大修清筛作业指导书
大修清筛作业指导书目录
1.机械清筛作业指导书
2.成段换枕作业指导书
3.应力放散作业指导书
机械清筛作业指导书
1. 目的与要求
目的：采用大型养路机械消除道床板结、脏污，恢复道床弹性、改善排水性能。
要求：作业人员掌握作业工序。
2. 适用范围
2.1 本作业指导书适用于采用RM80型大型养路机械进行的线路养修作业。
2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。天窗时段不低于180分钟。
3. 引用标准
《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《营业线施工安全管理实施细则》、《大型养路机械使用管理规则》4. 主要工具材料
捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、大拉把、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石笔、轨温计等。
5. 作业程序
5.1 作业条件
5.1.1 道床清筛施工时，应封锁线路，辅助作业均需在封锁天窗内进行。
5.1.2 道床清筛施工时，清筛机后至少应配备一台捣固车，有条件时配备配碴整形车。
5.1.3 线路两侧建筑物(包括埋设在道床中的固定物体)至线路中心的距离必须大于等于2.1米。
5.1.4 作业地段线路的曲线半径应大于等于250米。
5.1.5 在无缝线路地段施工，长轨锁定轨温按TB/T2658.2执行。
5.1.6 道床翻浆冒泥严重地段不适合机械清筛，可进行道床机
械换砟作业。
5.1.7 清筛机不能在桥梁及两端桥台范围内、道岔、两侧铺有硬质路面的道口和人行过道及宽轨枕线路上作业。
5.1.8 按需预卸石碴，石碴不足时，禁止施工。
5.2 点名分工
工班长组织作业人员点名,明确作业范围、节点时分及安全注意事项，所有人员均应按规定使用劳动保护用品。
5.3 安全预想
5.3.1 上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。
5.3.2 按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。
5.3.3 严格“天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。
5.3.4 作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。
5.4 设置防护
5.4.1 现场设置随车防护员，防护人员必须经考试合格的职工担任。上道作业前，必须指派驻站联络员并提前40分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。
5.4.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。
5.5 上道作业
5.5.1 进入封锁施工地点后，应立即按规定设置有关防护信号。
5.5.2 清除影响机械作业的各种障碍，组织在计划清筛范围内进行抽出调高垫片。
5.5.3 在封锁天窗内，开挖好连接清筛机水平导槽和挖掘链所需的导槽坑，导槽坑的要求为:
长度:沿轨道方向1500毫米在导槽下方的道碴壤积角小于30度。
宽度:5000开挖后需用枕木头支垫
深度: 枕下300mm（道床不足300mm时，挖至路基面）。
5.5.4 进入封锁施工地点后，应立即按规定设置有关防护信号。
5.5.4.1 机械准备
5.5.4.1.1 程序
(1)大型机械车列按封锁命令进入封锁区间。到达作业地段后，各机组解体并到指定地点就位。
清筛机操作人员解开各作业机构的安全锁定装置，关闭运行离合器控制阀，打开作业离合器控制阀，将清筛机由运行状态转换到作业状态。插上作业走行速度控制手柄，并再次准确就位。
(2)下列各工作装置就位
——下放配碴犁板，水平导槽和部分链节放入导槽坑。
——确定污士排放位置，提升旋转污土输送带，并转到污土排放一侧。
——下放起拨道装置并夹紧钢轨。
——下放两侧上升、下降导槽。
a.先连接枕下导槽，再连接挖掘链。
b.张紧挖掘链。
c.在曲线超高地段施工时，应调整振动筛至横向水平。
d.按序启动道碴回填输送带、旋转污土输送带、主污土输送带和振动筛。
e.两侧道碴回填输送带外摆。
f.启动挖掘链。
5.5.4.1.2 重点环节
⑴严格按操作规程转换工作状态，遵守“一套钥匙一套手柄”制度。
⑵确认邻线无列车通过后，下放两侧导槽进行联接。两侧导槽下放时高差不得超过900毫米。
⑶挖掘链的张紧度应以在水平导槽的中央处产生近125毫米的下垂量为宜。
5.5.5 清筛作业
5.5.5.1 程序
⑴挖掘链运转后，适当起道(起道量为30-50毫米)，操纵作业走行速度控制手柄，进行正常的清筛作业。
⑵按需调整挖掘深度。
⑶主操作手在作业中应根据振动筛的振动马达驱动压力、各输送带的马达驱动压力以及挖掘系统中马达驱动压力来调整清筛走行速度。
⑷弃士中可用道碴含量过高时，应降低清筛走行速度。
⑸回填道碴的不洁率升高时，应降低清筛走行速度。
⑹当配碴点到达清筛起始点时，合拢两侧道碴分配输送带进行配碴作业。
⑺清筛机作业一段距离后，应组织配碴车进行上碴，捣固车进行捣固，稳定车进行稳定作业。
5.5.5.2 重点环节
⑴作业开始时，起道量不宜过大，应逐渐顺坡过渡，以免形成轨面局部凸起。
⑵随时注意挖掘链张紧度，张紧油缸伸缩量过大时，要减少挖掘链节数。
⑶只有挖掘链运转，作业走行时，才可以改变挖掘深度。
⑷清筛走行速度。
a.振动筛马达驱动压力应控制在22MP以下，各输送带马达驱动压力应在调定压力以下2MPa以内、挖掘系统马达驱动压力应在28Mpa
以下。如果以上指标有一个超值，就要降低清筛走行速度。
b.接近过轨电缆或水管等地下设施时，需降低清筛走行速度和挖掘链运转速度。在地面人员的指挥下提升钢轨，减少挖掘深度，使挖掘链和水平导槽安全越过，然后恢复正常作业。
c.需将翻浆冒泥道床全部抛掉时，应降低清筛走行速度和挖掘链的运转速度，并密切注意主污士输送带和旋转污土输送带的马达驱动压力。
⑸作业时振动筛应始终处于横向水平状态，振动筛上的道碴分布可通过上升导槽抽板和振动筛上的配碴罩进行调整。
⑹配碴。
a.道心处道碴需要量，可通过振动筛后的配碴活门进行调整。
b.钢轨两侧的道碴需要量，可通过振动筛上配碴导向板进行调整。
c.个别地段道床翻浆冒泥严重时，可以缩回上升导槽抽板，直接把泥碴抛出。
d.应保持清筛作业的连续性。当清筛走行速度稳定后，尽可能不要改变道碴回填输送带的角度，道碴回填需有地面人员配合指挥，
⑺作业时，一旦发生挖掘装置液压系统过载卸荷，应立即进行空气制动，关闭挖掘系统，并把作业走行速度控制手柄置于中间位。在确认清筛机完全停稳后，改变速度控制手柄位置，使机器后退一定的距离后制动，再次使速度控制手柄回到中间位，这样才可以启动挖掘系统重新进行清筛作业。
⑻筛后线路的水平要求在±10毫米以内，道碴不洁率应符合《铁路线路设备大修规则》规定。
⑼各机组联合作业时，应注意联系，相互间的作业间隔>l0米。
5.5.6 清筛后作业
5.5.
6.1 清筛机应在封锁结束之前提前停止清筛作业，以便预
留一段时间给配碴车、捣固车和动力稳定车等进行恢复线路作业。
5.5.
6.2 收机时应提前松开轨枕扣件。
5.5.
6.3 清筛作业结束时按序关闭挖掘链、振动筛、主污土输送带、旋转污土输送带和道碴回填输送带。
5.5.
6.4 先拆挖掘链，后拆枕下导槽，收回各作业机构并加以安全锁定，关闭作业离合器控制阀，打开运行离合器控制阀，使清筛机恢复运行状态，尽决离开作业地段。
5.5.
6.5 地面配合人员立即对清筛终止点进行补碴回填。
5.5.
6.6 配碴车、捣固车和动力稳定车对作业地段进行全面的配碴整形、起拨、捣固和动力稳定作业。
5.5.
6..7 作业结束后，各车尽快转到运行状态并与清筛机连挂，联挂试风，检查所有工作装置的锁定情况是否良好。
5.5.
6.8 由施工负责人确认所有人员全部安全上车后，方能动车。
5.5.
6.9 驻站防护员申请机组返回，机组接到返回命令后，动车返回车站。
5.5.
6.10 作业结束，得到施工负责人准许开通线路的通知后，方可销记，开通线路。
5.5.
