2019城市道路设计规范CJJ37-90.doc

各省、自治区、直辖市建委（建设厅），计划单列市建委，国务院有关部门：

根据原国家城建总局（80）城发科字第207号文的要求，由北京市市政设计研究院主编的《城市道路设计规范》，业经审查，现批准为行业标准，编CJJ 37—90，自一九九一年八月一日起施行。

本标准由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院归口管理。其具体解释等工作由北京市市政设计研究院负责。

本标准由建设部标准定额研究所组织出版。

第一章总则

第1.0.1条为使城市道路设计达到技术先进，经济合理，安全适用，保证质量，特制定

本规范。

第1.0.2条本规范适用于大、中、小城市以及大城市的卫星城等规划区内的道路、广

场、停车场设计。街坊内部道路与县镇道路不属本规范范围。

新建道路必须按照本规范进行设计。在旧城市道路改建设计中，个别指标受特殊条件限

制，达不到本规范规定标准时，经过技术经济比较，近期工程可做合理变动，待逐步改造后达到

规范要求。

城市道路与公路以城市规划区的边线分界。城市与卫星城等规划区以外的进出口道路可

参照本规范与公路等有关规范选用适当标准进行设计。进出口道路以外部分应按公路等有关规范

执行。

第1.0.3条应按照城市总体规划确定的道路类别、级别、红线宽度、横断面类型、地

面控制标高、地下杆线与地下管线布置等进行道路设计。

应按交通量大小、交通特性、主要构筑物的技术要求进行道路设计，并应符合环境保护

的要求。

在道路设计中应处理好近期与远期、新建与改建、局部与整体的关系，重视经济效益、

社会效益与环境效益。

在道路设计中应妥善处理地下管线与地上设施的矛盾，贯彻先地下后地上的原则、避免

造成反复开挖修复的浪费。

在道路设计中应综合考虑道路的建设投资、运输效益与养护费用等关系，正确运用技术

标准，不宜单纯为节约建设投资而不适当地采用技术指标中的低限值。

道路设计应根据交通工程要求，处理好人、车、路、环境之间的关系。

道路的平面、纵断面、横断面应相互协调。道路标高应与地面排水、地下管线、两侧建筑物等配合。

在道路设计中注意节约用地，合理拆迁房屋，妥善处理文物、名木、古迹等。

在道路设计中应考虑残疾人的使用要求。

第1.0.4条道路设计涉及其他工程（如桥梁、城市防洪、排水、给水、电力、电信、燃气、铁路等）时，本规范有规定者应按本规范执行，本规范无规定者可参照有关规范执行。第二章一般规定

第一节道路分类与分级

第2.1.1条按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为四类：

一、快速路

快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。

快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。

二、主干路

主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。

主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。

三、次干路

次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。

四、支路

支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。

第2.1.2条除快速路外，每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准。

有特殊情况需变更级别时，应做技术经济论证，报规划审批部门批准。

第二章一般规定

第二节计算行车速度

第2.2.1条计算行车速度的规定见表2.2.1。当旧路改建有特殊困难，如商业街、文化街等，经技术经济比较认为合理时，可适当降低计算行车速度，但应考虑夜间行车安全。

第二章一般规定

第三节设计车辆

第2.3.1条机动车设计车辆外廓尺寸见表2.3.1及图2.3.1。

第2.3.2条非机动车设计车辆的外廓参考尺寸见表2.3.2。

第二章一般规定

第四节道路建筑限界

第2.4.1条城市道路建筑限界见图2.4.1。顶角抹角宽度应与机动车道侧向净宽一致。最小净高见表2.4.1。建筑限界内不得有任何物体侵入。

第二章一般规定

第五节设计年限

第2.5.1条道路交通量达到饱和状态时的设计年限规定如下：快速路、主干路为20a；次干路为15a；支路为10～15a。

第2.5.2条路面结构达到临界状态的设计年限规定如下：

一、水泥混凝土路面见第10.2.2条。

二、沥青混凝土路面、沥青碎石路面与沥青贯入式碎（砾）石路面为15a，支路修筑沥青混凝土等高级路面时，可采用10a。

三、沥青表面处治路面为8a。

四、粒料路面为5a。

第二章一般规定

第六节道路抗震设防

第2.6.1条地震区的道路工程及重要的附属构筑物应按国家规定工程所在地区的设防烈度，进行抗震设防。

第2.6.2条道路工程以设计地震烈度表示的设防起点一般为8度。以下情况设防起点应为7度，7度以下不设防。

一、高填方路基边坡或深挖方路堑边坡，地震时可能产生大规模滑坡、塌方的重要路段。

二、重要附属构筑物如高挡土墙、高护坡、高护岸等。

二、软土层或可液化土层上的道路工程。

第三章道路通行能力

第一节设计小时交通量

第3.1.1条机动车道通行能力按单位时间通过道路某断面的小客车数计；中、小城市小型汽车很少时，可按普通汽车计。

计算路段的通行能力时，车种换算系数见表3.1.1-1。计算平面交叉口的通行能力时，车种换算系数见表3.1.1-2。

第3.1.2条确定车道数的设计小时交通量，按下式计算。

第3.1.3条年平均日交通量或平均日交通量与ｋ、δ值均应由各城市观测取得。未进行观测的城市可参照性质相近的邻近城市的数值选用。新辟道路可参照性质相近的同类型道路的数值选用。不能取得时，ｋ值可采用11%，δ值可采用0.6。

第3.1.4条确定设计年限的年平均日交通量时，应综合考虑现有交通量、正常增长交通量、吸引交通量、发展交通量等。

第三章道路通行能力

第二节道路通行能力

第3.2.1条路段通行能力分为可能通行能力与设计通行能力。

在城市一般道路与一般交通的条件下，并在不受平面交叉口影响时，一条机动车车道的可能通行能力按下式计算：

当本市没有 ti的观测值时，可能通行能力可采用表3.2.1-1的数值。

不受平面交叉口影响的机动车车道设计通行能力计算公式如下：

受平面交叉口影响的机动车车道设计通行能力应根据不同的计算行车速度、绿信比、交叉口间距等进行折减。

第3.2.2条一条自行车车道宽1m。不受平面交叉口影响时，一条自行车车道的路段可能通行能力按下公式计算：

路段可能通行能力推荐值，有分隔设施时为2100veh/（h·m）；无分隔设施时为1800v eh/（h·m）。

不受平面交叉口影响一条自行车车道的路段设计通行能力按下式计算：

受平面交叉影响一条自行车车道的路段设计通行能力，设有分隔设施时，推荐值为100 0～1200veh/（h·m）；以路面标线划分机动车道与非机动车道时，推荐值为800～1000veh/（h·m）。自行车交通量大的城市采用大值，小的采用小值。

