deutz道依茨柴油机参数
道依茨柴油发动机电控系统说明
道依茨发动机电控系统说明 1.系统总览 CA6DE3电控发动机采用外挂式电控单体泵系统，其工作原理与DEUTZ电控单体泵系统基本相同。采用电控单体泵，机械式喷油器。 外挂式电控单体泵 接插件引脚信号名称类型 1 电源负极地 2 电源负极地 3 电源负极地 4 电源正极电瓶+24伏 5 电源正极电瓶+24伏 7 加速踏板位置传感器2地地 9 进气温度和压力（TMAP）传感器地地 10 加速踏板位置传感器2电源+5V 12 进气温度和压力（TMAP）传感器电源+5V 13 曲轴转速传感器信号输入霍尔效应式频率信号 15 加速踏板位置传感器1电源+5V 17 加速踏板位置传感器1地地 18 水温传感器、燃油温度传感器地地 22 车速信号（仪表输出）输入频率信号 24 点火开关输入钥匙 25 严重故障指示灯1A低端On/Off驱动 26 SAE J1939 - CAN通信 27 SAE J1939+ CAN通信 28 车速信号（仪表输出）地地 29 曲轴转速传感器地地 31 曲轴转速传感器电源+5V 32 凸轮位置传感器信号输入霍尔效应式频率信号 33 凸轮位置传感器电源+5V
35 凸轮位置传感器地地 37 CAN + CAN通信 38 CAN - CAN通信 39 CAN屏蔽线屏蔽线 42 排气制动阀1A低端On/Off驱动 43 主继电器1A低端On/Off驱动 44 预热指示灯1A低端On/Off驱动 46 水温传感器信号输入模拟量 47 燃油温度传感器信号输入模拟量 48 进气温度和压力（TMAP）传感器温度信号输入模拟量 49 进气温度和压力（TMAP）传感器压力信号输入模拟量 51 SAE J1939 屏蔽线屏蔽线 52 机油压力警报开关输入低电位开关 57 制动踏板开关（气压）低电位开关 61 加热继电器 3.5A高端On/Off驱动 63 一般故障指示灯1A低端On/Off驱动 64 排气制动/发动机制动指示灯1A低端On/Off驱动 66 加速踏板位置传感器1信号输入模拟量 67 加速踏板位置传感器2信号输入模拟量 73 离合器踏板开关高电位开关 74 巡航设置/加速开关（选装）高电位开关 75 巡航恢复开关（选装）高电位开关 76 巡航ON/OFF开关（选装）高电位开关 77 巡航设置/减速开关（选装）高电位开关 79 排气制动开关高电位开关 81 小信号地地 98 1缸单体泵低端低端PWM驱动 99 3缸单体泵高端高端PWM驱动 100 1缸单体泵高端高端PWM驱动 101 2缸单体泵高端高端PWM驱动 102 4缸单体泵高端高端PWM驱动 103 6缸单体泵高端高端PWM驱动 105 6缸单体泵低端低端PWM驱动 106 3缸单体泵低端低端PWM驱动 108 2缸单体泵低端低端PWM驱动 110 5缸单体泵高端高端PWM驱动 111 4缸单体泵低端低端PWM驱动 112 5缸单体泵低端低端PWM驱动 3.1冷却液温度/燃油温度传感器（NTC） 向ECU提供发动机冷却液/燃油温度信号，敏感原件为负温度系数的热敏电阻式（NTC）。 温度传感器特性
道依茨-曼海姆TBD620V12柴油机国产化机体的铸造工艺
道依茨-曼海姆TBD620V12柴油机国产化机体的铸造工艺 吴康裴泽辉王贵岭周文斌 (洛阳河柴铸造有限责任公司471039) 摘要：TBD620V12柴油机是从德国引进的系列柴油机的一种，机体的轮廓尺寸为1700×1020×760mm，重约1．7吨；结构复杂，技术要求高。通过合理地选择分型面与铸件收缩率，以及精心设计浇冒系统、冷铁、装箱控制样板等，浇注出合格的机体铸件。 关键词：机体国产化铸造工艺 TBD620v12柴油机是我集团公司从德国引进的系列柴油机的一种，其机体毛坯为半隧道式，气缸夹角为90。，两排各布置6个气缸。缸与缸之间有宽槽，使各缸的上部相对独立，并且各缸强力螺栓孔与气缸和主轴承孔、凸轮轴孔相对位置要求极高。A、B两列水腔在飞轮端相通。为了满足TBD620V12柴油机提高单缸功率的要求，缸套旁边的挺柱导管孔与主滑油道均直接铸在机体上，使之结构非常复杂(如图1)。620v12机体毛坯体积大，轮廓尺寸为1 700×1020×760mm，该件重量大，重约1.7吨。机体内厚薄不匀，差别很大，最薄处为8mm，最厚处为64mm，材质为QT500-7，不允许有裂纹、缩孔、缩松等缺陷，重要部位不允许修补，增加了铸造难度。与以往所铸造的机体相比：几何形状复杂，模具制作难度大，砂芯数目较多，尺寸难以控制。结构上厚薄交接处较多，易产生收缩类缺陷，清理困难，尤其是在飞轮端水腔、挺柱孔、主油道等部位。 1．铸造方案分析
1.1分型面和浇注位置的确定 铸件分型面的选择在很大程度上影响铸件的质量(主要是尺寸精度)、成本、生产率。选择分型面的原则是：尽量减少砂箱、砂芯、活块的数目，便于造型和装箱，还应与浇注位置相互协调。按照这个原则，在分型面和浇注位置的选择上，基本上有两种方案可供选择。一方案是分型选在缸孔外沿，浇注位置为缸孔向下的底注方案。特点是：砂芯、活块数目较少，尺寸稳定性增加。合金液充型平稳，排气方便，不易冲坏型腔与造成飞溅。二方案是：分型面选择在机体轴承档的中心线。采用侧面向下的卧浇方案。特点是：不需要较高的砂箱，不用吊芯，但所需砂芯、活块数目多，端头水腔芯与每缸中间水腔芯下芯困难。 通过两种方案对比，一方案有如下的优点：1、减少了砂芯数量，使得尺寸稳定性增加，合金液充型合理。2、缸孔面放置在下面，减少了此处的铸造缺陷，提高了铸件的成品率。因此，我们最终选择了一方案(如图2所示)。
道依茨柴油机冒黑烟
作为机器的心脏，发动机是否正常工作，直接关乎着使用者的运营效率。在很多情况下，根据发动机排出的尾气颜色就能够了解到引发故障的原因。 黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要原因是因为混合器过浓、混合器混合形成不良或燃烧不完全等原因造成的，主要因素有以下几条： (1)压缩力不足：气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，压缩终了的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生炭烟; (2)燃烧室形状和容积改变：燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，压缩余隙改变也会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃烧条件变坏。活塞位置装反，使喷油器、燃烧室、进气道的配合工作受到影响，不能形成良好的混合气，发生不完全燃烧; (3)喷油器工作不良：喷油器工作不良主要表现在三个方面：一是喷雾质量差;二是喷油压力不足;三是喷油器滴漏。这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，从而不能完全燃烧。另外，如果选择的喷油器与原机不匹配同样会造成发动机排烟; (4)供油量过大：供油量过大，致使混合气偏浓而燃烧不完全; (5)供油提前角不当：
