定稿提升运输综合管理规定
提升、运输综合管理规定
为了进一步加强提升运输管理，全面提高矿井轨道运输质量标准，促进我矿提升运输工作向高新发展，夯实安全基础，保证矿井运输安全，特制定矿井运输综合管理规定。
一、大巷运输安全管理规定：
1、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头和身体探出车外。
2、必须定期检修机车，并经常检查，发现隐患，及时处理。机车的闸、灯、警铃、连接装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
3、矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求：
⑴扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，道夹板接头螺丝紧固后，要露出螺母3到6丝。
⑵直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
⑶直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
⑷在曲线段内应设置轨距拉杆。
⑸轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过5mm，道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床
应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
(6)同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
二、绞车安设与管理规定：
1、绞车下井前必须经过验收，合格后方准下井安装使用。
2、绞车硐室必须使用不燃性材料支护并保证通风良好。
3、绞车安装位置，必须保证司机有高1.80m以上，宽0.80m 以上的操作空间。
4、绞车基础必须使用200#砼浇灌施工。绞车基础规格尺寸：JD-25kw绞车基础长*宽*深为 1.5*1.5*0.7m，基础螺栓孔深为0.6m，地锚螺栓采用M20*900；JD-40kw绞车基础长*宽*深为2.5*1.5*0.7m, 地锚螺栓采用M24*900，基础螺栓孔深为0.6m。
5、绞车基础方正，基础面高于轨面100mm，安装绞车其最突出部分与轨道之间的距离不少于400mm。
6、混凝土养护时间：掺入速凝剂的混凝土养护时间不少于24小时，没掺入的养护时间不少于72小时。
7、特殊绞车安装固定必须制定安全技术措施，报矿总工程师批准。
8、绞车各部件联接紧固，安装固定后运转正常。具体要求：
⑴底座基础螺丝固定牢固；
⑵保护板完整固定牢固，不变形；
⑶运转无异响声，电机不过热，无甩油现象；
⑷各部件紧固牢固，联接件锁紧、零件齐全并符合下列要求：
①螺栓头部和螺母无铲伤或棱角变形；
②螺栓无乱扣、秃扣；
③螺栓外露1-3螺距，不得在螺母下面加多余垫圈或生铁盘来缩短螺栓长度；
④易受载荷冲击、易松动部件加防松螺母；
⑤螺栓不得弯曲。
9、滚筒和滚筒装置必须符合下列要求：
⑴滚筒无裂纹、损坏和变形，固定螺丝和油塞不得高于滚筒表面。
⑵钢丝绳在滚筒上固定压板卡子不少于两副。
10、绞车闸和闸轮要符合下列要求：
⑴绞车闸及杠杆系统动作灵敏可靠；
⑵施闸以后操作手把应有定位闭锁装置；
⑶拉杆螺栓、叉头、闸把、轴无损坏变形，拉杆螺栓应有背帽紧固；
⑷闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。
11、绞车机电安装要符合下列要求：
⑴通向绞车硐室的电缆必须按质量标准吊挂，不得成束捆扎；
⑵小型电器及机电设备必须消灭失爆；
⑶机电设备上架，小型电器必须上架，并固定在便于操作的位置，接地极安装符合规定；
⑷信号装置齐全、灵敏、可靠，底车场信号应安装在信号峒室内。
12、绞车安装平正，盘绳规则。
13、工作面需经常移动的临时绞车及绞车安装无法施工绞车基础时，绞车必须采用单体支柱“四压两戗”固定。单体支柱下端打在与绞车底座连接的槽钢上，上端打在巷道支护体上，接触点加垫木板防滑，前部两根支柱与巷道成75°角，中部两根支柱垂直于顶底板，后部两根支柱与巷道成850角，绞车下部底板必须清平至硬底、无淤泥，底板下用水泥抹平或加垫道木，严格按矿操作规程要求施打单体压柱，严禁出现自动卸液现象。
14、所有的绞车、稳车安装好后，必须用φ18×64链子或双股直径不小于Φ15.5钢丝绳穿过绞车底座后孔后用地锚固定。
15、绞车地盘尺寸有不同处，必须根据绞车地盘螺栓孔具体尺寸施打基础螺栓。
16、JD-11.4kw绞车固定采用10#槽钢施压底座固定，地脚螺栓采用φ16*1500mm锚杆；25kw绞车固定采用14#槽钢施压绞车底座固定；40kw绞车以上可直接用地脚螺栓进行固定。
附：绞车基础参考图
三、安全设施设置与管理规定
安全设施设置要求：
1、各种安全设施必须保持齐全、灵活、可靠，做到正确使用。
2、斜巷提升的上部平车场，在距变坡点2米处设一常闭挡车棍。挡车棍的安设要求，在巷道中两轨之间底板内埋设4吋钢管、插入底板不小于500mm（垂直于巷道底板），必须用C20砼灌注，插管要用3吋钢管制作，露出轨面不小于500mm。（进入车场两侧
轨道之间要按设挡车棍）
3、提升斜巷的上部变坡点以上1米处，必须安设不倒翁，以控制未连挂车辆进入斜巷；在上部变坡点下方略大于1列车长度的地点，必须安设不倒翁，以控制未连挂车辆继续向下跑车，且这两个不倒翁必须实现相互闭锁。不倒翁要高出轨面170mm，挡车部分与轨道的夹角为60～65°，做到阻车有效，不倒翁的传动轴必须使用直径不小于50mm的圆钢。车场内要备有足够的掩车木，配合挡车装置使用，以便于推车或保护挡车装置。
4、斜巷长度超过80m时必须在距上变坡点（或下变坡点）40～60m处设置一组自动吊梁，以后每隔100～150米增设一组。摆杆的高度、摆杆与吊梁的距离根据巷道和所用矿车的情况确定，各联动部分动作灵活。斜巷长度小于80m时，可以不设自动吊梁，但其它安全设施必须齐全有效。
5、斜巷运输时，下变坡点上方2m处，安装挡车栏，挡车栏立柱要插入顶底板各不少于300mm，用C20砼灌注牢固。如现场安装条件受限制，必须安设不倒翁，脚踏板及拉绳应设在附近躲避硐室门口处或人行道侧。
6、各提升斜巷，必须设置红灯（声光信号），执行行车不行人制度，并悬挂“行车不行人制度”牌版。红灯（声光）信号除上、下车场，各偏口、坡度变化处各设一组外，要求达到人员在斜巷的任何地点，都能至少看到一组红灯（信号）。
7、绞车拉回头轮，每次拉放车数目不超过2个，严禁多拉多放。绞车前打好护身点柱。回头轮直径不应小于280mm。钢丝绳用
不少于4个绳卡固定牢固，绳卡间距不少于80mm。施工时，小绞车钢丝绳、回头轮和地梁及时检查，发现问题立即处理好。
8、扳倒器要求角度控制在30°-40°之间。
四、设置托绳轮及管理规定：
斜巷提升运输钢丝绳不得硬磨轨道、道岔、巷道。必须敷设托绳轮（地滚），其具体要求为：
1、主提升斜巷轨道每隔10-15m设一组托绳地滚，辅助提升斜巷轨道每隔20-30m设一组托绳地滚。
2、上车场变坡点处设一组强度高的托绳地滚。
3、钢丝绳通过道岔上、下3-5m之内各设一组托绳地滚。
4、斜巷有起伏变坡点处设地滚，磨顶板处设托绳天滚，其安装位置、数量以不磨绳为准。
5、绞车出绳方向不正，出绳前方设地滚以外，还要根据现场情况设立式托绳地滚，在斜巷中间车场或下车场根据甩车情况也设置立式托绳地滚。立式地滚固定牢靠，转动灵活。
五、绞车钢丝绳使用管理规定：
1、钢丝绳的直径应按照使用的绞车进行计算并符合《煤矿安全规程》规定。
2、钢丝绳、钩头断丝超限，（钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到10%；各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到5%时。）必须更换钢丝绳
