汽车拖拉机学II 1、至10、章单元作业及答案
第一章单元作业（5分）
底盘各组成部分功用简介?
答:
1.传动系统功用:按一定要求将发动机转矩传递至汽车驱动轮。
2.转向系统功用:控制汽车行驶方向。
3.制动系统功用:使汽车减速或停车,实现驻车制动。
4.行驶系统功用:利用车架将汽车连接为一个整体;支撑整车重量;缓冲减振;使汽车实现行走等。
第二章单元作业（5分）
液力机械式自动变速器操纵系统主要部件有哪些？主要功用是什么？
答:
液压油泵：把机械能转化为液压能
换档离合器：它用以连接变速器的输入轴，中间轴和行星齿轮传动机构基本构件，并直至变速器输出轴
换档制动器：常被用来制动行星齿轮传动机构中的某些基本机构，以改变传动组合
主油路调压阀：通常需要在油泵的输出主油路中设置调压阀，用来限制油泵最高输出压力和稳定油压，以满足主油路不同工况，不同档位对油压力的不同要求，
手控制阀：作用是根据驾驶员的意愿，通过档位选择杆，执行自动变速器中手动换挡位置的改变，将主油路压力油输送到换挡阀式直接送到执行机构，以实现换档。
第三章单元作业（5分）
主销后倾与主销内倾的相同与不同之处各是什么？
答:
主销后倾和主销内倾均能使汽车拖拉机转向时自动回正，保证直线行驶的稳定性。
所不同的是，主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车重有关，与车速无关。
第四章单元作业（5分）
实现车轮转向方式共有几种？分别是什么？
答：总共三种。
一.是靠车辆的轮子相对车身偏转--个角度来实现的;
二是靠改变行走装置两侧的驱动力来实现;
三是既改变两侧行走装置的驱动力又使轮子偏转实现。
第五章单元作业（5分）
制动系统采用传动机构采用双回路制动系统的原因？
答：制动系统采用传动机构采用单一气压回路的制动系统为单回路制动系统，在这种制动系统中，只要有一处损坏而渗漏，则整个制动系统失效。现行的汽车都使用双回路制动系统，即行车制动系统的气压或液压管路属于两个彼此独立的回路。这样，即使其中一个回路失效，还能利用另一个回路获得比原来较小的制动力。
第六章单元作业（5分）
液压悬挂装置的工作原理
答：油泵由发动机带动运转，将油箱中的油液不断吸入使形成压力油，流入油缸，当推力足以克服阻力时，便推动并带动提升臂和左右提升杆。使悬挂在上下拉杆上的农机具提升。改变分配器中的主控制阀的位置，农机具的工作状态就会发生变化。如果拨动操纵机构，使主控制阀处于中立位置时，油泵的油流回油箱，邮路被堵，油缸内的油处于封闭状态，于是农机具停止提升并悬制在预定的位置上。如主控制阀处于下降位置时，油泵、油缸均于油箱相通，油在农机具和悬挂装置质量的作用下，受活塞的推压，流回油箱，于是农机具下降。
第七章单元作业（5分）
简述承载式车身
答：承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头?侧围?车尾?底板等部位，发动机?前后悬架?传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮?承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用?承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小?高度低的特点。
第八章单元作业（5分）
什么叫弹性轮胎的迟滞损失？
答：能量消耗在轮胎各组成部分相互间的摩擦以及橡胶、帘线等物质的分子之间的摩擦，最后转化为热能消失在大气中。这种损失称为弹性轮胎的迟滞损失。
第九章单元作业（30分）
请选用一种车型，用Matlab画其驱动力曲线，请手写出绘制曲线的分析过程，画图所需的车型的参数、相关公式等拍照后，连同曲线结果以图片或者附件的形式上传。
绘制的汽车驱动力图如下：
第十章单元作业
1（5分）
简述自动变速器的特点。
答案:（1）消除了离合器的操作和频繁换档，使驾驶操作简单、省力，提高了行车的安全性。
（2）能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内实现无级变速，提高了汽车的动力性和平均车速。
（3）汽车起步、加速更加平稳，能吸收和衰减换档过程中的震动和冲击，提高乘坐的舒适性。
（4）应采用了液力传动，发动机和传动系是“弹性“连接，能缓冲结合冲击，减轻传动系负担，有利于延长有关零件的使用寿命。
（5）可避免因外界负荷突增造成发动机熄火的现象，提高了燃油的经济性，降低了排气污染。
拖拉机汽车学A卷-试题及答案
东北农业大学成人教育学院考试题签 拖拉机汽车学（ A ） 一、选择题（每题 1分，共 20 分） 1．活塞环的端间隙指的是活塞环（ ）的间 隙。 A. 放入汽缸后切口处 B. 自由状态时切口处 2．活塞环的边间隙指的是活塞环（ ）的间隙。 A.切口处 B.与汽缸之间 C.与环槽之间 3．气门间隙过大将造成（ ）。 A. 汽缸漏气 B. 气门早开 C. 气门晚开 4．气门间隙过小将造成（ ）。 A.汽缸漏气 B.气门开启延续时间缩短 5．摩擦式离合器自由间隙过大将造成（ ）。 A .离合器打滑 B .离合器分离不彻底 6．摩擦式离合器自由间隙过小将造成（ ） C.轴承预紧力、二轴轴向位置、啮合印痕 10．简单式差速器的运动学和动力学特性是（ ）。 A.差扭不差速 B.差速不差扭 C.即差速又差扭 11．当土质均匀，地面起伏不平时，用力调节法耕作时，（ ）。 A. 耕深均匀性好 , 发动机负荷稳定性好 B. 耕深均匀性好 ,发动机负荷稳定性差 C. 耕深均匀性差 , 发动机负荷稳定性差 12．当土质均匀，地面起伏不平时，用位调节法耕作时，（ ）。 A .耕深均匀性好 ,发动机负荷稳定性好 B. 耕深均匀性好 , 发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差，发动机负荷稳定性差 13．