第3.2.3条信号灯管制十字形交叉的设计通行能力按停止线法计算。

十字形交叉的设计通行能力为各进口道设计通行能力之和。

进口道设计通行能力为各车道设计通行能力之和。

一、各种直行车道的设计通行能力。

1、直行车道设计通行能力应按下式计算：

2、直右车道设计通行能力应按下式计算；

二、进口道设有专用左转与专用右转车道时，设计通行能力应按照本面车辆左、右转比例计算。先计算本面进口道的设计通行能力，再计算专用左转及专用右转车道的设计通行能力。

1、进口道设计通行能力应按下式计算：

2、专用左转车道设计通行能力应按下式计算：

3、专用右转车道设计通行能力

三、进口道设有专用左转车道而未设专用右转车道时，专用左转车道的设计通行能力N1应按本面左转车辆比例β1计算，如下式：

四、进口道设有专用右转车道而未设专用左转车道时，专用右转车道的设计通行能力Nr 按本面右转车辆比例βr

计算，如下式：

五、在一个信号周期内，对面到达的左转车超过3～1pcu时，应折减本面各种直行车道（包括直行、直左、直右及直左右等车道）的设计通行能力。

第3.2.4条信号灯管制Ｔ形交叉口的设计通行能力为各进口道设计通行能力之和。典型计算图式见图3.2.4-1及图3.2.4-2。

一、图3.2.4-1中 T形交叉口设计通行能力为A、B、C各进口道通行能力之和，还应验算C 进口道左转车对B进口道通行能力的折减。按以下规定计算：

1、A进口道的设计通行能力用式（3.2.3-1）计算。

2、B进口道为直右车道，其设计通行能力用式（3.2.3-2）计算。

3、C进口道为直左车道，其设计通行能力用式（3.2.3-3）计算。

当C进口道每个信号周期的左转车超过3～4pcu时，应折减B进口道的设计通行能力，用式（3.2.3-12）计算。

二、图3.2.4-2中T形交叉口设计通行能力为A、B、C各进口道通行能力之和。应验算C进口道左转车对B进口道设计通行能力的折减、按以下规定计算：

1、A进口道的设计通行能力用式（3.2.3-1）计算。

2、B进口道的设计通行能力用式（3.2.3-10）计算，式中Nsl为本面直行车道的设计通行能力。

3、C进口道的直行车辆不受红灯信号控制，通行能力有较大提高，但交叉口的设计通行能力应受交通特性的制约。如直行车道的车流与对向车流大致相等时，则Ｃ进口道的设计通行能力可采用B进口道的数值。

当C进口道每个信号周期的左转车超过3～4pcu时，应折减B进口道的设计通行能力，用式（3.2.3-12）计算。

第3.2.5条信号灯管制交叉口进口道的一条自行车车道的设计通行能力为1000veh/

（h·m）。

第3.2.6条环形交叉口机动车车行道的设计通行能力与相应非机动车数见表3.2.6。

表列数值适用于交织长度为 l w＝25～30m。当 l w＝30～60m时，表中机动车车行道的设计通行能力应进行修正。修正系数ψw按下式计算：

第三章道路通行能力

第三节人行道、人行横道、人行天桥、人行地道的通行能力

第3.3.1条人行道、人行横道、人行天桥、人行地道的可能通行能力见表3.3.1。

第3.3.2条人行道、人行横道、人行天桥、人行地道的设计通行能力折减系数规定如下：一、全市性的车站、码头、商场、剧场、影院、体育馆（场）、公园、展览馆及市中心区行人集

中的人行道、人行横道、人行天桥、人行地道等计算设计通行能力的折减系数采用0.75。

二、大商场、商店、公共文化中心及区中心等行人较多的人行道、人行横道、人行天桥、人行地道等计算通行能力的折减系数采用0.80。

三、区域性文化商业中心地带行人多的人行道、人行横道、人行天桥、人行地道等计算设计通行能力的折减系数采用0.85。

四、支路、住宅区周围道路的人行道及人行横道计算设计通行能力的折减系数采用0.90。

第3.3.3条

人行道、人行横道、人行天桥、人行地道的设计通行能力见表3.3.3。

第四章道路横断面设计

第一节设计原则

第4.1.1条道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行。横断面型式、布置、各组成部分尺寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的机动车道与非机动车道交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以保障车辆和人行交通的安全通畅。

第4.1.2条横断面设计应近远期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并预留管线位置。路面宽度及标高等应留有发展余地。

第4.1.3条对现有道路改建应采取工程措施与交通管理相结合的办法，以提高道路通行能力和保障交通安全。

第四章道路横断面设计

第二节横断面布置

第4.2.1条道路的横断面型式有单幅路、双幅路、三幅路及四幅路，见图4.1.2-1～图4.1.2-8。

图中：ωr——红线宽度（m）；

ωc——机动车车行道宽度或机动车与非机动车混合行驶的车行道宽度（m）；

ωb——非机动车车行道宽度（m）；

ωpc——机动车道路面宽度或机动车与非机动车混合行驶的路面宽度（m）；

ωpb——非机动车道路面宽度（m）；

ωmc——机动车道路缘带宽度（m）；

ωmb——非机动车道路缘带宽度（m）；

ωl——侧向净宽（m）；

ωdm——中间分隔带宽度（m）；

ωsm——中间分车带宽度（m）；

ωdb——两侧分隔带宽度（m）；

ωsb——两侧分车带宽度（m）；

ωa——路侧带宽度（m）；

ωp——人行道宽度（m）；

ωg——绿化带宽度（m）；

ωf——设施带宽度（m）；

ωs——路肩宽度（m）；

ωsh——硬路肩宽度（m）；

ωsp——保护性路肩宽度（m）。

各种横断面型式的适用条件如下：

一、单幅路适用于机动车交通量不大，非机动车较少的次干路、支路以及用地不足，拆迁困难的旧城市道路。

二、双幅路适用于单向两条机动车车道以上，非机动车较少的道路。有平行道路可供非机动车通行的快速路和郊区道路以及横向高差大或地形特殊的路段，亦可采用双幅路。

三、三幅路适用于机动车交通量大，非机动车多，红线宽度大于或等于40m的道路。

四、四幅路适用于机动车速度高，单向两条机动车车道以上，非机动车多的快速路与主干路。

第4.2.2条一条道路宜采用相同型式的横断面。当道路横断面型式或横断面各组成部分的宽度变化时，应设过渡段，宜以交叉口或结构物为起止点。

第4.2.3条桥梁、隧道断面型式规定如下：

一、小桥断面型式及总宽度应与道路相同。大、中桥断面型式中车行道及路缘带宽度应与道路相同，分隔带宽度可适当减窄，但应大于或等于1m。计算行车速度小于或等于40km/m的道路的两侧分隔带可用交通标线代替。桥上不应设停车带。

二、隧道的的车行道及路缘带宽度应与道路相同，分隔带宽度可适当减窄，但应大于或等于1m。分隔带可用交通标线代替，但曲线隧道不得用标线代替。隧道中不应设置停车带。

第四章道路横断面设计

第三节机动车车道与路面宽度

第4.3.1条各级道路的机动车车道宽度应根据车型及计算行车速度确定。机动车车道宽度见表4.3.1。

第4.3.2条机动车车行道宽度包括几条车道宽度。机动车道路面宽度包括车行道宽度及两侧路缘带宽度。

单幅路与三幅路机动车车行道上采用临时实体中间分隔物分隔对向交通时，机动车道路面宽度应包括分隔物与两侧路缘带宽度，见图4.3.2-1。采用双黄线分隔对向交通时，机动车道路面宽度应包括双黄线宽度，见图4.3.2-2。

