铁路运输设备作业答案

《铁路运输设备》作业答案

作业一

1．答：铁路运输的优点是：运输能力大；运行速度快；运输成本低；准时、安全、可靠。它的缺点是：建设周期长；投资大；金属消耗多；运输受现有轨道限制、常需要靠其它运输方式进行客货的集散。

2．答：运输生产的主要特点是：运输生产是在流通领域中完成的，它是物质生产过程在流通领域里的继续。运输生产不为社会创造新的物质产品，不改变劳动对象的属性和形态，运输的结果只改变了运输对象的空间位置。运输业对于劳动对象无权进行支配和选择。运输业的产品不能储存，不能调拨，不能积累。运输业的产品的生产和消费是同时进行的。运输业的生产分布在相互联系的广阔空间里，构成了一个点多线长的联动机。

作业二

1．答：铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。其作用是：（1）承受机车车辆轮对传来的压力。（2）引导机车车辆（或列车）运行。

2．答：无缝线路指的是把标准长度的钢轨焊接成1000m—2000m长的长钢轨铺设的线路。与普通线路相比，无缝线路在其长钢轨段内消除了轨缝，从而消除了车轮与钢轨接头的冲击，使得列车运行更加平稳，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路养护和维修工作量，并能适应高速行车的要求。

3．答：由于机车车辆走行部（转向架）具有固定轴距，在曲线上运行时，转向架的纵向中心线与曲线轨道中心线不能一致，因而引起车轮的轮缘挤压钢轨，增加运行阻力，甚至危及行车安全。为保证机车车辆能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距适当加宽。

4．答：作用：（1）便于线路的维修和养护。（2）便于司机和运转车长工作。

常见线路标志有：公里标、半公里标、百公里标、曲线标、圆曲线与缓和曲线始终点标、桥梁标、坡度标、管界标等。

1．答：车站的对外作用是办理客货运业务，对内作用是办理列车技术作业和增加线路通过能力。按技术作业分，车站可分为中间站、区段站和编组站三种，按业务性质分，车站又可分为客运站、货运站和客货运站三种。

2．答：调车是指在车站行车工作中，除列车运行外，机车车辆在车站内线路上进行的一切有目的的移动。按调车的目的分，有解体调车、编组调车、摘挂调车、取送调车、转场调车等；按调车作业的方式不同，调车分为推送调车和溜放调车；按调车设备的不同，调车又分为牵出线调车和驼峰调车。

3．答：铁路枢纽是在铁路网上，几条铁路干线相互衔接和交叉的地点，修建的一个联合车站，或几个专业车站，以及连接这些车站的联络线、线路所和各方向进站线路等设备的整体就称为铁路枢纽。其作用是：组织客流和货流从一条铁路转运到各连接铁路的中转地区。

作业死

1．答：车钩有三种作用状态：锁闭状态——指的是钩锁铁落下，挡在钩舌尾部，使钩舌不能绕钩舌销转动，达到锁闭；开锁状态——指的是钩锁铁被提起，离开钩舌尾部，使钩舌可以绕钩舌销转动，形成开锁；全开状态——指的是在开锁状态的基础上，继续提起钩锁铁，带动钩舌推铁从钩舌尾部的后侧推开钩舌，达到钩舌的完全转开。

2．答：车辆的空气制动机主要由制动主管、制动支管、制动软管和软管连接器、折角塞门、截断塞门、远心集尘器、三通阀、副风缸、制动缸、降压风缸和空重车制动力调整装置等部件组成。

3．答：列车在运行途中，如果发生车钩被拉断的情况，列车将会分离，分离后的前后车组将自动停车。因为车钩拉断后，制动软管也将被拉断，这就造成前后车组的制动主管内的压力空气急剧向外排放，造成空气制动机的减压制动，所以前后车组均能自动制动。

1．答：发电厂发出的三相工频交流电经过升压后，由高压输电线送往区域变电所，经区域变电所降压至110kV送往铁路牵引变电所，再由牵引变电所降压至25kV的单相工频交流电送入两边供电分区的接触网，给电力机车供电。

2．答：由于柴油机的工作特性不能满足机车理想牵引性能曲线的要求，转速调节范围小，不能反转等原因，所以内燃机车必须加装一套传动装置。

3．答：当机车启动或低速运行时，间接与机车动轮相连的变扭器涡轮转速很低，而泵轮转速较高，产生的高速高压工作油对涡轮叶片压力很大，使涡轮产生很大扭矩，所以机车牵引力较大；机车速度逐渐增大后，涡轮也随之高速旋转，工作油对涡轮叶片压力减小，涡轮产生的扭矩也减小，所以机车牵引力较小。从而实现了机车接近理想牵引性能的要求。

作业六

1．答：铁路信号是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。铁路信号包括听觉信号和视觉信号两大类，其中听觉信号主要有机车和轨道车的鸣笛、响墩、口笛、号角；视觉信号主要有固定信号、移动信号、手信号。

2．答：进站信号机的作用是防护车站，指示进站列车可否进入车站，以及进入车站的有关条件；出站信号机的作用是防护区间，指示出站列车可否由车站开往区间；通过信号机的作用是防护自动闭塞区段的闭塞分区或非自动闭塞区段的所间区间，指示列车可否进入它所防护的闭塞分区或所间区间；预告信号机的作用是将主体信号机的显示状态提前通知司机；调车信号机的作用是指示调车机车进行调车工作。

3．答：信号表示器是用来表示与行车有关设备的状态和位置，或表示信号显示的某种附加含义的信号设备。常用的信号表示器有：道岔表示器、脱轨表示器、进路表示器、发车表示器、车挡表示器等。

