钢结构构件的安装

钢结构构件的安装

1钢结构构件安装前的准备工作

(1)钢结构安装前,应按构件明细表核对进场的构件,核查质量证明书,设计变更文件、加工制作图、设计文件、构件交工时所提交的技术资料。

(2)进一步落实和深化施工组织设计,对起吊设备、安装工艺作出明确规定,对稳定性较差的物件,起吊前应进行稳定性验算,必要时应进行临时加固。大型构件和细长构件的吊点位置和吊环构造应符合设计或施工组织设计的要求,对大型或特殊的构件吊装前应进行试吊,确认无误后方可正式起吊。确定现场焊接的保护措施。

(3)应掌握安装前后外界环境,如风力、温度、风雪、日照等资料,做到胸中有数。

(4)钢结构安装前,应对下列图纸进行自审和会审。

1)钢结构设计图；

2)钢结构制作图；

3)基础图；

4)钢结构施工详图；

5)其他必要的图纸和技术文件。

应使项目管理组的主要成员、质保体系的主要人员、监理公司的主要人员,都熟悉图纸,掌握设计内容,发现和解决设计文件中影响构件安装的间题,同时提出与土建和其他专业工程的配合要求。特别要十分有把握地确认,土建基础轴线,预埋件位置标高、褛房、檐口标高和钢结构施工图中的轴线、标高、檐高要一致。一

般情况下,钢结构柱与基础的预埋件是由钢结构安装单位来制作、安装、监督、

钢结构的构件连接方式

d e f 钢结构的构件连接方式 钢结构的连接方法大体来看，有以下几种： 焊接——是使用最普遍的方法，该方法对几何形体适应性强，构造简单，省材省工，易于自动化，工效高；但是焊接属于热加工过程，对材质要求高，对于工人的技术水平要求也高，焊接程序严格，质量检验工作量大。 铆接——该方法传力可靠，韧性和塑性好，质量易于检查，抗动力荷载好；但是由于铆接时必须进行钢板的搭接，相对来讲费钢、费工。 普通螺栓连接——这种方式装卸便利，设备简单，工人易于操作；但是对于该方法，螺栓精度低时不宜受剪，螺栓精度高时加工和安装难度较大。 高强螺栓连接——此法加工方便，对结构削弱少，可拆换，能承受动力荷载，耐疲劳，塑性、韧性好摩擦面处理，安装工艺略为复杂，造价略高 射钉、自攻螺栓连接——较为灵活，安装方便，构件无须预先处理，适用于轻钢、薄板结构不能受较大集中力。 焊接连接 焊接是钢结构较为常见的连接方式，也是比较方便的连接方式，在众多的钢结构中，焊接是最为常见的一种。 根据焊接的形式，焊缝可以分为对接（平接）焊 缝、角焊缝、和顶接焊缝三大类。 对接焊缝 对接焊缝按受力与焊缝方向分直缝——作用力方 向与焊缝方向正交；斜缝——作用力方向与焊缝方向 斜交两类。从直观来看，直缝受拉，斜缝受拉与剪的同时作用。 对接焊缝在焊接上有以下处理形式： a ）直边缝：适合板厚t 10mm b ）单边V 形：适合板厚t ＝10～20mm c ）双边V 形：适合板厚t ＝10～20mm d ）U 形：适合板厚t > 20mm e ）K 形：适合板厚t > 20mm f ）X 形：适合板厚t > 20mm 对接焊缝的优点是用料经济、传力均匀、无明 显的应力集中1[1]，利于承受动力荷载；但也有缺点，需剖口，焊件长度要精确。 对接焊缝需要做以下构造处理：首先，在施焊过程中，起落弧处易有焊接缺陷，所以用引弧板；但采用引弧板施工复杂，除承受动力荷载外，一般不用，计算时将焊缝长度两端各减去5mm 。其次， 变厚度板对接，在板的一面或两面切成坡度不大于1：4的斜面，避 免应力集中。 另外，变宽度板对接，在板的一侧或两侧切成坡度不大于1：4 的斜边，避免应力集中。对于对接焊缝的强度，有引弧板的对接焊 缝在受压时与母材等强，但焊缝的抗拉强度与焊缝质量等级有关。 对接焊缝的应力分布认为与焊件原来的应力分布基本相同。计 算时，焊缝中最大应力（或折算应力）不能超过焊缝的强度设计值。 对接焊缝的计算包括：轴心受力的对接焊缝、斜向受力的对接焊缝、 钢梁的对接焊缝、牛腿与翼缘的对接焊缝。 a b c 斜缝 直缝

钢结构安装施工方案18065

十二 钢结构工程施工方案 1、 安装准备工作 钢结构安装前按照构件明细表核对进场构件，查验质量证明单和设计更改文件，检查验收构件在运输过程中造成的变形情况，并记录在案，发现问题及时进行矫正至合乎规定。对于基础和预埋件，应先检查复核轴线位置，高低偏差，平整度，标高，然后弹出十字中心线和引测标高(见图表），并必须取得基础验收的合格资料。由于涉及到钢结构制作与安装两方面，又涉及到土建与钢结构之间的关系，因此它们之间的测量工具必须统一。 2、安装分析 2.1钢结构吊装之执行条件 2.1.1建设方需提供的外部条件：三通一平 2.1.2吊装中需要执行之原则条件： a ．当气象条件不适合钢构安装吊装要求时（如下雨或风力超过 四级）应停止吊装，不得为满足进度而强行吊装，严格执行“十不吊”的规定。 标高引测示意图 RC 水准 柱底标 (基准 一次浇筑标

b．吊机支脚点设钢板800＊800＊16mm，钢板的下面每个支脚点设枕木至少四根。 2.2钢结构吊装分析 根据本工程施工工期短、工作量大，钢结构连接形式要求高（高强螺栓连接）等施工特点，故采用现场组装的施工方法，从而满足施工要求。 钢构厂都采用侧接形式同钢柱连接，钢梁最大跨度约24米，由七节梁段组成，主梁组对后最大重量不到3t，安装位置及现场施工情况同时满足情况下，单跨吊装宜选用16T汽车吊进行，具体分析如下。 钢柱吊装采用单式吊点旋转回直法吊装，钢梁采用二点起板法吊装，二点均用钢丝绳抱屋架梁用卸扣锁住，并用切口钢管包扎。 3.2.1吊机的选用 吊机选用16T汽吊 最大作业半径：R=22.7m 最大地上扬程：L=26.1m 额定起重量G=6.5t 支腿跨度：5.34M×5.1m 吊装载荷Q1 组装钢梁重：Q=3t（按此重量计算,双车抬吊取钢梁总重量一半）不均匀系数：K1=1.1 动载系数：K2=1.05 风载系数：K3=1.3 基本风压：W0=45Kg/m2 S：迎风面积 S钢梁（最大）=0.9×30=27m2 结构风载：W1= K3×W0×S钢梁 =1.3×45×27=1579.5Kg=1.58t 计算载荷：Q计=Q K1 K2+W1 =3×1.1×1.05+1.58=5.045t 吊钩重：q1=0.25t 吊索具重：q2=0.2t