快速路应设中间分车带，特殊困难时可采用分隔物，不得采用双黄线；计算行车速度大于或等于50km/h的主干路宜设中间分车带，困难时可采用分隔物。

第四章道路横断面设计

第四节非机动车车行道宽度、路面宽度与路面结构

第4.4.1条非机动车车行道主要供自行车行驶，应根据自行车设计交通量与每条自行车道设计通行能力计算自行车车道条数。非机动车道路而宽度包括几条自行车车道宽度及两侧各25cm路缘带宽度。

三幅路或四幅路的非机动车车行道上如有兽力车、三轮车、板车行驶时，两侧非机动车道路面宽度除按设计通行能力计算确定外，还应适当加宽。为减少分隔带断口，保证机动车交通顺畅，允许少量机动车在非机动车道上顺向行驶一段距离时，应适当加宽非机动车道路面宽度。

第4.4.2条非机动车车道宽度见表4.4.2。

第4.4.3条非机动车道路面应根据筑路材料、施工最小厚度、路基土种类、水文情况以及当地经验，确定结构组合与厚度。有少量机动车行驶时，路面结构应满足机动车行驶要求。

路面结构应有足够强度。面层应平整、抗滑、耐磨。

基层材料应具有适当强度和水稳定性。处于潮湿地带及冰冻地区的道路应设垫层。

城市道路交通设计规范

中华人民共和国国家标准 城市道路交通规划设计规范 Code for transport planning on urban road GB 50220-95 主编单位:中华人民共和国建设部 批准部门:中华人民共和国建设部 施行日期:1995年9月1日 关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知 建标［1994］808号 根据国家计委计综（1986）250号文的要求，由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审，先批准《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95为强制性国家标准，自1995年9月1日起施行。 本标准由建设部负责管理，具体解释等工作由上海同济大学负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1995年1月14日

城市道路交通规划设计规范 第一章总则 第一条为了加强城市道路管理，保障城市道路完好，充分发挥城市道路功能，促进城市经济和社会发展，制定本条例。 第二条本条例所称城市道路，是指城市供车辆、行人通行的，具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施。 第三条本条例适用于城市道路规划、建设、养护、维修和路政管理。 第四条城市道路管理实行统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理并重的原则。 第五条国家鼓励和支持城市道路科学技术研究，推广先进技术，提高城市道路管理的科学技术水平。 第六条国务院建设行政主管部门主管全国城市道路管理工作。省、自治区人民政府城市建设行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。县级以上城市人民政府市政工程行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。 1 总则 1.0.1 为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 1.0.3 城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。 1.0.4 城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 1.0.5 城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 1.0.6 城市道路交通发展战略应包括下列内容： 1.0.6.1 确定交通发展目标和水平； 1.0.6.2 确定城市交通方式和交通结构； 1.0.6.3 确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模；

2020年2019个人工作计划

2019个人工作计划 新年新计划，心得一年来临，给自己订一个完美的工作计划吧!下面是为你了2019个人工作计划，希望能帮助到您。 在竞争日趋激烈的时代，商家为了吸引消费者的眼球，提高销售量，应该在每个细节上力求做到于众不同，在原有硬件设施设备的条件下除了店铺的设计，橱窗的造型外，软件服务尤为总要。服务提升销售业绩才会随之提高，如何提升服务重点有以下几方面： 在卖场除了店铺的设计和橱窗的造型外，需要在服装的陈列上表新立异，以求强烈的视觉冲击力，营造成一种商业空间的销售环境，以浓重的设计烘托自身的卖场氛围，以独特的个性确立商圈的形象，以争取更多消费者的光顾，来获取更大的利润。因此，服装陈列也越来越受商家的注意，成为销售系统的重要环节。作为营销系统中重要的一环，如何陈列商品，有以下几点建议： 1、叠装陈列 （1）首先强调视觉，在色块掌握上，原则应是从外到内，有浅至深，由暖至冷，由明至暗，因为这是人观察事物的习性，这样也能使消费者对商品产生兴趣，从注意、吸引、观察、购买等几个环节进行购物。

（2）同季节同类型同系列的产品陈列同一区域。 （3）叠装区域附近位置尽量设计模特，展示叠装中的代表款式，以吸引注意增进视觉，并且可以摆放相应的服装的海报，宣传单张，以全方位位展示代表款。 2、挂装陈列： （1）每款服饰应同时连续挂2件以上，挂装应保持整洁，无折痕。 （2）挂装的陈列颜色应从外到内，从前到后，由浅到深，由明至暗，侧列从前到后，从外到内，由浅到深，由明至暗，这些得根据店铺的面积与服装的主推风格来定。 3、模特服装的陈列，二到三天则须更换一次，这样给顾客保持新鲜感，吸引人流进店。 在细节决定成败的今天，商家想在激烈的市场竞争中，立于不败之地，就得从细微处入手，作为服装销售的专卖店，有三个因素决

城市道路工程设计规范(2016年版)

城市道路工程设计规范(2016年版)

城市道路工程设计规范 C ode f or d esign of u rban r oad e ngineering （2016年版） 2012-01-11发布2012-05-01实施 中华人民共和国住房和城乡建设部发布 修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[2015]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。 本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是： 1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。 2．增加立缘石的类型和布置型式。 3．细化了道路横坡的坡向规定。

4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制 性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082） 本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员： 主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司 参编单位：天津市市政工程设计研究院 重庆市设计院 主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣

最新个人2019年度工作计划

最新个人2019年度工作计划 人们过年的热情渐渐降温了,愉快的生活结束了,崭新的学期将拉开新的帷幕,我们又将投入到紧张而有意义的工作中。针对上学期自己工作存在许多不足，我沉思许久，结合学校的方针部署，认真制订了本学期的。 一、扎扎实实抓基础，优化课堂教学。 课堂永远是教师工作的主阵地，主战场。课堂上我按教学环节分“三步走”：第一步，每天坚持不懈抓学生的口算，形式要灵活多样，如直呼得数，同桌互相算，开火车算，小组比赛算……注重训练学生的口算速度，提高口算准确率。第二步，讲解教学内容，尽量创设情境，要求学生能够寻找到相关的数学信息，并提出有价值的数学问题。学生通过知识的迁移自己能学会的，大胆放手让学生自己去探究；学生有疑惑，碰到“拦路虎”了，我再给学生答疑解惑，该放手时就放手，该出手时才出手，逐步培养学生的自学能力。注重师生交流，生生交流，让每个学生开口说话，学会合作，学会聆听，学会发表自己的见解。第三步，精心设计练习。练习题的设计一要稳抓当堂课的基础知识，确确实实保证每个学生都能理解掌握，二要有坡度，往深度挖掘，有重点地设计一些生活应用题，动手操作题，保证差学生吃饱，优等生吃好。课后的作业讲求新颖性,结合学生生活实际,布置一些有意义的作业,减量但要提质,让我的学生爱做作业,把做作

