排水管道及道路工程

排水管道和道路工程

市政工程所需原材料如砂、石、沥青、木材、钢材、水泥、石灰、管材等的原材料和半成品质量标准必须符合现行有关标准执行。并参照钢筋工程、砼工程、砖石工程监理实施细则中相关部分执行。市政工程质量等级评定按建设部1992年颁发城建[1992]68号文件《市政工程质量等级评定规定》的通知和广东省建委95年《市政工程质量等级评定补充规定》及国家标准《砼结构工程施工及验收规范》(GB50204-92)的规定和(JJ1-90.CTT3-90)行业标准执行。

A.排水管道工程

一.沟槽

1.沟槽开挖，严禁扰动槽底土壤。

2.槽底不得受水浸泡，可设集水井，用抽水机抽水降低水位。

3.沟槽允许偏差可用水准仪对两井之间测量槽底高程，允许偏差+0mm，-30mm。槽底中线每侧宽度及沟槽边坡不少于规定。

二.平基、管座

1.混凝土抗压强度应符合规范GB50204-92规定。

2.垫层，中线每侧宽度不小于设计规定高程允许偏差20.-15mm。

3.平基中线每侧宽度允许偏差+10mm，高程允许偏差-15mm厚度不小于设计规定。

4.管座允许偏差肩宽+10mm、-5mm；肩高±20mm。

5.蜂窝面积允许偏差1%。

三.安管

管道必须垫稳，管底坡度不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土砖石砂浆、木块等杂物。

1.安管中线位移两管之间偏差15mm(测2点)

2.管内底高程两井之间允许偏差管径≤1000mm±10mm，管径〉1000mm ±15mm。(测2点)

3.相邻管内底错口，两管之间允许偏差，管径≤1000mm为3mm，管径〉1000mm为5毫米。(测3点)

四.接口

1.承插口应平直、环形间隙应均匀。灰口应整齐密实饱满，不得有裂缝、空鼓等现象。

2.抹带接口应表面平整，不得有间隙和裂缝，空鼓等现象。

3.抹带接口允许偏差，宽度为两管之间允许+5.0mm，厚度为两管之间允许+5.0mm。(各测2点)

五.顶管

接口必须密实、平顺、不脱落、内涨圈中心应对正管缝，填料密实。管内不得有泥土、石子、砂浆、砖块、木块等杂物。

1.中线位移每节管允许偏差50mm。

2.管内底高程：

管径〈1500mm每节管允许偏差+30mm、-40mm(每节管)。

管径〉1500mm每节管允许偏差+40mm、-50mm(每节管)。

3.相邻管间错口，每个接口顶管允许偏差15%管壁厚，且不大于20mm。

4.对顶时管子错口对顶接口允许偏差50mm。

六.检查井

井壁砂浆必须饱满，灰缝平整，抹面压光，不得有空鼓，裂缝等现象。井内流槽应平顺，踏步应安装牢固，位置准确。井内不得有建筑垃圾等杂物。井框、井盖必须完整无损，安装平稳，位置正确。

1.井身尺寸长、宽每座允许偏差±20mm(测2点)，直径每座允许偏差±20mm(测2点)

2.井盖高程每座允许偏差±20mm(非路面)，路面井盖高程与道路规定一致允许偏差3mm。

3.井底高程直径≤1000mm每座允许偏差±10mm。

直径〉1000mm，每座允许偏差±15mm。

七.闭水

污水管道、雨污水合流管道、倒虹管、设计要求闭水的其他排水管道。必须作闭水试验。

排水管道闭水允许偏差

注：1.闭水试验应在管道填土前进行。

2.闭水试验应在管道灌满水后经24小时后再进行。

3.闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2米。如上游管内顶至检查井口的高度小于2米时，闭水试验的水位可至井口为止。

4.对渗水量的测定时间应不小于30分钟。

八.回填

1.在管顶上500mm内，不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物。

2.回填时,槽内应无积水，不得回填淤泥，腐植土及有机物质。

3.管顶回填土0-800mm密实度在98%及以上(用环刀法检验)。

排水管道闭水试验允许渗水量

B.道路工程

一.路基

1. 路基回填土中不得采用淤泥、腐植土及含有机物的垃圾。填土高度每次300mm左右，分层压实。土方填土经碾压夯实后不得有翻浆，弹簧现象。填土密实度视填土深度而定，一般为90～95%。

2.路槽不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。用12～15吨压路机碾压后，轮迹深度不得大于5 mm。路槽允许偏差平整度每20m检验1点，允许偏差20 mm宽度不少于设计。

3.路肩必须直顺，表面必须平整，不得有阻水现象。

路肩允许偏差相对密实度必须≥90%。

4.边坡边沟必须平整、坚实、稳定、严禁贴坡。边沟上口线应齐整、直顺、沟底应平整，边沟排水应畅通。

二.基层

1.砂石基层、四合土底层表面应坚实、平整，不得有浮石，粗细料集中现象，拌料均匀密实用。12T以上压土机碾压后轮迹深度不得大于5 mm。允许偏差平整度每20m范围15 mm。厚度允许偏差+20 mm，-10mm。

2.碎石底层表面应坚实、平整。嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。用12T以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5 mm。碎石底层允许偏差平整度每20米范围15 mm厚度±10mm。

3.石灰土类底层：灰土中大于20 mm的土块不得超过10%，最大的土块不得大于50 mm。灰土应拌和均匀，色泽调和。石灰中严禁含有未消解颗粒。用12T以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。并不得有浮土、脱皮、松散现象。石灰土类底层允许偏差平整度每20m范围10 mm。中线高程每20m 范围±20 mm。

4.块石底层：块石必须直立紧靠，大面朝下，嵌楔密实，不得有叠铺现象。块石底层允许偏差中线高程每20米范围±30毫米。

三.面层

1.水泥混凝土面层：模板必须支立牢固，不得倾斜、漏浆。板面边角应整齐，裂缝不得〉0.3 mm。并不得有石子外露、浮浆、脱皮、脚印、积水等现象。伸缩缝必须垂直，缝内不得有杂物。伸缩缝必须全部贯通，传力杆必须与缝面垂直。各种检查井的井框、井盖与路面高差不得大于 3 毫米。水泥混凝土面层允许偏差：

(1)支模直顺度：每50延米5 mm。

高程：每20米延米±5 mm。

(2)垫层厚度，两伸缝之间±5 mm。(测2点)

(3)抗压强度，每台班允许偏差，试件强度平均值不低于设计标号。应符合规范(GB50204-92)评定砼合格强度规定。

(4)抗折强度，每台班允许偏差，试块强度平均值不低于设计规定。应符合规范(GB50204-92)评定砼合格强度规定。

(5)厚度，每块允许偏差+20 mm，-5mm。(每块板测2点)

(6)平整度每块板允许偏差5mm。(每块板测1点)

(7)相邻板高差，每缝允许偏差3mm。(每块板测1点)

(8)宽度，每40m范围允许偏差-20mm。(每块板测1点)

(9)中线高程，每20m范围允许偏差±20 mm。

(10)横坡每20m范围允许偏差±10 mm。且不大于±0.3%。

(11)纵横直顺，每100m缝长允许偏差10 mm。

(12)横缝直顺，每40m缝长允许偏差10 mm。

(13)蜂窝面积，每块板每侧面允许偏差≤2%。

(14)井框与路面高差允许偏差3 mm。

四.附属构筑物

1.侧石、缘石：侧石、缘石必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙。侧石勾缝应严密，缘石不得阻水。侧石背后回填必须密实。侧石、缘石允许偏差。

