科鲁兹两厢版车型正式上市

科鲁兹两厢版车型正式上市

2017年2月6日，上汽通用雪佛兰全新科鲁兹两厢版车型正式上市，全系统推出5款车型，售价区间10.99-16.99万元。新车主攻热爱运动的年轻消费群体，动力方面搭载1.5l直喷发动机以及1.4t涡轮增压直喷发动机。

科鲁兹两厢版车型正式上市 1.5l手动先锋版10.99

1.5l自动先锋版(天窗)1

2.49

1.5l自动炫锋版13.69

1.4t 双离合炫锋版14.99

1.4t 双离合领锋版16.99

根据官方消息，4月30日前购买任意一款全新科鲁兹两厢版车型，即可享“新春双免大礼包”：

*免首年商业险，包括交强险，车损险及第三者责任险(100万)，不计免赔险;

*免贷款利息，轻松办理6万定额贷，18期还款0利率。

新车简介

外观方面，科鲁兹两厢版的前脸与现款三厢版车型保持一致，采用雪佛兰最新的家族式设计语言，两侧大灯组与进气格栅相勾连，线条锋利、风格前卫。与此同时，新车的前大灯组采用了黑底式设计，内部融入了led日间行车灯及远近光一体透镜式前大灯。

相较老款科鲁兹掀背车而言，全新两厢版车型的侧面以及尾

部造型更加协调，线条流畅、富有层次感。新车的尾灯造型也更加柔和、圆润，不再突兀。此外，科鲁兹两厢版高配车型采用的是一套17英寸双五辐式轮圈，与之搭配的是规格为225/45 r17的马牌contimaxcontact mc5轮胎。

科鲁兹两厢版采用了与三厢版车型相同的“蝶翼式双座舱”设计，中控台整体造型突显对称性。配置方面，科鲁兹两厢版配备有自动启停、支持百度carlife功能的7英寸中控触屏、胎压监测、车身稳定程序、座椅电动调节、自动泊车及电子手刹等。

科鲁兹两厢版将提供1.5l和1.4t两款发动机，二者的最大功率分别为114马力和150马力。传动方面与1.4t发动机匹配的是7速双离合变速箱，与1.5l发动机匹配的是6速手动及6速手自一体变速箱。

上面介绍了科鲁兹两厢版车型正式上市售价10.99万起的相关内容，下面一起来看看科鲁兹品牌简介。

科鲁兹品牌简介雪佛兰科鲁兹(cruze)是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型cruze(科鲁兹)终于在巴黎车展全球首发，揭开了其神秘的面纱。科鲁兹以其前卫的设计风格吸引了人们的视线，其精密的制造工艺使其有望成为紧凑车型的全新标杆。

汽车维护与保养试题(含答案)

1、在整车维护过程中，需要对车辆底盘进行维护保养，是通过举升机把车辆举 起来进行维护作业。 通过机油标尺检查发动机的机油容量，必须将车停在平坦路面上，发动机必须停止5分钟以上。 2、为保持良好的制动性能，制动液应每隔两年更换一次。 3、发动机正常工作时最主要的两种液体是润滑油与冷却液。 4、燃油供给系的组成汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、喷油器、 燃油压力调节器。 5、独立点火系统的组成点火线圈、火花塞。 6、车辆在未着车时刹车踏板踩着比较费力，打着车后刹车踏板踩着比较轻主要因为制动系统的制动助力器在起作用。 7、对汽车底盘连接胶垫进行润滑时，一般采用定期润滑。 12、在安装蓄电池电缆时，则先接正极电缆，然后再接负极电缆，拆卸蓄电池电缆时，应先拆负极电缆，然后再拆正极电缆。 13、汽车车身流线型棱条的作用是、、。 二、选择题（请把正确选项填写在前边的表格内，每题1分，共20分） 2、汽油标号的高低是按研究法的 C 高低来划分的。 A、乙辛烷 B、正庚烷 C、辛烷值 D、抗爆性 3、装载汽油发动机的车辆，踩油门时控制的是 A 。 A、进气 B、喷油 C、点火 D、爆震 4、 A 是一种能直接测量工件直径、宽度、长度或深度的通用量具，按照读数精度可分为 0.1mm、0.2mm、0.05mm和0.02mm。 A、游标卡尺 B、百分表 C、外径千分尺 D、内径千分尺 5、自动变速箱油（ATF）油主要具有润滑、 A 、液压控制功能。 A、增扭 B、液力传递 C、降速 D、增压 6、轮胎规格标识195/60R14 86H中，H指 B 。 A、子午线 B、速度等级 C、负荷等级 D、斜线胎 8、汽油机主要依据 C 来选用汽油牌号。 A、压缩比 B、速度 C、温度 D、气缸数目 9、柴油机主要依据 C 来选用柴油牌号。

上汽通用雪佛兰科鲁兹整车拆解讲解

z拆车总要有个先后顺序，我们就先从难度比较低的前保险杠开始吧，一位熟练的技师拆除一个保险杠只需要几分钟的时间，不过和防撞梁比起来，保险杠更准确的称呼应该叫做“保险杠蒙皮”。

和一般车型前防撞梁后面直接连接缓冲吸能区不同，科鲁兹的防撞梁后面直接连接的是强度很高的钢梁，而不是吸能区，吸能区则位于它后面的上下两部分。

从结构上来说，科鲁兹的前防撞梁看上去很宽，使用的是强度高、重量轻的铝合金材质，外表涂了一层车身同色油漆。

既然都打开了发动机舱盖，我们不妨再看一眼发动机舱内还有哪些与安全有关的设计。首先我很稀奇的是，安全气囊的触发机构在哪里？工作原理是什么？科鲁兹的正副驾驶安全气囊触发机构位于车身前部横梁的背面，发生正面碰撞之后，横梁发生足够变形之后便会与气囊触发机构发生接触，触发机构受到足够的力之后便会向气囊发出触发信号。

