机场灯光工程施工方案.
**机场不停航整修工程
跑道中线灯施工方案
根据**机场不停航整修工程施工特点，按照指挥部部署和《民用机场目视助航设施施工及验收规范》要求，为了确保不停航施工安全、工程质量和工程进度，制定跑道中线灯施工方案。
一、施工依据：
1、“**机场沥青整修工程”《跑道中线灯平面设置及供电平面布置图》；
2、《民用机场飞行区技术标准》和《民用机场目视助航设施施工及验收规范》；
3、《国际民用航空公约》〈附件十四〉；
4、《工程施工合同》条款和甲方指令的要求。
二、施工内容：
除跑道两端各200米的跑道中线灯保持不变外，其余：
1、按原跑道中线灯位置沿跑道中线方向向南0.5米重新布置新的中线灯（采用嵌入式8英寸高强光灯具）；
2、道面内埋设电缆保护管安装二次电缆（道面切槽、包封）；
3、更换隔离变压器及连接件；
4、系统回路调试。
三、施工方案
（一）、施工准备要点
1、认真组织进行技术交底，使全体施工技术人员认真阅读施工图纸，了解工程特点，熟悉工程内容，领会设计意图，找出施工关键部位和技术难点并拟定解决方案。
2、按施工总平面布置图，清理施工场地，完善施工条件，按划分区域分设一般材料、灯具设备、电缆盘堆放场地，利用空闲库房作临时性生产、加工场地。
3、按照工程施工内容和进度计划安排（详见《施工进度计划及其保证措施》），对需要的材料、设备及时提出订货计划；对进入施工现场的材料、设备除按监理要求做好进场检验外，还应做好相关保护工作。
4、按照施工机具调配计划（详见《施工机具调配计划》），各种施工机具应提前进场，分步配置到位，不得影响工程施工。
5、复核建设单位提供的测量控制点，建立施工测量控制网，进行工程测量定位放线。并及时做好测量数据记录工作。
（二）、关键部位施工程序及施工方案
测量定位施工：
助航灯光灯具安装的准确性及精密性，是引导飞机起降的重要因素。灯具的直线性，间距，纵横向误差，垂直度，水平度等质量问题，与测量有密切关系。要求施工测量工作必须精密、准确，按照设计及施工规范要求将误差控制在最小范围内。要求测量人员有高度责任心和很高的专业技术水平。具体操作如下：
1、灯具定位以建设单位提供的设计标准和图纸，以机场跑道、滑行道中心线、边线、端线为基准。
2、用全站仪和钢卷尺按设计要求确定每一个灯位的中心；所使用的仪器及钢尺必需经过技术监督部门校验，以减小电气、土建施工测量误差。所有测量结果要进行复测。并做好记录。
3、保证测量定位的精度，灯具定位以跑道中线、边线和机场基准点为基准。并进行校核，发现误差及时调整，将误差控制在《规范》允许范围内。
4、灯具测量位置相对于设计位置的偏差应满足下列要求：
跑道中线灯直线段允许偏差为±10mm，灯间距偏差符合《规范》，允许偏差±30mm。
钢管预埋及灯具基座安装施工
1、根据设计和规范要求，预埋跑道道面钢管超过6米长时，应进行加工配置。为保证钢管不渗水，钢管连接采用套管连接，
连接时保证无砂眼和不漏水，全部钢管应采用镀锌钢管防腐，管口严密封堵，螺纹部分加以保护。电缆保护管在弯制时，采用液压弯管机，成型后不应有裂缝或显著的凹瘪现象，一般弯扁程度不大于管子外径的1/10，管口应做成喇叭形并磨光。电缆管内径不应小于所穿电缆外径的1.5倍，电缆保护管的弯曲半径应大于或符合所穿过电缆的弯曲半径。敷设时留有1%的排水坡度，钢管应伸出道肩0.3米。
2、灯基座安装，灯位开孔时，孔径比灯底座直径大2cm，深1.5 cm，然后，将孔底清理干净，并用高标号砂浆找平，再放入，然后用C20细石混凝土填充，将进出线电缆保护管位置校正，管底部高出坑底面2mm并封堵完好，再用环氧树脂堵或防水胶死堵。
灯具安装施工：
1、灯具安装技术要求：
嵌入式跑道中线灯具安装，须保证灯具与灯坑壁有牢固的粘接能力，有防水耐热性，能满足使用机型的荷载及规范要求，因此，灯具安装前，复测其位置，用经纬仪和钢卷尺确定第一灯位的中心，作好标记。在新道面完成后，其强度达到80%时，开始钻孔，深度达到道面基础层。安装时，首先将灯坑内存的污水及
赃物清除干净，疏通配线管，灯坑壁用刷子和清水洗干净，灯具外壳（粘合处）用丙酮擦净。调均的硅酸盐膨胀水泥浆（配比为水泥：水为1：0.4重量比）均匀地将灯坑周围的底部涂刷一层1-2mm厚，然后用搅拌均匀的525#硅酸盐膨胀水泥沙浆（配比为水泥：中砂：水为1：1：0.3），填至按设计高度灯具底座下面略高位置时，将灯具放入，并来回扭动灯具，充分排出气体，用特别的安装夹具固定之。这时一定要校准灯具发光口的方向和颜色，同时按设计位置，标高定位后再用上述水泥沙将灯具四周间隙填充距道面2cm处，并捣固找平后，再用P606胶浇注一圈固定灯具。这时灯具不准承受任何压力，以防移位和下沉。抄平找正，除灯具中心对准测量时给定的中心线外，还要检查灯具底座边缘上表面与其周围的道面高差及发光方向。因道面坡度，应以近邻灯具的在下坡一侧的道面高度为准。灯具底座高度h/与道面高度h//应符合下列关系，同时用水平尺操平：—2mm≤h/ —h//≤0。经养生七天后，将沟槽内的积水、杂物等清除净，再用丙酮擦一遍。当丙酮挥发后，灌入已配好的环氧树脂复合物与道面平。逐个按《规范》检查所安灯具的轴线、水平、灌注复合物和灯间距离，并作好原始记录。同时还要查看所装灯具光窗口颜色是否与设计相符。嵌入式灯具安装采用专用支架，灯具调整完毕
后，灯底座与灯坑间灌入水泥沙浆，保证密实度，养护期后方可拆除支架防止灯具下沉，与道面高度保证在±0—1.6mm内的要求。
嵌入式灯具灯体、灯座的紧固应按生产厂家的要求选用适当的转矩形扳手。当生产厂家无此要求时，根据气温的高低，一般选用3.5kg·m—2.5 kg·m的力矩；
嵌入式灯具安装应利用专用安装支架进行,在灯具的位置朝上、水平、内倾角都已调妥并固定后，灯上与灯坑之间按设计文件要求或按前面安装方法中的②灌入填充物，不得形成空隙。浇灌的填充料表面不得高于灯具底座的上表面。养护工作在满足填充料规定的粘合时间后，才可拆除灯具安装支架。
2、安装后验收
在验收时，应按下列要求进行检查：
（1）灯具及其支架完整清洁，防腐层完好，安装牢固、垂直；
（2）检查每一直线段上的灯具，应满足灯具直线性要求，转弯处的灯具应无偏在转弯轨迹的一侧；跑道轴线两侧对应的灯具其连接应与跑道中线垂直；
（3）检查关键位置上灯具的定位偏差，抽查2%的灯间距离
应满足灯具安装位置相对于设计位置的偏差。
（4）检查灯具的安装高度、水平角及仰角，应满足规范及设计文件要求。检查灯具的水平度及垂直度，应满足规范的要求。
（5）检查灯具的发光颜色及朝向应正确，玻璃罩（片）及光学部件没有破裂，位置正确，灯泡规格型号正确；
（6）检查标记牌的定位、安装高度、水平、垂直，应满足规范的要求及产品的技术要求；
（7）检查各类灯具的电气接线应正确、可靠，密封性应良好。
3、在验收时，应提交下例资料和文件：
（1）设计资料图纸，设备清单和竣工图；
（2）制造厂提供的产品说明书，试验记录，合证件等技术文件；
（3）每个灯的测量定位记录；
（4）；各种灯具的角度调整记录
（5）根据合同提供的备品备件清单及专用工具、量具和仪器清单。
隔离变压器安装施工：
隔离变压器安装前，首先对拆除可利用产品进行检查，看是
否完整无缺。
新隔离变压器做好运输、开箱检查、存放记录。
1、隔离变压器的运输应满足下列条件：
（1）所安装设备应良好，并有产品合格证及民航生产许可证；
（2）在运输过程中不允许经受剧烈的冲击、碰撞和跌落；
（3）设备应避免日晒雨淋及受潮。
2、隔离变压器的开箱，应检查：
（1）型号及规格应符合设计文件的要求，标志清晰完整；
（2）隔离变压器应完整无裂纹或缺损，外壳与引出电缆及结合处密封良好；
（3）引出电缆及接插件应完整无裂纹，接插件表面应光洁，插、拔力应适中，吻合良好；
（4）产品资料齐全，如技术文件及合格证，并做好试验记录报告。
3、隔离变压器的存放：
隔离变压器，经开箱检查合格后，再回复其包装，存放在干燥、通风良好，远离热源（包括阳光）及腐蚀性气体存在的场所，并应定期检查存放情况。
4、隔离变压器的安装试验：
隔离变压器在安装前应测量其绝缘电阻，并按总数的5%（或比例更大些乃全部）进行耐压试验，其初级绝缘用2500V兆欧表测量，其绝缘电阻应大于200MΩ；次级绝缘用500V兆欧摇表进行摇测，其绝缘电阻应大于750 MΩ，经初、次级摇测均合格后，再对其初级（高压侧）进行直流耐压试验，试验电压为15KV，试验时间1分钟，无击穿现象为合格。
