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发动机构造与维修期末试A卷

发动机构造与维修期末试A卷

11(1)《汽车发动机构造与维修》期末考试A卷

班别:1111 姓名:学号成绩:

一、填空题:(每空1分,共20分)

1、发动机的两大机构是指和。

2、柴油机燃烧室按结构形式分为:燃烧室和燃烧室。

3、汽油机由大机构大系统组成。

4、发动机冷却方式一般有和两种。

5、点火线圈是将蓄电池或发电机所供给的变成的主要部件。

6、拆卸正时皮带前,应先检视及处的相对记号。

7、电磁操纵式起动机由三部分组成:、及。

8、曲轴位置传感器有、和三种。

9、冷却液的液面位置应在和两条标记线之间。

二、选择题:(每题2分,共30分)

1、孔式喷油嘴的喷射开始压力为 Kgf/cm2。()

A、50--80

B、80--120

C、150--300

2、下列哪项零件不是靠连杆大头喷出的机油润滑?()

A、活塞

B、气门

C、汽缸壁

3、风扇离合器式的离合器内部为。()

A、机油

B、硅油

C、液压油

4、用来增加活塞环张力的环,称为。()

A、油环

B、气环

C、衬环

5、当蓄电池液面及充电正常时,在充电指示器的中央可看到。()

A、绿色

B、黑色

C、透明色

6、电子点火系统的火花塞间隙通常为 mm。 ( )

A、0.5—0.6

B、0.7—0.8

C、1.0—1.5

7、装配发动机时,下列哪项一定要换新?()

A、螺栓

B、垫片及油封

C、螺母

8、更换汽油喷射式发动机的汽油滤清器时,应先。()

A、进行汽油压力释放

B、抽干汽油箱内汽油

C、拆下油管

9、下列哪项不是采用正时皮带的优点。() A、噪声小 B、免保养 C、价格便宜

10、汽油发动机用机油滤清器的容量为 L。()

A、0.2—0.5

B、0.6—0.8

C、0.9—1.2

11、可控制发动机水温在一定值的是。()

A、节温器

B、水箱

C、水箱盖

12、火花塞的电极正常颜色为。()

A、黑色

B、灰白色

C、红色

13、用来检查发动机运转时点火正时提前角度的是。()

A、转速表

B、电压表

C、正时灯

14、湿压缩测试,若汽缸压缩压力明显升高,表示漏气。()

A、活塞环或汽缸壁

B、汽缸垫

C、气门

15、汽缸漏气实验时,若在水箱加水口看到气泡,表示。()

A、汽缸壁磨损

B、进气门及座烧蚀

C、汽缸垫烧损

三、判断题:(每题2分,共30分)

()1、汽油机和柴油机在进气行程时,吸入的都是混合气。

()2、采用正时皮带的发动机,机油也送至该处润滑。

()3、水泵的转速通常比曲轴慢。

()4、在水中加入防冻液,可使冷却液的冰点降低。

()5、电解液不足时应添加蒸馏水。

()6、安装气门弹簧时,弹簧较疏一端向下装。

()7、安装机油滤清器前,其橡皮封环必须涂上机油。

()8、干纸式空气滤芯可以用压缩空气吹净。

()9、机油滤清器可用手力、机油滤清器套或机油滤清器扳手锁紧。

()10、新型汽车已经采用机油量传感器取代了机油尺。

()11、节温器上的排气孔或钩阀在安装时必须向上。

()12、NTC型水温传感器,当水温低时电阻小,水温高时电阻大。

()13、火花塞跳火时正常的颜色为蓝色。

()14、白金间隙正常,但白金闭角不合规定时,表示白金触点磨损。

()15、实施汽缸压缩压力测试时,化油器的阻风门及节气门必须全开。

四、名词解释:(每题4分,共8分)

1、飞溅润滑:

2、何谓IC:

五、简答题:(每题6分,共12分)

1、简述电动汽油泵的保持压力检查。

2、白金闭角如何检查与调整?

汽车发动机构造与维修期末考试试卷

《汽车发动机构造与维修》试卷 班级:学号:姓名:__________成绩:________ 一、选择题(每空3分,共36分) 1、四冲程发动机的四个行程顺序是() A. 进气压缩做功排气 B. 排气进气压缩做功 C.做功排气进气压缩 D. 压缩做功排气进气 2、柴油机一般没有哪个系统() A、燃料供给系 B、点火系 C、启动系 D、润滑系 · 3、曲柄连杆机构由()三部分组成。 A.活塞、连杆、曲轴飞轮组 B.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 C.曲柄机构、连杆机构、曲轴飞轮机构 D.机体组、曲柄机构、连杆机 构 4、发动机的配气机构由()组成。 A、气门组和气门传动组 B、气门组和机体组 C、气门传动组和活塞连杆组 D、机体组和活塞连杆组 5、下列哪项不是增加气缸进气量的方法() A、进气门提前开启 B、排气门延迟关闭 C、增加进气门数量 D、增大进气门面积 6、四行程柴油发动机在进气行程时,进入气缸的是() ~ A.氧气 B.纯空气 C.可燃混合气 D.纯燃料