(1)直顺度，每100延长米允许偏差10mm。

(2)相邻块高差，每20延米允许偏差3mm。

(3)缝宽，每20延米允许偏差±3mm。

(4)侧石顶面高程，每20延长米允许偏差±10 mm。

2.预制块人行道：铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。

面层及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。各种检查井的井框、盖及路面高差不得大于5 mm。预制人行道偏差：

(1)平整度，每20m范围5 mm。

(2)横坡，每20m范围±0.3%。

(3)纵横直顺，每40m范围10 mm。

(4)横缝直顺，每20m范围10 mm。

3.现场浇筑水泥混凝土人行道：板面边角应整齐，不得有>0.3mm的裂缝，并不得有石子外露、浮浆、脱皮、脚印等现象。表面线格必须齐整、清晰。面层与其他构筑物应接顺、不得有积水现象。各种检查井的井框，盖与面层高差不得大于5 mm。现场浇筑水泥混凝土人行道允许偏差。

(1)抗压强度，符合规范GB50209规定。

(2)厚度，每20m范围±5 mm。

(3)平整度，每20 m范围，5 mm。

(4)宽度，每40m范围，-20 mm。

(5)横坡，每40m范围±0.3%。

4.雨水井、支管：雨水井内壁抹面必须平整，不得起壳裂缝，井框、井篦必须完整无损，安装平稳。井内严禁有垃圾等杂物，井周回填必须密实。支管必须直顺，不得有错口，管头应与井壁齐平。雨水管、支管允许偏差：

(1)井框与井壁吻合，每座10 mm。

(2)井口高程，每座+10 mm，-30 mm (与井周路面比)

(3)雨水井与路边线吻合，每座20 mm。

(4)井内尺寸，每座+20.0 mm。

5.涵洞倒虹管：砌体必须咬扣紧密，砂浆饱满密实、灰缝整齐、墙面平齐、不得有空鼓。盖板、基底砼应浇捣密实，坐浆安装稳固。流水道必须畅通，不得阻水。允许偏差：轴线移每道50 mm，底面高程每道±30 mm，泄水断面不小于设计规定，涵管长度每道+100 mm -50 mm，闭水试验渗水量允许值同排水管道。

C.验收质量等级评定：

(A)市政工程的质量等级及估评程序

市政工程的质量等级应符合下列规定

一.合格：

1.外观项目的评分应达70分以上；

2.实测项目：主要检查项目(在项目栏列有△者)的合格率为100%，非主要检查项目合格率应达70%；

3.质量保证资料评分应达70分以上；

4.工程综合评分应达70分以上。

二.优良：

1.外观项目的评分应达85分以上；

2.实测项目：在合格的基础上，全部检查项目( 包括主要检查项目和非主要检查项目)的平均合格率应达85分以上；

3.质量保证资料评分应达85分以上；

4.工程综合评分应达85分以上。

市政工程的质量应由施工单位初验合格后，将验评资料(包括装订成册的质量保证资料)提交我司有关部门，经确认后，方可进行质量等级核定。我司有关部门对申报工程中实测项目予以抽查，如抽查的合格率与施工单位验评的合格率误差在5%以内时，应承认施工单位的验评结果。否则以抽查结果为准。

1.道路工程：不少于总长度(或总面积)的1/10，且不少于200 米或3000平方米)。

2.排水工程：不少于总数的1/10，且不少于5个井(室)段。不足5个井(室)段者全查。

市政工程质量等级核定，应按工程的外观项目、实测项目、质量保证资料顺序进行，然后在此基础上进行综合评定。

外观项目的验评表应采用本规定附表一(乙)和附表三(甲)(乙)。实测项目的验评表应采用本规定附表四(水泥)、(附属)、附表六。质量保证资料的验评表应采用本规定附表七。综合评定表应采用本规定附表八。

(B).市政工程质量的评分办法

一.外观项目的检验评定：

1.外观项目的评定由三人以上共同进行，并对工程进行全数量的检查。

2.外观项目检查内容和标准按相应的行业标准文字说明部分。

3.外观项目的评分，应先按优、合格、不合格三个档次予以评定，其对应得分如下：优良：85～100 ，合格：70～8

4.9，不合格：〈70

4.外观项目分的计算：

外观评分=各项评分的平均值

二.实测项目的检验评定：

1.在外观项目验评合格后，才能进行实测项目的验评。

2.实测项目内容及允许偏差见相应行业标准。

3.实测项目得分的计算：

道路工程得分=车行道部分平均合格率×0.7+ 人行道和侧石部分平均合格率×0.3

三.质量保证资料检验评定：

1.质量保证资料检查的内容见本规定附表三；

2.质量保证资料评分标准见本规定附表三；

四.市政工程质量综合评分：

1.道路工程综合评分=外观项目评分×0.3+实测项目得分率×0. 4+质量保证资料评分×0.3。

2.排水管渠工程综合评分= 外观项目评分×0.25+实测项目得分×0.35+质量保证资料评分×0.4。

(C)市政工程质量保证资料的充实和竣工文件资料编制

污水管道必须作闭水试验。同时对混凝土道路主体结构技术质量试验资料加强管理。对混凝土路面达到保养期后，进行路面取样试验，按各种不同类别的道路采取随机抽样，每组钻取3个孔，取蕊进行编号，送测试中心，以鉴定厚度及强度，其合格率作为评定参照依据。

道路、排水工程竣工文件材料应按城市建设档案馆有关文件通知规定执行。

竣工图内容包括：

1.总平面图、附相应地形图，并反映集水面积和流量计算。

2.纵断面图；

3.横断面图；

4.附属构筑物图；

5.管线特殊处理图。

附注：有关市政工程质量评定表见E94-102

市政单位工程质量综合评分表

年月日

工程外观和质量保证资料中发现的主要问题均应记入表中，必要时另加附页。

园林景观工程冬雨季施工方案

园林景观工程冬季、雨季施工措施 一．冬期施工措施： 1．冬季与温度 根据相关规定，冬季施工的起止日期为：当冬天到来，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5天的第一天为进入冬季施工的初日；当气温转暖时，最后一个5天的日平均气温稳定在5℃以上，则此5天的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是指在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得1天内2、8、14和20时4次室外气温观测结果的平均值）。园林工程在进入冬季施工前和解除冬期施工后，均必须有一定的防护措施，以防气温突然降至0℃以下的寒流及霜冻等侵袭造成工程质量下降。 2．冬期施工的部署原则： 施工部署上要根据晴、冷、内、外相结合的原则，晴天多搞室外，冷天多搞室内，尽量缩短低温露天作业时间，缩小雨天露天作业面以及采取集中兵力打歼灭战的方针，采取分栋、分段、分部位突击施工的方法。例如将基础工程加快进度，突击抢出地面，避免倒灌和塌方；对已完成结构的工程要停到一定部位等。在安排冬期施工是要考虑气温及降雪的影响，要考虑冬期施工的作业面积、施工进度，加快劳动调配，强调合理的工序穿插，善于利用各有利条件，加快施工进度，并适当考虑一些机动的施工项目，加强生产调度工作。 要将冬期施工准备工作纳入生产计划，考虑一定的劳动力，安排一定的作业时间，搞好冬季施工期间工程材料和冬期设备的储备。 3．冬期施工的准备工作： （1）掌握施工所在地区气象资料。 （2）技术准备工作 （3）施工现场准备工作。 （4）生活上的准备工作 （5）物资准备工作 （6）施工管理方面工作。 实例：某工程冬期施工措施指导书 1．冬期施工准备工作