当土质均匀，地面起伏不平时，用高度调节法耕作时，（ ）。 A.耕深均匀性好，发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好，发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差，发动机负荷稳定性差 14．当地面平坦，土质不均匀时，用高度调节法耕作时，（ ） A. 耕深均匀性好 , 发动机负荷稳定性好 B. 耕深均匀性较好 , 发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差，发动机负荷稳定性差 15．当地面平坦，土质不均匀时，用力调节法耕作时，（ ）。 A. 耕深均匀性好 , 发动机负荷稳定性好 B. 耕深均匀性好 , 发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差，发动机负荷稳定性好 16．当地面平坦，土质不均匀时，用位调节法耕作时，（ ）。 A.耕深均匀性好，发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好，发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差，发动机负荷稳定性差 17．轮式拖拉机带牵引农具作业时，驱动轮增加的载荷（ A.小于 B.等于 18．轮式拖拉机带悬挂农具作业时，驱动轮增加的载荷（ A.小于 B.等于 C.大于 19．驱动轮滑转滚动时，轮子的滚动半径（ A.小于 B.等于 C.大于 20．轮子滑移滚动时，轮子的滚动半径（ ）轮子的理论半径。 A.小于 B.等于 C.大于 A. 离合器打滑 B.离合器分离不彻底 C .离合器踏板自由行程增加 7．变速箱互锁机构的作用是（ A. 防止同时挂两个档 用 8．变速箱自锁机构的作用是（ A. 防止同时挂两个档 9．中央传动调整的内容是（ ）。 B. 防止脱档 ）。 B .防止挂倒档 ）。 A.轴承预紧力、齿侧间隙、啮合印痕 B.轴承间 隙、 C.起止动作用和全齿长啮合作 C. 起止动作用和全齿长啮合作用 齿侧间隙、啮合印痕 C.与环槽之间 C.气门晚开 C.离合器不能可靠传递动力 ）从动轮减小的载荷。 C.大于 ）从动轮减小的载荷。 ）轮子的理论半径
机械工程材料试题及答案二
机械工程材料试卷二一、名词解释：（１０分） １、固溶强化； ２、加工硬化； ２、合金强化； ４、热处理； ５、细晶强化； 二、选择适宜材料并说明常用的热处理方法（30分）
三、分析（20分） 车床主轴要求轴颈部位硬度为HRC54—58，其余地方为HRC20—25，其加工路线为： 下料锻造正火机加工调质机加工（精） 轴颈表面淬火低温回火磨加工 指出：1、主轴应用的材料 2、正火的目的和大致热处理工艺 3、调质目的和大致热处理工艺 4、表面淬火目的 5．低温回火目的和轴颈表面和心部组织。 四、选择（20分） １．合金元素对奥氏体晶粒长大的影响是（d） （a）均强烈阻止奥氏体晶粒长大（b）均强烈促进奥氏体晶粒长大 （c）无影响（d）上述说法都不全面 ２．适合制造渗碳零件的钢有（c）。 （a）16Mn、15、20Cr、1Cr13、12Cr2Ni4A （b）45、40Cr、65Mn、T12 （c）15、20Cr、18Cr2Ni4WA、20CrMnTi ３．要制造直径16mm的螺栓，要求整个截面上具有良好的综合机械性能，应选用（c ）（a）45钢经正火处理（b）60Si2Mn经淬火和中温回火（c）40Cr钢经调质处理 4．制造手用锯条应当选用（a ） （a）T12钢经淬火和低温回火（b）Cr12Mo钢经淬火和低温回火（c）65钢淬火后中温回火 5．高速钢的红硬性取决于（b ） （a）马氏体的多少（b）淬火加热时溶入奥氏体中的合金元素的量（c）钢中的碳含量6．汽车、拖拉机的齿轮要求表面高耐磨性，中心有良好的强韧性，应选用（c ）（a）60钢渗碳淬火后低温回火（b）40Cr淬火后高温回火（c）20CrMnTi渗碳淬火后低温回火 7．65、65Mn、50CrV等属于哪类钢，其热处理特点是（c ） （a）工具钢，淬火+低温回火（b）轴承钢，渗碳+淬火+低温回火（c）弹簧钢，淬火+中温回火 8. 二次硬化属于（d） （a）固溶强化（b）细晶强化（c）位错强化（d）第二相强化 9. 1Cr18Ni9Ti奥氏体型不锈钢，进行固溶处理的目的是（b） （a）获得单一的马氏体组织，提高硬度和耐磨性 （b）获得单一的奥氏体组织，提高抗腐蚀性，防止晶间腐蚀（c）降低硬度，便于切削加工 １０.推土机铲和坦克履带板受到严重的磨损及强烈冲击，应选择用（b ） （a）20Cr渗碳淬火后低温回火（b）ZGMn13—3经水韧处理（c）W18Cr4V淬火后低温回火
车辆系统动力学解析
汽车系统动力学的发展现状 仲鲁泉 2014020326 摘要：汽车系统动力学是研究所有与汽车系统运动有关的学科，它涉及的范围较广，除了影响车辆纵向运动及其子系统的动力学响应，还有汽车在垂直和横向两个方面的动力学内容。介绍车辆动力学建模的基础理论、轮胎力学及汽车空气动力学基础之外，重点介绍了受汽车发动机、传动系统、制动系统影响的驱动动力学和制动动力学，以及行驶动力学和操纵动力学内容。本文主要讲述的是通过对轮胎和悬架的系统动力学研究，来探究汽车系统动力学的发展现状。 关键词：轮胎；悬架；系统动力学;现状 0 前言 汽车系统动力学是讨论动态系统的数学模型和响应的学科。它是把汽车看做一个动态系统，对其进行研究，讨论数学模型和响应。是研究汽车的力与其汽车运动之间的相互关系，找出汽车的主要性能的内在联系，提出汽车设计参数选取的原则和依据。 车辆动力学是近代发展起来的一门新兴学科。有关车辆行驶振动分析的理论研究，最早可以追溯到100年前。