客货运输业务折股投入山东航空股份有限公司。2000年8月向中国境外投资人发行境内上市外资股（深圳证券交易所证券简称：山航Ｂ）。主营业务：国内航空客货运输业务；由国内始发至周边国家、地区航空客货运输业务；酒店餐饮；航空器维修；航空公司间的代理业务；与主 营业务有关的地面服务。

中国各航空公司简介

关于各主要航空公司的一些介绍 中国现在有名的九大航空公司分别是：国航、南航、东航、上航、海航、厦航、川航、深航、山航。 CA 中国国际航空公司Air China MU 中国东方航空公司China Eastern Airlines CZ 中国南方航空公司China Southern Airlines HU 海南航空公司Hainan Northern Airlines SC 山东航空公司Shandong Airlines 3U 四川航空公司Sichuan Airlines ZH 深圳航空公司Shenzhen Airlines FM 中国上海航空公司Shanghai Airlines MF 中国厦门航空公司Xiamen Airlines。 还有一些新的航空公司，如：春秋，吉祥，鹰联，翡翠等。从运输量，航班数量，飞行小时，航班规模上都比较大的有：南航，国航，东航等。折扣比较好的航空公司有：春秋，海航等。 中国大陆所有航空公司如下： 中国南方航空（简称南航），飞机总数286架， 下设：广州总部、北京分公司、深圳分公司、湖北分公司、海口分公司、海南航空有限公司、河南分公司、湖南分公司、新疆分公司、珠海航空有限公司、贵州航空有限公司、广西航空有限公司、汕头航空有限公司、北方分公司、大连分公司、吉林分公司、黑龙江分公司、重庆航空有限责任公司、中国货运邮政航空有限公司。 中国航空集团（简称国航），飞机总数220架， 下设：北京总部、中国国际航空货运有限公司、天津分公司、内蒙古分公司、西南分公司、重庆分公司、浙江分公司、中国国际航空公务机公司、中国国际航空公司飞行训练大队。 中国东方航空集团（简称东航）飞机总数212架 下设：上海总部、山东分公司、河北分公司、江西分公司、山西分公司、安徽分公司、宁波分公司、甘肃分公司、江苏有限公司、武汉有限责任公司、西北公司、云南公司、中国货运航空有限公司，幸福航空（即将开航）。 海南航空集团（简称海航），飞机总数137架 下设：大新华航空有限公司、海南航空股份有限公司、扬子江快运航空有限公司、金鹿航宽

中国国际航空公司简介(全)

中国国际航空公司 一、a short profiles of the company 1.Group profile Air China Limited Company referred to Air China，Its predecessor is China international airlines, formed in 1988. According to the state council for approval, in 2002, China international airlines, The China national aviation corporation and China southwest airlines, established the Air China Limited. In September, 2004, approved by the state-owned assets supervision and administration committee of the state council, as the Chinese aviation group holding air transport business of the company, the air China Limited shares established in Beijing. In December, Air China Limited Company successfully listed in Hong Kong and London. 中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司，成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，国航股份在北京正式成立。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。 Air China Limited Company is the world's largest airline alliance member——Star alliance, and is the partner of 2008 Olympic Games in Beijing airlines, has the first domestic airlines brand value(765.68 million yuan), be the top in the aspects of aviation passenger transport, freight and related services, both in the domestic leading position. 国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成员、2008年北京奥运会航空客运合作伙伴，具有国内航空公司第一的品牌价值(世界品牌实验室2013年评测为765.68亿元)，在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。 Air China Limited Company’s headquartering is in Beijing, it remains in southwest, Zhejiang, Chongqing, Inner Mongolia, Tianjin, Shanghai, Hubei, Guizhou Tibet provinces. Its subsidiary contain in Shenzhen airline limited company, Dalian airline limited company, Beijing airline limited company. Beijing aviation food airline limited company established in 1980, is the first Sino-foreign joint venture in China. 国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、上海、湖北和贵州、西藏分公司，华南基地以及工程技术分公司等，国航主要控股子公司有中国国际货运航空有限公司、澳门航空有限公司、深圳航空有限责任公司、大连航空有限责任公司、北京航空有限责任公司等，合营公司主要有北京飞机维修工程有限公司（Ameco），另外，国航还参股国泰航空、山东航空等公司，是山东航空集团有限公司的最大股东。曾为国航控股、现中航有限旗下的北京航空食品有限公司于1980年5月1日在北京成立，是我国《中外合资经营企业法》颁布后的第一家中外合资企业。

