可以自己排除的空调不制冷故障

可以自己排除的空调不制冷故障

随着气温升高，空调马上就要使用。但是空调开机却发现不制冷，或制冷不佳。这时您可能马上想到的就是找空调工进行维修。当经过检查后发现却是一些很小的问题，你还要付出一定的检修费用。其实这些小问题完全可以由我们自己解决。下面让我们分析是那些小问题造成空调的不制冷或制冷效果不佳。

如果遇到空调开机不制冷。首先检查电源插座是否有电，你可以用一些别的小电器试一下。如果正常，这是检查空调插头是否插好。有的人可能在空调停用后习惯把插座拔下来。这时要把空调插头插好。这时空调就有“滴”声或显示屏有显示了。再用遥控开机，空调没有反应怎么办？我们首先要检查遥控器是否正常，我们可以将手机打开在拍照状态，将待检测遥控器对着摄像头按按键，如果遥控器是好的，按动遥控器按键时能从画面上看到遥控器发射管被点亮而发出白光。（因为人的眼睛无法看到红外线，而摄像头可以拍摄到。）如果按每个按键都没有检测到，说明电池没电或者遥控器坏了，如果只有某几个按键不管用，说明电池正常，一般打开遥控器用酒精擦拭一下即可恢复正常。如果在确认遥控器正常时，遥控还是不能开机就要报修了。在空调遥控开机后出现不制冷。首先检查空调模式是否在制冷状态下。空调的温度设定是否比室温低。在这些设置都正确的情况下空调还是不制冷，就需要进行报修。

如果空调室内机吹出白雾是由于室内空气湿度过大或进出口温差大，冷风结成雾气，属正常现象。不需要进行报修，空调运行一段时间就没有了。

如果空调关机后还继续吹风，这是空调自动开启干燥清洁功能所致，运行一段时间后会自动关机。如果出现长时间不关机，就要进行报修。

室内机有轻微的液体流动声多是制冷剂在室内机流动、蒸发产生的声音，有的室内机会发出塑料件自然膨胀或收缩的声音，不会影响正常使用。如果有其它异响，就要进行报修。

如果遇到变频空调室外机声音时大时小，这是由于变频空调压缩机运转频率改变产生的现象。属于正常现象。如果有其它异常声音确定不是由于变频引起的声音，就要进行报修检查。

为了避免空调在使用过程中出现问题，在使用空调前，对空调做一下清理并试试机很有必要。“为了保证空调的制冷效果，长期未用的空调在开机之前，即使没出故障，也应先清洗一次。”空调长时间不用，会聚集大量的灰尘、细菌，不仅会导致制冷系统工作压力大，耗电且噪音大，而且在空调使用过程中通过空气再吹回室内，容易影响人体健康。

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空调不制冷常见故障

下面，为你讲解不为人知的空调移机维修相关小知识： 案例一：外机毛细管冰堵 故障故障现象：不制冷 原因分析：上门检查空调在刚开机时制冷正常，约25分钟后空调压力、电流降低，用户反应此空调曾换过压缩机，因此排除压缩机本身故障。由于开机25分钟内制冷基本正常，因此初步分析可能为系统脏堵或冰堵，打开室外机顶板，观察发现毛细管出口处结霜，用打火机烤结霜处，压力电流恢复正常，判断为系统冰堵，后经了解为更换压缩机时正好下雨，有水份进入系统。 解决措施：将制冷剂回收到室外机，在外机低压管处加装干燥过滤器，重新排空开机运行，直至冰堵完全消除，拆掉干燥过滤器，开机制冷效果正常。 经验总结：维修人员在对系统进行维修时要避免系统进水，否则容易形成冰堵。在判断是冰堵还是脏堵时可以观察外机毛细管处，若结霜的位置是从毛细管进口处开始，则为脏堵，若是从毛细管出口处开始则为冰堵。

案例二：外机毛细管脏堵 故障现象：制冷效果差 原因分析：上门开机检查，机器能正常运转，检查室内机过滤网及换热器、室外机换热器都比较干净不会影响到制冷效果。查室内外风机电容及各项参数正常，测电压220V、电流13.5A、低压压力0.4MPa、无加长管线，室外机压缩机运转也正常，表面看来也未发现节流现象。机器大约运转20分钟后，再次测量电流及压力，发现电流为15A、系统压力为0.3MPa,制冷效果变差，根据：测量数据分析系统有堵或有节流的地方，检查室内外机之间连接管并无问题，不存在节流现象，考虑节流装置（毛细管）位于室外机，因此着重检查室外机毛细管，观察发现连接分配器的毛细管有两组略结霜，由此可以判断是该组毛细管问题，将该分配器与毛细管焊开，发现分配器内部过滤网已经被油泥及异物堵住，但未堵死，从而导致该组毛细管的流量不足而引起节流、结霜。 解决措施：将该机器分配器更换新件后，系统进行氮气清洗，抽真空，充氟后整机进行，效果良好。 经验总结：对于一些反映制冷性能较差的机器，应综合考虑，但应有清晰的处理思路，由主到次，由表及里，由外到内进行逐步的查找，一般要考虑以下情况 1、考虑机器是否正常工作。 2、室内外机散热情况如何，考虑使用场所有无影响。 3、考虑室内外风机转速影响散热。 4、测量各项参数是否正常，从而分析原因。 5、机器有无管线加长，考虑加长管线对机器性能的影响。 6、室外机压缩机有无偷停现象，考虑间歇工作的影响。