6.11 大型机械车列离开作业地段后，地面配合人员全面检查线路，消灭超限处所，并及时补碴。
5.6 作业要求
5.6.1 施工中，现场由施工负责人统一指挥，作业人员按岗位责任制上岗到位，作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。
5.6.2 拆装上升、下降导槽时，应确认邻线无列车通过，方可进行。
5.6.3 启动挖掘链前，在挖掘区域两侧要接好红色安全绳，鸣
笛警告并确认导槽坑两侧危险区无人后，才可以启动挖掘链。
5.6.5 挖掘链未运转和清筛机没有作业走行时，不允许改变挖掘深度。
5.6.6 应密切注意挖掘链的工作状况，一旦发现扒板上T型螺栓丢失、T型螺栓上螺帽脱落、连接销断裂、扒板或中间链节开裂等直接影响行车安全和人身安全的情况，必须立即停车检查、更换或补充。
5.6.7 清筛作业时，要求每隔30分钟对导槽拐角滚轮压注润滑油脂。
5.6.8 经常检查各输送带的运转情况，跑偏严重的应及时调整。
5.6.9 随时注意高柱信号机电气化线路接触网立柱等影响旋转污土输送带作业的建筑物，必要时调整旋转角度。
5.6.10 严禁在清筛机没有停稳、速度控制手柄偏离中间位的情况下，立即改变清筛机的运行方向。
5.6.11 清筛作业中，当发现危及到人身、行车、设备安全的情况时，应立即触动红色紧急停机按钮。
5.6.12 在任何情况下停机，应采用空气制动，各控制手柄须置于中间位。
5.6.13 发现道床中有大石块或短钢轨等障碍物时，应立即停止作业，锁定挖掘链控制手柄，待障碍物排除后再重新启动。
5.6.14 清筛作业时，在危险区域禁止有人。
5.6.15 必须使用前方司机室进行运行、调车作业。
5.6.16 在作业中，现场施工防护人员应和驻站联络员保持联系，通报作业情况和邻线列车通行情况。
5.6.17 导槽坑开挖应避开钢轨接头或长钢轨焊缝，作业终点也应避开上述处所。
5.6.18 作业时，在清筛机旋转平台上，靠近邻线一侧的销孔内，
插入限位销。
5.6.19 在无缝线路上施工时，如轨温超过规定的作业温度范围，应先进行应力放散，严禁超温作业。
5.6.20 应对作业地段的通信信号电缆和水管埋设情况了解清楚，并作出标记，需要其它部门配合的应提前联系，有关人员必须到场。
5.6.21 操作人员必须与运动部件保持一定的安全距离，使用前应确认部件工况正常。
5.7 下道避车
5.7.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于
6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，非要在两线间人员站立或作业时，必须由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认邻线无列车通过时方可作业或站立，无联系确认禁止进行。
5.7.2 任何人必须严格执行邻线列车速度规定的下道距离。
5.7.3 因邻线列车速度低不需要下道时，封锁线路上内侧钢轨（两线侧）禁止站人（站在外侧），防止邻线货物列车绳索等物打伤人员。
5.8 安全注意事项
5.8.1 各机组连挂时，必须遵守轻车连挂重车的原则。
5.8.2 作业时，各机械间隔不得小于10米。
5.8.3 施工中一旦碰坏工、电设备或因突发机械故障无法恢复线路时，应立即请工、电部门组织抢修，保证线路的安全开通。
5.8.4 在电气化线路上作业时，须注意不要靠近或碰到接触网及其它设备或装置，以免触电，除非接触网停电并接地，否则不能碰到接触网并严禁爬上机器顶部，以免造成人身伤害和机器损坏。严禁消防水枪向车顶高度以上喷水。
5.8.5 经常检查机器各支承部件的紧固情况，避免出现断裂等
事故。
5.8.6 与施工作业无关的人员不得逗留在机器旁。
5.8.7 施工设备和施工材料须存放在邻线列车不会碰到的地方。
5.9 施工后
5.9.1 机械返回驻地停留线停稳后，必须做好防溜防护措施，。
5.9.2 进行设备保养工作时，要注意相互配合协调，进入车底保养，必须设好止轮措施、拧紧手闸，并通知其他保养人员不得动车。
5.9.3 设备检修保养时，邻线应设专人防护，检修器具、配件材料禁止侵入邻线限界。
5.9.4 禁止无关人员擅动机械设备，机组人员离开时一定要拧紧手闸，关好车门。
6. 0检查与考核
作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。
更换钢筋混凝土轨枕作业指导书
1. 目的与要求
目的：更换失效砼枕，保持线路设备状态良好。
要求：作业人员掌握要领，熟练操作。
2. 适用范围
2.1 本作业指导书适用于线路养修作业。
2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。
3. 引用标准
《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《营业线施工安全管理实施细则》
4. 工具材料
扳手、道尺、耙子、捣镐、铁锹、抬杠抬绳、九齿叉、撬棍、液压起道器、铁锤等。
5. 作业程序
5.1 点名分工
工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
5.2 安全预想
5.2.1 成段更换砼枕时，须按规定办理封锁施工手续，施工封锁完毕放行列车或单机限速不超过45km/h。
5.2.2 成段更换施工时，施工负责人不低于车间主任,单根更换铪枕，作业负责人不低于工、班长。
5.2.3 如使用单轨车，应按小车使用安全措施执行。
5.2.4 无缝线路地段更换轨枕，按实际锁定轨温计算：-20℃以下时，当日不连续更换；-20℃～-10℃时，当日每处连续更换不超过2根（配合起道除外）；-10℃～+10℃以内，与普通线路同；+10℃～
+20℃时，当日每处连续更换不超过2根（配合起道除外）；当轨温超过锁定轨温20℃时禁止作业。
5.2.5 抬杠、绳索等工具要认真检查是否牢固，防止扛棒、绳子在拖拉中拉断后伤人。
5.2.6 在双线地段作业时，尽量不在二线间抽、拉砼枕，防止侵入限界。
5.2.7 在轨道电路区段作业，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套，工具在使用中要注意防止连电。
5.2.8 在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。
5.2.9 在使用单轨车推运轨枕时，须有相应的防护手续。每次不得超过两根。
5.3 工（机）具检查
检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。
使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。
5.4 设置防护
5.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；
5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。
5.5 人机转移
5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。
5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。
5.6 作业准备
5.6.1 作业负责人对道尺行核对，以保持准确性。
5.6.2 根据作业计划单对作业处所进行确定。
5.6.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。
5.7 上道作业
5.7.1 扒碴。扒开轨枕盒内及轨枕一侧枕端石碴，开好门。每隔六根允许抽换一根，其扒空深度以能抽出、穿入轨枕为准。
5.7.2 卸轨枕扣件。卸掉螺帽、扣板、铁座和大小胶垫，并集中存放。
5.7.3 抽出旧轨枕，穿入新轨枕四人为一组作业，将轨枕拨下，用绳索套住螺栓抽出轨枕，将轨枕放在路肩上，然后将新轨枕用抬扛抬起对准扒开的枕木盒，再用绳索套住拉穿入拨正。
5.7.4 紧固扣件。摆正轨枕位置，胶垫，量好轨距，安好扣板或轨距挡板、铁座，上紧扣件。对不良扣件、胶垫应事先计划，备好以便同时更换。
5.7.5 捣固。回填石碴，串碴捣固，打八面镐，做到紧密坚实，强度均匀。
5.7.6 整理道床。做好道床整理夯实，恢复原有状态。
5.7.7 下道避车
5.7. 7.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于
6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，人员必须在两线间避车时，应由现场防护员与驻站联络员取得联系，并确认邻线无列车通过。
5.7.7.2 根据邻线列车速度要求，执行其下道避车制度。
5.7.7.3 下道避车时，面迎来列车方向，防止车上绳索等物伤人。
5.7.7.4 施工负责人督促各小组负责人检查两线间及邻线上是
否有工（机）具侵限。
5.8 验收
5.8.1 由作业负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。
质量要求:
(1)轨道几何尺寸符合作业后标准要求。
(2)轨枕位置正确，间距差误和偏斜不超过５０毫米。
(3)联结零件齐全，状态符合要求。防爬器及轨距杆安装符合要求。
5.8.2 指定专人检查作业区域的工（机）具，防止遗漏。
5.8.3 严格执行“工完料清”制度。对不能回收的料具，应堆放整齐，并安排人员看守。
5.9 撤除防护
5.9.1 现场防护员根据作业负责人的要求，撤除现场防护。
5.9.2 待人员、工（机）具全部到达安全区域后，作业负责人通知驻站联络员，驻站联络员办理销记手续后，方可撤离。
6. 检查与考核
作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。