发动机舱内还有另外一项于安全息息相关的装备，不过与防撞梁不同的是，它负责的是主动安全：让车辆顺利、及时地停下来，也就是ABS刹车防抱死。 科鲁兹的ABS系统使用的不是我们经常听到的“博世8.0”或者“博世8.1”，而是由大陆特维斯提供的“MK70”，相比博世8.1 128K的内存容量，MK70的内存容量提升至384K，从而具有更快的响应时间。而在物理结构上MK70还有另外一个特点：一般紧凑型车的刹车助力泵内都只有一个膜片，但MK70和更高档次的车型一样具有双膜片，而且膜片的尺寸为9寸，丝毫不逊色于更高档次车型。 接下来我们进入车内，看看前后车门的防撞梁和气囊的情况，首先要拆除的前车门。与保险杠大部分由螺丝固定不同，车门除了少数几颗螺丝，大部分都是用卡子固定，所以拆除的时候需要小心，如果卡子折了有可能影响以后的牢固性。

学业水平测试发动机复习题1_答案

汽车构造试题库 第一章发动机基础知识 一、选择题（单项选择题） 1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。A．180° B．360° C．540° D．720° 3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。 A．越大 B．越小 C．不变 D．不一定 4．6135Q柴油机的缸径是（ D ）。 A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm 5、下列说确的是( A ) A、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置 B、活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程 C、一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积 D、一台发动机单个工作容积之和称为该发动机的排量 6、发动机压缩比的正确说法是( C )。 A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比 B.气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比 C.气缸总容积与气缸燃烧室容积之比 D.气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比 7、下列发动机组成中柴油机所没有的是( C )。 A、冷却系统 B、起动系统 C、点火系统 D、润滑系统 8、下列说确的是( B )。 A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度 B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸上下运动2次 C、柴油机在做功行程时，进、排气门处于打开状态 D、压缩比越高越好 三、判断题 1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（×）汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。

汽车维护与保养试题

《汽车维护与保养》 班级学号姓名_________ 成绩_______ 一、填空题（每空0．5分，共5分）。 1．汽车的常规性维护保养分为日常维护保养、一级维护和二级维护。2．汽车“三滤”是指空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器。3．汽车“四漏”是指漏气、漏油、漏水、漏电。 4．制动系统中的制动器类型有鼓式制动器和盘式制动器。 5．汽车照明系统中的大灯包括近光灯和远光灯。 二．判断题（每题1分，共5分）。 1．汽车走合期维护保养对日后汽车使用性能影响不大。（×）2．检查发动机机油液位需要运转发动机。（×）3．最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移动。（×）4．汽车换胎应选用同一品牌、同一类型、同一花纹的轮胎。（√）5．汽车的变光开关是控制大灯和雾灯之间转换。（×） 三．单项选择题（每题2分，共10分）。 1．汽车发动机正常工作温度（ C ）。 A．60~70℃B．70~80℃C．80~90℃D．90~100℃2．气压单位中1kg/cm2 =（ B ）kpa。 A．1000 B．100 C．10 D．1 3．汽车驻车制动器是通常制动（C ）。 A．前轮B．转动轴C．后轮D．前后轮 4．以下哪项不是汽车常规性维护保养（ A ）。 A．走合期维护B．一级维护 C．二级维护D．日常维护 5．自动变速器具有锁止功能是（A ）。 A．P档B．R档C．N档D．D档

四．简答题（共10分）。 1．完成下列发动机的工作行程？（5分） 发动机的作功顺序：1-3-4-2 2．轮胎规格225/60R16 98H表示什么意思？（5分）225 —轮胎宽度255mm 60 —扁平率60% R —子午线轮胎16 —轮辋直径16 in 98 —负载能力H —最高车速

怎么选8万左右家用车

8万左右的家用车怎么选? 8万左右的家用车实在是多得让人眼花缭乱，价格与性能、配置的博弈在这个价格区间进行得十分激烈，不是你多几项配置，就是我的价格更低。这里我想这选取同为8万左右的热门家用车：经典科鲁兹1.5L手动SE，与荣威360 1.5L手动豪华版进行对比。 谁是大空间“多面手”？儿童座椅、折叠自行车都能装 荣威360 1.5L手动豪华版★★★★★经典科鲁兹1.5L手动SE★★★★ A级车消费者对空间的要求很明确，能否让一家老小坐得宽松，是否装得下一大家子的行李、婴儿车、折叠自行车？因此，满足多种需求的大空间家轿成为宠儿。 从整车尺寸来看，荣威360的长宽高分别为4579mm、1804mm、1490mm，经典科鲁 兹的则为4643mm、1797mm、1477mm，荣威360车身比经典科鲁兹要高、要宽阔，即使 是身高一米八五的大高个子驾乘，也不会觉得“憋屈”。 在内部空间方面，荣威360最大后排腿部空间达到了943mm，而经典科鲁兹只有780mm。少了这150mm的空间，大长腿们坐在经典科鲁兹后排可能要受罪了，这也是经典科鲁兹历来饱受诟病的地方之一。另外，两款车型的后备箱都很能装。荣威360后备箱空间为482L，在同级车型中位列第一，经典科鲁兹的是461L，表现算是中规中矩吧。 谁是节油“王子”？5年省出一台苹果6S 荣威360 1.5L手动豪华版★★★★★经典科鲁兹1.5L手动SE★★★

从油耗数据来看，荣威360 1.5L手动豪华版百公里最低油耗为5.9 (配备S/S)，比A0级小车还省油，相比之下，经典科鲁兹1.5L手动SE百公里6.6L的油耗表现不堪一击。 另外，每年的用车成本也将会是一笔不小的开销。我们不妨来算一笔经济账，如果一辆家轿平均一年跑2万公里，荣威360 1.5L手动豪华版相比经典科鲁兹1.5L手动SE每年能节省油费1045.8元，这用来和全家人来一趟说走就走的自驾游也是绰绰有余了；而5年省出来的5229元，买台玫瑰金的苹果6S送老婆也足够了。 谁是科技智能“达人”？有4G、有8寸大屏还能连苹果手机 荣威360 1.5L手动豪华版★★★★★经典科鲁兹1.5L手动SE★★★ 4G网络、超大触控液晶屏、苹果手机互联等最“懂”消费者的配置，已经不知不觉地装在了A级车上。 荣威360 1.5L手动豪华版就搭载了inkaNet 4G智能网络行车系统和inkaLink娱乐行车系统（可二选一），其中inkaNet系统能为车内提供4G网络，速度比3G快了10倍。它还配备同级车型最大的8英寸高分辨率触控液晶屏，支持苹果CarPlay和谷歌Mirrorlink，拥有语音控制功能。 经典科鲁兹1.5L手动SE则延续了雪佛兰科鲁兹惯有的Onstar安吉星智能行车伙伴，能满足家庭用户最基本的智能互联与娱乐需求，虽然在同级车中算是给力，但是相比荣威360 的inkaNet/inkaLink系统，没有4G网络、不能支持苹果CarPlay多少让人感到遗憾。 谁是安全“暖男”？刹车距离仅38米 荣威360 1.5L手动豪华版★★★★★经典科鲁兹1.5L手动SE★★★ 安全性方面，荣威360采用十位一体SCS智能主动安全控制系统和创新强化型USD车身结构，配备泊车辅助系统、全系标配智能胎压监测系统、全系配备儿童安全座椅锁等人性化安全配置。 相对而言，经典科鲁兹1.5L手动SE可谓“轻装上阵”，仅配备了ABS制动防抱死系统、CBC转向制动控制系统、EBD电子制动力分配系统，以及主副驾驶座安全气囊等基本安全配置，并没有胎压监测、倒车影像、后倒车雷达等装置，新手驾驶起来可能会比较吃力。 特别需要注意的是，除了安全配置的对比，车辆安全性还要看刹车距离。荣威360的刹车距离是38.05米，甩开奥迪、沃尔沃等不少车型，经典科鲁兹虽然没有公布实测的刹车距离，但是科鲁兹已公布的最好刹车距离是2013款1.6T自动旗舰型的38.95米，依然比荣威