海信空调常见故障维修的方法

现在天气越来越热了，很多小伙伴都已经开始在使用海信空调了，使用时间久了，难免会出现一些故障问题，下面就一起来看看常见故障的维修方法吧。 冷凝器散热不好。就是说，冷凝器的灰尘及赃物把冷凝器的散热功能堵死了，散热不好当然制冷就不好了。冷凝器就是散热的那些片片。这时可用小刷子扫干净，然后用冷水冲，可以开机冲。因为室外机的电路是封闭的，不会有短路现象的。最好用水龙头直接冲，冲到从冷凝器的片片能看见后面的东西。自然就好了，只要能散热，效果马上就好了。 1，缺氟利昂。空调的制冷剂是靠氟利昂，空调的氟利昂和冰箱不同，冰箱是使用的是氟利昂12，而空调使用的是氟利昂22。是高压氟利昂。许多人都有误解，认为空调一但效果不好，就是缺氟利昂，这是个很大的误区。空调缺氟利昂，只是制冷慢，相对的工作时间长，但不是效果永久不好。空调是否是由于缺氟利昂的判断，各个接口发现有油迹现象，压力不足4个压力。室外机有两个接口，高压口和低压口，一个粗一点的是低压口，另一个是高压口，高压是从压缩机往外排气的，低压口是是回路。正常的空调在制冷好的情况低压

口是结露状态，就是有水湿的样子。 2，严重缺氟利昂的空调，在室外机的两个出口都有冰霜。那就说明了真的缺氟利昂了。但在要加氟利昂之前，必须要查出是从那个接口泄露的。否则即便是加了，也还是要跑掉的，造成年年加氟利昂的恶性循环。所以查出泄露点修复后再加氟利昂，就能使用的长远了。 3，总结起来，就是下列两点造成的制冷效果不好，冷凝器散热不好，缺氟利昂。一般散热不好造成的制冷不好的为多。如果真的是由于缺氟利昂造成的效果不好的话，只要从新换好接口就不爱坏了。加氟时不能过量，如果过量同样能引起效果不好。有些用户一看效果不好，就叫维修人员加氟，在加氟时顺便清理室外机，其实加氟是假，清理才起作用呢，但只有这样才能收到高一点儿的费用呢。 4，如果空调不启动，可用手动方式强制开机，如果能启动了，就是遥控器的故障，也可能是接收头或手柄其中有一项有故障。实属压缩机的故障，要先看启动器是否正常，电路是否有虚接的插头。一般压缩机是不容易坏的。但如果风扇有故障也会造成压缩机过热保护的。 快益修以家电、家居生活为主营业务方向，提供小家电、热水器、空调、燃气灶、油烟机、冰箱、洗衣机、电视、开锁换锁、管道疏通、化粪池清理、家具维修、房屋维修、水电维修、家电拆装等保养维修服务。

汽车空调系统不制冷的故障诊断资料

2013 届本科（专科）毕业设计（论文）题目：汽车空调系统不制冷的故障诊断 班级： 学号： 姓名： 指导教师： 2015年3月

汽车空调系统不制冷的故障诊断 学生姓名： 学号： 所在函授站： 班级： 指导教师： 完成日期： 2015年3 月

汽车空调系统不制冷的故障诊断 摘要 汽车的空调系统是为了实现对车厢内的空气进行制冷和加热、换气和空气净化装置。它是可以为乘车人员用来提供舒适的乘车环境，来降低驾驶员的疲劳强度，来提高行车的安全。空调装置已经成为衡量汽车的功能是否齐全的唯一标志。 汽车的空调系统是由制冷系统、制暖系统、通风系统、机械控制系统和空气净化系统组成的。汽车的空调又可以分为手动的空调、半自动的空调、全自动的空调。汽车的空调系统由制冷系统及电气控制系统两大部件组成。 汽车的制冷系统是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、风机、进风罩及制冷管道组成的。对于全自动空调结构来说是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、风机、进风罩以及制冷管道与蒸发器并列在一起的一个热交换器（加热器芯）来起采暖作用，采暖作用以发动机冷却水作为热源。 汽车的制冷系统制冷循环包括压缩过程、冷凝过程、膨胀过程和蒸发过程。空调系统是通过执行元件不断地对暖风电机的转速、出风抠温度、送风的方式及压缩机的工作情况等来进行调节的，从而使车内的温度、空气的流动状况等始终保持在驾驶员设定水平上。 汽车的空调制冷系统是发生故障最多，所以在使用与维护汽车空调时，应该了解一些注意事项和常识。比如会进行制冷剂加注操作和能应用一些常用的诊断方法和分析故障。 关键词：汽车空调系统；制冷系统；制冷剂；故障

TCL空调常见故障代码汇总新

第二节故障代码速查表一、KF(R)-34GW/E5： 二、KFR-25GW/JK2，KFR-34GW/JK2 ●：表示亮；○：表示灭 三、KF-25GW/JK2，KF-35GW/JK2

四、KFR-51LW/Aa2，KFR-51LW/Ba2 五、KFR-75LW/(S)2，KFR-120LW/(S)a2

六、KF-34GW/JK3，KFR-34GW/JK3 室内管温传感器 ●○●○○○○○●○●○ 室内管温短路或断路 1.5秒 2.5秒 室温传感器 ●○○○○○ 室内温传短路或断路 2.5秒 3秒 室内风扇 ●○●○●○○○○○●○●○● 单片机12秒未接到转速反馈信号 2.5秒 2.5秒 七、KF(R)-32GW ，KF(R)-32GW/(B)1，KF(R)-23JK1，KF(R)-25GW/JK