无缝线路应力放散作业指导书
1. 目的与要求
目的：调整无缝线路锁定轨温，满足线路防胀或防断要求。
要求：作业人员掌握要领、熟练操作。
2．适用范围
2.1 本作业指导书适用于无缝线路或超长无缝线路滚筒配合撞轨法、滚筒结合拉伸配合撞轨法进行应力放散。
2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。
3. 引用标准
《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《营业线施工安全管理实施细则》
4. 工具材料
切割机、拉伸器、撞轨器、发电机、钻孔机、螺丝机、照明灯具（夜间施工）、轨距尺、捣镐、铁叉、螺丝把、活口扳手、三齿耙、起道机、撬棍、铁铲、滚筒、水桶、石笔、卷尺、弦线、口笛等。
5. 作业程序
5.1点名分工
工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
5.2 安全预想
5.2.1 上班要集中思想，明确自己的作业范围及特点，做到自控、互控、他控及联控。
5.2.2 严格“天窗修”点内作业规定，动车组运行区段避车安全管理规定。
5.2.3 机具、料具堆放要稳固，严禁侵入限界。卸机（工）具、材料要专人负责清道。搬运长、大、重物，应统一指挥，动作一致，
工具不得乱丢乱放，避免物体、工具伤人。
5.2.4 电气化区段作业
（1）所有人员和工具与接触网带电部分必须保持2m以上安全距离。
（2）任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。
（3）严格遵守电气化铁路其他与施工作业相关的要求。
5.2.5 遇暴风雨雪、雾霭等恶劣天气，严格执行施工防护及施工安全有关规定。
5.2.6 执行季节性施工安全有关规定，做好防暑降温、防胀或防寒过冬、防断工作。根据作业轨温条件进行作业，严格执行无缝线路作业有关规定。
5.3 工（机）具检查
5.3.1 作业人员对各类机械、工（机）具性能及安全性进行检查测试，确认状态良好，防止损伤的工（机）具带入作业现场。
5.3.2 使用的工（机）具需用反光漆（膜）进行编号，以防止使用中工（机）具侵入限界或遗留在线路上。
5.3.2 应备齐短轨头、花夹板等应急备品。
5.4 设置防护
5.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；
5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。
5.5 人机转移
5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。
5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。
5.6 作业准备
5.6.1 调查工作量：首先测定轨温，调查线路爬行量，对桥梁、道口、联合接头位置、缓冲区钢轨配置、轨缝及备用轨长度、根数、相邻道岔前后缝的接头方正量等数据，调查线路平、纵面状态及有关设备情况。
5.6.2 掌握季节气温、施工轨温，进行技术性分析，根据现场调查和铺设原始资料、设计放散轨温，计算长轨放散量，计算出缓冲区锯轨量和过渡轨的配置根数，研究制定应力放散方案（放散方向、放散方法、机具沿线分配等）。进行大修施工前的放散，要视季节特点及施工天窗等因素准确计算放散量、锯轨量。
放散长度计算公式：△L=a×L×（t1-t2）
式中：△L---放散量
a---钢轨的线膨胀系数
t1---放散后的计划锁定轨温
t2---原铺设时锁定轨温
L---需要放散的钢轨长度
5.6.3 丈量钢轨，在长钢轨上每100m（从放散始端）设置一处临时观测桩，将放散量及作业方向标注于内侧轨底。标注示例如下：
×××mm
5.7封锁时间作业
5.7.1 办理施工封锁手续，按规定设置封锁施工防护。
5.7.2 封锁点开始即把设计要更换的钢轨接头、扣板卸下，拨出计划换下的钢轨。如是低温放高温，并拨入计划换入钢轨，拧紧中间扣件短轨端接头扣件，安装钢轨拉伸器（拉伸器行程要大于放散量）。
在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，遵守下列规定：
⑴严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。
⑵换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面积不小于
70mm2的铜导线。导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上，该连接线在换轨作业完毕后方可拆除。
在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，遵守下列规定：
⑴严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。
⑵换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面积不小于70mm2的铜导线。导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上，该连接线在换轨作业完毕后方可拆除。
⑶更换钢轨时，应有电务人员在场配合。
⑷换轨如需拆开回流线时，必须有供电人员在场配合并负责监护。在未设置好分路电线之前，不得将回流线从钢轨上拆开。拆装回流线的工作，由供电人员完成。
⑸在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
5.7.3 在长轨计划位置上（原则上每200～250m安装一处，曲线等地段可适当加密）安装撞轨器，安装撞轨夹具，做好撞轨准备。
5.7.4 全部松开轨枕扣件及接头螺栓（高温放低温＋15℃及以上由轨条两端向中间松解），起道机及撬棍配合，及时抽出轨枕承轨槽上的橡胶垫板并加垫滚筒（置放在放散向异侧），每隔20根轨枕置放一个滚筒。完成后通知撞轨及拉轨作业人员。
5.7.5 安排人员用专用工具铲除粘附于轨底的大胶垫，并摆放于轨枕承轨台上，遇垫有竹、木垫片的应原样恢复。低温放高温，使用起道机铲松胶垫或设滚筒时，起道机应放在曲线上股外侧或下股内侧。整正橡胶垫板、加设滚筒时，手脚不能伸入轨底，以防撬棍、钢轨挤伤手指。
5.7.6 根据计划放散量撞轨，同时开始操作拉伸器拉伸，当各百米观测点到位时停止撞轨。高温放低温，如温差较大，在扣件松开后，先用道钉锤振动钢轨，使钢轨慢慢收缩，达不到要求再适当撞轨，
要严防收缩过多，达不到设计锁定轨温要求。
5.7.7 当钢轨伸缩达到要求后，龙门口处留好轨缝，迅速上紧接头夹板及螺栓，扭力矩不低于规定要求。
5.7.8 全数收回滚筒。恢复线路一股，隔一紧一，扣件上紧（半径小于600m地段及接头轨枕要全部上紧）。
5.7.9 按以上程序对另一股钢轨进行放散。随后再全部上紧，扭力矩达到要求。
5.7.10 螺栓全部复拧，上紧，扭力矩达要求恢复和打紧防爬设备，恢复轨距杆。
5.7.11 全面检查各部几何尺寸及零件，达到放行列车条件后，撤除封锁防护，开通线路。
5.8 线路开通后作业
5.8.1 线路开通后限速阶段，按路局调度施工命令及防护要求设置慢行防护。
5.8.2 第一次列车过后检查线路情况，复紧接头、中间扣件螺栓。
5.8.3 继续整正窜出的大胶垫。
5.8.5 测量各百米桩放散量和总放散量，分析放散效果，总放散量如与原计划有出入，应修正锁定轨温。
5.8.6 全面检查线路轨道几何尺寸，达到相应线路等级下的验收标准后与整养工班办理线路交接。
5.8.7 回收旧轨、撞轨器、拉伸机、发电机等工具，恢复拆下的道口铺面。
5.8.8 方正气压焊（铝热焊）接头处及缓冲区轨枕，间隔要均匀并串实捣固，做好方枕地段的高低、水平和轨距，达到验收标准。
5.8.9 技术人员应收集各百米标放散量、龙门口轨缝、配轨长度、作业时气温、轨温等资料，整理填写应力放散技术资料。
5.9 下道避车
5.9.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于
6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，人员必须在两线间避车时，应由现场防护员与驻站联络员取得联系，并确认邻线无列车通过。
5.9.2 根据邻线列车速度要求，执行其下道避车制度。
5.9.3 下道避车时，面迎来列车方向，防止车上绳索等物伤人。
5.9.4 施工负责人督促各小组负责人检查两线间及邻线上是否有机（工）具侵入限界。
5.10 验收
5.10.1 由作业负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。
质量要求：
（1）应力放散后的锁定轨温应达到设计锁定轨温（±5℃），两股相差不超过5℃。跨区间或全区间无缝线路相邻单元轨节锁定轨温相差不超过5℃，区间内单元轨条的锁定轨温差不超10℃，各单元轨节应力放散均匀。
（2）更换的缓冲区钢轨应是标准轨或厂制缩短轨，轨缝标准。长轨接头相错不超过40mm。
（3）跨区间无缝线路缓冲区设置要求、放散长度要求按路局文件规定执行。
（4）放散后应力均匀并满足施工安全要求，完毕后认真整理备档技术资料。
（5）轨距、水平、高低、方向、扭力矩、连接零件及错牙等符合验收标准。
5.10.2 指定专人检查作业区域的工（机）具，防止遗漏。
5.10.3 严格执行“工完料清”制度。对不能回收的料具，应堆
21 道岔大修施工作业指导书