技师论文--科鲁兹可变正时常见故障分析与诊断

摘要 目前市场上较多采用了DVVT进排气气门连续可变正时技术，其发动机更高效、节能、环保，废气排放达到国家Ⅳ级标准。通过控制发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，还可明显改善怠速稳定性，降低了车辆驾驶过程中发动机的声音和振动从而获得较好的舒适性。 这里介绍了科鲁兹可变正时原理及常见故障分析与诊断，一文阐述了科鲁兹的组成及控制特点，根据平时的维修经验列举了相应的常见故障加以分析与诊断，希望能够给非专营店的维修人员在对科鲁兹可变正时故障排除时带来帮助。 关键词：可变正时常见故障分析诊断

科鲁兹可变正时常见故障分析与诊断 前言 ECOTEC是目前通用旗下主要的发动机系列，目前国内比较常见的有1.6L、1.8L、2.0L和2.4L等排量。这一系列是由通用集团德国的欧宝部门开发。不同于以往美国发动机技术较为落后的传统，ECOTEC系列发动机采用了当今主流的高效技术，成为通用小排量车的主力动力系统。现如今科鲁兹上也配用了这款发动机（DVVT）具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性, 一、科鲁兹DVVT的系统组成 主要由进气凸轮轴位置执行器、排气凸轮轴位置执行器、进气凸轮轴位置执行器电磁阀、排气凸轮轴位置执行器电磁阀、进气凸轮轴位置传感器、排气凸轮轴位置传感器和发动机模块等组成。 二、科鲁兹DVVT的介绍与工作原理 要了解DVVT发动机，还要先了解一下VVT发动机。 VVT（可变正时气门技术）发动机可变气门正时技术也是当下热门的发动机技术之一。它通过对气门的控制进行进排气的配气，近些年被越来越多地应用于现代轿车上。 气门是由发动机的曲轴通过凸轮轴带动的。气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。在普通的发动机上，进气门和排气门的开闭时间是固定不变的。这种不变的正时很难兼顾到发动机不同转速的工作需求，VVT 就能解决这一矛盾。简单地说，就是改变进气门或排气门的打开与关闭的时间，可以提高进气充量，使充量系数增加。发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。 目前的气门可变正时系统调节方式有两种：一种是通过调节气门的开闭时间从而达到调整“呼吸”量的效果；另一种是通过调整气门行程改变单位时间的进气流量。D-VVT发动机是VVT的延续和发展，它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。 D-VVT即进排气双连续

发动机测试系统组成

发动机自动测控系统是为满足各种不同类型的柴油机、汽油机、天然气、液化气发动机性能试验和出厂试验而精心设计的大型测控系统。它可与国内外各种不同的水力、电涡流、电力测功机配套，用于控制和测量发动机的转速、转矩、功率、燃油／燃气消耗量、温度、压力、流量等各种不同类型的参数。 发动机自动测控系统由测控仪、油门励磁(水门)驱动仪、数据采集仪、智能油耗仪、油门执行器、多参数显示屏、DW／DWD系列电涡流测功机、系统软件等组成。 性能特点： 采用先进的CAN现场总线通讯协议，符合国际标准IS011898(CAN) 简化的网络特性，并可使多套测控系统联网，系统功能扩展简单 非接触，无磨损的数字电位器给定方式 数字分段PID调节控制转速、负荷，保证控制的稳定性 各种控制特性的无扰动切换 多种控制特性可满足发动机试验的要求 模块化设计使结构简化，具有无可比拟的可靠性和可维护性 数字密码授权，保证了测控仪关键参数不能越权操作 越限三级报警(报警、保护、紧急停车) 功能齐全的软件支持 各测量参数的数字化标定，取代了传统的电位器标定 用户可随意编制线性化表格，以运用各种非线性输出的传感器 性能指标： 转速测量精度：±lr／min 转速控制精度：±5r／min 扭矩测量精度：±0.4％F.S 扭矩控制精度：±0．4％F.S 变换工况时间：≤10s 具体组成： 电涡流测功机100KW 测功机静校装置L=700标准臂杆一付，100N砝码5只 发动机测控系统NZ-2000（含以下项） 测控仪NZ-2100 油门、励磁驱动仪NZ-2200 数据采集仪NZ-2300A 智能油耗仪NZ-2500 电喷发动机回油处理器NZ-2700 通讯接口卡CAN2.0 控制柜19寸，1.8米 测控数据处理软件 发动机机油、冷却液恒温控制系统NZ2900-1（控制精度±5℃） 计算机奔腾? E6700 处理器(3.2GHz/1066Mhz)；2GB DDR3；500GB SATA；NVIDIA? GeForce? G405