钢结构制作安装价格

钢结构制作安装价格 判定结构为重钢与轻钢结构确实没有一个统一的标准，很多有经验的设计师或项目经理也常常不能完全说明白，但我们可以以一些数据综合考虑并加以判断： 1、厂房行车起吊重量：大于等于25吨，可以认为为重钢结构了。 2、每平米用钢量：大于等于50KG/M2，可认为是重钢结构。 3、主要构件钢板厚度：大于等于10MM，轻钢结构用的较少。另外，还有一些参考值：如每平米造价，最大构件重量，最大跨度，结构形式，檐高等，以上这些在判断厂房是否为重钢或轻钢时可以提供经验数据，当然现在很多建筑都是轻、重钢都有。但有一些我们可以较肯定的说是重钢：如：石化厂房设施、电厂厂房、大跨度的体育场馆、展览中心，高层或超高层钢结构。 ~~~~~ 实际上国家规范和技术文件都并没有重钢一说，为区别轻型房屋钢结构，也许称一般钢结构为“普钢”更合适。因为普通钢结构的范围很广，可以包含各种钢结构，不管荷载大小，甚至包括轻型钢结构的许多内容，轻型房屋钢结构技术规程只是针对其“轻”的特点而规定了一些更具体的内容，而且范围只局限在单层门式刚架。轻钢也是一个比较含糊的名词，一般可以有两种理解。一种是现行《钢结构设计规范》（GBJ 17－88）中第十一章“圆钢、小角钢的轻型钢结构”，是指用圆钢和小于L45＊4和L56＊36＊4的角钢制作的轻型钢结构，主要在钢材缺乏年代时用于不宜用钢筋混凝土结构制造的小型结构，现已基本上不大采用，所以这次钢结构设计规范修订中已基本上倾向去掉。另一种是《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》所规定的具有轻型屋盖和轻型外墙（也可以有条件地采用砌体外墙）的单层实腹门式刚架结构，这里的轻型主要是指围护是用轻质材料。既然前一种已经快取消，所以现在的轻钢含义主要是指后一种。由此可见，轻钢与重钢之分不在结构本身的轻重，而在所承受的围护材料的轻重，而在结构设计概念上还是一致的 . 轻型钢结构主构件的市场制作费是1000-1200元/吨（含二底及抛丸除锈），次构件的市场制作费是700-800元/吨，油漆费为40-50元/吨，主构件安装费300元/吨，次构件安装费500-600元/吨。重型钢结构因钢含量较轻型钢结构至少大一倍以上，所以市场制安价格是轻型钢结构构件的40%—50%。参考文献：《中国钢结构市场调查报告》。

钢结构吊装及安装施工方案

第一章编制依据 1.1、钢结构设计图纸。 1.2、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）。 1.3、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）。 1.4、《型钢混凝土组合结构技术规程》（JGJ138-2001）。 1.5、《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345-89）。 1.6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001。 1.7、《钢结构设计规范》GB50017-2003 第二章工程概况及施工条件 第一节工程概况 一、工程概况 本工程本工程为银川顶津食品有限公司一期工程，位于银川经济开发区。建设单位为银川顶津食品有限公司、设计单位为天津冶金规划设计院、勘察单位为宁夏地质工程勘察院、监理单位北京中联环建设工程管理有限公司、施工单位为陕西建工第一建设集团有限公司。主体为钢结构,独立基础，垫层为C20，独立基础、柱C30，地梁为C25。 第二节施工进度计划 一、施工进度计划 按照总控计划，分别安排各钢结构加工时间、进场时间。分别对各个钢构件进行编号，将每个编号的进场时间告知钢结构加工厂，钢构件按时进场，及时卸载，按计划吊装施工。 二、工期保证措施 1、工程准备工作 由于本工程施工工期短任务重，所以在施工前的准备工作极为重要。为使现场吊装工作顺利进行，我们将在施工前制定周密的的施工计划。 针对总控目标工期，编制阶段目标工期计划，月计划，周计划。严格项目目标管理，

以计划组织生产，以科学合理的生产安排保证计划的实现。 以现场施工要求控制加工顺序，使钢结构生产成流水作业，将钢结构的加工、运输、临时堆放、吊装各个工序合理的穿插，环环相扣。 2、现场施工 现场施工技术人员合理编排钢构件进场计划、吊装计划与吊装顺序，充分利用施工现场的钢构件堆放场地。对进场钢构件进行计划编排，明确构件使用的部位和吊装时间。按吊装顺序将构件堆放整齐。避免不必要的现场二次倒运。 科学安排每日的吊装构件数量，合理安排和协调钢结构吊装时间。 第三节施工人员、机械配置 一、劳动力投入计划 根据施工进度的需要，钢结构施工操作人员的工种以及数量见下表所示。 主要工种投入人数情况表 二、安装施工设备配置