道岔大修施工作业指导书 1 范围 本作业指导书规定了有砟线路道岔大修作业程序、内容和技术、安全要求。 本作业指导书适用于集团公司管内200km/h及以下普速及提速线路有碴轨道道岔大修施工作业。 2 引用规范性文件 2.1 《铁路线路修理规则》(铁运[2006]146号)； 2.2 《铁路工务安全规则》(铁运[2006]177号)； 2.3 《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》(广运发[2010]165号)。 3 作业目的 3.1 成组更换疲劳伤损钢轨，轨型不符合要求、不能满足铁路运输需要的道岔及岔枕； 3.2 成段更换与道岔相匹配的过渡枕及钢轨； 3.3 校正、改善道岔及岔区平、纵面； 3.4 焊接岔区接头； 3.5 道岔及岔区更换成一级石碴或清筛道床，解决道床严重污染及板洁。 4 作业程序（流程图） 5 作业内容与要求 5.1 施工前期准备工作 5.1.1 前期调查，制定预铺、卸料方案。 1 由主管领导牵头，技术科、材料科、重点维修车间、施工队负责人参加，逐站逐组现场调查，以保证道岔预铺质量、确保道岔施工安全、高效、运输干扰少为原则，确定道岔的预铺位置，以车站为单位编制道岔预铺方案（示意图、影响范围及占用时间）； 2 根据道岔预铺方案，确定每组道岔卸料的顺序及位置； 3 组织电务、供电等设备管理单位现场调查新道岔轨排横、纵移经路，确定影响道岔横、纵移的设备的处理方案，纳入施工总体方案。 5.1.2 岔区平、纵面精确测量定位 1 由施工单位技术科负责,组织技术人员用精密测量仪器对进行道岔大修的岔区进行平、纵断面精确测量，以校正、改善既有岔区平、纵面为原则，优化既有岔区平、纵断面设计，精确定位道岔中交、前接头、后接头、岔后侧向渡线、岔后附带曲线等；
道床清筛作业指导书(通用版)
道床清筛作业指导书(通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0980
道床清筛作业指导书(通用版) 1.目的与要求 目的：消除道床板结、脏污，恢复道床排水性能。 要求：作业人员掌握要领，熟练操作。 2.适用范围 2.1本作业指导书适用于线路养修作业。 2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。 3.引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全 《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、规则》、 《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》 4.工具材料 捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、长柄
扳手或拉抢、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石笔、轨温计等。 5.作业程序 5.1点名分工 工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2安全预想 5.2.1在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。 5.2.2线路开通前，必须符合《铁路工务安全规则》第2.1.12条规定，严禁冒险放行列车。 5.2.3道岔清筛，若需触动绝缘接头，应有信号人员配合。埋设电缆地段，防止挖断电缆。 5.2.4堆在线路中间的石碴，不得超过轨面25mm，堆在枕木头边的石碴，距离钢轨头部内侧810mm，并以1:1的坡度向外延伸。开
作业指导书1
永钢集团操作作业指导书文件编号：YGLTⅡ/WI7.5.1－01—01
1.3询问有关生产事项（设备、炉况、运输等） 1．4认真执行工长交接班制度，做到交清接明，如遇炉况不顺，交班工长应配合接班工长处理好炉况。 2.核料 2．1 变料单中的原燃料成份与正在使用的原燃料成分进行核对，确认无误。如图2-1。并校正炉渣碱度，炉料负荷以及喷煤量。 图2-1 2.2跟称量室核对矿批、焦批的重量，以及所用仓炉料的用量。 2.3跟喷吹工核对小时煤量。 3.检查原燃料情况 3.1查看烧结矿粒度（烧结矿粒度要求：5~80㎜,其中10~50㎜大于75%）及强度（目测烧结矿中的白点、小粒度块矿的量及烧结矿颜色）。 3.2查看焦碳粒度（目测焦碳粒度小于25mm的比例，25~40mm的小焦比例以及小于10mm的焦粉比例）、水分含量（即焦碳干燥程度）以及焦碳质量（焦碳外形棱角分明，断面呈银灰色，则表明焦碳质量较好；黑头焦数量多少也表明焦碳质量好坏）。 3.3查看块矿、球团矿粒度（块矿粒度要求6~40㎜部分大于85%小于6mm 部分不超过5%，球团粒度要求6.3～18mm部分大于90.0%）。 3.4查看振动筛筛分效果（发现振动筛堵塞，通知上料工清筛）及振动筛筛网原燃料成份变化时，及时变料 要求每班交接班各核对一次，班中核对两次。 每班巡查矿槽4次，巡查时注意矿槽路面、球团矿等杂物，防止摔倒。 查看小车矿、焦堆头每班2次，间隔4小时； 焦炭水分化验每
（若有损坏，通知维修工修理）。 3.5查看小车矿、焦堆头。 3.6取500g左右焦碳拿回工长室，放入“焦碳水分快速分析仪”内进行水分检测，并记录其检测结果。 4.当班炉内操作： 4.1看风口 站在风口平台用看火镜观察风口，风口明亮不耀眼，风口前焦炭活跃，圆周工作均匀，无生降、不挂渣则可判断炉缸工作状态活跃；看喷煤情况及煤枪位置。 4.2查看电脑画面上探尺运动趋势。 探尺运动轨迹整齐有规律（如图4-1和4-3）无停滞（如图4-5）、无吸尺、无滑尺崩落现象（如图4-4），且探尺记录倾角比较固定（如图4-2）。 图4-1 图4-2班4次。 每小时观察一次风口，观看时应侧身站立。 正常料线范围：800~1800mm，如需变动，应请示汇报。因故压料时，料线不得高于500mm。 如果出现连续滑尺、难行等现象，及时减风减氧。 探尺运动历史趋势探尺记录倾角
道床清筛作业指导书简易版
The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 道床清筛作业指导书简易 版
道床清筛作业指导书简易版 温馨提示：本管理制度文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1. 目的与要求 目的：消除道床板结、脏污，恢复道床排 水性能。 要求：作业人员掌握要领，熟练操作。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书适用于线路养修作 业。 2.2 本作业指导书适用于天窗点内作 业。 3. 引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理 规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路
局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》 4. 工具材料 捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、长柄扳手或拉抢、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石笔、轨温计等。 5. 作业程序 5.1 点名分工 工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2 安全预想 5.2.1 在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；
国家电网公司现场标准化作业指导书..
现场标准化作业指导书编制导则 (试行稿) ××××年×月×日发布××××年×月×日实施 ××××发布
目次 前言.......................................................... 1 范围........................................................... 2 规范性引用文件................................................. 3 术语和定义..................................................... 4 作业指导书的编制原则........................................... 5 作业指导书的编制依据........................................... 6 作业指导书的结构内容及格式..................................... 变电检修作业指导书........................................... 变电运行巡视指导书........................................... 高压试验作业指导书........................................... 线路运行巡视指导书........................................... 线路检修作业指导书........................................... 7 现场作业指导书的文本要求....................................... 8 现场作业指导书的应用与管理..................................... 附录A：作业指导书主要编制依据................................. 附录B：×××变电站×××kV××线×××断路器大修定置图及围栏图.............................................................. 附录C：×××变电站×××kV××线×××断路器大修流程图....... 附录D：×××变电站巡视路线图.................................