事实上，知道20世纪20年代，人们对车辆行驶中的振动问题才开始有初步的了解；到20世纪30年代，英国的Lanchester、美国的Olley、法国的Broulhiet开始了车辆独立悬架的研究，并对转向运动学和悬架运动学对车辆性能的影响进行了分析。开始出现有关转向、稳定性、悬架方面的文章。同时，人们对轮胎侧向动力学的重要性也开始有所认识。在过去的70多年中，车辆动力学在理论和实际应用方面也都取得了很多成就。在新车型的设计开发中，汽车制造商不仅依靠功能强大的计算机软件，更重要的是具有丰富测试经验和高超主观评价技能的工程师队伍。 在随后的20年中，车辆动力学的进展甚微。进入20世纪50年代，可谓进入了一个车辆操纵动力学发展的“黄金时期”。这期间建立了较为完整的车辆操纵动力学线性域（即侧向加速度约小于0.3g）理论体系。随后有关行驶动力学的进一步发展，是在完善的测量和计算手段出现后才得以实现。人们对车辆动力学理解的进程中，理论和试验两方面因素均发挥了作用。随后的几十年，汽车制造商意识到行驶平顺性和操纵稳定性在汽车产品竞争中的重要作用，因而车辆动力学得以迅速发展。计算机及应用软件的开发，使建模的复杂程度不断提高。
汽车试验学试题及答案
简述汽车试验场的作用与分类。1、作用：试车场可以进行可靠性、寿命及环境试验，也可强化试验、缩短试验周期提高实验结果的对比性。分类：汽车试验场按地域分为热带、寒带、温带和高原试验场；从功能上分为综合试验场和专业试验场；按所有权分为政府、军队、企业和科研机构拥有的试验场；按行业可分为汽车试验场、轮胎试验场、拖拉机试验场和工程试验场；按规模分为大、中、小三种试验场；随着计算机发展，又出现了虚拟试验场和数字化试验场。、简述测试系统静态标定的定义及静态标定的条件。2比被标定测试系统的(静态标定：在规定条件下，利用一定准确度等级的标准设备作)，产生已知标准的静态量(如标准压力、应变、位移等准确度等级至少高一个等级) 传感器或测试系统的输入量，用实验方法进行多次重复测量，从而得到输出量的过程，)无冲击(除非这些参数本身就是被测物理量静态标定的条件：无加速度、无振动、0.1MPa ％，大气压力为环境温度一般为室温(20±5)℃，相对湿度不大于85 、简述系统误差的定义和分类，以及消除系统误差的方法。3系统误差的定义：在相同条件下，对同一对象进行多次测量，有一种绝对值和符号不变，或按某一规律变化的误差分类：仪器误差、方法误差、试剂误差、主观误差消除系统误差的方法：对照实验法、空白试验法、校准仪器、校正方法4、请简述正交试验设计的步骤。 1)确定试验因素及水平数; 2)选用合适的正交表; 3)列出试验方案及试验结果; 4)对正交试验设计结果进行分析，包括极差分析和方差分析; 5)确定最优或较优因素水平组合。 5、请简述传感器的选用原则。 一、与测量条件有关的因素 (1)测量的目的；(2)被测试量的选择(3)测量范围；(4)输入信号的幅值，频带宽度；(5)精度要求；(6)测量所需要的时间。 二、与传感器有关的技术指标 (1)精度；(2)稳定度；(3)响应特性；(4)模拟量与数字量；(5)输出幅值；(6)对被测物体产生的负载效应；(7)校正周期；(8)超标准过大的输入信号保护。 三、与使用环境条件有关的因素 (1)安装现场条件及情况；(2)环境条件湿度、温度、振动等(3)信号传输距离； (4)所需现场提供的功率容量 6、叙述交流和直流电桥的平衡条件，在使用方面有何不同？ Z1Z3=Z2Z4,R1R3=R2R4. 使用方面的不同： 直流电桥，所需的高稳定直流电源较易获得；电桥输出电压是直流，可以用直流仪. 表测量；对从传感器到测量仪表的连接导线要求较低，电桥的平衡电路简单。直流放大器比较复杂，易受零漂和接地电位的影响。直流电桥，应用在电容传感器的转换电路、电感传感器的转换电路。可以调制输出电压的频率，交流放大容易；但是调节平衡困难
《拖拉机汽车学》期末复习题资料
《拖拉机汽车学》期 末复习题
《汽车拖拉机学》复习题 一、单项选择题 1、上止点是指活动活塞在汽缸中运动，活塞顶部所处位置（B） A、离曲轴中心最近 B、离曲轴中心最远 C、一个行程 D、工作容积 2、活塞行程是指活塞从一个止点到另一个止点所经过的（D） A、时间 B、面积 C、体积 D、距离 3、燃烧室容积是指活塞顶与汽缸盖之间的空间容积，此时活塞（C） A、正在运动 B、静止 C、位于上止点 D、位于下止点 4、若发动机工作顺序为 1-3-4-2，当第一缸处于压缩行程时，第四缸处于（A） A、排气行程 B、吸气行程 C、做功行程 D、压缩行程 5、单位有效功率在单位时间内所消耗的燃油量为（D） A、燃油消耗量 B、有效燃油消耗量 C、燃油消耗率 D、有效燃油消耗率 6、活塞环的端间隙一般为（D） A、0.04-0.15mm B、0.5-0.6mm C、1-2mm D、0.25-0.8mm 7、活塞环的种类有（A） A、气环与油环 B、平环 C、锥形环 D、扭曲环 8、顶置式气门配气机构，进、排气门都安装在（C） A、汽缸的侧面 B、推杆上 C、汽缸盖上 D、凸轮轴上 9、汽油机在工作时，形成可燃混合气的装置是（B） A、输油泵 B、化油器 C、喷油器 D、汽油箱
10、在柴油机的工作顺序，定时、定量、定压将雾化良好的清洁柴油喷入燃烧 室，并将它与空气迅速而良好地混合和燃烧的系统是（D） A、润滑系 B、冷却系 C、点火系 D、柴油机燃料供给系统 11、喷油泵柱塞供油量的大小决定于（C） A、预升程 B、剩余升程 C、供油有效升程 D、减压升程 12、调速器的功能是根据柴油机的负荷变化而自动调节供油量，使（A） A、柴油机的转速基本上保持不变 B、柴油机的转速提高 C、柴油机的转速降低 D、柴油机的转速保持不变 13、在汽油机上，输油泵保证连续不断地将燃油输向（D） A、喷油器 B、喷油泵 C、油箱 D、化油器 14、自动调节进入散热器的水量，以调节冷却强度的是（B） A、水泵 B、调温器 C、风扇 D、缸盖出水口 15、在拖拉机、汽车上被广泛采用的起动方法是（B） A、人力起动 B、电起动机起动 C、柴油机用汽油机起动 D、柴油机用汽油起动 16、离合器分离过程中，踏板总行程是（C） A、工作行程 B、自由行程 C、自由行程与工作行程 D、分离间隙 17、中央传动、差速器、最终传动及半轴登部件组成了（A） A、后桥 B、传动系 C、变速箱 D、制动器 18、一般拖拉机的转向节立轴内倾角为（B） A、50° B、3°~9° C、180° D、30°