钢结构安装的一般步骤

一、钢结构安装的预备 1、施工组织设计 钢结构安装的施工组织设计应扼要描述工程概况、全面统计工程量、准确选择施工机具和施工方法、公道编排安装顺序、具体拟订主要安装技术措施、严格制定安装质量尺度和安全尺度、当真编制工程进度表、劳动力计划以及材料供给计划。 2、施工前的检查 施工前的检查包括钢构件的验收、施工机具和丈量用具的检修及基础的复测。 （1）钢构件的验收 对钢构件应按施工图和规范要求进行验收。钢构件运到现场时，制造厂应提供产品出厂合格证及下列技术文件： ①设计图和设计修改文件； ②钢材和辅助材料的质保单或试验讲演； ③高强螺栓摩擦系数的试测资料； ④工厂一、二类焊缝检修讲演； ⑤钢构件几何尺寸检修讲演； ⑥构件清单。 安装单位应对此进行验收，并对构件的实际状况进行复测。若构件在运输过程中有损伤，还须要求出产厂修复。 （2）施工机具及丈量用具的检修 安装前对重要的吊装机械、工具、钢丝绳及其它配件均须进行检修，

保证具备可靠的机能，以确保安装的顺利及安全。 安装时丈量仪器及用具要按期到国家尺度局指定的检测单位进行检测、标定，以保证丈量尺度的正确性 3、基础的复测。 钢结构是固定在钢砼基座（基础、柱顶、牛腿等）上的。因而对基座及其锚栓的正确性、强度要进行复测。基座复测要对基座面的水平标高、平整度、锚栓水平位置的偏差、锚栓埋设的正确性作出测定。并把复测结果和整改要求交付基座施工单位。 4、编制安装计划和构件供给计划，组织好施工。 5、检查钢构件：钢构件出厂时应具有出厂合格证，安装前按图纸查点复核构件，将构件依照安装顺序运到安装范围内，在不影响安装的前提下，尽量把构件放在安装位置下边，以保证安装的便利。, 6、钢柱安装：吊装前首先确定构件吊点位置，确定绑扎方法，吊装时做好防护措施。钢柱起吊后，当柱脚距地脚螺栓约30-40CM时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。经由初校待垂直偏差在20MM内，拧紧螺栓，临时固定即可脱钩。 7、钢梁吊装：钢梁吊装在柱子复核完成后进行，钢梁吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装。钢梁起吊后距柱基准面100MM时垂垂慢就位，待钢梁吊装就位后进行对接调整校正，然后固定连接。钢梁吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。 8、墙面檩条安装：檩条截面较小，重量较轻，采用一钩多吊或成片吊装的方法吊装。檩条的校正主要是间距尺寸及自身平直度。间距检

钢结构屋架安装

技术交底记录 鲁JJ-005 工程名称德州市第四净水厂供水工程施工单位上海市政工程设计研究总 院（集团）有限公司 交底部位反应沉淀车间工序名称钢结构屋架安装 交底提要： 钢结构屋架安装施工工艺、质量要求、安全要求 交底内容: 1、技术准备 1. 安装前，应进行图纸会审与自审。 2．编制单层钢结构安装施工组织设计。主要内容包括：工程概况与特点；施工组织与部署；施工准备工作计划；施工进度计划；施工现场平面布置图；劳动力、机械设备、材料和构件供应计划； 质量保证措施和安全措施；环境保护措施等。 在"工程概况"的编写中由于单层钢结构安装工程施工的特点，对于工程所在地的气候情况，尤其是雨水、台风情况要作详细的说明，以便于在工期允许的情况下避开雨期施工，以保证工程质量，在台风季节到来前做好施工安全应对措施。 3．根据起吊吊点位置，验算柱、屋架等构件吊装时的抗裂度和稳定性，防止出现裂缝和构件失稳 4．进行详细的技术交底，包括任务、施工组织设计或作业设计、技术要求、施工条件措施、现场环境(如原有建筑物、构筑物、障碍物、高压线、电缆线路、水道、道路等)情况、内外协作配合关系等。 2 、材料要求 1．钢构件的准备 钢构件的准备包括：钢构件堆放场的准备，钢构件的检验。 (1)钢构件堆放场的准备 钢构件在吊装现场堆放时一般沿吊车开行路线两侧按轴线就近堆放。其中钢柱和钢屋架等大件放置，应依据吊装工艺作平面布置设计，避免现场二次倒运困难。钢梁、支撑等可按吊装顺序配套供应堆放，为保证安全，堆垛高度一般不超过2m和三层。 (2)钢构件验收 在钢结构安装前应对钢结构构件进行检查，其项目包含钢结构构件的变形、钢结构构件的标记、钢结构构件的制作精度和IL眼位置等。在钢结构构件的变形和缺陷超出允许偏差时应进行处理2．高强度螺栓的准备 钢结构用的高强度连接螺栓应根据图纸要求配套供应至现场。应检查其出厂合格证、扭矩系数或紧固轴力(预拉力)的检验报告是否齐全，并按规定作紧固轴力或扭矩系数复验。 对高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数按规范规定及时进行复验，其结构应符合设计要求。 3．焊接材料的准备 钢结构焊接施工之前应对焊接材料的品种、规格、性能进行检查，各项指标应符合现行国家产品标准和设计要求。对重要钢结构采用的焊接材料应进行抽样复验，其结果应符合要求。 3 、主要机具 常用的施工机具有起重机(履带、汽吊)、电焊机、栓钉机、卷扬机、空压机、倒链、滑车、千斤顶、电动扳手、小气泵、砂轮、全站仪、经纬仪、水平仪、钢尺、拉力计、气割工具等。 4 、作业条件 1．根据正式施工图纸及有关技术文件结合现场条件编制施工组织设计(或施工方案)并经审批。 2．对使用的各种测量仪器及钢尺进行计量检查复验。 3．根据土建提供的纵横轴线和水准点进行验线交接完毕。 4．安装前，应按照构件明细表核对进场的构件，查验质量证明书和设计更改文件；工厂预装的大型