中国各航空公司简介(自主整理版)

中国航空 1 中国国际航空公司（CA） 总部地点：北京顺义 主营基地：北京首都国际机场、成都双流国际机场 电话： 95583 中国国际航空股份有限公司 简称“国航”，英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，国航股份在北京正式成立。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。 国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成员。 国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、上海、湖北和贵州、西藏分公司，华南基地以及工程技术分公司、公务机分公司等，旗下全资子公司为中国国际货运航空有限公司，控股北京飞机维修工程有限公司（Ameco）、澳门航空有限公司、深圳航空，河南航空，北京航空。国航还参股国泰航空，西藏航空，大连航空等企业， (邓小平同志手迹) 国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和邓小平先生书写的“中国国际航空公司”以及英文“A IR CHINA”构成。凤凰是中华民族古代传说中的神鸟，也是中华民族自古以来所崇拜的吉祥鸟。据《山海经》中记述：凤凰出于东方君子国，飞跃巍峨的昆仑山，翱翔于四海之外，飞到哪里就给哪里带来吉祥和安宁。国航航徽标志是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，正是希望这神圣的生灵及其有关它的美丽的传说带给朋友们吉祥和幸福。代表国航视每一位乘客及货主为上宾看待。

中国各航空公司的标志及其含义

中国各航空公司的标志及其含义 1、中国国际航空公司以凤作为航徽。凤是一只美丽 吉祥的神鸟，经此作为航徽，是希望这神圣的生灵及其有关它的美丽的传说给天下带来安宁，带给朋友们吉祥和幸福，带来幸运和欢欣。 中国国际航空公司标志 2. 中国西北航空公司公司标志：“地球和飞天。”其含义：地球为蓝色，取意为蓝色的星体，飞天为桔红色，取意于西北黄土高原，又取意出升的太阳。飞天为西北特有，且知名度高，飞天张开双臂，含有安全、吉祥、欢迎之意，人体向前稍向上倾表示西北航空公司腾飞、发展。 3. 中国东方航空公司航安徽标志：春雨和小燕子 4. 中国西南航空公司公司标志：雄鹰鹰，且有博风击雨，傲骨凌云的秉性。泱泱奏汉风，沥沥魏晋雨，更加长满了鹰图的翅膀。象征西南航空公司员工勇于开拓，拼搏奋进，

争创一流的“雄鹰”标徽，在浩如苍穹振翮高飞，将吉祥和友谊播撒四方。 5. 中国北方航空公司航徽标志：蓝天和雪山组成，雪山是指东北大兴安岭的长白山，终年积雪，蓝天和雪山象征着民航事业蒸蒸日上，蓬勃发展。 6. 上海航空公司 航徽标志：展翅飞翔的白鹤象征吉祥、如意，展翅飞翔的白鹤，带领全体民航人不断前进。 7. 山东航空公司公司标志含义：三个S 形曲线代表擅长飞翔纪律严明的飞雁，同时它可成为团结一致的象征。飞雁的三个S 翅膀看上去出象中文“山”字，是山东省的第一个字。三个S分别代表“ SHANDONG ”山东，“SAFTAY ” 安全和“ SUCCESS ”成功。 8. 深圳航空公司航徽标志：鸟的双翼和飞机机翼的前缘，是自然与科学的结合。