7、四行程发动机经过一个工作循环曲轴旋转()。 A.一周 B.两周 C.三周 D.一周半 8、下列哪项不是活塞环“三隙”的内容() A、端隙 B、侧隙 C、背隙 D、间隙 9、燃烧室由()共同组成。 A.汽缸盖汽缸壁活塞顶部 B.汽缸盖活塞顶部进气总管 C.汽缸壁活塞顶部进气总管 D.汽缸盖汽缸壁进气总管 10、下面哪项不属于气门传动组() A、凸轮轴 B、挺柱 C、摇臂 D、气门导管 @ 11、直列四缸四行程发动机气缸的可能点火顺序是() A、1-3-4-2 B、1-2-3-4 C、1-4-3-2 D、1-3-2-4 12、为了适应气缸的工作条件,提高气缸表面的耐磨性,可在气缸内加入() A.冷却水套 B.汽缸套 C.衬垫 D.轴瓦 二.判断题(每空3分,共24分) 1、若一汽油机型号编制为EQ6100,则可以看出该发动机为四行程六缸发动机。() 2、柴油机没有化油器但有火花塞。( ) 3、连杆的作用是将曲轴的旋转运动转变为活塞的往复直线运动() 4、当六缸当发动机的2缸和5缸同时处于上止点时,若2缸即将点火 做功,则5缸也必将点火做功。() 5、在进行活塞的选配时,同一发动机必须选用同一厂牌的活塞( ) )

汽车发动机构造与维修试卷及答案修订版

汽车发动机构造与维修试卷及答案修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】

汽车发动机构造与维 修期末试卷 班级姓名 学号成绩 一、填空(1'×30=30') 1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成,这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构,五大系是冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系和点火系 2、活塞环分为气环和油环,气环的作用为密封和散热;油环的作用是刮去缸壁上机油,并使缸壁上的油膜分布均匀。 3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。 4、压缩比?是气缸总容积与燃烧室容积之比。 5、发动机零件的主要耗损形式有:磨损、腐蚀、疲劳、变形。 6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内,在安装时应留有的“三隙”分别是__端隙__ 、_侧隙__、背隙。 7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈五大功用,所采取的润滑方式有:压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。 8、气缸的修理尺寸主要有_三_级,每加大_0.25_mm为一级。 9、为减小活塞的变形,裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽,其中横槽是_绝热槽,竖槽是_膨胀_槽,凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。 10、机油集滤器的损伤形式主要有:油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。 二、判断题(1'×10= 10')

< >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆,尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。”< >2、发动机转速的高低,一般不影响飞溅润滑的效果。 < >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。 < >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统,阀损坏后对冷却系统不会造成影响。 < >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。 < >6、气环装在气缸内必须有端隙,且各环开口要相互错开。 < >7、活塞头部由于受到高温、高压,所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。< >8、更换发动机润滑油时,应同时更换或清洗机油滤清器。< >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。 < >10、若气缸盖和气缸体同为铸铁时,卷边应朝向气缸盖。 三、选择题(2'×10=20') 1、四行程柴油机发动机可燃混合气形成在。 A、缸内; B、进气歧管; C、喷油泵; D、化油器 2、一台发动机的工作容积是燃烧室的五倍,其压缩比为。 A、5 B、6 C、10 D、12 3、水冷系中,冷却水的大小循环路线由控制。

习题库(含答案汽车发动机构造与维修

习题库(2017—2018学年第一学期) 课程名称:汽车发动机构造与维修 课程编码: 编制部门: 审定部门: 科技职业学院教学事业部制 年月日

《汽车发动机构造与维修》 一、填空题 1、汽车的动力源_发动机_。 2、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为燃机和外燃机两种。 3、车用燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式,可分为___活塞式往复发动机___ 和__转子发动机____两大类。 4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即__进气_____ 、___压缩____ 、___作功___ 、和____排气__。 5、汽油发动机一般由__曲柄连杆机构__、配气机构_、燃料供给系统_ 、_润滑系统_、_冷却系统_、__点火系统__和__起动系____组成。 6、曲柄连杆机构由__机体组__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。 7、发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___。 8、活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成。 9、活塞环包括__气环__和__油环___两种。 10、在安装气环时,各个气环的切口应该__错位___。 11、油环分为_普通油环__和组合油环两种,组合油环一般由

___刮片___和___衬簧__ 组成。 12、在安装扭曲环时,还应注意将其圈切槽向__上____,外圈切槽向___下__ ,不能装反。 13、活塞销通常做成___空心____圆柱体。 14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用___全浮式____。 15、连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。连杆__小头_与活塞销相连。 16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。 17、V8发动机的气缸数为___8____缸;V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___。 18、气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组______组成。 19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周,各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转___1___周。 20、气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___锁片____或___锁销____ 固定的。 21、由曲轴到凸轮轴的传动方式有下置式、上置式和中置式等三种。 22、气门由__头部___和___杆身____两部分组成。

《汽车发动机构造与维修》试卷(第1~10单元)(B)

浙江交通职业技术学院 《汽车发动机构造与维修》试卷(第1~10单元)(B) 班级姓名学号 一.名词解释。(本题10分, 共5道小题) 1. 气缸工作容积 2. 柴油机部分速度特性 3. 平均机械损失压力 4. 充气效率 5. 平均有效压力 二.填空题。(本题20分, 共10道小题) 1. 采用燃油喷射方式供油时,是以直接或间接的方式测量发动机吸人的,再根据及该工况下所需的确定,具有一定压力的燃油经喷入内,并与高速流动的空气形成。 2. 供油不均匀度为,额定时应;怠速时应。 3. 用来评价发动机换气过程的完善程度。其值大,发动机的_________ 越大。 4. 柴油机的固定,维持一定的,测定性能指标随变化的关系,称为柴油机的供油提前调整特性。与最低耗油率点所对应的提前角为。 5. 卡诺循环对提高热机的从理论上指明了正确的方向。 6. 气环第一次密封是靠产生的,在此前提下的第二次密封是产生的。 7. 供油提前角的测定方法有和法两种。 8. 人工直观诊断法是异响常用的诊断方法,诊断时,应搞清故障的,有何及 情况,最后由简到繁,由表及里,局部深入,进行,最后作出。 9. 停止使用输油泵上的手油泵后,应将手油泵拉柄压下并,以防止,影响输油泵工作。 10. 柴油的是以十六烷值为评价指标,其数值越,其性能越好。