科鲁兹动力系统详解

解析全新科鲁兹动力系统 动力单元：通用全新小排量直喷发动机 我们之前已经介绍过，通用最近开发出了新一代Ecotec小排量动力单元，排量区间在1.0L-1.5L，并包含一套混合动力系统。不过在3月19日（底特律当地时间）的发布会现场，我们仅仅看到了全新科鲁兹将搭载的1.5L Ecotec和1.4T Ecotec直列4缸发动机，以及搭载在欧洲欧宝和沃克斯豪尔（Vauxhall）Adam车型上的1.0T Ecotec直列3缸发动机。可以预期，在不久的将来，余下的几款全新Ecotec小排量发动机也将随着新车型的推出陆续亮相。

这些全新开发的新一代Ecotec发动机采用了通用最新的模块化理念，不论是3缸还是4缸机型，缸径为统一的74mm。在11款新发动机中，行程最短的1.0L发动机为77.4mm，最长的为1.5L发动机的86.6mm，这样长行程的设计从理论上可以使发动机更加倾向于在低转速下动力的输出，这一点对于小排量发动机尤为重要。此外对于气缸数相同的机型，包括缸体、紧固件、点火系统、曲轴等部件均为共用，这样模块化的设计既可以降低生产和研发成本，同时全系列相对更少的供货商数量也有利于品质的把控。下面就让我们分别来看一看全新科鲁兹将要搭载的这两款发动机。

- 1.4T SIDI Ecotec发动机 在未来，全新科鲁兹将使用这台1.4L排量的直喷涡轮增压发动机来代替现有的1.8L自然吸气发动机，而在设计这款发动机时，通用的工程团队在燃效、NVH（噪声、振动和平顺性）、轻量化和可靠性方面着重进行了优化。

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汽车维护与保养

目录 第1章汽车维护与保养 (7) 1.1汽车维护与保养的要领 (7) 1.2汽车日常维护保养的注意事项 (8) 第2章汽车日常维护与保养含义及其分类 (10) 第3章新手安全训练之汽车日常维护和保养 (11) 3.1动力性能 (11) 3制动性能的评价指标 (12) 第4章发动机的使用和保养 (14) 4.1发动机保养六大要点 (14) 4.2发动机气缸套磨损原因及维护 (15) 第5章冬季养车六法 (18) 第6章如何延长轮胎的使用寿命 (19) 总结……………………………………………24.. 谢词 (25) 参考文献 (26)

第1章汽车维护与保养 1.1汽车维护与保养要领 注意及时清洗车辆，保持汽车的干净，仅靠擦一擦灰尘是不够的，要经常注意和及时的清洗车辆最好是使用汽车专用的清洗剂和碱性的小肥皂不能用去污粉和洗衣粉等含碱性搞的洗涤用品否则在洗掉灰尘同事会加速油漆表面老化，使车辆失去光泽。 解决方法：一定要去正规修理厂，请维修专家作出正确的规划 注意定期上光。汽车行驶一段时间，应该进行表面磨光和上蜡处理。国家对汽车上蜡很讲究，有许多专用的工具和材料。上蜡前通常使用的清洗剂有两种：一种是磨料型，可擦掉表面日漆氧化层：另一种是化学清洗剂，可溶解沉淀的油污以便擦除，使用时，先把车体清洗干净，涂上清洗膏或清洗剂，用毛巾擦洗，在打蜡时，最好使用专用工具，如果没有专用工具，可用软布代替，采用锯齿状圆圈状摩擦的方法，同时应避免在阳光直射下打蜡。 注意雨后及时擦车。城市空气污染，车辆被雨淋湿后，如不及时将雨水擦掉，若再被强烈阳光照射，很容易出现斑点，和使表面光泽下降，所以应及时将雨水擦掉，注意塑料件的清洁方法，现代汽车外光使用塑料件的很多，对上了油漆的塑料件，更要使用上好的清洗剂，上蜡时不能过重，防止穿透油漆露出底色。 a.注意镀光金属的保养。对镀光金属件，清洗时应该使用炭精清洁剂，不能使用硬质器具刮除赃物。镀光件也应定期上蜡，以保护镀层不被氧化。

知道每公里你的用车成本是多少吗说出来吓死你!

知道每公里你的用车成本是多少吗？说出来吓死你！ 很多车主在买车前都会上网查阅研究目标车型的各种 资料，到店看车时也能跟销售人员说得头头是道，俨然一副汽车专家的样子。但买了车后才发现关于自己爱车保养的事情几乎一窍不通，什么时候该保养，该保养哪些项目，网络、朋友、4S店各有各的说法，这让很多车主花了不少冤枉钱。不过没有关系！我们今天就借助一汽大众速腾来帮助大家理清并摸透保养程序，让大家省钱、省心，也更了解自己的爱车。● 用车成本计算范围：依据日常用车情况，“用车成本”主要由以下三部分构成：保养费用、保险费用和燃油费用。为便于计算，我们选取了“4年/6万公里”作为节点，并由此来计算速腾在4年里或6万公里内的用车费用。● 关于车型选择：在售速腾共有2个排量（1.4T涡轮增压&1.6L自然吸气）共计9款车型，按照惯例，我们选取了关注度和销量最高的2015款1.4T 双离合230TSI 舒适型（官方指导价：16.08万）作为速腾的代表，来参加此次用车成本调查。由于1.4T车型和1.6L车型在保养的各方面情况都有较大区别，所以为了便于区分1.4T车型和1.6L车型，我将文章内容分为3种颜色：● 不卖关子，我们先来看看结果：在了解了速腾使用成本后，下面来我们就来仔细分析一下构成速腾“用车成本”的三大部分分别是如何计算出来的：首先展示的是速腾

1.4T车型的保养项目与费用：其次展示的是速腾1.6L车型的保养项目与费用：以下是速腾1.4T车型和1.6L车型的易损配件更换及其他项目保养的费用：由于1.6L车型的保养间隔为1万5千公里，是1.4T车型保养间隔的3倍，所以速腾1.6L车型6万公里在4S店常规保养的总费用仅是1.4T 车型的3分之1也就不奇怪了。而单从配件价格和保养工时费方面来看，1.4T车型和1.6L车型的差别并不明显。下一页中我们会解析速腾的保险费、燃料费和车主手动DIY的保养项目。● 有关保险费用：从图片信息中可以看出，速腾符合“家用6座及以下”的标准，因此其交强险金额为950元。商业险部分，我们对筛选条件选择了"高性价比"这一栏，计算出的商业险金额为4,000元，其中包括了赔付金额为20万元的第三者责任险、车辆损失险、不计免赔特约险、司机座位责任险和乘客座位责任险（座位险赔付额度均为2万）。最后，综合计算出2015款1.4T 双离合230TSI 舒适型的保险费用为4550元。● 有关燃油费用：根据工信部公布的油耗数据，速腾1.4T 5挡手动、1.4T 7速双离合和1.6L 5挡手动、1.6L 6速手自一体版本的综合工况油耗分别为：6.5L/100km、6.4L/100km和6.5L/100km、6.8L/100km。燃油价格我们则选取了近期平均油价（92/93号：6.4元/升）。由此，计算出上述4种车型6万公里的燃油总费用为24,960元、24,576元和24,960、26,112元。速腾不仅拥有1.4T