（1）掌握施工所在地区气象资料：冬期施工前，要与施工所在地区气象部门凉席，掌握当地冬季气温情况，搜集有关资料。如该地区缺少气温资料，可参照附近地区气温资料，进行冬期施工准备。 （2）技术准备工作： 1）研究和编制冬季施工方案，对开工栋号、停工栋号以及进入冬期施工的基础、结构、装修工程，提出冬期施工项目一览表，对停工部位应有相应的越冬措施。做好准备工作计划并将其纳入生产计划中。 2）落实热源和冬期施工材料，编制冬期施工设备材料、劳动需用量计划，主要包括下列内容： ①设备：锅炉和各种相应的配件，排管炉、热盐水箱。 ②燃料：煤、煤球 ③保温及挡风材料：草帘、席、油毡、草绳、锯末等。 ④化学附加剂：抗冬剂、早强剂、阻锈剂、减少剂及复合剂等。 ⑤化盐、测温用量：化盐桶、温度计（-20-100℃）、高低温度计、测温箱、6号比重计、电棒等。 ⑥劳动力、司炉、化盐、测温、看火人员、冬季施工各项准备工作劳动力等。 ⑦劳动保温用品：棉大衣、手套的灯 3）编制单位工程冬季施工方案。 4）组织有关人员学习冬季施工有关要求、措施和规定，并向队、组景象技术交底工作，对司炉工、测温、化盐等主业人员进行培训。 （3）施工现场准备工作： 1）做好现场清理，易燃物品放在远离锅炉的上风处，并集中堆放妥善管理。 2）现场道路在冬期施工前进行必要平整，积水的坑洼处要填好。 3）搅拌机棚、工作棚等历史设施要做好保温，搅拌机棚附近要挖好足够容量的蓄水池井 4）做好水龙头、消防栓、管道的保温防冻，上水管道的埋设深度不应小于80㎝。

《道路工程》期末考试复习题

道路工程复习思考题 和（ ） 四类 15、我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指数和土中有机质存在情况分为 ( ） 、（ ） 、（ ） 和（ ） 四类。 16、 路基典型横断面形式有（ ） 、（ ） 和（ ） 三种 17、 路基几何构成三要素是指（ ） 、（ ） 和（） 。 18 路基防护可分为（ ） 和（） 两大类。 19、 路基冲刷防护可分为（和（） 两类。 20、 按滑动面形状的不同，路基边坡稳定性分析方法可分为（ ） 、（ ） 和 （ ） 三种。 21、 为避免挡土墙因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂，需设置 （ ） 缝，为了防止圬 工砌体因收缩硬化和温度变化而产生裂缝，应设置 （ ） 缝。设计时，一般将两缝合 并设置。 22、重力式挡土墙稳定性验算包括（ ） 和（ ） 23、根据使用要求、受力状况等的不同，路面结构一般可划分为（ ） 、（ ） 和（ ） 。 24、 按面层的使用品质、材料组成类型以及结构强度、稳定性的不同，可将路面分成 （ ） 、（ ） 、（ ） 、（ ） 四个等级。 25、 按路面结构的力学特性和设计方法的相似性， 将路面划分为（ ） 、（ 和（） 26、 我国现行《公路沥青路面设计规范》规定，沥青路面设计时采用 （ ） 间接触为（ ） 。 27、 水泥混凝土路面中，接缝按方向可分为（ ） 和（ ） 两大类。 28、 水泥混凝土路面的接缝按功能可分为（ ） 、（ ） 、（ ） 1、 2、 3、 4、 （ 5、 6、 7、 （ 8 9、 10 、 11、 12填空题（每空1分，共10分） 道路按其使用特点分为（ ） 、（ ） 和（ ) 等。 公路按行政分级可分为（ ） 、（ ） 、（ ) 和（） 公路是线形结构物，其主要组成包括（ ） 和（ ) 两个部分。 公路按技术分级可分为（ ） 、（ ） 城市道路按技术分级可分为（ ） ） 、（ ) 、（ ） ( ) 、（ ） 和（ 道路平面线形三大组成要素是（ ） 、（ ） 和（ ) 0 道路纵断面线形由（ ） 和（ ） 组成，其 设计内容包括（ 在平面交叉口中，交通流线形成的危险点可分为（ ） 、 )( ) 道路交叉分为（ ） 和（ ） 两大类。 按相交道路是否互通，立体交叉可分为（ ） 、（ ) 和 （ ) 按相交道路的跨越方式，立体交叉可分为（ ） 、（ ) 两类。 表征土基强度的指标有（ ） 、（ ） 、（ ) 和（ ) 公路自然区划中，可把全国划分为（ ） 、（ ） 、（ ) 在路基路面设计中，路基干湿类型可划分为（ ）( ) 、（ 三类 ） 理论，层 等几种。 等几种。 ，用 ） 设计两项 和 ） 和 三大地带 ）

高速公路工程冬季和雨季施工措施

高速公路工程冬季和雨季施工措施 高速公路工程冬季和雨季施工措施 冬雨季施工必须注意采取措施，注意遵守冬雨季施工规范中的有关规定。编制实施性冬雨季施工方案，在进驻工地后立即准备充足的冬雨期施工材料和生活物资。 （一）、冬季和雨季的施工安排 本标段业主要求工期24个月，其中跨越两个冬季和两个雨季，为确保优质、按期完成本工程，我公司计划在冬、雨季节不考虑停工。 （二）、冬季施工措施 对需要越冬的路面底基层、基层，应在顶面覆盖一层塑料薄膜后，附加不少于30cm厚的素土，并进行稳压，对底基层、基层进行越冬保护。砼冬季施工，为了保证砼的强度，保证工期，防止砼被冻害，在冬季施工时，必须采取冬季砼施工养护措施，并分派专人24小时进行养护。 1、砼在集中拌合站生产，安装热火锅炉加热拌合用水。 2、砂、碎石采用覆盖保温或蒸汽加热，其中不得含有雪和冰块。 3、砼按配合比掺加高效减水剂，砂浆掺加防冻剂，以增加抗冻能力。 4、拌制砼时，先用热水预热拌合机，适当延长搅拌时间，以保证出料温度。 5、施工机具加强冬期保养，对水箱、油路管道等部件勤检查、勤保养，防止设备冻坏。 6、梁体采取保温措施： ⑴、在每个主墩的挂篮位置处挂一温度计，以便施工人员随时掌握环境温度； ⑵、砼浇注完毕，顶面利用覆盖棉絮进行保温，为防止棉絮被水浸湿，在棉絮与砼之间垫一层厚的塑料薄膜； ⑶、未拆开模板前，箱梁内、外侧模板上利用蒸汽管道加热环境温度以保温； ⑷、箱梁内外端利用土工布帘封闭，依靠箱梁砼自身的水化热进行养护； ⑸、尽量延长拆模时间以保持砼表面温度，在夜晚尽量不拆模，防止砼由于内外温差过大而开裂； ⑹、环境温度低于5℃时，不得向砼表面洒水。 （三）、雨季施工措施 本标段所处地区7月份为雨季，施工时应做好如下措施： 1、编制雨季施工方案，备足雨季施工材料和防雨物品。 2、掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，以利安排施工，做好预防工作。 3、维护好现场施工便道，疏通便道两侧的排水沟，做到雨后车辆即可通行，降低雨季对施工的干扰。 4、做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖，主要材料、机具要估计到雨季施工期间的储备量。 5、桥梁工程雨季施工方案 桥涵基础避免在雨季施工。在雨季施工的基础做好围堰，备足抽水设备，保证基坑不被水淹。桥涵砼避免雨天施工，无法避免要调整水灰比，雨大无法施工时按规范设置施工缝，并对新施工混凝土进行覆盖。雨季到来前，对标段内的排水设施进行检查、疏通。对个别设置较深的基础工程，也要避开雨季施工。 ⑴、及时检测砂石料含水量，准确调整砂浆、砼施工配合比。 ⑵、雨季施工模板、钢筋及砼等工序时，要注意施工中不得将污泥等杂物带入结构中。砼灌注过程中若遇暴雨，及时用彩条布全幅遮挡，不能因暴雨中断施工。施工人员应配备雨

