附图1、2—太原西北二环高速公路ZH04标平面图2020.04.06-项目部平面图(定)

最新太原绕城公路施工组织设计

太原绕城公路施工组 织设计

目录 一、编制依据 二、工程概况 （一）自然条件 （二）工程特点及主要工程量 三、施工准备 （一）施工组织机构设置 （二）施工人员的配置与动员 （三）施工机械的调配及运输 （四）材料运输 （五）技术准备 （六）临时工程准备 （七）工期安排 四、主要的施工方案、施工方法及施工顺序 （一）路基土石方工程的施工方法及施工顺序（二）桥梁、通道工程的施工方法及施工顺序（三）其它工程的施工方法及施工顺序 1、排水工程的施工方法及施工顺序 2、防护工程的施工方法及施工顺序 五、各项保证措施及保证体系

（一）质量保证措施及质量保证体系 （二）确保工期的措施 （三）冬雨季施工措施 （四）农忙季节的工作安排 （五）安全生产文明施工措施 （六）环境保护措施 六、附表 （一）时间——里程表（斜率图） （二）工程管理曲线表 （三）分项工程生产率和施工周期表 （四）施工总体计划表 （五）施工总平面布置图 七、附图 1、施工组织机构框图附图1 2、主要施工机械配置表附图2 3、主要测量、实验、试验仪器配置表附图3 4、现场压实试验工艺流程框图附图4 5、路基填筑施工工艺流程框图附图5 6、钻孔灌注桩施工工艺框图附图6 7、承台（基础）施工工艺框图附图7 8、桥墩、台身施工工艺框图附图8 9、预应力箱梁预制工艺框图附图9

10、预应力空心板制作工艺框图附图10 11、桥面梁板安装工艺框图附图11 12、防护、排水施工工艺框图附图12 13、质量保证体系框图附图13 14、质量检查机构框图附图14 15、现场质量检查工艺流程框图附图15 16、安全保证体系框图附图16 17、安全管理控制图附图17 施工组织设计 一、编制依据： 1、招标文件、设计图纸及补疑书 2、现场调查资料 3、公路设计规范、施工规范、验收标准及公路工程概预算和编制办法等。 4、本企业管理水平，技术装备水平及施工经验。 二、工程概况： （一）自然条件

山西高速公路在建高速路项目列表

山西高速公路在建高速路项目列表 2008年山西省路网规划里程从4050公里调整到6300公里。整体布局显著变化，调整后，路网布局由“人字骨架、九横九环”调整为更加科学、合理的“三纵十一横十一环”。 2500亿元的公路建设投资中，有2000亿元用于高速公路建设，两年开工3000公里，建成1000公里。 2010年，全省高速公路达到3000公里，2012年达到5000公里。到2015年，“三纵十一横十一环”高速公路网基本形成。 山西省在建高速公路项目28个，建设总里程为2190公里，今年1-8月份完成投资304.3亿元，在全国排名第四。仅次于陕西、广东、四川。截至目前，今年计划通车的1000公里，概算总投资1412亿元，分别是： 阳城至翼城、闻喜至垣曲、大同至右玉、太原至佳县公路东段、太原至佳县公路西段、晋城环城、五台山至忻州、忻州至保德、灵丘至山阴、临汾至吉县、平遥至榆社、长治至平顺、汾阳至平遥、阳泉至盂县、陵川至高平、太原至古交、临汾环城、运城至芮城、天镇至大同、大同至浑源、朔州环线西南段、榆次至祁县、闻喜东镇至临猗孙吉、京昆与青兰两条国家高速公路临汾连接线、河津至运城、浑源至广灵、榆社至和顺、太原至阳泉。 其中，2011年全部通车的10个项目：阳翼、汾平、闻垣、阳盂、晋城环城、忻阜、太佳东段、太佳西段、大呼、闻合，合计里程约780公里；部分路段通车的6个项目：忻保、高陵、灵山、长平、平榆、临吉，合计里程约280公里。 据了解，在建的28个高速公路建设项目中，实行新体制建设的达到了13条。其中，榆次至祁县是市投市建模式，大同至天镇、大同至浑源、浑源至广灵、临汾

环城、京昆与青兰临汾联接线、运城至芮城、闻喜至合阳、河津至运城8个项目是省投市建模式，晋城环城是省市共建模式，平遥至汾阳、阳泉至盂县和陵川至高平3个项目是BOT模式。

高速公路标志标牌建筑标准化指南

XX高速公路标志标牌标准化技术指南 一、一般规定 (1)、现场标志用以表达特定的信息，对提醒人们注意不安全因素，防止事故的发生起到安全保障的作用。 (2)、施工现场有助于提醒人们注意安全的醒目场所，必须设置安全标志牌。 (3)、标志牌的选购和制定必须符合《文明工地建设标准》。 (4)、标志牌的高度应尽量与人眼视线高度相一致。标志牌平面应与人眼视线夹角接近90度角，观察者位于最大观察距离时，最大夹角不应大于75度角。 (5)、施工标志不应放在门、窗、架等活动物品上，以免这些物品移动看不见标志，标志牌前不得放置阻碍认读的障碍物。 (6)、施工现场标志牌布置一定要事先设计后布置，项目技术和安质负责人要根据现场情况设置有针对性、合理的安全标志，平面布置图及其他业主要求的安全文明标志牌。 (7)、施工现场标志牌不得随意移动，如确需移动时，需项目经理部批准，并备案后通知所有员工。 (8)、对标志牌的检查至少每月一次，如发现变形、褪色、破损等不符合要求时应及时修整和更换。 (9)、需派专人现场管理标志牌，对损坏和偷窃标志牌要严肃处理。 二、施工标志牌汇总表： 1.XX高速公路告示牌 2.XX高速公路工程概况标志牌 3.XX高速公路项目施工标志牌 4.XX高速公路大桥施工标志牌 5.XX高速公路隧道施工标志牌 6.XX高速公路路基填方路段施工标志牌 7.XX高速公路通道、涵洞施工标志牌 8.XX高速公路桥梁施工标志牌 9.XX高速公路整公里桩施工标志牌