图形。标志中向空中飞展的翅膀取庄子《逍遥游》之意喻为鲲鹏。标志下方设计含云纹和水浪纹。 10. 四川航空公司航安徽标志：一只海燕在大海上高傲地飞翔，代表公司在逆境中发展壮大。 11. 新华航空公司航徽标志：以手形鸽子的旭日抽象图案组成。白鸽代表和平、吉祥、美好、向上，寓意航空公司为公众服务的爱心。表现为一只美丽雄健的白鸽迎着东方的旭日，搏击腾空，象征新华航空公司生机勃勃、展翅长空。 12. 中原航空公司航安徽标志：一只待飞的云雀云雀是吉祥如意、前程万里的意思，云雀似音符的雀尾含有奏起时代的凯歌之意。 13. 云南航空公司航徽标志：是一支绿孔雀状的羽毛，以云南省特有的金孔雀为设计主线，代表了公司象一只新生的嫩叶，茁壮成长。

国际航空公司的规章制度教学文稿

国际航空公司的规章制度 篇一：国际航空公司大全 Full Name 英文全称：Cardig Air 中文全称：卡迪航空货运公司 logo 航徽标志： IATA Code 二字代码：8F ICAO Code 三字代码：CAD Callsign 呼号： Country 国家和地区：亚洲印度尼西亚 based in 总部城市：Jakarta 雅加达 Hubs 主要基地： CGK - Soekarno-Hatta International Airport History 公司简介： 卡迪航空货运公司，成立于2004年4月，总部设在印尼首都雅加达。主要运营印尼国内及亚洲地区的定期及货运包机航班。

Fleet 机队： 2 - Boeing 737-300F Web Site 公司网址：/ Full Name 英文全称：Asia United Business Aviation Limited 中文全称：亚联公务机有限公司 Logo 航徽标志： IATA Code 二字代码： ICAO Code 三字代码：UNA Callsign 呼号：UNITED ASIA Country 国家和地区：中国广东 based in 总部城市：Shenzhen,Guangdong 广东深圳 Hubs 主要基地： SZX - Shenzhen Baoan International Airport 深圳宝安国际机场 History 公司简介： 亚联公务机有限公司是由深圳航空有限责任公司与香港亚洲公务航空有限公司、北京国民信托公司合资于2007年4月28日成立。总部设在广东省深圳市，主要运营商务包机航班。

各大航空公司介绍

一，中国国际航空股份有限公司中国国际航空股份有限公司的前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月11日，以中国国际航空公司为基础，联合中国航空总公司和中国西南航空公司，正式成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建了新的中国国际航空公司。2004年9月23日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，中国国际航空股份有限公司在北京正式成立。中国国际航空股份有限公司英文名称为“Air China Limited”，英文简称为“Air China”。公司代码：CA，公司航徽：红色凤凰，凤是一只美丽吉祥的神鸟。选用凤凰作为公司航徽，希望这神圣的生灵及其有关的魅力的传说带给朋友们吉祥和幸福。 二。中国东方航空集团公司中国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，与2002年在原中国东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。基地位于上海。公司代码MU，公司航徽：燕子东航的目标：追求卓越，报效于社会东航的哲学：逆水行舟东航的精神：满意服务高于一切 三，中国南方航空公司中国南方航空集团公司是以原中国南方航空集团公司为主体，联合中国北方航空公司和新疆航空公司组建的大型国有航空运输企业。基地位于广州。公司代码：CZ，公司航徽：红色木棉花。木棉花显示公司地域特征，顺应南方人民对木棉花的喜爱和赞美。木棉花象征坦诚，热情的风格，塑造公司的形象，表示公司将始终用坦诚，热情的态度为广大旅客，货主提供尽善尽美的航空运输服务。 四，海南航空股份有限公司海南航空福分有限公司是中国民航第一家A股和B股上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司经规范化股份制改造而成，1993年5月2日正式开行运营。注册地址为海口市。公司代码HU，公司徽标：一条弧线图形，隐含回沪相生的太极图形。标志中向空中的飞翔的翅膀，取庄子《逍遥游》之意喻为鲲鹏，标志下方设计含云纹和水浪纹。标志使用现代设计语言，以传统中国画墨韵的偶成和飞白灵动的笔法，来诠释海航以东方文化根基作为企业之魂，以最古老的东方文化精神连接新世纪最先进的科学管理和技术，以德为伦，已诚为本。 五，上海航空股份有限公司上海航空股份有限公司成立于1985年12月30日，其前身是上海航空公司。公司代码：FM，公司徽标：白鹤，象征吉祥，如意，如展翅飞翔的白鹤，带领全体民航人不断前进。公司宗旨：安全第一，旅客至上，优质服务，树立信誉。 六，深圳航空有限责任公司深证航空有限责任公司成立于1992年11月，原名深圳航空公司，2001年1月更名为深圳航空有限责任公司。基地位于深圳。公司代码：HZ 深航一直以一流的服务，一流的管理，一流的信誉，为大众提供便利的交通。 七，山东航空集团有限公司山东航空集团有限公司是托幼大型一类航空运输企业，它的前身山东航空有限责任公司于1994年3月筹建，总部设在泉城济南。公司代码：SC，公司徽标：由三个S形曲线组成。首先，代表擅长飞翔纪律严明的飞雁，成为团结一致的象征；第二，飞雁的三个S形翅膀看上去是山东省“山”字的变体；第三，这三个S又分别代表“Sh andong”山东，“Safety”安全和“Success”成功；第四，航徽周围对称排列的八条平行线段组成机翼形状，代表山航永远为鉴安全的飞翔。公司宗旨：安全正点，优质服务，提高效益八，四川航空股份有限公司四川航空股份有限公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航运营，其前身是四川航空公司。该公司大力倡导“真诚，善良，美丽，爱心”为核心理念的川航“美丽文化”，在企业，员工，旅客，社会的关系中建立起价值共同体，利