《道路工程》期末考试复习题

道路工程复习思考题 一、填空题（每空1分，共10分） 1、道路按其使用特点分为( )、( )和( )等。 2、公路按行政分级可分为( )、( )、( )和( )。 3、公路是线形结构物，其主要组成包括( )和( )两个部分。 4、公路按技术分级可分为( )、( )、( )、( )和 ( ) 5、城市道路按技术分级可分为( )、( )、( )和( )。 6、道路平面线形三大组成要素是( )、( )和( )。 7、道路纵断面线形由( )和( )组成，其设计内容包括( )和( )设计两项。 8、在平面交叉口中，交通流线形成的危险点可分为( )、( )( )。 9、道路交叉分为( )和( )两大类。 10、按相交道路是否互通，立体交叉可分为( )、( )和( )三类。 11、按相交道路的跨越方式，立体交叉可分为( )、( )两类。 12、表征土基强度的指标有( )、( )、( )和( )。 13、公路自然区划中，可把全国划分为( )、( )、( )三大地带。 14、在路基路面设计中，路基干湿类型可划分为( )、( )、( )和( )四类。 15、我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指数和土中有机质存在情况分为 ( )、( )、( )和( )四类。 16、路基典型横断面形式有( )、( )和( )三种。 17、路基几何构成三要素是指( )、( )和( )。 18、路基防护可分为( )和( )两大类。 19、路基冲刷防护可分为( )和( )两类。 20、按滑动面形状的不同，路基边坡稳定性分析方法可分为( )、( )和( )三种。 21、为避免挡土墙因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂，需设置( )缝，为了防止圬工砌体因收缩硬化和温度变化而产生裂缝，应设置( )缝。设计时，一般将两缝合并设置。 22、重力式挡土墙稳定性验算包括( )和( )。 23、根据使用要求、受力状况等的不同，路面结构一般可划分为( )、( )和( )。 24、按面层的使用品质、材料组成类型以及结构强度、稳定性的不同，可将路面分成 ( )、( )、( )、( )四个等级。 25、按路面结构的力学特性和设计方法的相似性，将路面划分为( )、( )和( ) 26、我国现行《公路沥青路面设计规范》规定，沥青路面设计时采用( )理论，层间接触为( )。 27、水泥混凝土路面中，接缝按方向可分为( )和( )两大类。 28、水泥混凝土路面的接缝按功能可分为( )、( )、( )等几种。 29、水泥混凝土路面的横向接缝主要有( )、( )、( )等几种。 30、我国现行水泥混凝土路面板厚度计算时，把水混凝土路面结构看作是( )，用

道路工程冬雨季施工方案

冬季雨季施工方案 一、工程概况： 根据施工进度计划，本工程施工过程要经过一个冬期。为确保工程顺利进行，必须从思想上、措施和物质上做好充分准备，严格制定冬期技术措施；确保冬期施工质量，不延误工期。 二、编制依据 1、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ-104-97） 2、《冬期砼综合蓄热法施工成熟度控制养护规程》（DBJ/T01-36-97） 3《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 4、《建筑工程资料管理规程》（DBJ01-51-2003） 5、《砼外加剂应用技术规程》（GB50119-2003） 三、冬期施工时间确定 当室外日平均气温连续5天稳定低于连5℃即进入冬期施工。室外日平均气温连续5天稳定高于5℃即解除冬期施工。为了便于工程管理和根据不同气温调整技术措施，平均气温为0℃左右，最低温度一般在-5℃左右，此阶段一般采用低蓄热法施工。 四、施工准备 1、组织准备项目部成立冬期施工领导小组，负责组织冬期工程施工的生产技术质量、安全管理和冬期施工物资的供应，负责冬期施工 工作的协调组织，并明确责任，确保冬期施工中，各项工作及时有效的进行，避免由于冬期施工工作组织不力给生产进度、工程质量、安全施工造成影响。进入冬期施工前应采取一定的措施以满足施工要求，

防止突然的降霜、寒流等对砼造成伤害，现场准备工作包括：（1）、排除现场积水，疏通施工现场内的排水沟，做好排水措施，对现场进行必要的修理、平整；清走杂物垃圾和无用的废料，保证消防道路的畅通。 （2）、普查一遍机械设备和临时设施，该保养的保养，该保温的保温，该检修的检修，不用的及时清退出现场。做好施工机械防冻防液的添加。 （3）、施工现场水管、阀门井、消防栓、龙头等做好保温。 （4）、做好现场养护室的保温工作。 （5）、做好职工生活区取暖保温的准备工作。 2、施工技术准备工作 （1）、根据现场特点编制行之有效的冬期施工方案，选择合理的施工方法，做好冬期施工安全，实现冬期施工现场的文明施工。 （2）、组织审定冬期施工方案，并逐级进行施工技术交底。 （3）、与商品砼搅拌站进行书面交底，交底内容应包括砼出料温度，到达现场温度、防冻剂类型及掺加时间、砼塌落度等要求。 （4）、冬期施工人员培训，冬期施工管理人员通过培训了解本工程的冬期施工任务，特点，在组织生产过程中能够安排劳动力，及时做好冬期施工准备工作，使生产从常温顺利进入冬期施工。避免因气温突变造成质量事故或停产，施工管理人员通过培训和技术交底，必须掌握如下工作要点： ○1、了解当天的天气预报和测温报告。