10.XX高速公路拌和站标志牌 11.XX高速公路预制场标志牌 12.XX高速公路材料标识牌 13.XX高速公路砼配合比标志牌 14.XX高速限高限速警示牌 15.XX高速标识牌 16.XX交通指示标志 17.XX高速安全警示牌 18.XX高速爆破安全牌 19.XX高速警示牌 20.XX高速路口警示牌 21.安全生产各类标志 22.指路牌、起（终）点标志牌 23.项目经理部标志牌 24.工作牌

高速公路工程施工环境保护应急预案

麻竹4标中交一公局项目经理部 一分部一工区 环保施工应急预案 2013年4月

环保施工应急预案 一、应急预案适用范围 本预案适用于麻竹高速公路MZTJ-4合同段一分部一工区施工区域内人为或不可抗力造成的废气、废水、固废（包括危险废物）、危险化学品等环境污染、破坏事件；在生产、贮存、运输、使用和处置过程中发生的爆炸、燃烧等事故；因自然灾害造成的危及人体健康的环境污染事故；影响饮用水源地水质的其它严重污染事故等。 二、组织机构 （一）项目部组成应急响应领导小级，负责应急抢救。 组长：冉开亮 副组长：戴冰 成员：宋强李海龙罗永明宋德鹏李红政高彦东王书敏王自斌孙永生何小志李振 领导小组负责受理各管辖区内环境保护和水土保持及生态破坏事故报告，调查事故原因、污染源性质及发展过程，立即作出应急处置措施；及时向业主、监理及当地政府报告辖区内重大环境污染、水土保持和生态破坏事故及其处理情况；组织各施工区内重大环境污染及生态破坏事件的现场监察、监测及处理；领导环境保护领导小组进行应急处理工作。 三、工作程序

（一）任务及要求 环境污染及水土保持事故应急处理领导小组在接到污染事 故发生的警报后，应立即通知局指、业主及环境监理，并派和应急小组赶赴现场，当出现重、特大突发性环境污染和水体污染事件时，领导小组应有一名以上成员到现场指挥应急救援工作。 环境保护及水土保持应急小组在接到领导任务后，应尽可能的了解以下内容并及时向环境保护及水土保持应急事故救援领导小组汇报： （1）事故发生的时间、地点、性质、原因以及已造成的污染范围； （2）污染源种类、数量、性质； （3）事故危害程度、发展趋势、可控性及预采取的措施； （4）本小组基本任务、到达时限等要求； （5）应急小组接到任务后48小时内发出速报，报告事故发生的时间地点、污染源、经济损失、受害情况等； （6）其它需要清楚的情况。 环境监测小组自接受任务后、应尽可能做好以下工作并及时向环境污染及水土保持事故应急救援领导小组汇报： （1）一般情况下，水污染在4小时内，气污染在2小时内对现场的污染物的种类及其可能的危害做出明确的判断； （2）一般情况下，24小时对污染物的浓度、污染的程度和范围，做出明确的判断；

案例三山西太原至长治高速公路项目学习资料

吉林省自学考试《项目论证与评估》实践考核报告 题目：案例3,案例4 考生姓名：刘洪楊 考核号：S253 ________________ 准考证号：010********* 考核教师：___________________ 完成日期：2011年9月3日

案例三山西太原至长治高速公路项目................................................................ 2. . 问题一试分析项目前期阶段的金融风险和市场风险............... 2. 问题二试分析项目建设阶段的预算风险和不可预见的风险 (2) 问题三从政策，市场，管理角度分析项目运营阶段的风险 (3) 参考文献 .................................................... 4.. 案例四猫猫厂铅锌矿开发项目................................................................ 5. . 问题一请对此项目进行具体的环境评价......................... 5. 问题二请具体对该项目的社会效益进行评价..................... 5. 问题三从可持续发展的角度对矿产开发项目给予几点建议 (6) 参考文献.................................................... 1..2.