①供油提前角过大：在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，适当加大喷油提前角可以降低排气烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增加，预混合气增多，加快了燃烧速度，燃烧可较早结束，从而使急燃期形成的碳粒在高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。 然而过早的喷油，由于缸内压力和温度较低，不利于燃油的蒸发与混合，所以产生黑烟排放。同时，由于大大增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷; ②供油提前角过小：燃油喷入气缸内过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。 (6)进排气阻力过大：进排气阻力过大使发动机进气不足，排气不净，从而影响充气效率：①排气背压太高或排气管道阻塞;②空气滤清器或进气管道阻塞。 (7)气门间隙调整不正确：气门间隙过大会使气门开度减小和开启时间的缩短，从而引起进气不足;气门间隙过小则气门容易漏气，从而影响气缸压缩力。两种情况都会使混合气中的空气比例减小，引起燃烧不全; (8)发动机配气相位变化：发动机配气相位由于零件质量和装配质量的原因发生变化，导致气门开闭时间的变化，从而影响发动机的燃烧过程。严重的配气相位变化将导致气门与活塞相碰的严重事故; (9)喷油泵工作不良： ①喷油泵柱塞或出油阀严重磨损，喷油泵个别或全部柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器(嘴)建压相对滞后，喷油推迟，后燃增多，所以柴油机冒黑烟; ②喷油泵各分泵缸供油量不均匀和供油提前角不一致：供油量不均匀，有的缸供油大，
道依茨风冷26、34、49KW(FL912)技术参数
道依茨FL912系列发电机组 柴油发电机组型号26GFD (26KW) 34GFD 49GFD 输出功率（KV A/KW）33/26 43/34 61/49 额定电压（V）230/400 额定电流（A）46.8 61.2 88.2 额定频率（Hz）50 八项性能指标 外型尺寸:长×宽×高(mm) 1500×1000×1100 1500×900×1150 2070×1000×1200 重量(kg) 635 790 970 柴油机型号(伯琼斯) F3L912 F4L912 F6L912 类型风冷自然吸气四冲程 输出功率(kw) 29 39 58 气缸数量 3 4 6 缸径/行程(mm) 100/120 转速(r/min) 1500 活塞总排量(L) 2.827 3.77 5.644 转速调节器机械调速 起动方式样12V直流起动 起动马达功率(kw) 3 雷诺(LSA41.2M6) (LSA42.1L8) (LSA44.1S1) 发电机型号(DKRH) UC1224C UC1224C UC1224E 类型无刷、自励磁、自散热、防护等级IP22 绝缘等级H 电压可调节幅度±10% 相数与接法三相四线 调压方式自动或手动 控制屏型号BF系列 安装方式固定式，安装在发电机顶部或安装在机组旁 起动时间（sec）≤15 监控项目电压、频率、电流、油压、油温、 主回路导线 柴油机至蓄电池导线 导线型号BX-500 最大起动容量(KV A) 21 36 43 (瞬间电压降30%) 随机标准附件：排气消音器、橡胶减震器、排气软管、蓄电池、蓄电池导线、说明书一套
润滑油满载耗油量(L/H) 0.0075 0.012 0.017 满负荷耗油量（L/h） 2.5 4.1 5.7 进油吸程(m) 3 回油扬程(m) 冷却水排热(MJ/min) 热辐射(MJ/min) 冷却空气流量(L/min) 8.5 13.1 17.6 进风口面积(m2) 0.15 0.15 0.15 排风口面积(m2) 0.1 0.1 0.1 闭式循环带散热水箱及风扇(散热水冷却) 散热水箱风扇负荷(kw) 空气流量(m3/min) 进风口面积(m2) 排风口面积(m2) 二次冷却方式 热交换器面积(M2) 冷却塔型号 最高进水温度(℃) 混水池容积(M3) 外循环水流量 排气温度(℃) 500 493 527 排气流量(m3) 2.23 3.38 4.67 排气管直径(m m) 51 排气背压(kpa) 3.0 新风量(m3/min) 0.83 1.28 1.68 最大吸气阻力(kpa) 2.0 2.0 2.0 噪音(距离1米)db(A) 87 88 88 折损系数额定功率输出是在海拔高度100米,25℃下,当海拔高度增加1000米,功率折损为5%。当环境温度10℃功率折损为5%。机组连续工作12小时以上, 功率折损10%。 地基尺寸(长×宽×厚) 承载能力(kg)
道依茨发动机数据信息BF6M1013E柴油发动机
These are the characteristics of the 1013 E: Modern water-cooled 4- and 6-cylinder in-line engine Turbocharging with charge air cooling (BFM1013EC/P)High-pressure fuel injection up to 1600 bar Electronic engine governor with diagnostic facilities as option 100% PTO capability at flywheel end and front end Three options for installation of gear-driven hydraulic pumps Long maintenance intervals and user-friendly maintenance design Customer service available worldwide These are the benefits for you: ?High productivity through dynamic power development ?Quietest engine of its class and high degree of operating comfort ?Low exhaust emission for a clean environment ?1013E .The engine for agricultural equipment. 90-186 kW at 2300 rpm ...................................................................................................................................................................................................................................................
