S307涡阳至蒙城段一级公路改建工程上跨青阜铁路立交桥工程小箱梁预制监理细则

S307涡阳至蒙城段一级公路改建工程上跨青阜铁路立交桥工程

小箱梁预制监理细则

编制人：

审核人：

上海天佑工程咨询有限公司

S307涡阳至蒙城段一级公路改建工程

上跨青阜铁路立交桥工程监理项目部

2016年03月

目录

第1 章工程建设项目概况 _____________________________________________ １1.1 工程名称及地点___________________________________________________ １

1.1.1 工程名称_____________________________________________________ １

1.1.2 工程地点_____________________________________________________ １1.2 项目地理位置及线路走向___________________________________________ １1.3 主要技术标准_____________________________________________________ １

1.3.1 设计荷载_____________________________________________________ １

1.3.2 桥梁坡度_____________________________________________________ １1.4 工程结构形式_____________________________________________________ ２

1.4.1 线形设置_____________________________________________________ ２

1.4.2 上部结构_____________________________________________________ ２

1.4.3 下部结构_____________________________________________________ ２

1.4.4 桥面系_______________________________________________________ ２1.5 主要工程量_______________________________________________________ ２第2 章编制依据 _____________________________________________________ ４

2.1 工程建设文件_____________________________________________________ ４2.2 工程合同文件_____________________________________________________ ４2.3 现行工程建设法律、法规、标准_____________________________________ ４

2.3.1 主要规范及规程_______________________________________________ ４

2.3.2 主要施工规范与规程___________________________________________ ５第3 章一般要求 _____________________________________________________ ５3.1 原材料和施工技术要求_____________________________________________ ５

3.1.1 钢筋_________________________________________________________ ５3.2 模板与支架_____________________________________________________ １１

3.2.1 一般规定___________________________________________________ １１

3.2.2 模板施工___________________________________________________ １１

3.2.3 质量检验___________________________________________________ １３

3.3 混凝土工程_____________________________________________________ １４

3.3.1 一般规定___________________________________________________ １４

3.3.2 混凝土原材料_______________________________________________ １５

3.3.3 混凝土的配合比_____________________________________________ １８

3.3.4 混凝土的拌制_______________________________________________ １９

3.3.5 混凝土的运输_______________________________________________ ２０

3.3.6 混凝土浇筑的一般规定_______________________________________ ２１

3.3.7 混凝土养护、修饰的一般规定_________________________________ ２４

3.3.8 泵送混凝土_________________________________________________ ２６

3.3.9 质量检验和质量标准_________________________________________ ２７第4 章预应力小箱梁预制监理 _______________________________________ ２８

4.1 小箱梁预制质量监理_____________________________________________ ２８

4.1.1 预应力小箱梁预制的现场监理_________________________________ ２９

4.1.2 小箱梁梁预制质量控制要点和措施_____________________________ ２９4.2 预应力张拉质量控制_____________________________________________ ３４

4.2.1 张拉设备检验_______________________________________________ ３４

4.2.2 监理准备工作_______________________________________________ ３４

4.2.3 钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑_____________________________ ３５

4.2.4 预应力筋安装控制要点_______________________________________ ３６

4.2.5 预应力张拉监理控制要点_____________________________________ ３６

4.2.6 孔道压浆监理控制要点_______________________________________ ３７

4.2.7 封锚监理控制要点___________________________________________ ３８4.3 预应力小箱梁质量控制与标准_____________________________________ ３９

4.3.1 钢筋安装质量标准___________________________________________ ３９

4.3.2 预应力筋安装质量标准_______________________________________ ３９

4.3.3 模板安装质量标准___________________________________________ ３９

4.3.4 箱梁预制质量标准___________________________________________ ４０

第 1 章工程建设项目概况

1.1工程名称及地点

1.1.1工程名称

S307涡阳至蒙城段一级公路改建工程上跨青阜铁路立交桥工程。

1.1.2工程地点

S307涡阳至蒙城段一级公路K64+148～K76+095涡阳绕城段。

1.2项目地理位置及线路走向

S307涡阳至蒙城段一级公路改建工程K64+148～K76+095涡阳绕城段：路线起自蒙关东面白桥西侧离开S307，往西沿白庄、邵李、刘油坊北面，穿李小庄与范庄之间，至杂姓营南面上跨青阜铁路后，往西串联X023、S202，沿八里丁南面、十二里董北面，至规划外环南路与星园路交叉口，路线右转向北，终点顺接已建星园路，与将军大道平面交叉，全长11.947km。

1.3主要技术标准

S307涡阳至蒙城段上跨青阜铁路线立交桥（K64+148—K76+095）为双向八车道设计的城市主干路，设计速度：60km/h，其主要技术标准如下：

1.3.1设计荷载

公路—I级（跨铁路主跨活载考虑1.3倍放大系数）

1.3.2桥梁坡度

标准路面横坡2%，桥梁纵坡自13跨（跨铁路跨中）向东西两侧坡度均为2.5%。

1.4工程结构形式

1.4.1线形设置

本桥平面位于直线段内，桥梁在第13跨（跨铁路跨）分中，最高点里程为

K69+216.5，向东西两侧均为2.5%下坡，凸形竖曲线半径R=6000.0m。

1.4.2上部结构

本桥共7联采用3×30+4×30+4×30+（30+35+30）+4×30+3×30+3×30m装配式预应力砼连续箱梁，引桥部分均为30m长1.6m高箱梁，主桥主跨为35m长2m高箱梁，单幅每孔6片主梁，主梁间距为3.137m，单片箱梁最大重量158.1吨，先简支后结构连续。主桥主跨（跨铁路跨）共计10道73.7cm宽湿接缝，2道25.2cm厚横隔板。

1.4.3下部结构

下部结构采用盖梁、柱式墩和肋式桥台，钻孔灌注桩基础。

1.4.4桥面系

桥面行车道铺装为10cm厚C50防水混凝土找平层（内设D10钢筋网片）+三涂FYT-1改进型防水层+10cm厚沥青混凝土（上层为4cmAC-13细粒式沥青混凝土（改性沥青）或SMA-13，下层为6cmAC-20中粒式沥青混凝土（改性沥青）或SMA-20），总厚度为20cm。防撞护栏采用SS级钢筋混凝土防撞护栏；第12、13、14跨共3孔防撞墙顶按铁路规范要求设置防抛网，接地电阻小于10欧姆；本桥第13跨桥梁不设置泄水孔其桥面通过桥梁纵坡自排至相邻桥孔后由泄水孔排出。

1.5主要工程量

本桥里程范围K64+148—K76+095全长733米，主要工程数量：钻孔灌

注桩300根，12000米，结构混凝土41938.6m 3，结构钢筋6014.8T，30m、35m（跨铁路跨12片）长装配式预应力箱梁共288片。

全桥工程数量表

预制小箱梁尺寸（梁长）与数量

第 2 章编制依据

2.1工程建设文件

本工程地质勘察资料、经审查批准的施工图设计文件和设计技术资料。

2.2工程合同文件

（1）监理单位与委托人签订的委托监理合同文件（包括委托人认可的监理规划）。

（2）承包单位与建设单位签订的工程承包合同文件、招投标文件及其附件。2.3现行工程建设法律、法规、标准

2.3.1主要规范及规程

（1）《公路工程技术标准》(JTG BOl-2003)

（2）《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)

（3）《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)(老标准)