隔离变压器在灯箱清扫干净，单芯灯光电缆敷设完毕，电缆插接件制作符合技术要求的前提下进行安装，插头与插座应插接牢靠，并用电气胶带（SCOTCH23）密封其接口。
单芯电缆在做电缆头时，最小弯曲半径不低于电缆直径的20倍为宜。隔离变压器接地端子与保护接地要可靠连接。
5、隔离变压验收：
（1）隔离变压器的型号、规格应符合设计文件的要求；
（2）检查隔离变压器的接线应美观、正确、不受机械拉力，接地可靠。
（3）检查隔离变压器的插接头，其接触应良好，外壳无裂纹、无机械损伤。
6、隔离变压器施工完后，应提交下列资料和文件：
（1）设计资料图纸；设备清单及竣工图；
（2）厂家提供的产品说明书、试验记录、合格证等文件；
（3）隔离变压器的绝缘电阻和直流耐压试验记录；
（4）施工记录。
二次电缆施工：
1、电缆的运输与保管：
电缆在运输、装卸过程中，不应使电缆及电缆盘受到损伤，禁止将电缆盘（轴）直接由车上推下；电缆不应平放；滚动时必须顺着电缆缠绕方向。电缆应集中分类存放，盘上应标明型号、电压、规格、长度和电缆轴的顺序序号，并记录下来。以便在敷设时容易查找选用。
2、敷设时注意事项：
电缆敷设前，做外观检查应无损伤，绝缘电阻及耐压试验合格。灯光电缆屏蔽层可靠连通，按实际使用长度合理安排每盘电缆，减少回路中的电缆头。电缆敷设后，头部应用绝缘胶带密封，杜绝浸泡和防止潮气进入。电缆插件制作统一要求工艺，严格按照产品说明书进行组装，压接时分二个面压接，保证线芯与插件连接管紧密连接，插头与插座接触良好，接地线这间与电缆屏蔽可靠连接。
3、电缆保护管的加工及敷设：
（1）电缆保护管的加工及敷设应符合GB50168-92中的规定。
（2）穿越滑行道和联络道的电缆保护管管径应按设计文件及有关规定选择，电缆保护管管壁厚度符合国标。
（3）电缆保护管两端伸出道肩宜各大于1m，并在端部地面上做好永久性标桩，飞行区标桩高度不得大于50mm，标桩周边无锐角；
（4）灯光二次电缆保护管敷设时，应固定牢靠，不至于受外力的影响而发生移位；
4电缆敷设应在具备以下条件后进行：
（1）穿越铺筑面的预埋管管径、数量、位置、标高等符合设计文件规定，材质，直线性、管内清洁度、管口对接的同心度、密封性和养护等符合有关工规范要求；
（2）直埋电缆线路地带的土方工程达到设计标高和密实度要求，施工临时设施、材料及建筑材料等清洁干净，施工道路畅通；
（3）电缆敷设应在场道大型土石方等工程的竣工结束后进行，以免敷设后造成损伤。
（4）电缆型号、规格应符合设计文件的要求；
（5）电缆外观应无损伤，绝缘及耐压测试合格；
（6）灯光电缆应按实际使用长度合理安排盘留电缆余量，尽量减少电缆接头。
5、灯光电缆敷设应满足以下要求：
（1）单芯灯光电缆弯曲径不应小于电缆外径的20倍；
（2）设计无规定时，进出灯箱的电缆宜盘留1.5m，箱内余留0.3m。
（3）灯光电缆不得在灯箱与灯箱之间做中间接头；
插接件制作施工
插件制作统一方法、统一工艺，严格按照产品技术文件进行组装。剥切电缆严格控制屏蔽层、半导体层、绝缘层及线芯的尺寸，保证线芯与连接管可靠连接，插头与插座接触良好，接地线与电缆屏蔽层可靠连接，施工时根据每天有效施工时间，合理安排工作量，保证当天完成。
插接件制作时与隔离变压器连接的单芯电缆在做电缆头时，最小弯曲半径不低于电缆直径的20倍为宜。隔离变压器接地端子与电缆屏蔽层可靠连接，并做接地处理。
电缆回路试验：
串联灯光回路连同隔离变压器在安装完毕后，应立即进行绝缘电阻测量、直流耐压试验及泄漏电流的测量，作好记录，同时记录环境湿度和天气情况。
绝缘电阻测量应采用2500V兆欧表，绝缘电阻值应大于4M Ω。
直流耐压试验，采用9KV的直流试验电压，试验时间5min，应无击穿现象；
泄漏电流测量，泄漏电流应基本稳定，泄漏电流的数值随试验电压上升不应急剧上升，随试验时间的延长不应有上升现象，并按I≤10L+2N校核，式中：
1：表示泄漏电流，其单位uA
L：表示回路电缆长度，其单位 km
N：表示电缆回路串联的隔离变压器的数量。
按下列要求进行检查：
1、电缆规格应符合规定，排列整齐，无机械损伤；电缆标志牌应装设齐全、正确、清晰；
2、缆的固定、弯曲半径、有关距离和单芯灯光电缆的金属护的接线应符合要求，接地应良好，接地电阻值应符合设计要求；
3、电缆终端的相色正确，电缆支架、保护管等的金属部件
接地和防腐层应完好；
4、电缆路径及中间接头处标桩，应与实际路径相符。路径标志应清晰、牢固、间距适当；
5、测量串联灯光回路的绝缘电阻，用2500V兆欧表，绝缘电阻应大于4MΩ；
灯光系统调试：
串联灯光回路调试应在满足以下条件后进行：
1、回路单芯电缆的敷设、电缆头制作、隔离变压器安装、灯具安装等工作结束，并符合本规范的要求；
2、回路中所有设备、器件的型号、规格符合设计文件的要求；
3、电缆回路绝缘电阻测量值、直流耐压试验及泄漏电流的没量值，均符合规范的要求，对施工后放置60天以上的回路，可采用5KV直流试验电压进行直流耐压试验；
4、升压变压器的耐压、绝缘试验合格；
5、调光控制单元的耐压、绝缘试验合格；
6、电源至调光器、调光器至升压变压器的低压1KV电缆绝缘试验合格。
四、工程质量保证体系和技术措施
（一）、质量目标
严格执行ISO-9002质量体系标准，规范施工操作程序；规范工程验收标准；工程一次验收合格率达100%；单位工程优良品率达100%，全部工程质量合格，。达到民航行业验收标准。争创优质奖。
（二）、质量保证体系
1、建立健全质量保证体系。针对本工程特点成立以项目经理负责的质量领导小组，制定完善质量保护措施，从全面质量管理的角度出发，把措施落到实处，坚持把质量第一作为质量保证的基本原则。实施施工项目质量控制全过程。详见下图：
2、严格现场质量管理，技术操作人员上岗资格制度，坚持
“以人为本”，增强施工人员的责任感，以人的工作质量保工序质量，促工程质量；
3、严格进场施工机械、检测检验设备仪器的准入制度；
4、严格执行进场设备/材料/构配件的报验制度；
5、坚持工程质量自检、互检和专职检制度；虚心接受业主和监理和检查和监督；
6、针对新技术、新材料制定出技术标准以保证质量；
7、成品保护措施：合理安排施工顺序，减少工序间交叉干扰，以利于保护成品；
8、制定雨季冬季施工措施，以保证阴雨天施工质量；
9、建立健全施工与技术管理档案做到专人负责，记录同步、完整、可信，并把质量保证资料分为4类归档：1）主要电气设备材料合格证；2）电气设备试验、调整记录；3）绝缘、接地电阻记录。4）土建工程资料和记录，坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话。
10、对工程经常发生的质量病制定防治措施。在助航灯光施工中常见质量病及其防治有：
（1）电缆保护管埋设较浅处达不到设计要求，冬季冻害影响电缆的物理破坏。防治措施：采取全线沟槽深度普遍进行丈量
检查，对达不到要求的一定要及时改正。
（2）插接件连接虚脱，防范措施：压接强度和压接点符合规范要求，压接后进行人工接力检验，制作定后逐一进行测试。
五、质量保证的具体措施
（一）、施工过程控制：
1、一般工序执行《施工技术交底程序》。重要和关键工序根据《施工技术方案及技术措施》单独进行技术交底，交底和接受交底负责人必须履行签字手续。
2、参加施工的人员必须经过相应的技术能培训满足施工要求持证上岗。如：测量工、电气安装工、质量检查员、焊工，调试人员等。所有施工人员应熟悉施工内容及其规范要求，严格按施工图施工，严格执行国家施工规范和验收规范。
3、工序交接按“三道工序”方法检查工序质量。即：复查上道工序的质量；保证本道工序的质量；优质准时为下道工序服务。
（二）、工程质量的检查：
自主检查：由施工负责人在完成一个分项工程以后随即对该分项工程100%实施检查，同时填写施工检查记录。
巡回检验：由工地质检员对已完成的分项工程进行不定期检
验。检验后应填写《巡回检查记录》及《质量整改通知单》，巡回检验人员必须检验整改结果。