3、钢丝绳在滚筒上固定要牢固，不打结，压绳螺丝必须齐全、紧固可靠。
4、绞车主绳、保险绳钩头必须插绳，插接长度应不少于钢丝绳直径的25倍。保险绳与主绳采用插接，插接长度应不少于钢丝绳直径的25倍。保险绳与主绳也可采用3个绳卡子连接，卡子间距100mm，误差±10 mm。钢丝绳头露出长度40mm，误差±10 mm。主绳与保险绳直径必须相同。
六、绞车排绳必须符合下列规定：
⑴必须整齐、紧密排列，严禁打垛打扣；
⑵母绳不少于三圈；
⑶滚筒边缘高出最外一层钢丝绳的高度至少为钢丝绳直径地
2.5倍以上；
⑷钢丝绳不准剁股固定在滚筒上。
⑸使用中的钢丝绳应根据井巷条件及锈蚀长度及时涂油保养。绞车用完后必须将绳盘好并悬挂，严禁将绳放在巷道内长期闲置，遭受淋水、车轧及撞击等。
⑹必须按规定的拉放车数量制作保险绳长度（1吨矿车保险绳长度），要求如下：
①拉放1个车，保险绳长度应为4100-4300 mm；
②拉放2个车，保险绳长度应为6500-6700 mm；
③拉放3个车，保险绳长度应为8800-9000 mm；
④拉放4个车，保险绳长度应为11100-11300 mm。
七、其他安全规定：
1、小绞车司机必须经过安全操作资格培训，经考试合格后持证上岗。
2、小绞车司机和把钩工必须认真落实岗位责任制，严格按《操作规程》要求正规操作。
3、斜巷提升运输必须设有专人检查绞车、钢丝绳、安全设施、信号装置，建立定期维护检查制度，并设有管理牌板。
4、绞车钩头、钢丝绳及回头轮等，每班要有当班维修工负责检查、做好记录、并交接班。
5、绞车司机上岗前及工作中对绞车固定基础、绞车性能、制动情况及钢丝绳磨损情况进行检查，发现问题及时处理。
6、把钩工作业前必须认真检查并运用好阻车器、挡车棍、手搬梁、尾绳等各种安全设施，出现有不合格安全设施，必须立即汇报跟班人员或班长，并及时更换处理。
7、把钩工作业前必须检查所使用的矿车、平板车、花车，严禁使用有故障的车辆。
8、小绞车司机和把钩工必须严格按信号指令操作，严禁误操作。
9、小绞车司机和把钩工必须严格按规定的拉放车数量进行拉放车作业，严禁多拉多放。
10、当列车接近上、下车场变坡点起坡处时，必须减慢速度，正常拉放车时，司机应根据拉放煤、矸、设备、支护材料等载荷不同和斜巷的起伏变化，酌情掌握速度。严禁不带电放车和放飞车。
11、注意绞车各部运行情况，发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行。
⑴有异常响声、异味、异状；
⑵钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛；
⑶有严重咬绳、爬绳现象；
⑷电机有异常；
⑸突然断电或有其它险情时。
12、拉放车辆时，必须做到重车靠近钩头（单独拉放空车除外）；大型设备必须单独拉放；非标准矿车、平板车必须连在末端，并仔细检查连接装置及连接部位是否牢固可靠，如不合要求，严禁拉放，采取措施进行加固。
13、摘挂钩操作时，站立的位置应符合下列要求：
⑴严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作；
⑵必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200 mm左右；
⑶双道操作时，应站在双道之间，如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求时，则应站在人行道一侧；
⑷单道操作时，一般应站在与信号位置同侧或巷道较宽一侧；
⑸摘挂完毕确须越过串车时，严禁从两车辆中间或车辆运行方通过。
14、各车场内要备足掩车板。掩车板使用规范，垂直于轨道掩住矿车两轮。掩车板与矿车两轮的接触点处应加旧皮带进行保护。
15、自动吊梁的钢梁要采用矿用11#工字钢制作，设置后必须保证与巷道底板成45-60度角。
16、绞车拉放车数目必须专门计算进行审批。
17、绞车正常拉放车时，副绳应放矿车中间，固定牢固，若绞
车拉车数少于规定拉车数，要采取可靠措施，将副绳固定住（压在矿车内），以防止副绳脱落出矿车两侧，造成钩头拉到巷道内的设备或轨道，造成掉道或其它事故。
18、支柱应用专用车辆运送。运送钢棚车应用牵引杆连接，以防止撞坏矿车、机车及其它设施。
19、矿车之间的连接必须用三环。超长物料可采用硬连接，但必须使用合格插销。
20、严禁用不合格的插销，矿车插销防脱钩装置必须齐全有效。
21、经常检查连接装置、保险装置，发现三环有裂纹、绳皮变形或脱落、插销不合格等情况要立即进行处理。
22、凡提升超长材料或大型设备用的花车、平板车，必须使用其他连接装置时，要制定专门措施，报分管总工程师批准。
23、使用时间3个月及25kw以下的调度绞车，可以采用“四压两戗”固定方式。使用“四压两戗”固定时，戗柱角应为65°～75°，柱顶应打在柱窝内，且牢固可靠；调度绞车必须设有底盘或底梁。
24、在按撤面提升大件时，可临时在绞车基础施打4根点柱；点柱施打要牢固，同时点柱前后左右采用两道防倒装置进行连接处理；一道为刚性横撑，横撑之间的连接采用M16螺栓进行连接，另一道使用尼龙绳进行有效的连接点柱，为柔性防倒装置，现场并与帮部进行有效连接。
25、绞车附近30m范围内不得安装风机。
26、绞车的电器开关、按钮、电铃、信号灯、照明灯、接线
盒等必须保持完好，不失爆。绞车的按钮及电铃安设位置必须合理，安装固定位置必须牢固可靠；安装在闸把之间及绞车两侧，必须高出电机，便于司机操作和查看信号灯。
27、严禁用矿车运送超长物料，必须用花车、平板车运送。上下井材料封车时必须执行好以下规定：
①封车用钢丝绳：使用绳径12.5以上的钢丝绳时每道封绳不少于两股；
②封车用钢丝绳断丝数不得超过提升用钢丝绳规定断丝数，并且不得锈蚀。
③封车道数：物料长3.5米以上封四道，两头各一道，封绳间距均匀；3.5米（含3.5米）封三道，两头各一道，封绳间距均匀。
④装料高度：大平板装锚梁、U型棚不得超过五层，π型钢不得超过六层；花车装料不得超过花车高度。
⑤封车质量：U型棚、锚梁、π钢中间必须用板皮垫板隔开，封车要紧固牢靠，封车绳以脚踩不动为准，材料摆放要整齐、外露不超矿规定、不松散，重心应在平板车几何重心。
28、对于提升超长、超宽、超高的重车运送，必须捆绑稳固，分提分运，并通知绞车司机减速慢行。运输超长物料车时，必须由跟班在现场盯靠，运行前必须检查沿线巷道和设备、材料、电缆、管路，对碍事的能挪移的及时挪移，对不能挪移的和巷道影响的车辆运行时必须事先调整。连接装运超长物料车，无法采用专用销环和卸扣连接，必须采用φ15.5以上的新钢丝绳双股卡钩头，卡子一反一正4个以上。
29、运输线严格执行“行车不行人”制度，实行挂牌管理，上、下把钩工严格监督行人，行车时沿线施工人员进躲避硐躲避，行车时沿线严禁行人，人员通行时严禁行车。
30、绞车运行时严禁人员、设备、材料等跨绳作业。
31、绞车司机在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手处理爬绳，一手开车。
32、绞车司机操纵绞车前，在绞车前方及绳道内严禁有人作业和逗留。绞车司机发出开车信号必须在听到回点后方可开车。
33、把钩工摘挂钩时，严禁站在道心，严禁身体和头部伸入两车之间进行操作。且必须站在轨道外侧进行摘挂钩，距外侧道轨200左右，在单道操作时，一般应在人行道侧。双道操作时应站在双道之间进行摘挂钩，若双道达不到规定要求时，应将空车道车辆推出摘挂钩位置，再进行摘挂钩。
34、摘挂钩完毕需要越过串车时，严禁从两车辆之间越过。
35、把钩工每次摘挂钩完毕后，必须首先对列车的组列、装载、连接装置、保险绳进行详细的检查，确认无误后，方可发出开车信号，开车后要目送车辆运行，并正常使用挡车设施，发现异常及时发紧急停车信号。
36、车辆必须在车场或平巷段摘挂钩，且车辆必须停稳后，用掩车木将车掩好，严禁在车辆没有停稳后进行摘挂钩，严禁人工调整运动中的车辆上的物料，在提升运输前，必须将掩车木及其它掩车设施拆除，检查无误后方可发出行车信号。