或低于30℃（制热），此时定时灯闪亮（5次/8秒），说明室外机异常。若室内机盘管温度持续40分钟高于25℃（制冷）或低于30℃（制热），则压缩机关，上述过程中若压缩机继电器发生断开，则从压缩机继电器再次闭合时开始计时。 八、KF(R)-23JK5 1、压缩机连续工作时间≥10min,盘管温度≥房间温度-5℃，转低速5min后仍盘管温度≥房间温度-5℃， 则关闭空调。 2、故障定义 （1）、风机故障：定时灯10秒闪3下 （2）、室温传感器故障：定时灯10秒闪1下 （3）、室内盘管传感器故障：定时灯10秒闪2下 （4）、制冷系统故障：定时灯10秒闪5下 3、当室内风机（调速风机）30s内转速≤500rpm时，则关闭空调器，室内风机停机保护： 九、KF(R)-26GW/AJK，KF(R)-35GW/AJK 1、当出现异常保护时，控制主板在关机的同时，运转指示灯位置显示相应故障： 内风机异常●○●○●○○○○○单片机12秒未接到转速反馈信号 2、当T1、T2、T3出现异常时，在运行指示灯上显示相应故障： T1 ●○○○○○室内进风温度传感器异常 ０.５秒２.５秒 T2 ●○●○○○○○室内管温传感器异常 1.５秒 2.５秒 T3 ●○●○●○●○●○●○○○○○室外管温传感器异常 ５.５秒２.５秒 注：黑●表示亮白○表示灭 十、型号：KF(Rd)-50LW/EY，KF(Rd)-60LW/EY，KF(Rd)-75LW/EY5，KF(Rd)-75LW/ESY5。 1、在压缩机运行5分钟之后，如果|RT-IPT|≤3℃，并持续5分钟，则压缩机、室外风机停。3分钟之后， 压缩机、室外风机恢复运行。若再次出现上述情况，则判为系统故障，室内、外机停，运行灯闪烁，直至人工干预。（故障代码为E4）。 2、室内回风温度传感器损坏（故障代码为E5） 取消系统异常保护，指示灯闪。 3、内盘管温度传感器损坏（故障代码为E6） 取消制冷防过载保护、制冷防冻结功能及系统异常保护，化霜、防冷风及吹余热则用定时方式，防冷风定时时间应为30秒开低风，压缩机开2分钟转设定风，吹余热改为15秒低风30秒停风，指示灯闪。 4、室外盘管温度传感器损坏取消温度控制除霜，改用智能除霜，指示灯闪烁。（故障代码为E7）。 十一、KFR-51LW/E1

汽车空调不制冷的故障判断与维修

汽车空调不制冷的故障判断与维修 汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，既从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，我们称之为感官检查法，而另一种检测方法——仪表检测法，容易被大家忽视，该方法往往能帮助我们准确快捷地查找故障原因。 一、感官检查法： 1、压缩机运转状态： （1）传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。 （2）压缩机内部是否有嗓声 嗓声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。 （3）压缩机离合器是否打滑 2、冷凝器及风扇状态： （1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖 （2）冷凝器风扇是否运转良好 3、鼓风机风扇运转壮态 使用机在低、中、高三速度下运转，若有异响或电动机运转不良， 则应进行维修或更换，否则送风气流不足。 4、制冷剂液量的检查 （1）通过观察窗如看到大量的气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。 （2）检查各装置过接处和接缝是否是油污在过接处和接缝有油污，表明该处有制冷剂泄露，应重新紧固或更换零件。（可用检漏仪） 5、暖通阀和热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。（注：若压缩机离合器不能吸合、鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能动转等等，应先进入电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路和短路、控制单元等） 二、仪表检查法 这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷剂装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kh/cm2）起动发动机，维持1500rpm,鼓风机转速设在最高档，冷气设在最大位置，处于“再循环“状态。正常读数为： R---134a 低压：1.5-2.5kg/cm2 高压：14-16kg/cm2 R---12 低压：1.5-2.0kg/cm2 高压：13-15kg/cm2 1、高压侧与低压侧压力表指示值低，通过观察孔可见气泡。 原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补充。 处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补充制冷剂。 2、低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液瓶前后管路有温差，严重时，储液瓶管路前后有霜。 原因：膨胀阀或低压管阻塞，储液瓶或高压管路阻塞；膨胀阀压力，针阀完全关闭。 处理：清除或更换相关部件和储液瓶，若压力泡漏气，更换膨胀阀。 3、高、低压2侧，压力表均指示比标准高，冷凝器械排出侧不热。 原因：制冷剂填充过量。 处理：排出多余制冷剂，使压力达标。 4、在高、低2侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约

家用空调常见故障维修方法

目前，家用空调走入了千家万户，故障维修、清洗成为了一个大问题，下面，为你讲解相关案例知识： 案例、导水槽脏阻导致漏水 故障现象：内机漏水 原因分析：空调己使用二年时间，以前未出现漏水现象，因此基本可以排除安装问题，应该为排水阻塞造成，工机观察，工作时间较长后,冷凝水从背板连接管凹槽处沿缝隙流下，从外表观察内机安装水平，清洗过滤网，拆开罩壳，蒸发器较干净，采用人工试水，蒸发器未有漏水，且排水流畅，当试后拆蒸发器时，发现水从背板（底盘）连管凹槽处流出，当把内机取下时，发现后部导水槽内有很多沙灰堵住出水孔，使水溢出槽外，造成堵住的主要原因是墙壁受潮变松内机工作共振使松脱的沙灰落入槽内所至。 解决措施：清理干净槽内的异物并用防潮塑料片隔离墙壁，防止再次落入沙尘。 经验总结：M系列漏水原因多样，主要有： 1 、内机底座电机架左侧与集水槽连接的部位，由于注塑方面的原因而产生缺料，出现一条缝隙，造成漏水；

2 、底座背面集水槽右端最高处，由于注塑不好有条小缝，冷凝水会顺着此缝隙漏出； 3 、导风架的出水嘴处保温海绵粘贴不到位，或者保温海绵脱落，导致此处产生凝露水滴下； 4 、导风板摆动设计不合理，导致导风板上产生凝露水而滴下。 解决方法： 1 、第一种和第二种漏水可用玻璃胶补上缺口，或者用电烙铁把缺口烫平补上； 2 、第三种漏水将保温海绵(38×36×5mm中间挖孔 Φ17mm)粘贴到位，粘贴比较情况见附图（1）； 3 、第四种漏水在导风架上贴一块15×10×10mm的PE海绵以顶住导风板，改变步进电机零位，消除导风板上下出风不均。 闪电维修以家电、家居生活为主营业务方向，提供小家电、热水器、空调、燃气灶、油烟机、冰箱、洗衣机、电视、开锁换锁、管道疏通、化粪池清理、家具维修、房屋维修、水电维修、家电拆装等保养维修服务。