案例三山西太原至长治高速公路项目 问题一试分析项目前期阶段的金融风险和市场风险 答：金融风险主要表现在利率风险和汇率风险两方面。 1.利率风险，用于计算利息而的利率水平往往是波动的，尽管在我国，商业银行发放的贷款主要是由国家定价的，但各银行业具有在一定范围和幅度上进行调整的权利，因此，无论项目贷款合同规定的事浮动利率还是固定利率，项目组织者都面临着利率变动从而使现金流发生变动的不确定性。 2.汇率风险，项目的成本和利润对金融市场上的汇率变动比较敏感，因为该项目的金额大、回收周期长，而且需要等到项目建成并投入使用后方可逐步收回投资目前许多国家都采取浮动外汇汇率制度，外汇市场上的汇率波动频繁，有可能给项目相关各方带来严重经济损失。 市场风险涉及到国家经济的宏观发展预期、路网内竞争性路径道路的分流、高速公路通行费费率政策变化、收费方式变化等等的不确定性。 问题二试分析项目建设阶段的预算风险和不可预见的风险答：项目已经开始实施，但如果不能按时按质的完工，，就意味着对项目的现金流量的预测分析是不准确的，项目可能没有足够的能力支付建设费用和偿还债务。 自然风险，由于自然环境的不确定性变化带来的各种风险，如地震，洪水，火灾等。社会风险，由于不可预料的个人或团体行为引起的风险，如罢工，偷窃等，还包括政治因素，如战争，国家政策法规的变化等。 经济风险，由于原料价格变化等因素导致经济损失的风险，还有外汇汇率变动和通货膨胀引起的风险。

钢筋车间施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、钢筋车间的供应范围与选址 (1) 2.1 概况 (1) 2.2 选址 (1) 2.3 供应范围 (1) 三、组织机构 (1) 四、资源配置 (2) 4.1 机械设备 (2) 4.2 供电系统 (2) 五、钢筋车间总体建设方案 (2) 5.1 总体规划 (2) 5.2 场地硬化 (3) 5.3 排水系统 (3) 5.4钢筋车间棚架方案 (3) 5.5钢筋车间供电系统 (3) 5.6钢筋棚基础 (3) 六、实施方案的计划安排 (3) 七、保证生产功能的措施 (4) 八、质量保证措施 (4) 8.1 原材料质量控制 (4) 8.2 钢筋加工质量控制 (5) 8.3 钢筋原材及加工品储存 (6) 8.4 钢筋成品运输 (6) 九、安全保证措施 (6) 9.1 设备安装起吊安全 (6) 9.2 施工用电安全 (7) 9.3 钢筋车间操作安全 (8) 十、环境保护措施 (8)

一、编制依据 1、《武倘寻高速公路木板河特大桥初步设计》； 2、钢筋车间拟建设位置的现场勘察情况和调查资料； 3、《中铁大桥局集团有限公司工程项目临建工程建设标准（试行）》（桥工管[2014]280号）； 4、国家相应法律、规范及行业标准。 二、钢筋车间的供应范围与选址 2.1 概况 本项目是滇中城市经济圈高速公路的重要路段，为双向六车道高速公路。施工路段起止里程K28+131~K30+210，包括木板河特大桥、樟木箐1~4号大桥、区间路基等。木板河特大桥桥型布置为40mT梁+85+4×160+85连续钢构+7×40mT梁，樟木箐1~4号大桥均为30m预制箱梁。 木板河桥6#墩墩台处基岩为灰岩，7#墩以后墩台处基岩（含樟木箐1~4号桥）为玄武岩。其中木板河桥6#墩位处基岩上位20m厚的砾石层，基岩为灰岩的地层钻孔结石存在溶洞。 全标段砼总量约16.31万m3、钢筋2.46万t、钢绞线3600t、精轧螺纹钢579t。 2.2 选址 根据桥梁主体结构形式、施工方法及桥位的施工水文情况，在木板河桥6#墩附近建设钢结构、钢筋加工车间、材料堆放场、试验室等。钢筋车间与试验室相邻。 2.3 供应范围 该钢筋车间供应木板河特大桥、樟木箐1~4号大桥，钢筋总量约2.47万t。 三、组织机构 钢筋车间本着精干、高效的原则并结合工程实际需要，配备相应的管理机构，针对本标段钢筋车间具体情况，项目部确定经验丰富的生产经理负责总体管理，各部室配置专业人员，组成专项钢筋车间建设作业队，具体负责钢筋车间建设的组织管理工作,并负责实施方案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负钢筋车间的质量安全管理工作。

挡土墙工程施工组织设计方案

武定至倘甸至寻甸高速公路TJ1合同段 （K31+600～K50+500） 挡土墙施工方案 编制： 复核： 审核： 公投建设集团 武倘寻高速公路TJ1合同段项目经理部（三分部） 二0一七年三月

挡土墙施工技术方案 1 编制目的 1、确保合同工期要求。 2、确保工程质量。 3、以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，做到技术先进可行、安全可靠、经济合理。 4、控制成本. 2 编制依据 （1）《武倘寻高速公路土建第一合同段施工图设计》。 （2）国家有关方针政策和国家、省有关标准规、规程和检验标准等。 （3）《地基与基础工程施工及验收规》GBJ202-83 （4）《砌体工程施工及验收规》GB50203-98 （5）《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88 （6）《省工地标准化建设指南》中的相关规定。 4施工准备 4.1场地准备 （1）做好施工现场的“三通一平”，保证进场后可立即投入施工。 （2）查明施工区域管线分布情况，如有地下管线采用措施改迁或保护，并向现场施工人员进行详细交底。 4.2技术准备 （1）完成部导线、水准网的建立，具备测量放样条件； （2）完成地材、钢材的上报审批工作； （3）完成配合比的试配及申报工作； （4）落实挡土墙施工监控的人员及设备； （5）组织技术人员进行施工技术方案的编制和技术交底工作； （6）组织人员对施工期间原始资料集影像资料的收集。 4.3人员准备