泰国航空公司资料简介

泰国国际航空公司Thai Airways International 国家：泰国 二字代码：TG 总部地址：89 Vibhavadi Rangsit Road,Bangkok 9,10900,Thailand 实际情况与信息飞机数量： 85 飞机类型：波音 747-400、波音 747-300、波音 777-300、波音 777-200、波音 737-400、空客 A340-600、空客 A340-500、空客 A330-300、空客A300-600 枢纽运输中心：曼谷、清迈、普吉、合艾 泰国国际航空（Thai Airways International PCL）是一家泰国本地航空公司，是泰国的国营航空公司。泰航成立于1960年。最初与运营泰国国内线的泰国航空及北欧航空合股经营，泰国政府买下北欧航空的股权后，泰航至此成为属于泰国政府所有的企业。 泰国国际航空公司是星空联盟(Star Alliance)的创始成员之一。 泰航的前身名为泰国航空公司(Thai Airways Company ，简称TAC)。1951年，泰国政府购入三间小型私人航空公司的股份，并合并成为国家航空公司，亦即TAC。其后，TAC迅速扩展，开设了多条国内航线，更深入当时泰国偏僻荒芜的省份。 在泰国国内扎稳根基后，泰航决意再拓展飞行版图，开办多条试验性亚洲航线。1960年，泰航与北欧航空结盟，易名为泰国国际航空，TAC则仍为独立公司，继续经营泰国的国内航线。 在首六年期间，泰航只以螺旋飞机往来10个区际目的地。到了1966年，泰航开创亚洲航空公司的先河，率先全线改用喷射式客机。凭着现代化的机队，泰航努力开辟新航线，首创飞往峇里岛(1967年12月)及加德满都(1968年12月)的航班服务。到1970年，泰航的载客量达至每年50万，位列亚洲第三大航空公司。而泰航在这一刻亦已决定再扩大飞行版图了。 1971年4月，一架泰航客机徐徐降落悉尼，标志着泰航迈向洲际航线的第一步。其后一年后，我们开启了直飞哥本哈根的首条欧洲航线。随着曼谷本地业务的扩展，泰航在其他的城市的发展亦同步进行。并迅即扩展至其他欧洲城市。为应付日益膨胀的需求，空中公共汽车A300s于1977年10月正式投入服务，而首架波音747亦于1979年10月加入泰航机队。 1980年，我们开办了跨太平洋的北美路线。而随着80年代的来临，我们亦迈向多元化发展，推出各类型的配套设施，满足旅客的空中与地上需要。 1983年4月，泰航宣布一策略性合作发展，在曼谷开办一间酒店，进一步发展业务。1985年5月，全新的客机维修中心落成。翌年5月，全新货运站正式启用。1987年12月，曼谷新总部投入服务。而最触目的转变，莫过于泰国国际航空与泰国航空公司合并，统一经营国际与国内航线了。 ③目的：团结革命力量。 ④政治纲领：，，，。（后阐发为） ⑤机关报：。 ⑥性质：第一个的的资产阶级革命政党。 ⑦作用：大大推动了全国的运动。 5、指导思想：（即民族、民权、民生三大主义）。 6、高潮：武昌起义。 ①时间、地点：年10月10日【旧历辛亥年】，武昌。 ②领导组织：湖北革命党。 ③过程：（1）革命党人在武昌发动起义，迅速占领，第二天完全占领，

