污水泵站重难点施工
一、工程项目特点
1、本工程对测量要求较高，如何保证测量的精确性是一个难点。工程施工场地大、复杂，较容易破坏桩点是市政工程共性特征，对工程整体来讲，必须有一个控制网以保证作业面及与周边相连的范围都能随时恢复被破坏的点位，在有局部障碍物遮挡视线、排水工程中管道、井位等对测量精度要求高的部位来说，测量工作是本工程的一个关键环节。施工前监理需要对交点进行复测，如何督促、协助承包单位做好高程及线形控制工作，确保施工范围内控制点位的准确性是本工程的一个难点。
2、如何协调各方关系，保证工程顺利实施是本工程难点。本工程由于工程量大，施工内容多，包括各种水构建筑物、照明及供配电工程、绿化工程及其他附属工程等内容。各类专业、各种工序在同一区域施工作业，交叉环节多，如何组织好、协调好工程中的交通组织和同步施工，做好现场平面布置、各施工作业队伍间的衔接、隐蔽工程交接验收、地上地下设施保护及外来协作单位的配合协调等工作，对项目监理部有效地开展工作，保证工程顺利实施提出了更高的要求。
3、安全文明施工要求高，确保实现安全文明施工管理目标是工程实施难点。
二、工程项目难点控制
1、施工测量控制开工前施工单位应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准基点复测，水准点增设等。施工测量工作应按施工测量监理程序执行。施工单位的测量部门应按内部管理及质检体系，确定相应测量工作的责任制，开工前监理工程师应审查以下测量工作内容：
1）施工单位测量人员数量、资质、测量仪器种类、数量、精度级别及工作状态，仪器使用前应进行校正与检验。
2）开工前，平面控制桩、高程控制桩交接的连接关系和精度要进行复核，检查所有管道的中心线及高程，测量精度要满足规范要求。
3）检查、批复施工单位施工中测量、放样自检报告，按合同规范和施工监理程序要求复核测量结果和验收报告。
2、原材料控制
1）原材料、构配件、成品半成品及设备必须有质量保证书、出厂合格证、
复检报告、准用证等。必要时进行抽检。
2）定货前质量应经监理方认可，重要品种应进行招投标，做到“货比三家”，材料进场要坚持抽检报验认可制度。
3）新型材料应经有关技术部门认可，验收时有国家规范的按规范验收，没有国家规范的一定要有行业标准，并核查使用效果。
4）承包人在开工之前应把监理工程师批准使用的原材料进行混合料的配合比试验，经监理工程师审核计算并通过试验予以验证后，批准施工用配合比反馈给承包人在工程施工中使用。
3、基坑工程控制措施
1）基坑开挖前应作出系统的开挖监控方案。2）测点的布置应满足监控要求。
3）基坑工程监测项目可根据基坑侧壁安全等级及结构形式选择。4）位移观测基准点数量不应少于两点，且应设在影响范围以外。5）监测项目在基坑开挖前应测得初始值，且不应少于2次。4、钢筋混凝土结构工程控制措施1)督促、审核施工单位的模板配板设计。
2)检查模板内表面的平整度、垂直度与底板水平度，严格控制在国家施工验收规范允许偏差范围内。
3)架设模板前后必须反复对轴线与标高进行核对。
4)检查模板支撑点的稳固性。
5)钢筋按计划进场报验，并附材料合格证和材料出厂质量检验证明，进场后对钢筋外观和物理性能进行抽测。
6)检查钢筋加工后的尺寸、平直度及弯钩与搭接位置。
7)严格控制保护层厚度，督促施工单位制作保护层垫块。
8)审核砼浇灌方案，并对此提出建设性意见供施工单位参考修正。
9)对砂、石与水泥作抽检、并进行配合比和添加剂的试配试验。
10)旁站监理砼浇灌过程，做好旁站记录并根据实际情况即时调整。
11)砼试块见证抽样送检，对己浇砼及时进行养护，确保砼质量。
5、砖砌体工程的控制措施：
1）材料的出厂合格证；
2）砖的湿水与灰缝的饱满；
3）灰缝的平直度与厚度；
4）墙的垂直度、砌筑方式与游丁走缝；
5）墙体拉结钢筋。
三、模板工程
模板、支架一般要求具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，以保证结构物各部形状、尺寸准确。施工中应尽可能采用大模板或组合钢模板，这样可以大大提高混凝土的表面光洁度，提高模板的适应性和周转性。模板面要求平整，接缝严密不露浆。拆模容易，施工操作方便，保证安全。模板制作、安装中的注意要点。钢模板宜采用大模板或标准化、系列化的组合模板。少量木模板可在施工现场制作。木模板与混凝土接触的表面要求平整、光滑，多次使用的木模板应在内侧(接触混凝土表面的一侧)加钉薄铁皮，以利重复使用，光面接缝处用透明胶带粘结，粘结时注意抚平，不留褶皱。木模板接缝可为平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时，应注意防止漏浆。浇筑混凝土前应于模板内侧涂抹脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。模板要与脚手架互不联系，侧模板应考虑防止模板移位和突出。
拆模时非承重侧模板的拆除应在混凝土强度保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时方可拆除，一般混凝土抗压强度达到2．5MPa时方可拆除。承重的模板应在混凝土强度能承受起自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。模板拆除后应立即对混凝土表面灰浆、污垢清除干净，并对模板进行维修整理。
浇筑混凝土时应注意：在薄壁管上安装、铺设浇灌道。禁止将施工器具直接压放在薄壁管上，施工人员不得直接踩踏板筋或管。浇砼时，应安排适量的木工与钢筋工，随浇筑作业及时修补薄壁管与钢筋。不宜沿垂直薄壁管纵轴作多点围合式浇筑。塌落度宜取15~18cm，骨料粒径为1~2cm。且布料与震捣应同步进行，以保证薄壁管底被充填饱满，无积存气囊、气泡。
四、混凝土工程
混凝土外观出现了缺陷，进行必要的修补也是必要的。结构表层经常出现的缺陷有蜂窝、露筋、麻面、空洞、磨损、表层成块脱落、接缝不平等现象。一般
混凝土修补的方法一般有直接灌注、喷射及压浆等。施工前首先进行原料配对，使修补用材料与原混凝土颜色尽量一致。对于麻面和较小的蜂窝、空洞，采用人工水泥砂浆涂抹法，在经过处理后的修补处，将拌和好的砂浆用铁抹抹到修补部位，即压即刮，反复压刮。按普通混凝土要求进行养生，待砂浆终凝后，再用细砂纸打磨，使混凝土外表光滑平整，颜色一致。对于构件中较大的蜂窝或空洞缺陷应凿除，而且要对修补部位进行凿毛处理，使老混凝土表面保持湿润、清洁、不沾尘土；为使新老混凝土结合良好，应在界面上涂抹一层水泥砂浆或其他界面处理剂。对于较严重的缺陷的修补工作，用比设计标号高一等级的细石膨胀混凝土拍入，在灌注前应该立上模板，修补完成后要加强养生，待混凝土凝固后，按麻面的处理方法进行修饰。混凝土的外观质量问题，其实质也是施工管理问题。因此要抓好工程质量就必须从抓管理人手，通过全面、全过程、全方位的管理保证混凝土的质量。
（一）蜂窝的防治措施