铁路线路工一般清筛道床作业指导书
铁路线路工一般清筛道床作业指导书 一、劳动组织及机具材料 1、劳动组织 除施工防护外，一般清筛道床作业需要4人。 2、机具材料（表1—20） 表1—20 一般清筛道床作业机具材料 序号名称单位规格数量备注 1 捣镐把 2 2 石砟叉把 2 3 铁锨把 2 4 起道机台 1 5 筛子张 1 6 抬筐把 1 二、作业程序 1、准备作业 （1）检查清点作业工具。
（2）按路基弃土要求选好土场，整修临时弃土便道。 2、基本作业 （1）开口：将要筛的第一孔面砟、砟肩的净砟用石砟叉翻在清筛顺序的反向路肩及砟肩上。用捣镐挖至清筛深度，用石砟叉将弃砟翻至路肩堆放。 （2）清筛：接着清筛第二孔，把清砟回填到第一个轨枕孔内；第三个轨枕孔的清砟回填到第二轨枕孔内，依次前进，循序倒筛。用捣镐挖至清筛深度，用石砟叉将弃砟清至路肩堆放。 3、整理作业 （1）对清筛地段道床按标准整理，并进行夯拍，做到均匀饱满、边坡整齐。 （2）倒运弃土，清理、打扫路肩。 三、技术标准 1、单线线路清筛至枕底100mm，向两侧做成不小于2‰顺坡，筛至道床坡脚。 2、复线线路两线间筛至枕底下50mm，线路中心线筛至枕底以下100mm，在轨枕盒内由内向外侧清筛顺坡至外侧道床坡脚。 3、清筛后，道砟不足应及时均匀或补充，道床断面应
符合《铁路线路修理规则》规定标准。 4、边坡清筛只筛轨枕头外侧的道砟，以筛到路基面为准，但轨枕端部枕底下应向内抠进50～100mm，以防泥砟堵塞。 四、作业安全 1、成段清筛枕盒道砟，办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。零星清筛枕盒道砟，设置作业标防护。 2、坚持“无缝线路维修作业轨温条件”，并逐孔倒筛夯实。 3、来车时作业人员应及时下道避车，并将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。
BS-1200型边坡清筛机作业指导书
BS-1200型边坡清筛机作业指导书
目次 1. 目的 (3) 2. 适用范围 (3) 3. 引用标准 (3) 4. 号位职责 (3) 5．作业流程 (6) 6. 作业条件 (20) 7. 人员、工具、材料设置及配备 (21) 8. 配合及防护 (22) 9. 作业质量标准 (22) 10. 安全风险 (23) 11. 注意事项 (24)
1. 目的 规范BS-1200型边坡清筛机号位、作业流程、操作要点、注意事项，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。 2. 适用范围 适用于本单位BS-1200型边坡清筛机。 3. 引用标准 下列文件中的条款通过本指导书的引用成为本指导书的条款，凡不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本指导书。 A．《铁路线路修理规则》铁运[2006]146号。 B．《铁路工务安全规则》铁运[2006]177号。 C．《大型养路机械使用管理规则》铁运[2006]227号。 D. 《BS-1200型边坡清筛机操作手册》 4. 号位职责 4.1操作人员要求 各号位操作人员必须通过技术培训，按《国家职业标准-大型线路机械司机》的规定，经考试合格，取得国家职业资格，并获得《大型线路机械操作证》。4.2操作人员号位分布
BS-1200边坡清筛机作业号位分布图 4.3 号位职责 4.3.1一号位主要职责（需要2名人员担任）： a.协助司机位了望、鸣笛和检查各运转装置； b.松开手制动，解锁驱动控制阀；按要求转换运行、快慢、作业三通阀；操作 清筛机作业运行；机车到达后，锁定司机位操作，转移到作业位； c.待5、7号位解锁捆绑链条及挖掘斗轮安全销后，在他们配合下，将挖掘斗 轮调整到位。确认松砟犁安全装置解锁后，将松砟犁调整到位。鸣笛示警后，启动左、右分配输送带，污土输送带和主输送带。等调平振动筛后，驱动振动筛和挖掘斗轮。 d.选择合适的作业速度。作业中随时监控各表压力和报警灯。 e.作业完毕，将作业速度降到零。依次关闭挖掘斗轮、振动筛、主输送带、污 土输送带和左右横向输送带。待挖掘斗轮，松砟犁收到位之后。5、7号位设置好安全链和安全销。转换换档三通阀，复位所有开关。将作业制动阀置运转位，解锁司机位操作。 f.做好作业统计记录。按分工进行设备日常保养。 4.3.2二号位主要职责（需要2名人员担任）：负责作业中两侧侧犁，清扫装置，清砟犁的使用，作业中监控污土输送带的作业情况；按分工进行设备日常保养。 4.3.3三号位主要职责：作业前对污土抛送带进行全面的检查，保证动作灵活可靠；负责作业中污土抛送带的控制，随时按作业需要进行调整动作；作业中主要负责控制好抛污带污土落点位置，注意作业后方的行人及障碍物，并随
道床清筛施工安全控制措施
道床清筛施工安全控制措施 1.小半径曲线施工安全控制措施 ⑴对前一天作业断面，白天提前进行调查，特别是小半径曲线状况，用油漆在枕木上标记清楚曲线主要桩点及起拨道量，便于整修和捣固。电缆及障碍物处派专人负责盯控。 ⑵清筛车旁监控人员注意观察清筛后车辆走行状态。特别是小半径曲线，振动筛必须调平，确保上下股分碴均匀，发现超高可能影响车辆走行时，应立即采取果断措施停止作业。 ⑶清筛过程中，清筛车后带班人员重点督促上碴速度，曲上股必须上碴充足。发现上碴人员无法跟上清筛车清筛速度时，要及时通知停止清筛。 ⑷原则上不得在小半径曲线上进行车组连挂，尽可能在直线上连挂。 ⑸小半径曲线地段卸碴作业，车下两侧应安排专人随车移动，发现偏载及时通知司机停车处理。卸碴后曲线地段增加劳力并派专人负责监控，曲下股必须清道彻底后方可开通线路。 ⑹现场曲线超高值严禁大于设计超高值，发现超高过大应立即组织劳力进行处理。 ⑺对小半径曲线应增加巡检次数重点检查，巡检作业时必须有专人防护。 2.路料机具安全控制措施 ⑴凡存放有路料地段，必须设置路料看守棚及悬挂路料看守标志，路料看守人员必须佩带袖章，袖章上标明路料看守员。 ⑵巡养班班长，每日必须对路料看守情况（看守棚、看守人员、看守记录）进行检查，并将检查结果向车间领导汇报。 ⑶道床边坡上严禁存放小型机具。工具看守棚的放置不得超限，并确保稳固。小型机具使用完毕后，要集中存放至路肩上，距钢轨外侧2.5米以外，统一加锁保管。 ⑷单轨车、四轮平车（起拨道器、手提式冲击捣镐除外）等不能随时撤离下道的小型机具作业必须严格执行“封锁点内作业”的要求。点外严禁上道。如确需上道作业必须申请故障天窗修。使用过程中必须与包保干部汇报上、下道情况。 ⑸施工线路两侧散落的旧轨料（特别是短钢轨）、污土应及时清理。线路施
仓库作业指导书
原材料入库作业指导书 1目的 为规范原材料入库过程，确保合格原材料流转入生产环节，制定本作业指导书。2范围 本作业指导书适用了原材料入库全过程。 3职责 3.1采购部：负责收料通知单的下推和告知； 3.2仓储物流部：负责来料的核对、入库； 3.3品质管理部：负责来料的检验和判定。 4作业流程 5 作业流程内容描述 5.1 收货 5.1.1供应商送货供应商通知采购人员到货信息，由采购通知检验验收，确认合格后交由入库办事员签收。 5.1.2物流送货由入库办事员负责签收。签收前需确认产品外包装有无损坏；货运单号、件数是否一致； 必要时需核对数量，正常方可签收。如有疑问的部分需立即与采购部门沟通确认、及时处理。 5.2就位 5.2.1物料签收后及时将原材料放置待检区。 5.2.2大件物料可放于相应库区并挂上待检牌。 5.3货物清点、分包 5.3.1打开物料外包装箱，取出送货单。（送货单需供应商提供一式两份，一份采购留底，一份入库办事员清点 用。） 5.3.2依据送货单，核对物料名称、型号、数量，并在送货单上做好相应的记录。需要分包的配件，在清点过 程中应按照我们的需求做好分包工作。如有差异应及时将信息反馈给采购处理。 5.3.3货物进出应做到帐物同步。随货必须有供应商提供的送货单才能办理入库。如无送货单的部分应及时告 知采购通知供应商办理。