中国各民用航空公司飞机机队资料

中国各民用航空公司飞机机队资料 本表更新于：2019年12月 资料来源有限，错误之处请予以指正，在此表示感谢！ 讲明： 1.各航空公司总计数量由于仅统计本表内所列机型，与航空公司实际飞机总数会有出入 2.海南航空各机型数量已包括海航集团属下大新华航空、天津航空、新华航空、山西航空、扬子江快运、首都航空、祥鹏航空、西部航空的情形,未包含作为公务机的737和319的数量 3.中国货运航空机型数量已包括上海国际货运航空、长城航空公司的情形 4.中国东方航空机队数量暂未包含其全资子公司上海航空的机队，目前，上海航空保留品牌，独立运营 5.河南航空2018年8月25日起暂停运营，翡翠航空、银河航空2019年起暂停运营，飞机均处于停场状态

E19074－－1650－－－－－－－－－－－－－－－－－－44－－－－－MA6013－－－－－－－－－－7－－－－－－－－－－6－－－－－－－合计293305396303866672629115173297730101917233641328354 国际东 方 南 方 海 南 厦 门 上 海 四 川 山 东 重 庆 深圳 奥 凯 春 秋 顺 丰 华 夏 东 海 吉 祥 成 都 中 货 邮 政 联 合 翡 翠 幸 福 河 南 河 北 长 龙 昆 明 友 和 道 通 西 藏 大连中国各民用航空公司飞机机队资料 （按公司分类） 中国航空集团 中国国际航空公司的前身---民航北京治理局飞行总队于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京治理局分设，成立中国国际航空公司。 依照国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，作为中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司在北京正式成立，连续保留原中国国际航空公司的名称，并使用中国国际航空公司的标志，连续被指定为唯独载国旗飞行的民用航空公司。2007年12月，中国国际航空公司正式加入世界上最大的航空联盟---星空联盟。

中国各民用航空公司飞机机队资料XX_2_7

中国各民用航空公司飞机机队资料 中国东方航空集团 IATA/ICAO代码:MU/CES 无线电呼号中文/英文：东航/CHINA EASTERN 三字结算码:781 机队组成：目前总数为261架，包括 7架空客A300 130架空客A320系列(15架空客A319、95架空客A320、20架空客A321) 30架空客A330/A340系列(5架空客A330-200、15架空客A330-300、5架空客A340-300、5架空客A340-600) 76架波音B737系列(16架波音B737-300、43架波音B737-700、17架波音B737-800) 3架波音B767 5架CRJ200 10架ERJ145 中国东方航空股份有限公司上海总部 （上海）