中央空调维修方法

现在家家户户差不多都有中央空调，方便了我们的生活，但是用久了，它也会出现一些故障，那么下面我们就一起来看看，我们该怎么解决这些问题？ 常见故障自测：机器也需要休息，中央空调并不是永动机，在常年的使用过程中，中央空调会出现一些常见故障，那么怎样判断中央空调的常见故障呢？中央空调常见故障有什么自测方法呢？专家提示，家用空调器常见故障的判断基本方法是：看、听、摸、测、析。 常见故障判断方法-看：仔细观察空调器各部件的工作情况，重点观察电气系统、通风系统和制冷系统三部分，判断它们工作是否正常。观察电气系统熔丝是否熔断，电气导线的绝缘是否完整无损，电路板有无断裂，连接处有无松脱等；观察空气过滤网、热交换器盘管和翅片是否积尘过多，进风口、出风口是否畅通，风机与扇叶运转是否正常等；观察制冷系统各管路有无裂缝、破损、结霜与结露等情况，制冷管路之间、管路与壳体等有无相碰摩擦。

常见故障判断方法-听：通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小，一般在50DB以下。 常见故障判断方法-摸：正常情况下，冷凝器的温度是自上而下逐渐下降，下部的温度稍高于环境温度。正常情况下，将蘸有水的手指放在蒸发器表面，会有冰冷粘住的感觉。干燥器、出口处毛细管在正常情况下应有温热感。距压缩机200MM处的吸气管，在正常情况下，其温度应与环境温度差不多。 常见故障判断方法-测：为了准确判断故障的性质与部位，常常要用仪器、仪表检查测量空调器的性能参数和状态。如用检漏仪检查有无制冷剂泄漏；用万用表测量电源电压、各接线端对地电流及运转电流是否符合要求，由电脑控制的空调器，还应测量各控制点的电位是否正常等。 常见故障判断方法-析：经过上述几种检查手段所获得的结果，大多只能反映某种局部状态。空调器各部分之间是彼此联系、

汽车空调不制冷故障诊断与排除

汽车空调不制冷故障诊断与排除 摘要：现在轿车都基本上都装有空调，在不同季节都能给驾驶员提供一个车内舒适的环境。但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，汽车空调系统常见的故障有高压管被油污，继电器电阻值过大，空调压缩机不工作，温控开关失效，尤其是不制冷的这种现象也较为多见。 汽车空调产生不制冷的故障现象，大多是制冷系统所引起的，我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，对故障进行全面的分析，分析储故障可能的原因，先从外围找故障，然后有里及外的进行检查，在维修时要做到认真，细致方可彻底完全地排除故障。 汽车空调系统中出现的故障，不能片面的下结论故障的原因，本文通过收集大量的资料和参考书，通过平常实习中的实例进行总结，最后得出结论。 关键词：制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养

一、汽车空调制冷系统概述 (一) 汽车空调制冷系统基本的组成 汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。 (二）制冷系统工作原理 工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力（同时温度也提高）,目的是使制冷剂比较容易液化放热。高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。 二、汽车空调系统不制冷的检查方法 （一）感观检查法 1、压缩机运转状态的检查 （1）传动带是否断裂或松弛 （2）压缩机内部是否有噪声 （3）压缩机离合器是否打滑

空调常见故障分析及维修方法

空调常见故障分析及维修方法空调常见故障有哪些，要如何维修呢？锦江区啄木鸟家电经营部为大家总结了以下几点，希望对大家有所帮助。 1、空调不开机，不开机主要有2种，第一就是上电没有任何反应，【变压器，保险管，整流桥】这些应该是小儿科的事情，重要的测量5V等电压都正常这种问题大部分换晶振【就在CPU旁边的】可以解决。还有一种是插电有蜂鸣声，遥控不开机【手动可以】基本就是接收头坏【换接收头不会再网上搜下就知道，找接收板的地脚很容易吧，电容的负极或者电路板很宽的那条线，找到地脚其他两脚就很容易哦】 2、空调不定时自动开关机，有的半夜叫，清洗接收板，换接收头或者拿掉自动转换开关基本可以通杀。 3、开机几分钟或者数十分钟外机自动停机，或者外机不启动换室内管温传感器。 4、开机显示各种故障代码，呵呵呵，想必你无法记住所有的空调代码吧，

本人从不记故障代码，教你绝招，1测内外机连接线。2测传感器.3测电源电压.4换向【380V电】，查是否掉相.观察电流和室内外机是否过脏，相信一般问题都可以解决。 5、开机室外机不启动或者外面只有风扇转，对于初学者一般是电容坏，其他问题再具体分析。 6、开机一段时间压缩机热保护，相信这是所有维修空调的最头痛的问题，这种问题按常规办法解决不能正常的，确认系统和电压散热正常的情况下，最好换压缩机，别浪费时间，时间就是金钱，别听有些杂志说的一大堆方法，那些方法我都用过，成功率很低，没有必要，有的人改短毛细管，千万不要怎么做，职业道德问题，而且影响空调效果 7、还有就是一插电就显示故障代码和运行后显示故障代码是不一样的，插电显示一般是电源或者信号线，主板问题。运行一段时间显示一般是传感器问题。 锦江区啄木鸟家电经营部坐落于成都，拥有各种大小型维修设备和维修的队伍，是一家专门承接空调维修拆装的公司。可承接各大小单位、工厂、办公楼、学校、家庭各种空调维修拆装服务，如：空调安装，空调维修，空调清洗，空调保养，空调加液，空调零配件提供，我们的服务覆盖整个成都。 空调移机：维修人员上门空调移机，同时免费为您进行室内机清洗。保证冷热移机前后一致。 空调加氟：各类品牌空调加氟。 空调维修：空调维修、空调加氟、拆装移机、空调清洗、保养等。维修品牌：各大品牌家用中央及家用空调品牌 空调清洗保养：空调清洗会减少空调的用电负荷，减少空调的运行费用和维