三.判断题。(本题10分, 共10道小题) 1. 节气门开度的大小就代表了发动机负荷的大小() 2. 缓燃期结束时放热量占中放热量的95%左右,所以温度最高。( ) 3. 采用减小负荷和提早点火时刻都可以降低爆燃倾向。( ) 4. 着火延迟期长,则压力升高率过高,故柴油机工作粗暴。( ) 5. 喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力。() 6. 喷入柴油机燃烧室的高压柴油,其高压是喷油器建立的。() 7. 蜡式节温器失效后无法修复,应按照其安全寿命定期更换。() 8. 混合气过稀不会导致发动机过热。( ) 9. 在发动机正常工作时,将其熄火后,却听到机油细滤器处发出“嗡嗡”声,则机油 细滤器有了故障。( ) 10. 柴油的十六烷值决定着火延迟期的长短,影响着柴油机的燃烧。( ) 四.选择题。(本题20分, 共10道小题) 1. 柱塞式喷油泵的速度特性表明,当供油拉杆位置不变时,喷油泵每循环供油量() A、转速越高,喷油量越多 B、转速越高,喷油量越少 B、与转速无关D、以上都不对 2. 腊式节温器中的蜡泄漏时,会使() A、水流只能进行大循环B、水流只能进行小循环 C、大、小循环都不能进行D、大、小循环都能进行 3. 气门传动组零件的磨损,配气相位的变化规律是()。 A.早开早闭B.早开晚闭 C.晚开早闭D.晚开晚闭 4. 桑塔纳JV发动机所用的化油器为() A、单腔双重喉管化油器B、双腔分动、双重喉管化油器 C、双腔并动、双重喉管化油器D、双腔分动三重喉管化油器 5. 正常工作的发动机,其机油泵的限压阀应该是()。 A.经常处于关闭状态 B.热机时开,冷机时关 C.经常处于溢流状态 D.热机时关,冷机时开 6. 柴油机多采用下面哪种方法熄火?() A、关闭点火开关 B、松开油门踏板 7. 带有两速调速器的柴油机,在中等转速工作时() A、调速器的怠速弹簧被压缩,高速弹簧不被压缩 B、调速器的高速弹簧被压缩,低速弹簧不被压缩 C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩 D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩 8. 柴油机安装调速器是为了() A、维持柴油机转速稳定 B、维持供油量不变

《汽车发动机构造与维修》总复习题及答案要点.doc

11级《汽车发动机构造与维修》总复习题-参考答案 一、选择题 1、一般汽油机的压缩比为( A )。 A、6—10 B、15—20 C、20以上 2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下,二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的2倍,只等于( C )倍。 A、1.7—1.8 B、1.9 C、1.5—1.6 3、东风EQ6100—1型和解放CA—6102型汽油机的机体采用(B )。 A、无裙式 B、拱桥式 C、隧道式 4、矩形环和桶面环常作为( A )气环使用。 A、第一道 B、第二道 C、第三道 5、锥形环与气缸壁是线接触,接触压力大,有利于密封、布油和磨合,但传热性能差,不易作( C )气环使用。 A、第二道 B、第三道 C、第一道 6、在起动汽油机时,阻风门关闭,节气门应( C )。 A、全开 B、半开 C、微开 7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3,当第一缸作功时,第三缸为( C )。 A、压缩 B、进气 C、排气 8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形,且头部直径( A )裙部。 A、小于 B、等于 C、大于 9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为( B )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 10、汽油机起动时,化油器需要供给极浓的可燃混合气,其过量空气系数为( A )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 11、汽油机在怠速时和很小负荷时,化油器要供给很浓的混合气,其过量空气系数为( C )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 12、曲轴在工作中会发生轴向移动,为此曲轴设置有定位装置,把曲轴的轴向移动限制在一定范围。定位装置设置在( C )。 A、最后一道主轴颈 B、第一道主轴颈 C、最后、中间、第一道主轴颈均可 13、汽油机飞轮上标注的记号是( C )。