交通工程学概论

道路交通系统分析 第一章交通工程学概论 1.1 交通工程学的定义、与发展 1.1.1 交通工程学的定义 交通研究可分为两个门类，一个是交通工程，一个是交通科学。交通科学基础研究的目的是发现制约交通系统的基本规律；而交通工程的目的则是交通运输网络和交通控制系统的规划、设计和实施。前者是后者的基础，后者是前者指导下的实践。两者相辅相成，缺一不可。 1．多种提法 交通工程学是一门研究道路交通中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴学科。各国学者从不同的角度、用不同的观点和方法进行探索、研究、认识并提出自己的定义，因此对这一学科的理解和定义有多种提法： 20世纪40年代美国交通工程师学会的定义：交通工程学是工程学的一个分支，它研究道路规划、几何设计、交通管理和道路网、终点站、毗连区域用地与各种交通方式的关系，以便使客货运输安全、有效、经济和方便。 澳大利亚著名的交通工程学教授布伦敦的定义：交通工程学是关于交通和出行的计测科学，是研究交通流和交通发生的基本规律的科学，为了使人、物安全而有效地移动，将此学科的知识用于交通系统的规划、设计和运营。 1983年世界交通工程师协会会员指南提出的定义：交通工程学是运输工程学的一个分支。它涉及到规划、几何设计、交通管理和道路网、终点站毗连用地与其它运输方式的关系。 前苏联学者的定义：交通工程学是研究交通运行的规律及其对道路结构、人工构造物的影响的科学。 英国学者的定义：道路工程中研究交通用途与控制，交通规划，线形设计的那一部分称为交通工程学。 日本学者的定义：考虑客、货运输的安全、便利与经济，综合探讨公路、城市道路及相邻连接地带的整体用地规划、几何线形设计和营运管理等问题，属于工程上的分支学科。 我国《交通工程手册》给出的定义：交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通的规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。2．范畴 （1）道路工程学 道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。

道路工程测量第一学期期末考试复习题.

第一章：绪论 1、测量的起算面是什么？ 答：大地水准面 2、测量的基准线是什么？ 答：铅垂线 3、测量的基准面是什么？ 答：水准面 4、我国的大地原点在什么地方？ 答：陕西省径阳县永乐镇石际寺村境内。 5、测量平面直角系与数学平面直角坐标系有什么区别？ 答：1、坐标轴互换，数学横轴为X，纵轴为Y，测量横轴为Y，纵轴为X。 2、象限注记相反，数学是逆时针注记，测量是顺时针注记。 6、我国的水准原点在什么地方？1987年启用“1985年高程基准”，水准原点高程为多少？ 答：在青岛观象顶上，1985年高程基准为72.260米。 7、测量的三项基本工作是什么？工作的程序和原则是什么？ 答：测量高程差、测量角度、测量距离。测量的程序是：“从整体到局部，先控制后碎部，从高精度到低精度的顺序”，测量的原则是：“边测量边校核”。 8、什么叫大地水准面？什么叫绝对高程？什么叫相对高程？什么叫高差？ 答：海水不受风浪和潮汐的影响穿过大陆所形成的封闭曲面称为水准面，其中通过平均海水面的那个水准面称为大地水准面。地面点到大地水准面之间的铅垂距离称为绝对高程；地面点到假定水准面的铅垂距离称为相对高程；地面上两点的

高程之差称为高差。 第二章：水准测量 1、高程测量按使用的仪器和方法有哪几种？ 答：水准测量、三角高程测量、气压高程测量。 2、已知H A=75.568米，H B=76.354米，则h AB等于多少？h BA等于多少？ 解：h AB=76.354－75.568=+0.786米；h BA=75.568－76.354=-0.786米； 3、在已知水准点A上立尺，读得后视读数为1.235米，在待测点B上立尺读得前视读数为0.867米，已知A点的高程为75米，请计算AB高差，并求B点高程。 解：h AB=1.235－0.867=+0.368 H B=75＋0.368=75.368米 4、水准仪上标明DSE3，表达什么意思？ 答：“D”表示大地测量仪器第一个汉语拼音的第一个字母，“S”是表示水准仪的第一个汉语拼音的第一个字母，“E”表示该仪器为正像仪器，“3”表示该仪器的精度，即一公里往返测高差中误差为±3㎜。 5、视差怎样形成？又怎样消除？ 答：物体的成像与十字丝分划板成像不重合，即形成视差；重新进行目镜物镜对光，直到物体成像与十字丝分划板成像没有相对移动的现象即已经消除视差。 6、如图所示，水准尺中丝读数为：2.315米。

管道工程冬雨季施工方案

仪陇县金城生活污水处理工程二标段 管 道 工 程 冬 雨 季 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 四川伟彬水利水电工程有限公司 二0一六年月日

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (4) 四、雨期施工材料准备 (4) 五、雨季施工准备 (4) 六、雨季施工措施 (5) 七、雨季施工安全措施 (7) 八、夏季施工措施 (7) 九、冬季施工措施 (8)

管道工程季节性施工方案 一、工程概况 1、工程名称：仪陇县金城生活污水处理工程 2、建设单位：仪陇县方州自来水有限责任公司 3、建设地点：仪陇县金城镇 4、地勘单位：南昌市建筑设计研究院有限公司 5、设计单位：信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司 6、监理单位：四川圣弘工程技术有限公司 7、计划工期：210日历天 8、建设规模：建日处理0.5万吨生活污水处理厂一座，按远期总规模日处理1万吨铺设厂外截污干管6.2公里，建设中途污水提升泵站2座。 9、总投资：5527003元 10地貌特征：仪陇县地处四川盆地北部低山与川中丘陵过度地带，地势北高南底，西部为缓倾斜单面山，中东部为宽谷梁丘为主，山体切割较深山峦起伏，沟壑纵横，地势复杂。山底土质主要为杂填土，砂质泥岩，山体为较为坚硬的岩石。 二、编制依据 1、《混凝土质量控制标准》GB50164-2015； 2、《砼外加剂应用技术规程》GB50119-2003；

3、《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97； 4、国家及水利水电局现行工程建设政策、法规和规范、验收标准。 6、国家及行业现行的施工技术规范、设计规范及验收标准。 三、编制原则 1.满足招标文件对工程质量、工期、安全文明施工及环境保护等方面的要求。 2.满足国家、建设部现行施工规范、规程、质量检验评定标准等技术法规要求，确保实现质量目标。 3.施工技术、工艺、方法先进可靠。 4.施工组织与管理本着靠前指挥、精干高效、职责分明、劳力充足、超前计划、合理安排工序、全面展开平行流水作业的原则进行。 5.施工生产以确保环境保护、安全文明施工、工程质量及工期计划为前提。 6.确保总工期目标的实现，并确保整个工程安全、优质完成。 7. 确保地下管线和周围建筑物、构筑物等的安全 四、雨期施工材料准备 为保障正常施工，施工前要准备好防雨、防汛及防潮材料。如苫布、塑料薄膜、油毡、防潮垫木、草袋等。 五、雨季施工准备 雨季施工，主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常的进行生产施工，把雨季对工程的影响减小到最低限度。

城市道路附属设施

城市道路附属设施 施工方案

目录 1交通管理设施 (2) 1.1系统概述 (2) 1.2交通标志和标线 (2) 1.2.1. 交通标志 (2) 1.2.2. 交通信号控制 (3) 2城市道路公共交通停靠站的布置 (4) 2.1公共交通停靠站的布置 (4) 2.2公共交通停靠站的布置 (5) 2.3停靠站的间距 (5) 2.4停靠站设点问题 (6) 2.5停靠站在道路平面上的布置方式 (6) 3城市道路停车场地的布置 (7) 3.1停车场地的布置的基本要求 (7) 3.2停车场地在道路上的布置形式 (7) 4城市道路无障碍设施 (7) 5城市道路绿化和照明 (8) 5.1城市道路绿化 (8) 5.2城市道路照明 (8) 6城市管线的布置 (9) 6.1城市管线与城市道路的关系 (9) 6.2城市道路地上杆线的类型和布置 (10) 6.3城市道路地下管线的类型和布置 (10)