1）认真设计，严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过200cm应设串筒或溜槽；浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振；模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆；基础、柱、墙根部应在下部浇完间歇1-1.5h，沉实后再浇上部混凝土，避免出现“烂脖子”。
2）小蜂窝洗刷干净后，用1∶2 或1∶2.5 水泥砂浆抹平压实；对较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实。对较深蜂窝，如清除困难，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。
（二）麻面的防治措施
1）模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润。模板缝隙应用油毡纸、腻子等堵严。模板隔离剂应选用长效的，并涂刷均匀，不得漏刷。混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止。
2）表面粉刷的，可不处理，表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光，至排除气泡为止。
（三）孔洞的防治措施
1）在钢筋密集处及复杂部位采用细石混凝土浇灌。在模板内充满，认真分层振捣密实，预留孔洞，应两侧同时下料，侧面加开浇灌门，严防漏振和砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混凝土内，否则，应及时清除干净。
2）将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实。
（四）露筋的防治措施
1）浇灌混凝土，应保证钢筋位置和保护层厚度正确，并加强检验。当钢筋密集时，应选用适当粒径的石子，保证混凝土配合比准确和良好的和易性。浇灌高度超过2 m，应用串筒或溜槽进行下料，以防止离析。模板应充分湿润并认真堵好缝隙。混凝土振捣严禁撞击钢筋，操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等情况要及时调整。保护层混凝土要振捣密实。正确掌握脱模时间，防止过早拆模，碰坏棱角。
2）表面露筋刷洗净后，在表面抹1∶2 或1∶2.5 水泥砂浆，将露筋部位抹平；露筋较深的凿去薄弱混凝土和突出颗粒，洗刷干净后，用比原来高一等级的细石混凝土填塞压实。
（五）缝隙和夹层的防治措施
1）认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝表面。接缝处锯屑、泥土砖块等杂物应清理干净并洗净。混凝土浇灌高度大于200cm，应设串筒或溜槽，接缝处浇灌前应先浇5-10cm厚原配合比无石子砂浆，并加强接缝处混凝土的振捣密实。
2）当缝隙夹层不深时，可将松散混凝土凿去，洗刷干净后用1∶2或1∶2.5水泥砂浆填密实；缝隙夹层较深时，应清除松散部分和内部夹杂物，用压力水冲洗干净后支模，灌细石混凝土或将表面封闭后进行压浆处理。
（六）缺棱掉角的防治措施
1）模板在浇筑混凝土前应充分湿润，混凝土浇筑后应认真浇水养护，拆除侧面非承重模板时，混凝土应具有1.2 N/mm2 以上强度。拆模时注意保护棱角，避免用力过猛过急。吊运模板，防止撞击棱角。
（七）混凝土结构表面不光滑的防治措施
1）模板面要清理打磨干净。
2）尽量采用刚度好的大模板，浇注混凝土前应用清水将模板湿洗干净，不留积水，模板缝应拼严，控制跑模，防止漏浆。
3）加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理，重视外掺剂的使用研究。
4）混凝土振捣要密实，应不漏振，不过振。为了使涵洞通道能够创造优质工程、亮点工程，一定要制定强有力的质量保证措施，各部门要在质量上层层严抓，责任明确，使工程质量管理水平上更高的台阶。
五、监理平行检测方法及保证措施
原材料见证取样是国家强制执行的质量控制措施，也是事前控制的重要内容之一。在施工过程中，现场见证人员按照见证取样和送检计划，对施工现场的取样和送检进行见证，取样人员在试样或其包装上作出标识、封志。标识和封志须标明工程名称、取样部位、取样日期、样品名称和样品数量，并由见证人员和取样人员签字。见证人员应制作见证记录，并将见证记录归入施工技术档案。对工程中所用成品、制品等的质量检验，现场监理人员按照设计及规范要求严把进场关，并派专业技术人员到产品的产出地进行跟踪调查。
对施工单位所做的检测项目，在施工单位自检的基础上，项目监理机构利用公司提供的经过检定合格的检测仪器、检测设备对施工过程中的各类测量进行复核、设备安装等进行检测测试，必要时进行照相、录像，以便及时的、真实的记录工程实况。
工程施工重点难点分析与对策
工程施工重点、难点分析及对策
装饰装修难点分析 1、现场情况不理想： 装进场，土建外装改造及设备安装的多暗埋管网安装同时施工，因此，会出现装多工序无法实施，影响正常工序的展开。2、工期紧 本工程为适应建设单位开业的需要，工期较紧，同时工期与其它设备、弱电工程几乎同完工，如确保工期，我司拟定了如下措施： 2.1 在进场前，由工程技术负责人组织工程技术人员和各专业工程师制定完善的施工双代号网络图、明确各分部分项工程的完成时间，并将指标层层分解落实到各班组、各人。 2.2 我司将作好开工后各施工班组的思想工作，树立舍小家，为大家的观念，加班加点，为按时完成任务尽心尽力； 2.3 材料采购部门在进场初，就制定出开工所使用的材料计划并由专人负责逐项落实，公司财务部门将确保施工材料用款。 2.3 组织专人作好晚间施工现场的安全保卫工作和已完成的成品、半成品保护工作。 3、交叉施工工种、单位多，工艺衔接复杂的问题 3.1 建议由建设单位牵头的施工现场每例会制度，及时协调工程进行中发生的实际问题； 3.2 对穿插施工项目建立施工作业面交验制度，杜绝推诿扯皮现象； 3.3 树立全局观念，在交叉施工作业发生冲突时，主动忍让，确保整体施工进度。
第一节工程实施难点、重点综述 污染问题：本工程施工噪音、施工粉尘直接影响到边环境；同时本工程施工过程中将产生大量的污水。如正确控制污染源将自始至终是本工程实施过程的重点与难点。 交通问题：无论是本工程挖土阶段还是砼浇筑阶段，进出工地的运输车辆很多，很有可能造成交通堵塞，不仅影响到工程的施工质量与安全，同时更会使文明繁华的各界产生一系列负面效应。 工序间施工协调与成品、半成品保护：本工程工程量较大，涉及的工种、工序较多，而施工工期较短，极易导致工序混乱，而成品、半成品的保护更为困难。特别是在装饰施工阶段，多种工序交叉施工，工序界面处理非常繁杂。 第二节交通控制 积极取得政府部门的支持，与交通部门共同成立交通应急指挥联络系统，委托交警 部门加强警力在砼浇筑阶段维持车辆进出行驶的路段的交通秩序。日常作业计划须根据交通部门的交通计划制定。在基坑开挖期间，白天进行挖、翻运至堆
施工重点难点分析对策