（4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)

（5）《钢筋混凝土用钢热轧光圆钢筋》(GB l499.l-2008)

（6）《钢筋混凝土用钢带肋钢筋》(GB1499.2-2008)

（7）《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003)

（8）《桥粱用结构钢》(GB/T 714-2008)

（9）《公路桥梁伸缩缝装置》(JT/T 327-2004)

（10）《公路桥梁板式橡胶支座》〈JT/T4-2004 )

（11）《预应力混凝土用金属波纹管》(JG 227-2007)

（12）《钢筋焊按网混凝土结构技术规程》(JGJ 114-2003)

（13）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）

2.3.2主要施工规范与规程

（1）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)

（2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008)

（3）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F8/Ol-2004)

（4）《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ 107-2010) ，

（5）《通用硅酸盐水泥》(GB 175-2007)

（6）《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2012)

第 3 章一般要求

3.1原材料和施工技术要求

3.1.1钢筋

3.1.1.1一般规定

1、钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）的规定。其力学、工艺性能可参见附录E-1。环氧树脂涂层钢筋的标准可按照现行《环氧树脂涂层钢筋》（JG3042）执行。

2、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。

3、钢筋表面上的油渍、漆污和锤击能剥落的浮皮、铁锈应清除干净。带有颗粒状或状的老锈的钢筋不得使用。钢筋除锈通常可通过在冷拉或调直过程中除锈，少量的除锈可采用电动除锈机或喷砂，局部除锈可采用人工用钢丝刷或砂轮等方法

进行，亦可将钢筋通过砂箱往返搓动除锈。如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。

4、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。

5、以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能。重要结构中的主筋在代用时，应由原设计单位做变更设计。

6、预制构件的吊环，应采用未经冷拉的R235热轧钢筋制作。

3.1.1.2钢筋的下料与连接

1、钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：

（1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

（2）钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

（3）采用冷拉方法调直钢筋时，R235 钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。

2 钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如无规定时，应符合下表规定。

表3-1 受力主钢筋制作和末端弯钩形状

注：环氧树脂涂层钢筋当进行弯曲加工时，对直径d不大于20nm的钢筋，其弯曲直径不应小于4d，对直径d大于20m的钢筋，其弯曲直径不小于6d。

3、用R235 钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5 倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5 倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。

设计无要求时，箍筋弯钩可按图3-1a)b)加工；有抗震要求结构，应按图3-1c）加工。

图3-1箍筋弯钩形式图

4、钢筋的焊接与绑扎接头

（1）轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。普通混凝土中直径大于25mm 的钢筋，宜采用焊接。

（2）钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊（HRB 500 钢筋必须采用闪光对焊）。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。钢筋的交叉

连接，无电阻点焊机时，可采用手工电弧焊。各种预埋件T 形接头钢筋与

钢板的焊接，也可采用预埋件钢筋埋弧压力焊。电渣压力焊只适用于竖向

钢筋的连接，不得用作水平钢筋和斜筋的连接。钢筋焊接的接头形式、焊

接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。

（3）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工考试合格证上岗。

（4）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝。双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。

（5）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小

于10d（d 为钢筋直径）。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋

同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如

用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d（d 为钢筋直径）。

（6）凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》

（JGJ18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐

蚀、受潮变质的措施。

（7）电渣压力焊、气压焊、预埋件钢筋埋弧压力焊的技术规定及电弧焊中的坡口焊、窄间隙焊、熔槽帮条焊和钢筋与钢板焊接的技术规定事参照现行《钢

筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定执行。

（8）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3 倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区

段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，

其接并没有的截面面积占总截面面积的百分率应符合表4-2 的规定。对于

绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合表3-2 的

规定。

表3-2 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率

注：1. 焊接接头长度区段内是指35d（d 为钢筋直径）长度范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度区段是指1.3 倍搭接长度。

2. 在同一根钢筋上应尽量少设接头。

3. 装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头可不受此限制。

4. 绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不应小于25mm。

5. 环氧树脂涂层钢筋绑扎搭接长度，对受拉钢筋应至少为涂层钢筋锚固长度的1.5 倍且不小于375mm；

对受压钢筋为无涂层钢筋锚固长度的1.0 倍且不小于250mm。

（9）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10 倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。

（10）焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。冬期施焊时应按冬期施工的要求进行，低于-20℃时，不得施焊。

（11）受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合表3-3 的规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7 倍。

（12）钢筋加工的容许偏差应符合表3-4的规定。

表3-3 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度

注：1. 当带肋钢筋直径d不大于25mm 时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值减少5d 采用；当带肋钢筋直径d大于25mm 时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值增加5d采用。

2 . 当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时，其搭接长度宜适当增加。

3. 在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm；受压钢筋的搭接长度不应小于200mm。

4. 当混凝土强度等级低于C20 时，R235、HRB335 牌号钢筋的搭接长度应按表中C20 的数值相应增加

10d，HRB500 钢筋不宜采用。

5. 对有抗震要求的受力钢筋的搭接长度，当抗震烈度为七度（及以上）时应增加5d。

6. 两根不同直径的钢筋的搭接长度，以较细的钢筋直径计算。

表3-4 加工钢筋的允许偏差

三、钢筋的施工

1、钢筋绑扎与保护层

（1）钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。

（2）除设计有特殊规定者外，柱和梁中的箍筋应与主筋垂直。

（3）墩、台身、柱中的竖向钢筋搭接时，转角处的钢筋弯钩应与模板成45°，中间钢筋的弯钩应与模板成90°。如采用插入式振捣器浇筑小型截面柱

时，弯钩与模板的角度最小不得小于15°，在浇筑过程中不得松动。

（4）箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置，在柱中应沿柱高方向交错布置，若是方柱则必须位于箍筋与柱角竖向钢筋交接

点上。但有交叉式箍筋的大截面柱，其接头可位于箍筋与任何一根中间

纵向钢筋的交接点上。圆柱或圆管涵螺旋形箍筋的起点和终点应分别绑

扎在纵向钢筋上。

（5）应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝

土保护层厚度应符合设计要求。

（6）在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及钢筋网预埋件（钢板、锚固钢筋等）进行检查。

2、钢筋骨架

（1）对于预制钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性。

（2）骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：

①拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形的预留拱度。

②钢筋拼装前，对有焊接钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。

③拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。

待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。

④骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较

小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。

⑤施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架

上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。

3、安装钢筋的允许偏差

钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过表3-5的规定。

表3-5 钢筋安装质量标准

3.2模板与支架

3.2.1一般规定

1、模板、支架的设计原则

（1）宜优先使用胶合板和钢模板。

（2）在计算荷载作用下，对模板、支架结构应按受力工况分别验算其强度和刚度，对支架还应进行稳定性验算。

（3）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。

（4）结构宜简单，制作、装拆方便。

2、模板、支架可采用钢材、胶合板、塑料板和其他符合设计要求的材料制作。钢材可采用现行国家标准《碳素结构钢》(GB700)中的标准。

3、浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。

3、重复使用的模板、支架应经常检查、维修。

3.2.2模板施工

1、钢模板制作

（1）钢模板宜采用标准化的组合模板。组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》(GB50214)。各种螺栓连接件应符合国家现行