4．答：车站内有关的道岔、进路与信号机之间建立一种互相制约的关系叫联锁。联锁设备应满足以下条件：

（1）当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。

（2）当防护某一进路的信号机开放后（直到关闭前），该进路上的有关道岔应不能扳动，其敌对信号机不能开放。

（3）正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号，主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。

5．答：自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种塞设备，以出站信号机或通过信号机的开放显示作为列车占用闭塞分区的行车凭证。其优点是：①大大提高区间通过能力，②简化闭塞办理手续，③自动检测区间线路状况确保行车安全。

华东交大铁路运输设备试卷

考试试题铁路运输设备 华东交通大学交通运输2011 填空、选择： 1、车辆按用途可分为：客车、货车和特种用途车。 2、铁路货车分为：通用货车和专用货车。 3、车辆标记中，超：部分配件超限，不危及行车安全； MC ：表示可国际联运的货车。 4、客车的定检修程有：厂修、段修、辅修。 5、车辆在曲线上的偏移量与车辆长度成正比，与曲线半径成反比。 6、车轮与车轴之间通过过盈配合组成一个整体部件。 7、车轴内表面缺陷，可采用电磁探伤检测；车轴内部缺陷，可采用超声波探伤检测。 8、为了提高转向架的抗菱刚度不足，转8AG加装了交叉支持装置。 9、我国现生产的主型货车转向架为 K5 和 K6 型。 10、维持车体在不同载荷下，由于轨面而保持一定高度的部件是高度调整阀。 11、用于保证一个转向架两侧空气弹簧内压之差不超过规定的部件是差压调整阀。 12、客车转向架采用的轴承形式为短圆柱滚子轴承；货车转向架采用的轴承形式为两列圆锥滚子轴承。 13、客车的供电方式有以下3种：分散式、集中式、混合式。 14、电子防滑器主要用途是防止车轮抱死滑行。 15、铁路主要干线使用 60 KG/m钢轨和 50 KG/m钢轨；我国标准长度钢轨为：12.5m 、25m 。 16、轨道加强设备通常采用轨距杆和轨撑。 17、在直线轨道上，左右两股钢轨顶面的相对高度差成为水平。 18、轨道在纵向上的高低差称为线路的前后高低。 19、对称三开道岔和交叉互线分别属于道岔中的连接和连接交叉组合设备。 20、尖轨上安装顶轨的主要目的：防止轨距扩大。

21、尖轨按平面形状可分为直线型和曲线型尖轨。 22、道岔号数是指：辙叉号数。（辙叉角的余切值） 23、辙差角越小，道岔全长越长，道岔号数越大。 解释名词： 1、线路平面：铁路线路平面是指铁路中心线在水平面上的投影，它由直线段和曲线段组成。 2、线路纵断面：铁路线路中心线纵向展直后,其路肩高程在垂直面上的投影。 3、坡道阻力：列车在倾斜线路上运行时，需克服由于坡度产生的动分力称为坡道阻力。 4、曲线阻力：当列车通过曲线时，由于离心力的作用，使外侧车轮轮缘紧压外轨内侧，摩擦增加，同时由于曲线外轨比内轨长，内侧车轮和外侧车轮滚动的长度不同，因而两侧车轮在轨面上滚动时会产生相对滑动，给运行中的列车造成一种附加阻力。 5、轨道爬行：当列车运行时，它与钢轨会有一纵向力的作用（主要是摩擦力），这会使钢轨产生纵向移动，有时甚至带动钢轨一起移动。 列车运行时，钢轨在动载作用下形成波浪挠曲，同时产生一个纵向水平推力，加之温度变化、车轮制动和车轮对接头的冲击作用，引起钢轨的纵向移动，有时还带动轨枕一起移动，这种现象称为轨道的爬行。 6、制动关车门：“关门车”是指关闭制动支管上的截断塞门，车辆能通风，但本身不起制动作用。 7、局部加压：制动作用刚开始时，通过三通阀（分配阀、控制阀）的作用，将列车管内的压力空气排入大气或引入制动缸，使列车管获得一个额定的减压。

铁路运输安全管理教案铁运

第一章：铁路行车安全管理概述 第一节安全在铁路运输中的地位 一、安全在铁路运输管理中的地位 （一）安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件 （二）铁路运输安全的特殊地位是由铁路运输生产的特点决定的 1、连续性 2、动态性 3、开放性 4、伴随性

5、高风险性 6、系统性 （三）安全是铁路运输产品最重要的质量特征 （四）安全是铁路各项工作质量的综合反映 （五）安全是加快铁路改革与发展的重要保证 （六）安全是法律赋予铁路运输的义务和责任 经过长期实践和科学总结，“安全第一、预防为主、综合治理”已成为我国铁路运输安全管理方针。 二、铁路运输中安全与效率的关系

体现在以下两个方面： （一）安全是效率的基础 铁路运输企业必须把安全放在第一位，消灭事故，保证畅通，最大限度的发挥运输能力，向安全要能力，向安全要效率。 （二）效率是安全的目标 提高运输能力，降低综合成本，安全、高效是铁路运输一贯追求的目标。保障行车安全，则是提高运输能力和效率的先决条件。离开效率，片面的讲运输安全就失去了应有的意义。富有效率的运输生产， 才能更好地完善和改进生产过程和生产设施，更好地强化安全。

第二节我国铁路运输安全现状及铁路运输安全特殊性 一、我国铁路运输安全现状 铁路运输安全是一个长期而艰巨的任务，不可能一劳永逸的解决，需要

在努力完成运输生产任务的同时，居安思危、坚持不懈的抓紧务实、做好各项安全工作。 二、综合治理、确保铁路运输的安全管理 三、铁路运输安全管理的主要问题 （一）安全管理的目标不明确 （二）安全管理的思想观念较陈旧 （三）事故信息价值未得到充分利用 （四）安全管理的手段和方法落后 （五）安全基础仍然比较薄弱