第一节、施工难点与对策分析 根据所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策，这些针对性措施将与投标承诺一起作为合同的一部分。 1、投入人力、机械较多 由于整个工程量大，且单体工程多，工期紧，因此，要求单位时间内投入的劳动力、周转材料和机械数量均较多，因此，需合理组织和调配。 2、土方工程 本工程施工过程中，土方工程的质量对本工程起到了关键性的影响，开挖与回填量大，短时间内投入的劳力多，控制的难点就是人工填筑与机械填筑等专业队伍的配合工作和开挖的准确度（防止欠挖及超挖），施工过程中须做好项目管理，使各工种配合协调。 作为工程的重点，我单位将组织专人负责土方工程的工作，并由专人负责检查，确保工程高质量交验。 3、质量要求 本工程我单位目标为一次性要收合格。为保证目标实现，必须采取切实可行的保证措施，精心组织。由于本工程工种多，对各种原材料、成品、半成品要严格把好质量关，对主要材料应在得到业主及监理工程师的认可后方可采购。对于关键分部分项工程，施工时必须编制详细的施工方案，确保施工质量。 4、协调难度大 按中标文件的规定，本工程施工承包的范围较一般工程广，除了一般意义上的承包外，从“三通一平”到竣工验收，几乎所有的对外联系和协调工作均由施工单位负责，如：施工用水、用电的解决以及与建设主管部门、环保、交通、公安、消防、环卫、园林等诸多部门的联系和协调。协调工作是否顺利将直接影响工程能否顺利实施，对此，我单位将充分发挥我单位与政府各主管部门具有良好协调关系的优势，既能为业主最大限度地减少协调难度，又完全能保证工程的顺利实施。 5、钢筋工程 钢筋工程也是本工程的重点工程，由于钢筋的质量要求要个，焊接、绑扎及安装的技术人员必须技术够硬，施工时的安全问题也要注意，为了达到质量要求，所以我公司相应的对策是：
工程施工重点、难点分析及措施
第十五章本工程重点、难点分析及措施 第一节重点及难点分析 根据设计施工图纸、结合施工场地现状，以及我公司类似工程的施工经验，对重点和难点分析如下： 一、重点问题分析
第二节大体积砼浇筑方案 本标段工程5#、6#楼底板厚度2.5m，础底板砼标号为C40P8，根据必须按照《大体积混凝土施工规范》进行施工。 一、编制依据 （1）“百瑞景中央生活区”四期工程设计图纸（四标段）； （2）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）； （3）《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》 （JGJ53-92）； （4）《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ52-2006）； （5）《混凝土用水标准》（JGJ63-2006）； （6）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）； （7）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011）； （8）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）； （9）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； （10）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2011版 （11）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） （11）大体积混凝土施工规范（GB50496-2009）； 二、大体积砼特点 1、大体积砼施工特点 体积混凝土结构一般要求一次性整体浇筑。浇筑后，水泥因水化引起水化热，由于混凝土体积大，聚集在内部的水泥水化热不易散发，混凝土内部温度将显著升高，而其表面则散热较快，形成了较大的温度差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。此时，混凝龄期
对本工程的重点难点分析及措施
对本工程的重点难点分析及措施 6.1 工程重点、难点分析与对策 6.1.1 施工管理重点、难点分析及对策 根据本工程施工特点和我单位在类似项目的施工管理经验，认为该工程应重点抓好以下方面的施工管理工作。 表6.1.1 施工管理重点、难点分析及对策 序号重点难点分析主要对策 1 影响工期因 素多 本工程施工期间将经历1个 冬期、1个雨季及国庆等众多 节假日以及雾霾天气、高考、 两会等特殊情况下政府要求 的停工时间，还有施工时段 受限制、交通运输的管制、 参建队伍多以及其他诸多不 可预见的各种因素都可能对 施工工期产生极重要的影 响，对工期的管理提出了较 高的要求。 1) 我单位将以所制定的进度计划的关键线路 为主线，同时制定特殊情况下的应急预案，确 保工程施工的连续性。 2) 充分发挥我单位项目管理和资源整合的优 势，制定工期奖罚管理办法，实施精细的工期 目标管理，采用先进的施工技术，加大人力、 材料及机械设备等生产要素的配置，实行动态 管理，确保如期完工。 2 质量管理目 标高 工程质量确保“北京市结构 长城杯金奖”。因此，做好工 程质量创优策划和管理工作 是现场施工与管理的重点。 1) 我单位将建立工程质量保证体系和“创优” 领导小组，从现场质量控制、内业影像资料管 理进行详细策划，实行目标管理，按专业、按 工种、按分项分解目标，实行岗前培训，搞好 成品保护，实施精品管理，确保质量目标实现。 2) 楼层内设置样板区，为工程创优和样板引路 创造条件。提前策划样板施工，展示质量精品。 3 冬雨季施工本工程工期紧，施工期间要 经过1个雨季、1个冬季，所 以冬雨季施工成为保证工期 及质量的重点。 1) 在进入冬雨季施工前组织专人编制冬雨季 施工方案。 2) 进入冬雨季施工前，对管理人员，专门组织 技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识， 明确职责。 3) 与气象台站取得联系，及时接收天气预报， 防止寒流突然袭击。
本工程重点、难点分析及措施
第十五章本工程重点分析及措施 第一节重点分析 根据设计施工图纸、结合施工场地现状，以及我公司类似工程的施工经验，对重点分析如下： 一、重点问题分析 本标段工程办公楼，酒店楼承台厚度2.7m、3m和4.5m，础底板砼标号为C40P8，根据必须按照《大体积混凝土施工规范》进行施工。 一、编制依据 （1）龙岩佰翔京华中心工程设计图纸； （2）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）； （3）《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》 （JGJ53-92）； （4）《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ52-2006）； （5）《混凝土用水标准》（JGJ63-2006）；