汽车发动机构造与维修》期中试卷答案

2016-2017学年第二学期期中考试试题 16级《汽车发动机构造》试题 1.往复活塞式点燃发动机一般由曲柄连杆机构;配气机构;润滑系;冷却系;燃料供给系、点火系和 起动系 组成。 2.四冲程汽油发动机每完成一个工作循环需要经过进气,压缩,做功 和排气四个工作行程。 3.发动机的主要性能指标有有效转矩、有效功率。 4.压缩终了时气缸内气体的压力和温度取决于 压缩比 ,也是汽车发动机选择汽油的主要依据。 5.气缸体的结构形式有一般式、龙门式、 隧道式 三种。 6.活塞环按其功能可分为气环和 油环 。 7.曲柄连杆机构的主要零件可分为机体组、 活塞连杆组 和曲轴飞轮三个组。 8.四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为180°,发动机的工作顺序为1342或1243;四冲程直列六缸发动机的发火间隔角为120°,六个曲拐互成120°。 9.用 曲轴转角 表示的进、排气门实际开闭时刻和开启持续时间,称为配气相位。 10.充气效率是衡量发动机换气质量的参数。 11.汽油抗爆性的评价指标是 辛烷值 。 12.电控燃油喷射系统中当喷油器的结构和喷油压差一定时,喷油量的多少就取决于喷油时间。 13.点火的控制包括 点火提前角 的控制、闭合角的控制及爆燃的控制。 14.汽油喷射系统按燃油喷射位置不同,分为缸内喷射和缸外喷射。 15.空气流量计是测量发动机 进气量 的装置。 16.汽油机燃烧过程中常见的不正常燃烧有 表面点火 、爆燃 。 21.压缩比高的发动机选用辛烷值 高 的汽油,反之,选用辛烷值 低 汽油。 22.进气系统可采用可变长度进气系统,谐波增压进气控制系统及废气涡轮增压系统等,其目的是为了提高 充气效率 23.曲轴转速与位置传感器可提供 发动机转速 、 曲轴转角位置 及气缸行程位置信号,以此确定发动机的基本喷油时刻、喷油量及点火时刻。曲轴转速与位置传感器可分为磁电式、光电式和霍尔式三种类型。 24.氧传感器用于检测排气中氧含量的多少,以便对 空燃比 反馈控制。 25.爆燃(震)传感器用于检测机体的震动强度,以便对点火提前角控制。 26.燃油控制主要由指 喷油量 控制和 喷油正时 控制 二、选择题(每题1.5分,共30分) 1.上止点是指活塞顶离曲轴中心( A )处位置。 A 、最远 B 、最近 C 、最高 D 、最低 2.柴油机在进气行程里进入气缸的是( B )。 A 、混合气 B 、纯空气 C 、可燃混合气 D 、雾化的柴油 3.汽油机过量空气系数为1.05—1.15范围内的可燃混合气称为( C ) A 、过稀混合气 B 、过浓混合气 C 、经济混合气 D 、功率混合气 4.气门的关闭是在( C )作用下实现的。 A 、挺柱 B 、气门导管 C 、气门弹簧 D 、推杆 5.对进气系统的要求是( D )

汽车发动机构造习题及答案

汽车发动机构造习题及答案 绪论 1. 汽车是由哪几部分组成的?各部分的作用是什么? 汽车发动机是汽车的动力装置,其基本作用是使供入其中的燃料燃烧后产生动力(转变为机械能),然后通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。 2.汽车底盘是汽车的基础。相同类型的底盘可以构造成不同类型的汽车(载客、载货或特种用途车辆);不同类型的底盘则形成不同的车辆。底盘的基本作用是接受发动机的动力,产生驱动力,使汽车运动,并保证正常行驶,同时支承、安装其它各部件、总成。 3.当汽车在较平整的干硬路面上行驶时,附着性能的好坏决定于轮胎与路面的庠撩力大小,即在较平整的干硬路面上汽车所能获得的最大驱动力不能超过轮胎与路面的最大静摩擦力。当汽车行驶在松软路面时,阻碍车轮相对路面打滑的因素就不单是上述的车轮与路面间的摩擦作用,还有路面被挤压变形而形成的突起部分嵌入轮胎花纹凹部所产生的抗滑作用。后一因素实际上在许多路面情况下都或多或少存在。因此,在汽车技术中,将这两种因素综合在一起,称为附着作用。由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反力的最大值称为附着力,一般用?F 表示: ??G F = 式中:G ——附着重力,即作用在车轮上的重力; ?——附着系数,其值随轮胎和路面的性质而异,由试验决定。 显然,汽车驱动力的增大受附着力的限制,可以粗略地认为: t F ≤?F =G ?(t F :驱动力) 4.发动机要有足够的功率;驱动车轮与路面间要有足够的附着力。 5.驱动力产生原理如图所示。发动机经传动系在驱动轮上作用一个扭矩t M ,力图使驱动车轮转动。在t M 作用下,驱动车轮的边缘对路面作用一个周缘力0F ,0F 位于车轮与路面的接触面内,方向与汽车行驶方向相反,其数值为: r t r M F /0= (r r :车轮滚动半径) 由于车轮与路面之间的附着作用,路面同时对车轮施加一个数值相等、方向相反的反作用力

《汽车发动机构造与维修》教案

教师姓名授课形式讲授授课时数6授课日期年月日授课班级 授课项目及 任务名称 项目1 汽车总体认识 任务一汽车总体认识 教学目标知识 目标 1.熟悉汽车的总体构造及各系统总成的主要组件; 2.熟悉汽车的总体布置形式,正确理解各布置形式的主要特点;能力 目标 3.熟悉汽车识别代码的规则,能正确找出并解释车辆识别代码。 情感 目标 4.学习对先进修车仪器的使用,培养学生的求真求实的科学精神 教学重点1.汽车的总体构造 2. 汽车的总体布置形式 3.汽车行驶的基本原理 4. 汽车识别代码(VIN码)教学难点1.汽车行驶的基本原理 2. 汽车识别代码(VIN码) 教学方法教学手段 借助于多媒体课件,讲授汽车的总体构造。通过动画模拟发动机的实际运行状况,使学生更形象了解汽车行驶的基本原理。通过老师的示范使学生了解如何获取汽车识别代码(VIN码)的信息。 学时安排1.汽车的总体构造约40分钟。 2. 汽车的总体布置形式约60分钟。 3.汽车行驶的基本原理约100分钟。 4. 汽车识别代码(VIN码)约40分钟。 教学条件多媒体课件、实车台架。 课外作业课后习题 检查方法 1.随堂提问,计平时成绩。 2.检查课本课后习题内容。 教学后记