汽车空调常见故障诊断与检修

汽车空调常见故障诊断与检修 摘要：本文针对汽车空调制冷系统常见的故障作出了简单的分析，通过实际情 况给出了一些解决故障的方法。以汽车空调故障检修的方法，对汽车空调系统的 再深入探讨，以达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。 关键词：汽车空调；分析；诊断；检修一、汽车空调的工作原理压缩机运转时，将蒸发器内产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约70℃，1471KPa）的状况下排出。 这些气态蒸气流入冷凝器，并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到50℃左右。这时，制冷剂由气态变为液态。被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了 水和杂质后，流入膨胀阀。 高压的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出，变为低压雾状后流入蒸发器。雾状 制冷剂在蒸发器内吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。从送 风机出来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢内降温。气态制冷剂 通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的。 二、制冷系统及压缩机的装配制冷系统及压缩机的安装与拆卸顺序正好相反。在每个管接头处清洗干净后，有O 形密封圈。安装时应在每个密封表面涂上一点 规定的冷冻油，以提高其密封性能。安装储液干燥器时，其进口IN 应与冷凝器出口管道相接；装离合器定子时，一定要使其与压缩机壳上的销钉对齐；当电磁离 合器装配好后，应测量转子和中央间的间隙值，正常情况下应为0.4-0.7mm，否 则可调整垫片厚度。 装配时应注意以下几点：1.按要求安装各管路的接头和各固定螺栓，并按规 定的扭矩拧紧。2.检查所有的零部件，保证无损坏，且各相邻的零部件之间互不 干涉。3.压缩机的吸入管与排气管接头要联接可靠，并进行泄露检查。4.进行泄 露检验，确保各联接部位没有泄露现象。5.对压缩机驱动皮带的松紧要按规定进 行调整。 三、空调制冷系统常见故障的分析与排除1、制冷剂泄漏，制冷系统完全没 有冷气吹出，其原因为：制冷系统中无制冷剂或制冷剂泄漏，制冷剂泄漏后，首 先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷剂。 2、制冷系统严重堵塞，当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷剂循环流动，则就失去了制冷作用。 这时，用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值 比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，这 一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。因此，可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的 进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。 3、压缩机部件损坏，压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，均能造成压缩机不 能压缩制冷剂或压缩不良。此时，用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气 压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显 变化；用手触摸压缩机上的进气管和排气管。可感觉两者温差不大。当压缩机出 现缸垫窜气时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。这时，一般需更换损坏的部件。 4、输出的制冷量不足（即吹出的冷气不凉）的原因和检修：4.1 制冷剂不足 当制冷系统中循环制冷剂不足时，高、低压侧的压力值均会比正常时低，且从观 察窗内可看到气泡流动。此时，在检查系统无泄漏后，应添加适量的制冷剂。 4.2 制冷剂过多如充注的制冷剂量超过制冷系统的正常容量，必然使冷凝器

检修大众CC空调不制冷故障

【摘要】：一辆行驶里程仅有8000，装配了2[发动机、自动空调系统的大众轿车。车主反映：该车最近空调不制冷。 接车后：维修人员试车打开空调后，空调不工作。用5052A检测，在发动机控制单元和空调控制单元中均无故障码存储，在仪表控制单元中存储有故障码：B103E18,燃油油位传感器1电阻值过大，由于信息缺失而造成功能受限。接着读取了空调控制单元中的数据流，发现车外温度为一5.5`C，此时正常的环境温度在25℃以上，说明此组数据不正常。 首先分析该车型空调工作的工作原理及工作条件，自动空调控制单动255根据所需温度、外部及内部温度、蒸发器温度以及制冷剂压力的变化，对于压缩机调节电磁阀N280的占空比进行控制，控制斜盘倾斜位置改变，从而决定了压缩机的排量以及产生的制冷输出。在制冷功能被关闭后，多楔带仍驱动压缩机连续运转。制冷剂流量被相应降低至2%，控制单元用制冷剂压力G65的信号来检测可能会发生的制冷剂损失。若全部损失，制冷功能将被关闭。外界温度传感器G17识别到外界温度大于5℃以上，允许启动空调制冷系统;水温传感器G62识别到水温高于设定值时或负荷大于设定值时会切断空调制冷功能;当空调压力传感器G65测得的压力值在3.2寸，空调制冷功能被关闭。当空调压力传感器G65监测到压力值大于1.6寸，电子扇以高速运转，当压力值在大于02寸，电子扇以低速运转。 通过以上的检查和原理分析，说明空调不工作是由于空调控制单元识别到外界温度为一5.5℃，不符合空调制冷系统启动条件。该车型的外界温度信号是由组合仪表全制单元J285通过外界温度传感器G17识别到的，经过数据总线传递给空调控制单元J255。由于该车型仪表具有温度显示功能，通过多功能仪表调出温度显示为一5.5.此时可将故障范围锁定在外界温度传感器G17，外界温度传感器G17及组合仪表J255之间的线路故障，组合仪表本身故障。据电路图分析，车外温度传感器G17、冷却液不足显示传感器

长虹空调常见故障维修方法

长虹空调还是比较受欢迎的，在炎热的夏天，很多小伙伴都已经开始在使用空调了，但是使用时间久了之后，就可能出现一些故障问题，下面就一起来看看常见的故障以及维修方法吧。 1、空调开机制冷运行，有时室内机显示屏出现花屏或黑屏现象？ 这是由于空调在夏季制冷运行时，空气湿度大，室内机出风口有时会吹出雾气，当此时再开启健康负离子，健康负离子释放出的直流高电压（电流微小）就会通过吹出的雾气产生放电作用，如果空调器电源没有接地线保护，感应到电脑板或显示屏就会产生花屏、黑屏或死机现象，解决方法：只要房间空气湿度大，建议不开启健康负离子；电源线路接地线连接牢固；重新将空调器断电后，再通电试机。 2、为什么空调在停机后，电表仍然在转？ 这是因为空调电源插头没有拔下，压机加热带和变压器仍在工作。但是加热带的功率一般为27－33W，变压器的功率只有3－7W，所以电量消耗非常小。但如果机器长时间不用，则建议拔下电源插头，这样不但可以省电，而且更加安全。 3、变频空调为什么机器外壳有漏电的感觉？