业当成一种乐趣,而不是负担。批改作业讲求时效性，尽量做到当天 作业当天批完，有问题及时讲解，有错及时让学生改。尤其对于学困者，一定要面批面改，保证他们当堂知识当堂消化。同时我要做到因材施教，有针对性地一对一地辅导，保证每个孩子不掉队。 二、踏踏实实学习，提升自身文化素养。备课，我要悉心钻研教材教法，通读新课标，领会教学新理念，创造性地使用教材，备好每一章，每一节。每星期抽出时间上网学习，借鉴网上优秀的教学设计和教学思路，顺便在自己的 ___上谈谈自己的教学感悟和教学反思。本学期我坚持读三本教学教育名着，来充实自己，滋养自己。在东师本科网络教育中，努力学习，争取每门功课一次通过。我也要主动向学校的精英请教，学习他们优秀的教学经验，来弥补自己的不足。 三、实实在在干工作，履行好自己的职责。通过上学期一个学期副班主任工作的亲身体验，我深深感到这一工作举足轻重的作用，并且也深感到自己肩上担子的分量。本学期我准备选用一些得力的小助手，来协助我搞好“两操”和卫生工作。每天让两个学生负责监督学生的整队、做操、回操情况，整队要做到快、静、齐，做操时动作规范，不高声喧哗，回操队伍整齐而有序；眼睛是心灵的窗户，为了保护学生的视力，我准备用一个月的时间教学生的眼操，让学生找准穴位，听口令，有节奏地挤、按、揉穴位，真正起到保护眼睛的作用。卫生工作要常抓不懈，鼓励值日生尽职责搞好值日，选标兵，树榜样，

社会工作者2019个人工作计划

精心整理 社会工作者2019个人工作计划 【篇一】 一、明确目标、提升业务水平。紧紧围绕目标责任书的要求，全面开展计生优质服务。熟练操作、运用人口信息平台 1 2 3 4 5 6 7 20xx 年是我中心成立的第二年，趁着社会工作大发展的春风，机构将继续秉承“扎根社区，服务社群，助人自助”的宗旨，在各方的大力支持下，以继续建设好一个凝聚爱心，服务社群的专业社工组织为目标，致力打造扬帆社工服务品牌，扎根南海，服务南海。20xx 年度中心工作计划如下： 一、坚持一个中心：以专业服务为己任

佛山社工事业现在正处于起步阶段，作为南海第一家专业社工机构，我们有义务为社工事业的发展尽一份力。虽然在过去的一年中，我们通过开展青少年、老人服务，让服务走进社区、走进居民家庭，不断推进社工+义工的服务模式，但是居民对社会工作的认知程度仍不高，各级部门对社会工作专业服务的内容、方法和意义还缺少认识。 今后的中心工作，我们将以加强南海乃至佛山社工人才队伍建设，发展社会工作为己任，继续坚守社会工作的专业理念，按照社会工作服务程序，运用社会工作的专业技巧，解放思想，克服困难，大胆探索，在社会工作知识的培训、宣传，还是社工岗位的开发、社工专业服务的介入方面，进行积极的尝试，探索本土化的服务模式，积累可推广的经验。 二、做好两项工作：自身建设和社工宣传 ( ( 1 2 3 4 动态介绍。 三、打造三大品牌项目：为老服务、青少年服务和社工人才建设 (一)以养老机构为载体开展为老服务 老龄化社会呼唤专业服务的介入，养老机构的老人需要社工的慰籍。经过对南海老人服务的现状评估，整合中心的现有资源，中心在佛山市、南海区民政局的指导下，将为老服务定位为以养老机构为载体，深入开展老年社会工作服务。 一是开展桂城长者颐乐中心社工人才队伍建设试点项目。在获得桂城关爱基金的资助下，中心将在桂城长者颐乐中心开展专业服务。包括建立社工部，开设社工岗位、建立社工服务的各项规章制度，打造院内社工文化，开展员工

城市道路工程设计规范(2016年版)

城市道路工程设计规范 C ode f or d esign of u rban r oad e ngineering （2016年版） 2012-01-11发布2012-05-01实施 中华人民共和国住房和城乡建设部发布 修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[2015]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。 本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是：1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。 2．增加立缘石的类型和布置型式。 3．细化了道路横坡的坡向规定。 4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。 本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082） 本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员： 主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司 参编单位：天津市市政工程设计研究院 重庆市设计院 主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣 审查人员：张辰包琦玮李俊奇赵锂白伟岚任心欣 5 横断面

2020年2019年老师个人工作计划

2019年老师个人工作计划 老师在一定的工作时期后要对自己的教学工作做一个总结和下期工作的计划。做好工作的计划，教育工作才能有条不紊的开展。下面是为你的2019年老师个人工作计划，希望能帮助到您。 随着新课程理念的不断提升，对教师的理论素养、专业素质及教育教学观念提出了更高更新的要求。作为一名小学数学教师，我们就应该能够做到主动学习、成为新型的专业化教师，符合时代的发展要求。一定要做到不断地学习，不断地提高自身的科学文化素养。于是，我针对自己的特点制定了个人本年度的专业发展规划： 1、学高为范，育人先律己 首先要提高自己的政治思想素质。教师的政治取向、道德素质、教育观、世界观和人生观对学生的直接影响。“学高为师，身正为范”，引导学生树立各种正确的观念。吸取他人先进的教育教学经验，了解现代教育教学的新理念。学习现代教育教学理论，学习新课程标准，根据学生的实际情况组织教学。尽量做到面向全体学生，因材施教，让每个学生真正成为学习的主人。 2、促进个人专业发展，确立教学新理念

经过这学期的教学实践，我积累了一些宝贵的经验。平时积极主动参加学校组织的教学研究活动。而且自学并总结了专业化笔记；在全校组织的钢笔字书法大赛中，获得了较好的名次。在专业教学课题探究中，题目是《研究提高学生的计算能力》。在课堂实施中，我时刻注意调动学生的学习积极性，创设民主、平等、和谐，充满浓浓兴趣的课堂环境。允许学生犯错误，使学生在不断的错误中总结经验和教训。并大大提高了学生的计算能力。多给学生一些表现的机会，培养学生自主学习的能力。后的教学工作中还需不断地改变策略，以便达到更好的教学效果。 3、学习和发展的内容和途径是全方位的。 今天是一个开放的信息社会，信息的渠道非常广泛，还包括社会考察、网络学习、课题研究。观摩外校的学习，学术讨论、实践行动研究等。此外，学习内容也不仅仅局限于教材和教学法，而应该是更广泛的知识领域。要让自己真正做到“给学生一碗水，自己要有一桶水的能力” 本学期，我担任小学五年级的数学教学工作。一学期来，我自始至终以认真、严谨的治学态度，勤恳、坚持不懈的精神从事教学工作。我以一个母亲的身份去爱我的学生。孩子的心是纯洁的，她们能体会到你给予他们真诚、严格的爱。