《汽车拖拉机学》复习题
《汽车拖拉机学》复习题 一、填空题 1、拖拉机按功率分为拖拉机、中型拖拉机和拖拉机三类。 2、柴油机可燃混合气形成方式包括和两种。 3、发动机启动辅助装置有、燃烧室预热、和易燃燃料辅助喷射四种。 4、车辆常用干式摩擦制动器分为、和带式三类。 5、拖拉机和汽车的制动机构一般有、和气压式三种。 6、下列对四缸发动机工作顺序描述正确的是或。 7、汽油机按燃油喷射位置不同分喷射和喷射两种。 8、发动机常用启动方式包括启动、启动和人力启动三种。 9、变速器按操纵方式不同分为包括变速器、半自动变速器和变速器三类。 10、我国发动机功率标定分为15min功率、功率、12h功率和功率四个等 级。 二、选择题 1、下列对四缸发动机工作顺序描述正确的是（）。 A、1-3-4-2。 B、4-2-1-3。 C、2-1-4-3。 D、3-2-1-4。 2、汽油机按喷射位置不同分类，下列正确的是（）。 A、间歇喷射。 B、顺序喷射。 C、缸内喷射。 D、连续喷射。 3、发动机常用启动方式不包括（）。 A、人力启动。 B、磁力启动。 C、电力启动。 D、汽油机力启动。 4、变速器按操纵方式不同分为三类，不包括（）。 A、自动变速器。 B、半自动变速器。 C、手动变速器。 D、两轴变速器。 5、我国发动机功率标定分为四个等级，不包括（）。 A、15min功率。 B、2h功率。 C、12h功率。 D、持续功率。 6、拖拉机按功率分三类，不包括（）。 A、小型拖拉机。 B、特大型拖拉机。 C、中型拖拉机。 D、大型拖拉机。 7、下列属于柴油机可燃混合气形成方式的是（）。 A、空间雾化混合。 B、碰撞混合。 C、进气道喷射混合。 D、飞溅混合。 8、下列不属于发动机启动辅助装置的是（）。 A、减压机构。 B、增压中冷。 C、进气预热。 D、燃烧室预热。 9、车辆常用干式摩擦制动器分为三类，不包括（）。 A、鼓（蹄）式。 B、盘式。 C、带式。 D、双作用片式。
汽车系统动力学习题答案分析解析
1.汽车系统动力学发展趋势 随着汽车工业的飞速发展，人们对汽车的舒适性、可靠性以及安全性也提出越来越高的要求，这些要求的实现都与汽车系统动力学相关。汽车系统动力学是研究所有与汽车系统运动有关的学科，它涉及的范围较广，除了影响车辆纵向运动及其子系统的动力学响应，还有车辆在垂向和横向两个方面的动力学内容，随着多体动力学的发展及计算机技术的发展，使汽车系统动力学成为汽车CAE技术的重要组成部分，并逐渐朝着与电子和液压控制、有限元分析技术集成的方向发展，主要有三个大的发展方向： （1）车辆主动控制 车辆控制系统的构成都将包括三大组成部分，即控制算法、传感器技术和执行机构的开发。而控制系统的关键，控制律则需要控制理论与车辆动力学的紧密结合。 （2）多体系统动力学 多体系统动力学的基本方法是，首先对一个由不同质量和几何尺寸组成的系统施加一些不同类型的连接元件，从而建立起一个具有合适自由度的模型；然后，软件包会自动产生相应的时域非线性方程，并在给定的系统输入下进行求解。汽车是一个非常庞大的非线性系统，其动力学的分析研究需要依靠多体动力学的辅助。 （3）“人—车—路”闭环系统和主观与客观的评价 采用人—车闭环系统是未来汽车系统动力学研究的趋势。作为驾驶者，人既起着控制器的作用，又是汽车系统品质的最终评价者。假如表达驾驶员驾驶特性的驾驶员模型问题得到解决后，“开环评价”与“闭环评价”的价值差别也许就
不存在了。因此，在人—车闭环系统中的驾驶员模型研究，也是今后汽车系统动力学研究的难题和挑战之一。除驾驶员模型的不确定因素外，就车辆本身的一些动力学问题也未必能完全通过建模来解决。目前，人们对车辆性能的客观测量和主观之间的复杂关系还缺乏了解，而车辆的最终用户是人。因此，对车辆系统动力学研究者而言，今后一个重要的研究领域可能会是对主观评价与客观评价关系的认识 2.目前汽车系统动力学的研究现状 汽车系统动力学研究内容范围很广，包括车辆纵向运动及其子系统的动力学响应，还有车辆垂向和横向动力学内容。及行驶动力学和操纵动力学。行驶动力学研究路面不平激励，悬架和轮胎垂向力引起的车身跳动和俯仰运动；操纵动力学研究车辆的操纵稳定性，主要是轮胎侧向力有关，引起的车辆侧滑、横摆、和侧倾运动。汽车系统动力学的研究可以分为三个阶段： 阶段一（20世纪30年代） ①对车辆动态性能的经验性的观察 ②开始注意到车轮摆振的问题 ③认识到车辆舒适性是车辆性能的一个重要方面 阶段二（30年代—50年代） ①了解了简单的轮胎力学，给出了轮胎侧偏角的定义 ②定义不足转向和过度转向 ③建立了简单的两自由度操纵动力学方程
应用题练习(二)
鸡兔同笼问题 鸡兔同笼，共45个头，146只脚，问笼中鸡兔各几只？ 鸡17；兔：28只 在操场上停放39辆车，包括三轮车和自行车，两种轮子的总和为96个，问三轮车和自行车各多少辆？ 三轮：18；自：21 在操场上停放自行车和小汽车共40辆，轮子共120个，问自行车和小汽车各多少辆？ 各20辆 用2元钱买8分钱邮票和4分钱邮票共34张，问两种邮票各买了多少张？8分：16张；4分：18张 李教师领着全班同学去划船，已知全班64名同学，共租大、小船只10条，恰好都坐满，大船每条坐10人，小船每条坐5人，问大船、小船各几条？ 大：3条；小：7条 小军用6元钱买5角和2角邮票共18张，问这两种邮票各买多少张？ 5角：8张；2角：10张 丽丽的存钱罐里有2分，5分硬币共143枚，共421分钱，问存钱罐里2分和5分各多少枚？ 2分：98；5分：45 三年一班44人去公园划船，他们租了大小船共9条，大船每条坐6人，小船每条坐4人，正好坐满，问他们租大、小船各几条？ 大：4；小：5 一只松鼠采松子，晴天每天可采24个。雨天每天可采16个，它一边采了8天，共采了168个松子，问这8天中几个晴天几个雨天？ 晴：5；雨：3 鸡兔同笼共66只，兔脚比鸡脚多48只，问鸡、兔各几只？ 鸡：36只；兔：30只