表4.3-1 施工人员准备 4.4机械设备 表4.4-1机械设备准备 5施工工艺 5.1基础测量放样 根据设计图纸、放出边线桩及砌体基槽开挖围，在开挖边界外5m设保护桩，便于施工中碎石检查。并按照施工放样的实际需要增补挡土墙各点的地面高程，并设置施工水准点，在基础表面上弹出轴线及墙身线。 5.2基坑开挖 基坑开挖主要采用机械开挖，人工配合挖掘机刷底，基础的部位尺寸、形状埋置深度均按设计图纸进行施工，当基础开挖后若发现与设计情况有出入时，应按照实际情况调整设计。 本基础开挖为明挖基坑，在松软底层或陡坡基层地段开挖时，基坑不宜全段贯通，而应采

高速公路-施工现场安全标志牌管理制度

高速公路-施工现场安全标志牌管理制度 管理制度 中铁--局集团--高速公路--合同段 项目经理部 2010年--月--日

施工现场安全标志牌管理制度 1、现场安全标识用以表达特定的安全信息，对提醒人们注意不安全因素，防止事故的发生起到保障安全的作用。 2、施工现场在有助于提醒人们注意安全的场所醒目的地方，必须设置安全标志牌。 3、项目部选购和制作的标志牌必须符合《文明工地建设标准》的要求。 4、标志牌的高度应该尽量与人眼视线高度相一致。标志牌平面应与人眼视线夹角应接近90度角，观察者位于最大观察距离时，最大夹角不大于75度。 5、施工标志不应放在门、窗、架等活动物品上，以免这些物品移动后看不见标志，标志牌前不得放置阻碍认读的障碍物。 6、施工现场标志牌布置一定要事先设计，后布置，项目技术和安质负责人要根据现场实际情况设计有针对性、合理的安全标志，平面布置图，及其他业主要求的安全文明标志牌，并以此进行布置。 7、施工现场安全标志牌不得随意移动，如确需移动时，需项目经理批准，并备案后及时通知所有员工。 8、标志牌至少每月检查一次，如发现有变形、破损、褪色等不符合要求时应及时修整或更换。 9、项目部要派专人现场管理标志牌，对损坏和偷窃标志牌者要严肃处理。 10、工程竣工后，项目部要统一收集、保管标志牌，以备后续

项目继续使用。 附：安全色与安全标志释义 1、安全色 安全色是通过不同的颜色表示安全的不同信息，使人们能迅速、准确地分辨各种不同环境，预防事故发生。 红色：含义禁止、停止。 黄色：含义警告、注意。 蓝色：含义指令，必须遵守的规定。 绿色：含义标示，安全状态，通行。 2、安全标志 安全标志由安全色、几何图形和图形符号组成，用来表达特定的安全信息。安全标志可以和文字说明的补充标志同时使用。 安全标志的分类 禁止标志禁止标志的含义是不准或制止人们的某此行为。 禁止标志的几何图形是带斜杠的圆环，圆环与斜杠相连用红色，背景用白色，图形符号用黑色绘画。 警告标志警告标志的含义是警告人们可能发生的危险。 警告标志的几何图形是黑色的等边正三角形，背景用黄色，中间图形符号用黑色。 命令标志命令标志的含义是必须遵守。 命令标志的几何图形是圆形，背景用蓝色，图形及文字用白色。提示标志提示标志的含义是示意目标的方向。 提示标志的几何图形是方形，背景用红、绿色，图形符号及文

《全国高速公路一览表》

《全国高速公路一览表》 《全国高速公路一览表》 《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构，包括以下几方面主要内容: 一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“—”组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省(区、市)的简称表示。例如，“北京-哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”。 二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中:首都放射线采用1位数，如京哈高速(北京-哈尔滨高速)编号为“G1”;纵线和横线采用2位数，如沈海高速(沈阳-海口高速)为“G15”，青银

高速(青岛-银川高速)为“G20”;城市绕城环线和联络线采用4位数编号。 三是数字编号的特征有律可循。首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90。 四是建立新的互通立交出口编号。新的出口编号采用里程桩整数值表示，当桩号值超过千位时，编号使用后三位。需要说明的是，国家高速公路的里程桩号将与普通国道一样，全国统排。采用出口编号与里程桩相结合的方式，它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题，又能给出行者告知更多的服务信息。出行者可以根据目的地出口的编号数，并结合里程牌，能够自己估算出当前行车位置距离目的出口的距离。 五是对地方高速公路网的命名和编号给出了指导意见。其命名和编号规则原则上与国家高速公路网的命名和编号规则 保持一致，其编号的字母标识符采用汉语拼音“S”表示。我国国道编号、路线、里程一览表101线国道