工作室成员2019年度个人工作计划

工作室成员2019年度个人工作计划 文章 来源教师范文吧课件工作室成员xxxx年度工作 一、个人工作目标 有幸被评为**市学科带头人，走近许多教育前辈或专家，倍感惶恐和压力；再加入汪**的中学英语名师工作室，成为工作室的一名成员，更多一份信任和责任。以此为契机，努力做一名钻研型、创新型教师，认真教育理论，虚心接受同仁和前辈的指点，钻研新教材，探索有效教学方法，解答教学疑难问题，培养教师，积极参加工作室的交流研讨活动，学习传播教研、教改信息，积极开展课题研究，不断提升自己的专业知识、理论水平及教学能力，促进自身的成长发展。充分发挥带头人和工作室的示范、引领和辐射作用。 二、主要工作及措施 1.加强业务理论学习。 每年阅读2本教育专著，坚持阅读本学科的教学研究核心期刊，并撰写不少于10000字的心得和。并利用工作室微信群进行学习心得交流分享，分享彼此的感悟与收获。 2.承担公开课、微课制作和专题。

积极承担公开课和教学讲座，每年承担县级示范课教学1次，（今年已承担县级以上示范课——黄山祁门外出交流上课一次），每年上校级示范课2节，承担县级以上培训讲座和送教工作1次，每年制作微课4节。 3、开设教育博客。 开通个人工作博客并及时更新，每月发表日志5篇以上，做到网页栏目清新，内容丰富。 4.培养青年教师。 在本选择3-4名青年教师与他们签订培养责任书，作为自己“传、帮、带”的培养对象，通过听课、研讨等活动开展，带领他们参与有关教研活动，引领他们的专业成长。 5.开展课题研究。 工作室已申报课题《初中英语微课与减轻课业负担的研究》，我校英语组也申报了自己的课题《初中英语教学中学生质疑能力的培养策略研究》，在市教育局孙淑珍主任的指导和带领下，已着手开展前期的问卷和问题，积极筹备开题工作。后期带领课题组成员一起，认真做好课题研究，撰写研究论文和案例，做到每学年有课题研究计划和小结。 6.撰写教学论文。 积极撰写教学论文（包括教学设计、教学、案例、经验等），并力争在市级或以上公开学术期刊上发表。 7.参加工作室网站建设。为进一步完善工作室网站做出一份努力，撰写工作室活动通讯稿，在名师工作室中积极上传精品教案、课件、微课，通过教育博客等网络形式进行经

教师个人工作计划2019-2020

个人工作计划 （2019.09 ---2020.03第一学期）新的学期开始了，在这个播种的时候，我必须以饱满的热情投入到教学之中，本学期个人工作重点计划如下： 一、指导思想 首先必须始终如一地热爱祖国，拥护党的领导，热爱本职工作，关心国家大事，注重个人道德修养，为人师表，严于律己，克已奉公，做一个人民满意的教师。关心学生的学习、生活，做学生的良师益友，做到既教书又育人。更要加强团结，与同事相处融洽，合作愉快，心往一处想，劲往一处使，组成一个团结协作的大家庭。 二、工作内容 1、备课：作为一名教课教师，工作的重中之重是上好每一节课，因此在教课方面，我将注重在课前、课中、课后三个方面下功夫。 课前认真备课。作到课前再备课，工作重点备教材、备学生，认真书写学案，认真准备课件，熟悉教学软件的操作过程，保证课前的准备工作及时、充分。 课中全神贯注。以精讲多练为原则，打造高效课堂，养成学生自主学习的习惯，培养学生合作探究，讨论交流的能力。让学生在一种轻松愉快的氛围中学习。课后及时反馈。记下教学中的成功点和失败点，及其改进方法。写好教学反思。 2、自主学习。作为一名教师要活到老学到老，给学生一碗水，自己要有一桶水，不断学习，不断充电。除了上好课之外，还要不断提高自己的业务水平，为自己充电。继续探究符合新课标的课堂教学模式，并注意及时收集和整理相

关的资料和模式。学习和应用现代教学手段和技术并运用到课堂教学中，提高课时效率和教学质量。积极参加教研教改。 3、其他方面，每周写好自学笔记，一个学期，二十四课时，一万多字。每周至少听一节课，写好听课记录，两周一个教学随笔，一周一个详细的教学反思。积极参加学校的各项活动，按时完成学校分配的任务。 三、保证措施 按时完成每项工作，工作不拖沓。期中考试学生平均分达标，优秀率再上一个新台阶。 每天以热情饱满的工作态度投入到工作之中。 2019.8.27

城市道路交通规划设计规范

城市道路交通规划设计规范 Code for transport planning on urban road GB 50220-95 3.1.4 城市公共汽车和电车的规划拥有量，大城市应每800-1000人一辆标准车，中、小城市应每1200-1500人一辆标准车。 3.1.5 城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定，大城市每千人不宜少于2辆；小城市每千人不宜少于辆；中等城市可在其间取值。 3.1.7 选择公共交通方式时，应使其客运能力与线路上的客流量相适应。常用的公共交通方式单向客运能力宜符合表的规定。 公共交通方式单向客运能力表 3.2.1 城市公共交通线路网应综合规划。市区线、近郊线和远郊线应紧密衔接。各线的客运能力应与客流量相协调。线路的走向应与客流的主流向一致；主要客流的集散点应设置不同交通方式的换乘枢纽，方便乘客停车与换乘。 3.2.2 在市中心区规划的公共交通线路网的密度，应达到3-4km/km2；在城市边缘地区应达到km2。 3.2.3 大城市乘客平均换乘系数不应大于；中、小城市不应大于。 3.2.4 公共交通线路非直线系数不应大于。 3.2.5 市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8-12km；快速轨道交通的线路长度不宜大于40min的行程。

3.3.1 公共交通的站距应符合表的规定。 公共交通站距表 3.3.2 公共交通车站服务面积,以300m半径计算，不得小于城市用地面积的50%；以500m 半径计算，不得小于90%。 3.3.4 公共交通车站的设置应符合下列规定： 在路段上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开30m； 在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150m，并不得大于200m； 长途客运汽车站、火车站、客运码头主要出入口50m范围内应设公共交通车站； 公共交通车站应与快速轨道交通车站换乘。 3.3.6 快速路和主干路及郊区的双车道公路，公共交通停靠站不应占用车行道。停靠站应采用港湾式布置，市区的港湾式停靠站长度。应至少有两个停车位。 3.3.7 公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按1000~1400m2计算。有自行车存车换乘的，应另外附加面积。 4.1.3 在城市居民出行总量中，使用自行车与公共交通的比值，应控制在表规定的范围内。 不同规模城市的居民使用自行车与公共交通出行量的比值表 4.3.1 自行车道路路面宽度应按车道数的倍数计算,车道数应按自行车高峰小时交通量确定。自行车道路每条车道宽度宜为1m，靠路边的和靠分隔带的一条车道侧向净空宽度

2019年公司个人年度工作计划

2015年公司个人年度工作计划 一年之计在于春，一日在于在于晨。 时刻的车轮又转过了一圈，来到了xx年。为了xx年的作业更有方向和方针，让作业更有功率。因此在整和了xx年的作业的基础上拟定了xx年的作业计划。 xx年的作业计划分化为四个季度：一季度、二季度、三季度、四季度。 一季度 1、对区域内奉化三江进行货架替换。 2、对终端的一些a类网点进行要点的客情保护以此提高终端网点的销量; 3、对潜力大的网点进行一些特价活动; 4、拓宽新网点7家,其中北仑XX区三家，鄞州奉化区四家。二季度 1、和谐产品办理部、市场部辅导区域按网点出售abc进行办理与建造，一起辅导产品的出售、提高产品的终端形象; 2、对区域内校园商铺月均回款在1.0万元以上的网点进行买赠促销活动; 3、拓宽新网点7家,其中北仑XX区四家，鄞州奉化区三家。