小明和小胜两人参加数学竞赛，试卷共20道题，做对一题得5分，做错或者不做一题倒扣2分，两人都将20道题全做了共得了151分，其中小明比小胜少得21分，问两人各答对几题？答错几题？ 小明对15道；小胜对18道 鸡兔同笼共100只，鸡比兔少16只脚、问鸡、兔各几只？ 鸡：64只；兔：36只 某小学生参加环境知识抢答比赛，已知抢答规则是：每个参赛者从100分开始算分，答对一题得20分，答错一题扣30分，这名同学一个抢答了10道题，得200分，问他答对几题？答错几题？ 对：8道； 小明参加少儿数学智力竞赛抢答题，已知抢答的规则是：每个参赛者从100分开始计分，答对一题得10分，答错一题扣5分，小明共抢答了15道题，得205分，问小明答对几题？答错几题？ 对12道； 鸡兔同笼，鸡比兔多26只，足数共274只，问鸡兔各几只？ 鸡：63；兔：37 鸡兔同笼，鸡的只数是兔的3倍，鸡、兔共有110只脚，问鸡兔各几只？鸡：33；兔：11 方阵问题 学校举行运动会，三年级学生排成一个实心方阵，外层每边有15人，问最外层有多少人？这个方阵共有多少人？ 用棋子排成一个实心方阵，最外层有64粒棋子，问最外层每边有多少粒棋子？这个方阵共有多少粒棋子？ 用棋子排成一个方阵，最外层有32粒棋子，问次外层有多少粒棋子？次外层每边有多少粒棋子？ 用棋子排成一个中空方阵，方阵共有4层，最外边每边有10个棋子，求棋子的总数？
机动车检测人员试题库(含答案)
机动车检测人员试题 一、法律、法规部分 （一）单选题： 1、安检机构应当严格依据国家有关法律法规规定，按照规定的检验项目以及检验标准和规程等技术规范对机动车实施检验，并对负责。（） A、被检车辆 B、调修结果 C、检验结果 D、验车秩序 2、申请取得安检机构检验资格应当具备：在用计量器具经质量技术监督部门授权的计量技术机构计量检定或校准合格，并在或校准有效期内。（） A、检定 B、标定 C、校准 D、自检 3、安检机构拥有所承担的检测车辆类型和项目所需的，能够满足机动车安全技术检验的设备及其设备。（） A、检定 B、标定 C、校准 D、自检 4、安检机构的资格由安检机构所在地省级质量技术监督部门实施许可申请的受理、审查和决定。（） A、尾气检验 B、特殊检验 C、新车检验 D、检验 5、安检机构应当在许可的检验资格范围内，依法接受委托，严格按照检验标准和规程等技术规范开展机动车安全技术检验，并及时向出具检测结果，不得伪造检测数据。（） A、车间主任 B、法人 C、委托人 D、经理 6、对批准安检机构检验资格的，由质量技术监督部门为申请人颁发安检机构资格证书和检验专用印章。（） A、国家质检总局 B、省级 C、省级以上 D、县级 7、安检机构检验资格有效期满，继续从事机动车安全技术检验活动的，应当于期满前 内向省级质量技术监督部门重新提出申请。（） A、10天 B、15天
C、1个月 D、3个月 8、安检机构未按照规定提交年度工作报告，未按照规定参加比对试验，拒不接受监督检查和管理的，由县级以上质量技术监督部门予以警告，并处以以下罚款；（） A、5千元 B、1万元 C、2万元 D、3万元 9、安检机构在机动车安全技术检验活动中发现普遍性质量安全问题的，应当在内向质量技术监督部门等有关部门报告。（） A、 1个工作日 B、3个工作日 C、 5个工作日 D、7个工作日 10、安检机构未取得检验资格证书擅自开展机动车技术检验业务的，由县级以上质量技术监督部门依法予以取缔，罚款；（） A、处以1万元以上2万元以下 B、处以2万元以上3万元以下 C、处以3万元以上4万元以下 D、处以4万元以上 11、安检机构聘用未经考核或者考核不合格的人员从事机动车安全技术检验工作的，由县级以上质量技术监督部门予以警告，并处安检机构罚款。（） A、 5千元以上1万元以下 B、2万元以下 C、 3万元以下 D、处以4万元以下 12、安检机构在用计量器具未经，超过检定周期未检定，或者经检定不合格继续使用，由县级以上质量技术监督部门依据计量法有关规定予以处罚。（） A、计量认证 B、计量检定 C、计量审核 D、计量标定 13、安检机构不按照开展机动车安全技术检验，出具虚假检测结果，伪造检测数据的，由县级以上质量技术监督部门依照《中华人民共和国产品质量法》有关规定予以处罚。（） A、检验流程 B、岗位职责 C、验车手续 D、检验标准和规程 14、从事机动车安全技术检验工作的人员在检验活动中接受贿赂，以职谋私的，由质量技术监督部门撤销其合格考核；情节严重的，移送有关部门追究责任。（） A、省级以上 B、市级 C、县级 D、行业协会 15、若同一辆机动车的原始检验记录和检验报告中的检验数据不一致，应组织技术人员进行分析，若为人为因素造成的，应追究的责任。（） A、有关人员 B、车间主任 C、技术人员 D、质量负责人 16、比对试验是指各检验机构对同一样本的某一项或几个项目进行检验，出据的检验数据与平均
拖拉机试题库
西北农林科技大学 《拖拉机汽车学》试题库 说明：1.试题库共有五类大题，140个小题。 2.试题涵盖了本课程主要内容和知识点。 3.选题时应注意各主要章节和各类型试题的合理搭配。 一、选择题（各2分） 1．活塞环的端间隙指的是活塞环（）的间隙。 A.放入汽缸后切口处 B.自由状态时切口处 C.与环槽之间2．活塞环的边间隙指的是活塞环（）的间隙。 A.切口处 B.与汽缸之间 C.与环槽之间 3．气门间隙过大将造成（）。 A.汽缸漏气 B.气门早开 C.气门晚开 4．气门间隙过小将造成（）。 A.汽缸漏气 B.气门开启延续时间缩短 C.气门晚开5．摩擦式离合器自由间隙过大将造成（）。 A.离合器打滑 B.离合器分离不彻底 C.离合器不能可靠传递动力 6．摩擦式离合器自由间隙过小将造成（）。 A.离合器打滑 B.离合器分离不彻底 C.离合器踏板自由行程增加 7．变速箱互锁机构的作用是（）。 A.防止同时挂两个档 B.防止脱档 C.起止动作用和全齿长啮合作用 8．变速箱自锁机构的作用是（）。 A.防止同时挂两个档 B.防止挂倒档 C.起止动作用和全齿长啮合作用