（6）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）； （7）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011）； （8）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）； （9）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； （10）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2011版 （11）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） （11）大体积混凝土施工规范（GB50496-2009）； 二、大体积砼特点 1、大体积砼施工特点 体积混凝土结构一般要求一次性整体浇筑。浇筑后，水泥因水化引起水化热，由于混凝土体积大，聚集在内部的水泥水化热不易散发，混凝土内部温度将显著升高，而其表面则散热较快，形成了较大的温度差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。此时，混凝龄期短，抗拉强度很低。当温差产生的表面抗拉应力超过混凝土极限抗拉强度，则会在混凝土表面产生裂缝。 大体积混凝土产生裂缝的主要原因有以下几个方面： （1）收缩裂缝 混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量，用水量和水泥用量越高，混凝土的收缩就越大。 混凝土逐渐散热和硬化过程引起的收缩，会产生很大的收缩应力。如果产生的收缩应力超过当时的混凝土极限抗拉强度，就会在混凝土中产生收缩裂缝。在大体积混凝土里，即使水灰比并不低，自身收缩量值也不大，但是它与温度收缩叠加到一起，就要使应力增大。 （2）温差裂缝
施工重难点分析及措施
文明施工及土方开挖 本工程施工现场环境较特殊，首先施工现场无堆土区，需考虑土方全部外运 及外购土方回填的方法措施，施工现场必须全封闭分隔并做好安全通道工作，需着重考虑防扬尘及噪音控制措施，保证人员的正常通行及敬老院的正常生活，其次车辆和材料的进出，要进行道路交通的导行，保证运输道路的通畅，同时对路面进行保洁，按时清理干净。最后，应先进行敬老院临时食堂的建设，满足敬老院的日常生活需求，再进行综合楼的建设。 针对本工程的重难点特点，制定了如下的具体措施： 一、施工现场无堆土区，因此土方外运及外购土方回填均需保证全部外运及回填，并保证路面的清洁，渣土运输及回填选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，运土车辆严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部加盖板覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。 为了保证在此次土方外运及回填工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，我方将在土方运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。 为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场两个出入口分别设置洗车槽，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、将运土车箱上两侧土方拍实，盖好车厢盖后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，安排专人进行巡视、值班、组织路口交通，并成立施工现场扬尘控制人员组织及控制扬尘的设备配置计划。 为维护现场环境，减少土方对周围环境的影响，我方将做到管理工作横到边、纵到底，责任落实到人，避免在渣土外运中发生扬尘、洒漏等问题。具体措施如下： 1、成立渣土外运管理小组，对渣土外运中的违规现象及时纠正，并制定相关的管理措施防止渣土外运污染环境。 2、渣土外运选用带有顶棚的运输车辆，严格控制运输过程中出现的掉土现象，无顶棚的车辆禁止进场。加强对渣土运输车辆的车况检查，做好持证运营。 3、挖土区必须按照开挖前指定的区域线路开挖，每层开挖深度按照指定标高开挖，不得随意超范围、超深度开挖。 4、出场车辆必须在洗车池位置进行冲洗，保证出场车辆的清洁，防止污染 通行道路；在弃土场设置洗车设施，保证车辆进入施工场地途中不带泥上路，保持道路清洁。 5、工程渣土不得随意弃置，必须运至规定的弃渣场，运土汽车必须使用密闭式运输车，不得落石掉渣污染道路，外运和内运土方时不准超高。一旦在施工场地外有渣土撒落，应及时派人进行清扫，以避免尘土飞扬。 6、施工现场成立专门道路保洁队，派专人负责，对出土线路全时间段全程跟踪，发现遗洒及时清理，保证道路的干净。 7、土方运输中，遇到机械、车辆、作业人员繁忙和道路较狭窄路段，应设专人指挥交通，确保安全。弃土应及时运出，如需临时堆土，或留作回填土，堆土坡脚距离应按挖坑深度、边坡坡度和土的类别确定，在边坡支护设计时应考虑堆上附加的侧压力。施工弃土应按指定地点堆放，不允许在开挖范围的上侧弃土，并按弃土场区规划要求倒土，对弃土区有要求整平的实行平整处理。 二、本工程施工区域较特殊，在大圩敬老院中间位置，我单位对施工现场采取全封闭分隔并做好安全通道工作，保证人员的正常通行，不影响敬老院内正常生活。在施工区域周边开始设置警告、提醒标志，设置减速指示牌、导流指示牌、交通指示牌。晚间设置红色警示灯及彩灯。按照交通管理及市政管理部门的要求设置交通指示、警告、禁止等。标志，标志
工程重点难点分析及对策
工程重点难点分析及对策 1.1项目总用地面积小，场地狭窄，总平面组织难度大 需对现场平面布置精心策划安排，施工总体组织部署，特别是施工临建设施布置及场内交通组织，给施工用地综合利用等规划组织提出严格的要求。 1.2立体交叉多 本工程涉及多工种作业，施工过程中立体交叉无可避免，施工过程协作配合难度很大。施工中本工程主要承建单位必须编制切实可行的配合协调措施，才能使施工顺利进行。 1.3施工管理协调难 工程所涉及的专业队伍较多，交叉作业量大，工艺安装又是在土建之后，工艺安装方需进行有效的管理和协调，整体考虑，合理安排施工流程，对各专业的施工质量、安全、文明施工等各方面进行严格管理，确保整个工程施工的有序运转，因此工艺安装管理是保证本工程顺利施工建设的重点之一。我们通过编制“工艺管理手册”，作为项目工艺安装工作的指导性文件。从整个工程施工的角度合理安排施工流程，及时提供后续工程的施工作业面，保证各专业正常的进行施工。同时对各专业的施工质量、安全、文明施工等方面进行严格管理，确保整个工程正常的施工。强化对深化设计审核和施工质量的控制，以满足设计功能需求。对现场车辆通道进行统一管理，安排专业协调管理。 1.4安全文明施工难度大 本工程施工复杂，安全、文明施工是工程的管理重点之一。本工程涉及工序类别多、施工期间存在多级交叉，必须保证合理的有序的施工组织。大型设备多，用电设备多，高峰期用电量大，安全用电管理又是一重点。本工程现场狭窄而结构工程量大，现场平面布置和交通动态规划是保证工程顺利实施和文明施工的重点。 1.5施工技术类重点、难点分析及对策 根据工程特点，我们认真分析了本工程施工中的重点、难点，并作为关键工序制定了相应的对策措施。