中国东方航空股份有限公司河北分公司 （石家庄） 中国东方航空股份有限公司江西分公司 （南昌）

（太原） 中国东方航空股份有限公司安徽分公司 （合肥） 中国东方航空股份有限公司浙江分公司 中国东方航空股份有限公司甘肃分公司 （兰州）

（南京） 中国东方航空武汉有限公司 （武汉） 中国东方航空西北公司 （西安）

（昆明） 中国东方航空股份有限公司北京分公司 （北京） 中国东方航空股份有限公司四川分公司 （成都）

中国南方航空集团 IATA/ICAO代码:CZ/CSN 无线电呼号中文/英文：南航/CHINA SOUTHERN 三字结算码:784 机队组成：目前总数为345架包括 106架波音B737系列(25架波音B737-300、31架波音B737-700、50架波音B737-800) 2架波音B747 17架波音B757， 15架波音B777系列(4架波音B777-200、6架波音B777-200ER、5架波音B777F) 10架波音MD90 4架空客A300 163架空客A320系列(41架空客A319、65架空客A320、57架空客A321) 17架空客A330/A340系列(9架空客A330-200、8架空客A330-300) 5架ATR72 6架ERJ145 中国南方航空股份有限公司广州总部（广州）

中国国际航空股份有限公司战略分析

中国国际航空股份有限公司战略 分析 姓名黄恺 学号 班级06工商管理 课程企业战略管理 教师王琴 日期2008年12月16号 中国国际航空股份有限公司战略分析 目录 中国国际航空股份有限公司简介 3 战略管理四要素 4 外部环境分析 5 一般环境分析 5 产业环境分析8 中国国航远景分析10 中国国航使命分析10 内部环境分析11 SWOT 综合分析13 中国国航业务组合分析18

国航战略选择与实施措施19 发展战略选择19 发展战略的实施策略19 发展战略的实施措施20 中国国际航空股份有限公司战略分析 ●中国国际航空股份有限公司简称“国航”，其前身中国国际航空公司成立 于1988年。 ●经过多次调整，2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会 批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，员工23000人，注册资本为人民币65亿元、实收资本94.33亿元。 ●国航具备很强的盈利能力，从2001年开始到2007年已连续实现7年盈 利，在中国民航居于领先地位。 ●2002年4月15日，一架代号为CA 129从北京至韩国釜山的波音 767-200ER客机在韩国坠毁，造成机上166人中128人死亡。这是国航1988年组建之后迄2008年为止唯一的一次重大空难事故。 ● 业务组合： 国航的业务多样，主要经营国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务；国际、国内公务飞行业务；飞机执管业务；航空器维修；航空公

司间业务代理；与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上免税品。 资源配置 国航拥有以波音和空中客车系列为主的各型飞机220架。 国航下设工程技术分公司，为国航的飞机提供技术保障。该分公司由6个基地、3个合资企业、3个中心、113个航站、8000多名工程师和技术人员组成。国航下设的飞行训练中心是使用全任务飞行模拟机和计算机基础训练器开展飞行员培训的教学训练机构，具备围绕波音系列主要机型，开展飞行员转机型训练、定期复训和飞行检查的综合培训能力。 竞争优势 相对于国内其他的航空公司国航的主要竞争优势有4点 均衡的航线网络。航线是航空公司最宝贵的资源。国内航线方面，国航在国内流量最大的20条航线中(约占国内总旅客周转量的30%)市场占有率高达30％以上高于其他竞争对手。国际航线方面，国航国际航线周转量约占所有中国航空公司国际航线总旅客周转量的50%或以上。 高质量的旅客群体。商务旅客比例较高一直是国航的一大优势。较高的商务旅客比例固然来自于国航作为载国旗航空公司的独特地位，但更重要的应归因于国航明确的市场定位和良好的客户管理。 较高的运营效率。公司较高的运营效率首先表现为较高的客座率/载运率。国航客座率达到74.3%，较东航和南航分别高出4.8和4.1个百分点。总体载运率也明显优于其他两家公司，其次，国航具有较高的飞机日利用率。第三，国航较高的运营效率还体现在其人机比较低。