5.4取单 5.4.1物料清点确认无误后，依据送货单上提供的采购订单号及物料名称、型号、单位、数量（实收）等信息， 同时结合系统中相应的收料通知单，下推生成外购入库单并保存，同时完成一级审核工作。 5.5送检 5.5.1取单完毕后，进入外购入库序时薄界面，选中需要送检的物料记录。每条记录应包含日期、供应商、物 料长代码、物料名称、规格型号、长描述、单位、实收数量、备注、一级审核人、等信息。 5.5.2预览、打印一式两份。一份送检、一份入库办事员留档。检验员在接到外购入库单时需在该单据上签收 接收时间及姓名。 5.6标示 5.6.1打印物料标示卡 5.6.1.1方法一、进入外购入库序时薄界面，设置为连续套打所选单据，选中需打印的记录，点击打印即可。5.6.1.2方法二、进入需打印物料标示卡的外购入库单界面，选择使用套打，然后点击打印即可。 5.6.2贴物料标示卡 5.6.2.1依据打印好的物料标示卡，到原材料待检区找到相应的物料，并将其贴在物料的外包装箱上。 5.7理货 5.7.1物料已贴上“PASS”标示的部分，入库办事员应及时将物料放到相应的区域并及时整理归位。及时清理 库位上的余料，保证做到物料先进先出。如果是新材料需要定位放置的部分，应及时做好物料标示（货架标示类）并贴到相应的位置上。 5.7.2检验判定不合格的材料，入库办事员在接到不合格通知单时，及时到外购入库单里找到该批物料的入库 单，完成一级反审核。然后删除该条物料的记录，取消入库。如果一张入库单里物料全是不合格的，直接将该入库单作废即可。同时将该批物料及时放到不合格品区（未入库）。由采购负责跟进处理。处理程序参照不合格品处理流程。 6表单 6.1送货单 6.2入库单 6.3不合格通知单 6.4物料标示卡 6.5物料标示（货架及定位标示用） 6.6让步接收单
QS-650x清筛机
QS-650x 清筛机作业指导书 1．目的： 规定QS-650x 清筛机运行、作业流程和技术要求,规范QS-650x 清筛机的使用，执行作业标准，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。 2．编写依据： 2.1 《大型养路机械使用管理规则》（铁总运〔2015〕236号） 2.2 《QS-650x 清筛机检修规则》（铁总运〔2013〕168号） 2.3 《QS-650x 清筛机操作手册》 3． 适用范围： 本作业指导书适用于QS-650x 清筛机的运行和施工作业。 4． 号位职责 4.1 操作人员资质要求： 4.1.1作业司机必须持有《大型线路机械作业司机证》，按取得的岗位资质操作设备。 4.1.2 运行司机必须持有《铁路机车车辆驾驶证》（L1或L2类）。 4.2 号位分布图：本车由六个号位相互配合，共同完成设备的使用和维护保养。号位分布如下图（方位判定以作业方向为基准）。一号位在中间司机室，二号位在前司机室，三号位在车左侧，四号位在车右侧，五号位在车后方，六号为在车前方。 4.3 各号位职责 4.3.1 一号位主要职责：配合三、四号位连接、分解导槽及挖掘链；操纵清筛作业；调节挖掘速度与深度，调节回填线路石砟饱满度，按分工进行设备日常保养。 4.3.2 二号位主要职责：负责回转污土装置安全销的解锁和锁定；负责回转污土装置旋转和复位；监视回转污土输送带运转情况，注意障碍物；听从六号位指挥，随时调整回转污土输送带；按分工进行设备日常保养。 4.3.3 三号位主要职责：负责连接挖掘装置的所有工具及T 形螺栓、连接销的准备和收起；负挖掘链 提轨装置 左侧导槽 右侧导槽 中间 司机室 一号位 前司机室 二号位 后司机室 五号位 四号位 三号位 作业方向 六号位 挖 掘链
道床边坡清筛施工技术标准
道床切边清筛施工技术标准及应急预案 一、施工方案： 本次施工采用人工逐空切边清筛、换填石碴的方法整治道床肩碴病害。 1、施工准备 （1）确定清挖围 根据现场道床板结及排水不良情况，确定施工地段及作业量，划定作业围。按区段施工进度分配作业数量。 （2）预卸道碴，为切边清筛后有足够道碴回填做好充分准备。 （3）探伤工作：线路钢轨需进行探伤检查并由探伤部门出具探伤报告，不合格的须先更换。 （4）无缝线路调查：施工前，应对线路实际锁定轨温进行调查复核，如不符合施工条件，则进行应力放散，使锁定轨温符合施工条件；施工结束后，如实际锁定轨温不在设计锁定轨温围，则应再次放散使之符合设计。严格按照轨温条件作业，如出现胀轨，应立即按防胀应急措施办理。 （5）工料具准备：道尺、起拨道器、捣镐或燃冲击镐(可挖镐钎)、三齿耙、石碴筛、拉碴耙、铁铲、土箕、箩筐、钢卷尺、轨温计等。 （6）防护备品的准备：对讲机8-10台；减速信号牌15Km/h、25Km/h、45Km/h、60Km/h各2块、减速地点标2块、停车牌2块；响墩6个、火炬2支、信号灯2盏、信号旗（黄、红）各6面。以及防护记录薄、工程日志、干部巡视记录薄、轨温记录本、线路检查本、曲线检查本等记录本。 2、作业程序 基本程序：扒碴开口子→轨枕头切边→顺坡清筛至路基面→回填道碴→筛第二空→回填第二空→清理弃碴→整理道床。 （1）扒碴开口：用捣镐、叉子扒出表层干净碴，从轨枕端部开出宽700mm左右的口子为倒筛做准备，将开口处扒出的干净碴堆在路肩上。
（2）切边清筛：从轨枕头垂直向下清挖，深度为轨枕底面下300-350毫米（轨枕头枕盒如有翻浆应予清除，清除至轨枕底面下100-150毫米，不破底）；然后顺坡清筛至路基面，干净道碴回填进事先开挖的口子，不洁道碴用石碴筛进行清筛，干净道碴回填口子或均匀地倒在后边的空位上，脏污弃碴堆放在路肩上。 （3）逐空清筛回填：清筛完一空，回填一空，当日作业地段结束后，最后道床边坡的缺口用堆放在第一轨枕空路肩上的道砟回填。 （4）清理弃碴：及时清理路肩上的脏污弃碴，抬运到合适地点堆放，并回收零散道碴，路堑地段不得将弃碴抛在路堑边坡上。 （5）整理道床：整理清挖后道床坡面。如果道床断面不符合标准，必须前后进行补充道并均匀饱满、夯拍坚实。 3、施工安排： （1）道床清筛组：负责切边清筛道床、回填道碴饱满、全面清理弃碴。 （2）线路整修组：线路起拨改道，捣固。调正轨下胶垫，补充失效扣件；全面检查几何尺寸。 （3）防护组：负责防护工作，防护备品提前备齐。 （4）巡养组：负责施工地段及慢行地段线路的巡养工作，施工地段2小时一遍，慢行地段4小时一遍，并做好检查及处理记录，检查发现超临补的必须进行处理。 4、技术质量标准： （1）清筛作业时，各组之间应最少间隔六根轨枕，坚持每天作业前、作业中、作业后测量轨温，并做好防胀应急处理准备。 （2）清筛深度：轨枕头挖至轨枕底下200～250mm（道床厚度不足时，应挖至基床面或砂垫层止），轨枕头外顺坡清筛至路基面，严禁破坏轨枕底道床。清筛不得造成人为陷槽，轨枕头外不得留有土垄。
大型清筛机作业指导书
全断面枕底清筛机作业指导书 1.目的与要求 1.1目的 指导机组操作人员正确、安全地使用全断面枕底清筛机（以下简称清筛机）。 1.2要求 作业人员熟悉作业流程，执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握清筛机的各项操作规程。 2.适用范围 2.1本作业指导书规定了清筛机作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。 2.2本作业指导书适用于QS650型清筛机进行线路清筛作业，其它清筛机机型可参照本作业指导书。 3.引用标准 《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册》、《上海铁路局200～250km/h客运专线分散自律调度集中行车组织办法》、《上海铁路局“问路式”、“指路式”调车作业办法》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》。 4.安全风险提示及控制（见表1）
作业安全风险提示及控制表表1
5.防护设置 5.1清筛机作业时设随机专职防护员负责两线间作业人员的人身安全。 5.2清筛机收、放两线间作业装置时，由随机专职防护员通过驻站联络员确认邻线无车后，方可作业。 5.3随机防护员将清筛机收、放作业装置的起止时间报驻站防护员，作成记录并互通密码，同时通知大门防护做好应急准备。该时间段加强邻线来车的安全防护。 5.4机组安排专人手持花杆在信号机、电化立柱前做好防护，及时指挥回转污土输送带安全避让障碍。 6.作业条件 6.1清筛作业时，必须封锁线路，当线间距＜6.5m时，封锁作业时邻线速度应≤160km/h。