《山西省高速公路网调整规划》主要内容

《山西省高速公路网调整规划》主要内容 来源:山西省交通厅网站作者:山西省交通厅 在充分调研的基础上，山西省交通厅提出《山西省高速公路网调整规划》和今后两年公路建设计划，在近日经省政府常务会议研究通过。新的路网规划将原定的4050公里调整为6160公里，路网布局相应调整为“人字骨架、两纵十一横十二环”。 新的路网规划实现后，山西高速公路连通水平将大大提升，省辖市过境交通将明显改善，路网覆盖率将跃升至中部六省第二位。届时，山西将有29条高速通道与相邻四省区内蒙、陕西、河南、河北相连。 今后两年，山西省公路建设规模将达4.8万公里，项目总投资2435亿元。其中，高速公路建设将建成1040公里，完成投资1000亿元，通车里程达到3000公里。预计到2013年，高速公路将建成2纵8横8环，通车里程达到5000公里。 1、发展目标 到2020年，构建纵贯南北、承东启西、覆盖全省、通达四邻的高速公路网，实现省会到相邻省会、省会到地级市、相邻地级市之间高速直接连通，与干线公路网、农村公路网共同构成现代化的公路基础设施网络。全省县（市）全部纳入高速公路一小时覆盖范围内，为山西全面建设小康社会提供强有力的交通支撑。 2、布局方案 布局方案调整为人字骨架，2纵10横12环。由以省会太原为中心的3条放射线构成人字型主骨架，以2条纵线、10条横线和12条环线为次骨架，以7条连接线为补充，形成纵贯南北、承东启西、覆盖全省、通达四邻的高速公路网络。布局结果见附图。 人字骨架： 新荣得胜口～芮城风陵渡； 太原～泽州道宝河。 2 纵： 东纵天镇马市口～泽州道宝河； 西纵平鲁二道梁～灵宝（省界）。 10 横： 第一横阳高孙启庄～右玉杀虎口； 第二横灵丘驿马岭～平鲁二道梁；

平安工地建设方案

云南武定至倘甸至寻甸高速公路项目平安工地创建实施方案 监理单位：河北华达公路咨询监理有限公司（联合体）武倘寻高速第二总监办第四驻地办 二〇一七年九月

武倘寻高速公路第二总监办第四驻地办 “平安工地”创建实施方案 按照交通运输部《关于开展公路水运工程平安工地建设活动的通知》交质监发【2010】132号）和《云南省公路工程安全生产暨“平安工地”检查评价办法（试行）》（云交基建【2013】339号）文件精神，再结合本项目建设指挥部、总监办以及公司安全生产实际，为强化安全，规范从业行为，落实安全责任，深入推进“平安工地”建设，建立安全监管长效机制，有效预防生产安全事故发生，决定在武倘寻高速公路土建二合同段项目五分部开展“平安工地”建设活动，结合工程实际，现将本项目“平安工地”建设活动实施方案宣布如下： 一、工程简介 武定至倘甸至寻甸高速公路是滇中城市经济圈高速公路环线的重要组成部分，也是北京至昆明高速公路（G5）和银川至昆明高速公路（G85）的横向连接线。路线起于杨柳河村，接武定至易门高速公路，与北京至昆明高速公路（G5）交叉，设枢纽互通进行交通转换，路线走向总体先自西南向东北展布，到达倘甸乡后自西北向东南展布，经崇德后沿普渡河升坡至鸡街，设隧道穿黑木戛山到达倘甸，折向东南经甸沙、天生桥，至本项目终点，接规划的寻甸至沾益高速公路，与银川至昆明高速公路（G85）交叉，项目总里程约107km。 全线按双向六车道高速公路标准修建，设计速度100km/h，路基宽度33.5m。行政区划上属昆明市。 本施工段，起讫桩号为K96+430～K106+840，全长10.41km。起

高速公路标志标牌建设标准化指南

高速公路标志标牌标准化技术指南 一、一般规定 (1)、现场标志用以表达特定的信息，对提醒人们注意不安全因素，防止事故的发生起到安全保障的作用。 (2)、施工现场有助于提醒人们注意安全的醒目场所，必须设置安全标志牌。 (3)、标志牌的选购和制定必须符合《文明工地建设标准》。 (4)、标志牌的高度应尽量与人眼视线高度相一致。标志牌平面应与人眼视线夹角接近90度角，观察者位于最大观察距离时，最大夹角不应大于75度角。 (5)、施工标志不应放在门、窗、架等活动物品上，以免这些物品移动看不见标志，标志牌前不得放置阻碍认读的障碍物。 (6)、施工现场标志牌布置一定要事先设计后布置，项目技术和安质负责人要根据现场情况设置有针对性、合理的安全标志，平面布置图及其他业主要求的安全文明标志牌。 (7)、施工现场标志牌不得随意移动，如确需移动时，需项目经理部批准，并备案后通知所有员工。 (8)、对标志牌的检查至少每月一次，如发现变形、褪色、破损等不符合要求时应及时修整和更换。 (9)、需派专人现场管理标志牌，对损坏和偷窃标志牌要严肃处理。 二、施工标志牌汇总表： 1.高速公路告示牌 2.高速公路工程概况标志牌 3.高速公路项目施工标志牌 4.高速公路大桥施工标志牌 5.高速公路隧道施工标志牌 6.高速公路路基填方路段施工标志牌 7.高速公路通道、涵洞施工标志牌 8.高速公路桥梁施工标志牌 9.高速公路整公里桩施工标志牌

10.高速公路拌和站标志牌 11.高速公路预制场标志牌 12.高速公路材料标识牌 13.高速公路砼配合比标志牌 14.高速限高限速警示牌 15.高速标识牌 16.交通指示标志 17.高速安全警示牌 18.高速爆破安全牌 19.高速警示牌 20.高速路口警示牌 21.安全生产各类标志 22.指路牌、起（终）点标志牌 23.项目经理部标志牌 24.工作牌