施工重难点分析及措施
施工重难点分析及措施
文明施工及土方开挖 本工程施工现场环境较特殊，首先施工现场无堆土区，需考虑土方全部外运 及外购土方回填的方法措施，施工现场必须全封闭分隔并做好安全通道工作，需着重考虑防扬尘及噪音控制措施，保证人员的正常通行及敬老院的正常生活，其次车辆和材料的进出，要进行道路交通的导行，保证运输道路的通畅，同时对路面进行保洁，按时清理干净。最后，应先进行敬老院临时食堂的建设，满足敬老院的日常生活需求，再进行综合楼的建设。 针对本工程的重难点特点，制定了如下的具体措施： 一、施工现场无堆土区，因此土方外运及外购土方回填均需保证全部外运及回填，并保证路面的清洁，渣土运输及回填选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，运土车辆严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部加盖板覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。 为了保证在此次土方外运及回填工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，我方
将在土方运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。 为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场两个出入口分别设置洗车槽，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、将运土车箱上两侧土方拍实，盖好车厢盖后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，安排专人进行巡视、值班、组织路口交通，并成立施工现场扬尘控制人员组织及控制扬尘的设备配置计划。 为维护现场环境，减少土方对周围环境的影响，我方将做到管理工作横到边、纵到底，责任落实到人，避免在渣土外运中发生扬尘、洒漏等问题。具体措施如下： 1、成立渣土外运管理小组，对渣土外运中的违规现象及时纠正，并制定相关的管理措施防止渣土外运污染环境。 2、渣土外运选用带有顶棚的运输车辆，严格控制运输过程中出现的掉土现象，无顶棚的车辆禁止进场。加强对渣土运输车辆的车况检查，做好持证运营。
工程重难点分析及应对措施
工程重难点分析及应对措施 (一)工程重点 1、征地拆迁工作 本工程为市政工程，位于城区，占地范围比较大，受影响的房屋、街道比较多，征地拆迁工作量大、难度大，征拆工作如期进行是保证本项目顺利开展的重点。 应对措施： 项目经理部设置征拆部配合发包人开展征地拆迁工作，协助区征拆实施单位开展征拆补偿谈判、收集和编制征拆补偿资料、核销征拆预付款等。 2、主线高架桥施工本工程工期控制的重点 主线桥梁左幅共22联，长2.203km，右幅共23联，匝道桥共15联，长2.311公里，匝道桥共15联，长1.137公里。本工程桥梁数量多，工序多，且设计跨度多样，跨度大，包含下部结构、上部结构等施工内容繁多，如何合理安排施工顺序，加快施工进度，是本工程施工的重要内容。 应对措施： 下部结构采用旋挖钻成孔，冲击钻辅助桩基施工；承台采用人工配合机械明挖法开挖承台基坑；墩身模板采用大块定型钢模板施工。上部结构现浇箱梁一般地段采用满堂支架现浇施工，跨越路口部位采用梁柱式支架结构，预留车辆通行口。桥梁工程量大，施工时分两个区段进行施工，一次性投入足够数量的支架和模板。开工后
，投入足够的钻孔设备，加快桩基施工进度，为后续结构施工创造条件。 3、跨既有道路的砼连续箱梁施工 本工程位于既有城区，主线跨增槎路、跨潭村涌、跨石潭路、跨规划路、跨石槎路、跨棠新路，且地面交通比较繁忙，施工过程中对既有道路交通影响比较大。 应对措施： 为保证各联之间施工互不干扰，各联箱梁施工按各自独立施工作业考虑。一般地段采用常规的封闭交通满堂支架施工，交通繁忙地段采用与既有道路平交道口设置横向门式钢管支墩，支墩上设置横梁，形成支撑平台，再在平台上搭设满堂支架。 4、跨石井河砼连续箱梁施工 跨石井河桥，上部结构左幅采用（40+58.442+40.3m），右幅采用（43+59.258+38.6m）预应力混凝土变高连续箱梁。本桥为斜弯桥，受通航、防洪、地下管线以及规划道路制约，桥梁跨径组合极不规则，而且桥梁位于曲线段，因此桥梁施工采用悬臂施工难度极大。 应对措施： 下部结构采用插打钢管桩，搭设钢便桥、桩基钻孔平台，承台采用钢板桩围堰；上部结构采用水中段插打钢管桩并搭设临时支墩，架设贝雷梁支架，现浇上部结构的方法。 5、软土地基的路基工程施工
工程重难点分析及对策
第 1 章工程重难点分析及对策 1.1工程特点 1.1.1结构工法多、工程量大、工期紧 本标段包括金隆站、金金区间（高架段、路基段、U型槽段、明挖段、暗挖段）、金广盾构区间、东出入场线明挖段、西出场线（明挖段、盾构段），工程规模较大，施工工法多。本标段施工包含了连续墙、钻孔桩、旋喷桩、矿山法、山体开挖爆破及高边坡防护等工法。本区间地质情况较复杂，车站及区间施工包括了软土、风化岩和残积土，并不排除沿线的混合花岗岩区存在球状风化孤石的可能。因此，在施工过程中必须优化施工工序，作好统筹安排，加大人力和设备的投入，才能保证整个工程按期完成。 1.1.2区间地质条件较复杂 金洲站～金隆站区间采用高架+路基+明挖+暗挖法施工，根据工程地质断面图，明挖段基底大部分为中风化混合花岗岩，局部为微风化岩，因工程场地附近为学校和居民楼，城镇区域内爆破环境皆比较复杂，街道、建（构）筑物、建筑设施等繁多、车辆及人群密集（学校附近）。施工现场本身的机械、各班组施工作业人员也繁多。必须采取科学、严密、安全、有效的爆破方案，“对症下药”，才能确保工程的安全。经过工程技术人员现场踏勘的成果分析，结合现场环境条件和工程工期要求，最后研究认定，此次爆破方案选择浅孔松动控制爆破。 1.1.3工程周边复杂，制约因素多 本工程实施所涉及的协调工作多，工程起于金洲地铁站，跨双山大道进入双山大道与金隆路交叉的空地后进入金隆路，沿金隆路一直向南途径金隆小学及南沙区第一中学到达工程暗挖区间，高架跨路施工及明挖施工均需占道施工，需进行长时间的交通疏解，途径中学及小学时需临时占用两侧学校围墙。车站周边建筑物较多，盾构起于金隆站南端，出金隆站后线路转向东南行进，下穿莞佛高速公路桥后进入广隆村，下穿广隆村数栋建筑、农田和广隆涌后到广隆站。 在施工过程中，应针对其影响范围内的建筑物和地下管线，加强监测和保护。新建区间与车站接口的衔接等，协调工作多，对工程的施工组织提出了更高的要求。
工程重难点分析及应对措施
