飞机维修勤务员工考试题

机务部勤务放单试题

一、填空题，没空3分。（共90分）

1 以下关于挡轮挡的描述中，不正确的是（）

A 发动机停止运转后才能挡轮挡

B 航空器滑动时可以挡轮挡

C 挡轮挡时应从该机型航空器规定的安全通道进出

D 轮挡应靠近轮胎放置,间距不应超过2.5厘米

2 放置轮挡时维修人员应站在机轮的（）

A 侧面

B 前面

C 后面

D 离轮子一米远

3以下关于取轮挡的描述中，不正确的是（）

A 应确认航空器处于刹车状态

B 如需牵引航空器时,应在航空器与拖车,拖把联接完成后,才能取出轮挡

C 从该机型航空器维修手册规定的安全通道进出

D 在发动机慢速运转状态下取轮挡时,需信号员发出信号后

4工作单/卡应在( )填写或签署.

A 机坪上

B 办公室

C 飞机上

D 工作现场

5接飞机人员在飞机进港前( )到达预报的停机位. 预报飞机起飞前( )，负责送机人员应到达停机位.

A 5分钟

B 10分钟

C 15分钟

D 20分钟

6飞机推到正确位置，飞机前轮摆正后，示意拖车司机停车。当飞机机轮完全停止转动后，断开( )与牵引杆的连接，同时使用标准语言通知机组( )。

A 刹车

B 松刹车

C 拖车

D 飞机前轮

7送机人员到达停机位后，绕机一周检查飞机( )，飞机发动机及机身没有( )。

A 有无损伤

B 所有此时应该关闭或盖好的舱门和勤务口盖已关闭盖好

C 缺损

D 异常液体渗漏

8牵引航空器时,维修人员先将牵引杆与( )连接好，再将牵引杆与( )连接好。

A 转弯销

B 牵引车

C 航空器

D 安全销

9完成航空器牵引后，维修人员应将( )从航空器取下，并由牵引车带回并摆放在规定的位置。

A轮挡 B转弯销

C牵引杆 D安全销

10指挥员应与牵引车、牵引杆、前起落架至少保持( )距离。

A 1.5米

B 2米

C 3米

D 4.5米

11检查沉淀油样时,先要( )检查玻璃杯中的燃油有无水分、杂质，确保是否符合要求。 A使用燃油水分显示器 B使用注射器

C目视 D使用量杯

12飞机上的交流电是（）

A 115V 400HZ

B 400V 115HZ

C 220V 400HZ

D 115V 220HZ

13轮胎充气充的是（）

A氮气 B氧气

C氨气 D氢气

14轮挡应该靠近轮胎放置，距离不应超过（）

A 2.5CM

B 1.5CM

C 2.0CM

D 0.5CM

15什么叫航空器的防冰？（）

A 在一定时间内使航空器表面保持清洁，不致形成冰. 霜. 雪和融雪的过程。

B 使航空器表面保持清洁，不致形成冰的过程。

C 使航空器表面保持清洁，不致形成融雪的过程。

D 清除航空器上冰. 雪. 霜和雪泥的过程。

16供气源应遵守（）

A 先供电源后供气源，先断电源后断气源的供电、供气顺序，防止损坏设备。

B 先供电源后供气源，先断气源后断电源的供电、供气顺序，防止损坏设备。

C 先供气源后供电源，先断气源后断电源的供电、供气顺序，防止损坏设备。

D 先供气源后供电源，先断电源后断气源的供电、供气顺序，防止损坏设备。

17在牵引飞机的行进过程中有关人员是否可以根据需要随时上下拖车和飞机？（）

A 任何人员均不可以上下拖车和飞机

B 可以根据需要随时上下拖车和飞机

C 指挥员可以

D 机务人员可以

18、shell模型中S、H、E、L分别表示（）

A S 软件 h 环境 e设备 l 人

B S 软件 h硬件 e环境 l 人

C S 人 h 硬件 e 环境 l 软件

D S 环境 h 硬件 e 软件 l 人

19下面符合停机坪维修设备摆放的规定是( )

A 不妨碍航空器在停机坪的滑行和牵引

B 不易被大风或航空器动力装置气流吹动

C 不影响各种勤务车辆按规定路线行驶

D 维修设备摆放地面一般不作要求

20 关于航空器一般勤务，以下说法不正确的是（）

A 在结冰天气过夜时，应给航空器放出饮用水和污水，以防冻坏水系统

B 使用地面空调车时，应确认放气活门处于全开位，防止对航空器增压不当

C 将外部电源电缆接到航空器上之前，应先将电源关闭。

D 将外部电源插头从航空器上拔出时，可不必关断外部电源

21 航空器维修工作中，红色警告标志主要用于（）

A 禁止靠近

B 火警警告

C 标明禁止触摸的设备

D 提醒维修人员不应扳动的开关、手柄，不应启动的发动机，缺少的零部件、附件或不要忘记拆除

的设备

22 人为因素的研究是（）

A 环境

B 人

Ｃ管理Ｄ所有导致人的行为而产生结果的因素

23（）是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物个别属性的反应。

A 视觉

B 知觉

C 味觉

D 感觉

24 当发生化学品烧伤时，以下哪种处置方法是正确的( )

A用灭火剂喷 B 用大量水冲洗

C用酒精擦拭 D 用干净的棉布

25 维修企业的安全文化建设与谁有关( )

A仅企业高层领导 B仅管理层

C企业的每个人 D仅放行人员

二判断题（每题2分，共10分）

1维修人员基础执照的考试形式只有笔试（）

2中国民用航空器适航管理的机构是中国民用航空局（）

3 合格的维修单位必须具有完整的维修记录，航线维修记录应当至少保存60天（）

4 同一架飞机可以同时使用不同型号的滑油( )

5 航空器除冰人员不需要经过培训授权可直接进行除冰操作( )

航空维修系统工程试卷2009-A(答案)