9．中央传动调整的内容是（）。 A.轴承预紧力、齿侧间隙、啮合印痕 B.轴承间隙、齿侧间隙、啮合印痕 C.轴承预紧力、二轴轴向位置、啮合印痕 10．简单式差速器的运动学和动力学特性是（）。 A.差扭不差速 B.差速不差扭 C.即差速又差扭11．当土质均匀，地面起伏不平时，用力调节法耕作时，（）。 A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差 12．当土质均匀，地面起伏不平时，用位调节法耕作时，（）。 A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差 13．当土质均匀，地面起伏不平时，用高度调节法耕作时，（）。 A. 耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差 14．当地面平坦，土质不均匀时，用高度调节法耕作时，（）。 A. 耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性较好,发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差 15．当地面平坦，土质不均匀时，用力调节法耕作时，（）。 A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差
车辆系统动力学发展1
汽车系统动力学的发展和现状 摘要：近年来，随着汽车工业的飞速发展，人们对汽车的舒适性、可靠性以及安全性也提出越来越高的要求，这些要求的实现都与汽车系统动力学相关。汽车系统动力学是研究所有与汽车系统运动有关的学科，它涉及的范围较广，除了影响车辆纵向运动及其子系统的动力学响应，还有车辆在垂向和横向两个方面的动力学内容。本文通过对汽车系统动力学的的介绍，对这一新兴学科的发展和现状做一阐述。 关键字：汽车系统动力学动力学响应发展历史 Summary：In recent years, with the rapid development of automobile industry, people on the vehicle comfort, reliability and safety are also put forward higher requirements, to achieve these requirements are related to vehicle system dynamics.Vehicle system dynamics is the study of all related to the movement of the car system discipline, it involves the scope is broad, in addition to the effects of dynamic response of vehicle longitudinal motion and its subsystems, and vehicles to and dynamic content crosswise two aspects in the vertical.Based on the vehicle system dynamics is introduced, the development and status of this emerging discipline to do elaborate. Keywords：Dynamics of vehicle system dynamics Dynamic response Development history 0 引言 车辆动力学是近代发展起来的一门新兴学科。有关车辆行驶振动分析的理论研究，最早可以追溯到100年前。事实上，知道20世纪20年代，人们对车辆行驶中的振动问题才开始有初步的了解；到20世纪30年代，英国的Lanchester、美国的Olley、法国的Broulhiet开始了车辆独立悬架的研究，并对转向运动学和悬架运动学对车辆性能的影响进行了分析。开始出现有关转向、稳定性、悬架方面的文章。同时，人们对轮胎侧向动力学的重要性也开始有所认识。 在随后的20年中，车辆动力学的进展甚微。进入20世纪50年代，可谓进入了一个车辆操纵动力学发展的“黄金时期”。这期间建立了较为完整的车辆操纵动力学线性域（即侧向加速度约小于0.3g）理论体系。随后有关行驶动力学的进一步发展，是在完善的测量和计算手段出现后才得以实现。人们对车辆动力学理解的进程中，理论和试验两方面因素均发挥了作用。随后的几十年，汽车制造商意识到行驶平顺性和操纵稳定性在汽车产品竞争中的重要作用，因而车辆动力学得以迅速发展。计算机及应用软件的开发，使建模的复杂程度不断提高。在过去的70多年中，车辆动力学在理论和实际应用方面也都取得了很多成就。在新车型的设计开发中，汽车制造商不仅依靠功能强大的计算机软件，更重要的是具有丰富测试经验和高超主观评价技能的工程师队伍。 传统的车辆动力学研究都是针对被动元件的设计而言，而采用主动控制来改变车辆动态性能的理念，则为车辆动力学开辟了一个崭新的研究领域。在车辆系统动力学研究中，采用“人—车—路”大闭环的概念应该是未来的发展趋势。作为驾驶者，人既起着控
汽车试验学测试作业及答案
1-2求周期性三角波的均值和均方根值。周期性三角波的数学表达式为 202 ()202A T A t t T x t A T A t t T ?+- <