有关标准。

（2）钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。

（3）大块钢模板加工中，组装前应对零部件的几何尺寸进行全面检查，合格后方可组装，对零部件的各种连接形式的焊缝应符合外观质量标准。2、木模板制作

（1）木模可在工厂或施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。木模的接缝可做成平缝、搭

接缝或企口缝。当采用平缝时，应采取措施防止漏浆。木模的转角处应

加嵌条或做成斜角。

（2）重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。

3、模板安装技术要求

（1）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接(模板与脚手架整体设计时除外)，避

免引起模板变形。

（2）安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按

拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可使用金

属线代替拉杆。

（3）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏

差变形值的可能时，应及时纠正。

（4）模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。

（5）当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/1600 时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重

和1/2 汽车荷载(不计冲击力)所产生的挠度。

（6）后张法预应力梁、板，应注意预应力、自重和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱或下挠，应设置适当的预挠或预拱。

3.2.3质量检验

1、模板、支架和制作应根据设计要求确定模板的形式及精度要求，设计无规定时，可按表3-6执行。

表3-6 模板、支架及制作时的允许偏差

注：1.木模板中第5 项已考虑木板干燥后在拼合板中发生缝隙的可能。2mm 以下的缝隙，可在浇筑前浇湿模板，使其密合。

2.板面局部不平用2m 靠尺、塞尺检测。

2、模板、支架和安装的允许偏差，在设计无要求时，应符合表3-7的规定。

表3-7 模板、支架及安装的允许偏差

3.3混凝土工程

3.3.1一般规定

1、公路桥涵各种混凝土所用的原材料：水泥、粗、细集料、拌合水、外加剂、掺合料均应符合现行国家和公路行业标准、规范的规定。进场后应按规定对其有关的产品资料、产品材料分批进行验收、复验，并应有有效的鉴定证明。

2、混凝土所使用的原材料及拌和物的质量的检验、试验方法应符合现行的《公路工程集料试验规程》﹙JTG E42－2005﹚和《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》﹙JTG E30－2005﹚的有关规定。未列入的试验项目，应参照其他有关试验规程。

3、应采用与工程中相同的原材料进行检验，检测项目应根据工程设计和施工规范要求确定，检查条件应与施工条件相同，当工程所用的原材料和混凝土性能要求发生变化时，应重新试配检验。

4、混凝土的抗压强度应以边长为150mm 的立方体尺寸标准试件测定。试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值，如有一个测值与中间值的差值超过中间值的15%时，则取中间值为测定值；如有两个测值与中间值的差值均超过15%时，则该组试件无效。

5、混凝土抗压强度应为标准尺寸试件在温度为20±2℃及相对湿度不低于90% 的环境中养护28d 做抗压试验时所测得的抗压强度值(MPa)，在进行混凝土强度试配和质量评定时，取其保证率为95%。

6、用于检查混凝土的强度的试件，宜在浇筑地点随机制取。

7、公路桥涵混凝土宜使用非碱活性骨料。当使用碱活性骨料时，混凝土中的最大碱含量应符合本规范的有关规定；处于海水、盐碱水等腐蚀环境中的混凝土，不得使用具有碱活性的集料。由集料、水泥、外加剂、掺合剂带入混凝土中的碱含量还应符合本规范的有关规定。

3.3.2混凝土原材料

1、水泥

（1）应选用品质稳定的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；对于环境作用严重条件下的混凝土，宜采用硅酸盐水泥或低热水泥；在有充分证明条件时也

可选用其他水泥。

（2）不同强度等级、品种的水泥不宜混合存放、使用。当对水泥质量有怀疑（如受潮等）或存放时间超过3 个月，应重新取样检验，并按其复验结

果使用。

（3）水泥的含碱量应符合下列要求：

①当集料具有碱－硅酸反应活性时不应超过0.6%。

②C40 及以上混凝土，不宜超过0.6%。

2、细集料

（1）细集料应采用级配良好、质地坚硬、吸水率小、颗粒洁净的河砂，河砂不易得到时，也可用硬质岩石加工的符合国家标准的人工砂。

（2）砂按规格分可分为粗、中、细三种细度模数，见表3-8。

表3-8 砂的分类

（3）砂按用途分为Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类。Ⅰ类宜用于强度等级大于C60 的混凝土；Ⅱ类宜用于强度等级无C30－C60 及有抗冻、抗渗或其他要求的混

凝土；Ⅲ类宜用于强度等级小于C30 的混凝土和建筑砂浆。

3、粗集料

（1）桥涵混凝土的粗集料，应采用质地坚实、均匀洁净、级配合理、粒形良好、吸水率小的碎石，也可采用碎卵石，低标号混凝土还可采用卵石。（2）粗集料应采用二级或多级配。粗集料的颗粒级配，宜采用连续级配或连续级配与单粒级配合使用。在特殊情况下，通过试验证明混凝土无离析

现象时，也可采用单粒级。

（3）粗集料最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选取，但最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1/4 和钢筋最小净距的3/4；在两层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小净距的1/2，同时最大粒径不得超过100mm；

混凝土实芯板的骨料最大粒径不宜超过板厚的1/3 且不得超过40mm。（4）施工前宜对所用的碎石或卵石进行碱活性检验，在条件许可时尽量避免采用有碱活性反应的骨料。

4、掺合料

（1）掺合料主要为粉煤灰、磨细矿渣、硅灰等。使用时应保证其产品品质稳定，来料均匀。

（2）掺合料在运输与存贮中，应有明显标志，严禁与水泥等其它材料混淆。（3）施工需要掺用掺合料（粉煤灰、磨细矿渣、硅灰等），使用前应通过试配检验，确定其掺量。掺用掺合料的混凝土应符合设计、有关的施工要求，并符合国家现行有关标准的规定。

（4）严禁使用已结硬、结团的或失效的掺合料用于混凝土工程中。

（5）应采取有效措施防止由于在混凝土中掺入掺合料而产生的不利影响（如：掺入硅粉后应加强降温和保湿养生，避免混凝土的温缩、干缩和自缩裂

缝产生）。

5、外加剂

（1）外加剂应的品种应根据设计和施工要求选择，应采用减水率高、坍落度损失小、能明显改善混凝土性能的质量稳定产品。工程使用的外加剂与

水泥、矿物掺合料之间应有良好的相容性。

（2）试配掺外加剂的混凝土时，应采用工程使用的原材料，按设计与施工要求进行检测，检测条件应与施工条件相同，当材料或混凝土性能变化时

应重新进行试配。

（3）所采用的外加剂，应对人员、环境无毒作用，其质量应符合现行《混凝土外加剂》(GB 8076)的规定。

（4）每批外加剂使用前应复验，其效果应与试配时一致，否则应立即停止使用。

（5）钢筋混凝土结构的混凝土中掺入外加剂还应满足：

① 不得掺用含氯盐外加剂。

② 掺引气剂或引气减水剂混凝土的含气量宜为3.5%～5.5%。

③ 宜用卧式、行星式、或逆流式搅拌机搅拌，搅拌时间宜控制在3～5min。

凝结时间应适应混凝土的运输和浇筑需要。

外加剂应存放在专用仓库或固定的场所妥善保管，不同品种外加剂应有标记，分别储存。粉状外加剂在运输和储存过程中应注意防水防潮。严禁使用已结硬、结团的外加剂用于混凝土工程中。