钢结构厂房安装施工方案

吊装专项方案 编制单位：中国十七冶集团有限公司时间：2017年9月5日

一、工程概述： 本工程为宝成钢结构有限公司辅助厂房，位于上海市宝山区园和路。建筑物总高度21.2米。厂房由原料及成品跨、生产线跨组成。厂房由原料及成品跨：跨度27米。生产线跨：跨度18米。结构形式为门式框架结构。厂房轴线长54米，宽45米。建筑总面积约3600平方米。耐火等级：二级。结构设计年限：50年，抗震：7度。基础类型：独立承台基础。结构类型：轻钢结构。层数一层。设计单位：宝钢工程技术集团有限公司。施工单位：中国十七冶集团有限公司。 本工程钢结构工程主要包括以下内容： 本工程共7线，3轴。钢柱29根。行车梁24根。钢梁35根。最重钢柱2.85吨，最重钢梁为屋面斜梁，组装后总重为2.5吨.最重行车梁1吨。及屋面系统、支撑系统、 墙面系统等。 二、施工前检查 1、构件预检： 本工程所有钢构由车间制作完成，出厂前须经过质量工程师检验，检验合格后出具钢结构出厂合格证，进入场地后施工人员要对构件进行复检，检验内容包括： 1、检查构件型号、数量。 2、检查构件有无变形，发生变形必须予以矫正和修复。 3、检查构件外形和安装孔间的相关尺寸，画出构件的轴线基准线。 4、检查连接板、安装螺栓、高强螺栓是否齐备，检查摩擦面是否生锈。 5、检查起吊点位置是否标识。 6、清除构件上污垢、积灰、泥土等，油漆损坏处应及时补漆。 2、钢构件验收 钢构件成品出厂时，制造单位应提交产品、质量证明书和以下技术文件： 1.如有设计变更文件。提供钢结构施工图，并在图中注明修改部位。 2.如有制作中出现问题，提供处理的协议文件。

钢结构安装质量技术交底-(1)

钢结构安装分项工程质量技术交底卡 GD2301003 施工单位福建联泰建设工程有限公司 工程名称四会市体育中心（一期）工程分部工程钢结构工程交底部位钢结构安装日期年月日 交底内容一、施工准备 1、材料，半成品 （1）钢结构构件型号，制作质量应符合设计要求和施工质量验收规范规定，并应附有出厂合格证及附件。 （2）连接材料：焊条，螺栓等连接材料均应有质量证明书，并符合设计要求及有关国家标准规定。 （3）其他材料：各种规格材料等。 2、作业条件 （1）按构件明细表核对进场构件的数量，查验出厂合格证及有关技术资料。 （2）检查构件在装卸、运输及堆放中有无损坏或变形。损坏和变形的构件应予先矫正或重新加工。被碰损的防腐底漆应补涂，并再次检查办理验收。 （3）对构件的外形几何尺寸，制孔，组装、焊接、摩擦面等进行检查，做出记录。 （4）钢结构构件应按安装程序成套供应，现场堆放场地能满足堆置及接装顺序的需要，需在现场拼配组装的应准备拼装工作台。构件应分类别堆放，刚度大的构件可以铺垫水平搁置。多层又叠放时，垫木应在同一重线上。 （5）钢结构的安装施工组织设计已经审批并送至施工现场。 （6）已取得经发包单位检查安装支座的合格签证资料。 （7）有关安装的设备配套机具已进场准备就绪。

GD2301003 施工单位福建联泰建设工程有限公司 工程名称四会市体育中心（一期）工程分部工程钢结构工程交底部位钢结构安装日期年月日 交底内容 二、操作工艺要求 1、安装前的准备工作 （1）每一独立单元构件安装完之后，应具有空间刚度和可靠的稳定性。 （2）需要利用已安装好的结构吊装其他构件和设置时，应征得设计单位的同意，并采取措施防止损坏结构。 2、安装方法 （1）钢结构工程构件的吊装方法与装配式钢筋混凝土工程构件的吊装方法相似，通常亦是采用自行杆式起重机或塔式起重机进行。 （2）吊装时，把起吊构件吊至设计图纸规定的位置上，经初步校正并固牢后才松开吊钩。 （3）多层构架构件的安装，应在每完成一个层间的柱后，必须按有关规定校正后，才继续安装上一个层间；但在该层安装时，应同时考虑下一个层间安装的偏差值。 （4）已安装的结构单元，在检测调整时，应考虑风力、温度和日照等外界环境影响而出现的自然变形。 （5）凡是设计要求顶紧的节点、相互接触的两个平面，必须保证有70%的紧贴；检查时应用0.3mm的塞尺插入深度的面积之和不得大于总面积的30%，边缘最大的间隙不得大于0.8mm。 3、构件的连接和固定 （1）各类构件安装采用电焊或螺栓连接的接头，必须经检查合格后，才可进

钢结构制作安装施工方案

博乐市金三角工业园区(边合区)纺织园区标准化厂房及基础设施建设项目(二 期) 钢结构制作安装施工方案 编制： 审核： 批准： 重庆巨能建设集团路桥工程有限公司金三角工业园区项目指挥部

目录 第一章工程概况及特点 第一节工程概况 第二节工程特点 第三节编制依据 第二章施工部署及进度计划 第一节施工管理部署 第二节施工进度计划 第三章钢结构制作安装方案 第一节钢结构制作 第二节钢结构安装 第四章质量和进度保证措施17 第一节质量和进度保证管理体系 第二节质量控制措施 第三节进度控制措施 第五章安全保证措施 第一节安全保证管理体系 第二节安全保证措施 附表

第一章工程概况及特点 第一节工程概况 一、工程概况 工程名称：博乐市金三角工业园区(边合区)纺织园区标准化厂房及基础设施建设项目(二期) 工程建设地点：博乐市金三角工业园区 建设单位：博乐市阳光和源建筑安装有限责任公司 监理单位：新疆高新工程项目管理有限责任公司 设计单位：新疆广维现代建筑设计研究院有限责任公司 勘察单位：新疆中地岩土工程勘察设计院 施工单位：重庆巨能建设集团路桥工程有限公司 本工程位于博乐市金三角工业园区内，由7栋厂房和3栋库房组成。10～15号厂房建筑面积均为6147.37平方米，16号厂房长226.5米，宽112.1米。主厂房为单层厂房，采用门式钢架轻型钢结构，附房为二层，采用框架结构。7号库房建筑面积2437.79平方米，8、9号库房建筑面积均为1843.43平方米，库房为单层门式钢架轻型钢结构。本建筑设计使用年限为三类（50年），耐火等级为二级，火灾危险等级为丙类。主厂房屋面为双层压型钢板复合保温屋面，屋面防水等级Ⅱ级。附房屋面为卷材自带保护层屋面（二道防水设防、有保温、不上人），屋面防水等级Ⅰ级。 建筑结构的安全等级为二级，地基基础设计等级为丙级，建筑抗震设防类别为丙类，抗震烈度为7.5度，办公附房框架抗震等级为三级。基础采用柱下独基。基础持力层角砾层，地基承载力特征值faK=250KPa。砼强度等级：基础垫层为C20，钢筋砼基础为C30，素砼基础为C25，主体框架柱、梁、板均为C30，构造柱、填充墙水平系梁、填充墙洞口边框、压顶、现浇过梁均为C25，女儿墙等外露现浇构件为C30，空调水池内砼构件采用抗渗等级S6级的C30防水砼。 钢结构钢柱为等截面实腹式柱，屋面设置上弦横向水平支撑，实腹屋面檩条连续布置。主结构采用Q345B钢，次结构（墙梁、实腹檩条等冷弯薄壁构件）均采用Q345钢，所有型钢（角钢、方管和圆管等）均采用Q235B钢，圆钢拉杆均采用35号钢，高强螺栓（摩擦型）采用10.9S螺栓，锚栓采用Q235钢。实腹屋面檩条及墙梁均采用热浸镀锌防腐，镀层标准为A级，墙面板采用镀铝锌彩板。钢结构构件防腐蚀保护层设计使用年限15年。