1-3求双边指数函数的傅里叶变换，双边指数函数的波形如下图所示，其数学表达式为： 0()(0)0at at e t x t a e t -?-∞<?<<∞ ?? 解： ()()()()()()() 000000 2 2 221d 211d d 2211d d 221122*********j t at j t at j t a j t a j t a j t a j t X x t e t e e t e e t e t e t e e a j a j a j a j a a a a ωωωωωωωωπ πππππωπωπωπωπωπω∞--∞∞----∞∞--+-∞--+∞-∞==?+?=+=?-? -+=?+? -+=?+= +????? 1-6设()x t 与()y t 为互不相关的两信号，且()()()f t x t y t =+，()x t 、()y t 的自相关函数分别为()x R τ和()y R τ，求证()()()f x y R R R τττ=+。 证 ：
拖拉机汽车学A卷_试题(卷)与答案
东北农业大学成人教育学院考试题签 拖拉机汽车学（A） 一、选择题（每题1分，共20分） 1．活塞环的端间隙指的是活塞环（）的间隙。 A.放入汽缸后切口处 B.自由状态时切口处 C.与环槽之间2．活塞环的边间隙指的是活塞环（）的间隙。 A.切口处 B.与汽缸之间 C.与环槽之间 3．气门间隙过大将造成（）。 A.汽缸漏气 B.气门早开 C.气门晚开 4．气门间隙过小将造成（）。 A.汽缸漏气 B.气门开启延续时间缩短 C.气门晚开 5．摩擦式离合器自由间隙过大将造成（）。 A.离合器打滑 B.离合器分离不彻底 C.离合器不能可靠传递动力 6．摩擦式离合器自由间隙过小将造成（）。 A.离合器打滑 B.离合器分离不彻底 C.离合器踏板自由行程增加 7．变速箱互锁机构的作用是（）。 A.防止同时挂两个档 B.防止脱档 C.起止动作用和全齿长啮合作用 8．变速箱自锁机构的作用是（）。 A.防止同时挂两个档 B.防止挂倒档 C.起止动作用和全齿长啮合作用9．中央传动调整的内容是（）。 A.轴承预紧力、齿侧间隙、啮合印痕 B.轴承间隙、齿侧间隙、啮合印痕 C.轴承预紧力、二轴轴向位置、啮合印痕 10．简单式差速器的运动学和动力学特性是（）。 A.差扭不差速 B.差速不差扭 C.即差速又差扭 11．当土质均匀，地面起伏不平时，用力调节法耕作时，（）。 A. 耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B. 耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差 C. 耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差 12．当土质均匀，地面起伏不平时，用位调节法耕作时，（）。 A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差 13．当土质均匀，地面起伏不平时，用高度调节法耕作时，（）。 A. 耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差 14．当地面平坦，土质不均匀时，用高度调节法耕作时，（） A. 耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性较好,发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差 15．当地面平坦，土质不均匀时，用力调节法耕作时，（）。 A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性好 16．当地面平坦，土质不均匀时，用位调节法耕作时，（）。 A.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性好 B.耕深均匀性好,发动机负荷稳定性差 C.耕深均匀性差,发动机负荷稳定性差 17．轮式拖拉机带牵引农具作业时，驱动轮增加的载荷（）从动轮减小的载荷。
铁道车辆系统动力学作业及试地的题目详解
作业题 1、车辆动力学的具体内容是研究车辆及其主要零部件在各种运用情况下，特别是在高速运行时的位移、加速度和由此而产生的动作用力。 2、车辆系统动力学目的在于解决下列主要问题： ①确定车辆在线路上安全运行的条件； ②研究车辆悬挂装置和牵引缓冲装置的结构、参数和性能对振动及 动载荷传递的影响，并为这些装置提供设计依据，以保证车辆高速、安全和平稳地运行； ③确定动载荷的特征，为计算车辆动作用力提供依据。 3、铁路车辆在线路上运行时，构成一个极其复杂的具有多自由度的振动系统。 4、动力学性能归根结底都是车辆运行过程中的振动性能。 5、线路不平顺不是一个确定量，它因时因地而有不同值，它的变化规律是随机的，具有统计规律，因而称为随机不平顺。 （1）水平不平顺； （2）轨距不平顺； （3）高低不平顺； （4）方向不平顺。 6、车轮半径越大、踏面斜度越小，蛇行运动的波长越长，即蛇行运动越平缓。 7、自由振动的振幅，振幅大小取决于车辆振动的初始条件：初始位移和初始速度（振动频率）。
8、转向架设计中，往往把车辆悬挂的静挠度大小作为一项重要技术指标。 9、具有变摩擦减振器的车辆，当振动停止时车体的停止位置不是一个点，而是一个停滞区。 10、在无阻尼的情况下共振时振幅随着时间增加，共振时间越长，车辆的振幅也越来越大，一直到弹簧全压缩和产生刚性冲击。 11、出现共振时的车辆运行速度称为共振临界速度 12、在车辆设计时一定要尽可能避免激振频率与自振频率接近，避免出现共振。 13、弹簧簧条之间要留较大的间距以避免在振动过程中簧条接触而出现刚性冲击 14、两线完全重叠时，摩擦阻力功与激振力功在任何振幅条件下均相等。 15、在机车车辆动力学研究中，把车体、转向架构架（侧架）、轮对等基本部件近似地视为刚性体，只有在研究车辆各部件的结构弹性振动时，才把他们视为弹性体。 16、簧上质量：车辆支持在弹性元件上的零部件，车体（包括载重）及摇枕质量 17、簧下质量：车辆中与钢轨直接刚性接触的质量，如轮对、轴箱装置和侧架，客车转向架构架，一般是簧上质量。 18、一般车辆（结构对称）的垂向振动与横向振动之间是弱耦合，因此车辆的垂向和横向两类振动可以分别研究。 19、若车体质心处于纵垂对称面上，但不处于车体的横垂对称面上，则车体的浮沉振动将和车体的点头振动耦合起来。