铁路运输设备考试试题及答案

铁路运输设备考试试题及答案 一、单项选择:在下列各题的备选答案中选择一个正确的。 1、一般铁路货车使用时(A) A.无配属车辆段 B.在规定的区段内运行 C.全国铁路上都可以运行 2、电气化供电系统中必须设有(B) A.供电所 B.牵引变电所 C.列检所 3、我国铁路共划分为(C)个等级。 A、一 B、二 C、三 4、铁路线路是由路基、桥隧建筑物和(A)组成的一个整体工程。 A、轨道 B、轨枕

C、道床 5、电锁器联锁设备中的主要元件是: (A)。 A、继电器 B、电锁器 C、选别器 6、铁路线路路堤的形成是因: (A)。 A.路肩设计标高高于自然地面标高 B.路肩设计标高低于自然地面标高 C.路肩设计标高与自然地面标高在同一水平面上 7、列车速度控制系统是机车信号与制动机构的中间环节，采用(B)限速系统进行超速防护。 A、手动 B、自动 C、人工 8、所谓“关门车”的车辆是指(A). A.截断塞门关闭 B.折角塞门关闭 C.货车门关闭 9、今后铁路运输将向客运高速、货运(C)、载运工具大型化、运营管理自动化、智能化的方向发展。 A、快速

B、自动化 C、重载 D、加速 10、在电传动内燃机车种，应有的部件是(C)。 A.变扭器 B.牵引变电所 C.牵引发电机 二、判断并改错 1.列车运行在曲线轨道上，由于固定轴距的影响，所以曲线部分的轨距都必须加宽。 ( F) 2、列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。 ( F ) 3、在铁路工程中，路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。 ( T ) 4、我国铁路的主要线路上使用的大多使用9、12、18三个型号的道岔。 ( T )

铁路运输安全管理

《铁路运输安全管理》教学大纲 适用专业：铁路客运服务、铁路运输理管、电力机车运用与检修、电气自动化设备安装与维护 课程类别：公共课（专业课） 学时：32 一、课程的性质和目的 长期以来，铁路都是我国国民经济的大动脉，其主要任务是将旅客和货物安全、快速地运送到目的地，铁路运输的地位和任务就决定了它必须将安全放在工作的首要位置，“安全第一，预防为主”也一直就是我国铁路运输系统的安全管理方针。 “铁路运输安全管理”课程是铁路运输专业一门非常重要的专业课程，在铁路运输人才的培养体系中占有重要地位，其主要内容是阐述如何将安全系统工程的思想应用于铁路运输安全工作。 目的： 1.了解我国铁路安全在铁路运输管理中的地位以及现状； 2.了解安全的基本概念以及人-机-环系统工程的概念； 3.了解铁路运输安全的影响因素以及保障系统； 4.理解并掌握铁路运输安全管理的方针； 5.了解铁路安全系统的分析和安全评价体系；

6.了解高速铁路安全保障系统。 二、课程教学内容 （一）绪论 目的要求： 1.了解安全在铁路生产中的地位； 2.了解我国铁路安全现状； (二)铁路运输安全管理概述 安全的概念可以分为绝对的安全和相对安全的概念。 目的要求： 1.了解安全的基本概念和特性； 2.了解系统工程与运输安全管理； 3.理解人-机-环系统工程。 （三）铁路运输安全保障系统 目的要求： 1.了解铁路运输安全影响因素； 2.理解人的可靠性问题； 3.理解铁路安全运输保障系统； 4.了解铁路运输安全心理保障； （四）铁路运输安全管理运作

目的要求： 1.掌握铁路运输安全管理方针； 2.理解铁路运输安全管理方法； 3.理解铁路运输安全管理法规依据； 4.理解铁路运输安全管理体制； 5.理解铁路行车安全监察工作；（五）铁路运输安全系统分析 目的要求： 1了解了解铁路安全分析系统； 2.掌握常用安全分析方法。 3.理解安全检查表分析； 4.理解事件树分析方法； 5.理解事故树分析方法； （六）铁路运输安全系统评价体系 1.了解常用安全评价方法； 2.了解多指标安全综合评价方法；（七）铁路运输安全系统管理 1.了解运输安全总体管理； 2.了解运输安全事后管理；

影响铁路运输安全的“三大因素”

影响铁路运输安全的“三大因素” 1、影响运输安全的“三大因素” 维持铁路运输生产所必备的先进技术设备、完善的规章制度和高素质的运营人员是保证铁路运输安全稳定的“三大因素”。铁路运输企业的设备、制度和人员情况在其安全生产中起至关重要的作用。 (1)铁路设备对安全的影响。对行车设备的改造施工及故障处理，多数情况需停止信号联锁的使用，要在无联锁的情况下接发列车，操纵台无显示、信号停用、道岔失去联锁，从准备进路、交递凭证、引导接车到区间列车的掌握均由人工来完成，对接发列车安全影响较大。2000年全路发生的17起行车重大、大事故中，有7起(占41．2％)是在施工情况下发生的。设备临时故障是在作业人员无准备的情况下，信号及联锁设备发生变化，一般在水害、雷击、暴风雨雪等自然环境下及设备老化等时，易发生临时故障，对运输安全影响也较大。哈尔滨铁路局每年发生影响接发列车安全的设备故障约1200起。 (2)规章制度对安全的影响。规章制度有遗漏、不严密，与现场实际不符等均会影响运输安全。规章制度不完善的原因主要是：①深入现场实际不够，未能随设备的变化及时修改相应的作业程序及制度； ②工务、电务部门不能及时提供相关技术资料，影响车务部门对《车站行车工作细则》的修订、补充和完善，以及有针对性地制定安全防范措施；③没有针对设备的临时变化，及时制定作业办法和安全措施，使作业过程缺乏安全保障。 (3)作业人员对安全的影响。①作业人员对规章制度的掌握或理解有误，影响作业安全；②作业人员不严格执行规章制度，简化作业过