因为普通空调和变频空调器都属于Ⅰ类家用电器，当变频空调外壳未接好接地线，就会产生感应电，有漏电的感觉。因此空调器必须将电源供电的插座或开关接入空调时，确保空调器的外壳接地良好就会消除感应电！ 4、为什么空调开机时内机会有“水流”声？ 因为刚开机时由于制冷剂突然由静止状态变成流动状态，这时由于制冷剂流动时和管路之间的“碰撞”，就会听到内机有“水流”声，但是当制冷剂流动稳定时，声音就会消失。 快益修以家电、家居生活为主营业务方向，提供小家电、热水器、空调、燃气灶、油烟机、冰箱、洗衣机、电视、开锁换锁、管道疏通、化粪池清理、家具维修、房屋维修、水电维修、家电拆装等保养维修服务。

雪佛兰新景程空调不制冷

【摘要】：一辆行驶里程仅有2800km，配臵1.8L发动机的雪佛兰新景程轿车。车主反映：该车打开空调后不会制冷。 接车后：打开空调.用温度计测量出风口温度20℃.过高;低压管摸上去凉，但高压管不烫;测量高压侧压力1200kPa，低压侧压力200kPa，低压正常而高压偏低。分析可能的原因有：①制冷剂不足;②贮液干燥罐内有堵塞;③膨胀阀堵塞或开度过小(可能感温包有泄漏);④蒸发器换热不好。 用制冷剂回收加注机回收制冷剂，并按标准量重新加注制冷剂，但是没有任何改善。因为新景程贮液干燥罐与冷凝器为总成件，不能单独更换，于是尝试更换膨胀阀、但是仍没有变化;沿低压管管道检查，没有发现局部弯折变形造成的节流现象;用压缩空气吹蒸发箱感觉是通的。 故障排除：更换蒸发箱后故障排除。分析很可能是蒸发器在加工生产时有问题，蒸发器内部部分堵塞，导致交换效率过低，制冷效果差。 接车后连接丰田专用诊断仪DST-II，启动发动机，打开空调开关，发动机系统数据流显示空调开关信号及电磁离合器继电器信号一直处于OFF状态。打开前机舱盖，发现压缩机不工作，但是空调控制面板A/C指示灯并没有闪烁。该车空调诊断系统没有设计与诊断连接器(DLC)通讯，只能通过控制面板自诊断功能所提供的故障代码进行判断。 如图1所示，同时按下空调控制面板的AUTO开关和进气控制开关，将点火开关拧至ON，控制面板内的所有的运行显示器和温度设臵功能显示都应点亮，在1秒内亮灭4次后，进行记录故障输出，故障码为:11-车内温度传感器电路故障;13-蒸发器温度传感器电路故障;21-日光传感器(乘客侧)电路故障;24-日光传感器(驾驶员侧)电路故障;32-进气口(风挡位臵)传感器电

空调维修常见故障处理方法

空调维修常见故障处理方法 空调维修常见故障处理方法 文章主题标签：空调维修空调故障空调拆装空调安装 1、空调出风量小、制冷效果差？ 空调故障有多种原因：A、外界环境温度高，室内人员又比较多空调器全负荷工作。B、电源电压过低，引起空调器不易启动，起动后又停机或保险丝熔断现象，建议用户加装电源稳压器。C、开在强冷挡房间温度降不下来出风口的出风量不大，这是空气过滤网积灰太多，清洗过滤网。D、温控器调节不当。E、空调安装位置不佳，出会导致室内温度不均匀或制冷效果差。 2、用户投诉其购买的冰箱耗电量大与说明书不符，应如何向其解释？ 答：耗电量是在恒定的温度下，空载达到开停机24小时所用电量。一般用户使用环境不同，电冰箱所存放的物品不同、开关门次数不同等原因，其耗电量与电冰霜标识的耗电量完全不同，在炎热的夏季，因所存放的物品多，有饮料、汽水及经常开关门等情况电冰箱一直处于工作状态，其耗电量自然就大一些。 3、用户反映电冰箱停机后会发出声音，是否正常？ 答：正常。是高低压力平衡时发出的声音。

4、怎样选择正确的空调型号和相应安装位置： 用户在选择空调器时，应充分考虑房间面积的大小、房间门窗结构、朝向、顶层、墙壁及密封条件等散热状况；室外机安装的避阳、避尘、排风是否顺畅等情况。一般来说：普通房间：150-170（W/平方米）、客厅小办公室：160-200（W/平方米）、餐馆：220-350（W/平方米）、娱乐场所：200-300（W/平方米）、顶层：220-280（W/平方米）。 5、变频空调停机是否正常： 当用户使用空调的环境保温性非常好，房间的温度已非常接近于设定温度，此时变频空调是会停机的。因为即使变频空调以最低频率运行，也会产生一定的冷量，但此时房间已无能量损耗根据能量守恒定律，此时空调是会停机的。 6、用户咨询空调设定17度，但空调降到25度时，就不会再下降了，是不是空调制冷不正常。 用户设定17度是用户预期想要达到的一个温度，用户空调使用环境与外界始终存在冷热量交换，刚开始制冷时，由于室内与室外温差不大，房间温度能迅速下降，但降到一定温度时，此时空调产生的冷量正好与房间与外界能量损失相等时，房间的温度就不会再下降，此时空调制冷产生的冷量只足于维持房间的能量损失。用户需要提高制冷效果，最好建议用户将房间的密封性能提高避免过多的室内与外界的能 量损耗。

大金空调维修不制冷故障具体步骤

最近“全球史上最热月份”上了热搜，世界气象组织的最新数据显示，今年7月的全球气温，已经超过了历史上“最高温”月份的记录。热热热.... 夏天是使用空调的高峰期，不知道大家有没有遇到过大金空调不制冷的时候，那么大金空调不制冷的维修步骤有哪些呢？请看下文的详情介绍： 一、原因分析 1、空调的马力跟房间面积大小不匹配 空调的大小以匹数而定，空调匹数与使用面积又有着最直接的关系。匹数买小了不不能满足制冷效果，匹数买大了空调介个又不能接受。所以房间的面积和空调匹数是有很大关系的。 2、安装不合理，通风管过长 在安装空调的时候，如果为了减少噪音将室外机安装的距离过远，就会导致通风管过长，这样一来空调的制冷效果也大大地降低了。 二、维修步骤 1、首先要检查空调是否正常运转，包括室内机和室外机，尤其是要检查室外机的压缩机，要是两者有一个出现了问题，就应该找专业的大金空调维修师傅。