专业检验：分部工程结束前施工队向项目部质量检查部提交分部工程《验收通知单》及《巡回检验记录》，质量检验部在接到验收通知单后，对已完成的分部工程进行专业检验，检验合格后并签字。对于质量不合格工程，及时报告项目部经理，并提供相应的记录，组织有关部门制定纠正措施，对实施的情况进行验证和记录，并请监理机构检验。
（三）、工程完成后的自查：
自检是整个工程完工后由项目部、质量检查部组织实施是竣工验收前的最终检测。检测内容根据《助航灯光安装工程质量评定标准》，各分项工程检测结果必须达到优良，否则对其整改直至达到要求。
六、施工进度计划及其保证措施
（一）、施工工期
本扩建工程土建施工于**年*月开始，至*月*日完工，按照《规范》3.2的基本要求：灯具安装应在场道道面施工基本完成，沥青砼强度达到设计强度要求后方可进行。因此，助航灯光工程施工工期相应滞后5--10天完成。
（二）、施工进度计划
施工进度计划是在施工方案的基础上，对工程的施工顺序、各项目和延续时间及其搭接关系，工程开工时间、竣工时间及总工期等作出的安排。
根据招标文件对工期的要求，结合施工方案对工程施工项目的划分，依据施工工艺和施工组织。
（三）、进度保证措施
为了确保施工进度能按计划实施，我们一般采用以下几种措施来保证：
1、组织措施：根据实际情况开辟足够的工作面。必要时加班加点或延长施工时间，根据实际需要增加调配劳动力或施工机械。
2、技术措施：现场群策群力，这行民主集中决策，科学安排，充分作好人员，物资机械设的准备，改进施工工艺。
3、经济措施：实行包干奖励，在确保质量、安全和工程量的基础上，实行多劳多得的奖励机制，充分调动施工人员的积极性。
4、其它配套措施：、改善施工场地环境，改善劳动条件和施工人员生活待遇等，充分保障施工人员正常休息和饮食生活。
（四）、施工时度计划表（见下表）
（五）、劳动力调配计划
根据工程施工内容和进度，配备施工人员共12人，其中工程技术人员2，高级施工工人5人，中级施工工人3人，初级施工工人2人，还可根据施工实际需要，有计划地分阶段工种调入劳动力，见下图：
施工人员技术职称组成图：
初级施工工人工程师技师
20% 15%
级施工工人
45%
1、施工机具的选择原则
（六）施工机具调配计划
施工机具的选择和使用遵循切实需要、实际可能、经济、合理的原则，具且我们主要是从技术上和经济上及施工质量工期上综合考虑。
某国际机场扩建工程施工组织设计
一、工程概况与编制依据 （一）、编制依据 1、北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程施工招标文件及补遗书。 2、北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程设计图及设计说明。 3、中标通知书和施工合同。 4、相关技术规范、标准及规程： MH5007－2000 《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》 MH5006－2002 《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》MH5014－2002 《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》MH5011－1999 《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》 MH5005－2002 《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》 GB175－85 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB50026－93 《工程测量规范》 GBJ123－88 《土工试验方法标准》 JTJ036－98 《公路改性沥青路面施工技术规范》 JTJ054－94 《公路工程石料试验规范》 JTJ057－94 《无机结合料稳定材料试验规范》 民航总局第69号令《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》 民航总局第97号令《民用机场不停航施工管理规定》 5、我总队机械装备实力和相关工程施工经验。
（二）、工程概况及主要工程量 1、工程名称 北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程FB-2合同段。 2、工程地点 位于T3A航站楼东侧新建滑行道西侧的停机坪及联络滑行道部分。 3、气象条件 北京地区属典型暖温带、半湿润半干旱大陆性气候，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。年平均气温11-12℃，7月份平均气温25～26℃，1月份平均气温约-4～5℃；北京地区为季风区，风向有明显的季节变化，冬季以西北风为主，夏季多偏南风，春秋为南北风向转换季节；年最大风速22m/s，7月份最大风速14m/s，1月份最大风速为20m/s，北京地区年降水量550～660mm，降水量季节性变化大，年降水量80%以上集中在汛期（6-9月份），夏季降水量可达400～450mm，冬季降水量10mm左右。冬季不利水泥砼的施工，本地区的地基土的标准冻深为0.8m。 4、主要设计指标 水泥混凝土设计28天抗折强度为5.0MPa，抗冻标号不低于F200。 水泥碎石基层7天浸水抗压强度设计值为4MPa。
机场新航站楼项目施工组织设计
×××国际机场新航站楼工程 （气体灭火系统工程） 施工方案 编制人: 编制日期: 审核人： 审核日期： 审定人： 审定日期： 编制单位: ×××消防安全工程有限公司
目录 第一章、编制依据及编制内 容 第二章、工程概况及特点分 析 第三章、项目管理组织机 构 第四章、工程进度计 划 第五章、施工机具设备计 划 第六章、安装方 案 第七章、施工工期保证措 施
第八章、质量保证措 施 第九章、冬雨、酷热季节施工措 施 第十章、与各方协调配合措 施 附录 第一章、编制依据及编制内容 第一节、编制依据 ×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段招标文件×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段答疑文件
×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段设计图纸 施工现场条件及勘察资料 现行国家施工及验收规范和质量检验评定标准，主要有： 《中华人民共和国消防法》 《高层民用建筑设计防火规范》（－）（年版） 《洁净气体灭火系统设计、施工及验收规范》（） 《气体灭火系统设计规范》（） 《气体灭火系统施工及验收规范》（） 《火灾自动报警系统设计规范》（－） 《火灾自动报警系统施工及验收规范》（－） 《火灾自动控制器通用技术条件》（） 《消防联动控制设备通用技术条件》（） 《建筑电气安装工程施工质量验收规范》（） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（） 《七氟丙烷洁净气体灭火系统设计规范》（） 《气体灭火系统及零部件性能要求和试验方法》（） 《消防安全疏散标志设置标准》（－－） 国际民航组织理事会“国际标准和建议措施《附件机场》” 除本技术规格另有规定，编制单位以中华人民共和国法定计量单位作为计量单位，不在法定计量单位范围内的，将使用国际计量单位和国家选定的其它计量单位。所有的日期单位都指日历天。 第二节、编制内容 ×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段气体灭火系统的供应及安装、调试、验收、维保等。本施工方案是规范和指导本工程实施过程的综合性文件，目的是为了使××首都国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段在施工全过程中按科学规律组织规范施工，有计划的开展各项各部工序的施工，及时做好各项施工准备工作，保证各种资源和劳动力的及时供应，协调与总包方、各兄弟施工单位、各工地之间的时间安排，保证施工的顺利进行，按期保质保量完成施工任务。 第二章、工程概况及特点分析 第一节、工程概况 工程名称：×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段雇主名称：×××国际机场扩建工程指挥部 招标代理：××国际招标公司 设计单位：北京市建筑设计研究院（缩写） 招标编号： 施工总承包商：××××有限责任公司 监理单位：××××建设监理公司