程，影响作业安全；③作业人员应变能力差，对突发事件处理不当，影响作业安全。1999年8月2日5：10，哈尔滨铁路局万乐站因3#道岔故障(1—3联动道岔光带和表示灯无显示)，影响上行出站信号不能开放，使用路票发车，5：38Y212次旅客列车进2道停车，值班员确认3#道岔是定位后，对故障的判定和处理不当，误认为1#道岔也是定位状态，5：40列车启动行至信号机前司机发现l#道岔是反位，停车构成未准备好进路发车的险性事故。 综上所述，在设备改造施工及临时故障等情况下，如果规章制度不完善，设备作业人员应变能力差，就会影响运输安全。因此，强化设备、制度、人员及其相互间的协调配合，是确保运输安全稳定的关键。 2、强化“三大因素”的协调管理 设备是基础、制度是保证、人员是关键，三者是相辅相承、紧密相联、互相制约的统一体；同时，三者只有在动态的变化中保持相对的协调和稳定，安全才有保证，忽视了三者的动态协调与统一，维持安全稳定的支撑就将倾斜。 2．1强化施工管理，提高设备质量 从运输安全的角度规范施工，施工单位应严格按施工方案给定的时间进行施工；实施施工、验收质量责任追究，避免低标准的重复施工，尽可能减少施工次数；接收部门要严格执行日常维修、检查制度，及时处理潜在的设备隐患，减少设备故障率。在设备发生意外故障后，能在最短时间(查标定时)内到达现场，进行抢修，及时恢复设备的正常使用。2．2跟踪设备变化，完善规章制度

铁道概论试题及答案(重要)

课题一绪论（5％） 一、填空题（每空2分，共50分） 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“高、大、半”的特点。 3．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 4．我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。 5．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。 6．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 8．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。 10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－- 站段三级管理。 11．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 12．到2020年，全国铁路营业里程将达到12万km。 14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。 15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。 16.世界上第一条铁路是1825年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿铁路. 17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。 19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位置，计算单位是人·km 或t·km。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共10分） 1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。（√） 2．运输是进行物质产品生产的必要条件。（√） 3．运输业的产品可以储存、调拔和积累。（×） 4．中国第一条铁路是英国人于1876年在上海修建的吴淞铁路。（√） 5．运输业的产品是旅客和货物。（×） 6．铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。（√） 7．铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。（×） 三、简答（每题10分，共40分） 1．铁路运输业的特点有那些？ 2．现代交通运输业的种类有那些？ 3.什么是铁路运输产品？叙述运输产品的特殊性？ 4.简述运输业的作用。 5.谈谈你对中国和谐铁路建设的理解。 综合题:现代化交通运输业基本的运输方式,思考其协调发展问题. 我国铁路的发展情况. 课题二铁路线路（20％）

《安全教育》之铁路运输安全练习册答案

铁路运输安全练习册答案 第1讲铁路运输安全概述 一、名词解释： 1、安全： 安全是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。 2、事故： 由于自然灾害或其他原因，为当前人力所不能全部预防，或由于设计、管理、施工或操作时的过失所引起以外变故或灾祸，称为事故。 3、隐患： 隐患是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的某种行为或某种状态，或二者的结合。 一、简答题 1、安全生产的基本内容？ 安全生产的基本内容包括:制定劳动保护法规，采取各种安全技术和工业卫生方面的技术组织措施，经常开展群众性的安全教育与培训，安全检查活动和事故的调查、处理等。 2、安全生产的基本方针和原则？ 1）、基本方针 安全第一，预防为主。 2）、基本原则 （1）管生产必须管安全； （2）坚持拟人为中心的管理原则； （3）坚持实事求是的原则；

（4）坚持民主管理，群、专结合的原则； （5）逐级负责制原财 三、论述题 试论述安全生产与生产、效益和发展的关系？ 1、安全与生产的关系：安全为了生产，生产必须安全，安全促进生产。 2、安全与效益的关系：安全生产正是为了保证铁路运输高速运行，畅通无阻。离开了运输效率片面地去抓安全，安全天数再多也失去了实际意义。 3、安全是改革、发展的前提条件;安全促进改革、促进发展;安全是深化改革、持续发展的重要保证。 第2讲铁路运输安全工作特点 简答题： 1、安全的普遍性表现在那几方面？ 1）安全的系统性 2）安全的相对性 人类从事的各项生产活动，都有安全问题，都有发生事故的可能，所不同的只是发生事故的可能性有大有小，危害程度有轻有重而已。因此，安全是相对的，不安全则是绝对的。但是，事故是可以预防的，消除各种隐患，采取对策，从而防患未然。3）安全的依附性 安全依附于生产而存在，不可能脱离具体的生产活动而独立存在。也就是说，只要有生产活动，就会出现安全问题，就有可能发生事故，造成人员伤亡、财产损失。4）安全的间接效益性 安全生产的经济效益、社会效益是间接的、无形的，看不见、摸不着，难以定量计算，只有发生事故、产生了损失之后，才会感到它约存在，意识到它的重要。 5）安全的长期性 伴随着生产的各种事故和不安全状况，往往都会重复发生，安全工作不能一劳永逸;随着科学技术的进步和社会的发展，生产设备不断更新，目的安全问题解决了，新的安全问题又会产生，安全工作是一个长期的过程，必须坚持不懈，始终如一地努