道依茨一汽大柴BF4M1013系列柴油机
道依茨大柴率先再中国市场推出欧洲同步生产和研发的BF4M1013道依茨系列柴油机。凭借创新的研发科技、精湛的制造技术以及对细节的极度关注，道依茨大柴推出的道依茨系列柴油机将中国客户的实际需求于世界商用动力潮流完美融合，产品满足国Ⅲ、国Ⅳ法规要求，在可靠性、动力性、经济性上均有显著优势。 技术特点： 采用经过欧洲市场12年验证的单体泵结构，性能稳定、可靠性高，平均大修里程比同类产品高10万公里，年出勤率多30天 采用喷射压力最高的单体泵技术及上置进气道、短高压油管等结构，满足排放要求的前提下比同类产品百公里省油2-3升 独有的单体泵供油系统，对燃油的品质要求低，适应中国油品的同时保证了整机的可靠性 噪声低于96分贝，国内唯一不需要辅助手段就能达标的发动机 一体化设计，结构紧凑、体积小，比同类产品重量轻100-150公斤 结构简洁易于维修，所有的维修点都在发动机的同侧
主要优势： 1、世界级动力品牌 世界三大发动机品牌道依茨、康明斯、珀金斯之一； 历史最久的发动机生产厂，欧洲销量第一、世界保有量第一； 2、欧洲成熟的内置式单体泵技术 经过欧洲市场12年市场验证，中重型柴油机应用率达到75%，成熟稳定； 单体泵放置在缸体中，燃油系统及缸体强度高于传统的外挂式的燃油系统及缸体，整机可靠性提升30%； 最短的高压油管，有效杜绝了油管断裂的故障； 国II、III均采用单体泵，从国II到国III的成本提升比其他产品低30%； 采用机械式喷油器，国III产品适应中国的低品质燃油，对燃油滤清器的要求低，整机寿命不受影响； 3、国内同功率段最轻的发动机，满足轻量化需求、适应计重收费；结构紧凑、维修费用低 世界顶级的轻量化设计，与欧洲同步生产；12亿投资过程保障，确保满足设计要求； 整机重量比同功率产品轻100-250公斤，每年多赚0.7-1.7万元 所有维修点都在发动机的一侧，保养时间短、维修费用低； 单个单体泵损坏维修成本是直列泵的40%，单次维修成本减少2000元 4、高寿命-平均大修里程达到70万公里 道依茨发动机针对中国市场运行环境，对运动组件（四配套、曲轴等）、基础结构件（缸体、缸盖等）、电控系统（ECU、传感器等）等进行强化改进； 对比德国的质量控制及生产制造系统进行改进，细化到控制方法层面； 台架及道路试验结果表明，国产道依茨发动机已经达到德国原装道依茨发动机平均大修里程标准（70万公里）。
最全发电机组技术经验参数名词解释
发电机组各技术参数名词解释 发电机组的工作环境：环境条件（环境温度：；环境湿度：；海拔高度：；）和地理条件（o 普通平原地区o沙漠干燥地区o风沙多地区o潮湿盐雾地区等） 一、发电机组主要技术参数 1、机组型号：发电机组的命名编号 柴油发电机组型号排列和符号含义 其中符号和数字代表的型号含义如下： 1---输出额定功率（KW），用数字表示。 2---输出电压种类G代表交流工频；P代表交流中频；S代表交流双频；Z代表直流。 3---发电机组类型；F代表陆用；FC代表船用；Q代表汽车用；T代表挂车用（如拖拉机）。 4---控制特征，缺位为手动（普通型）机组；Z代表自动化机组；S代表低噪声机组；SZ代表低噪音自动化机组。 5---设计序号，用数字表示。 6---变型代号，用数字表示。 7---环境特征，缺位普通型；TH代表湿热型。 例：120GFSZ1：代表输出额定功率120KW、交流工频、陆用、低噪声、设计序列号为1的自动化柴油发电机 组。 其他发电机组型号排列和符号含义 如：?500GF1-3RW 500GF-RZ? 400GF-PT ???500——发电机组的标定功率 ???G——工业频率，50HZ ???F——发电机组的简称 ???1—发电机组序列号 ???3—第三次变型 ???R——采用热交换器冷却 ???P——配套（风扇、水箱） ???PW——配套卧式水箱 ???W——瓦斯发电机组 ???Z——沼气发电机组 ???J——焦化发电机组 ???T——天然气发机组 ???Fm——发生炉煤气 2、控制屏型号 3、视在功率(KVA)：机组容量,kVA是设备的输出容量，等于网络端钮处电流、电压有效值的乘积，而有效值能 客观地反映正弦量的大小和他的做功能力，因此这两个量的乘积反映了为确保网络能正常工作，外电路需传 给网络的能量或该网络的容量。1KW有功功率=视在功率。 ?单口网络：只有两个端钮与其它电路相连接的网络，称为二端网络。当强调二端网络的端口特性，而不关心网络内部的情况时，称二端网络为单口网络，简称为单口(One-port)。 4、额定功率(KW/KVA)：是指该台发电机在可变负载情况下长期安全运行的最大输出（有功）功率。额定（有 功）功率（kw）＝常用功率=柴油发动机标定12小时功率（kw）×。 ?柴油发电机组的额定功率指12小时可连续运行的功率。主要为：160～1500kW； ?燃气发电机组的额定功率主要为：20～700kW
道依茨912风冷柴油机使用说明书