6 膨胀剂

（1）公路工程宜用硫铝酸钙类膨胀剂，但此类膨胀剂不得掺于硫铝酸盐水泥、铁铝酸盐水泥和高铝水泥中。

（2）膨胀剂性能应符合《混凝土外加剂应用技术规范》（GB 50119-2003）的规定。

（3）膨胀剂用于有边界、有约束条件下的混凝土结构和填充性混凝土结构。

桥梁板梁预制施工方案

编号：AQ-BH-09854 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 桥梁板梁预制施工方案 Precast construction scheme of bridge slab girder

桥梁板梁预制施工方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、编制依据 1、************************工程施工图设计图纸 2、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011） 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范《CJJ2-2008》 4、有关的会议纪要 二、工程概况 桥梁全长***.**米，与道路设计线前进方向右偏角度为**度，上部结构采用1*25m预应力钢筋混凝土空心板，板高1.1m，中板宽度为0.99m，边板宽度为1.245m。桥面全宽为23.5m。下部结构桥台采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础。桥台两侧分别设置一道DG-40型钢伸缩缝。 三、预制场地布置 预制场地分制梁区、存梁区和运梁车道、搅拌站及材料堆放区

共四部分。其中制梁区30×25m，存梁区30×20m，运梁车道30×5m，搅拌站及材料堆放区10×20m，预制场地总面积约为40× 50m=2000m2 。 预制场内设一台50t门式吊机，用于吊装板梁、模板及砼料斗，现场设置制梁台座12个及存梁台座18个。 四、施工方法 板梁预制的工艺流程如下： 平整场地、台座及模板制造 钢筋材料试验钢筋加工及安装 预应力筋材料试验安装预应力钢筋 安装外模板 砼配合比配制浇注底板砼 安装内模 安装预板钢筋 制作砼试件浇注腹板及预板砼

蚌埠市淮上区龙华路下穿京沪铁路立交桥工程详解

目录 第一章主要技术标准编制依据 (3) 第二章施工基本情况 (4) 第三章施工主要目标 (9) 3.1 总体思想 (9) 3.2 工期目标 (9) 3.3 质量目标 (9) 3.4 安全目标 (9) 3.5 文明施工目标 (9) 3.6 施工原则 (9) 第四章施工准备 (11) 4.1 技术准备 (11) 4.2 主要进场材料 (11) 4.3 主要材料试验、测量、质检仪器 (12) 4.4 主要施工机具使用计划 (12) 第五章机构、劳力组织 (14) 5.1 工程项目部 (14) 5.2 施工队伍组成 (15) 第六章施工计划 (17) 6.1 施工项目分部划分 (17) 6.2 施工进度计划横道图 (17) 6.3 营业线施工安全审批 (17) 第七章施工方案 (18) 7.1 工程重点、难点分析 (18) 7.2 重、难点应对措施 (18) 7.3 地下、地上管线设施调查、迁移与保护 (18) 7.4 主要分项工程施工方法及工艺 (19) 7.4.1 钢筋笼及全桥钢筋制作 (19) 7.4.3 工作坑钻孔桩、旋喷桩施工 (20) 7.4.4 高压旋喷桩施工 (22) 7.4.5 工作坑开挖 (23) 7.4.6 滑床板及后靠制作 (24) 7.4.7 箱体预制 (25) 7.4.8 便梁支墩制作（施工便梁加固线路） (28) 7.4.9 箱体顶进及线路恢复 (30) 7.4.10 桥面施工 (34) 第八章质量目标、体系和保证措施 (36) 8.1 质量目标 (36) 8.2 创优规划 (36) 8.3 安全质量保证体系 (36) 8.4 工程质量自检制度 (38) 8.5 保证工程质量及施工工艺的技术措施 (38) 8.6 主要项目施工技术措施和预防措施 (39) 8.7 常见质量通病的预防措施 (42) 8.8 保证工程质量的承诺 (46) 第九章安全目标、体系及保证措施 (47) 9.1 安全目标 (47) 9.2 安全保证体系及组织机构 (47) 9.3 安全保障措施 (50)

安徽蒙城方言

蒙城方言属北方话大方言的淮北话土语群。县境内语音略有差别，县东南境接近凤台方言，县西北境则受阜阳方言影响较大。 早在4000年前，夏氏族西迁夏水（今北淝河），本县纪委古老民族的活动地区；夏分天下为九州，本县属豫州，为中原地区的东南部。西晋武帝时侨置蒙县，中原豪族大量的迁徙，带来以河南中北部为腹心地区的中州话。1956年以来，在全县各学校推广普通话，加上历年来，大专毕业生分配本县，干部交流及上海、蚌埠等地知青下放蒙城，本县方言逐渐接近普通话。 声母、韵母 蒙城话属于北方话范畴。有39个韵母、21个声母，与普通话基本相同，但稍有差异。如“药”，普通话读 yaò（要），蒙城话读 yǔe（约）。全境略有差别，县西境常将普通话声母 sh 改换成 f ，如“书”、“水”普通话读 shū、shuǐ ，县西境读 fū 、fěi。县东南境把普通话的声母 f 读作 h ，如“风”，普通话读 fēng ，县东南境读为 hǒng 。1956年推广普通话，蒙城话逐步接近普通话。普通话里声母 z 、c 、s 与韵母 i 连用，叫做整体认读。如 zī（姿）、cī（刺）、sī（私）。蒙城话常把 z 、c 、s 与韵母 i 拼写。如 zì（集）、c ì（齐）、sì（夕）。 声调 蒙城方言的调类与普通话相同，均为阴平、阳平、上声、去声。只是顺序不同。普通话的顺序为高平调、中升调、降升调、全降调，而方言的顺序则是降升调、高平调、中升调、全降调。 方言的调值与普通话悬殊较大。普通话的调值分别是：高平调 55、中升调 35 、降升调 214、全降调 51.而方言的调值分别是：高平调 44、中升调 24、降升调 212、全降调 53. 发起声来，普通轻柔高扬，方言则硬重低沉。 蒙城方言与普通话部分汉字读音比较2 词汇 情态用语 可——否定（重声）、肯定（轻声） 擦——戏弄、找茬 乖——小孩听话 旋磨——故意闹人 嗲啦——撒娇（嗲发diě音） 磨牙——小孩打闹 唧喂——叫喊（多形容小孩哭闹） 烧包——过分卖弄 迷瞪——睡一会 呓怔——梦呓 妖野——粗暴、刻毒 左着——抓着 咂摸——品味 腻歪——不耐烦 蒲种——少心眼 不得劲——生病、不舒服 拔豁子——捅了篓子 闲磕牙——闲聊 舍皮赖脸——不知羞耻的乞求 接话把子——插话 时令用语 一门——刚才 早晚？——什么时候 麻似亮——天刚明 麻似眼——天将黑 昨个、今个、明个、后个——昨天、今天、明天、后天 称谓用语 老实头——形容人循规蹈矩 下三滥——无赖 老人精——小孩子像大人一样说话、做事 七叶子、半吊子——差心眼 不上线——不论理、胡扯 砸眼子——死板 搅毛手——蛮不讲理 窝囊废——甘受人欺、不敢抗争 有身子——怀孕 家里人——妇女、妻子 寡汉条子——未婚的成年男子 外头人——成年男子、丈夫 当家的——丈夫 礼盒子——女孩子 泼皮小子、半拉蹶子——男孩 二黄老头（老妈）四、五十岁的男（女） 贱货——人品低下 另外还有一些常见方言如：

梁板安装施工安全监理实施细则(通用版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 梁板安装施工安全监理实施细则 (通用版)