三季度 1、第三季度的时分，校园网点大多时刻多是处于放假状况，作业的要点在于连锁商超，加强出售办理; 2、因为天气炎热，销量会有所下滑。这时要调整好自己的心态以及盯梢了解送货员的心思，与他们做好交流; 3、为第四季度的销量冲刺做好预备; 4、拓宽新网点3家,其中北仑XX区1家大卖场，,鄞州奉化区2家; 5、对前几个季度新开网点进行收拾和保护。 四季度 1、第四季度是一个出售的高峰期，施行出售冲量计划; 2、对区域内的三江体系超市进行促销活动; 3、区域内校园商铺月均回款在1万元以上的网点进行一次产品推行活动; 4、对沃尔玛万达店进行散称糕点、蛋糕的特价出售活动; 5、做好xx年的作业计划、使命分化、费用预算等作业。 这就是我所拟定的xx年的作业计划，假如有不当之处，请给予纠正。我会以这个计划为指向尽力的作业，仔细的学习。

2019年个人上半年工作总结及下半年工作计划

2019年个人上半年工作总结及下半年工作计划篇一：个人上半年工作总结及下半年工作计划今年上半年，公司紧紧围绕镇党委、政府提出的经济发展战略目标和要求，在各相关部门的大力支持帮助下，依靠、发挥公司的团队精神和作用，勤奋、务实、低调地完成了以下工作。 一、加强和完善集体资产的经营管理 (一)建立和完善集体资产管理台帐 1、对投资公司(××公司)所属资产及政府委托管理资产(包括土地、商业用房、工业用房、办公用房、住宅用房、车库、居委三产用房等)，在彻底摸清的基础上建立明晰的资产管理台帐并进行动态管理; 2、将去年收回的原委托企业服务公司管理的资产(4050商务楼、××商务楼、××路商铺、××路商铺、××路商铺、车库等)，建立好正常的资产管理台账并进行动态调整。 (二)加强集体资产增收、出租、招商工作 1、对到期续租的，参照市场行情进行调租续签，如××路商铺、××路商铺等，完成××乐购主体变更协议; 2、，参照市场行情价格及依据企业的税收产出情况，与招商中心协商制定合理的租赁价格标准，与商务楼宇内新进企业签订租赁协议，并与到期的租户进行调价续签; 3、完成原委托企业服务公司租赁管理的资产(4050商务楼、××商务楼、××路商铺、××路商铺、××路商铺等)已收租金和押金的核对及资金划转;

4、将商务楼内空房信息和项目信息及时通知招商服务中心，加强商务楼宇招商、招租及服务工作; 5、将有意向搬离的展丰公司厂房信息与经发办、招商服务中心进行沟通协商，扩大信息面，努力引进优质项目; 6、完成××水电过户至××公司; 7、加强出租资产及商务楼宇的租金收缴工作，对拖欠现象以电话、上门、发函等形式进行催缴，争取全额收缴。 (三)做好集体资产的维修养护工作 1、对世纪联华高压配电间委托电力公司指定单位进行电试; 2、就世纪名门监控设备现状及改造方案回复意见; 3、配合做好莘西南路158号(原玛兰厂)改造前准备工作。 (四)其他工作 1、根据中春路社区商业中心项目协调会的精神，签订青春村外居小区委托管理协议; 2、为了落实本镇农民长效增收机制，××公司拟以成本价收购××丽景置业公司位于普洱路的存量商铺(约1379.54㎡)，但考虑到收购后公司存在资金压力及投资回报率低等原因，最终放弃收购; 3、做好镇属老企业的消防及生产安全工作; 4、做好镇属老企业的防汛防台工作。 5、三处涉及历史遗留问题的房产可享受产权转移，需摸底及政府协调后，方可继续办理。 二、加强和规范财务管理及办公室工作 1、规范财务管理，做好财务日常工作

2019销售个人工作计划

2019销售个人工作计划 以下是由小编为大家整理出来的销售个人工作计划，希望能够帮到大家。更多资讯尽在工作计划栏目! XX年已经过去，虽然销售业绩并不理想，但那只能代表过去， 为了在XX年有一个新的起点，新的目标，特制定工作计划，以作 激励。 我负责的是外省市场,根据公司分解的任务，明年销售总量200万,新开发县级客户20~25个，其中大部分精力放在中等客户这块， 一年零售卖10万左右客户是我的重点目标。针对这类客户，首次进 货必须达到3万以上，对于还兼有批发能力的客户首次进货必须达 到5万。力争在八月份之前客户量达到10个。下面是计划的分解和 实施。 1、每个月要增加2个以上的新客户，还要有2~3个意向客户， 给下个月工作做好基础工作。 2、一周一小结，每月一大结，及时的调整自己的心态，杜绝自 己的惰性，时时记住去年留下的教训。 3、一天拜访量至少20家以上，见客户之前保持积极心态，认真的走访每一家。做到尽职尽责。 4、对所有客户的工作态度都要一样，不能遇到软弱的客户我就 强势。遇到强势的经销商就低三下四，都要镇定以对，坚定我们公 司原则，我们是厂家。坚定自己的立场。 5、在维护老客户这块。客户遇到问题，不能置之不理一定要尽 全力帮助他们解决。要先做人再做生意。秉着诚信。让客户从真正 意义上的相信我们。让他们心里在实际意义上的合作伙伴到朋友。 我这块我去年我做的太不够了。平时缺少沟通。纯属合作伙伴性质。以至于真正需要他们时都不给予帮忙。

6、自信是非常重要的。见到稍微大点的客户，自己由心的感觉 到恐慌，畏惧心里。遇事学会沉着冷静。慢慢学会独立。不要遇到 点小事就想到主任。能自己完成的坚决自己完成。自己不能完成的 尽量和同时沟通探讨。让自己能够在真正意义上的成长。 7、经常保持和公司其他同事要有良好的沟通，有团队意识，多 交流，多探讨，更多的是要和其他办事处做的好的同事，虚心向他 们学习好的方面，多了解其他同事的业务技巧等方面，不形成只和 本办事处人打电话就闲聊。 8、心态。每天保持积极向上的心态。用最好的精神面貌去面对 每一个客户。遇到挫折和小打击应该及时调整。杜绝消极。悲观态度。做到真正意义上的销售人员应该具备的心里承受能力。正所谓 的概率论。拜访的数量多了总存在我们的客户。 9、为了今年的销售任务。我要努力争取在xx月份之前开发出 10个客户。以保证每个月固定的应有量。为下半年打好牢固的基础。以至于不会造成去年那局势。别人搞活动。我这边没客户，只能眼 睁睁的看着别人搞的热火朝天。自己却不知道去干什么。 以上就是我这一年的工作计划，在实际的工作中，肯定会有各种各样的困难，我会努力克服困难。遇到问题多像同事探讨、沟通。 不过现实来说，我现在身上有着太多的不足之处，需要领导和同事 多多指出。我会用最快的速度改正。新的一年我们做自己的联利。 我相信自己能够有着更好的发展，不过前景才是最重要的，我相信 自己能够做到最好，这也是我应该做好的。 转眼间又要进入新的一年，新的一年是一个充满挑战、机遇与压力开始的一年，也是我非常重要的一年。本着“高效率、高质量”的 指导思想，确立工作目标。特订立了本年度工作计划，以便使自己 在新的一年里有更大的进步和成绩。 一、熟悉公司新的规章制度和业务开展工作。 二、制订学习计划。每天抽出半小时学习产品知识(着重 PLM/PDM)，内部培训有空尽量听听。