37、斜巷提升矿车掉道后，必须事先与绞车司机联系好，将
绳缠紧，然后把矿车掩牢，方可进行处理。
38、处理掉道的车辆时要有班长指挥，将车辆稳住后，先抬上一头，后抬另一头复位。用铁轨、撬杠使车辆复位时，应注意自身及他人安全。用机械复位时，严禁生拉硬拖车辆。用葫芦进行复位时，要执行好设备起吊规定的有关内容。
39、严禁车辆掉道后用绞车强拉复轨，严禁在斜坡上摘钩头抬道。
40、车辆在平巷段停留，车辆前后必须用专用掩车板掩好车；车辆在斜巷段停留时，绞车司机严禁脱岗，必须用绞车钩头吊住，巷道坡度不大于7‰时，在带绳的每辆矿车下山侧各使用一块专用掩车板掩好车。巷道坡度大于7‰时，在每辆矿车下山侧各使用一块专用掩车板掩好车，在串车的下端头施打一“十字”木垛阻车，并在串车外侧距串车不大于25米处安设一手搬挡梁。
41、提升斜巷吊车装卸物料时，必须与把钩工和绞车司机联系好，说明装卸车地点，行车速度，待矿车停稳掩牢后，然后方可装卸物料。
42、车场及平巷段用绞车调车时，人员必须远离大件车和绳道，闪到大件车歪倒所波及范围及绳道之外，并监视车辆运行情况，发现问题及时处理。
43、人力推车时，必须遵守下列规定：
①1次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车，同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m，在轨道坡度大于5‰时不得小于30m。
②推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道，发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号，控制车速。
③严禁放飞车、蹬车。
④巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
⑤、车辆运行时，严禁任何人蹬车、扒车、跳车。
44、绞车的拉车个数严格按绞车验算中规定的拉车个数执行。下放矿车时把钩工和绞车司机应配合好，随推车随放绳，禁止留有余绳，以免车过变坡点时突然加速崩断钢丝绳。在斜巷提升期间，尽量避免拖空钩，必须拖空钩时，应指派专人手持钩头跟钩。
45、施工时所用物料在距道轨不小于500mm处码放整齐，同一地点严禁两侧码放物料，一侧必须有畅通的行人道，物料必须码放牢固，不得出现悬空码放现象。
46、其它未尽事项按照《煤矿安全规程》执行。
粗丝M20并配戴螺帽地脚螺栓加工图
注：1、材料为圆钢；
2、配戴螺帽；
3、加工4件25kw绞车基础
图
A
A A
25kw 绞车底
座
螺栓采用钢筋连
接
40kw绞车基础图
A
A
55kw绞车底
座
煤矿机电运输规定范例
工作行为规范系列 煤矿机电运输规定（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-79844煤矿机电运输规定 Model Rules for Coal Mine Mechanical and Electrical Transport 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 第一章总则 第一条为切实加强煤矿机电运输管理，提高全省煤矿机电运输安全管理工作水平，根据《安全生产法》、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》、《煤矿安全规程》等法律、规程规定，结合山东煤矿实际，特制定本规定。 第二条本规定适用于山东省境内各类煤矿。 第三条煤矿必须建立健全机电运输管理机构，配备专职机电矿长和副总工程师，管理机构要配足专业技术人员，安监部门也要相应配备一定数量的机电运输专业技术人员，采掘区队必须配备专职的机电副职和不低于3%的机电专业技术管理人员(统计采掘工区机电副区长、跟班技术员名单，含出生年月、毕业院校及专业等信息-郑爱新)。 第四条煤矿必须建立完善机电运输安全生产岗位责任
制，明确岗位职责。建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装验收、巡回检查、定期检测检定期检测检验验、维护保养、检修以及报废淘汰等工作制度。 第五条煤矿要建立机电运输隐患定期排查制度，对排查出的各类隐患实行ABC分级管理(对闭合台帐备注出级别，郑爱新)，严格治理措施、责任、资金、期限、应急预案(孙盛东)和监控措施“六落实”，挂牌督办，限期整改，跟踪销号。 第六条煤矿必须健全完善机电运输装备管理台账、技术资料或电子档案，并实现微机化管理。要及时绘制井上、下供电系统图和井下电气设备布置图(孙盛东)、井下运输系统图(刘雨)、压风系统图(葛夫贵)、排水系统图(葛夫贵)和井下通讯系统图等，并确保图纸资料真实可靠。 第二章供电安全管理 第七条矿井应有两回路电源线路，当任一回路发生故障停止供电时，另一回路应能担负矿井全部负荷，严禁线路“T”接。正常情况下，矿井电源应采用分列运行方式，一回路运
公司货车司机管理制度范本
内部管理制度系列 公司货车司机管理制度（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-39696公司货车司机管理制度 Model of company truck driver management system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 每一个公司，为完善公司的货车管理，提升货车司机的工作效率和工作品质等，对于货车司机都会有相应的管理制度。以下整理了公司货车司机管理制度的范本，可供参考。 一、目的:完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命 二、范围:本公司所有车辆。 三、司机工 作规定 1、车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。 2、司机上下班须打卡两次，不出差需按正常打卡四次。 3、上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在厂区指定位置。
4、司机人员接送来宾，应具备基本礼貌礼仪，以将客人送到目的地大门口为原则，不得将车辆未驶进目的地即让客人下车步行。 5、外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。 6、严禁在厂区乱鸣喇叭，影响正常生产。 7、行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。 8、司机保证手机常开，公司电话要马上接听(7:00~22:00)，不能随意更改号码。 9、司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。 10、司机证件年审自行办理(办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以假处理。)，节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助。 11、各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使 用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料
煤矿运输管理制度