道床清筛施工组织方案(中铁一局)(1)
赤大白铁路施工组织方案 （道床清筛） 中铁一局集团有限公司 赤大白铁路运输公司工务段 2015年6月29日
赤大白铁路施工组织方案（道床清筛施工）
（一）人员准备情况 1.施工负责人吕兴波，负责人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题及落实次日施工的准备情况。 2.技术负责人王黎彪，负责施工组织、技术工作、质量、进度、作业流程的监控。 3.安全负责人尹建峰，负责施工中防护、人身安全及对标检查。 4.施工队负责人赵龙，负责施工的人员、机械组织。 5.线路组负责人孙彦，负责施工线路几何尺寸整修及施工后的检查工作，小组8人。 6.清筛小组负责人陈小明、张子君，负责清筛道砟，回填道砟，人工捣固，整理道床，废土清理,小组120人。 7.大机捣固组负责人林岳忠，负责当日清筛地段的线路大机捣、捣固车运行安全及区间停留的防溜，小组10人。 8.卸砟列车组负责人杨国明，负责当日清筛地段的k13卸砟 车卸砟、卸砟列车运行安全、区间停留的防溜，小组8人。
9.驻站联络员张好国，负责施工驻站防护及协助施工负责人做好请销点。 10.现场防护员昭日格巴图负责下行防护，高永生负责上行防护。
1. 针对清筛地段，对轨缝进行了详细的检查、记录，对于瞎缝处所已经进行了窜轨整修，预防清筛作业时出现胀轨跑道。 2.复核了清筛地段的坡度等线路平、纵断面资料。 3.大机、卸砟车状态良好，各系统运转正常，并配备应急备用工具。 三、施工方案 （一）请销点 狐狸井子-独石区间道床清筛施工在狐狸井子站请销点。 （二）现场防护 根据下达的慢行或封锁调度命令，分别设置移动减速信号防护或移动停车信号防护。 （三）现场作业 1. 封锁前2小时慢行调度命令下达后，现场设置移动减速信号防护，人工对轨枕盒内及轨枕头部2/3道砟进行清筛，将清砟堆放在路肩上，弃土放置在路基边坡上。 2.封锁调度命令下达后，现场设置移动停车信号防护，进行人工破底道床清筛→回填道砟→小型捣固机具捣固→卸砟列车线路卸砟→清筛地段线路大机捣→施工列车、车辆返回指定车站→撤除移动停车信号防护→开通线路→设置移动减速信号防护。 2.1道床清筛采用分段倒筛法，3人为1组，每组间隔至少4根轨枕。倒筛法一般是先在轨枕头外开一个豁口进行清筛，将清砟倒在后面路肩上。接着清筛第二个轨枕孔的道砟，把清砟回填到第一个轨忱孔内并使用内燃捣固镐进行捣固；第三个轨枕孔的清砟回填到第二轨枕孔内并使用内燃捣固镐进行捣固，依次前进，循序倒筛。 2.2清筛完成后，人工对清筛地段起道、捣固、拨道作业对线路长平、高低、轨向等进行处理，确保卸砟列车安全进行卸砟作业。 2.3 线路几何尺寸达到卸砟列车通过条件后，卸砟列车由施工负责人指挥，在清筛地段卸砟作业，待道砟补充足后，卸砟列车运行至独石站。 2.4 人工对道砟进行回填后，施工负责人指挥捣固车对清筛地段进行大机捣作业（两捣）；大机捣结束后捣固车返回停留站。 3.作业及质量要求 3.1线路清筛质量是施工的关键环节。清筛作业必须做到逐孔清筛，道砟的回填必须用铁筛过滤，不得有混砟现象。 3.2清砟厚度：轨枕底不小于250mm。
仓库作业指导书
仓库作业指导书 1.目的：规范仓库作业流程，合理有效控制仓库物料,确保帐物一致。 2.目标：库区内物品安置条理清楚，摆放整齐，账物相符。 3.板材仓库作业指导书 4.1入库作业规程 4.1.1仓管员接到送货单（或调拨单）时，首先认真、完整看完单上所列 的产品名称、规格、数量。 4.1.2 确定储存位置，做到心中有数。 4.1.3 组织搬运工进行卸车，要求司机在现场守候，以便松绑带，挪动车辆。 4.1.4 现场指挥搬运工按指定位置摆放，作好标识工作，监督搬运工摆 放整齐，按标准高度摆放，严禁超量搬运。 4.1.5 认真核对实物是否与单上的名称、规格、数量是否一致，如发现 异常，要第一时间告知司机，司机与仓管员再认真共同复核一遍， 如确实存在问题，让司机与供应商（或发货方）联系并加以确认， 同时要及时上报主管。 4.1.6如数量不对，让司机认可实际收货数量后，方可在单上注明实际收货数量。 4.1.7确认无误后，在送货单（或调拨单）上加以签名和日期。 4.1.8做好入库统计工作，正确录入ERP系统。 4.2出库作业规程 4.2.1仓管员凭出仓单发货，没有出仓单拒绝发货，在ERP系统中没有经 过审核不允许将实物出库。如有特殊情况，需经过仓库主管或主 管以上管理人员签字认可，方可发货，仓管员对这种情况要加以 记录，事后要及时追补出仓单。 4.2.2仓管员在接到出仓单时，首先要认真、完整看完出仓单上所发产品 的名称、规格、数量。 4.2.3整体了解所发产品应占面积，结合车辆实际情况，做到心中有数， 合理确定产品装车顺序、摆放位置、摆放方法、摆放高度，做到 既充分利用车上空间资源，又要防止产品在运输途中由于装车不 合理而导致产品损坏。
清筛机安全技术操作规程(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 清筛机安全技术操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6157-70 清筛机安全技术操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、经考试合格并持有该设备操作证者，方准进行操作。操作者必须熟悉本机的结构和性能，严格遵守有关安全注意事项，按规定穿戴好劳保着装。 2、工作前要严格按照有关规定进行保养、注油，保持油量适当、油路畅通。 3、运行前，必须认真检查所有保护装置和锁定机构，并确认在可靠位置，尤其在长途运行前更应特别注意。 4、备齐所需防护自救备品。 5、长距离运行时要在前进方向的司机室操作，运行中严格遵守有关行车制度，遇有道口、道岔和不良线路地段应减速通过。 6、机器上下架时应特别注意临线通过列车、工作物不得侵入限界、两则导槽下落时应平稳，水平差不
大于900mm，连结（或分解）导槽及链节时要统一指挥，互相照应避免挤碰手脚。 7、当确认抛污土处无人时，按规定顺序起动输土（碴）带和振动筛后方可开始挖掘并在作业中随时调整链条张紧程度。 8、机器作业时认真观察各部工作情况及各种仪表的显示状态，发现异常立即停机处理。 9、作业中，随时注意各种障碍物，机组联合作业时，前后距离不得小于10米。 10、工作中遇有突然停机时，应用人力清除输土（碴）带上的污土和道碴，严禁满负荷起动机器。 11、停止作业时应先停止挖掘然后按规定顺序分别停止振动输碴（土）带。 12、作业后应全面检查，认真进行维修、保养工作，经常保持机器完好、清洁。 13、机器在进行检修时，应将发动机熄火，并断开电源。 14、禁止在机器上或机器附近使用明火。
道床清筛作业指导书范例
作业指导书系列 道床清筛作业指导书（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-39592道床清筛作业指导书 Ballast bed cleaning operation instruction 说明：为明确工作目的、范围及操作秩序，减少不确定度，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定。 1.目的与要求 目的:消除道床板结、脏污，恢复道床排水性能。 要求:作业人员掌握要领，熟练操作。 2.适用范围 2.1本作业指导书适用于线路养修作业。 2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。 3.引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法(暂行)》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》 4.工具材料 捣镐、铁锹、耙子、筛子、土箕、竹筐、抬杠、大拉把、长柄扳手或拉抢、撬棍、起道器、拨道器、道尺、卷尺、石