1交通管理设施 1.1系统概述 ?交通管理设施包括道路交通标志和标线。我国现代的道路交通标志分主标志和辅助标志两大类；交通标线按其功能可分为纵向标线、横向标线和其他交通安全设施线三类。 ? 2.信号控制分为单点多时段控制方式、单点感应控制方式、线协调控制方式和区域协调控制方式。 ? 3.城市道路公交停靠站在道路上的设置方式主要取决于道路横断面型式。单幅路或双幅路上，停靠站沿路侧带边缘设置；三幅路或四幅路道路上，沿两侧带设置（港湾式停靠站）。 ? 4.城市道路无障碍设施主要包括：缘石坡道、盲道、轮椅坡道、盲文站牌等。 ?城市道路绿化主要的作用包括美化街景、保护环境、净化空气、吸尘、减噪；调节温度、湿度、改善小气候、延长路面使用寿命；分隔交通、保障行车安全，又可起备用地的作用，还可利用其敷设地下管线；防止水土流失和保护路基边坡等。 ? 5. 城市管线按布设位置的不同，可分为两大类：地上杆线和地下管线。地上杆线布设时主要控制与路面及建筑物的净距；地下管线布设时主要是防止各种管线之间的相互妨碍和干扰，对各管线间的水平距离和垂直深度等应做出合理的安排。 1.2交通标志和标线 1.2.1.交通标志 ?道路交通标志是用图案、符号和文字传递特定信息，用以管理交通的安全设施。一般设置在路侧或道路上方。交通标志应使交通参与者在很短的时间内就能看到、认识并完全明白他的含义，而采取正确的措施。所以交通标志必须具有良好的视认性、易读性、公认性。交通标志有三要素即颜色、形状、符号。我国现代的道路交通标志分主标志和辅助标志两大类共100种。主标志按其含意可分为四种：警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。

2021年电大本科土木工程道路工程试题及答案材料

中央广播电视大学-第一学期“开放本科”期末考试 道路工程试题 一、选取题（每小题仅有1个对的答案，将对的答案序号填入括号里，每小题2分，共计40分） 1．国内《公路工程技术原则》依照使用任务、功能和适应交通量将公路分设几种级别 ( ) A．3 B．4C．5 D．6 2．道路级别与规模重要取决于( ) A．道路构造 B．道路几何构造尺寸 C．道路外观 D．道路中桥梁隧道数量 3．沿中线竖直剖切再行展开在立面上投影是路线( ) A.平面 B．纵断面C．横断面 D．斜面 4．在直线和圆曲线或不同半径圆曲线之间插入曲率不断变化过渡曲线称为( ) A.缓和曲线 B．道路折线C．变化曲线 D．复曲线 5．汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前可以安全制动停车所需最短距离称为( ) A.停车视距 B．会车视距C．错车视距 D．超车视距 6．当道路设计车速为80km/h时，同向曲线间直线段最小长度不应不大于( ) A．80m B．160m C．320m D．480m 7．设滚动阻力系数为f，道路纵坡度为i（上坡为正、下坡为负），则道路阻力系数9为( ) 8．关于汽车行驶驱动条件，对的说法是( ) A．驱动条件是汽车行驶充分条件 B．驱动条件是指汽车牵引力必要不不大于各行驶阻力之和 C．驱动条件是指汽车牵引力必要不大于各行驶阻力之和 D．驱动条件是指汽车牵引力必要等于各行驶阻力之和 9．设竖曲线半径和外距分别为R和E，两者单位均为m，则坡度角∞与R、E关系为 ( )

10.道路线形设计开始于( ) A．平面线形设计 B．纵面线形设计C．选线 D．路线规划 11．都市道路双幅路俗称( ) A.“一块板”断面 B．“两块板”断面 C．“三快板”断面 D．“四块板”断面 12.选线工作普通由三个环节构成，下列各项关于选线环节顺序对的是( ’) A．全面布局——逐段安排——详细定线 B．全面布局——详细定线——逐段安排 C．详细定线——全面布局——逐段安排 D．逐段安排——详细定线——全面布局 13.路基边坡一某些土体在重力作用下沿着一定滑动面滑动，这种现象称为( ) A．剥落 B．碎落C崩坍 D．滑坡 14．下列关于路基工作区说法有误一项是( ) A．路基工作区深度随车辆荷载增大而加深 B．路基工作区内，土基强度和稳定性对保证路面构造强度和稳定性极为重要C．路基工作区内土质选取及路基压实度应满足设计规定，． D．路基如下土层均为路基工作区 15．下列各项关于路堤、路堑说法有误一项是( ) A．路堤是指所有用岩、土填筑而成路基 B．路堑是指所有在原地面开挖而成路基 C．填土高度低于Im属于矮路堤 D．路基典型横断面形式只有路堤和路堑两种 16.石质路基开挖最简朴有效施工办法是( ) A．人工施工 B．简易机械化施工 C．爆破施工 D．水力机械化施工 17．路面抵抗变形能力是指路面( ) A．强度 B．挠度 C．刚度 D．耐久性

冬雨季施工方案

一、编制依据 1、施工设计图纸及招标文件； 2、《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-2001； 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 4、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 5、《砌体结构工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）； 6、《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2010）； 7、安顺地区气温及雨季特点； 8、十九冶有关冬雨季施工的程序管理文件。 二、工程概况 1.项目名称：安顺黄铺物流园幺铺片区公路港项目（一期），用地面积460亩，约300000m2，建筑面积340000m2，其中地上建筑面积316000m2，地下24000m2。按相关功能分为A、B、C三块。整个工程总造价约5.8亿元。A地块：主要功能为大型货运停车场、堆场，车辆维护及相关辅助用房。B地块：主要功能为零担仓储、电商物流、及园区工业管理用房。C地块：主要功能为装备展示中心、物流仓储及汽配交易中心。 2.主要工作内容 （1）场地平整：B地块电商物流中心、综合办公楼、零担车站为挖方，物流仓库主要为填方；A地块全部为填方；C地块为挖方。 （2）基坑（槽）开挖：综合办公楼，地下室2层，深度大约-9米；装备交易厅，地下室1层，深度大约-4米。其余大多数采用独立基础，深度3米左右。桩基础为人工挖孔桩，深度大约20米左右。 （3）大多数房屋为钢筋砼结构，物流仓库、分拣包装车间为钢结构。结构施工完后，还需进行室内外装修及水电、暖通施工。 （4）园区道路及停车场施工。 三、安顺地区气候特征： 安顺市位于东经105.260～106.560，北纬25.350～26.620之间，海拔高度560～1500mm，属中国亚热带高原季风湿润气候。光、