梁板安装施工安全监理实施细则(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 本工程桥梁梁板施工单位拟采购成品混凝土制品，故不需要现场进行预制，主要安全作业内容为梁板安装。 1、大型吊装工程，应在编制专项施工方案中，制定安全技术措施，并向参加施工的作业人员进行安全技术交底。 2、吊装作业应设专人统一指挥，参加的起重工、电工要掌握作业的安全要求，所有参加人员要有明确分工。 3、卷扬机各部件、钢丝绳、滑轮组各控制系统应符合现行的国家标准的规定。 4、卷扬机应安装牢固、稳定，操作位置必须视野开阔、联系方便。 5、安装梁板时，应先将梁板吊离地面10cm左右，停机检查升降系统、制动系统、行走系统等各部分的灵敏性和可靠性及梁板兜吊的牢固程度，确认情况正常后方可继续工作。 6、配备必要的灭火器材，驾驶室内不得存放易燃品。 7、出坑龙门或跨墩龙门，两侧牵引行走的卷扬机，必须同步、同

预制T梁施工工艺标准规范标准

工匠太行主题活动 太行山高速公路邯郸段 后张法预制T梁施工工艺 河北省太行山高速公路邯郸段 2017年6月

目录 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、适用范围 (1) 四、后张法预制T梁施工工艺流程图 (2) 五、施工准备 (2) 5.1技术准备 (2) 5.1.1熟悉图纸 (2) 5.1.2设计交底、技术交底、安全交底 (3) 5.1.3各项数据指标计算 (3) 5.2机具准备 (3) 5.2.1 龙门吊准备 (3) 5.2.2 张拉机具的准备 (3) 5.2.3 振捣机具的准备 (4) 5.2.4 其他机具准备 (4) 5.3材料准备 (4) 5.3.1 钢筋原材料准备 (4) 5.3.2 水泥、外掺剂、砂石原材料准备 (4) 5.3.3 钢绞线原材料准备 (4) 5.3.4 锚具夹片准备 (4) 六、作业条件 (5) 6.1 预制场布置 (5)

6.3 施工作业人员要求 (6) 七、后张法预制T梁施工工艺 (6) 7.1台座制作与底模安装 (6) 7.2钢筋加工与安装 (7) 7.2.1钢筋加工 (7) 7.2.2钢筋绑扎及吊装 (8) 7.3模板制作安装 (10) 7.3.1模板安装施工工艺 (10) 7.3.2模板制作 (10) 7.4 混凝土浇筑 (11) 7.4.1配合比的选定 (11) 7.4.2混凝土拌和 (11) 7.4.3混凝土运输及灌注 (11) 7.4.4混凝土振捣 (12) 7.5 模板拆除和凿毛 (13) 7.6 混凝土养生 (14) 7.7 预制T梁张拉及孔道压浆 (14) 7.7.1预制T梁张拉 (14) 7.7.2压浆 (15) 7.8 预制T梁的移位与码放 (16) 八、质量标准 (17)

高速公路下穿铁路立交桥工程施工组织设计方案

高速公路下穿铁路立交桥工程施工组织设计方案

第一章施工组织设计编制说明及工程概况 第一节施工组织设计编制说明 一、编制依据 （一）与**省**高速公路有限公司签署的施工承包合同文件。 （二） **省**高速公路有限公司提供的中铁郑州勘察设计咨询院设计图纸、设计文件、设计资料。 （三）铁道部、铁路局颁发的现行规范、规程、规则、验标等。 （四）进场后踏勘、调查所获得的有关资料及工程特点。 （五）我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期从事铁、公路建设所积累的丰富的施工经验。 二、编制范围 **高速公路下穿宁西铁路立交桥工程，施工范围包括立交主体、主体外两端各10米引道（不包括路面结构）以及10米引道范围内铁路通信、信号、电力、电气化设备及工务设施的迁移、改造及施工过渡防护。起止点桩号K67+516.18～K67+552.88。 三、编制原则 （一）严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，合同条款以及合同文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 （二）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

（三）确保既有线运营行车安全。合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业、平行作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有节奏地进行。 （四）施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。 （五）结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 （六）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地。严格组织、精心管理，将“确保既有线安全行车、设备和人身安全”放在第一位，开展文明施工活动，创标准化施工现场。 （七）严格执行交通部、铁道部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。 第二节工程概况 一、工程概况及地质资料 （一）、工程概况 洛阳至南阳高速公路是**省西部南北向交通主通道，根据公路总体设计走向，高速公路在南阳地区罗庄和马营街之间与宁西铁路交叉，交点公路里程K67+533.424，铁路里程DK402+840.3,公路与铁路斜交

预制箱梁监理实施细则_

成绵高速公路广汉收费站及互通式立交改造工程项目小箱梁预制监理实施细则 编制： 审核： 批准： 市交通工程监理咨询有限责任公司成绵高速公路广汉收费站及互通立交改造工程监理部

二0一四年八月

一、监理实施细则的编制依据 (1) 二、工程概况、工程特点及质量标准 (2) （一）工程概况 (2) （二）工程特点 (3) （三）预应力混凝土制作小箱梁的质量标准 (3) 三、监理的工作围和重点 (5) （一）小箱梁预制总体监理案 (5) （二）监理的工作围 (6) （三）监理的工作重点 (7) 四、监理工作流程 (7) 五、监理工作控制要点、目标及控制手段 (10) （一）监理工作控制要点。 (10) （二）监理目标 (26) （三）监控手段 (26) 六、监理工作法和措施 (27)

一、监理实施细则的编制依据 1、《成绵高速公路广汉收费站及互通式立交改造工程施工图设计文件》 2、《公路桥涵施工技术规》JTG/T F50-2011 3、《公路工程质量检验评定标准第一册土建部分》JTG F80/1-2004 4、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003 5、《钢筋砼用热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008 6、《钢筋砼用热轧带肋钢筋》GB1499.2-2008 7、《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T 10-95 8、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 9、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 10、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 12、《公路工程金属试验规程》JTJ055-83 13、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 14、《钢筋混凝土工程施工及验收规》GBT50204-2011 15、《高强度混凝土应用技术规程》JGJ/T281-2012 16、《预应力用锚具、夹具、连接器应用技术规程》JGJ85-2010 17、《预应力筋用锚具夹具和连接器》GB／T14370-2007 15、已批准的监理规划 16、已批准的实施性施工组织设计及专项施工案

桥梁板预制安装施工方法

桥梁梁板预制、安装施工方案 一、工程概况 本项目为K + 桥第跨梁板预制、安装，采用梁场集 中预制，分片吊装的施工工艺。 二、梁板预制施工方案 （一）施工准备 1、预制场地 根据全段桥梁分部特点设置两个梁板预制场，负责全线桥梁工程T梁的预制。梁板预制场平面布置见《T梁预制场地布置图》所示。 2、施工机具设备 预制场的主要投入机具设备分别如表一所示： 3、材料供应 所有梁板预制所用材料均提前预定，确保施工期间不会因材料供应不上而影响工期。 4、现场管理 T梁预制、安装为整个项目施工的重中之重。为此，我们建立精干、高效、有着丰富的T梁施工经验的管理机构，其组成人员见图一所示。 5、预制场施工人员 预制场各工种施工人员见表二所示。 6、进度计划 为保证后期梁场段路基的后续填筑，梁板预制工期安排在年