航空维修系统工程试卷A（答案） 一、填空题（每空1分，共27分）把答案写在横线上的空白处。 1．春秋战国时代的《孙子兵法》是一部闪烁着军事系统思想的不朽著作。 2．耗散结构的概念是比利时布鲁塞尔学派领导人普利高津教授于1969年提出来的。 3．早期的维修体制一般只有两级，即一个由一名机械师所负责的地勤机组和一个修理厂。 4．所谓系统，泛指根据某种性质联系在一起的要素的集合。 5．系统要素的联结关系有单向联结和双向联结两种形式。 6．所谓不良结构，也称软系统，是一种偏于社会，机理不甚清楚的生物型系统，很难用数学模型来表示，往往只能用半定量、半定性甚至只能用定性的方法来研究。 7．航空维修是保持和恢复航空技术装备可靠性，发挥装备最佳战术、技术性能所采取的一切措施的总称，它是一个复杂的动态过程。 8．管理过程与技术过程最佳的有机的辩证统一，是科学维修的基本特征，通过抓管理过程去适应技术过程，促使技术过程不断发展，维修的质量和效率才能得到提高。 9．维修实践表明，在同样的条件下，维修能动性发挥得如何，所产生的维修效果也截然不同。 10．模型实质上是一种精简工具，它通过对客观实体系统的形态特征、要素联结的方式、行为变化规律等的模仿，使系统由实体转变为一种抽象表述，从而达到研究系统的目的。 11．模拟方法的发展过程，大致经历了直观模仿、模拟试验和功能模拟三个阶段。 12．系统模型具有预测性、经济性和安全性的特点。 13．人的行为的产发，与人拥有各种各样的需要是分不开的。 14．维修系统工程的任务之一就是合理地安排和使用人力资源，发挥维修人员的最大潜能，提高维修工作的效率和质量。 15．人的情绪、体力和智力等在一个月左右的时间里也有周期性的变化，这些较长期的变化叫生物节律。 16．一个系统从建立到完善，一般要经过可行性论证、方案设计、系统建立、系统运行、系统评价和系统优化几个阶段。 17．现代维修已成为一个复杂的系统，因而系统的优化，必须进行全局性的综合研究，全局问题是维修系统目标依据之所在。 18．维修差错的本质就是维修行为偏差，即维修活动中发生与维修目标的要求相背离的行为。 19．现代航空维修是以可靠性为中心思想的维修，可靠性信息是一种质量信息，它对维修系统的管理起着独特的作用。 20．所谓MIS的质量应该是指所运行的MIS对其全部的功能目标满足程度及其运

飞机维修机务考试试题145

CCAR145试题 （单选题） 1下述哪种情况不需要按照CCAR145部的规定取得维修许可批准（） A、在中国境内为在外国登记注册的航空器提供维修服务 B、在中国境外的地区为中国登记的航空器营运人提供维修服务 C、在中国境外的地区为中国登记注册的航空器提供维修服务 D、其余都不是 答案：A 2《民用航空器维修单位合格审定规定》(CCAR145)中涉及的适用维修单位包括（）。 A、独立的维修单位 B、航空营运人的维修单位 C、制造厂家的维修单位 D、其余全部 D 3按照CCAR145部的规定，地区维修单位属于（）。 A、独立的维修单位 B、航空营运人的维修单位 C、制造厂家的维修单位 D、其余都不完全正确 D 4按照CCAR145部的规定，航空器部件不包括（）。 A、机体 B、螺旋桨 C、应急设备 D、整台动力装置 答案：A 5按照CCAR145部的规定，下列维修工作需要签发民航总局适航放行挂签AAC-038表格的是（）。 A、航空器部件制造厂家修理的航空器部件 B、航空器部件制造厂家对其制造的全新航空器部件的保修 C、因航空器或航空器零部件制造厂家设计制造原因造成的索赔修理 D、国外的外站借用件 答案：A 6按照CCAR145部的规定，以下不属于地区维修单位的是（）。 A、北京的维修单位 B、香港的维修单位 C、澳门的维修单位 D、台湾的维修单位 答案：A 7按照CCAR145部的规定，下述哪些文件不是民航总局直接批准或认可的（）。 A、航空器或航空器零部件制造厂家正式公布的技术手册 B、美国联邦航空管理局(FAA)授权的第三方委任工程代表批准的维修方法(DER) C、维修单位的维修管理手册 D、维修单位的重要修理和改装方案

飞机手册及维修文件

飞机手册及维修文件 航空出版物有广义航空出版物和狭义航空维修文件。 1.1广义航空出版物的概念及简介 一、广义航空出版物的概念： 所谓广义航空出版物，就是用适航性来管理飞机，约束针对飞机的各类行为的出版物。这些出版物的编写是从维护乘坐飞机的人员的利益出发，起到限制飞机有关的人员（地勤人员、飞行人员、航管人员、机场人员，等）的作用。这些出版物具有法律效力。而狭义的航空维修文件是其中针对飞机地勤维护人员对飞机进行各种修理维护的行为制定的标准，违反其中的操作规程和原则可能造成飞机不适航。 二、广义航空出版物的种类及简介： （一）CCA《中国民用航空器规章》 CCAR 是在参考了世界上较有影响的美国的FAR英国的BCAR 欧洲联合航空局的JAR,主要参考了国际上应用最广泛的美国适航标准（FAR），结合中国国情制定的。CCAR是依据《中华人民共和国航空法》细化而来的《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》起草和发布的。是国务院民用航空主管部门一一中国民用航空总局制定的、发布的涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章，凡从事民用航空活动的任何单位或个人都必须遵守. CCAR —37《中国民用航空器规章》中的技术标准的相关规定;

CCAR —39《中国民用航空器规章》中适航指令的相关规定； CCAR —66《民用航空器维修人员执照管理规定》基础、机型、签署和部件维修执照： CCAR0121《民用航空器运行适航管理规定》适航责任，报告记录运行监控等内容； CCAR —145《民用航空器维修许可审定的规定》厂房、设施、人员、技术文件和器材。 CCAR —183《民用航空器维修人员执照考试执考委任代表管理办法》中规定了委任主考代表的的资格和职权范围. (二)美国联邦航空条例(Federal Aviation Regulations) 美国联邦航空条例是根据法律而制定的，以保证安全和有序地管理飞行营运，并规定飞行员的权利和限制。由于所有飞机上所进行的工作必须符合美国航空条例的规定，因此在进行维护时，要具体有美国航空条例方面的知识。 (三)适航指令AD(Airworthiness Directives) 有关适航性在前面已经介绍过了，飞机是否适航，直接关系到坐飞机的旅客和购买飞机的航空公司的利益，鉴于此，适航性就显得尤为重要了，在CCAF中,有专门涉及到适航的内容。适航指令(AD)是—种把不安全情况通知飞机所有者和其他对飞机有利害关系的人员的