授课主要内容 任务引入 以汽车需要维修的故事引入新课。 知识链接 一、汽车总体构造 1. 发动机 2. 底盘 3. 车身 4. 电气设备 二、汽车的总体布置形式 1. 发动机前置后轮驱动(FR型) 2. 发动机前置前轮驱动(FF型) 3. 发动机后置后轮驱动(RR型) 4. 发动机中置后轮驱动(MR型) 5. 全轮驱动(4WD型) 三、汽车行驶的基本原理 汽车向前行驶时,承受较复杂的各种力的作用,有纵向力、横向力和垂直力以及力矩等。 1. 汽车的驱动力 2. 附着力 3. 行驶阻力 (1)滚动阻力 (2)空气阻力 (3)坡度阻力 4. 驱动力、附着力与行驶阻力的关系 四、汽车识别代码(VIN码) VIN(Vehicle identification Number)汽车识别代码是汽车制造厂为了识别一辆汽车而规定的一组字码,它由一组拉丁字母和阿拉伯数字组成,共17位,故又称17位码。17位VIN码的每一位代码代表着汽车某一方面的信息参数。我们从该码中可以识别出车辆的生产国家、制造公司或生产厂家、车辆的类型、品牌名称、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款(属于哪年生产的年款车型)、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等信息。 1. 汽车识别代码(VIN 码)的规定 2. VIN 码中各代码的含义举例

汽车发动机构造与维修总复习题与答案

汽车发动机构造与维修总复习 一、填空题 1、汽车的动力源_发动机_。 2、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种. 3、车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式,可分为___活塞式往复发动机___ 和__转子发动机____两大类. 4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即__进气_____ 、___压缩____ 、___作功___ 、和____排气__。 5、汽油发动机一般由__曲柄连杆机构__、配气机构_、燃料供给系统_ 、_润滑系统_、_冷却系统_、__点火系统__和__起动系____组成。 6、曲柄连杆机构由__机体组__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。 7、发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___. 8、活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成. 9、活塞环包括__气环__和__油环___两种。 10、在安装气环时,各个气环的切口应该__错位___。 11、油环分为_普通油环__和组合油环两种,组合油环一般由___刮片___和___衬簧__ 组成。

12、在安装扭曲环时,还应注意将其内圈切槽向__上____,外圈切槽向___下__ ,不能装反。 13、活塞销通常做成___空心____圆柱体。 14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用___全浮式____。 15、连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。连杆__小头_与活塞销相连。 16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。 17、V8发动机的气缸数为 ___8____缸;V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___. 18、气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组 ______组成。 19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周,各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转 ___1___周. 20、气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___锁片____或___锁销____ 固定的。 21、由曲轴到凸轮轴的传动方式有下置式、上置式 和中置式等三种。 22、气门由__头部___和 ___杆身____两部分组成。

汽车发动机构造与维修期末考试试题及答案C

学院XX)开卷汽车发动机构造与维修试卷C卷(、1答题时要求写在答题纸上,未答题或答在答题纸外的不给分;注意: 100分;2、考试时间为90分钟,满分 3、考试结束后,将本试卷和答题纸一并交回。 一、填空题(10×2=20分) 1、汽车一般由、、电气设备和车身组成。 2、按所用燃料不同,汽车发动机分为和两种类型。 3、曲柄连杆机构的零件分为、活塞连杆组和三部分。 4、活塞环分为和两类。 5、配气机构由和两部分组成。 6、凸轮轴靠曲轴来驱动,传动方式由、和带传动三种。 7、按冷却介质不同,发动机冷却系统分为和两种类型。 8、润滑系采用了和两种润滑方式。 9、电喷燃油系统一般由、、控制系统和点火系统四大部分成。 10.两极式节气门位置传感器的作用是向ECU提供和信号。 二、单项选择题(10×3=30分) 1、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角( )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。 A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周分一次拧紧 C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央分几次拧紧 4、活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于( )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 1 / 5 5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。 A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:1 6、当采用双气门弹簧时,两气门弹簧的旋向( )。 A.相同 B.相反 C.无所谓 D.不一定 7、下列各零件不属于气门组的是( )。 A.气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 D.凸轮轴 8、下述各零件不属于气门传动组的是( )。 A.气门弹簧 B.挺柱 C.摇臂轴 D.凸轮轴 9、使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做( ) 。水封风扇C.壳体 D.A.叶轮 B. )10. 带有两速调速器的柴油机,在中等转速工作时( A、调速器的怠速弹簧被压缩,高速弹簧不被压缩、调速器的高速弹簧被压缩,低速弹簧不被压缩B 调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩C、 D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩 分)×5=20三、名词解释(41E65F 1、