交通部公路工程行业标准

交通部公路工程行业标准 《公路隧道运营技术规范》 征求意见稿 编制组 2017年4月

目录 1.总则 (1) 2.术语、符号 (1) 3.基本规定 (1) 4.隧道控制区 (3) 4.1 一般规定 (3) 4.2 隧道控制区范围 (3) 4.3 控制区管理 (4) 5.运营环境技术要求 (5) 5.1一般规定 (5) 5.2通风设施技术要求 (5) 5.3照明设施技术要求 (7) 5.4路面技术要求 (8) 5.5土建结构技术要求 (8) 5.6其他设施技术要求 (9) 6.交通阻塞工况技术要求 (10) 7.火灾工况运营要求 (12) 7.1 一般规定 (12) 7.2 火灾工况运营策略 (12) 8. 危化品运输事故工况运营要求 (13) 8.1 一般规定 (13) 8. 2危化品事故工况运营策略 (13) 9.结构灾害工况运营技术要求 (15) 9.1 一般规定 (15) 9.2 结构灾害工况的运营策略 (15) 10 应急体系与预案 (20) 10.1 一般规定 (20) 10.2 应急预案 (20) 10.3 应急组织机构 (22)

10.4 应急保障 (23) 10.5 应急处置 (23) 10.6 应急善后与恢复 (24) 10.7 应急培训与演练 (25) 11 运营监测 (27) 11.1 一般规定 (27) 11.2 土建结构监测作业 (27) 11.3 监测数据处理与应用 (29) 12 公路隧道运营状态评价 (30) 12.1 一般规定 (30) 12.2土建结构评价 (30) 12.3 交通环境评价 (31) 12.4 交通工程与附属设施状态评价 (32) 12.5 隧道交通状态评价 (32) 12.6总体运营状态评价 (33) 13 运营数据标准 (35) 13.1 一般规定 (35) 13.2基本运营数据 (35) 13.3土建结构设施状况数据 (36) 13.4机电设施运行数据 (42) 13.5事件数据 (46) 13.6养护检查数据 (47) 附录A交通工程与附属设施评价 (48) 附录B 数据示例 (58)

道路工程作业试题及答案

道路工程第1次作业 一、单项选择题(只有一个选项正确，共35道小题) 1. 《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指( )。 (A) 年平均昼夜交通量 (B) 日平均小时交通量 (C) 最大交通量 (D) 3者皆不是 正确答案：A 解答参考： 2. 二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（）。 (A) 路基中线标高 (B) 路面边缘标高 (C) 路基边缘标高 (D) 路基坡角标高 正确答案：C 解答参考： 3. （）的横断面称为典型横断面。 (A) 特殊设计 (B) 经常采用 (C) 不常采用 (D) / 正确答案：B 解答参考： 4. 匝道是用来连接（）的通道。 (A) 十字平面交叉 (B) 分离式立体交叉上、下路线 (C) 互通式立体交叉上下路线 (D) /

正确答案：C 解答参考： 5. 以下那种停车方式所占单位面积最大（） (A) 平行式 (B) 垂直式 (C) 斜放式 (D) / 正确答案：C 解答参考： 6. 越岭线在选线中起主导作用的是（）。 (A) 平面与纵面 (B) 纵断面 (C) 地质与土质 (D) / 正确答案：B 解答参考： 7. 路基用土中，最好的填料为（）。 (A) 砂 (B) 石质土和砂性土 (C) 粉性土 (D) 粘性土 正确答案：B 解答参考： 8. 属于嵌挤类的沥青路面包括( )等。 (A) 沥青混凝土和沥青贯入式 (B) 沥青混凝土和沥青碎石 (C) 沥青混凝土和沥青表面处治 (D) 沥青碎石和沥青贯入式 正确答案：D 解答参考： 9. 混凝土板的传力杆应选用( )钢筋。

(A) 螺纹 (B) 粗钢筋 (C) 圆钢筋 (D) A、B、C中任一种 正确答案：A 解答参考： 10. 水泥混凝土路面横向缩缝构造一般有( )。 (A) 平缝带拉杆型 (B) 假继、假缝加传力杆型 (C) 企口缝，企口缝加传力杆型 (D) 假缝、假缝加拉杆型 正确答案：B 解答参考： 11. 平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。 (A) 穿过城镇 (B) 离开城镇 (C) 靠近城镇 (D) / 正确答案：C 解答参考： 12. 设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（）。 (A) 路面中线标高 (B) 路面边缘标高 (C) 路缘带外侧边缘标高 (D) 中央分隔带外侧边缘标高 正确答案：D 解答参考： 13. 反映路面能够承受自然因素多次重复作用的指标是（） (A) 强度 (B) 刚度 (C) 稳定性 (D) 耐久性

(完整版)公路工程冬季、雨季施工措施

冬季、雨季施工方案 本合同工程工期8个月，为保证冬雨季施工的正常进行，需对冬雨季施工的措施进行精心的安排和准备，制定出冬雨季的施工措施，严格按施工技术规范及监理工程师的要求施工，确保工程质量和安全。 本项目气候水文条件，本项目位于水城县属亚热带湿润季风气候，雨量充沛，气候温和，东无严寒，夏无酷暑，雨热同季，春秋相连，年日照1300-1500小时，年平均气温12.4度，年平均降水量1100mm,每年5-9月为多雨季节。 一、冬季施工措施 混凝土、钢筋混凝土工程当昼夜平均气温连续5天低于+5℃时，按冬季施工措施进行安排。昼夜连续10天以上平均气温在-3℃以下，路基施工按冬季施工进行，当昼夜平均气温上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦按冬季施工办理。 （一）混凝土冬期施工 混凝土冬期施工时，采取如下保温措施： 1、主要施工方案 原材料覆盖保温并掺加防冻剂，快速运输浇注的方法（桩基混凝土不掺加）。 2、对原材料的技术要求 ⑴水泥：选用水泥热较大的，水泥强度等级32.5以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其技术质量符合国家现行规范的有关规定，

且水泥用量不低于300kg/m3。 ⑵细骨料：采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，含泥量不大于3%，贮备场地，应选择地势较高，不积水的地方。 ⑶粗骨料：采用级配良好，硬质洁净、强度较高、抗冻融的石料，含泥量不大于1%，并存放在地势较高，不积水的地方。 ⑷防冻剂 当施工季节最低气温不低于-10℃时，拟采用北京中亚兴业混凝土外加剂厂生产的ZX-1混凝土防冻剂，防冻剂的掺量为4%。防冻剂等外加剂必须经试验室检验并试配验证性能良好稳定的产品。 3、砼的配制、拌合、输送、灌注及养护措施 砼采用商品砼，水灰比不大于0.5，砼的施工宜安排在白天气温较高时进行。 ⑴拌合站设备保温措施 拌合站的保温采取用蓬布搭设全封闭暖棚的方法进行保温。暖棚内布置足够数量的暖气管道，保证棚内温度不低于10℃。 ⑵砼的拌合 砼拌合前应对砂石料及水泥覆盖保温，混凝土的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。 砼搅拌时间较常温砼施工延长50%。 ⑶砼的运输 砼采用混凝土运输车运输，并保证在30分钟内运到施工现场。 ⑷砼灌注