机场扩建工程飞行区场道工程施工组织设计方案
机场扩建工程飞行区场道工程 施工组织设计方案 1、编制说明 1.1编制依据
1.1.1**机场扩建工程飞行区场道工程HHT-05-02合同段施工招标文件、施工招标文件补遗书001号、初步设计图纸； 1.1.2施工现场的考察情况； 1.1.3《民用机场不停航施工管理规定》（民航总局97号令）； 1.1.4《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）； 1.1.5《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002）； 1.1.6《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5006-2002）； 1.1.7《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》（MH5005-2000）； 1.1.8《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000）； 1.1.9国家、地方政府、机场现行有关技术规范，安全要求及规定； 1.1.10我单位的施工、管理综合能力以及承建类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1工程奋斗目标 ①工程质量管理目标：优良工程，争创“国家优质工程奖”。 ②工期目标：比计划工期提前20天完成施工任务。 ③安全目标：无任何安全事故发生。 ④文明、环保目标：争创**市文明施工工地。 1.2.2本着“质量第一、安全第一、注重信誉”的宗旨，严格按照国际质量管理体系、职业安全健康管理体系认证、环境管理体系认证标准，对工
程进行科学管理，精心施工，使工程质量达到优良等级。 1.2.3采用新工艺、新技术、新材料、新设备等，突出重点抓住有利的施工时间，提高工作效率、减轻劳动强度，提高经济效益和社会效益。 1.2.4平行、流水作业，合理安排施工，施工一段、突击一段、完成一段，确保不停航施工安全、质量、进度及环保措施落实，实现文明施工。 1.3 工程简介 1.3.1**机场扩建工程飞行区场道工程位于**机场内，HHT-05-02合同段场道工程为V145轴西侧范围，其施工内容为： ①新建跑道长1800m，宽45m，两侧各设7.5m宽道肩，总宽60m； ②将现有跑道改造为平行滑行道，长度由原3200m延长至3600m，本合同段想西延长263m，宽度改为23m，两侧各设10.5m宽道肩，总宽44m； ③新建垂直联络道，新增2条快速出口滑行道。 ④土方、排水、围界、围场路工程，地下管线开挖与填筑，部分现有设施拆除，修建防吹坪、调头坪等。 1.3.2工程施工地段在飞行区内，现跑道中心线100米范围以外可全天24小时不间断施工，现跑道中心线100米范围以内利用停航时间施工。 1.3.3道面结构 ①新建道面结构层从上至下依次为：38cm厚水泥混凝土、2cm厚石屑找平层、20cm厚水泥稳定碎石上基层、20cm厚水泥稳定砂砾下基层。 ②新建道肩结构从上至下依次为：12cm/14cm厚水泥混凝土、20cm 厚水泥稳定碎石上基层、20cm厚水泥稳定砂砾石底基层。 ③原跑道改为平行滑行道其道面结构层从上至下依次为：30cm水泥砼
某航校机场道路施工组织设计
第一章施工组织设计 第一节工程总说明 一编制依据 1太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工招标文件 (项目编号：GW-HX-1004-HA00、招标编号：HAZB-2010091498)； 2 太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工的有关设计图纸； 3 太原航空运动学校尧城机场工程机场场道施工招标答疑(一) ； 4 考察现场的实际情况； 5 我单位现有可投入工程的施工技术力量和机械设备情况； 6 国家、民航局、建设部颁发的相应现行技术规范规程： 《民用机场飞行区技术标准》 ( MH5001—2006)； 《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002)； 《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》(MH 5006-2002) ；《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH 5005-2002) ； 《排水工程试验规程》(JTJE40-2007) ； 《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008)； 《民用航空运输机场安全保卫设施》(MH/T 7003-2008) ； 民航总局令第69 号《民用航空运输机场及民用航空其它建设工程竣工验收规定》；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) ； 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 1 75—1 999) ； 《碳素结构钢》(GB700—88) ；《矿碴硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》 (GBl344—1999)； 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GBl499—1998)； 《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GBl3013—91)； 《工程测量规范》(GB50026—2007) ； 《土工试验方法标准》(JTJ051-93) ； 《民用机场飞行区工程竣工验收质量评定标准》(MH5007-2000)；《混凝土结构工程施工质量验收规范》 ( GB50204-2002)；《钢结构工程施工质量验收规范》 ( GB50205-2001)。 工程简况 尧城机场场区位于太原市南约40公里处清徐县孟封镇尧城及南里旺村镇内，距大运公路2公里。
机场场道工程施工组织设计方案
XXXXXXXXX机场飞行区 场道工程施工(二标段) 投标文件 技术标 招标编号： XBMH2016-011 投标人： XXXXXXXXXXXX（盖单位章） 法定代表人或其委托代理人：（签字）日期：
技术标目录 一、施工方案及施工组织设计 (1) 第一章、总体概况 (1) 第一节编制说明 (1) 第二节编制依据 (1) 第三节编制原则 (2) 第四节指导思想 (3) 第二章、施工技术方案与技术措施 (4) 第一节工程的测量控制 (4) 第二节地表土、耕植土清理 (6) 第三节土方工程 (7) 第四节两布一膜隔离层施工 (16) 第五节水泥混凝土道面施工 (17) 第三章、质量管理体系及保证措施 (51) 第一节质量管理体系 (51) 第二节质量管理组织机构 (55) 第三节确保工程质量的组织措施 (62) 第四节关键工序的施工质量保证措施 (64) 第四章安全管理体系及措施 (70) 第一节安全管理目标 (70) 第二节安全管理体系 (70) 第三节项目经理部安全生产岗位职责 (71) 第四节保证安全生产的组织措施 (74) 第五节施工现场安全保证措施 (75) 第五章、施工进度计划及工期保证措施 (77) 第一节工期目标 (77)