2020航空安全培训试题及答案

2020航空安全培训试题及答案 在日常学习和工作生活中，我们都不可避免地要接触到试题，借助试题可以更好地考核参考者的知识才能。什么样的试题才是科学规范的试题呢？以下是整理的2020航空安全培训试题及答案，仅供参考，希望能够帮助到大家。 一、单项选择题 1、《民用航空运输机场航空安全保卫规则》即218号令实施时间是 D 。 A、2012年6月20日 B、2012年9月1日 C、2013年6月20日 D、2013年9月1日 2、机场管理机构不执行安保指令和信息通告的，由民航地区管理局 A 。 A、责令限期改正 B、处5千以上1万罚款 C、处1万以上3万以下罚款 D、处3万以上5万以下罚款 3、发证机构应当保存持证人员的申办资料备查，保存期限一般不低于 D 年。 A、1年 B、2年 C、3年 D、4年 4、设在候机楼内的小件物品寄存场所，其寄存的物品应当 B 。 A、直接寄存 B、经过安全检查 C、随便放置 D、派员守护 5、机场租户应当根据机场航空安保方案，制定相应的航空安保措施，并报 C 备案。

A、华东地区管理局 B、民航江西监管局 C、机场管理机构 D、机场公安局 6、机场控制区人员、车辆通行证使用期限一般不超过 D 。 A、3个月 B、1年 C、2年 D、3年 7、机场对民航地区管理局的修改通知有异议的，可以在收到修改通知后申请复核，民航地区管理局应在 C 个工作日内提出复核意见并书面通知该机场。 A、10 B、15 C、20 D、30 8、机场管理机构未对进出机场控制区工作人员携带的工具、器材、物料或配餐、机上供应品车辆采取安保控制措施的，由民航地区管理局处以C 。 A、1万元罚款 B、对直接负责的主管人员和其他责任人员依法予以行政处分 C、以1万元罚款并对直接负责的主管人员和其他责任人员依法予以行政处分 D、1万元以上3万元以下罚款 9、机场运行应当具备经过 C 审定的航空安保方案。 A、民航总局 B、民航华东管理局 C、民航地区管理局 D、民航机场公安局 10、机场对民航地区管理局的修改通知有异议的，可以在收到修改通知后申请复核，民航地区管理局应在 C 个工作日内提出复核意见并书面通知该机场。 A、10 B、15 C、20 D、30 11、为了保护国家安全和公共利益的需要，民航局可要求机场对其

飞机机体修理复习题及答案

飞机维修基本技能复习题 一、填空题 1．座舱盖有机玻璃与涤纶带有轻微、局部脱胶时，在可局部脱胶处( )。开胶长度或深度较大时，可 采用( )的方法修理. 2..座舱盖有机玻璃一般不允许裂纹，发现( )裂纹要根据使用条件、玻璃牌号、机型认真分析裂纹产生 原因，( )使用条件，( )裂纹的发展，( )处理意见。裂纹( )要( )监定，危机( )及时更换。 3．直径4mm的铆钉制孔应先钻( )，然后用直径( )的钻头扩孔 4．整体油箱需做( )试验、( )试验、( )试验( ) 试验。 5．普通铆接（沉头铆钉）定位、夹紧后工件的工艺过程是( )、( )、和( )( )( )( )( ) 6．采用密封铆接的目的是使结构具有( )，其密封方法是在铆接结构夹层中敷设（) 或采用( )铆接。 7．抽芯铆钉斜面结构的测量基准选在孔的( )处。 8.在边距要求不同的零件上一起钻孔时，应从边距( )的一面往( )的方向钻。 9.钻孔时风钻转速要先( )后( )当孔快钻透时，转速要( )，压紧力要( ) 10.铆钉孔边缘不应( )板弯件和型材件圆角内，要保证铆钉头( )搭在圆角上 11.在斜面上锪窝应使用带( )短导杆锪窝钻 12.为了防止蒙皮铆接后产生鼓动或波纹，要采用( )铆接或( )铆接 13．环槽铆钉铆钉孔的直径与铆钉直径( )，公差带为( ) 14.当铆接件中有LC4材料的零件，夹层厚度大于15mm、孔径大于6mm时，铆钉孔应采用( )的加工方 法。 15.当产品图样上未给出铆钉边距时，铆钉孔的边距为( ) 1.在曲面工件上钻孔时，钻头( )被钻部位的表面。 2．.在机体结构具有内、外两层蒙皮的部位，隔框与内外蒙皮相连，一般认为( )的烧伤程度与内( )相 同；( )的烧伤程度与连接它的( )相同。 3．飞机是否处于纵横水平，是根据飞机上的( )来判断的 4．压坑修理：如果压坑较浅、范围较大( )，如果压坑较深、范围较大时在压坑处( )，锤击蒙皮的四 周使其恢复平整，然后选装( )。 5.托底补片( )与蒙皮相同，( )等于或略大于蒙皮的厚度，托底补片( )以衬片与蒙皮连接的铆钉排数、 边距、排距考虑，补片与蒙皮( )应符合飞机修理质量要求，衬片与蒙皮连接的铆钉( )在受力较小的部 位，用两排铆钉连接；在受力较大的部位，衬片与蒙皮用三排铆钉连接，( )按每排的圆周长均匀布置； 对于( )，首先在四周确定四个铆钉，然后在两个铆钉间均匀地排列铆钉。铆钉为两排时，应可能尽采 用交错排列 6.胶液涂在贴合面尺寸( )的零件一侧，或刮在( )较大的零件的贴合面上，顺着( )刮涂，禁止来回刮抹， 以免卷入气泡形成空洞。 7．有机玻璃是热塑性材料，可制成形状复杂的零件，易( )、可( )、( )，( )，使用中易产生( )，安装、 加工易产生( )。 8．.有机玻璃的下料方法( )、( )、( ) 9．座舱玻璃与骨架的连接大部分采用软连接( )与( )带用丙烯酸酯胶粘接。( )外侧涂XM-16( ). 10．楔形件上的铆钉孔轴线应垂直于楔形件两斜面夹角的 11．缝内涂密封胶后的铆接工作应在密封胶的( )内完成。超过施工期，应更换新胶。 12．检查大梁是否弯曲，可从与大梁连接的蒙皮和铆钉判断。如蒙皮( )，铆钉( )较多，表明大 梁已弯曲变形。 13．一般蒙皮鼓动采用( )的方法修理，如果鼓动严重，可采用( )或更换( )的方法修理