目录 运输车间安全管理制动 运输事故管理制度 斜井井口管理制度 斜巷运输管理制度 皮带机运输管理制度 井口上下超长材料管理制度 架空乘人装置安全运行管理制度 井巷运输管理制度 手动挡车栏使用管理制度 设备运行维修保养制度 设备定期检修制度 机电运输干部上岗查岗制度 设备管理制度 事故分析追查制度 油脂管理制度 小绞车及下，上山管理制度 钢丝绳管理制度 运输车间安全管理制度 为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以矿全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好巷道的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定： 一、劳动纪律
1、各作业点执行手上交接班制度。 2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超过3天须经科长同意。 3、无假不到者罚款，并按旷工处理。 4、机车司机必须随时掌握各卸料点用车情况，保证生产的正常进行。 5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。 6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与队部保持联系，作好各处轨道的维护检修工作。 7、新机车司机上岗前，须经机电运输科培训后由指定师傅跟班实习，经实际操作及理论知识考核合格后，方可上岗单独作业。 二、安全管理 1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内的钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。 2、机车司机作业前，须先试车，确认正常刹车可靠后，方可作业。 3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联系好上、下平台挂钩工后，方可作业；在平巷作业前，须先在前、后方设好阻后，方可作业。 4、在处理掉道事故时，遵守矿制定的“矿车掉道处理安全措施”并特别注意，只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车，向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，所有人员必须站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。 5、在斜巷清浮煤杂物作业前，在该斜巷上、下平台设置专人警戒并揭示警示牌，下放矿车绳头销加强保险，作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。
运输安全管理制度(范本)
运输安全管理制度（范本） 一、安全生产岗位责任制 ㈠公司运输安全领导组 为加强本公司汽车货物运输的安全生产管理，落实安全管理责任，经公司经理会议讨论研究，决定成立公司汽车货物运输安全领导组： 组长：，全面负责本公司汽车货物运输的安全生产工作； 副组长：，负责本公司货运车辆的技术性能、修理、维护及车辆调度工作； ，负责本公司货运驾驶员的安全教育、考核、奖惩等管理工作； 成员：，为安检员，负责对车辆、驾驶员的日常安全检查； ，为安全员，负责安全生产资料的收集、整理和保管。 ，司机班长，负责对驾驶员的日常管理。 ㈡安全管理领导组职责 1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。 2、负责决定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全考核奖惩等各项规章制度。 3、负责制定公司安全生产年度工作计划，对安全生产进行年度总结。 4、负责对公司、车队长、安全员等安全生产重要岗位人员的聘用、解聘决定。 5、负责组织并建立本单位的安全生产事故应急救援体系。 6、负责本单位一般安全生产事故的调查、责任认定及处理决定等事宜。 7、监督本单位安全生产专项经费的足额提取和投入。
㈢经理（安全领导组长）岗位职责 1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。 2、负责制定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。 3、负责制定公司安全生产年度工作计划，对安全生产进行年度总结。 4、负责对公司安全科长、车队长、安检员等安全生产重要岗位人员的聘用。 5、负责和协助有关部门对安全生产事故的上报、调查、责任认定及处理决定等事宜。 6、负责召集公司安委会（安全生产领导组）会议。 7、负责对公司各岗位安全生产情况的监督检查。 8、保证安全生产专项经费的足额提取和投入。 ㈣车队长岗位职责 1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，负责车队管理工作。 2、严格执行公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。 3、认真落实公司安全生产年度工作计划并细化分解与驾驶员签定安全生产责任书。 4、负责驾驶员的管理、考核工作，监督驾驶员的驾驶证、从业资格证按规定时间检审，对驾驶员的违章行为按照公司制度进行处罚。 5、负责营运车辆的管理和调度工作，按期进行车辆年检、综合性能检测、二级
机电运输管理规章制度汇编文件
设备管理制度 第一章总则 第一条依照煤炭工业企业设备治理规程，为加强我矿的设备治理，提高生产技术装备水平和经济效益，保证安全生产和设备正常运行；理顺设备治理程序，杜绝打算外采购，最大限度发挥设备效能，延长使用寿命，更好的服务于生产，特制定本规定。 第二条本规定适用于全矿生产设备、辅助生产设备的治理，要紧包括构成固定资产的设备（包括生产性、非生产性）、设施、工具、仪器仪表类等（构成固定资产的两个必要条件：①单台价值超过2000元、②使用年限不低于1年）。 第三条我矿设备治理的原则是：依靠科技进步，促进生产进展和预防为主的方针，坚持设计制造与使用相结合，维护与打算检修相结合，修理改造与更新相结合，专业治理与基层治理相结合，生产承包与设备治理承包相结合的原则。 第四条我矿设备治理的要紧任务：认真贯彻落实国家有关设备治理的方针政策法规和规定通过技术、经济和组织措施对设备进行综
合治理，作到全面规划、合理配置、择优选型（购）、及时安装、正确使用、精心维护、科学检修、安全生产、适时改造和更新，不断改善提高企业的技术装备和素养，保持设备完好，充分发挥设备效能，以取得良好的投资效益。 第五条积极采纳先进的设备治理方法和维修技术，推广采纳计算机治理和状态监测技术，不断提高设备治理和维修的现代化水平。 第六条采纳工程承包形式的单位必须承包本单位的设备维修。 第七条矿设备治理的要紧经济指标，应列入矿井和承包集团的工作目标，设备完好率和维修费用指标应列入承包合同内。 第二章机构与职责 第八条按分级治理的原则，我矿的设备治理实行矿、区（厂）两级治理体制。矿设备治理实行矿领导下的专职机构负责制，专职机构是机电科。区（厂）实行区（厂）长领导下的专人负责制。 第九条机电科设备治理的职责 1、全矿机电设备及配件购进打算的审批。
《司机货运车辆管理规定》
XX省XXXX有限公司 地址：XXX市XXXX大街XXXX号 电话：XXXX-XXXXXXX 《司机及货运车辆管理规定》 运营部发【XXXX】XXX号 XXXX年XX