第二节分项工程节点工期安排及工程进度计划 (77) 第三节工期保证体系 (78) 第四节工期保证措施 (78) 第六章、施工机械配备和材料投入计划 (84) 第一节施工机械设备配置 (84) 第二节拟投入的劳动力计划 (86) 第三节主要材料供应计划 (88) 第七章、冬、雨季施工措施 (90) 第一节施工前的准备 (90) 第二节土方工程雨季施工措施 (91) 第三节道面基层雨季施工措施 (91) 第四节水泥混凝土道面工程雨季施工措施 (91) 第五节钢筋工程雨季施工 (92) 第八章、附表 (92) 附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 (92) 附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 (94) 附表三：乙供设备、材料明细表 (96) 附表四：劳动力计划表 (99) 附表五：施工总平面图 (100) 附表六：临时用地表 (102) 二、项目管理机构............................. 错误!未定义书签。（一）拟为本标段工程设立的项目管理组织机构图错误!未定义书签。（二）项目管理机构组成表 ................... 错误!未定义书签。（三）主要人员简历表....................... 错误!未定义书签。
机场跑道施工组织设计方案
实施性施工组织设计 第一章编制依据及说明 本施工组织设计依据广州白云国际机场迁建工程飞行区道面工程招标文件、图纸、补充图纸、投标文件、施工合同、《民航机场场道工程施工技术要求》、《补充施工技术要求》、《公路路面基层施工技术规范》（ＪTJ034-2０0０）、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5０07－２000)、现场踏勘情况和业主确定的临设场地、拌合站位置、我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。 在编制实施性施工组织设计中,我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理，精心组织施工,向业主交一个优良工程。 第二章工程概况 一、工程位置及工程主要内容 广州白云国际机场迁建工程位于花都区华东镇与白云区人和镇交界处,距广州市中心约25公里。本标段为飞行区道面工程,位于西飞行区北部,设跑道一条,宽４5米，道肩宽7．5米；平行滑行道一条,宽23米,道肩宽10．5米；快速出口滑行道三条；主跑道联络滑行道一条;跑道端垂直联络滑行道及其它垂直联系滑行道、回转滑行道若干条。 1、本标段工程内容包括: 1.1跑道、联络道、滑行道的基层和道面（包括道面切缝）、灯坑道面补强、道面钢筋网补强、道面平缝加筋补强。 1．2灯光穿越道面的预埋水泥排管施工。 1．３防吹坪的水泥碎石基层及其与跑道端部相接处的水泥砼施工。 1.4预制混凝土块道肩。
二、主要工程数量 主要工程数量表 三、地形地貌及地质情况 由于飞行区前期土石方及排水工程现已完成,现道面区是一片平坦的开阔地,地表高程正好是道面基层底部高程。土质有残坡积土、无炭土、含炭土和经过爆破后硬质岩石（石英砂岩、灰岩、砂岩、泥岩、页岩、煤岩)等的混石、混碴。 四、工程所在地气象、水文情况 场区属亚热带季风型气候区，年平均气温２1.５℃，极端最高气温３８.1℃,极端最低气温0.６℃,无霜期长达342d。雨量丰富,年降雨量1７39.1mm，每年4-9月为雨季,且常有暴雨，降雨量为全年雨量的8１.４7%，最大降雨强度为185.3-284．９mm，1０月至次年3月为旱季，降雨量仅为全年雨量的18.５3%。年蒸发强度为1720.9ｍm，潮湿系数为0．78~１．４２,为湿度适中～湿度充足带。全年
白塔机场扩建工程飞行区场道工程施工组织设计
1、编制说明 1.1编制依据 1.1.1呼和浩特白塔机场扩建工程飞行区场道工程HHT-05-02合同段施工招标文件、施工招标文件补遗书001号、初步设计图纸； 1.1.2施工现场的考察情况； 1.1.3《民用机场不停航施工管理规定》（民航总局97号令）； 1.1.4《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）； 1.1.5《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002）； 1.1.6《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5006-2002）； 1.1.7《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》（MH5005-2000）； 1.1.8《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5007-2000）； 1.1.9国家、地方政府、机场现行有关技术规范，安全要求及规定； 1.1.10我单位的施工、管理综合能力以及承建类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1工程奋斗目标 ①工程质量管理目标：优良工程，争创“国家优质工程奖”。 ②工期目标：比计划工期提前20天完成施工任务。 ③安全目标：无任何安全事故发生。 ④文明、环保目标：争创呼和浩特市文明施工工地。
1.2.2本着“质量第一、安全第一、注重信誉”的宗旨，严格按照国际质量管理体系、职业安全健康管理体系认证、环境管理体系认证标准，对工程进行科学管理，精心施工，使工程质量达到优良等级。 1.2.3采用新工艺、新技术、新材料、新设备等，突出重点抓住有利的施工时间，提高工作效率、减轻劳动强度，提高经济效益和社会效益。 1.2.4平行、流水作业，合理安排施工，施工一段、突击一段、完成一段，确保不停航施工安全、质量、进度及环保措施落实，实现文明施工。 1.3 工程简介 1.3.1白塔机场扩建工程飞行区场道工程位于呼和浩特白塔机场内，HHT-05-02合同段场道工程为V145轴西侧范围，其施工内容为： ①新建跑道长1800m，宽45m，两侧各设7.5m宽道肩，总宽60m； ②将现有跑道改造为平行滑行道，长度由原3200m延长至3600m，本合同段想西延长263m，宽度改为23m，两侧各设10.5m宽道肩，总宽44m； ③新建垂直联络道，新增2条快速出口滑行道。 ④土方、排水、围界、围场路工程，地下管线开挖与填筑，部分现有设施拆除，修建防吹坪、调头坪等。 1.3.2工程施工地段在飞行区内，现跑道中心线100米范围以外可全天24小时不间断施工，现跑道中心线100米范围以内利用停航时间施工。 1.3.3道面结构 ①新建道面结构层从上至下依次为：38cm厚水泥混凝土、2cm厚石屑找平层、20cm厚水泥稳定碎石上基层、20cm厚水泥稳定砂砾下基层。 ②新建道肩结构从上至下依次为：12cm/14cm厚水泥混凝土、20cm厚
天津国际机场施工组织设计
目录 第一章工程总体概述 (5) 第一节概述 (5) 第二节工程总体概况 (5) 第二章编制说明 (11) 第一节招标范围 (11) 第二节编制依据 (11) 第三章施工平面布置和临时设施布置 (14) 第一节施工部署原则 (14) 第二节施工部署的指导方针 (14) 第三节施工总体部署 (15) 第四节技术准备 (15) 第五节施工准备 (15) 第六节项目组织机构 (17) 第七节施工现场平面布置和临时设施布置 (21) 第四章劳动力和材料投入计划及其保证措施 (29) 第一节劳动力计划及其保证措施 (29) 第二节施工主要材料投入计划及其保证措施 (32) 第五章施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺 (34) 第一节总工期安排 (34) 第二节计划工期与实际工期对比纠偏措施 (34) 第三节保证工期的措施 (35) 第六章机械设备投入计划 (37) 第七章工程特点及对重点、难点的理解与把握 (40) 第一节工程主体关键工序的施工技术、工艺及质量保证的措施 (40) 第二节对本工程重点、难点的分析 (41) 第三节对本工程重点及难点的解决方案 (41) 第八章建筑工程及装饰装修工程施工方案 (43) 第一节施工组织 (43) 一、施工顺序安排 (43) 二、施工缝留设 (43) 第二节施工测量 (43) 一、人员组织及设备配置 (43) 二、平面控制网的测设 (43)