飞机零部件制造企业名录

（国企）北京长空机械有限责任公司 （军工）北京航空滤清器厂 （国企、中航下属）北京青云航空仪表有限公司 （中以合资）北京华瑞飞机部件维修服务有限公司 （中德合资）北京飞机维修工程有限公司（国航、汉莎） （外资））泰雷兹航空电子(北京)有限公司 （国企背景）北京力威尔航空精密机械有限公司（发动机配件） ？北京青云阳光科技有限公司 ？北京维思韦尔航空电子技术有限公司 （中航）天津航空机电有限公司 ？波海航空复合材料部件有限责任公司 （多家国企组建）天津中天航空工业投资有限责任公司（A320中方投资主体）（中航）石家庄飞机工业有限责任公司（有幕墙产品） （军工）中国人民解放军第五七二一工厂 （中航）保定惠阳航空螺旋桨制造厂 福克埃尔莫（廊坊）电气有限公司 中国人民解放军5716工厂 （中航）沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司

沈阳飞机工业（集团）有限公司 中国人民解放军第5706工厂 沈阳中体轻型飞机有限公司 沈阳北方飞机维修有限公司 沈阳兴华航空电器有限责任公司 沈阳沈飞航宇机械有限公司 沈阳通联航空科技有限公司 沈阳国泰航空零部件制造有限公司 吉林航空维修有限责任公司 长春航空液压控制有限公司 哈尔滨东安发动机（集团）有限公司 哈尔滨安博威飞机工业有限公司 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 上海飞机制造厂 上海航空电器厂 中国人民解放军第四七二四工厂（上海海鹰机械厂）上海航空发动机制造股份有限公司 上海东联航空机轮刹车大修工程有限公司

上海柯林斯航空维修服务有限公司 上海科技宇航有限公司 江苏金陵机械制造总厂（5311厂） 金城集团有限公司 中国航空工业第二集团常州兰翔机械总厂常州飞机制造有限公司 苏州长风有限责任公司 泰兴市银鹰航空器制造有限公司 凯联航空发动机(苏州)有限公司 常州市蓝天航空设备有限公司 美西航空制造(苏州)有限公司 新宇航空（苏州）制造有限公司 尤纳森引擎部件(苏州)有限公司 常州吉泰航空用品有限公司 普美航空制造(苏州)有限公司 泰兴市宇航航空器材有限公司 玉环县天润航空机械制造厂 黄岩华荣模业有限公司

飞机维修手册资料

飞机维修手册资料 狭义航空出版物可分为三大类：飞机维修适用的手册、与飞机发动机相关的手册及与飞机适航性相关的手册。其中维修又按其工作性质分为：外场航线，定检时控，结构无损，深度维修。 (一)飞机维修适用的手册——外场航线： 1.飞机维护手册AMM(Airplane／Aircraft Maintenance Manual) 飞机和发动机制造厂所提供的维护手册，内容包括维护安装在飞机中的全部系统和功能部件的说明。 飞机维护手册的内容是用来满足外场人员维护安装在飞机上的组件、系统、结构的资料，而不是翻修和部件维人员使用的资料。 典型的飞机维护手册包括： (1)对各系统的描述； (2)润滑说明，加油次数，在不同系统中所用的润滑油脂和滑油; (3)在不同系统中的压力和电气负载; (4)使飞机正常工作的容差，及必需的调整； (5)水平校正、顶起和拖曳飞机的方法； (6)平衡操纵面的方法； (7)飞机在正常运行中所需的检查间隔和检查范围; (8)飞机的简单结构检查，维护方法； (9)一般的目视，孔探检验技术； (10)各种外场允许的专用工作单。 2.零件目录图解手册IPC(illustrated Parts Catalog) 由飞机生产厂家提供，记载飞机上各种零、部件的件号(Part Number)和图示。目录图手册按次序、归类、分解结构和机载设备的各种部件的各个剖面，从而标注出各个零、部件的件号、生产厂商、技术规范、使用数量、适用位置等信息。中间还包括飞机制造厂生产的所有组件的视图和剖面图。

3.系统图解手册SSM(System Schematics Manual) 由飞机生产厂商提供的，用以联系统一所有飞机系统的原理图示，以便理解系统原理和排除系统故障。图示展示了飞机机载系统的配置，系统功能，电路的操作，以及组件的辨识和位置，并且体现了机载电气、电子、液压系统与给定系统之间的逻辑关系。 4.线路图手册WDM(Wiring Diagram Manual) 由飞机制造厂商提供，列举所有安装在飞机上的电器设备及其装配线路，飞机各个系统连接线路的走向及排布。用于定位电器设备、线路的维护和排故。手册中对于所有的电器设备进行了编号，即：电器设备号(wiring Diagram Equipment Number)，也对所有导线和电缆编制了导线清单(Wire List)以及其它一些清单。 5.标准线路施工手册SWPM(Standard Wiring Practices Manual) 飞机制造商提供的飞机上的导线，电气部件必须遵守的修理方法，工具和材料。一般作为线路图手册(WDM)的标准施工部分使用，是线路维护必需的维护方法。 注：在老式飞机编写的手册中，标准线路施工手册的内容作为线路图手册中的一个章节，第二十章。现在，把标准线路施工的内容单独编写一本手册。鉴于此，标准线路施工手册俗称“二十章”。标准线路施工手册常与线路图手册结合使用。 6.自检手册BITE(Built—in test Equipment manual) 提供运行程序和故障隔离程序，给那些有自检设备的航线可更件LRU(Line Replaceable Unit)，以提高在飞机运行过程中的维修效率。 7.故障隔离手册和排故手册FIM&TSM(Fault Isolation Manual& Trouble Shooting Manual) 飞机制造厂商提供的，用于故障的隔离和排除的维修出版物。手册针对不同系统的故障代码，提供了推荐的故障隔离和排除程序，在没有故障代码的条件下，也提供了相应的故障处理方法以及排故思路。 8.故障报告手册FRM(Fault Report Manual) 飞机制造厂商提供给机组，用于故障的报告和排除的维修出版物。手册由不同的故障表现，提供了相应故障代码以便于维护人员进行排故。 9.工具设备图解清单ITEL(Illustrated Tool and Equipment List) 提供在航线和车间使用的特殊、专用工具设备的描述图表和使用图示，经飞机制造厂家认可的地面辅助设备供应商。

厦航题库【民用航空器维修人员考试】

旗开得胜1.厦航飞机的适航性由负责，飞机维修（包括维修、预防性维修以及 飞机的改装）的质量由负责。 A.公司，机务部 B. 公司，公司 C. 机务部，公司 D. 机务部，机务部 2.是厦航工作的主要原则和永恒主题。 A.经济性 B. 飞行安全 C. 培训 D. A和C 3.是公司授权进行适航协调的主要部门。 A.工程分部 B. 生产分部 C. 质量分部 D. 运行标准部 4.厦航执管飞机适航性放行由经授权的人员批准，所有必检项目由经 授权的人员检验。 A.公司总经理，机务部经理 B.机务部经理，机务部经理 C.机务部经理，公司总经理 D.公司总经理，公司总经理 5.规定了厦航机务总政策和主程序。