铁路运输安全基础知识(最新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路运输安全基础知识(最新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

铁路运输安全基础知识(最新版) 铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现，也是铁路运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全部生产活动协调运作的结果。铁路运输安全基础知识包括车务安全知识、机务安全知识、车辆安全知识、电务安全知识、工务安全知识和牵引供电安全知识。 1.车务安全知识 列车的分类和等级。列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。每类列车又分不同的等级，如旅客列车分为直达特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车等；货物列车分为五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车等。 编组列车的一般要求。列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编

组。列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m 的附加制动距离确定。 调车作业的有关规定。车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行，并要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及存放地点。车站的调车工作由车站值班员(调度员)统一领导，调车作业由调车长单一指挥。 车站接发列车的基本原则和程序。车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车，严格按运行图行车的基本原则。接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示接车或发车。接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守以下原则：客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接人固定线路；特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过；原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线，接车及特快旅客列车变更进路时必须经列车调度员准许，并预告司机。

铁路运输设备期末复习题

《铁路运输设备》期末复习题 第一章绪论 复习要点：1. 现代交通运输主要运输方式 2.铁路运输业的特点 3.铁路管理机构的设置4.铁路运输的基本设备及其作用 自测题 1.我国出现的第一条运营铁路是_________年7月建成通车的____至____________的铁路，全长___________ km。 2.现代化运输方式有______、_____、____、____和_____ 。 3.截止于2010年，我国铁路运营历程达到_________Km，电气化里程达到_____Km。电气化里程跃居世界_____。 4.铁路运输的基本设备包括有______、______、______、______、______和________。 5.___________是全国铁路的主管部门，直接管理、领导忒路运输企业。 第二章铁路线路 复习要点：1、铁路线路由什么组成的2、说明铁路线路平面、铁路线路纵断面的组成要素。3、我国铁路规定的轨距、最小曲线半径和最大限制坡度各多少4、单位曲线阻力和单位坡道阻力的计算。5、路基的两种基本形式。6、桥梁的分类、组成及相关名词解释。7、轨道由什么组成的8、辙岔号数表示什么意思9、名词：无缝线路、轨道爬行、限制坡度10. 铁路线路标志的作用及常见线路标志种类 自测题 一.填空 1.铁路线路是由___、__和____组成的一个整体工程结构。 2.线路路基有______和____两种基本形式。 3.防止线路爬行的主要设备有____和____两种。 4.道岔号数越大___允许侧向通过道岔的速度就越___。5、道岔上的_____的存 一个重要因素。6. ___和__构成铁路线路平面的组成要素；平道和坡道成为___的组成要素。7. 铁路基本限界分为_____限界和_____限界。 8.在铁路线上，直线与圆曲线之间连接的线路，称作_______。 二.判断题 1.列车运行在曲线轨道上 曲线部分的轨距都必须加宽。2.铁路线路根据其在路网中的意义和承担运量的大小3、曲线部分的轨距加宽是为了减小离心力的影响。4、某铁路桥梁全长100米，属于小桥。 5.《技规》规定，曲线地段外轨超高，单线不得超过150毫米。 6.路堤是开挖形成的，而路堑是填筑形成的。 7.线路标志一般埋设在计算里程方向的线路右侧的适当地点。7.列车下坡时不受坡道附加阻力的作用。 8.无缝线路就是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路。

信息技术在铁路行车安全中的应用

信息技术在铁路行车安全中的应用 中国铁路实施六次大面积提速以来，铁路建设全面展开，对铁路运输安全的要求越来越高。因此，加快建设和完善铁路行车安全保障体系，深入探索和把握安全管理规律，利用信息技术保障行车安全，实现事故管理从被动到主动、从事后到超前、从经验到科学分析，是深入推进安全基础建设的关键性、基础性工作。根据发达国家的经验和我国铁路的实践，采用信息技术建立健全铁路安全保障体系，对确保铁路持续安全具有重要意义。 1 信息技术在行车安全保障方面的应用 1.1 在运输装备安全保障方面的应用 1.1.1 机车安全监控系统机务系统已将信息技术应用于机车调度指挥、机车运行状态检测、检测数据采集、检修作业监控等领域。车载智能设备已经发展到覆盖牵引、制动、辅助系统、列车控制、司机室显示器及其电器的监测与控制等方面，通过对机车在线运行的实时监测、分析，向地面提供机车在途运行故障与状态信息，以及地面向机车乘务员途中故障处理提供远程技术支持。充分利用车载设备的检测记录信息，为机车检修，质量及技术管理系统实现检修生产、设备管理等生产管理过程数字化、网络化提供信息支持。

机务安全监控系统由车载设备、地面数据服务器>、铁路局通信服务器>、地面查询分析工作站等构成，通过无线数据通信将机车运行状态，机车监控装置、走行部检测装置等信息实时上传铁路局，实现对列车安全运行实时监控。 1.1.2 动车组与客车运行安全系统 客车运行安全监控系统（TCDS）利用车载安全监控系统在客车运行中，对客车运行状态的车下制动系统、转向架动力系统、轴温监测系统l>、电子防滑器等运行状态进行数据采集，通过机车车载无线传输装置将重要数据实时发回地面（运行全过程数据到站后通过无线下载到地面）维修基地。经专家系统分析处理，指导客车车辆维修以提高检修效率。 1.1.3 车辆安全防范预警系统 截止2009年底，车辆红外线轴温智能探测系统（THDS）已在全路建立了个探测站，并实现了全路联网运行，通过配套故障智能跟踪装置，实现车次、车号跟踪，热轴货车车号的精确预报，有效地防止了热轴事故的发生。