月日~ 年月日。 T梁预制现场管理机构图（图一）

预制、安装投入主要机具设备（表一） 预制场作业人员需求表（表二）

7、施工方法 a、场地平面布置 预制场总体布置：混凝土集中拌合站设在预制场的中部。预制场混凝土采用电子计量的强制式混凝土拌和机集中搅拌，混凝土的运输和梁板的吊装分别采用大、小龙门轨道，龙门架分开作业，互不干扰。预制场紧邻施工便道，为材料的运输提供了方便，预制场的用电由变压器提供，预制场的拌和站紧邻水源丰富的山凹，现场设置储水池。 梁场现场设80t龙门吊2台、5t龙门吊1台，负责移梁存梁、安、拆模板和混凝土浇筑工作。预制场各种临时设施布置见预制场平面布置图所示。梁场设30mT 梁台座8个，40mT梁台座8个,16m 箱梁台座5个，20m箱梁台座3个，共计设台座24个。 b、轨道 根据当地实际情况，轨道基础拟采用混凝土结构，轨道基础施工时，应注意

道路下穿铁路立交桥方案设计说明

目录 1 概述 (1) 1.1简述工程建设项目的概况 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3设计范围 (1) 1.4设计内容 (1) 2 工程场地现状评价及必要性评价（如设计范围有两端引道或道路时） (2) 3 工程场地自然条件 (2) 3.1地形、地貌 (2) 3.2气象特征 (2) 3.3工程地质 (2) 3.4岩土层特征 (2) 3.5水文地质 (2) 3.6特殊性岩土 (2) 3.7场地地震效应 (2) 3.8建筑材料条件（砖、石、砂等建材） (2) 3.9施工条件（水、电、运输、场地等）4设计原则和技术标准 (2) 4设计原则和技术标准 (3) 4.1设计原则 (3) 4.2采用的规范、规程（按项目需要删减或增加） (3) 4.3主要技术标准 (3) 5 工程方案设计 (4) 5.1立交桥工程 (4) 5.1.1 道路下穿铁路立交桥方案 (4) 5.1.2立交桥施工方法简述 (4) 5.1.3 道路上跨铁路立交桥方案可行性论证 (4) 5.2立交桥附属工程 (4) 5.3引道（如为两端道路，则是道路工程）工程 (4) 5.3.1平面设计 (4) 5.3.2纵断面设计 (4) 5.3.3横断面布置 (4) 5.3.4路基支挡工程 (5) 5.3.5 路基设计 (5) 5.3.6 路面设计 (5) 5.3.7如有排水工程、照明工程、绿化工程、交通工程，则需相应增加各专业 内容。 (5) 6环境保护 (5) 6.1环境保护依据 .................................... 错误!未定义书签。 6.2主要污染物及环境保护措施 ........................ 错误!未定义书签。 6.2.1 主要污染物................................... 错误!未定义书签。 6.2.2 工程对环境的不良影响......................... 错误!未定义书签。 I / 7

预制梁场监理实施细则

新建天津至铁路工程 JBJL-5标监理站 预制箱梁监理实施细则 津保铁路铁科院咨询公司监理站 2011年3月

修改记录

目录 一、工程概况及质量标准………………………………………………………………………………………- 3 - 1.工程概况- 3 - 2.监理实施细则适用项目.......................................................................................................................................... - 4 - 3.编制依据................................................................................................................................................................... - 4 - 二、监理工作围及重点 1.监理工作围............................................................................................................................................................... - 5 - 2.监理工作的重点...................................................................................................................................................... - 5 - 三、监理工作流程 ..................................................................................................................................................... - 5 - 四、监理控制要点………………………………………………………………………………………………- 8 - 1.原材料控制............................................................................................................................................................... - 8 - 2.钢筋工程监理 ....................................................................................................................................................... - 13 - 3.模板工程监理 ....................................................................................................................................................... - 17 - 4.混凝土工程监理................................................................................................................................................... - 19 - 5.预应力拉工程监理............................................................................................................................................... - 22 - 6.压浆工程监理 ....................................................................................................................................................... - 28 - 7.封锚工程监理 ....................................................................................................................................................... - 33 - 五、监理旁站部位和容.......................................................................................................................................... - 35 - 1.混凝土的浇筑旁站............................................................................................................................................... - 35 - 2.预制梁的预拉、初拉、终拉旁站...................................................................................................................... - 36 - 3.压浆旁站……………………………………………………………………………………………………- 36 -

桥梁板梁的预制及安装工程施工方案

桥梁板梁的预制及安装工程施工方案 一、工程概况 金昌市双湾镇陈家沟至金川区二级公路第一合同段K0+000-K3+000段路 线所在地区属于平原微丘地带，地势起伏不大，大部分地区比较平坦。本段有板桥一座，桩号为KO+580共预制12片 二、机械设备配置 三、人员配置 成立路基施工队，具体分工如下： 施工负责（兼安全员）：王德志 技术员：杨亚东 质量员：李海明 测量员：李杨宏 试验员：段庭宏 四、施工进度计划

计划于2007年9月10日开始对桥梁上部构造进行施工，2007年9月 30 日完成本段桥梁梁板预制工程的施工内容。 五、施工方案 （一）技术准备 1、测量准备组织准备参与此项工程的技术员、质检员、测量员、化验员和管理人员认真学习相应的规范，规程和标准，熟悉图纸和工程状况。 2、原材料准备 为保证工程质量和工程顺利进行，开工前应对工程所需的原材料，现场材料员会同技术、化验人员对现场的砂、石子、水泥、钢筋、片石等材料按各项规范规程进行各项技术指标检测检验，并将检验结果记录报监理审批备案，对不符合要求的材料不得采用。在施工现场，地势较高且平坦处设材料贮存场地，注意防洪。在搅拌场地，搭设专用水泥棚，根据工程进展情况贮存一定水泥、砂子及石子。 3、配合比的制定在开工前，由试验员配合将工程所需的配合比及其原材料，委托公路总段中心试验室进行相关试验，并出具施工配合比。 4、人力组织 涵洞工程开工后立即组建最强施工阵容投入到该工程中。施工用水：采用洒水车拉运，解决施工用水。 （二）、施工方法 1. 板桥施工 ①、模板制作与加固： 外模：采用组合钢模拼装，模板下部用支撑固定，上部用拉杆连接固定。模板调直采用花栏螺栓拉杆调整。 底模：采用砼底模。先将梁位处整平、夯实，再拌铺15Cm厚3:7灰土整平后，浇筑5Cm厚C15砼，表面铺贴地板格。 ②、钢筋加工、绑扎钢筋在预制场集中加工，梁底模上进行绑扎。钢筋制作 绑扎严格按照 钢筋操作规程执行。绑扎完毕,由监理工程师检验,验收合格后,在绑扎钢筋中准确安放预埋件。 ③、砼浇筑：