旗开得胜 A.《飞机维修质量保证手册》 B.《工程手册》 C.《机务部管理手册》 D.《飞机维修可靠性方案》 6.下列哪些手册不需报适航部门审批？ A.《工程手册》 B.《飞机维修质量保证手册》 C.《机务部管理手册》 D.《飞机维修可靠性方案》 7.维修许可证是按部规定的程序进行申办的？ https://www.wendangku.net/doc/ba10701380.html,AR-121FS《公共航空运输承运人运行合格审定规则》 https://www.wendangku.net/doc/ba10701380.html,AR-121AA《民用航空器运行适航管理规定》 https://www.wendangku.net/doc/ba10701380.html,AR-145《民用航空器维修许可审定的规定》 https://www.wendangku.net/doc/ba10701380.html,AR-65AA《民用航空器维修人员合格审定的规定》 8.维修人员执照有效性管理依循哪部规章 https://www.wendangku.net/doc/ba10701380.html,AR65AA《民用航空器维修人员合格审定的规定》 https://www.wendangku.net/doc/ba10701380.html,AR145《民用航空器维修许可审定的规定》 https://www.wendangku.net/doc/ba10701380.html,AR121AA《民用航空器运行适航管理规定》

旗开得胜 https://www.wendangku.net/doc/ba10701380.html,AR45《民用航空器国籍登记规定》 9.民用航空器的“三证”指 A.国籍登记证、维修许可证、适航证 B.国籍登记证、维修许可证、电台执照 C.国籍登记证、适航证、电台执照 d. 维修许可证、适航证、电台执照 10.对维修单位的五三要求是指 A.厂房设施、工具设备、技术文件、人员、培训五个方面和质量、航材、 生产三大系统 B.厂房设施、工具设备、技术文件、人员、器材五个方面和质量、工程、 生产三大系统 C.厂房设施、工具设备、技术文件、人员、培训五个方面和质量、工程、 航材三大系统 D.厂房设施、工具设备、人员、器材、培训五个方面和质量、工程、生产 三大系统 11.根据《飞机维修事故与差错标准》，属于维修事故征候的是 A.航空器飞行中滑油箱盖飞丢

XX航空安全培训试题及答案

XX航空安全培训试题及答案 航空安全主要包括飞行安全、航空地面安全和空防安全。以下是搜索的关于xx航空安全培训试题及答案，供参考练习，希望对大家有所帮助!想了解更多信息请持续关于我们! 一、单项选择题 1、《民用航空运输机场航空安全保卫规则》即218号令实施时间是 D 。 A、xx年6月20日 B、xx年9月1日 C、xx年6月20日 D、xx年9月1日 2、机场管理机构不执行安保指令和信息通告的，由民航地区管理局 A 。 A、责令限期改正 B、处5千以上1万罚款 C、处1万以上3万以下罚款 D、处3万以上5万以下罚款 3、发证机构应当保存持证人员的申办资料备查，保存期限一般不低于 D 年。 A、1年 B、2年 C、3年 D、4年 4、设在候机楼内的小件物品寄存场所，其寄存的物品应当 B 。 A、直接寄存 B、经过安全检查 C、随便放置 D、派员守护 5、机场租户应当根据机场航空安保方案，制定相应的航空安保措施，并报 C 备案。 A、华东地区管理局 B、民航江西 * C、机场管理机构 D、机场公安局

6、机场控制区人员、车辆通行证使用期限一般不超过 D 。 A、3个月 B、1年 C、2年 D、3年 7、机场对民航地区管理局的修改通知有异议的，可以在收到修改通知后申请复核，民航地区管理局应在 C 个工作日内提出复核意见并书面通知该机场。 A、10 B、15 C、20 D、30 8、机场管理机构未对进出机场控制区工作人员携带的工具、器材、物料或配餐、机上供应品车辆采取安保控制措施的，由民航地区管理局处以C 。 A、1万元罚款 B、对直接负责的主管人员和其他责任人员依法予以行政处分 C、以1万元罚款并对直接负责的主管人员和其他责任人员依法予以行政处分 D、1万元以上3万元以下罚款 9、机场运行应当具备经过 C 审定的航空安保方案。 A、民航总局 B、民航华东管理局 C、民航地区管理局 D、民航机场公安局 10、机场对民航地区管理局的修改通知有异议的，可以在收到修改通知后申请复核，民航地区管理局应在 C 个工作日内提出复核意见并书面通知该机场。 A、10 B、15 C、20 D、30 11、为了保护 * 和公共利益的需要， * 可要求机场对其航空安保方案作出紧急修订，机场管理机构应当在收到通知后 A 工作日内完成修订。

(完整word版)航空维修总复习题目-示例120522

复习资料 1.维修工程学是研究工程系统维修思想、维修要求、维修策略、维修计划 以及维修保障系统建立及其运行规律的学科。 2.维修工程学的“三全”观念是指：全系统、全寿命、全费用。 3.典型的维修思想包括：以可靠性为中心的维修（RCM）、全员生产维修 （TPM）、以商业为中心的维修、全寿命周期成本LCC方法。 4.MSG-3方法由四部分内容组成：系统/动力装置部分、飞机结构部分、区域 检查部分、闪电/高强度辐射场防护（L/HIRF）。 5.确定维修间隔的方法主要包括：矩阵法、参数法、维修建模方法、以及 基于案例推理（Case-based reasoning，CBR）方法。 6.航线维修主要包括航行前维修、航行后维修以及过站（短停）维修三部 分。 7.飞机部件按修理特性可以分为可修理的部件（即周转件）和不可修理的 部件（即消耗件）。 8.在民航领域，民机备件主要包括以下几种订货类型：一般订货、加急订货、 紧急订货、AOG订货。 9.民用航空器的适航管理可相对分为两大类。一类是初始适航管理，另一类是 持续适航管理。 10.直接维修成本包括人工时费和材料费。 11、简述可靠度、MTBF、MTTF的概念? 答：可靠度是指产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的概率，记为()t R。 平均故障间隔时间（MTBF）可修产品可靠性的一种基本指标，是指产品发生了故障后经修理或更换零件仍能正常工作，其在两次相邻故障间的平均工作时间。 故障前工作时间（MTTF）故障前平均工作时间是指不可修复的产品，由开始工作直到发生故障前连续的工作时间，t可以认为从∞ 0内的一个任意 → 可能值。 12、简述维修度、飞机利用率、故障隔离率的概念？