2、然后要检查空调的过滤网，如果空调正常启动，但是制冷系统出现了问题，很有可能是过滤网灰尘太多，应该用专业的空调过滤网清洗剂清洗。 3、再检查一下制冷剂是否缺少，也就是所谓的氟利昂，如果缺少氟利昂就要找专业大金空调师傅加氟，同时检查冷循环系统是不是出现了漏气现象，如果出现了漏气现象就要及时补漏。 4、如果没有上述问题，空调也能正常运转，就要检查空调风扇运转情况，要是空调风扇的风量很小，就应该是空调风扇老旧的问题，这时候就需要更换一个新的风扇。 5、如果空调的通风管安装的比较长，就会出现室内热量传输到室外的效果较差，从而出现制冷效果不明显的状况，所以最好找一个比较好的安装位置，将空调通风管最短化。 6、如果空调运行正常，其他方面没有出现故障问题，但是室内缺少冷气，这样的问题原因可能是空调的马力与室内空间不协调，建议更换一个马力比较大的空调就可以了。

空调常见故障处理方法大全

空调常见故障处理方法大全 运行正常的空调都是相似的，运行故障的空调各有各的原因……1、出风量小、制冷效果差？ 有多种原因： A、外界环境温度高，室内人员又比较多空调器全负荷工作。 B、电源电压过低，引起空调器不易启动，起动后又停机或保险丝熔断现象，建议用户加装电源稳压器。 C、开在强冷挡房间温度降不下来出风口的出风量不大，这是空气过滤网积灰太多，清洗过滤网。 D、温控器调节不当。 E、空调安装位置不佳，出会导致室内温度不均匀或制冷效果差。 2、变频空调停机是否正常： 当用户使用空调的环境保温性非常好，房间的温度已非常接近于设定温度，此时变频空调是会停机的。因为即使变频空调以最低频率运行，也会产生一定的冷量，但此时房间已无能量损耗根据能量守恒定律，此时空调是会停机的。 3、用户咨询空调设定17度，但空调降到25度时，就不会再下降了，是不是空调制冷不正常。 用户设定17度是用户预期想要达到的一个温度，用户空调使用

环境与外界始终存在冷热量交换，刚开始制冷时，由于室内与室外温差不大，房间温度能迅速下降，但降到一定温度时，此时空调产生的冷量正好与房间与外界能量损失相等时，房间的温度就不会再下降，此时空调制冷产生的冷量只足于维持房间的能量损失。用户需要提高制冷效果，最好建议用户将房间的密封性能提高避免过多的室内与外界的能量损耗。 4、用户反应去年使用正常，但今年使用时就经常出现电压不足的情况，是不是空调使用一年后就容易老化。 先向用户咨询空调使用是不是电源电压不正常，如果确属于电源电压不正常，可向用户说明用户所住小区电源电压没有改变，但使用空调的用户越来越多，就会出现电源不正常的现象了，这不是空调使用一年后就老化的情况。 5、遥控器为什么不显示? A、查看电池是否安装对，是否有电。 B、查看是否是接触不良，如是此情况可让用户将接触片调整一下。

中央空调常见问题与故障分析诊断

中央空调水系统常见问题与故障分析 中央空调水系统主要设备组成 1.冷水机组（溴机、离心、水冷螺杆、活塞机、风冷机）； 2.冷却塔（风冷机不需要）； 3.冷冻水泵； 4.冷却水泵（风冷机不需要）； 5.电子水处理仪或全自动软化水处理装置； 6.水过滤器、阀门、压力表、温度计、水流开关、软接头； 7.膨胀水箱、分集水器； 8.末端设备（风柜、风机盘管）。 冷水机组进出水口连接部件 主机进出水口要配橡胶软接头（减振）、蝶阀（方便检修）、温度计、压力表（方便查看水的状态）、流量开关（与主机联锁）。

橡胶软接头 名称：橡胶软接头作用：减振。 安装位置： 主机进出水口；冷却塔进出水口；水泵进出水口；

风柜进出水口； 风机盘管进出水口（金属软管）。 向大气排热的设备-冷却塔 500TON冷水机组冷却水温度32-37度时冷却塔的流量估算值： 离心机额定冷却水流量：360m3/h，冷却塔额定流量：360*1.15=414m3/h；螺杆机额定冷却水流量：360m3/h，冷却塔额定流量：360*1.15=414m3/h；直燃机额定冷却水流量：517m3/h，冷却塔额定流量：517*1.15=595m3/h。冷却水脏，藻类滋生？冷却水温度高？ 主机冷凝器侧脏堵，高压报警，停机；离心机可能喘振，报警，停机。 冷却塔不停地补水、溢水的原因？ 冷却水系统容量太小，泵一开就吸空了水，就要不停地补水；泵一停就溢水。冷却塔的维护注意事项 1.定期检查冷却塔的风机及电机；

2.定期清洗冷却塔填料及水盘，清洗灰尘、藻类。 水泵-输送水的动力设备 水泵进出水口要配橡胶软接头（减振）、阀门（方便检修）、进水口配过滤器（过滤杂质）、出水口配止回阀、温度计、压力表（方便查看水的状态）。