为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。 一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1)车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。 (2)车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反罚款100元，造成后果由司机本人承担。 (3)车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次罚款100元并追究责任，二次触犯要从严处罚。 (4)车辆进出厂区，均要遵守厂区有关纪律、制度，若在厂区、物流园区装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，二次触犯者从严处罚。 (5)司机每天按时上班(早上7：30前)，特殊情况除外，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知车队管理人员，经批准后方可休息。否则，按旷工处理。 (6)司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员，同时应做好应急处理，保护现场，依据公司决定做好事后处理工作。 (7)司机报销过桥费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实处以200元的罚款，二次触犯要从严处理。 (8)司机对待客户和大众工作人员要文明有礼，努力提高服务素质。 (9)对在大众无正当理由不及时卸货的司机第一次罚款100元，二次触犯者从严处罚。 (10)对装货或卸货回来而不与仓储部门交接、交单而直接卸货的司机，第一次罚款50元，二次触犯者从严处罚。
煤矿运输管理制度
煤矿运输管理制度
煤矿运输管理制度 第一章定义 第一条本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》的相关条文。本规定适用于运输巷轨道运输，包括矿井主运输巷轨道运输、各水平间运输巷轨道运输、采区运输巷轨道运输、工作面两道运输巷轨道运输和各类临时运输巷轨道运输。 第二章组织管理 第三条各单位应建立各级“辅助运输分管领导安全工作责任制”，明确管理责任、范围和重点工作。 第四条各单位应明确一名领导负责全矿辅助运输工作，对本矿的运输安全负领导责任。 第五条各单位应有运输职能管理机构，明确一名负责人，专门负责本单位辅助运输管理工作，对本单位的运输安全负直接领导责任。 第六条明确专职运输队长、非专职运输单位的一名负责人对本单位管理范围内的辅助运输安全负直接领导责任。 第七条明确运输职能管理机构职责范围： 一、机电科是各单位运输职能管理机构管理的职能科室，负责组织协调各单位辅助运输设备的设计审核、综合调配、安装验收、监督检查工作，并负业务指导责任。矿安监部门对全矿辅助运输
负检查、监督责任。 二、坚持“谁使用，谁管理，谁负直接安全责任”的原则。相关业务单位负责人负管理责任，具体制定领导人负主要责任。 三、结合本矿实际情况制定辅助运输管理实施细则，明确各级责任，及时发现并处理辅助运输系统问题，建立相关的奖惩办法。 四、负责培训的部门对绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机等要害工种的培训计 划的制定、培训、考试和年审工作。 五、负责对当班绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机班前是否具备上岗资格和班中遵章作业情况检查、记录与考核。 六、负责对全矿辅助运输线的轨道、道岔质量、设备设施、矿用车辆完好状况、措施兑现、遵章作业、现场环境和制度建立等情况进行检查，发现问题及时处理，限期整改。 七、负责组织对全矿运输巷设施及运输巷提升绞车运行前的验收工作。 八、负责运输巷的防跑车和跑车防护装置的选型设计和安装工作。负责矿辅助运输年、季、月工作计划的编制和总结工作。凡申请使用调度、双速和回柱绞车的单位，必须依据施工巷道的坡度、运距、提升最大负荷、牵引方式等数据进行计算，正确选用绞车型号和钢丝绳，经矿机电科审核、批准并配备合格的绞车、声光信号、电器小件及电缆，方可组织安装。 第三章一般规定
施工运输车辆管理制度
施工运输车辆管理制度 第一章安全管理 第一条施工队伍要有自己的车辆管理制度，并派专人在施 工现场对于车辆进行安全有序管理。 第二条所有车辆应加强日常保养维修，保证车辆最佳安全 性能。在运输期间发生的一切故障或交通事故由车队自行解决，我方不承担任何责任，如给施工带来损失，应赔偿损失的费用； 第三条司机必须具备有效的驾驶证，发现一例无证驾驶事件，项目部对车队罚款200元，须立即更换有证司机。 第四条所有车辆司机必须认真学习和遵守交通法规，严禁 任何形式的违法乱纪行为，保证安全驾驶。 第五条车辆必须服从现场人员的指挥，正常路段车速不得 超过60km/h，进入施工现场限速行驶，前进速度不得超过20km/h，倒车速度不得超过10km/h，违者发现一次罚款100元。 第六条车斗内严禁载人。 第二章纪律管理 第七条在保证安全的前提下，车队车辆应严格服从项目部 现场人员的指挥和调度，有问题或意见要及时同项目部现场人员沟通，分歧较大时由施工队伍负责人同项目部管理人员进行协商处理。 第八条如果车辆在公路上违章行驶而受到有关部门的处罚，其罚款由车队自己来承担。若车辆私自出车造成车辆被扣，由施
工队伍自己来追要，给项目部造成损失，也由施工队伍来承担。 第九条在工地施工期间，禁止司机饮酒，发现一次司机酒后驾车，对车队罚款500元，并将该司机清除出场，对于酒后驾车造成的损失，全部由车队自己负责。 第十条车辆在工地应随时保持待命状态，司机必须常住工地，回家时必须通知施工队伍负责人，由施工队伍负责人，请示主管副经理，确认无运输任务时方可准假。司机未经准假回家者，发现一次对车队罚款100元。 第三章现场管理 第十一条料场材料倒运： (1)料场内各部门负责人具有向车队分配用车运输任务的权力，车队队长应根据各部门的任务分配相应运输车辆，若发生运输任务较多、车辆紧张的情况，可找主管副经理协调车辆分配。 (2)运输车辆进入料场后要减速慢行，车速不超过20km/h，起步行车、倒车时要注意周围是否有人，确保安全后方可行驶。 第十二条土方、白灰运输及其它零工： (1)在施工组分配了土方、白灰运输及其它零工任务后，车队要及时足量派车到指定地点待命。 (2)各部门负责人会派专人指挥车辆和签票，运输车辆要服从现场统一管理调度，装运物料卸至指定地点，不得乱拉乱卸。 第十三条砼运输：
煤矿机电运输规定正式样本
文件编号：TP-AR-L9179 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 煤矿机电运输规定正式 样本
煤矿机电运输规定正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 第一章总则 第一条为切实加强煤矿机电运输管理，提高 全省煤矿机电运输安全管理工作水平，根据《安全生 产法》、《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别 规定》、《煤矿安全规程》等法律、规程规定，结合 山东煤矿实际，特制定本规定。 第二条本规定适用于山东省境内各类煤矿。 第三条煤矿必须建立健全机电运输管理机 构，配备专职机电矿长和副总工程师，管理机构要配 足专业技术人员，安监部门也要相应配备一定数量的 机电运输专业技术人员，采掘区队必须配备专职的机
电副职和不低于3%的机电专业技术管理人员（统计采掘工区机电副区长、跟班技术员名单，含出生年月、毕业院校及专业等信息-郑爱新）。 第四条煤矿必须建立完善机电运输安全生产岗位责任制，明确岗位职责。建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装验收、巡回检查、定期检测检定期检测检验验、维护保养、检修以及报废淘汰等工作制度。 第五条煤矿要建立机电运输隐患定期排查制度，对排查出的各类隐患实行ABC分级管理（对闭合台帐备注出级别，郑爱新），严格治理措施、责任、资金、期限、应急预案（孙盛东）和监控措施“六落实”，挂牌督办，限期整改，跟踪销号。 第六条煤矿必须健全完善机电运输装备管理台账、技术资料或电子档案，并实现微机化管理。要
货车司机的管理制度