工程重难点分析及应对措施 （一）工程重点 1、征地拆迁工作 本工程为市政工程，位于城区，占地范围比较大，受影响的房屋、街道比较多，征地拆迁工作量大、难度大，征拆工作如期进行是保证本项目顺利开展的重点。 应对措施： 项目经理部设置征拆部配合发包人开展征地拆迁工作，协助区征拆实施单位开展征拆补偿谈判、收集和编制征拆补偿资料、核销征拆预付款等。 2、主线高架桥施工本工程工期控制的重点 主线桥梁左幅共22联，长2.203km,右幅共23联，匝道桥共15 联，长 2.311 公里，匝道桥共15 联，长 1.137 公里。本工程桥梁数量多,工序多,且设计跨度多样,跨度大,包含下部结构、上部结构等施工内容繁多,如何合理安排施工顺序,加快施工进度,是本工程施工的重要内容。 应对措施： 下部结构采用旋挖钻成孔, 冲击钻辅助桩基施工；承台采用人工配合机械明挖法开挖承台基坑；墩身模板采用大块定型钢模板施工。上部结构现浇箱梁一般地段采用满堂支架现浇施工, 跨越路口部位采用梁柱式支架结构,预留车辆通行口。桥梁工程量大,施工时分两个区段进行施工,一次性投入足够数量的支架和模板。开工后,投入足够的钻孔设备，
加快桩基施工进度，为后续结构施工创造条件。 3、跨既有道路的砼连续箱梁施工本工程位于既有城区，主线跨增槎路、跨潭村涌、跨石潭路、跨规划路、跨石槎路、跨棠新路，且地面交通比较繁忙，施工过程中对既有道路交通影响比较大。 应对措施： 为保证各联之间施工互不干扰，各联箱梁施工按各自独立施工作业考虑。一般地段采用常规的封闭交通满堂支架施工，交通繁忙地段采用与既有道路平交道口设置横向门式钢管支墩，支墩上设置横梁，形成支撑平台，再在平台上搭设满堂支架。 4、跨石井河砼连续箱梁施工 跨石井河桥，上部结构左幅采用(40+58?442+40.3m),右幅采用 (43+59.258+38.6m)预应力混凝土变高连续箱梁。本桥为斜弯桥，受通航、防洪、地下管线以及规划道路制约，桥梁跨径组合极不规则，而且桥梁位于曲线段，因此桥梁施工采用悬臂施工难度极大。 应对措施：下部结构采用插打钢管桩，搭设钢便桥、桩基钻孔平台，承台采用钢板桩围堰；上部结构采用水中段插打钢管桩并搭设临时支墩，架设贝雷梁支架，现浇上部结构的方法。 5、软土地基的路基工程施工 桥下道路施工地质条件较差，与既有公路的拼接处容易发生差异 沉降，设计采用了水泥搅拌桩、CFG te和换填等软基处理措施，软基 处理施工的好坏对路基整体的施工质量至关重要
5对本工程的重点难点分析及对策
第五章工程重点难点分析及对策 目录 第一节施工管理类重点、难点分析及对策 (2) 1．工程周边环境特殊性，需有针对性管理 (2) 1.1南侧中航油加油站的影响及对策 (2) 1.2北侧朗豪酒店的影响及对策 (3) 1.3工程位于中跑道周边区域，对于飞行安全的影响及对策 (4) 2.工程本身规模体量大，施工部署尤为重要 (5) 3.达到绿色施工科技示范工程标准，并确保目标实现 (5) 4.专业分包多，总承包管理、协调难度大 (6) 5.物资的供应和管理尤为关键 (7) 6.环境保护及安全文明标准高 (7) 7.采用BIM技术对工程进行深化设计要求高 (8) 8.机电系统繁杂，联合调试要求高 (8) 9.工程面积大，塔吊数量多，群塔作业控制难度大 (8) 第二节施工技术类重点、难点分析及对策 (9) 1.深基坑作业，且有丰富的地下水是本次基坑施工重点 (9) 2.粘结预应力梁结构施工的重点 (10)
第一节施工管理类重点、难点分析及对策 1．工程周边环境特殊性，需有针对性管理 1.1南侧中航油加油站的影响及对策 1.1.1特点分析 本工程南侧区域为中国航空油料加油站，根据相关的规范要求，加油站30m 范围内禁止明火。且禁止使用手机接打电话。本工程位于此加油站的北侧，与其仅相隔一条二纬路。对于此区域的防火尤为重要。 1.1.2对策及措施 （1）现场防火管理 1）建立和完善消防组织，设专人进行现场管理。 2）设置现场消防设施，配足灭火器材，有专人负责管理维护，严禁埋、压、圈、占，严禁挪做它用，不得阻塞消防通道。 3）施工现场设防火标志、措施牌，明确责任人。 4）严格现场用火审批制度。动火必须办理动火证，并对电焊、氧割等明火作业制定严格的操作规程，加强对电焊、气焊人员的消防安全知识教育，并持证上岗。 5）现场严禁吸烟，重点部位、易燃易爆物品存放处有防火措施，禁止明火
工程施工的重点和难点及保证措施
第九章工程施工的重点和难点与保证措施 一、该项目地质条件复杂，我公司制定以下施工方案： 1、本标段地处政务区，交通组织要求高，需按照要求进行安全文明施工围挡，确保施工期间车辆、行人安全通行。 2、排水施工时应确保沿线居民排水畅通，做好导流、疏浚工作，做好沟槽处理与施工保障措施方案与临时导流方案。 3、由于本工程为市政工程，应充分的考虑便道的设置，施工期间交通必须有可行的交通组织方案，保证施工材料的运输与沿线单位和居民通行。 4、软基处理原则 ①、在软基处理施工前，根据工程实际情况，精心编制专项施工方案，并报公司总部与监理审批，通过方可实施。 ②、成立以项目技术负责人为组长的软基处理专项领导小组，实行责任分工，责任到人，并执行严格的奖惩制度，并通过各种信息化管理手段的运用，对工程质量、施工进度、工程造价和安全、文明施工实施全过程控制。 ③、雨季是软基处理施工工程的重大障碍，项目部将加强与气象部门的联系，根据气象预报合理做出施工安排，在雨季来临前，避免大范围铺开作业，并做好现场的排水准备工作。 雨季施工时，应作好面层排水，尽量作到雨前将摊铺的松土压实完毕，否则复工时应重新检验路堤压实度，满足设计要求后方可恢复施工。 ④、根据设计要求和处理范围的软弱土层情况，全部或部分清除路基
土层中的杂填土层、高液限粘土层，再用满足要求的沙性土料分层回填碾压至交工面，并通过各种信息化管理手段的运用，对工程质量、施工进度、工程造价和安全、文明施工实施全过程的控制。 ⑤、对开挖较深的基坑，必须在降排干积水的干燥环境下分层回填，分层夯实，坚决制止沟槽带水回填施工。 对于确实难于降排干净积水的沟槽，必要时，建议业主批准选用透水性能较好的石粉渣或砂石料回填，以确保路基的稳定。 ⑥、对于填方路基，在清除上部①-1耕植土、①-2淤泥质粘土与表层植物等杂质的基础上，宜对膨胀土表层0.3～0.6m的土体挖除，并将路床换填非膨胀性土或掺灰处理。 填方施工参数应由设计计算来确定，施工完后应按规定进行检测，检测方法与检测数量应符合相关规范要求。 对于挖方路基，在清除上部耕植土以与表层植物等杂质的基础上，应对路堑路床0.8m范围内的膨胀土进行超挖，并将路床换填非膨胀性土或掺灰处理。 对于在填挖交界地段建议采用冲击碾压或强夯等措施进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。 ⑦、保证措施 优化施工方案：充分运用我公司以往类似工程的施工经验，对各分部分项工程施工方案进行超前分析、比较择优，确保施工方案的科学性、先进性、可行性，从而加快施工进度。 以质量保工期：严格按照设计图纸、技术规范施工，推行全面质量管
工程重点、难点分析及对策