第一章：柴油机的技术特征 一、柴油机型号 F6L912/W/913.4102F型风冷柴油机根据配套机械情况有以下几种基本变型产品: 1、F6L912G1.G2型:用于液压挖掘机。 2、F6L912G3型:用于液压挖掘机。 3、F6L912Q型:用于载货汽车。 4、F6L912W型:用于井下作业铲运机。 5、F6L913L型:用于谷物联合收割机。 6、F6L913Q型:用于载货汽车。 7、4102FQ型:用于3t轻型载货汽车．中型旅游车。 二、柴油机技术参数 表1：柴油机型号及性能参数
三、柴油机主要技术数据 (一)在额定功率及额定转速下的各种温度 １、机油温度:100---120℃ ２、排气温度(表2) 表2：各种机型排气温度 （二）机油压力范围 １、额定转速下主油道内压力0.4----0.5MPa ２、在最低稳定转速下主油道内压力≥0.05MPa （三）配气相位（以曲轴转角计） １、进气门 开启始点:上止点前32o 关闭终点:下止点后60o ２、排气门 开启始点:下止点前70o
关闭终点:上止点后32o 进、排气门冷态间隙:0.15mm （四）供油提前角（以曲轴转角计）（表３) 表3：供油提前角 （五）活塞顶余隙高度:1.2mm，用铅丝测量。 （六）机油容量（表4) 表4：各种机型机油容量 （七）主要螺栓的拧紧力矩 高强度螺栓的拧紧角度特别重要,为了获得所需角度,只要按照与一座钟的时针.分针所形成的相同的角度,来转动搬手的板杆,见图1。 (1)安装前用机油蘸湿螺纹及痤面。 (2)用套筒板手而不加扳杆,或用普通扳手及梅花扳手而不用扳杆,拧入螺栓直至将它们垂直地装牢,见图2。 (3)用两只手抓住扳杆,预紧螺栓,见图3。 (4)按照图4所示方式拧紧螺栓,分几步拧紧,使其符合规定的拧紧角度。
发电机简介
1.发电机简介 英文名称：Generators 发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 发电机的分类可归纳如下： 发电机：直流发电机、交流发电机、同步发电机、异步发电机(很少采用) 交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机。 编辑本段柴油发电机 由内燃机驱动的发电机。它起动迅速，操作方便。但内燃机发电成本较高，所以柴油发电机组主要用作应急备用电源，或在流动电站和一些大电网还没有到达的地区使用。柴油发电机转速通常在1500转/分以下,容量在几千瓦到几千千瓦之间，尤以3000千瓦以下的机组应用较多。它制造比较简单。柴油机轴上输出的转矩呈周期性脉动，所以发电机是在剧烈振动的条件下工作。因此,柴油发电机的结构部件,特别是转轴要有足够的强度和刚度，以防止这些部件因振动而断裂。此外，为防止因转矩脉动而引起发电机旋转角速度不均匀，造成电压波动,引起灯光闪烁,柴油发电机的转子也要求有较大的转动惯量，而且应使轴系的固有扭振频率与柴油机的转矩脉动中任一交变分量的频率相差20％以上，以免发生共振，造成断轴事故。 柴油发电机组 主要由柴油机、发电机和控制系统组成，柴油机和发电机有两种连接方式，一为柔性连接，即用连轴器把两部分对接起来，二为刚性连接，用高强度螺栓将发电机钢性连接片和柴油机飞轮盘连接而成，目前使用刚性连接比较多一些，柴油机和发电机连接好后安装在公共底架上，然后配上各种传感器，如水温传感器，通过这些传感器，把柴油机的运行状态显示给操作员，而且有了这些传感器，就可以设定一个上限，当达到或超过这个限定值时控制系统会预先报警，这个时候如果操作员没有采取措施，控制系统会自动将机组停掉，柴油发电机组就是采取这种方式起自我保护作用的。传感器起接收和反馈各种信息的作用，真正显示这些数据和执行保护功能的是机组本身的控制系统。 柴油发电机型号含义
德国道依茨发动机总成
发动机总成就是引擎，它包含了非常多的零部件，发动机总成几乎包括发动机上的所有附件。那么，发动机总成到底是什么呢？ 发动机总成,又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。它既适用于动力发生装置,也指包括动力装置的整个机器。 发动机发源于英国，它的本义是指"产生动力的机械装置"。科技的进步，发动机的类型不断的增加，人们研制出用途多种类型的发动机，发动机总成是指整台发动机，包括发动机上的所有附件，但是，发动机总成不包括冷气泵，当然发动机总成也不包括变速器（波箱）。此外，进口车型的发动机均来自欧洲、北美、日本等发达国家，转运到中国大陆，发动机上的传感器、接头、分火盖等一些小塑胶件会在长途跋涉漫长的运输过程中碰坏。值得注意的是，市面上卖的发动机裸机是不带任何附件的。 发动机总成包含了气门室盖、缸盖、进排气门、凸轮轴、汽缸床、活塞、活塞环、连杆、大小瓦、曲轴、进油泵、缸体、油底壳等所有机器的构成部分，这里以柴油发动机为例。 柴油机由以下6个主要部分组成：