航空发动机适航与维修-试题题库

《适航与维修》考试题题库 一、英文缩写词 名词解释。写出下列名词的英文全拼并解释其中文词义： AMP（Airline Maintenance Program）航空公司维修方案 AVM（Airborne Vibration Monitoring）机载振动监视系统 CMCS（Center Maintenance Computer System）中央维修计算机系统 ECM（Engine Condition Monitoring）发动机状态监视 EFH（Engine Flight Hour）发动机飞行小时 EHM（Engine Health Management）发动机健康管理系统 EICAS（Engine Indication and Crew Alerting System）发动机指示与机组告警系统 EMS（Engine Monitoring System）发动机监视系统 ETOPS（Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards）双发动机延程飞行IFSD（In Flight Shut Down）空中停车率 LLP（Life Limited Parts）有寿命限制的零件 LRU（Line Replaceable Unit）航线可更换组件 MMEL（Master Minimum Equipment List）主最低设备清单 MSG（Maintenance Steering Group）维修指导小组 MSI（Maintenance Significant Item）重要维修项目 MTTR（Mean Time To Repair）平均修复时间 OCM（On Condition Maintenance）视情维修 RCM（Reliability Centered Maintenance）以可靠性为中心的维修 SVR（Shop Visit Rate）返修率 UER（Unscheduled Engine Removal）提前换发率 二、简答题 第一章绪论 （1-1）分别写出波音公司和空客公司生产的3种民用客机型号，并分别叙述飞机主要特点。 （1-2）写出4个国际上著名的航空发动机制造公司名称，并分别各写出2个他

可靠性方案试题

《可靠性方案》试题 部门：姓名：成绩： 单选题：每题7分，共14题，2分为卷面整洁分，满分100分。 1．通过建立________对飞机维修方案实施动态监控和调整，以达到保障飞机飞行安全、降低维修成本和提高维修质量。 A．维修工程管理手册 B．可靠性分析系统 C．除冰防冰大纲 D．维修管理系统 2．《可靠性方案》制定的依据是： A．CCAR-121部第121.368条； B．咨询通告AC-121-54《可靠性方案》 C．FAA Advisory Circular 120-17A D．以上均是 3．可靠性管理闭环控制过程的一个循环是： A．采集数据、分析数据、调查原因、纠正问题 B．分析数据、采集数据、调查原因、纠正问题 C．采集数据、调查原因、分析数据、纠正问题 D．纠正问题、分析数据、采集数据、调查原因 4．维修可靠性管理的组织机构由以下部分组成： A．可靠性管理委员会 B．可靠性管理室 C．各职能部门 D．以上均是 5．我公司的可靠性管理委员会主任由____担任。 A．飞机维修处经理 B．可靠性工程师 C．质量控制处经理 D．公司主管维修的维修副总裁 6．____是可靠性管理的最高权力机构。 A．可靠性管理室 B．可靠性管理委员会 C．质量控制处 D．工程技术处 7．可靠性管理委员会____至少应召开一次可靠性会议，以便评估可靠性报告、确保调查和纠正措施及时执行。 A．每年 B．每季度 C．每月 D．每星期 8．____是实施可靠性管理工作的常设办事机构，设在工程技术处。 A．可靠性管理室 B．可靠性管理委员会

C．质量控制处 D．飞机维修处 9．在可靠性管理的组织结构中，工程技术处的工作职责是： A．对可靠性警告进行工程调查、提出纠正措施； B．编写/修改维修方案； C．执行纠正措施；配合可靠性调查的实施； D．以上均是 10．统计评估系统使用预先设定的_______来识别不可接受的性能及其恶化趋势。 A．最小值 B．最大值 C．上控限警告值 D．下控限警告值 11．上控限的设置应保证产生有效的警告，应避免_____，参数出现明显的恶化趋势，但没有警告产生。 A．上控限设置过高 B．上控限设置过低 C．下控限设置过高 D．下控限设置过低 12．可靠性报告分为： A．可靠性日报、可靠性月报、可靠性年报及临时按需发出的可靠性报告。 B．可靠性周报、可靠性月报、可靠性年报及临时按需发出的可靠性报告。 C．可靠性周报、可靠性季报、可靠性年报及临时按需发出的可靠性报告。 D．可靠性周报、可靠性月报、可靠性季报及临时按需发出的可靠性报告。 13．__分为三大部分，年度数据统计和分析、年度目标完成情况和下一年度可靠性目标。A．可靠性月报 B．可靠性年报 C．可靠性周报 D．临时按需发出的可靠性报告。 14．下列不属于MSG-2的维修方式是： A．定时(Hard Time)维修 B．视情（On Condition）维修 C．状态监控（Condition Monitoring） D．润滑和勤务（LU/SV）

飞机维修机务考试 维修大纲

选择题 1. 根据现代民用航空适航规章要求，飞机的结构设计应符合（）设计标准。 A. 损伤容限 B. 安全寿命 C. 故障安全 D. 余度 答案：A 难度：E 2. 影响飞机维修性的主要因素是（）。 A. 安全性、可靠性、经济性 B. 可靠性、经济性、快速性 C．科学性、可靠性、经济性 D．先进性、可靠性、经济性 答案：A 难度：M 3. 在航空维修思想的发展过程中，首先提出来的是（）。 A. MSG-1思想 B. 以可靠性为中心的思想 C. MSG思想 D. “以预防为主的思想 答案：D 难度：E 4．当代民用飞机维修大纲是按照（）思想制定的。 A. 预防为主的维修 B. 以可靠性为中心的维修 C. 定时维修 D. MSG维修 答案：D 难度：E 5. 关于MSG思想叙述错误的是（）。 A. MSG思想的核心是“以安全、可靠和经济为目标的维修” B. MSG思想指“以预防为主的维修”思想 C. MSG思想是维修指导小组的思想 D. MSG思想指导了飞机维修大纲的制定 答案：B 难度：E 6．下列关于维修工作目的的描述，错误的是（）。 A. 保持装备的固有安全性和可靠性水平 B. 当发现安全性和可靠性水平下降时，及时恢复 C. 提高装备的固有安全性和可靠性水平 D. 以最低的费用达到维修要求 答案：C