交通护栏及附属设施技术要求技术要求道路隔离护栏技术参数一

交通护栏及附属设施技术要求 技术要求 一、道路隔离护栏技术参数 (一)技术质量要求主要依据的规范、标准 1．交通行业标准JT/T1033-2016 《交通分隔栏》； 2．《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》 GB/T 13912-2002 )； 3. 《道路交通反光膜》 ( GB/T18833-2012)； 4. 《焊接钢管尺寸及单位长度重量》 ( GB/T21835-2008)； 5. 《热固性粉末涂料》(HG 2006-2006) ； 6. 《低压流体输送焊接钢管》 ( GB/T3091-2008)； 《灰铸铁件》( GB/T 9439-2010 )； 《球墨铸铁件》(GB/T 1348-2009 )； 9. 《铸件尺寸公差与机械加工余量》(GB/T 6414-1999) ； 10. 《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ 81-2002) ； 《工程建设施工现场焊接目视检验规程》 ( CECS 71-1994)； 12. 《隔离栅技术条件》 (JT/T374-1998 )； 13. 《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》GB/T18226-2000)；

14. 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ 1-2008 ) 15. 《城镇道路养护技术规范》 (CJJ 36-2006 )。

注：上述“国家、行业、地方标准与规范” 以及其他“国家、行业、地方标准与规范”中涉及的技术要求、相关标准发生变化的以最新标准为准，如有冲突已规范效力高的为准。 （二）交通隔离护栏技术参数 A型护栏 1、中心护栏（重型防眩隔离护栏）

2、机非隔离护栏（轻型隔离护栏）

重庆交通大学道路工程期末考试题

一、名词解释 1、设计车速 2、纵断面 3、合成坡度 4、交织 5、交通量 6、平均纵坡 7、超高 8、平面 9、分流点 二、填空 1、公路工程技术标准中是最重要的指标。 2、公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过 km/h。 3、城市道路分为四类，分别是：快速路、、次干路、支路。 4、汽车的行驶阻力有：空气阻力、、惯性阻力。 5、汽车行驶的必要条件是：。 6、动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和的能力。 7、平面线形三要素是：直线、、缓和曲线。 8、平面设计中两反向曲线间最短直线长度为 V。 9、道路设计中的行车视距分为：停车视距、、错车视距、超车视距。 10、交叉口立面设计方法有；方格网法、、方格网设计等高线法。 11、道路是一个维空间的实体。 12、在十字交叉口中，产生冲突点最多的是。 13、高速公路的设计标高应采用中央分隔带的标高。 14、公路的平面级形要素由直线、圆曲线和曲线三部分组成。 15、直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的倍为宜。 16、回旋线的长度随圆曲线半径的增大而。 17、公路选线的步骤是：路线方案选择、路线带选择、。

18、如果平面要素是直线，纵断面要素是凹型竖曲线则主体线形要素是直线。 19、沿溪线布局解决的主要问题是：河岸选择、路线高度、。 20、交叉口的车道数确定时，其通行能力的总和必须大于小时交通量的要求。 三、判断题（每题2分，共10分） 1、长直线的尽头不宜设置小半径的平曲线。……………………………… ( ) 2、道路纵坡变坡点处设置的竖曲线线形一般采用圆曲线。……………… ( ) 3、竖曲线极限最小半径是缓和行车冲击和保证行车视距所必需的竖曲线半径的最小值，该值只有在地形受限制迫不得已时才采用。…………………… ( ) 4、过大的竖曲线半径将使竖曲线过长，对公路纵向排水不利。………… ( ) 5、爬坡车道一般设置在上坡方向主线行车道的左侧。…………………… ( ) 6、按立交匝道的形式可将立交分为分离式立交、完全互通立交和部分互通立交。………………………………………………………………………… ( ) 7、行车荷载对路基的作用是随着土体离路基表面的深度增大，土中附加应力也随之增大。…………………………………………………………………… ( ) 8、造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的主要原因。………………………………………………………………………… ( ) 9、划分路基土干湿状态的指标是土的平均稠度。………………………… ( ) 10、填土高度大于10米的路堤属于高路堤，需进行个别设计。………… ( ) 四、选择题（每题2分，共10分） 1、以下表示两个反向圆曲线用回旋线连接的示意图是：……………( )

电大本科土木工程《道路工程》试题及答案3

中央广播电视大学2009-2018学年度第一学期“开放本科”期末考试 道路工程试卷 2018年1月 一、选择题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分） 1．根据我国实际条件，一般情况下高速公路选用的设计速度为( )。 A. 120km/h B．80km/h C．100km/h D．60km/h 2．横向力系数肛的合适范围为( )。 A．0. 1～0.16 B．0.2～0.3C．0. 3～0.4 D．0.4—0.5 3．汽车在行驶中要克服空气阻力和道路阻力，以下属于道路阻力的一项是( )。 A.迎风面空气质点压力 B．车后面真空吸引力 C．空气质点与车身的摩擦力 D．惯性阻力 4．在同一车道上，两对向行驶的汽车发现对方后，采取刹车措施安全停车，防止碰 撞所需的最短距离称为( )。 A．停车视距 B．会车视距C．错车视距 D．超车视距 5．从汽车行驶的充分和必要条件看，汽车的效率和行驶安全性与路面有关，下面不 正确的说法是( )。 A.要尽量降低路面的滚动阻力 B．路面要平整 C．路面要足够光滑 D．使路面能提供较大的附着系数 6．关于竖曲线半径，正确的是( )。 A.规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径 B．规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径 C．规范中没有最小半径限制 D．规范中规定一般最小半径和极限最小半径． 7．设计速度为120km/h的高速公路，每条车道的宽度应采用( )。 A．3. 75m B．3.7m C．3. 5m D．3．Om 8．平面线形要素组成为直一缓一圆一缓一直的形式，一般称这种线形组合为( )。A．“S”型 B．基本型 C．凸型 D．“C”型 9．在平面设计中曲率半径为定值的曲线是( )。 A.圆曲线 B．缓和曲线C．双纽线 D．抛物线 10．路基用土中，优先选用的填料为( )。 1 / 5

高速公路雨季施工方案

雨季施工方案 一、简介 (2) 二、雨季施工原则 (3) 三、施工准备 (3) 四、雨季施工安排 (5) 五、路基土石方工程 (6) 六、基坑、桩基挖方施工 (7) 七、基坑回填施工 (8) 八、桥梁、涵洞砼施工 (9) 九、路基防护砌筑工程 (12) 十、钢结构制作 (13) 十一、吊装施工 (13) 十二、机电设备 (15) 十三、安全保证措施 (16)

雨季施工方案 一、简介 建设项目所在地区属温带半干旱大陆性季风气候区，年平均气温2～7℃，月平均最高气温25℃，平均最低气温零下15℃，温差40℃，年极端最高气温39.8℃，极端最低气温零下40.5℃。年降水量300～500mm，多集中于6～8月。年日照时数为2700～2900小时，无霜期110～179天，相对湿度最大76%，最小29%。年蒸发量2400～3558，一般多在2700～2900mm。冬季多西北风，夏季多东南风，初春风力可达7～8级，平均风速2.4m/s。标准冻深1.6m。十月初开始封冻，十月下旬至十一月下旬开始降雪，翌年四月解冻。 线路通过区以中低山及山前坡洪积斜地为主，地下水类型较简单。大气降水入渗为主要补给方式，其次为河流入渗补给；排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。 伴随着2011年雨季的来临，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，特制定雨季施工方案，具体措施如下：

二、雨季施工原则 本工程雨季施工阶段要完成桥梁基础及大部分下部构造和涵洞等小构以及部分路基的施工。施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”，总的要求是；小雨不间断施工，大雨期间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。 三、施工准备 1、组织准备 为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气等险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立雨季施工领导小组。 组长： 副组长： 组员： 2、材料准备