1、曲轴连杆机构，它将得到的热量转变为机械能。曲轴连杆机构主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮、飞轮连接箱和减震器等零部件组成。当燃料在燃烧室内着火燃烧时，由于燃气的膨胀作用，在活塞顶部产生压力，推动活塞作直线往复运动，借助连杆转变曲轴旋转力矩，使曲轴带动工作机械（负荷）转动做功。 2、燃料供给与调节系统，它将燃料喷进燃烧室，与空气充分混合燃烧，产生热量。燃料系统包括燃油箱、输油泵、燃油滤清器、燃油滤清器、喷油泵、喷油嘴和调速器等零部件。 3、配气机构与进气、排气系统，它保证定期吸入新鲜空气，排出燃烧后的废气，连续实现热能转变为机械能。配气机构由进气门组件、排气门组件、凸轮轴、传动系统、挺杆、推杆、空气滤清器、进气管、排气管和消声灭火器等零部件组成。 4、机体组件，构成柴油机骨架，所有运动部件和辅助系统都支承在它上面。机体组件由机体、气缸套、气缸盖和油底壳等部件组成。 5、润滑系统和冷却系统，它减少柴油机的摩擦损耗，保证各零部件的正常温度。润滑系统由机油泵、机油滤清器机油离心精滤器、压力调节器、安全装置和润滑油道组成。冷却系统由水泵、机油散热器、节温器、风扇、散热水箱、空气中间冷却器和水套等部件组成。 6、起动系统，它使柴油机迅速启动。一般使用电动电机或气动电机启动。对于大功率的柴油机，则应用压缩空气起动。 道依茨公司素以其风冷柴油机闻名于世，而于九十年代初，公司又开发研制出了水冷发动机（1011、1012、1013、1015等系列，功率范围从30kw到440kw），道依茨发动机总成具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点，能满足当今世界苛刻的排放法规，具有广泛的市场前景。道依茨发动机应用范围宽广，包括商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。
道依茨柴油机性能
柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）。柴油分为轻柴油（沸点范围约180℃～370℃）和重柴油（沸点范围约350℃～410℃）两大类。 道依茨柴油机以其技术的先进性，设计的合理性，优异的性能及可靠性脱颖而出，道依茨发柴油机之所以这样受人们的欢迎，主要是道依茨柴油机拥有很多的优势。总结起来主要有以下八个方面： ①系统的维护、调节、控制与监控性能简介，操作也比较简便。 ②对低浓度甲烷气体，混合气两级冷却使得输出功率比较大。 ③很长时间的保养周期与简单修理使得所消耗的成本更加节省。 ④拥有很高的能源转换率。 ⑤能够很好的使用初级能源，这样就能够实现低的能源消耗。
⑥使得高标准安全可靠的控制实现了。 ⑦属于十分合理的燃烧，另外可以很好的维护发动机。 ⑧成本是非常合算的，其运营成本组合也很少。 柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。 柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近尾声时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩结束时气缸内汽车发动机的主要保养空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。 相比起汽油机，道依茨柴油机具有燃油消耗率低（平均比汽油机低30％），而且柴油价格较低，所以燃油经济性较好；同时柴油机的转速一般比汽油机来得低，扭距要比汽油机大，但其质量大、工作时噪音大，制造和维护费用高，同时排放也比汽油机差。但随着现代技术的发展，道依茨柴油机的这些缺点正逐渐的被克服，现在轿车都已经开始使用道依茨柴油发动机了。
发电机组技术参数
30KW扬动防雨箱发电机组技术参数 1、发电机组主要参数 机组型号：ZSYD-30GF 额定功率：30KW/37.5KVA 额定电压：400V/230V 额定电流：54A 额定频率：50Hz 额定功率因素：COS=0.8滞后 稳态电压调整率：≤±0.5% 瞬态电压调整率：≤-15%/ +20% 电压稳定时间：≤1.5sec 电压波动率：≤0.5% 电压波形失真度≤8% 稳态频率调整率：≤3% 瞬态频率调整率：≤10% 频率稳定时间：3sec 频率波动率：≤0.25% 满载燃油耗量：215g/kw.h 开架机组外形尺寸（mm）: 1450*720*1200 开架机组重量：650KG 防雨箱机组外形尺寸（mm）1800*1000*1600 防雨箱机组重量：1100KG 2、柴油机主要参数 品牌：扬动 柴油机型号：YSD490ZLD 额定功率：32KW/40KVA 类型：四冲程，直接喷射压燃式 冷却方式：自带风扇水箱强制闭式循环水冷却 排列型式：直列型 气缸数：4缸 缸径*行程：90mm*100mm 排量： 2.534L 机油容量：12L 转速：1500r/min 转速调节：机械调速 启动方式：DC24V 电启动 3、发电机主要参数 发电机品牌：上海领驭 产地：江苏 发电机型号：KHI-30 类型：封闭、防滴自通风保护、自励磁、自调节、带