7．下列关于“以预防为主”的维修思想的叙述错误的是（）。 A. 是航空维修思想发展过程中首先提出来的 B. 其理论基础是“浴盆曲线”可靠性模型 C. 其要点之一是故障的发生、发展都与时间有关 D. “以预防为主”的维修思想现在还得到广泛应用 答案：D 难度：E 8. 下列部件的故障率-时间曲线不符合浴盆曲线的是（）。 A. 刹车盘 B. 航空电子设备 C. 液压泵 D. 轴承 答案：B 难度：E 9. 下列部件的故障率-时间曲线符合浴盆曲线的是（）。 A. 活塞发动机 B. 航空电子设备 C. 液压泵 D. 喷气发动机 答案：C 难度：E 10. 下列部件中，早期故障率较高，随后故障率为常数的是（）。 A. 活塞发动机 B. 航空电子设备 C. 液压泵 D. 喷气发动机 答案：B 难度：E 11. 采用MSG-1手册制定的飞机维修大纲是（）。 A. BOEING747 B. MD-80 C. BOEING757 D. MD-11 答案：A 难度：E 12. “协和”飞机维修大纲是依据（）制定的。 A. MSG-1 B. MSG-2 C. EMSG D. MSG-3 答案：C 难度：E

飞机维修基本技能复习题

飞机机体修理、飞机维修基本技能、复习题 一、填空题 1.座舱盖有机玻璃与涤纶带有轻微、局部脱胶时,在可局部脱胶处()。开胶长度或深度较大时,可采用()的方法修理. . 灌注丙烯酸酯胶液胶补加强带 2..座舱盖有机玻璃一般不允许裂纹,发现()裂纹要根据使用条件、玻璃牌号、机型认真分析裂纹产生原因,()使用条件,()裂纹的发展,()处理意见。裂纹()要()监定,危机()及时更换。 轻微限定观察确定较大停飞安全 3.直径4mm的铆钉制孔应先钻(),然后用直径()的钻头扩孔 气密油密无压停放振动初孔 4.1mm 4.整体油箱需做()试验、()试验、()试验() 试验。 气密油密无压停放振动 5.普通铆接(沉头铆钉)定位、夹紧后工件的工艺过程是()、()、和()()() ()() 确定孔位制孔制窝去毛刺和清除切屑放铆钉施铆 .涂漆 6.采用密封铆接的目的是使结构具有(),其密封方法是在铆接结构夹层中敷设()或采用()铆接。 密封性密封材料干涉配合 7.抽芯铆钉斜面结构的测量基准选在孔的()处。 最浅 8.在边距要求不同的零件上一起钻孔时,应从边距( )的一面往( )的方向钻。 小大 9.钻孔时风钻转速要先()后()当孔快钻透时,转速要(),压紧力要() .慢快慢小 10.铆钉孔边缘不应()板弯件和型材件圆角内,要保证铆钉头()搭在圆角上 进入不能 11.在斜面上锪窝应使用带()短导杆锪窝钻 球形 12.为了防止蒙皮铆接后产生鼓动或波纹,要采用()铆接或()铆接 中心法边缘法 13.环槽铆钉铆钉孔的直径与铆钉直径(),公差带为() 相同 h10 14.当铆接件中有LC4材料的零件,夹层厚度大于15mm、孔径大于6mm时,铆钉孔应采用()的加工方法。 铰孔 15.当产品图样上未给出铆钉边距时,铆钉孔的边距为() 铆钉直径的2倍 16.在曲面工件上钻孔时,钻头( )被钻部位的表面。 垂直于 17..在机体结构具有内、外两层蒙皮的部位,隔框与内外蒙皮相连,一般认为()的烧伤程度与内()相同;()的烧伤程度与连接它的()相同。 隔框蒙皮桁条、梁蒙皮

飞机部件修理

飞机部件修理 专业代码600411 专业名称飞机部件修理 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握飞机电子部件修理、飞机电子电气系统、飞机结构与机械系统等基本知识，具备维护民用飞机部件和设备的能力，从事飞机部件修理等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向民航飞机部件维修的技术、生产、质量管理部门，从事飞机部件维修、飞机部件维修资料的收集与整理，以及飞机维修质量监控等工作。 主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备阅读飞机维护手册、工卡和专业英文资料的能力； 3.具备正确填写满足适航要求的技术记录的能力； 4.具备良好的安全意识，能严格遵守 CAAC 适航规定、公司制度和其他安全规范； 5.掌握机械、液压、电气基础知识，具备基本工程计算能力； 6.掌握飞机维修诊断技能，具备对故障做初步的分析判断，以及熟练使用维修手册对故障进行隔离的能力； 7.掌握正确使用所有经批准的维修手册和文件的技能； 8.熟悉飞机构造和各系统工作原理，具备正确使用恰当的零件、工具航材和设施进行飞机机电系统维修的能力。

核心课程与实习实训 1.核心课程 飞机维护理论基础、飞机结构与机械系统、飞机电子电气系统、飞机机械部件修理、飞机起落架部件修理、飞机动力装置部件修理、飞机电子部件修理、飞机电气部件修理等。 2.实习实训 在校内进行金/钳工、防腐和探伤、手册使用训练、飞机机械部件修理、飞机起落架部件修理、飞机动力装置部件修理、飞机电气部件修理、飞机电子部件修理等实训。 在航空公司、地勤公司、飞机维修公司进行实习。 职业资格证书举例 民用航空器维修人员 衔接中职专业举例 飞机维修机电技术应用 接续本科专业举例 飞行器动力工程机械电子工程材料成型及控制工程飞行器制造工程

飞机维修方案设计概要设计

维修方案设计文档 目录 1.1系统业务流程图 (3) 1.2业务概述 (5) 1.3名词解释 (5) 1.3.1什么是维修方案 (5) 1.3.2 CMM (6) 1.3.3 MRB (6) 1.3.4 MPD/OAMP (6) 1.3.5 MP (6) 1.3.6 MR (6) 1.3.7门槛值 (6) 1.3.8定检工作包 (6) 1.4维修方案分为 (6) 1.5维修方案的容 (7) 1.5.1一般性检查 (7) 1.5.2定期维修 (7) 1.5.3非定期维修 (7) 1.5.4动力装置及其设备的修理/翻修： (7) 1.5.5结构检查/机体翻修/抽样方案 (7) 1.5.6必须检查项目 (7) 1.5.7工程技术文件 (7) 1.5.8可靠性管理方案 (8) 1.6维修方案目前管理状况 (8) 1.7本系统的目标 (8) 1.8维修方案实现方法 (8) 2.详细设计 (11) 2.1资料处理部分（VB开发）(可能不需要) (11) 2.2详细设计： (11) 2.3原始资料的接收登记（基地资料科） (11) 2.3.1信息处理 (11) 3原始资料的分发（工程部工程处协调组） (12) 3.1信息处理 (12) 3.2功能需求： (12) 4工程师评估（工程部工程处工程师） (12) 4.1信息处理 (12) 4.2功能需求： (13) 5.1详细设计 (15) 5.1.1信息处理 (15) 5.1.2功能需求 (15) 5．1．3维修方案定检模板的建立的算法： (18) 6．维修方案基本信息维护部分(核心)： (19) 6.1用户使用设计 (19)