三、高程控制网的测设 (44) 四、基础部分施工测量 (44) 五、主体部分施工测量 (45) 六、沉降观测 (46) 第三节基础工程 (46) 一、土方工程 (46) 二、钢筋工程 (47) 三、模板工程 (47) 四、混凝土工程 (48) 第四节主体结构工程 (48) 一、钢筋工程 (48) 二、模板工程 (55) 三、混凝土工程 (62) 四、砌体工程 (69) 五、脚手架工程 (71) 六、钢筋直螺纹连接施工 (76) 第五节屋面工程施工 (77) 一、屋面找平层施工 (77) 二、块体保温层施工 (78) 三、放水卷材施工 (78) 第六节装饰工程施工方案 (79) 一、施工组织 (79) 二、墙面抹灰 (80) 三、内墙乳胶漆 (80) 四、内墙瓷砖 (82) 五、外墙涂料施工 (83) 六、矿棉板吊顶工程 (83) 七、铝合金方板吊顶 (84) 八、油漆工程 (85) 第七节楼地面施工 (86) 一、不发火砂浆地面 (86) 二、地砖楼地面 (87) 第八节门窗工程 (88) 一、塑钢窗安装 (88) 二、木门安装工程 (89)
最新版国际机场建设工程施工组织设计方案
国际机场建设工程施工组织设计方案
目录 1 国际机场建设项目管理概述 1.1 国际机场项目的系统结构 1.2 国际机场建设的指导思想 1.3 国际机场项目管理的理念与模式 2 精干、高效的项目管理组织 2.1 适应投资多元化、管理社会化和经营市场化的需要2.2 建设项目法人管理组织——建设机场建设指挥部 2.3 专业工程社会化管理组织——组建分指挥部 2.4 现场施工管理组织——承包商的施工项目经理部 3 以通航时间为目标的项目进度控制 3.1 明确项目动用目标，搞好建设部署 3.2 纵观全局，抓住关键 3.3 统筹规划，协作实施 3.4 精心筹备，严密组织 3.5 重视科技，优选方案 4 优化规划设计与科学管理相结合的项目投资控制
4.1 项目资金筹措与总投资目标的论证 4.2 优化规划设计，提高投资控制的技术含量 4.3 加强科学管理，形成投资控制的运行机制量 5 优化规划设计与科学管理相结合的项目投资控制 5.1 明确质量目标和质量控制的系统网络 5.2 统一设计思想，注重试验论证 5.3 控制入围条件，优选施工队伍 5.4 依托多方力量，强化实施监督
1 国际机场建设项目管理概述 **某国际机场是**市人民政府为了适应**国民经济和社会发展的需要而决定建设的超大型城市基础设施项目。国际机场建设指挥部作为机场建设的项目法人，在**市政府的直接领导下，全面负责国际机场的建设规划、建设实施和项目管理工作。国际机场一期工程的建设于1996年6月正式启动，1997年10月全面开工, 将于1999 年10月1日建成，正式动用通航，投入运营。 1.1 国际机场项目的系统结构 国际机场位于****新区的东海之滨，机场至**市城区中心的直线距离约30公里。机场场区濒临大海，南北长约8公里，东西宽约4公里，呈长方形。按总体规划设计方案，国际机场是一个大型国际枢纽机场。机场总体规划有四条长4000m、宽60m的主跑道；四座规模各约为30万m2的单元式航站楼；规划设计的旅客处理能力约8000～10000万人次/年；货物处理能力为500万t/年。机场项目总体由飞行区、航站区、货运区、机务维修区、油库区、辅助设施区等构成，项目的系统结构详见图1.1。国际机场的建设实行“一次规划，分期建设，滚动发展”的方针。第一期工程规划建设一条主跑道、一座航站楼及相应的配套设施，设计的旅客处理能力为2000万人次/年；货物处理能力75万t/年。第一期工程的主要项目及规模见表1.1。国际机场一期工程包括飞行区工程、航站区工程、航管工程、供油工程、货运食品工程、航空公司基地工程、配套设施工程等七大部分工程，共计
机场供油施工组织设计
目录 第一章、总体概述(施工程序总体设想及施工段划分) (3) 1.1编制说明、原则、依据 (3) 1.1.1编制说明 (3) 1.1.2编制原则 (3) 1.1.3编制依据 (3) 1.2工程概况 (4) 1.3工期、质量、安全承诺 (5) 1.3.1工期承诺 (5) 1.3.2质量承诺 (5) 1.3.3安全承诺 (5) 1.4施工程序总体设想 (5) 1.4.1.质量管理组织机构 (5) 1.4.2.工期保证组织机构 (5) 1.5、施工组织机构和施工人员配备 (6) 第二章施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺 (9) 2.1施工进度计划 (9) 2.2各阶段进度的保证措施 (9) 2.2.1计划管理保证措施 (9) 2.2.2组织管理保证措施 (9) 2.2.3人员管理保证措施 (10) 2.2.4材料管理保证措施 (10) 2.2.5技术管理保证措施 (10) 2.2.6资金管理保证措施 (11) 2.2.7施工用水用电保证措施 (11) 2.2.8杜绝返工保证措施 (11) 2.2.9季节施工保证措施 (11) 2.2.10施工方案保证措施 (11) 2.2.11减少外界环境影响的措施 (11) 2.2.12施工组织上采取分层验收 (11) 2.2.13施工进度计划滞后的应急措施 (12) 2.3违约责任承诺 (12) 第三章劳动力投入计划及其保证措施12 3.1劳动力投入计划及保证措施 (12) 3.1.1．主要施工管理人员计划 (12) 3.1.2．施工队组计划 (13) 3.1.3．劳动力计划表 (13) 3.2劳动力的投入承诺书 (13) 第四章现场施工机械设备投入计划13
民航机场工程施工组织设计
民航机场工程施工组织设计 民航机场工程施工组织设计的作用及编制依据 组织设计是完成机场各项建设任务创造的必要条件，是制定先进合理的施工工序所作的规划设计，是施工项目管理的行动纲领和重要手段。 一、组织设计的作用 通过编制施工组织设计，可根据施工活动的客观规律，确定施工方案、安排施工进度、制定施工质量及安全管理措施、控制施工费用、设计施工场地平面布局，还可在工程开始施工之前，根据工程特点和要求，计算出工程所需的各种劳动力、施工机械设备、材料等的需要量及其供应办法。实践证明，一个全面、科学的施工组织设计，对工程建设的顺利进行是非常关键的。 二、编制依据与程序 （一）编制依据 (1)工程的施工图，包括全部施工图和标准图； (2)工程概算，应有详细的分部分项工程量； (3)工期要求； (4)工程地质勘察报告及地形图、测量控制网； (5)国家、行业及地区现行的有关规范、规程、规定及定额等； (6)有关新技术和类似工程的经验资料。 （二）编制的程序 (1)熟悉和会审图纸、调查研究； (2)计算工程量； (3)选择施工方案和施工方法； (4)编制施工进度计划； (5)编制施工机具、材料和劳动力需求计划； (6)确定临时生活设施；
(7)确定临时供水、供电、供热管线； (8)编制运输计划； (9)编制施工准备计划； (10)设计施工平面图； (11)计算主要技术经济指标； (12)审批。 1d420072民航机场工程施工组织设计的编制方法 机场工程施工组织设计是直接指导现场施工活动的技术经济文件，其中核心部分是：施工方案、施工进度计划、质量、安全保证体系的构建和施工平面图。 一、施工方案的选择 选择合理的施工方案是施工组织设计的核心。施工方案的合理与否直接关系到工程的进度、质量和成本，所以必须予以重视。 选择施工方案实质上就是：(1)确定总的施工流向和施工顺序；(2)选择施工方法；(3)确定施工机械类型和数量；(4)施工方案的技术经济比较。 二、编制施工进度计划 施工进度计划反映了最佳施工方案在时间上的安排，采用先进的计划理论和计算方法，综合平行季度计划，使工期、成本、资源等通过优化调整达到既定目标。在此基础上，编制相应的人力和时间上的安排计划、资源需求计划、施工准备计划。 施工进度计划编制的一般步骤为：确定施工过程；计算工程量；确定劳动量和机械台班数；确定各施工过程的作业天数；编制施工进度计划；编制资源计划。 施工进度计划以施工方案为基础，通常使用横道图或网络图编制。 三、构建质量、安全保证体系 质量、安全保障体系是从组织、技术上采取切实可行的措施，确保施工顺利进行。在施工组织设计中，要分别建立质量组织保障体系、质量过程控制体系和安全组织保障体系、安全过程控制体系。 四、施工平面图