自动电压调节器的旋转无刷同步发电机相数接法：Y型，三相四线 绝缘等级：H级 温升：H级 防护等级：IP22 额定频率：50HZ 额定功率因数：0.8（滞后） 额定电压：400/230V 额定转速：1500r/min 励磁方式：无刷自励磁 4、机组组成部分 1）柴油机 2）发电机 3) 普通柜 4）防雨箱 6、参考图片 扬动发电机组
德国道依茨发动机维修
道依茨发动机以其技术的先进性，设计的合理性，优异的性能及可靠性得到了国内外厂商的良好口碑。道依茨发动机具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点，应用范围宽广，包括商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。 发动机是关键部件，不论是维修还是养护，其操作性都有一定的难度。在实际生活中，由于种种原因，致使发动机维修存在某些误区或不当行为，对发动机产生一定的损害。 1、发动机温度怕高不怕低 有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据使用说明书规定的正常温度操作，才能保证发动机的使用寿命。 2、盲目拆掉发动机节温器 如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。 3、发动机用怠速升温失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。正确的做法是根据当地冬季的低温选用相适应的机油。在有条件的地方，把车辆停放在
有保温设施的车库内。 较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得较多、简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。 用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。 所以当发现发动机出现异常时，应及时送往修理部门进行修理，不要自己去拆卸发动机的配件更换。一是配件组合才能工作，拆卸任何一个配件都有可能影响其他部分无法正常工作。二是如果更换了不合适的配件，或者质量较差的配件，都会影响发动机的使用寿命，甚至无法使发动机启动。因此，维修要找专业公司操作，不仅保证了原厂配件的更换，更保证了其他配件不会损坏，更好的延长了发动机的使用寿命。 道依茨发动机配件购买及维修售后推荐北京沃博。
德国道依茨发动机
德国道依茨是著名的发动机制造厂商，总部位于德国莱茵河畔的科隆市，由四冲程发动机的发明者奥托于1864年创建，目前公司在德国有4 个发动机厂，在全球有17 个许可证生产厂和合作厂，道依茨公司主要以风冷柴油机闻名。道依茨柴油机应用于商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。 道依茨发动机特性： 1.工艺精良的8、12和16缸V型发动机。 2.涡轮增压和混合气两级冷却。 3.单缸四阀门技术。 4.中置工业火花塞安装在强化冷却的火花塞座上。 5.微机控制高压点火装置。 6.每缸各一个点火线圈。 7.TEM电控系统实现发电机组运行的全自动控制和监视。 8.通过控制燃烧室的温度保证有害物质的低排放。
优势： 1.合算的投资成本和低廉的运营成本组合。 2.高效利用初级能源，从而实现低的能源消耗。 3.长时间的保养周期和方便维修保证了进一步节省费用。 4.高效的能源转换率。 5.对低浓度甲烷气体，混合气两级冷却保证了功率输出。 6.通过高标准、安全可靠的控制和监视实现。 7.理想的燃烧，同时保护发动机。 8.系统的调节、维护、控制和监控功能简单易行。 德道依茨发动机具有同类产品不可比拟的优势：产品体积小、重量轻，比同类发动机轻150-200公斤；零部件通用性、系列化程度高，便于整车布置；动力性强，起步扭矩600牛顿?米，比同排量产品高10%以上；长寿命，B10寿命达到70万公里；低排放，国Ⅲ排放，具有国Ⅳ排放潜力；低油耗，油耗≤195克/千瓦时；低噪音，发动机噪音≤96分贝；低成本，价格比同类进口发动机低30%。 道依茨柴油机把结构紧凑、功率大、经济性高、环境适应性强和高可靠性结合到了一起，让使用者每时每刻都能体会出它许多令人信服的优点，现在已经有超过40万台该系列柴油机在世界各地可靠地运行着，深得广大用户的信赖。 道依茨不仅为工业生产提供强大的发动机，更为发动机维修提供配件支持。每部发动机都有相应配件可以更换，在配件损坏时，可以及时使用道依茨原厂配件维修，恢复发动机初始性能，让发动机更好的为机械生产产生源源不断的动力。道依茨公司在全球超过130个国家拥有9个分销公司，9个销售办事处、16家服务中心以及超过800家的销售服务伙伴为客户提供支持。
道依茨柴油机配件原装销售