1.3.2 工程重点及主要对策 （1）车站基坑开挖确保安全的技术措施是工程重点 本标段地处太湖平原地带，车站基坑深度较深，地下水埋深较浅，工程地质水文条件较为复杂，有特殊土和不良地质，地下水丰富。车站基坑开挖确保安全是工程重点。 ①软土地区深基坑开挖围护施工应注意的问题 基坑支护工程既要保证整个支护结构在施工过程中的安全，又要控制结构和周围土体的变形，以保证周围环境(相邻建筑物和地下公共设施等) 的安全。因此，如何确保基坑工程的安全可靠、经济合理、实用可行是一重要和迫切的问题。本车站在基坑施工过程中应注意以下问题： A、基坑开挖深度较大，且土质软弱，主动土压力较大，而被动土压力较小，悬壁墙承受较大弯矩，应根据开挖进展情况及时采取内支撑方案。 B、基坑开挖范围内的软土，必须分层均衡开挖，层高不超过1m。 C、基坑开挖到坑底标高后应及时封闭并进行基础施工，由于基坑底部以软弱粘性土为主，基坑开挖过程中应尽量减少对坑底原状土的扰动。 D、基坑周边避免堆载渣土及原材料等，对交通车辆采取适当的隔离措施。 E、在支护系统设计中，支护状态的动态监测与控制，是一个不容忽视的重要环节。挖土过程中如出现土体较大位移，应立即停止挖土，分析原因。 F、坑周围的地表水应及时排除，及时发现周边水管的破裂渗漏事故，并采取相应措施。严禁地表水或基坑排除的水倒流回渗入基坑。 G、深基坑开挖后土体会有一定的回弹，同时由于坑底土的回弹，会对基坑支护结构、周围邻近已有建筑物、地下管线等产生不利影响 H、基坑开挖时应加强对基坑位移、周边建筑物及构筑物(如地下管线等)监测，以保证基坑的正常施工及对临近建(构)筑物不致产生过大的影响。监测项目应包括边坡土体顶部的水平位移，边坡土体顶部的垂直位移，围护结构的水平位移，围护结构的垂直位移，基坑周围地表沉降及地表裂缝，围护结构的裂缝，内支撑的应力和轴力，地下水位，周围建(构) 筑物的沉降人裂缝，周围重要设施(包括市政管线)的变位与破损，基坑周围地面超载状况，基坑渗、漏水状况等。 明挖基坑的工艺标准是否严格、失水控制是否有效、变形控制是否及时等诸多因素是保证明挖结构施工安全的技术核心。 ②基坑开挖对策： A、保证围护结构质量 认真做好围护结构施工，特别是连续墙施工精度、质量控制和防水混凝土浇捣，保证围护结构不漏水。 B、及时施加支撑（含封闭基坑底板）
施工实施重点、难点及应对措施
1.6工程项目实施的重点、难点分析及其应对措施 1.6.1工程项目重点分析 1.6.1.1装饰品种繁多、部分内容工作量不大 本工程属于装修改造项目，涉及各分部分项施工项目繁多，仅地面工程包括就包括石材地面（地面、楼面、台阶面、楼梯面、踢脚线）、地毯楼地面（地面、楼面）、方砖地面（含防水、不含防水）；墙面包括乳胶漆墙面、裱糊壁纸墙面、装饰面板墙面、石材墙面、装饰线条、玻璃隔断、成品卫生间隔断；天棚包括轻钢龙骨纸面石膏板/防水石膏板、铝板等各类项目，目前市场流行的各类装饰面的做法均在本项目中有所体现，但部分内容工程量均不大，大面积展开流水施工有一定难度。 1.6.1.2施工专业性强，交叉施工要求高 施工专业性强，本项目涉及精装修工程、电气照明与控制工程、综合布线工程（电视、电话、网络、监控等）、给排水工程（给排水管道及其阀件、卫生洁具及其配件）、通风与空调工程（等各类专业，由于在较短时间内完成，各专业各工种交叉施工，保证项目有条不紊地开展将是本工程的重点之重点。 1.6.1.3项目性能特殊，材料环保性和安全性要求严格 由于本项目为商务酒店公共活动空间和标准间（包括大床房）的装饰，对装修所用的各项材料（木材/板材、化工产品、胶类、漆类、石材类、瓷砖类、灯具、开关、插座、线缆等）的环保性和安全性要求十分高，且装修后必须满足各项空气检测指标，因此在施工时，
材料的选择为工程重点。 1.6.1.4正值春节假期前后施工，增加相应工作难度 根据本工程的施工周期，正值春节假期前后，对于劳动力组织安排增加难度，对施工进度可能产生很大影响，因此应以加强春节假期前后人员组织和准备安排作为工作重点。 1.6.2工程项目难点分析 1.6. 2.1人力组织方面 由于工期较紧、任务重，又正值春节假期期间，在短时间内筹集这么多的技术工人是有一定的难度。而且进场时间需要一定的时间，而现场无法搭设临时宿舍，必须另择地解决工人的食宿。因此，必须事先充分准备，调集与本公司长期合同的成建制劳务队伍，否则仅靠招募散工无法保证队伍的素质与数量。 1.6. 2.2机械设备方面 工欲善其行，必先利其器。装饰工程的施工，机械设备是决定工程质量的关键之一。由于本工程属于精装修工程，涉及的小型机具品种多、数量多，如射钉枪、云石机、切割机、螺机、空压机、冲击钻等施工机具非常多，如何确保在短期内组织如此规模的施工机械进场也是本工程的关键。 因此，我公司提前已做了充分的准备，对现有机械设备进行了充分的调查，将严格按照工程所需配置相应的机械设备，目前已准备部分资金，将为本项目新购置部分机械与设备，确保施工机械的一次性到位。
工程重点难点分析及应对措施
3 工程重难点分析及应对措施 3.1.工程特点、重难点分析 （1）现场地形条件复杂，施工条件差。本项目所经地段，山高 坡陡，桥隧相连，地形狭窄，梁场等临建设施布置困难。地面自然横 坡陡峭，既有施工便道和新建施工便道均较长，特别是既有便道的边坡风化强烈且破碎，路面较差，施工维护量很大，施工运输困难。如 何克服现场条件，合理布置现场及运输是本合同段的难点之一。 （2）项目里程长，工程量大，施工分散、点多面广，施工组织 难度大。金沙江至关坡段全长22.6Km，桥梁7座/2771.04m（单线长），隧道8座/35084.42m（单洞长），互通立交3处，桥隧比86.4%，为大型综合性工程，如何合理进行施工组织，以降低成本、确保工期是本 合同段的难点及重点。 （3）特殊条件下长隧道施工难度大。本标段隧道多为长大隧道，隧道穿越地层为玄武岩夹凝灰岩，Ⅳ、Ⅴ类破碎围岩居多，存在岩溶、断层破碎带、瓦斯等不良地质，隧道埋置深，地质构造复杂，构造活 动强烈，地表水系发育，区内水量丰富，承压水压力大。进出口存在 的不良地质主要有洞口危岩落石、岩堆，岩溶，洞口膨胀土，断层破 碎带，洞口顺层，洞口偏压等，列为本合同段的工程难点和重点。 （4）合同段内部分桥梁墩高在20~60m范围内，且30m以上的高墩较多，由于地形起伏大、沟谷深切、运输条件及起重设备安装困 难等因素，高墩的施工难度相对较大，列为本合同段的工程难点和重点。
（5）线路在K140+822处设1×11.65m箱涵下穿大丽铁路，在K141+620处跨越大丽一级公路，由于涉及跨铁路主干线，做好既有 线施工防护，确保铁路正常运营是本合同段的重点之一。 （6）本合同段山高坡陡、山体条件差，施工点多面广，隧道长、部分进口段为小区间距隧道，桥梁施工高差大、高空作业频繁等危险源非常多，会施工过程中形成许多重大安全隐患。另外丽江作为全国重点旅游开发及环境保护区，公路建设对自然环境的破坏性较大，需要在施工中引起重视，故做好安全及环境保护工作，是本合同段的又一重点。 3.2.工程特点、重难点的对策 （1）在项目施工准备前期，将组织精干管理人员，结合图纸对 现场进行的补充调查，对各结构物进行逐一调查研究，并做好业主、 地方政府及当地村民走访调查，争取他们的支持，创造良好的外部环境。在充分考虑地势、道路、水、电、征地和施工等因素前提下，合 理定出各施工段的施工临建位置。 便道布置将以业主提供的临时便道为主轴，并充分利用当地现 有道路和施工路基，对部分施工点，将依据地形新建临时便道，形成 区域交通运输网络。在施工过程中，做好材料进场计划安排，对于主 要大宗材料，提前充足备料。 （2）在项目管理模式、队伍组织、关键工期等几个方面重点入手，确保工程顺利进行。本项目划分3个项目分部，6个工区，3座梁场，对各工区之间的任务开展平行作业，各工区内安排流水作业。