汽车发动机构造维修总复习题

11 级《汽车发动机构造与维修》总复习题- 参考答案 一、选择题 1、一般汽油机的压缩比为( A )。 A、6—10 B、15—20 C、20 以上 2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下,二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的 2 倍,只等于( C )倍。 A、1.7—1.8 B、1.9 C、1.5—1.6 3、东风EQ6100—1 型和解放CA—6102 型汽油机的机体采用(B )。 A、无裙式 B、拱桥式 C、隧道式 4、矩形环和桶面环常作为( A )气环使用。 A、第一道 B、第二道 C、第三道 5、锥形环与气缸壁是线接触,接触压力大,有利于密封、布油和磨合,但传热性能差,不易作( C )气环使用。 A、第二道 B、第三道 C、第一道 6、在起动汽油机时,阻风门关闭,节气门应( C )。 A、全开 B、半开 C、微开 7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3,当第一缸作功时,第三缸为( C )。 A、压缩 B、进气 C、排气 8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形,且头部直径( A )裙部。 A、小于 B、等于 C、大于 9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为( B )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 10、汽油机起动时,化油器需要供给极浓的可燃混合气,其过量空气系数为( A )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 11、汽油机在怠速时和很小负荷时,化油器要供给很浓的混合气,其过量空气系数为( C ) A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 12、曲轴在工作中会发生轴向移动,为此曲轴设置有定位装置,把曲轴的轴向移动限制在一定范围。定位装置设置在( C )。 A、最后一道主轴颈 B、第一道主轴颈 C、最后、中间、第一道主轴颈均可 13、汽油机飞轮上标注的记号是( C )。

发动机构造试题及答案(北林)

《内燃机理论与结构》复习参考题 1、汽车发动机是如何分类的? 1)按活塞运动方式的不同,活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。2)根据所用燃料种类,活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油和柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机和柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。 3)按冷却方式的不同,活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。以水或冷却液为冷却介质的称作水冷式内燃机,而以空气为冷却介质的则称作风冷式内燃机。 4)往复活塞式内燃机还按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数进行分类。活塞式内燃机每完成一个工作循环,便对外作功一次,不断地完成工作循环,才使热能连续地转变为机械能。在一个工作循环中活塞往复四个行程的内燃机称作四冲程往复活塞式内燃机,而活塞往复两个行程便完成一个工作循环的则称作二冲程往复活塞式内燃机。 5)按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机;有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 6)内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列,一般是垂直布置的,但为了降低高度,有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的;双列式发动机把气缸排成两列,两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机,若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 7)按进气状态不同,活塞式内燃机还可分为增压和非增压两类。若进气是在接近大气状态下进行的,则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机;若利用增压器将进气压力增高,进气密度增大,则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。 2、什么叫指示功率?什么叫有效功率?怎样计算有效功率? 指示功率: 有效功率:发动机在单位时间内对外输出的有效功称为有效功率,记为:Pe,单位为KW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。发动机的有效功率可以用台架试验方法测定,也可用测功器测定有效转矩和曲轴角速度,然后用公式计算出发动机的有效功率: 式中:Te -有效扭矩,单位为N·m;n -曲轴转速,单位为r/min。 3、发动机功率是根据什么标定的? 4、什么叫发动机排量?如何计算?它有什么意义? 定义:多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机排量。一般用VL表示: 式中:Vh-气缸工作容积;i-气缸数目。

发动机构造与维修试题一及答案

发动机构造与维修试题一及答案 一、名词解释。(本题总计15分,每小题3分) 1.上止点 2.压缩比 3.汽车维修的技术标准 4.起环的第二次密封 5.气门间隙 二、填空题。(本题总计30分,每空1分) 1.汽车包括底盘、、和四部分。 2.活塞的结构按其作用可分为、、、四部分组成,其中引导活塞运动和承受侧压力的是。 3.活塞环装入汽缸后,其开口处的间隙叫,在环高方向上与环槽之间的间隙叫活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫。 4.磨损包括、、、。 5.活塞环包括、两种。主要起封气作用的是。6.为防止活塞变形,在上面刻槽、槽。 7.气环第一次密封是靠产生的,在此前提下的第二次密封是。8.摩擦包括、、、四种。 9.下置凸轮轴式配气机构的驱动组件有、、和。

三、判断题。(本题总计8分,每小题1分) 1.发动机都有五大系统组成。() 2.安装活塞组件时活塞的箭头应朝后。 3.采用全浮式连接的活塞销,在发动机冷态时,活塞销未必能自由转动。()4.汽油机的工作容积等于排量。() 5.只有在活塞下行时,油环才能将汽缸壁上多余的机油刮回油底壳。()6.正时齿轮装配时,必须使正时标记对准。() 7.一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。() 8.配气机构分为两大组件。() 四、选择题。(本题总计20分,每小题2分) 1.活塞在工作状态下发生椭圆变形,其长轴在()。 A.垂直于活塞销座轴线方向B.平行于活塞销座轴线方向 C.没有什么具体规律 2.活塞在制造中,其头部有一定的锥度,主要是由于()。 A.节省材料B.减小往复运动的惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 3.扭曲环之所以会扭曲,是因为()。 A.加工成扭曲的B.环断面不对称 C.摩擦力的作用 4.曲轴上的平衡重一般设在()。 A.曲轴前端B.曲轴后端 C.曲柄上 5.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是( )。

《汽车发动机构造与维修》复习题

《汽车发动机构造与维修》复习题 一、填空。 1、发动机零件的耗损形式有磨损、腐蚀、疲劳和变形四种。 2、按所用燃料不同,汽车发动机分为汽油机和柴油机两种类型。 3、曲柄连杆机构的零件分为机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分。 4、活塞环分为气环和油环两类。 5、配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。 6、凸轮轴靠曲轴来驱动,传动方式有齿轮传动、链传动和带传动三种。 7、按冷却介质不同,发动机冷却系统分为水冷系和风冷系两种类型。 8、润滑系采用了压力润滑和飞溅润滑两种润滑方式。 二、选择题。 1、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角( A )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( C )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( A )。 A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周分一次拧紧 C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央分几次拧紧 4、活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于( C )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( A )。 A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:1 6、当采用双气门弹簧时,两气门弹簧的旋向( B )。 A.相同 B.相反 C.无所谓 D.不一定 7、下列各零件不属于气门组的是( D )。 A.气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 D.凸轮轴 8、下述各零件不属于气门传动组的是( A )。 A.气门弹簧 B.挺柱 C.摇臂轴 D.凸轮轴