道依茨柴油机具有热效率高的显著优点，其应用范围越来越广。随着强化程度的提高，柴油机单位功率的重量也显著降低。为了节能，各国都在注重改善燃烧过程，研究燃用低质燃油和非石油制品燃料。道依茨柴油机在降低摩擦损失、广泛采用废气涡轮增压并提高增压度、进一步轻量化、高速化、低油耗、低噪声和低污染方面都有出色性能。 合理选择柴油机配件是维修柴油机的一个重要问题，特别是对于一种零件存在多种损坏形式或者一种损坏形式可用几种修复工艺的情况下，选择原装配件是重要的。 原装零件维修更要有合适的工艺，从技术经济观点出发，要考虑到以下原则： 1.工作条件：载荷，速度，温度，润滑，配合，工作介质这些都有关系。 2.零件特征：修复对材料，尺寸，结构，形状热处理都有要求。而喷漆工艺的应用比较广泛。 3.精度和性能：高温会使得零件发生变化，适用于焊修需要加工整形的零件。 4.磨损程度：当柴油发电机磨损超过1mm，镀铬的方法是不可行的，因此要根据磨损的厚度决定怎么修复。 柴油机换件修理还要注意有些配件要成对更换。比如喷油器针阀偶件、柱塞副和出油阀
副三大精密偶件要成对更换，这一点一般能做到。但对其它一些配件不注意成对更换，如更换齿轮时，只更换磨损较严重的一个，装配后由于啮合不好，噪声加大，磨损加剧，使用寿命将大大缩短。所以在柴油机换件修理时要注意一些配合件要成对更换，以保证维修质量，切不可为了节约成本，而选择单件更换，使得整个柴油机发生彻底损坏。 而且很多人贪图便宜不选择原装配件更换，这也是不对的。本身柴油机是精密机器，而且型号各不相同，一味在价格上追求较低，而忽略了品质问题，那么更换过后的柴油机也不会有好的性能，有的还会彻底报废。因此，在选择维修配件时，一定要选择原装配件进行更换。现市面上柴油机多为道依茨品牌柴油机，道依茨在国内也有很多授权经销商销售相关配件，选择上要注意区分，选择正规公司购买才放心。 道依茨柴油发动机配件购买推荐北京沃博。 北京沃博内燃柴油机械有限公司是一家具有多年历史，从事销售维修德国道依茨（DEUTZ)，瑞典VOLVO及VOLVO-PENTA发动机和配件的专业化的服务企业！为客户提供相关技术咨询和售后服务和发动机大中修业务。
道依茨柴油机
德国道依茨公司总部位于德国科隆，多年来以其主导产品道依茨品牌柴油机著称。道依茨所产柴油机功率范围从10至10,000马力，燃气机功率从250马力到5,500马力，强大的柴油机性能被广泛应用于工业、农业、制造业中。道依茨公司以其风冷柴油机备受市场青睐，具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点。 目前常用的道依茨柴油机有以下几种： ①风冷柴油机，道依茨公司以其风冷柴油机闻名，主要品种有：FL912/913/914系列风冷柴油机和FL413F/513系列柴油机等两大类型，功率范围64KW-386KW。前者在工程机械行业应用较多，而后者在特种车辆、铁路养护设备、重型车辆及工程机械行业都有应用。 ②水冷柴油机在20世纪90年代初生产，道依茨后又开发研制出了崭新的水冷柴油机BFM1011、BFM1012、BFM1013、BFM1015等系列机型，功率范围20KW-440KW，新系列柴油机具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷启动容易等特点，能满足排放法规，具有广泛的市场前景。 BFM1012、BFM1013等系列柴油机为机械式单体泵柴油机，被广泛地用于车辆和工程机械行业。该机的排放指标达到欧2标准。 ③电控柴油机，在国内使用较为广泛的道依茨电控柴油机主要是BFM2012、
BFM1013、TCD2015V06等系列电控单体泵柴油机。这类柴油机排放指标完全满足欧3标准。 道依茨柴油机（包括道依茨风冷柴油机和水冷柴油机）是专业的柴油机品牌之一，不仅柴油机备受青睐，其配套维修的柴油机配件也是业内常用的配件，在维修方面有着良好的性能，卓越的品质，售后服务也是享誉国内外。道依茨柴油机在重型汽车、特种车辆、铁路养护机械、工程机械等行业，用途广泛，深受用户喜爱。 道依茨柴油机购买和售后维修服务推荐北京沃博。 北京沃博内燃柴油机械有限公司是一家具有多年历史，从事销售维修德国道依茨（DEUTZ)，瑞典VOLVO及VOLVO-PENTA发动机和配件的专业化的服务企业！为客户提供相关技术咨询和售后服务和发动机大中修业务。 本公司经营理念的根本是：透过完善的技术服务和优质优价的配套产品来创造业内新的服务标准；透过积极主动的策略让客户获得更大的满足，并透过严谨的管理体系来落实。 本公司资深的销售、技术人才，凭借丰富的专业经验和竭诚服务的良好作风，在全国建立了良好的声誉和客户群体。
发电机组规格型(外常用品牌)