施工重点、难点分析和相应措施
一、施工重点、难点分析和相应措施 光纤入户的特点 光纤入户（FTTH）是指将光网络单元(ONU)安装在家庭用户或企业用户处，是FTTx 系列中最靠近用户的光接入网应用类型。 FTTH接入方式的特点主要表现在以下方面：第一，从局端到用户端全程实现无源化；第二，传输距离长，便于运营商大规模推进；第三，稳定性高，带宽大，支持的协议较灵活。FTTH的以上特点及优势，使其成为解决从互联网骨干网到用户桌面接入“最后一公里”瓶颈的最佳方案。 光纤入户的难点分析 1）FTTH建设投资大，ODN是重点 在FTTH网络建设中，ODN网络是整个网络建设中的重中之重。从局端到用户的范围内，ODN覆盖了馈线段、配线段和水平段的端到端网络，涉及大量的光纤光缆、无源节点和工程实施，ODN的投资占总投资的50－70%。在ODN规划中，需要充分考虑OLT、光交接箱及分光器的选址，现有管线资源的利用和目标用户分布，合理规划光纤路由，结合不同场景建设相应的ODN网络，才能最大限度提高FTTH建设效能。 2）维护强度大，故障检测难 目前，在日常维护阶段，FTTH网络覆盖面广，资源巡检主要靠人工，流程长、环节多、不直观、维护难度大；ODN网络采用点对多点的拓扑结构，网络中的接续节点多，网络复杂，光纤比传统的铜线更加敏感，更容易受损。目前FTTx 网络采用的故障检测主要是基于设备的自身OAM功能，ODN网络缺乏有效的光链路检测方法，面对海量的哑光纤资源，一旦出现故障，难以准确定位和及时处理，这将大大影响FTTH网络的业务服务质量。 3）入户施工是FTTH建设难点 FTTH工程建设中，虽然入户蝶形光缆在弯曲率、抗拉性等功能方面较传统光缆
施工重难点分析及措施
第一节施工重难点分析及措施 一、工程施工特点 1、根据现场初步踏勘的情况，本工程量大面广，项目众多。 2、本工程改造是在不影响住户正常生活状态下进行施工作业，可变因数较多，不可预料事情或情况较多。 3、要确保小区绿化不因改造而遭受不必要损坏的情况下进行施工作业。 4、要采取有效的防护措施，确保住户人员的安全，特别对老人、儿童、妇女，由于面广、量大、对安全施工操作上带来一定的难度。 5、在施工阶段对建筑垃圾及建筑废水必须采取有效的措施，确保小区文明整洁。 二、施工管理部署 1、选派业务素质高，协调能力强，有多年施工经验，能与各类人员沟通，且能够完全胜任本工程特点的专业技术人员，组成施工项目部，由项目经理全面负责施工，着重生产调度，施工技术，施工方法，综合协调等方面加强管理。 2、为确保实现其预期目标，由公司经理牵头，公司各职能部门配合，实行对该项目进行监控和管理。 3、编制质量计划，实行质量管理
遵照施工规范和工程质量验收评定标准，结合改造工程的特点，认真编制该项目的质量管理计划，对生产过程进行全面控制，施工前要熟悉每幢房屋改造部位，改造要示及作用，精心编制施工方案，做好针对性技术交底。对质量和操作工艺实行方案先行，严格控制进场村料质量关，将质量隐患消灭在萌芽状态。 4、工期计划 应用流水施工原理，编制工期控制计划，抓住关键线路，制定切实可行的技术措施，力求同工程的专业工人连续作业，尽可能将各分项工程的施工最大限度地有机地搭接起来，以缩短工期，达到计划目标。 5、安全生产管理计划 施工过程中要定员定时，对安全生产进行全面细致严格检查，发现问题及时整改，现场安全设施，安全防护用品配备齐全，如现场设置木工间，则必须配置消防器具。加强施工机械、施工用电，临时设施及施工现场的检查和强化管理。 6、文明施工管理 严格执行市有关施工现场管理等规定，并结合该项目特点，制定文明施工管理制度，建立管理责任制，采取责任划区，区块到人，层层落实，有效管理，使小区广大住户满意。
工程施工重点难点分析及对策
工程施工重点难点分析 及对策 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
工程施工重点、难点分析及对策
装饰装修难点分析 1、现场情况不理想： 内装进场，土建外装改造及设备安装的许多暗埋管网安装同时施工，因此，会出现内装许多工序无法实施，影响正常工序的展开。 2、工期紧本工程为适应建设单位开业的需要，工期较紧，同时工期与其它设备、弱电工程几乎同完工，如何确保工期，我司拟定了如下措施： 在进场前，由工程技术负责人组织工程技术人员和各专业工程师制定完善的施工双代号网络图、明确各分部分项工程的完成时间，并将指标层层分解落实到各班组、各人。 我司将作好开工后各施工班组的思想工作，树立舍小家，为大家的观念，加班加点，为按时完成任务尽心尽力； 材料采购部门在进场初，就制定出开工所使用的材料计划并由专人负责逐项落实，公司财务部门将确保施工材料用款。 组织专人作好晚间施工现场的安全保卫工作和已完成的成品、半成品保护工作。 3、交叉施工工种、单位多，工艺衔接复杂的问题 建议由建设单位牵头的施工现场每周例会制度，及时协调工程进行中发生的实际问题； 对穿插施工项目建立施工作业面交验制度，杜绝推诿扯皮现象；树立全局观念，在交叉施工作业发生冲突时，主动忍让，确保整体施工进度。 第一节工程实施难点、重点综述
污染问题：本工程施工噪音、施工粉尘直接影响到周边环境；同时本工程施工过程中将产生大量的污水。如何正确控制污染源将自始至终是本工程实施过程的重点与难点。 交通问题：无论是本工程挖土阶段还是砼浇筑阶段，进出工地的运输车辆很多，很有可能造成交通堵塞，不仅影响到工程的施工质量与安全，同时更会使文明繁华的各界产生一系列负面效应。 工序间施工协调与成品、半成品保护：本工程工程量较大，涉及的工种、工序较多，而施工工期较短，极易导致工序混乱，而成品、半成品的保护更为困难。特别是在装饰施工阶段，多种工序交叉施工，工序界面处理非常繁杂。 第二节交通控制 积极取得政府部门的支持，与交通部门共同成立交通应急指挥联络系统，委托交警 部门加强警力在砼浇筑阶段维持车辆进出行驶的路段的交通秩序。日常作业计划须根据交通部门的交通计划制定。在基坑开挖期间，白天进行挖、翻运至堆场，夜间安排运出工地。在工地附近主要路段安排专人进行交通安全监护。进出车辆驾驶员听从交通指挥控制中心的指挥、控制。进场尽量安排在晚间。 第三节保证周边环境正常生活、工作、交通秩序措施 本工程周临市内交通重要道口、周临街道及居民区，在整个工程施工过程须确保不干扰周边环境正常生活、工作、交通秩序。具体措施如下：所有施工人员进场施工前，均办理代表其身份的施工证件卡，人员身份资料提交工地所警署保安部门审核、备案。施工人员均须配戴代表其身份的证件进入工地现场，从事其分内工作。