xx机场土建施工组织设计
xxxx机场航站楼扩建土建工程 施工组织设计 xxxxx总公司 精品实用文档 3
目录 第一章土建工程概况............................................... 2-7 附录一土建主要工程实物量 ............................................................................ 2-8 第二章土建施工组织及施工部署 ..................................... 2-9 2.1土建施工组织体系 ............................................ 2-9 2.2土建工程施工进度计划 ....................................... 2-11 土建工程施工进度计划图 .................................................................................. 2-12 2.3施工分段及施工顺序 ......................................... 2-14 2.3.1.施工分段 ..................................................................................................... 2-14 2.3.2施工顺序 ..................................................................................................... 2-16 2.4劳动力和周转工具计划 ....................................... 2-17 2.5施工机械的选择............................................. 2-18 2.5.1垂直运输机械 ............................................................................................. 2-18 2.5.2混凝土拌制与输送机械 ............................................................................. 2-18 2.5.3土方机械选择 ............................................................................................. 2-18 第三章施工准备.................................................. 2-20 3.1现场临时机电设施 ........................................... 2-20 3.1.1.管理方案 ..................................................................................................... 2-20 3.1.2临时供电 ..................................................................................................... 2-22 3.1.3现场临时用水 ............................................................................................. 2-26 2
民航机场场道工程施工组织设计
目录 一、总则 (3) 第一节编制依据 (3) 第二节工程概况 (4) 第二章施工准备 (5) 第一节、项目组织机构设置 (5) 第二节技术准备 (7) 第三节资源配置计划 (10) 第三章施工总平面布置图 (14) 第一节办公及生活区布置 (14) 第二节生产加工区布置 (14) 第三节施工现场布置 (15) 第四章施工方案与技术措施 (16) 第一节总体施工方案 (16) 第二节各分项工程施工方案 (17) 第三节技术措施 (49) 第五章工期进度计划及保证措施 (52) 第一节施工进度计划 (52) 第二节工期保证措施 (52) 第六章质量管理体系与措施 (55) 第一节质量管理体系 (55) 第二节质量控制措施 (56) 第七章安全管理体系与措施 (57)
第一节安全管理体系 (57) 第二节安全生产保证措施 (58) 第八章环境保护管理体系与措施 (61) 第一节环境保护管理体系 (61) 第二节环境保护措施 (61) 第九章不停航施工方案与措施 (62) 第十章冬、雨季施工技术 (65) 第十一章地下管线保护措施 (68) 附图一：施工总平面图 (69) 附图二：水泥稳定碎石施工工艺流程图 (70) 附图三：水泥砼面层施工工艺流程图 (71) 附图四：施工进度计划横道图 (72) 附图五：质量保证体系 (73) 附图六：安全管理体系 (74)
一、总则 第一节编制依据 一、编制依据 1、**机场二期扩建工程飞行区场道工程及助航灯光工程XJP-2011-F01标段施工招标文件和补遗书。 2、**机场二期项目设计说明和图纸 二、工程执行标准 本工程按照设计施工图、设计说明以及现行国家、地方和部门颁布的有关规范和规程。 本工程执行的技术规范及施工验收规范 《公路土工试验规程》JTJ051-93 《土工试验方法标准》GBJ123－88 《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》MH5005－2002 《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》MH5006－2002 《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》MH5014－2002 《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》MH5007－2000 中国民用航空总局令第191号《民用机场运行安全管理规定》其他未列出的有关建设设计、施工／验收规范。
机场施工组织设计
第一章编制说明 1.1编制依据 （1）《湖南衡阳南岳民用机场建设飞行区土石方工程施工设计图纸》； （2）民用机场飞行区技术标准； （3）现行的民航机场相关施工及验收规范、质量验收评定标准; （4）民航机场施工及验收规范规定选用的公路工程的相关标准、规范； （5）民航机场施工及验规范收规定选用的其它的相关标准、规范； （6）《公路路基施工规范》； （7）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002 ； （8）国家及地方政府建设主管部门和民航系统颁布的安全文明施工的相关管理法规； （9）国家、当地政府、民航系统颁发的其他政策、法规、标准
(10)现场踏勘及施工复测所获取的相关信息； (11)投入本项目的施工技术能力及机械设备装备情况。 1.2编制范围 湖南衡阳南岳民用机场建设土石方工程三标段的施工组织设 计。 1.3编制原则 1.3.1施工方案所安排的施工工期、施工方法、设备、劳力配备，是为了保证施工安全，确保建设单位对该工程的工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的要求。 1.3.2施工方案是按实事求是的原则进行编制的，所定工期，施工方法，采用的设备等有关措施都应满足建设单位的要求为依据和前提。 1.3.3本工程必须按建设单位的要求、设计文件、现行的民航机场相关的设计规范、施工规范、验收标准等有关文件规范进行组织施工，施工过程中必须做到科学管理、精心组织、精心施工，确保本工程安全、优质、提前完成，争创优质工程。 1.3.4根据对现场实际调查状况和当地气候环境条件，结合本企业机场工程施工实际情况，以及我们在机场工程施工中积累的施工经验、技术总结，认真进行本施工方案的编制。