货车司机的管理制度 1、必须熟知交通法规，服从交通指挥，接受交通检查，确保生命财产的安全，否则因违章行车造成的一切后果由司机个人负责。 2、开车精力集中，保持良好的精神状态，不得超速行驶、强行超车、野蛮行车，尽量减少汽车损耗及油耗。 3、司机应熟知所驾驶车辆的性能，按月进行保养(保养视车辆使用情况而定，需要保养时则保养);每次出车前进行车辆检查，确保车辆安全运行，因检查失误，发生事故，后果由司机负责。附：《定期保养表》 4、司机在入职时应有本公司正式员工或有包头市户口的非公司人员签署《特殊人员担保书》，提供个人驾驶证、身份证、户口簿等相关证件以备查验，并进行指纹登记。 5、司机必须遵守公司的一切员工管理规章制度，按时上下班，服从领导，听从分配，不得无故缺勤。 6、公司司机应在每次出车归来后立即向有关负责人处报到，并及时将《派车单》交回，未有《派车单》的紧急出车，必须在出车回来后第二天内补办《派车单》，否则不予计算出车补贴。司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时通知管理人员，并说明原因。 7、未经领导同意，不得私自出车或外借他人，不得拉私活、带客，严禁酒后驾车，否则出现的一切后果由司机本人负责，严重者予以开除处理。 8、车辆需要维修时，要先和领导打好招呼，经同意后方可修理。如果实行零件拆旧换新，应在定点维修站修理，签单时应写清配件名称、价格、功用、修
理工签字、指定维修站的印章，将凭证单带回财务挂帐，无特殊情况，未经领导批准，不准私自修车。 9、司机必须保持车辆的清洁(包括车内、车外、引擎的清洁);出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现所驾车辆有故障时，应立即检修;下班后，将车辆开进厂区保管，锁好车和货厢的门;车辆停驶后，有空闲时间，司机在不影响本职工作的情况下，要参加力所能及的劳动。 10、妥善保管好随车工具和各种证件，出车时保证证件齐全，如有丢失由司机照价赔偿和补办，因证件不全被罚款的，费用不予报销。 11、每月1日(遇节假日顺延)，车队应统计所开车辆上月的行车公里数，并填写完成上月车辆燃油统计表、过路费统计表及维修保养统计表交至行政部，进行车辆综合考核。 12、车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚的，其费用由司机人员自行负担。并处以负责人小过以上处分一次。司机证件年审自行办理(办证时间每年一次，每次限三到四天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理)。 13、司机出车在外必须以工作为重，不得在外办私事或消极怠工，一经发现给予相应处罚。一个月内有三次怠工现象给予辞退。 14、司机在上班时间内必须坚守自己的岗位，以便听从公司的出车安排。未被派出车的司机，需在指定办公室上班，不得随便串岗，有要事确需离开时，必须向相关负责人请假，经批准后方可离开。出车回来后应立即到管理人员处报到。对不请假且未在办公室待命的司机，15分钟—2个小时内按旷工半天进行处罚，2小时以上者按旷工一天进行处罚。
矿井提升运输管理制度(参考Word)
师宗县宏业煤矿 矿 井 提 升 运 输 管 理 制 度 编制：宏业煤矿技术科
2011年1月 目录 第一部分矿井提升管理 -----------------------------------------2 第一节斜井串车提升安全规定 -----------------------------2 第二节提升用钢丝绳安全规定 -----------------------------3 第三节提升机机房的管理规定 -----------------------------7 第四节主提升绞车的安全规定 ----------------------------15 第二部分矿井运输管理 ----------------------------------------18 第一节井下人力推车的规定 -------------------------------18 第二节调度绞车的检查维护 -------------------------------18 第三节调度绞车的完好标准 -------------------------------19 第四节调度绞车的使用规定 -------------------------------20
第一部分矿井提升管理 第一节斜井串车提升安全规定 一、倾斜井巷内使用串车提升必须遵守下列规定： 1、巷内安设能够运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防 护装置。 2、各车场安设甩车时能发出警报的信号装置。 二、倾斜井巷使用绞车提升时必须遵守下列规定： 1、矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质 量必须符合《煤矿安全规程》的要求。 2、托绳轮按设计要求设置，并保持运转灵活。 3、串车提升的各车场设有信号硐室及躲身硐；运人斜井各 车场设有信号和候车室，候车室具有足够的空间。 三、倾斜井巷提升时，严禁蹬钩、行人。运输物料时，开车 前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。 四、斜井人车必须设置使用跟车人在运行途中任何地点都能 向司机发送紧急停车信号的装置。
运输安全管理制度
运输安全管理制度 一、安全生产岗位责任制 ㈠公司运输安全领导组 为加强本公司汽车货物运输的安全生产管理，落实安全管理责任，经公司经理会议讨论研究，决定成立蕉岭新达汽车运输有限公司安全领导组：组长：全面负责本公司汽车货物运输的安全生产工作； 副组长：负责本公司货运车辆的技术性能、修理、维护及车辆调度工作；负责本公司货运驾驶员的安全教育、考核、奖惩等管理工作； 成员：①安检员，负责对车辆、驾驶员的日常安全检查； ②安全员，负责安全生产资料的收集、整理和保管。 ③司机班长，负责对驾驶员的日常管理。 （二）安全管理领导组职责 1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。 2、负责决定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全考核奖惩等各项规章制度。 3、负责制定公司安全生产年度工作计划，对安全生产进行年度总结。 4、负责对公司、车队长、安全员等安全生产重要岗位人员的聘用、解聘决定。 5、负责组织并建立本单位的安全生产事故应急救援体系。 6、负责本单位一般安全生产事故的调查、责任认定及处理决定等事宜。 7、监督本单位安全生产专项经费的足额提取和投入。 （三）经理（安全领导组长）岗位职责 1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。 2、负责制定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。 3、负责制定公司安全生产年度工作计划，对安全生产进行年度总结。 4、负责和协调有关部门对安全生产事故的上报、调查、责任认定及处理决定等事宜。 5、负责对公司各岗位安全生产情况的监督检查。
机电运输各项管理制度1.doc
机电运输各项管理制度1 机电运输各项管理制度规定 一、设备运行、维护保养制度 1、所有设备都必须严格按照设备操作规程和完好标准进行使用与维修。凡本单位未使用过的新型设备，在投入使用前应由机电运输部主管技术人员详细研究设备使用说明及技术资料，制定出操作（使用）维护规程，组织操作工人、维修工和使用单位队长、技术员学习熟悉后，才能交付使用。 2、设备的运行、维修保养必须严格实行谁使用，谁维修保养，台台设备实行定人、定机、凭证操作和包机包修责任制，并严格执行交接班制、岗位责任制和巡回检查制等工作。 3、设备操作司机必须经过技术培训达到本设备操作的技术等级“应知”、“应会”要求。经考试合格，取得合格证后，方准持证上岗。 4、设备司机要做到“三好”（管好、用好、修好）、“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障）。精心操作、科学检修、合理使用，严禁超负荷运行。 5、使用中的设备必须保持完好状态，安全保护装置齐全，动作可靠，防爆设备不失爆，并应定期检查、试验、做好记录，不合格的不准使用。 6、严格执行机电设备日常保养和定期维护检修制度，确保设备经常保持整齐、清洁、润滑、安全、经济运行。