发动机试验台设备结构描述

目录 一1100KW柴油机试验台 (2) 1、设备结构概述 (2) 2、试车中间底座 (2) 3、试验小车 (3) 4、精定位导轨及压紧机构 (4) 5、接送机构 (6) 6、挠性传动轴 (7) 7、发动机起动装置 (8) 8、急停装置 (8) 9、液压系统 (8) 10、水力测功器 (9) 11、油门执行器及油门联接 (10) 12、NCK2000发动机测试控制台 (10) 12.1、系统组成： (10) 12.2、测量控制系统的主要功能 (11) 12.3、控制柜 (14) 13、HZB2000油耗仪 (14) 14、大屏幕显示仪 (15) 15、传感器及集线箱 (15) 16.电气控制系统 (16) 二．试验台结构系统 (17) 1、试验台大底板及减震器 (17) 2、发动机三维支架及专用支架 (17) 3、试验台传动轴及防护罩 (18) 4、发动机起动装置及启动电源 (19) 5、测功器 (19) 6、测量控制系统 (21)

设备结构描述 一1100KW柴油机试验台 1、设备结构概述 快装试验台架由试车底座、精定位导轨、压紧机构、接送机构、试验小车、水油气管道快接、扰性传动轴及联接机构、液压系统、烟度仪、油门执行器及油门联接、水力测功器、安全防护罩、PLC电气控制系统、NCK2000测试控制系统等组成，设备布置见附图所示。 2、试车中间底座 采用钢结构焊接箱式结构，外形全封闭.其上装有测功器和扰性传

动轴。前左右两侧设有检修窗，侧装有液压控制分站，底座后端集中布管，底座内装有小车接送油缸和线管等，箱内走线整齐，所有线集中于底座后侧线盒内。 底座内所有管路严格按长寿命标准设计选材: 发动机循环水管采用钢质扰性管,不仅耐高温而且又具有补偿位置度能力,改进以往采用易老化橡胶管的做法。 机油、出水温度等管路采用钢丝编织的耐油扣压胶管。 底座内电器线缆全部布置在镀锌线槽中,接口处采用防水接头和热缩管保护.强弱电分开布置，接线盒布置在底座后端。 所有管路的布置在试验台格栅网以下,整体布置整齐美观。 3、试验小车 试验小车为发动机的承载体，设计载重量大于5T，小车体为钢结构焊接件，能满足各种变型发动机安装测试需要,不同机型采用更换发动机工艺支脚和工艺联接盘方式来实现定位和联接。 发动机定位采用飞轮壳工艺支脚定位方式 小车体上设前后定位支承，后定位支承上定位销为精定位，前定位支承定位销为导向用；不同机型采用更换发动机工艺支脚，以定位销为定位元件,发动机的前后轴向变化通过调节定位支承轴向位置,每种机型对应一种位置并标记,在小车体上设置相应的定位孔.更换快速方便，对轴向变化不大的机型不采用调整定位支承位置，而直接采用

科鲁兹车载蓝牙怎么用

科鲁兹车载蓝牙怎么用 蓝牙配对 要将移动设备连接至本机，您需要将该移动设备与本机配对。 1、打开移动设备的蓝牙功能( 本机蓝牙功能默认是开启)。 2、用移动设备搜索到本机蓝牙，本机蓝牙设备名会显示在您的移动设备蓝牙配对列表上; 也可用本机蓝牙搜索移动设备，搜索到的移动设备名会显示到本机蓝牙配对列表上。 3、搜索成功后，轻触本机蓝牙名，按移动设备的提示输入蓝牙配对密码，默认为“0000”，即可与本机蓝牙配对。 4、配对成功后，本机屏幕上即显示被配对的蓝牙型号名，操作显示界面如下。※提示 ①本机与移动设备之间的操作范围：小于 5 米。 ②在将移动设备连接至本机之前，您需要熟悉设备的蓝牙功能，本机不保证兼容所有的移动设备。 ③本机与移动设备之间的任何障碍物都会使操作范围缩小。

1. 返回主桌面 2. 蓝牙配对列表 3. 进入蓝牙设置 4. 添加移动设备 5. 显示本机设备名称 6. 显示当前系统时间 7. 连接选中的移动设备 8. 删除蓝牙设备名 9. 退出蓝牙连接界面 10. 进入蓝牙音乐操作界面 11. 进入拔打电话操作界面 12. 电话号码输入显示区 13. 数字符号功能键( 可通过数字键输入呼叫的号码) 14. 进入移动设备的电话本界面 15. 拔打电话 16. 进入移动设备的通话记录界面 17. 断开连接 18. 显示被配对的移动设备名 19. 删除前面电话号码输入区号码 拨打电话 1、轻触[] 进入连接的蓝牙界面，轻触[]， 进入蓝牙电话本，根据您的所需，轻触[] 图标进 入快捷查找电话号码界面； 或轻触[]，进入最近[未接] 、[已接] 、[已拔] 的通话记录，快捷查找到最近通话联系的人； 或直接通过数字键区域输入电话号码。