机场施工组织设计
四、施工组织设计及技术方案等(S1) 1. 应答人编制施工组织设计及技术方案等的要求：编制时应采用文字并结合图表形式说明施工方法；拟投入本工程的主要施工设备情况、拟配备本工程的试验和检测仪器设备情况、劳动力计划等；结合工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度、技术组织措施，同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施，如不停航施工技术措施、冬雨季施工技术、减少噪音、降低环境污染、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施等。施工组织设计及技术方案等文字应精炼，内容具有针对性，总体控制在30000字以内。 2.施工组织设计及技术方案等除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。附表一拟投入本工程的主要施工设备表 附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表 附表七合同用款估算表
施工组织设计 1.工程目标 如我公司有幸中标该项目，我们将结合以往的工程经验的基础上，巩固自己，克服项目所带来的各种困难，坚持公司“科学管理，以人为本，求实创新，保护环境，持续改进，争创最新”的管理方针，运用科学的管理方法，制定严格的质量，工期，安全，成本的有效控制措施，大力推进并采用新工艺、新技术、新材料，以科技推动生产，降低生产成本。在施工中密切与建设、监理、设计以及质检部门合作，实行ISO9000系列质量管理体系。为我公司制定了一下工程目标： 1.1工期目标 1.1.1施工总工期为：自合同签订之日起30日内完成项目主体工程，40日内项目完工。 1.1.2我公司已经对施工网络进度计划进行了周密的编制并以此为依据主导和推进施工的有序完成。认真组织各阶的劳动力投入，配备足够的机械设备，采取科学合理、行之有效的保证措施，确保工期目标按节点实现或提前实现。 1.2质量目标 1.2.1 施工质量目标为：满足有关国家、行业及地方现行相关标准规范，质量合格，验收合格。 1.2.2 “生命诚可贵，质量大于天”为了保证工程质量目标得以实现，我公司将遵循“科学管理，以人为本，求实创新，保护环境，持续改进，争创最新”的方针并全力实施“ISO9000系列质量管理体系”依法承担整个工程的质量控制的职责，为采购人打造出“信得过”的精品完美工程。 1.3安全目标 1.3.1 安全目标为：杜绝重大安全事故，争创“无伤工程”。 1.3.2 本投标人在中标后的施工中，严格安全管理，紧抓“三工”教育、完善规章制度、落实各项措施，杜绝重大的安全事故、管线事故及人身伤亡事故，无工程事故和重大设备事故。实现“四无、三消灭”。“四无”即无因公死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、受压容器及锅炉爆炸事故、无触电事故；“三消灭”即消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。 1.3.3 公司以“遵纪守法、恪守安全第一”为目标，严格执行国家、地方及企业的安全生产法及其相关规定。强化安全措施，做到“牢记安全在心中，切不可疏忽大意”。 1.4环境目标 1.4.1环境目标为：本工程施工遵守合肥市、采购单位的环保和文明施工规定，严格控制污染，满足环境保护要求，做到生产用水和生活用水的排水符合环境要求，无重大管线事故，减少施工过程中的噪声，预防为主、安全第一、遵章守法、保障健康。 1.5文明目标 1.5.1实行标准化施工，标准化管理，达到合肥市“标化工地”的要求。 1.5.2严格遵守标准化工地建设有关规定。施工现场设立“五牌一图”，设置明显的安全警告标志标线，施工区域周围设置标准封闭围挡，临时设施整齐规划。1.5.3 服从业主对总平面管理和现场平面布置的要求，现场设施搭建及时向业主申请，经批准以后再实施，竣工时及时撤出，工完场清。
机场侯机大楼装饰工程施工组织设计
第1章编制讲明 (1) 第2章工程概况 (1) 第3章质量目标 (2) 第4章施工组织及施工治理 (3) 第5章施工实施打算 (8) 第6章要紧的施工工艺及方法 (9) 第7章施工进度打算表 (29) 第1章 编制讲明 1 编制讲明 无锡硕放机场侯机大楼装饰工程施工组织设计按本工程施工进度打算安排，按施工现场的实际情况排列，开工日期依据业主发出的书面通知（或合同规定期）为准。 2 编制依据 (1)工程合同一份。 (2)施工图一套。 (3)现行国家建筑安装工程施工验收规范、技术规程及标准。 (4)施工现场的实际情况。 3施工中应严格遵循下列有关规范、规程、规定执行
(1)中华人民共和国颁发的《建筑工程施工质量验收统一标准》；(GB50300-2221) (2)江苏省建工局颁发的《建筑安装工程技术操作规程》； (3)中华人民共和国颁发的《建筑安装工人安全技术操作规程》、《施工现场临时用电安全技术规范》；(JGJ33-2001)（JGJ46-88） (4)建筑内部装修设计防火规范（GB 50222-95） (5)建筑地面工程施工及验收规范（GB50209-95）； (6)装饰工程施工及验收规范（GB50210-2001）； (7)建筑玻璃应用技术规程（JGPJ113-97）； (8)电气工程施工及验收规范（GB50303-2002） (9)建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范(JGJ 128-2000) (10)钢结构焊接工程施工质量验收规范（GB 50205-2001） (11)民用建筑工程室内环境污染操纵规范（GB 50325—2001） (12)金属与石材幕抢工程技术规范（JGJ133—2001）（J113-2001） 第2章 工程概况 建设单位： 工程名称：无锡硕放机场侯机大楼装饰工程
国际机场T2航站楼工程幕墙系统加工制作及安装项目(二标段)--施工组织设计
一、施工技术综合说明 1.总体概述： 1）工程概况： 1、工程名称：上海浦东国际机场T2航站楼幕墙系统（二标段）； 2、工程地理位置：上海市浦东新区江镇镇、施湾镇和南汇县祝桥乡境内， 浦东国际机场一期航空楼的东面； 3、建设单位（业主）：上海机场（集团）有限公司 上海浦东国际机场二期工程建设指挥部； 4、建筑设计单位：上海华东建筑设计研究院； 5、建筑物标高为： 42.166M ； 6、结构类型：钢筋混凝土框架结构及钢结构屋面； 7、地面粗糙度类型：A类； 8、抗震设计烈度：七度； 2）工程概述： 上海浦东国际机场二期工程建设总目标是建设一个枢纽型航空站。新建T2航空站由主楼、连接廊和候机长廊三部分组成。新建T2航空楼总建筑面积为48.5万平方米，总高度42.166米，本工程属于上海浦东国际机场T2航空楼幕墙系统（二标段）。主要由长廊组成，幕墙结构形式： 1.铝合金型材玻璃幕墙，其中有单元式和框架式之分，局部带有开启 门、开启扇（外用）； 2. 单层铝板幕墙包括铝板门、玻璃门；
3.铝合金百叶幕墙； 4.铝合金百叶窗； 3）幕墙表现 浦东机场T2航站楼作为枢纽型航空港项目，整体造型宏伟，功能完备。它利用崭新的设计思路、现代的空间结构和新型的材料技术，组合成横向体量庞大、节奏感强烈、极赋韵律的标志性建筑体。于大处简约归整，又着眼细部细节；和一期项目和谐呼应的同时，又处处彰显出优化后的精致品质。 玻璃幕墙细部设计主要采用的基本体系是垂直投影方向尺寸3M×3.6M 作为一个幕墙单元板块尺寸，沿高度方向间距每3.6M设水平梁，水平间距在9m跨柱间布置三个幕墙单元，每个单元板块内的分格划分为在垂直投影方向尺寸3M×1.2M。 材质选用上，建筑外墙以大面积灰蓝色玻璃材质为主调，色彩偏灰，沉着典雅，高贵而不华贵，深具人文质感；清水混凝土基座及花岗岩的设计，不但增添了建筑的沉稳、素雅，更充分体现出大气简约，实现了合理材料