钢结构的构件连接方式

f 钢结构得构件连接方式 钢结构得连接方法大体来瞧,有以下几种: 焊接——就是使用最普遍得方法,该方法对几何形体适应性强,构造简单,省材省工,易于自动化,工效高;但就是焊接属于热加工过程,对材质要求高,对于工人得技术水平要求也高,焊接程序严格,质量检验工作量大。 铆接——该方法传力可靠,韧性与塑性好,质量易于检查,抗动力荷载好;但就是由于铆接时必须进行钢板得搭接,相对来讲费钢、费工。 普通螺栓连接——这种方式装卸便利,设备简单,工人易于操作;但就是对于该方法,螺栓精度低时不宜受剪,螺栓精度高时加工与安装难度较大。 高强螺栓连接——此法加工方便,对结构削弱少,可拆换,能承受动力荷载,耐疲劳,塑性、韧性好摩擦面处理,安装工艺略为复杂,造价略高 射钉、自攻螺栓连接——较为灵活,安装方便,构件无须预先处理,适用于轻钢、薄板结构不能受较大集中力。 焊接连接 焊接就是钢结构较为常见得连接方式,也就是比较方便得连接方式,在众多得钢结构中,焊接就是最为常见得一种。 根据焊接得形式,焊缝可以分为对接(平接)焊缝、角焊缝、与顶接焊缝三大类。 对接焊缝 对接焊缝按受力与焊缝方向分直缝——作用力方向与焊缝方向正交;斜缝——作用力方向与焊缝 方向斜交两类。从直观来瞧,直缝受拉,斜缝 受拉与剪得同时作用。 对接焊缝在焊接上有以下处理形式: a)直边缝:适合板厚t 10mm b)单边V 形:适合板厚t ＝10～20mm c)双边V 形:适合板厚t ＝10～20mm d)U 形:适合板厚t > 20mm e)K 形:适合板厚t > 20mm f)X 形:适合板厚t > 20mm 对接焊缝得优点就是用料经济、传力均匀、无明显得应力集中1[1],利于 承受动力荷载;但也有缺点,需剖口,焊件长度要精确。 对接焊缝需要做以下构造处理:首先,在施焊过程中,起落弧处易有焊接缺陷,所以用引弧板;但采用引弧板施工复杂,除承受动力荷载外,一般不用,计算时将焊缝长度两端各减去5mm 。其次,变厚度板对接,在板得一面或两面切成坡度不大于1:4得斜面,避免应力集中。 另外,变宽度板对接,在板得一侧或两侧切成坡度不大于1:4得斜边,避免应力集中。对于对接焊缝得强度,有引弧板得对接焊缝在受压时与母材等强,但焊缝得抗拉强度与焊缝质量等级有关。 对接焊缝得应力分布认为与焊件原来得应力分布基本相同。计算时,焊缝中最大应力(或折算应力)不能超过焊缝得强度设计值。对接焊缝得计算包括:轴心受力得对接焊缝、斜向受力得对接焊缝、钢梁得对接焊缝、牛腿与翼缘得对接焊缝。 角焊缝 ——作用力方向与焊缝长度方向垂直,其受 ,应力集中严重,焊缝根部形成高峰应力,易于开裂,端缝破坏 b 侧缝

钢结构构件常用的5种组装方法

钢结构构件常用的5种组装方法 一、地样法 装配方法 用比例1：1在装配平台上放有构件实样。然后根据零件在实样上的位置，分别组装起来成为构件 使用范围 桁架、框架等少批量结构组装 二、仿形复制装配法 装配方法 先用地样法组装成单面（单片）的结构，并且必须定位点焊，然后翻身作为复制胎模，在上装配另一单面的结构、往返2次组装使用范围 横断面互为对称的桁架结构 三、立装 装配方法 根据构件的特点，及其零件的稳定位置，选择自上而下或自下而上的装配 使用范围 用于配置平稳，高度不大的结构或大直径圆筒 卧装

装配方法 构件放置卧的位置的装配 使用范围 用于断面不大，但长度较大的细长构件 五、胎膜装配法 装配方法 把构件的零件用胎模定位在其装配位置上的组装 使用范围 用于制造构件批量大精度高的产品 备注： 在布置拼装抬模时必须注意各种加工余量 一、地样法 装配方法 用比例1：1在装配平台上放有构件实样。然后根据零件在实样上的位置，分别组装起来成为构件 使用范围 桁架、框架等少批量结构组装 二、仿形复制装配法 装配方法 先用地样法组装成单面（单片）的结构，并且必须定位点焊，然后翻身作为复制胎模，在上装配另一单面的结构、往返2次组装使用范围

横断面互为对称的桁架结构 三、立装 装配方法 根据构件的特点，及其零件的稳定位置，选择自上而下或自下而上的装配 使用范围 用于配置平稳，高度不大的结构或大直径圆筒 卧装 装配方法 构件放置卧的位置的装配 使用范围 用于断面不大，但长度较大的细长构件 五、胎膜装配法 装配方法 把构件的零件用胎模定位在其装配位置上的组装 使用范围 用于制造构件批量大精度高的产品 备注： 在布置拼装抬模时必须注意各种加工余量 一、地样法 装配方法 用比例1：1在装配平台上放有构件实样。然后根据零件在实