7、各队主管队长必须对使用的机电设备落实到人、责任到人。各操作人员必须对使用的设备精心操作，细心观察，认真维护，若发现电机一旦超温发烫或出现异常情况必须立即停机，严禁电机超负荷或带病运转，防止和杜绝跑、冒、滴、漏。 8、维修人员要对设备、缆线、小型电器实行包机包修和区域维修负责制，对负责管辖范围内的设备、缆线、小型电器要作好巡回检查、计划维修和故障检修，对重点设备关键部位要进行日常点检和定期点检，并做好记录。 9、锅炉、压力容器应严格按照国家有关规定进行使用和管理，定期进行检测和预防性试验。 10、设备仪器、仪表、和控制装置，必须按周期进行检验，保证灵敏、准确、可靠。 11、使用设备严格执行润滑“五定”（定人、定质、定量、定点、定期）制度，并做好换油记录。 12、奖罚办法按矿机电运输设备管理办法执行。 二、设备定期检修制度 1、机电设备定期检修机电运输部要根据设备使用情况与规定检修周期提前编制年、季、月设备检修计划。 2、机电设备年度计划检修应前一年编报；季度计划检修提前一个月编报；月计划检修应提前十日编报。检修计划编制后，由机电副总、主管矿长审核，报矿领导、矿调度。
货车司机管理规定
货车司机管理规定 一、工作积极主动，服从分配，爱岗敬业，认真学习交通法规，遵 守交通规则，安全、文明驾驶车辆。 二、手机必须24小时保持开机畅通状态，如有联系不上超过一小 时者，第一次罚款50元，第二次100元，第三次200元，第四次开除。 三、规律作息时间，以充沛的精力上岗。在出车过程中睡觉、游玩 或处理与工作无关的其他事情，导致提货、卸货不及时的，视情节轻重，给予100-300元的罚款。 四、严禁酒后驾车，不准疲劳驾驶，不开英雄车，不带情绪上车， 病车不准上路。 五、如实认真填报出车费用，保存好油票、过桥过路费等报销依据， 否则费用不予报销；严禁用假票报销，一经查出该趟费用不予报销。司机出勤时遇到突发问题，自己处理不好的，要及时反馈到公司，且不能无中生有，虚报、夸大事故及费用的，一经查出处以报销金额十倍的罚款，直接在运费或工资中扣除。 六、司机自觉爱护养护车辆，在使用和交接过程中做好检查工作 （出车前、出车中、出车后的检查）。确保制动、转向，灯光良好； 及时添加机油、齿轮油、水等（由于缺水缺机油造成的故障由司机承担相关责任）；保持车容整洁，车内清洁。司机应定期检查车辆证件的有效性（行驶证、营运证年审，车辆二级维护时间），如有到期，应提前汇报，确保车辆的正常运转。
七、当车辆出现故障时，及时打电话回公司报修，公司将做出相应 出车计划，在18:00之前回公司的车辆要在当天修好，较晚回公司的要求在登记表上登记修车并注明修理部位。 八、司机要保持良好的职业道德，热诚的服务态度，要严格遵守各 发货方、收货方及物流园的规章制度，与上下游客户处理好关系，不得与收货、发货等人员争吵，如果出现矛盾要及时打电话回公司解决。 九、不得随意变更行驶线路、私自载货载客，造成公司损失或延误工 作时间的，公司将追究其相应责任，并处以50-300元的罚款。 十、听从公司调度安排，按计划出车，不能挑三拣四，好货就出， 差货就拒绝出车。必须按时出勤，调度主管出车计划下达后，按通知时间到达指定地点，迟到≤10分钟的扣20元，迟到10-20分钟的，扣款50元，超过半小时的扣100元，超过1小时但是未造成重大影响的，本次运费结帐时减半，但是必须出车，拒绝出车的，公司会在应结运费中直接扣除此次费用，因为公司临时调车会增加劳动强度和运营成本。 十一、司机请假至少提前24小时，否则按拒绝出车处理。 十二、车辆跑长途回来的必须加满油，倒短车辆跑完一天也必须加满油。 十三、在自己的工作中，必须处理好自己的工作程序、抓紧时间，如其他部门影响车队运营工作的情况应及时反馈。 十四、到厂家或仓库装货时，一定要根据厂家或仓库的要求，与发
煤矿运输安全管理方案制度
* 煤 矿 运 输 管 理 制 度 汇 编
运输车间安全管理规定 运输事故管理规定 斜井井口管理规定 斜巷运输管理规定 皮带机运输管理规定 矸石山排矸管理规定 井口上下超长材料管理规定 架空乘人装置安全运行管理规定井巷运输管理制度 手动挡车栏使用管理制度 安全生产责任制 一、运输队长职责 二、运输组长职责 三、机车司机和押车工职责 四、绞车操作工职责 五、斜井（巷）摘挂钩工职责 六、井口推车工职责 七、井下推车工职责 八、信号工职责
九、振动筛操作工职责十、皮运机操作工岗位职责
十^一、轨道工职责 操作规程 一、井口把钩工操作规程 二、井下把钩工操作规程 三、信号工操作规程 四、轨道维修工操作规程 五、井口推车工操作规程 六、井下人力推车工操作规程 七、人力运料工操作规程 八、JKSR-100型吊挂人行车操作规程 九、JD系列内齿轮调度绞车操作规程 十、ZJT1.6 X 0.9-20型矿井提升机操作规程十一、绞车司机操作规程 十二、机车司机操作规程 十三、柴油机车操作规程 十四、地滚检查维修工操作规程 十五、架空乘人器操 三、信号工操作规程 四、轨道维修工操作规程 五、井口推车工操作规程 六、井下人力推车工操作规程 七、人力运料工操作规程 八、JKSR-100型吊挂人行车操作规程 九、JD系列内齿轮调度绞车操作规程 十、ZJT1.6 X 0.9-20型矿井提升机操作规程十一、绞车司机操作规程 十二、机车司机操作规程
十三、柴油机车操作规程 十四、地滚检查维修工操作规程 十五、架空乘人器操作规程 运输车间安全管理规定 为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以井全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好道路的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定： 一、劳动纪律 1、各作业点执行手上交接班制度。 2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超过 3 天须经矿办同意。 3、无假不到者扣罚20分/班，并按旷工处理。 4、机车司机必须随时掌握各作业点用车情况，勤跑快拉，保证生产的正常进行。 5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。 6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与调度室保持联系，作好各处道路的维护检修工作。 7、新机车司机上岗前，须经矿上培训后由指定师傅跟班实习，经实际操作及理论知识考核合格后，方可上岗单独作业。
施工车辆现场道路运输安全管理规定
施工车辆现场道路运输安全管理规定 第一章、总则 第一条：为较强项目部机动车辆、机动车驾驶员、道路运输管理、预防各类道路事故发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中国人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规的相关规定，结合公司生产经营实际，规范施工项目场内道路运输安全管理，特制定本规定。 第二条：规定适用于在施工场地内使用的所有机动车辆，包括施工作业所需用的汽车、起重机、自卸翻斗车，钩机、铲车、三轮车等各类施工车辆。 第三条：本规定适应于公司所属各施工车辆。 第二章、管理机构设置与职责 第四条：车辆管理办公室对施工车辆场内道路运输安全管理工作进行监督检查，施工车辆的日常管理进行监督检查，车辆负责人对项目施工车辆进行日常安全管理。 第五条：项目部安全质量负责项目施工车辆的场内道路运输安全检查，车辆驾驶员负责车辆的日常管理，车辆办公室负责项目部施工车辆的日常管理。 第六条：车辆管理办公室对所管辖的机动车辆安全负责直接管理责任，主要职责： 1、建立健全机动车辆安全技术、运行、维修等管理规章制度。 2、做好机动车辆日常安全检查、维修、保养和运输调配工作。