汽车构造(发动机原理)试卷及标准答案

发动机构造试卷 考号姓名专业 装订线 一词语解释(14×1=14分) 1.EQ6100――1型汽油机 2.压缩比 3.发动机的工作循环 4.活塞环端隙 5.轴瓦的自由弹势 6.干式缸套 7.气门重叠角 8.配气相位 9.空燃比 10.发动机怠速 11.多点喷射 12.压力润滑 13.冷却水大循环 14.废气涡轮增压 二、选择(12×1=12分) 1.汽车用发动机一般按(C )来分类。 A.排量B.气门数目C.所用燃料D.活塞的行程 2.气缸工作容积是指(C )的容积。 A.活塞运行到下止点活塞上方B.活塞运行到上止点活塞上方C.活塞上、下止点之间D.进气门从开到关所进空气 3.湿式缸套上平面比缸体上平面( A ) A.高B.低C.一样高D.依具体车型而定,有的高有的低。 4.为了限制曲轴轴向移动,通常在曲轴采用( A )方式定位。 A.在曲轴的前端加止推片B.在曲轴的前端和后端加止推片C.在曲轴的前端和中部加止推片D.在曲轴的中部和后端加止推片5.液力挺柱在发动机温度升高后,挺柱有效长度( B )。 A.变长B.变短C.保持不变D.依机型而定,可能变长也可能变短。 6.排气门在活塞位于( B )开启。 A.作功行程之前B.作功行程将要结束时C.进气行程开始前D.进气行程开始后 7.发动机在冷启动时需要供给( A )混合气。 A.极浓B.极稀C.经济混合气D.功率混合气 8.在电喷发动机的供油系统中,油压调节器的作用是( C )。 A.控制燃油压力衡压B.在节气门开度大时燃油压力变小C.燃油压力与进气管压力之差保持恒定D.进气管压力大时燃油压力小9.在柴油机燃料供给系中,喷油压力的大小取决于( D )。 A.发动机的转速B.节气门开度的大小C.喷油泵的柱塞行程D.喷油器弹簧的预紧力 共2页第1页 10.当节温器失效后冷却系( A )。

汽车发动机构造与维修教学教案

汽车发动机教案 教案1 教学时数:2 重点:发动机的基本术语、单缸汽油机的工作原理 难点:单缸发动机工作原理 难点突破方法:利用学生已有的物理知识,着重强调活塞的运动方向、气门的开闭情况、气缸容积的变化与缸内压力温度的关系,使学生通过一个行程的讲授掌握知识的规律,进而很自然地接受其他各行程的工作原理。 第一章发动机的工作原理和总体构造 第一节发动机的分类 1) 按照所用燃料分类:汽油机、柴油机、煤气机…… 2) 按照行程分类:二行程发动机、四行程发动机 3)按照冷却方式分类:水冷式发动机、风冷式发动机 4) 按照气缸数目分类:单缸发动机、多缸发动机 (5) 按照气缸排列方式分类:直列式发动机、双列式(V型)发动机 (6) 按照进气系统是否采用增压方式分类:增压式发动机、非增压式发动机 第二节四冲程发动机工作原理 4、单缸发动机的结构 利用课件讲授,对照课件中的结构图,逐一讲授,使学生对四冲程发动机的构造有一个初步的了解,特别就弄清楚曲柄连杆机构和配气机构的基本工作情况。 **为了加深学生的印象,应对发动机的重要零件加以特别强调,以加深学生的印象: 曲轴之“曲”、连杆之“连”、活塞之“活”与“塞”、气门之“门”、气缸之“缸(容器)”等,使这些发动机的重要机件在学生脑海中留下深刻的印象,提高教学效果 二、发动机常用基本术语 利用课件进行讲授,对照课件中的构造简图,对发动机的常用术语逐一说明,简单说明其含义。 特别注意强调术语中的关键字:止点——止、气缸总容积——总、气缸工作容积——工作、燃烧室容

积——小、压缩比——比、排量——排。 这些关键字的意义讲清了,不但可使学生掌握这此术语的含义,更能增强学生的学习兴趣。 三、四行程汽油机工作原理 1、进气行程 2、排气行程 3、作功行程 4、排气行程 讲授过程是:先对照课件中不运动的示意图进行讲授,再利用动画加深理解。 讲授中特别强调的应该是:气门的开闭情况、活塞开始时的位置及运动方向、气缸的气体压力和温度的变化规律,行程终了时气门的开闭情况等,具体参数只是帮助学生理解,不作为重点内容强调。 工作过程全部讲授完成后,利用动画对工作过程进行小结。 教案2教学时数:2 重点:柴油机与汽油机工作原理上主要区别 难点:二行程发动机的工作原理 难点突破方法:利用学生已有的四行程发动机的知识,着重将活塞上方和下方的工作分别清晰的分开,使学生对曲轴箱换气的原理形成清晰的思路。 四、四冲程柴油机的工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 教学方法:仍利用课件演示讲授,由于已讲授四行程汽油机的工作原理,柴油机工作原理重点放在其工作原理与汽油机的区别上。 四个过程讲授结束后,利用动画进行小结,留出10分钟左右的时间,让学生自己总结出其规律。 五、二冲程汽油机的工作原理 1、二行程汽油机与四行程汽油机结构上的主要区别 (1)没有专门的配气机构,而是在气缸壁上开有三对窗孔:由上而下依次是:排气孔、换气孔、进气孔。活塞同时作为换气阀使用。 (2)曲轴箱是密封的。