笔、轨温计等。 5.作业程序 5.1点名分工 工班长组织职工列队点名，明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2安全预想 5.2.1在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接;如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。 5.2.2线路开通前，必须符合《铁路工务安全规则》第2.1.12条规定，严禁冒险放行列车。 5.2.3道岔清筛，若需触动绝缘接头，应有信号人员配合。埋设电缆地段，防止挖断电缆。 5.2.4堆在线路中间的石碴，不得超过轨面25mm，堆在枕木头边的石碴，距离钢轨头部内侧810mm，并以1:1的坡度向外延伸。开通前检查工具材料，不得侵入限界。 5.2.5作业完毕后应及时回填石碴并夯实。 5.2.6无缝线路地段作业:不破底清筛时，+20℃以上禁
预制场作业指导书
预制场作业指导书 一．技术准备 1、施工前相关技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规 范及与施工班组签订的劳动合同，向施工人员按照施工图纸进行详细技术交底。 2、结合图纸对预制场进行选址，预制场选址应根据施工架梁情况以及 工地现场实际情况而定，便于梁片运输；原则上肯定是要方便，少干扰选址场地开阔、地势平坦、基础稳定的路基上。尽量避开软基地段，否则处理费用比较高的如果条件允许，预制厂最好能设在桥头的路基上，一来地质情况较好，二来从预制场到吊装的过程可以减少很多麻烦。 3、对张拉设备进行检验，对千斤顶、油泵、压力表系统进行配套检 定。 4、编制张拉计算书，并审批完毕。 5、预制场的平面规划是临建工程的重要环节，预制场的选址完成后， 应根据现场地质地貌及占地面积进行场地规划，划分出生活区、钢筋加工区、预制台座区和存梁区等区段，使预制场达到布局合理，系统完善，道路畅通。预制场横断面方向设置2%的横坡，便于排水。钢筋加工区尽量设置在梁场中间位置，减少钢筋搬运距离，还要考虑钢筋怎么进场卸货。存梁区最好设置在梁场一侧，便于出梁。还要考虑架桥机拼装位置。梁场地面积应根据工期与采用混凝土方式以及存梁情况来定,也即是最后一片梁出场在什么时间,从而确定需在梁场设
多少预制台座。运梁通道宽度不得低于 4.5m，应设置在靠近钢筋房和生活区一侧，方便材料进场及钢筋搬运。梁场尽量采用直线布置。 二、预制场建设 1、轨道施工 梁场如果在软土路基上，轨道浇筑前，应对路基进行处理，最好先用低标号混凝土封底，再关模浇筑轨道，如果场地地势平坦，轨道纵坡应和路基纵坡保持一致，轨道露出运梁通道部分不宜过高，低于10cm为好。轨道混凝土浇筑完成后应预埋钢筋用于固定轨道。混凝土顶面必须进行收面，防止局部地方凸起，造成轨道铺装时，不能平稳的铺在轨道基础上；两条轨道间的距离必须保持一致。在浇筑混凝土是注意预留线孔。轨道宽度通过计算确定： 1、荷载： ○1.q0=设计起吊重量（t） ○2.q1=自重（t） ○3.实际最大起吊重量q2（t） 2、查《公路桥涵地基与基础设计规范》3.3.3.2：得密实度f a0（kpa） 3、地基承载 由max=2N/3da={2N/[3(b/2-e0)a]}≤f a0 P max≤f a0即可 4、混凝土剪应力：截面横向抗剪强度为最不利条件，固纵向忽 略。 由τmax=QS m/?mб≤C T (R j)
不破底清筛道床作业指导书
不破底清筛道床作业指导书 2.1作业技术要求 2.1.1线路清挖深度：单线线路中心一般挖至轨枕底下50～ 100mm，轨枕头挖至轨枕底下150～200mm，轨枕头外侧挖至路基面； 双线线路内侧挖至轨枕下50mm，线路中心挖至枕下100mm， 外侧轨枕头挖至轨枕下150～200mm，轨枕头外顺坡挖至路基面。 2.1.2道岔清挖深度：枕盒内一般挖至轨枕下100mm，外股钢轨 下挖至轨枕下150mm，枕端挖至轨枕底200mm。条件允许的必须形成 双面排水坡。 2.1.3道床顶面宽度及边坡坡度符合《铁路线路修理规则》第 3.2.2条、《既有线提速200～250Km/h线桥设备维修规则》第3.1.3 条之规定：无缝线路正线在允许速度250Km/h＜Vmax＜200Km/h 线路的道床顶面宽度为 3.6m；160Km/h＜Vmax≤200Km/h线路的道床顶面宽度为 3.5m；Vmax≤160Km/h直线地段的道床顶面宽度为3.4m，曲线地段半径大于600m的道床顶面宽度为3.4m，曲线半径 小于等于600m的道床顶面宽度为3.5m，砟肩堆高0.15m， 边坡坡度为1：1.75。普通线路正线直线地段的道床顶面宽度为 3.1m，曲线地段半径大于800m的道床顶面宽度为3.1m，曲线半径小于 等于800m的曲线外侧道床加宽0.1m，道床顶面宽度为3.2m， 边坡坡度为1：1.75。 2.1.4道床整理后外观整洁,达到饱满、均匀、坚实，坡面、坡
脚整齐、无杂草。 2.1.5边坡道砟清洁，清筛用的筛子孔径应不大于15mm，筛余量按体积比不超过5％。 2.1.6路堑地段不得将筛余物抛在路堑边坡上。 2.2作业条件 2.2.1必须在“维修天窗”、“施工天窗”时间内作业。 2.2.2无缝线路清筛道床作业必须满足《铁路线路修理规则》 第4.6.6条规定的作业轨温条件：按实际锁定轨温计算，-20℃～+20℃以内进行；+20℃以上禁止进行不破底道床清筛作业。必须备足道砟，防止发生胀轨跑道。 2.3作业程序 2.3.1作业准备 2.3.1.1工具：道尺、起拨道器、捣镐或内燃冲击镐、三齿耙、铁筛、砟叉、轨温计等。 2.3.1.2校对量具：作业前，由负责人对当日使用的各种量具进行检查核对；由起道机手检查起道机状态是否完好；内燃冲击镐机手检查机械性能是否良好，油箱油料是否充足，油料配合比是否符合要求。 2.3.1.3到达作业地点后首先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到超温不作业。并严格执行作业前、作业中、作业后测量轨 温制度。
仓库管理作业指导书
仓库管理作业指导书
中国3000万经理人首选培训网站 仓库人员架构图 文件号 02 部门 仓库 页次/总页数 1/1 批准 审核 拟定 输单员 B 区 A 区 C 区 D 区 主管
中国3000万经理人首选培训网站
货品入库作业标准书 文件号 07 部门 仓库 页次/总页数 1/1 流程 作业方法 注意事项 确认到货的数量、签收，如无 到货清单，须出具收条。 有厂家的送货，须经生产部 同意才可收货， 货品由主管签收，注意货品包装是否完好。 确认箱号、货号，填入点货单，区分细码，清点数量，填入点货单（仓库所有人员均可参与） 注意包装外的贴纸、货品标 牌、尺码唛有无一致，特别 注意数量的准确。 由区域负责人收集点货单与输单员确认是否与到货清单数量一致，确认准确后制作入库单。 收集的点货单有无点货人签名保管好点货单以备不 实有据。 按货品份分类指定区域，由区域负责人安排地点堆放，一般 按电脑货号顺序摆放。 摆放的货品必须整齐有规，须考虑拿货时方便快捷的 因素。 货品摆放好后统一标识，手写或电脑打印，一律贴于货品的左上方，右上方贴细码数。 在货品箱或货架上张贴该货号 的出入记录 手写标识牌须整齐清楚，贴 标识牌平整有序。 货品出入记录表须将货号、库存数、日期填写清楚张贴 平整。 批准 审核 拟定 收货 货品清点 数据统计 货品堆放 货品标识 货品出入记 录
中国3000万经理人首选培训网站 货品出库作业标准书 文件号 09 页次/总页数 2/2 流 程 作业 方法 注意 事项 地址填写由出货审核员填写，填写地址必写，收件人地址、 姓名、电话（电话须两个号码以上）。如出货品两箱以上须编号，并标明发货单在某号箱，交司机发货。 字迹清楚、工整，做到一目了然。 出货状况登记由主管负责登记收货人姓名、数量、货运场名称、地点、电话。 打扫、整理发货工作区，以便下次出货。 出货状况填写于（仓库运行日记）各项须认真填写备忘，查核之须。 防止一些出错机因。 批准 审核 拟定 地址填写 司机发货 出货状况登记现场工作整理