山西省高速公路景点路线对照

大同主要旅游景点线路表 名称门票 价格 出口 距站 里程 路线 云冈石窟100 大同高速云冈 收费站 12 大同高速公路（云冈收费 站）云冈石窟 北岳恒山悬空寺115 130 京大高速马连 庄收费站 45 京大高速（马连庄收费站） 恒山悬空寺 华严寺20 大同高速大同 南收费站 6 大同高速（大同南收费站）- 华严寺 九龙壁10 大同高速大同 南收费站 8 大同高速（大同南收费站）- 九龙壁 善化寺20 大同高速大同 南收费站 6 大同高速(大同南收费站)- 善化寺 鼓楼大同高速大同 南收费站 6 大同高速(大同南收费站)- 鼓楼 观音堂10 大同高速 云冈收费站 8 大同高速（云冈收费站）- 观音堂

朔州主要旅游景点线路表 名称 门票 价格出口 距站 里程 路线 崇福寺20元朔州高速朔州收费站10 朔州高速公路（朔州收费站） 崇福寺 平朔安太堡 露天煤矿朔州高速朔州收费站25 高朔州速（朔州收费站） 平朔安太堡露天煤矿 雁门关朔州高速元营收费站30.56 朔州高速（朔州收费站）- 朔州高速（元营收费站）-雁门关 广武汉墓群新州高速新广收费站42.95 朔州高速（朔州收费站）- 忻州高速（新广武收费站）-广武汉墓群广武古城新州高速新广收费站42.95 朔州高速(朔州收费站)- 忻州高速(新广武收费站)-广武古城 应县释迦木塔60元朔州高速应县收费站73.25 朔州高速(朔州收费站)- 朔州高速(应县收费站)-应县释迦木塔 大同云冈石窟60元 悦达京大高速 西河河收费站126.49 朔州高速（朔州收费站）- 悦达京大高速(西河河收费站)-云冈 忻州五台山忻州高速原平收费站100.63 朔州高速(朔州收费站)-新州高速 (原平收费站)-五台山 忻州温泉忻州高速顿村收费站127.63 朔州高速(朔州收费站)- 新州高速(顿村收费站)-忻州温泉

责任书模板

安全生产责任书 为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，进一步加强分部安全生产的管理，有效防范各类事故的发生，切实保护国家和人民生命财产安全，确保各项安全生产任务圆满完成，按照“一岗双责”管理办法和分级管理负责的原则，云南公投建设集团有限公司武倘寻高速公路TJ1合同段二分部（以下简称“分部”）。综合办公室负责人与部门科员签订安全生产责任书。 一、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《企业安全生产责任体系五落实五到位规定》 3、《云南省安全生产党政同责暂行规定》 4、《云南省人民政府办公厅转发国务院办公厅关于认真落实安全生产责任制的通知》 二、安全管理目标 按照与项目部、公司及指挥部签订的《安全生产责任书》的要求，管理目标为：建立健全层次清楚、职责明确、权责对等、奖惩分明的安全生产责任体系、制定并组织实施安全生产管理工作计划、严格执行法律、法规及方针政策、建立健全安全管理组织机构、加强事故防范工作、积极开展安全生产检查、认真履行安全管理的职责、开展安全生产宣传教育工作、做好职工劳动保护工作、严格执行安全事故报告和统计制度。通过目标管理，从而达到责任目标的实现，杜绝重大安全生产事故。 三、签订和考核对象 1、责任单位：云南公投建设集团有限公司武倘寻高速公路TJ1合同段项目经理部二分部。 2、考核对象：综合办科员。

四、考核内容 1、遵守《中华人民共和国安全生产法》《建设工程质量管理条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》和其他有关安全生产的法律、法规。 2、加强安全生产管理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全。 3、参加由公司、项目部、分部组织或指定的各类安全生产教育和培训，具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。 4、采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备时，必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。 5、教育和督促施工单位认真执行安全生产规章制度和安全操作规程。 6、制止施工现场违章作业、违章指挥和违反劳动纪律的行为。遇有严重危及生命安全的情况，有权停止操作并及时向分部相关科室和领导报告。 7、服从领导和安全管理人员的指挥和管理，不违章作业；正确佩戴和使用劳动防护用品。 8、严格遵守“六条禁令”和各项安全操作规程。自觉遵守劳动纪律，做到“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不愿别人被伤害”。 9、积极参加各项安全活动，及时报告事故隐患。 10、因个人违章行为发生工伤事故或造成他人伤害的，除承担事故责任外，还将视情节给予经济惩处；构成犯罪的还将追究其刑事责任，并予以辞退。 五、安全职责 1、在办公室主任的带领下，认真开展本部门的安全生产工作。