科鲁兹对比朗逸

科鲁兹ＶＳ朗逸 科鲁兹诞生自通用的最新平台，Global Delta平台是通用全球的优势技术的整合，拥有纯正的欧洲血统。Global Delta平台将采用欧宝技术的前麦弗逊/后拖曳臂悬架和全新的多连杆后悬挂，以保证优良的舒适性和驾驭感。该平台的操控会更具韧性，方向盘路感会有所增强，弯道表现也会更准确、流畅。朗逸是大众集团老一代产品在国内衍生出来的车型，外观虽然有改动，但整体感觉中规中矩，不够大气，且定位模糊。 作为一款拥有跑车比例的轿跑车型,科鲁兹无论是前排腿部空间，还是2685mm的超长轴距,无论是自己驾驶还是乘坐，均能得到最佳的舒适感受。朗逸轴距2610mm，空间表现一般，尤其是后排，看似视觉空间较大，但是其后排座椅短小，乘坐舒适性比较差。头部空间也不够理想。 好的发动机犹如身体健壮的运动员的心脏一般，能承受恶劣的环境和剧烈的运动。科鲁兹的Ecotec DVVT发动机可以源源不断的爆发出最大105KW的功率和最大177NM扭距的强劲动力，58.3kW/L的升功率为同级别中最佳，让您驾驭随心。朗逸1.6L和2.0L发动机效率不高，升功率分别只有48.1kW/L和44kW/L。不光是朗逸的1.6比较老套，几乎大众所有的1.6发动机都是比较老套的，都是从当初捷达的EA113改进的，有的速腾，宝来的1.6甚至用的就是捷达的发动机。 科鲁兹经过底盘教父欧宝公司的调教，经历纽伯格林赛道的调教，在通过WTCC冠军之路的洗礼。我们完全可以说，科鲁兹的地盘做到了无懈可击，充分考虑到驾驶和乘坐性能的平衡。朗逸平台的来历大众一直含糊其辞，一直没搞清楚是哪一款老迈车型的“换壳产品”。其悬挂系统采用难以兼顾驾驶和乘坐。 科鲁兹采用通用最先进的1.8DVVT发动机，朗逸使用较小排量的1.6升，科鲁兹为客户提供了人性关怀配置，电动驾驶员座椅、后视镜加热、大存储量的ABS、多功能方向盘，等。朗逸仅仅配备了普通A级车的配置，全面落后于科鲁兹。一些类似蓝牙的高科技配置，华而不实。 大众引以为傲的DSG的变速电控系统是原来的赛车专用改装版，与大众的发动机控制单元，配合应用是间不长，技术上有不成熟的表现。今年更是发生大量召回事件，科鲁兹搭配通用最先进的第二代６速手自一体变速箱，技术成熟稳定，换档无顿挫感，节省燃油２%。 综上所述还是科鲁更适合您。

发动机后处理设备的测试系统的制作方法

一种发动机后处理装置的测试系统，压缩机为空分机提供高压空气，空分机来的O2和N2流量分别进入O2稳压气罐、N2稳压气罐；盛装各种废气组份高压气瓶组由质量流量计控制流量，在混合腔内与O2和N2混合，形成不同组份比例的气体以模拟发动机废气；混合气体加热到设定的实验温度；加热后的气体进入主体段对后处理装置中的载体进行测试；主体段的压降由压差传感器进行测量，其内部温度场变化由温度传感器进行测量；系统各信号的采集与控制通过数据采集卡、微电脑完成。本系统能准确模拟发动机各工况废气对载体进行测试，具有测试方便、测试结果重复性好的特点。 技术要求

1.一种发动机后处理装置的测试系统，包括，微电脑（25），与微电脑连接的数据采集卡（11），其特征是，空气压缩机（1）出口与空分机（26）连接，空分机的氧气出口和氮气出口分别与O2稳压气罐（2a）和N2稳压气罐（2b）连接，O2稳压气罐（2a）和N2稳压气罐（2b）的出口分别经安装有质量流量计（3a、3b）的管道与混气腔（4）连接； CO2高压气瓶（14）、CO高压气瓶（15）、HC气体高压气瓶（16）、NO高压气瓶（17）和NO2高压气瓶（18）分别经安装有质量流量计（19、20、21、22、23）的管道与混气腔（4）连接；混气腔出口顺次与加热器（5）以及用作装入载体进行测试的主体段（8）连接，主体段出口接排空管（9）；加热器（5）出口设有反馈用温度传感器（6），O2稳压气罐（2a）和N2稳压气罐（2b）上分别设有压力传感器（10a、10b）；上述反馈用温度传感器（6）、压力传感器（10a、10b）以及上述所有质量流量计（3a、 3b、19、20、21、22、23）分别与所述数据采集卡（11）连接； 所述主体段（8）结构为：进气管焊接在大小头（8-2）的小头端部，大小头的大头端部与圆筒形的主体段壳体（8-3）前部经法兰连接，主体段壳体后端经螺栓连接有一个温度传感器安装法兰（8-8），主体段壳体后部上焊接有出气管，该出气管与主体段壳体垂直；进气管和出气管上均设置有气体取样口以及用作安装温度传感器的温度测口；位于主体段壳体内、两端开口的管状载体安装壳体（8-4）经法兰与主体段壳体连接；温度传感器安装法兰（8-8）上均布旋接有多个卡接套头（8-9），每个卡接套头设有一个载体温度传感器（8-10）；载体温度传感器（8-10）从卡接套头内孔伸入到载体（8-5）内部。 2.根据权利要求1所述的发动机后处理装置的测试系统，其特征是，还具有压差传感器（7），压差传感器与所述主体段（8）的进气管和出气管连接；压差传感器的信号输出端与所述数据采集卡（11）连接。 3.根据权利要求2所述的发动机后处理装置的测试系统，其特征是，所述所有质量流量计（3a、3b、19、20、21、22、23）均为热线式质量流量计。 4.根据权利要求3所述的发动机后处理装置的测试系统，其特征是，所述加热器（5）为轴流式热喷枪加热器。