铁路运输安全技术正式样本

文件编号：TP-AR-L9404 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 铁路运输安全技术正式 样本

铁路运输安全技术正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正 常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无 损的综合表现，也是铁路运输生产全过程中为达到上 述目的而进行的全部生产活动协调运作的结果。铁路 运输安全基础知识包括车务安全知识、机务安全知 识、车辆安全知识、电务安全知识、工务安全知识和 牵引供电安全知识。 (一)、车务安全知识 1．行车工作的基本原则 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负

责的原则。局与局间由铁道部，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。 2．行车基本闭塞法 行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种。电话闭塞法，是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。 3．列车的分类和等级 列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。每类列车又分不同的等级，如旅客列车分为直达特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车等；货物列车分为五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车等。 4．编组列车的一般要求 列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组

2018-2019年第二学期铁路运输设备试卷答案

一、选择题(每题2分，共20分) ： 1．在电传动内燃机车中，应有的部件是（C ） A.变扭器 B.牵引变电所； C.牵引发电机， D.受电弓 2．目前电传动内燃机车中普遍采用的方式（D ）传动 A.直→交→直 B.交→直 C.交→交 D.交→直→交 3．我国普通轨枕的长度是（ C ）： A. 4米 B. 1.435米 C. 2.5米 D. 4.85米 4．电气化供电系统中必须设有（ B ） A.供电所 B.牵引变电所 C.列检所 D.转辙器 5．铁路线路是由路基、桥隧建筑物和（A）组成的一个整体工程。 A.轨道 B.轨枕 C.道床 D.接触网 6．列车速度控制系统是机车信号与制动机构的中间环节，采用（B ）限速系统进行超速防护。 A.手动 B.自动 C.无须限速 D.瞭望 7．所谓“关门车”的车辆是指（A ） A.截断塞门关闭 B.折角塞门关闭； C.货车门关闭 D.车门自动关闭8．今后铁路运输将向客运高速、（C ）、载运工具大型化、运营管理自动化、智能化的方向发展。 A.无人驾驶 B.自动化 C.货运重载 D.磁悬浮 9．线路中心线在垂直断面上的投影，叫（D ）。 A.线路平面 B.平视图 C.俯视图 D.纵断面 10．铁路机车按牵引动力分类，根据动力来源的不同，可分为( D )、

内燃机车和电力机车。 A.动车 B.拖车 C.气垫式机车 D.蒸汽机车 二、填空题（每空1 分，共20分） 1．铁路通信按传输方式可分为有线通信和无线通信。2．车钩的三种作用位置指的是锁闭位置、开锁位置和全开位置。 3．按业务性质分，车站分为客运车站、货运车站和客货运车站三种。 4. 车辆由走行部、车体、车钩缓冲装置、制动装置、五部分组成。 5．轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和道岔组成。 6．进站信号机用于防护车站，出站信号机用于防护区间。7．车辆轴重是指车辆总重与轴数之比。 8. 驼峰调车时，是利用车辆的势能，以其本身的重力为主，调车机车的推力为辅完成列车的解体作业。 9．列车运行控制系统是一种利用地面传送设备向运行中的列车传送各种信息，用以保证安全，并可提高行车效率的设备。 10．现代运输方式有铁路、公路、水路、航空和管道运输。 11．线路平面是线路中心线在水平面上的投影，它反映了线路的走向和曲直。

最新铁路运输安全培训练习试题及答案

最新铁路运输安全培训练习试题及答案最新铁路运输安全培训练习试题及答案 一、名词解释： 1、安全： 安全是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。 2、事故： 由于自然灾害或其他原因，为当前人力所不能全部预防，或由于设计、管理、施工或操作时的过失所引起以外变故或灾祸，称为事故。 3、隐患： 隐患是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的某种行为或某种状态，或二者的结合。 二、简答题 1、安全生产的基本内容? 安全生产的基本内容包括:制定劳动保护法规，采取各种安全技术和工业卫生方面的技术组织措施，经常开展群众性的安全教育与培训，安全检查活动和事故的调查、处理等。 2、安全生产的基本方针和原则? 1)、基本方针 安全第一，预防为主。

2)、基本原则 (1)管生产必须管安全; (2)坚持拟人为中心的管理原则; (3)坚持实事求是的原则; (4)坚持民主管理，群、专结合的原则; (5)逐级负责制原财 三、论述题 试论述安全生产与生产、效益和发展的关系? 1、安全与生产的关系：安全为了生产，生产必须安全，安全促 进生产。 2、安全与效益的关系：安全生产正是为了保证铁路运输高速运行，畅通无阻。离开了运输效率片面地去抓安全，安全天数再多也 失去了实际意义。 3、安全是改革、发展的前提条件;安全促进改革、促进发展;安 全是深化改革、持续发展的重要保证。 一、简答题： 1、安全的普遍性表现在那几方面? 1)安全的系统性 2)安全的相对性 人类从事的各项生产活动，都有安全问题，都有发生事故的可能，所不同的只是发生事故的可能性有大有小，危害程度有轻有重而已。因此，安全是相对的，不安全则是绝对的。但是，事故是可以预防的，消除各种隐患，采取对策，从而防患未然。 3)安全的依附性