太原高速周边情况

太原高速周边情况 一、太原高速各出入口周边情况 1、滨河 外连道路：滨河东路，（货车限行） 车流以长治、晋城方向进入太原为主，沿滨河东路接龙城大道、南中环街、长风街可直接进入太原市区。 公务、商务、私家车辆出行较多。 是太原去往长治晋城主要出口，经焦作、济源连接河南，经邯郸进入河北；也是太原市南向进入高速最好选择。 2、小店 外连道路：滨河东路，大运公路（208国道） 车流以长治、晋城方向进入太原为主，沿滨河东路接龙城大道、南中环街、长风街可直接进入太原市区； 出收费广场进入小店区小店，为小店区政府所在处；当地有国家级经济技术开发区，周边中小乡镇企业较多；北向可进入太原市区，与太原市区连接处有太原高新技术产业开发区，经济活跃。沿大运公路（208国道）南向可达祁县。 公务、商务、私家车辆、货运车辆出行交均匀。 是太原去往长治晋城主要出口，经焦作、济源连接河南，经邯郸进入河北；也是太原市南向进入高速较好选择。 3、古城营 外连道路：新晋祠路（307国道）（向北货车限行） 车流以吕梁、运城方向进入太原为主，沿新晋祠路向北直接进入太原市区；或转长风街进入太原市区；向南可通往晋源区晋源（为晋源区政府所在处）、晋祠，当地周边中小乡镇企业较多；货运车辆沿307国道可通行至清徐、交城、文水。 煤焦等货运车辆较多，出入口具有超宽车道，超限车辆通行较多。 也是太原去往吕梁、运城主要出口，经军渡连接陕西，经运城进入陕西、河南；也是太原市南向进入高速较好选择。 4、长风 外连道路：长风大街 车辆以阳泉、京、冀方向为主，沿长风大街直接进入太原市区，或转建设路、并州路、长治路等进入市区，因市区限行货车，进入市区以小型车为主，货运车辆以就近装卸货物为主。

高速路标志牌施工工艺

高速路标志牌施工 工艺

1、标志板 1.1标准牌工艺流程 施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装→验收。 1.2 标志定位与设置 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，特别是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。 （1）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。 （2）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。 （3）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标

志板内缘距路缘石边缘不得小于25cm。 1.3、基础施工 （1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。 （2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。 （3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。 （4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。 （5）派专人养护砼基础。 （6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。 1.4、标志牌立柱施工 （1）在标志牌标志立柱施工时，对于路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25cm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。

岁末年初安全生产J监理管理工作总结

武定至徜甸至寻甸高速公路建设 “岁末年初”安全生产监理工作总结 武徜寻高速公路建设项目第二总监办第四驻地办

二0一七年十二月

武倘寻高速公路建设第二总监办第四驻地办 “岁末年初”安全生产工作总结 为认真学习贯彻落实党的十九大精神，切实做好驻地办岁末年初安全生产工作，有效防止各类事故，坚决遏制重特大事故发生，根据《云南交投集团云岭建设有限公司关于转发云南省安全生产委员会关于切实做好岁末年初安全生产工作的通知》（交投云建便【2017】24号文件要求，驻地办加强岁末年初安全生产管理工作，突出重点，现将我驻地办岁末年初以来安全管理工作情况总结如下： 一、成立岁末年初安全生产管理工作领导小组： 驻地办领导班子成员高度重视岁末年初安全生产管理工作，成立了岁末年初安全生产管理工作领导小组，小组成员如下：组长：邓忠海第四驻地办监理工程师 副组长：余义华副驻地监理工程师 何敬轩：安全专业监理工程师 沈鹏交通工程（安全设施）安全专业监理工程师 任宗铎桥梁专业监理工程师 熊伟试验监理工程师李红云环水保专业监理工程师 王贵华隧道专业监理工程师黄力武路基专业监理工程师

第二总监办第四驻地办所属各现场监理人员 二、全面开展安全隐患排查治理工作。 驻地办结合“平安工地”考核工作，在此期间严格排查施工现安全隐患，查出一处整改一处。重点对驻地办自身及施工项目部驻地以及施工现场临时用电、施工机械设备、高空、深基坑临边临口安全防护、及消防安全管理、环境卫生的检查，严格落实特种作业人员持证上岗的规定，对现场管理混乱、问题突出、隐患严重的施工部位进行严肃处理。本年度从驻地办进场建设实施监理工作任务至年末共计下发驻地办安全红头文件累计4份；安全监理隐患整改通知单累计1份；安全监理通知单累计3份；安全监理指令累计9份（含环水保监理工作内容）；安全违约处罚单4份；根据安全监理工作依据排查出来的隐患定人、定时、定责任、定标准、定措施进行整改。 三、隐患（通病）整改情况： 发现问题： 1.各钢筋加工厂常存在二氧化碳气瓶没有集中存放； 2.钢筋切割机漏油，不及时进行清理； 3.各大型机械设备未经验收，未悬挂验收合格铭牌； 4.各大型机械设备使用时未设置安全警示标志； 5.各钢筋加工厂临时用电电箱常存在未上锁现象；

高速公路封道施工标志标牌示意图

封道示意图及说明汇总表

封道示意图及说明汇总表

附图1封闭超车道的临时定点涉路施工作业 附图说明： 1?该示意图适用 于在同一地点作业时间 多于半天而当日能够完 工的涉路施工作业?如 坑洞修补、伸缩绩施工. 伸缩缢椽胶条更換、绿 化修剪、护栏维修、裂纟 ii 灌缝、钢桥刷油滦、绿 化浇水、修复路缘石、纜 线舖设、机电维修、标志 标牌施工等. 2. -、?表示施工 车無行驶路线。 3. "S?眾据车流 量大小可增加警告区长 度。 4??■??表示 锥形路标. 5. 4 示专职保畅 员。 拒 K M ffi 实 际 悄 况 血 定 ④ 負T(g?