钢结构吊装的安装流程完整版

钢结构吊装的安装流程 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

钢结构吊装方案 一、概述 近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建筑方面的综合效益，从一般钢结构发展到高层和超高层结构，大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向高层及大跨度空间体系发展。 钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。 对本工程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋面梁、吊车梁及支撑杆件、柱间支撑、水 平支撑、檩条、墙梁等。 二、准备工作 第一、构件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过 程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。 (3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺 利吊装。

⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固 定。 (5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构 件的受压变形。 (6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防 止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。 第二、构件的堆放 (1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。 (2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合， 每榀之间应放垫木。 (3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。 (4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆 行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。 (5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。 第三、定位轴线及水准点的复测

机场钢结构安装方案

钢结构安装方案说明 1．钢结构安装工程施工主要内容 大厅屋盖钢结构包括两榀纵向主拱架、主拱与沿纵向的中心拱、两边纵向联系梁、横向屋面梁、斜腹杆构成构成了两个连体空间三角形桁架，形成了稳定的空间结构以及钢柱，指廊的屋面曲线与主结构曲线相呼应，采用焊接箱型钢柱，焊接H型钢断面弧形梁，弧形梁的两端支承在柱顶或钢托梁上，指廊的变宽度通过弧形屋面梁外悬挑长度的改变实现，纵向36米为一个双曲筒壳屋面单元。总重约3146.55吨钢构的现场拼接和安装； 1．1主要构件安装方法选择 1.大厅纵向主拱架安装方法 本航站楼建筑美观、大厅无柱，大厅屋盖采用大跨度钢结构体系。两榀拔地而起的刚性主拱相互倾斜，并适当拉开，主拱落地长度205.44米、两榀拱脚距离50.4米，拱顶距离12米，主拱最高点高度40米，拱与地面成64°角。屋面中间最高点高度30米，主拱与沿纵向的联系梁、横向屋面中间最高点高度30米，主拱与沿纵向的中心拱、两边纵向联系梁、横向屋面梁、斜腹杆构成了两个连体空间三角形桁架，形成了稳定的空间结构。主拱平面内半径约141.1米，拱断面采用下大上小的变高度箱型断面，由钢板焊接而成，翼缘宽度1.4米不变，截面高度由1.8米至1.4米渐变，壁厚25㎜，在拱的自身斜平面内呈圆弧形，与地面倾斜后，拱的立面成为椭圆形。每榀重量约350吨。该拱架的安装方式采用将工厂制作的构件单元在现场安装地面胎架上拼装成分段吊装单元，然后使用大型吊装设备将分段单元吊装就位并采用临时支撑架支撑后空中对接的安装方法。 2.联系梁、横向屋面梁、斜腹杆安装方法 联系梁、横向屋面梁、斜腹杆构成构成了空间三角形桁架，安装方式为分节地面拼装、吊车吊装、空中对接就位。

钢结构拼装与安装的全过程

钢结构拼装与安装的全过程钢结构厂房的主要构件 主构件： 1、钢柱； 2、钢梁，也称为屋架梁； 3、抗风柱； 4、屋面檩条、墙面檩条（也称为墙梁）； 5、钢板天沟； 6、吊车梁 次构件： 1、水平支撑； 2、柱间支撑； 3、拉条； 4、系杆； 5、屋面板、墙面板； 6、预埋锚栓及连接用的螺栓 7、隅撑 钢结构的拼装

1、钢屋架（钢天窗架）拼装 ①.钢构件出厂前，先验收钢构件，尽量做到把安装问题消灭在加工厂内。 ②.现场拼装地基坚硬，并做相应的拼装台；必要时加约束处理找平。 ③.检查拼装节点处的角钢或钢管是否变形；如有变形，用机械矫正或火焰矫正，达到标准后，再按照设计图纸进行拼装。 2、钢柱拼装 应用于需要多节柱的拼装在一起安装过程 ①.为便于保证钢柱拼接质量，减少高空作业，在地面卧拼，起重机起重能力能满足一次起吊。 ②.根据钢柱断面不同，采取相应的钢平台及胎具。 ③.每个拼装节点最容易出现翼缘错口问题。如发现翼缘板制作构件时发生变形，采用方便的机械矫正或火工矫正，达到允许误差继续拼接。拼接一般用倒链且焊耳板的方法校正对接。 ④.接头一面焊接冷却后，将柱翻身。在焊另一面前，接着进行找平、继续测量通线、找标高、点焊、焊好、约束板、焊接、冷却、割掉约束板和耳板、复核尺寸。 3.钢梁拼装 钢梁拼装用于较大跨度桁架、轻型钢结构，端面工、H、□型居多，连接方法有高强度螺栓、栓焊组合和焊接三种形式。 ①.变截面斜梁、多截面梁、实腹焊接工字形截面或H形截面梁，根据运输条件划分为若干个单元，单元之间可通过端板以高强度螺栓连接拼装。 ②.拼装方法，根据不同结构形式和杆件连接方法，采取不同方法。如起重设备能满足吊装要求，先考虑卧拼，卧拼的程序同屋架；其次，才考虑采用立拼。钢结构的安装 1.一般要求 ①.钢结构的安装程序,必须确保结构的稳定和不导致永久性的变形。 ②.安装前,应按照构件明细表核对进场的构件,查验质量证明书和设计更改文件;工厂预装的大型构件在现场组装时,应根据预组装的合格记录进行。 ③.构件在工地制孔、组装和焊接以及涂层等的质量要求均应符合有关规定。 ④.构件在运输和安装过程中,被破坏的涂层以及安装连接处,应按照有关规定补涂。涂面层应在结构安装完成并固定后进行。 ⑤.构件安装和校正时,如检测空间的距离和跨度超过10M以上,应用夹具和拉力计数器配合卷尺使用,其拉力值应根据温差换算标定读数。 ⑥.钢结构的试验方法,应按设计要求和专门的规范的规定进行。 ⑦.严禁在吊车梁的下翼缘和腹板上焊接悬挂物和卡具。 2.基础 ①.构件安装前,必须取得基础验收的合格资料(行—列线和标高等) 。基础施工单位可分批或一次交给,但每批所交给的合格资料,应是一个安装单元的全部柱基基础。