国内外各品牌发电机组规格型号 进口品牌 沃尔沃柴油发电机：该机组是采用瑞典沃尔沃集团公司所生产的沃尔沃遍达柴油发动机配制斯坦福无刷发电机组制而成的。沃尔沃柴油发电机组除了低油耗、低排放、低噪音、结构紧凑等特点外，该机组还具有高度的承受加载能力、快捷和可靠的冷启动性能，运行费用低。功率范围68-500KW。因沃尔沃柴油发动机性能可靠、绿色环保、马力强劲、人性化的安全设计和遍布世界各地的服务网点深受全球用户的青睐。 沃尔沃公司是世界上历史最悠久的发动机生产商之一，同时是世界上唯一一家专注于4缸和6缸柴油机的生产商，技术上傲视群雄。 VOLVO/沃尔沃柴油发电机组技术参数(因技术不断进步，数据仅供参考)
沃尔沃发电机控制系统功能介绍 沃尔沃柴油发电机控制系统具有最基本的保护功能，具体如下： 1、对柴油机的保护：冷却液高温、油压高或低、柴油机超速、超负载等报警并停机功能； 2、对发电机的保护：单/三相过电压、欠电压、缺相、过电流、逆功率和相序错误保护； 3、测量功能：机组累计使用时间、总发电机功率、电池电压、冷却液温度、机油压力等； 4、全自动化机组控制系统：除具备以上功能外，还具有三遥（遥控、遥测、遥信）功能，并具备计算机接口，可与上位机通信实现无人值守。 沃尔沃发电机配置标准 ?VOLVO PENTA柴油发动机 ?马拉松无刷交流发电机(或另选其他品牌) ?英国深海控制系统(可以选择其他品牌控制器) ?密封高能蓄电池及专用连接线 ?原装冷却液水箱
?原装三滤系统(空气滤芯、机油滤芯、柴油滤芯) ?工业级消声器 ?全钢结构共用底座式油箱 ?ABB断路器(可以选择其他品牌) ?发动机原厂合格证、使用手册、保修卡 ?发电机原厂合格证、使用手册、保修卡 ?沃尔沃柴油发电机组检测合格证 ?柴油发电机组操作手册 沃尔沃发电机保养建议 一般保养注意事项 常行发电机组在使用过程中应该保证每日检查保养，主要检查柴油机机油平面、冷却液平面。每日检查柴油发电机组有无三漏(机油、冷却水、柴油、掺漏)，风扇皮带有无磨损，有否松裂。 二级保养事项 保证在一级保养的基础上，定期（连续运行250小时或一个月）更换沃尔沃柴油发电机组的机油和机油滤芯，清理空气滤清器(使用空压机从里往外吹)，如果清理不干净则需要更换。 三级保养事项 除做以上的保养工作之外，还需要做以下的工作 ?检查增压器 ?拆、检及清洗油泵、执行器 ?整油嘴升程；调整气门间隙 ?检查充电发电机
道依茨风冷柴油机常见故障与排除
道依茨风冷柴油机常见故障与排除 一。柴油机不能起动； 1。故障特征：电起动系统故障：按下起动按钮后起动电机不转； 产生原因： ?电路接线错误或接触不良； ?蓄电池电力不足； ?起动电机炭刷与整流器流子接触不良； 排除方法：检查线路是否正确与牢固；重新充电或更换蓄电池；修正更换炭刷，用木砂纸清理整流子表面并吹净灰尘。 2。故障特征：燃油系统故障：柴油机被起动电机带动不发火，回油管无回油； 产生原因： ?燃油箱无油； ?油路开关未打开； ?燃油管路堵塞； ?燃油滤清器阻塞； ?在冬天燃油滤由于石腊析出被堵塞； ?燃油系统中有空气燃油管不密封； 排除方法：加油并排气；打开油路开关；检查油路是否畅通；清洗滤清器或调换滤芯；更换燃油滤清器并排出空气，使用冬季燃油；检查所有的燃油管接头的密封性；需要拧紧管接头，排除燃油系统中的空气； 3。故障特征：气缸内压缩压力不足：喷油正常但不发火，排气管内有燃油； 产生原因： ?活塞环过度磨损： ?气门漏气； 排除方法：更换活塞环，视磨损情况更换气缸套；检查气门间隙，气门弹簧，气门导管及气门座的密封不好应修理或研磨； 4。故障特征：柴油机太冷，环境温度太低：起动时间长不发火； 排除方法：采取低温起动措施； 二。柴油机起动困难： 1。故障特征：电起动系统故障：电动机转动无力； 产生原因： ?线路接触不良，松动或氧化； ?蓄电池电力不足； 排除方法：检查线路并紧固；充电更换新电池； 2。故障特征：润滑系统故障：特别是在冬季使用了粘度大的机油；
排除方法：使用同环境相适应的机油； 3。故障特征：燃油系统故障：电机带动后能发火，但起动不起来； 产生原因： ?燃油流量太小，在冬季，燃油系统由于石腊析出产生堵塞； ?输油泵不供油或断续供油； ?喷油泵故障：喷油泵提前角不正确；弹簧断袭；齿条卡死在停车位置；出油阀卡住或出油阀弹簧断裂； ?喷油器故障，喷油嘴喷也堵塞，喷油器针阀卡死；喷油器压力太高或太低； 排除方法：更换燃油滤筒，紧接着排除空气，清洗粗滤器的滤网，检查管接头，需要时拧紧，天冷时要使用冬季用的燃油；检查输油泵进气管是否漏气，或检修输油泵；重新调整喷油提前角；更换弹簧；拆检修理；拆检清洗更换出油阀；清洗喷油嘴；拆除清洗并研修喷油器偶件或更换新偶件；调整喷油器喷油压力； 4。故障特征：压缩压力不足：密封不严，漏气； 产生原因： ?气门漏气：气门严重磨损锥而密封不严，间隙太小，上积炭严重，气门杆咬死； ?气缸盖垫片漏气：气缸盖螺母旋紧力矩不够，气缸盖垫片损坏； ?活塞与缸套间漏气：活塞环磨损严重，与气缸套间隙过大，活塞环卡住或各环切口位置重合； 排除方法：铰修密封面或更换气门检查并调整气门间隙拆检清洗；按规定要求重新拧紧气缸盖螺栓更换气缸盖垫片；更换活寒环，视磨损情况更换活塞或气缸套，清洗活塞环将各环切口错开一角度。