小学语文名师工作室2019年度个人工作计划

小学语文名师工作室2019年度个人工作计划 一、认真贯彻落实工作室年度计划，严格遵守工作室规章制度，做好本职工作。 1、积极参加xx市小学语文xx名师工作室组织的各项学习活动，完成各项工作计划和安排，力争在理论上不断地充实自己的头脑，并把理论与实践紧密地结合起来。 2、在小组活动中，虚心向名师xx和其他成员学员学习。在平时的教学中，互相合作，听听彼此的课，多交流，多讨论，努力做到互相帮助，扬长避短，共同进步。以教学、科研的反思、总结为主线进行研究性学习。在研修期间，认真听课，交流，争取从先进教师身上汲取更多的教育教学经验，来快速提高自己的教学水平。 二、努力提高个人的专业素质，为教学服务。 1、积极参加各类政治业务学习，努力提高自己的政治水平和业务水平。思想上严于律己，热爱教育事业。时时以一个教师的身份来约束自己，鞭策自己。对自己要求严格，力争在思想上、工作上在同事、学生的心目中树立起榜样的作用。 2、勤于听课学习，领会精神实质。然后根据教学要求，认真备课，写好教案。备课时认真钻研教材、教参，学习好大纲，虚心向同事学习、请教。力求吃透教材，找准重点、难点。努力将所学的课程理念应用到课堂教学与教育实践中，积极利用远程教

育资源，运用课件，运用多种教学方法，精讲精练，力求让我的语文教学更具特色，形成自己独具风格的教学模式，更好地体现素质教育的要求，提高教学质量。 3、利用业余时间，认真阅读有关教育教学方面的著作，如《教育学》、《教育心理学》《儿童心理学》等方面的书籍，及时的做好笔记，写好读后感，积极撰写质量较高的文章，从而提升自己的理论素质，以便更好的应用于教育教学实践。 4、及时的做好个人研修的总结和反思，随时记录自己的点滴收获。 以上是本人的年度工作计划，希望在实施过程中，能不断的完善和充实。

2020年2019年度教师个人工作计划

2019年度教师个人工作计划 本学期我主要担任以下几个方面的工作：初二11到20班的信息技术课的教学工作、初三8到14班的信息技术课的教学工作以及学生的信息学奥赛小组的辅导工作以及学校安排的信息技术方面的日 常工作等。同时本学期还有一个重要工作就是做一个完整的信息技术课题——初中信息技术基于小组协作竞争环境的“任务驱动”教学法。 为有效地进行信息技术教育教学工作，保证学生的信息学奥赛辅导质量，特做如下计划安排： 一、认真做好备、讲、练、评等常规教学工作，上好每一节课。信息技术课是一门较新的学科，但它的地位却越来越重要。对学生来说，它虽不是主科，但却胜似主科。所以，本学期，我将认真做好备、讲、练、评等常规教学工作，上好每一节课，这是我们的第一任务，也是首要任务。同时，在上好每节课的同时，精心备上几节有特色、有水平的精品备课，既提升自己的备课水平和素养，同时也为做课题做好准备。 本学期初三的信息技术课主要是以下内容： 第一章数字化声音

第1节数字化声音播放 第2节数字化声音录制 第3节数字化声音 第二章数字化视频 第1节数字化视频播放 第2节数字化视频 第3节视频的拍摄与采集 第三章电脑动画初步 第1节走进缤纷的电脑动画世界第2节逐帧动画 第3节我来当大师——形状补间

第4节我来当大师——动作补间 第5节我来当大师——引导线动画 第四章电脑动画精彩实例 第1节精彩banner 第2节创作片头 第3节音乐 二、认真钻研教材，探索创新型教学方法。信息技术发展如此之快，教材的内容往往跟不上信息技术的发展，更别说信息技术教学方面的教研资料。这就要求我们必须认真钻研教材，并从中摸索出一套切实可行的教学方法。作为专业的信息技术教师我打算在接下来的教学工作中继续进行任务驱动式教学方法的研究，并创新型的开发出一套适合自己学生的教学方法。 三、做好学生的信息学奥赛辅导工作。经过开学初的调查，我们在初一新生中发现了不少在信息技术方面有一定特长的学生。为进一步提高学生的信息技术水平和操作能力，我们将从这批学生中挑选一

城市道路设计规范

1总则 1.0.1为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 1.0.2本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 1.0.3城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇城镇与中心城市的交通联系。 1.0.4城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对规划的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 1.0.5城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 1.0.6城市道路交通发展战略规划应包括下列内容： 1.0.6.1确定交通发展目标和水平； 1.0.6.2确定城市交通方式和交通结构； 1.0.6.3确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； 1.0.6.4.提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； 1.0.6.5提出有关交通发展和交通需求管理政策的建议； 1.7城市道路交通综合网络规划应包括下列内容： 1.0.7.1确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围； 1.0.7.2确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； 1.0.7.3平衡各种交通方式的运输能力和运量； 1.0.7.4对网络规划方案作技术经济评估； 1.0.7.5提出分期建设与交通建设项目排序的建议。

1.0.8城市客运交通应按照市场经济的规律，结合城市社会经济发展水平，优先发展公共交通，组成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络，减少市民出行时耗。 1.0.9城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。 1.0.10城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 2术语 2.1标准货车 以载重量4-5T的汽车为标准车，其他型号的载重汽车，按其车型的大小分别乘以相应的换算系数，折算成标准货车，其换算系数宜按本规范附录A.0.1的规定取值。 2.2乘客平均换算系数 衡量乘客直达程度的指标，其值为乘车出行人次与换算人次之和除以乘车出行人次。 2.3存车换算 将自备车辆存放后，改乘公共交通工具而达到目的地的交通方式。 2.4出行时耗 居民从甲地到乙地在交通行为中所耗费的时间。 2.5当量小汽车 以4-5座的小客车为标准车，作为各种型号车辆换算道路交通量的当量车种。其换算系数宜按本规范附录A.0.2取值。 2.6道路红线 规划道路的路幅边界线。 2.7港湾式停靠站 在道路车行道外侧，采用局部拓宽路面的公共交通停靠站。 2.8公共交通线路网密度 每平方公里城市用地面积上有公共交通线路经过的道路中心线长度，单位为KM/KM2。