空调不制冷的诊断流程

空调不制冷的诊断流程 状况故障现象可能的原因诊断排除方法 运行时低压端压力时而真空时而正常 进入制冷系统 的水分在膨胀阀处 冻结，使循环过程 暂时停止，并在冻 结融化后一段时间 循环过程又回复正 常。 ①干燥瓶干燥剂处 于饱和状态； ②制冷剂系统中的 湿气在膨胀阀附近 冻结，从而阻止制 冷剂循环。 ①更换干燥瓶； ②反复抽真空，排 出空气，以除去循 环中的湿气； ③充入适量的新制 冷剂 ①高、低压端压力均偏低； ②在视液窗处可连续看到气泡； ③制冷不足制冷系统漏气 ①系统中制冷剂不 足； ②制冷剂泄漏 ①用检漏仪检测并 修理； ②抽真空，重新加 注制冷剂 ①高、低低端压力 均偏低； ②储液罐至制冷装置之间的管路结霜储液罐中的杂物阻 碍制冷剂的流动 储液罐堵塞 ①更换储液罐； ②抽真空重新加注 制冷剂 ①低压端出现真空值，高压端出现很低的压力值； ②储液罐/干燥器或膨胀阀的前后管路结霜或见到露珠①系统中的湿气或 杂物阻碍制冷剂的 流动； ②膨胀阀热敏管漏 气妨碍制冷，制冷 剂不循环 制冷剂不循环 ①检查热敏管膨胀 阀和蒸发器压力调 节器； ②清洗或更换膨胀 阀，更换干燥瓶； ③抽真空加注制冷 剂 ①高、低端压力均过高； ②即使降低发动机转速，在视液窗也见不到气泡①系统中制冷剂过 量， ②冷凝器散热不良 （冷凝器散热片堵 塞或风扇电机故 障） ①检查冷凝器散 热； ②检查风扇电机； ③检查制冷剂量是 否过多 ①清洁冷凝器 ②修理风扇或线路 或更换； ③放出多余制冷剂 ①高、低压端压力均过高； ②高压表指针来回摆动； ③视液窗中有气泡空气进入系统空气进入系统 ①抽真空； ②重新加注制冷剂 ①高、低压端压力 均过高； ②低压端管路上出现大量露珠膨胀阀出现故障或 热敏管安装不当 ①低压管路制冷剂 过多 ②膨胀阀打开过大 ①检查安装热敏 管； ②检查膨胀阀。如 有故障更换 ①低压端压力太 高； ②高压端压力太低 压缩机漏气压缩机故障更换压缩机

中央空调不制冷可能是这几种情况!

夏天到了，这是空调使用率最高的一个季节。在很多地方，气温总是高到令人难以忍受。如果没有空调，简直不知道该怎么办才好。不过空调用久了可能就会出现故障。例如有的时候，空调明明是开着的，但是你却觉得一点感觉都没有。 提到中央空调不制冷或制冷不佳，马上有人说：缺氟了，快加氟。其实不然，缺氟只是空调不制冷、制冷不佳的其中原因之一，不是所有的空调不制冷或制冷不佳都需要加氟，也可能是其他原因引起的哦！中央空调不制冷或者制冷不佳还有哪些原因引起的呢？我们一起来了解一下！ 1、空调老化 在一般的情况下的话，空调的使用寿命在八年，十年，十五年的样子，为什么这样说呢，因为如果空调使用得好，平时注意保养，定期的进行清洁的话，那么,空调的使用寿命就可以高达到十年，十五年的样子，而如果是平时的使用不正确的话，那么,只能够使用个八年到十年的样子也是比较正常的。而如果在我们使用空调的时候，出现了空调不制冷现象的话，那么，也是有可能是因为空调老化了，使用的年限过长，空调内部的结构与零件都已经不能够带动空调进行制

冷功能了。 2、空调出现缺氟 我们都知道,空调这个电器产品在使用的时候，是一定需要有氟利昂的，可是平时的话，对于氟利昂大家可能会比较的马虎，或者是没有什么概念，因为有不少的客户在遇到了空调不制冷的情况下，通过检查后发现是因为空调缺少了氟利昂。所以说，如果平时没有去进行氟利昂的检查与添加的话，很有可能空调里面的氟利昂不够量了，所以就出现了在空调制冷使用的时候，空调的制冷不工作了。平时的时候，我们是需要经常的对空调氟利昂进行检查与添加。 3、空调的功率不够大 不同的空调匹数的大小，跟房间的空间，大小都是有关系的，也就是说，不同的空调的匹数，适用于的房间面积的大小都是有区别的。如果我们需要使用的房间的空间比较大，而我们所购买的空调的匹数不够，功率也就不够,这样的话空调的使用功率不够大的话，空调的制冷效果也就不够好了，这样的话也就是我

空调制冷系统常见故障的分析与排除(高级技师)

空调制冷系统常见故障的分析与排除 （） 摘要：本文就汽车空调制冷系统常见的故障作出了概括性的分析，通过实例给出了一些解决故障的方法。1.汽车空调故障的简易诊断方法；2.桑塔纳轿车空调制冷系统常见故障检修；3.轿车空调故障检修实例； 关键词：汽车空调故障分析诊断检修 本文就汽车空调制冷系统常见的故障作出了简单的分析，通过实例给出了一些解决故障的方法。 一、汽车空调故障的简易诊断方法： 空调不凉，而手头又没有必备诊断仪器的情况下，如何对空调的故障初步诊断呢？在中医为病人看病时经常使用的手法是号脉，其实为汽车诊断空调故障也可以为汽车空调号脉。汽车空调的脉搏是在空调的高低压管，一般打开引擎盖就可以看到。在检查高低压管温度之前要将空调要设置到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，A/C开关打开。出风口的温度，据经验值大约在5℃左右为正常。支起引擎盖确认电子扇同时运转，压缩机也在运转。如未运转，则松开高压管的保护盖，用利物轻轻按压高压排气顶针，如有强劲的冷媒溢出，则证明空调的故障在电路系统。否则应仔细查看空调管的各接头是否有油渍,如有则证明是空调系统存在泄漏点。用手触摸高压管和低压管，仔细感觉其温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约在50～60℃之间，也就是用手可以牢牢攥住30秒种左右，时间再长就坚持不住了。低压管的温度大约在5～6℃之间，也就是用手能感觉到冰手。如若手所感觉到的空调高低压管的温度正好符合正常情况，可是车内就是感觉到不凉。肯定的是空调的制冷不存在问题。毛病可能在于空调的温度调节系统。检查暖气开关控制拉线是否脱落、暖气水阀是否在关闭的位置。如可以用