钢结构常用的安装方法

钢结构吊装方案解析 钢结构吊装方案的基本原则 政策性。以图纸为依据，以规范为准则，严格执行国家有关安全生产法规。 可靠性。坚持安全第一，确保方案实施的可行性，增强其可靠度。无论采用哪种方法，首先要考虑该方案是否有成功的先例和配套的设备，否则必须进行方案论证。 根据结构特点进行施工验算，证明该方法在施工阶段结构的稳定性，杆件应力和变形等是否满足要求;使用的机械设备能否满足安装要求;施工现场条件是否满足，如土建施工环境和周围构筑物等是否制约该方案实施等。 先进性。随着科学技术的发展，结构安装领域里的新工艺、新技术、新设备层出不穷。如大吨位的起重机问世，计算机同步控制整体提升和滑移技术等为结构安装增添了新篇章。尤其是大型钢结构项目，在现场条件和结构形式允许时，应大力推广应用新技术、新工艺；尽量减少高空作业量，不断提高钢结构的安装效率。 经济性。一个好的安装方案应该是方法简便、措施得当、效率高、施工成本低、应用范围广，经得起审查和考验。所以，必须坚持方案对比的原则，进行技术经济分析，选择工期短，成本低的方案。 钢结构吊装方案的适用条件 由于建筑造型和结构形式的不同，施工现场条件的千差万别，可以说没有一种工法或方案适用于任何钢结构项目安装，所以每一种安装方法都有各自的支持条件。 网架结构常用的安装方法有：高空散装法、分条分块安装法、结构滑移法、支撑架滑移法、整体吊装法、整体提升法等，

按工艺方法考虑：首先了解结构形式、结构重量、安装高度、跨度等特点，结合现场实际情况尽量选用成熟、先进的安装工艺。 按起重设备考虑：首先选用自有设备，充分利用现场起重设备，其次就近租用。一般情况：构件数量少时，多选用汽车吊：门式刚架吊装多选用中小型汽车吊：安装工期较长、安装高度及回转半径较大时，履带吊比汽车吊经济：整体吊装和滑移多采用液压同步提升(顶推)器；中、高层钢结构安装一般选用塔式起重机：普通桥梁安装多采用门吊和架桥机。 倒装法施工：倒装法是一种先上后下的特殊安装工艺，它适用于结构高宽比大，如钢塔、桅杆等构筑物。且常规起重机难以靠近吊装的情况下，一般多采用倒装法。该方法要着重考虑安装过程结构整体稳定和设备自身稳定问题，具有可靠的支撑稳定措施。 结构滑移法：结构滑移法已发展到采用液压顶推器和计算机同步控制技术，被过去的网架滑移法更先进了一步。它的适用条件是：第一，由于现场条件限制，跨内不能设起重机和支撑架；第二，结构支承条件有利于铺设滑移轨道；第三，经计算滑移单元结构的强度和刚度均满足要求；第四，了解结构支座形式和固定方法；第五，纵向滑移路线越长，效率越高。 支撑架滑移法：它的适用条件是占用跨内场地、安装高度较低、结构面积较大或纵向长度较长。第一，安装高度在15米以下时，可选用普通扣件式钢管脚手架或碗口式脚手架做支撑架；第二，对于架体较高，且承重力较大时，宜选用型钢支撑架。无论采用哪种方案，在设计计算时除按规范要求外，还要考虑水平动荷载，必要时增设大斜撑以提高其整体稳定性。 整体提升法:整体提升法目前多采用同济大学开发的计算机同步控制、液压提升设备，该工艺逐步代替了穿心式机动提升和千斤顶顶升方案，其设备轻便，技术先进。它的适用条件是：第一，占用跨内场地；第二，安装高度较高；第三，构件较重；第四，限于垂直吊装，不能水平位移。即安装高度越高，提升重量越重，效果约好。 旋转法施工:该方法主要用于桥梁安装上，由于铁路、公路交通影响，以及山川河沟等特殊环境下，其它架桥方法受到限制时，多采用旋转法施工。 整体吊装法：它与整体提升法基本相似，只是起重设备不同，适用于中小型结构安装。早期采用多台独脚拔杆或人字架、卷扬机、滑轮组及缆风体系进

单层钢结构安装技术交底大全

单层钢结构安装工艺 适用围：适用于单层钢结构（钢柱、吊车梁、钢屋架或门式刚架及支撑系统等）单项和综合安装。 大跨度预应力立体拱桁架安装。 一、材料要求 1 钢结构复验合格,包括构件变形、标识、精度和眼等。对构件变形和缺陷超出允偏差的应在安装前进行矫正，修补达到合格。 2 高强度螺栓的准备。 钢结构用的高强度连接螺栓应根据图纸要求按需用计划配套供应至现场。应检查其出厂合格证、扭矩系数或紧固轴力（预拉力）的检验报告是否齐全，并按规定做紧固轴力或扭矩系数复验。 对高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数进行按规规定及时进行复验，其结构应符合设计要求。 3焊接材料的准备。 钢结构焊接施工之前应对焊接材料的品种、规格、性能进行检查，各项指标应符合现行产品标准和设计要求。对重要钢结构采用的焊接材料应进行抽样复验，其结果应符合设计要求和产品要求． 二、主要机具 见下表 主要机具

三、作业条件 1根据正式施工图纸及有关技术文件结合现场条件编制施工组织设计（或施工案）并经审批运至施工现场。 2对使用的各种测量仪器及钢尺进行计量检查复验。 3根据土建提供的纵横轴线和水准点进行验线交接完毕。

4按施工平面布置图划分：材料堆放区、杆件制作区、拼装区,构件按吊装顺序进场。5场地要平整夯实，并设排水沟。 6在制作区、拼装区、安装区设置足够的电源。 7搭好高空作业操作平台，并检查牢固情况。 8放好柱顶纵横安装位置线及调整好标高。 9对参与钢结构安装人员，安装工、测工、电焊工、起重机司机、指挥工要持证上岗。10检查地脚螺栓外露部分的情况，若有弯曲变形、螺牙损坏的螺栓，必须对其修正。11将柱子就位轴线弹测在柱基表面。 12对柱基标高进行找平。 四、操作工艺 (一)工艺流程：