6.2详细设计： (19) 6.3实现方法 (19) 6.3.1MAXIMO中实现的部分 (19) 6.3.2 VB开发部分 (20) 7.各机型维修方案执行、完成过程的追踪管理。 (25) 7.1定检工作的计划、安排 (25) 7.1.1航空公司飞机定检的处理 (25) 8.与其他子系统的接口 (27)

[讲解]飞机维修手册资料

[讲解]飞机维修手册资料 飞机维修手册资料 狭义航空出版物可分为三大类:飞机维修适用的手册、与飞机发动机相关的手册及与飞机适航性相关的手册。其中维修又按其工作性质分为:外场航线，定检时控，结构无损，深度维修。 (一)飞机维修适用的手册——外场航线: 1.飞机维护手册AMM(Airplane,Aircraft Maintenance Manual) 飞机和发动机制造厂所提供的维护手册，内容包括维护安装在飞机中的全部系统和功能部件的说明。 飞机维护手册的内容是用来满足外场人员维护安装在飞机上的组件、系统、结构的资料，而不是翻修和部件维人员使用的资料。 典型的飞机维护手册包括: (1)对各系统的描述; (2)润滑说明，加油次数，在不同系统中所用的润滑油脂和滑油; (3)在不同系统中的压力和电气负载; (4)使飞机正常工作的容差，及必需的调整; (5)水平校正、顶起和拖曳飞机的方法; (6)平衡操纵面的方法; (7)飞机在正常运行中所需的检查间隔和检查范围; (8)飞机的简单结构检查，维护方法; (9)一般的目视，孔探检验技术; (10)各种外场允许的专用工作单。 2.零件目录图解手册IPC(illustrated Parts Catalog)

由飞机生产厂家提供，记载飞机上各种零、部件的件号(Part Number)和图示。目录图手册按次序、归类、分解结构和机载设备的各种部件的各个剖面，从而标注出各个零、部件的件号、生产厂商、技术规范、使用数量、适用位置等信息。中间还包括飞机制造厂生产的所有组件的视图和剖面图。 3.系统图解手册SSM(System Schematics Manual) 由飞机生产厂商提供的，用以联系统一所有飞机系统的原理图示，以便理解系统原理和排除系统故障。图示展示了飞机机载系统的配置，系统功能，电路的操作，以及组件的辨识和位置，并且体现了机载电气、电子、液压系统与给定系统之间的逻辑关系。 4.线路图手册WDM(Wiring Diagram Manual) 由飞机制造厂商提供，列举所有安装在飞机上的电器设备及其装配线路，飞机各个系统连接线路的走向及排布。用于定位电器设备、线路的维护和排故。手册中对于所有的电器设备进行了编号，即:电器设备号(wiring Diagram Equipment Number)，也对所有导线和电缆编制了导线清单(Wire List)以及其它一些清单。 5.标准线路施工手册SWPM(Standard Wiring Practices Manual) 飞机制造商提供的飞机上的导线，电气部件必须遵守的修理方法，工具和材料。一般作为线路图手册(WDM)的标准施工部分使用，是线路维护必需的维护方法。 注:在老式飞机编写的手册中，标准线路施工手册的内容作为线路图手册中的一个章节，第二十章。现在，把标准线路施工的内容单独编写一本手册。鉴于此，标准线路施工手册俗称“二十章”。标准线路施工手册常与线路图手册结合使用。 6.自检手册BITE(Built—in test Equipment manual) 提供运行程序和故障隔离程序，给那些有自检设备的航线可更件LRU(Line Replaceable

2020航空安全培训试题及答案

2020航空安全培训试题及答案 2020航空安全培训试题及答案 在日常学习和工作生活中，我们都不可避免地要接触到试题，借助试题可以更好地考核参考者的知识才能。什么样的试题才是科学规范的试题呢？以下是小编整理的2020航空安全培训试题及答案，仅供参考，希望能够帮助到大家。一、单项选择题1、《民用航空运输机场航空安全保卫规则》即218号令实施时间是 D 。A、2012年6月20日 B、2012年9月1日C、2013年6月20日 D、2013年9月1日2、机场管理机构不执行安保指令和信息通告的，由民航地区管理局 :A 。A、责令限期改正 B、处5千以上1万罚款C、处1万以上3万以下罚款 D、处3万以上5万以下罚款3、发证机构应当保存持证人员的申办资料备查，保存期限一般不低于 :D 年。A、1年 B、2年 C、3年 D、4年4、设在候机楼内的小件物品寄存场所，其寄存的物品应当 B 。A、直接寄存 B、经过安全检查 C、随便放置 D、派员守护5、机场租户应当根据机场航空安保方案，制定相应的航空安保措施，并报 C 备案。A、华东地区管理局 B、民航江西监管局 C、机场管理机构 D、机场公

安局6、机场控制区人员、车辆通行证使用期限一般不超过 D 。A、3个月 B、1年 C、2年 D、3年7、机场对民航地区管理局的修改通知有异议的，可以在收到修改通知后申请复核，民航地区管理局应在 C 个工作日内提出复核意见并书面通知该机场。A、10 B、15 C、20 D、30 8、机场管理机构未对进出机场控制区工作人员携带的工具、器材、物料或配餐、机上供应品车辆采取安保控制措施的，由民航地区管理局处以C 。A、1万元罚款 B、对直接负责的主管人员和其他责任人员依法予以行政处分 C、以1万元罚款并对直接负责的主管人员和其他责任人员依法予以行政处分D、1万元以上3万元以下罚款9、机场运行应当具备经过C 审定的航空安保方案。A、民航总局 B、民航华东管理局 C、民航地区管理局 D、民航机场公安局10、机场对民航地区管理局的修改通知有异议的，可以在收到修改通知后申请复核，民航地区管理局应在 C 个工作日内提出复核意见并书面通知该机场。A、10 B、15 C、20 D、30 11、为了保护国家安全和公共利益的需要，民航局可要求机场对其航空安保方案作出紧急修订，机场管理机构应当在收到通知后 A 工作日内完成修订。A、10 B、15 C、20 D、30 12、机场控制区应当有严密的航空安保措施，实行 B 管理。 A、分区 B、封闭式分区 C、敞开式 D、按需重点13、机