科鲁兹车身控制模块(车身电脑)维修方案

科鲁兹车身控制模块损坏的修复 在广大车友的努力下，此维修方案已经基本定稿，到目前已经有很多车友反馈说根据我的帖子维修成功的案例，初步肯定此维修方案是可以的，大家可以放心使用。近期我会把目前的维修方案好好整理一下，整理出一个详细的系统的操作说明，供广大车友免费使用，请大家收藏一下我的这个帖子，并随时关注此贴！！！ 仔细看过此贴并收藏此贴的科鲁兹车友，今后可能会为您省下300--3000元的车身电脑维修费。请大家先用我介绍推荐的方案来维修，基本可以能完美修复故障，而且并不需要编程和匹配，跟换全新BCM是一样的，如果修不好再去换车身控制模块也不迟！自己维修成功概率99%。 我们的原则：尽自己最大的能力方便网友，不断完善此方案，为今后遇到非正常损坏车身控制模块的车友带来维修指导，或为维修商家提供部分维修资料和维修经验的借鉴，更好的方便今后全国车友的维修。 科鲁兹车身控制模块损坏是一个全系列车型的车友都可能会出现的故障，属于设计上的缺陷问题（个人认为应该召回），到目前没见到官方出台维修方案和回应，只有车友自己花钱更换新电脑来维修。在通用公司没有出台相关召回政策之前，建议有条件的所有的科鲁兹车友更换LED刹车灯泡来避免这个车身电脑的设计缺陷，否则这个就是一个定时炸弹，今后不知哪天您的爱车就会趴窝，费时、闹心、耽误工作实在不划算，即使保内的网友也可以借鉴，车坏耽误使用和浪费掉的宝贵时间真的伤不起，请大家三思并借鉴--一个受过车身控制模块烧坏伤害车友的肺腑之言。 科鲁兹车身控制模块(行车电脑)维修方案（已经定稿），目前已经有很多网友根据我的方案成功完美修复自己的车身控制模块，仅限于网友研究交流用！！！ 法律声明一下：此贴仅限车友研究，不要作为维修依据，对此损坏的车辆本人不负责！！！！此维修方案适应“科鲁兹全系列”“新君威”“英朗”因刹车灯泡烧毁的车身控制模块的故障！！！因为这几款车的车身控制模块基本是一样的。 目前的维修方案是： 第一步：维修板子的正面：采用NXP公司的肖特基稳压二极管BAT54和英飞凌的BTS5589G方案;此步进行完能修好95%的问题模块。 第二步：板子背面的还有3个TAW二极管（高配的3个，低配的可能是2个，见下图），有几个也很容易坏，但是坏的很少，接线口向上，脸面对板子背面，其中左边有一个（就是这个在849 U3D元件的左边），右边有2个，右边上面的那个很容易烧坏，大家要多注意检查，找个放大镜注意观看中间是否有炸开的小洞或者高温烧糊了的样子，或者用万用表自己测量，二极管档位，红笔放在做左下端，黑笔在上端，读数在300多,反向再测，或者其他任何端子之间测都是不通的，就说明这个管子就是好用的，我推荐使用BAT54，进行完此步后，修好的成功率概率有99%。请大家自己测试。有什么问题请及时发帖交流，如果喷水跟尾箱还是不好用，请更换正面靠近大电容的那颗BTS5589G芯片就可以了（靠近板子外侧，下面图片中的位置4），或者根据下面回复帖子中的BTS5589G功能更换一下对应的芯片，估计就OK。 维修完车身控制模块的车辆，一定要尽快更换LED刹车灯泡，因为没有官方的维修参数，此BAT54替代方案是民间网友自己研究的，目前看已经有很多网友根据此方案维修成功，如果还用普通刹车灯泡，今后肯定还会发生因刹车灯泡而烧毁车身电脑的情况，如果BAT54替代方案管子的参数太大（30V），下次烧毁的可能就不仅仅是BAT54和BTS5589G这2个零件了，就有可能还会烧其他的零件，问题可能更大，甚至可能这个车身控制模块就报废了（未知风险，我自己猜的），只有换了LED刹车灯泡才保险，才可以解除您的所有后顾之忧。切记！！！

发动机试验台架方案DOC

试验室柴油发动机试验台架 技 术 方 案 xxxx公司 2013年xx月xx日

公司 公司是一家拥有完善的自动化控制系统产品开发、生产、销售、服务结构体系的企业，本公司专业从事工业自动化系统、建筑物自动化监控系统、智能小区管理系统的设计、产品生产、工程安装、系统调试、技术支持等一系列服务。 本公司技术实力雄厚、工程经验丰富、质量优良，有一批具有专业自控技术和软件经验的一流技术人员，能为用户提供高性价比自动化产品一体化解决方案。本公司的产品以其技术先进、开放灵活、高性价比的特点，已经在化工、冶金、电力、电子、测控、楼宇自控等领域得到广泛的应用。

一、台架试验室规划 1、试验室布置 2、供电（气）系统 3、冷却水系统（测功机冷却水系统，发动机冷却水系统） 4、通风系统 5、发动机进气与排气系统 6、消声与隔震 7、燃油，机油供给系统 8、安全防范（消防）与图像监控系统 9、测功机、油耗仪、烟度仪 10、计算机测试系统 二、试验目的与依据 2．1目的 安装在试验台上的发动机能模拟标准的使用条件或尽可能地接近标准使用条件；便于安装、调整、检查和更换发动机；有良好的通风、消音、消烟、隔振设施，尽可能改善试验人员的工作条件。 通过对台架的设计、制造、安装，完成发动机出厂测试试验，出厂试验基于发动机在各种试验工况下监控其运行参数，与发动机出厂试验规范数据对比，检查测试数据有效性完成出厂试验，生成出厂测试报告。试验过程记录数据项目包括以下： 1、发动机磨合 2、发动机额定工况 3、发动机最大扭矩工况 4、电子工况

5、怠速工况 测试参数包括以下 发动机的转速、扭矩、油耗、温度、压力等参数的测量精度不低于标准中规定的要求试验台一体原则，能完成多功能的整体试验。 2．2依据标准 《发动机性能试验方法》GB/T18297-2001 《发动机可靠性试验方法》GB/T19055-2003 《工业自动化仪表工程施工及验收规范》（GBT 93-86） 《自动化仪表安装工程质量检验标准》（GBJ 132-90） 《电器装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB 50168-92） 《大楼通用综合布线系统》（YD/T925.1-97） 《电气装置安装工程施工及验收规范》（GB50254-50259-96）

车辆维修与保养

欢迎阅读 养成自检的习惯对汽车养护非常重要，您并不需要成为汽车专家，但对经常陪伴你的爱车倾注必要的时间和关注，对你的回报可能会更多。? 一辆汽车由成千上万种零部件组成，可能出问题的地方很多，而大部分车主来去匆匆，不可能天天仔细检查汽车。这里，我向各位推荐一种行之有效的循环检查法。即先对可能出毛病的部分加以区分，在你有限的时间和精力里，对于不同性质的问题，加以科学的安排，进行循环检查。每次都检查一部分，周而复始。实践证明，这是?一种切合实际的有效方法，往往能达到事半功倍的效果。? 首先， 度。? 10?000公里( 1、?检查一下停了一晚上的汽车下面，有没有水渍、油渍，如果有，那就说明汽车有渗漏的地方，需要修补。当然，如果是夏天空调系统有滴水那是正常现象；? 当你在驾驶位置就座后就要踩一下制动踏板，试一下能否踩死，原则上踩到底时应该离开前档板还有100毫米左右的距离；? 转动一下方向盘，它的自由行程大约在周长1到10毫米之间；? 当今许多轿车都有电子警报指示灯显示，当你启动点火开关后，各个警报指示灯就会点亮，稍过几秒钟后再自动熄灭。如果有指示灯不亮，或是点亮后一直不熄灭，那就表示这个系统有问题，要立刻检修；? 接下来就可以启动发动机了，要仔细听一听发动机运转是否正常，有无异响；?