蒙城县概况

蒙城县 开放分类：地理、地域、地名、行政区划、区县 目录 ? 城市概况 ? 交通区位 ? 工业商业 ? 农业发展 ? 人文环境 ? 旅游资源 ? 科教资源 ? 安徽省亳州市蒙城县 城市概况 蒙城县位于安徽北部，行政区域介于北纬32°56′～33°29′与东经116°15′～116°49′之间。县境略呈长方形,东西宽40公里,南北长60公里。位于淮南、淮北之间，东临蚌埠，西接阜阳，隶属亳州市，总面积2060平方千米（简册）/2091平方千米（当地政府网站）约占全省总面积的1.52%。总人口122万人（2004年）。是国务院批准的对外开放县，全国农村改革试验区、全国林业百佳县。 县人民政府驻城关镇东城路16号，邮编：233500。代码：341622。区号：0558。拼音：Mengcheng Xian。蒙城县辖13个镇、2个乡：城关镇、双涧镇、小涧镇、坛城镇、许疃镇、板桥集镇、马集镇、岳坊镇、立仓镇、楚村镇、乐土镇、三义镇、篱笆镇、王集乡小辛集乡庄周办事处漆园办事处范集工业园区 蒙城殷称北冢，周曰漆园，唐天宝元年更名为蒙城。是先哲庄子故里，是驰名中外的道家文化圣地，是巾帼英雄刘金定的家乡。境内有万佛塔、文庙、庄子祠、刘海庙等名胜古迹。尤其是近年发掘的尉迟寺遗址，

被称为“中国原始第一村”，以及万佛塔均被列为国家级重点保护文物。 蒙城，自然条件优越，自然丰富。全县气候温和，土地肥沃。盛产优质小麦、水稻、玉米、山芋等粮食作物和棉花、油菜、黄豆、烤烟、薄荷等经济作物，是全国小麦商品粮、优质棉、低芥酸油菜生产基地县。畜牧养殖业优势明显，是全国优质肉牛、山羊板皮和瘦肉型猪生产基地县。特别是黄牛生产，年饲养量近百万头，为全国养牛第一大县，现任县长牛群。地下资源也非常丰富，优质煤储量4.6亿吨，经国家批准年产150万吨的许疃煤矿已经建成并生产。 水陆交通便捷。涡河长年通航，经淮河通江达海。“203”、“305”、“307”省道交汇于县城，已经建成的南京-洛阳高速公路贯穿全县东西。通讯设备先进，移动电话、程控电话可直拨国内外。全县已开通广播电视专用光缆。 全县以粮食、油料、棉花、黄牛、瓜菜、烟草等为主的六大农业产业化格局已初步形成，粮棉总产量近年来分别保持在100万吨和2万吨左右。 交通区位 公路：省道307线、305线、203线交汇于蒙城县城，南洛高速公路贯穿境内，与合徐高速公路交汇，县城距高速公路出口仅2公里。 水路：境内涡河、茨淮新河、阜蒙新河全年通航，经淮河通江达海。 铁路：距京沪、京九铁路枢纽站蚌埠、阜阳两站80-90公里。 航空：距合肥、徐州机场200公里，阜阳机场80公里。 工业商业 工业初具规模。目前已拥有机械制造、烟酒食品、化工印刷、轻纺服装、建材造纸等行业。微型车、冷冻

预制箱梁监理实施细则

预制箱梁监理实施细则 一、编制说明 为确保F主线组合箱梁工程施工质量，根据施工规范、设计文件和质量评定标准等规范性文件，再结合我们以往对预制箱梁管理的经验和本工程特点，特制定本监理实施细则。 二、编制依据 1、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）； 2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； 3、公路工程国内招投标文件范本（2003年版）； 4、公路工程施工监理规范（JTG G10-2006）； 5、长熟市四环路连接线工程项目招标文件及施工设计图纸； 6、长熟市四环路连接线工程（JL-1合同段）监理规划（计划）。 三、预制箱梁施工工艺流程图

四、预制箱梁施工工序、检测、职责表 预制箱梁施工工序、检测、职责表 责任人工序质量控制要点

五、监理工作内容 1、施工准备阶段 1.1、审查承包人施工组织设计 承包人应编制详细的施工组织设计，内容包括：施工场地布置、施工顺序、工程数量、施工方法、施工力量部署、机械调配、工程进度、材料供应、安全环保措施等，报总监理工程师审批合格后，才能施工。 1.2、检查原材料质量和混凝土配合比的审批 水泥、细集料、粗集料、钢筋和外加剂等原材料必须符合有关技术标准，特别是水泥、钢筋和外加剂必须要有出厂合格证，施工前所有原材料必须经总监办抽检，合格后才能使用。 项目部试验室应提前做好混凝土配合比设计，及时上报总监办审核批准，合格后才能使用。 1.3、锚具、夹具和连接器质量检查 1.3.1、预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业，并应符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》(GB／T14370)的要求； 1.3.2、预应力筋锚具应按设计要求采用。锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求。用于后张结构时，锚具或其附件上宜设置压浆孔或排气孔，压浆孔应有足够的截面面积，以保证浆液的畅通； 1.3.3、夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危险； 1.3.4、用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求。 1.4、波纹管质量检查 管道成孔采用钢波纹管，当采用卷制钢波纹管时钢带的厚度不小于0.35mm，必须要保证用于施工中的波纹管不锈蚀、不破损、并且顺直，同时接头应保证不漏浆。 1.5、底模质量检查 必须要根据地质情况采取有效措施确保底模不发生沉降问题，特别要加大对底模两端的地基处理，保证在张拉时两端不会由于张拉力作用而发生下沉。要对底模的标高进行测量，必须要保证在同一标高处，在施工过程中要对标高指标进行不定期地观

桥梁梁板预制施工工艺

后张法预应力梁板预制施工工法 一、工程概况 一号路五号桥跨径组合为8+13+8=29m，桥宽49.6m，上部结构边跨采用8m钢筋混凝土空心板梁，梁高0.42m，共98片，中跨采用后张法预应力13m混凝土空心板梁，梁高0.7m，共49片。 二、施工工艺流程 清理底模、施工放样→绑扎底、腹板钢筋→安装预应力管道→安装侧模→安装端头模板→绑扎顶板钢筋→浇筑梁体砼→梁体养生→张拉、压浆→移梁→梁端封端 三、施工方法及施工要点 1.清理底模、施工放样 梁板底模采用不小于C30混凝土浇筑，厚度不小于30cm，上铺3mm厚钢板，经过受力验算，各项指标均要满足规范要求，钢底模清理干净后，底模上加粘 2mm厚PVC板。底模两侧与侧模接触面安装橡胶条，防止漏浆。橡胶条与底模顶面平行，接缝平整。底模清理干净，表面无残存物，且线形平顺，表面平整。均匀涂抹脱模剂（色拉油）。按梁板的几何尺寸进行放样并弹线标识。 2.绑扎底腹板钢筋 根据放样结果，安装绑扎模具，在绑扎卡具上先安装腹板外侧水平钢筋，然后将安放腹板箍筋钢筋和水平筋进行绑扎。在钢筋绑扎卡具上摆放底板箍筋，将底板箍筋与腹板箍筋对应进行绑扎。穿梭底板主筋和水平筋并与箍筋进行绑扎。底板钢筋绑扎完成后，检查钢筋保护层厚度，杜绝钢筋贴近模板而造成露筋现象的出现。 3.穿预应力波纹管 首先定位波纹管坐标，焊定位钢筋（一般为“∩”、“＃”字形），定位钢筋直线段每1m固定，曲线段每0.5m固定，然后沿位置穿预应力波纹管并与定位筋顶部绑扎牢固，此工序必须符合图纸及规范的要求。波纹管线型平顺，在张拉锚板处，沿波纹管切线方向与锚板平面保持垂直状态。在波纹管内穿外径稍小的塑