钢结构施工方案与技术措施

施工方案与技术措施 一、钢结构现场安装 （一）、现场安装方案概述 本钢结构工程在结构形式是框架，结合构件形式、重量、就位位置和施工现场实际情况，及现场设置塔吊的各项起重参数性能，本工程钢结构采用综合安装方法进行。 1、钢结构现场安装方法： 厂房框架柱、梁等构件重量都较轻，吊装主要采用NK250型25t汽车吊吊装吊就位。 2、钢结构现场安装顺序： 钢结构吊装采用“先中间、后外侧，先柱后梁，先下后上”的原则。在厂房的中间部位最先形成一稳定得框架体系，然后向两端进行推进、对称安装其余的钢柱、钢梁构件。顺序如下图所示： 单个厂房施工顺序示意图（从中间向两端）

（二）主要安装构件情况分析 本工程的主要构件为钢柱、钢梁、檩条、斜撑等构件。钢材材质为Q345 B。重量都不太重，具体如下： （三）起重设备选择和布置 1、起重机的选择 按现场平面布置图，共5个钢结构厂房钢结构工程需要安装，结合其起重性能和工况分析，现场配置NK250型25t汽车吊4台。 主要使用区域及用途如下： 2、汽车起重机的工况性能如下表 NK250型25t汽车吊额定总起重量表如下（单位：T）：

（四）钢结构安装工艺 1、安装工艺整体流程（以冷冻库为例） 地脚螺栓复测→钢构件卸车→构件进场检验→汽车吊直接吊装就位→地脚螺栓临时紧固→缆风绳临时拉结稳固→钢柱轴线位置、垂直度调整→钢柱螺栓和柱脚压板紧固、焊接→下一钢柱安装→钢柱间系杆安装→形成首个稳定的格构体系→钢屋架地面拼装成整体并双机抬吊就位，组成首个钢屋架→两侧对称安装柱、屋架体系→……→以此类推→安装完成，结构验收。 2、钢结构安装区域划分 本工程共有肉类冷冻、肉类市场、蔬菜储藏、蔬菜市场、敞开式销售区五部分，按照施工流水段的划分，共分为五个区域，具体划分区域如下图所示。 3、钢结构整体安装顺序 按照工程总体部署，拟安排两个施工队同时进行施工，五个区域的整体施工顺序为：一区、二区……五区。 对于同一个厂房，钢构件安装顺序采用以“减少误差，从中间向两端”的方法进行安装。 4、钢结构安装顺序（以冷冻库为例） （1）、安装第一排钢柱。

常见钢结构构件连接方法详解

LOGO 常见钢结构构件连接方法详 解

常见钢结构构件连接方法详解 钢结构构件的连接 钢结构的连接方法有焊接、普通螺栓连接、高强度螺栓连接和铆接，具体如下： （一）焊接 1、建筑工程中钢结构常用的焊接方法：按焊接的自动化程度一般分为手工焊接、半自动焊接和自动化焊接三种。 2、根据焊接接头的连接部位，可以将熔化焊接头分为：对接接头、角接接头、T形及十字接头、搭接接头和塞焊接头等。 3、在焊接时应合理选择焊接方法、条件、顺序和预热等工艺措施，尽可能把焊接应力和焊接变形控制到最小。必要时，应取合理措施消除焊接残余应力和变形。 4、焊缝缺陷通常分为：裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合、未焊透、形状缺陷和上述以外的其他缺陷。其主要产生原因和处理方法为： (1)裂纹：通常有热裂纹和冷裂纹之分。产生热裂纹的主要原因是母材抗裂性能差、焊接材料质量不好、焊接工艺参数选择不当、焊接内应力过大等；产生冷裂纹的主要原因是焊接结构设计不合理、焊缝布置不当、焊接工艺措施不合理，如焊前未预热、焊后冷却快等。处理办法是在裂纹两端钻止裂孔或铲除裂纹处的焊缝金属，进行补焊。

(2)孔穴：通常分为气孔和弧坑缩孔两种。产生气孔的主要原因是焊条药皮损坏严重、焊条和焊剂未烘烤、母材有油污或锈和氧化物、焊接电流过小、弧长过长、焊接速度太快等，其处理方法是铲去气孔处的焊缝金属，然后补焊。产生弧坑缩孔的主要原因是焊接电流太大且焊接速度太快、熄弧太快，未反复向熄弧处补充填充金属等，其处理方法是在弧坑处补焊。 (3)固体夹杂：有夹渣和夹钨两种缺陷。产生夹渣的主要原因是焊接材料质量不好、焊接电流太小、焊接速度太快、熔渣密度太大、阻碍熔渣上浮、多层焊时熔渣未清除干净等，其处理方法是铲除夹渣处的焊缝金属，然后焊补。产生夹钨的主要原因是氩弧缝金属，重新焊补。 (4)未熔合、未焊透：产生的主要原因是焊接电流太小、焊接速度太快、坡口角度间隙太小、操作技术不佳等。对于未熔合的处理方法是铲除未熔合处的焊缝金属后补焊。对于未焊透的处理方法是对开敞性好的结构的单面未焊透，可在焊缝背面直接补焊。对于不能直接焊补的重要焊件，应铲去未焊透的焊缝金属，重新焊接。 (5)形状缺陷：包括咬边、焊瘤、下塌、根部收缩、错边、角度偏差、焊缝超高、表面不规则等。 (6)其他缺陷：主要有电弧擦伤、飞溅、表面撕裂等。 5、焊接材料的种类及选用原则 钢结构中焊接材料的选用，需适应焊接场地（工厂焊接或工地焊接）、焊接方法、焊接方式（连续焊缝、断续焊缝或局部焊缝），特别是要与焊件钢材的强度和材质要求相适应。①.手工焊接用焊条 ●对Q235 钢制作的重级工作制吊车梁或类似结构，宜采用E4315、E4316型焊条；对其他结构，则宜采用E4300～E4313型焊条； ●对16Mn 钢制作的重级工作制吊车梁或类似结构，宜采用E5015、E5016型焊条；对其