3、组织驾驶员、维修管理人员开展日常和专项安全教育培训。 4、负责办理机动车辆、驾驶员等相关证件的审验和缴费工作。 5、发生场内道路安全事项及时报告，配合事故调查，制定防范措施，做好善后处理工作。 第七条：车辆办公室对新进场的驾驶员进行审查并备案，驾驶员在施工现场从事驾驶工作必须持有相关准驾证，操作证，上岗证等相关证件，严禁无证驾驶，严禁驾驶与证件不符的车辆。 第八条：机动车驾驶员对车辆行驶安全负直接责任，主要职责： 1、遵章守纪，严格按岗位操作技术规程和交通法规驾驶车辆。 2、爱护车辆，保持车辆良好安全技术状态和车容车貌。 3、做好出车前安全价差和收车后的保养工作。 4、发生道路安全事故时应保护好现场，及时报告，抢救伤员，配合调查。 第九条：车辆管理办公室应合理安排车辆和驾驶员，带“病”车辆禁止派出使用。 第三章、场内道路要求 第十一条：工程项目按设计要求编制施工组织设计时，对施工便道的布置和实施应当满足运输强度的需求，又要保证道路安全运输。 场内临时性道路应符合以下要求： 1、路基坚实边缘稳定。 2、根据机动车辆型选用适当的路宽，一般路面宽度不得小于机动车的车宽度的1.5倍，单车道应设有备车位置。
机电运输部规章制度
汝州市瑞平蜈绍窝煤业有限公司 机 电 运 输 部 规 章 制 度 二零一零年七月二十九日 队长安全责任制
1、认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策法律、法规和 企业规章制度，搞好本单位业务范围内的安全生产，并负全面责任。 2、负责在单位职业安全健康管理体系的健康运行，促进安全生 产的持续发展。 3、抓好业务范围内的安全质量标准化工作，认真落实“一通三 防”齐抓共管责任制和防范措施。 4、组织大型固定设备的安装、调试、检修、技术测定，技术改 造等工作，做好电气防暴工作，认真贯彻执行各项措施制度。 5、经常深入现场调查研究，掌握安全动态和运转情况，及时解 决安全生产存在问题。 6、努力学习业务技术，提高管理水平，保质保量完成上级下达 的各项安全生产任务。 7、当发生事故时，必须亲临现场，参与抢救，并参加事故追查 处理。 斜巷轨道运输管理规定 为切实加强井下斜巷运输安全管理，努力改善斜巷运输条件，消除不安全因素，减少以致杜绝运输中的人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全生产，特制定本规定。 第一章主要斜巷轨道运输 第一节基础管理 第一条主要斜巷运输及采区辅助运输的作业人员，必须经过安
全和岗前培训，取得安 全资格证及上岗证后，方可上岗作业，并严格执行年度考核制度。第二条主要运输斜巷使用的斜井人车，必须严格执行《煤矿斜井人车试验细则》规定， 做好斜井人车试验工作。 第三条机电部部长每季度组织专业人员对运输巷道轨道和安全保护装置至少进行一 次全面检查，对存在问题，采取措施，认真解决并做好记录备案。第四条凡有斜井人车运行的轨道，每班必须配1~2名运输安全监督员，切实维持好乘 车秩序。 第五条主要运输斜巷提升的绞车，必须按《煤矿安全规程》有关要求，完善各种保护 装置，动作灵敏安全可靠并配齐轿车后备保护装置。提升人员的绞车必须实现二级制动。 第六条斜巷提升人员的绞车、人车、连接装置，必须按要求定期进行技术测定和试验， 具有以下报告备查。 （一）绞车制动力矩测试报告 （二）连接器检验及三环链接检验报告 （三）斜井人车试验报告 设备科负责建立斜巷运输设备的各种图、牌板，技术履历薄，
货车司机管理规定
*创作编号： GB8878185555334563BT9125XW* 创作者：凤呜大王* 货车司机管理规定 一、工作积极主动，服从分配，爱岗敬业，认真学习交通法规， 遵守交通规则，安全、文明驾驶车辆。 二、手机必须24小时保持开机畅通状态，如有联系不上超过 一小时者，第一次罚款50元，第二次100元，第三次200元，第四次开除。 三、规律作息时间，以充沛的精力上岗。在出车过程中睡觉、 游玩或处理与工作无关的其他事情，导致提货、卸货不及时的，视情节轻重，给予100-300元的罚款。 四、严禁酒后驾车，不准疲劳驾驶，不开英雄车，不带情绪上 车，病车不准上路。 五、如实认真填报出车费用，保存好油票、过桥过路费等报销 依据，否则费用不予报销；严禁用假票报销，一经查出该趟费用不予报销。司机出勤时遇到突发问题，自己处理不好的，要及时反馈到公司，且不能无中生有，虚报、夸大事故及费用的，一经查出处以报销金额十倍的罚款，直接在运费或工资中扣除。
六、司机自觉爱护养护车辆，在使用和交接过程中做好检查工 作（出车前、出车中、出车后的检查）。确保制动、转向，灯光良好；及时添加机油、齿轮油、水等（由于缺水缺机油造成的故障由司机承担相关责任）；保持车容整洁，车内清洁。 司机应定期检查车辆证件的有效性（行驶证、营运证年审，车辆二级维护时间），如有到期，应提前汇报，确保车辆的正常运转。 七、当车辆出现故障时，及时打电话回公司报修，公司将做出 相应出车计划，在18:00之前回公司的车辆要在当天修好，较晚回公司的要求在登记表上登记修车并注明修理部位。八、司机要保持良好的职业道德，热诚的服务态度，要严格遵 守各发货方、收货方及物流园的规章制度，与上下游客户处理好关系，不得与收货、发货等人员争吵，如果出现矛盾要及时打电话回公司解决。 九、不得随意变更行驶线路、私自载货载客，造成公司损失或延 误工作时间的，公司将追究其相应责任，并处以50-300元的罚款。 十、听从公司调度安排，按计划出车，不能挑三拣四，好货就 出，差货就拒绝出车。必须按时出勤，调度主管出车计划下达后，按通知时间到达指定地点，迟到≤10分钟的扣20元，迟到10-20分钟的，扣款50元，超过半小时的扣100元，超过1小时但是未造成重大影响的，本次运费结帐时减半，但
煤矿运输各项管理制度-大全
煤矿运输各项管理制度
目录 1、安全活动制度 (2) 2、事故分析制度 (3) 3、隐患排查制度 (4) 4、定期检查考核制度 (5) 5、职工学习培训考核制度 (6) 6、行车不行人制度 (7) 7、乘人制度 (8) 8、设备检查、检修制度 (9) 9、设备设施（出厂、入库、安装）验收制度 (10) 10、停送电管理制度 (11) 11、小绞车使用管理制度 (12) 12、牵引网络检查维修制度 (13) 13、轨道线路检查维修制度 (14) 14、人车定期检查试验制度 (15) 15、电机车检查检修试验制度 (16) 16、连接装置检查试验制度 (17) 17、安全设施检查制度 (18) 18、零星施工管理制度 (19) 19、大型物料运送制度 (20) 20、装车、封车管理规定 (21) 21、车辆复轨规定 (22) 22、上、下山管理制度 (23) 23、平斜巷乘车制度 (24) 24、矿车使用检查管理办法 (25) 25、电机车充电管理办法 (26) 26、电机车及人车包机责任制 (27) 27、运输线路区域负责制 (28) 28、大巷电机车行车及行人管理规定 (29) 29、防跑车防护装置的安装使用，检查维护责任制 (30) 30、斜巷运输信号、立井信号的安装使用和检查维护管理办法及责任制 (31)
安全活动制度 1、区干部职工坚持每周的安全学习日，对无故不参加者 给予罚款10—20元。 2、对全区干部职工不定期的安全知识考试，对不及格的 给予罚款20—30元。 3、积极参加和组织全矿的各项安全活动，加大打击“三 违”力度。 4、全组织区的群监员不定期的进行安全知识考试，一次 不及格给予罚款、二次不及格给予撤职。 5、建立好自检、自查的安全活动记录，加强安全管理。