在挂档前试一下离合器接触好不好，有没有不正常的颤动；? 检查左右二个后视镜的视野是否清晰；? 如果是下雨天，就要试一下雨刮器；如果是雾天就要试一试前后雾灯；夜间行车就要先检查各种灯光。这一切都没有问题，那你就可以基本放心上路了。? 2、行车时检查。? 汽车刚起步时不要立刻高速行驶，因为这时发动机的水温还没有升高到合适的温度，各运动部件的润滑油膜还没有达到最佳状态，这时如果高速运转会加剧机件的磨损。你可以利用这一段慢速行驶的时间，进行下列检查：? 看水温表的指针上升是否平稳，是否保持在合理的运行温度；? 3、? 一遍。 4 两个刻线，分别刻有最大(MAX或F)和最小(MIN或L)的字样。把标尺重新插入汽缸体内，而且必须一直插到底，然后再抽出来，观察机油是否在这二个刻度线之间。如果在最小(MIN)刻度线之下，说明机油已经不足，必须立刻加注同一规格的机油。要注意，千万不可和不同规格的机油品种相混，否则二种不同配方的机油会起化学作用，生成有害的物质，反而对发动机的运行不利。机油如果超过了最大(MAX)刻度线，过量的机油就有可能经发动机曲轴箱通风口被吸出，并经排气系统排出车外，造成污染和过量的机油消耗。而在装有三元催化器的现代轿车中，机油将在催化器中燃烧，损坏排放系统。要注意：在测量机油储量时，发动机至少要停止运行3分钟以上，最好是在冷车时进行。同时，汽车应停在平路上，否则测量就会不准确。? 检查制动(刹车)液。制动液不足或有气泡都会影响汽车的制动性能。在制动液的储液罐上刻有二条横线，制动液的储量应保持在这二条线之间，低于下线时就要及时添加同规格的制动液。。? 检查冷却液。现代汽车的冷却系统中增加了一个冷却液储液罐。使用冷却液代替水，既可以扩大其沸点和冰点的范围，又可以防锈。冷却液应保持在这二条横线之间。冷却液液面低于下横线时，就要及时添加同样规格的冷却液。?

汽车维护与保养论文

汽车维护与保养 关键字：汽车、保养、发动机、底盘、传动、制动 摘要：本文对汽车在日常维护与保养中的一些事项作一点论述，也是本人在实习工作期间所遇到的一些问题，如对发动机的保养、和各工作系统的保养和日常使用中对车的一些并不是故障的“故障”排除等作一个简单的论述。下面所论述的问题大多都存在个人的观点，不足之处希望读者寄予厚爱给予批评指正。 正文： 目前，汽车已经进入许多中国人的家庭，开车也不再是一件神秘的事，拥有汽车也不再是一件难以实现的事。但爱车突然出了故障，对于一些人来说却是非常之心烦的。花钱多少倒不说，反正得病总得花钱治，但车送进修理厂，几天摸不着车，还真会让车主着急上火。俗话说：“有什么别有病”，此话不仅对人，其实对于爱车一族来说同样适用。要让车没“病”，关键还是在于平时的使用、保养。修车师傅的口头禅：“三分修七分养”也就是这个道理。而车辆维护讲究“七分养三分修”，即车辆在全寿命使用过程中应做到经常检查、定期保养，对问题早发现、早解决，达到以保代修，甚至终身不大修的目的。 首次保养须去维修站：首次保养一般指厂家为新车行驶了1000-1500公里或一个月使用期的维护，须按照厂家的要求或规定到其指定的特约售后服务站对车辆进行保养。 定期保养不能拖：在汽车的使用过程中，许多零部件及其连接件在发动机工作状态下受到高温、高压、冲击和震动等因素的影响，会在一定程度上出现磨损、松动、断裂等现象。所以我们必须定期保养和检查，对问题件及时修正或更换。定期保养以检查和调整为主，及时更换、修正、调整零部件及其间隙，彻底解决汽车出厂时存在的隐患，确保车辆处于正常工作状态，从而达到保证发动机良好的动力性和经济性，并延长车辆中修、大修时间的目的。所以必须在车辆使用中按照厂家规定的里程和时间或者车主根据自己对车辆的使用情况到其指定的特约售后服务站点进行保养。 下面就对汽车在维护与保养时的一些首要项目和易引起误解的项目作一点议论： 发动机保养 定期更换润滑油：在保养过程中要使用适当质量等级的润滑油，对汽油发动机而言应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油；而柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。定期更换机油及机油滤清器或滤芯也是保养过程中必不可少的项目，任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，因为机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒、粘稠物和发动机机件磨损的铁沫积存在滤清器中。若滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，由于高压作用，机油会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，内部的污染加剧，而促使发动机两大机构加速磨损。在更换机油过程中千万别随便使用机油添加剂。因为目前使用的机油基本都是复合机油，本身已含有各种成分的添加剂在内，而机油并非只有减磨的功能，还有清洁、冷却和防锈等其他功能，片面改善某一方面的功能，如只是提高机油的减磨功能，则可能破坏了机油其他方面的性能，从整体上说反而起到弊大于利的作用。 定期检查火花塞：火花塞工作性能的好坏将直接对发动机的起动性、动力性、经济性、排放性能以及发动机运转的平顺性能都会产生影响。逐一检查火花塞，如火花塞绝缘体端部为灰白色到淡黄色以及电极上有少许易刮的粉状物质，则说明火花塞工作正常。若发现火花塞绝缘体顶端起疤、破裂或电极熔化、烧蚀等都表明火花塞已烧坏，须给予更换。