附图2封闭主车道和硬路肩的临时定点涉路施工作业 附图说明： 1?该示意图适用 于左同一地点作业时间 多于半天而当日能够完 工的涉路施工作业?如 坑洞修补.伸绍螳施工、 伸缩飨樟胶条更换、裂 st灌缝、钢桥刷油潦、 增设盲沟、车祸现场清 理.境线铺设.机电维修、 标志标牌施工等. 2. 表示施工车辆行 驶路线? 3 ?悭r根据车流 量大4?可增加警吿区 长度. 4. ” ??表示锥 形路标。 5 ?”卜表示专职 保畅员。 [<<<

附图3移动涉路施工作业 附图说明： 1?i发示意图适用于 坑洞临时搭补.清除较大障 碍物等作业■一般作业时间 在2-3分钟完成. 2. 表示作业工人 作业过程中人员不进入超车 道内. 3. 叫■表示安全保畅 员. 4. - 示惟形路标。 3Qm 100m

附图4互通区（出口）中间位置的临时定点涉路施工作业 附图说明： 示施工 车辆行驶路线.现场需要 考虑渐变段的实际距离， 若渐变段较短建议采用 后方倒入的进出方式. 2?悽”根据车流 量大小可增加曹告区长 度? 3. 表示链形 路标。 4. ?表示专职 保畅员? unn 800M |

山西省的高速编号的来源

我们身边的高速编号你认识几个 来源：山西公安交警网发布时间： 2013-11-19 10:16:05 您是第110位浏览者 14 国家高速： G55 二广高速二广高速公路是国家高速公路网（7918网）中的第6纵，北起内蒙古自治区的二连浩特市，南至广东省的广州市。经乌兰察布、大同、朔州、忻州、太原、长治、晋城、济源、洛阳、平顶山、南阳、襄阳、荆门、荆州、常德、娄底、邵阳、永州、连州、怀集终点至广东省广州市，全长2685公里。

G18 荣乌高速荣成—乌海高速公路，简称荣乌高速，中国国家高速公路网编号为G 18，起点在荣成，途经威海、烟台、新河、东营、黄骅、天津、霸州、涞源、朔州、鄂尔多斯，终点在乌海，全长1820公里。

G20 青银高速中国国家高速公路网编号为G20，原是编号为G035的五纵七横国道主干线的一条横向线。起点为山东青岛市，潍坊、淄博、济南、石家庄、太原、离石、靖边、定边，终点为宁夏回族自治区银川，全长1610公里。

G5 京昆高速该线路是国家高速网的重要干线，全线由京港澳高速公路北京至石家庄段、青银高速公路石家庄至太原段、二河线太原至成都段、国家重点公路兰州至磨憨公路成都至昆明段组成。京昆高速公路起自北京，沿途经保定、石家庄、太原、临汾、西安、汉中、广元、绵阳、成都、雅安、西昌、攀枝花、永仁、元谋、武定，最后终于云南省会昆明，京昆高速公路线路全长2865公里。

省内高速： 84公里。

S36 广浑高速起点为省界加斗乡东石门村南晋冀界，经广灵、梁庄、沙圪坨、浑源、南榆林，终点为大同至浑源高速，全长79.43公里。连接G18荣乌国家高速，成为山西省内第二横。

高速路标志牌施工工艺

1、标志板 1.1标准牌工艺流程 施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装→验收。 1.2 标志定位与设置 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。 （1）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。 （2）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。 （3）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于25cm。

1.3、基础施工 （1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。 （2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。 （3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。 （4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。 （5）派专人养护砼基础。 （6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。 1.4、标志牌立柱施工 （1）在标志牌标志立柱施工时，对于路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25cm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。（2）立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。 （3）在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和

山西省高速公路路线命名和编号

二广高速公路(G55) 二连浩特——广州高速公路，简称二广高速，中国国家高速公路网编号为G55，起点在二连浩特，终点在广州，全长2685千米。山西段：大同蒙界至晋城段已通，晋城至济原豫界段在建。 京昆高速公路(G5) 北京－昆明高速公路，简称京昆高速（中国国家高速公路网编号G5），北起北京，南抵云南昆明。山西段：全通，(河北省界)-太旧高速公路-京昆高速公路太原南过境段-太祁高速公路-祁临高速公路-临侯高速公路-侯禹高速公路-(陕西省界) 。 青银高速公路(G20) 青银高速公路简称青银高速，中国国家高速公路网编号为G20，起点为山东青岛市，终点为宁夏回族自治区银川，全长1610千米。青银高速公路山西段目前已经全部建成通车。青银高速公路山西段由太旧高速公路、夏汾高速公路（太汾高速公路）和汾柳高速公路（汾军高速公路）组成。 青兰高速公路（G22） 属于国家高速公路网规划的一条东西横向线。编号为：G22 。山西段：冀界至长治段已通，长治至陕界规划在建。 晋新高速公路 (G5512) 晋城—新乡高速公路，简称晋新高速，中国国家高速公路网编号为G5512，是G55国道的联络线之一，起自山西晋城，经焦作至河南新乡。 省高网高速公路 侯运高速公路 侯运高速公路起于运城市东新绛县店头，与临侯高速公路连接，终于运城市西盐湖区南庄，与运风高速公路连接，向南与运三高速公路连接，向北与209 国道线相连。途径新绛、侯马、闻喜、夏县、盐湖 5 个县（市、区），设张王、东镇、闻喜、水头、燕家卓、运城6个互通。路线全长100.199 公里，主线92.096 公里，运三连接线5.818 公里，20 9 国道连接线2.285 公里。 运风高速公路 运风高速公路运（城）风（陵渡）高速公路是山西省西南部的一条出省高速公路。 运三高速公路