国内各大航空公司简介和优势

中国各大航空公司简介 2009年11月03日星期二 12:24 中国国际航空公司（CA）是目前国内最大的国有制航空运输企业之一，经营中国绝大部分国际航线和国内主要干线业务，形成了以北京为中心的国际国内航空运输网络。 公司正式成立于1988年7月1日，现为中国国际航空集团（1993年12月成立）的核心企业。现经营国际和地区航线48条，国内航线83条。国际航线连接28个国家和地区的31个城市。机队自1955年建立以来，一直保持安全飞行记录。公司下设内蒙古、天津两个分公司。1998年完成运输总周转量24．1亿吨公里，旅客运输量648万人次，货邮运输量27．2万吨。与德国汉莎航空公司合资的AMECO是中国较大的一家航空维修公司。 中国国际航空公司是中国唯一挂载国旗的航空公司。不仅提供国际、国内的客货运输服务，而且承担国家领导人的专机任务。 机队：65架。20架波音747（4架波音747SP，9架波音747-combi,5架波音747-400，2架波音747-200F），3架波音777，10架波音-767，19架波音737，3架A340，4架BAe146-100，2架L-100-30，4架Y-7；座位总数13600余个。在以波音系列为主的大中型飞机中，有目前世界上最先进、豪华、舒适的波音747-400型全客机和波音747-400型客货两用机；有载货量最大的波音747-200F型全货机。 总部：北京首都国际机场（100621） 东方航空集团公司（MU/CES）中国东方航空公司是1988年6月25日在原民航上海管理局的基础上成立的一家以航空运输为主的骨干航空公司，1993年10月以其为核心企业组建东方航空集团公司。1998年经营国内航线178条，国际和地区航线37条（其中国际28条），飞行12个国家和地区的21个城市。公司下设安徽、江西、山东、江苏、太原、石家庄分公司和子公司，并与中国远洋运输总公司联合组建中国航空货运有限公司。东航占有70%的股份。1998年完成总周转量15.5亿吨公里，旅客运输量841.9万人，货邮运输量24.3万吨。1997年初，中国东方航空股份有限公司股票在海外上市，募集资金2.82亿美元。10月，公司A股在上海证券市场（600115）上市，募集资金7.2亿元。公司总股本48.67亿股，61.6%由东方航空集团公司控制，5.54%为国内公共股，内部职员股占0.62%，海外股东持股32.2%。集团下属独资和合资企业30多家，经营航空维修、饭店、航空食品、旅游、期货交易、通用航空等。 上海航空股份有限公司成立于1985年，是中国第一家多元投资的商业性有限责任航空企业。 上航始终以“安全第一、旅客至上、优质服务、树立信誉”为经营宗旨，以把上航办成国内最好、旅客首选的航空公司为战略目标。上航现已拥有13架波音757－200客机、5架波音767－300客机、6架波音737－700客机、10架波音737－800客机，5架CRJ－200客机，1架豪客（HAWKER）800XP公务机，1 架波音737－300全货机总共41架机队的规模。目前，上航已开辟了100多条国内航线，以及上海至澳门定期航班的良好运营和至金边、海参崴、胡志明定期航班、东南亚国际包机业务的开展，证明了上航经营的总体实力，公司以其良好的安全记录、高质量的服务水准和先进的企业文化和卓有成效的经营管理，取得了