跨铁路立交桥拆除

1 工程概况 K280+600公跨铁立交桥长60m，共3跨，桥面净宽7m，采用3×20 m 预应力空心板梁(正交)。立交桥第第二孔上跨既有兖日铁路。跨既有线梁为20m空心板梁，共6片；中梁宽99cm，高85cm，重31.3t#边梁顶宽135cm，高85cm，重37.5t。梁底距离接触网承力索83cm，墩柱边距离最近一股线路中心3．5m。受新建中南通道的影响，该桥予以拆除后于小里程方向重建。 2 立交桥拆除施工 2.1拆除施工原则 (1)重点强调既有线行车安全。任何情况下，都不能影响铁路行车安全，不能因施工中断列车运行。 (2)梁跨下的接触网防护、回流线改移、光电缆防护和梁跨拆除等与列车行车有关的项目，在实施前须有切实可行的施工方案和应急预案，确保列车正常运行和行车安全。 (3)在第一跨试吊一片边梁，检验吊车性能、查寻不可遇见的安全隐患。 (4)梁体切缝过程中主桥梁下接触网上方需设防电棚。 2.2总体方案 由于主桥第三孔上跨既有兖日铁路，梁底有两条接触网线，为确保列车安全畅通运行，确定采用单片切割、200t汽车吊机吊离法拆除施工。首先拆除既有线上第三跨，然后拆除其他孔跨梁板，每个桥墩待其上梁板全部拆除后即行拆除。在跨既有线的第三跨下方，承力索上方搭设接触网防电棚。拆除该跨梁间连系后，使用200t吊车拆除第一、第三跨梁。验证拆除方案，确保无误后，分三次要点吊拆立交桥第二孔梁。天桥按每次要点拆除2片安排。桥墩待其上梁板全部拆除后，即可进行拆除作业。

2.3拆除施工 2.3.1 施工工艺流程 立交桥拆除施工工艺流程为：准备工作→接触网回流线改移→防电棚吊孔施钻(封锁要点4次，每次9O分钟)→防电棚安装(封锁要点4次，每次9O分钟)→拆除吊梁孔处防撞墙及防抛网(封锁要点2次，每次9O分钟)→切割跨铁路天桥梁缝(利用V型天窗时间单线施工)→拆除防电棚)(封锁要点2次，每次9O分钟)→使用200t吊车拆除第二跨天桥梁(双线封锁要点3次，每次5O分钟) →天桥其它梁跨拆除→天桥桥墩拆除→拆除完成。 2.3.2施工要点 2.3.2.1接触网防电棚设置 为防止梁上切割混凝土施工用水往下流淌、工具触及接触网线和切割时少量碎石掉下，影响施工人员人身安全和列车行车安全，在天桥第三跨梁拆除施工前，在立交桥范围内接触网上方设防电棚进行防护。经市场调查，采用西安德尔电化铁路科技开发有限公司生产的wFT一1型弧形耐高压防电板，能满足现场接触网防护要求。 (1)防电棚安装施工 ①按防电板设计图，制作防电板吊架。由于出厂的定型防电板包含一块弧形板和四根吊杆，采用角钢焊接的框架将其连接成一个整体，一个防电棚长20m，弧长1．96m，其中吊架重789kg，防电板全重 536kg，共由2O块防电板拼接而成。 ② 按设计图中吊架与梁体间吊杆位置，利用V型天窗时间单线施工，从桥面往下钻防电棚吊孔，并排钻取lOOmm孔6个。共需钻取2O个吊孔，要点4次，每次9O分钟。吊孔钻好后，要采取措施防止梁面上的水或杂物掉落至铁路线上。 ③按设计图的要求，在钢筋加工场制作防电板角钢吊架。制作吊架时，注意吊杆位置要与防电棚吊孔位置对正。 ④ 检查清理吊孔，确认无混凝土碎块、木条及其他杂物后，将角钢吊架运送到桥下，利用V型天窗时间单线施工，将在场外加工好的钢吊架安装就位。共计要点2次，每次9O分钟。

安徽省亳州市蒙城县高三上学期地理期末联考试卷

安徽省亳州市蒙城县高三上学期地理期末联考试卷 姓名:________ 班级:________ 成绩:________ 一、选择题 (共11题；共46分) 1. （4分） (2014高一下·九江期中) 下表是俄罗斯1995年7月人口统计结果，读表完成下题： （1）俄罗斯人口增长模式属于（） A . “高﹣﹣高﹣﹣高”模式 B . “高﹣﹣高﹣﹣低”模式 C . “高﹣﹣低﹣﹣高”模式 D . “低﹣﹣低﹣﹣低”模式 （2）俄罗斯采取各种措施提高人口出生率（如：每生育一个孩子可获得1万美元的政府补贴），从而使得2009年的人口出生率自1995年来首次出现增长．这体现了下列哪种因素对人口出生率的影响（） A . 人口政策 B . 婚俗习惯 C . 晚婚晚育 D . 宗教信仰 2. （6分） (2019高二下·延边期末) 极地涡旋是指地球两极上空的大环流，在冬天时涡旋会较为强大。巨大涡旋把冷空气锁在地球北极上空平流层，其受到扰动会导致极端天气出现（左图）。2019年初，受极地涡旋影响，美国多地遭遇大面积极寒天气，中西部多个州宣布进入紧急状态。右图为某季节某时刻等压线分布图。 读下图，完成下列小题。

（1）有关北极涡旋对美国此次天气造成影响的原因表述不正确的是（） A . 极地涡旋稳定，中心气压高，冷气流强劲 B . 极地与中温带地区之间温差缩小 C . 极地涡旋减弱，被其他气团挤占了空间 D . 美国中部大平原纵贯南北，利于涡旋南侵 （2）图中所示各地天气状况表述正确的是（） A . 甲地吹西北风，气温降低 B . 乙地即将有雨雪天气，气压升高 C . 丙地气压较低，出现阴雨天气 D . 丁地天气晴朗 （3）第二个图所示季节（） A . 田纳西河水循环活跃

箱梁预制监理实施细则

目录 第一章总则 ................................................................. - 2 - 一、引言 ............................................................................................... - 2 - 二、编制依据 ....................................................................................... - 2 - 三、监理依据 ....................................................................................... - 3 - 第二章梁场建设 ................................................................. - 3 - 一、概述 ............................................................................................... - 3 - 二、梁场建设方案审查 ....................................................................... - 4 - （一）梁场平面布置 ........................................................................... - 4 - （二）主要土建部分规划 ................................................................... - 4 - （三）管线布置规划 ........................................................................... - 5 - 三、主要临建工程 ............................................................................... - 5 -（一）地基处理 ................................................................................... - 5 - （二）制梁台座 ................................................................................... - 6 - （三）存梁台座 ................................................................................... - 6 - （四）提梁机走行轨道 ....................................................................... - 6 - （五）混凝土拌和站 ........................................................................... - 6 - （六）蒸汽养生系统 ........................................................................... - 7 - （七）场内交通及运梁便道 ............................................................... - 7 - （八）生活、办公区 ........................................................................... - 7 - 四、预应力混凝土箱梁预制 ............................................................... - 7 - （一）施工准备阶段监理 ................................................................... - 7 - （二）箱梁预制监理 ........................................................................... - 8 - （三）箱梁静载试验见试验监理细则；施工安全见安全监理细则- 22 - 五、预制箱梁监理流程图 ................................................................. - 22 -