第三章 铁路运输设施与设备

第三章 铁路运输设施与设备 一、铁路系统构成 铁路系统设施设备的组成： 线路 机车车辆 信号设备 车站 （一）铁路线路与轨道 作用：承受机车、车辆和列车的重量，引导它们的行走方向，是列车运行的基础。 组成：路基、桥隧建筑物、轨道组成一个整体工程结构。 1、铁路的主要技术标准 内容：铁路等级、正线数目、限制坡度、最小曲线半径、 牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线长度和闭塞类等。 划分铁路等级的依据：在铁路网中的作用、性质和承担的远期年客货运量 等级 路网中 远期年客 最高行车 限制坡度(‰) 最小曲线 作用 货运量（GN ） 速度（km/h ） 半径（m ） Ⅰ 骨干 ≥150 120 6（ 12） 1000 （800） Ⅱ 骨干 <150 100 12（15） 600 （400） 联络、辅助 ≥75 Ⅲ 地区性 <75 80 15（20） 350（300） 2、铁路线路的平面和纵断面 线路平面——指线路中心线（路肩的中点）在水平面上的投影。 线路的纵断面 ——线路中心线展直后在垂直面上的投影。 铁路线路平面的组成：圆曲线、直线和两者之间的缓和曲线 切线长度计算公式： 曲线长度计算公式： 线路转弯时离心力的作用： 离心力与速度平方成正比，与曲线半径成反比 ①影响列车运行的平稳性； ②外侧轮缘压紧外轨，加剧磨损，内侧车轮产生纵向滑 移，与轨道粘着系数下降，牵引力减小。 列车在线路转弯处的限速： 两相邻曲线间的直线段最小长度规定： 1级铁路≥80米（一般地段）或40米（困难地段）。 缓和段的作用： 使曲线半径逐渐变化，使离心力的变化缓慢，减缓外 轮对外轨的冲击。 线路坡道阻力 坡道阻力 ——在坡道上行驶时，列车重量平行于坡道方向的分力。 机车牵引重量 限制坡度——用于确定列车重量的最大坡度。 牵引定数——由限制坡度确定的列车重量。 一般限坡定得越小，牵引定数越大，线路运输能力越大 对车站内的线路的坡度应考虑车进站下坡能安全制动。上坡出发时能克服起动阻力，没的机车牵引的车辆不会溜滑。一般车站 内线路坡度不大于1.5%。，特殊困难条件下大于2.5%。 3、路基与桥隧建筑物 路基 是承受轨道和列车载荷的基础建筑物。 路基横断面有路堤、路堑和半路堑三种形式。 路基面的形状有路拱和无路拱两种。 m P R T ++=2/tan )(αl R L +=180απ

影响铁路运输安全的“三大因素”

编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 影响铁路运输安全的“三 大因素” Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-9358-86 影响铁路运输安全的“三大因素” 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、影响运输安全的“三大因素” 维持铁路运输生产所必备的先进技术设备、完善的规章制度和高素质的运营人员是保证铁路运输安全稳定的“三大因素”。铁路运输企业的设备、制度和人员情况在其安全生产中起至关重要的作用。 (1)铁路设备对安全的影响。对行车设备的改造施工及故障处理，多数情况需停止信号联锁的使用，要在无联锁的情况下接发列车，操纵台无显示、信号停用、道岔失去联锁，从准备进路、交递凭证、引导接车到区间列车的掌握均由人工来完成，对接发列车安全影响较大。20xx年全路发生的17起行车重大、大事故中，有7起(占41．2％)是在施工情况下发生的。设备临时故障是在作业人员无准备的情况下，信号及联锁设备发生变化，一般在水害、雷击、暴风雨雪等

铁路运输设备复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 铁路运输设备(专科) 一、填空题： 1. 和构成铁路线路平面的组成要素。 2.车钩的三种作用位置指的是、和。 3.按业务性质分，车站分为、和三种。 4.车站道岔编号，按列车到达方向，从外向里顺序编号，上行为。 5.轨道由、、、、和组成。 6.进站信号机用于防护，出站信号机用于防护。 7.列车进路包括进路、进路和进路。 8.牵引列车的机车应停于出站信号机的方，以便司机瞭望信号。 9.区间有和之分。 10.世界第一条由蒸汽机车牵引的铁路是年在建成的，轨距为 mm。 11.铁路线路是由、和组成的一个整体工程结构。 12.铁路信号分和两大类。 13.为了提高铁路运输能力，各国主要采取了提高列车、和的措施。 14.我国出现的第一条运营铁路是年7月建成通车的至的铁路，全长 km，轨距 mm。 15.我国将外轨超高最大值规定为，单线，双线。 16.现代运输方式有、、、和。 17.线路平面是线路中心线在上的投影，它反映了线路的和。 18.线路中心线在上的投影，叫线路纵断面。 19.预告信号机的作用是将的显示状态通知司机。 20.运输生产是在领域完成的，运输生产改变了运输对象的。运输生产的 和是同时进行的。 21.在铁路线路上，直线和圆曲线之间应加设一段。 二、判断题： 1.《技规》规定，曲线地段外轨超高，单线不得超过150毫米。 [ ] 2.车辆标记分为产权、制造、检修3类。 [ ] 3.车体的上心盘与摇枕的下心盘之间可以转动。 [ ] 4.车站按其担负的任务量可分为特、1、2、3、4、5 等站。 [ ] 5.道岔编号是用阿拉伯数字由外而内，先主后次，依次编号。 [ ] 6.电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两部分组成。 [ ] 7.定位器把接触导线拉成“之”字形是为了使导线磨耗均匀。 [ ] 8.股道有效长指的是在股道上可以停放机车车辆的那部分长度。 [ ] 9.轨距指的是两钢轨内侧面之间的垂直距离。 [ ] 10.缓和曲线是为了防止离心力的出现而设置的。 [ ] 11.机车乘务员使用机车的制度有轮乘制、包乘制等。 [ ] 12.列车通过缓和曲线可以平顺地从直线进入圆曲线，使离心力逐渐消失。 [ ] 13.列车下坡时不受坡道附加阻力的作用。 [ ] 14.路堤是开挖形成的，而路堑是填筑形成的。 [ ] 15.某铁路桥梁全长100米，属于小桥。 [ ] 16.牵引运行时，车组中相邻两车钩都必须处于锁闭位置。 [ ] 17.曲线部分的轨距加宽是为了减小离心力的影响。 [ ] 18.曲线地段外轨超高单线不得超过125毫米。 [ ] 19.铁路车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站和中间站。 [ ] 20.铁路上绝大多数车站是技术站。 [ ]