CA中国国际航空公司

CA中国国际航空公司MU中国东方航空公司CZ中国南方航空公司HU海南航空公司8L 云南祥鹏航空公司 SC山东航空公司3U中国四川航空公司ZH中国深圳航空公司FM中国上海航空公司MF中国厦门航空公司 BK奥凯航空公司HO上海吉祥航空公司EU鹰联航空公司KN中国联合航空公司8C武汉东星航空公司 PN西部航空公司G5华夏航空公司GS大新华快运航空公司CN大新华航空公司VD鲲鹏航空公司 南航：单程R往返N中转B 国航：单程E/T往返T中转W 山航：单程T往返T中转W 川航：往返T中转B 海航：单程Z/T往返J中转V 西部：单程R/D/Z/T/G往返J 东航：单程X中转Q 深航：单程K/U/N往返R中转V/Z/I 兰州LHW北京PEK 西安（咸阳）SIA/XIY 成都CTU 重庆CKG 广州CAN 长沙CSX 太原TYN 杭州HGH 福州FOC 海口HAK 贵阳KWE 昆明KMG 乌鲁木齐URC 济南TNA 武汉WUH 哈尔滨HRB 喀什KHG 南京NKG 南昌KHN 南宁NNG 沈阳SHE 天津TSN 石家庄SJW 厦门XMN 上海SHA/PVG 青岛 TAO 太原TYN 三亚SYX 温州WNZ 深圳SZX 郑州CGO 珠海ZUH 敦煌DNH 银川INC 桂林KWL 西宁XNN 合肥HFE 长春CGQ 吉林JIL 拉萨LXA 北海BHY 庆阳IQN 嘉峪关JGN 张家界DYG 大连DLC 九寨沟JZH 天水THO 金昌JIC 张掖ZHY 上海虹桥SHA 上海浦东PVG A: 阿克苏AKU 阿勒泰AAT 安康AKA 安庆AQG B: 宝山BSD 包头BAV 北海BHY邦达BPX C: 常德CGD 长治CIH常州CZX朝阳CHG 赤峰CIF D: 大理DLU 丹东DDG 大同DAT 达县DAX 迪庆香格里拉DIG 东营DOY E: 恩施ENH 鄂尔多斯Dsn F: 阜阳FUG富蕴FYN G: 广汉GHN 格尔木GOQ广元GYS 赣州KOW H: 海拉尔HLD 哈密HMI 汉中HZG 黑河HEK衡阳HNY呼和浩特HET 香港HKG和田HTN 黄岩HYN黄山TXN J: 吉安KNC 佳木斯ＪＭＵ景德镇JDZ 晋江JJN 锦州JNZ 九江JIU九寨沟JZH K: 克拉玛依KRY库尔勒KRL库车KCA Ｌ: 连云港LYG 丽江LJG 林西LXI 临沂LYI 柳州LZH 梨由LHN 梁平LIA 洛阳LYA 泸洲LZO

各大航空公司简介

机务工作真心辛苦，而且不体面，脏活累活都要干，上业务班生活没规律，工作前做好心理准备。航空公司机务工资到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！不吃饭干活都是正常的，干一个通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，让你钻个油箱也是正常的。。。。。 昨天说了，机务待遇最好的前三名分别是奥凯吉祥和海航 但是要清楚，待遇好不等于对你个人发展好，待遇都是相对而言的，航空公司机务的工资都是可以的。 机务上班制度大部分都是上一天白班，一个夜班，休息两天的。当然也有上一个24小时然后休息两天的。 先说深航，因为深航这几天招人，当时10年的时候，深航第一轮面试就是看看你成绩单，然后自我介绍，然后问几个问题，第二轮笔试，就是考公务员题，行政能力测试，深航很注重这个，题量很大，第三轮复试，就是五个人一组，然后问同一个问题，看看大家反映能力，很表达能力，其实我感觉当时深航最注重的还是创新能力。要有自己独特的见解，才能让他们注意到你。深航不是很注重学习成绩，更看重综合素质吧。 其实能去深航做机务真的挺好，我10届毕业，具同学反映，深航试用期三个月，这三个月工资比较低，当初他们那个时候是2500但是三个月过后就有4000多，现在是5000多，在深圳养活自己没问题，过节费，年终奖都有，而且不少。深航从今年开始给员工上公积金，而且提供宿舍，标准间模式（一个月200），食堂伙食很好，机场附近租房均价700左右（两室），但是除了床以外其他的自己都要置办。机场附近吃的饭店比较多，有两个村子在附近，湖南菜东北菜山东菜广东菜都有，价格比我们学校附近要便宜。 深航绝对是学技术最好的选择，因为工作比较累，一个人要干三个航后，其他航空公司都是三个人干一个航后，一年以后放单，你就可以自己干飞机了，但是签字还要放行的签。好多人都是在深航干了几年然后跳槽，深航机务跳槽的没有不要的。因为深航机务成长速度很快，而且深航机务工作氛围比较