(完整版)机动车安检法规试题答案
机动车安检机构法律、法规部分 一、单选题： 1、安检机构应当严格依据国家有关法律法规规定，按照规定的检验项目以及检验标准和规程等技术规范对机动车实施检验，并对负责。（C） A、被检车辆 B、调修结果 C、检验结果 D、验车秩序 2、申请取得安检机构检验资格应当具备：在用计量器具经质量技术监督部门授权的计量技术机构计量检定合格，并在有效期内；（A） A、检定 B、标定 C、校准 D、自检 3、安检机构拥有所承担的检测车辆类型和项目所需的，能够满足机动车安全技术检验的设备及其设备。（C） A、检定 B、标定 C、校准 D、自检 4、安检机构的资格由安检机构所在地省级质量技术监督部门实施许可申请的受理、审查和决定。（D） A、尾气检验 B、特殊检验 C、新车检验 D、常规检验 5、安检机构应当在许可的检验资格范围内，依法接受委托，严格按照检验标准和规程等技术规范开展机动车安全技术检验，并及时向出具检测结果，不得伪造检测数据。（C） A、主任检验员 B、法人 C、委托人 D、场长 6、对批准安检机构常规检验资格的，由质量技术监督部门为申请人颁发安检机构资格证书和检验专用印章。（B） A、国家质检总局 B、省级 C、省级以上 D、县级 7、安检机构检验资格有效期满，继续从事机动车安全技术检验活动的，应当于期满前内向省级质量技术监督部门重新提出申请。（ D ） A、10天 B、15天 C、1个月 D、3个月 8、安检机构未按照规定提交年度工作报告，未按照规定参加比对试验，拒不接受监督检查和管理的，由县级以上质量技术监督部门予以警告，并处以以下罚款；（D） A、5千元 B、1万元 C、2万元 D、3万元 9、安检机构在机动车安全技术检验活动中发现普遍性质量安全问题的，应当在内向质量技术监督部门等有关部门报告。（C） A、 1个工作日 B、3个工作日 C、 5个工作日 D、7个工作日
汽车拖拉机学II1、至10、章单元作业及答案
第一章单元作业（5分） 底盘各组成部分功用简介? 答: 1.传动系统功用:按一定要求将发动机转矩传递至汽车驱动轮。 2.转向系统功用:控制汽车行驶方向。 3.制动系统功用:使汽车减速或停车,实现驻车制动。 4.行驶系统功用:利用车架将汽车连接为一个整体;支撑整车重量;缓冲减振 ; 使汽车实现 行走等。 第二章单元作业（5分） 液力机械式自动变速器操纵系统主要部件有哪些？主要功用是什么？ 答: 液压油泵：把机械能转化为液压能 换档离合器：它用以连接变速器的输入轴，中间轴和行星齿轮传动机构基本构件，并直至变 速器输出轴 换档制动器：常被用来制动行星齿轮传动机构中的某些基本机构，以改变传动组合 主油路调压阀：通常需要在油泵的输出主油路中设置调压阀，用来限制油泵最高输出压力和稳 定油压，以满足主油路不同工况，不同档位对油压力的不同要求， 手控制阀：作用是根据驾驶员的意愿，通过档位选择杆，执行自动变速器中手动换挡位置的改 变，将主油路压力油输送到换挡阀式直接送到执行机构，以实现换档。 第三章单元作业（5分） 主销后倾与主销内倾的相同与不同之处各是什么？ 答: 主销后倾和主销内倾均能使汽车拖拉机转向时自动回正，保证直线行驶的稳定性。 所不同的是，主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车重有关，与车速无关。 第四章单元作业（5分） 实现车轮转向方式共有几种？分别是什么？
答：总共三种。 一.是靠车辆的轮子相对车身偏转-- 个角度来实现的; 二是靠改变行走装置两侧的驱动力来实现; 三是既改变两侧行走装置的驱动力又使轮子偏转实现。 第五章单元作业（5 分） 制动系统采用传动机构采用双回路制动系统的原因？ 答：制动系统采用传动机构采用单一气压回路的制动系统为单回路制动系统，在这种制动系统中，只要有一处损坏而渗漏，则整个制动系统失效。现行的汽车都使用双回路制动系统， 即行车制动系统的气压或液压管路属于两个彼此独立的回路。这样，即使其中一个回路失效，还能利用另一个回路获得比原来较小的制动力。 第六章单元作业（5 分） 液压悬挂装置的工作原理 答：油泵由发动机带动运转，将油箱中的油液不断吸入使形成压力油，流入油缸，当推力足以克服阻力时，便推动并带动提升臂和左右提升杆。使悬挂在上下拉杆上的农机具提升。改变分配器中的主控制阀的位置，农机具的工作状态就会发生变化。如果拨动操纵机构，使主控制阀处于中立位置时，油泵的油流回油箱，邮路被堵，油缸内的油处于封闭状态，于是农机具停止提升并悬制在预定的位置上。如主控制阀处于下降位置时，油泵、油缸均于油箱相通，油在农机具和悬挂装置质量的作用下，受活塞的推压，流回油箱，于是农机具下降。 第七章单元作业（5 分） 简述承载式车身 答：承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头?侧围 ?车尾 ?底板等部位，发动机?前后悬架 ?传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架 装置传给车轮 ?承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用?承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小?高度低的特点。