高速铁路客运组织 试卷二

高速铁路客运组织试卷二 一、填空题（10*2） 1.（铁路运输）最重要的指标之一就是保证运输安全。 2.（旅客）是指持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童 3. 计算运价所应用的里程，称为（运价里程），它是计算客运运价的依据。 4.( 列车运行图)不仅是日常指挥列车运行的重要依据，而且也是保证行车安全、改善铁路技术设备运用、加速机车车辆周转、提高铁路通过能力和运营工作水平的强有力的工具。 5. 铁路旅客运输在法律上体现为铁路旅客运输（合同）关系。 6. 礼仪的（客体）是礼仪的对象，它指的是礼仪活动的指向者和承受者。 7. 根据适用对象、适用范围的不同，礼仪大体上可以分为行政礼仪、（商务礼仪）、服务礼仪、社交礼仪、涉外礼仪等几大分支。 8. 旅游站房应划分为（纯旅游性站房）和兼旅游性站房两种。 9.（车端连接装置）是将车辆与车辆互相连接，具有传递纵向牵引力及缓和列车运行中冲击力等作用性能的装置。 10.（车辆电气系统）包括车辆上的各种电气设备及其控制电路，按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和电气与控制电路系统3个部分。 二、选择题（5*3） 1. （ B ）是指与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业。 A旅客 B承运人 C动车组 D乘务员 2. 依据车票票面记载的内容乘车是旅客的（ A ） A权利 B义务 C责任 3. 行李每件的最大重量为( D )。 A 25KG B35KG C40KG D50KG 4. （ D ）是指一次死亡3～9人的事故。 A轻伤事故 B重伤事故 C一般伤亡事故 D重大伤亡事故 5. 安全疏散口及每跑楼梯净宽度，应根据人流计算，并不得小于（ C ）m。

铁路运输安全技术

编号：SM-ZD-56138 铁路运输安全技术 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

铁路运输安全技术 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现，也是铁路运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全部生产活动协调运作的结果。铁路运输安全基础知识包括车务安全知识、机务安全知识、车辆安全知识、电务安全知识、工务安全知识和牵引供电安全知识。 (一)、车务安全知识 1．行车工作的基本原则 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。局与局间由铁道部，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。 2．行车基本闭塞法 行车基本闭塞法采用自动闭塞和半自动闭塞两种。电话

闭塞法，是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。 3．列车的分类和等级 列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。每类列车又分不同的等级，如旅客列车分为直达特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车等；货物列车分为五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车等。 4．编组列车的一般要求 列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定。 5．调车作业的有关规定 车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行，并要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、

北交《铁路运输设备》在线作业二秋答案

北交《铁路运输设备》在线作业二 一、单选题（共12道试题，共30分。） 1.世界上第一条铁路是在哪个国家修建的？（） .英国 .美国 .法国 .比利时 正确答案： 2.准轨铁路是指轨距为（）mm的铁路。 .1235 .1335 .1435 .1535 正确答案： 3.（）是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连。 .基本轨 .尖轨 .转辙机械 .连接部分 正确答案： 4.车站级“列车预确报”系统根据（）系统产生的到达、出发列车编组信息，核对到达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必要的编辑。 .车辆类型识别 .车号自动识别 .货物自动识别 正确答案： 5.液力变扭器主要由（）个工作轮组成，外面包以壳体。 .1 .2 .3 .4 正确答案： 系统采用了（）分布式体系结构，符合铁路业务管理模式，有利于信息的分级处理。.四级 .三级 .二级 .一级 正确答案： 7.铁路货运制票工作是货物运输过程中的关键环节，是（）货运工作的基础。 .铁路区段站 .铁路技术站 .铁路车站 正确答案：

是为适应（）改革要求，以计算机网络为基础，以铁路运输管理信息系统的各联网点为信息源点，从货主提出申请到铁路计划安排、合同签订、装车实际、市场分析等，全面实行计算机管理的系统工程。 .列车运行计划 .运输生产计划 .作业计划 正确答案： 中字母代表（） .车种 .技术序列 .制造序列 .型号系列 正确答案： 10.在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设置指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是 .进站信号机 .通过信号机 .出站信号机 .警冲标 正确答案： 11.在电传动内燃机车中，应有的部件是（） .变扭器 .牵引变电所 .牵引发电机 正确答案： 12.铁路运输货运技术计划(简称技术计划)是为了完成（）货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。 .列车运行计划 .运输生产计划 .作业计划 正确答案： 北交《铁路运输设备》在线作业二 二、多选题（共14道试题，共35分。） 1.按每一套改编系统内车场相互位置和数目分类，编组站可分为（）。 .横列式编组站 .纵列式编组站 .混合式编组站 正确答案： 2.电力机车的电气设备主要由以下电路控制：（）。 .主电路 .辅助电路 .控制电路 正确答案：