2019年年度工作计划

2019年年度工作计划 篇一：20xx年年度工作计划今年以来，公司在董事会的领导下，经过全体员工的努力，各项工作进行了全面铺开，“XX”品牌得到了社会的初步认同。总体上说，成绩较为喜人。为使公司各项工作上一个新台阶，在新的年度里，公司将抓好“一个中心”、搞好“两个建立”、做到“三个调整”、进行“四个充实”、着力“五个推行”。以下是本公司的年度工作计划： 一、切实完成年营销任务，力保工程进度不脱节 1、实行置业任务分解，确保策划代理合同兑现 20xx年公司各类楼盘的销售任务是 1.5亿元，其中一季度1500万元、二季度4500万元、三季度4500万元、四季度4500万元。按XX 所签协议书，该任务的承载体为策划代理公司。经双方商议后，元月份应签订新的年度任务包干合同。为完成年度营销任务，我们建议：策划代理公司可实行置业任务分解，到人到片。而不是单纯依靠招商大厅或中心活动。可采取更为灵活的销售方式，全面完成年销任务，在根本上保证工程款的跟进。在营销形式上，应完善团购、中心活动推介、上门推介等方案，努力创造营销新模式，以形成自我营销特色。 2、合理运用广告形式，塑造品牌扩大营销 新的一年，公司在20xx年的基础上，将进一步扩大广告投入。其目的一是塑造“XX”品牌，二是扩大楼盘营销。广告宣传、营销策划方面，XX应在广告类种、数据统计、效果评估、周期计划、设计新

颖、版面创意、色调处理等方面下功夫，避免版面雷同、无效重复、设计呆板、缺乏创意等现象的产生。 3、努力培养营销队伍，逐步完善激励机制 策划代理公司的置业顾问以及公司营销部的营销人员，是一个有机的合作群体。新的一年，公司将充分运用此部分资源。策划代理公司首先应抓好营销人员基本知识培训工作，使营销人员成为一支能吃苦、有技巧、善推介的队伍。其次是逐步完善营销激励机制，在制度上确立营销奖励办法，具体的奖励方案由营销部负责起草。 二、全面启动招商程序，注重成效开展工作 1、结合医药市场现状，制订可行的招商政策 按照公司与策划代理公司所签合同规定，XX应于去年出台《招商计划书》及《招商手册》，但目前该工作已经滞后。公司要求，上述两书在一季度由策划代理公司编制出台。为综合医药市场情况，拟由招商部负责另行起草《招商办法》要求招商部在元月份出初稿。 2、组建招商队伍，良性循环运作 从过去的一年招商工作得失分析，一个重要的原因是招商队伍的缺失，人员不足。新的一年，招商队伍在引入竞争机制的同时，将配备符合素质要求，敬业精神强、有开拓能力的人员，以期招商工作进入良性循环。 3、明确招商任务，打好运营基础 XX项目一期工程拟在今年底建成，明年元月将投入运营。因而，厂家、总经销商、总代理商的入驻则是运营的基础。我们不能等米下锅，而应军马未到，粮草先行。今年招商入驻生产企业、总经销商、

《城市道路工程设计规范》2016局部修订CJJ37-2012

UDC 中华人民共和国行业标准CJJ P CJJ37 - 2012 城市道路工程设计规范 Code for design of urban road engineering （2016年版） 2012-01-11发布2012-05-01实施中华人民共和国住房和城乡建设部发布

修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》（建标函[2015]274号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。 本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求，对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是：1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。 2．增加立缘石的类型和布置型式。 3．细化了道路横坡的坡向规定。 4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。 本规范中下划线为修改的内容，用黑体字表示的条文为强制性条文，必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议，请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司（地址：北京市海淀区西直门北大街32号3号楼（市政总院大厦），邮政编码：100082） 本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员： 主编单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司 参编单位：天津市市政工程设计研究院 重庆市设计院 主要起草人员：和坤玲王晓华杨斌盛国荣 审查人员：张辰包琦玮李俊奇赵锂白伟岚任心欣

《城市道路设计规范》CJJ37—90

1.1?道路几何设计《城市道路设计规范》CJJ37—901.0.3?在道路设计中应考虑残疾人的使用要求。 2.1.2?除快速路外，每类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为I、II、III。大城市应采用各类道路中的I级标准；中等城市应采用II级标准；小城市应采用III级标准。有特殊情况需变更级别时，应做技术经济论证，报规划审批部门批准。 2.2.1?计算行车速度的规定见表 2.2.1。当旧路改建有特殊困难，如商业街、文化街等。经技术经济比较认为合理时，可适当降低计算行车速度，但应考虑夜间行车安全。2.4.1?城市道路建筑限界见图2.4.1。顶角抹角宽度应与机动车道侧向净宽一致。最小净高见表2.4.1。建筑限界内不得有任何物体侵入。 ? ?2.5.1?道路交通量达到饱和状态时的设计年限规定如下：快速路、主干路为20a，次干路为15a；支路为10~15a。（代表年） 2.5.2?路面结构达到临界状态的设计年限规定如下： 二、沥青混凝土路面，沥青碎石路面与沥青贯入式碎（砾）石路面为15a。支路修筑沥青混凝土等高级路面时，可采用10a。 三、沥青表面处治路面为8a。 四、粒料路面为5a。 2.8.1?地震区的道路工程及重要的附属构筑物应按国家规定工程所在地区的设防烈度，进行抗震设防。 4.3.2?快速路应设中间分车带，不得采用双黄线。 4.5.2?路侧带各组成部分的宽度确定如下： 一、人行道宽度必须满足行人通行的安全和顺畅。 5.1.3?道路的圆曲线半径应采用大于或等于表5.1.3规定的不设超高最小半径值。 5.1.6?圆曲线半径小于表5.1.3中不设超高最小半径时，在圆曲线范围内应设超高。5.1.9?圆曲线半径小于或等于250m时，应在圆曲线内侧按表5.1.9的规定加宽。5.1.11?视距的规定如下： 一、道路平面、纵断面上的停车视距应大于或等于表5.1.11-1规定值。寒冷积雪地区应另行计算。 二、车行道上对向行驶的车辆有会车可能时，应采用会车视距。其值为表5.1.11-1中停车视距的两倍。三、对于凸形竖曲线和立交桥下凹形竖曲线等可能影响行车视距，危及行车安全的地方，均需验算行车视距。验算时，物高为0.1m；目高在凸形竖曲线时为1.2m，在桥下凹形竖曲线时为1.9m。 四、平曲线内侧的边坡、建筑物、树木等均不应妨碍视线 5.1.13?设置分隔带及缘石断口应符合下列规定： 一、快速路上无信号灯管制交叉口的中间分隔带不应设断口。快速路上两侧分隔带的断口间距应大于或等于400m。 二、应严格控制快速路、主干路的路侧带缘石断口。缘石断口位置应离开交叉口，间距应大于50m。 5.1.14?计算行车速度大于或等于50km/h的路段需加速合流或减速分流时，应设变速车道。 5.1.15?路段内人行横道应布设在人流集中处。人行横道应设在通视良好的地点，并应设醒目标志。快速路上行人过街应采用人行天桥或人行地道。 5.2.2?机动车车行道最大纵坡度限制值应符合表5.2.2的规定。5.2.3?坡长限制规定如下： 一、设计纵坡度大于表5.2.2所列推荐值时，可按表5.2.3-1的规定值时，设纵坡缓和段。缓和段的坡度为3%，长度应符合本条二的规定。二、各级道路纵坡最小长度应大于