汽车发动机构造与维修试题及答案

汽车发动机构造与维修期末试卷 班级: 姓名: 一、填空 题(每空1分,共30分) 1、发动机的冷却形式有__水冷_____ ___和____ 风冷 ______两种形式。 2、电控燃油喷射式的主要组成____ 燃油供给系、_ ___ 、_____ ____和____、空 气供给系电控系统 _ _。 3、气门传动组包括_____凸轮轴__ ___、______挺住 ___、_____ 推杆 _____和_____ ___摇臂__ 等。 4、曲柄连杆机构由______机体组____、________活塞连杆组_________和______ 曲轴飞轮组____三部分组成。 5、发动机汽缸总容积等于_____气缸工作容积 ____与______燃烧室容积____之和,压缩比等于____气缸总容积______与______燃烧室容积____之比。 6、四缸发动机的工作顺序为______ 1-3-4-2、 ___和_____ 1-2-4-3 ____。 7、四冲程发动机的四个工作循环分别为___压缩、做功、进气、排气 ______、___ ____、__ __ ___和__ _____。 8、活塞环分为__气环、油环、气环 _____ ___和__________两种。其中___ ______用来密封气缸。 9、活塞环的“三隙”为_____.侧隙、_____、_____背隙、 _____和_____端隙 _____。 10、机油泵机构形式可分为_____转子式、 _____和_____齿轮式_____。 二、单项选择题(每题2分,共20分) 1.四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转( C ) A.四周 B.三周 C.两周 D.一周 2. 四行程汽油发动机在进气行程中,进入汽缸的是( C ) A.纯空气 B.氧气 C.可燃混合气 D.纯燃料 3.氧传感器安装在( B ) A.进气支管 B.排气管 C.进气总管 D.发动机的机体 4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门( D ),排气门()。 A.开启关闭 B.开启开启 C.关闭开启 D.关闭关闭 5.活塞的最大磨损部位一般是( A ) A.头部 B.裙部 C.顶部 D.环槽 6.使用( D )可以减少泵油作用 A.矩形环 B.锥形环 C.梯形环 D.扭曲环 7.(D)的功用是计量进入发动机的空气流量,并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。 A.进气温度传感器 B.进气支管压力传感器 C.节气门位置传感器 D.空气流量计 8.下列不是发动机冷却液使用性能的是(D ) A.不产生水垢 B.易生锈 C.防开锅 D.防冻 9.下列哪种形式不是汽缸的排列形式(D ) A.单列式 B.V形式 C.对置式 D.龙门式 10.气缸磨损量的测量用( C )进行 A. 厚薄规 B. 内径千分尺 C. 内径量缸表 D. 游标卡尺 三、判断题(每题1分,共15分) 1.柴油机和汽油机一样有两大机构,五大系统。(N ) 2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配,连杆的检修与校正,以及活塞 连杆组的组装时的检验校正和装配。 ( Y ) 3.四冲程直列六缸发动机的工作顺序为1-6-3-5-4-2。(Y ) 一二三四五总分 阅卷人 分数 阅卷人 分数 阅卷人 分数

汽车发动机构造与维修试卷及答案 ()

汽车发动机构造与维 修 期末试卷 班级 姓名 学号 成绩 一、填空(1'×30=30') 1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成,这两大机构是 曲柄连杆机构 和 配气机构,五大系是 冷却系 、 润滑系 、 燃料供给系 、 起动系 和 点火系 2、活塞环分为气环和油环,气环的作用为 密封 和 散热;油环的作用是刮去缸壁上 机油 ,并使缸壁上的油膜 分布均匀 。 3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。 4、压缩比?是 气缸总容积 与 燃烧室容积 之比。 5、发动机零件的主要耗损形式有: 磨损 、 腐蚀 、 疲劳 、 变形 。 6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内,在安装时应留有的“三隙”分别是 __端隙__ 、_侧隙__、背隙。 7、发动机润滑系具有润滑、 清洗 、 冷却 、 密封、防锈五大功用,所采取的润滑方式有: 压力润滑 、飞溅润滑、定期润滑三种。 8、气缸的修理尺寸主要有_三_级,每加大__mm为一级。 9、为减小活塞的变形,裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽,其中横槽是_绝热 槽,竖槽是_膨胀_槽,凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。 10、机油集滤器的损伤形式主要有: 油管和滤网堵塞 和 浮子破损下沉 等。 二、判断题(1'×10= 10') < >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆,尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。” < >2、发动机转速的高低,一般不影响飞溅润滑的效果。 < >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。 < >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统,阀损坏后对冷却系统不会造成影响。 < >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。 < >6、气环装在气缸内必须有端隙,且各环开口要相互错开。 < >7、活塞头部由于受到高温、高压,所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。 < >8、更换发动机润滑油时,应同时更换或清洗机油滤清器。 < >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。 < >10、若气缸盖和气缸体同为铸铁时,卷边应朝向气缸盖。 三、选择题 (2'×10=20')

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